運動教案精選(九篇)
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第1篇：運動教案范文
知識目標
1、了解形變的概念，了解彈力是物體發生彈性形變時產生的．
2、能夠正確判斷彈力的有無和彈力的方向，正確畫出物體受到的彈力．
3、掌握運用胡克定律計算彈簧彈力的方法．
能力目標
1、能夠運用二力平衡條件確定彈力的大小．
2、針對實際問題確定彈力的大小方向，提高判斷分析能力．
教學建議
一、基本知識技能：
（一）、基本概念：
1、彈力：發生形變的物體，由于要回復原狀，對跟它接觸的物體會產生力的作用，這種力叫做彈力．
2、彈性限度：如果形變超過一定限度，物體的形狀將不能完全恢復，這個限度叫做彈性限度．
3、彈力的大小跟形變的大小有關，形變越大，彈力也越大．
4、形變有拉伸形變、彎曲形變、和扭轉形變．
（二）、基本技能：
1、應用胡克定律求解彈簧等的產生彈力的大小．
2、根據不同接觸面或點畫出彈力的圖示．
二、重點難點分析：
1、彈力是物體發生形變后產生的，了解彈力產生的原因、方向的判斷和大小的確定是本節的教學重點．
2、彈力的有無和彈力方向的判斷是教學中學生比較難掌握的知識點．
教法建議
一、關于講解彈力的產生原因的教法建議
1、介紹彈力時，一定要把物體在外力作用時發生形狀改變的事實演示好，可以演示橢圓形狀玻璃瓶在用力握緊時的形狀變化，也可以演示其它明顯的形變實驗，如礦泉水瓶的形變，握力器的形變，鋼尺的形變，也可以借助媒體資料演示一些研究觀察物體微小形變的方法．通過演示，介紹我們在做科學研究時，通常將微小變化“放大”以利于觀察．
二、關于彈力方向講解的教法建議
1、彈力的方向判斷是本節的重點，可以將接觸面的關系具體為“點——面（平面、曲面）”接觸和“面——面”接觸．舉一些例子，將問題簡單化．往往彈力的方向的判斷以“面”或“面上接觸點的切面”為準．
如所示的簡單圖示：
2、注意在分析兩物體之間彈力的作用時，可以分別對一個物體進行受力分析，確切說明，是哪一個物體的形變對其產生彈力的作用．配合教材講解繩子的拉力時，可以用具體的例子，畫出示意圖加以分析．
第三節彈力
教學方法：實驗法、講解法
教學用具：演示形變用的鋼尺、橡皮泥、彈簧、重物（鉤碼）．
教學過程設計
（一）、復習提問
1、重力是的產生原因是什么？重力的方怎樣？
2、復習初中內容：形變；彈性形變．
（二）、新課教學
由復習過渡到新課，并演示說明
1、演示實驗1：捏橡皮泥，用力拉壓彈簧，用力彎動鋼尺，它們的形狀都發生了改變，教師總結形變的概念．
形變：物體的形狀或體積的變化叫做形變，形變的原因是物體受到了力的作用．針對橡皮泥形變之后形狀改變總結出彈性形變的概念：能夠恢復原來形狀的形變叫做彈性形變．不能恢復原來形狀的形變叫做塑性形變．
2、將鉤碼懸掛在彈簧上，彈簧另一端固定，彈簧被拉長，提問：
（1）鉤碼受哪些力？（重力、拉力、這二力平衡）
（2）拉力是誰加給鉤碼的？（彈簧）
（3）彈簧為什么對鉤碼產生拉力？（彈簧發生了彈性形變）
由此引出彈力的概念：
3、彈力：發生彈性形變的物體，會對跟它直接接觸的物體產生力的作用．這種力就叫彈力．
就上述實驗繼續提問：
（1）彈力產生的條件：物體直接接觸并發生彈性形變．
（2）彈力的方向
提問：課本放在桌子上．書給桌子的壓力和桌子對書的支持力屬于什么性質的力？其受力物體、施力物體各是什么？方向如何？
與學生討論，然后總結：
4、壓力的方向總是垂直與支持面而指向受力物體（被壓物體）．
5、支持力的方向總是垂直與支持面而指向受力物體（被支持物體）．
繼續提問：電燈對電線產生的拉力和電線對電燈產生的拉力又是什么性質的力？
其受力物體、施力物體各是誰？方向如何？
分析討論，總結．
6、繩的拉力是繩對所拉物體的彈力，方向總是沿著繩而指向繩收縮的方向．
7、胡克定律
彈力的大小與形變有關，同一物體，形變越大，彈力越大．彈簧的彈力，與形變的關系為：
在彈性限度內，彈力的大小跟彈簧的伸長（或縮短）的長度成正比，即：
式中叫彈簧的倔強系數，單位：N／m．它由彈簧本身所決定．不同彈簧的倔強系數一般不相同．這個規律是英國科學家胡克發現的，叫胡克定律．胡克定律的適用條件：只適用于伸長或壓縮形變．
8、練習使用胡克定律，注意強調為形變量的大小．
（三）、布置課后作業．
探究活動——運用彈簧的串并聯知識研究鋼材的拉伸
課題1：
題目：關于彈簧的串并聯——鋼材的拉伸
內容：在建筑力學中，關于鋼筋的勁度以及拉伸，可以根據彈簧的串并聯進行研究。
有關彈簧的串并聯內容可以參考“探究活動”中的相關內容。
探究活動——自行設計實驗求解彈簧的勁度系數
課題2：
第2篇：運動教案范文
動能的概念，以及由此而引出的動能定理和機械能守恒定律，使人們對自然界的認識更加深入；動量的概念，特別是由此導出的動量定理和動量守恒定律，不但適用于恒力作用情況，而且也適用于變力作用的情況，比牛頓定律具有更廣泛的適用性。在物理學知識系統中，動量守恒定律有廣泛的適用范圍，除力學外還涵蓋物理學中的聲、光、熱、電、原子物理學等，是物體相互作用所遵守的法則，也是自然界重要的規律。也就是說，動能和動量的概念，以及由此而引出的動能定理和機械能守恒定律、動量定理和動量守恒定律，一方面使牛頓力學的范疇得到了進一步的擴展，另一方面為人們解決力學問題，開辟了與牛頓定律相并行的三大途徑。因此，動量和動能的概念是力學的重點，也是高中物理教與學的重點。
但是，為什么既要引入動量，又要引入動能呢？動量和動能，究竟有什么區別，這是高中物理教學中，經常被人們忽視的一個教學難點。在動量和動能這兩個概念的教學中，若只講動量和動能在公式表述形式上的區別，而不講它們在研究對象和物理本質上的異同，其結果是學生雖然會解題了，但他們卻不知道為什么要這樣解題。因而，我們的物理教學，不能只孤立地給學生講一些支離破碎的物理知識，而應該給他們構建一個完美的、自洽的物理體系，讓他們在學習物理概念和規律時，不僅要知其然，而且要能知其所以然。為此，筆者把動量和動能這兩個概念的教學，分為三個步驟，使教學不斷深入。
一、按現行教材的編排順序，分別系統地講解學習動量和動能的概念
