車間標語精選(九篇)
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第1篇：車間標語范文
1、寧聽職工罵幾聲，勿聞家屬啼哭聲。
2、無人故意出事故，事故出于無意中。
3、嚴是生命的呼喚，松是自殺的開端。
4、安全是無形的節約，事故是有形的浪費。
5、簡化作業痛快一陣子，釀成事故痛苦一輩子。
6、保證安全無訣竅，“兩紀一化”最重要。
7、安全在管理，管理在干部。
8、堵不死違章的路，邁不開安全的步。
9、忽視安全抓生產是火中取栗，脫離安全求效率是水中撈月。
10、事故猛于虎，隱患是豺狼。
11、寧為安全操碎心，不讓事故害人民。
12、一人把關一處安，眾人把關穩如山。
13、臆測行車害處大，猶如盲人騎瞎馬。
14、《人標》落實好，人身安全才能保。
15、班前預想班中防，事故苗頭難漏網。
16、一點不差，差一點不行。
17、違章蠻干鑄成終身遺憾，遵章守紀伴你一生平安。
18、治病要趁早，安全要抓小。
19、責任心是安全之魂，標準化是安全之本。
20、要想把好安全關，思想工作要領先。
21、上有老，下有小，出了事故不得了。
22、條條規章血寫成，人人必須嚴執行。
23、馬虎、迷糊、不在乎，早早晚晚出事故。
24、安全象只弓，不拉它就松；要想保安全，常把弓弦繃。
25、愚者以流血換取教訓，智者以教訓制止流血。
26、安全第一，預防為主。
27、責任重于泰山。
28、高高興興上班，平平安安回家。
29、安全在于心細，事故出自大意。
30、事故害人害己，安全利國利民。
31、要想富，滅事故。
32、出車之前多預想，檢查車輛需周詳。
33、憑僥幸，耍大膽，出了事故后悔晚。
34、上道出工，精力集中，按章作業，事故不生。
35、自控、互控、他控，安全不會失控。
36、寧煩十次保安全，不省一次去冒險。
37、管生產必須管安全。
38、安全一萬天，事故一瞬間。
39、嚴是愛，松是害，嚴中自有真情在。
40、安全天天講，生產有保障。
41、上班如同上火線，粗心大意有危險。
42、對違章的庇護，就是對職工的傷害。
43、安全行車三件寶，車良技高思想好。
44、違章作業等于自殺，違章指揮等于殺人。
45、安全是家庭幸福的保證，事故是人生悲劇的禍根。
46、辛辛苦苦代替不了規章制度。
47、隱患險于明火，防范勝于救災，
48、居安思危，警鐘常鳴。
49、干部松一寸，職工松一尺。
50、班前飲了酒，獨木橋上走。
51、一絲不茍，按章作業，是可靠的安全秘訣。
52、工作稱職不稱職，安全生產作標尺。
53、好人主義害死人，發生事故坑了人。
54、安全生產年年好，職工生活步步高。
55、“卡死制度”不遵守，事故跟你交朋友。
56、大事化小教訓難找，小事化了后患不少。
57、當你違章作業之際，正是災難降臨之時。
58、遵章守紀光榮，違章違紀可恥。
第2篇：車間標語范文
1、寒霜偏打無根草，事故專找懶惰人
2、安全生產責任重于泰山
3、寧繞百丈遠，不冒一步險
4、抽一塊磚倒一堵墻，松一顆螺絲斷一根梁
5、人人講安全，家家保安全
6、企業負責，行業管理，國家監察，群眾監督
7、安全源于警惕，事故出于麻痹
8、安全是：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，不被環境傷害
9、只有防而不實，沒有防不勝防
10、弘揚安全文化，規范安全行為
11、安全生產，重在預防
12、安全責任重于泰山，人民利益高于一切
13、安全作砥柱，天塹變通途
14、彈撥安全弦，奏響太平曲
15、居安思危除隱患，預防為主保安全
16、溫馨的家來自安全的你
17、嚴禁違章指揮，違章作業，違反勞動紀律
18、遵章是安全的先導，違章是事故的預兆
19、生產再忙，安全不忘
20、生命至高無上，安全責任為天
21、安全保健康，千斤及不上
22、落實安全規章制度，強化安全防范措施
23、為安全投資是最大的福利
24、安全具有高于一切的優先權！！！
25、愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故
26、健康的身體離不開鍛煉，美滿的家庭離不開安全
27、安全為了生產，生產必須安全
28、船到江心補漏遲，事故臨頭后悔晚
29、安全來自警惕，事故出于麻痹
30、麻痹是最大的隱患，失職是最大的禍根
31、關愛生命，關注安全
32、絆人的樁不在高，違章的事不在小
33、違章操作等于自殺，違章指揮等于殺人，違章不糾等于幫兇
34、質量是安全基礎，安全為生產前提
35、生命無價，平安是福
36、安全人人抓，幸福千萬家
37、勞動創造財富，安全帶來幸福
38、安全日日好，生產節節高
39、安全好意的保障，安全是幸福的源泉
40、把握安全，擁有幸福
41、以人為本，安全第一
42、在崗一分鐘，安全六十秒
43、安全知識，讓你化險為夷
44、宣傳安全知識，傳播安全文化
45、把握安全擁有明天
46、安全是家庭幸福的保證，事故是人生悲劇的禍根
47、認真學習，堅持貫徹《安全生產法》
48、時時注意安全，處處預防事故
49、蠻干是走向事故深淵的第一步
50、疏忽一時，痛苦一世
51、幸福是棵樹，安全是沃土
52、生命只有一次，安全伴君一生
53、抓好安全生產促進經濟發展
54、安全在我心中，生命在我手中
55、沾沾自喜事故來，時時警惕安全在
56、傳播安全文化，宣傳安全知識
57、落實安全責任，完善安全制度
58、不繃緊安全的弦，就彈不出生產的調
59、粗心大意是事故的溫床，馬虎是安全航道的暗礁
60、生產必須安全，安全保障人權
61、甜蜜的家盼著您平安歸來
62、安全需要每個人睜大眼睛
63、實施安全生產法，人人事事保安全
64、忽視安全抓生產是火中取栗，脫離安全求效率益如水中撈月
