道路工程質量方案探究
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［摘要］市政道路建設項目與人們的生活和工作有著密切的關系，道路施工涉及各方面的因素，具有一定的復雜性，并且需要較長時間才能完成，由于其自身的結構十分復雜，因此在建設過程中需要做好管理工作，采用科學的管理方式，做好施工作業的規范，并加強質量管理工作，如此必定可以建造出更高質量的市政道路，進而促進投資目標的實現。本文以市政道路工程為重點，首先探討了市政道路施工環節常見的一些問題及其誘因，然后提出了相關的施工技術管理措施，并提出了采用PDCA法控制施工質量的有效措施，以供參考。
施工企業需要以工程質量的提升為目標，做好對市政道路的重視。自改革開放至今，我國建設了許多的城市基礎設施，也給道路建設帶來了更高水平的技術，隨之提升了整個道路工程的質量，然而，在建設道路期間存在著各種影響因素，因此在建設市政道路之前，必須結合當前的技術，制定更高質量的道路工程施工方案，這是目前最重要的工作。本文主要探討了如何從工程質量方面，做好對市政道路的有效提升[1]。
1市政道路工程建設中存在的問題
1.1混亂的質量管理工作
企業在管理施工質量的過程中遇到了許多問題，大部分施工項目更傾向于承包制，這種行為類似于轉包掛靠。由于存在此類現象，因此企業的施工質量管理工作無法深入到項目部，導致管理問題的存在，而項目部并沒有對施工引起重視，無法提升施工質量，存在著唯利是圖的現象。一些企業與施工資質不符的單位存在著掛靠施工的行為，在施工期間存在著許多違規操作，例如對施工計劃的擅自更改以及偷工減料等。
1.2忽視合同的重要性
在市政道路工程建設中，部分監督單位屬于建設單位直接進行管理，這樣便導致監督單位在市政道路工程中所開展的一切工作都需要服從建設方，即使在合同中規定了相關監理人與委托人之間的責任和義務，但是在實際的操作中相關委托人并不會嚴格地根據合同標準執行，而是在工程建設中通過不同的方法削弱監理人的義務和權利，導致市政道路工程開展中的監理工作失去了原有的權威性和公正性。除此之外在市政道路工程開展中建設方和監理方兩者之間的關系極不平等，市政道路工程在建設中建設方的權力往往大于監理方，這便使得監理方難以在市政道路工程中有效開展工作[2]。
1.3施工技術及制度落后
市政道路工程建設中施工技術是關鍵，施工方只有不斷提高自己的施工技術水平，才能取得更大的發展。但是目前我國部分施工單位對施工人員的技術水平要求不高，在施工過程中仍采用傳統工藝，不能跟上時代的發展，給市政道路工程施工質量帶來極大的負面影響。當前，隨著社會經濟的發展，對市政道路工程工人提出了更高的要求，而我國目前的市政道路施工人員，大多數是農民工，較低的學歷意味著施工作業人員的專業素養較差，另外，一些農民工至今尚未接受過相應的施工建設培訓，同時他們還大多參與了工程建設，長此以往必會導致施工過程中產生各種問題，此外，由于部分施工人員素質較低，實際工程施工中還存在操作不規范等問題，在一定程度上加劇了市政道路工程施工中出現的質量問題。此外，科學化、制度化的管理機制是整個市政道路工程質量和安全的保障。在項目執行之前，項目經理如果不能建立起完善的項目管理機制，不僅會延長整個項目的工期，而且會造成大量的人力、物力的浪費和損失，造成施工計劃延誤，甚至影響到整個工程的施工質量。當前在市政道路工程施工中較普遍的情況是，管理者沒有建立和完善相應的管理制度，或沒有嚴格執行相關管理制度，導致整個工程的施工質量受到很大影響。