其實，用速度描述物體“運動的多少”，是最容易被人們接受的思想。但是，大量的事實也使人們認識到，對物體的作用效果不但要考慮物體的速度，還要考慮它的質量。假設與子彈同等速度射出的一粒芝麻，衣裳即可將其擋住，但如果是子彈則不行。通過列舉此類現象及學生實驗，啟發他們思考，在物體的質量一定的條件下，物體的速度越大，其運動量越大；在運動速度一定的條件下，物體的質量越大，其運動量也越大。這就是說，用質量（m）和速度（v）這兩個物理量的乘積，來反應物體的運動量，是一種更科學的度量方法，從而引出動量的概念。
對于動量概念的引入，也可以在牛頓第二定律、運動學速度公式的基礎上，推導出力對時間的累積規律
從數量關系上分析上式：要使質量一定、原來運動速度較小的物體獲得一個較大的速度，既可以用較大的力作用較短的時間，也可以用較小的力作用較長的時間。只要力和力作用時間的乘積Ft相同，這個物體都會增加相同的速度。而當物體質量也在變化時，Ft的大小則可以反映mv（質量與速度乘積）的改變量。由此可見，上式中力和力作用時間的乘積、物體質量和運動速度的乘積以及上式本身，都具有一定的物理意義。為此，我們引入了兩個新的物理量──沖量和動量，發現了一個規律──動量定理。
相對而言，動能的概念，利用初中的基礎是比較易于引入的。當然，我們也可以通過演繹推理和數學轉換，在牛頓第二定律、運動學速度公式的基礎上，導出力對位移的累積規律
然后從數量關系上分析上式中各量所表達的物理含義，從而引出動能的概念。
二、利用課后講座，介紹關于運動度量方法的歷史辯爭
在動量和動能的概念都已被揭示出之后，我們及時組織課后講座，綜合有關物理史料，系統地介紹關于運動度量方法的歷史辯爭。
1．辮爭的原由
在17～18世紀，由于“力”的概念還不能完全確定，對力的各種效應以及與之相應的各個物理量的意義和使用范圍也是不清楚的，因而引發了物理學史上著名的笛卡兒學派和萊布尼茨學派關于力的正確表示方法的一場曠日持久的爭論。當時，人們常把力同現在所說的力矩、動量、功、動能等物理量相混淆，習慣于把外加的力稱為“運動的力”，把“物體的慣性”稱為“物質固有的力”、“阻抗的力”，甚至把“加速度”稱為“加速力”，并出現過把“運動的力”與碰撞、向心力相提并論。這種概念上的混亂狀況，普遍存在于伽利略、牛頓時期的力學著作中。
2．笛卡兒學派的“動量”
所謂“運動的力”，就是指一個正在運動的物體所具有的使另一物體運動的能力，如推開物體或迫使它向前運動，或者運動物體克服障礙和阻力的能力。那么，這個力決定于哪些量呢？最初，伽利略就認識到“推動者或阻擋者的力（動量）并不是一個簡單的概念，它是由兩個共同決定運動量度的觀念所決定。其一是重量（質量），其二是速度”。笛卡兒在研究碰撞的過程中，認為碰撞是最基本的運動，并從運動量守恒的基本思想出發，沿襲了伽利略的觀點，提出應該把物體的質量和速度的乘積作為“力”或物體“運動多少”的量度。1687年，牛頓在他的《自然哲學的數學原理》中明確提出了動量的定義，并且通過他所總結的運動定律，提出在物體的相互作用中，動量這個物理量反映著物體運動變化的客觀效果。這樣，把動量作為運動的量度，一度得到了科學界的普遍承認。
3．萊布尼茨的“動能”
1686年，萊布尼茨在他的論文中，對笛卡兒學派的這個量度方法提出了批評。他認為：“力必須由它所產生的效果來衡量，例如用它能將一個重物舉起的高度來衡量，…而不是用它傳給另一物體的速度來衡量”。他由此得出，應該用量值mv2而不是用mw來量度物體“運動的力”。
萊布尼茨論證的要點是：當質量為m的物體從高h處降落下來時，他就獲得了“運動的力”，如果使它的運動方向反過來，它就能重新上升到高h處；這個同樣的力將能把質量的物體送到高nh處。這兩個物體降落下來時，獲得的“運動的力”必然相等。但是，根據伽利略的落體定律，如果第一個物體下落到地面時的速度為v，則第二個物體的速度為，即兩物體落下時獲得的運動量不相等。而按照萊布尼茨的量度，上述兩物體落下時則有相等的運動量。萊布尼茨由此得出結論：笛卡兒提出的運動的量度是同落體定律相矛盾的，所以mv不適宜充作運動的量度，mv2才是運動的真正量度。
后來根據科里奧利的建議以代替mv2，這就是后來所說的運動物體的動能。萊布尼茨也看到了笛卡兒提出的運動的量度在某些情況下是適用的，因此在1696年萊布尼茨指出，“力”有兩種，一種是“死力”，它存在于相對靜止的物體間，如吊繩的拉力、桌面的支撐力等。“死力”可用物體的質量和該物體由靜止狀態轉入運動狀態時所獲得的速度的乘積來量度，所以，動量是“死力”的量度；另一種是“活力”，就是物體的“活力”，正是由于自身具有這種“活力”，物體才能運動而永不靜止。在自然界中真正守恒的東西正是總的“活力”。
萊布尼茨也看到，在有些情況下，如非完全彈性碰撞中“活力”會減少，但他認為，實際上“活力”并沒有損失，而只是被物體內部的微小粒子吸收了，微粒的活力增加了。這個思想是深刻的，可惜他沒有進一步地說明。萊布尼茨的發現是有重大意義的。第一，他提出的兩種運動量度的矛盾，打破了把mv看做是運動的惟一量度的傳統觀念，促進了關于運動的量度問題的研究；第二，他所推崇的新的物理量，其實已超出了對機械運動進行研究的范圍。
4．達朗貝爾的“判決”
兩種量度的爭論，持續了半個世紀之久，不少著名的數學家、物理學家都參加到了爭論中去。
1743年，法國力學家達朗貝爾在他的著作《動力學論》的序言里，指出了兩種量度的等價性，宣布對爭論作出“最后的判決”。他指出，“運動物體的力”只能用物體克服障礙的能力來表示。他把“障礙”分為三類，第一類是“不能克服的障礙”，它“完全消滅一切運動”，所以無論物體的動量或活力如何變化，都不能在這種障礙上表現出來，“它們不能以任何尺度來給力下定義”；第二種是“其阻抗足以使運動停止（而且是在一瞬間做到這一點）的障礙”，即平衡的情況。這時物體克服障礙的能力和物體的動量成正比，所以動量可用來作為“運動物體的力”的量度；第三種障礙是逐漸使運動停止的減速運動情況，“作用是由直到運動完全消失時為止所通過的那段距離表現出來的，而這種作用與速度平方成正比”，因而，活力可作為“運動物體的力”的量度。由此達朗貝爾作出結論：“如果力的量度在平衡狀態中和在減速運動中有所不同，這又有什么不方便呢？”這個“判決”，指出了兩種量度都有效。達朗貝爾實際上已經發現，正是由于“力”還沒有形成一種清晰的概念，所以才產生了這場爭論。但他在《動力學論》里輕率地將這一場爭論說成是“毫無意義的咬文嚼字的爭吵”。因此，他并沒有真正地解決問題。表面看來，達朗貝爾的觀點是一種模棱兩可的態度，但仔細分析，還是具有一定的理論價值的。在這里，達朗貝爾模糊地談到了動量定理──動量的變化和力的作用時間有關；動能定理──活力的變化與物體運動的距離有關。