65、小心無大錯，粗心鑄大過
66、用您的責任和細心，譜寫安全的永恒旋律
67、嚴是愛，松是害，搞好安全利三代
68、質量是企業的生命，安全是職工的生命
69、防事故年年平安福滿門，講安全人人健康樂萬家
70、安全是最大的節約，事故是最大的浪費
71、掌握安全生產知識，爭做遵章守紀職工
72、安全—我們永恒的旋律
73、安全花開把春報，生產效益節節高
74、關愛自己，關愛他人，標準化是安全之本，責任心是安全之魂
75、忽視安全抓生產是火中取栗，脫離安全求效益如水中撈月
76、掌握安全技能，提高安全素養
第3篇：車間標語范文
關鍵詞: 產業用紡織品；汽車用織物；檢驗；標準；設計；生產
伴隨著快速發展的汽車工業，多樣化、個性化和時尚化是汽車用紡織品所呈現出的特點。汽車內配置的產品之一就是汽車用紡織品，除了對織物性能的要求有所滿足以外，還必須嚴格地對汽車零件產品的要求和檢測的標準有所符合。而這方面在我國汽車用紡織品卻是存在很大的不足，比較低的產品標準化程度，或者不嚴格執行標準，導致低水平重復和競爭力缺乏存在于整個行業之中。
1.我國汽車用紡織品開發應用現狀
當前，我國汽車用紡織品有很齊全的產品，主要產品有6類：座椅面料、地毯、氣囊、車廂和頂棚內側面、消音材料和過濾材料。
針織物、機織物、非織造布和簇絨織物是織物的幾個種類。松散是針織物的結構特性，它都有很好的彈性、延伸性和透氣性，表面毛絨不容易脫落，在座椅面料、頂棚和車廂內側面的表層材料及少量過濾材料是經常要用到的材料，它有較穩定的尺寸，光滑平整的布面，堅牢耐磨, 但透氣性、彈性差, 常用于氣囊織物、座椅面料和過濾材料;非織造布具有質量輕、產量高、成本低、延伸性好、適應模壓成型工藝等優勢, 能滿足汽車不同部位的需求, 可用于地毯、頂棚和車廂內側面的表層及底層材料、消音材料、過濾材料等; 簇絨織物是一種線圈狀表面的織物, 主要用于汽車地毯。
2.國內外汽車用紡織品檢驗標準及對照
2.1質量標準體系
相關于企業管理的標準是質量標準體系進行制定的，對其他標準進行制定的依據就是這個體系，將企業的整體效率進行提高就是其實行的主要目的。針對當前的汽車工業來講，質量標準體系還沒有統一，不同汽車公司采用的質量標準體系也是不同的，例如, 克來斯勒、福特、通用和某些其他汽車公司采用QS-9000質量標準體系; 大眾和其他德國汽車公司采用VDA 6. 1質量標準體系; 雷諾和其他法國汽車公司采用EAQF 質量標準體系; 意大利汽車公司采用AVSQ 質量標準體系。各國汽車公司根據各自的質量標準體系, 結合汽車零部件的性能要求, 制定了有關汽車零部件的各項標準。車用紡織品作為汽車零部件之一也有著相關標準。現行的汽車用紡織品檢驗標準可分為兩類, 其中一類為美國公司采用的標準; 另一類為歐洲公司采用的標準。
2.2國內外汽車用紡織品檢驗標準的現狀
汽車用紡織品檢驗標準在各汽車公司中進行制定的時候，一般都是對ASTM (美國材料與試驗協會)、AATCC (美國染化工作者協會)和SAE (美國機動車工程師學會)三個組織制定的標準進行借鑒。物理測試就是ASTM制定的主要方式，例如，強力、紗線支數等的測試方法。AATCC 制定的標準側重于化學測試,如色牢度的測試方法，因而它互補于ASTM的工作。汽車各零部件的測試方法是在SAE制定的標準中所包含的內容，紡織品測試方法的規定主要在被覆紡織品材料的汽車零件的測試中有所體現。
2.3我國汽車用紡織品的標準
QC /T一般是國內汽車標準所采用的，這個標準主要和美國汽車SAE標準是有相同效果或者相同的，ASTM、AATCC等標準是一些常規項目所采用的。在各種汽車用紡織品的檢驗標準中，其中重要考核的項目之一就是汽車內飾材料燃燒特性，因為汽車內飾材料和乘客有著很密切的關系，它的燃燒特性關系到對燃燒或者延緩燃燒避免蔓延，可以在一定的時間內，乘客可以安全的離開。
3.汽車用紡織品檢驗標準的主要內容
方法指標和產品技術指標在不同的汽車廠都是不一樣的，例如，拉伸強度、抗氣味性、摩擦脫色等性能。但是也會有比較相似的內容，變動只會小范圍出現在個別項目數值中。這些在公司對某些項目的嚴格或者孔松的要求上有所體現。我們將美國汽車公司關于汽車用紡織品的檢驗標準作為依據，把其中測試的主要內容進行說明。整套標準的內容主要有十二個部分。
第一部分就是使用范圍，在汽車上的座椅套、門飾及其他各種應用場合的裝潢織物，包括這些材料的原料和組織結構，都是由這個標準進行規定的。
第二部分是對這個標準所涉及的所有彼岸準測試方法的代號進行了羅列，汽車公司自定的測試方法及ASTM、AATCC、SAE 三個組織制定的測試方法是其中所包括的內容。
第三部分對試驗條件等相關內容進行了規定。
第四部分對材料的結構進行了規定，組成、制造、紗線支數、質量、厚度、寬度都是其中所包括的內容。
第五、第六、第七部分都是重點的標準的內容。
第五部分對車用紡織品的物理測試方法和要求進行了規定。
第六部分對車用紡織品色彩的測試方法和要求進行了規定。
第七部分對二層/三層材料的測試方法和要求進行了規定。
第八部分對零件加工時的性能要求和測試方法進行了規定。
剩下的幾個部分就是對初始供貨源的認可；產品的驗收和拒收；進行了規定；經批準的供貨源；版本信息進行了規定。
4.結語
我國現階段國際標準的采標率還是比較低的，會造成沒有很高質量的汽車用紡織品，針對國內市場的需求不僅不能夠進行完全的滿足，而且針對國外汽車廠所要求的標準，很多車用紡織品配套廠都是難以達到的。與此同時，在最近幾年當中，人們越來越高對車用紡織品的安全、健康和環保的要求，隨之也越來越突出國際標準的重要性。
參考資料：
[1] 李艷梅.汽車用紡織品檢驗標準評述[J].上海紡織科技2006，（05）.
