城建規(guī)劃設(shè)計全文(5篇)

一、城建檔案對城市建設(shè)具有重要意義

（一）城建檔案是城市規(guī)劃工作的依據(jù)

城市規(guī)劃是對城市各種要素、現(xiàn)狀條件和基本特點等方面的動態(tài)變化進行全面、綜合、科學的預(yù)測和設(shè)想，通過論證制定規(guī)劃的方案，經(jīng)審批后付諸實施。城建檔案為城市基本建設(shè)提供了有力依據(jù)，不僅能縮短規(guī)劃設(shè)計時間，也能大大縮短施工期，全面提高了工作效率。

（二）城建檔案是城市建設(shè)工作的基礎(chǔ)

城建檔案是城市建設(shè)發(fā)展過程的真實記錄，是長期和永久保存的資料，也是城市建設(shè)和維護工作必不可少的重要依據(jù)，為城市拆遷、修建、擴建工程各方面的工作提供大量真實準確的數(shù)據(jù)。合理地利用城建檔案，能促進城市建設(shè)順利有序的健康發(fā)展。

（三）城建檔案是城市管理工作的憑證

隨著城市的飛速發(fā)展，城市的現(xiàn)代化建設(shè)突飛猛進、日新月異。如今的城市地上高樓林立，鐵路、道橋縱橫交錯；地下給排水、煤氣、通訊、人防等工程管線密集如織。要對這些城市基本設(shè)施實施有效的管理與維護，就必須有完整、準確、系統(tǒng)的城建檔案做依據(jù)。如在城市突發(fā)自然災(zāi)害和工程事故中，城建檔案資料提供的可靠依據(jù)和憑證有著不可替代的重要作用。

【摘要】主要從城市規(guī)劃設(shè)計與建筑設(shè)計的含義及重要性，以及城市規(guī)劃與建筑設(shè)計聯(lián)系協(xié)調(diào)發(fā)展的策略2個方面入手展開分析，得出需以居民實際需求為基點、實現(xiàn)建筑設(shè)計的全面優(yōu)化、注重創(chuàng)新元素的合理融入以及將城市整體規(guī)劃作為核心4點對策，希望能為有關(guān)人士提供幫助。

【關(guān)鍵詞】城市規(guī)劃；建筑設(shè)計；協(xié)調(diào)發(fā)展

1引言

隨著人們生活水平的快速提升，政府與社會各界對城市規(guī)劃及要求的重視程度也越來越高，但與此同時，在城市建設(shè)愈發(fā)深入的大背景下，其與建筑設(shè)計間的矛盾也逐漸突顯出來。尤其是在涉及自然、人們需求及城市形象的情況下，城市規(guī)劃建設(shè)更要面臨重重困難與阻礙，此時要再為建筑設(shè)計的合理性提供更高的保證，及時針對城市規(guī)劃與建筑設(shè)計的聯(lián)系與協(xié)調(diào)展開探索必須要提上日程。

2城市規(guī)劃設(shè)計與建筑設(shè)計概述

2.1城市規(guī)劃設(shè)計的含義

城市規(guī)劃設(shè)計是以城市建設(shè)為基點展開的規(guī)劃設(shè)計工作，設(shè)計人員需充分結(jié)合地方的歷史背景、環(huán)境、經(jīng)濟以及交通等因素，對城市展開全面、具體的規(guī)劃，規(guī)劃中通常包括規(guī)劃預(yù)期、發(fā)展方式及方向等，相對來講綜合性很強。另外，城市設(shè)計規(guī)劃由城市設(shè)計與城市規(guī)劃2部分構(gòu)成，前者主要是通過對各項資源的科學配置達成一段時間內(nèi)城市經(jīng)濟與社會發(fā)展的目標，較為抽象化和數(shù)據(jù)化；而后者需使城市空間環(huán)境質(zhì)量得到提升與改善，是以市民習慣、空間格局為中心圍繞展開的設(shè)計工作，具體性與圖形化的特征主要體現(xiàn)在對功能區(qū)的布局上。

