物流培訓總結精選(九篇)
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第1篇：物流培訓總結范文
2016物流年終工作總結一 2016年，xx物流工會工作主要呈現以下幾個特點：一是圍繞公司重點工作積極組織職工開展主題教育培訓活動;二是服務于大局，努力做好企業穩定工作;三是公司黨政領導全力支持工會工作，并帶頭參與工會各項活動。現將一年來的工作總結如下：
2016年主要做的工作。
一、圍繞公司中心工作，把握重點，積極組織開展主題教育培訓活動。
為切實提高公司經營管理水平和營運質量，2016年公司把績效管理確定為工作重點，制訂并推行了績效考核辦法，完善和細化了責任目標和崗位職責，明確了工作流程、考核項目和標準，并把2016年確定為績效管理年。圍繞公司中心工作，公司工會積極開展了主題教育培訓活動。先后組織職工學習了《績效考核:把討論重點放在績效上》、《績效考核的定位是總結與改善》、《績效管理=目標+溝通》等針對性、指導性比較強的多個課題內容，還組織各部門負責人、職工代表召開專題座談會，交流績效管理開展以來的經驗和做法，探討工作中存在問題的改進方法及措施，并組織職工開展《績效管理知識答題》活動等，使廣大職工加深對績效管理知識的認識和理解，不斷增強績效管理意識、責任意識和服務意識。
同時，為了切實改進工作作風，組織全體職工開展了講正氣、樹新風和創先爭優大討論活動，還先后編發了企業需要正氣、職工呼喚正氣、信心匯聚力量和創先爭優專刊我們是入黨積極分子等多篇簡報，通過一系列學習教育活動，職工思想觀念、工作作風有了明顯轉變和改進。
二、加大培訓力度，培育優秀企業文化，不斷提升職工綜合素質企業市場影響力。
根據集團公司培訓大綱的要求，在年初制訂的教育培訓計劃基礎上，每季度再分別制訂出各個月份的具體培訓學習安排。八月初，又按照集團公司主要領導到我公司調研工作時的講話精神，對教育培訓計劃重新作出了修訂和調整，使培訓工作更貼近實際、更具有針對性。
一年來，結合公司特點，明確了以會代訓為主的培訓形式。同時，突出了倉儲物流知識、績效管理知識和專業技能以及服務理念、團隊建設為主的培訓內容，并根據中層管理人員和一般職工、職能部門與業務部門的不同特點，既有共同課目和知識點，又有不同主題和側重點。同時要求各部門根據自身特點，開展有針對性的專業知識和業務技能的學習培訓，力求做到結合實際、按需施教、學以致用。如，客服中心、倉儲部、招商辦開展了《倉儲管理知識答題》活動，綜合辦組織本部門職工和公司中層管理人員開展了《人力資源管理答題》活動等。
同時，堅持落實培訓、考核、獎懲一體化的激勵與約束機制，一是凡是集中培訓，均實行簽名制度;二是不僅要求記好聽課筆記，還要求寫出心得體會;三是實行培訓考核學分制，由工會小組長檢查每個職工完成培訓筆記或學習心得的情況。按規定修滿學分的，報銷一定數額的書報費;達不到規定學分的，扣減一定金額的績效工資。通過一系列行之有效的措施，來增強職工學習文化知識的自覺性和主動性。
三、職工關心企業、熱愛企業，積極為企業經營管理和發展建言獻策。
公司老職工多，且這些老職工最美好的時光是在這片土地上度過的。大家對這片土地有著深厚的感情，自然也非常熱愛自己的企業，關心自己的企業。為了公司的經營管理和健康發展，職工們提出了很多合理化建議。如：工會負責人向集團公司建議，應整合集團公司內部的物流資源，抓住機遇大力推進物流業務項目的發展，得到了集團公司領導的重視，及時啟動了物流配送項目的調研工作;還針對目前公司車輛管控難度大、派車范圍不好把握、費用大等實際問題，向公司主要領導提出了改革現行汽車使用辦法的建議，同樣得到了采納。修訂汽車管理規定的思路和措施是，現在市內公交四通八達，乘坐和出行都十分方便，除急事、護送現款、采購大宗物品等特殊情況外，以乘坐公交替代公車出行，并通過購買公交ic卡解決了交通費用報銷問題，既方便了工作，又節省了費用;安全保衛部的職工向公司主要領導提出了工作時間職工佩戴胸牌的建議：一是標準化服務的需要，二是便于客戶的監督，三是安全管理不得有任何疏漏和大意，進出庫區的所有人員必須出示證件，嚴格把關。此建議不但得到了及時采納，而且還給予了表揚和一定的物質獎勵。
2016物流年終工作總結二 物流部在公司章程的指導下，在公司領導班子的帶領下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標管理責任，較好的完成了全年各項工作任務。我物流部根據倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在考慮需求數量、采購時間、供應商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應和生產能夠連續進行以及銷售交貨的及時和完好率。
一、運輸主要工作如下：
1.運輸戰略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與四通物流公司建立了深厚的關系，保證貨物準時裝車發出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜;第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節省支出。
(3)針對產成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
(4)針對生產設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節省支出。
2.倉儲戰略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節省倉儲費用。
(1)針對原材料和產成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節省成本。
3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。
二、運輸方案分析總結
在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發生的費用相比，實際發生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現為節約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時間優化調配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現零擔運輸情況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入協商，減少運輸批次，而提高運輸規模，獲得更多運輸的折扣，以此來降低運輸成本。總的來說，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
三、倉儲方案：
(1)針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關系，采取大批量購買的方式，不僅節約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節省倉庫空間，節省倉儲費用。
(2)針對產成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關系，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節省倉儲費用。
(3)針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節省管理費用，又可以保證及時供應，這樣就可大大節省成本。
四、倉儲方案分析總結
(1)原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的投入生產，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
(2)在產成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產成品的儲存量在我們自有產成品倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據生產量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結成良好關系，保證供貨及時。
(3)在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結成良好的合作關系，以保證價格最低，質量最優;其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。
第2篇：物流培訓總結范文
物流客服專員在現代社會中已經成為企業的一個重要職位，工作總結能有效地幫助物流客服人員找出不足，提升工作效率。下面是小編為大家整理的關于物流客服工作總結模板，希望對你有所幫助，如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!
物流客服工作總結模板1一、圍繞公司中心工作，把握重點，積極組織開展主題教育培訓活動。