1.4施工人員缺乏安全意識
在建設市政道路的過程中，基層施工人員直接參與了道路的整個建設工作，并且具有十分重要的作用，決定著能否順利完成建設工作。這對目前的具體情況來說，大多數市政道路聘用了農民工為施工人員，雖然農民工在施工期間十分認真刻苦，并且具有吃苦耐勞的精神，然而他們一般會以自身的實踐經驗為施工依據，缺乏豐富的理論基礎，也沒有掌握專業的操作技能，尤其是沒有考慮工程質量是否安全，在施工期間沒有做好自我防護工作，因此更加難以控制施工質量[3]。
1.5不規范的施工過程
針對城市道路來說，路面是否堅硬直接決定著道路是否具有高強度的路基，兩者呈正比關系。然而在回填土路基，并對其進行壓實的過程中，大多會由于沒有規范回填，即存在過厚的土層，不平的碾壓等問題，而降低回填質量，因此在路基或回填路面時，會發生沉陷問題。在建設市政道路的過程中，主要的施工質量問題就是混凝土裂縫等，這是由于在施工期間沒有采用穩定性良好的水泥，再加上沒有對混凝土進行充分攪拌，并且在施工期間，施工人員無法做到對道路壓光時間的準確把握，因此也會導致市政道路中出現有裂縫的路面[3]。給排水系統在施工期間之所以會出現問題，主要是由于道路施工不合理等問題引起的，針對管道塌陷來說，其不僅會形成局部積水，情況嚴重的話還會崩裂管道。此外，如果在給排水施工期間采用了不合格的管路材料，那么在外力的作用下，更有可能出現裂縫。
2市政道路工程常見問題的改進對策
目前，在管理工程項目質量時，PDCA法取得了良好的應用效果，所以在管控市政道路質量時，可以采用PDCA法開展精細化的管理工作，提升整個道路的質量。如圖1展示了PDCA循環法。
2.1施工前的質量控制
2.1.1重視施工方案交底。在施工正式開始前，應當重視施工方案交底，保證管理部門、監控部門和施工部門的每一個人都能夠明確施工重難點。同時，應當參考ISO9001標準，對項目質量計劃和相關機構進行編制和設置，同時應當建立試驗室、配備專業人員，選擇標準型號的施工設備等。對于質量要求較高的工程來說，可以先在個別環節試實行相關施工制度，檢驗重點施工環節是否符合標準，保證各環節、各步驟和各個細節都可以達到規定要求，然后才能夠開展大規模施工，這有助于達到質量預控標準[4]。2.1.2明確各部門分工。想要順利建設道路工程，并加快工程的建設速度，就需要施工團隊之間開展良好的合作，團隊間想要開展更加高效的協同合作，就必須在開始建設道路之前，分配好各人員的任務。在建設工作開始之前，技術和管理等部門中每一個參與建設工作的人員，都需要熟悉整個工程設計，以此為依據開展實際施工，此外，還應當提升他們的協同合作能力。
2.2施工中的質量控制
2.2.1建立工程質量監督組織。能否順利地完成道路建設工程，道路建成后是否符合相關要求，想要解決這些問題，就必須監督好道路施工的質量。在對道路施工質量進行管理的過程中，應當重視對質量監督組織的組建。設計和施工部門的人員都應當參與監督工作，輔助管理道路施工質量，如此才能順利地開展道路施工作業，避免遇到各種問題。該組織在道路施工期間，應當落實好質量監督工作，如果在施工期間遇到了問題，就需要及時交流，并對其進行修正，通過該監督組織對施工質量的監督，可以為道路工程提供良好的質量保障。2.2.2完善道路施工管理工作。企業在施工環節遇到了許多問題，大部分施工單位采用了承包制，這種行為類似于轉包掛靠。此類現象導致企業的施工質量管理工作存在形式化問題，這主要是由于項目部沒有重視質量管理工作，因此無法提升施工質量，此外，還存在著唯利是圖的現象。