交通工程學概論精選(九篇)
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第1篇：交通工程學概論范文
在全球化大背景下，我國提出建設“制造強國”的目標，改變以往以勞動密集型為主的“制造大國”形象。而這一目標的實現不僅需要政治、經濟、社會、文化的轉型，同樣需要教育領域采取相應的改革，并提供強有力的智力支持和人才支持。正是在這種形勢下，教育部提出并大力推進“卓越工程師教育培養計劃”（以下簡稱“卓越計劃”），“旨在培養造就一大批卓越工程師后備人才”[1]，也就是培養具有創新意識、工程意識、工程素質和工程實踐能力四位一體的綜合能力、適應能力和競爭能力強的工程技術人才。這就要求卓越工程師培養必須打破以理論知識傳授為主的傳統教學模式，全面培養學生綜合能力。
《概率論與數理統計》課程作為大學數學課程的一部分，是高等學校理工類專業的一門十分重要的課程，是培養卓越工程師的基礎理論知識，為后續專業課程的學習與運用打下基礎。但該課程的理論性和抽象性強，實踐性體現不夠，比較枯燥，學生的學習參與性不高，主動性和積極性不強，傳統的教學模式是很難達到預定的教學目標和效果。而“卓越計劃”突出的是綜合素質、應用能力和工程實踐能力的培養，因此如何使《概率論與數理統計》課程與“卓越計劃”的培養要求相互銜接、相互滲透、相互融合也就成了該課程面臨的棘手問題。
一、以模塊化為手段，優化重構教學內容
《概率論與數理統計》是理論性非常強的課程，課程教學內容具有嚴密的邏輯性?，F今該課程的教學內容是嚴格按照高等教學教學基本要求的知識點和邏輯分布進行編制，是一個完整而又不可破的內容體系。而“卓越計劃”的培養目標則要求課程以經濟社會需求為導向設置動態性的教學內容更新機制，也就是緊緊圍繞社會生產實踐和工程需要對課程教學內容進行適時的更新[1][2][3]，從宏觀的角度來看就是要求“卓越專業”課程建設具有一定的開放性、動態性。而長期以來，我們認為科學理論是自成體系的，具有較強的封閉性、穩定性，而《概率論與數理統計》課程作為數學科學的一門課程保持著嚴密的邏輯體系。這也就意味有關“卓越計劃”的培養模式與傳統的教學模式相抵牾。換言之，傳統模式下的《概率論與數理統計》課程不符合“卓越計劃”培養需求。
這就要求打破原有課程體系，但打破并不意味著將原有課程體系弄得支離破碎，而應是既要保持《概率論與數理統計》課程嚴謹的科學性和嚴密的邏輯性，又要使課程具有較高的靈活性。有研究者認為企業課程可以通過模塊化方式嵌入“卓越計劃”人才培養方案，也有研究者將大學數學課程按照機電類、土木類、經管類、文科類等學科進行模塊化設置[4]。筆者認為模塊化也不失為重構課程教學內容的有效手段。通過模塊化形式和手段，按照《概率論與數理統計》課程原有的理論體系、邏輯關系和學科專業特點，對課程教學內容進行重構，既要保持知識的理論縱向深度，又要拓展知識應用的橫向廣度，從而實現模塊化整合。在進行模塊化整合的過程中，正確面對和解決三個問題可以較好實現教學內容的模塊化重構：一是處理好與高等數學、線性代數、概率論與數理統計等大學數學課程的內容銜接，實現數學知識的融合、數學思維的貫通；二是處理好該課程與專業課程的連通，將專業課程的工程案例融入本課程，既實現知識的上下連貫，又避免該課程過于抽象乏味；三是處理好與工程環節的銜接，實現以主題引導提升理論和技能的理論、實踐、技術和素質四位一體的“卓越計劃”教學內容建構體系。總的來說，“卓越計劃”模式下的課程體系和教學內容不是做簡單的加法或減法，而是整合時既要保持知識結構的系統性，又要保證知識點的全面性。[5]
二、以融合媒介為載體，建設多元教學資源
教學資源是自2001年國家開展優質課程建設以來適應社會發展的一個新方向。但一直以來，無論是學校、教師還是公眾在重視教學的時候，卻并未真正關注教學資源建設問題，更鮮有人以現代的眼光看待教學資源，而是停留于教學大綱、教材、備課筆記、習題、試題或試卷等傳統資料上，即便新增的視頻錄像也僅僅是課堂的翻版。另一方面，也鮮有人以傳播的視角來看待教學，更未意識到傳播媒介的作用和意義。多數人認為教學就是“講”，而信息技術和多媒體技術在某種意義上僅僅是傳統板書的翻印、音視頻資料的播放器、圖片資料的幻燈片而已。也就是說教學“并沒有與技術手段效率的提高成正比”[6]，傳播媒介對教學的積極意義沒有得到應有的重視。
筆者以為充分認識傳播媒介尤其是融合媒介對教學的促進作用，將融合媒介作為建設教學資源的載體，對于推進“卓越計劃”下《概率論與數理統計》課程的建設和改革無疑是十分有益的舉措。那么怎么建設以融合媒介為載體的教學資源呢？以個人的觀點，我以為，首先要重構教學資源的理論范疇，形成課堂資源與課后資源、線上資源與線下資源、同步資源與異步資源、文本資源與圖像資源、音頻資源與視頻資源的多元化資源。其次要強化教學資源實踐性，將理論資源與實踐資源相互滲透、相互融合，就是按照課程的理論體系和模塊化整合的要求，建設理論與案例多元融合的教學資源，將抽象深奧的數學理論用淺顯的語言、生動的案例闡述出來，避免《概率論與數理統計》課程的二次抽象。再次要正確運用以融合媒介為載體的建設方法。融合媒介是一種不同以往的媒介，是不同于以往傳統教學模式和需要的媒介，因而以此為載體的教學資源建設方法也就需要根據新的媒介特點來制訂。但這并不意味著融合媒介否定傳統媒介的功用，相反融合媒介應保留傳統媒介的優勢并加以運用，用麥克盧漢的觀點來說，就是任何舊媒介都是新媒介的內容[7]。而今的教學資源中也存在此類現象，例如備課筆記過去多以紙質媒介為主，而今卻是紙質媒介、電子媒介均有，不過電子形式卻只是紙質形式的翻印而已。這樣的做法在某種意義上否定了電子媒介的意義，也就阻隔了融合媒介在教學資源建設中的應用。筆者以為應以融合媒介為載體和技術手段，對傳統的教學大綱、備課筆記、習題、試題等教學資源進行更新和轉化，不止是形式的轉換，而是要將融合媒介建成一個聚合器，進而將教學資源建成以知識點為中心的基礎理論、外延知識、案例分析、實踐應用的聚合反應，凸顯教學資源的智能化、交互性。最后要改變教學資源的建設理念。傳統教學資源本著以教師為中心的建設理念，教師需要什么就建什么，是否適合或適應學生并非重要的問題。而融合媒介是一種開放型的媒介，智能化、交互性是其顯著特征，因此新型教學資源不只是教師建設，學生使用中也起到建設的作用，這就要求必須改變教師單一中心的理念，轉而以教師、學生雙中心甚或以學生為中心的理念轉變，“體現學生主體發展的最終價值” [5]。
三、革新教學方法，引導學生自主學習
第2篇：交通工程學概論范文
關鍵詞：高職院校；土木工程；概論；教學；探索
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）36-0192-03
《土木工程概論》課程是土建類各專業的一門非常重要的職業基礎課程，在整個課程的設置體系中起著先導和啟蒙作用，肩負著把完全不具備專業知識的學生引入到土木工程行業的大門，使學生從綜合教育跨入到土木建筑專業教育的重任。通過《土木工程概論》課程的學習，可以使學生了解土木工程行業的基本情況，了解土木工程行業在整個國民經濟中的地位和作用，從而激發學生學習專業課程的興趣，樹立專業思想，為學生學習后續專業基礎課和專業技能課程理清思路，指明方向。因此，《土木工程概論》課程在整個土建類專業的教學中具有非常重要的現實意義。
一、《土木工程概論》課程的主要特點
《土木工程概論》課程主要講授土木工程的各個層面的知識和內容，較為詳盡地介紹了土木工程各個分支學科所涉及的主要內容和知識，其課程的主要特點如下。
