一體化機房方案精選(九篇)
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第1篇：一體化機房方案范文
焊工專業一體化教學教學改革應用型人才隨著技工院校教學改革的推廣，加快技能人才培養，職業教育必須深化改革。焊工專業實施一體化教學教學，其主旨是使理論教學和實踐教學交互進行，巧妙地融為一體，構建學生素質和技能培養框架，注重課堂教學和實踐能力相結合，要求學生在“做中學，學中做”，不斷提高教學質量，使學生把所學的技能與專業知識相結合，達到學以致用的地步。激發學生的學習興趣，培養出適應社會需要的高素質應用型人才。下面就結合實際談談焊工專業一體化教學計劃與學生學業評價方案。
一、一體化教學的特色
所謂一體化教學，就是按照經濟社會發展需要和技能人才的培養規律，根據國家職業標準，以綜合職業能力為培養目標，理論實踐相結合，教中學，學中做，教學做一體化的教學模式。堅持以“實用為主、夠用為度”的教學原則，以職業技能訓練為核心。突出了職業技能訓練的主導地位，使理論教學和實踐教學融通合一，專業學習和動手實踐學做合一，能力培養和工作崗位對接合一。一體化教學模式解決了理論教學和實踐教學脫節的問題，增強了教學的直觀性，使學生主體參與教學實踐活動。
二、焊工專業一體化教學計劃
焊工專業教學計劃一體化是指對焊工專業教學工作進行的統籌規劃，并分步進行實施。對焊工專業的教學活動、教學方法和手段等進行合理安排，教師可靈活選用合適的教學方法，如模塊法、目標教學法、演示法、案例式、啟發式等多種教學方法。通常把焊工專業所學課程分成幾個大模塊，還可以把大模塊細分成小模塊。一體化教學以“教、做、考”為軸心，以“壓力”為動力。教師是教學活動的組織者和領導者，做到“課內精講，課外延伸”，充分利用課余時間和社會教育資源進行教學。教學班級人數原則上在30人左右。每班分6個小組，每1小組實習學生人數為5～6人。建立試點班學生學籍管理專門檔案，完整記錄試點班每位學生課程的學習情況。在公共課和專業課程教學中采用多媒體輔助教學的課時數達到總課時數的90%以上，100%的課程有電子教案。中級焊工抽考的課程為焊接工藝與技能訓練，抽考的時間為第四學期期末。注重德育教育，使學生具有積極的人生態度，健康的心理素質、良好的職業道德和扎實的文化節基礎，能適應不斷變化的社會，了解企業生產流程，嚴格執行焊接設備操作規定，遵守各項工藝規程，具有安全意識，重視環境保護，并能解決一般性專業問題。
1.培養目標一體化
焊工專業培養目標一體化是指根據學生成長的規律，把學生終生成長作為一個完整的過程，整體把握學生的成長方向，階段設計學生的培養目標。焊工專業培養學生成為德、智、體全面發展，較系統掌握本專業的基礎理論知識，具有一定的職業能力，能夠從事焊接結構件的焊接、焊縫質量檢驗、簡單焊接工藝制定的中級技能應用型人才。
2.教師一體化
焊工專業教師一體化即專業理論課教師與實習指導課教師構成了一體。教師不但要有強烈的責任心，更重要的是教師要有過硬的理論知識和操作技能。專任課教師應具備本科以上學歷和中等職業學校教師任職資格。專業教師還應熟練掌握焊接操作技能，并取得相應國家職業資格二級證書，有企業工作經驗或實踐經歷，能進行焊接加工專業的課程開發，具有一體化教學設計和實施能力。
3.教材一體化
焊工專業教材一體化即理論課教材與實習課教材構成了一體。專業課教學中要體現以學生為主體的思想和行動導向的教學觀，通過實際操作等形式，開展一體化教學。公共課程成績由課堂評價、作業評價、期中考核、期末考核組成，比重分別為20%、20%、20%，40%。在教學過程中，不斷強化學生的質量意識、作業安全與環境保護意識，幫助學生養成規范嚴謹的操作習慣。
4.教學場地一體化
