施工畫圖總結精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的施工畫圖總結主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：施工畫圖總結范文

在來到牡佳中心試驗室以后，在王主任的培訓學習中對試驗檢測工作有所了解，在工作中從整理配合比資料開始逐漸的學習規范和專業知識，同時配合張健主任進行耐久性試驗和土工格柵的檢測，在實際操作中加深對規范的理解并能熟練操作。由于王建國主任的正確指導及同事們的協助配合，我不僅較好的完成了本職工作，而且在實踐中不斷得到鍛煉及提高，在工作上有所長進。

現在我在試驗室中負責混凝土配合比、土工、土工格柵及耐久性試驗，同時輔助進行外加劑的試驗檢測。目前工區即將冬休，試驗委托量已降為平時的十之二三，不過隨之而來的則是明年配合比的選定，故而容不得有一絲懈怠。  

從現在至元旦，我將為自己制定學習計劃，確立目標并不停的提高自己。

1、不斷提高自己的理論知識水平，通過文獻、書本及教學視頻不斷的學習專業知識、對于掌握的試驗項目能夠知其然亦知其所以然，理解試驗的每一個參數，對試驗的結果有自己的判斷。

2、進行混凝土配合比試驗的過程，也是我學習的過程。我可以在混凝土配合比的各項試驗中，了解混凝土試件的取樣及試件尺寸、熟悉試件的制作及養護條件、 掌握試件各項力學性指標的試驗方法及步驟。查漏補缺，發現自己的不足，加深對混凝土配合比的理解。對相關國家標準、規范，試驗室相關文件的學習也不會停止，通過對標準規范的學習，結合實際的試驗操作，讓自己的試驗操作更規范更準確。

第2篇：施工畫圖總結范文

cad畫圖實習周記400字 周記時間 20xx.11.2320xx.12. 2 天氣 晴

實習主要過程

我發現這里的每一個人畫圖的速度都相當快，我站在旁邊看的時候， 往往是沒看到他們敲擊任何命令，只聽到鼠標點擊聲，圖形就很快的出圖了。慢慢的我已經可以畫一些簡單的建筑平面圖了，從一開始圖層的建立到最后的尺寸標注，圖案填充等細部的處理。cad入門不難，但要用的像同事那么好，還是要花功夫的，這就是時間的問題了。

主要收獲與體會

自學是十分重要的，需要額外花費很多時間去讀書和看視頻教程。在學習中遇到了很多問題，學校學習的知識畢竟有限的，想要提高必須有足夠的耐心。另外公司在會議上表揚了我們幾個實習生最近一個月的表現，我受到很大的鼓舞，暗暗下定決心要做的更好。

周記時間 20xx.12.1320xx.12.22 天氣 晴

實習主要過程

任務還是練練cad，鞏固上周學的一些命令，我打算這周天正的書好好看看，配合電腦操作，加深印象，再加上這里的名師指導，學起來一定事半功倍。我一邊畫圖一邊把用到的不一樣的命令記在紙上，防止忘記， 畢竟才開始學，我認為記下來還是很有必要的，以后回憶起來也很方便，不用再翻書，或是問人了。

主要收獲與體會

俗話說背十遍不如記一遍。善于及時的做筆記也是很關鍵的，尤其是一些問題和操作技巧不是說一遍就能一下子記住的，要善于總結自己的不足之處。

周記時間 20xx.12.2320xx.1.2 天氣 晴

實習主要過程

我從做建筑設計的同事那借了幾張比較簡單的住宅平面圖來作樣圖練習， 畫了3天才畫好全部的內容。如墻體、門窗、樓梯、細部、文字、標注等都應各設一個圖層，顏色的設置最好是有所區別，看圖和繪圖以及修改時都會很方便。所以我一開始很認真的設置了圖層，照著書一步一步做下來，雖然是慢了點，但是熟練了以后速度一定會提高的。

主要收獲與體會

在繪制的過程中也遇到一些困難，如弧線與直線的交接，圖形的閉合，樓梯的繪制，在做這些的時候經常出現錯誤，影響下一步的操作。在這些操作中，就需要有足夠的細心和耐心去修改。

實習主要過程

經理讓我做一套118平米的家居設計施工圖，他們的時間要求緊迫，周期短，我要跟上他們的進度。一開始以為會很順利，因為我把它想象的太簡單了，結果沒有自己想的那么簡單，后來在方案中發現了很多問題，很多地方不符合規范的要求，由于住宅的面積已經在總圖中確定，所以導致后面功能分區的修改很受限制。但是經過不斷的努力，我還是完成了任務。

主要收獲與體會

第一次實戰，我抱著很大的熱情，雖然中間有很多困難，但是經過師傅的教導，我最終還是完成了這項比較困難的任務，自信心也提高了不少。師傅說我肯學，所以比較好帶我，有些實習生只會自己摸索，很少請教別人，所以很難得到提高。

周記時間 20xx.02.620xx.2.16 天氣 晴

實習主要過程

這周的任務比較多，施工經理讓我們參與公司新辦公室的報價核對工作，我們幾個實習生用量尺量出辦公室尺寸，核對每個項目的單價，如木地板，大理石地板的每平方價格。然后核對完先手繪出平面圖，然后用CAD畫出標準的建筑圖。

第3篇：施工畫圖總結范文

[關鍵詞]工程 基礎 設計

中圖分類號：TU973.12 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）22-0171-01

1、引言

近年來俄羅斯工程越來越多，正在進行的有俄羅斯特洛依茨克項目、俄羅斯捷寧斯卡婭項目，以及出圖方式相近的哈薩克斯坦埃基巴斯圖茲項目、烏茲別克斯坦安格連項目，還有很多前期不再一一列舉，因此要求我們必須了解俄羅斯的規范標準及設計習慣，規范標準的學習是一個長期的持續不斷的一個過程，想短期見成效又能完成繁重的設計任務是不可能的，在完成現有施工圖的同時，邊畫圖邊學習，在與俄方的交流與不斷完善施工圖的過程中，經驗積累了，下面詳細論述建構筑物基礎部分的設計。

（1）、樁基設計（鉆孔灌注樁）

1）、圖紙上標注的說明

1、所用混凝土與國內不同，要求符合俄方國標ГОСТ 10178-85的硅酸鹽水泥，有C3S不超過65%，C3A不超過7%，C3A+C4AF不超過22%。

2、縱向鋼筋連接采用焊接，符合俄方規范GOST 14098-91 H1-Pω-B6-40。

3、澆灌混凝土時應采取有效措施，確保樁混凝土振搗密實，并隨灌隨搗，每次澆注高度不宜超過1.5米，其它按有關施工規范進行，必須確保樁基的質量。（混凝土澆注前必須將底部清理干凈）.