第4篇：車間標語范文
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2022年春運高峰第11天火車票(2022年1月27日農歷臘月25日)起售時間:2022年1月13日
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2022年春運高峰第14天火車票(2022年1月30日農歷臘月28日)起售時間:2022年1月16日
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2022年正月初三(2022年2月3日)火車票起售時間：2022年1月20日
2022年正月初四(2022年2月4日)火車票起售時間：2022年1月21日
2022年正月初五(2022年2月5日)火車票起售時間:2022年1月22日
2022年正月初六(2022年2月6日)火車票起售時間：2022年1月23日
2022年正月初七(2022年2月7日)火車票起售時間：2022年1月24日
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2022年正月初十(2022年2月10日)火車票起售時間：2022年1月27日
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2022年春運高峰第33天火車票(2022年2月18日)起售時間:2022年2月4日
2022年春運高峰第34天火車票(2022年2月19日)起售時間:2022年2月5日
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2022年春運高峰第38天火車票(2022年2月23日)起售時間:2022年2月9日
2022年春運高峰第39天火車票(2022年2月24日)起售時間:2022年2月10日
第5篇：車間標語范文
[關鍵詞] 邊緣檢測 差分背景 Canny算子 Otsu算法 自適應閾值
一、引言
車輛的檢測和跟蹤是當今機器視覺的熱點和焦點，車輛的跟蹤是建立在正確、可靠的檢測基礎上。我們一般觀察到的車輛都是有著復雜的背景，在做差分背景的運算可以較好的將背景的信息去掉，有利于車輛邊緣的檢測。但如何有效提取出差分圖像的車輛邊緣，一直是個難點，常用的邊緣檢測算法有Robert算子、Prewitt算子、Sobel算子和LOG算子等。但這些算子都對噪聲比較敏感，對于信噪比相對低的圖像，處理的效果不會很好，Canny算子能有效的去噪和保留圖像的邊緣，因此Canny算子在圖像的邊緣檢測中被廣泛的運用。
傳統的Canny算子利用固定的高、低閾值來進行邊緣提取，對不同圖像缺乏自適應性。另一方面無法消除局部噪聲干擾，在檢測出假邊緣的同時還會丟失一些灰度變化值變化緩慢的局部邊緣。本文在分析了傳統Canny算子的基本原理的基礎上提出了一種基于Otsu算法的Canny算子，該改進算子能有效對動態圖像序列的車輛自適應地生成動態閾值，自動提取邊緣，解決了閾值的選擇問題，提高了算子的魯棒性。
二、車輛檢測概述
圖像的分割與檢測(識別)是一項非常困難的工作。圖像很難說清楚為什么應該分割成這樣而不是那樣。人類的視覺系統是非常優越的，它不僅包含了雙眼，還包括了大腦，可以從很復雜的景物中分開并識別每個物體。
由于人類在觀察圖像中應用了大量的知識，所以沒有任何一臺計算機在分割和檢測真實圖像時，能達到人類視覺系統的水平。正因為如此，對于大部分圖像應用來說，實用化的自動分割與檢測還是一個將來時，目前只有少數的幾個領域(如印刷體識別OCR)自動識別達到了實用的水平。因此，這方面的研究很活躍，車輛檢測就是其中之一。
車輛的檢測就是對包含車輛信息的圖像序列運用數字信號處理技術進行適當的處理，從而去除靜止的背景，檢測出目標車輛及攜帶的運動信息，并對運動信息進行整合，得到關鍵參數。車輛目標檢測原則就是要盡可能保留那些對視覺檢測有重要意義的特征信息，同時最大限度地擯棄那些對運動目標無用的冗余信息。
三、差分圖像
背景差分是利用當前幀圖像和背景圖像的差分來檢測運動區域，即將當前幀圖像與背景圖像相減。它一般能提供教完整的特征數據，得到較精確的目標圖像。背景差分又可以分為動態背景差分和固定背景差分，動態背景差分要隨時間的推移更新背景圖像，實現比較困難，差分固定背景的優點在于只要獲得一幀背景圖像，從而速度快，實現簡單，但所采集得到的背景圖像隨著時間的推移，會對光照等外部條件比較敏感，影響到目標的檢測效果。本實驗中采用固定背景差分的方式。一般的情況下檢測目標是在差分圖里根據閾值來二值化圖像，區分目標與背景，而本文則是在差分圖像的基礎上用改進的Canny算子直接來提取車輛的輪廓來判斷目標。
四、邊緣檢測
邊緣是指圖像中那些領域灰度有強烈反差的像素的集合，它是圖像分割最重要的依據，也是紋理特征的重要信息源和形狀分析的基礎，邊緣信息適合于檢測和定位圖像中的物理位置。
邊緣檢測的3個最優準則:檢漏真實存在的邊緣點，不把非邊緣點作邊緣點檢出;檢測出的邊緣點的位置與真實邊緣點的位置接近，提高圖像的定位精度;每個真實存在的點與檢測出來的邊緣點――對應，也就是單邊緣響應準則。所以在檢測圖像的邊緣時，我們要盡量的滿足這3個準則。
對一幅圖像進行邊緣檢測，一般可以分三步:濾波、增強和檢測，Canny算法也是一個具有類似步驟的多階段的優化算法。
1.Canny算子的邊緣提取
(1)圖像平滑
Canny算子用高斯平滑濾波器對圖像進行去噪處理，用的是高斯平滑濾波器與圖像作卷積，因為要分割的圖像可能帶有部分噪聲，未對這部分噪聲進行處理將直接影響圖像邊緣提取的效果。設用I[i,j]表示圖像，那么卷積的過程可表示為:
S[i,j]=G[i,j,σ]*I[i,j](1)
其中G[i,j,σ]是高斯平滑濾波函數,σ是高斯函數的散布參數，用它來控制平滑程度。
(2)梯度的幅值和方向的計算
圖像不I[i,j]經過高斯平滑后的矩陣為S[i,j]，然后計算圖像的梯度矩陣，首先計算平滑后矩陣S[i,j]的x方向和y方向的偏導數，分別為Px[i,j]和Py[i,j]。