1.課程內容范圍廣泛?！锻聊竟こ谈耪摗氛n程的內容非常廣泛，其涉及的教學內容囊括了土木工程專業的所有領域，甚至包括了土木工程專業的許多相關課程的教學內容[1]。由于土木工程概論課程為土木工程專業的引導課程，編寫《土木工程概論》課程教材者往往在教材編寫時涵蓋的內容非常寬廣，但知識點的內容卻非常淺顯，很多內容如基礎工程、港口工程、交通工程、建筑材料等在內容的安排上基本上都是點到為止。因此，在《土木工程概論》課程的教學過程中如何有效地取舍教材內容，是每位任課教師所面臨的主要問題。
2.教學內容以理論實踐相結合為主?！锻聊竟こ谈耪摗氛n程涉及的教學內容雖然淺顯，但與工程實際聯系又非常密切，教材內容應該以工程案例為切入點，全面展示土木工程的經濟技術、建筑風貌和所采用的新型建筑材料，以及土木工程中常見問題的處理方法，從而適度地拓展學生的視野，為學生了解專業、學習專業知識以及確定學習目標和方向奠定了一定的基礎。
3.教學內容需要不斷更新和補充。《土木工程概論》課程所涉及到的課程內容往往與現有的工程實際緊密相關，隨著我國經濟的快速發展，建筑行業的不斷壯大，我國的建筑業得到了前所未有的發展，但《土木工程概論》課程的教材在很長一段時間內卻不能如建筑工程的發展一樣快速進行更新，導致很多內容滯后于工程實際。如出現在許多教材中的世界排名第一高樓：臺北101大樓，現早已被迪拜的迪拜塔所超越。教材內容的滯后使得學生不能及時了解到建筑界新的發展，極大地阻礙了學生與工程實際的有效接軌，不利于學生的有效成長。因此，如何在教材內容滯后的情況下，要求教師密切關注建筑界的發展動向，靈活地增加新的教學內容和工程案例，是每位承擔《土木工程概論》課程任課教師的職責和義務。
二、《土木工程概論》課程的教學現狀
1.實踐教學環節缺乏。在土木工程概論課程的教學過程中，我們不難發現有相當一部分在讀學生，甚至極個別任課教師都片面地認為：《土木工程概論》課程僅僅是土建工程類專業的入門課程，是一門新生剛剛入學后的專業思想教育課程，其作用僅僅是學生了解到本專業的概況和基本風貌，激發學生學習專業課程的興趣和熱情。該課程的主要學習目標見下頁圖1。這種片面的認識導致很多高職院校在教學計劃的制定過程中，將《土木工程概論》課程僅作為專業的職業選修課程，課時量極少（大多數院校該課程為32學時，2個學分，個別院校該課程僅僅為24學時，1.5個學分），為了將《土木工程概論》中的眾多章節（一般該課程共計15章左右，涵蓋了土木工程的各個領域，如土木工程發展史、土木工程材料、基礎工程、建筑工程、交通工程、橋梁工程等）都講完，絕大多數教師以純理論的授課形式蜻蜓點水般地完成《土木工程概論》課程枯燥的教學任務，缺少非常必要的實踐教學環節，導致學生的學習興趣不高，這和在制定人才培養方案時將土木工程法概論課程作為土建工程類各專業的先行引導課程，以此來提高學生對專業的了解及熱愛度的初衷發生了一定的背離，久而久之學生將會慢慢產生一種對專業的排斥心理，這對培養學生有效的學習專業技能課程的興趣極為不利，甚至產生一定的消極影響。
2.教材內容更新較慢。教材對于任何專業任何課程的學生和教師而言都是極為重要的，沒有了教材，學生對知識的掌握很難實現，而教學中優秀的教材是促使學生快速掌握知識并引領學生入門的最佳途徑。目前我國《土木工程概論》課程的教材很多，但是大多數教材中不乏許多“十二五”規劃教材，內容涉及面極廣，但教材內容僅僅涉及專業知識的表面問題，對深層次的專業知識接觸甚少，而對于建筑領域中的新工藝、新產品及建筑的前沿學科的介紹普遍偏少，教材內容比較陳舊，不能反映當今社會的土木工程的發展現狀，這是因為當今我國的土木建設發展速度極快，無論是高層建筑、大跨度橋梁，還是超長的隧道工程和地下工程的結構形式、施工工藝以及建筑材料的發展速度都是日新月異的，然而教材的更新遠遠跟不上土木工程學科的發展速度[2]，任課教師如何根據時代的發展及時補充教學內容是《土木工程概論》教師面臨的主要問題。
3.教學安排不盡合理。（1）課程的重視度不夠，教師安排缺乏考慮。許多高職院校對《土木工程概論》課程不夠重視，在該課程教師的安排上，往往認為任何教師都可以上，更為嚴重的是很多高職院校將該課程交給剛剛從學校畢業的年輕教師負責講授，由于教材本身的缺陷，再加上青年教師教學經驗和工程實戰經驗都不足，在教學過程中，難以用理論聯系實際，這樣就會導致教師會根據自己的喜好選擇講授內容，講授過程找不到章節的相互聯系性，導致授課章節相對獨立，課程的整體性較弱，使得大多數學生在學習過程中“知其然而不知其所以然”，對課程內容體系的掌握不足很容易造成學生“只見樹木，不見森林”不良的結果。（2）教學學時不夠，考核方式過于簡單。通過走訪、調研發現，很多高職院?！锻聊竟こ谈耪摗氛n程的授課課時普遍偏少，授課課時最少的院校只有16學時，大多數都在30學時左右。由于《土木工程概論》這門課程所包含的內容非常廣泛，并且部分內容在今后的教學過程中很難再涉及到，若按專業課程的標準進行講解，如此少的教學時數，怎能達到教學計劃設置本課程的預期教學目標。同時，在走訪中了解到，很多高職院校在本門課程的教學過程中，所采用的考核方式基本上都過于簡單，有的院校通過做作業的形式完成，有的院校因為課程內容過多，采用開卷考試的形式完成，有的院校以期末對本課程的總結完成，有的院校以閉卷記憶性基礎知識為考試內容，考試內容并未突出專業的基本特色。眾多的考核形式，僅僅限于一些基本的常識，使得考核流于形式，學生經過這樣的考核，基本上全部過關，這就給剛剛進入大學校園的學生造成一種錯誤的認識：學習不學習都能過關，學好學不好都是一樣[3]，這種錯誤的認識使得很多大學生缺失了學習熱情，得過且過，部分學生沉迷于網絡游戲不能自拔。這與我們開設本課程對學生所學專業起到啟蒙、引導作用的初衷發生背離。
4.教學方法與手段落后。調查表明，大多數高職院?！锻聊竟こ谈耪摗氛n程缺乏相應的實踐教學內容，很多任課教師在課程的教學過程中，以課堂理論灌輸式的教學方式為主，輔以簡單的工程案例教學法；課堂上，任課教師陶醉于自己的講授內容中，講課講得口干舌燥，而講臺下的學生卻聽得耐性全無，睡覺的睡覺，說話的說話，開小差的開小差，玩手機的玩手機；師生之間缺乏應有的互動以及學生進行獨立思考的時間和動手訓練的機會，結果使得教師“一廂情愿”的陶醉于自己賣力的課程講授中，而學生始終不知所云[1]。此外，教學手段也過于單一，傳統板書教學和播放課件的教學手段已難以滿足當前《土木工程概論》課程的多元化教學方式的需要，使剛進校的學生學習興趣急劇降低，始終處在被動的學習狀態中，不利于今后專業課程的教學。
三、提高教學質量的思考與建議
1.重視師資隊伍的建設。良好的教學效果需要高素質的任課教師來保障。由于《土木工程概論》課程涉及的土木工程領域非常廣泛，涉及建筑工程、交通工程、橋梁工程、港口工程、地下工程、水利水電工程等相關知識，這就要求任課教師不僅有豐富的教學經驗，更應當積累一定的工程管理和工程處理的經驗以及扎實的專業知識背景。因此，高職院校土建類專業建立起一支穩定的，老中青相互結合的高素質教師隊伍是提高并保證教學質量的前提條件.同時，由于社會的快速發展，新的施工手段和新型材料不斷出現，而教材往往滯后于現代科技很長一段時間，因此，各高職院校應要求任課教師平時注意知識的搜集、積累、整理和總結，及時將現代土木工程領域中的新的知識、新工藝、新材料及時地補充給學生，使學生能夠及時融入到社會中，跟上時代的發展。
2.重視教學方法的創新。《土木工程概論》課程的教學內容常常以理論偏多，學生學習興趣不高，對一些極為專業的、抽象的教學內容很難理解甚至不理解。為提高學生的學習興趣，這就要求我們的教師充分備課，在課堂上用簡單、易懂、簡明的教學方法使初學的學生能夠盡快地消化和理解教學內容。