4、當垂直鋼筋長度超過11700mm需要連接時采用焊接接頭，焊接型式和焊接位置應滿足相應國家規范的要求 14098-91。

5、樁基施工完畢后，應按規范和有關規定的要求采用高應變檢測，檢測的樁數為總樁數的5%，同時應采用低應變動力檢測.檢測混凝土灌注樁樁身完整性時，抽測數不得少于該批樁總數的20%，當抽測不合格的樁數超過抽測數的30%時，應加倍重新抽測.加倍抽測后，若不合格樁數仍超過抽測數的30%，應全數檢測.其中兩種檢測的樁不能重合.對柱下三樁或三樁以下的承臺抽檢樁數不得少于1根。

俄方對建筑材料與施工方法要求的比較多，國內對混凝土中各種成分的摻量不會要求這么細，只要給出混凝土標號如C30還是C40即可，摻量是在施工單位的配比中體現，設計不管混凝土的配和比，只要最終能夠達到要求的混凝土標號就行了。我認為俄方這種要求很有必要的，因為混凝土中有一些成分（如C和S等）含量的多少直接影響混凝土的性能，建筑材料里有這方面的論述，這里不在贅述。上面提到的鋼筋焊接型式和焊接位置以及樁基的檢測都比國內要求得更加精細和嚴格，很值得我們學習和研究。

2）計算和畫圖需要注意的問題

1、樁基承載力計算樁的最大負載時必須考慮樁的自重，在國內不考慮，圖紙中結合我們自己的手算應給出樁的承載力.

2、結構不同鋼筋接頭的焊接方式俄方要求也不同，盡可能提前溝通，樁基鋼筋與剛性環焊接節點應標出符合俄方國標ГОСТ 14098-91的焊接類型，縫的類型為C23-PЗ。

3、俄方鋼筋抽筋要求精準，圖示螺旋鋼筋計算長度很難，要掌握一定的技巧，計算長度，根數及單重和總重，更要有效的利用excel，利用各種函數，這樣可以事半功倍。

（2）、承臺設計

承臺設計時應注意的問題：

1、俄方對承臺抗裂性要求比較高，要求有計算書，所以對承臺的抗裂計算要足夠重視， 國內規范目前都沒有承臺的抗裂方面的詳細介紹，計算軟件這方面也空缺，目前的解決方式是根據裂縫計算公式，研究公式中參數的合理取值最后給出的計算，發現平時一些軟件給出的配筋計算結果都偏低，因為沒有考慮裂縫。希望以后的一些軟件pkpm，理正等能給出基礎抗裂方面的詳細計算結果，這樣批量處理問題既不容易出錯，又節省時間。

2、三樁承臺國內的配筋方式與計算方法，俄方不與認同，而對于俄方提出的配筋方式，我方又沒有相應規范支持，目前只能規避三樁，實在必須用三樁，只能等俄方確認。

3、短柱與承臺所用混凝土標號不同，要畫出之間的范圍線，這部分原來基本是施工現場隨機處理的，在材料消耗表中也要精確給出各部分的量。

4、承臺如果與原地面之間有一定的空隙，建議采用級配碎石回填，并給出回填要求壓實系數≥0.95。

5、承臺鋼筋抽筋列表，統計鋼筋量有嚴格的精準度，要求項有根數、長度、單重、總重，并與短柱所用鋼筋與混凝土的分別單列加以區分。

樁承臺與國內有很多不一樣的地方，除了要求有更準確的用量之外，承臺抗裂我們沒有足夠重視，承臺屬于隱蔽工程，這方面的隱患很大，直接影響結構的耐久性，三樁承臺的布筋方式與我們的截然不同，如下圖，大家一看就知道了，用國內承臺的強度計算方法解釋不通，有待做進一步的研究。

（3）獨立基礎

承臺設計時應注意的問題：

1、 柱鋼筋下側要留出一定距離，避免與基礎鋼筋碰撞，國內施工圖基本不抽筋，沒有這樣的問題，屬于施工時施工單位自然規避的問題。

2、 受力筋預留長短交錯布置，考慮鋼筋搭接率，鋼筋分別編號，鋼筋號要嚴格對應，要不然俄方會追問到底的。

3、 短柱與基礎所用混凝土標號不同，要畫出之間的范圍線，現如圖所示澆注范圍是從第二步臺階開始的。

4、 獨立基礎鋼筋抽筋列表，統計鋼筋量有嚴格的精準度，要求項有根數、長度、單重、總重，并與短柱所用鋼筋與混凝土的分別單列加以區分。

在國內如果出現鋼筋碰撞的現象，基本上是把鋼筋掰一下錯開就行，不會影響施工，但是真正搞結構的人應該知道，鋼筋掰一下看起來像是小事，實際上卻是大事，如果因此鋼筋的保護層發生變化，本來算出來裂縫滿足的主要受力構件，卻因此裂縫不滿足了，直接影響結構的耐久性，甚至影響結構的強度。

（4）所有基礎形式的都需要注意的問題

1、混凝土抗滲標號要求比較高，樁和深度超過8米的箱形基礎的抗滲標號為W8。

2、圖紙名稱應按照俄方國標ГОСТ Р 21，1101-2009完成.

錯誤寫法：配筋圖（一），配筋圖（二），配筋圖（三）：

正確寫法：配筋圖（初），配筋圖（續），配筋圖（終）。

3、國紙上標注的相對標高，“+”號是絕對不能省略。

4、樁位和一些復雜建筑物的獨立基礎的布置位置，必須有精確的地質斷面，并在斷面上標明勘探孔，如果沒有典型的地質斷面供使用，需要附近已有的地質斷面分析并畫出可能存在的地質斷面，給出斷面上存在的各土層的圖例示意，并給出回填范圍。

5、一般基礎鋼筋只采用I級鋼和III級鋼，鋼筋的性能參數與國內差不多，A-I （相當于 HPB 235） ， A-III （相當于 HRB 400），混凝土如果用C20做的計算，在使用的時候就需要用到B30，即升一級使用混凝土更安全，因為兩國相同標號的混凝土俄方的抗拉強度要偏低，如果不提一級使用，很多時候俄方意見是抗裂性不足。

