如何進行成本控制精選(九篇)
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第1篇：如何進行成本控制范文
【關鍵詞】公路養(yǎng)護；成本控制；方法
引言
公路是我們國家財產的一部分，對人民和國家來說都有著很重要的作用。如果我們的公路就首先出現(xiàn)了問題，那么收到影響的不僅僅是交通的問題，與之帶來的還有與外界的交流和溝通，進而影響到經濟的發(fā)展和信息的傳遞等很多的問題。由此看來，公路的養(yǎng)護是必須要耐心和認真的進行，要時刻確保公路能夠正常的運行。在公路養(yǎng)護的過程當中，怎樣通過科學合理的方法進行成本的控制是一個很重要的因素。眾所周知，公路的保養(yǎng)和修復都需要依靠強大的資金上的支持，如果沒有把資金控制好，不僅僅是使國家的的人力資源和財力資源會受到有重大的損失，也會使養(yǎng)護的工作不能夠按時、按量的完成，造成不好的社會影響。
一、公路養(yǎng)護資金的現(xiàn)在狀況分析
（一）大問題不多，小問題不少
不管是在城市中的還是農村中的公路，都有很多的問題。在大的方面上來說，有些公路因為常年不修理，導致公路變得崎嶇不堪，能嚴重的影響交通問題，并且人們在使用公路的時候，沒有重視起養(yǎng)護，超重的情況也是經常發(fā)生，這樣就使公路遭受的重量也是越來越多，其毀滅的程度也是越來越大，坍塌的情況也是屢見不鮮。這樣就給國家的財產受到很大的打擊，也將居民的安全居于在了一個危險的狀態(tài)中；就此從小的一個方面來說，有些公路因為在日常的運作的時候，可能受到自然環(huán)境和人為環(huán)境的影響，進而產生一些小的問題。例如在天氣惡劣的時候。公路會受到一些傷害，特別是極其惡劣的雨雪天氣，公路就是受到很大的損壞；另外，交通事故的發(fā)生也會使公路遭受一些災害。
（二）養(yǎng)護的資金支持不足
在社會高速發(fā)展的現(xiàn)在，經濟也是在快速的發(fā)展，但是公路養(yǎng)護的狀況并不是很樂觀。按照道理來說，一個必地區(qū)的公路護養(yǎng)的資金是國家財政分發(fā)的，但是我們不難看到，國家明明撥款到下面但是下面反應的還是資金不足，出現(xiàn)這樣的狀況雖然很讓人費解但是經過自己的思考后，答案也是很簡單，一是國家財政和地方的財政的卻是十分的緊張，另一個方面就是我們的公路養(yǎng)護實施單位沒有科學、合理的成本核算。因此，我們必須進行科學的研究、認真的規(guī)劃、嚴格進行成本控制，這樣也防止了杜絕腐敗情況的發(fā)生。
二、控制養(yǎng)護成本的方法上的創(chuàng)新
（一）創(chuàng)新的原因
高速發(fā)展的經濟使得我們在社會上的一切都在改變，不管是互聯(lián)網上的股票和基金，還是實體的企業(yè)，更甚至到在公路上面也會有比較大的變化。現(xiàn)在，越來越的公路也開始進行翻新和升級，使其變得更耐用和美觀，也能夠更好的為人民提供服務。再就是很多本來沒有公路的地段也都開始進行了公路的修建，這樣的話就打開了一個當地封閉的交通。由此可以看到。公路護養(yǎng)的性質不管是數量上還是公路得性質，都發(fā)生了比較大的變化，因此，公路養(yǎng)護的成本核算就必須要進行進一步的創(chuàng)新，這樣才能達到節(jié)約國家人力，物力，財力的目的，這樣才能夠在有限的資金更好的為人民服務，以贏得國家的肯定和人民的擁護。這正是我們每一個公路養(yǎng)護人員的使命和責任。
（二）創(chuàng)新的方向
任何的一項革命和創(chuàng)新在正是開始之前，我必須要有一個大的方向，比如說是向節(jié)約方向的創(chuàng)新，還是往實用的方向去創(chuàng)新，或者是向更加細致精密的方向去創(chuàng)新。不管如何，都要有一個大的創(chuàng)新方向，方便日后的工作。因此，我們需要向實用和節(jié)約的方向創(chuàng)新：也就是再資金數量一定的前提下，把工程做到最好；在工程質量能夠得到保證的前提下，盡量的節(jié)約資金。因為，雖然是我們國家的經濟發(fā)展使迅速的，但是也是一步步積累下來的，是納稅人的心血，需要我們節(jié)約。座椅一個公路養(yǎng)護人員，我們要有這樣的態(tài)度來完成我們的工作。
（三）創(chuàng)新的內容
第一、實用的方向。這一點我們也可以從人員招收和公路養(yǎng)護材料這兩個方面來探討。在人才招收這個方面，不要只是注重學歷，更要注重能力，需要招收一些不僅僅是懂得公路養(yǎng)護知識得人才，也要在財務上也是比較能干的人才，這樣就不會發(fā)生情況不明確但是卻胡亂撥款的現(xiàn)象。再就是，在公路養(yǎng)護成本核算的時候，要達到精確、準確、科學、合理，也只有通過這種辦法，才能避免資金的不足或者是浪費的情況。
第二，創(chuàng)新節(jié)約的方向。節(jié)約的主要的做法是，通過詳細的勘察需要養(yǎng)護的公路地段，這樣既不要把小問題變大，也不要把大問題變小，根據實際的情況進行上報，這樣才能讓上級做出最正確的決定，才能夠更好的養(yǎng)護公路。在這個過程當中，形成報告的時候，必須需要給上級部門提供最理想、科學的工程運作計劃，這樣可以方便他們對撥款資金進行審核和確定、
第三、成本的控制和管理本身。人的管理能力和合算的能力畢竟是有限的，一定要使用比較先進的科學技術設備和技術的手段，鋪筑我們做好成本的控制工作。就比如說，采用比較先進的財務管理軟件，確保每天都運用和錄入財政的收支情況，與此同時也要把公路養(yǎng)護方面的經濟費用計算的非常準確，要精確到材料成為和人員的成本。這樣，在依靠比較先進的設備和手段的情況下，成本的控制就會一目了然，才能讓預算和實際操作達到一個真正的平衡，不會出現(xiàn)“一邊施工一邊向上級追加養(yǎng)護資金”的問題。
結語
綜上所述，公路的養(yǎng)護是一項很重要的工作，不管是施工的工作人員還是測算的工作人員，都需要有成本控制的自我意識，要運用要“科學的發(fā)展觀”的思想來從事這項工作，不用想著這是在花國家的資金的不正確的思想。要把養(yǎng)護成本控制做好，才不會引起公路養(yǎng)護質量出現(xiàn)打折扣的現(xiàn)象，也不會出現(xiàn)養(yǎng)護延時延期的情況發(fā)生，和腐敗的現(xiàn)象出現(xiàn)，才會讓公路的養(yǎng)護工作順利安全的進行下去，做到讓所有的人都放心。在上面我們已經提到，養(yǎng)護的時候正是因為這樣或是那樣的原因，才讓養(yǎng)護的成本一直很高，因此在公路養(yǎng)護的同時，我們組織者和工程運行著一定要有控制的自我意識和態(tài)度，這樣我們實現(xiàn)最終的公路養(yǎng)護的成本控制也是一定能夠做好的。
參考文獻
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第2篇：如何進行成本控制范文
【關鍵詞】餐飲業(yè);成本控制;措施
一、制定嚴格規(guī)范的采購制度以控制采購成本
原材料購入關系到飲食制品的成本大小以及質量的好壞,必須對其加強管理。既要保證生產服務的正常需要,又要保證不造成積壓,尤其是容易腐爛和不宜長期儲存的原材料,更應根據生產的需要和原材料本身的特點,有計劃地組織采購,以防止損失和浪費。所以餐飲企業(yè)應制定以下采購制度。
(一)建立原材料采購計劃和審批流程
1.廚師長或廚房部的負責人每天晚上根據本部門的需求、物資儲備情況確定物資采購量,并填制“請購單”報送采購部門。
2.倉庫部門在各種物品庫存量到達最低界線時填寫“請購單”。庫存量最低界線,也稱采購線,是酒店為保證供應,減少資金積壓而確定的訂貨點的庫存量,它主要根據各種物品的每日消耗數量、保存期限、進貨難易程度以及從訂貨到進貨入庫的間隔天數等因素一一確定。采購計劃由采購部門制訂,報送財務部經理并呈報總經理批準后,以書面方式通知供貨商。
(二)建立嚴格的采購詢價報價體系
財務部設立專門的物價員,定期對日常消耗的原輔料進行廣泛的市場價格咨詢,堅持貨比三家的原則,對物資采購的報價進行分析反饋,發(fā)現(xiàn)有差異及時督促糾正。對于每天使用的蔬菜、肉、禽、蛋、水果等原材料,根據市場行情每半個月公開報價一次,并召開定價例會,定價人員由使用部門負責人、采購員、財務部經理、物價員、庫管人員組成,對供應商所提供物品的質量和價格兩方面進行公開、公平的選擇;對新增物資及大宗物資、零星緊急采購的物資,須附有經批準的采購單才能報賬。