教學場地一體化就是把理論教室和實習車間構成了一體。焊工普通一體化教室用于焊工一體化課程教師講授、演示、小組討論等，主要設施有黑板、多媒體、電腦、椅子、焊工常用工機具。根據不同課程的需要，設置了焊工一體化教學區和計算機房，體現了企業文化的特點。
三、焊工專業學生學業一體化評價方案
1.課程成績一體化評價
根據教學計劃，課程分專業課程與公共課程二大類，專業課程采用工學一體化教學，公共課程采用理論授課為主，不同性質課程采用不同的評價方式。
（1）專業課程成績評價
專業課程考核分為項目評價、工作頁評價、期中考核、期末考核四部分，成績采用百分制。工作頁評價是測評學生對項目相關知識掌握情況，期中、期末考核是對學生一個階段學習情況的綜合評價。理論知識與操作技能試卷卷面分均為100分，占課程成績比例為30%、70%。職業技能鑒定成績可作為課程的期末或期中成績。
（2）公共課程成績評價一體化
公共課程分二類，Ⅰ類公共課程考核分為課堂評價、作業評價、期中考核、期末考核四部分，課程成績評價采用百分制。Ⅱ類公共課程考核分為課堂評價、作業評價、期末考核三部分，考核內容與要求與Ⅰ類公共課程相同。課堂評價、作業評價由任課老師評價為主，融合學生互評與自評。期末考核由教學部門組織評價。
2.中級焊工職業技能鑒定一體化評價
中級焊工職業技能鑒定評價一體化，即把職業資格鑒定成績分為理論知識、操作技能二部分，理論知識與操作技能構成一體，成績均取得60分以上可獲得中級焊工職業技術等級證書。
（1）理論知識成績評價
依據焊工的國家職業標準，中級焊工理論知識過程鑒定涉及德育（職業道德部分）、機械制圖、電學基礎、金屬材料及熱處理、焊接結構生產、焊割安全技術、焊工工藝與技能訓練、冷作工藝與技能訓練等八門課程。根據《中級焊工職業標準》，確定各課程占中級焊工理論知識成績比重。對涉及二個及以上學期的課程，其成績按每學期課時占總課時的比例，進行折算加權平均，即課程成績=（這里是一個圖片）/n。評價方式采用學校自評與鑒定中心抽考相結合。
（2）操作技能成績評價
依據焊工的國家職業標準，評價方式采用學校自評與鑒定中心抽考相結合，把中級焊工技能過程鑒定涉及焊前準備、焊接、焊接檢驗三個課程模塊融為一體，確定各課程成績占操作技能成績比重。
總之，焊工專業一體化教學激發了學生的學習熱忱，增強了學生的學習興趣，學生邊學邊練邊總結，積極探索出一條“產、學、研”一體化教學的途徑，使焊工專業一體化課程改革走在職業教育的前沿，緊跟企業發展的步伐，培育出優秀的中級技能應用型人才。
參考文獻：
第2篇：一體化機房方案范文
實現“征、建、管、分”四位一體，為進一步強化我區保證性住房和征收安排房統籌管理。又好又快推進各類保證性住房和征收安排房建設，根據《國有土地上房屋征收與補償條例》國務院第590號令）市政府《關于進一步加強城鎮住房保證工作的通知》政發〔〕21號）和《關于市中心城區集體土地上房屋拆遷安排房（居民區）規劃建設有關問題的會議紀要》府閱〔〕145號）以及市政府辦《關于印發市中心城區集體土地上房屋拆遷安排房（居民區）集中統一建設管理方法的通知》政辦發〔〕2號）等文件精神，現就進一步加強我區保證性住房和征收安排房統籌管理工作提出如下意見：
一、加強組織領導
樓區保證性住房和征收安排房建設工作領導小組（以下簡稱“領導小組”負責統籌協調全區保證性住房和征收安排房建設、安頓、物業管理等工作；保證性住房和征收安排房建設相關計劃審定、工程質量平安、進度督查以及目標考核等工作；審定區級征收安排房房源使用和調撥；對區內保證性住房和征收安排房建設標準、安排規范等標準的制定；保證性住房和征收安排房項目規劃（方案）審查。
領導小組下設的保證性住房建設工作辦公室和征收安排房建設工作辦公室（以下簡稱“領導小組辦公室”負責承擔領導小組日常工作；研究提出需要領導小組決策的建議、意見；督查聯席會議議定各事項的落實情況；加強與各相關單位的溝通、協調；負責保證性住房和征收安排房建設數據統計、信息通報等工作。