以上為設計基礎部分需要注意的問題，主要集中在三個方面，第一是畫圖習慣與國內不一致，國內畫圖講究的是看圖人要有一定的技術水準，比如平面圖如果能表達清楚，可以不用切出斷面，但俄方畫圖不允許這樣，盡管平面已經表達清楚了，也要切出斷面再看一看;第二是規范標準與國內要求不一樣，在俄方的要求下，在圖紙中增加了很多俄方規范及標準的引用，很多都是限制施工的，具體與國內有什么區別值得研究;第三方面也是主要方面，圖面的精細程度不同，鋼筋明細表，材料消耗表，主要工程量統計表分類細致，精確度要求高。

2、結論

基礎部分曾是俄羅斯工程最難確認的圖紙，簡單的一個辦公樓基礎歷時一年才最終確認，其中的辛酸可想而知，所以設計到哪里，應該添加什么說明，增加什么斷面，注意些什么，最終少走彎路顯得尤為重要。不足之處盡請諒解。

第4篇：施工畫圖總結范文

關鍵字：放樣，計算機輔助，通用性

對于非標準管道的制作，管件的放樣是一個非常重要的步驟。但是在以前施工中，放樣主要依靠施工過程中制作的經驗進行。而且這樣的經驗只有部分經驗豐富的技術工人才具有，導致大型管件的制作放樣不具有普遍性，而且制作精度不高。現在我們應用計算機輔助工具，對管件進行建模分析后完成放樣，這樣我們可以得到一個更為精確的放樣數據，也使管件的放樣具有了通用性。

計算機輔助放樣步驟：先取得所需管件的相關尺寸，再利用計算機繪圖軟件畫出管件的三維模型，之后把畫成的模型劃分成若干個簡單的拼接塊。利用計算機繪圖軟件強大的繪制、測量功能把這些拼接塊拼接成一個整體管件。這樣就完成了三維模型的展開圖的繪制，我們可以直接用該展開圖下料。下來通過幾個實例具體體現計算機輔助放樣的優越性。

在傳統方法中，通常是先畫出管件的平面圖，對圖紙進行分析，這種分析，通常需要很強的立體感來獲得變徑管的外形尺寸，對于大管徑的放樣，便可以根據小管徑放樣經驗形狀計算獲得放樣數據。但在計算機中畫圖不受數據大小限制，放樣尺寸用管件的真實數據，計算結果更加準確。而且畫圖時先畫出三維模型，再從模型中展開圖形，使放樣更加直觀。放樣者只要求畫出模型即可得到每塊拼接塊的圖樣，拼接塊的大小形狀及拼接的順序可根據焊接方法及管件平滑度的要求的選用選取最優拼接方法。從而提高了管件的制作精度。

這里以變徑管為例，把傳統的放樣方法和計算機輔助放樣方法做一分析比較：

在傳統方法中，通常是根據變徑管的平面圖，放樣出一個小型的變徑管（DN30-60mm），再依據小管徑放樣的數據按照比例計算出大變徑管（DN400-500mm）的尺寸數據。從小變徑管知變徑管展開圖為扇形，其小弧長為變徑管小管的圓周長、大弧長為變徑管大管的圓周長，斜邊長為變徑管母線長，分成10個小扇形面就可以滿足變徑管外形平滑度的需要。但數據轉換到大變徑管時若仍然分成10個小扇形面就難以滿足平滑度的要求。

用計算機輔助放樣，就可以直接用計算機繪制一個與所需變徑管尺寸相等的立體模型（圖1），在得到模型圖后，不管它的變徑尺寸為多少，先把該模型沿其母線方向若干等分（等分越細越便于分析但不便于操作，反之則相反，可根據管件平滑度的要求適當取之），這里，我們為使之具有普遍性，將它n等分，如圖中所示，可以看到每個小等分近似為一個梯形，先畫出一個小等分0n1m1的圖（圖2），再以第一個等分梯形的斜邊為第二個梯形斜邊畫圖，依次畫完所有等分，即得變徑管展開圖（圖2），

圖1 圖2

對于變徑管的制作，以上是簡單的例子，通過這兩種方法的分析對比，可以看到，對于大型管件放樣傳統方法主要依據經驗計算完成。對于計算機輔助放樣方法，放樣者只要建立相關模型，對模型進行細化分析，拆分模型，然后將分塊展開拼接就可以直接得到放樣結果，無需預知展開圖的形狀和計算構造尺寸，這對于簡單的管件來說其優越性并不突出，但對于復雜的管件來說計算機輔助放樣無疑是一個好方法。

下來，再通過幾個管件的放樣進一步說明：

1.天圓地方的放樣

建立天圓地方模型（圖3），對于這個模型可以先進行適當分析。通過構成模型的輔助線可以直觀的看出，該模型的表面是由4個全等的等腰三角形∠ABC和4個全等的曲線圖形ABD構成。所以只需要分析這4個全等的曲線圖形，再與等腰三角形拼接即可完成放樣。同以上方法，把曲線圖形ABD的AD邊若干等分，再將等分點與B點連接，便可以看到這每一個等分面為一個近似三角形，然后先畫一個三角形∠1AB，再依次畫出相鄰三角形得到如圖4中ABD圖，再拼接上等腰三角形ABC,用同樣的方法即可完成全部展開圖的繪制如圖4.

圖3圖4

2.順水三通的放樣

由于三通的種類很多，這里只拿出同徑順水三通來做一說明，其它方法基本一致。

先建立三通模型（圖5），可以看到該模型的ABC區域以上基本類似于彎頭，所以這里只對ABC區域（圖6）進行分析展開（如圖7）。下來的操作方法同天圓地方等一樣。

圖5圖6

圖7

總結：

小型管件的放樣運用經驗及傳統方法便可完成，但對于大型復雜的管件需要很強的立體感才能獲得放樣數據，傳統方法很難完成。通過計算機輔助放樣手段對以上幾個實例的分析，可以看到計算機輔助完成管件放樣不需要對管件的外形進行預知、計算，只需要畫模型、分解、再拼接就可以完成，具有精度高、易操作性。

第5篇：施工畫圖總結范文

關鍵詞：工程項目；生產技術；生命周期

前言

工程項目的生命周期包括設計、采購、施工、調試以及竣工驗收等各個環節，而生產技術也存在于以上生命周期，工程項目各個環節都依賴于生產技術，它從技術角度確保工程質量，對整個工程項目重要性不言而喻。本文將以渤中13-1油田降壓增產項目為例探討生產技術的應用。渤中13-1油田降壓增產項目是海洋石油工程股份有限公司在中國渤海西部的一個海洋工程項目，項目于2014年12月立項，至2016年4月30日完成機械完工，整個項目運行周期約17個月。整個工程項目包括新建1座4腿增壓平臺，同時對老平臺增加油/氣增加壓設施等適應性改造，并通過棧橋將新老平臺進行連接。作為老平臺改造工程的項目工程師，全程參與了項目的各個階段，項目前期主要負責加工設計工作，后期主要負責現場技術支持。本項目老平臺改造工程涉及180m2甲板外擴，9個工藝系統改造，管線工程改造量約3000多米，12寸不銹鋼管線壁厚達到45mm，為渤海地區首次使用的大壁厚不銹鋼管線，電纜改造量約10000m，且施工處于在役生產平臺，現場施工空間相當受限，施工初期又缺少施工圖，再加上業主僅給出18個月的投產要求，可以說整個項目各個環節都對生產技術質量提出了很高的要求。