(三)建立嚴格的采購驗貨制度
1.設置專門的驗收區(qū)域,包括驗收辦公室、檢驗測試裝置和臨時貯藏場地。另外,酒店應設置一種在驗收時使用的印戳或標記以防重復點算。
2.驗收人員一般從倉庫、廚房及成本核算人員中選用,選用的人員必須具有酒店物品的基本知識,鑒別購進物品與訂貨單上的質量要求是否一致的能力和兢兢業(yè)業(yè)、踏踏實實的工作態(tài)度;必須熟悉酒店所規(guī)定的驗收制度和驗收標準,有權拒收質量低劣、規(guī)格不符的貨品,有權拒收任何未經批準的物品采購。
3.驗收程序,貨品到后,驗收人員根據訂貨單的內容做好兩項工作:盤點數量和檢查質量。盤點數量時應注意,如果是密封的容器,應逐個檢查是否有啟封的痕跡,并逐個過稱,以防短缺;如果是袋裝貨品,應通過點數或稱重,檢查袋上印刷的重量是否與實際一致。全部貨品的測試、檢驗、過磅、清點等工作應盡量在送貨人在場時做完,以便一旦發(fā)現(xiàn)數量或質量的差錯,有第三者在場認可。庫存管理員對物資采購實際執(zhí)行過程中的數量、質量、標準與計劃以及報價,通過嚴格的驗收制度進行把關。對于不需要的超量進貨、質量低劣、規(guī)格不符及未經批準采購的物品有權拒收,對于價格和數量與采購單上不一致的及時進行糾正;驗貨結束后庫管員要填制驗收單據,驗收單通常有兩種形勢:一種是驗收人員根據點收的貨品自制一份驗收清單;另一種是驗收人員直接在送貨人或供貨商帶來的一式三聯(lián)的送貨單據上蓋章收訖。無論采取哪種形式的驗收單據,都應做到收貨單據清楚、明確、整潔,便于審核,防止字跡了草,模糊不清,亂涂亂改。驗收工作完成后,將收貨單和發(fā)票訂在一起,送交財務部負責核準付款的人員。
(四)建立嚴格的出入庫及領用制度
制定嚴格的庫存管理出入庫手續(xù),以及各部門原輔料的領用制度,餐企經營所需購入的物資均須辦理驗收入庫手續(xù),所有的出庫須先填制領料單,由部門負責人簽字后生效,嚴禁無單領料或白條領料,嚴禁涂改領料單,由于領用不當或安排使用不當造成霉變、過期等浪費現(xiàn)象,一律追究相關人員責任。
(五)建立嚴格的報損報丟和存貨清查制度
對于餐企經常遇到的原材料、煙酒的變質、損壞、丟失應該制定嚴格的報損報丟制度,并制定合理的報損率,報損由部門主管上報財務、庫管,按品名、規(guī)格、稱斤兩填寫報損單,報損品種需由采購部經理鑒定分析后,簽字報損;報損單匯總每天報總經理,對于超過規(guī)定報損率的要說明原因。每月末,財務部要對存貨進行清查,這樣一方面可以查清賬實不符的原因,及時發(fā)現(xiàn)存貨管理中存在的問題,并采取相應措施,建立和完善必要的手續(xù)和審核制度,保證存貨的安全和完整;另一方面,可以了解庫存的各種存貨數量,檢查分析企業(yè)各種存貨有無超儲積壓現(xiàn)象,檢查存貨有無因儲存時間太長而發(fā)生損壞變質現(xiàn)象,有利于及時處理上述現(xiàn)象,加快資金周轉速度,提高流動資金周轉率。
二、利用先進的酒店管理系統(tǒng),實現(xiàn)標準化的餐飲成本核算體系
(一)制定切實可行的成本核算和成本控制制度
餐飲產品多為現(xiàn)做現(xiàn)賣,并且品種多,用料復雜,故很難對每一品種實際耗用原材料進行準確核算,客觀上需要對各種飯菜制訂一個合理的投料標準,即配料定額成本。配料定額成本是指單位飲食制品耗用原材料實物數量定額的貨幣價值,是由投料數量定額與投料單價組成,投料數量定額一般是按每道菜試制結果,考慮不同地區(qū)飲食習慣、風味特點并結合廚師經驗,經過分析研究確定,財務部門要根據投料數量定額與投料單價制作出標準成本卡,以此作為衡量飲食產品用料,檢查其質量,核算、監(jiān)督并控制其成本水平的依據,并要經常地、不定期地對廚房部考核定額的執(zhí)行情況,檢查各菜品、主食的定額成本與實際成本有無差異,有無跑冒漏滴及因保管不善而發(fā)生原材料殘損或變質現(xiàn)象。把廚師的獎金與出品業(yè)績和成本控制掛鉤,以提高廚師的節(jié)約積極性,從而大大提高酒店的經濟效益。
(二)合理制訂本酒店的毛利率
餐飲產品是一種特殊的商品,其價格的制定與毛利率的高低密切相關,毛利率合理與否直接影響酒店及消費者的切身利益。酒店要根據自身的規(guī)格檔次以及市場行情合理制訂毛利率,并分檔口制訂毛利率以及上下浮動比例(比如熱菜、涼菜、酒水的毛利率是不一樣的)。制定毛利率時既要認真研究客人的消費心理,考慮顧客對付出價格需要獲取更多價值的要求,同時也要滿足酒店獲取合理利潤的愿望。
(三)定期進行科學而準確的成本分析
財務部每月末要召開成本分析會,分析每一菜品、每一臺、每一宴會、每一個檔口的成本率,將各檔口的成本與實現(xiàn)的收入進行對比,及時分析滯銷菜品情況,對成本率高的項目進行統(tǒng)計分析,并編制成本日報表和成本分析報告書,還可以通過成熟的酒店管理系統(tǒng)實現(xiàn)成本分解,進銷核對,通過銷售的菜品數量計算出主輔助料的理論成本,并自動核減庫存量,期末與庫存管理系統(tǒng)提供的實際盤點報表進行比較分析,從而發(fā)現(xiàn)標準成本卡與實際成本之間的差距。此外,對于投入生產過程的原材料,在當月未全部消耗的情況下,正確計算月末廚房已領未用、或產品未銷售原材料的結存額,這個計算的正確與否,直接影響本期已銷餐飲產品成本計算的正確性,對酒店當期財務成果有著重要影響。
三、其他影響餐飲直接成本的因素分析
除上面介紹的原材料的采購和餐飲成本的計算方法外,影響餐飲直接成本的還有菜單的設計、制作的過程和服務的方法,每一階段都與直接成本息息相關,自然應嚴加督導。
(一)菜單的設計
菜單作為一種餐飲銷售的信息傳播媒介,在餐廳與顧客間起著重要的中介作用,它既是餐飲生產和服務的計劃書,對餐廳的經營效益高低具有極其重要的影響,又是顧客進入餐廳后對餐廳認知的介紹書,直接提供顧客對菜品進行選擇。所以設計菜單時不僅要考慮到菜品銷售情況,更要考慮其贏利能力,如果菜的價格過高,顧客可能接受不了;如果菜的價格過低,又會影響毛利,甚至可能出現(xiàn)虧損。因此,設計菜單時,應適當降低高成本菜的毛利而提高低成本菜的毛利,以保證總體達到規(guī)定的毛利率。
(二)餐飲的制作
制作人員一時疏忽,或溫度、時間掌握不當,或份量計算錯誤,或處理方式失當,往往會造成食物的浪費而增加成本。因此要鼓勵使用標準食譜和標準份量來嚴密地控制食物的充分利用。
(三)服務的方法
沒有標準器具提供使用,對于剩余的食物沒有適當加以處理,對于食物賣出量與廚房出貨量沒有詳細記錄,延遲送食物給客人引起退單,都會造成食物的浪費和損耗,影響成本,所以預先規(guī)劃妥善的服務流程,將有助于控制成本。
第3篇：如何進行成本控制范文
關鍵詞：營改增；稅務籌劃；成本控制；建筑企業(yè)
一、前言
在2016年3月5日兩會政府報告中提出自2016年5月1日起將全面實施“營改增”，試點范圍擴大到建筑業(yè)、房地產業(yè)、金融業(yè)、生活服務業(yè)，并將所有企業(yè)新增不動產所含增值稅納入抵扣范圍，理論上將確保所有行業(yè)稅負只減不增。“營改增”稅改政策會影響建筑企業(yè)的稅負變動，對建筑企業(yè)上下游的行業(yè)也會有所影響，這將關系到建筑行業(yè)能否健康長遠的發(fā)展。在此背景下探討建筑企業(yè)如何利用“營改增”政策的結構性減稅效應，避免稅負不減反增現(xiàn)象的發(fā)生從而利用稅改契機促進企業(yè)長效健康發(fā)展，具有十分重要的現(xiàn)實意義。
二、“營改增”稅改政策的實施對建筑企業(yè)整體稅負的影響
由于我國多數建筑施工企業(yè)管理方法仍處于粗放式發(fā)展階段，寬松的承包模式以及落后的財務管理制度無法保證項目部有效管理項目分部及分公司，直接導致企業(yè)的進項稅額管理效率低下。“營改增”后建筑企業(yè)的稅負可能不減反增，現(xiàn)有研究數據及實例數據也顯示“營改增”后多數建筑企業(yè)的稅負反而有所上升。表面上看是建筑企業(yè)未取得足夠的增值稅進項稅額發(fā)票，較大的進銷差額使得建筑企業(yè)稅負有所上升。部分建筑企業(yè)無法產生與銷項稅額對應的成本項目進項稅額。具體來說，使得建筑企業(yè)在“營改增”實施后稅負不減反增可能存在的原因有以下幾點。