為切實提高公司經營管理水平和營運質量，20--年公司把績效管理確定為工作重點，制訂并推行了績效考核辦法，完善和細化了責任目標和崗位職責，明確了工作流程、考核項目和標準，并把20--年確定為績效管理年。圍繞公司中心工作，公司工會積極開展了主題教育培訓活動。先后組織職工學習了《績效考核:把討論重點放在績效上》、《績效考核的定位是總結與改善》、《績效管理=目標+溝通》等針對性、指導性比較強的多個課題內容，還組織各部門負責人、職工代表召開專題座談會，交流績效管理開展以來的經驗和做法，探討工作中存在問題的改進方法及措施，并組織職工開展《績效管理知識答題》活動等，使廣大職工加深對績效管理知識的認識和理解，不斷增強績效管理意識、責任意識和服務意識。
同時，為了切實改進工作作風，組織全體職工開展了“講正氣、樹新風”和“創先爭優”大討論活動，還先后編發了“企業需要正氣、職工呼喚正氣”、“信心匯聚力量”和創先爭優專刊“我們是入黨積極分子”等多篇簡報，通過一系列學習教育活動，職工思想觀念、工作作風有了明顯轉變和改進。
二、加大培訓力度，培育優秀企業文化，不斷提升職工綜合素質企業市場影響力。
根據集團公司培訓大綱的要求，在年初制訂的教育培訓計劃基礎上，每季度再分別制訂出各個月份的具體培訓學習安排。八月初，又按照集團公司主要領導到我公司調研工作時的講話精神，對教育培訓計劃重新作出了修訂和調整，使培訓工作更貼近實際、更具有針對性。
一年來，結合公司特點，明確了以會代訓為主的培訓形式。同時，突出了倉儲物流知識、績效管理知識和專業技能以及服務理念、團隊建設為主的培訓內容，并根據中層管理人員和一般職工、職能部門與業務部門的不同特點，既有共同課目和知識點，又有不同主題和側重點。同時要求各部門根據自身特點，開展有針對性的專業知識和業務技能的學習培訓，力求做到結合實際、按需施教、學以致用。如，客服中心、倉儲部、招商辦開展了《倉儲管理知識答題》活動，綜合辦組織本部門職工和公司中層管理人員開展了《人力資源管理答題》活動等。
同時，堅持落實“培訓、考核、獎懲”一體化的激勵與約束機制，一是凡是集中培訓，均實行簽名制度;二是不僅要求記好聽課筆記，還要求寫出心得體會;三是實行培訓考核學分制，由工會小組長檢查每個職工完成培訓筆記或學習心得的情況。按規定修滿學分的`，報銷一定數額的書報費;達不到規定學分的，扣減一定金額的績效工資。通過一系列行之有效的措施，來增強職工學習文化知識的自覺性和主動性。
三、職工關心企業、熱愛企業，積極為企業經營管理和發展建言獻策。
公司老職工多，且這些老職工最美好的時光是在這片土地上度過的。大家對這片土地有著深厚的感情，自然也非常熱愛自己的企業，關心自己的企業。為了公司的經營管理和健康發展，職工們提出了很多合理化建議。如：工會負責人向集團公司建議，應整合集團公司內部的物流資源，抓住機遇大力推進物流業務項目的發展，得到了集團公司領導的重視，及時啟動了物流配送項目的調研工作;還針對目前公司車輛管控難度大、派車范圍不好把握、費用大等實際問題，向公司主要領導提出了改革現行汽車使用辦法的建議，同樣得到了采納。修訂汽車管理規定的思路和措施是，現在市內公交四通八達，乘坐和出行都十分方便，除急事、護送現款、采購大宗物品等特殊情況外，以乘坐公交替代公車出行，并通過購買公交IC卡解決了交通費用報銷問題，既方便了工作，又節省了費用;安全保衛部的職工向公司主要領導提出了工作時間職工佩戴胸牌的建議：一是標準化服務的需要，二是便于客戶的監督，三是安全管理不得有任何疏漏和大意，進出庫區的所有人員必須出示證件，嚴格把關。此建議不但得到了及時采納，而且還給予了表揚和一定的物質獎勵。
物流客服工作總結模板2--年的暑假兩個月時間我與本學院其他幾位同學共同參加了四川順豐通訊科技有限公司開展的暑期實習活動。通過兩個月的實習生活，深切的體會到了工作生活與生活的不同之處。雖然是一份實習工作，但也算得上是自己人生中的第一份正式性的工作。現在回想起來，當時的一系列情景仍舊歷歷在目。
首先是我和其他幾位同學在六月底的公司面試中獲得了參加此次公司實習的機會，雖然，當時并不知道客服代表具體是個什么崗位，但是還是懷揣著一份期待和驚喜，畢竟是自己通過面試獲得的第一份工作。接下來，與收到錄用通知的同學一起于6月29日一同去了位于--市高新區的天府新谷公司所在地，進行了實地參觀和面談。當大家知道，所謂的客服工作就是接電話、受理客戶問題的時候，都顯得有些失落。但后來，除了幾位同學有特殊原因沒能參加實習外，其余同學都參加了公司的實習工作。工作總結
接下來，就是對我們進行了為期9天的業務知識培訓，主要有關于順豐公司的公司基本發展歷程、公司的價值觀念以及公司的人才觀等方面的介紹;有關客服工作的基本業務規范的要求的學習;公司業務知識的學習和了解，如：公司可收送范圍、各種收寄物品的價格以及不同地址的收送時效性等;有關客服在接聽電話中的有關規范用語以及專業術語的鍛煉和運用;如何提高自身與客戶溝通的技巧以及遇到一些自己難以處理的事情時，我們應該采取何種方式進行應對;了解快遞行業的具體運作模式。
最后，在進行了幾天的練習上崗后，我們便開始了正式上崗實習，與公司的正式員工一樣，接聽來自全國各地的客戶電話。當然，我們只接聽4008111111熱線的1號鍵下單和有關咨詢方面的工作，如果遇見客戶要求進行快件查詢或是投訴業務，我們則幫其轉至2號鍵，有查詢同事對其進行跟進。當然，在正式實習上崗期間，我們還必須參加公司每天的早班例會或是公司的晚班例會，了解新的業務知識或是對自己一天中的工作進行小的總結。同時，我們也參與公司一系列有關新的業務知識的培訓，如公司在七月下旬推行上線的新的下單系統。此外，公司為了讓我們能夠對速運行業有個全面的了解，在多方努力溝通下，參與實習的8位同學于8月7日來到公司位于--區簇橋的成都中轉場進行參觀了解，以增強自身對快遞行業本身的理解。
實習工作于8月27日結束，8月28日，公司的管理層特意為我們幾位實習生召開了實習工作總結會議。會上，我們實習老師對我們在實習期間的數據進行了公布，同時，公司領導們也對我們在實習期間的優秀表現作出了很高的評價，并且表示希望我們能夠留在公司繼續做兼職。此外，公司也給我們頒發了一些小的紀念品和各自的實習證明材料。自此，為期兩個月的實習工作正式結束。
物流客服工作總結模板320--年我沒有一直宅在家，而是出去實習，即便時間不長，但是收獲匪淺。這一次的實習，讓我見識上班族的生活，了解了一個快遞公司的工作流程，一個客服人員的工作，接觸了快遞物流領域。實踐過程是體驗上班生活的過程，所做的事情也許很繁瑣，可是卻是一種難忘的經歷，有無奈，有歷練，有見識。當代大學生應該大膽地走出去，訓練生存能力。
一、實踐目的
(一)體驗社會，鍛煉自身生存能力。
(二)從事服務行業，學會與別人溝通的技巧。
(三)熟悉一個快遞公司的運作流程，獲得工作經驗。
二、社會實踐內容
(一)輔助公司客服做月結
----公司是全國性快遞公司，我所實習的地點是---站點。快件分為收件和派件，收件是指--其他站點發到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的服務區域范圍內收到的要發到其他地區的快件。快遞費用的支付分寄付(寄件人付費用)和到付(收件人付費用)，另外還有月結，即對于一些有長期業務合作的公司可以選擇一個月結一次賬，快遞公司留有每一件快件的面單，面單上記錄運費，每一件收件和派件都會記錄在電腦中。--與---的許多單位企業有長期合作，--公司每到月底會進行月結，即用計算器人工算出月結客戶的費用總和，再與電腦上的記錄進行核對，若出現核對不一致的情況，則要找出錯誤記錄，漏記的快件單號，核對一致后，在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用。各個月結客戶的月結費用表格形式整理打印出來，按區域劃分，交給負責各區域的業務員，業務員再到各個公司進行結算。
在這段期間，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計算器算出-月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的數據進行核對，確保正確。這是很費心的工作，由于面單上的數據人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的數據反復計算卻會得出不同的結果，所以會比較勞神勞力。
(二)處理問題件
一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關機，或收件人的收件地址超出--快遞公司的服務范圍即超區，業務員無法派送，收件人不愿意到本站點自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回。出現這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。