為培養學生自主學習的能力和創新思維能力，任課教師應不斷嘗試和不斷完善教學方法，如采用啟發式、討論式、案例式等一系列教學方法相互融合的多元化教學方法[4]，以激發學生的學習興趣和學習的主動性。例如，很多教師在本課程的教學過程中常采用的教學方法――案例教學法及討論式，多種教學方法的靈活綜合應用，可以有效地引導學生自主探究和體驗知識的發生過程，還原學生原來的科學思維活動，以培養學生的創新思維和創新能力[5]。其教學方法的應用見下頁圖2。
3.提倡多元化教學手段的綜合應用。采用傳統的一支粉筆、一塊黑板為教學手段的授課方式，很難生動地講授《土木工程概論》課程的教學內容。因此，各高職院校應提倡任課教師積極探索先進的、現代化的教學手段，如，多媒體、網絡、投影等。通過圖像、聲音、文字、板書等幾方面的有機結合，把教學內容立體地展現在學生面前，以彌補采用傳統教學手段授課帶來的不足。《土木工程概論》課程的另一個重要手段就是任課教師應及時對學生學習中存在的一些問題盡行有效地反饋，可通過作業、答疑、測試，跟學生網上聊天等各種渠道和形式來了解學生對知識的需求情況，以及學生在學習中存在的疑惑，這樣任課教師就可以及時引入新的教學手段來保證教學質量的有效提高，從而提高學生學習的積極性。
另外，在考核方式上，任課教師應不斷探索，尋找并不斷完善教學評價體系。課程考核是檢查任課教師教學效果、評價學生學習效果的有效手段之一，為了有效地提高《土木工程概論》課程的教學質量和教學效果，對現行的以期末閉卷考核為主的教學評價體系必須進行改革。探索靈活多樣的考核方式，如，開卷和閉卷相結合、平時小論文和期末綜合論文相結合、基礎知識與應用能力相結合等多種考核方式，逐步形成有利于學生綜合素質提高和能力培養的新的考核評價機制[1]。
四、結束語
《土木工程概論》課程是土木工程各專業的一門職業基礎課程，教學內容多、涉及面廣，這就要求任課教師采用合理的、多元化的教學手段和方法，激發學生的學習興趣，從而培養出適合當今時代需要的專業技能復合型人才。
參考文獻：
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第3篇：交通工程學概論范文
由于安全工程專業面向行業多就業面廣，很多高校將安全工程專業的人才培養目標定位為:具有堅實基礎和寬廣知識面的能滿足不同行業需要的通用安全人才[1]。不同高校的安全工程專業都有各自的特點，比如，中國科學技術大學的安全工程專業主要基于他們的火災科學國家重點實驗室，面向火災安全；中國礦業大學的安全工程主要特色是煤礦安全。在交通安全生產方面，經過多年的努力，我國交通安全生產形勢雖然在逐步好轉，但總體來說仍然比較嚴峻，生產安全隱患突出，重大、特大事故時有發生，億元GDP死亡率是發達國家的數倍甚至十幾倍，仍需大力推進安全生產技術進步與管理水平提升[2]。國家政策的支持與現在嚴峻的安全形勢促進學校更多的教師和科研人員從事安全工程相關研究，近年來也取得了豐碩的成果[3]。2011年，重慶交通大學從行業政策及就業需求角度考慮，以交通基礎設施建設與運營養護管理中的安全生產需求為目標，設立了“安全工程”本科專業。
2重慶交通大學安全工程專業實驗室建設面臨的形勢
2.1實驗室面臨的形勢
1）交通基礎設施建設與管理安全需求持續強烈。隨著交通基礎設施建設規模的不斷擴大及其復雜程度的增加，其建設與運營中的安全風險依然嚴峻甚至更加突出，安全事故特別是一些重大、特大事故仍時有發生，說明我國交通基礎設施建設與管理安全理論和技術與發達國家相比仍存明顯差距。
2）學生實踐能力需要進一步加強。交通基礎設施建設與運營安全與其施工工藝、安全監測與控制、管理等方面聯系在一起，需要加強學生工程實際應用能力的培養。
3）交通基礎設施安全技術發展迅速，實驗室建設相對滯后。交通基礎設施領域安全技術雖起步較晚但發展很快，如近年來施工安全風險評價、施工監測與控制、無損檢測、結構病害快速處理等技術都得到快速發展，實驗室建設需要跟上生產發展的步伐，為學生提供必要的實踐教學條件。
2.2實驗室面臨的困境
1）試驗設備數量不足，能夠開出試驗項目數量有限?，F有實驗室的儀器設備臺（套）數和種類不足，已經開始影響實驗項目的開設，僅能針對檢測、量測方面的課程，開設驗證性實驗、演示實驗和少量綜合性、設計性實驗，缺少前沿性安全技術及工程應用方面的實驗。
2）試驗設備與工程實際脫節問題明顯，需要加強建設。考慮到土木工程、安全工程等專業的不斷發展，已有儀器設備的更新換代、新儀器的添置和實驗設備的系統化、集成化，以及特色優勢學科的發展，實驗室的提檔升級已成為當務之急。
3）實驗室環境需要進一步建設與提升。隨實驗室開設試驗項目增加，試驗場地不足問題日益突出，急需改善。
3安全工程實驗室建設對教學效果的改善
2014年重慶交通大學通過中央與地方共建高校項目的資助，成立了交通基礎設施安全工程實驗室，項目實施后產生了以下效果:
1）滿足土木工程、安全工程等相關專業實驗實習的本科教學需求。通過實驗室項目建設，承擔了我校的土木工程、安全工程等相關專業的橋梁檢測與加固技術、橋梁工程安全管理、道路安全工程、道路工程檢測與維護、安全工程概論、安全人機工程學、安全管理信息系統等課程的相關實驗和實習教學任務，每年開出專業規范要求的專業實驗、實習。
2）為進一步提升創新型人才培養質量提供重要保障。通過實驗室項目建設，為我校的土木工程專業、安全工程專業及相關專業的本科生和研究生提供綜合型的教學科研平臺。加強“創新型、開放型”復合人才培養的硬件條件建設，提高專業人才的培養質量，為我國交通行業及安全相關崗位輸送高質量、高素質復合型人才。
3）為科研人員提供良好的科研平臺。通過本項目建設，“交通基礎設施安全工程實驗室”在滿足教學需要的同時，為校內外科研人員提供一個科研平臺，更好地為科研服務。通過該教學平臺，科研人員可以對研究成果進行驗證，為科研成果轉換為生產力提供一個實驗平臺。
4）促進實驗室在傳統的交通基礎設施“結構安全”向“大安全”的提檔升級轉變，提升學科的綜合實力、特色和優勢。傳統交通基礎設施“結構安全”以道路工程、橋梁工程、隧道工程等的專業知識為依托，以結構物的力學分析為基礎，通過觀測引起結構物災變的物理力學指標的變化，實現對結構物的安全評價與處治。
5）面向社會提供安全培訓和實驗平臺。“交通基礎設施安全工程實驗室”是針對交通基礎設施建設與運營維護的安全技術研究平臺，為交通行業相關部門、安全生產管理部門、生產經營單位和科研機構提供培訓和實驗服務，更好地服務地方經濟和社會建設，培養國家急需的安全工程專門人才。
4總結與評價
安全科學及工程學科是一門交叉學科，是隨著社會需求而發展的，近年來，我國經濟的高速發展和經濟體制的轉型，使各行各業都日益感到專業安全生產管理人才的匱乏。2011年國務院學位委員會辦公室將安全科學及工程正式列為一級學科，各個高校紛紛成立了安全科學及工程專業。由于安全科學及工程專業的特點，各個高校開設的安全工程專業都有其特點，重慶交通大學的安全工程專業主要側重于交通相關的土木工程建設施工和管理安全。在幾年的專業發展過程中，安全實驗室建設為安全工程專業的本科教學、人才培養提供了大力的支持，并為科研人員提供良好的科研平臺和良好的安全培訓和實驗平臺，取得了良好的效果。
作者：李林杰 張寶玉 劉佳亮 單位：重慶交通大學土木工程學院
參考文獻
[1]蘭澤全.關于提高安全工程專業人才培養質量的思考[J].華北科技學院學報，2010（03）.