一、我國城市防洪現(xiàn)狀及存在的主要問題

城市防洪設(shè)施是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,主要包括堤防、內(nèi)行洪排水設(shè)施、水庫及其他設(shè)施。同時,完善配套的城市防洪排澇設(shè)施是城市經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展的重要保障。我國城市防洪排澇的基礎(chǔ)差,盡管各市都有一定的防洪設(shè)施,但真正有洪水時,并不能保障該市的生命線不受損害。城市防洪現(xiàn)狀及存在問題如下：

1、城市防洪標準較低

世界各國對洪災(zāi)都比較重視,并積極采取相應(yīng)的防洪措施,許多著名的大城市都設(shè)定了較高的防洪標準。如波蘭的大城市為1000a1遇,美國密西西比河為100~500a1遇,瑞士為100~500a1遇。而我國城市防洪標準卻普遍較低,除上海按1000a1遇防洪標準設(shè)計外,許多大城市如武漢、合肥等防洪標準均不到100a1遇。更有一些城市,達不到國家的防洪標準,如南寧市,其防洪標準應(yīng)為100~200a1遇,而現(xiàn)實卻為7~8a1遇。可見目前我國城市防洪規(guī)劃中,經(jīng)濟防洪標準很少能做到真正合理。

2、規(guī)劃設(shè)計沒有很好體現(xiàn)工程功能與城市環(huán)境整合的思路

總體規(guī)劃設(shè)計中，沒有把城市河道作為一種可開發(fā)資源來看待，僅僅就城防而城防，沒有綜合考慮城市防洪工程的防洪、環(huán)境改善、城市建設(shè)、歷史文化發(fā)掘、水上旅游等多方面功能。施工圖設(shè)計階段，水工建筑物等單項工程設(shè)計仍然局限于傳統(tǒng)水利粗、大、灰、冷，單純追求安全性的建設(shè)模式，過于注重實用功能，而很少注意造型、色彩以及與城市環(huán)境的協(xié)調(diào)。造綠工程設(shè)計中，只單一地考慮平面，防洪墻立面上未考慮任何綠化、美化，未能很好地規(guī)劃空間景觀和季相景觀。濱河公園景點工程規(guī)劃偏少，沒有很好地結(jié)合“臨川文化”處理水與城市人文景觀環(huán)境的美化協(xié)調(diào)。

3、城市防洪工程不能滿足防洪要求,防洪設(shè)施管理不善

［摘要］基于對低碳建筑設(shè)計理念及其在建筑規(guī)劃設(shè)計中運用的研究，首先，闡述低碳建筑設(shè)計理念基本內(nèi)容。然后，分析低碳建筑設(shè)計理念在建筑規(guī)劃設(shè)計中運用具有促使環(huán)境與建筑相結(jié)合、減少能源消耗等重要作用。最后，分析低碳建筑設(shè)計理念在建筑規(guī)劃設(shè)計中的運用，其中包括科學合理設(shè)計建筑空間、保證建筑規(guī)劃設(shè)計選址的科學性等。

［關(guān)鍵詞］低碳建筑；設(shè)計理念；建筑規(guī)劃設(shè)計

1低碳建筑設(shè)計理念基本概述

在社會的不斷發(fā)展過程中，社會市場中各行各業(yè)對能源的需求正在不斷增加，所以，我國如今已經(jīng)面臨能源緊張問題。除此之外，生態(tài)環(huán)境污染問題日益嚴重，對人們的生活以及健康等造成嚴重影響。而建筑行業(yè)在發(fā)展過程中，對能源的消耗更為嚴重[1]。為節(jié)省更多能源，實現(xiàn)建筑行業(yè)的更好發(fā)展，建筑行業(yè)對自身的工作等進行創(chuàng)新與完善，低碳建筑設(shè)計理念應(yīng)運而生。低碳建筑設(shè)計理念主要是對有限的資源進行充分利用，并且在建筑施工當中盡量減少對能源的消耗以及對環(huán)境的污染。這樣不僅能夠?qū)崿F(xiàn)建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，還會實現(xiàn)國家的更快進步。