5．恩格斯的科學“量度”
19世紀中葉以后，自然科學家們仍然沒有從運動量度的這場爭論的混亂中完全擺脫出來。恩格斯根據自然科學的最新成就，尤其是能量守恒與轉化定律的發現，提示了兩種量度的本質區別。
恩格斯指出，在不發生機械運動“消失”而產生其他形式的運動的情況下（如簡單機械在平衡條件下的運動傳遞，完全彈性碰撞的運動傳遞等），運動的傳遞和變化都可以用動量mv去量度。就是說，“mv表現為簡單移動的，從而是持續的機械運動的量度”；但當發生了機械運動“消失”而其他形式的運動產生，即機械能和其他形式的能（包括勢能、內能、電磁能、化學能）相互轉化的過程中、運動的傳遞和變化都應以去量度。在這里，表現為已經消失了的機械運動的量度。這樣，恩格斯便得出結論：機械運動確實有兩種量度，每一種量度適用于某個界限十分明確的范圍之內的一系列現象。一句話，動量（mv）是以機械運動來量度的機械運動。動能（)是以機械運動轉化為定量的其他形式的運動的能力來量度的機械運動。
三、通過習題課的教學，具體認識動量和動能的異同
當結束了動量和動能概念的學習，認識到動量定理和動量守恒定律、動能定理和機械能守恒定律，并了解到關于運動度量方法的歷史辯爭后，學生對動量和動能的區別，已經有了一定的認識。實際上，動量和動能這兩種量度，性質不同，運用范圍也不同，所以相互之間并不矛盾。當一個系統不受外力，或所受外力為零時，這個系統的動量是守恒的。但是，當一個系統的動量守恒時，它的動能不一定守恒；當動能和其他能量之間有相互轉化時，則服從能量守恒定律，它的動量也不一定守恒。在這種情形下，我們及時通過具體問題的分析和討論，加深和鞏固學生對動量和動能不同性質的認識。
例1對一定質量的物體而言，下列關于動量和動能概念的說法中，正確的是哪些
A．物體的動能不變，則其動量也一定不變
B．物體的動量不變，則其動能也不變
C．物體的動能不變，則說明物體的運動狀態沒有改變
D．物體的動能不變，說明物體所受的合外力一定不變
分析與解動能和動量都是和物體運動狀態有關的狀態量。動量是物體質量和速度的乘積，它是矢量，因此在計算物體的動量及其改變量時，要特別注意它的矢量性。當物體做直線運動并且建立了坐標系以后，可以用“＋”或“－”表示方向；動能也表示物體運動的量，但它是標量，而且只能取零或正值。對一個質量為m、速度為v的運動物體，若設其動量為P、動能為Ek，則有
，
因此可得
，
根據上述結論不難看出，當物體的動能一定時，動量的大小由物體的質量決定。質量大的動量也大；但是，由于動量是矢量，動能是標量，當物體的動能一定時，即便物體的質量不變，其動量也并不一定不變，如做勻速圓周運動的物體，設動能和質量都不變，但由于其運動的方向始終在改變，因此，做勻速圓周運動的物體的動量一定在變化，其運動狀態時刻在改變，并且導致這種運動狀態改變的原因──向心力，因為方向的改變，也時刻在改變著。
反過來，當物體的動量一定時，動能的大小也與物體的質量有關，質量大的物體動能反而小。因此，對一定質量的物體，動量不變時，其動能也一定不變。所以，選項B是正確的。
這一例題，說明動量和動能這兩個物理量，性質不同，適用范圍也不同。下面的例題，可以更好地幫助我們理解動量和動能的不同。
例2向空中發射一炮彈，不計空氣阻力，當炮彈的速度方向恰好沿水平方向時，炮彈炸裂成質量分別為m1、m2的a、b兩塊，若質量較大的a塊的速度為v1，且方向仍沿原方向，則a、b兩塊彈體的動量和動能分別是多少？
分析與解設炮彈發射到最高點時的水平方向為正方向，則a塊的動量，因為炮彈在水平方向不受外力，因此，炮彈炸裂成質量分別為m1，m2的a，b兩塊前后，系統的動量守恒。根據動量守恒定律，有
即
因此
負號表示p1（v1）與p2(v2）的方向相反。
也就是說，雖然炮彈炸裂后a，b兩塊的都產生了動量，但是，系統的動量總和并沒有增加，仍保持為零。對于動能，情形就大不一樣了。因為動能是標量，與方向沒關系，故
，
若設炸裂前、后炮彈的動能為分別Ek、Ek′，則
，
炮彈炸裂后與炸裂前的動能差為
為什么炸裂前、后炮彈的動量守恒，而動能卻增加了呢？其中最根本的原因，就是因為炮彈炸裂過程中，炸藥的內能釋放出來而轉化成彈片的動能了。
第3篇：運動教案范文
1.知識目標：
（1）理解自由落體運動的概念、條件及運動的性質。
（2）掌握自由落體加速度的概念，知道其大小、方向。
（3）掌握自由落體運動的規律并能解決自由落體問題。
2.能力目標：培養學生實驗觀察能力、分析歸納能力。
3.情感目標：用科學探究的方法，通過實驗在情景中激發學生的求知欲，調動其主動性，培養學生敢于思考，勇于創新的科學精神
二、教學重點：自由落體運動的規律
三、教學難點：自由落體運動規律的得出
四、教學思路與設計理念
將物理引入生活，從生活中舉例。本課程需要解決兩大問題：一是如何引入和分析論證課題；二是由打點計時器實驗數據分析及頻閃照片得出自由落體運動規律。前者是教學的組織進展形式，后者是課題的重、難點，兩者相結合完成本課的教學任務。
五、教學方法：實驗法、觀察法、分析推理法
六、教學手段：多媒體輔助教學 師生合作共同探究
七、教具準備：課件、牛頓管、刻度尺、鐵架臺、計時器、電源、重物、紙片
八、教學過程
（導入）上一節學習了勻變速直線運動的規律，那么，在我們生活實踐中有哪些運動是勻變速直線運動呢？
課件顯示汽車的啟動，剎車過程，六樓高空墜物等。
引出：今天我們將對最常見的一種運動――物體的下落運動進行分析。
（演示實驗，師生互動）
分別將1.重物和紙片；2.重物和紙團；3.紙片和紙團，從同一高度同時由靜止釋放，請同學們觀察他們下落的快慢。
由學生觀察并得到：1.重的物體下落更快；2.物體下落的快慢似乎與質量無關；3.物體下落的快慢應該與空氣的阻力有關。
如果我們排除空氣阻力的影響，我們又將會看到什么現象呢？
（演示實驗）利用牛頓管演示金屬片和羽毛在1空氣、2真空環境中下落的快慢（附：事先抽成真空做2實驗，再現場充氣做1，現象區分明顯，效果更佳）
學生觀察得到一致的結論：在沒有空氣阻力的情況下，任何物體下落的快慢與質量無關。
（新課教學）
1.自由落體運動的概念：物體只在重力作用下由靜止開始下落的運動叫做自由落體運動。
在有空氣的空間，若空氣阻力遠小于重力，我們可以忽略阻力，物體的下落就近似看做自由落體運動。
這是一種理想化的模型，忽略次要因素而抓住主要因素的科學研究方法。現在我們來研究自由落體運動的性質。