(2)
(3)
則圖像梯度的幅值和方向分別為
(4)
(5)
(3)梯度幅值的非極大值抑制
幅值圖像陣列M[i,j]的值越大，其對應的圖像梯度值也越大,但這還不足以確定邊緣。它僅僅體現了圖像的快速變化，為了確定邊緣，我們要的是保留局部變化最大的點。具體的做法是將像素[i,j]的梯度方向角的變化范圍縮減到圖1所示的4個區之一(編號相同的代表一個方向)，然后將同一方向上像素[i,j]與其相鄰像素的梯度幅值進行比較:若M[i,j]非局部極大值，就將其設為0。
(4)檢測和連接邊緣
對非極大值抑制圖像作雙閾值h1和h2，且h2≈2h1，得到兩個閾值邊緣圖像T1[i,j]和T2[i,j]，T2[i,j]是用高閾值得到，含有很少的假邊緣，但有間斷。雙閾值法要在T2[i,j]中把邊緣連接成輪廓，當到達輪廓的端點時，該算法就在T1[i,j]的8個鄰點位置尋找可以連接到輪廓上的邊緣，這樣,算法不斷的在T1[i,j]中收集邊緣，直到將T2[i,j]連接起來為止。
普通的Canny算子雙門限設置中，閾值h1和h2選擇是固定的，一般的做法是:設圖像的非邊緣數與總的像素點數的比值是q,從得到的梯度直方圖里里從低梯度開始逐步累加圖像點的數，當累加的數目與總像素的比值達到q時，對應的梯度值即為h2,而一般的q的取值為0.7。
分析了Canny算子的原理，可以看出，影響Canny算子性能的兩個因數是σ和h2的選取，對于灰度平坦的圖像，用較小的σ可以取的很好的平滑效果，但如果圖像的灰度復雜度增加，也要有相應的增加。高斯平滑模板隨著σ的增大而增大，平滑的速度會大幅度的變慢，針對σ的選取或估計也有很多人提出了改進的算法，但就結果來看，或者計算量大，或者改進的效果不理想，所以到目前為止也沒有一種好的方法能比較準確的確定不同圖像中σ的選取，我們按照圖像具體的情況選擇σ的數值。在本文實驗中，σ的取值為1。
h2的最佳選取也取決于像素間的灰度差異及它的空間分布，所以用固定的閾值去提取差分圖像中車輛的邊緣的話，很難有效提取出邊緣。我們在對差分背景的車輛圖像作梯度化處理以后，其直方圖呈雙峰的特性。這樣就可以用到Otsu算法的閾值的設定方法，用類間方差最大準則來確定。
2.Otsu算法定閾值
Otsu的基本原理為用最佳閾值將圖像的灰度直方圖分割成兩部分，使兩部分的類間方差取最大值，即分離性最大。設閾值為T，把圖像整個灰度級分為目標區域灰度級[1,2…，T]與背景灰度級[T+1,T+2,……,M] 。
目標區域灰度均值與背景區域的灰度均值分別為
(6)
(7)
其中pi和pj分別為灰度為i和j的像素的概率，α(t)為目標區域的灰度總和,β(t)為背景區域的灰度總和。
目標區域和背景的類間偏差σ2B是：
(8)
其中μ為目標圖像的灰度均值，最優閾值T＊使類間偏差取得最大,即
(9)
最大的T*將差分圖像分割為目標區域和背景區域兩大部分。
通過Otsu算法去處理經過梯度運算后得到的梯度幅值圖像，得到的最優閾值T*為該圖用于Canny算子的高閾值h2。
五、實驗與分析
圖2和圖5是車輛的差分背景圖，可以明顯的看出，除了運動要檢測的車輛，復雜的背景已經被去除。圖3和圖6是用普通的Canny算子(q=0.7)提取車輛邊緣的結果，從結果圖里看出，除了車輛的輪廓外，還出現了大量的假邊緣，出現這種情況的主要原因是背景在室外條件下會受光照的影響，雖然通過差分背景已經去掉了背景的信息，但由于光照而使圖像背景發生改變的部分還是會在差分背景圖中保留。而普通的Canny算子是用固定的閾值，且一般這個值很低的情況下去將會提取出很多假邊緣。
而我們用基于Otsu算法的Canny算子基本上不存在這個問題，因為它是用類間方差最大原則來分析圖像的幅值，背景的變化部分的幅值在與車輛邊緣的幅值與背景幅值的比較中更傾向與背景，用Otsu算法在分析幅值時能進行有效的區分背景和車輛，這樣在提取邊緣時就能把車輛的邊緣提取出來，而不會有由于背景發生變化而產生的假邊緣，結果如圖4和圖7所示。由于改進的Canny算子是在分析圖像信息的情況下劃定閾值，對動態的圖像序列中車輛能進行有效的邊緣提取。
六、結論
本文的方法是對傳統的Canny算子進行了改進，彌補了單一的閾值所不能解決的細節丟失和噪聲增多兩者間的平衡問題，改善了對差分背景的車輛圖像邊檢測的效果，而且在檢測過程中自適應的生成高、低閾值，檢測圖像的邊緣，自動化程度高。雖然本算法的運算復雜度和運算時間要稍大與普通的Canny算子，但不影響它的實時性。
參考文獻:
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[5]楊振亞白治江王成道自適應Canny邊緣檢測算法[J].上海海運學院學報，2003，24(4)
第6篇：車間標語范文
關鍵詞：職業教育；職業技能；課程開發
【中圖分類號】G 【文獻標識碼】B 【文章編號】1008-1216（2016）09C-0078-02
一、問題的提出
教育部在《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》中明確指出：“要積極推行與生產勞動和社會實踐相結合的學習模式，把工學結合作為高等職業教育人才培養模式改革的重要切入點，帶動專業調整與建設，引導課程設置、教學內容和教學方法改革。”該文件的出臺為我國高職教育辦學指明了方向，成為高職教育教學的指導性、綱領性文件。本文以“工學結合”為切入點，從職業技能出發分析與探討高職教育課程體系的設置。