2低碳建筑設(shè)計理念在建筑規(guī)劃設(shè)計中運用的作用

2.1促使環(huán)境與建筑相結(jié)合

如果在建筑設(shè)計過程中，沒有對周圍的環(huán)境情況以及人文特色等進行考慮，那么將會產(chǎn)生設(shè)計風格較為突出的問題。那么最終建筑將無法與周圍環(huán)境進行有機結(jié)合，不僅會對建筑企業(yè)造成影響，同時對用戶的健康會在一定程度上產(chǎn)生威脅。但是，如果將低碳建筑設(shè)計理念應(yīng)用在建筑規(guī)劃設(shè)計當中，可以實現(xiàn)在設(shè)計過程中對自然環(huán)境等進行考慮，實現(xiàn)建筑與環(huán)境之間的有效銜接[2]。并且能夠?qū)⒅車邢拊谫Y源進行利用，不僅能夠更好實現(xiàn)低碳建筑，而且可以促進建筑與環(huán)境的和諧發(fā)展。

1實踐與思考

結(jié)合重慶市“旭輝•尚北郡”住宅區(qū)道路系統(tǒng)的設(shè)計實踐，設(shè)計試圖基于區(qū)位與現(xiàn)狀的分析，找尋一種既適宜于本案規(guī)劃設(shè)計，又具有山地住區(qū)典型意義的道路規(guī)劃途徑，以此探索山地住區(qū)道路系統(tǒng)設(shè)計的參考價值。

1)基地區(qū)位與現(xiàn)狀:重慶市“旭輝•尚北郡”位于重慶市渝北區(qū)，整個基地形狀近似長方形，其中東南長邊臨雙湖路，西南短邊臨寶桐路，其余兩個邊緊臨“心海灣”住宅小區(qū)。基地內(nèi)地形變化較為復(fù)雜，高差變化大，呈西低東高走勢，由東北端至西南端有近60m天然高差。而基地中部有高壓線呈南北向穿越用地上空，臨高壓線北側(cè)局部高差近33m，其余地方高差變化則相對減緩。基地東南側(cè)的雙湖路為城市次道，道路相對較窄，坡度為8%，整個坡長約720m，中間有綠化帶隔開，不易掉頭且通行能力不夠良好。

2)設(shè)計思考分析:尚北郡住區(qū)屬于典型的山地特征，整個場區(qū)的平均坡度接近10%(62/650)，是一個對車行系統(tǒng)來說坡度較大的場地，針對這樣一個坡度特征的居住小區(qū)，如何規(guī)劃設(shè)計出一個相對適宜的車行系統(tǒng)，是設(shè)計中應(yīng)該重點考慮的環(huán)節(jié)。在山地道路系統(tǒng)的常規(guī)設(shè)計實踐中，無論是迎山而上的S型爬坡道路，還是環(huán)繞山體螺旋而上的盤山道路，其主旨都是盡可能的減緩車行系統(tǒng)的坡度。本案規(guī)劃設(shè)計中，結(jié)合建筑群落式的布局體系，道路系統(tǒng)采用S型爬坡道路與環(huán)繞型盤山道路相結(jié)合的方式，人行系統(tǒng)結(jié)合自然綠軸與樹狀主軸相互交匯且貫穿全區(qū)，成為社區(qū)內(nèi)主要的景觀與人流交通組織方式，居住組團猶如末端的樹冠，分散在兩軸之間。自然綠軸是社區(qū)內(nèi)的主要軟質(zhì)景觀，而樹狀主軸則成為社區(qū)中主要的硬質(zhì)景觀資源，也是主要的人流路徑，賦予環(huán)境趣味橫生的山地特色，連續(xù)的連接形成“街道”，轉(zhuǎn)折與交接的位置放大成為“廣場”，成為人們使用頻繁又富有趣味的地方，社區(qū)的生活隨之成為一種生活體驗，是社區(qū)的風情所在。