（實驗）利用打點計時器來研究重物的自由落體運動。
復習打點計時器的使用和紙帶上的數據處理方法。由學生完成實驗設計，探究并得出結論：相等時間內重物下落的位移越來越大，且由X=at2=恒量，判斷出重物的下落是一種勻加速直線運動。
（課件演示）自由落體運動的頻閃照片
分析頻閃數據，進一步證實自由落體運動是一種初速度為零的勻加速直線運動。
2.自由落體的性質：是初速度為零的勻加速直線運動。
我們發現在同一地點不同物體做自由落體運動，下落的快慢相同。那么這個勻加速直線運動的加速度就是相同的。我們將它稱為自由落體加速度，又叫重力加速度。
3.自由落體加速度（重力加速度）g
方向：豎直向下
大小：與緯度有關，緯度越高g越大，緯度越低g越小。一般取g=9.8 m/s2或g=10 m/s2
（指導學生閱讀課本44頁）
自由落體運動是初速為零的勻加速直線運動，所以勻變速直線運動的規律都適用，同學們能否得出自由落體運動規律的表達式？（由學生自主完成推導）
4.自由落體運動的規律vt=gt；
h=■gt2；
vt2=2gh
九、課堂反饋
課本45頁第2、3、4、5題。
第4篇：運動教案范文
一、教學分析
1、教材地位、作用
《圖形的運動與坐標》在華師大版數學八年級(下)第18章《圖形的相似》第5節第2課時。本章繼軸對稱、平移、旋轉后介紹了相似，相似也是圖形之間的一種變換，生活中有大量存在相似圖形，從生活實際出發，認識相似圖形的特征并用于解決一些簡單的實際問題，讓學生體會圖形經過平移、旋轉、軸對稱、相似變換后坐標的變化情況。加深對圖形的認識，初步體會數形結合的思想。
2、教學目標
知識目標：在同一直角坐標系中，感受圖形變化后各點坐標的變化和圖形的變化(平移、軸對稱、旋轉、放大、縮小);并發展學生數形結合的思想。
能力目標：培養學生的觀察能力和動手能力。
情感態度目標：在觀察、探索的過程讓學生獲得發現的喜悅，體驗數學活動中充滿著探索和創造;引導學生敢于面對學習和生活中的困難和挫折，培養堅強的意志品質。
3、教學重點和難點
重點：同一直角坐標系中，圖形經過平移、旋轉、軸對稱、放大或縮小，探索圖形的位置變化引起的點的坐標的變化，點的變化引起的圖形的位置的變化。
難點：通過觀察、分析、概括把坐標思想與圖形變換的思想聯系起來，形成數形結合意識。
二、學情分析
1、學生起點分析
八年級下學期的學生已具有圖形的平移、旋轉、軸對稱、相似等變化知識儲備，同時已學過建立適當的坐標系來描述物體的位置，能結合具體情景，靈活運用多種形式確定物體的位置，這也是為本節學習圖形變化后各點坐標變化帶來了知識的可能，但缺乏數形結合意識，所以應加以引導、點撥和啟發。
2、教學環境分析
本節是設計在一個平等、民主、合作的環境下進行;同時引入現代教學手段，形成教學環境的選擇的多樣化。
三、教學方法、手段
教學方法：探索式教學方法。整個教學過程是由問題展示到問題解決，中間圍繞“觀察----發現----歸納”三個環節組織教學。整個教學模式是由“教師怎么教”轉向“學生怎么學”，是從以教師為課堂核心轉變為以學生發展為核心，是創新的體現。
教學手段：電腦、實物投影儀等現代教學設備。
四、學法指導
1、感知認識：學生通過認識圖形的位置變化引起點的坐標的變化，本節從游戲導入點的位置變化引起坐標的變化
2、實踐、探索：通過實例進一步觀察圖形經過平移、旋轉、軸對稱、放大或縮小，探索位置變化引起的點的變化經過小組討論，團結合作，發現、歸納、總結規律。同時每一個學生自己試一試在直角坐標系中畫一個自己喜歡的一個圖形，并寫出圖形變化后對應點的坐標，達到鞏固目的。
3、遷移拓展：怎樣用所學的知識測量我校旗桿的高度。(承上啟下的作用)
五、理論依據、數學思想
1、理論依據：本節在教學中采用以學生的發展為核心，讓學生真正做到課堂的主人，整節是圍繞學生的觀察感知，實踐，概括把坐標思想與圖形變化的思想聯系起來。
2、數學思想：本節發展數形結合，形象思維的數學思想。
第二層次：教學展開分析
(一)課題引入：設計一個簡單游戲，在班級座位中創造性地建立直角坐標系，確定每位同學在這個坐標系中的位置，接著將一個球按線在班級坐標系中運動，引導學生去發現這個球的移動對坐標變化的影響，并由此過度到圖形變化中關鍵點的坐標變化。這樣的設計能較為生動的引導學生進入本節課的教學情景中，同時也能感受將“游戲問題轉化為數學問題”的過程。
(二)感知階段：
例：將右圖中的ΔAOB沿x軸向右平移3個單位后得到ΔCDE，三個頂點的坐標有什么變化呢?請回答(1)平移后ΔCDE頂點坐標為多少?(2)比較頂點坐標你發現了什么?
(沿X軸向右平移之后，三個頂點縱坐標都沒有改變，而橫坐標增加一樣數)
問：1、沿任意方向平移三角形頂點坐標怎么變化?
2、圖形作軸對稱、旋轉、放大或縮小，對應點坐標如何變化?
設計意圖：使學生明確本節是研究圖形變化對應點坐標如何變化，從平移入手，懂得研究的方法;老師的提問為學生指明方向。但得讓學生明確平移方向不是唯一。
(三)深入探究：演示課件
1、請學生觀察ΔAOB，畫出以X軸，Y軸為對稱軸的對稱圖形，寫出了對應點的坐標，四人小組討論對應點的變化情況，并匯報，(關于X軸對稱，橫坐標不變縱變為相反數，關于Y軸對稱，縱坐標不變橫變為相反數)
2、請學生繼續觀察ΔAOB，畫出繞O旋轉1800的圖形寫出了對應點坐標，四人小組討論對應點坐標變化情況，并作匯報。問旋轉任意角度呢?對應點的坐標作如何變化?(留給學生思考)
(圖形關于原點對稱，橫縱皆為相反數)
3、三角形變大(縮小)時頂點坐標變化情況。
問：(1)ΔAOB和它縮小后得到ΔCOD三角形頂點是多少?
(2)你能求出它們的相似比嗎?(3)對應點的坐標有什么關系?
(放大或縮小，橫坐標都擴大或縮小相同的倍數)
4、學生取出自己準備的坐標紙建立直角坐標系，并任意畫出自己所熟悉喜歡的圖形，畫出以X軸Y軸對稱的對稱圖形作出它經過平移、旋轉、軸對稱、放大或縮小的圖形并寫出對應點的坐標。
5、完成課堂練習P91習題1、2
設計意圖：讓學生自己動手、觀察，動腦，與同學合作交流達到本節目標。使學生明確圖形運動與坐標變化規律，解決本節重點問題。培養學生的動手能力與觀察能力，發展學生數形結合思想，解決難點問題。打破教材束縛畫三角形、四邊形的范圍，由學生畫自己“喜歡的圖形”進一步研究圖形運動與坐標;激發學生學習興趣;使學生敢于面對學習和生活的困難和挫折，培養學生堅強的意志品質。
(四)遷移拓展：假如給你一把尺子你會測出我們學校旗桿的高度嗎?