在施工期間還出現了許多違規行為，例如對施工計劃的擅自更改或偷工減料行為等。想要在市政道路施工期間開展完善的管理工作，就需要做好如下幾點。首先，相關部門需要制定合理的市政道路施工標準，并根據實際的情況，做好對施工環境的凈化，對各項施工標準、工程造價的科學制定，以此為基礎，可以實現對建設成本的有效控制；此外，還需要從復雜性和綜合性等方面，做好對道路施工的分析，施工單位在施工開始之前，需要與各部門進行溝通，如此才能夠形成統一的步調，達到通力合作的目標，進而更加有序地建設市政道路[5]。2.2.3打造高素質施工隊伍。當前，隨著社會經濟的不斷發展，市政道路工程對施工人員提出了更高的要求，而目前的施工人員大多是農民工，缺乏良好的理論知識，這意味著施工人員的專業素養不高，另外，一些農民工至今尚未接受過專業的培訓，同時，他們還大多參與了大量的工程建設工作，長此以往，施工期間必定會遇到各種問題，此外，由于部分施工人員素質較低，在實際施工中存在操作不規范等問題，這也會加劇市政道路的質量問題。針對施工人員缺乏良好的安全意識問題，施工單位需要建立和完善好崗位責任制度，并定期為基層施工人員提供良好的技能培訓和安全培訓等等，同時需要在培訓期間做好評估和考核工作。如果單位條件允許的話，可以為施工人員提供操作資格認證等機會，如此可以組建一支更加規范的施工隊伍。此外，還可以從積極性和主動性方面，實現對施工人員的進一步提升，激勵施工人員，在有效緩解施工人員工作壓力的基礎上，提升整個道路建設的質量[6]。2.2.4增強規范施工過程。針對沉陷等路基問題來說，施工單位需要掌握回填技術，在回填道路的過程中，不能太厚，并且還要進行平整地回填，盡可能地按照標準進行回填。在這一期間，需要結合道路路基的具體寬度，借助水平分層法來合理的回填道路路基，如果是按照5：1的比例對縱橫坡進行回填，那么在對臺階進行制作的過程中，還需要結合實際情況。施工單位在處理道路裂縫的過程中，首先需要采用合理的比例和相關標準配備混凝土和水灰比，做好對抹壓時間的進一步確定，此外，還需要避免將干水泥或水潑灑到混凝土路面中。在定模路面期間，首先需要保證模板面的清潔，然后將脫模劑均勻涂抹到路面上，最后必須結合相關規定操作混凝土，并且需要從使用量方面，嚴格控制好混凝土和水泥。想要解決給排水系統遇到的問題，就需要做好對管路滲水施工的完善，如此才能夠及時排除滲水，避免積水問題；此外還需要從質量方面，對使用材料加強監管，并做好對采購材料的嚴格控制，如此才能夠保證材料質量[7]。2.2.5管理好各項施工技術。完善的市政道路管理體系可以促進道路施工技術的發展。在整個管理體系當中，必須要以道路施工技術管理制度為主，并將其真正落實到施工作業中，而且還必須將管理工作穿插于整個建設環節。因此，市政道路施工單位必須要對企業的崗位人員進行科學合理的配置，加強施工過程當中的施工技術管理力度，這有助于道路工程的平穩運行。本文列舉了如下常見的施工技術：（1）路基施工在建設市政道路期間，最基礎的環節就是路基施工。想要獲取到穩定、質量好、密度大的路面路基，就應當改進以往的施工技術。目前，在路基填土環節，經常會用到CBR值表示其強度，且路床、路基調料的概念和最大粒徑等已經有了明確的規定，所以，施工人員應當按照這些標準開展施工作業。高速公路和一級公路不得超出30cm的路床厚度，CBR值需要在8以上，如果目前沒有符合質量規定的填料，那么就需要考慮加固工作，或者采用粗粒料等材料提升其穩定性。在實際的施工環節，應當嚴格遵守施工標準，在施工開始前預試驗材料性能，判斷其壓實度是否符合標準[8]。