鐵道機車專業對應崗位群分為機車運用方向和機車檢修方向。“機車乘務一次標準化作業”面向機車運用方向崗位群，是機車專業學生就業的主要出口。就學習內容來講，“機車乘務一次標準化作業”全面、系統地涵蓋了機車運用方向崗位群的主要知識和技能，在傳統的教學中，是通過若干獨立設置的專業課程的學習完成的，而機車乘務作業過程是理論知識與操作技能密切結合的過程，情景性、過程性、實時性很強，按學科思想設立的獨立專業課程自成一體，與崗位作業實際若即若離，指向性、適用性不強，與崗位作業情景脫離的理論教學方式難以達到好的教學效果。同時由于鐵道機車乘務崗位工作的特殊性，在校內、在鐵道生產現場難以提供滿足崗位訓練的學習環境和條件。因此，打破傳統課程體系，圍繞機車乘務作業崗位工作標準重構“機車乘務一次標準化作業”教學內容，并采用計算機虛擬仿真技術以三維立體實景的方式實現機車乘務一次標準化作業的教學和演練，使學生在真實的工作情境中進行學習、訓練，使理論知識與實踐技能融合，教學過程與崗位作業過程一致，實現機車乘務作業的一體化教學成為職業教育教學改革發展的必由之路。
二、重構課程體系的必要性
課程體系是人才培養方案的核心部分，重新構建高職教育教學內容與課程體系是高職教育改革的重點和難點。課程改革的關鍵是課程內容要體現職業崗位需求，體現工作任務。課程體系的重構是以職業崗位需求為導向，以適應社會需要為目標，以培養技術應用能力為主線設計學生的知識、能力、素質結構，突出教學內容的職業性和實用性，加大對原有課程的整合力度，實現“教、學、做”一體化，把單純的課堂教學向課堂與現場崗位工作一體化教學轉變，實現理論教學與實踐教學一體化，注重職業技能的培養。這種變革正是職業教育改革的精髓所在，也是職業教育改革的必由之路。
三、重構課程體系的總體原則
第一，根據專業面向的職業崗位群對知識、能力的需求來構建教學內容，改革、調整專業課程體系結構，突出實踐性教學環節，建設符合高職教育實際的學習模式。
第二，樹立“大平臺，模塊化，多方向”專業課程體系改革思路。“大平臺”和“模塊化”是為了加強學生職業素質培養，增強教學資源的共享性。在相近的職業崗位群中，建立統一的公共課程平臺，并根據職業崗位工作的技能要求，設置模塊化課程，以適應不同的職業崗位要求，達到加強專業內涵建設、集中教學資源、提高專業辦學水平的目的。
第三，凸顯實踐性教學的地位。在教學標準的編制（修改）中，加大實習、實訓力度，確保實踐性教學不少于總學時的50%，打破以往重理論、輕實踐，實踐性教學依附于理論教學的局面。形成實踐性教學與理論教學并重，甚至突出實踐性教學的態勢，體現高職教育在學習方式、學習內容、人才培養模式上的特色。
第四，突出實用性和針對性。將行業、企業規范（標準）及職業資格證書考試的內容融入課程，本著因材施教、按需施教、學以致用、講求實效的原則，合理設置課程體系。在條件允許的情況下，基礎理論知識課程本著“必需”“夠用”的原則，明確理論知識旨在為后續的專業技術、專業技能服務的方向。對與學生職業技能、職業能力培養關系不大的課程該精減的盡量精減。同時，加大與職業技能、職業能力培養直接、間接相關課程的開設力度，突出核心技能專業知識在教學中的比重。
第五，貫徹產學結合思想。教學標準的修訂和實施過程，有相當一部分來自企業現場專家的建議、要求，共同制訂和實施，以此為基礎進行有針對性的專業、課程設置，這樣的高職教育才有生命力，才能保證高職人才培養的質量。
四、課程體系的開發思路
高職教育具有較強的職業定向性和針對性，高職院校應與企業、行業保持密切聯系，及時了解職業崗位對人才知識結構、能力結構和職業素質的需求。針對專業面向的行業、企業和崗位群進行市場調研，通過對崗位工作流程、工作任務和專業技能的分析，提煉出典型工作任務和職業能力。以此為切入點構建學習內容，通過對學習內容的科學分析和歸納，并結合工作流程、工作任務構建知識、能力和素質相結合的學習模塊，通過對學習領域和學習情境為主要內容的課程標準設計，獲得工作過程系統化的學習領域課程或課程模塊。按照工作過程導向、技能提升順序和知識學習邏輯三者有機統一的思路，構建以工作過程為導向的模塊化課程體系。課程體系的開發過程緊緊圍繞“職業技能”這一核心來進行。
（一）以職業生涯為目標，定位專業發展方向
學生的職業生涯發展是實現學生發展和企業發展需要的結合點，高職專業人才培養方案的開發應使學生獲得與企業發展需要一致的職業知識、職業技能和職業態度，并為學生的職業生涯規劃和可持續發展奠定基礎，拓展成長空間。
第7篇：車間標語范文
關鍵詞：Moldflow軟件；汽車配件；注塑工藝優化
隨著模具工業體系的迅速發展，以及模擬技術的不斷改進，關于注塑模具的分析和設計工作，也實現了軟件代替人工的形式，這對于模具的開發時間、設計和生產率都要很大的提高。而目前很多利用Moldflow軟件，只能實現對模具結構以及制件進行改進的功能，并沒有實現注塑工藝相關參數分析的功能，從而也造成了很多次的試模情況。所以對汽車注塑工藝進行優化最重要的就是優化工藝參數。
一、初始分析
在Moldflow軟件進行初始分析，能夠為以后設置注塑工藝參數、優化模具結構、提高注塑質量等提供可靠的依據。但是在進行初始化的分析中，并不是所有的參數都要根據系統規劃的數值進行設置，一些參數要具有一定的合理性，這樣才能保證分析的結果是準確的，這樣才能為后期的設置和優化提供可靠的依據。
因為試驗的重要指標是以翹曲變形為主，所以在初始化的分析中，類型分析要包括：冷卻、充填、保壓、翹曲等環節。而設置工藝參數主要包括：注射、保壓、冷卻時間等內容的設置，而這些數值都指定為30s，其中開模的時間設置為5s，而V/P的切換和填充控制都被設置成“自動”，還有就是保壓控制中的V/P切換點的壓力是10s中的80%，最后在進行翹曲分離的原因分析。
在分析完成之后，可以通過分析結果和日志等資料來查看分析的情況：充填速率約是140cm3/s，充填的時間是1.97s，如果充填的體積到達98.09%，那么V/P就會進行切換狀態。
二、試驗
利用Moldflow是利用正交的試驗方法為基礎進行試驗設計（DOE），它可以通過明確試驗參數，分析其對試驗目標的影響，來對工藝參數進行調整，如此來獲得更好的工藝技巧組合。在分析Moldflow的注塑成型時，主要通過對注塑溫度、充填時間、模具溫度、保壓壓力、保壓時間等分析來判斷注塑質量受到的影響，從而確定更好的工藝參數組合[1]。
（一）實驗設計
在通過實驗設計來優化工藝參數的過程中，首要工作就是對試驗的因子、水平以及指標等做好分析。此次的分析指標是翹曲變形量，其中關于試驗水平以及因子的設置如下分析：