3)便捷、適宜、有序的入口設(shè)置:考慮到本案基地的較大高差現(xiàn)狀，設(shè)計本著找尋一個便捷、適宜、有序的入口設(shè)置原則，在坡度相對平緩且道路等級適宜的寶桐路中段設(shè)置整個小區(qū)的主出入口，主出入口處設(shè)計成一個大型開放式廣場，便于住宅區(qū)和商業(yè)街區(qū)的車流和人流組織，盡量使其互不干擾。將整個住宅區(qū)的大門通過林蔭大道的引申，向住區(qū)內(nèi)部退進，留出足夠的住區(qū)外部緩沖帶，以緩解主出入口的人流與車流匯集壓力。同時通過主入口廣場設(shè)置放射形車行道，讓洋房區(qū)、高層區(qū)與公寓酒店區(qū)的車行系統(tǒng)自成獨立體系。基于整個住區(qū)的巨大規(guī)模與用地的超長尺度，設(shè)計在雙湖路中部及東部共設(shè)置兩個次入口，方便雙湖路的人流和車流進入小區(qū)。并在寶桐路西部設(shè)置了一個次要的車行入口，同時，在設(shè)置次入口的位置時，盡量靠近規(guī)劃中的公交車站。公寓、酒店和配套小學等公建都有單獨的出入口，與住區(qū)人流、車流均無交叉干擾。

4)流暢的車行系統(tǒng)設(shè)計:本案因為開發(fā)進度與場地自身的高差地形限制，整個住區(qū)分5個住宅組群及一個獨立小學和獨立的酒店與公寓地塊。據(jù)此，車行系統(tǒng)的設(shè)計出于兩個原則性的思考:一是便于各組群間的分期建設(shè)與各自獨立成形，二是必須做到車行系統(tǒng)自身的流暢貫通。車行系統(tǒng)在本住區(qū)規(guī)劃設(shè)計中，既是各組群的聯(lián)系紐帶，同時又是各組群的分界線，本案通過一條順應(yīng)地形走勢的S型區(qū)內(nèi)主道，貫穿整個用地的長方向，同時通過三條輔道與主道的連接，有效地將各住宅組群分隔與聯(lián)接，形成典型的S型爬坡道路與環(huán)繞形盤山道路系統(tǒng)。主道為6m寬的雙車道，同時，輔道也以6m為主，局部為4m寬的單車道。因為場區(qū)高差較大，S型主道的設(shè)置更為有效地消解掉整個場區(qū)近60m的高差，使得整個主道可控制在5%～7%的坡度范圍內(nèi)，便于行車的車速控制，增加其區(qū)內(nèi)行車的安全性，降低汽車爬坡的噪音，并具有流暢的車行效果。整個住區(qū)的車行系統(tǒng)基本沿著基地或組團外圍布置，便于人車分流的設(shè)置。

5)樹狀人行系統(tǒng)設(shè)計:車行系統(tǒng)的科學性設(shè)置，基本就確定了整個住區(qū)的組群關(guān)系與景觀系統(tǒng)關(guān)系。結(jié)合整個住區(qū)的綠化景觀系統(tǒng)，依照社區(qū)－組團－單元－住宅的邏輯關(guān)系組合成連續(xù)、樹狀的步行系統(tǒng)是本案步行系統(tǒng)設(shè)置的原則。通過入口廣場、林陰道、中心景觀及宅前院落各空間節(jié)點的營造，整個住區(qū)的步行系統(tǒng)猶如一棵枝繁葉茂的樹，主入口廣場是樹根，林蔭大道是樹干，組群間的景觀軸是樹枝，各住宅單元的入口是樹梢，一個完整的生態(tài)體系化的道路系統(tǒng)由此產(chǎn)生。樹狀的道路系統(tǒng)設(shè)置，強調(diào)了歸家路程的指向性，有利于提高社區(qū)內(nèi)空間的可識別性，并產(chǎn)生視線與環(huán)境的聯(lián)系，使步行系統(tǒng)具備更多的景觀與生活意義。