設計意圖：通過知識拓展承上啟下的作用。
(五)課堂小結：
(1)圖形沿x軸平移，橫變縱不變;
圖形沿y軸平移，縱變橫不變;
(2)圖形關于x軸對稱，橫不變，縱為相反數;
圖形關于y軸對稱，縱不變，橫為相反數;
(3)
圖形關于原點對稱，橫縱皆為相反數。
(4)放大或縮小，橫縱坐標都擴大或縮小相同的倍數。
(六)布置作業：同步練習P351、2、3
第三層次：教學設計和教學結果預測以及評價
第5篇：運動教案范文
通過對中國的產生和初步發展的教學，使學生初步了解中國的產生的背景和方式；初步理解的發展與民族資產階級參與政治活動之間的關系。通過對公車上書和康有為、梁啟超等人要求變法的活動的學習，使學生認識到變法的必要性、進步性以及他們對維新變法運動的貢獻。
通過本節課的學習，使學生認識到中國的產生是歷史進步的現象，以康有為等人為代表的民族資產階級在民族危機嚴重的時刻，積極宣傳變法，要求發展資本主義、救亡圖強是符合歷史潮流和中華民族利益的，他們在歷史上的活動是愛國和進步的，應該學習他們關心國家和民族前途命運的愛國主義精神。
教學建議
本課地位分析
維新變法運動是在19世紀末在中國有了初步發展，而帝國主義加緊侵略中國的情況下興起的。以康有為、梁啟超為代表的資產階級維新派作為的政治代表，在民族危機空前嚴重的情況下，發動了一場變法圖強，挽救民族危機的維新變法運動，從而使登上了政治舞臺。維新變法運動在中國近代歷史上占有重要地位，是近代中國人民探索民族獨立和國家富強的一次重要嘗試。
教法建議
1．導入新課：教師可以提問：19世紀末帝國主義加緊對中國侵略的具體表現有哪些？對中國產生了什么危害？在學生回答的基礎上，應使學生認識到：在民族危亡的時刻，康有為、梁啟超等資產階級維新派發動了一場旨在變法圖強，挽救民族危機的愛國的政治運動。
2．中國的產生和初步發展
關于中國的產生，建議利用多媒體課件，使學生直觀地認識中國的產生同西方列強侵略以及的關系。還要指出中國的產生與西方資本主義的產生是不同的。關于中國的初步發展要講清三點：①原因：是清政府放寬對民間設廠的限制；中國出現了興辦工業的浪潮。②發展概況：結合書中材料講明即可。③影響：可采取提問或討論的形式，使學生認識到的初步發展為民族資產階級參與政治活動提供了物質和階級力量。
3．公車上書
這是本節課的重點，可以從介紹康有為入手，然后復習《》，引出公車上書。要講清時間、地點、人物、過程、結果和影響，特別要指出它揭開了維新變法運動的序幕，最后結合多媒體課件中的錄像加深學生的認識。
4．強學會和維新變法運動的展開
按照教材內容講述即可，注意突出強學會、《時務報》、《國聞報》和時務學堂。最后指出維新派人士奔走呼號，積極宣傳變法，推動了維新變法運動的到來。
維新變法運動興起的原因
本節課的難點是維新變法運動興起的原因。初中學生不易理解資本主義、資產階級等概念，對維新變法這樣的政治運動同中國的初步發展之間的關系理解起來有困難。
公車上書
“公車上書”是維新變法運動中的重大事件，它標志著醞釀已久的維新變法運動有一股社會思潮轉變為愛國救亡的政治運動，揭開了維新變法運動的序幕。這之后，全國要求變法的呼聲不斷高漲，推動著維新變法運動深入開展。
本課探究活動
假設學生是一位《》簽訂前夕，關心時事的仁人志士，請起草一份類似“公車上書”的“上書”，內容應包括：如何應對日本人提出的條件？為什么要變法？變法的具體措施是什么？不要管措施是否得當，主要是讓學生進一步認識維新變法的必要性，培養學生關心時政的意識和愛國主義精神。學生起草后，可組織討論活動，評選出優秀“上書”。
教學設計示例
重點："公車上書"和維新變法運動的展開。
難點：維新變法運動興起的原因。
教學思想：
本課理論性知識較多，學生不易理解，要通過師生共同參與，共同探究的教學方式，引導學生認識和理解相關內容；同時采用多媒體手段實現對重點、難點的突破。培養學生自主學習的能力和對事物的探究精神，使學生初步認識到維新變法運動的必要性、進步性和愛國性。
教學手段：多媒體輔助教學。
教學過程（概述）：
一、導入新課：
教師提問：19世紀末，帝國主義對中國的侵略活動有哪些？這些侵略活動對中國的危害是什么？
學生回答：略。
教師總結指出：19世紀末，帝國主義加緊侵略中國，使中華民族面臨亡國滅種的嚴峻形勢，以康有為、梁啟超為代表的資產階級維新派發動了一場挽救民族危亡，發展資本主義，變法圖強的愛國的政治運動。
二、中國的產生和初步發展
1．產生的過程：19世紀六七十年代，在外國資本主義和本國的刺激和誘導下，一些官僚、地主和商人開始投資新式工業，這樣中國的產生了。這里要簡單解釋何謂新式工業，并且指出中國產生的情況和西方資本主義的產生是不一樣的。
2．的艱難處境：它誕生于半殖民地半封建社會之中，受到本國封建主義和外國資本主義的雙重壓迫，資金少、規模小、技術弱、發展艱難。
3．的初步發展（19世紀末）
原因：清政府放寬對民間設廠的限制，中國出現了興辦工業的浪潮。
概況：略。
影響：（組織課堂小討論）
師：發展了，民族資產階級會有什么要求？
生：他們要求掃除資本主義發展的障礙，政府的限制更少一些。
生：他們要求掌握政權。
師：很好，可是當時的中國面臨什么嚴峻的形勢呢？
生：帝國主義加緊侵略中國，民族危機空前嚴重。
師：在這種情況下，清政府是怎么做的？
生：妥協、投降、賣國，簽訂了不平等條約。
師：民族資產階級又該怎么辦呢？
生：他們反對妥協、投降，要求抵抗侵略。
生：他們要求變法圖強，使中國強大起來。
師：同學們說得很好。在民族危機空前嚴重的時刻，民族資產階級要求把發展資本主義和挽救民族危亡結合起來，發動了變法圖強的維新變法運動。
三、公車上書
1．背景：失敗后，清政府與日本簽訂《》，中國面臨瓜分危機。
2．簡介康有為、梁啟超。
3．公車上書的經過（概述，觀看錄像）
4．結果：上書失敗，但在社會上產生了很大影響，維新變法由一種社會思潮轉變為政治運動，揭開了維新變法運動的序幕。
四、強學會和維新變法運動的展開（指導學生自學）
1．強學會
師：公車上書失敗后，康有為、梁啟超為了繼續宣傳變法，進行了哪些活動？
生：創辦《萬國公報》，組織強學會。（演示有關圖片）
簡介強學會的情況：強學會把維新派組織了起來，形成一股政治力量，《萬國公報》改名為《中外紀聞》，作為強學會的機關報。后來，由于頑固派的破壞，強學會被清政府查封，但這不能阻止維新變法運動的進一步發展。
2．維新變法運動深入開展
師：請同學們閱讀課本有關內容，簡單談談全國維新變法運動開展的情況。
生：在教師指導下學生總結一下內容：
《時務報》上海梁啟超
《國聞報》天津嚴復
時務學堂長沙譚嗣同
第6篇：運動教案范文
一、教材內容分析：