一是建筑企業(yè)生存的環(huán)境較為復雜，其上游企業(yè)規(guī)模相對較小，獲取的普通發(fā)票無法進行抵扣，數額較大，而且建筑企業(yè)所需的灰、沙、磚瓦等部分原材料供應源于農民，季節(jié)性較強，貨主甚至在貨物供不應求時要求現(xiàn)場現(xiàn)金交易，也就無法提供可抵扣的增值稅進項發(fā)票；同時大部分沙石、磚瓦按6%核定征收稅額，此部分原料供應者也就無法向建筑企業(yè)提供專業(yè)的增值稅進項發(fā)票。除上述客觀原因外，也有部分主觀原因導致建筑企業(yè)進項稅額抵扣受限，如財務人員增值稅知識的缺乏、業(yè)務人員素質低下、企業(yè)財務管理相對落后等因素都可能導致建筑企業(yè)在采購時無法取得增值稅專用發(fā)票的成本支出占工程總造價比重很大，部分支出項目難以獲取相應的進項稅額予以抵扣。另外，目前稅收征管的不完善、不嚴謹等也使得建筑企業(yè)取得增值稅進項發(fā)票的途徑進一步變小。
二是建筑企業(yè)成本結構中人工成本比重較大可抵扣比例偏低。目前人工成本尚無法取得進項稅發(fā)票，要提升建筑企業(yè)的有機成本構成就必須加大生產資料的比重，相應減少資本投入中的勞動力投入比例。雖然可通過分包工程給勞務公司取得進項稅額發(fā)票，但這卻無益于從整體上提升建筑行業(yè)的可抵扣比例。所以資本有機構成低的建筑企業(yè)其增值稅整體稅負在“營改增”后可能有所上升，而資本有機構成較高的建筑企業(yè)其增值稅整體則有可能有所下降。目前就我國建筑行業(yè)具體情況來看，建筑企業(yè)的資本有機構成普遍較低，人力成本等無法取得增值稅進項發(fā)票的成本支出占平均總成本的比重較大，在資本有機構成比例不變的條件下，建筑企業(yè)有必要在其他成本支出方面盡可能多地取得可抵扣進項稅額發(fā)票。
三是“營改增”既定稅率相對較高，根據有關實際調研數據，建筑企業(yè)3%的營業(yè)稅改為11%的增值稅后，實際稅負增加的企業(yè)高達85%。作為一個微利行業(yè)，建筑企業(yè)面臨這么高的增值稅稅率，其稅負影響勢必較大，這個影響不僅僅是通過提升企業(yè)財務管理水平、調整業(yè)務范圍、采購時加強管理等可以全部抵銷的。
四是建筑企業(yè)現(xiàn)存的資產無法抵扣進項稅額，適用于“營改增”的建筑企業(yè)，其經營資產相對置辦的比較健全，無法通過購置新設備以獲取盡可能多的抵扣發(fā)票，相應地稅負有所增加。尤其是大型建筑企業(yè)在“營改增”實施前購入的固定資產、原材料等存量資產數額巨大，無法進行抵扣且會在“營改增”實施后逐步轉入企業(yè)成本，這不利于整體上減輕建筑企業(yè)的綜合稅負。
三、降低建筑企業(yè)整體稅負，加強企業(yè)成本控制的應對措施
上文對建筑行業(yè)“營改增”實施后稅負可能不減反增的原因進行了較為詳細的分析，一般的建筑企業(yè)若仍按傳統(tǒng)經營模式開展工作顯然無法承受低收益下的高稅負壓力，因而探討建筑企業(yè)在“營改增”實施的背景下對自身資源加強重組，調整業(yè)務模式，深入剖析“營改增”實施后企業(yè)稅負變動的原因及應對策略，才能順應稅改政策的大環(huán)境，合理利用稅改契機發(fā)展業(yè)務，持續(xù)提升建筑企業(yè)自身的綜合競爭力。
1、提倡企業(yè)精細化管理，爭取獲得增值稅進項稅票
除了客觀原因導致建筑企業(yè)無法取得足夠的可抵扣進項發(fā)票外，主觀方面，建筑企業(yè)財務管理水平不高、業(yè)務人員增值稅有關知識欠缺等也會影響企業(yè)進項稅額發(fā)票的取得。從源頭上保障采購對方單位務必是增值稅一般納稅人，簽訂采購合同時須注明必須提供增值稅專用發(fā)票，設立專員加強票據管理，按期申報抵扣，加強內部人員增值稅有關知識的培訓，提升企業(yè)財務管理水平。
一是提升企業(yè)全員的“營改增”意識。“營改增”后企業(yè)的所得稅清算、會計核算及稅收籌劃等較以前稅制時期更加復雜，工作量也增加了，稅務核算不準確的風險亦相應增加，財務處理流程的變化也帶給企業(yè)財務人員一定的壓力，所以建筑企業(yè)財務管理人員及業(yè)務等其他相關人員應積極利用“營改增”結構性減稅效應，提升財務綜合素養(yǎng)。從財務管理方面來說，建筑企業(yè)財務人員應積極吸收“營改增”試點行業(yè)已有的成功的財務管理經驗，內部制定培訓計劃使員工掌握必要的業(yè)務變化所需技能，提升稅務籌劃應變能力；樹立“一般納稅人”的意識加快轉變納稅理念，科學籌劃企業(yè)整體稅收；設立稅務專員規(guī)劃涉稅工作，合理進行稅務籌劃；提升企業(yè)全員財務管理知識的基礎水平，積極開展宣傳與學習工作，研究政策精神，通過各種途徑在企業(yè)內部推廣增值稅有關知識，尤其是建筑企業(yè)的材料采購及分包環(huán)節(jié)提升增值稅發(fā)票管理的意識，確保“營改增”后能熟練運用相關知識，規(guī)避稅務風險享受稅改節(jié)稅效益；建筑企業(yè)應加強對其生產、采購、財務及經營部門的專業(yè)培訓，提升工作效率節(jié)約人力成本，使企業(yè)全員更加職業(yè)化；構建運作順暢的信息化平臺，促進企業(yè)發(fā)票抵扣的順利開展。
二是建筑企業(yè)要切實管理好其分包商及供應商，應盡可能只與增值稅一般納稅人進行合作，源頭上控制增值稅進項發(fā)票的取得。作為建筑企業(yè)的主要抵稅項目，工程項目分包及原材料采購如果控制得當，將會大大減輕建筑企業(yè)增值稅抵扣工作的難度。建筑企業(yè)應借“營改增”稅改契機，加強分包商及供應商管理體制建設，強化與信譽較好且有實力的大型分包商及供應商的合作，降低企業(yè)稅負的同時亦可提升企業(yè)供應商管理效益，促進企業(yè)分包成本及采購成本的進一步降低。建筑企業(yè)在接受勞務采購物資過程中應優(yōu)中選優(yōu)，對比質量與價格后擇取具有一般納稅人資格的供應企業(yè)進行合作，可直接從鋼材等廠家或一級商處采購，各項目集中采購從高批量爭取優(yōu)惠采購價格。若維修或采購小額材料時綜合考慮后選擇小規(guī)模納稅人合作，也應要求對方提供稅務機關代開的增值稅發(fā)票以享受稅額抵扣政策。針對目前我國建筑企業(yè)并不規(guī)范的現(xiàn)狀，應使“營改增”的惠民政策真正落到實處，企業(yè)間加強聯(lián)系建立行業(yè)準則，加強自律經營。“營改增”后建筑企業(yè)應統(tǒng)一管理好分公司、承包人及掛靠單位的稅務籌劃工作，在招標或采購時就應考慮增值稅發(fā)票可抵扣因素。
三是及時跟蹤增值稅進項稅額發(fā)票并加強管理。采購、管理及財務部門應通力合作，密切配合確保進項發(fā)票能及時進行抵扣，保證企業(yè)現(xiàn)金流的順暢運作。
四是進一步規(guī)范企業(yè)合同簽訂及審批流程，“營改增”后企業(yè)應轉變觀念，選擇價稅合計單位最低的單位進行合作。為抵扣增值稅進項稅額，企業(yè)開具發(fā)票時抬頭應與企業(yè)名稱保持一致，規(guī)范合同簽訂主體，統(tǒng)一要求各項目部以總公司名義進行簽訂，嚴禁亂簽合同，合同中應明確規(guī)定由對方提供合法有效的可抵扣票據。
2、進一步提升建筑企業(yè)現(xiàn)場施工管理水平
一般而言，材料占建筑企業(yè)項目成本的比重超過五成。企業(yè)在采購時應考慮在同等條件下貨比三家，充分考慮增值稅進項稅額發(fā)票可抵扣的前提下選擇質優(yōu)價廉物品進行購置，按計劃進行采購，計劃應嚴格匹配工程需要，避免無法獲取可抵扣發(fā)票的計劃外采購，使用物資過程中也應例行節(jié)約避免浪費，加強成本控制管理。
擇取好的勞務隊伍加強勞務管理，盡量節(jié)約勞務成本，因其暫無增值稅進項稅額發(fā)票可開。注重勞務隊伍的綜合素質，保證建筑企業(yè)工程管理安全有序，杜絕安全與質量問題，避免返工、窩工等，保證項目工期、質量和安全，減少工程成本。
加強現(xiàn)場管理人員的招待費用、辦公費用、人員工資、辦公設施支出等費用的管理。盡管這些費用較為零星但也應盡量取得可抵扣的增值稅進項稅額，為降低建筑企業(yè)稅負貢獻一份力量。
參考文獻
第4篇：如何進行成本控制范文
