倉儲年中總結精選(九篇)
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第1篇：倉儲年中總結范文
關鍵詞：跨國并購；并購風險；石油倉儲
DOI：1013939/jcnkizgsc201652044
一、引言
20世紀90年代，全球掀起了第五次并購浪潮。根據摩根士丹利2016年8月《中國企業跨國并購介紹》顯示，自1996年至2015年二十年間，全球并購經歷了1999―2000年、2006―2007年兩次并購高峰期，也經歷了2002―2003年、2012―2013年兩次低谷期。并購總值在1億美元及以上的交易規?；揪S持在10000億美元至40000億美元之間（如圖1所示）。
圖1全球并購實際交易規模（億美元）
數據來源：摩根士丹利2016年8月《中國企業跨國并購介紹》
自2006年至2015年，按收購方所在地區比較，亞太地區并購規模占全球并購規模比例逐年加大，2015年達到近30%的水平，其中中國占了大部分并購規模（如圖2所示）。
圖2 收購方所在地區并購實際交易規模比較（億美元）
數據來源：摩根士丹利2016年8月《中國企業跨國并購介紹》
隨著跨國并購在全球范圍內的發展，中國企業雖然在并購領域起步較晚，但也逐漸登上了歷史舞臺。陶攀（2014）將中國跨國并購的發展分為起步（1982―1991年）、穩步發展（1992―2001年）和迅速發展（2002年至今）三個階段。自2001年中國加入世界貿易組織，“十五”規劃又將“走出去”提高到國家戰略層面上來，商務部、國家發展與改革委員會、財政部、外匯管理局等相關部門為“走出去”戰略提供了良好的政策支持平臺。迪羅基全球數據處理公司提供的數據顯示，2010年中國跨國并購總交易金額達到了500億美元。摩根士丹利（2016）的調查數據顯示，中國跨國并購于2013年開始呈現多元化發展，集中在獲取資源、尋求增長機遇、打造國際平臺、資源配置、工業能力升級、拓展服務、引進技術和品牌等幾個方面，且大部分行業在總交易額中的比例均不到15%。
在這樣均衡發展的大趨勢下，中國石油倉儲的跨國并購也隨之獲得了大規模拓展，表現出地域范圍變廣、投資力度加大、并購類型增多的特征。
本文通過總結實務操作中發現的我國石油倉儲行業跨國并購的問題，結合行業特點進行分析，繼而提出解決問題的建議，借以補充我國跨國并購在石油倉儲行業的風險及對策的研究。
二、石油倉儲的跨國并購風險分析
跨國并購是目前我國企業對外直接投資的重要方式之一。按照對外投資不平衡理論，對于處于發展中國家的中國企業，可以通過對外投資在國外市場上尋求補償性資產，從而使資產組合達到平衡，增強競爭力，使戰略地位發生根本逆轉。按照規模經濟理論、協同效應理論、交易費用理論和市場力量理論，跨國并購有利于我國企業在短時間內獲取資源、市場、客戶，節約外部交易成本，達到規模生產效應。
然而，在有利一面的背后，跨國并購存在著諸多風險。高紅梅（2006）認為跨國并購風險成因主要有并購環境存在缺陷、并購企業實力不足、并購動機不明確、對目標企業的選擇缺乏充足調研、并購定價不合理、并購方式不完善和并購后整合不成功幾個方面，將并購風險歸納為三大類：戰略風險、交易風險和整合風險。石油倉儲的跨國并購在實務操作中對以上三種風險分別顯示出以下具體行業問題。
（一）戰略風險
石油倉儲的跨國并購戰略風險主要體現在先期稅務籌劃的缺乏方面。秦坤（2005）闡述了石油高度集中的分配地理狀況、關鍵產油和輸送區的存在使得石油生產和消費之間存在著無法避免的地理限制。石油倉儲地理位置分散的特點使并購企業執行全球稅務統籌規劃顯得尤為重要。各國稅法千差萬別，比如荷蘭的參與免稅法規定，處于同一個稅收聯盟中的企業，合并納稅，其所得和虧損可以互相抵補；只要符合某些要求，來自另一公司（無論荷蘭境內外）的股權投資資本利得及紅利免征所得稅；愛沙尼亞與荷蘭簽有協議，來自荷蘭公司的資本利得及紅利同樣適用該法案，因此處在同一稅收聯盟下的來自荷蘭公司的資本利得在愛沙尼亞免征所得稅。同時，愛沙尼亞稅法規定，用于再投資的企業利潤免收所得稅，即只要分配給愛沙尼亞境內同一稅收聯盟下的公司的資本利得不再流出愛沙尼亞，則在愛沙尼亞不再需要繳納所得稅。由此看出，如果并購企業事先設計全球一體化稅收架構，在類似荷蘭參與免稅法案的國家就可以享受優惠的稅收政策，合理避開所在國的高稅率（荷蘭所得稅稅率25%。愛沙尼亞所得稅稅率20%）。
（二）交易風險
交易風險主要體現為健康、安全、環保成本高和收集目標企業信息經驗的匱乏上。
1健康、安全、環保成本高
王琳（2009）指出石油儲備總成本包括運行維護費用；張興（2016）歸納出海外油氣勘探開發項目存在環境保護成本。投資倉儲項目，健康、安全、環保隱含巨大成本，比如罐區老化很可能成為并購企業未來的一個重大隱患。為了維護罐區安全、降低泄漏概率，并購企業不得不拿出一大筆資金對灌區進行日常維護和特別維修，因此健康、安全、環保題是石油倉儲投資中不容忽視的重要問題。
2收集目標企業信息經驗的匱乏
我國石油倉儲的跨國并購業務發展時間不長，缺乏對目標企業信息收集的經驗。比如在談判中并購企業容易受政治任務、東道國法律、目標企業麻痹手段等外界因素的影響而喪失談判優勢，繼而減弱了自身的定價話語權。
（三）整合風險
整合風險體現為目標企業商譽損失、租賃客戶丟失與團隊專業化的高要求三個方面。
1目標企業商譽損失
目標企業經年累月積累起來的商譽容易被并購企業忽略，或者并購企業缺乏對商譽繼承和使用的規劃。在實務談判中，并購企業可以通過協商從目標企業獲得繼續使用權商譽，并明確商譽使用期限，這樣做有利于并購企業在整合期間平穩過渡，也有利于并購企業擁有足夠的時間確定樹立新商譽的計劃和預算。
2租賃客戶丟失
石油倉儲業務依賴油罐租賃和服務獲取利潤。目標企業被并購前的客戶在并購后容易被并購公司丟失，這既不能保護并購后的業務維持，也不能達到獲取客戶資源的目的。同時，并購企業與目標企業也可能存在同業競爭的問題。
3團隊專業化的高要求
石油倉儲行業對專業化要求比較高，專業涉及石油、倉儲、安全、環保、法律等各個方面，而目前我國人才市場上石油倉儲專業人才缺乏。如果跨國并購從倉儲建設期開始，那么專業化要求還將延伸到工程設計建設公司的團隊。如果建設團隊、經營團隊和管理團隊的專業化程度不達標，在建設期、經營期的安全、環保等方面的風險就會大大增加。
三、石油倉儲的跨國并購風險原因分析
產生跨國并購風險的原因很多，一切可能使預期并購目標不能實現的不確定因素都會產生并購風險。鄭學敏（2008）認為產生跨國并購風險的原因大致可以分為七類：并購環境、并購企業實力、并購動機、目標企業的選擇、并購價格、并購方式、并購整合情況，其中對并購環境的分析，認為并購企業有違反東道國環境法的規定、違反國際慣例的做法、目標企業對中國企業認同度低的風險因素，這些風險因素在石油倉儲的跨國并購中有比較明顯的表現。同時石油倉儲的跨國并購還具有因行業特點而存在的其他風險因素。
一是石油倉儲的跨國并購存在政治因素。為了配合國家石油貿易、石油儲備的戰略需要，石油倉儲的跨國并購動機不完全是企業商業發展的需要。這個因素會影響整個并購全過程。
二是石油倉儲的地理位置是戰略部署的選擇，也是降低運輸成本的需要。全球大多數石油罐區靠近石油交易中心，比如靠近北海原油交易市場的阿姆斯特丹港、鹿特丹港和安特衛普港地區，靠近中東原油交易市場的富吉拉地區，靠近新加坡成品油交易市場的新加坡地^。特殊的地理位置要求在很大程度上決定了石油倉儲跨國并購的交易風險和整合風險。
三是石油倉儲的業務受油價變化影響較大，油價波動頻繁時倉儲配合石油貿易的業務增多，儲罐使用率增高，反之，油價平穩時儲罐使用率降低。相應地，罐區的未來收益隨油價波動而增加，隨油價的趨穩而減少，因此罐區的估值在一定程度上受油價波動的影響。賈波（2012）比較分析了傳統企業并購定價方法（成本法、市場法和收益法）、EVA方法和實務期權方法。結合石油倉儲租賃、服務的業務特質，罐區的估值多采用收益現值法。因此，交易雙方對未來油價穩定性的判斷將影響灌區價值的評估結果。
四是石油倉儲行業涉及倉儲建設、運營和管理三大方面，專業要求比較高。如果人員配備達不到專業要求，勢必帶來健康、安全、環保的風險和違反東道國法律的風險；對于從倉儲建設期開始的投資，工程設計建設公司的專業水平和國際化資質也會影響并購能否順利進行。
四、石油倉儲跨國并購問題的解決建議
綜合跨國并購風險的分析和石油倉儲跨國并購的行業問題分析，為降低中國企業跨國并購石油倉儲的風險，建議：
（一）理性對待跨國并購，明確并購動機
陶攀（2014）研究表明我國企業的跨國并購表現出顯著的戰略資源尋求動機。石油倉儲的跨國并購帶有政治任務色彩，所以尋求戰略資源是這一行業跨國并購的主要動機之一。但是這一動機應當服從并購企業的長期發展戰略，并購企業應當尋找比較熟悉并且有能力控制和經營的倉儲公司，結合自身現狀與發展目標確定并購后倉儲公司的發展前景和規劃。
（二）加強信息收集，增加定價優勢
并購價格是產生并購交易風險的重大因素之一，同時也是并購企業控制并購交易風險的關鍵環節。并購企業要爭取定價優勢，降低定價風險，就要盡可能多地掌握目標企業的信息。收集信息的方法靈活多樣，分析目標企業公開披露的信息，訪問東道國、參觀目標企業，以及雙方的談判和交談都是并購中最常使用的方法。賈波（2013）通過博弈均衡分析說明博弈顯著降低了并購定價信息不對稱的程度，有利于降低并購定價風險，增強并購定價過程的可控性。并購企業應靈活運用各種信息收集方法，在各種與目標企業交流的過程中（如參觀、談判、交談中）觀察目標企業的狀況；同時，基于收集到的信息，注意剔除信號傳遞過程中并購企業、目標企業的并購動機及行為偏好所形成的噪聲信號，對目標企業進行客觀分析，從而獲取有效信息，增加定價優勢，降低交易風險。
（三）高度重視盡職調查，全面掌握目標企業情況
并購企業對目標企業商譽的損失、客戶的丟失，專業人才的流失，環境保護的高成本是并購整合的極大問題，并購企業應在并購前期的盡職調查期間充分、準確地掌握目標企業的各個關鍵環節，熟悉東道國的政治制度、民族理念，以及對外國并購的政策、法律規范和稅務規定，掌握目標企業的歷史業績、價值定位、法律糾紛、管理層和員工對并購交易的接受程度，以及并購后人員的安置計劃，充分評估并購的交易風險和整合風險，制定長遠、全面的整合規劃，在實務層面上確保目標企業的并入與當初的并購目標一致。
（四）謹慎簽署并購交易條款，維護雙方合法利益
并購協議約定了雙方的債權債務，所以并購企業應對協議中的定價條款（比如匯率問題）、東道國特殊稅收政策條款（比如特殊稅賦分擔問題）、環保責任條款（比如環保罰款分擔問題）、目標企業商譽使用條款、未來業務保障條款（比如原有客戶保留問題）等給予足夠的重視。
五、結論
石油倉儲的跨國并購具有較高的戰略意義，其跨國并購業務的拓展除了要注意防范并購活動中通常出現的風險外，還應做足準備，防范因政治因素、地理位置、油價影響和專業要求而產生的行業特有風險；在并購決策之前結合自身發展需要，明確并購動機，理性開展并購活動，在并購業務期間加強對目標企業信息的有效收集和分析、重視盡職調查、謹慎簽署并購交易條款，以降低風險，增強優勢，為并購后期的整合打好基礎，最終實現戰略、資本、資源等各個方面的完美結合。
參考文獻：
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第2篇：倉儲年中總結范文
【論文關鍵詞】倉儲；服務特征；全球服務營銷戰略
1引言
隨著服務全球化的發展，物流業作為一種新興的現代服務業，已成為國民經濟發展中的重要產業。而倉儲業是物流業的重要組成部分，在全球化的供應鏈管理環境下，倉儲作為物流與供應鏈系統中的重要節點和調控中心，已成為經濟全球化進程中不可或缺的環節和促進世界經濟流通和發展的重要力量。在這樣的背景下，中國倉儲企業也面I臨著“走出去”參與全球競爭和合作的機遇與挑戰。然而，對于還未真正走出國門的中國倉儲企業而言，不但對服務全球化的關注還遠遠不夠，而且對倉儲服務的基本特征尚缺乏深刻的認識，更談不上設計出適合自身服務特征的全球服務營銷戰略了。因此，為了解決中國倉儲企業所面I臨的這些重大的理論和現實問題，本文將對中國倉儲企業的服務特征進行實證研究，在明晰中國倉儲企業服務特征的基礎上，找出制約中國倉儲企業全球營銷的瓶頸因素，進而制定出符合中國倉儲企業特點和需要的全球服務營銷戰略模式。
2中國倉儲企業服務特征的實證研究
由于倉儲企業屬于典型的服務行業，為了更準確地把握其服務特征，本文將采用實證的方法對中國倉儲企業的服務特征進行深入研究。
2．1服務特征內涵的理論界定
