海洋管理論文精選(九篇)

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第1篇：海洋管理論文范文

人員資質是項目建造質量保證的重要關口。為保證項目質量，必須要求建造方從施工人員到檢驗人員，必須按項目要求具備一定的業(yè)務能力及資質水平。

1.1焊工資質

導管架陸地建造項目主體結構的建造采用AWSD1.1標準，管線系統(tǒng)采用ASMEIX標準，立管采用DNV-OS-F101標準，所有焊工及焊接操作者必須持有按照相關標準、級別取得的焊工資質。在施工過程中，要求所有焊工及焊接操作者必須持證上崗，現場QC，業(yè)主及第三方日常巡檢過程中隨時進行抽查，以確保焊工資質有效性。

1.2檢驗人員資質水平

建造方上報至項目中的檢驗人員必須具有一定工作年限的檢驗經歷或經驗，熟悉各個工序的檢驗程序、檢驗標準、焊接工藝規(guī)程和具體的結構圖，并嚴格貫徹所有焊接檢驗規(guī)章制度，有效進行項目的檢驗工作。

2焊接質量監(jiān)控

2.1材料檢驗及跟蹤控制

導管架陸地建造項目主體結構涉及的板材、管材及型材，均需按照規(guī)格書要求的檢驗標準進行材料驗收工作。對于項目中使用的鋼板，在經由廠方檢驗合格后，需提供第三方確認的材質證書。為確保鋼材各項性能指標達到要求，盡量安排材料工程師進行不定期駐廠，對各個生產環(huán)節(jié)進行有效監(jiān)控，有效地控制鋼板質量，及時了解鋼板的生產情況。

2.2焊縫檢驗及質量控制

焊接質量控制是整個導管架建造中的核心。項目開工前，建造方焊接工程師根據項目材質、壁厚、管徑以及焊接位置等要求，編制焊接工藝規(guī)程（WPS）。經業(yè)主及第三方審核合格，并簽字確認后投入項目使用。

3涂裝質量監(jiān)控

涂裝質量監(jiān)控主要從表面處理、涂料準備、外觀檢驗、附著力檢驗、漏點檢驗以及干膜厚度檢驗幾個方面進行。建造方需嚴格執(zhí)行規(guī)格書及批準的涂裝程序，對現場涂裝工作加以控制，涂裝完成后的檢驗工作需業(yè)主及第三方見證，確認無誤后方可進行后續(xù)工作。

4尺寸質量控制

尺寸質量監(jiān)控主要從導管腿及拉筋長度控制、被交位置控制、井口同心度控制，整體空間控制等。導管架陸地建造項目中重要節(jié)點尺寸的測量工作需要業(yè)主及第三方進行見證，以便得到準確的尺寸信息，并及時發(fā)現問題進行整改和糾正。

5項目中質量管理工作的分析

為了更好地控制導管架陸地項目的焊接質量，各項合格率以周狀態(tài)在周報中體現，見下表。如統(tǒng)計中合格率低于項目質量要求，進行分析，找出問題所在，并制定相關措施加以控制，避免在項目后續(xù)建造工作中再次出現。同時，為了使項目質量處于持續(xù)可控狀態(tài)。在日常巡檢過程中，將發(fā)現的質量問題予以分類：A表示非常重要，嚴重影響生產，必須立即解決；B表示重要，影響生產及維修，可以稍后解決但必須投產前解決；C表示一般，可以投產后解決。同時進行匯總和記錄工作，以周/月為單位進行問題統(tǒng)計與分析，對頻繁發(fā)生的質量問題采取必要的措施予以解決。

6結語

第2篇：海洋管理論文范文

關鍵要:海洋石油工程；作業(yè)危險評估法；安全；風險管理本文主要從風險管理為切入點，結合海洋工程企業(yè)中的項目為依托，對項目在施工過程中的風險進行分析并提出風險規(guī)避方法從而有效的避免風險的發(fā)生。

一、海洋工程項目風險的識別

（一）工程項目風險的定義及特點

海洋工程項目風險則是指在項目的策劃、設計、建造、安裝、調試以及后期投入使用各個階段可能面對的損失。項目的風險在任何項目的任何過程中都會存在。如果不能有效的對項目的風險進行控制，可能會造成項目在實施的過程中出現失控現象，從而導致延長工期、增加成本、甚至項目失敗影響企業(yè)聲譽。任何海洋工程項目都有一次性、獨特性和創(chuàng)新性的特點，項目風險也具有隨機性、相對可預測性、漸進性、階段性、突發(fā)性等特點。

（二）工程項目風險的分類

根據海洋石油項目的整體特點，基本可以分為可控風險和不可控風險兩大類?？煽仫L險指的是以人的主觀能力可以控制住的風險，這些風險都可以有效的避免或者可以提前采取一定的措施進行預防，比如施工風險、安全風險、技術風險等等；不可控風險指的是客觀存在的，不以人的意志為轉移的風險，一般不能有效的規(guī)避或者采取預防的措施，例如政治風險、經濟風險、自然災害等等。