1.工作亮點

做為項目工程師，要從項目成立伊始，就有針對性地抓各個環節的生產技術質量：（1）加工設計階段。由于詳細設計階段沒有施工圖，要盡早組織各專業工程師進行現場調研，并與詳細設計方討論各種設計工況，用最短的時間繪制出了施工圖200張，為后續施工打下了良好的基礎；另外與詳細設計方討論，本項目材質高壓變級處采用新型絕緣墊圈代替原計劃使用的絕緣墊圈，此種新型絕緣墊圈可同時適用于高磅級和低磅級，厚度比傳統高磅級墊圈更薄，耐腐蝕性更高且密封性更佳，此種新型墊圈為渤海油田首次使用。新型絕緣墊圈見下圖1。（2）采購階段。老平臺新增的低壓生產計量管匯原設計為整橇提供，整橇尺寸為長7500mm、寬2000mm、高3000mm，重量達到30t，廠家報價超高，但由于海上平臺空間受限整橇不易運輸，通過與項目各方確認，最終改為陸地預制為桿件式并在海上拼接安裝的方式，節約了項目成本約100萬元；另外，對于某些特殊材料，經過向詳細設計方、業主方合理建議，采用庫房現有材料，大大降低了采購周期和成本。現場拼接的低壓生產計量管匯橇見下圖2。（3）施工階段。老平臺主工藝流程采用的是管徑為12寸、壁厚為45mm的不銹鋼管線，此大厚壁不銹鋼管線在渤海油田首次應用，因此無損檢驗成為技術難點，陸地以往經驗是采用伽馬源進行檢驗，而在海上平臺考慮到伽馬源輻射危害性大、海上平臺安全防護條件有限等，生產技術團隊創新地提出了分層檢驗法，即在焊道打底焊接完成后用射線檢驗合格，焊道整體焊接完成后，用NB/T47013-2015承壓設備無損檢測第三部分的要求，將焊道打磨與母材光滑齊平，最后進行超聲波檢測和滲透檢測，此種分層檢驗法在渤海油田應用尚屬首例；另外，在不影響生產流程的情況下，合理優化施工設計，取消了兩條旁通管線，將原本需要停產期間完成的兩口井改造工作提至停產前，減少了停產時間。（4）停產施工階段。新工藝流程需要切入老系統的改造點較多達到25個，生產技術團隊精心編制了施工方案、施工計劃、安全計劃，尤其是停產改造方案和停產按小時推算的計劃，經過多次優化和細化，給生產方、工程方、項目組等各方留下了深刻的印象。停產改造過程中，生產技術人員對于每個切入點都經過詳細確認，并給予施工人員現場技術指導，保證了施工的準確、高效，最終提前35小時完成平臺復產。其中停產按小時推算計劃涵蓋了分組情況、施工工序、每組的施工內容、每組施工時間等內容。（5）竣工驗收階段。雖然本工程只是常規的老平臺改造，但實施過程不乏有新技術、新原理、新材料、新方法，這都離不開良好的生產技術應用，生產技術團隊得到平臺方、建設方、項目組的一致肯定。

2.問題及剖析

本項目的生產技術工作雖然取得了一定的成績，同時也得到了不少經驗與教訓。(1)采辦料單較多，一共提了30余個采辦料單產生原因：①前期無施工圖，一邊畫施工圖一邊出采辦料單。②現場施工與施工圖紙碰撞較多，臨時出采辦料單。③業主現場變更工作量。改進措施：①專人專業化，專人畫圖，專人查漏補缺出采辦料單，畫圖和出料單應安排不同的工程師完成。②專人現場核圖，專人出采辦料單，核圖和出料單應安排不同的工程師完成。③了解現場業主意圖并做好現場簽證工作，做為索賠依據。(2)消防管線試壓時間較長，一共試壓7天產生原因：①所用墊片為石磨平墊片，表面一層石磨，極容易被損壞。②對法蘭面進行了涂塑，法蘭面不平整，保不住壓。改進措施：①生產技術人員應了解主要材料的基本性能，并注意其適用工況，應通過法蘭管理程序指導現場工人控制螺栓的扭矩值，防止扭矩值過大損壞墊片。②生產技術人員應指導現場工人不能破壞法蘭面，同時不能涂抹油。(3)低壓生產計量管匯試壓時間較長，一共試壓10天產生原因：①陸地預制過程中，焊接產生變形。②預留海上現場焊道較少，且壁厚太厚，不易進行焊接矯正。改進措施：①對于大壁厚焊道的焊接需及時消除應力。②應根據海上安裝情況，在適當位置預留現場焊道。

3.國內工程金項生產技術應用

以上例子雖然是渤海油田某工程項目，但是國內工程項目生產技術應用是相通的。（1）建立健全生產技術組織機構和人員責任制，明確人員的權、職、責；（2）學習先進的生產技術方法和經驗，組織生產技術人員分項目分專業進行技術學習、技術培訓、技術交流、技術總結，加強對施工技術文件及質量驗收標準的學習，提高人員的質量意識；（3）生產技術存在于整個工程項目生命周期[2]，應注意設計、采購、施工、調試以及竣工驗收等各個環節的生產技術質量控制，并注意建立健全各階段的生產技術標準庫；（4）目前信息技術快速的發展，高新技術在工程項目中作用越發顯著，生產技術人員應主動學習高新技術，并主動運用到工程項目中，以產生更大的經濟效益，增強施工企業的競爭力；同時應經常對項目進行工作總結，如關鍵里程碑、完工后，特別注意對新技術、新材料、新工藝、新方法的總結，并主動運用于后續工程項目。