根據對相關文獻的梳理，如Zeithaml等(1985，2008)，Lovelock(2001)、Fitzsimmons(1998)和Bouquet(2oo4)等的研究，本文歸納出了服務所具有的七個本質特征，現將其內涵及表現總結如下。
(1)無形性。服務是無形的活動。盡管服務經常包括有形的因素(如在旅館的床上睡覺，在醫診所清洗牙齒，或者修理壞的設備)，但是服務活動本身基本上是無形的。因為服務是一種行為表現而不是事物，它們不能像有形產品那樣被看見，感受到，品嘗到或是觸摸到。由于這種特性，顧客風險的感知會增加，對服務質量難以評估目。由于無形性，服務不能受到專利權的保護，不易于展示或傳達，并且很難定價翻。
(2)生產與消費的不可分離性。生產和消費的不可分離性在于大多數服務中生產和消費的同時性，這種不可分離性是區分許多服務和實物產品的重要特征。由于服務通常是生產與消費同時進行的，因而不易進行大規模生產。
(3)異質性。服務的異質性是指沒有兩種服務是完全一樣的，其原因在于服務基本上是由人表現出來的一系列行為，而人的素質與技能是不同的，所以不同的人提供的服務其服務質量和效果難以完全相同。進一步講，即使是同一個人提供同樣的服務，但因時間、地點、環境與心態不同，服務質量和效果也會有所不同。服務的這種異質性使服務的投入和產出更難
(4)易逝性。易逝性的意思是通常服務在生產出來的同時必須被消費，否則將會失去。例如，飛機上的空座位、醫院或旅館里的空房間等，如不使用將會永遠失去。因為服務是一種服務或操作，而不是顧客可以持有的一種有形物品，所以在某種意義上來說，服務在生產結束后就已經被消費或逝去了，不能被儲存。
(5)顧客參與服務過程。顧客參與服務過程是指在許多服務中，顧客必須或者希望參加服務的生產。顧客可以采用自我服務的形式參與服務過程，如從ATM機上提款，在某些環境中也可以采用和服務人員合作的方式參與服務過程，如在理發店、旅館、大學或醫院等。
(6)勞動密集性。Bouquet等(2004)認為許多服務是勞動密集性或以人為中心的。Erramilli和Rao(1993)指出，典型服務的生產和傳遞依賴于勞動或人員的高密集性，即依賴于公司員工的技能，才干和知識，而這些是不易被移植到不同的組織或社會群體中去的。Fitzsimmons等(1998)也指出對大多數服務組織而言，勞動是決定組織效力的關鍵資源，因為員工的技能，教育或專門知識的顯著差異會使服務的績效顯著不同。
(7)分銷渠道可電子化。Lovelock(2001)指出服務有與實物產品不同的分銷渠道‘；服務的無形性使得服務公司可以利用電子分銷渠道進行服務傳遞(如廣播或電子轉賬)。計算機和通訊技術特別是互聯網的發展使任何基于信息的服務要素都具有即時向世界各地傳送的潛力。
通過以上闡述，可以看出，服務的這七個本質特征分別從服務的內涵、服務的質量、服務生產、服務傳遞和分銷渠道等方面闡釋了服務營銷與有形產品營銷的不同之處，它們是對服務特征較為全面的總結和概括。下面本文將發展出測度這七個特征的量表，并以中國倉儲企業為樣本，來進行實證研究，以期獲得對中國倉儲企業服務特征的深刻認識。
2．2研究設計
(1)問卷設計和量表開發。本研究的目的是測度中國倉儲企業在服務七個特征上的表現程度。在問項設計上，本研究首先根據前人的研究文獻來初步設計問卷的測量指標。其中，無形性的問項主要借用Lievens等(2oo0)、Cloninger(2004)和Sung—EuiCho(2003)等學者的研究，異質性的問項主要來源于Lievens等(20oo)、Cunningham等(2002)的研究，易逝性的問項主要采用了Lievens等(20oo)的指標，勞動密集性的問項是根據Silvestro等(1992)的定義開發出來的，分銷渠道可電子化的問項來源于Sung—EuiCho(2003，2005)的研究設計制作而成，生產和消費不可分離性的問項借鑒了Lievens等(2000)、Er—ramilli(2003)和c lBouquet等(2oo4)的研究，顧客參與服務過程的問項主要基于Stell等(1996)和Cunninghaln等(2002)的研究。
本研究對量表中借鑒自英文文獻的問項，均進行了雙向翻譯檢驗，即首先將問項翻譯成中文，然后再回譯成英文，以確保其語義的一致性，對語義有分歧的問項，則由相關學者、專家進行討論后達成一致意見。在參考他人研究中的量表進行問項設計時，并沒有機械照搬，而是結合本研究背景、目的，并通過專家訪談法征詢相關學者的意見，同時考慮到文化背景差異，對相關問項進行了修改。然后，為了確保問項能為調查對象所正確理解，在量表設計時還征求了部分調研對象的意見。最終形成的量表共包括7個變量，52個問項。問卷中所有問項均采用里克特7分量表，…1’表示“完全反對”，“7”表示“完全同意”。
(2)樣本選擇和數據收集方法。由于本研究是為中國倉儲企業設計全球服務營銷戰略，因此我們選擇2007年中國企業500強以及從權威名錄機構購買的《中國大中型外資企業名錄》中的倉儲企業作為基本抽樣框，因為在中國的外資倉儲企業更能兼具中國本土化和國際化的雙重特點，有利于我們對全球服務營銷戰略的研究。我們將營業收入行業排行前50名的企業確定為調查對象。
為了保證調研質量，在正式調研之前，我們對調研人員進行了培訓，培訓內容包括熟悉問卷內容、調研禮儀、調研技巧等。為了提高問卷回收率，我們采用郵寄調研、Email調研和電話調研相結合的方式。首先向調研對象郵寄附有回程郵票的調查問卷，15天之后采用電話的方式進行提醒，對沒有收到問卷的調研對象補寄問卷，或補發Email調查問卷，對不愿意郵寄回程問卷或Email回復的調研對象，則在征得對方同意后采用電話調研方式。最終收回有效問卷16份。
2．3數據分析方法和分析結果
本研究數據分析的步驟：(1)用統計軟件SPSS15．0對l6份有效問卷的數據進行編碼和錄入形成最初的SPSS數據文件；(2)用統計軟件SPSS15．0對七個服務特征及其觀測變量(各問項)進行信度檢驗，剔除信度較低的問項，形成新的數據文件。(3)用統計軟件SPSS15．0計算樣本企業七個服務特征的均值、標準差和方差。
(1)信度檢驗。我們首先對問卷中各變量進行信度檢驗，即計算其Cronbach’sa系數。對同時滿足下列兩項條件的問項剔除：與總體的相關系數小于0．4；剔除后Cronbach’Sa系數顯著增加。經檢驗，除勞動密集性之外其他各項指標的Cron—bach’sOt系數均大于0．7，信度較好。根據SPSS15．0軟件的統計結果，我們對各變量的問項進行調整。具體的調整如下，涉及4個問項。①異質性中服務人員決策權限問項的相關系數為0．21，其值較小，將此問項刪去，刪去后異質性的Cronbach’sa系數增加到0．898。②勞動密集性的Cronbach’s-0．606，其值較小，根據軟件分析結果，原因是信息技術依賴程度相關系數較低為0．05，故將此問項刪去，刪去此項目后，勞動密集性的Cronbach’sd=O．706>0．7。③顧客參與服務過程中的服務需要頻率，服務產生的物質享受兩問項的相關系數較低分別為0．121，0．176，所以刪去，刪去后經計算Cronbach’sd=O．886。通過上述調整，各指標信度都達到要求，即CronbachSOt系數全部大于0．7，量表信度很好。調整后各變量的Cronbach’s系數見表1。
(2)服務特征數據分析。從表2的數據可以看出，中國倉儲企業在服務特征的表現上有以下六個特點：
①倉儲服務的無形性程度中等。原因主要有：第一，企業提供的倉儲服務首先需要有倉儲的空間，如庫房、容器、場地等，其次，倉儲作業需要借助運輸、裝卸和分揀設備，如液壓叉車、起重機、分揀線、貨架、搬運車輛和托盤等。因此，就這方面來講，其服務的有形性成分較高。第二，企業對客戶貨物擺放位置的設計，貨物存放信息記錄和處理，存儲貨物溫度濕度的控制，貨物取放線路的安排，貨物出入庫時間和順序的計劃，分揀作業設計以及客戶所存儲貨物的信息查詢和數據交換等為客戶所提供的服務項目，又具有較高的無形性特征。所以，綜合來看，倉儲企業提供的服務既有有形的成分也有無形性的內容，其整體無形性水平中等。
②倉儲服務是易逝。其原因是顯然的，如果一個倉庫或倉庫中的一個貨位空置一天，沒有貨物儲存，那么這個倉儲企業一個倉庫或一個貨位上當天的服務能力就浪費掉了。目前，中國倉儲設施存在著一定程度的閑置問題。根據有關方面統計，國內物流園區平均空置率已達60％左右，與此同時，一些地方政府和企業繼續把物流園區的建設作為發展物流產業的重要舉措，目前全國有300多家物流園區正在規劃和建設中。
③勞動密集性較高。從數據來看，倉儲服務是較為典型的勞動密集型服務。這主要是由倉儲作業的特點決定的。倉儲作業主要包括裝卸、搬運、出入庫手續辦理，貨物養護，打碼、包裝及分揀等環節，因此都需要大量的人工勞動。目前，我國倉儲物流企業多數是由傳統的儲運企業發展起來的，大部分倉庫設備陳舊，技術落后，機械化作業程度低，不少仍處在人工作業為主的原始狀態，人抬肩扛，工作效率低。調查顯示：目前90％的倉儲運輸型物流企業物還是處在人力運作為主，工具還多為叉車、平板拖車等。
④服務分銷渠道可電子化程度低。這是由倉儲服務的基本特征決定的。因為倉儲企業為客戶提供的服務主要是貨物的儲存、保管、中轉、養護、包裝和簡單的加工等，因此這種服務必然涉及許多實體因素，如庫房、場地、容器、車輛等設施和工具。這就使倉儲服務的核心服務不能電子化或數字化，也使實體交易場所成為必需的。
⑤服務生產和消費的不可分離性程度較低。換句話說，是可分離性較高。其原因主要在于倉儲企業主要的服務作業對象是客戶的貨物，因此，倉儲企業在進行服務作業和生產時，并沒有與顧客直接接觸，顧客的消費也只是在貨物出庫后。在一般情況下，倉儲企業可以對類似的貨物進行集中存放和養護等服務作業，這樣會大大提高生產效率。另外，隨著倉儲企業信息化水平的提高，顧客可以通過網絡對貨物的存儲情況和中轉等信息進行查詢，而不必進行實地考察。
⑥服務過程中顧客的參與程度較低。這也主要是由倉儲服務的主要對象是客戶的貨物決定的。首先，倉儲企業除了與顧客簽訂合同和辦理貨物的交接手續之外，與顧客進行面對面接觸的時間和次數極少，在進行倉儲服務作業時，顧客基本上被排除在外，因此顧客對倉儲服務過程的影響程度也是很低的。其次，對于特定的貨物而言，倉儲服務的內容和作業程序都是有標準的和既定的，并且對顧客而言倉儲貨物是經常要進行的活動，許多手續都是熟悉和例行的，因此，顧客對服務內容和質量的考慮不會很多，關注度也不會很高。
3中國倉儲企業的全球化潛力分析
中國倉儲企業所具有的六個顯著特征必然會對其全球化潛力產生重要的影響作用。
第一，倉儲服務無形性程度中等、勞動密集性較高、易逝性較高和分銷渠道可電子化程度低的特點會使倉儲企業進行跨國經營時受到較大的限制。具體來講，倉儲企業要進行跨國經營首先要投入大量資金來購置土地、建設倉庫、添置各種必須的設備，其次要雇傭大量的服務人員，這就對該類型的服務企業的投融資能力提出了很高的要求，勢必大大增加企業的成本，提高企業進入國際市場的門檻。同時，由于這類企業的服務基本上不能進行在線傳遞，這就大大限制了企業服務設施所能服務的市場范圍，因此該類企業必須把服務設施建設在接近用戶的地方。為了開拓市場提高市場占有率，企業就必須建立更多的服務設施，這將進一步增加企業的投人和成本。另外，由于倉儲服務是易逝的，企業難以平衡服務需求和供應的關系，往往會使服務設施的服務能力出現閑置的情況，這將形成服務資源浪費，降低其盈利能力，增加跨國經營的風險。
第二，倉儲服務不可分離性和顧客參與程度較低的特點會對其全球化產生正面的積極影響。首先服務生產和消費不可分離性較低，即可分離性較高有利于企業進行集中化生產，提高服務生產效率，降低單位服務產品的生產成本，從而提高企業的盈利能力，提升企業的國際競爭力。其次，顧客參與服務過程的程度較低可以提高企業對服務質量的控制程度，增加所提供服務的一致性，提高其感知服務質量，從而不僅有助于降低企業的質量管理成本，還有助于企業樹立良好的全球統一的品牌形象．獲取更大的全球市場份額。需要指出的是，這些積極影響是以企業進入國際市場經營為前提的。
通過以上分析，我們明晰了中國倉儲企業的服務特征和全球化潛力。在此基礎上，我們將設計出中國倉儲企業的全球服務營銷戰略模式。
4中國倉儲企業全球服務營銷戰略模式設計
我們設計中國倉儲企業全球服務營銷戰略模式的基本指導原則是：(1)全球服務營銷觀念和思維視角先行的原則，即我國倉儲企業要先樹立起在全球化環境下思考和處理營銷問題的理念。(2)漸進式穩步推進的原則，一方面基于全球化是一個漸進式發展過程的考慮，另一方面基于我國倉儲業發展相對滯后的現實的考慮，我國倉儲企業不可能一步就達到國外跨國公司現在的全球服務營銷戰略水平，需要先實現個別職能和營銷組合部分要素的全球化和標準化，然后才能考慮實現所有職能、營銷組合所有要素及營銷管理過程的全球化和標準化。