（三）海洋工程項目風險的識別

海洋工程的項目與傳統(tǒng)的土建項目有著明顯的區(qū)別，海洋工程的項目交叉作業(yè)多、涉及專業(yè)多、作業(yè)環(huán)境復雜、參與人員及設備較多等特點，那么在項目的運行過程中，如何對風險進行有效的控制，首先要對項目的風險進行識別，分析出屬于哪類風險，這就要求首先做好風險的識別。以海上組塊的安裝為例，根據海上安裝的施工方案，將該組塊的海上安裝過程分為“作業(yè)船就位、拋錨”、“組塊掛扣”、“固定切割”、“組塊起吊”、“組塊就位”及“組塊固定”這幾個過程，通過對每個過程中參與作業(yè)的設備、人員及外部環(huán)境的研究，識別出了每個過程中的安全風險因素。如作業(yè)船就位、拋錨過程，參與的機具船舶有：發(fā)電機、絞車、錨機、通訊設備、兩條輔助船舶及相關設施。參與人員有：作業(yè)船及輔助船船員、定位人員、指揮員。因此這個過程中可能的風險有：發(fā)電機及絞車故障、通訊設備故障、人員誤操作、未按方案布錨、走錨等風險。同理可以得到其他幾個作業(yè)過程的風險因素。因此有效的識別風險，是為了風險評估、風險應對和風險監(jiān)控提供強有力的基礎。

二、海洋工程項目風險的評估

在項目風險識別之后馬上要對項目的風險進行評估，對項目所有的不確定的風險因素進行全面的分析識別后進行綜合評價，區(qū)分出可控風險和不可控風險。如果有必要需要建立風險模型，通過專家分析進行風險評估并制定有效的方法進行應對。

（一）項目風險的評估的方法

項目的評估方法有很多種，例如作業(yè)危險評估法、期望值法、事故樹分析法、敏感性分析法、模糊數學法等，而海洋工程項目中一般采用的評估方法是作業(yè)危險評估法（LEC法）。

（二）海洋項目風險評估

以海上平臺安裝為例，在海上平臺的安裝過程中，相關人員識別出在施工的過程中存在某種突發(fā)安全風險后，應該立即組織專家組對該風險進行評估，通過對“事故的不可預測性”、“措施的無效狀態(tài)”、“人員暴露在危險環(huán)境下的頻度”、“事故可能損失后果”的等等各個方面進行有效的評估，得到了風險因素的危險程度值及危險等級，為下一步風險的應對提供基礎。

三、海洋工程項目風險的應對

（一）海洋工程項目風險的應對的方法

在風險評估完成后，為了保證項目的順利進行，就需要專家組提出應對風險的措施和方法，應對風險的方式多種多樣，但籠統(tǒng)的歸納后有以下兩種：1、控制方法，及發(fā)現風險后提出有效的手段進行控制從而降低風險，主要以風險回避、風險遏制和風險轉移等手段。一般情況下對于海洋工程中的可控風險，一般都會采用這種手段進行控制。2、利用財務手段。在海洋工程領域，大多數情況下業(yè)主都會要求分包商進行購買海事保險的方式進行風險分攤，尤其是在重大設備設施的運輸、吊裝等作業(yè)行為前，都需購買保險釆用財務的手段將項目風險進行轉嫁。

（二）海洋工程項目風險的應對的原則

1、風險應對有針對性原則。在項目進行中，所采取的每一項措施都必須有針對性，否則勢必會浪費企業(yè)資源。2、風險應對可操作原則。在發(fā)現風險后在經過專家組的論證后制定的每一項應對措施中都必須可操作性，不應僅僅停留在紙面上，否則對防范風險沒有任何意義。3、風險應對最大執(zhí)行力原則。在經過專家組的論證后制定的每一項應對措施后，應引起項目經理的足夠重視，從項目高層著手保證這些控制措施發(fā)揮其應有的效用。4、風險應對全面原則。一般海洋工程項目的風險具有多樣性，復雜化等特點，必須全面的指定有效的措施，需要采取多樣的方法從不同角度對其予以全面控制。5、風險應對措施與經濟成本相協(xié)調原則。在選擇風險控制措施時，在相同效果的前提下采取成本較低方案。6、風險應對能力導向原則?？刂瓢踩L險時，主要以預防為主，在能力范圍內可消除的必須進行處理，無法消除的最大化的削弱風險。

四、海洋工程項目風險的監(jiān)控

（一）項目風險監(jiān)控的概念

項目風險的監(jiān)控是在對項目風險管理指定相關措施后對風險管理過程中的監(jiān)視和控制。

（二）項目風險監(jiān)控的目標

在項目風險監(jiān)控措施的實施的過程中，都應該達到一些目標，這些目標包括：及早識別是否還有新的風險，避免已經發(fā)現的風險發(fā)生、減少風險發(fā)生后帶來的損失、總結經驗教訓在本文中項目風險監(jiān)控雖然處于項目風險管理的最末端，但是風險監(jiān)控是貫穿于項目整個過程中的，因此建立一套可行的項目風險監(jiān)控系統(tǒng)是必不可少的措施，也是風險監(jiān)控的關鍵所在。

本文在綜合考慮海洋石油工程項目特點及各類分析方法適應性的基礎上，對組塊的海上吊裝安裝過程進行風險管理研究，依此建立了風險源及風險識別、評估表，并基于盡早的識別風險，盡可能避免項目進行中事故的發(fā)生以及降低項目風險發(fā)生以后所產生的不利后果的目的，建立了兼具科學性和可操作性的項目安全風險監(jiān)控系統(tǒng)。海洋工程項目的安全風險管理與對組塊海上安裝過程的安全風險管理類似，需要對全過程的作業(yè)信息進行收集并處理，識別出項目進行過程中的安全風險，并針對性的進行應對，然后評估每個風險因素的危險性及風險等級。若應對后的風險等級仍然較高，那就需要采取整改措施進行整改，若風險等級較低，則代表風險受到控制，可以繼續(xù)作業(yè)。對風險識別、風險評估及風險應對的全過程實施風險監(jiān)控，確保識別出所有的安全，且風險的應對措施能夠被有效的實施，或對應對措施效果不好的風險進行整改。從而保證項目內每個風險因素都能受到有效控制。

作者:王增 孫詩杰 曹德明 單位:海洋石油工程股份有限公司

參考文獻

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