（1）模具溫度。在Moldflow資源庫中，關于Thermylene P6-15FG-1734型號中的PP材料，相關的模具溫度范圍在49～82℃，而建議的溫度是64℃[2]。所以，總結來說建議使用的溫度主要在60、65、70、75℃的范圍內。
（2）保壓時間。根據初次的模擬情況，建議保壓時間選擇在8、10、12、14s之間。
（3）充填時間。也是根據初次的試驗情況，充填時間可以在1.7，1.8，1.9，2.0s，之間，還有就是開模的時間為默認的5s。
（4）注塑溫度。該次試驗的注塑件是Asahi Thermofil公司的，是型為ThermylemeP6-15FG-1734的PP材料，這樣材料中的玻璃纖維添加的有15%。在Moldflow資源庫中，該材料的注塑溫度一般在218 ～243℃范圍內，此時的建議使用的溫度是231℃，所以，使用的注塑溫度可以選擇220℃、225℃、230℃、235℃之間的數值。
（5）保壓壓力。根據初次試驗的模擬情況，保壓的數值可以使用百分比的形式，也是就在保壓壓力是100%時，V/P是轉換點。這時選擇的保壓壓力可以是80%、87%、93%、100%。
（二）分析數值
因為選取的是五個因素，而且每個因素都有4組水平值，所以就是設計一個正交試驗矩陣，然后根據L16（45）相關的正交表在電腦上完成試驗模擬，將受各種因素影響的翹曲變形量Z（mm）作為試驗的指標。
三、曲線優化
（一）確定保壓時間
根據上述的試驗可以得出保壓壓力是100%V/P切換壓力，保壓時間是12s，試驗中的12s保壓時間會造成過度保壓，所以保壓時間還要進一步的確定。根據Moldflow查詢到澆口的主體是B73724，通過文件得知在12.52s時會出現數值為1的凍結層因子，通過日志查詢得知填充注塑件時間是1.82s，所以此時的保壓時間是：t =tn-tv/p=12.52-1.82=10.7s（1），該式中的保壓時間是t單位是s，完全凝結的澆口時間是tn，V/P切換的時間是tV/P。
在Moldflow中查詢到充填的末端是N6173，當在3.15s的時候填充末端的壓力成為最大值，而到13.24s的時候充填的穆端壓力是零，所以保壓曲線中的恒定壓數值是：t1=（tmax+tmin）-tV/P
=（3.15+13.24）-1.82=6.375s（2），該式中的恒定保壓時間是t1，其中表示最大壓力時間的是tmax，以及達到零值的壓力時間是tmin。
（二）擬合保壓曲線
在一定的時間段壓力減弱的原理是：在保壓壓力P與保壓時間t之間的相互作用，此時Td時間中，在壓力P情況下的保壓時間是t函數。如果保壓時間都分布在n短時間內，那么此時間段中的保壓時間ti=Td/n。也就是說在任意一段時間dt內的壓力做功是dE，如果dE=P*dt，那么此時在Td時間段中的壓力做功就是∫dE= ∫P×dt，也就是保壓曲線Td時間段的面積。也就說在減弱的保壓曲線中進行擬合也會達到一樣的效果。
四、結語
注塑工藝參數進行Moldflow軟件分析，能夠更好的優化模具的設計和生產，同時也能減少模具的設計時間，從而減少生產的成本。
參考文獻：
第8篇：車間標語范文
目前，全縣擁有各類實驗室及功能室519個，中小學標準化實驗室135個（其中初中探究實驗室1個，小學探究實驗室15個），裝備標準化實驗桌1038張（雙人、六人），教師演示臺、實驗準備臺各95張，新增教學儀器櫥（柜）818個，2011年全縣教育技術裝備總值達到1.26 億元。
2003年，安吉縣被浙江省委、省政府命名為省級教育強縣，2007年又通過省級教育強縣復查驗收；15個鄉鎮被評為省級教育強鎮；2所中小學實驗室被評為省級示范實驗室；6所中小學圖書館（室）被分別評為全國、省、市示范圖書館（室）；5所中小學被省教育廳命名為現代教育技術實驗學校。
在2012年安吉縣第十三次黨代會上，縣委書記單錦炎提出：今后五年，優先發展教育，推動城鄉教育均衡發展，提高教育質量，保障教育公平，基本實現教育現代化的總目標。近年來，安吉縣委縣政府認真落實教育優先發展戰略，全面貫徹“綱要”精神，著力加大教育投入，尤其是教育技術裝備的投入，保證每年在1200萬元以上，并逐年遞增。“以縣為主”的教育管理體制基本構建，經費保障體系已經形成，辦學條件明顯改善，教育技術裝備水平不斷提檔升級，為全面推進中小學標準化實驗室建設，加快實現教育裝備現代化，提供了強有力的物質保障。
1 貫徹“綱要”，轉變觀念，全面推進中小學標準化實驗室建設
《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》指出，到2020年全國基本實現教育現代化，浙江省委省政府在去年召開的全省教育工作會議上提出：目標到2015年，比全國提前5年，在全省基本實現教育現代化，安吉縣委縣政府提出了“再戰五年，幸福安吉，基本實現教育現代化”的總目標。中小學標準化實驗室建設是實施素質教育的重要保障,是學校最基本的辦學條件之一，是全面實施新課程標準，開展實驗教學、實驗探究，培養學生動手能力和創新精神的重要基地，是基本實現教育現代化的基礎工程。因此，在實踐中我們始終把全面推進中小學標準化實驗室建設，實現實驗室建設現代化的目標擺在重要的位置。
2 統籌規劃，調查摸底，確保中 小學標準化實驗室建設的順利 實施
為確保中小學標準化實驗室建設的順利實施，縣教育局相繼出臺了《安吉縣教育信息化“十二五”發展規劃》《安吉縣教育局關于加強全縣中小學教育技術裝備標準化建設（2010—2012）實施意見》《安吉縣教育局關于加強中小學實驗室標準化建設和實驗教學工作的若干意見》和《安吉縣教育局關于印發安吉縣教育裝備專項資金補助獎勵辦法的通知》，對中小學標準化實驗室建設的目的意義、任務要求、物質經費保障等都作了明文規定，并相繼召開了由中小學校長參加的“全縣教育技術裝備與教育信息化工作會議”和“安吉縣中小學標準化實驗室建設與實驗教學工作會議”。同時，在縣教育局分管局長、裝備中心書記、主任的帶領下，會同裝備、信息、采購、后勤部門的負責同志，組織對全縣中小學實驗室狀況和實驗教學工作進行了專項調研摸底，撰寫了調查分析報告，在此基礎上，制訂了安吉縣中小學標準化實驗室建設方案，為工程實施奠定了堅實的基礎。