作為客服人員，要及時處理問題件。對于超出快遞公司服務范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人，說明情況并讓收件人到本站點自提文件，若客戶愿意到本站點自提文件，客服就要向客戶說明本站點的具體地址，再將快件放置在專門的框里，以備客戶自提。對于所有的問題件，要將情況上報全國聯網的系統，并通過---將收件問題上報給快件的發出站點。發出站點的客服聯系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服。對于破包件，確定重量沒少后，通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的情況，發出站點的客服通常會聯系寄件人確定收件人新的聯系方式，再將信息通過---通知給發出問題的站點客服，客服及時做處理。對于超區，客戶不自提的快件，發出站點的客服通常會選擇轉出即讓其他快遞公司送出。
(三)上傳本站點發出和收進的快件數據
--其他站點發到本站點的快件本站點發往其他站點的快件在進入倉庫時經過業務員用巴槍掃描器進行數據掃描，在業務員開始派件后，客服人員將巴槍數據上傳到全國聯網的系統，這樣在網上進行查詢時系統即可顯示正在派送。再將本站點收進的快件與系統上要發至本站點的快件數據進行對比，得出有發無到的快件數據，將數據發至群里提醒發出站點及時跟進。
(四)接電話，服務客戶
有公司或個人打電話進行詢問一些情況，例如--快遞公司的收費計算方式，--能否派送到某市某鎮，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何時會送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收。對于這類問題，客服人員在系統上輸入快件單號即可查到想要的信息。
這種工作比較繁瑣，在接電話是要注意禮貌用語，有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的服務表示很不滿，對客服人員抱怨個不停。有的客戶的快件比較急，總是打電話進來催件，就是讓業務員優派某個快件……這些情況頻繁出現，一個人會忙不過來，所有在處理這些問題時要分清輕重緩急。這種種工作比較考驗人的應對突況的能力和耐力。
三、實習的收獲
(一)與人的溝通很重要
與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中，溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解，在與別人的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧，遵時守時，互相尊重，互相配合，互相理解。
作為客服人員，最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通，有時是將別人給自己說的信息準確無誤地傳遞給另外一個人，在傳遞信息的過程中，關鍵處說的不清晰時就會影響工作，導致效率低下。在接電話，打電話時說明身份，讓客戶知道你是做什么的，報上公司的名字，自己的名字可以省略。
(二)處變不驚，淡定，事有輕重緩急
處變不驚的應對力，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調節能力是一個優秀客服不可少的品質。有些客戶認為花了錢買的`服務很不值，發覺服務很不周到，就會在電話中對客服大發不滿，客服只能忍耐，不能與客戶發生口舌之爭。客服要熟悉公司的運作原理，能對各種問題進行分析解決，不推脫，不推諉，不耽誤。客服的工作比較繁瑣，所以要分清輕重緩急，提高辦公效率。
(三)學習無處不在，在實戰中發現自身存在的能力缺陷，有意識地自學
在工作的過程中，我也發現自身存在的能力的缺失。在別人眼里，大學生是很難得的，處事能力要比別人強，其實不見得，處事能力是來源于基于實打實的經驗。在課堂里所學的知識不一定在工作崗位上都能用上，并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同，在崗位上有意識地自學，增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的。
在此次實習中，我經常聽說各種各種的地名，省內省外的都有，有地級市，縣級市，或是本縣的各個城鎮，由于我長期不在老家，對縣內的各個城鎮的地理位置不熟悉，當別人問我，能否派送某鎮某村，我不能馬上答上來。在平時在工作比較閑的時候，多看看地圖，看后才發現自己對家鄉是有多么不了解。
(四)工作中感受艱辛，每行每業都不容易，平時更要多多諒解
公司的業務員總是頂著大太陽去跑業務，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣，因為在任何環節都有可能出錯，有的客戶很好說話，很諒解，但有些客戶故意找茬……經過這次實習我更是認識到工作的艱辛，生活中彼此諒解，感同身受會在不經意間產生影響。
(五)發覺知識的重要，珍惜學習的機會
現在的大多數人的工作都離不開計算機，電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不斷出現，要理解新的信息，就要具備跟專業的知識。另外，一個不具備電腦打字技能的人無法擔任此類工作……信息在更新，頭腦也需要更新，因此要珍惜學習的機會。而且這種學習的機會不僅僅在大學課堂里。
物流客服工作總結模板4時間如雪，轉瞬消融，上半年已經過去，作為--物流公司的客服工作人員積極工作，對待任何一個來訪客戶都保持尊重，在我們客服部經理指揮中，完成了上半年的任務。
物流工作說簡單，挺簡單，說難也非常難，主要是能夠解決客戶的問題，如果客戶的問題不能解決，就會顯得非常麻煩。工作中我們會接到客戶詢問快遞運送時間，也會接到投訴，因為一些原因導致一些快遞無法送達，讓客戶反感，我們物流作為中間物流運輸方，需要兼顧兩方面，一方是售貨方，一方是買方，如果是我們物流的原因導致快遞件丟失，我們公司需要擔負這份責任。
在工作中經常接到一些客戶因為幾天時間貨物沒有送到就非常焦急，讓我們工作非常麻煩，我們不但要安撫客戶，還要把快遞運輸在哪里的消息發給客戶，同時幫助客戶監督快遞運輸。有時候客戶很多需要彼此配合，為了不因為自己忙不過來影響其他客戶溝通，我們每個人每天都有電話量要求。
為了更好的提高電話量，完成每天的工作，我都會直接詢問客戶的原因，然后進入主題，為客戶盡快做好物流信息查詢，這樣減少了時間浪費，讓我的電話量得到了極大的提升，對我的幫助極大。在打電話的時候還需要注意溝通的語氣，任何時候我都保持彬彬有禮，不能讓客戶挑出毛病，一但被客戶投訴，那就會扣分的，必須要給客戶留下好印象。
我們客服在客戶面前，代表的就是整個公司，一言一行，都必須要遵守法紀，都必須要合乎規矩才行，不然一旦犯了錯誤就印象到公司的外在形象，對公司的業務不利，而且我們部門經理也強烈要求我們做到對客戶尊敬，禮貌，友善。不能讓客戶感到失望，最好讓客戶滿意。
有時候也會接到客戶的投訴電話，最好解決的是我們公司的原因，因為這樣我們公司也能夠盡快的完成好自己的任務，然而遇到一些問題，比如售貨放遲遲不發貨，但是卻已經顯示快遞已經在路上，這也是因為售貨方操作失誤，讓我們非常不好處理，不能直接拒絕，客戶的投訴請求，同時還要與售貨方取得聯系才行，這樣才能夠更好做好工作。
上半年工作我們客服部很好的解決了在物流配送中不足的問題，同時也積極反饋給公司上層，按照公司的要求，我們還得到了培養，學習了服務技巧和話術，讓很多客戶都感到滿意，同時也讓更多客戶積極的同意與我們合作。在下半年中，工作依然繼續，我會繼續做好客服工作，完成客服的任務，解決客戶的問題。
物流客服工作總結模板5我是--月--日來到我們物業公司的，到今天剛好兩個半月的時間，自己從試用期轉正的時間到了。非常感謝領導不在意我是初進客服崗位上的新人，沒有因為我沒什么工作經驗就拒絕我，而是給了我鍛煉自我的機會，將我安排到了物業客服的崗位上面。
物業客服的工作是我頭一次接觸到客服的工作，雖然在這之前自己是覺得客服的工作沒學過的都可以做，打電話蠻誰都可以做，但是我自己心里也是清楚的，任何一個崗位都有它不簡單的地方，是我們不能夠掉以輕心的，就像環衛工作雖然也沒技術要求，但也是特別累而不好做的，所以我進去客服崗位以來也從來沒有輕視過這份工作，而是始終用學習的態度去對待。兩個半月的具體工作，還是讓我有不少的感觸的，我也不是什么愚笨的人，所以這么長時間下來我也是收獲到了不少的知識點，也讓我對于工作更加的有動力有自信心了。
一、工作總結
1、進入工作的第一天全是培訓，前輩給了我一份文件讓我記好，同時也通過具體的講解，讓我對于我們物業的工作流程有了更深的了解，知道了我們物業管理小區有多少棟，里面有多少的住戶，其中有哪些工作是歸我們物業管的，有哪些是住戶自己負責的，以及我做客服的工作在接到住戶的電話的時候，我應該要有平和的態度，對于客戶的問題我也應該要做好記錄等，這些都是給我后面的客服工作提供了很大的幫助的
2、從第二天我就開始了自己的正式工作，但是當時還是有領導在旁邊看著我的，知道我應該怎么做。
在客戶打電話來的時候，我們要詢問好客戶的具體問題是哪個方面的.，并且要判斷好是不是住戶能自己解決的，能夠自己解決的就要指導好他們自己處理好，如果是自己處理不好的，我們就要將情況具體的紀律好，包括到不限于問題的狀況、具體的具體
二、總結收獲與不足
1、因為新接觸物業客服的工作，所以在工作中積極學習物業管理方面的知識，努力做到為所有住戶解決困難，幫助他們處理好麻煩。
2、自己解決不了的問題，都是認真如實的將這些問題記錄在冊，并且及時通知技術人員前去維修和相關人員去調節等等
第3篇：物流培訓總結范文