(1)樹立全球服務營銷觀念和思維視角。隨著經濟全球化的快速發展，國內競爭國際化，國際競爭國內化，已經成為不爭的事實。在這種趨勢和背景下，中國倉儲企業不可能獨善其身，必須面對全球化所帶來的競爭和挑戰。因此，雖未走出國門，但中國倉儲企業必須要用全球化的視角來思考問題和處理問題，必須要樹立起全球服務營銷觀念，否則就無法面對全球化競爭，難以求得生存和發展。
(2)采用合資的國外市場進入模式。這主要是基于中國倉儲企業規模偏小，資金缺乏，沒有跨國經營經驗的現實，和倉儲企業需要較高的前期投人的要求的考慮。通過合資方式進入國外市場的好處有以下幾點：第一，可以解決中國倉儲企業資金缺乏的問題，降低進入門檻。第二，中國倉儲企業可以學習國外合作伙伴先進的管理模式、倉儲技術，快速提高自己的競爭能力。第三，中國倉儲企業可以利用國外合作伙伴的營銷渠道，分享其客戶資源，從而能迅速打開市場。第四，中國倉儲企業可以借機培養自己的跨國經營人才。第五，通過合資可以有效地分擔跨國經營的風險。
(3)選擇跟隨客戶的目標市場戰略。即跟隨客戶發展走向國外市場，客戶到哪里企業就跟到哪里。這是中國倉儲企業實現走出去戰略目標的必然選擇。這是因為，首先中國倉儲企業與國外全球化的跨國企業相比，無論在資金實力、國際經驗、管理能力和技術水平上，都不具備任何競爭優勢，無法在同一水平上競技；其次，隨著中國經濟的快速發展，其他行業如制造業、高科技行業的許多中國企業已經實現了走出去的目標，其中有一部分企業已經成為全球化的大型跨國公司如海爾、華為等，這些企業許多是中國倉儲企業在國內的老客戶，與國外倉儲企業相比中國倉儲企業更了解這些客戶的需求，而且在文化上和人際關系上具有國外企業所無法比擬的優勢。因此，中國倉儲企業應基于與這些客戶建立的長期的、良好的關系，進一步深入了解客戶的新需求，跟隨它們到國外市場上發展，滿足它們在國外市場的倉儲需求，從而實現自己走出去并能在國際市場上謀求生存和發展的目的。
(4)實現部分營銷組合要素的標準化。就目前中國倉儲企業發展的現狀而言，要實現營銷組合要素的全面標準化是不可能的，也是沒有必要的。根據樣本企業的服務特征，結合中國倉儲企業要首先實現的走出去的目標，本研究建議中國倉儲企業當前應重點實現兩個營銷組合要素的標準化。一是實現倉儲服務產品的標準化。倉儲服務產品的標準化，主要涉及倉儲服務基礎設施和倉儲作業流程兩個方面的標準化。目前我國實行的《通用倉庫等級》、《倉儲服務質量要求》兩項國家標準會對倉儲企業服務產品標準化工作起到了較大的推動作用。但是，應該看到，這兩項標準僅涉及了服務產品標準化的部分內容，離全面實現服務產品的標準化的目標，還有一定的距離，如《通用倉庫等級》中沒有對危險品，鋼材，水泥等生產資料儲運的專業倉儲等級評定的標準，特別是這兩項標準中沒形成對倉儲服務作業流程的標準體系。因此，建立健全倉儲業標準體系并使之與國際水準接軌，是實現倉儲服務產品標準化工作的當務之急。二是實現倉儲服務人員的標準化。首先要依據《倉儲從業人員職業資質》國家標準，對倉儲職業經理人與倉管員進行全面系統的培訓，實行持證上崗，全面提高倉儲從業人員的素質。其次，要依據《倉儲服務質量要求》制定實施細則，對倉儲從業人員進行考核，全面提高倉儲服務人員的服務水平，提高倉儲服務的一致性。更為重要的是，要加大培養和引進具有國際化經驗和能力的管理型和技術型人才，實現倉儲企業人才的國際化。
第3篇：倉儲年中總結范文
關鍵詞：國際電子商務；中小企業；義烏
中圖分類號：F270.7 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）02-00-01
一、引言
2013年中小企業開拓國際電子商務市場，是在經濟危機的情況下，很多中小企業關注的問題，在對浙江義烏50家外貿電子商務企業調研基礎上，結合理論總結中小企業開拓國際市場的困境，并提出針對性的解決方案。
二、中小企業開拓國際電子商務的困境
（一）相當多的小商品市場經營戶以及中小企業對電子商務認識不足，觀念較為保守，習慣于原先的市場經營模式，也有相當一部分企業由于對電子商務技術和知識有限，對網絡信息更新及維護乏力，同時網絡營銷及推廣等方法手段匱乏呆板，找不到適合其自身發展的電子商務切入點和后續運作模式只能以某種較低層次方式參與電子商務，通常都是按照草根式的發展模式進行電子商務。
（二）義烏電子商務行業整體規模很大，但是缺乏大型的、知名的企業，具有品牌的、有核心競爭力的企業少之又少。隨著地區和同性質的企業競爭的白熱化，義烏的許多電子商務企業面臨著倒閉和重新洗牌的現狀。
（三）由于受地域的限制，義烏電子商務中高級人才嚴重缺乏，電子商務人才總量不夠充足、人才的數量和結構都與電子商務行業發展需要不相匹配，人才培養與需求對接不緊密、人才政策上的激勵機制不夠完善，許多電子商務企業的發展受到了人才的制約。
（四）物流、倉儲等基礎設施問題突出。義烏經過30年的發展，物流業較為發達與便捷，從總體上看，義烏市物流基礎設施趨向完善，物流需求大且趨向專業化，義烏在浙江省乃至長三角地區的物流樞紐地位進一步凸顯，已成為浙江省重要的內陸港，全省運營最繁忙、業務量最大的四大物流樞紐之一。其主要問題表現為：
1.物流倉儲、站場等基礎設施欠缺的問題突出，其建設嚴重滯后，無法跟上飛速的物流行業發展。目前，除了義烏國際物流中心、江東貨運中心等場所內配備了一部分倉儲外，義烏專業的倉儲設施很少。物流站場設施方面，原有貨運配載服務場所由于城市建設需要，相繼退出市場，導致目前托運配載物流服務場站設施數量嚴重不足。
2.物流企業服務層次不高?，F有物流企業普遍存在低、小、散，物流服務功能只停留在運輸、托運與倉儲，一體化物流組織與服務能力不足，物流企業信息化服務水平不高。物流企業技術裝備、管理手段、服務網絡和信息系統較為薄弱。
3.物流人才嚴重不足。特別是供應鏈管理和現代物流實踐經驗豐富的操作性人才嚴重短缺。近段時間，最難招的莫過于物流業人才，隨著物流行業持續火暴，但物流行業的專業性很強，熟悉相關流程的人才沒有增加。據業內初步統計，本地物流業人才的缺口約70%。
（五）安全、支付、信用評價等基礎服務體系薄弱。目前，義烏市第三方平臺發展緩慢，至今沒有一個在國內具有核心競爭力的電子商務平臺，已有的第三方電子商務平臺企業都沒有搭建自己的支付平臺，絕大部分交易通過支付寶實施資金匯轉，如何加大規劃、引導和扶持力度，整合義烏市內外技術研發力量，推動當前幾個基礎條件較好的平臺網站向更高層次方向發展，如何整合第三方平臺，促成銀企合作，搭建支付平臺，打造義烏自己的支付工具等問題急需解決。
三、義烏中小企業電子企業開發國際市場的建議
義烏中小企業拓展外貿業務是要大力發展國際電子商務，要能夠適應電子商務發展的新階段，適時轉變經營模式：
（一）采用快速反應機制向較小的最終用戶提供小批量訂單，義烏中小企業擴大出口客戶群。電子商務市場的產品需求越來越趨向于個性化、信息化，采購行為表現為小批量多批次，這就要求供應商能夠快速作出反應。電子商務的出現、貿易便利化的發展以及便利的物流服務，為中小外貿企業直接面對國外小客戶提供小批量、個性化的產品創造了條件。
（二）融入全球供應鏈管理系統之中，成為信息和貿易服務的提供者。基于互聯網的電子商務為全球供應鏈中的原材料供應商、制造商、中間商、零售商提供了一種全新的信息溝通方式。
（三）義烏中小企業按照基于電子商務的貿易經營模式的轉變。中小外貿企業實現基于電子商務經營模式的基本步驟是：首先實現基本管理信息化；其次適應電子商務的要求，實現業務流程再造；再次通過電子交易平臺建立本公司的虛擬交易場所（網站、電子商務交易系統等），整合自身的供應鏈管理，實現電子商務的信息化管理和國內生產商非信息化供應系統的整合。
（四）引導企業員工對國際電子商務的運作理念。人才是阻礙中國中小企業的順利推進電子商務的瓶頸之一。對中小企業來說，企業的規模、資金和管理模式，決定了他們在進行人才戰略的時候，應該積極地引進成型的電子商務人才，具體可通過與本地高校進行長期合作，用高薪，充滿信任的工作環境吸引有經驗的人才。同時，公司也可以對國際電子商務員工進行培訓，主要包括國際貿易知識培訓、電子商務知識培訓、外語培訓三大部分。國際貿易知識包括商檢稅法、國際倉儲物流、國際支付結算等內容；電子商務培訓主要是掌握第三方電子商務平臺應用技能，了解國際電子商務發展動態等；外語培訓則主要為了提高與客戶的溝通能力，減少貿易糾紛，提供成交效率。
（五）義烏中小企業尋找優質的物流服務。物流，已經成為制約電子商務發展的瓶頸，在國際電子商務業務開展中，矛盾尤其突出。目前義烏從事外貿電子商務主要有海運、空運、快遞、海外倉儲等途徑，傳統外貿公司單筆訂單較大，一般都選擇海運方式；空運和快遞更適合電子商務中小賣家，但是費用較高，投遞周期較長；海外倉儲則投資大，運營成本較高，需要有較大業務量支撐。義烏外貿電子商務飛速發展，可以參考企業化運作模式，聯合相關職能部門、商城集團、外貿電子商務公司等，統籌資源，建立海外倉儲，解決外貿電子商務物流問題，實現快速、低成本、安全的貨物投遞。
第4篇：倉儲年中總結范文
一、檢查工作概況
市轄四縣、一市、四區和三個開發區，土地面積達1.14萬平方公里，常住人口近750萬人。轄區內糧食企業多，涉及中儲糧直屬企業、中糧集團企業、省旅游（糧食）集團企業和地方國有糧食企業。國有及國有控股糧食企業3月末存糧近100萬噸，其中中央儲備糧儲存量約占全省四分之一。庫存檢查工作任務重，工作量大。
二、工作開展情況
（一）精心做好檢查準備
一是組織機構建立到位。全省糧食庫存檢查工作會議召開后，市、縣兩級糧食局認識到位，行動迅速。我市成立了以市糧食局局長任組長，市糧食局、市財政局、省農發行營業部、巢湖市農發行分管負責人任副組長的庫存檢查工作領導小組。領導小組下設辦公室，具體指導業務開展工作。縣（市）區也相應成立了領導組織及辦公室。二是宣傳動員廣泛深入。3月22日，市召開了庫存檢查工作動員大會，并結合我市實際，制定了實施方案，對庫存檢查工作進行了全面部署。各縣（市）區也及時召開了動員大會。三是業務培訓穩步推進。市、縣（市）區都按照《庫存檢查實施方案》及庫存檢查工作規程要求，對參加庫存檢查的全體人員進行了專門培訓。全市共分階段組織培訓2次，縣（市）區共組織培訓5次，市、縣（市）區共培訓清查人員及清查骨干500多人次。四是工作對接銜接有序。我市轄區內中央企業、省屬企業多。轄區內共有直屬庫3個，市級農發行2個，市糧食局主動與央企、省屬企業做好對接，進行溝通，確保了檢查工作順利開展。
（二）認真抓好自查工作
我市自查工作從3月26日開始到4月8日結束。在這一階段，縣（市）、區糧食局認真督導企業開展自查，全市各企業都能按照實施方案要求，依據糧食品種、性質、質量、數量、儲存方式，從倉廒、堆囤、收購碼單、保管囤（卡）開始，自下而上，認真核對保管帳、統計帳、會計帳、銀行資金帳，并完成各類工作底稿和匯總表格的填寫，為普查階段工作打下了良好基礎。同時對全市71家重點非國有糧食經營企業及轉化用糧企業的商品糧庫存進行全面調查。自查階段全市共組織動用人員近1000人。
（三）全面做好普查工作
我市普查工作從4月9日開始到4月20日結束。為了做好普查工作，一是成立普查組織。按照“統一抽調、混合編組、集中培訓、綜合交叉、本地回避”的方式進行，全市共抽調60人，劃分6個普查小組，每一個小組由一名縣糧食局副局長帶隊，成員從市、縣糧食局及直屬企業和農發行中選調，按照一組2名財務、2名統計、3名實物的人員配備，另外每組還配備1名市局督導員，市局督導員由市糧食局業務處室的負責人擔任，負責督導工作開展。二是堅持普查原則。全體參加普查的人員嚴格按照“有倉必到，有糧必查，有賬必核，查必徹底”的原則，對納入檢查范圍的所有企業的糧食庫存進行全面普查，做到不遺留一個倉廒、不落下一噸糧食，確保普查面達到百分之百。三是保證普查質量。做到“四統一”，即統一檢查時點，以3月25日為全市檢查時點；統一工作程序，嚴格按照實施方案的要求，做到步驟一個不缺，環節一項不少；統一檢查方法，即六個組按照統一的技術規程開展工作；統一普查時間，要求各組確保在4月18日之前完成普查任務，4月21之前完成數據匯總和工作總結上報任務。四是嚴明工作紀律。要求全體抽調參加異地普查的同志晚上不回家，吃住在縣，發揚不怕疲勞、連續作戰的作風，把工作做細、做實，并要求誰查誰簽字，誰查誰負責，確保普查結果真實、可靠。同時嚴格保密紀律，按照國家保密規定，落實了庫存檢查保密措施。