第4篇：交通工程學概論范文
蘭州交通大學(原蘭州鐵道學院)組建于1958年，是由久負盛名的唐山鐵道學院(現西南交通大學)和北京鐵道學院(現北京交通大學)部分系科成建制遷蘭組建而成的我國第三所鐵路高校。2003年4月，更名為“蘭州交通大學”。學校校園占地面積1565畝，建有2個校區，1個大學科技園區，形成了一校三區的格局。有17個學院，1個教學部。有博士生193人，研究生3119人，本科生22372人，高職生2600人，預科生200人，留學生207人，成人學歷教育在冊學生20595人。在職教職工2277人，專任教師1455人，副高級以上職稱人員799人，博士生導師52人。全校共有博士后科研流動站4個，博士點24個（一級學科點5個），碩士點94個（一級學科點23個），本科專業56個，?？茖I12個。工程技術研究中心1個，省部級重點實驗12個，省部級工程技術研究中心12個，省部級重點學科9個。圖書館藏書208.85萬冊，電子圖書2836GB。校舍建筑面積80.8795萬平方米，總資產達21.77億元。
二、專業介紹
視覺傳達設計
視覺傳達設計專業作為我校特色專業，其下設有現代廣告戰略研究所。近兩年在國內外各項專業比賽中獲獎40余項，其中獎項14項，省部級獎項20余項，并在國內各類期刊雜志20余篇，現有教師11人，具有博士、碩士學位的教師占82%。
主干課程：設計基礎、影像基礎、CIS設計、網絡廣告設計制作、影視廣告制作、展示設計、傳播學概論、廣告法規、廣告史、市場營銷與調查、廣告心理學、廣告文案寫作、廣告策劃與創意等。
產品設計
產品設計專業作為國家新興特色專業，其下設有產品設計研究所，工業設計為碩士二級學科授予點。近兩年獲各類獎項17項，其中獎項1項，省部級獎項12項，承擔科研項目7項，其中省級項目1項，甘肅省自然科學基金項目3項，省部級科技進步二等獎2項，省部級科技進步三等獎2項，發明專利3項。現有教師12人，其中碩士生導師3人。具有博士、碩士學位的教師占83%。
主干課程：設計基礎、設計構成、工業設計概論、設計數學、人機工程學、計算機輔助造型、產品開發與設計、造型材料與成型工藝、機械設計基礎、模型制作、設計表達、西方現代設計史等。
動畫
動畫專業作為國家大力扶持發展類專業，其下設有動畫影視實驗室、動畫影視實訓中心。近兩年在國內各類比賽中所獲獎項15項，承擔科研項目3項，在國內各類期刊雜志上30余篇，發明專利1項?，F有教師17人，具有博士、碩士學位的教師占76%。
主干課程：設計基礎、動畫原理、動畫概論、動漫基礎訓練、攝影基礎、攝像基礎、多媒體技術、動畫劇作、動畫場景設計、動作設計、計算機輔助2D及3D設計、動漫造型設計、影視編輯及后期制作等。
環境設計
環境設計專業作為國家新興特色專業，其下設有旅游景觀研究中心，交通環境藝術設計為碩士二級學科授予點。近兩年在國內外各項專業比賽中獲獎14項，其中獎項9項，省部級獎項3項，并在國內各類期刊雜志20余篇?，F有教師11人，其中碩士生導師2人。具有博士、碩士學位的教師占83%。
主干課程：設計基礎、環境藝術設計概論、設計美學、攝影攝像基礎、設計方法與程序、小區規劃設計、雕塑設計、室內設計、空間設計、景觀設計、噴泉造型、燈光造型、園林設計、裝飾藝術設計等。
三、報考須知
（一）招生專業及計劃
（二）報考條件
1、符合普通高等學校招生工作規定確定的報考條件。
2、無色盲、色弱，身體健康。
3、熱愛藝術事業，有一定的美術基礎和設計能力。
（三）舉行專業課?？嫉氖》菘荚嚂r間及地點（考生只能在生源所在省份報考）
（四）報名方法及注意事項
1、考生只能在生源所在省份我校指定的考點及時間報名。
2、考生報名時攜帶所在省份發放的2013年藝術類專業考試準考證或報考證和身份證原件。
3、考生照片和身份證復印件按照考生所在地考點報名要求準備。
4、報名考試費按照有關文件執行。
（五）專業考試
1、考試科目：素描、色彩。
2、考試時，考生務必持身份證、我校所發準考證及當地招辦所發藝術類準考證三證入場，并自備畫具。
3、4月15日后，專業課成績上網查詢，網址為：zsjyc.lzjtu.cn/zsb，專業課合格的考生寄發專業課合格證。
4、專業課合格證的發放原則是按招生計劃總數的4倍比例發放，專業課合格的考生才能報考我校。
（六）錄取
1、思想政治品德考核合格、體檢合格。
2、當地省份專業課統考成績要求根據生源所在省份的錄取政策執行。
3、計分方法：舉行專業課校考的省份專業課成績以我校?？汲煽冇嫹?，滿分為300分（素描150分，色彩150分），不舉行專業課校考的省份以當地統考成績計分；文化課參加全國普通高等學校招生統一考試，成績要求達到生源所在省級招辦劃定的相應批次藝術類本科控制分數線。
4、招生計劃：各省招生計劃根據報名人數按照一定比例投放，4月份公布各省具體招生計劃數。
5、錄取原則：在文化課成績達到生源所在省份省級招辦劃定的相應批次藝術類本科控制線的基礎上，按照綜合成績從高到低以分數優先的原則擇優錄?。ㄎ睦砜埔黄鹋抨牐?，綜合成績=(文化課成績×0.4﹢專業課成績×0.6)；英語成績不低于40分；錄取時根據高考所填報志愿分專業，考生在填報高考志愿時必須選擇專業及專業方向，并填寫是否服從專業調劑。
四、收費
學費6800元/學年，住宿費800元~1400元/學年，入學報到時如有新標準，則按新標準執行。
五、聯系方式
學校地址：甘肅省蘭州市安寧區安寧西路88號
聯系單位：蘭州交通大學招生就業處招生辦公室
郵編：730070
咨詢電話：0931-4938051傳真：0931-4938051
第5篇：交通工程學概論范文
環境工程專業屬于工科學科中環境科學與工程下設的一個二級學科。它是一門綜合應用自然科學、社會科學原理和工程技術手段協調環境與發展,保護和改善環境質量的新興的綜合性、邊緣性學科。它的主要任務是研究保護和改善環境質量的理論、技術原理和工程措施。
(二)培養目標
1.熟悉環境科學發展前沿,掌握系統的環境工程基礎理論和實驗技能。
2.具備較強的環境工程基礎研究、應用研究、科技開發和環境規劃及管理能力,以便應對高層次科研和工程技術,成為專門性人才。
各招生單位研究方向和考試科目不同,在此以北京交通大學為例:
(三)研究方向
北京交通大學環境工程專業主要研究領域:
01交通環境規劃與管理
02交通環境系統分析與評價
(四)考試科目
①101思想政治理論
②201英語一
③302數學二
④944環境管理概論
推薦院校
以下院校是該專業研究生院實力較強者,建議選報:
清華大學、哈爾濱工業大學、同濟大學、西安建筑科技大學、浙江大學、華南理工大學、北京大學、大連理工大學、南京大學、重慶大學、天津大學、北京理工大學、華東理工大學、湖南大學、上海交通大學、華中科技大學、中國礦業大學、河海大學、北京師范大學、東華大學、昆明理工大學、蘭州大學、武漢大學、武漢理工大學、北京工業大學、四川大學、山東大學、南開大學、東南大學。
相同一級學科下的其他相關專業
環境科學
課程設置(以天津大學為例)
主要課程名稱:科學技術論與方法論、第一外國語、工程數學基礎、計算機技術及應用基礎、現代企業管理引論、現代管理學、實驗技能、環境工程基礎、現代環境工程理論、傳遞過程原理、高級水污染控制理論與技術、現代環境監測理論與技術。
就業前景
(一)國家的基本政策決定了該專業重要的社會地位
隨著各種環境問題日益突出和影響范圍的不斷擴大,環保問題是21世紀全球的焦點,環保產業也是我國重點發展的產業之一。為了實現社會、經濟的可持續發展和促進人民生活質量的不斷提高,國家已經把環境保護作為一項基本國策。而環境工程學科的內涵日益豐富,使得它已成為21世紀的帶頭學科之一,未來前景不言而喻。
(二)生態環境領域項目的豐富預示著就業面的無限廣闊
我國環/，！/保產業在高新技術產業化政策的引導下,環保技術開發、技術改造和技術推廣的力度不斷加大。環保新技術、新工藝、新產品層出不窮,各種技術和產品基本覆蓋了環境污染治理和生態環境保護的各個領域。
(三)我國環保產業崗位大量空缺,需要專業人才給予補充。
我國環保產業面臨嚴重人才不足,并且現有的環保技術人才難以適應國民經濟的發展,國家十分需要專業人才來增強該領域的運作能力,尤其在一些大中城市表現最為明顯。
(四)國家對環保的大力投入顯示著該領域工作人員薪資待遇的優厚
有資料顯示,2000年國家在環保方面的支出已達到了國民生產總值的1%,到2005年后我國每年的環保項目投資將不低于國民生產總值的1.5%,到2010年將投資1500億元用于環境治理與建設,其中600億元用于升級環保和改造污染控制設備,220億元用于環境保護科學和技術研究。國家對環保力度投入的逐步加大,說明了入職該領域,可謂衣食無憂。
總之,環境工程專業是極富發展潛力的專業,不論從政治上還是從經濟上而言,無疑給廣大該專業畢業生提供了廣闊的發展空間。同時,該專業是專業性較強的專業,在人才需求上,更側重的是人才的專業性,只要您具備真才實學,前途不可限量!