房地產開發(fā)是一個動態(tài)的過程，從前期策劃到竣工交付使用，不同階段具有不同的風險，只有通過有效地控制建設成本，提高企業(yè)資金投資的效益，才能使企業(yè)在激烈的市場競爭中發(fā)展壯大，其中工程施工階段成本的控制是重中之重。
一．房地產開發(fā)施工階段在成本控制上存在的問題
由于目前國內房地產行業(yè)工程技術的復雜性、環(huán)境的多樣性等諸多因素的影響，造成開發(fā)商難以對本工程的土建及各專業(yè)(水、電、消防、空調等)各分部分項工程的建設成本進行合理控制，普遍性的房產公司或多或少都存在如下問題：
（一）缺乏科學的資金計劃及資金管理能力的不足造成在項目建設過程中資金斷鏈
（二）缺乏對項目及項目關鍵要素足夠的監(jiān)管和控制能力
（三）缺乏嚴謹的合同管理，未能有效控制工程變更、合同支付等問題
（四）缺乏對建材質量和價格的了解，造成不必要或不應有的浪費
（五）缺乏對工程量的正確計量，造成工程造價的上升
針對以上存在的問題，分析總結出在施工階段進行建設成本控制的八點有效途徑。
二．在施工階段進行建設成本控制的有效途徑
（一）選擇最佳的承發(fā)包模式
1.總承包模式（工程總承包、施工總承包）。
2.平行承發(fā)包模式。
（二）嚴格控制現(xiàn)場簽證，妥善處理索賠
現(xiàn)場簽證是工程建設過程中的一項經常性工作，它可以補充設計圖紙之不足，反映施工過程中的真實情況，并且可以協(xié)調承發(fā)包雙方的矛盾。需現(xiàn)場簽證的主要內容：
1.零星用工；2.零星工程；3.臨時設施增補項目；4.隱蔽工程簽證；5.窩工；6.材料價格認證單；7.其他需要簽證的費用等。
現(xiàn)場簽證一般涉及到工程量的增減、施工方案的變更和施工時間的改變，并且由于現(xiàn)場簽證可以作為工程結算的依據和作為索賠和反索賠的依據，所以為了合理確定和有效控制工程造價，必須嚴格控制現(xiàn)場簽證。嚴格現(xiàn)場簽證可以從以下三個方面著手。
1.現(xiàn)場簽證應規(guī)范、詳細；
2.對簽證事項，其發(fā)生的費用由何方承擔應詳細標明；
3.對施工單位提出的簽證事項，應嚴格審查、仔細分析,防止同一事項以不同方式重復簽證。
索賠是工程建設中經常發(fā)生的正常現(xiàn)象，其性質屬于經濟補償行為。下面我通過一個工程實例來闡述一個由現(xiàn)場簽證所引起的索賠。
大連某高層住宅工程，由于工程在設計時沒有考慮到采光的原因。開發(fā)商準備把2#樓東單元造到11層就停止施工。下面為該工程承包商的簽證單內容：
應開發(fā)商要求，對2#樓東單元12層以上結構作局部修改，施工方對此積極配合，至11層是暫停施工，等待修改圖紙到位時同步進行。而造成部分人工、機械及周轉材料閑置，同時由于結構修改后部分已綁扎、焊接鋼筋報廢（板、陽臺、梁等）。由此而產生的費用，望開發(fā)商給予確認。以下為費用測算：
人工：鋼筋工=30人×50元/天×3天=4500元
木工=40人×50元/天×3天=6000元
水電工=20天×50元/天×3天=3000元
機械：塔吊=1330元/臺班×3=3990元
人貨電梯=380元/臺班×3=1140元
其他機械：（木工機械、電焊、對焊、彎曲機等）共2000元
報廢鋼筋數量約：2噸×3900元/噸=7800元
工期相應順延3天
合計：28430元
該簽證的現(xiàn)場監(jiān)理給的意見是：情況基本屬實。如果這個簽證甲方在上面簽字蓋章后，它就可以作為施工單位索賠的依據。我們現(xiàn)在來看看這個簽證最后是如何解決的：
1.人工費用問題：鋼筋工、木工、水電工人工費給了22元/天。人工數量問題上：鋼筋工為15人，木工給了25人，水電工15人。
2.機械問題：塔吊給了798元/臺班，人貨電梯沒給（理由是施工單位東單元和西單元是共用一個人貨電梯，根本就沒有造成機械的閑置）。
3.鋼筋報廢的數量給了1.2噸。
4.工期相應順延3天。
所以開發(fā)商要嚴格審核現(xiàn)場簽證，并且要熟悉定額和有關文件、法規(guī)，可以從專業(yè)角度分析、審核簽證是否合理、正確，是否實事求是。并要經常踏勘現(xiàn)場，收集第一手資料，這樣才能遏止施工單位的不合理索賠，控制建設成本。
（三）嚴格控制工程變更
工程變更包括設計、進度、施工條件的變更及原招標文件和工程量清單中未包括的新增工程。由于上述工程變更對工程造價的影響較大，是建設成本控制的重點之一，應予重視。對于工程變更分為兩種情況：
1. 開發(fā)商自己提出的工程變更。2.承包方提出工程變更。
開發(fā)商對承包商提出的工程變更需格外重視和仔細分析，一般有如下幾種情況：
(1)原設計圖紙本身存在缺陷或錯誤；
(2)主觀上想通過變更來增加工程量，增加工程造價；
(3)由于某分項工程施工質量不合格，又無法全部返工處理；
(4)提出用部分材料替代市場緊俏或無法采購的材料，或用價格較低的材料代替價格較高的材料；
(5)提出用工藝簡單、自身技術中較強的做法代替工藝復雜、施工難度較大的做法。
以上幾種變更都是承包商從自身利益考慮提出的，開發(fā)商要認真分析仔細審核，善于識別，并有針對性地進行處理。
（四）控制材料和設備的數量及價格
在工程造價的組成中，材料和設備的費用是工程成本的主要費用，所以對使用的材料和設備進行嚴格控制是控制工程造價的關鍵環(huán)節(jié)。
下面我通過一個工程案例來說明。
該工程為浙江某建設有限公司承建的一個商品住宅工程。下面是該建筑公司第一項目部材料價格申請表：
表1 工程名稱：都市知音商品住宅工程 計量單位：元
通過專業(yè)機構對多家廠商進行詢價，發(fā)現(xiàn)TCL/K4.0系列的價格對外價格一般為價目表上的價格*0.50，實際價格為價目表上的價格*0.42。通過這樣的方式控制材料的價格所產生的效果是很明顯的，使工程的建設成本得到了有效的控制。
（五）制定資金的合理使用計劃
施工階段投資控制，是把計劃投資額作為目標值，在施工過程中定期進行投資實際值與目標值的比較，通過比較找出偏差，分析產生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保證投資控制目標的實現(xiàn)。
下面通過一個工程例子來說明如何建立一個資金的使用計劃。
表2 付款進度形象表（部分） 計量單位：萬元
施工階段作為建設資金投入量最多的階段，必須把握住這一點。資金的合理使用計劃編制要切實注意質量，并應參照進度計劃，結合實際工程進度靈活掌握。通過編制合理的資金使用計劃，細分投資控制目標；確保施工過程分階段目標的實現(xiàn)，才能使建設成本控制目標的最終實現(xiàn)。
（六）認真審核施工組織設計
對因施工方法的不同，引起影響工程造價的內容應予以重視。通過審核施工單位編制的施工組織設計，對其中的主要施工方案進行技術經濟分析，對不合理的施工進度、工藝、方案提出合理化建議，使之得以進一步優(yōu)化，為建設成本控制目標的順利實現(xiàn)創(chuàng)造必要的前提條件。
第5篇：如何進行成本控制范文
關鍵詞：市政工程；成本控制；問題；對策
1 成本控制的目的與含義
通常，工程施工項目成本就是在工程項目的施工過程中所發(fā)生的各種費用的總和，包括物質費用、人工費用以及各種管理費用等，如物質費用主要由各種原材料、輔助材料以及各種配件設施的購買費用等構成，人工費用主要支付給工人的工資、獎金以及各項福利津貼等，管理費用則指在施工過程中所發(fā)生與管理有關的各項費用。在施工企業(yè)中，對于工程施工項目成本核算主要以單個工程的成本來進行核算，和總后的成本便是整個工程項目的施工成本。
成本控制指的是在形成成本的全程中，給工程項目所要消耗的物資、人力和費用開支以指導、限制或者調節(jié)，及時糾正偏離正常軌道的部分，讓所有的費用都能控制在計劃范圍以內，實現(xiàn)企業(yè)經濟效益的最大化。對于具體的市政工程來講，工程所處的位置多數是在城市，區(qū)域內居民相對集中，施工所需要的交通、電、水等費用因素比起野外施工來，其成本要低很多。而因為地理位置的優(yōu)勢，也讓材料采購的費用大為降低，臨時配套設施更為簡便易行，成本支出不多。可是反過來看，文明施工、安全保證、交通干擾等方面的影響又使施工費用回彈。因為市政工程具有其特殊性，以至至今尚無一個可靠的成本控制體系標準。所以說，市政工程成本控制難度很大，但是絕對不是說沒有辦法對其進行成本控制。
2 成本控制存在的問題