本節課所需課時為1課時，40分鐘；
《小車的運動》是小學科學四年級下冊“一切都在運動中”單元的第4課，讓學生在學習了《運動的方式》的基礎上，對小車在平面上的運動展開具體的探究活動，需要課時為一課時。教材中，以學生喜愛的小車為話題，按照“問題——假設——實驗——結論”的科學探究過程，對小車在平面上的運動過程提出問題：小車的快慢與哪些因素有關？針對問題，提出各種假設，采用“控制變量”方法來搜集證據，得出結論，讓學生在親身經歷科學探究的過程中提高科學素養。
二、學習者特征分析
四年級的學生對科學是很感興趣的，每次上科學課，他們都是非常高興的，因為可以從中學到很多知識，而且上課經常會有一些視頻、動畫等，他們很喜歡。雖然他們對一些事物有了前概念，但有的是錯誤的，有的是正確的，必須讓他們學會科學探究的方法，這才是最重要的。
三、教學目標：
1．知識與技能
知道一輛載重汽車行駛的快慢與哪些因素有關。
知道“控制變量”是一種收集證據的重要方法。
2．過程與方法
能夠根據假設設計實驗進行驗證。
能夠使用“控制變量”的方法收集證據。
能夠通過測量收集、記錄數據并選擇有效的數據支持證據。
3．情感、態度與價值觀
體會反復實驗獲取可靠測試結果的重要性。
意識到科學方法在解決日常工作、生活問題中所起的作用。
四．教學重、難點
教學重點：知道小車運動的快慢與哪些因素有關，并能夠根據假設設計實驗，得出相關結論。
教學難點：能夠使用“控制變量法”搜集證據；知道什么是“變量”、怎樣“控制變量”。
五、板書設計：
小車的運動
與拉力有關。拉力大，小車運動得快；拉力小，小車運動的慢。
與小車的重量有關。與路面的光滑程度有關。
…
六、教學資源與工具：
1、教學環境：多媒體網絡教室。
2、資源準備：課件PPT、實驗記錄單、小車、繩子、鉤碼、秒表
七、教學過程：
（一）、創設情境
同學們，你家有車嗎？有車的請舉手。在生活中，我們已經離不開車了。?這一節我們來研究車的問題——小車的運動，（幻燈片）
汽車在奔跑中有時快、有時慢，這是什么原因呢？請大家幫老師想一想
師問：那小車運動的快慢與什么因素有關呢？（板書：小車的運動）
師：有了問題，大家來發表一下各自的意見吧。
生1：可能與路面的光滑程度有關。
生2：可能與小車的重量有關，可能小車越重，運動的速度越慢。
生3：可能與風向有關，如果頂風的話，小車運動就慢，如果是順風，小車運動就快。
生4：可能與拉力有關，拉力大小車就行駛得快。
生5：可能小車的外型有關，流線型的車子可能滑出去的距離比較遠。
生6：可能與車輪的多少有關，車輪越少運動的速度就越快。
生7：可能與車輪和小車的摩擦力有關，摩擦力大了小車速度就慢。
（在學生假設的過程中板書：與風向有關、與路面的好壞有關、與載重有關、與外型有關、與拉力的大小有關、與車輪的多少有關等各種假設。）
師：剛才同學們提出了這么多的假設，老師真的很佩服你們！這些條件都有可能對小車運動的快慢產生影響。如果想知道自己的假設是否正確，需要干什么？
生1：動手進行實驗。
生2：用實驗來證明。
生3：用事實說話。
師：如果這些假設都要我們現在全部證明的話，可能時間來不及，怎么辦？
生1：我們可以選擇其中的一個或者是幾個假設進行研究。
師：我們就來看看同學們都對哪些假設比較感興趣，同時又要能夠便于我們今天在課堂上進行研究的問題？你們小組愿意研究哪一個因素可以先商量一下，然后把你們的意見告訴我！
學生匯報并選擇：可能與拉力大小有關這個因素進行研究。
（二）、依據假設，進行分析
師：現在我們有了需要研究的問題，要證明你們的假設，請你們小組內根據記錄單，設計實驗，等會交流，匯報。學生分組討論。教師進行巡視幫助。
師：你認為可以改變的條件是什么？保持不變的條件是什么？
生：進行匯報，其他組同學進行補充完善。教師適時用幻燈片展示說明。
生1：實驗必須要多做幾次，一次實驗可能還不能說明問題。
生2：在實驗的過程中分工要明確。誰記錄，誰測量、誰實驗。
生3：我覺得在測量小車運動的快慢的時候，要有一個標準，所用的時間和運動距離的長短才算是小車運動的快慢。
師：你的意見非常好，你們覺得在實驗的過程中應注意哪些問題呢？
生：定好起點和終點。
生1：小車運動的距離不能超過終點。
生2：小車運動的時候不能用力去推，應該讓它自由運動。
生3：計時要從小車從起點運動開始，到達終點時停止。
生4：我們獲得多個數據時，要取中間值或平均值。
師：真不錯，大家都同意嗎？
師：同學們說的真好！希望大家在實驗中能引起重視，注意操作的規范性。并完成實驗記錄單，請同學們打開桌面上的實驗器材，現在我們就開始做實驗吧！
（三）、合作探究，進行實驗
學生分組進行實驗，并完成各自實驗記錄單。教師參與學生的活動進行指導。
師：大家的實驗完成的如何了？哪位同學來匯報一下？
生1：我們的研究的內容是：小車運動的快慢與拉力有關。在實驗中改變的是小車的拉力，也就是鉤碼的數量，保持不變的是小車的載重量與運動的距離。在實驗中我們取的是它們的平均數，得到的數據是：第一次放1個鉤碼(
)秒、第二次放2個鉤碼(
)秒、第三次放3個鉤碼（ ）秒。我們的結論是：小車的拉力越大，小車運動的速度越快，拉力越小，小車運動的速度越慢。
請兩個小組上臺匯報。
師：你們有什么要補充的？
師：在實驗的過程中可能數據會有一定的差錯，但重點是我們應該學會如何去進行研究，出現差錯并沒有什么，只要多做幾次實驗，找到錯誤的原因就行了。
師：那我們來看，今天我們剛開始的預測經過實驗驗證都是正確的，真厲害，但是能不能說所有預測都是對的啊？是的，還是要通過實驗等方法驗證。
（四）、教師總結，進行評價
師：在這節課中同學們探究的積極性非常高，研究的成果也非常好！可是在課前我們還有幾個假設沒有驗證，怎么辦呢？（引導學生課后拓展）在課上你有哪些好收獲呢？
第7篇：運動教案范文
【關鍵詞】小學體育 安全教育 意義 現狀 最佳途徑
在《體育一至六年級課程標準》中，有運動參與目標、運動技能目標、身體健康目標、心理檢查目標、社會適應目標共五個學習領域目標。在這五個目標中，每一個目標都很重要、很合理。但縱觀我國義務教育一至六年級學生的具體情況和我國青少年兒童的成長現狀，在五個目標當中，安全地進行體育活動是對小學生健康成長至關重要的基本學習要求。
1.體育運動安全教育的意義
眾所周知，生命對人類來說只有一次，是最寶貴的。沒有生命就沒有一切。如果小學生在體育運動中（包括校內和校外）受到了比較嚴重的運動損傷，那將有可能影響小學生一輩子，使其不能健康成長，甚至造成終身遺憾。所以，在學校體育中進行體育運動安全教育的意義非常重大。在小學體育教學中有目的、有計劃地進行體育運動安全教育，對提高我國少年兒童在體育運動時的自我保護能力，盡可能地避免運動損傷的事件發生，都有著非常積極的意義。