4.國際工程金項生產技術應用

目前國內施工企業正在努力開拓國際市場，為提高企業在全球工程領域的國際競爭力，除了注意國內工程項目生產技術應用，還應力求做好以下工作：（1）生產技術人員應主動收集和整理不同地區和國家的技術標準，如ANSI、ASME、API、NORSOK、SHELL、EN等國外標準，以適應不同國家和地區海外項目的需要，同時建立設計標準庫，方便指導快速索取和學習。（2）對于國際項目，研究合同非常重要。生產技術人員應吃透合同，重視合同中關于設計的工作范圍、要求、標準、變更等。如有必要可以組織一起學習和研討合同，吃透合同對于項目后期運行過程中工作范圍、技術標準、索賠談判等非常重要。（3）施工企業應加強與國際化工程公司的技術交流，采取請進來走出去的辦法，提高生產技術人員的專業技術能力，同時盡快熟悉與國外業主打交道的技術和方法，熟悉當地的風土人情，加強生產技術人員的英語溝通能力。（4）工程項目實施過程中，生產技術人員應特別重視紙面文件的收集與落實工作，與業主的信件、會議、談話都要書面落實，它有利于使項目運行的整個過程具有可跟蹤性和可追溯性，使項目文檔成為企業的財富。

第6篇：施工畫圖總結范文

關鍵詞：瀝青混凝土路面 試驗檢測 技術 措施

1 加強試驗檢測的重要性

瀝青混凝土路面試驗檢測是很重要的工作，工程質量的優劣會受它的直接影響，要想為公路工程質量評價提供出準確、科學的依據，就必須通過嚴密的工程監理、科學的檢測與試驗手段才能實現。一項工程如果沒有科學的試驗資料，那么工程質量真實評價就無法作出，也得不到好的驗收效果。公路施工過程中準確的試驗檢測所得出的數據可以全面控制工程的每道工序及原材料的性能、各種混合物的配合比、生產成品的強度，從而確保工程的質量。

2 瀝青路面施工的檢測技術

2.1 路面彎沉檢測 我國在檢測柔性路面強度時采用的一個主要方法就是路面彎沉檢測。所謂的路面彎沉指的是路面表面輪隙位置在規定的標準軸載作用下，產生的總垂直變形或垂直回彈變形值。

2.2 自動彎沉測定儀法 通過牽引車的幫助，測定儀會在檢測路段上行駛，將測定儀的彎沉測定梁放在車輛底盤前端，然后將其穩固的支撐在地面上，我們可以在借助位移傳感器等裝置在后軸雙輪隙通過測頭時記錄彎沉。這個時候，將測定梁拖動到下一測點，速度一定要快，大約是牽引車的兩倍。整個測定過程就是不斷的向前進行，最后我們可以借助計算機得出路段彎沉檢測統計結果。

2.3 激光彎沉測定儀法 在汽車的后輪隙中安裝好該測定儀，在測定過程中，汽車離開被測點時路面回彈，進光使激光器發出激光束射到硅光電池上產生光電流。我們可以通過計算光電流的大小來得知路面回彈變形的數值，即路面回彈彎沉值。讀數穩定、質量輕、操作簡易、體積小、造價低、精度高且容易研制是這種彎沉儀的優點，除此之外，由于依靠光線作為臂長，該測定儀可以射得很遠。剛性路面彎沉檢測也可以用此種彎沉儀檢測，因為光點小而紅亮，加上激光發射角窄，10m之遠仍能清晰可見。

2.4 落錘式彎沉儀法簡稱FWD 這種方法主要是指通過計算機控制下的液壓系統啟動落錘裝置，在某一高度上讓重錘做自由落體運動，承載板在沖擊力作用下傳到路面，路面發生彎沉，記錄系統將距測點不同距離的傳感器檢測結構層表面的變形信號輸入計算機，進而獲得路面測點彎沉值。運用這種方式進行測量，進展速度快，也且能夠保持較高的精度，是計算機自動采集數據。該方法是一種很理想的動態無損檢測設備，檢測速度最高為80千米每小時，內置式落錘彎沉儀的牽引速度將超過每小時100千米。

2.5 路面平整度檢測技術 路面平整度是路面使用性能的一項重要指標，可定義為路面表面誘使行使車輛出現振動的高程變化。檢測平整度是路面施工和養護中占據非常重要的地位。

在進行平整度檢測時，主要會用到斷面類和反應類這兩種設備。斷面類設備主要是用來測定路表凹凸狀況，反應類設備主要是用來測定路表不平整程度。其中，連續式平整度儀、3m直尺和激光路面平整度測定儀等都屬于斷面類設備，而反應類設備主要有車載式顛簸累積儀等。

2.5.1 3m直尺。測試的時候，先在路面上放好3m直尺，將畫圖儀移到一邊，然后再用手把畫圖儀推到另一邊去。因為路面不是十分平整的，在整個測量的過程中，畫圖儀下面的測輪會帶動畫針運動，滾筒輪會在輸力輪的帶動下不斷旋轉，紙帶也會隨之移動，紙帶上就會留下由于畫針在兩個運動的合成下記錄的路面幾何量，這樣我們進而得到路面平整度數值。

2.5.2 連續式平整度儀。在進行測量時，我們可以通過用手推動該儀器前進，也可以用車拉著它前進，因為路面有凹凸狀況，測量小輪會因此上下擺動，在傳感器的小孔槽里，位移傳感器的測桿上下滑動。因此我們可以通過傳感器輸出的電位的正負和大小來了解路面平整度。

這種測定方法在測量時，可以人拖或者車拉，十分靈活性，但檢測速度≤12km/h，測試效率較低。我們運用這種方法來測量路表面的平整度是非常合適的，同時我們還可以得到路面的使用質量和施工質量，但是有些情況下這種方法就不適用，比如坑槽較多、破壞程度比較大的路面。

2.6 車載式顛簸累積儀 在測定過程中，測試車行駛時要保持一定的速度，因為路面不是十分平整的，所以汽車會因此產生激振，根據機械傳感器測量的結果我們可以得到后軸同車廂之間的單向位移累積值VBI，單位是cm/km。VBI值越大則說明路面平整度越差。

車載式顛簸累積儀物美價廉、操作上也不復雜，能夠很快的測定出路面平整度。路面使用期的舒適性和施工質量可用其檢測的結果來評定。

2.7 激光路面平整度測定儀法 一臺裝備有激光傳感器、加速度計和陀螺儀的測定車組成了激光路面平整度測定儀，先進的數據采集和處理系統是它同時具有的。測試車工作時在路面上以一定的速度行使，在汽車底盤上固定好一排激光傳感器，這樣我們若想獲得路面平整程度，就可以根據測試激光束反射回讀數器的角度來獲取，測試車上裝的加速度計信號與這個距離信號進行互差，測試車自身的顛簸得到消除，路面真實斷面信號得到輸出。