長期以來，市政道路施工企業(yè)在加強和改善成本控制方面進行了積極的探索和實踐，并取得了較明顯的成效。但是，從總體上看，市政道路施工企業(yè)的成本管理水平還不能適應新形勢和新任務的要求，管理粗放、控制不力等境況并沒有得到根本的改觀。目前施工企業(yè)工程項目成本管理主要存在如下問題：一是注重施工階段的成本管理，忽視其他階段的成本管理工作；二是技術實施方案落后；三是經營管理元素不到位；四是忽視設計環(huán)節(jié)的管理；五是浪費現(xiàn)象嚴重。
2.1 技術實施方案落后
目前很多市政工程在施工之前的招標投標過程不規(guī)范，而中標企業(yè)在中標前后，項目管理人員要由負責人組織，對工程施工現(xiàn)場及周圍的環(huán)境進行勘察，以便確定具體的施工機械、人數、工序等。可是這一環(huán)節(jié)很多企業(yè)做得非常馬虎，通常是設備進場以后才考慮下一步安排。
2.2 經營管理元素的不足之處
市政工程施工的經營管理元素包含計價方式、計價依據、結算方法、合同方式、價格博弈等。可是在企業(yè)的實際管理經營中，通常因為制度的缺失，致使施工成本大為增加，不但影響到了企業(yè)眼前效益，也影響到了企業(yè)的長遠發(fā)展與競爭優(yōu)勢。而在管理上，問題的表現(xiàn)主要在于，第一沒有完善合格的施工制度管理，使得施工中總是難以解決成本、工期、質量三者的協(xié)調關系。第二在于具體的施工者得不到技術培訓、安全培訓、施工責任培訓，施工中難以有正確的態(tài)度與方法，影響到工程的質量以及成本。再者就是施工材料的浪費導致的成本上升。
2.3 設計環(huán)節(jié)的問題
在成本控制的設計環(huán)節(jié)上，包括了幾個方面的內容，第一，很多單位都沒有建立起符合自身特點的成本核算體系制度，核算過程過分簡單，核算環(huán)節(jié)不正常簡化。成本費用分配和歸集比例不對，預算成本和實際成本相差太過懸殊，難以滿足成本在分析與考核中的需要。再者，領導者對于成本控制的重視程度不夠，成本決策具有隨意性，很多單位為了爭創(chuàng)名牌工程和優(yōu)質工程，不計代價。第三，沒有準確科學的責任落實體系，再加上獎勵處罰制度停留在理論階段，使得單位內的員工在工作過程中，不考慮成本，不能精打細算，存在較為普遍的浪費損失現(xiàn)象。最后一點，在施工單位里，存在著工程項目的多種施工方案不進行技術上與成本上的比較，隨便拿來一種方案就用，即使進行比較也只是停留在較為粗獷的范圍內進行大致比較，沒有系統(tǒng)分析。出現(xiàn)這種情況的原因同我們國家市政工程工作者知識結構層次有關，也與工作者的思維模式有關。
3 成本控制遵守的原則
3.1 全面控制原則
全面控制包括全員控制和全過程控制。（1）全員控制：施工項目成本是考核施工項目經濟效益的綜合指標。它涉及到整個項目部的各個部門，也與每個職工的切身利益有關。因此，施工項目成本的控制需要大家共同關心。同時，項目部各部門及每個人都要肩負成本責任，把成本目標落實到項目部的每個部門乃至個人，真正樹立起全員控制的觀念。（2）全過程控制：施工項目成本的發(fā)生涉及到項目整個周期，因此，成本形成的全過程都要有成本控制的意識。
3.2 目標管理原則
成本控制必須以目標成本為根據，對企業(yè)的各項成本開支進行嚴格地限制、監(jiān)督和指導，力求做到使成本發(fā)生控制在允許的范圍之內，即以最少的成本開支獲得最佳的經濟效益，從而實現(xiàn)成本控制的目標。同時在目標管理過程中，可將企業(yè)的成本目標層層分解，落實到部門、車間、小組或個人，形成一個成本控制系統(tǒng)。
3.3 責、權、利相結合的原則
這是成本控制得以實現(xiàn)的重要保證。在工程成本控制過程中，項目經理及各專業(yè)管理人員都負有一定的成本責任，從而形成了整個項目成本控制的責任網絡。實踐證明，只有責、權、利相結合，才能使成本控制真正落到實處。
3.4 動態(tài)控制原則
由于在進行市政工程的建設中，其環(huán)境進行不斷的變化，所以，在成本控制方面，也要體現(xiàn)動態(tài)管理的理念或者原則。
4 市政道路工程成本控制的改善對策
4.1 從實際出發(fā)，如實確定成本目標，使目標成本的控制具有可行性。工程項目的三大目標組成的目標系統(tǒng)，是一個相互制約、相互影響的統(tǒng)一體，其中任何一個目標的變化，都勢必引起另外兩個目標的變化，并受到它們的影響和制約。因此，施工單位在制定工程項目建設成本目標時，應該先對各種客觀因素和執(zhí)行人可以采取的可能行動及這些行動的可能后果進行綜合研究，實事求是的確定一套切合實際的控制標準和操作步驟，報出合理報價。
4.2 正確處理工期與造價的關系。縮短施工工期，可以降低施工企業(yè)的固定成本，有益于降低建筑安裝工程費用。但是，如果采用趕工的方法縮短工期，便需投入更多的人力和施工機械，需采用新型材料和技術措施，因而人工費、機械費、材料費就會增加，增加工程造價。
4.3 正確處理質量與造價的關系。工程質量是指竣工的工程應當達到設計圖紙的技術要求、符合國家規(guī)范和標準要求的特性和合同文件的質量要求。工程建設中，只有質量合乎要求的工程才能投入生產和交付使用，才能發(fā)揮投資效果。控制工程造價必須貫徹技術與經濟相結合的原則，既要保證工程質量，又要把降低工程造價的觀念滲透到整個建設過程的每項工作中去。同時利用價值工程原理，有效避免項目功能的浪費。
5 結束語
市政工程在施工中的施工成本控制是一項系統(tǒng)工程，需要進行全過程、全方位的管理和控制。只有加強對每個方面的施工成本控制和管理。通過控制來發(fā)現(xiàn)項目管理上存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，促使系統(tǒng)的不斷完善，才有可能使我們的施工企業(yè)邁向一個新的里程。
第6篇：如何進行成本控制范文
【關鍵詞】建筑施工；安全管理；質量控制；成本控制
前言
建筑的施工是建筑物的形成過程，施工決定著產品的質量，同時，因為工程項目施工涉及面廣，過程極其復雜，任何條件的不足或變化都會對成品造成影響，甚至發(fā)生安全事故。同時，工程項目建成后，如發(fā)現(xiàn)安全、質量等問題時不可能實行退換或者退款等方式，因此在施工過程中對施工安全、質量控制以及涉及施工方的成本控制就顯得極其重要。本文主要就施工管理中安全、質量和成本這三個最為重要的方面展開論述。
1、安全管理
建筑施工是高風險行業(yè)，安全事故發(fā)生率相對較高，在目前高層建筑普遍，建筑造型復雜，大型機械施工等情形下，更加提高了事故發(fā)生率。而安全施工的高發(fā)生率不光關系企業(yè)的正常生產，還會嚴重影響整個企業(yè)的聲譽，因此，為保證作業(yè)人員生命安全，有效降低事故的發(fā)生，必須對安全管理做更嚴格的要求。
很多企業(yè)對安全管理的投入過少，主要表現(xiàn)在缺乏安全人員。有時整個合作企業(yè)內部，都存在安全人員嚴重缺編，屈指可數的安全人員無法覆蓋整個工作面，施工現(xiàn)場出現(xiàn)大量安全監(jiān)察死角。同時，大部分項目部的安全人員多由其他技術、管理人員兼職，這樣，安全員無牢靠職業(yè)素質，無法切實展開安全教育訓、隱患排查及安全檢查等具體工作。
項目部技術負責人容易對自身崗位職責存在認識偏差，認為自己的工作只是負責技術管理，而忽視技術同安全的關系。如在編制模板裝拆、外架搭設、臨電布置等相關方案的技術交底時，對于施工安全，多是進行摘抄、拼湊，為應付安全檢查做表面文章，完全不去結合自身項目的實際情況，導致施工中根本無法按所編訂的安全方案進行，最后只能任憑各班組自作主張，就會存在很大的安全隱患。
很多項目部對管理人員及所屬勞務人員的安全考核，會以處罰為主要手段，在處罰力度非常強大的同時，獎勵依據力度小、無實施。這樣，上至管理人員，下至作業(yè)班組，都會產生逆反情緒，缺乏積極性。而且，違規(guī)的處罰，通常不是對于違規(guī)者本人，一般情況下，罰金的支付者是勞務公司的老板或工頭，這些人很多時候考慮的不是罰款，而是效益，這不但使違規(guī)工作人員對罰款缺乏敏感性，而且讓罰款變相成為花錢買違規(guī)。
2、質量控制
要提高建筑工程產品的質量，就必須抓住施工階段的質量控制與管理。建設工程項目施工一般涉及人員、材料、機械等較大的范圍，是一個比較復雜的過程，因此影響建筑成品質量的因素較多，在施工過程中對施工質量的控制就顯得極其重要。就目前的管理模式而言，項目部對建筑施工項目質量控制管理的具體途徑主要是以下三個方面：