（四）嚴格規范普查程序
在普查工作中，各普查小組認真對照工作程序開展工作。一是查看企業自查底稿，各普查小組到企業后首先聽取企業自查情況匯報，然后認真查看企業自查底稿。二是分組開展工作，實物組逐倉逐堆進行丈量，查看倉庫各種帳卡，通過感官鑒定存糧質量，并準確記錄原始數據；財務組、統計組按檢查的要求，對財務帳、統計帳進行檢查，確定帳帳、帳實、保管總帳與分倉保管帳（卡）是否相符。三是進行對照比較，依據丈量數據算出糧堆體積和存糧實際數量，與帳面庫存數字進行對照比較，確定是否帳帳、帳實相符，判定存糧的質量和安全狀況。四是填制工作底稿，依據原始數據正式填制各種檢查底稿，相關人員簽字。五是搞好數據匯總，依據檢查結果，對各個庫點檢查數據進行匯總。
二、清查結果
普查企業共55家，其中：中儲糧直屬庫3家，中央企業2家，地方國有企業50家。
（一）糧食庫存基本情況
截至2012年3月25日，全市轄區內糧食實際總庫存98.77萬噸。其中：
1、中央儲備糧54.7萬噸，其中：
稻谷442226噸，分別：2011年產191883噸，2010年產98813噸，2009年產119577噸，2008年產31953噸；
小麥85026噸，分別：2011年產29880噸，2010年產33006噸，2009年產3674噸，2008年產18466噸；
玉米19783噸，分別：2011年產9469噸，2010年產10314噸；
2、地方儲備糧19.2萬噸，其中：
稻谷159481噸，分別：2011年產126815噸，2010年產16164噸，2009年產14502噸，2008年產2000噸；
小麥32432噸，分別：2011年產28432噸，2010年產4000噸；
3、商品糧庫存21.2萬噸，其中：
稻谷99202噸，分別：2011年產82866噸，2010年產7411噸，2009年產8876噸；
小麥83159噸，皆為2011年產；
玉米25348噸，皆為2011年產；
大豆4112噸，皆為2011年產。
4、國家臨時儲存糧36937噸，全部為2010年產最低收購價小麥。
另外為外省代儲糧食13249噸（小麥10974噸，稻谷1149噸，豆粕1126噸），全部為商品糧。
通過核對保管帳，分倉保管帳及實物檢查，認定我市轄區內儲存的糧食數量賬實相符。
（二）統計帳檢查情況
1.核對企業糧食庫存統計報表
普查組檢查了最近3個月糧食統計報表。經過檢查，上下級統計報表的庫存數據一致，沒有存在錯報、漏報、虛報、重復統計和數據修改等方面的問題，前后期統計報表的庫存數據相互銜接，各期糧食庫存數量不存在異常變化，表內數據關系平衡，表間勾稽關系正確。
2.核對糧食庫存賬賬相符情況
檢查時點“企業統計賬面數”和“會計賬面數”一致。
3.核對糧食賬實相符情況
統計帳與實物測量計算的數量核對，賬實一致。
（三）銀行貸款與糧食庫存對應的核查情況
從檢查情況看，我市轄區內庫存金額能與農發行貸款科目反映的貸款余額相符，符合國家政策性貸款規定，商品糧貸款無違規現象。
（四）政策性糧食補貼資金撥付使用情況
此次檢查了中央儲備糧、地方儲備糧、國家臨時儲備糧的費用補貼情況，從檢查情況看，政策性補貼能基本撥付到位。沒有發現拖欠和挪用現象。
（五）中央儲備糧輪換情況
我市轄區內3家中央儲備糧直屬庫，2011年輪換計劃264838噸，其中小麥35580噸，稻谷226258噸，玉米3000噸。我們根據中儲糧分公司輪換計劃文件下達的內容，核對了儲備糧輪換進度報表，檢查了儲存企業儲備糧輪換的品種、數量、時間、執行情況等，2011年已完成輪出264838噸，輪入232742噸，輪出未輪入32096噸，沒有超過架空期。相關的賬務資料及原始憑證與輪換糧食的批次一致。
在賬賬核對、賬實核對的基礎上，我們查閱了與儲備糧輪換的有關糧食購銷合同及發票、出入庫單、收購憑證、運輸憑證、資金往來憑證等，管理規范。儲備糧輪換質量符合國家標準規定的中等（含）以上質量。儲備糧輪換業務統計處理準確。
（六）儲備糧安全情況
在儲糧安全管理工作上，絕大多數企業能嚴格按照《糧油儲藏技術規范》要求，貫徹“以防為主，綜合防治”的保糧方針，確保儲糧安全。目前全市儲存的糧食糧情穩定，未發現氣味異常、霉變、發熱、蟲糧、高水份糧等問題；糧食感觀鑒定儲存安全，質量良好。
（七）糧食倉儲管理情況
普查組按照《糧油儲藏技術規范》要求，對中央儲備糧、地方儲備糧、國家臨時儲存糧和商品糧倉儲管理情況，進行了檢查，企業具有糧食收購資格，倉房具有代儲相應資格。政策性糧食專倉儲存、專賬記載，實現“一符四無”，領導重視，倉儲組織健全，責任明確，做到“有糧必有人管，管糧必保安全”，落實安全儲糧、安全防火、安全生產責任書，明確責任目標。儲糧科學化水平較高，保管人員業務素質強。對入庫的糧食嚴把三道關，“一振、二吹、三掃”，確保入庫糧食質量良好。
目前機械通風儲糧達100%，大部分倉實行“雙低”壓蓋儲糧，儲糧各項制度建立健全。
（八）重點非國有糧食經營企業及轉化用糧企業的商品糧抽查情況
本次糧食庫存檢查，我市普查組還調查了71家重點非國有糧食企業。共存糧193202噸，賬面庫存與實際庫存一致。普查組上門實地調查了我市轄區內11家重點企業。
三、檢查中發現的主要問題
一是安全方面，個別企業還存在安全隱患，極個別站點滅火器失效。
二是倉房設施方面，許多倉庫還是五六十年代的“蘇式”倉庫，達不到儲糧安全保管的基本要求。
三是倉儲管理方面，基層極少數國有糧食企業站點不符合儲糧條件，已要求立即整改。
四是代儲資格方面，巢湖個別中儲糧代儲點儲糧超過代儲資格認定倉容量?，F正在申報、整改當中。
五是廬江直屬庫應加快中央儲備糧集并進度，便于儲備糧管理，會統計處理帳務應同步。
四、建議
（一）建議國家加大對基層國有糧庫（站）建設的投入。
當前基層國有糧食企業困難較多，倉儲設施建設和維護資金投入有限，建議政府加大對這方面的投入，以改善倉儲條件，確保糧食安全。
（二）適度提高儲備糧補貼標準
由于物價上漲，特別是人工成本上升較大，地方儲備糧保管費用補貼現行標準偏低。去年中央儲備糧補貼標準已提高，建議省市縣也要盡快提高補貼標準。
（三）充實地方糧食行政管理部門的監督檢查力量
《糧食法》頒布后，中央儲備糧可能會按屬地原則納入地方監管范圍，這樣地方糧食行政部門的監管力量就顯得不足，這次檢查組的同志都是從全市企業抽調出來的業務骨干，有些縣市人才匱乏，檢查組年齡結構偏大，尤其是實物檢查人員，都是近50歲的老同志。建議盡快建立庫存檢查工作人才庫，充實監督檢查力量。
（四）加大監督檢查力度，嚴格執行按在地原則報送表的規定
建議中央、省屬企業按在地原則向市縣糧食行政管理部門報送報表，檢查時連企業地點都不知道的情況就不會出現。
第5篇：倉儲年中總結范文
糧食問題是民生之本，牽一發動全身，糧食安全問題是關系國計民生和社會穩定的戰略性問題。進入21世紀以來，國內國際糧食大環境劇烈變化，確保糧食安全問題日益突出。黨的十七大把“確保國家糧食安全”寫進了報告中，中央經濟工作會議指出：“糧食安全始終要做到警鐘長鳴”,把糧食安全提高到了黨和國家的工作高度，制訂了國家糧食安全中長期規劃綱要（2008——2020），為我國今后一段時期糧食工作做出了明確的方向指引，也為我縣糧食系統以科學發展觀為指導，結合我縣糧食購、供、銷、監管實際，開展下一步糧食工作做出了指引。
一、我縣糧食行業基本情況及變革歷程
（一）糧食行政管理情況。1995年前糧食局屬“政企合一”的一級局，隸屬政府組成部門，職工人數29人。1995年縣級體制改革，糧食局行政管理職能劃并貿易局，貿易局內設糧食局，原糧食局更名為糧貿總公司，職工25人，其中行政編制12人，2000年職工減為9人。2001年縣級機構改革，糧食局合并發展計劃局，在發展計劃局中設“經貿流通與糧食管理股”。2005年5月糧食局單獨辦公，核定編制8人，領導職數一正一副，目前設有“三股一室”，現實有人數9人。
2004年5月26日《糧食流通管理條例》正式公布實施，賦予了糧食行政管理部門全社會糧食流通管理和對市場主體準入資格審核的職能，進一步明確了糧食局的行政職責。
（二）糧食流通體制改革歷程
從2002年開始，我縣國有糧食企業改革分兩塊進行，對4戶商業性經營企業（糧油加工廠、糧貿賓館、糧油議價公司、糧貿鋼鐵廠）實行終止解散改革，至2004年底4家企業共安置職工79人，其中解除勞動合同25人，退休職工交付托管46人，一次性安置供養人員8人。其次是政策性經營的粟源糧食購銷有限公司，逐步實行減員分流改革，歷年來自愿辦理解除勞動合同關系41人，辦理提前退休50人，公司職工人數從2000年末的364人減至2005年底的242人，其中退休職工111人，供養人員47人，在職82人。
2006年國務院出臺《國務院關于完善糧食流通體制改革政策措施的意見》（國發〔2006〕16號）文件，省州也分別于2006年、2007年制定《*省人民政府轉發國務院關于完善糧食流通體制改革政策措施文件的通知》（云政發〔2006〕176號）和《楚雄州人民政府關于完善糧食流通體制改革的意見》（楚政發〔2007〕7號）等文件作為糧食流通體制改革的指導性文件。要求對糧食企業進行全員改制，徹底打破國有人員身份，所有人員實行聘用合同制，實行現代企業制度，建立國有獨資有限責任公司。
2007年8月××縣人民政府以武政復（2007）29號文件批準了公司的改革實施方案，××縣糧食局積極爭取改制資金和各方支持，至2007年10月底，協商簽訂了123名退休職工的托管協議，與61名在職職工解除勞動合同關系，與49名供養人員簽訂了一次性供養協議，人員身份全部置換完成。
2007年10月××縣人民政府以武政復（2007）14
號文件批復成立新的××縣糧食儲備有限公司，公司于2007年11月5日成立，按照現代企業管理制度管理的公司的成立標志著我縣糧食流通體制改革告一段落，與市場經濟體制不相適應的機制體制被全面打破。××縣糧食儲備有限公司是糧食企業改制后全縣唯一的一戶國有糧食購銷、收儲企業，承擔各級儲備糧的收儲、全縣救災糧、農村低保糧、軍隊用糧的調供任務，通過面向社會招考，現有人員11人。
二、取得的經驗和成效
回顧十年改革改制之路，雖充滿艱難險阻，但在糧食系統全體干部職工始終堅持執行國家政策，做出巨大犧牲，基本做到平穩改制；始終得到縣委、政府和州糧食局的大力幫助和指導；始終得到各有關部門的協助，千方百計向上爭取優惠政策，真心為糧食系統職工謀福利；歷屆糧食局領導班子及干部始終身體力行，親自參與改革，化解各種矛盾，付出了巨大的心血和汗水?？偨Y成績有以下三點：
（一）始終堅持把以人為本作為一切工作的出發點和落腳點，積極化解矛盾，做好穩定工作。
（二）始終堅持改革發展并重，以變革求發展，以發展促變革，在變革中始終做到保證我縣糧食安全不放松。
（三）始終保持良好的機關工作作風，歷屆領導班子以身作則，一心為公，保障了改革改制的順利進行。
三、存在的問題及困難
（一）糧食行政管理體制經多次撤并分合，人員減少，經費不足，與新時期全社會糧食流通監管要求存在差距，體制機制上存在不適應的地方，許多工作僅能應付日常業務和事務，糧食執法、社會糧食供求平衡統計調查及社會糧食監管檢查工作開展存在滯后。
（二）原購銷公司改制后所欠的養老保險及123名退休職工的托管費合計270萬元尚無資金繳納，還需各方努力，盡快籌集資金繳納；
（三）困擾糧食系統的一些遺留問題還未完全處理，新的問題又在醞釀，上訪問題不斷出現，改革、發展、穩定工作任重道遠，需要積極協調解決。
（四）由于受長期糧食計劃經濟的影響，國有糧食企業人員及其管理者在思想觀念上還有較大差距。國有糧食儲備有限公司在改革改制后正常經營時間較短，抗御經營風險能力弱，企業做大做強能力不足，企業制度化存在差距，阻礙企業發展的困難還比較多。
（五）倉儲功能低，管理水平落后，企業發展后勁不足?，F有倉儲設施均為上世紀七十--八十年代所建，倉儲方面的管理手段也是幾十年一貫制，由于資金投入不足，倉儲設施（包括倉庫）無法改造，必要的設備（機械通風設備、環流熏蒸設備、電子測溫設備、糧食入庫整理和輸送機械設備等）不足，適應現代管理水平要求的倉儲功能發揮和倉儲管理水平的提升迫在眉睫。
四、建議及采取的措施