（2）石灰土拌合在石灰土拌合環節，需要嚴格按照標準集中拌合水和石灰土。應當在保證原材料質量合格后，再配比石灰土，并且應當在恒溫條件下開展施工作業。如果需要改變原材料，就需要重新計算和申報其配比，EDTA檢測法是實驗室目前用于檢測混合料灰劑量和含水量的主要方法。此外，在石灰土拌和期間，應當重視含水量的檢測，在與標準值存在較大偏差的情況下，需要更新材料或采用相關措施降低其含水量。在運輸石灰土的過程中，必定會流失一定的水分，所以，在拌合的過程中，添加適量的水，并且加快運輸速度，在達到施工地點后，應當第一時間做好攤鋪和碾壓工作，避免石灰土長時間暴露在空氣中。（3）碾壓石灰土在攤鋪完混合料后，需要第一時間進行含水量檢測，如果含水量符合標準值，就可以碾壓石灰土，按照標準順序對相關部位進行適度碾壓。首先振動壓路機應當處于靜壓狀態，在完成2~3遍的碾壓后，再進行2~3遍的振動碾壓。壓路機應當采用18~21t的超重型，碾壓后，需要保證石灰土符合標準的壓實度，如果不達標就需要進行二次碾壓。
2.3竣工后的質量控制
想要保證質量管理的全面性，就應當建立質檢小組，在監督完各工序質量后，應當做好對控制結果的分析和評價，將此作為改進措施、質量修正的主要依據，以此為基礎，可以為工程質量提供良好的保證，最終可以獲取到穩定、耐久、安全和通行能力都符合要求的道路工程。此外，在實施糾正措施后，還需要重視對其的后續跟蹤和調查，保證評價的有效性。
3道路建設材料的控制方案
3.1施工材料管理
市政道路最重要的質量影響因素之一，就是所采用的施工材料。例如瀝青和混合料等，這些都會對道路質量及其使用壽命造成一定的影響。所以在道路施工期間，必須要做好對各類材料質量的控制，如此才能夠提升道路工程的質量。在建設道路的過程中，通過對材料質量的良好控制，可以保證道路的順利建設，提升道路施工質量。主要可以采用以下方式來控制施工材料：
3.2把關原料的采購
想要在市政道路建設期間，做好對材料質量的控制，首先需要從應用源頭入手，控制好原材料的采購。通過對原材料的合理采購，除了可以保證市政道路的建設質量外，還應盡可能地減少建設資金。相關企業可以安排專業的機構或人員負責采購原料，在采購期間，采購人員需要對比參考市面上的各種同類材料，采購與施工質量、價格要求相符的原料，最好可以直接與具有良好信譽的原料廠商合作，如此，可以采購價格更低的施工材料。另外，在道路建設期間，還需要規避劣質材料的應用[9]。
3.3監督材料使用情況
想要控制道路建設原料質量，相關企業不僅需要管理好原料的采工作，還需要做好對原料使用情況的監督，管理和監督好各類原料。采購人員在對建設原料進行采購的過程中，需要進行嚴格對比，對購入的原料進行檢測，判斷其質量和性質與建設要求是否相符；此外，還需要做好入庫證明，要求使用材料的人員簽字。此外，在建設市政道路期間，還必須做好對建設材料使用情況的統計。
4結語
隨著我國城市化規模的進一步擴大，在市政道路工程建設中道路里程及規模日益增大，保證市政道路工程施工質量，成為促進城市快速發展的主要動力因素之一。在市政道路工程施工中，通過加強市政道路工程的施工質量管理工作，便可以在保障市政道路工程施工質量的基礎上，提高城市建設中的現代化水平，進而適應當下城市的快速發展。基于此，本文首先探討了市政工程道路施工質量控制的基本內容及市政道路工程施工中的常見問題，再結合實際情況，提出了完善市政道路工程施工質量和監理工作的相關建議，希望借此為提高市政道路工程施工質量提供些許參考意見。
作者:葉挺 單位:福建省方鑫建設集團有限公司