3 政府招標，集中采購，確保標 準化實驗室建設項目的質量
根據教育系統政府采購管理辦法的規定，中小學實驗室設備、設施采購屬于政府采購范疇。為了及時、公開、公平、公正，采購到價廉物美的實驗室設備，在制訂中小學標準化實驗室設施項目方案的同時，我們（需方）提出了對供應商生產規模、生產技術、生產能力、信譽質量以及看樣訂貨的要求。并且，縣教育裝備中心組織裝備、采購方面的專業人員深入到中標廠家，實地察看中標廠家的生產規模和生產能力，對產品品牌、材質、技術參數等質量問題等作了詳細咨詢和規定，確保了標準化實驗室、儀器室設施、設備的質量。
4 堅持標準，分步實施，為中小學 標準化實驗室建設辦放心工程
中小學標準化實驗室的建設是一項技術性很強的工程，關系到每一所學校的百年大計。因此，必須堅持標準，按照國家頒布的《城市普通中小學校舍建設標準》《農村普通中小學校建設標準(試行)》《中小學教室規范圖冊》以及教育部最新頒布的標準和規范要求，確定包括水電、通風、采光、防毒、排污系統在內的各項建筑設施及設備的技術指標；實驗室設施的建設或改造既要堅持標準，又要講究實效，建設要有超前意識，設計方案中充分采用最新的、成熟的科技成果，向現代化裝備的方向發展，充分體現科技的進步和現代化教學手段的應用。中小學標準化實驗室的建設嚴格執行“十二五”《浙江省中小學現代教育裝備標準》和《安吉縣中小學、職業技術學校實驗室建設和教學儀器裝備標準》，與學校教學和發展規模相適應，滿足教育教學的需要和實驗教學的正常開展。
從2010年下半年開始，我們在廣泛調查摸底的基礎上，根據全縣中小學實驗室的基本現狀，通過分析、排隊、分步實施和制訂方案，首批17所學校被列入中小學實驗室標準化建設項目，到2011年6月底止，首批標準化實驗室建設項目全部竣工，并通過驗收，投入教學使用；第二批22所中小學于2011年下半年被列入中小學實驗室標準化建設項目，于2012年5月全部竣工。目前，走進學校，映入眼前最漂亮的教室是實驗室，最先進的設施是教學儀器。
第9篇：車間標語范文
安全生產月活動總結范文2022
一個月以來，公司以“強化紅線意識，促進安全發展”為主題，分三個階段，以形式多樣的宣教活動，面向全體職工推動安全文化建設，營造了良好的安全生產環境，現將公司“安全生產月”活動開展情況總結如下：
一、成立活動領導小組，周密安排部署
在集團下達“安全生產月活動方案”之后，我公司立即成立了以總經理為組長、生產副總為副組長、各部門、車間負責人為組員的“安全生產月”活動領導小組，具體實施活動和開展日常工作。通過科學制定活動方案，并組織全員學習，在公司范圍內廣泛掀起了“安全生產月”活動熱潮。
二、形式多樣，成效明顯
一是突出了宣傳發動，營造“安全生產月”活動氛圍。共懸掛宣傳標語三幅，并以“強化紅線意識，促進安全發展”為主題，從活動實施方案、交通安全、消防安全、安全常識等方面進行了展板宣教。
二是舉辦安全知識培訓。6月19日，公司在三樓會議室舉辦了安全生產知識培訓。全體員工參加了本次培訓，培訓的主要內容：一方面重點闡述了安全生產的含義和作用，培訓中從火災事故、機械事故、交通事故、觸電事故等各方面進行案例分析，講課過程中圖文并茂，使員工深刻認識到安全生產無小事；另一方面公司結合實際，組織全員學習了在發生火災時消防器材的使用方法和消防應急預案實際演練活動，使公司員工的消防知識水平再提高。
三是開展道路交通安全整治活動，針對xx范圍內接連發生的幾起事故做重點解說，詳細向員工解說無牌無證的危害及給企業帶來的風險，對無牌無證車輛堅決不準進廠以規避企業風險。
四是開展安全生產隱患排查治理工作。針對夏季高溫、汛期、季節性事故高發特點，在認真抓好各項宣傳活動的同時，以抓好夏季高溫及汛期事故防范為主導，針對新進設備多，現場電力電氣復雜等，我公司組成專班，不斷排查隱患，本月共檢查發現2起安全隱患，現場下達了整改通知書，對于安全隱患做到了及時發現、及時處理，安全檢查做到有檢查、有記錄、有整改、有效果。
總之，通過本次活動，進一步強化了員工的安全意識、提高了全員安全素質和安全技能，有效防范和減少安全生產事故的發生，推動公司安全、又好又快發展。
安全生產月活動總結范文2022
全國第x個“安全生產月”來臨之際xx縣委、縣政府高度重視，根據《xx市2021年“安全生產月”活動總體方案》的要求，縣安委會立即行動，認真研究，精心組織，周密安排。于5月18日印發了《x縣2021年“安全生產月”活動總體方案》。5月30日，由縣安辦組織在政府大會議室召開了“安全生產月”活動部署動員大會，會上對各參會單位做了充分的動員，并對“安全生產月”活動進行了更加細致的布置，同時下發了《x縣安全生產委員會辦公室關于做好安全生產“活動月”工作安排的實施細則》。現將本次“安全生產月”活動情況總結如下：
一、成立組織
為加強對“安全生產月”活動的組織領導，成立了以副縣長xx任組長，政府辦副主任xx、縣安監局局長xx任副組長、縣委宣傳部、縣廣播電視局、縣工會、團縣委為成員單位的領導小組。領導小組下設辦公室，地點設在縣安監局，辦公室主任由安監局局長xx擔任。
二、以多種方式加大安全生產法律法規宣傳力度
（一）領導電視講話。縣政府分管安全生產的副縣長于6月1日前在x縣電視臺進行了安全生產專題講話。
（二）組織“安全生產咨詢日”活動。6月10日，由縣安辦組織安監、公安、文教、國土、交通、電力、氣象、質監、建設、環保、食藥、消防等20個部門在xx路等5個路口舉辦安全生產大型咨詢宣傳活動。各上街咨詢單位都制作了安全生產宣傳條幅；上街咨詢資料全部由各單位自行組織印制，安監局印制發放了5000余份，其他上街咨詢單位均發放了2000余份宣傳資料。當天接受群眾咨詢1萬多人次，發放宣傳材料4萬多份。
（三）組織專題宣傳。安監局、礦管辦、消防大隊、x隊等四個單位配置了送法下鄉活動宣傳車，每旬至少下鄉一次，進村入企宣傳有關安全生產法律法規知識。