具體負責本轄區內保證性住房和征收安排房建設協調、管理等工作。各鄉、街道辦事處成立相應的領導小組。
二、確定工作目標
制訂我區3-5年的征拆計劃、選址計劃、供地計劃、建設計劃、安排計劃、配套計劃等六大計劃，根據市、區“十二五”發展規劃和政辦發〔〕2號文件精神。強化統籌布置，著力加快我區保證性住房和征收安排房（含洞庭新城征收安排房）建設，努力實現“房等人”目標。各項目實施主體根據年度目標任務，制訂詳細的年度建設計劃，報領導小組辦公室備案，并按月報送計劃完成情況。
三、明確職責分工
區征收安排局：負責保證性住房和征收安排房建設的工程質量及平安監督管理；基礎設施和小區物業管理綜合協調、指導和監管工作；制定鄉村居民拆遷計劃和統計拆遷、安排進展情況；指導、協調保證性住房和征收安排房項目的人防審批、監督檢查、竣工驗收等工作；指導、協調保證性住房和征收安排房項目的監督檢查、竣工驗收、接收和管理等工作；農轉非居民征收安排房的統籌管理和建設工作；洞庭新城、鄉村居民征收安排房及“城中村”改造項目建設和管理工作。
定期向領導小組演講工作，區房產分局:負責廉租住房、公共租賃房、經濟適用住房、棚戶區改造項目等保證性住房建設及征收安排房建設的基礎性工作；組織協調各類保證性住房項目的申報工作。并根據工作進展情況，及時提出建議和措施；組織準備領導小組會議和根據實際情況召開有關部門參與的相關協調會；做好宣傳工作，總結和推廣各地保證性住房先進經驗和做法，編制工作簡報；組織開展保證性住房監督檢查和指導工作；負責保證性住房考評工作，制定相應規范和評選辦法，匯總初評先進單位和先進個人，報領導小組審定。
區規劃分局：負責保證性住房和征收安排房項目的規劃定點、配合項目的規劃審批；批后監督檢查及竣工驗收；參與規劃論證等工作。
區國土資源分局：負責保證性住房和征收安排房項目征地拆遷管理和協調工作；集體土地拆遷計劃制定及拆遷進展、安排情況統計；審核安排資格。
優先安排年度新增建設用地項目計劃上報。區發改局：負責協調配合保證性住房和征收安排房項目的立項申報；根據保證性住房和征收安排房建設計劃。
區城管局：負責保證性住房和征收安排房項目環衛設施的驗收、接管等工作；行使保證性住房和征收安排房項目范圍內的鄉村亮化、環境衛生等鄉村管理工作。
監督檢查保證性住房和征收安排房項目建設各部門對國家法律、法規、政策等執行情況；監督、糾正各部門不正之風；組織協調相關部門的黨風廉政建設和反腐敗等工作。區監察局：負責保證性住房和征收安排房建設行政監察工作。
區審計局：負責對保證性住房和征收安排房項目進行跟蹤審計等工作。
區財政局：負責保證性住房和征收安排房建設平衡地塊土地出讓金的使用指導和監管等工作。
區環保分局：負責操持、指導、協調保證性住房和征收安排房項目的環保審批和驗收等工作。
區安監局：負責保證性住房和征收安排房建設的平安生產綜合監督管理等工作。
區衛生局：負責指導、協調保證性住房和征收安排房項目的衛生審批、監督檢查、竣工驗收等工作。
區局：負責涉及保證性住房和征收安排房建設安排過程中的接待工作。
履行拆違工作的督查、考核、協調、指導等工作。區控違辦：負責組織、協調涉及保證性住房和征收安排房項目的違法建筑的強制撤除行動。
以及群眾性治安捍衛組織的治安防范工作；維護保證性住房和征收安排房建設的治安秩序，區公安分局：負責指導并依法監督保證性住房和征收安排房項目的平安捍衛工作。依法對危害保證性住房和征收安排房建設的行為進行處置。
區消防大隊：負責指導、協調協助保證性住房和征收安排房項目的消防審核、驗收備案等工作。
交警樓大隊：負責指導、協調保證性住房和征收安排房項目的交通審批、監督檢查、竣工驗收等工作。
定期向領導小組辦公室匯報工作進度，各項目實施單位：負責具體實施保證性住房和征收安排房項目的建設、管理等工作。及時反映存在問題等；負責保證性住房和征收安排房項目進展情況報表報送工作。