一：個人的業績
半年的工作中從未遲到早退，能完全服從領導的安排，能堅決執行并完成領導布置的任務，工作認真，積極主動，敢于承擔臟活累活，吃苦耐勞。總重領導，團結同事，禮貌對待客戶。熟悉本職業務流程，業務知識扎實，掌握全面，能保質保時完成工作。遇到不懂的問題能虛心向老員工請教，取人之長補己之短，態度良好。能及時改正錯誤，承擔責任。與同事合作愉快，提高工作效率。虛心接受批評及建議時刻向老員工取經充實自己。生活中與同事相處融洽，樂觀處事，低調做人。
積極參加公司組織的各種活動，曾在“紅歌晚會”中演出詩朗誦節目。
曾獲11年10月份業績突出獎金。
曾在《xx之窗》47期刊登了我的文章《少一份抱怨，多一份責任》。
二：剖析
試用期實習兩個月，正式工作四個月，六個月對我而言肯定不能對公司有一個全面細致的了解，所以對工作的制度有抱怨。通過半年來與同事們相處，我看到了自己的不足。
1、目標不夠明確。往往做一件事到一半時忘記了最終的結果，每個環節都要為結果服務，時間分配略顯不合理。
2、執行力度不夠理想。缺乏工作經驗導致遇到新情況不知所措，以后要注意積累。
3、分辨能力有待提高，多多熟悉業務知識，靈活運用。
4、工作時注意力不夠集中。
三：建議
這半年收獲頗多，感謝公司的悉心培養，老員工的耐心指導，同事們的無私幫助。公司在新員工培訓方面做得很專業很全面，不斷給我們鍛煉的機會，讓我們在反思中進步，并且進行年終的效績考核和個人年終總結，這無疑是一次工作和成長的洗禮。
1、希望今后能多組織專業的培訓，開展網絡培訓平臺，讓新員工通過網絡就能了解業務流程。
2、希望領導能多與員工溝通，讓我們在溝通中不斷成長。
3、希望后勤保障更細致、人性化，能按時讓員工享受到公司的福利。
4、希望物流中心的食堂在高峰期改善伙食，均衡營養。
第4篇：物流培訓總結范文
性 別： 男
民 族： 漢族
出生年月： 1987年6月
婚姻狀況： 未婚
身 高： 171cm
體 重： 60kg
戶 籍： 福建泉州
現所在地： 福建廈門湖里區
畢業學校： 閩西職業技術學院
學 歷： 專科
專業名稱： 物流管理
畢業年份： 2009年
工作經驗： 一年以內
聯系電話： 15999999999
求職意向
職位性質： 全 職
職位類別： 采購
職位名稱： 操作 倉管 單證員 ;
工作地區： 廈門市區 ;
待遇要求： 1000左右元/月 可面議 ; 不需要提供住房
到職時間： 可隨時到崗
技能專長 語言能力： 英語 良好 ; 普通話 一般
電腦水平： 熟練使用WORD 、EXCEL、PowerPoint辦公室軟件，懂內部會計
教育培訓 教育背景：
時間 所在學校 學歷
2006年9月 - 2009年6月 閩西職業技術學院 專科
培訓經歷：
時間 培訓機構 培訓主題
2008年5月 - 2008年6月 閩西職業技術學院 國際商務單證員
工作經歷所在公司： 運升貨運公司 公司性質： 民營/私營公司
所屬行業： 運輸、物流、快遞<
擔任職位： 物流/倉儲-物流專員/助理
第5篇：物流培訓總結范文
【關鍵詞】德國；職業教育；物流配送；課堂啟示
在德國，接受雙元制培訓的學生學力要求一般為取得普通中學或實科中學（相當于我國的初中）畢業證書，達到上述學力之后，自己或通過勞動局的職業介紹中心選擇一家企業，按照有關法律的規定同企業簽訂培訓合同以此在企業中得到培訓機會，同時在相關的職業學校登記取得理論學習資格，以學習理論知識，也可由職業學校在教授理論知識的同時為學生介紹能提供職業培訓的企業。對于這樣的職業教育形式，受訓者具有雙重身份。一方面其在學校學習相關理論知識，是學生身份；另一方面，在企業中，又作為學徒工身份學習職業實踐能力技術。有兩個學習及受訓地點，即職業學校與培訓單位。
在德國職業教育的課堂上，以學生為主體這一思想也被處處體現。德國職業教育課堂上一直體現著“I hear，and I forget； I see，and I remember； I do，and I understand”，可用孔子的一句話翻譯，就是“吾聽吾忘，吾見吾記，吾做吾悟”。這樣的語句充分體現了職業教育的精神，從不斷的實踐技能培養中獲得經驗和體會。在課堂上，通常采用多種方法，如：項目教學法、案例教學法、角色扮演法等，改變了以往傳統課堂“教師講，學生聽”被動的教學模式，使學生主動參與、團隊合作并探索創新，使學生真正成為了課堂上的主角，而老師在這過程中，只是負責引導的工作。通過這樣的方法能夠很大程度激發學生的學習興趣，提高學生的課堂參與度。而這樣的教育理念與方法也打破了傳統的課程體系，采用的是以職業行為活動分析為基礎，以職業能力為依據，橫向綜合各有關學科的知識點和技能，根據教學目標分類要求，形成以培養職業能力為目標的課程結構。學生也由傳統的聽眾變成了項目的策劃者、計劃的制訂者、問題的討論者、角色的扮演者，成果的擁有者。突出了以學習者為中心的現代職業教育思想。
在傳統的《物流配送》課堂學習中，教學內容基本上以介紹配送相關理論知識為主，忽略了更為重要的配送實踐能力的聯系，往往存在理論與實踐脫節、實訓設施不夠完善、教學手段和教學方法單調等問題，而職業教育中學生學習積極性普遍不高，物流相關知識基礎薄弱，加上這樣的教學方法使得學習學習熱情不高，理論知識的枯燥講解，可能使學生市區從事相關配送行業工作的興趣。
所以，通過對德國職業教育理念和方法的了解和學習，嘗試將先進方法運用到《物流配送》課程的課堂教學中，效果將會比傳統的知識講授更適合學生接受。在課堂教學過程中，一般教師講授理論知識實踐控制在30%～40%，60%～70%的時間是學生在教師引導下通過實訓、小組討論等方法完成學習任務，之后由老師進行總結與點評。對于表現優異的學生，進行表揚；而對于做的不好的學生很少采用批評的方法，而是就事論事告訴學生哪些地方可以改進與做得很好，使學生提升自信心，進而促進學生的學習興趣。
以《物流配送》第一堂課為例，所有的課程，第一節課奠定了整門課的基礎，但是第一堂課通常介紹物流的含義及發展，傳統教學一般會列舉各行業、文獻、專家等對物流的文字定義，并通過大量文字介紹物流配送的發展和意義，看上去一目了然，但實際授課過程中按照傳統方法很難激發學生學習興趣，學生無法第一時間喜歡上物流與物流配送，所以入門的第一堂課往往以失敗告終。
根據德國職業教育理念，打造不一樣的《物流配送》第一課。打破傳統對物流定義的機械式解讀，通過一首UPS的廣告歌《我們愛物流》深入理解物流的含義。《我們愛物流》這首歌的歌詞是這樣的：“飛機在天上飛，供應鏈來支配，這就是物流；流水線、各部件，準點到、守時間，這就是物流； 把成本來控制，好利潤天天增，這就是物流； 碳足跡要縮減，樹環保新觀念，這就是物流；將業務來拓展，讓世界心相連，這就是物流；該去哪就去哪，高科技來實現，這就是物流；門鈴響，響叮鐺～響叮鐺～響叮鐺～這就是物流；”。這首歌的歌詞分別從供應鏈、及時性、第三方利潤源、綠色環保、全球化、高科技等方面對物流進行了解讀，在課堂的第一分鐘就抓住了學生的眼球，并且歌詞淺顯易懂，也是學生對學習今后的課程有了足夠的信息，課堂氣氛也較為活躍。接下來，將學生分成4組，每組10人左右，各小組分別分析美國、日本、法國、中國的配送發展變化過程和各國物流配送業案例，所有組員對各國的案例評價，一起找出優缺點，各組派一名代表就小組分析的結果進行展示，之后小組進行交叉點評，互相評價其他小組的成果，使所有學生對各國的物流配送發展和案例都有了新的認識。這樣，學生就將各國的配送特點、優劣勢大致總結出來了。老師只需要對討論結果稍加補充和總結，我們國家物流配送與發達國家之間的差別就隨之呼之欲出。最后老師提出一系列問題，諸如：要做好物流配送需要哪些條件？先進的物流配送流程又是如何？先進的物流配送需要哪些技術的支持？這些問題擴展了學生的思維，也為后續章節的學習買下了伏筆，使學生對于后續章節有所期待。
另外，注重對學生實踐技能的培養方面，以配送流程教學為例，傳統教學知識從理論方便，采用圖標、流程圖方式教學，學生學習之后往往印象不深。德國職業教育中，一周的學習時間一半在課堂另一半在企業，而在我們職業教育中往往做不到這樣的程度，根據我國職業教育現實情況，與德國先進教育結合，可在課堂理論教學中加入實訓環節，通過計算機時間，模擬真實工作環境和工作案例，使學生對課堂知識了解更加深入。在《物流配送》實踐訓練中，采用物流仿真3D系統，以類似游戲的形式分組角色扮演，一個配送流程中的各個角色，合力完成一次配送流程。這樣的仿真練習基本能與今后的工作實現鏈接，將掌握知識技能、發展能力、培養職業道德、團隊合作精神以及個性心里品質等各類要求有機結合，全面提高學生綜合職業素質。
最后在考核方式上也摒棄原先的只看重最后考試分數的“終結性”考核標準，注重學生的“過程性”考核，采用多元化的考核形式，綜合運用考試、操作、演講、演示、流程設計等評價方式，強調綜合能力評價、個性化評價和創新能力評價。這樣的考核方式更有利于學生個性發展和職業能力的培養，顯示了職業教育的精神和特色。
職業教育也是我國教育中一個重要組成部分，而職業院校學生因為其掌握的專業技能，在企業中上手快、肯吃苦等特點，使得越來越多的用人單位歡迎職教學生。所以，在職業教育上因不斷更新理念，優化師資隊伍，培養出符合企業要求的高素質人才。
參考文獻：
第6篇：物流培訓總結范文
關鍵詞：精益生產；模擬培訓；模擬工廠；平臺
一、引言