2.1 對建設項目技術文件、報告、報表的完整、確鑿進行管理，是項目部對建設工程產品質量進行控制和管理的最主要手段。具體是做好如下內容：驗證技術資質，出具開工報告，編制施工方案、施工組織設計，整理材料質量檢驗證書，收集動態(tài)施工統(tǒng)計資料及圖表，協(xié)調設計變更、收集變更圖和核定書，出具問題處理報告，檢查工序交接，做好分項、分部工程質量檢查及報告，簽署現(xiàn)場必要的技術簽證、文件等。
2.2 加強現(xiàn)場質量檢查，一般來說，此項工作的具體內容包括：開工條件、工序交接、隱蔽條件、復工條件、確認滿足下道工序、成品保護、日常巡視等。檢查方法要結合觀察、測量和事件記錄并重的辦法，做到細節(jié)不放松，重點有記錄。主要根據質量標準對施工產品進行評價，通過現(xiàn)場實測數據與施工規(guī)范及質量標準所規(guī)定的允許偏差對照，來判別質量是否合格。
2.3 堅持以試驗數據作支撐，主要是通過試驗手段對質量進行判斷，所獲取的數據要與現(xiàn)場實際情況相符合。如樁或地基的靜載試驗，復核各部位承載力，對鋼結構的穩(wěn)定性試驗，確定失穩(wěn)狀態(tài)，對鋼筋接頭的拉力試驗，檢驗連接能力等手段來控制施工質量，切實做到有據可查。
3、成本控制
隨著我國的經濟模式向著集約化方向的發(fā)展，效益為先的理念日進人心，建筑施工企業(yè)在全力保證施工安全、保障質量的前提下，能否做好工程成本的管理，已經逐漸成為企業(yè)正常發(fā)展的決定因素，本節(jié)主要針對建筑施工成本控制提出作者的一些觀念。
3.1 要想做好成本控制，建筑企業(yè)必須建立起完善的成本管理與責任體制。在施工項目運行之前，能夠對成本管理中的具體工作以崗位責任制的方式，建立起責任控制系統(tǒng)。就是要從組織上建立由項目經理、各專業(yè)施工隊隊長組成的成本控制團隊，把成本控制的責任層層落實到每個成員中，使項目成本控制形成一個面、線、點分明，結構分工合理的管理網絡。系統(tǒng)的組建主要在四個方面：一是明確責任的主體，即具體機構或人員，二是明確主體的責任范圍，即工作和成本控制的范圍，三是明確目標，對各主體的成本控制范圍進行量化評比，四是明確獎罰辦法，定出合理的標準，將成本控制的目標與主體的收入進行掛鉤。上述內容環(huán)環(huán)相扣，可以通過各種針對具體工程靈活地組織實施，并在生產實踐中不斷發(fā)展完善，最終必然可以建立強效的成本監(jiān)控平臺和體系。
3.2 建筑企業(yè)還要具有掌握成本控制的手段，建筑工程施工的隨機性很大，但應始終不忘成本控制的重要性。就作者工作中積累的經驗而言，成本控制的手段一般是由計劃、控制和分析三個階段所構成。
首先，在組織施工之前，依據施工圖、施工預算等資料，編制企業(yè)的預計投入的人工費、材料費和機械使用費以及項目、企業(yè)管理費等費用，所有費用的合計做為成本計劃。成本計劃必須嚴謹可行，盡量接近最終資金使用限度。
然后，當計劃成本由施工企業(yè)認可后，下發(fā)到項目部所屬的各個部門。各個部門在資金的利用上要嚴格把關，也就是說成本必須進行有效控制，并及時比較實際成本和所發(fā)生的實際費用。當出入值超出正常允許范圍時，要認真查找誤差原因，總結經驗，避免再次出現(xiàn)類似問題。
最后，在施工時，要隨時分析工程發(fā)生的費用進入實際成本，利用實際成本與相應的計劃成本進行對比，依預算、成本和決算做出實際的利潤率。通過計劃與實際對比，可發(fā)現(xiàn)原因并制訂糾正預防措施，從而提高勞動效率和材料利用率，進一步提高企業(yè)利潤。可以通過定期召開成本分析會的方式，集思廣益、探索分析成本控制中的問題和解決辦法。
4、結束語
2l世紀是變革和創(chuàng)新的世紀，建筑企業(yè)經營的主題走到如今，安全、質量和成本的控制和管理也發(fā)生著越來越大的變化。隨著知識經濟的到來，上述最值得建筑企業(yè)重視的三個方面，在理論和方法上將變得更加豐富，建筑企業(yè)應根據形勢的發(fā)展，把握現(xiàn)在建筑行業(yè)的發(fā)展趨勢，探索高效、有力的管理方法，在安全管理、質量控制和成本投入上提高管理水平。
參考文獻：
[1]石立新.房建施工中幾種質量通病的預控措施[j].隧道建設，2000.
第7篇：如何進行成本控制范文
關鍵詞：成本控制；預算管理；考核中圖分類號：TU201.7 文獻標識碼：A文章編號：
對于建筑企業(yè)來說，成本控制是提高企業(yè)經濟效益的一個重要手段，而預算管理是成本控制中的主要方面。在當前建筑企業(yè)預算管理內容日益復雜，尤其是對于一些大型的建筑企業(yè)來說預算管理的難度是非常大的，實行全面預算管理順應形勢需要，建筑企業(yè)要加強成本控制就需要對建筑工程項目實施全面的預算管理，建立完善的預算管理體系。
一、預算管理對于成本控制的作用
1、減少建筑企業(yè)稅費負擔
建筑企業(yè)在開展建筑工程項目的過程中除了工程項目本身的各種成本費用之外，還有企業(yè)的各種稅費，包括企業(yè)所得稅、企業(yè)安全營業(yè)稅以及城建稅等等，在我國營業(yè)稅的征繳中規(guī)定，建筑企業(yè)如果將工程項目分包給第三單位，那么建筑企業(yè)的營業(yè)額就是扣除第三方的分包款之后的所有價款，建筑企業(yè)根據這些規(guī)定可以進行企業(yè)安全應有的抵扣，從而降低企業(yè)的稅費負擔。以上方法的使用都需要企業(yè)做好企業(yè)成本管理的中的預算管理，利用各種預算指標，進行籌劃納稅，避免重復征稅現(xiàn)象的出現(xiàn)，減少建筑企業(yè)的支出。
2、尋找更加合適的成本控制方法
在建筑工程成本控制中，建筑企業(yè)只有做好預算規(guī)劃和控制才能找出更好的成本控制辦法。建筑企業(yè)在長期的預算管理中能對一些建筑工程項目中的細節(jié)有準確的了解和認識，然后可以站在全新的角度上，對工程建設中在材料、技術以及設備等方面進行關注，在采購的過程中建立自己的采購標準，在施工中不斷總結施工經驗教訓，針對不同性質的建筑工程，總結出適合的成本控制方法，實現(xiàn)建筑工程成本的不斷降低。
3、有助于新的成本控制技術的引用
在建筑工程成本控制作為建筑工程管理的一個重要方面，對于建筑企業(yè)的經濟效益有很大的影響。而預算管理則是成本控制的重要內容，加強預算管理能夠實現(xiàn)工程設計圖紙與實際施工的完美結合，在工程建設中對與各項費用的控制都能呈現(xiàn)出一定的標準，防止了工程建設中安全事故和返工現(xiàn)象的發(fā)生，有效控制了建筑建設成本。另外，在預算管理的過程中，預算管理還能將新的工程成本控制技術使用起來，在工程建設中把握細節(jié)，使得工程質量得到提升，從而帶動工程成本的降低。
二、建筑中如何對成本進行預算管理
1、優(yōu)化建筑企業(yè)組織結構
建筑企業(yè)與一般企業(yè)的運行是有一些差別的，建筑企業(yè)中對技術要求比較高，所以在建筑成本控制中建筑企業(yè)的組織結構對其的影響是比較大的，要加強預算管理就需要建立完善的企業(yè)組織結構。第一，在企業(yè)人事組織結構建立中要實行金字塔式的結構，這樣建筑工程項目中的成本控制才能有一個良好的實施環(huán)境。第二，在建筑預算管理中可以外聘專門的組織機構，因為一些建筑自身的發(fā)展原因，建筑企業(yè)本身的組織機構在開展全面預算的時候往往存在一些困難，這就需要建筑企業(yè)聘用一些專業(yè)化預算管理機構，正對建筑工程項目中預算管理難點進行管理，這樣不僅可以節(jié)約時間，而且在成本控制中能起到事半功倍的效果。第三，建筑企業(yè)致力于實施全面的預算管理。在工程建設中要有全面預算管理意識，實現(xiàn)對整個工程項目的全方位和全過程的管理。
2、建立完善的預算管理機構