就業方向
主要工作部門:
1.各級政府環保部門;
2.規劃部門、建設管理部門、
設計研究院所、環境工程公司、國企等事業單位; 3.科研單位、高等院校
第6篇：交通工程學概論范文
大學為了實現“人才培養、知識生產、社會服務”三大功能，需要進行一種專業目的的學科群建設，以學科群組織人才培養模式。本文在對環境科學學科群和相應的專業課程體系進行系統分析的基礎上，對環境科學專業課程體系設置進行探討，為建立適應新時期要求的環境科學專業人才培養方案提供科學依據，也為專業建設提供一種新范式。
1專業學科群
高等學校的專業是一種傳承知識、培養人才的組織方式，主要指學術和人才培養的人為分類，起著目錄性的指導作用，規定著師生探索的方向和范圍，也起著范型的作用，是人才培養的范式。從知識角度講，專業也是實現知識領域專門化的一種方式，是知識、學科及學科群的一種組織形式，既是具有一定共性和內在聯系的學科群的集合體。
專業學科群包括基礎學科、帶頭學科和外延學科三個層次。學科群建設就是要加強基礎學科的理論源頭作用，發揮帶頭學科的牽引作用，使多形態的學科結構產生協同效應，緊密聯系交融形成一個學科整體是學科發展的一個新模式。學科群必須有帶頭學科。帶頭學科領域內的知識內容必須是學科群中心任務所涉獵的內容的大部和關鍵所在，是眾多學科之中的核心學科和首席學科，擔負起領導和組織的功能，連通、協調著各個學科、各層次學科，起著牽引作用。根據環境科學專業的發展演變過程和傳統特色，環境科學是其帶頭學科，也是環境科學專業學科群的主干課程?；A學科是學科群的理論源頭，環境科學專業的基礎學科為地學、化學。
2環境科學專業學科群分析
2.1環境科學專業淵源
環境科學就是研究人及其生存環境間關系的一門學科。環境科學學科都是在傳統學科中衍生、發展、壯大起來的，在環境科學的初級階段，與環境科學的相關學科分別從解決環境問題的不同角度出發，形成了具有各自學科特點的環境類專業，如環境化學、環境地理學、環境地質學、環境生物學、環境工程學等，形成了各類環境科學分門別類發展，百花齊放，百家爭鳴的局面。這樣環境科學學科都以二級學科的形式附屬在傳統學科內。例如，綜合性和師范型大學的環境科學體系主要起源于地理學、化學、和生物學等學科，農業大學的環境科學體系主要起步于土壤農化和農業環境保護，海洋大學的環境科學體系主要側重于海洋環境科學等。隨著環境科學進入綜合發展階段，由于實際環境問題的綜合性，前述學科通過相互聯系、聯合、融入和融合，并逐漸綜合、歸并為環境科學和環境工程兩個專業。1998年國家對學科設置體系進行了調整，新設了環境科學與工程一級學科，其下包括環境科學和環境工程兩個二級學科，其中環境科學所涵蓋了原來的環境地理學、環境化學、環境生物學、環境海洋學等多個二級學科，成為一個覆蓋面非常廣的一個新的二級學科。
2.2帶頭學科的演變
環境科學是一門綜合性強的科學，研究核心是人地關系。研究對象是人地系統，是指環境與人類活動兩個子系統相互作用，構成的具有一定結構和功能機制的復雜巨系統。按照研究人地關系系統相互關系的課程設計，環境科學專業主干課程是環境科學。
環境科學是一門年輕的交叉科學，環境問題是環境科學發展的根本驅動力，環境科學發展以環境問題為導向。20世紀50年代初，環境科學是在人類認識解決環境問題的過程中逐步產生和發展起來的，是人類社會生產力和科學技術發展到一定階段的產物。因人們對環境問題的日益重視而在國外被提出，隨著國際社會對環境問題關注的不斷加強而得到發展，特別是進入20世紀七、八十年代后，得到了迅速發展，逐步形成了一門具有領域廣泛、內容豐富的獨立新興學科。
環境科學是多學科、多門類的綜合性科學，不過主要是移植其他眾多自然科學學科如生物學、地學、化學、氣象學、經濟學、工程學、規劃學等的原理和方法應用，及相關學科分化，并隨著科學和技術進步而逐步發展起來的。從地球科學分化出的環境地學包括環境地理學、環境地質學、環境海洋學、環境地球化學以及環境生物地球化學和環境大氣學等。生物學分化出環境生物學和環境醫學包括環境生態學、環境水生物學、環境微生物學、環境生理學和環境毒理學等。由化學學科分化而來的環境化學包括環境分折化學和環境工程化學、環境有機分析化學、衛生工程化學、用水廢水化學、大氣污染化學、土壤污染化學和海洋化學等。環境物理學，包括輻射生物學和輻射醫學以及環境聲學、環境空氣動力學等。工程類的環境工程學包括給水排水工程、給水及污水處理工程、供熱工程、空氣調節技術、除塵技術、冷凍技術、“三廢”綜合利用等。環境社會科學是從社會學科發展而來的，包括環境發展史、環境污染史、環境經濟學、環境規劃和環境管理學等。90年代前后，才開始注意到社會科學在研究和解決環境問題中的重要作用，環境哲學、環境社會學、環境倫理學以及環境法學等學科才逐漸形成。
20世紀70年代，聯合國教科文組織，把“人與生物圈”的研究列為全球性課題，強調從宏觀上研究人與環境的規律。人類面臨的人口、糧食、能源、環境、健康等重大問題都是環境科學的研究內容，既要從廣義的科學、技術和社會角度解決，更是從生物認）與環境角度來解決。這樣，“環境科學”以其與時倶進的強大生命力，不斷地擴充其學科視野，擴展其理論視界，擴張其應用視域，直到全面關注并深層關懷人類的生存與發展的生態文明前景。這樣不僅形成了眾多的環境科學分支，還與其他一些應用學科甚至社會學科相互滲透，產生了許多應用科學。人類環境學基礎理論包括環境動力學、環境控制論和環境系統學；從應用上分有環境工程學、環境規劃學和環境管理學；從層次等級分有個體環境、家庭環境、企業環境、社區環境；從系統類型分，有農村環境、城市環境、工礦環境、交通環境；從學科領域分，有經濟環境學、文化環境學、社會環境學、行為環境學、環境倫理學、醫學環境學、教育環境學和技術環境學等。
環境是指人類賴以生存的自然環境和社會環境，是圍繞生物界泡括人類）并構成生物生存的必要條件的外部空間和無生命物質，如大氣、水、土壤、陽光及其他無生命物質等。環境科學的主體是人，人的活動遵循社會發展規律，向自然界索取資源，產生出一些新的東西再返回給自然。環境科學的目的就在于弄清人類和環境之間各種各樣的演化規律，包括人和環境的關系；人類活動引起環境質量的變化，這種變化又反過來影響人類活動，使我們能夠控制人類活動給環境造成的負面影響。它的任務就是要揭示人和環境的這種相互作用的客觀規律，以及運用這個規律來保護和改善環境。環境科學的研究從宏觀上講，研究人和環境相互作用的規律，由此揭示社會、經濟和環境協調發展的基本規律。從微觀上講，環境科學要研究環境中的物質，尤其是人類活動產生的污染物及其在環境中的遷移、轉變、積累、歸宿等過程及其運動規律。還要研究環境污染綜合防治技術和管理措施，尋求環境污染的預防、控制、消除的途徑和方法。經過數十年的發展，學科內容進一步細化、深化，分支成環境科學學科群。環境科學學科群包括生態環境學科集、環境學學科集和應用環境學學科集。
2.2.1生態環境學科集
生態環境科學學科集包括基礎環境因子學科子集和生態環境學科子集。
環境科學研究的環境是圍繞著人的生存環境，包括自然界的大氣圈、水圈、巖石圈、生物圈。基礎環境因子學科子集細分為地質學、地貌學、氣象學、水文學、土壤學、動物學、植物學、微生物學等環境因子，每個環境因子都包括一個系列學科，如土壤學系列學科包括基礎土壤學、土壤地理學、土壤資源學、環境土壤學、土壤調查與制圖、土地評價、土壤改良治理工程與技術、水土保持、土壤社會學等課程；同時包括地質環境學、地貌環境學、大氣環境學、水文環境學、水資源環境、土壤環境學、生物環境學、植物環境學、動物環境學、微生物環境學等環境因子系列學科。
生態環境學科子集細分為海洋、河流、沙漠、草原、森林、農田、湖泊、沼澤、平原、山區、高原、丘陵、盆地等類型，包括海洋學、流域學、草原學、森林學、農田學、湖泊學、自然地理學、經濟地理學和人文地理學等學科；海洋環境學、流域環境學、沙漠環境學、草原環境學、森林環境學、園林環境學、農田環境學、湖泊環境學、河流環境學、城市環境學、聚落環境學等系列課程；同時包括生態系統工程學、海洋環境工程、水利工程環境學、沙漠環境工程、草原環境工程、森林環境工程、園林環境工程、農田環境工程、湖泊環境工程等系列學科。
2.2.2環境學學科集
環境學學科集包括基礎環境學學科子集、社會環境學學科子集和環境工程學科子集。