該類測定儀是一種測試速度快、精度高，與路面無接觸的測量儀器。我們還可以用這一方法測量出路面縱斷面、橫坡、車轍等，因此，這種方法在以后的測量中將會得到廣泛的應用。

2.8 檢測瀝青路面損壞狀況的新技術 在路面使用中經常會發生不同種類、不同程度的損壞，這就會在某種程度上給路面的結構使用性能造成破壞，同時還會使路面結構的承載力變小。因此，對于瀝青路面的養護及路面損壞狀況檢測具有重要意義。

2.9 路面抗滑能力檢測 抗滑能力檢測主要是指路面摩擦系數。當前主要采用的是制動測距有動態、連續檢測的方法。研究的注意力主要是放在了檢測手段的可靠性、應用指標及指標體系。在國際上主要運用的是動態連續式檢測，但是不容易制造。因為檢測過程中需要完全制動檢測輪，因此檢測過程中需要較多的費用。另一種新的檢測方法是測定檢測車全剎車時的最大減速度，一些研究成果表明路面摩擦系數與此最大減速度有較好的相關性。擺式摩擦儀仍為我國目前采用的主要檢測手段。

3 提高試驗檢測工作的有效措施

3.1 路用材料的質量應嚴格控制 在路面施工過程中，首先要保證施工材料質量過關，認真做好公路用料的檢測工作，避免某些工程問題的發生。

3.2 施工過程中的質量控制 工程質量控制主要是對工程進行監理抽檢、施工單位自檢、政府監督等，要安排專門負責質檢的人員。監理單位要對施工的全過程進行認真的監理。

3.3 交工驗收階段的檢驗 施工完成之后，要嚴格的根據施工手冊的相關規定以及預定的技術方案做好定點、定段檢測，相關的檢測結果要如實的報告給公路主管部門，任何的質量問題或者是安全隱患都不能隱瞞。

3.4 對于試驗檢測人員實行崗位責任制 對試驗檢測人員我們應實行崗位責任制：試驗室一項主要制度是崗位責任制，組織機構框圖中列出的各部門的職責范圍和權限應明確。

4 結束語

經過總結和實踐我們可以發現瀝青路面檢測由靜態檢測向動態檢測發展，檢測的各項技術都取得了不同程度的進步。無損檢測逐漸取代有損檢測，自動化逐漸取代手工方式。檢測的效率明顯的提高，速度不斷的加快，檢測結果變得更加精確，不斷推動著我國公路工程質量得到全面提高。

參考文獻：

[1]楊曉豐，李云峰.路基路面檢測技術[M].北京:人民交通出版社，2007.02.

[2]張艷麗.SBS改性瀝青路面質量控制的關鍵環節.山西建筑，2009(2).

[3]李莉，李俊朝.SBS改性瀝青配合比設計及施工技術的探討.科技信息:科學教研，2008(14).

第7篇：施工畫圖總結范文

【關鍵詞】 投影規律 投影標記 語言 準確

在現代工業生產中，機械、化工或建筑工程都是根據圖樣進行制造和施工的，設計者通過圖樣表達設計意圖，制造者通過圖樣了解設計要求，組織制造和指導生產，使用者通過圖樣了解機器設備的結構和性能進行操作、維修和保養。因此，圖樣是交流傳遞技術信息思想的媒介和工具，是工程界通用的語言，作為中等職業教育培養目標的生產第一線的現代新型技能型人才，必須學會掌握這種語言，初步具備識讀和繪制工程圖樣的基本能力。

任何平面立體的表面都包含點、直線和平面等基本幾何元素，要完整準確地繪制物體的三視圖還需進一步研究這些幾何元素的投影特性和作圖方法，這對今后畫圖和讀圖具有十分重要的意義。

點線面的投影這部分內容，就教師而言不易安排課時，用一次課講，內容太多學生不容易接受，用兩次或多次課，時間又拉的太長，造成知識點的不連貫，本人認為點線面的投影本為一體，用一次課就是兩學時講授為宜，這就要求我們必須熟悉課程內容，將其化繁為簡用可靠有效的方法來完成本內容的講授，下面本人結合幾年的制圖教學經驗，總結學習點線面投影的方法，以供交流。

綜上所述，我們可以方便的通過直線段的投影標記，準確快捷的確定其投影的位置關系及種類，并可大大的節省學習者的精力和節約時間。

對于多邊形或形狀復雜的面，從兩方面著手，一是用我們所學的點的投影規律的知識將各拐角處編號，然后順次連接，二是用投影標記去檢驗是否準確，這樣來補畫視圖又快捷又準確。對于初學者來說，點線面的投影這部分內容很復雜，學起來比較費時費力，如何用簡便的方法來掌握這部分內容，是我們職教人所追求的目標。

參考文獻

[1] 錢可強 機械制圖（第五版）[M]中國勞動社會保障出版社 2007

第8篇：施工畫圖總結范文

關鍵詞：建筑學；建筑調研；建筑實踐

Teaching Practice of Historical Architecture Survey

JIANG LeiXU YuanyuanWU Yunjiang

（College of Water Conservancy and Civil Engineering， South China Agricaltural Univ. , Guangzhou 510642, China）

Abstract:Historical architecture survey is an important link of the architectural education. This teaching practice is a cooperation between students of architecture from South China Agricultural Univ. and South China Univ. of Technology, and led by teachers of SCAU. The paper analyzes the teaching practice and tries to look for a method of college cooperation and carry on the quality education centering on practice.

Key words: Architecture;Architectural Survey；Architectural Practice

中圖分類號：K879.1 文獻標識碼：A文章編碼：

1前言

建筑學科的健康發展，離不開理論和實踐的相互促進，離不開學界和業界的信息交流。建筑學科的應用性和社會服務性決定了建筑教育要同社會需求接軌，而實踐教學是建筑學教育一種有效的方式[1]。建筑調研是一門特殊的學科，有其獨立性和從屬性。獨立性在于它有獨立的理論指導及工作內容，在建筑實踐中自成系統。從屬性在于它的工作內容通常服務于一個主體項目，一般為項目的前期工作。

華南農業大學建筑系建筑調研相關課程有：低年級的小建筑測繪，中年級的歷史建筑調研與測繪，高年級的建筑專題調研。不同學習階段有不同的調研內容，研究深度和研究對象都有所側重。