（四）以媒體為陣地宣傳。在xx內刊開辟了專版，對安全生產法律法規進行義務宣傳；并刊發了分管副縣長的署名文章；電視臺定期播出《xxx》電視片，滾動播出安全生產標語字幕，同時做好縣內正反兩方面典型的宣傳報道。
（五）充分利用網絡宣傳。積極協調xx、xx、xx三家公司在“安全生產月”期間每周向用戶無償發送一條安全生產標語短信，網絡宣傳覆蓋了全縣用戶。
（六）多管齊下。各鄉鎮（處）、各部門、醫院、重點企業、賓館、超市、飯店通過書寫標語、懸掛條幅、黑板報、集市咨詢和發放宣傳資料等多種方式，全方位宣傳安全生產法律法規，據不完全統計，“安全生產月”期間，全縣共印制宣傳條幅80多條，書寫宣傳標語250多條，發放宣傳資料14萬多份，使安全生產法律法規做到了盡人皆知。
（七）送法下鄉。6月12日，由縣安辦組織公安、礦管辦、電力、氣象、環保等部門，同政府分管領導在富崗鄉進行安全生產法律法規送法下鄉和安全檢查活動。參加單位有……五個鄉鎮轄區內礦山企業負責人，有關鄉鎮領導及安監所工作人員、有關部門負責人。通過現場檢查、現場講解案例、現場分析、現場送書、多方座談的形式，使鄉鎮和企業對安全生產的重要性和嚴肅性有了充分認識。
三、開展安全生產檢查活動
6月上旬，由安委會組織各監管部門開展了一次以“打擊非法開采、非法生產、非法經營危險物品和違法、違規、違章生產作業行為”為主題的聯合檢查活動。同時還組織了多項專項整治活動，各有關部門協調聯動，互相配合。并多次召開了安全生產專項整治現場會。與此同時各部門、各鄉鎮（處）也對本轄區內的生產經營單位進行了重點檢查。
四、對活動情況督導檢查
為確保活動月期間各項工作順利開展，從安委辦、宣傳部、縣工會、縣團委、司法局各抽調了2名工作人員組成2個督導組，對活動月期間的工作開展情況定期進行檢查督導。活動結束后，縣安辦對活動開展情況進行了總結通報：對工作得力、方法得當、效果明顯的單位予以通報表彰；對敷衍塞責、無動于衷的單位和個人予以批評。
安全生產月活動總結范文2022
根據關于開展安全生產月活動要求，結合我廠實際情況，緊緊圍繞全國第五次安全生產月的主題“安全發展，國泰民安”，于20xx年6月1日至30日，在全廠范圍內開展了此次活動。現將本次安全月活動總結如下：
一、廠領導重視，各項組織措施到位
為加強本次安全月活動的組織領導，確保安全月活動的有效落實，我廠主持全面工作的廠長親自負責本次安全月活動的組織實施，各級領導積極配合開展。在六月初轉發了公司28號《關于開展安全生產月活動的通知》文件，并根據公司28號文件要求，緊緊圍繞“遵章守法、關愛生命”的主題開展此次活動，對活動進行認真組織，使活動開展得有計劃、有布置、有檢查、有落實。由于我們準備充分、布置周詳，使我廠“安全生產月”活動一開始就步入有組織、有領導、有計劃的正常軌道，并使得在本次安全月活動中全廠各單位無任何大小傷害事故發生。
二、積極開展形式多樣宣傳教育活動
利用“安全生產月”活動的安全宣傳畫（張貼在主要生產單位）、《報》、櫥窗以及各種會議、簡報，大張旗鼓地進行宣傳，用輿論導向激發職工地參與熱情，讓職工牢固樹立“安全第一”的思想，把規范自己的行為、注重安全生產變為自覺活動。據不完全統計，在安全月活動中，我廠共張貼安全生產標語標圖76幅，辦專題櫥窗4期，報送安全報道稿件27篇，制作各類型標志牌38塊。通過各種形式的宣傳，激發了職工自覺參與安全月活動的熱情，使安全生產真正進入了職工心中。
用各種教育手段及安全活動開展形式多樣的教育培訓及安全活動，從而提高了職工的安全生產水平。在活動中，我廠各單位認真組織職工學習集團公司20xx年1~5月事故案例，并在班組周安全活動中結合自身實際情況進行學習討論，學習面達到99%以上；同時根據公司要求，結合我廠實際情況進行了“kyt”（傷害預知預警）活動試點工作，各單位的試點班組都積極認真地開展，在公司“xxx”檢查中，得到了公司的肯定，認為是搞得最好的單位。據不完全統計，在安全月活動中，各車間舉辦各種安全學習班18期，參加人數達630余人：并開展安全生產勞動競賽、安全生產知識競賽等有益活動，各車間開展工段班組級以上安全活動183次，參加人數達993人。此外，各車間積極參加廠工會、團委組織的“xxx”、“xx”等活動；并參與公司統一組織的“市10萬職工安全生產知識競賽”，全廠共1500人參加了此次競賽，上交答題卡1951份，答題卡回收率達96.5%；同時參與了廠工會組織進行職工安全衛生消防知識競賽，參與人數達2458人，占全廠總人數的89.6%。通過各種教育培訓及安全活動，提高了我廠各級人員的安全生產水平，為安全工作的開展打下了堅實的基礎。
三、以安全月為契機，落實隱患整改，注重加強實際效果
為了將本次安全月活動落實到實處，使活動的開展有成效，我廠各級管理人員經常到基層、現場進行安全檢查，針對活動中出現的不良現象，及時指導、督促，并認真落實對所查出隱患的整改工作，保證了活動的正常開展。在安全月活動中，廠部堅持日常檢查、周安全檢查及專業檢查相結合的檢查方式。除日常檢查及周檢外，廠部組織進行了三次專項檢查：6月初，廠生產安全科會同設備動力科對全廠起重機械及吊具進行了為期兩天的專項安全檢查，對所查出的隱患（問題）已全部要求車間進行了整改；6月13日~16日，由廠安辦會組織專項檢查小組對各車間生產現場進行了三班跟班安全、消防、保衛等方面專項檢查，對所查出的不符合要求項已嚴格按廠安全生產考核辦法進行了考核，并要求車間及時整改了；6月26日，廠生產安全科組織各車間安全員進行了安全帶（繩）專項安全檢查，并對各生產現場進行突擊檢查，對所查出的不合格項已要求各車間及時整改了。在安全月中，積極開展廠“安康杯”檢查，并積極配合公司工會進行了公司的“安康杯”檢查。除廠級的各種檢查外，各車間領導和安全員也經常到生產現場巡查，據不完全統計，活動期間，各車間共組織班組級以上安全檢查20次，共查出隱患80項（次），已全部進行整改，整改率達100%。通過進行的有計劃、有組織、有目的的定期檢查和各級人員的不定期巡查，使我廠安全月活動變得更加生動、更加全面，有力地推動了安全工作，為我廠生產經營的穩定發展提供了良好的現場環境。
四、工作補給