中國青少年研究中心研究員孫云曉認為，其實80%的意外傷害都是可以避免的。他指出，導致悲劇發生的一個重要原因，是我們的學生缺乏安全防衛知識，自我保護能力不強。因此，對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。
2.目前小學生體育運動安全教育的現狀
2.1 小學生體育運動安全狀況。
涉及學生生活和學習方面的事故隱患有多種，包括體育運動損傷、課間活動損傷、交通事故等，這些都時時威脅著學生的安全健康成長。課間追逐打鬧、做危險動作，爬樹、去危險水域游泳，致使學生傷殘、死亡之事時有發生。1996年2月12日，由原國家教育委員會、勞動部、公安部、交通部、鐵道部、國家體育運動委員會、衛生部聯合發出教基[1996]4號文件，即《關于建立全國中小學生安全教育日制度的通知》。向全國所屬單位（系統）提出要求，為深入推動中小學生安全教育工作，降低各類傷亡事故，決定建立全國中小學生安全教育日制度，全國中小學生"安全教育日"安排在每年3月份的最后一個星期一。
2.2 小學生體育運動安全教育的現狀。
為了更好地開展小學安全教育工作，1997年有關教育部門組織編寫了《中小學安全須知》、《中小學安全常識》等書籍及掛圖，在全國（部分）中小學進行普及和宣傳。但這些書籍中對小學生的交通安全、用電安全、防火、防盜、防侵害等方面的知識占絕大部分，涉及體育運動安全的知識很少，而且也大多是涉及游泳安全的。
在對南昌市幾所小學（教學質量比較好）的體育教師進行訪談后發現，小學課程中沒有專門的體育運動安全教育課，對學生的體育運動安全教育只限于在上體育課時隨意提及，沒有計劃性，而且只是有語言提醒，所以小學體育運動的安全教育還是很薄弱的。就目前我國小學的教育情況來看，在體育教學中對小學生進行體育運動安全教育是最佳途徑。
3.體育教學是進行體育運動安全教育的最佳途徑
要在體育教學中對小學生進行體育運動安全教育，體育教師無疑責任重大，體育教師應對各種有可能造成運動傷害的項目、造成運動傷害的隱患、造成運動傷害的簡單原理，以及針對性的教育方法都應該有所研究。
3.1 體育教師要對小學生進行一系列的感性教育，教育目的是要讓學生知道不當的體育活動對人體是有害的，最嚴重的傷害甚至可以造成死亡。體育教師可以舉例說明，也可動腦筋做一些實驗。
3.2 對小學生而言，攀爬高處是件很好玩的事情。在城市小學里可供攀爬的地方還不多，一般為云梯。在農村小學，由于體育器材匱乏，攀爬高處的活動是小學生，特別是男生很喜歡的運動。而且可以攀爬的高處還很多，比如大樹、墻頭、屋頂等，小學生一不小心就容易從高處墜地摔傷。在上體育課時，體育教師也可以通過舉例和實驗演示來教育學生，使學生對摔傷有些了解。
3.3 體育教師要告訴小學生，在進行體育運動前都要做準備活動，特別是冬天，因為人的肌肉組織和結締組織都有一定的粘滯性，在激烈運動前如果不活動全身，就很容易造成拉傷或扭傷。
第8篇：運動教案范文
以科學發展和安全發展理念為統領，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，以深入開展“安全生產基層基礎強化年”活動為載體，緊緊圍繞活動主題，面向基層、面向企業、面向從業人員，組織開展一系列內容新穎、形式多樣、社會廣泛參與的安全生產宣教活動，進一步加強安全文化建設，提高從業人員安全生產意識和素質，營造全系統“關注安全、關愛生命”的濃厚氛圍，推動各項安全生產工作措施的落實，為全市交通運輸系統安全生產形勢的持續好轉提供有力保障。
二、活動時間和主題
活動主題：科學發展，安全發展。
活動時間：6月1日至30日
三、重點活動安排
（一）開展“安全生產月”宣傳咨詢日活動。
1、活動時間：6月10日
2、活動地點：市區步行街
3、活動內容：6月10日為安全生產宣傳咨詢日。屆時，將組織有關單位參加市安委會在步行街舉辦的安全活動，通過大力宣傳交通運輸安全知識，舉辦警示教育圖片展，發放交通安全生產科普知識宣傳材料，營造濃厚的活動氛圍。
4、參加部門：安全監督科牽頭，客管處、運管所等單位安排人員參加。
（二）開展安全警示周教育活動
1、活動時間：6月份第一周(6月4日至6月10日)
2、活動內容：交通各單位要按照統一部署，結合各自實際，創造性地開展多種形式的警示教育和宣傳咨詢活動；要緊緊圍繞活動主題，通過播放警示教育片、發放警示教育光盤、舉辦事故案例分析會等形式，營造濃厚的安全生產氛圍。
（三）開展安全生產應急預案演練活動。
各行業監管單位要結合實際，在完善應急預案的基礎上，以港口危化品管理、水上運輸、道路運輸、城市客運等為重點，組織開展應對突發事故應急處置和逃生自救疏散演練；交通企業要以車間班組、船舶、車隊等為單位，開展有針對性的應急預案演練。通過開展應急演練，切實增強協同配合能力，充實救援裝備和力量，提高應急處置能力和職工自我保護意識。各單位要制定詳細的預案演練計劃，要有方案、有落實、有總結，并于活動結束一周內將活動開展情況書面報局安全監督科。
（四）安全生產集中執法活動。
公路處、港航局、客管處、監察大隊、運管所、修管所等單位，要按照局安委會的統一部署和“安全生產基層基礎強化年”活動安排，認真開展安全生產集中執法行動。要結合夏季汛期安全生產特點，以道路交通、水上運輸、公路工程施工等行業領域為重點，采取聯合執法、專項執法等形式，集中組織執法行動，查處非法、違法生產經營建設行為，整治消除重大安全隱患。要針對本行業的實際情況，確定打擊范圍和打擊重點，落實部門“打非治違”工作責任，依法強化停產整頓、關閉取締、從重處罰和厲行問責的“四個一律”打非措施。
（五）安全生產大檢查活動。
6月份，全市交通運輸系統要組織開展一次安全生產大檢查活動。大檢查采取企業自查、行業監管單位檢查、市局督查的方式。公路處、港航局、客運物流中心、客管處、運管所、修管所等部門要加強對本行業的檢查，要重點檢查年度工作部署情況、第二次重點行動開展情況、第三次重點行動安排情況，以及交通運輸重點領域安全生產情況等，及時發現和幫助解決存在的安全隱患。
（七）開展安全生產知識培訓活動。
“安全生產月”期間，安全監督科將組織開展一次安全生產知識培訓活動，并進行考試。
（八）交通運輸企業重點開展的活動
1、開展事故隱患自查自糾活動。要結合“安全生產基層基礎強化年”第二次集中行動、道路客運安全年活動，以及夏季汛期安全生產工作的具體要求，在企業內部廣泛發動干部職工，開展安全隱患自查自糾活動，及時糾正和解決存在的各種問題和隱患；進行一次拉網式安全生產隱患排查，建立隱患整改監控檔案，逐一整改消號。