基礎環境學學科子集包括環境科學概論、環境地質學、環境地球化學、環境海洋學、環境土壤學、污染氣象學、環境化學、環境物理學、環境微生物學、環境生物學、數學環境學、化學環境學、環境醫學、環境毒理學、環境生態學、環境監測、環境質量及評價、環境儀器分析等系列學科。
社會環境學學科子集包括環境哲學、環境科學方法論、環境統計學、環境倫理學、環境社會學、自然環境保護學、清潔生產概論、環境信息系統、環境保護學、環境管理學、環境經濟學、環境法學、環境美學、景觀環境學、環境政治學等系列學科。
環境工程學科子集包括環境規劃學環境工程學、環境生態工程學、環境保護工程學、環境系統工程學、環境地球化學工程學、水污染防治工程學、大氣污染防治工程學、固體污染防治工程學、噪聲控制工程學、環境材料等系列學科。
2.2.3應用環境學學科集
應用環境學科是飛速成長的環境科學學科群中另一個重要學科子集。環境學與經濟學相結合產生了經濟環境學，同理如農業環境學、資源環境學、城市環境學、產業環境學、家庭環境學、工程環境學、環境教育、放射性環境學、農村環境學、區域環境學、全球環境學和宇宙環境學等都是環境科學應用的重要研究領域。出現了環境科學與環境工程學科雙向同步發展的景象，如與前述應用環境科學學科相對應的農業環境工程、資源環境工程、城市環境工程、產業環境工程、家庭環境工程、環境教育工程、放射性環境工程、農村環境工程、區域環境工程、全球環境工程和宇宙環境工程等學科紛紛出現，這樣就逐漸形成了飛速成長的應用環境學學科集。
2.3環境科學專業學科群的外延發展
環境科學專業是一門新興的、多學科交叉滲透形成的、與人類及生物生存息息相關的前沿學科集其知識體系涉及自然資源和環境資源的高效利用、浪費、污染及控制、生態與環境建設的各個方面。因此人和環境科學集向外延拓展：（1)人一方面外延發展成人、生物科學與技術進而發展成包含現代生物認肢術與工程的生物（人）科學集；另一方面人口資源外延發展成自然資源，發展成以人口資源為主體的自然資源調查與保護、管理，進而發展成為資源科學學科集；（2)環境科學由人類生存環境發展成為生物(人）環境系列課程，外延發展成社會環境、人類環境系列課程，進而發展成為包括自然環境學科、社會環境學科、人類環境學科的環境科學學科集。
2.4農業大學環境類特色學科
農業大學最大的特色學科是農業學科群屬于生命科學群的重要組分。經過數十年的發展，農業己經形成了許多傳統學科，與環境科學專業有關的課程有：普通生物學、植物學、動物學、微生物學、植物生理學、植物生物化學、農業概論、作物栽培學、園藝學概論、生物保護學、設施園藝環境調控工程、養殖環境工程、農業生態學、農業病理學、植物保護學、試驗設計與生物統計、農業儀器分析；農業氣象學、農田水利學、土壤肥料學、農業環境學、園林環境學、生態農業、循環農業、綠色（有機）食品工程、建筑環境學、環境景觀設計等。
2.5地方環境特色學科
青島農業大學位于美麗濱海城市一青島市的腹地城陽區，瀕臨黃海，東接嶗山、西鄰膠州灣，濕地廣布，水域（濕地）環境研究方便。學校具有強大的農業技術背景，依托這一背景，學院環境科學專業將在農業環境保護、濕地（尤其是海洋）環境保護、區域環境規劃、農業環境工程等方面獨具一格。
3環境科學專業課程體系設置
高等學校的“專業”指的就是一個系列、有一定邏輯關系的課程組織151。因此，專業就是培育學科群的組織保證，是圍繞社會需要，尤其是人才培養的需要，組織多學科協同攻關，形成一些由若個具有某一共同屬性的分支學科構成的學科群體和人才培養的范式。
環境科學著重研究區域生產（生活）活動中的環境污染問題及資源利用與生態、環境和工程之間的相互關系，其工作重點是在可持續發展戰略思想的指導下，努力提高環境容量，注重區域生態環境的保護和環境質量的改善，保證區域環境健康和優質農產品生產，確保生物認）生存的環境質量，是人們生活、生產和環境保護的理論基礎，也迫切要求用較為完善的理論去對許多應用性問題提供專門指導?！皣抑虚L期科學技術發展綱要”161中指出：防止水土流失、保護生態環境，建立合理的農林牧副漁復合生態體系。發展生態建設工程，開展溫室效應、酸雨及臭氧層機理，及其對環境和人體影響的研究。是中國21世紀初環境科學研究發展的前沿和核心領域。由于環境問題涉及面廣、性質復雜，其解決需要各相關學科的知識，環境科學專業也就需要同時具備相應的基礎知識和基本技能，尤其是現代科學技術的發展和解決環境問題的迫切性，要求環境科學本科專業人才必須具備廣博的理論基礎和扎實地掌握相應的技術手段。針對環境科學涵蓋面的廣泛性和所研究問題的復雜性，客觀上需要專業方向各有所側重的人才多樣化，需要具有深厚理論基礎的綜合能力和適應性強的專業人才的特點。這就要求學生掌握環境科學方面的基本理論、基本知識，受到應用基礎研究、應用研究和環境管理的基本訓練，熟悉國家環境保護、自然資源合理利用、可持續發展、知識產權等有關政策和法規，了解環境科學的理論前沿、應用前景和最新發展動態，以及環境保護產業的發展狀況；同時通過學科交叉、滲透，加強基礎理論教學，拓寬學生的知識面，強化專業基本技能、基本實踐的訓練，培養學生具有系統扎實地環境領域的科學研究、工程設計和管理規劃能力，具備區域環境質量監測與評價、生態環境建設、資源利用技術、環境規劃與管理、環境質量保障方法和可持續發展方法的基礎理論和基本技能，具有較好的科學素養及一定的教學、研究、開發和管理能力，成為基礎扎實、適應性廣、能力強、素質高的區域環境系統規劃、建設和管理的技術人才，能在科研機構、高等學校、企事業單位及行政部門等從事科研、教學、環境保護和環境管理等工作。高等學校應在教育部頒布的環境科學專業課程體系基本框架下，根據環境科學專業學科群發展的要求，按照“寬口徑、厚基礎、強能力”的原則，結合自身特點和所處環境，從有利于學生就業和繼續深造兩方面著手構建環境科學專業的課程體系和人才培養模式。
專業學科群是本專業的主干課程的細化、交叉融合形成的系列課程的集合，以本專業的主干課程系列課程為核心，以專業主干課程的外延課程系列為支撐，加上這些專業課程的基礎課程群，形成金字塔型學科群。地方農業院校環境科學專業學科群包括化學科學學科集、生物濃業）科學學科集、生態環境科學學科集、環境科學學科集和環境工程科學學科集。青島農業大學將前述的環境科學專業學科群分成專業基礎課程、專業課程、專業選修課程等層次，形成環境科學專業課程體系。針對龐大的課程體系，特別是眾多的選修課，學生們往往很迷茫。為了學生們能根據自己的喜好，很好地在環境科學領域定位自己、發展自己，在寬口徑的基礎上，能有一技之長，畢業后成為能在產業環境保護、生態農業、循環生產、污染監測及控制的教學、科研、管理等工作的應用技術型人才。我們結合農業資源與環境科學的發展趨勢，緊密結合中國資源管理與環境保護方面的問題與社會需求，尤其是“三農”領域的廣泛需求，考慮到農業院校的基礎和環境科學領域的特色，根據市場的需要考慮設立多個專業方向，來培養多層次、多樣化、適應性強的各類人才。按照“基礎+模塊”模式設置了環境科學專業課程體系，將環境科學專業選修課程分設三個方向，每個學生至少選修一個方向的課程、至少選修8個學分人文社科類課程和一定任選課。濕地晦洋）環境科學方向：主要選修課程有水生生物學、水文與水資源學、海洋學導論、自然資源學、水域生態學、水污染與控制、水污染治理、海洋環保技術、水土保持、環境生態工程學等；
污染控制方向：環境工程原理、CD制圖、產業生態學、城市生態學、環境風險評價、環境土壤學、清潔生產概論、大氣污染控制工程、固體廢棄物處理與資源化、物理性污染控制、水處理新技術、室內空氣污染控制工程等；
第7篇：交通工程學概論范文
1搭建堅實的專業平臺、提高專業素質、拓寬專業視野,突出專業特色搭建堅實的專業平臺?；A教育以“必須、夠用”;為度,設置的課程為今后的可持續發展提供了空間,同時強化了專業的培養,加大了專業基礎和專業的教學力度。強調專業基礎知識的掌握,將《工程制圖與計算機繪圖》、《電工電子技術》、《機械設計基礎》、《工程力學》、《互換性與技術測量》、《液壓與氣壓傳動》課程設為專業平臺課程,加強學生專業素質培養。
2優化、整合課程通過課程的模塊化和課程的整合、綜合化,重組與優化課程內容,強化課程的針對性、應用性,突出專業特色。構建數理模塊、計算機模塊、機械基礎模塊、電工技術模塊、管理基礎模塊、汽車技術模塊、運輸管理模塊7個模塊的課程體系;這里主要介紹專業課、專業基礎課模塊.