實施精益生產的企業越來越多，而真正取得效果的企業卻不在多數。學者們對于如何推行精益生產提出了各種策略，共同點之一都表達了意識引導，培訓先行的重要性。以小組工作（Team Work）為企業員工組織的主要形式的精益生產特征要求企業在傳授技能的同時培養員工的協作能力。團隊合作能力培訓方法可以歸為四個方面，即團隊式培訓、交叉培訓、基于仿真系統培訓和基于元知識培訓，其中基于仿真系統培訓的技能內容全面，效果最佳，但是需要投入大量資源開發模擬平臺。
二、精益生產基礎培訓
精益生產模擬培訓，讓學員在高度仿真的環境中，隨時掌握生產動態，以可靠的標準操作、拉動物流、精益布局等方式，提升模擬工廠的各項業務指標。參加培訓的學員組成以生產為主的運營團隊，管理和改善模擬工廠，學員通過角色扮演，運用5S、拉式生產、單件流、PFEP等方法和技巧解決角色所面臨的問題，從不斷改善后的數據直觀地感受精益生產理論帶來的收益，進而主動去參與精益生產管理。
不同于其他培訓，精益生產模擬培訓有幾個特點。首先，精益生產模擬培訓需要在一個高度仿真的環境中進行，除了生產的相關部門還需要客戶，是企業工廠的簡單縮影，真實度非常高。學員在這樣的環境中不僅學習精益生產的理論知識，還親身體驗，培養精益思維，這種培訓方式使學員的具體技能顯著提升，同時營造出良好的培訓氛圍。其次，團隊合作精益生產培訓的基礎和目標，學員之間需要相互尊重、相互配合，通過協作不斷改善品質，降低成本，提高客戶滿意。最后，精益生產模擬培訓的過程是在不斷犯錯的過程中認識錯誤的過程，隨著培訓的推進，學員經歷著傳統的生產模式，到反傳統的拉式生產，再到單件流生產，運用精益工具不斷改進不足。
三、精益生產模擬培訓平臺設計
根據模塊化思想，精益生產模擬培訓平臺主要包括精益文化、培訓課堂、模擬演習三大模塊。精益文化模塊，主要宣傳精益文化理念及企業推進精益生產的歷程；培訓課堂模塊，主要進行精益生產理論知識的培訓、改善活動的研討及學員講師之間的交流；模擬演習模塊，包括模擬和研討兩部分，正如工廠車間里面會開辟出開放的討論休息區，模擬部分主要進行學員的全過程體驗，讓學員進行生產和裝配的標準化作業，具體執行改善方案；研討部分是小組成員針對某一主題開展討論。其中，模擬工廠和課程的設置最為重要。
（一）模擬工廠
模擬工廠以實施精益生產的公司產品線為原型最佳，便于本企業員工的理解與接受，本文以S公司的模擬工廠為例，生產的產品為小型簡易軸承，由內外圈、中心或偏心小白塊、保持架組裝而成，工廠包括生產區、非生產區、信息區、討論區以及培訓準備區。
生產區是模擬生產產品的地方，主要涉及鉆加工、磨削/質檢、預組裝、總裝以及磨加工五個工位，設計為U型生產線，設定原始狀態下五個工位的位置。
非生產區包括物流（倉庫）、發運、顧客、生產控制、銷售五個角色。顧客產生訂單給到公司銷售，銷售再將信息給到生產相關部門安排生產，當訂單完成時，再由發運部門安排發貨。
信息區亦是模擬必不可少的部分，數據是一個工廠運營好壞的最佳表達方式，信息區總結了模擬生產的各項關鍵指標，客戶關心的訂單完成率、訂單及時率，生產有關的庫存、生產區域面積、不合格品等，此外，精益生產的核心是減少浪費，因此七大浪費作為重要指標也是必須的。
精益生產是團隊的活動，討論區提供基本設備，不同職責的小組在討論區學習如何運用精益的工具來解決或改善面臨的問題。
培訓準備區是存放工具、材料、物料等各種培訓所需品的地方。
（二）細節設計
1. 課程設計
培訓課程是培訓的關鍵部分，主要包括理論知識和模擬實踐環節。精益生產的理論內容很豐富，但卻不是全部適用于每個企業，因此，企業需要根據自身的實際發展狀況設計企業的精益理論課程，同時必須逐層遞進，不可能一次兩三天將所有有關精益生產的理論全部培訓結束，可分為一般和特殊的關系。所謂一般，即基礎培訓，讓學員簡單了解企業精益生產理論；而特殊則是針對如KANBAN等相對復雜的精益工具的培訓。
精益生產理論知識包括企業關于實施精益生產的原因、政策、現狀，精益生產的起源，精益生產的理念及精益生產工具等。精益理論課程是雙向交流，企業的講師給學員教授理論知識的同時學員分享自己所遇到的問題或者比較好的經驗，這區別于學校課堂式教學。
模擬實踐，為學員介紹模擬工廠，讓他們了解模擬工廠的工藝、產品以及模擬的流程和要求。分配角色后，學員在精益理論的背景下運營模擬工廠，生產產品，小組討論學習精益工具的運用，講師基于培訓過程系統地總結和回顧精益生產知識，讓學員發現精益生產的優點，在授之以漁的同時激勵人心。
2. 師資力量
優秀的師資是成功培訓的重要因素。然而精益生產培訓不同于其他培訓，該培訓的講師需要了解自己的企業，了解企業的生產狀況，了解企業的精益生產執行狀況，同時精通精益生產理論及相關知識。精益生產培訓由精益生產部門或者精益生產的團隊組織，首先從各個生產領域選擇合適的對象開展培訓，通過考核之后成為講師，為非一線員工開展培訓；對于一線操作員工，由工廠的精益團隊組織培訓，但是不管理論還是實踐需要根據所培訓的對象進行重新整理。
四、模擬培訓流程
精益的過程是不斷改善的過程，同時也為了讓學員更直觀的認識、感受及掌握精益，精益生產的模擬培訓主要分為四個輪回見圖1。
第一步，講師與學員互相做自我介紹，學員提出自己關于精益生產的疑問或者在日常工作中所遇到的問題以及對本次培訓的期望。在學員介紹結束后，講師對學員所講的問題及期望做簡單總結，為學員介紹培訓的基本情況及培訓所需遵循的守則。在良好的氛圍下學員參觀精益文化區，樹立正確的精益意識，主動接納新知識，改變自己的行為。
第二步，在培訓課堂，講師講解企業實施精益生產的背景和目的，企業精益生產現狀。培養學員精益理念，介紹精益生產理論的背景，企業精益生產體系及精益生產的企業目標。企業實施精益生產的核心是消除浪費，確保學員知道何為精益生產的七大浪費，從而提升其識別浪費的能力。
第三步，開展第一輪模擬，分配角色，介紹模擬工廠的布局，闡述每個崗位的職責，模擬的操作，記錄數據。該輪模擬不引入精益生產理論，盡可能多的生產。模擬過程中，學員發現問題，掌握浪費，在模擬結束時的總結中了解客戶滿意度，發表自己的觀點。
第四步，教授精益生產理論，講解5S工具的理論及應用，帶入超市和看板的概念及其設置，闡述如何運用看板實施拉動，從而消除或減少浪費。與此同時，學員可以將自己所遇到的問題提出討論，其他學員各自發表意見，說出解決方案。
第五步，開展第二輪模擬，根據工位分組，每組學員對自己所在工位開展5S工作，區分必要品與不必要品，實施標準化，對于必要品進行定位。之后所有學員對各工位分別點評，不斷改善。模擬開始，各工位增設超市和看板，以看板為信號進行生產，控制庫存，實現拉動。講師在模擬結束后引導學員發表意見，感受到改善帶來的效果，同時亦發現不足。
第六步，教授精益生產理論，傳授價值流圖的相關知識，進行價值流分析與設計；另一方面，泳道作為分析企業信息流的重要工具也是必不可少的，講師教導學員如何繪制泳道圖，分析信息流現狀，并設計出新的泳道圖。引入節拍的概念，測算節拍時間，識別生產瓶頸，區分浪費與增值，盡可能消除或減少浪費，實現與客戶節拍同步，調整產能，闡述單件流的實施。
第七步，開展第三輪模擬，分組測量每個工位的節拍，找出瓶頸，區分增值與浪費，消除浪費，計算出實際需要的工位；繼續分組進行價值流分析、泳道分析、換裝時間以及布局改善。根據小組討論的方案改善第二輪的模擬，開始新一輪單件流模擬，由第三輪模擬所得的各項關鍵指標數據與上一輪進行對比，學員進一步理解精益生產方式。
第八步，教授精益生產方式，闡述全員生產維護和零缺陷原理，研究物流問題，設計拖車路線，分析工廠物流系統所需的所有數據，定義模擬工廠廠內運輸系統。
第九步，開展第四輪模擬，分組針對上輪模擬的問題改善工廠布局，設計物流路線及工位物料存儲點，分析物流所需數據。模擬過程中實施有效的物料拉動配送，實施有效的信息傳遞控制。模擬結束后在講師的引導下對本輪模擬發表觀點，提出問題。
第十步，回到培訓課堂總結本次培訓的狀況。培訓結束后，評價改善的效果，根據數據將改善后的效果與第一輪的生產效果作對比，觀察是否有明顯的變化，七大浪費是否明顯消除或減少。通過比較，學員對精益生產理論樹立信心，產生興趣，躍躍欲試。從精益生產理念到精益生產工具方法的應用，成為學員掌握的技能，為在現實工作中的融會貫通打下基礎。最后，回頭查看學員在培訓伊始所提出的問題和期望，學員針對問題各自發表自己的觀點，分享學習心得，講師總結，培訓結束。
五、模擬培訓的效果評估
S公司對參加培訓的員工進行調查問卷，發現培訓后92%的員工對精益生產理論掌握相對熟練，能夠更靈活的運用精益工具。根據2013年的數據，工廠的績效相比之前提升10%，浪費減少8%，庫存降低35%。通過實施精益生產模擬培訓，企業培養了一批又一批精益人員，學員接受培訓后不僅掌握基礎精益工具，更是提高了精益熱情，員工之間協調能力增強，更加配合企業精益生產的實施。而企業在實施精益生產的過程中也比培訓之前容易，員工了解精益生產，互相影響，企業提高生產率，及時完成訂單，最終獲得客戶滿意。
六、結語
總之，精益生產模擬培訓有利于營造精益文化氛圍，雖然不會使每個參加培訓的學員都完全掌握精益方法和技巧，但是卻在他們潛意識中留下了精益生產理念，在企業實施精益生產管理之時，企業員工知道什么是精益生產，從而降低實施的難度。然而，學者對于精益生產培訓的研究相對較少，正如企業實施精益生產管理的不易，企業如何做好精益生產培訓也有很多難點，希望更多的文獻能夠補充這方面理論。
參考文獻：
[1]葉飛帆，華爾天.精益企業理念與精益生產實現模式研究[J].管理工程學報，1998（06）.