2、開展安全生產標準化達標活動。交通企業要進一步完善企業安全生產管理制度，規范安全生產行為，在企業內部開展技術裝備達標、崗位達標、專業達標和企業達標活動，促進企業實現安全責任全員化、制度建設規范化、現場管理精細化、教育培訓常規化，不斷夯實安全生產基層基礎工作，全面提高企業安全生產標準化水平。
3、開展爭創安全生產優秀班組活動。在全市交通運輸系統各企業內部普遍開展爭創安全生產優秀班組活動，通過班前會、演講比賽、崗位技能比武等形式，加強班組交流，發揮企業班組、班組長在安全生產工作中的重要作用，推動班組安全文化建設，筑牢企業安全生產第一道防線。
4、開展安全警示教育活動。組織企業職工對典型事故案例特別是近期全國交通運輸行業發生一些的事故案例，進行深入分析、查找安全生產工作的薄弱環節和不足、及時采取針對性對策和措施，舉一反三，防止同類事故重復發生，達到以事故推動工作的目的。
5、開展全員崗位安全培訓活動。各交通運輸企業要結合自身實際，組織開展一次全員崗位安全培訓活動。對生產經營單位主要負責人、安全管理人員和特殊工種作業人員和勞務工，要加強上崗資格培訓；對從業駕駛員、船員、危險貨物裝卸作業人員，要加強以增強崗位操作技能為主的培訓，并將培訓情況記入個人安全培訓檔案。
6、開展“反三違”宣教活動。組織發動全體干部職工，采取寓教于樂、喜聞樂見的形式，開展反違章操作、反違章指揮、反違反勞動紀律的宣教活動，普及安全生產法律法規知識，進一步增強安全生產意識和法制觀念，增強自主保安自覺性。
四、工作要求
（一）加強組織領導。各單位要高度重視，把組織開展好“安全生產月”活動作為“安全生產基層基礎強化年”第二次重點行動的重要內容和加強安全文化建設的有效載體，加強對基層單位的督促指導和橫向各部門間的協調溝通，認真謀劃部署，嚴格責任落實，精心組織實施，確保活動取得實實在在的效果。
（二）擴大宣傳聲勢。各單位要充分發揮報紙、電視臺、電臺和網絡等媒體作用，采取多種形式，加大集中宣傳力度；要充分發揮部門優勢，在車船、港站等人員密集場所，懸掛“安全生產月”主題內容和“安全生產基層基礎強化年”等內容的橫幅、張貼標語和主題宣傳畫、開動“安全生產月”宣傳公交車等，在全社會形成強大的宣傳聲勢。
第9篇：運動教案范文
一、指導思想
堅持以科學發展觀為指導，以推進交通又好又快發展為目的，以服務交通中心工作為重點，以創立“工人前鋒號”為載體，扎實開展“六比六賽”、職工技藝競賽和以“五小活動”、“六個一活動”為主題的群眾性經濟技能創新勞動競賽活動，不斷提高職工隊伍的本質，進一步凝集廣大交通職工力量、激起職工的發明生機，為職工立功立業建設平臺，在完成年度交通工作目的任務中充分發揚工人階層的主力軍效果。
二、競賽范圍
局屬各單位、縣疏通客運公司、縣嘉通客運公司、縣高安出租車公司。
三、首要內容
（一）在公路段、鄉村公路治理所開展“六比六賽”、“雙創雙優”競賽活動。在重點工程、重點項目建設中開展以“六比六賽”為首要內容的勞動競賽活動。即比質量，賽工程優秀；比速度，賽技改良度；比治理，賽降本增效；比技能，賽科技創新；比安全，賽安全無事故；比清廉，賽遵紀守法。要創新競賽方式、完善競賽機制，使競賽活動更加富有特征和吸引力。
（二）在運管部分開展汽車維修技藝競賽活動。本年市交通運輸局與市總工會、市人力資源和社會保證局等五家單位結合開展全市汽車維修技藝大賽。縣運管所要積極組織汽車維修企業職工參加汽車維修技藝競賽活動。其他單位要結合本單位實踐，開展職工技藝競賽，使廣大交通職工在干中學、在學中練、在練中比、在比中創，為技藝型人才的鋒芒畢露發明前提。
（三）在全行業，繼續開展方式多樣的勞動競賽活動。一是職業技能創新活動。各單位要參加縣總工會開展的市第二屆職工技能創新效果評選活動，把本行業的優異技能創新效果申報到市、縣進行表揚。各單位要以這項活動為動力，繼續開展以“五小活動”(小創造、小發明、小改造、小設計、小建議)和“六個一活動”(節省一滴水、一度電、一張紙、一升氣、一升油、一分錢)為主題的群眾性經濟技能創新活動和節省節能活動，發動和指導廣大交通職工立足崗位創新，開發和推行運用先進技能，加速創新效果轉化成為實際生產力，不斷加強交通自立創新才能；二是創立“工人前鋒號”活動。創立“工人前鋒號”活動是深化社會主義勞動競賽的主要載體，是激起職工創業熱情和發明生機的主要行動。各級工會要切實增強對創立活動的指導，精心制訂創立方案，明確創立要求，拓寬創立領域，深化創立內容，提高創立程度。指導職工立足本職，創一流本質、一流工作、一流服務、一流業績、一流團隊；三是“健康杯”競賽和全省水運系統安全船舶、班組競賽活動。依照行業的統一部署，各單位要全力共同做好交通運輸行業安全監督工作和世博會安保工作。認真貫實“安全第一、預防為主、綜合管治”的方針和安全生產責任制，積極創立“安全工地”、“安全水域”、“安全站所”。認真扎實開展全省公路系統創立“五型班組”競賽。增強職工安全技藝培訓，穩固職工安全常識電視教育培訓的效果，進一步普及安全常識，提高職工安全認識、安全本質和安全技藝，特別是要增強對農民工的安全教育培訓，提高農民工的安全認識和防備才能，遏制各類事故的發生；四是認真抓好產業大軍大培訓。要經過培訓，切實提高交通職工的綜合本質，為推進交通又好又快發展打下優越的基本。
四、活動步調
為使競賽活動落到實處并獲得實效，本次活動共分三個階段進行：
（一）宣傳發起階段(5月下旬一6月上旬)。局將依照要求制訂活動施行方案，局屬各單位、機關各股室要高度注重、迅速行動，認真組織人員參加。
（二）組織施行階段(6月上旬一8月下旬)。局工會依照方案要求，認真組織施行，實時上報競賽狀況，實時宣傳報導勞動競賽活動的先進典型。競賽活動中，交通工會將積極做好對勞動競賽的督促、檢查和指導工作。
（三）總結表揚引薦階段(9月中旬)。競賽完畢后，各單位要實時進行總結，并于9月初將競賽總結及評選引薦表上報縣交通運輸工會辦公室。交通運輸工會活動指導小組將依據各單位、各部分競賽活動開展狀況進行綜合考評，并將先進典型引薦上報市交通運輸局和縣總工會。
五、工作要求
（一）切實增強組織指導。局成立全縣交通運輸系統“搶先創優，立功立業”活動指導小組，同志任組長，陳紅同志為副組長，局屬各單位首要負責人成員，指導小組下設辦公室，陳紅同志兼任辦公室主任。各單位和機關各股室要堅持把勞動競賽活動作為圍繞中心、服務大局的主要抓手，精心組織、增強指導，狠抓落實。要在人、財、物上全力支持競賽活動，多方面搞好組織保證。
（二）精心制訂競賽辦法。要依據“搶先創優，立功立業”勞動競賽活動的總體要求，結合各單位實踐，制訂出切實可行的施行辦法，開展1—2項有本身特征的主體活動，保證競賽活動扎實有用地開展。