（一）必須以科學發展觀為指導，認清糧食工作面臨的形勢，堅定做好糧食工作的信心。國家糧食安全中長期規劃綱要（2008——2020）指出：“從今后發展趨勢看，隨著工業化、城鎮化的發展，以及人口增加和人民生活水平提高，糧食消費需求將呈剛性增長，而耕地減少、水資源短缺、氣候變化等對糧食生產的約束日益突出。我國糧食的供需將長期處于緊平衡狀態，保障糧食安全面臨嚴峻挑戰”。黨的十七大把“確保國家糧食安全”寫進了報告中，中央經濟工作會議指出：“糧食安全始終要做到警鐘長鳴”,把糧食安全提高到了黨和國家的工作高度，各級黨委、政府高度重視糧食工作，加強領導，為搞好糧食工作創造了條件，所以，全縣糧食系統干部職工要認真學習實踐科學發展觀，以科學發展觀統領糧食工作，充分認識糧食工作面臨的形勢和搞好糧食工作的極端重要性。堅定搞好糧食工作的信心和決心，以“三牢記，五爭先”和“確保我縣糧食安全”為主題，認真開展深入學習實踐科學發展觀活動，采取有效措施，不斷創新工作思路、方法，創新管理體制。
（二）牢固樹立“三大觀念”，確立適應社會發展的新思維。
1、樹立改革創新觀念。應清楚認識現在的糧食行業管理和糧食企業經營上存在著不符合科學發展觀的思想觀念，找準存在的差距和不足，不為既有的經驗所束縛，不為傳統模式所局限，進一步解放思想。要清醒認識發展階段的變化和特征，要善于總結成績，更要善于學習新的觀念和方法，要敢于打破舊的觀念，樹立不創新就沒有出路的觀點，以科學發展觀指引糧食工作。
2、樹立依法行政的觀念。切實轉變職能，履行職責，搞好調控，確保糧食安全。加快糧食行政執法力度，完善執法流程，加強制度建設，做到依法管糧，依法行政。積極轉變糧食行政職能，做好全社會糧食服務工作，變管理為服務，提高服務意識，增強依法行政能力。
3、以人為本的觀念。糧食系統下崗職工多，歷史遺留問題復雜，矛盾焦點集中，在處理各項工作上必須堅持以人為本的原則，切實站在人民群眾的角度考慮問題，切實為群眾解決問題，才能真正化解矛盾，處理好各種歷史遺留問題，才能謀發展。
（三）抓住重點，解決好涉及面廣，影響較大的幾項突出問題。
1、多方協調，著力解決好歷史遺留問題的化解，力求將矛盾化解于基層。一年來，共接待來訪案件14件，經糧食局多方協調，正積極解決白倫、李健、李洪彬、騰何民等人事問題。妥善解決了改制企業患癌癥職工黃雨馨身份及醫療費用問題，使其基本生活及醫療費用得到保障。安排專人負責清理2000年糧食系統職工集資建房未辦證遺留問題，積極與土地、城建部門協調，截止去年底已辦理25戶房產及土地證，其它戶數因涉及多占住房正在清理中。積極解決落實了陳家延多年上訪的住房問題。積極籌措資金歸還了差欠吳祥工程款19.5萬元。積極調處高橋等四處土地四至界限糾紛問題。加強與國土局協調，積極依法處理了環州他貞糧點土地糾紛問題。
下一步積極向縣委、政府匯報，加強與人事部門協調，制定方案，積極化解托管費用和養老保險欠款問題。繼續清理糧食歷史遺留問題，積極化解矛盾，做到妥善解決。
2、抓好新組建企業經營管理，確保企業發展壯大。理順企業經營機制，在07，08年連續兩年實現盈利的基礎上，進一步抓好主營業務經營，做好糧食價格趨勢變動分析，把握好糧源。同時積極開拓市場，跳出糧食發展糧食行業，充分利用國有糧食倉儲優勢，資金優勢和規模優勢，尋找利潤增長點，提高國有糧食企業競爭力。
3、爭取支持，加大投入，做好糧食倉儲設施的功能提升。在08年糧食局投入100萬進行倉儲設施提升的基礎上，為推進公司持續發展，09年提出了倉儲功能、糧食植物油倉儲功能、糧油批復交易市場功能提升項目，力爭在“十一五”期末，在全縣形成以市場為平臺、以儲備為重點、購銷為中心的相輔相成的基礎設施體系。要緊緊抓住國家擴大內需給糧食企業物流建設新上項目帶來的契機，推進公司基礎設施，夯實公司發展的硬件基礎。
4、嚴格落實糧食行政首長負責制，加強儲備糧管理，確保我縣糧食安全。必須貫徹落實以黨的十七屆三中全會精神為主線，按照“確保糧食安全”，“糧食行政首長負責制”的要求，落實好糧食行政首長負責制，落實好相關考核、獎懲和問責制度。加強儲備糧管理工作，認真落實《××縣儲備糧管理辦法》。力爭做到儲備糧管理法制化，輪換運作科學化。完善地方糧食應急預案。建立以市場為導向，糧食物流為載體，功能完善，布局合理，運行規范的開放、競爭、效率的現代糧食市場體系。
（四）建立糧食行業健康發展的長效機制，推進糧食行業又好又快發展。
體制機制是推進工作的根本保證。必須堅持立足實際，著眼長遠、注重實踐、科學管理的原則，用改革創新的精神研究影響糧食科學發展的突出問題，逐步打破影響糧食工作科學發展的障阻，積極構建富有時代特色、充滿生機活力、相互銜接配套、符合科學發展要求的制度體系。
1、轉變機關作風，構建依法行政，依法管糧的長效機制。加強對相關法律法規的學習，明確職責，建立內部責任追究制度和加強執法監督保障體系建設，積極推行政務公開，落實四項制度，建立透明、高效、廉潔的行政職能部門。加大《糧食流通管理條例》的貫徹力度，提高依法管糧的水平。深入開展糧食行業誠信體系建設。構建信息管理平臺，實現資源共享，運轉高效的管理機制。
第6篇：倉儲年中總結范文
改革開放以來，中小企業快速發展，逐漸成為中國目前市場經濟至關重要的一環。截至2011年年末，中小企業數量超過1000萬家，占企業總數的99%，占全國GDP的60%，創造工業增長值占65%，實現80%的城鎮就業，貢獻了50%的稅收。但是，近幾年，中小企業發展舉步維艱，它們面臨的最大瓶頸就是融資困難，占企業總數99%的中小企業，僅獲得了不到20%的貸款資源，資金不足嚴重制約了中小企業的壯大、發展。產生這樣的困難，主要來自以下三個方面的原因
第一，企業自身原因：中小企業規模小，信用不夠好，資信等級低或者根本就沒有資信等級，又無可擔保、抵押的資產，不易從外界獲得資金。中小企業大多是個體戶、私營企業發展而來，規模不及國有企業、集體企業，資產又集中于原材料、在產品、產成品等流動資產，在房屋、土地等不動產為主流的抵押貸款環境下，難以獲得充分的資金發展壯大。
第二，銀行等金融機構的原因：中國現行銀行體系中，面向中小企業的金融機構發展緩慢。很多中小企業的經營者感嘆，商業企業對它們有雙重歧視――所有制歧視和規模歧視。國有商業銀行將大量的資金放貸給國有企業、大型企業、長期合作的優質企業，而不愿借貸給規模小、處于起步階段的企業。同時，銀行貸款流程復雜，審批時間長，難以滿足部分中小企業“要得急，額度小”的需求，二者資金對接困難。
第三，信息不對稱，出現逆向選擇和道德風險：首先，中小企業財務體系不健全，財務報表不公開，又沒有經過注冊會計師的審計，可信度不能達到銀行信貸的要求。其次，有些中小企業為達到融資目的，不擇手段，提供虛假報表，或者從銀行取得資金后擅自改變用途、逾期不歸還，產生了道德風險，影響銀行對中小企業的整體感觀，采取小心謹慎的態度，不愿大額放貸。加之企業規模小，缺乏與銀行的長期合作，銀行不了解也不愿花大力氣去了解小企業的經營狀況、財務狀況，最終導致信息不對稱，使銀行做出逆向選擇，將資金借貸給不是那么緊迫的國企，而中小企業只能面臨資金“干涸”。
二、浙江杭州中小企業發展概況
浙江省是中小企業大省。據統計，截至2012年6月，包括個體工商戶在內，浙江省各類中小微企業總數已經達到330多萬家，占全部企業的99.8%；吸納就業人員1800多萬人，占全部企業的85%以上。在2012年10月的《中國中小企業景氣指數研究報告2012》，浙江中小企業景氣狀況在全國排名第二。其中，2012年中國主要城市中小企業景氣指數顯示，除直轄市之外，杭州緊隨蘇州，位列第二。量大面廣的中小微企業是浙江省的特色，也是浙江國民經濟和社會發展的重要力量，是浙商創業成長的主要平臺，在吸納就業、增加收入、推動創新、促進經濟平穩發展等方面發揮了重要的關鍵性作用。眾所周知，2011年4月溫州老板因資金鏈斷裂而紛紛跑路。其實，這樣的事情不僅僅在溫州，整個浙江中小企業都面臨資金短缺的壓力，而在這一年中，浙江中小企業是如何承受重壓，堅持走過來的？它們又是如何融資的？我將在下文從融資渠道創新、融資擔保創新和融資平臺創新三個角度來闡述。
三、浙江杭州中小企業融資渠道創新
第一，啟動中小企業私募債，開啟民間資本投資。
中小企業私募債，是指我國中小微型企業以非公開方式發行的，約定在一定期限內還本付息，并不受發行者凈資產規模限制，且完全市場化的公司債券，是今年開辟的中小企業直接融資新路徑，目前試點工作范圍只限于北京、上海、浙江等11個省區。自2012年6月1日中小企業私募債試點啟動以來，浙江省共有13家企業通過交易所備案，杭州4家，中小企業私募債開局良好。
私募債權的優點非常明顯。首先，私募債權，有利于合理利用民間資金，將存款儲蓄轉變為資本投資。浙江有超過1萬億的民間資金，過去缺乏一個合法化、陽光化的投資途徑，很多都流入高利貸，中小企業私募債的推出可以把部分地下資金陽光化，有力的解決了經濟發展過程中的中小企業多、融資難，民間資本多、投資難的問題，推動區域金融市場的創新發展。其次，私募資金的財務壓力相對于銀行借款要小一些，同樣3年期限，銀行的還款周期基本上都在一年以內；而私募債還款期限較長，一般為兩到三年，這就有效保障了企業中長期資金需求和融資結構。同時，企業使用資金的靈活性更大，銀行為保證資金的可收回性，都會對資金的用途有嚴格的限制，一旦違規，就會解除合同或者提前收回資金，但是私募資金沒有那么多的限制，企業既可以利用這筆資金用于固定資產項目投資，也可用來償還企業債務或者補充流動資金。最后，私募債權的手續簡單，到賬時間快。就最近的幾其私募交易來看，基本可在半個月內完成。
第二，發行中小企業集合票據、參與區域集優債權融資模式。
中小企業集合票據（以下簡稱SME集合票據），是指由若干個具有法人資格的中小企業，以統一產品設計、統一券種冠名、統一信用增進、統一注冊方式，在“銀行間債權市場”向投資者發行。區域集優債權融資是在SME集合票據的基礎上，進一步創新，吸納地方政府和當地人民銀行，以解決“審批難”問題；吸納中債公司進行信用增級，以解決“擔保難”和“信用增級難”問題。
比較項目 中小企業集合票據 區域集優債權
主管單位 銀行間市場交易商協會 國家發改委
主承銷商 以商業銀行為主 以證券公司為主
募集資金用途 限制較少 限制較多
發行速度 較快，可以在幾個月內完成 地方政府加入后大大加快審批速度，發行時間大大縮短
融資成本 市場利率為主 中債公司信用增級后大大降低融資成本
2010年10月，浙江省中小企業局和中國中小企業協會聯合簽署“浙江省百億中小企業集合債”戰略合作框架協議。經過2年的籌劃準備，2012年3月，杭州市人民政府、中國人民銀行杭州中心支行、中窄信用增進公司聯合簽署了《區域集優債權融資合作框架協議》，區域集優債權融資模式的“諾亞方舟”正式起航。
SME集合票據和區域集優債權作為一種直接融資，適合于已經形成產業集群、擁有良好金融生態環境和優良的信用記錄的企業，為它們解決巨大的融資需求問題，促進企業規模的擴大，技術水平的提高，降低財務風險，從而實現企業從初始期或成長期健康地步入成熟期。同時，SME集合票據和區域集優債權打破傳統的債權融資方式，“匯小徑流成大動脈”，實現集聚效應，真正做到了從“做大做強”到“做強做大”的企業發展模式的轉變。SME集合票據和區域集優債權還能促進資本市場公平競爭，優化資源配置，使社會主義市場經濟更加充滿活力。
此外，杭州市政府還大力推動企業在創業板上市、實行3115計劃（即3年內培育和引進100家擬上市企業，100家意向上市企業，100家中介服務企業）、支持“關系型貸款”、與杭州銀行、浙江中新力合擔保有限公司合作推出中小企業成長信托基金，推動融資渠道的創新，尋找適合中小企業融資的“康莊大道”。
四、浙江杭州中小企業融資擔保創新
近年來，在浙江銀監局的引領下，浙江銀行業積極創新，探索推出了多種適合中小企業需求的擔保模式和金融服務模式，初步形成了中小企業金融服務的集群效應。
第一，金融倉儲―讓流動資產也能成為擔保物。
過去，根據各商業銀行信貸投放的風險管控標準，流動資產因不能達到“有效抵押物”的標準，一直無法從銀行獲得融資。而最近，在政府的大力幫助下，由浙江和合科技與浙江金鷺共同投資3000萬組建浙江和金倉儲有限公司，正式成立，開始提供倉儲融資業務。
金融倉儲作為一種金融服務的創新模式，是專業服務于金融業，為銀行信貸提供第三方動產抵質押管理的專業倉儲服務。倉儲企業將根據銀行的委托，對企業抵質押的流動資產作專業化的倉儲管理。它將定期向銀行提出情況報告，同時通知企業及時補貨，使其抵質押品不低于合同約定的價值。如果發生企業還不起貸款的風險時，倉儲企業負責變現保管物，維護約定方的利益。
2012年9月，浙江華瑞化纖信息有限公司將自己3000萬元的化纖原料抵押給和金倉儲后，獲得了寧波銀行蕭山支行3000萬元的流動資金貸款，利率也很優惠。截至到9月，杭州蕭山區8家企業通過這一渠道獲得了共2.5億元的意向授信。
金融倉儲為銀行開展動產抵質押貸款業務提供了可靠保障，降低了銀行信貸風險，提高了銀行利潤空間；對解決無固定資產、無土地、無房產的小企業融資難問題發揮了獨特作用，在盤活中小企業存貨、規避關聯擔保風險、拓展融資渠道等方面發揮了積極作用。