2工程實踐

歷史建筑調研在實際項目中應用極廣并具有舉足輕重的地位，一般有建筑單體調研和建筑群調研。可在以下工程中應用：1保護規劃項目，對建筑群性質進行評定分析，如年代、層高、歷史價值等；2文物單位修繕，對修繕對象進行現狀資料收集，包括建筑尺寸、建造技術及工藝、歷史修建痕跡等。3舊建筑改造利用，包括外觀改造和內部使用功能改造等。前兩類項目主要是政府行為，程序嚴謹，原則鮮明。第三類項目現階段特別多，很多都是企業及個人行為，法律對這類建筑的制約跟普通建設一樣，項目的存在形式很多樣化。

這三類項目有個共同點就是：需要大量的人力參與；現場工作時間長；工作量大；有一定的重復性。要求工作人員有一定的專業知識，對于在校生，經過稍稍培訓即可承擔工作；具備畫圖和分析能力；具備一定的體能適合戶外作業。基于以上情況，我們可以將實際項目中的建筑調研和課程教學相結合，在實踐中掌握課堂教學知識。

筆者曾參與的兩個項目，“中山黃圃鎮歷史文化名鎮規劃”和“中山南朗鎮茶東村環境整治規劃與及景觀設計”等工程。“黃圃項目”屬于第一類工程調研，主要是前期調研工作，對古鎮里建筑狀況進行記錄，對有價值的歷史建筑進行測繪。由于一些傳統建筑比較精細，測繪有一定的難度；“南朗項目”是第三類項目調研，主要是民房外觀改造為主，先進行立面測繪，然后進行改造方案設計，直至施工圖設計。“南朗項目”是一個比較系統的訓練，從易到難，需要比較長的過程，是一個比較好的實際工程。這兩個項目，需要較多的人力投入，而且時間充裕，較適合用于實踐教學。

3實踐規則

此次調研實踐面向建筑學中高年紀學生，并采取兩校聯合的形式。最后組織了華農大三學生16位，華工大四學生及研究生共11人一起參與，讓高年紀的華工學生帶動低年紀的華農學生，促進兩校交流，并能保證實際項目工程質量。在組隊時，保證男女混合，兩校學生交叉。“黃圃項目”以華工大四學生為主，帶著五位華農學生。“南朗項目”以華農學生為主，加入三位華工研究生。工作安排主要分為三步驟：

3•1前期培訓。培養學生嚴謹的工作態度和科學的調研方法。強調建筑觀察的重要性，畫圖在先，測量在后。

3•2現場指導。分組安排工作，并根據各組完成進度及時調整調研任務。控制好學生調研步驟，保證畫完圖再測繪，比如建筑單體，畫完所有平立面后再測繪。畫圖是一個有效的建筑觀察，保證測量的數據準確性。測量草圖，要求徒手鋼筆線條，分不同顏色，如圖樣用黑色，尺寸用紅色，文字用藍色等。

3•3后期制圖。電腦制圖前，可以統一制圖規范，比如圖框、圖簽、標注等，可以發樣圖給學生參考。統一一些構造畫法，比如屋面構造層、屋面瓦面等，這些都是調研不易看透，不易表達，同一時期地方做法一樣，可以給學生樣圖作參考。整個制圖過程要有足夠的輔導，保證出圖質量。

4實踐過程

由于華農學生首次接觸實際工程，雖然認真，興致很高，但出現一些問題，比如，“南朗項目”的學生在現場測繪時，難于著手，無正確調研過程，甚至出現返工。指導后，學生現學現用，進步很快。“黃圃項目”，以有實踐經驗的華工學生為主，現場工作比較順利。過程中，老師特意讓兩校學生交換工作內容，以學到更多的東西。現場調研時間一共5天，期間多次跟甲方反饋項目調研情況，這也是課堂教學中所沒有的。

回到學校，進入制圖階段。首先制定嚴格的工作計劃，看圖時間、深度，都必須嚴格控制，這讓學生感到不少壓力。輔導的深度和頻率都比課堂教學嚴格，老師也不能厚此薄彼，對每個學生都不可忽視，保證成果能滿足項目要求。

工程大概持續兩三個月，整個過程學生能遵守紀律，初步培養了良好的工作態度，與社會接軌。特別是“南朗項目”，由于民房改造要到施工圖深度，故學生要考慮的東西更多。課堂學習時，學生多數只偏重建筑的造型藝術，對建筑細部研究較少，對建筑構造與技術、經濟性等就更少。這次實踐彌補了課堂教學的不足，與我國建筑專業評估要求一致，即建筑設計與生產實踐結合、建筑設計與建筑技術結合[2]。

5總結

我國以往建筑教學對個性特色、人文美學屬性等強調較多，而基于工程背景的建筑職業訓練的完整性和系統性、建筑法規、結構安全、環境控制和實際可建造性等方面的內容則相對薄弱[3]。這些內容的掌握很大程度上依靠實踐，在實踐過程中才能得以完備。保持與業界聯系的做法有利于加強教學與實踐的關系、職業教育和專業研究的平衡，是值得鼓勵的方向[4]。在生產實踐的真實背景下，實踐和創新能力才能更有效地培養起來。建筑教育應積極利用生產實踐，提高學生對建筑業的認識，強化學生對專業的愛好，誘發學生的專業自豪感和成就感。

（注：本文為華南農業大學教育教學改革與研究項目支助，序號JG12057）

參考文獻：

[1] 陳穎，劉德明．哈爾濱工業大學早期建筑教育的實踐教學．華中建筑，2007(12):11-13.

[2] 葉榮貴. 建筑教育要倍加重視生產實踐與建筑技術.建筑學報,1999(5):43-45.

[3] 王建國．中國建筑教育發展走向初探．建筑學報，2004(2):5-6.

[4] 仲德崑．走向多元化與系統的中國當代建筑教育．時代建筑，2007(3期):5-6.

作者介紹：

第一作者姓名: 姜 磊

性別: 男

籍貫：浙江舟山

出生日期: 1980年12月

學位: 碩士

第9篇：施工畫圖總結范文

關鍵詞：施工介面 施工階段 施工品質

一、前言

目前建筑與水電工程施工階段之介面問題大都由監造單位作一協調，但不同工種的施工上方法并無一定的法規可以依循；因此，就無法做到最有效的處理，造成日后“施工品質良窳不齊”或“工期不當延長”及“成本不斷增加”和“工程糾紛”等問題。本研究將藉以工程案例中的施工階段介面提出研討，再從中歸納出結論與施工介面之建議，進而使工程的進度更為順利。

二、 水電施工階段管理

有關建筑與水電施工階段介面整合管理的討論，是從建筑生命周期來管理，其主要目的在確保從規劃、設計到施工完成的每一過程，均能做好整合的管理工作，而各階段具體的管理內容，必須于構思階段就建筑規模型式與設備間尋求合理的對應關系，其次在規劃、設計階段，則必須充分檢討機械室、管道間及使用空間的合理位置與面積大小等問題。