對于建筑企業(yè)來說，在建筑工程中預算管理涉及的主體比較多，加上工程項目的復雜性，要實現(xiàn)全面的預算管理就需要建立專門的預算管理機構。建筑企業(yè)在進行工程項目管理的時候，將預算管理從企業(yè)財務管理中分離出來，然后針對工程項目的實際情況建立相應的預算管理機構，預算管理機構的人員要具備一定的管理能力和財務知識。另外，建筑企業(yè)在設置預算管理機構的時候還應該對預算管理機構內部進行劃分，例如，預算管理委員會對整個預算有編制和全面控制的權利，而預算管理審批機構則需要按照預算管理條例嚴格規(guī)范預算審批工作。這樣不僅加強對建筑工程預算在制度上的控制，而且能對建筑工程預算執(zhí)行情況進行實施的監(jiān)督和檢查，對于預算控制中存在的問題能及時發(fā)現(xiàn)。
3、重視全面預算管理體系的建立
全面預算體系就是在建筑工程建設中對于整個工程從開始到結束各個階段進行預算管理，從建筑工程項目的籌資、投資、經營等各個方面加強控制。在籌資預算中要對籌資成本做出深入的考慮，選擇成本較低的籌資方式。在投資中建筑企業(yè)要對工程項目的可行性做出分析，對于工程項目帶來的收益沒有準確的了解。另外，在建筑工程全方面的預算管理體系建設中還應該對建筑工程的工程建設過程中的管理費用做出科學的規(guī)劃，采取高效的人力資源管理模式，降低工程管理費用。
4、注重預算管理中的協(xié)調性
建筑預算管理是一項貫穿于建筑工程建設全過程的管理活動，在以往預算管理的任務都是由建筑企業(yè)財務部門進行，企業(yè)中的大多數人員也認為預算管理只是一項財務工作，對預算管理的重視程度不夠，但是通過對預算管理的全面分析發(fā)現(xiàn)，預算管理其實是一項綜合性和整體性的管理工作，在其中不僅涉及到財務方面的內容，而且與建筑工程項目其他方面的工作有直接的關系，例如，預算管理中人力成本預算管理就與企業(yè)的人事管理有密切的聯(lián)系。所以在建筑企業(yè)預算管理中要將不同部門的管理內容協(xié)調起來，實現(xiàn)企業(yè)預算管理的高效性。
5、注重預算管理評價和考核
預算管理考核和評價不僅是對預算管理整個過程的綜合性回顧和總結，也能對以后建筑企業(yè)的預算管理提供相應的依據。在預算考核中首先必須要建立科學的考核指標，針對具體的建筑項目工程進行，不同工作崗位、不同工作性質以及不同管理層次等的考核指標不能相同。另外在考核評價中，針對不同的預算管理部分，評價的方法也要有所創(chuàng)新，不僅需要綜合性的考核評價，而且還需要動態(tài)化的考核評價。在預算管理考核中要將考核與激勵結合起來，從而激發(fā)建筑企業(yè)員工的工作創(chuàng)造性和積極性，為實現(xiàn)預算管理目標服務。
結論：
對于當前我國經濟的發(fā)展來說，建筑行業(yè)已經成為經濟發(fā)展中一個重要的組成部分。全面預算管理的實行對整個建筑行業(yè)的推動作用是非常明顯的，建筑企業(yè)在相互競爭的過程中通過預算管理能有效降低工程成本，實現(xiàn)較高的經濟小于，從而幫助建筑企業(yè)實現(xiàn)自己的戰(zhàn)略發(fā)展目標，所以建筑企業(yè)在建筑工程項目實施中重視全面預算管理，采用有效的預算管理手段。
參考文獻：
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[4]趙晨曦 試論建筑施工企業(yè)全面預算管理體系的建立[J] 中國總會計師,
第8篇：如何進行成本控制范文
關鍵詞：建筑工程；成本管理；控制
中圖分類號：TU723.3 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）03-0-01
隨著建筑市場的發(fā)展完善，很多建筑施工企業(yè)發(fā)展迅猛。從許多建筑施工企業(yè)發(fā)展的形勢來看，盡管企業(yè)資本對發(fā)展前期具有很大的作用，但是隨著時間的推移，施工企業(yè)科學的發(fā)展思想的意義比發(fā)展資本要重要很多。當前，企業(yè)的快速發(fā)展成長的關鍵條件是由科學先進的企業(yè)經濟成本管理理念決定著，合理的開展建筑經濟成本管理成為企業(yè)在市場競爭中的必要手段。
一、建筑工程項目成本控制現(xiàn)狀
當前建筑工程企業(yè)的項目成本管理中也存在著很多的問題，嚴重影響了企業(yè)的經濟效益和長期發(fā)展。主要體現(xiàn)在：1.沒有形成一套完善的責權利結合的成本管理體制。2.成本管理意識薄弱，認識有局限性。3.忽視工程項目質量成本的管理與控制。4.忽視工程項目工期成本的管理與控制。5.人員素質不高，責任心不強。6.材料計劃、采購、驗收、保管使用制度不健全，沒有編制合理的采購、使用、限額領料制度，造成損失和浪費。7.施工程序安排不合理，導致窩工浪費，增加人力、物料和資金投入。8.對項目成本預測不夠重視。9.成本核算流于形式，指導意義不大。
目前我國建筑企業(yè)成本管理的現(xiàn)狀已經不適應當前以科學化、正規(guī)化、信息化為特點的新環(huán)境，如不進行創(chuàng)新既不利于企業(yè)成為市場競爭的主體，又不利于企業(yè)戰(zhàn)略管理的需要。為此必須對企業(yè)的成本管理方法進行改革，功能進行擴展，樹立新的成本管理理念，建立新的成本管理體系。加強對于成本管理的意識，更重要的是在經營管理中，切實嚴格的執(zhí)行成本管理工作。
二、項目成本控制有效對策
（一）建設工程前期工程造價的確定與控制
在決策階段各項技術經濟決策，對該項目的工程造價影響很大，特別是建設標準水平的確定、建設地點選擇、工藝的評選、設備選用等，直接關系到工程造價的高低。在項目開工前，項目經理應做的準備工作，選擇先進的施工方案，選擇合理的材料和供應商，使每一個項目的成本計劃最為合理。人工控制應注意：選用管理水平和施工技術水平比較好的施工隊伍，確保有效用工。制定科學、合理的施工方案，減少無效用工。合理界定定額內用工和定額外用工，采用招標形式擇優(yōu)選擇勞務隊伍。盡量采用新材料、新技術、新工藝，提高勞動效率。
（二）企業(yè)管理層應采用激勵機制參與成本控制
企業(yè)管理層要使成本管理意識深入員工思想之中。員工是成本管理工作中的具體執(zhí)行者，只有每位員工對于成本管理的思想根深蒂固，認識到自己在工作中所處的地位及重要性，才能在具體工作中本著節(jié)約成本的思想，完成自己的義務和責任；企業(yè)管理層需要從體制上對成本管理加以保證。建筑企業(yè)對于施工項目有兩種傳統(tǒng)管理模式：一是都由項目經理承包。二是實行經濟責任內部考核。對于施工項目進行項目股份制或者風險經營模式，利益與所承擔的風險相對應，企業(yè)管理層需要在企業(yè)內部建立起一套完備的項目考核方案，明確項目各方面的責任人及定期考核工作的完成程度，在具體的工作中要做到提前預測、過程控制、后期考察。對于工作過程中，工作不利，達不到考核要求的人員進行責任追究，給予相對應的處罰。
（三）加強在項目的各個環(huán)節(jié)中對成本進行全方位管理控制
對于一個具體的工程項目，從投標到工程完成，處處都有成本的管理控制。所以企業(yè)的成本管理控制是一個繁瑣而又復雜的工作。依靠先進的管理思想，培養(yǎng)起全部員工的成本管理控制意識，在工程項目的各個環(huán)節(jié)，對項目進行嚴格的成本管理控制，才能實現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化。項目經理部作為成本控制中心，將確定的目標成本總額分解到各施工作業(yè)班組，各施工作業(yè)班組應做好其施工日志記錄并真實反映每一工日每一道工序的成本，定期與項目經理部下達的目標成本計劃進行分析比較，確定成本費用差異，分析成本費用脫離實際目標的程度和性質，確定造成成本費用差異的原因和責任所屬，并采取相應措施進行調整，消除成本費用差異，防止成本失控。
（四）完善材料管理制度材料管理是項目成本控制的重要環(huán)節(jié)
施工所用的原材料費用占整個項目成本中的比重最大，一般可達60%～70%，在施工準備階段按預算工程量做出各種材料的用料計劃，進料時選派可靠并富有經驗的人員進行多方考察，必要時還可以通過招標選購。就近購料，降低運輸成本，減少二次搬運，根據工期合理確定進貨批量，降低材料儲備，減少資金占用；材料購入后要立即登記入庫，按材料的性質、使用順序等分類妥善保管，防止出現(xiàn)損壞、變質、被盜等現(xiàn)象。使用時要嚴把材料出庫關，對出庫的材料詳細登記，按照使用計劃核實領取數量，各班組只能在規(guī)定限額內分批領用，如超出限額領料，要分析原因，及時采取糾正措施；對經檢驗不合格或在運輸過程中損壞的材料，應立即與供貨方辦理更換或退貨手續(xù)，以免埋下質量隱患。