第二，抱團增信--提升信用擔保能力。
“抱團增信”是以信用擔保合作為平臺的擔保融資模式。該模式針對目前擔保公司規模小、管理不規范、擔保能力弱的現狀，有效整合銀行、政府、擔保公司三者優勢，將多個擔保機構的信用整合“抱團”成一個共同的擔保體系，通過各家擔保機構提供風險準備金的方式使其產生互相監督、共同增信的良好效果，將道德風險降到最低，從而提升信用擔保能力。
第三，橋隧模式--瞄準高科技、高增長潛力的中小企業。
“橋隧模式”是針對具有高價值和高增長潛力的中小企業提出的一種創新型的貸款擔保運作模式。該模式在擔保公司、銀行和中小企業三方關系中導入了第四方（業界投資者：包括風險投資者和上下游企業），第四方事前以某種方式承諾，當企業發生財務危機而無法按時償付銀行貸款時，只要滿足一定條件，由第四方來購買企業股權，注入現金流，償還貸款。以浙江艾爾柯環境設備有限公司為例，它成功引入第四方浙江三生石創業投資有限公司為其提供擔保，使企業順利取得了浙商銀行杭州城西支行1000萬元的信用貸款。
此外，中信銀行杭州分行的“小企業引導基金模式”、廣發銀行杭州分行倡導的“原生態”營銷模式、蕭山農村合作銀行的“合作銀行+擔保公司+中小企業”融資模式、華融金融租賃公司的“浙租模式”，以及泰隆商業銀行面向失地農戶、外來務工者等群體的“草根經營”特色，都為緩解浙江中小企業融資難發揮了積極作用。
五、浙江杭州中小企業融資平臺創新
中小企業融資難是世界性難題。難在哪里？核心問題是銀行與中小企業之間的信息不對稱。一方面大量的中小企業貸不到款；另一方面，銀行又苦于找不到優質的客戶，放不出款。解決銀行與中小企業的信息對稱問題就成了解決中小企業融資難的關鍵。為此，浙江省中小企業局積極整合銀行、網絡、擔保等各種資源，搭建了全國首家集中小企業、互聯網、融資服務三個要素的中小企業網絡融資服務平臺，取得了良好的成效。
與其他平臺不同之處在于，浙江中小企業網絡融資服務平臺依托全球網，真正實現了與銀行系統的全流程實時對接，貸款客戶可以在平臺上獲得銀行、擔保等協作機構的全方位服務。在該平臺上，金融、擔保、會計、律師、商會、協會、專業市場等各種專業服務工作由專業機構承擔，平臺承擔組織協調功能，給銀行、擔保、互聯網、行政部門等帶來正效應。對于銀行，該平臺可以減少大量的篩選貸款客戶和整合企業資料的人財物力；對于企業，縮短了申貸時間，由原來的一個月減少至10天左右，還可以自行選擇專業機構的服務項目，不增加任何額外成本，大大解決銀行與中小企業信息不對稱的問題；對銀行之外的各類協作機構，網絡平臺改變了營銷和服務模式，使擔保等專業機構的營銷模式由原來的點對點變成了點對面，獲得批量的客戶和資料，提高了效率，縮減了服務成本，也使得全部參與機構實現了共享資源和獲得更大的回報。
由于網絡融資服務平臺具有獨特的作用，因而它一經推出就取得了顯著的效果。平臺從2010年2月28日開始運行，現在每天都有300多家中小企業在該平臺注冊、咨詢和申請融資，申請量相當于全省所有金融機構一天申請量的總和。截至2011年12月底，通過該平臺申請貸款的客戶數量累計達13316家，成功獲貸企業5764家，申貸成功率達43.29%。
六、總結
第7篇：倉儲年中總結范文
賽迪顧問的統計數據顯示，2004年中國SCM軟件的市場規模是5.32億元人民幣，2005年上半年中國SCM軟件市場規模是2.16億元人民幣。
不過，前幾年大肆炒作的流毒依然存在。一方面，對部分應用企業來說，“大而全”一步到位的建設思想流行;另一方面，在SCM市場中，魚目混珠或“掛羊頭，買狗肉”的現象依然很嚴重。因此，有必要對SCM具體內涵及發展現狀做一剖析。
SCM的層次模型
利用賽迪顧問常用的“信息化建設層次劃分模型”，可以將SCM的具體內涵逐層分解，如圖SCM層次模型如圖1所示:
?自動化層:信息技術在單個步驟或單項功能中的應用，不涉及業務流程;
?運作層:信息技術在單個業務流程中的實現，僅涉及業務的實際運作，而不涉及業務的管理;
?管理層:信息技術在各項業務的管理活動（計劃、監控、總結、修正）中的應用，如上一月采購任務完成情況總結、下一月采購任務的計劃;
?決策層:信息技術在經營活動重大決策活動中的應用，如年度生產量的確定。
由于SCM系統中，“銷售物流管理”與“進銷存”系統中的“銷售管理”模塊緊密相關，“采購物流管理”與“進銷存”系統中的“采購管理”模塊緊密相關，不少原來銷售“進銷存”軟件的IT廠商搖身一變，掛起了“供應鏈管理”的羊頭，實際上賣的還是“進銷存”軟件。
另外，一些做“運輸管理系統”（TMS）或“倉儲管理系統”（WMS）軟件的廠商也偷梁換柱，給自己戴上了“供應鏈管理”的大帽子。其實，這樣的軟件只關注諸如運輸、倉儲等物流業務活動，屬于企業物流部門所需要的業務處理軟件或獨立的第三方物流企業所需要的行業應用軟件，而不是通用的企業管理軟件。
困難與建議
目前在中國市場，成功的SCM實施案例還很少，SCM在實際應用還存在許多困難，主要包括:
?預測與計劃功能效果不佳。
產品生命周期越來越短，要求企業對市場反應越來越靈敏和迅速，許多企業希望借助先進的信息技術來加快市場反應速度。然而，即使是再精確的數學模型，也無法對宏觀經濟形勢，消費者心理行為作準確計算，從而精確預測出某種產品的市場需求量，供應鏈管理軟件同樣有心無力。
?管理主體之間缺乏信任和協作。
在中國目前的市場中，渠道為王，決勝終端，已是不爭的事實。在這樣的一個存在互相博弈和激烈競爭的市場上，信任和合作比較困難，建立供應鏈聯盟，建立統一的供應鏈管理系統難度較大。
但這并不是說毫無希望，比如公司自建渠道，自己開分店，品牌店，尋找加盟店等，這些只有一些跨國集團，具有雄厚的資金背景才能做得到，這些都是本土企業無法望其項背的。
?供應鏈中存在“信息孤島”。
特別是在供應鏈中各個公司采用的內部信息系統不一樣，需要解決很多復雜的接口技術，這也是一個令人望而生畏的方面。
總的來說，在SCM的層次模型中，層次越高的功能，實施的困難就越大;層次越低的功能，實施的困難相對比較容易，因而應用的普及程度也就較高。最低層的各種自動化技術，如EDI、條形碼、GIS等技術，就已經得到了比較長足的應用，并不斷有各種革新技術出現。而在運作層次上，各種物流系統如運輸管理系統（TMS）、倉儲管理系統（WMS）等都已經開始廣泛的應用。
對于需求量、生產量的預測等供應鏈管理高級功能，企業不應該迷信技術，而應該把更多的精力放在技術以外的方面，如建立與供應鏈上其他環節的良好關系，改變管理觀念，積極培養供應鏈管理人才，加強市場研究與信息收集、溝通機制等。
實施路徑剖析
隨著ERP廠商的逐漸覺醒，他們把越來越多的SCM功能追加到自己的產品中。與此同時，SCM領域的軟件廠商也在擴展他們的軟件功能，逐漸侵入原來ERP軟件的領地。這樣的情形同樣發生在CRM領域。在這種情形下，人們不禁會有這樣的疑惑:ERP、SCM還有CRM，將來會不會整合在一起？購買產品時，應該從多個廠商那里分別購買呢，還是從同一廠商統一購買？
對這個問題，我認為，答案既是“Yes”，也是“No”。一方面，幾乎所有的廠商，都會本能性地擴展自己的業務范圍，擴張自己的產品線，如IBM就是硬件、軟件和服務都要霸占，軟件帝國微軟也早已經開始提供游戲機等硬件產品。
從這個意義上來說，將來一定會出現這樣的軟件公司:它既賣SCM軟件，又賣ERP軟件，或者是把這些產品統統整合為一個解決方案一塊兒出售。你要是嫌東挑西選太麻煩而且資金充裕的話，完全可以在一家公司里統一購買，就像買品牌電腦一樣。
另一方面，從技術架構這一角度來說，答案是否定的。在技術領域，分布式、標準化、組件化是不可逆轉的潮流。從電腦中的兼容機的例子可以很好理解這一潮流。目前廣泛流行的“面向服務的架構（SOA）“正是這一潮流的另一佐證。
品牌電腦過時了，還可以重新再買，反正代價也不是高得離譜。但企業的信息系統從頭再建的話，其代價就遠非一般企業能夠承受了。
第8篇：倉儲年中總結范文
自2000年首次舉辦以來，CeMAT ASIA已發展成為中國乃至亞洲地區“內部物流”(即物料搬運及物流)領域最重要的展覽會今年的CeMAT ASIA依舊眾商云集，來自美國、日本、瑞典、西班牙以及澳大利亞等20多個國家和地區的380家參展商，在E1和E2兩大展館近23000平萬米的展位面積上，全方位展示了涉及“內部物流”各方面的尖端技術與最新產品
CeMAT ASIA展會已成為中國物流裝備行業發展的風向標今年的展會也不例外在為期4天的展會期間，本刊記者對多家參展企業及其產品進行了全方位的了解 以下是來自現場的報道。
叉車行業群雄逐鹿
在每年的CeMAT ASIA展會上，叉車行業企業都是最強勢的主力軍。今年也不例外。叉車及相關企業幾乎占據了整整一個展館，參展面積是CeMAT ASIA展會的一半。裝修華麗的展區、獨具特色的產品、配合強大的宣傳攻勢，使叉車企業在展會上大放異彩!
企業PK的大舞臺
在本屆展會上，林德、豐田、永恒力、小松等全球十大叉車品牌悉數登臺。國內叉車巨頭合力，以及柳工、靖江、友高、寶驪、如意、虎力、諾力、美科斯等叉車品牌紛紛華麗登場，TCM叉車等海外新生力量也積極參展；首次參展的山河智能、浙力、吉鑫祥等由于陣容龐大、產品豐富，受到觀眾的青睞。另外，參展的叉車行業企業還有商臺銘，屬具制造商卡斯卡特、靠普、博索尼奧拉茂，發動機制造商久保田，電控系統生產廠家薩牌、科蒂斯，淄博蓄電池等知名企業。
為促進中國叉車行業的健康、快速發展，在展會現場，主辦方還聯合國家工程機械質量監督檢驗中心舉辦了“2007-2008工業車輛年度評選活動”，最后評出年度最佳影響力車型獎、年度電動平衡重式叉車獎、年度內燃平衡重式叉車獎三項大獎。其中JAC江淮重CPCD30型叉車(搭載JAC自主發動機、柔性傳動)、CPD16SA3三支點電瓶叉車分別獲得年度最具影響力車型獎、年度出口車型獎。
新產品閃亮登場
任何展會都是新產品、新技術閃耀的舞臺。國內外叉車企業在CeMAT ASIA上分別展出了自己獨特和優秀的產品和技術。它們也理所當然受到用戶最多的關注。下面我們就部分叉車行業企業的最新產品和獨特技術做些介紹：林德
叉車行業的領導者林德公司在展會上展出了優秀產品――H25／30。該類產品因具有“人機工效、環保、高效”的特點被中國環境保護產業協會授予“綠色之星”稱號。H25／30配備了德國高品質原裝進口道依茨發動機。該款發動機具有三大優點：(1)根據叉車的工況特點進行了專門的調校，低轉速、大扭距。(2)采用油冷散熱，不需要水箱，降低了維護成本；并且油冷系統工作的最高溫度可達135攝氏度，大大延長了叉車的工作時間，即使造紙、冶煉等惡劣工況也能從容應對。(3)這款發動機“勁凈合一”，實現了強勁動力和潔凈環保的完美結合，尾氣及煙塵排放達到了歐III標準，堪稱環保典范。
林德展示的另一款產品是集裝箱正面吊。該產品在林德廈門工廠生產，性能卓越，可靠耐用、操作舒適，自2007年4月面市以來備受歡迎，很有競爭力。
此外，林德再次展現了其獨創的靜壓傳動技術，該系統以完美的表現受到了全球客戶青睞。林德是目前世界上唯一一家將靜壓傳動技術大規模應用在叉車領域的廠商。
豐田
在收購BT后，豐田在全球叉車市場上已經高居第一。豐田此次展出了8系列內燃車、電動叉車以及BT倉儲叉車等多個系列產品。
8系列內燃車非常環保，非環保物質含量低，鉻和水銀的含量為0，在行業內最低；生產到廢棄的再生循環率為99.7％；采用豐田原產的發動機，可以達到低油耗及高環保的最佳匹配性。豐田叉車采用了個性化和人性化設計，以滿足不同種族的駕駛要求，特別對亞洲的人駕駛要求考慮得非常周全。和以往叉車相比，豐田8系列內燃車調整了車架、發動機的安裝方式，并在多個部位增加了吸引和遮音部件，使叉車的噪音和震動大大降低。
永恒力
一向在倉儲類叉車等高端產品市場上叱咤風雨的永恒力本次展出了兩款概念型叉車。
其一是EFG320概念型電動平衡重叉車，它為觀眾帶來了叉車電池發展的前沿科技。此款叉車具有能量回沖的特點，主要體現在踩剎車時能使能量回沖，使電池充電后使用時間更長。由于該款叉車使用鋰電池，充電只要0.5―1小時，大大縮短了充電時間，并且免維護，更無需充水，其壽命比普通電池延長一倍。另外電池所具有的監控系統，將每組電池的使用情況準確地顯示在屏幕上。
其二是體現能源存儲及驅動概念的產品――“Concept 08”。隨著電池技術的發展，電池的體積將越來越小，Concept 08概念車具有諸多優點：設計更具人性化，能為用戶提供全新的駕駛體驗。
山河智能