[2]丁奕，嚴云鴻.團隊合作能力培訓方法研究[J].中國人力資源開發，2009（07）.
第7篇：物流培訓總結范文
關鍵詞：物流教育；人才培養；問題；對策
基金項目：湖北省教育科學“十二五”規劃研究課題（課題編號：2011B250）；三峽大學教學研究項目《地方高校物流管理專業應用型本科人才培養模式改革創新研究――以三峽大學為例》階段性成果
中圖分類號：G420 文獻標識碼：A
收錄日期：2014年12月23日
近年來，隨著物流業的快速發展，我國的物流理論研究在廣度與深度上都發生了較大的變化，物流教育與科研取得了豐碩成果，為緩解我國物流人才瓶頸問題起到了積極作用。
一、物流教育現存的主要問題
雖然經過近幾年的發展，我國的物流教育事業取得了長足的進步，但同我國物流產業升級、物流業對外開放和物流業的迅速發展所產生的人才需求相比，我國物流教育的總體規模依然很小，物流業的發展缺乏高素質的專業物流人才的狀況并沒有根本改變，尚未形成足夠的物流人才儲備。從總體上看，目前物流人才教育與培養過程中主要存在以下幾個問題：
（一）高等物流專業教育基礎依然薄弱。雖然許多院校根據市場需求開設了物流專業，但由于開設不久，在課程設置、教材選取、人才培養方向等方面大多自行籌劃，缺乏統一指導，尚未形成滿足現代物流人才培養的教育目標體系，很難培養適應市場需求的系統性、綜合性的復合型物流人才。主要表現：一是各院校物流教育定位不明確，忽視與學生就業方向密切聯系的物流特色教育，比如對制造業物料管理、物流規劃、物流信息管理和國際物流等環節的學習和培養上各校應有所側重，并以此樹立學校品牌；二是學科體系建設滯后，物流專業本科教育多屬各校自行籌劃，缺乏統一的指導，在培養方向、課程設置、教材選擇等方面往往與人才的市場需求相脫節；三是物流師資緊缺，現有的師資力量大多是從計算機、管理、營銷或其他專業轉移過來，其知識儲備大多來自目前出版的一些物流書籍，不夠系統和深入，再加上大多沒有物流實務的經驗，師資力量亟待加強；四是教學手段落后，學生對物流企業操作流程、實際運營和管理情況缺乏了解和體驗。
（二）職業教育亟待加強。職業教育是培養物流應用型、技能型人才的關鍵力量，它與高等教育并不相同，作為一種大眾化的教育，職業教育應在保證基本理論的基礎上，更注重對學生應用能力的培養。然而，目前的職業教育大多名不符實，沒有突出特色，不能滿足實際需要。開設物流專業的職業院校大多是物資、運輸、倉儲、商業行業所屬的職校對傳統專業改造而來，很大程度上反映的是與傳統“母專業”的依托關系，并沒有完全體現現代物流的理念。而且我國現有的高職、中職教育模式大多是從傳統的學歷教育演變發展而來，實踐性教學投入不夠，沒有真正突出職業教育培養應用型、技能型人才的特色。
（三）培訓市場仍需完善。在高校辦學力量不足的情況下，物流短期培訓與資格認證加快了我國物流人才教育與培養的步伐。雖然我國目前的培訓認證體系已有所改進，但是由于起步較晚，在物流人才教育與培訓中還存在著一定的盲目性，使得眾多社會培訓機構出現一哄而起、不講求質量的現象，沒有從實用性的角度出發，根據不同培訓對象的需求，針對性地制定出培訓目標、培訓計劃，并設計相應的培訓內容和培訓方式。目前物流人才培訓尚未形成滿足現代物流人才培養的教育目標體系，缺乏規范的、科學的物流人才培養途徑，物流培訓市場有待進一步規范與完善。
二、大力發展我國物流教育的對策
針對我國物流教育狀況以及不足之處，筆者認為，大力發展我國物流教育，需要高校、培訓機構、企業、政府及行業協會的共同努力。
（一）高校應著力培養出真正的物流人才。目前，我國高等教育尚未形成以物流科技創新和知識型物流人才為核心的物流教育體系，主要表現為缺乏規范化的物流人才培育途徑。因此，高等院校如何結合自身資源狀況，培養出適應市場需求的多類型、多層次的物流管理人才成為亟待解決的重要課題。首先，高校應制定合理的人才培養方案，設置符合實際的物流專業與課程，根據物流管理內涵、物流管理實踐的要求和現代物流發展趨勢，培養不同層次的人才需要，并采用不同的培養方法，如研究生教育應重視理論研究與方法，本科生教育應注重素質、基礎與知識面的協調發展，專科生教育應注重技能與實踐，建立并完善多層次的教育體系，以滿足社會對物流人才多樣化的需求；其次，要加強師資力量，目前高校的物流師資力量大多是從宏觀經濟學、機械工程學、管理科學、營銷學、交通運輸學專業教師轉移過來的，物流專業水平總體不高。因此，要加大引進海外留學物流人才和出國培訓力度，可以采取邀請外國專家來講學的辦法，提高物流專業師資水平。再次，要精編教材，教材是保證教學質量的重要條件，應組織物流領域的專家、學者共同研究編寫物流教學的基礎教材，出版一些精品；也可根據需要引進一些國外優秀的教材課本，翻譯試用一段時間后修改形成自己的教科書；最后，加大物流教育實踐力度，建立教學實踐基地或物流實驗室，深入企業進行實踐，培養實用人才。因為空有理論，沒有實踐的畢業生是不可能得到市場青睞的。
具體來說，依據物流人才的需求與地域特點對我校物流管理專業進行明晰定位有利于著力培養出真正的物流人才。三峽大學必須樹立專業建設動態調整的理念，從地方經濟的實際出發，充分考慮學校所處的地理位置、區域經濟的特點及當地物流業的現狀，有側重地進行專業及方向的選擇。
1、就業區域定位。2009年坐落在宜昌市的三峽大學作為水利部和湖北省人民政府共建的省屬綜合性大學，以人才培養為根本任務，以“高素質、強能力、應用型”為人才培養目標，堅持“求索”校訓和“雙服務”發展戰略（即服務地方經濟社會發展，服務水利、水電行業），在科學研究、人才培養、服務社會等方面取得了長足的發展。目前，三峽區域是連接我國東西部經濟的重要紐帶之一，也是我國實施西部大開發戰略的重點地域之一。三峽區域擁有豐富的水電資源、旅游資源、生物礦產資源以及得天獨厚的發展機遇，為物流產業的發展提供了旺盛的市場需求。作為三峽區域的核心城市之一，宜昌是連接東西部重要的交通樞紐和通江達海的商貿口岸，隨著宜昌市建設特大城市以及三峽現代物流中心建設項目的需要，宜昌本地對物流人才的需求會不斷增長。因此，作為省屬地方高校的三峽大學設置物流管理專業，培養學生的就業去向應立足宜昌，服務湖北，輻射三峽，面向全國。
2、就業層次定位。應用型物流管理本科教育有別于重視理論的基礎性與系統性的學術型教育，又有別于注重實操，而缺乏理論根源的技術型教育。三峽大學應用型物流管理本科教育培養的是既懂物流管理基本知識又懂現代物流管理技術的高層次物流管理人才。
3、就業崗位定位。應用型物流管理本科畢業生就業于企事業單位物流管理崗位群，包括采購管理、倉儲管理、運輸管理、配送管理、流通加工管理、信息處理管理、國際貨代管理、物流系統規劃與設計、供應鏈設計等。但如果在宜昌本土或三峽區域就業，隨著以三峽物流中心為代表的宜昌社會物流體系逐步建立和規劃，則更需要大量的物流規劃、倉儲管理、信息服務、包裝運輸等方向的專業人才。
（二）完善物流培訓體系和市場。雖然我國目前的培訓認證體系已有所改進，但是針對目前物流培訓認證市場存在的問題，一方面培訓機構在設計培訓內容時，要結合不同的行業特點，業務范疇等有所側重，并適當進行“個性化”課程的設置，以滿足不同行業、不同工作職能的物流人員對物流培訓的需求；另一方面我國的勞動部門和教育部門及主管的行業協會應該加大協調力度，互通信息，及時清理地方上一些劣質的資格證書，同時相關執法部門也應加大對物流職業培訓的監督和查處力度，進一步規范物流培訓市場，凈化我國物流培訓的環境。
（三）加大企業與物流教育機構的合作力度。企業常常挑剔畢業生們空有理論，沒有實踐，埋怨下屬們缺乏理論修養，其實不如從自身角度出發，積極與院校、培訓機構等達成互動的關系，通過與高校合作辦學共同培養貼近市場需求的多層次物流人才。例如近年來三峽大學建成“三峽地區物流產業發展協同創新中心”，發揮校外基地資源教學和科研作用。目前，我院已開始與宜昌港務集團、長江機床廠、湖北物資流通技術研究所等單位簽訂了協同創新基地協議，以滿足物流管理專業學生實習與教師科研創新的需要。通過加大企業與物流教育機構的合作力度，實現優勢互補，在帶動教育產業化，促進我國物流教育發展的同時，也為企業低成本高效率地培養了大量的物流實用型人才。