2.1專業基礎課具體分為機械基礎模塊、電工技術模塊、管理基礎模塊①機械基礎模塊包括《工程制圖與計算機繪圖》、《工程力學》、《機械設計基礎》等課程;②電工技術模塊包括《電工電子技術》、《電工電子技術實驗》等課程;③管理基礎模塊模塊主要包括《運籌學》、《企業管理概論》、《運輸技術經濟學》等課程;
2.2專業課具體分為汽車技術模塊、運輸管理模塊①汽車技術模塊包括《汽車構造》、《汽車運用工程》、《汽車電器與電子技術》、《汽車維修工程》、《汽車檢測技術與設備》;②運輸管理模塊包括《運輸企業經營管理》、《運輸場站設計》、《交通工程學》、《物流工程》等課程;
2.3實施工程教育,突出工程訓練我們在培養方案中注重加強工程實踐能力的培養,促使學生從課程單科學習與工程實際結合、從知識積累向能力生成轉化,主要體現在以下幾個方面:
(1)建立設施先進的校內實習基地,由教師利用校內實習基地成立的遼寧益通機動車檢測站公司,按照企業的方式運行,為實施工程教育提供了硬件環境保障,提升了教學效果。學院建有汽車實訓中心,有汽車拆裝、汽車維修、汽車檢測和汽車電氣4個教學實驗室,教師利用校內實習基地成立了汽車服務中心,并對外提供汽車檢測、維修、保養等服務,教師作為技術和管理人員完成汽車檢測維修,學生在教師指導下參與汽車檢測、維修、保養。通過實際工程項目學生的動手能力得到明顯提高,教師將工程實際問題引入課堂,豐富了教學內容,提升了教學效果;學生置身于工程實際環境和氛圍中來學習,使得原來抽象的專業知識變得具體,難懂的知識變得簡單,極大地提高了學生學習本專業的積極性,學生的專業素養、產品意識得到顯著提高。
(2)建立完善的實踐教學體系,強化工程訓練。本專業實踐教學體系主要包括實習和設計兩大類,為保證學生從入學開始就接觸專業,我們在專業培養方案中設置了:專業認識實習、汽車拆裝實習、機動車性能檢測實習、車工實習、汽車電器與電子實習、汽車保養與維護實習、專業生產實習等實習環節來強化學生對專業的認識;設置了機械設計基礎課程設計、運輸場站設計課程設計和畢業設計環節。
第8篇：交通工程學概論范文
北京交通大學海濱學院成立于2008年5月，是由北京交通大學與融河(黃驊)科教有限公司合作創辦、經教育部批準成立的獨立學院。
學院占地1000畝，總建筑面積36.4萬平方米，投資總額逾10億元。涵蓋教學樓、行政樓、實驗樓、圖書館、大學生活動中心、會堂、體育館、塑膠跑道運動場、學生公寓、學生餐廳、教師公寓、教工餐廳等40棟建筑，設施先進、功能齊全、環境優美。
學院依托北京交通大學的優勢學科，結合京津冀和環渤海區域經濟社會發展需要，設有電子信息與控制工程系、機械與電氣工程系、計算機科學系、土木工程系、交通運輸系、化學工程系、經濟管理系、外語系、藝術系和基礎教學部等10個教學單位。學科專業設置以工科和管理學科為主，工科、管理、文科和藝術有機結合、相互促進、共同發展。目前開設了自動化、光電信息科學與工程、測控技術與儀器、軌道交通信號與控制、機械工程、電氣工程及其自動化、能源與動力工程、材料成型及控制工程、車輛工程、計算機科學與技術、軟件工程、物聯網工程、土木工程、交通運輸、化學工程與工藝、資源循環科學與工程、物流管理、工商管理、旅游管理、工程管理、酒店管理、財務管理、英語、視覺傳達設計、環境設計、數字媒體藝術、音樂學等27個本科專業。除港澳臺地區以外，面向全國招生，目前在校生規模11700多人。學生學習期滿且成績合格，由學院具名頒發本科畢業證書和學士學位證書。
學院秉承北京交通大學的優良辦學傳統和先進辦學理念，以“進德修業、知行合一”為校訓，以培養應用型工程技術和經營管理人才為目標，建立了“因材施教、分類培養、個性發展、校企合作”的人才培養機制，形成了“本科學歷+職業技能+資格證書”的人才培養模式。先進的教育教學理念、鮮明的辦學特色和嚴謹的教學管理已使學院辦學成績初露鋒芒。學生在全國大學生“飛思卡爾”杯智能汽車競賽、中國機器人大賽及RoboCup公開賽、ACM國際大學生程序設計競賽、全國軟件專業人才設計與開發大賽、全國大學生電工數學建模競賽、全國部分地區大學生物理競賽等各類學科競賽中屢獲殊榮，驕人的辦學成績得到了各級領導和社會各界的廣泛認可和高度評價。在武漢大學中國科學評價研究中心全國獨立學院排行榜中，學院連續兩年名列全國第五。2013年6月，學院入選中國高等教育學生信息網的全國本科生綜合滿意度50強高校。2014年12月，學院在由騰訊網主辦，中國教育電視臺等單位協辦的2014“回響中國”騰訊網教育年度總評榜榮耀盛典上，榮膺“中國知名度獨立學院”。
二、 招生專業
序號
專 業
學制
層次
科 類
招生范圍
1
視覺傳達設計
四年
本科
文理兼招
全國(以實際公布計劃為準)
2
環境設計
四年
本科
文理兼招
全國(以實際公布計劃為準)
3
數字媒體藝術
四年
本科
文理兼招
全國(以實際公布計劃為準)
4
音樂學
四年
本科
文理兼招
河北省
三、 收費規定
視覺傳達設計、環境設計、數字媒體藝術、音樂學學費14000元/年/生;住宿費：大一新生一律入住6人間，住宿費800元/年/生;大二起調整為4人間，住宿費1200元/年/生。
四、 錄取規則
報考我院視覺傳達設計、環境設計、數字媒體藝術的美術類考生，專業成績使用省(自治區、直轄市)藝術聯考成績。已獲得省(自治區、直轄市)聯考合格證的考生，應參加全國普通高等院校招生考試文化課統考。凡文化課統考成績達到考生所在省(自治區、直轄市)同批次錄取控制分數線者，依照綜合成績=文化成績×30%+專業成績×70%的原則，按綜合成績從高到低依次擇優錄取(其中藝術不分文理的省份，報考我院的文理科考生一起排隊)。
我院音樂學專業僅在河北省投放招生計劃，按照河北省的藝術類考生投檔原則進行錄取。
五、 聯系方式
咨詢電話：0317-8887322、0317-8887323
傳 真：0317-8887027
網 址：bjtuhbxy.cn
電子郵箱：zsbgs@bjtuhbxy.cn
通信地址：河北省黃驊市學院西路2009號
郵政編碼：061199
六、 專業介紹
視覺傳達設計
培養目標
培養具有良好的創新性思維、扎實的專業基礎和理論素養的專業人才。
課程設置
學生在校期間除學習公共基礎課外，還要學習美術基礎、傳統藝術與繪畫、計算機輔助設計基礎、圖案、文字、色彩設計、攝影、史論、廣告、包裝、印刷、標志、CI、網頁、多媒體設計等課程。
畢業生去向
學生具備可以完成平面廣告設計任務的能力，畢業后可以在廣告公司、設計公司的平面設計部門擔任平面設計師;在電視臺、報社、雜志社、大型網站等媒體單位的平面設計部門擔任美術編輯;在企事業單位的策劃部門擔任平面設計師等。
環境設計
培養目標
培養具有良好的設計藝術修養，系統地掌握環境藝術設計專業的基本理論和技能，從事環境藝術設計的專業人才。
課程設置
學生在校期間除學習公共基礎課外，還要學習素描、色彩、建筑風景速寫、環境藝術設計基礎、設計表現技法、環境藝術設計、園林景觀設計、室內設計、城市規劃設計、家具設計、人體工程學、史論、計算機輔助設計等。
畢業生去向
畢業生應掌握藝術設計的基本理論、基本知識和基本能力，初步具有根據不同設計條件，獨立完成設計方案的能力，可以在室內外環境設計、公共藝術設計、城市規劃設計行業、展示展覽設計、園林景觀設計、平面廣告設計等領域從事設計、規劃、管理等工作。
數字媒體藝術
培養目標
培養具有較高藝術審美能力、熟練掌握數字媒體藝術基本理論知識與專業技能，能夠應用數字媒體相關工具進行獨立策劃、創作、設計的專門人才。
課程設置
學生在校期間除學習公共基礎課外，還要學習素描、色彩、三大構成、數字媒體概論、動畫發展史、專業軟件基礎、圖案設計等專業基礎課，以及視聽語言、動畫造型基礎、攝影與攝像藝術、三維動畫制作、動畫設計與制作、影視編導與制作等專業課程。