山河智能的SWFD系列內燃平衡重叉車和SWFE系列電動平衡重叉車盛裝亮相。山河智能憑借多年來在工程機械領域的自主研發制造經驗和先進的生產管理能力，提供了多種可供選擇配置和工作裝置，提高了叉車的適用性，擴大了使用范圍。山河智能電動叉車采用交流驅動系統，整體性能顯著提高，故障及元件更換率明顯降低，可靠性大大增強；并且叉車單位時間的生產率很高，操作及維護成本很低。
如意
如意此次展出的產品包括電動堆高車、手動液搬運車等。比較具有特點的CQD20H叉車，能升高9.5米，在國內同類產品中具有一定的優勢。
卡斯卡特
卡斯卡特在中國擁有最大的叉車屬具制造基地和貨又制造基地。它展出的G系列單雙托盤叉，可應用于各類托盤或箱狀貨物的卡車裝卸搬運作業，既可在不超出叉車寬度的情況下搬運單個托盤，也可以通過液壓操作以展開貨又來同時搬運左右并排的兩個托盤。當然，它還可以根據客戶的特殊要求，提供非標產品。
荷貝克
荷貝克(HOPPECKE)是全球著名的蓄電池專業生產廠家，此次展出了系列蓄電池產品和相關技術(如優秀的牽引用蓄電池空氣擾動充電技術)。作為高科技集成產品，荷貝克蓄電池具有“省時、省電、使用方便、電池利用率高”的優點，因而備受客戶青睞。荷貝克的知名客戶包括奔馳、西門子、林德、海斯特、ABB、Adtranz等o
CeMAT成為行業風向標
作為我國物料搬運技術領域最大的專業展會，CeMAT ASIA既是買賣雙方見面溝通的橋梁，也是行業內企業交流信息的平臺，
往往昭示著行業的發展方向。本屆展會叉車類產品極其豐富，跨越了從配件到整車、從低端到高端的多種類型，還包括非標準的叉車解決方案，基本體現了國內叉車行業發展的最高水平，顯現出行業發展四大趨勢。
趨勢一：叉車企業正在掀起一股升級的熱潮。過去以生產手動搬運車為主的企業(如諾力、如意等)轉型非常快，如今它們在叉車領域的布局更加完善，并且把電瓶叉車放在極其重要的位置。它們希望通過生產電瓶叉車來拉開與其他叉車企業的差距，使自己處于更加有利的位置。其他一些小型搬運車企業也逐漸通過生產內燃叉車來提高自己的產品檔次，擺脫依靠銷量獲取利潤的方式，逐步向以質取勝的方向邁進。
趨勢二：有條件的叉車企業開始建立自己的配套企業，以期降低配套件的采購成本，在價值鏈中獲取更高的利潤。如合力集團下屬合資企業安徽和鼎機電設備有限公司展出的蓄電池產品，吸引了眾多參會者的目光。在叉車行業競爭日益激烈的今天，叉車企業擁有自己的配套企業，可以從總體上降低生產成本，在競爭中處于更加有利的地位。合力集團董事長張德進認為，與叉車制造廠相比，叉車配套企業的利潤并不低，甚至還高出許多。
趨勢三：叉車企業更加重視研發。雖然總體上看，我國的叉車行業還處于模仿階段，但一些先知先覺的企業正在不斷加大研發投入。柳工叉車是個非常典型的例子。它在研發上的投入毫不吝嗇。在柳工叉車規模不斷擴大的同時，柳工叉車研究所的隊伍已經達到了60多人。柳工集團副總裁黃敏介紹說：“雖然我們現在還未進入行業三甲之列，但在研發方面的超前投入會加速我們邁進行業三甲的步伐?！逼渌绾狭?、杭叉等都在不斷加強叉車技術研發隊伍。
趨勢四：近幾年內電動叉車增長速度比內燃叉車快。主要是由于制造企業對環保的要求日益提高，以及國內電動叉車的基數較小等原因造成的。部分國內叉車企業抓住外資企業還沒在我國建立電動叉車工廠的時機，重金投資于利潤較高的電動叉車生產。但由于我國在蓄電池等技術方面還與國外有較大差距，目前生產的電瓶叉車主要還以中低端為主。專家認為，未來幾年國內電動叉車行業將會迎來一個小。
金融危機下的叉車行業
美國次貸危機很快發展為金融危機，迅速波及到歐洲，并逐漸影響到包括中國在內的全球經濟發展。從本屆展會上看，叉車類企業受到的影響還不明顯，中國叉車行業仍保持著較快發展的勢頭，但叉車的銷售增幅與去年相比已經有所放緩，尤其是那些以外銷為主的企業。有的企業開工率下降，甚至有部分企業出現停工現象。一些出口導向型的小型叉車企業開始掉頭，計劃擴大在國內的銷售，縮小出口比例，以分散經營風險。針對目前的狀況，寧波如意股份有限公司副總裁儲江總結說：“危機往往也是商機。歐美經濟的衰退會推動當地企業到中國來尋求合作機會。只要把握好機遇，國內的叉車企業可以在危機中尋找到很好的出路?！?/p>
在本屆CeMATASIA物流論壇上，一些專家在全面分析世界經濟狀況后認為：受金融危機的影響，明年200％-30％的小型叉車企業可能會死于資金鏈斷裂。目前叉車企業主要分布在安徽合肥、江蘇無錫、浙江、山東等地，集中度比較高，特別是中小型叉車企業數量多，應該引起相關部門和企業的足夠重視。
1997年東南亞發生金融危機，直到1999年上述地區國家的經濟才從停滯中逐漸復蘇。因而有經濟學家預計，本次金融危機造成的惡果有可能持續三年以上的時間；不過更多的樂觀者估計，經濟好轉會在明年下半年。
倉儲設備廠商注重實際應用
本屆CeMAT ASIA展會的E2館匯集了眾多倉儲設備廠商和物流系統集成商，北京起重運輸機械研究所、北京機械工業自動化所、臺朔重工、FKI、Knapp、德馬、精星、剛玉、國寶鼎虎、東聯、今天國際、沈飛、音飛、物豪、金東康、愛鷗等知名品牌再次齊聚一堂。不過與往屆相比，今年參展的托盤企業有所減少。
記者在展會現場看到，越來越多的廠商開始傾向于對實際應用的展示。比如，通過實物進行輸送、揀選等物流環節的設備演示，通過影像資料介紹不同的物流配送中心系統建設項目和系統結構模擬等。吸引了不少專業觀眾。
物流系統集成商隊伍不斷龐大
與往屆CeMAT ASIA相比，本屆展會的物流系統集成商、物流方案規劃服務商、物流軟件供應商和實施服務商更加集中。一位參展的系統集成商表示，隨著近幾年物流業的快速發展，先進物流管理系統、物流信息化解決方案等高端物流技術的市場需求日趨擴大，物流系統集成領域的競爭也開始變得激烈。
一方面，一些物流設備生產商進入集成領域。如江蘇六維于2005年成立南京六維物流自動化工程公司，全面致力于中國物流自動化設備的硬件系統、軟件系統的研發工作，是國內規模最大的物流系統和自動化立體倉庫系統集成商之一，經營范圍涵蓋規劃、設計、制造、安裝、維保及咨詢服務。截止到目前為止，南京六維已承接了大連愛麗思歐亞瑪、天津66155部隊、上海萊尼線束、連云港華威電子、南京先聲藥業、泰山玻纖、昆山鈔票紙廠自動化庫控制管理系統改造等項目。
上海德馬物流技術有限公司也是該類企業的典型代表。作為德馬集團的核心企業，上海德馬物流技術有限公司多年來依托集團在工位器具、集裝容器、倉儲搬運設備、輸送分揀設備等方面先進的產品研發技術和制造能力，不斷為各行業的制造型客戶和商業物流中心提供日益完善的專業物料解決方案，客戶遍及汽車、機械、家電、電子電器、軍隊、醫藥、煙草等行業。
另一方面，一些進入市場較早的物流系統集成商開始轉變思維，不僅局限在最初進入市場時的優勢領域，開始涉足越來越多的行業。
但總體來看，在市場中處于主體地位的物流系統集成商在ceMAT AslA展會上卻并不突出，大多數以形象展示為主，展示相關設備或成套系統的企業很少。
貨架企業各有所長
本屆展會上的貨架行業參展企業與往年規模相當，匯集了精星、音飛、六維、東聯、鼎虎等知名廠商。盡管貨架產品本身并沒有太多的技術改進空間，但記者了解到，不少企業紛紛通過增加產品型號，改進橫梁、導軌的結構設計等方式，增強貨架系統的穩定性和安裝效率。不僅如此，在產品定位和銷售方面，幾家大型貨架企業也都有各自的側重。
精星是較早涉足自動化立體倉庫貨架系統的貨架企業，并一直把該領域作為主要目標市場。而六維則把更多的精力放在發展物流系統集成業務方面，因此在本屆展會上，與其他幾家同行展示完整的貨架產品不同，六維只帶來了一些貨架配件。東聯自1996年成立以來就把自己定位于國內優秀的倉儲物流系統綜合制造商，生產出各種不同類型的輕、重型貨架系統以及專為光電產業設計的抗靜電貨架。特別是2000年成
立公司研發部后，東聯不斷開發了前置壓入式貨架、重力式貨架、高位托盤貨架等新產品，并在此基礎上成功推出了閣樓式貨架系統、汽車零部件貨架系統、電子標簽揀貨系統、抗靜電貨架系統、輕型移動式貨架系統、可調式托盤貨架系統等諸多貨架應用系統。 本屆展會上，鼎虎集團將鼎虎貨架和鼎虎電池放在同一展位展示。其中，鼎虎貨架專題展位占地81平米，代表鼎虎貨架主力產品的橫梁貨架佇立展位中央，此外還展示了橫梁貨架、后推式貨架、駛入式貨架、滑移式貨架等多種不同形式的貨架。在展位兩側“鼎虎貨架”字樣非常醒目。 對于此前的原輔材料價格上漲以及今年全球經濟形勢的不穩定，參展的貨架生產企業都表示出不同程度的擔憂。但同時他們也一致認為，目前的市場狀況有利于實現企業的優勝劣汰。
AGV展區彰顯先進
為提升中國物流業的技術水平，德國漢諾威展覽公司聯合德國萊布尼茲大學在本屆CeMATASIA 2008展會上特別推出了“國際自動引導搬運車(AGV)展區”，全面展示最新的無人駕駛搬運系統及應用成果。
物料的裝卸搬運是物流過程中發生頻率高、耗用時間長、所需費用很大的作業活動。AGV是當今柔性制造系統和自動化倉儲系統中物流運輸的有效手段。作為物流設備領域中的新興設備，AGV的使用極大地減輕了人們的勞動強度，提高了物流運作效率和服務質量，降低了物流成本。可以說，在眾多的搬運技術中，AGV是實現物料自動搬運的最佳解決方案。自動導引車系統(AGVSystem)可以應用在多個行業和領域，典型的應用是在裝配線、倉儲和揀選系統以及柔性生產系統中，用來實現物料的自動搬運等操作。
自動導引車系統的發展已有50多年的歷史，其各項技術不斷得到改進，性能不斷提高。以導引技術為例，從最初的電磁導引，到光學磁帶識別，到激光反射測角定位，不斷進步，提高了自動導引車行程路徑的柔性化以及定位的精度。針對不同的應用需求，出現了各種不同的自動導引車系統移載技術，比如推挽式、牽引式、前叉式、后叉式等。相應的驅動技術和電池技術也發展很快。車載計算機的硬軟件功能日益強大不斷升級，使得自動導引車控制系統的智能化程度不斷提高。目前，自動導引車已經可以實現自動導引、自動行駛、優化路線、自動作業、交通管理、車輛調度、安全避碰、自動充電、自動診斷等操作，甚至可以從網絡、無線或紅外線接收客戶指令。自動導引車系統的性能從智能化、信息化、柔性化、敏捷化、節能化、綠色化等方面不斷提高。
1999年以來，自動導引車的使用量在全球范圍內逐年增長，尤其在發達國家，自動導引車已成為一種成熟的技術和產品。根據德國漢諾威大學Planning and Controlling of Warehouse and TransportSystems(PSLT)系的統計，到2007年，歐洲自動導引車系統制造商提供了3500多個系統，有大約29000輛自動導引車已經在全球范圍內得到應用。系統中的自動導引車的數量也在逐漸增長。
自動導引車這種全球化增長的趨勢源于企業對高生產率、低成本、高產品質量、高生產管理水平的需求，源于企業對高柔性和高效率物流的需求。中國作為發展中國家，同樣存在這種需求。據統計，截止到2005年，中國大約有20家煙草企業應用了自動導引車。目前，中國自動導引車年需求量僅有一兩百臺，且波動比較大。而且，AGV的應用范圍還僅限于煙草、汽車、金融、出版發行和電子等較少幾個行業領域。這無疑說明中國自動導引車市場存在極大的潛力。隨著中國的消費需求持續增長，制造業在中國仍然有很大的發展空間。中國的制造業要保持良好的發展趨勢、增強全球市場競爭力，亟待提高物流自動化程度，而引進自動導引車無疑為一個有效的解決之道。預計未來幾年，自動導引車將在中國的造紙、包裝、食品等更多行業得到更廣泛的應用。
從研討會洞悉市場需求
與往年相同的是，本屆CeMAT ASIA展會期間，主辦方與多個專業協會、媒體合作，組織了一系列主題研討會、論壇和相關活動，其中包括：“2008中國國際物流高峰論壇――新形勢下的中國物流：挑戰與革新”、“第六屆物流技術與裝備國際學術會議”、“CeMAT ASIA物流論壇――物流系統集成項目的關鍵技術與設備選型”、“煙草物流技術運用與設備選型研討會”、“中國冷鏈物流標準化管理暨融投資研討會”、“2008全國汽車物流年會暨汽車物流分會第二次會員大會”、“外高橋保稅區物流產業經貿洽談會”、“2008RFID國際高峰論壇”等。從這一場場專業研討會中反映出目前國內物流技術與裝備行業的市場熱點。
在眾多活動中，最吸引眼球的是由《物流技術與應用》雜志和中國物流產品網聯合主辦，漢諾威展覽(上海)有限公司協辦的“CeMATASIA物流論壇――物流系統集成項目的關鍵技術與設備選型”。該論壇特色鮮明：
一是定位于打造產業供應鏈：論壇圍繞物流系統集成項目這一主題，對系統規劃設計、相關設備選型與應用、供應商合作等話題展開研討，力圖推進物流系統集成項目供應鏈體系的建立，打造以各個集成商為主體的物流裝備供應鏈聯盟，為物流裝備企業服務。