（四）積極發揮政府相關部門及行業協會的指導作用。由于起步較晚，我國物流教育離不開政府相關部門及行業協會有效的指導與規劃，急需營造一個良好的制度環境。一方面鑒于我國物流理論研究嚴重滯后，政府應組織相關物流科研教育單位大力加強物流基礎理論研究，國家自然科學基金、社會科學基金以及教育部、科技部等各類基金應加大對物流基礎理論研究課題的資助力度，加強政府、高校、企業之間的合作，形成政、產、學、研相結合的良性循環；另一方面積極發揮相關行業協會的作用，如“中國物流與采購聯合會”、“中國交通與運輸協會”、“中國倉儲協會”等，政府可將一些職能轉交給這些協會，讓這些協會在物流標準化建設、基礎研究和技術推廣、教育培訓與知識普及、從業資格認證、行業企業自律等方面發揮積極作用。
主要參考文獻：
[1]王珍.高校物流學課程教學改革初探――以三峽大學為例[J].物流科技，2008.3.
第8篇：物流培訓總結范文
關鍵詞：物流沙盤；體驗式教學；教學效果
中圖分類號：G4 文獻標識碼：A doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.33.166
1 引言
沙盤模擬作為一種體驗式的教學方式，是繼傳統教學及案例教學之后的又一教學創新。借助沙盤模擬，可以強化學員的管理知識、訓練管理技能、全面提高學員的綜合素質。
而物流沙盤則是以信息技術為主，以物流實體模型為輔，對企業物流的實際運作進行模擬的實戰演練。物流沙盤作為一種顛覆傳統的體驗式教學模式，正在廣大高校和物流企業的教學和培訓中被廣泛采用。通過物流沙盤教育和培訓出來的人才，既能掌握物流管理相關實用理論，又能掌握物流企業實際運作的主要技能。
2 教學效果影響因素
MARSH（1987）提出教師教學效果評價問卷，在問卷中進一步提出影響教學效果的9個維度，即學習/價值感、教學熱情、組織/清晰性、群體互動、人際和諧、知識寬度、考試/評分、作業/閱讀材料和功課量/難度，并且在該問卷中涵蓋了32項評價指標。HERBERT和MICHEAL（1993）給出了五個教學效果的評價維度，即教學技能、師生關系、結構、組織和作業量等。MARSH和DUNKIN（2001）綜合多個有關教學質量的研究，指出學生評價教師教學質量主要包括教學的組織、結構或清晰度，教師與學生的交流，教學技巧、表達或授課能力等幾個維度。孟慶茂和劉紅云（2003）在對教師教學效果的評價研究中也提出了多維指標的多層次分析法，并給出了相應的教學效果評價的多維指標。
3 物流沙盤教學效果實證分析
3.1 卷設計
本次調查的對象為浙江大學寧波理工學院物流管理專業學生，問卷分為兩部分，第一部分包括調查對象基本資料，如專業、年級等重要信息。第二部分為針對物流沙盤教學效果的幾大指標而設的問題。
物流沙盤體驗式教學效果調查研究的有效性和可靠性，很大程度取決于教學效果評價指標的設定。因此教學效果影響因素成為本份問卷的核心部分。經過訪談、文獻參考等諸多方法的應用，提出影響物流沙盤體驗式教學效果的四大指標。分別為教學環境指標、溝通與流程管理指標、沙盤課程設置指標、沙盤學習的價值感指標。具體如表1所示。
3.2 調查過程
總共發放問卷200份，回收180份，有效問卷172份，回收率為90%，有效回收率為86%。
調查采用了李克特式五點量表來考察上表因素對大學生物流沙盤效果的影響程度。其分值越高，表示贊同程度越高。
經統計發現教學環境、沙盤課程設置、沙盤學習的價值感這三個指標的均值比較接近，均在3以上。但是溝通與流程管理這一指標均值只有2.6，明顯低于其他值，說明在溝通與流程管理方面需要改進。
3.3 調查結果分析
3.3.1 數據可靠性分析
可靠性分析即信度分析，是檢驗測量數據可靠性和穩定性的主要方法，其中信度是最主要指標，信度的高低用可靠性系數表示。本研究總體可靠性系數為09651，說明內部一致性非常好。由此表明數據是可以接受的，可以進行下一步分析。
3.3.2 簡單相關分析
相關分析的檢驗值主要為顯著性檢驗表中的顯著性水平，如果顯著性水平大于005，那么就說明在005的顯著性水平上與0沒有顯著差異，因此不能認為這兩個因素相關。反之，亦然。
（1）性別與教學效果。
通過對性別與沙盤教學效果做簡單相關關系分析，我們發現性別與物流沙盤教學效果的相關系數為0.003，而顯著性水平高達0.988，因此，可以說明，物流沙盤的教學在男女性別上毫無差異。
（2）年級與教學效果。
通過對年級與沙盤教學效果做簡單相關關系分析，我們發現年級與物流沙盤教學效果的相關系數為0.593，而顯著性水平為0.02，小于0.05。因此，可以說明，物流沙盤的教學效果與年級之間存在相關關系。
分析原因，我們不難發現，之所以物流沙盤教學效果與年級之間存在相關關系是因為各個年級對物流知識的掌握程度、自身素質、對知識的需求等方面都有很大的區別，因此，想要提高教學效果必須對年級進行有效區分，然后有針對性地進行授課。
（3）是否參加過物流沙盤大賽與教學效果。
通過對是否參加過物流沙盤大賽與沙盤教學效果做簡單相關關系分析，我們發現是否參加過物流沙盤大賽與物流沙盤教學效果的相關系數為0.804，而顯著性水平為0.00，小于0.05。因此物流沙盤的教學效果與年級之間存在相關關系，而且相關性較強。
分析其原因，參加過物流沙盤大賽的同學比沒有參加過物流沙盤的同學的教學效果要好，說明參加物流大賽能夠調動學習積極性，提高物流沙盤教學效果。因此，應積極推動開展物流沙盤大賽。
（4）專業與教學效果。
通過對是否為物流管理專業與沙盤教學效果做簡單相關關系分析，我們發現專業與物流沙盤教學效果的相關系數為0.236，而顯著性水平為0.210，大于005。說明物流沙盤的教學效果與專業之間不存在相關關系。
因此物流沙盤教學不僅適應物流專業的學生，在其他經管類的學生中也同樣可以起到一定的教學效果，如財務管理等專業。
3.3.3 逐步回歸分析
本文利用逐步回歸分析剔除對物流沙盤教學效果沒有相關性影響的因素。從表2可以看出，只有學校教學設施、物流沙盤學習興趣、圖書資料、課程設置四項進入了回歸方程。
a Predictors：（Constant），學校教學設施；
b Predictors：（Constant），學校教學設施，學習興趣；
c Predictors：（Constant），學校教學設施，學習興趣，教學圖書資料；
d Predictors：（Constant），學校教學設施，學習興趣，課程難度；
e Dependent Variable：物流沙盤教學效果。
表2的第二列給出了逐步回歸過程中，變量逐步增加的情況。“教學設施”先于“學習興趣度”進入模型，說明其偏回歸變差（對沙盤教學的影響）大于“學習興趣度”。變量“課程設置”最后進入模型，說明這個變量對物流沙盤教學效果的影響最小。各個自變量的p值都小于0.05，即通過回歸系數的T檢驗，這四個自變量對信任度的影響是顯著的。
從表3分析結果可以得出，影響物流沙盤教學效果的各因素從強到弱排序依次為：教學設施，興趣度、圖書資料和課程難度。
4 提升物流沙盤體驗式教學效果的對策
4.1 重構物流沙盤體驗式教學模式
結合教學實踐，將以建構主義為基礎的體驗式學習和以系統化方法為基礎的教學設計模式綜合起來研究，設計出“物流沙盤模擬”的教學模式。
4.1.1 設計認知工具
認知工具包括記號筆，展示企業名稱、標識等的展板，計算器，財務分析、運輸能力預估等相關表格。
4.1.2 設計管理與幫助機制
任何情況下，教師都有控制、管理、幫助和指導的職責。教師既是游戲規則的解釋、維護和監管者，同時也是主要的幫助資源―提供對規則的幫助，提供對經營困難的診斷、建議、點評等幫助。
4.1.3 總結與強化環節設計
起初的戰略、每一期的計劃和總結、最后的小組報告和個人總結等環節，將使每一位學習者深刻體驗經營中的每一步驟、環節的知識應用以及決策的成敗、得失，強化知識意義的建構。
4.1.4 控制、u價與反饋機制設計