（五）合理配置施工機械
為有效控制臺班支出，要制定切實可行的施工組織設計，合理配置施工機械的型號和數量。加強設備租賃計劃管理，避免設備閑置；加強機械設備的調度工作，提高現(xiàn)場設備的利用率；對于短缺機械，企業(yè)內部若不能調配，要進行購買與租賃的經濟比較，不可盲目購置。嚴格機械設備利用定額和油料消耗定額，開展單機、單車等多種形式的內部經濟承包核算，減少配件和油料的消耗；加強對機械設備的日常性管理工作，做好機械設備的運轉、維修、保養(yǎng)工作，提高設備的完好率，保證機械設備正常運轉，降低修理支出。
（六）加強安全、質量管理，控制安全和質量成本
安全和質量成本包括兩個方面，即控制成本和事故成本。要實行安全生產、文明施工，提高產品質量，適當的控制成本是必需的，需要降低的是事故成本，即發(fā)生事故時項目會遭受的損失。事故成本是工程無安全、質量事故時就會消失的成本，我們必須加強安全、質量管理，使安全、質量的事故成本降至最低。
建筑項目的成本控制管理工作是一項繁瑣的系統(tǒng)工程。針對不同的建筑企業(yè)、不同的項目工程、不同的現(xiàn)實情況，成本控制管理工作都不盡相同。但是成本控制管理工作的本質不變，都是為了節(jié)約成本，提高企業(yè)的利潤。在具體的實施成本控制工作時，需要參考以上幾點，做到靈活運用，在這競爭日益激烈的壞境中，做到利潤的最大化。
參考文獻：
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第9篇：如何進行成本控制范文
關鍵詞：預算 企業(yè)成本管理 成本控制 資源管理
1 概述
隨著全球化市場的發(fā)展和各個企業(yè)之間的競爭加劇，如何進行成本控制成了企業(yè)管理工作非常重要的一個環(huán)節(jié)。目前在一般企業(yè)中對成本的核算是基于傳統(tǒng)的會計體系，并不能對成本進行最優(yōu)化的控制。而在絕大多數企業(yè)中，成本的正確核算是決定定價的基礎，直接影響到企業(yè)的盈利情況。因此，在企業(yè)成本管理中，對未來運作成本進行預算和對將來資源的利用變得尤為重要。
預算是一種系統(tǒng)的方法，用來分配企業(yè)的財務、實物及人力等資源，以實現(xiàn)企業(yè)既定的戰(zhàn)略目標。企業(yè)也可以通過預算來監(jiān)控戰(zhàn)略目標的實施進度，有助于控制開支，并預測企業(yè)的現(xiàn)金流量與利潤。 其中分有兩種情況。一為彈性預算，二為零基預算。
2 案例背景
有一運輸企業(yè)，擁有20輛相同型號的中型廂式汽車。每輛車的使用年限為5年，每年初有4輛車被更新。車輛的歷史成本為128，000元/輛，預計殘值為3，000元/輛。
每輛車每使用6個月或行駛10，000公里的經常性修理費用為1，500元，每一年使用修理零配件的成本為500元。修理零配件的成本隨著車輛使用時間的增加而增加，下一年零配件的成本是上一年的2倍。且每20，000公里需要更換四只輪胎，每只輪胎200元。每輛車每100公里消耗8升燃料，每升燃料預計6.5元。另外每輛車每年許可證費用和保險合計為8，000元。每輛車牌照費用為2，000元。
根據費用與車輛行駛里程之間的關系，該企業(yè)的管理費用（包含員工工資）可劃分為固定成本和可變成本兩部分，預計的管理費用如下：每年行駛425，000公里、550，000公里和800，000公里時，管理費用分別為240，000元、300，000元和420，000元。
另外，每輛車一年可能行駛的里程數為20，000公里、25，000公里或30，000公里。
現(xiàn)就該企業(yè)在對外提供服務時確定每公里的定價。
3 預算理論的應用
在為上述企業(yè)進行定價時，一般地有兩種方法可供選擇：①按以前年度的定價浮動后進行當年的定價；②按競爭企業(yè)的定價為基礎進行當年的定價。但是這兩種方法都沒有考慮到該企業(yè)的資源利用情況和預計的成本情況。因此在此更適用于以預算理論方法進行成本核算，在此基礎上再以企業(yè)的預定利潤率來確定每公里的定價。
3.1 分析活動與資源要求
首先劃分資料中的固定成本和可變成本以及半可變成本。其中屬于固定成本的有：折舊費用、零配件費用、許可證費用、保險費用和牌照費用；屬于可變成本的有：經常性修理費用、輪胎費用、燃料費用。而管理費用則屬于半可變成本，在具體的預算過程中要對該費用進行分解。其次對以上三類成本中的每一項進行逐一分析。
3.2 更新和應用財務因素
由于該企業(yè)在進行每公里定價時，所給出的財務數據均有前后聯(lián)系，因此比較適合用彈性預算的方法來進行成本預算。此時，將對以上案例的分析轉化為數據信息，進行相關的計算。
3.2.1 固定成本的計算
①車輛年折舊費=（128，000-3，000）/5×20=500，000元；
②年零配件成本=（500×4）+（1，000×4）+（2，000×4）+（4，000×4）+（8，000×4）=62，000元；
③年許可證費用及保險費用=8，000×20=160，000元；
④年牌照費用=2，000×4=8，000元。
3.2.2 可變成本的計算
①經常性修理費用：按每輛車可能行駛的里程數分三種情況來計算。當每輛車行駛20，000公里時，無論是按每使用6個月或行駛10，000公里（哪種情況先發(fā)生便按哪種標準處理）來計算經常性修理費用，平均都為2次。因此年總經常性修理費用=1，500×2× 20=60，000元。同理，可以得出當每輛車行駛25，000公里和30，000公里時，年總經常性修理費用分別為75，000元和90，000元。
②輪胎預算成本：按預計的年度行駛里程總數可分三種情況來計算。當20輛中型廂式汽車總行駛400，000公里時：由于每輛車當年均行駛了20，000公里，因此，有4輛車由于報廢的原因不需要更換新輪胎，其余16輛車均換了四個輪胎。因此輪胎的年預算成本=（400，000/20，000）×4×200-4×4×200=12，800元。同理可得當當20輛中型廂式汽車總行駛500，000公里和600，000公里時，輪胎的年預算成本分別為19，200元和22，400元。
③燃料費用：也是按預計的年度行駛里程總數可分三種情況來計算。當車輛總行駛400，000公里時：年燃料費用=6.5×8× （400，000/100）=208，000元。同理，當車輛總行駛500，000公里和600，000公里時，年燃料費用分別為260，000元和312，000元。
3.2.3 半可變成本的分解
對于該公司的管理費用運用直線回歸分析法來進行分解。根據公式Y＝a+bX，其中：Y為總成本；a為固定成本總額；b為單位可變成本；X為計劃業(yè)務量。
則通過計算（過程略）可得：b=0.48元/公里，a=36，000元。
因此，當車輛總行駛400，000公里時：年管理費用=36，000+0.48 400，000=228，000元。同理可得，當車輛總行駛500，000公里和600，000公里時，年管理費用分別為276，000元和324，000元。
3.3 預算評估
根據以上分析所得，將該企業(yè)的彈性成本預算表編制如下：
由表1可得當年行駛總里程為400，000公里時，總成本為1，238，800元，每公里成本為3.097元。同理可得，當年行駛總里程為500，000公里和600，000公里時，總成本分別為1，360，200元和1，478，400元，每公里成本分別為2.7204元和2. 464元。
而該企業(yè)在當年對外提供服務時可以根據這三種不同的年行駛總里程數再加上一定的利潤率進行每公里服務的定價。如當利潤率為50%時，每公里服務的定價通過計算可得分別為：4.6455元/公里；4.0806元/公里和3.696元/公里等。
4 結論
因此，在應用了預算方法后，不僅可以如以上案例對定價做出理論的依據，而且還可以通過預算所得對成本進行控制。甚至還可以用來保證對資源的管理，借此來滿足各部門所需要的資金。在實際應用中，預算方法所得到的結果還可以作為對以后各期各個部門資金需求的基礎指標，這對如何進行企業(yè)成本控制具有較現(xiàn)實的意義。
參考文獻：
[1]MBA智庫百科，wiki.省略/wiki/全面預算管理.
[2]鮑新中，崔巍.物流成本管理與控制[M].電子工業(yè)出版社，2009，第2版.