二是開發合作商機：論壇廣泛邀請物流系統集成商與設備提供商參會，通過交流加強相互了解與合作，同時重點安排RFID企業與系統集成商進行座談與對接，促進物流系統集成項目中的RFID技術應用，為企業創造商機。
三是搭建供需雙方溝通的平臺：作為論壇主辦方，《物流技術與應用》借助雜志平臺，廣泛邀請制造、零售企業，特別是近期有物流系統建設或改造需求的買方企業參會，為供需雙方架設溝通的橋梁，提供切實的服務。
正是因為會議主題切合了當前物流技術與裝備供需雙方的實際需要，因此，CeMAT ASIA物流論壇受到了廣泛關注。主辦方對會議內容進行了精心策劃和組織，最終選擇了10位在各自技術領域的著名專家和領先企業發表演講。下面對論壇的精彩內容進行簡要介紹：
1．全球供應鏈時代的制造業物流
演講人：吳清一教授，《物流技術與應用》雜志主編，中國著名物流專家
主要內容：當前的市場競爭是供應鏈和供應鏈的競爭。制造業企業處于供應鏈的中游，是連接原材料供應和產成品銷售的承上啟下環節。庫存是物流合理化的核心問題。庫存直接關系到企業的成本，庫存量決定流動資金的占用水平，庫存周轉速度決定流動資金循環周期。據統計，制造企業的流動資金有75％左右是被原材料和半成品占有的，過多的庫存不僅占有場地與空間，也增加了管理成本和資源損耗，掩蓋了企業管理、部門協調、效率低下等諸多矛盾，影響了企業素質和市場競爭力。其中在制品庫
存是制造業物流特有的問題，它們分散于車間、工序、工位之間，難于管理。企業供應鏈成本的降低取決于供應鏈庫存水平，因此縮短供貨周期、建立供應鏈伙伴關系有助于降低庫存。
在供應鏈優化中，物流系統優化是基礎。快速響應能力是供應鏈競爭的主要焦點，快速物流是縮短供應鏈周期的決定因素，因此企業必須借助高效的物流系統加快物流速度。機械化和自動化、協同化、標準化、集裝單元化是建立高效物流系統的重要條件。面對世界金融風暴，企業應當在市場疲軟時期進行內部強化，包括物流系統優化、流程重組等，以實現精益生產、精益物流，只有這樣才能在風暴過后以最低的成本、最快的速度、最好的產品占領市場。
2．RFID提高物流供應鏈可視化
演講人：付一琥，摩托羅拉企業移動業務大中華區制造及物流行業銷售經理
主要內容：企業要從完善的物流管理中獲取最大價值，需要借助技術手段，其中包括自動識別信息技術。RFID技術的優勢不容置疑，摩托羅拉看好RFID的市場前景，現階段在中國主要通過試點項目推動RFID技術的應用，例如，2005年幫助中國郵政成功實施了RFID試驗項目(對在郵政快遞(EMS)業務中使用RFID進行包裹和郵袋跟蹤進行評估，旨在驗證如何利用RFID技術提高工作效率)。目前，貨物運輸(如集裝箱管理)和機場行李處理系統是RFID應用的目標市場，香港機場行李處理系統就是摩托羅拉RFID應用的又一成功案例。技術進步和應用規模擴大正日益降低RFID標簽和讀取器的成本，將進一步推動需求，擴大RFID的應用領域。
3．托盤重力式倉儲系統及其應用
演講人：童華榮，英特諾物流機械(蘇州)有限公司產品經理
主要內容：企業物流費用的至少50％甚至更多花費在倉儲方面，因此節省倉儲費用是降低物流成本的核心。不同的存儲方式在空間占用、存取時間、投資成本等方面存在很大差異。動態倉儲(或稱為活動式倉儲、流動式倉儲、重力式倉儲)系統的最大優勢是快速的存取(減少運作成本)和良好的空間占有性，此外還有減少揀選錯誤、減輕作業員疲勞度、提高作業員安全、防止物品過期(也就是減少庫存損失)、簡易庫存控制、減少物品缺失等很多優點，對于快速移動貨物是最好的倉儲解決方案。
4．各類貨架系統在物流系統集成項目中的應用
演講人：郭璦，上海鼎虎工業設備有限公司副總經理
主要內容：貨架在物流系統集成項目中應用廣泛，選用貨架首先是為了解決倉儲問題，有效利用空間。不同類型的貨架各有其適用范圍，要做好貨架系統的規劃設計，首先需要了解：倉庫的基本狀況，作業狀況，存放的貨品、托盤、其他單元化容器的信息，叉車及相關物流搬運設備的信息。之后再進行貨架系統的平面規劃，主要包括：增加儲位空間的有效利用；促進貨品的有效流動，設計最短的移動距離并避免交叉；系統簡化與標準化，確保倉儲系統中各個環節的有效配合。
5．如何選定貨架以提高物流管理效益
演講人：趙明盛，鎮江東聯倉儲設備有限公司總經理
主要內容：貨架按存取方式分為人工存取貨架(存取單元體積小、重量輕)、叉車存取貨架(存取單元為托盤，體積大，重量重)、半自動化貨架(由托盤承載器及叉車組合而成，適合存放多樣多量，存取效率高)、自動化立體倉庫貨架(主要是高位貨架，以22-24米最多，是采用堆垛機及計算機管理的高效智能化存取系統)。不同存取方式的貨架又分為多種類型，例如，人工存取貨架就包括擱板貨架和流力條揀選貨架；叉車存取貨架包括易選橫梁式貨架、駛入通廊式貨架和重力式貨架等。正確選擇貨架可以顯著提高倉庫空間使用率。
6．自動化倉庫規劃設計方法與要素分析
演講人：崔九山，江蘇六維物流設備實業有限公司副總經理
主要內容：自動化立體倉庫(ASIRS)技術的發展是倉儲物流現代化的重要標志。與傳統倉庫相比，自動化立體倉庫具有突出的優點，有不同的功能和應用方式。企業建設自動化立體倉庫，需要進行數據分析、托盤單元化設計、平面布置設計、倉庫存儲能力與貨架高度設計、堆垛機形式及參數設計、周邊輸送系統選型及參數設計、以及操作流程與計算機管理系統設計等多個步驟。
7．語音技術――21世紀揀選技術的新趨勢
演講人：吳谷，德馬泰克物流系統(蘇州)有限公司實時物流部經理
主要內容：同現有的紙張揀選、無線終端揀選、燈光揀選這些技術比較，語音揀選技術有很多優勢。語音技術很好地滿足了客戶對揀選技術的三大要求――準確率、揀選效率、使用者的接受度與滿意度，而且語音揀選非常易于操作，只需要簡單的三個步驟：1．操作員通過耳機聽到語音指示，來到相應的貨位；2．對麥克風讀取貨位校驗號來確定他面對的是準確的貨位；3．當貨位信息正確并得到確認后，按照系統發出的語音指示選取相應的貨品。國外眾多語音揀選系統用戶對該技術的使用效果和投資回報給予高度評價。如今。語音技術在零售、冷鏈、第三方物流、食品飲料、電子、零部件管理、醫藥、化妝品、服裝、制造業、乃至港口等領域都有廣泛應用。德馬泰克的中文語音已經通過了驗證，研討會現場進行了中文語音揀選操作演示。
8．如何選擇適用的單元器具
演講人：常紅，蘇州大森塑膠工業有限公司總經理
主要內容：選購單元器具時需要注意幾個方面：一是找專業生產企業。二是根據物品的大小需求，選擇相對合適的規格尺寸。三是結合自己的使用需要，選擇能滿足使用功能的型號。四是詳細了解產品的物理性能是否滿足使用需要，如：單箱承載、堆碼承載、適應溫度、絕緣性能、空箱和滿箱跌落強度等。五是確認產品是否需要與已有的搬運工裝設備、設施相匹配。六是供應商是否具備設計研發能力，如特殊設計“量身定做”。最后介紹了塑料單元器具常用的材料及其性能、單元器具的老化問題，并提出了非常實用的單元器具采購與使用建議。
第9篇：倉儲年中總結范文
今年是“十一五”發展的起步之年，實現建設“一強三優”現代公司發展目標的推進之年，21秘書世紀網尤其是國家科學技術部、國務院國資委、中華全國總工會將國家電網公司作為創新發展試點企業；8月2日上午泰州供電物資公司在三樓會議室組織各部門負責人和重點崗位人員傳達省公司2006年年中工作會議精神和泰州供電公司年中工作會議報告，并進行了認真討論。
會議對物資公司上半年的工作成績進行了總結，認為在廣大員工中開展學習社會主義榮辱觀、加強員工作風建設、推進“愛心活動”“平安工程”十分必要，“十一五”時期，是我國全面建設小康社會的關鍵階段，是江蘇省實現“兩個率先”、泰州市實現“翻番、小康”的重要時期。省電力公司2006年工作會議明確提出：確保公司“十一五”初步建成“一強三優”的現代公司。只有把員工的思想轉變到為“十一五”發展起步之年作貢獻；才能促進本單位各項工作和目標任務的順利進行。
一、上半年我們著重抓了以下幾項工作；
一、強化員工作風建設，規范工作行為與標準，嚴格執行績效考核；開展確實有效的規章制度來規范工作責任；一是與經銷單位簽行之有效的《廉政互保協議書》；二是重要崗位人員個人向組織訂立《廉潔從業承諾書》；三是建立《重要崗位人員廉潔從業檔案》；四是重要崗位人員都要進行季度、年度定期考廉，作為各種評比獎勵的重要依據。以此強化廉潔自律意識，形成以廉為榮、以貪為恥的文化氛圍，促進并確保企業和員工的政治平安。
二、不斷完善規章制度。一季度以來又修訂了7項本單位的內部規章制度，堅持月、季度盤庫制度基礎上，通過對倉儲庫存物資進行帳、卡、物的檢查、合格率達到98.5%。
三、強化安全生產責任，落實安全生產措施。
1、是堅持安全活動制度。定期組織安全教育和召開經營安全生產分析會，研究解決安全生產中存在的問題，消除安全隱患。
2、是加強消防安全管理。4月份，我們組織了防火消防責任人及防火安全重點部門全體員工，舉辦“消防知識培訓班”，邀請我市消防支隊領導和專家，進行消防知識培訓、現場指導消防器材的使用，還進行了滅火演練和反事故演習。
3、是對倉庫屋頂進行全面翻新維修，徹底解決了多年存在的漏雨問題。目前又在改進防盜保安監控系統，切實保證倉儲物資的安全可靠。
4、是及時完成迎峰度夏和搶修搶險物資采供計劃。定期檢查庫存備品備件，保持庫存物資合格率。
四、強化以人為本、關愛員工理念，確保平安和諧、穩定發展的大局。
1、是堅持“嚴格管理，友情操作”方針，在強調遵章守紀、規范考核的同時，又結合實際深入細致地做好思想政治工作。
2、是堅持愛心關懷困難職工，凝聚人心。今年以來已慰問職工9人次，組織愛心捐款6800元。老職工夏國柱的獨子因患有糖尿病被清退下崗，我們認真做好關心慰問和思想穩定工作，老夏非常感動，表示了理解支持公司工作大局。
3、是豐富職工精神文化生活，組織大家積極參加各項文體活動，努力營造團結和諧的氛圍，培育昂揚奮進的團隊精神。
二、采取切實有效的措施，解決工作中的差距
在電力物資采購工作中，我們也不同程度地存在一些問題，在管理工作上還不夠規范、精細，對于這些存在的不足問題，必須認真正視和對待；在下半年工作中采取有效的措施盡快加以解決：
1、繼續落實檢查個人向組織訂立廉潔承諾、單位與供應商訂立互保協議落實情況；進一步明確廉潔自律各項規定要求，營造反腐倡廉的工作和生活環境，時刻提醒黨員干部和重點崗位人員自重、自省、自警、自勵，嚴格防止違反廉政建設規定事件的發生，確?！叭齻€千萬不能發生”，確保單位在政治、經濟、生活等方面的安全和穩定。
2、完善和建立重點崗位人員廉潔檔案以及配套的報告、核查、考評、談話等監督制度，現已開始實施。實施重點崗位人員廉潔檔案、核查、考評、談話等監督制度，建立防治商業賄賂的有效機制。
3、主動把物資工作變成為對外聯系的窗口，“始于客戶要求，終于客戶滿意”成為工作的指導思想，不斷強化服務意識。以改革為動力，樹立用戶是上帝、靠服務贏得客戶的信任。繼續加強施耐特電器分銷專賣工作，搶占市場、擴大市場銷售份額。
三、完善工作成效，腳踏實地地做好下半年各項工作
在上半年的基礎上，公司下半年著重針對公司的薄弱環節，進一步強化基礎管理工作，
抓好物理經營管理，確保全年銷售計劃的成功。
1、加強宣傳教育，筑牢思想防線。以樹立正確的世界觀、權力觀，增強宗旨意識、法制意識為重點，以依法行政、廉潔奉公、遵紀守法為目標，廣泛開展“三個代表”重要思想教育、理想信念教育、權力觀教育、法制教育和典型案件警示教育等，使電力物資工作人員特別是領導干部重要崗位骨干堅定社會主義信念，筑牢拒腐防變的思想防線，堅持原則，分清是非，清正廉潔，依法辦事。
2、進一步落實監督措施，對本地區的第三方物流客戶招標項目、用戶工程、廢舊物資，招投標拍賣中，實施“陽光工程”，繼續做好比質、比價工作，把陽光工程落實到與客戶共同制定方案中去，在實施“陽光工程”中，實行“公開、公平、公正”的競爭方法，比價、比質，計劃員定期核查市場價格；做到即時了解市場動態，加強監督檢查與考核，提高公司決策層、執行層和監督層的公開、光明、透明度的可控、受控、在控度，保證權力在陽光下操作，在監督下運行。
3、在物資招投標工作中加強紀檢、監察、審計等部門的聯系和合作，定期召開聯席會議，交流工作信息和經驗，重點加強對工程建設、生產經營、計劃、采購銷售等重點環節的監督檢查。
4、強化安全責任，努力做到安全管理“四個凡事有”（凡事有人負責、凡事有章可循、凡事有據可查、凡事有人監督）。進一步加強計劃員對所受理的計劃的責任心，從源頭上確保沒有差錯產生。確保編制采購計劃單的準確性；業務流程和行為規范，定期對安全生產器具、起重、電氣設備、倉庫進行安全檢查，突出增強檢查考核的措施和力度。