實驗進行中的適時提醒、點評、評價，一年的經營期的總體評價和展望，學員感想座談等環節，構成了物流沙盤練沙盤培訓的評價和反饋機制，不斷促進著這一教學系統及整個教學設計模式的改進和優化。
4.2 設計四階段學導式教學模式
物流沙盤模擬課程應用性極強，因此，不同年級的學生適合的教課形式內容都不一樣。調研結果也表明，分階段，循序漸進的教學方式對物流沙盤的教學效果有顯著影響。結合學生實際情況，將把物流沙盤模擬課程分成以下四個階段進行知識講授、強化訓練，以提高學生不同階段的學習效果。
4.2.1 物流沙盤初級入門階段
該階段主要引導學生對物流企業進行認知。若在學生入學之初便對物流企業的整體經營有一個較全面的了解，勢必對其整個大學的學習生活產生指導性的影響。為此，將認知沙盤課程開設在學生入學后的第一學期，結合學生的認識實習，開設16課時的物流沙盤課程。通過物流沙盤課程的學習，讓學生通過物流沙盤模擬在經營中了解物流，在體驗中認識物流，為日后相關專業課程的學習打好認識基礎。
4.2.2 物流沙盤專業進階階段
該階段主要目的是專業技能鞏固、興趣開發與職業規劃補充。在《基礎會計》、《微觀經濟學》、《財務管理》、《配送管理》、《倉儲管理》、《生產運作》等管理類課程的講授中，配合課程的需要，進行相應物流沙盤軟件操作的實驗教學。由于有了前期的物流企業經營認識，此階段學生理解相關課程的內容時應不至于感到枯燥。
4.2.3 物流沙盤綜合提高階段
在經過專業課程的學習后，進行《物流沙盤模擬案例分析》的理論學習和《物流沙盤》的實訓課程學習，對企業的物流運營及解決方案進行系統講解，這也是本課程的精華所在。這種分段式的教學方式對學生群體進行了細分，針對其不同需求，采用最適合的教學模式，在很大程度上提高了教學效果。
4.2.4 物流沙盤實踐應用階段
第四階段是在上面三個階段順利結束后，進入實驗演練階段。這一階段對沙盤教學的要求更加高，也更加系統化。這一階段的時間將非常長，因此非常適合大四上半學期的在校大學生和已經工作或在實習的人。這一階段教師的教學功能慢慢淡化，而更加注重在教學過程中的指導作用。這一階段已經不以學生掌握知識為目標，而以培養學生的自主創新能力為主，志在引導學生創造性的發現問題，提出問題，并自行找出解決方法。
通過這四個階段循序漸進的教學，學生在物流沙盤課程學習過程中，能有效減少因為知識積累方面不足，而在在上課過程中出現跟不上學習進度，學習效率低下等問題。
參考文獻
[1]David H.Jonassen.A model for Designing Con-structivist Learning Environment[J].Proceedings of IC-CE97，1997.
[2]B. Wilson，（Ed.）.Constructivist Learning Environ-ments：Case Studies in Instructional Design[M].New Jersey：Educational Technology Publications，1996.
[3]孟慶茂，劉紅云.大學教師教學效果評價維度結構及影響因素研究[J].心理科學，2003，（4）：617-619.
第9篇：物流培訓總結范文
為了更好的適應今后的進修和工作，在本學期末，由黌舍聯合構造到陜西省海星物流配送中間練習，練習時候總計十天。在這十天時候里我們緊張感官物流業的宏觀和微觀成長以及緊張的物流流程。為今后的進修和工作打下堅固的根本，讓我們對中國物流業的成長狀況有一個比較全新的認識。
二：練習要求：
明白物流的特點,緊張配置和功課流程,對其進行分析.并根據進修的表面發起本身的定見.明白物流配送中間的緊張流程。
三：練習單位撮要：
1.物流配送中間簡介：
物流配送中間是社會物流收集中處于緊張位置的結點，但不是掃數物流結點都能稱為物流中間。物流配送中間必須是具有較大范圍的物質集散或轉運地點。屬于物質集散類別的如大型物質堆棧，它緊張在物流系統中起調理和緩沖效用，辦理供需節拍或批量不均衡的矛盾。又如貿易連鎖系統的配送中間，緊張是為了低落物流系統的本錢，進步辦事程度，進步物質輸送末了系統效果等。屬于轉運類別如港口船埠、空港等，其效用是兌現運輸方法的轉換(海一陸。空一陸)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其效用是將貨品從頭配合，進人下一階段的輸送。也有一種大范圍的堆棧群，構成以存儲效用為主的物流配送中間。
2.陜西海星物流配送中間介紹：
陜西海星物流配送中間是一此中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中間。兼有轉運和集散效用，也能夠擴大至配送和流暢加工的效用，是以在籌劃與計劃方面可操縱性更高。陜西海星物流配送中間緊張分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部分，各個部分之間彼此和諧和彼此互助，密不可分!陜西海星物流配送中間在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通便利，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。出入都會便利，便于給各個超市和便利島供貨。進步了海星物流的功課水品!
四：練習感觸：
剛到海星物流配送中間，至于物流的見解，僅僅是擱淺在淺顯的冊本知識。對付物流的本身感觸很奧秘，不敢想象實際中的物流業和心目中的物流業有那些差別的地方。對付物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流暢加工、配送、信息處理等根本效用履行的有機聯合。但異國想到它的實際操縱卻異國這么的大略。經過議定十天的大略明白，使我對付物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業固然異國國外發財，但這并代表中國物流業的進步，一些原則性[比方中國工作力便宜的國情]緊張的制約了中國物流業信息技巧化的成長速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。貨品運轉速度慢，貨差貨損率高難以禁止，高層貨架利用率緊張低下。蠻橫的裝卸立場更是制約中國物流業成長的瓶頸之一。
五：練習結論及發起：
物流配送中間存在的題目：
a.各部分之間的和諧本領差，物流地區布局同等理;
b.堆棧高層貨架的利用率太低，有的不到三分之一;
c.蠻橫裝卸導致貨損、貨差率太高;
d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，緊張導致退貨量過量，造成不必要的資本華侈;
f.配送中間各部分和各配送區間異國獲得更大程度的有效利用;
針對上述題目所發起的公道化發起和定見：
a.加強各部分之間雷同和關聯力度，公道分派各部分之間的物流功課，有效利用物流配送中間的功課地區，利用空間、配置、人員和能源;最大限度地裁減物料搬運;簡化功課流程;收縮出產周期;力求投資最低;為職工供給便利、安逸、安定和衛生的工作環境。
b.堆棧高層貨架的利用率太低緊張的制約著物流配送中間的有效成長。為此我們必須建立公道、靠得住的供給鏈信息辦理系統，把太高的庫存轉嫁給供給商，或注從頭布局本身的倉儲布局，把有余的倉儲提供給急必要庫存的單位和個人，成長第三方物流業，為企業謀求更大的成長空間。
c.加強對企業員工的培訓力度，典范員工的職業行動，訂定符合本企業成長的行動標準，謝絕一切蠻橫裝卸搬運行動。
d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交換平臺，得當開放本公司信息，做到信息順暢、資本共享。確保企業物流的有效成長。裁減和低落不必要的資本華侈。
f.應當有效的利用配送中間的各種資本優勢和空間地區優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到進修實踐兩不誤，為企業博得更多的信息和人力資本。最大限度的低落物流配送中間的功課本錢。