畢業生去向
學生畢業后可在廣播電視、新聞出版、廣告傳媒、數字影像、游戲制作等企事業單位和部門工作。
音樂學
培養目標
本專業培養掌握音樂學學科基本理論與基本技能，具有音樂、音樂表演、創作、傳播等集多種能力為一身的綜合型、實用型、創新型音樂人才。
課程設置
學生在校期間除學習公共基礎課外，主要學習：聲樂主修、器樂主修、音樂基礎理論、視唱練耳、歌曲寫作、合唱與指揮、電視音樂編輯、音樂作品曲式分析等課程。
第9篇：交通工程學概論范文
關鍵詞：選修課；團隊授課；教學管理
作者簡介：康擁政（1974-），男，河北行唐人，石家莊鐵道大學交通運輸學院，副教授；路永婕（1981-），女，甘肅靖遠人，石家莊鐵道大學機械工程學院，講師。（河北 石家莊 050043）
中圖分類號：G647 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2012）05-0016-01
一、當前高校選修課存在的主要問題
1.課程設置方面
目前，各校所開設的選修課，大部分是教師根據自己的專業特長而開設的，課程設置比例失衡。由于課程開設不足或教師資源有限等，往往限定選修人數，致使普遍受學生歡迎的課程無法滿足學生的需求，使很多學生無法選修到自己喜歡的課程。教學工作量是高校教師職稱評審的主要指標。有的教師為了達到學校規定的基本教學工作量，就采取了偷梁換柱的方法，吸引學生選課，采用較吸引學生的課程名稱，但是實際授課內容枯燥乏味，甚至課程內容與名稱不符，嚴重影響了學生的學習積極性。一些實踐性很強或者需要做實驗的課程，學校無法提供相應的設備，無法保證實踐操作的正常進行，也影響了教學質量。
2.教學管理方面
學習選修課的人數有些在百人以上，多則幾百人，而往往采用大班授課，嚴格考勤有一定難度，學生上課缺席現象難以避免。部分教師迫于學校規定或只為滿足工作量需求，被動開課，教師一般不超過3人，且常常是1人承擔全部教學工作。教學上單兵作戰，教師間缺乏溝通，這就很難形成知識結構、年齡結構和職稱結構合理的課程教學團隊，更不可能對課程進行比較深入的教學研究和教學改革。同時，教學主管部門缺乏規范化管理，缺乏有力的監督，也影響選修課的質量。通識選修面向全校學生，由于學生專業不同、基礎不同，使教師在教學中難以把握，給課堂教學造成很大的困難。
3.學生選課方面
當前，高校學生在選課上存在著一種普遍現象，即大多在課程的選擇上側重實用性，以便為將來找一份好工作積累資本。這反映出大學生有明顯的功利思想。人文課程和科技課程因其本身價值的隱含性和與現實的或多或少的距離而得不到應有的重視，這嚴重地影響著大學生綜合素質的提高。
上述存在的諸多問題導致了嚴重的后果：學生剛開始時對選修課充滿希望，但是很快就因為選修課程的諸多弊病而厭學，選修課就成了學生應付拿學分的結果。下面筆者簡要的談一談自己的一些看法。
二、教學方法與管理改革
1.教學團隊授課，協助學生獲得更多更廣的知識與技能
針對前面提到的教師單兵作戰問題，石家莊鐵道大學（以下簡稱“我?！保┟块T課程均構建了課程組，每個專業均構建了教學團隊，從而避免了因人設課現象。如果某一位教師不能勝任所設課程，可組成教師聯合體。本文提出的教師聯合體，是指教學團隊共同講授一門課程，按誰最精通誰講授的原則分配講授學時。通俗一點，就是合講教師。當然，也可以將專業課程分解為若干專題講座或學術報告，每個專題講座均由一位教師獨立完成。我校開設的通識專業選修課“現代軌道交通技術概論”，就是由若干教授共同完成教學工作。從各方面的反饋信息來看，這樣的方式能讓學生學習熱情高漲，效果極佳。不過，這樣的方式通常會增加教師的工作任務。以目前的高校教學管理情況來看，由于選修課比較靈活，采用教師聯合體的教學方法比較適宜。這種教學方法可以拓展知識視野、獲取最新科技信息、提高專業和研究的技能培養。使學生在學校期間能夠盡可能多地學習和掌握科學知識，學習和掌握一定的職業技能知識，逐漸學會積累新知識的方法，最終達到增強學生綜合素質的目的。
2.選修與必修同課堂，豐富選修課程
在能確保教學質量的前提下，當必修課的課容量不大時，可接納部分選修學生，選修必修同課堂。該方法在一定程度上可節省教學資源，也為學生提供了更多學習機會。教師對選修學生和必修學生的管理尺度、考核方式和標準完全一樣。我校交通工程專業軌道交通工程方向開設“軌道結構工程”和“工務工程”必修課，考慮到道路交通工程方向和城市交通方向學生的修課需求，后兩個方向學生可選修“軌道結構工程”和“工務工程”。由于專業基礎課相同，學生能順利完成修習。圖1是“軌道結構工程”選修和必修的成績分布。選修與必修學生到課情況（抽點5次名）如表1所示。從圖1和表1可以看出：
（1）選修平均成績低于必修平均成績。盡管如此，由于與必修學生考試執行相同標準，從學生掌握程度來看，其效果并不次于單獨開設選修課。
（2）從到課率來看，選修學生略低于必修學生。雖然本課程設在大四，學生考研逃課、應聘逃課現象突出，但是相對于其他單獨開設的選修課，其到課率還是比較高的。筆者分析認為有兩方面原因：必修學生很重視課程學習，已經創造了良好的學習氛圍，選修學生受到了一定影響；其他選修課多設在晚上，學生精力不足，而本選修在白天授課，學生精力旺盛。
3.運用科普教育基地、構建特色通識選修課
我校在河北省科技廳的支持下，依托60多年在鐵路方面的教學科研優勢，籌建了河北省現代鐵路技術科普基地（屬于河北省認定的首批21家省科普基地）?？破栈胤譃榱蟛糠郑捍髲d展板、鐵路站場沙盤、鐵路運輸模擬控制中心、橋梁提運架設備、風工程實驗室、校園鐵路。其中，大廳展板涵蓋了國內外鐵路發展歷史、發展現狀及發展趨勢的介紹，不僅圖文并茂，而且寓言幽默通俗。還配備了豐富的珍貴歷史資料和現代鐵路技術的影音資料。鐵路站場沙盤將鐵路橋梁、隧道、路基、軌道和車站均直觀地展現在我們的眼前，其他的一些教學模型，如架橋機模型、鐵路道岔模型等更進一步展示了鐵路基本知識。校園鐵路（在學校內鋪設的鐵路實驗基地）可以為我們提供更便捷的學習場所。
上述科普教育資料對通識選修課“鐵道概論”的教學工作有很大的幫助，基礎不同、專業不同的學生學習“鐵道概論”這同一門選修課，均能達到近乎于理想的教學效果。在此基礎上，我們通過為鐵路科普基地制作鐵路模型，并將其引入考核內容，不但豐富了科普基地內容，還鍛煉了學生思考問題的能力和動手能力。
4.建設自考網絡選修課程，節省教學資源
教師通過建設網絡選修課程，學生通過網絡自學，期末參加考試。學生可以不拘泥于時間和空間，能按照自己的學習生活合理安排時間，大大減少教學資源的占用，還能鍛煉學生的自學能力。自考學歷在世界很多國家都得到承認，說明自考是一種不錯的教學方式。因此，筆者認為，高校應推廣自考網絡選修課程的課程設置模式。另外，網絡課程還可以推向社會，能更好地為社會服務。
5.加強學生選課指導工作，避免學生盲目選課
由于學生對選修課的開設情況不了解，選課有很大的盲目性，或選課過于功利。為了達到選修課開設的目的，加強對學生選課的指導和規范工作顯得非常重要。
首先，教學主管部門要加強對選修課程及任課教師的推介宣傳工作，每學期選課之前，可通過“校園網”、“選課指南”等途徑向學生介紹課程的有關內容、選課的意義及任課教師的情況。其次，可實行課程預選制度。學校可以提前讓學生根據自己的需求對公共選修課進行預選，然后再根據預選人數合理安排教室、教師和教學班級數量，教師掛牌上課，學生試聽一周，然后決定是否選修。最后，針對學生在選課時過于功利的傾向，學校可從實際情況出發，根據人才培養的規格和目標，制定相關的制度，規定出必須達到的選修學分和自由選修學分。
參考文獻：
[1]王迎吉.高校綜合素質選修課存在的問題及對策[J].教育探索,2008,(4).