建筑設備系統主要包括電氣系統、弱電系統、給排水系統、消防系統、空調系統等，其各設備系統的組成方式與空間分布之位置，需以系統化分析各項設備要素與建筑物本體空間構成的可能合理關系；而在施工階段管理過程則有賴從擬定施工計劃與各施工圖繪制之綜合檢討到查核各項施工介面問題，才能確定、逐步完成整合工作。

2.1 規劃階段之管理

（1）基地調查：電力系統、電信系統、自來水系統、瓦斯及污水干管系統等引入之確認動向。

（2）設備系統之評估。

（3）設備容量與建筑使用規模合并管理。

2.2 設計階段之管理

各設備與建筑圖面之管理包含：

（1）依法規之電力、電信、電梯機房及各設備機械室之空間配置。

（2）筏基、管道間及電梯機坑之空間管理。

（3）電氣需量管理。

（4）給、排水管理。

（5）設備安裝管理。

（6）公共設備管線引入路徑配合之管理。

2.3 設備與建筑圖面配置之管理

（1）動力盤、配電盤、分電盤、電信箱等位置管理。

（2）插座、開關、燈具等位置管理。

（3）給、排水位置管理。

2.4 設備與建筑圖安裝位置之管理

（1）設備與結構體樓板相關位置管理。

（2）較大管徑類、梁位管理。

（3）人孔、防震基座、檢修門及清潔口位置。

（4）設備與設備間之配合管理。

2.5 結構體工程配合事項之管理

（1）筏基

a.基礎開挖底面接地網（棒）埋設之管理。

b.筏基連通管埋設與污水槽、消防蓄水池、抽水幫浦配置之管理。

c.地下室化糞池與污水槽、消防蓄水池、抽水幫浦配置之管理。

d.筏基污水槽及消防蓄水池尺寸及位置確認。

e.各筏基之水池是否獨立分開，避免交叉污染

（2）地下室外墻

a.墻上各系統預留管線出入孔位置及設置方法管理。

b.穿墻管防水施作處理管理。

（3）受電室

a.依照臺電規定配管方式，檢討樓板厚度。

b.鐵門應取得臺電送審圖之規格尺寸。

c.依臺電規定設置通風百葉位置及規格尺寸。

d.基座預留筋之設置與否。

e.接地是否獨立。

f.臺電引進管必須施作防水處理。

（4）蓄水池

a.尺寸是否符合自來水廠規定。

b.進出管應用穿墻管或套管施作且必須施作防水處理。

c.粉刷施作完成后及清潔。

（5）柱、墻內配管

a.開關插座配管的施作方式及高度之管理。

b.落水管埋設方法及出口高度之管理。

c.浴室門窗與衛浴設備之管理。

d.廚房門窗與廚具設備之管理。

e.衛浴設備進管道間之管理。

（6）梁內配管

a.穿梁管口徑、配管位置管理。

b.穿梁管路位置補強管理。

c.與梁平行管口徑與梁面積之管理，非必要時盡量避免設置。

（7）板內配管

a.鋼筋工程與配管工程順序之配合及管理。

b.四角盒及八角盒之配管方式與鋼筋補強之管理。

c.四角盒及八角盒系統色區分之管理。

d.過梁管需配至主梁筋下方處之管理。

e.浴廚地板應用套管以增加防水效果。

f.水電配管查驗工期之協調。

2.6施作順序及介面研析

以往公共工程因受相關法令之限制，很難將建筑與設備工程一并發包給單一承包商承造，又因為受組織編制之限制，工地現場常無法派駐足夠的工程人員，更因行政程序所束縛，常無法適時解決工地發生的問題，特別是介面問題常造成某方被迫停工，影響工程進展。

2.7 施工圖套繪

以設計者的立場，有整合能力的建筑師常是可遇不可求，因此在心態上須有反求諸己的心理準備，并且要明和建筑可能產生的介面，建筑設計上所有可能產生的影響，將這些資訊能及時主動反映給建筑師，才能修正不正當之處。其作業流程如圖1 所示：

（1）圖面檢查作業要領：

a.匯集建筑、結構、水電、機電、消防、空調、景觀等各種圖面。

b.檢查工具-施工圖。

（2）檢查要領：

a.依據各種設計準則、要旨檢查

b.核對合約建材設備要求

c.隔間與結構

d.水電與建筑、結構

e.各種門窗的規格、形式、尺寸之合理性

f.圖面尺寸標示（墻心、柱心等），尺寸數字加總復核

g.平面與立面同時檢討

h.坪頂、墻面

i.墻面、地坪

j.外墻、內墻

k.門、門外

（3）建筑 GL、FL、的各種關系檢討：

a.道路中心線與高程（都市計畫圖、建筑線指示圖）

b.GL、±0的高程設計

c.一樓中庭、景觀植栽、前后周邊道路FL、與 GL、±0的關系檢討（現況測繪圖）；

d.道路斜度、排水溝、污水管深度關系（養工、衛工處圖面調查）；

e.各種固定設施：受電室、冰箱、停車位、車道凈高檢討；

（4）衛浴設備：

a.形式、規格、空間（使用機能、動線）檢討

b.管路位置、水坡度與結構關系，建筑收頭

（5）廚具設備：

a.形式、規格、空間（使用機能、動線、人體工學）檢討

b.管路位置（含排煙機管、瓦斯引進管）與結構關系

管路系統的三度空間檢討：（高層建筑管制辦法）

a.污水管路系統優先（下水）：化糞池、衛生下水道

b.廢、排水管路系統（中水）：雨水、排水、油脂分離管路

c.給水管路系統（上水）：冷、冰、熱水管路

d.電力系統：架空、地下電纜、高壓、低壓、干管、支管

e.弱電系統：電信、網路、天線、對講機、保全、5A 系統管路

f.瓦斯干管：引入管、分戶支管管路

g.空調系統：冷卻循環系統、冷凝水、冰水、換氣系統管路

h.消防系統：送水、灑水、泡沫管路、火警偵測系統管路

總結：

建筑與水電工程施工管理問題，要從最初的繪圖與實際施工中，做好具有協調貫徹可行的管理方案，以避免“施工品質良窳不齊”或“工期不當延長”及“成本不斷增加”和“工程糾紛”等問題的出現。

參考文獻

[1] 劉爾烈主編.國際工程管理概論[M]. 天津大學出版社， 2003

[2] 賈平著.企業動態聯盟[M]. 經濟管理出版社， 2003