各鄉、街道辦事處：具體負責本轄區內保證性住房和征收安排房項目的征收拆遷和騰地；牽頭負責本轄區內的拆遷統計、安排資格審核和表格填報、安排房建設需求匯總、回遷安頓、各項目接收后的物業管理以及對拆遷戶慰問等工作。
四、完善工作機制
一）建立統籌協調機制。做到六個統一”即全區征收安排房項目由區征收安排局統一發文成立建設項目管理部。統一委托市、區規劃部門進行項目規劃，統一比選中介招標公司，統一參與各項目招標事項（融資單位或建設單位、監理公司的招標，比選建筑設計方案等）統一項目資金調度、征收安排房源的回購（移交）制訂和組織落實全區征收安排房的分戶及安置方案。建立區保證性住房和征收安排房建設例會制度，由領導小組辦公室召集每月開一次例會，統籌協調保證性住房和征收安排房建設工作。如需例會協調相關問題，例會召開前一周報領導小組辦公室匯總，例會將及時通報全區保證性住房和征收安排房項目相關情況，并對會議決定事項形成會議紀要，統一印發各相關單位。
二）建立信息通報機制。由領導小組辦公室負責每月將保證性住房和征收安排房建設進展情況。并通報相關單位。各相關單位要高度重視資料報送，明確專人負責，每月規定時間內將資料報領導小組辦公室。
三）建立規劃方案審查機制。保證性住房和征收安排房項目方案設計和規劃完成后。通過論證后，相關方案進入報批順序。建項目重大設計變卦的要及時報領導小組研究同意。
四）建立督查考核機制。領導小組辦公室定期組織成員單位。作為年終考核指標。
1.考核實施
報區政府督查室。項目開工以取得施工許可證為依據，對各項目實施單位的考核：主要考核各項目實施單位的項目計劃任務完成情況。各項目年度、月度工作完成情況由領導小組簽署意見后。竣工以取得單位工程質量竣工驗收記錄為依據，交付以抽簽搖號為依據。開竣工和交付量統一為項目總建筑面積數（含地下室面積、商業面積和公共配套設施）
由領導小組辦公室組織各項目實施單位，對領導小組成員單位（除各項目實施單位外）考核：主要考核各單位對保證性住房和征收安排房建設工作的支持和配合情況。對領導小組各成員單位進行評分，并報區考評辦，做為綜合目標考核依據。
第3篇：一體化機房方案范文
雖然前景廣闊但目前依然存在著供應廠商良莠不齊、定制能力差、操作應用難度大、運營成本高、售后服務無保障等難題。
如何建設出符合各個業態需求，滿足客戶定制化和一站式需求的智慧建筑解決方案，是當前客戶最迫切解決的需求。根據智慧建筑發展背景及當前遇到的問題，虹信技術服務公司提出了打造“一體化智慧建筑”解決方案。
智慧建筑一體化解決方案是虹信技術戰略轉型產品。虹信技術服務公司以智慧建筑解決方案為抓手，以弱電集成服務為目標，形成“軟件平臺+解決方案+集成服務”模式。
為了滿足智慧建筑不同行業用戶的需求，該方案提出針對于六大行業具體的解決方案。
該方案系統架構共分為如下五層。
用戶層：定義產品的使用對象，包括公眾用戶、物業管理人員、運營支撐團隊、系統維護人員。
應用層：定義產品的業務應用功能，包括6個具體行業應用，智慧社區應用、智慧園區應用、智慧商業綜合體應用、智慧醫院應用、智慧校園應用、智慧景區應用。
集成層：定義產品的平臺集成功能，將IBMS智能化平臺、物業辦公平臺、智慧社管理平臺，通過物聯網、云計算、大數據等技術進行集成。
系統層：定義產品的具體系統功能，包括綜合布線、樓宇自控、公共廣播、多媒體會議、安防系統、車輛管理、機房管理等。
設備層：定義產品的前端終端，包括基礎設施、網絡設施、感知設施等。
“解決方案+軟件平臺+集成服務”的智慧建筑服務模式，實現用戶需求與系統的高度一致，以及軟硬件的高度兼容，提升建筑品質、服務效率和水平。
統一的管理平臺及高度的集成聯動，有效降低了管理的工作量以及成本，提升了效率和質量。全面的應用平臺，智慧建筑綜合管理服務平臺、物業管理平臺、公共服務平臺、生活服務平臺等，對于服務品質、管理效率以及用戶感知都有積極的提高作用。靈活的系統擴展，便于新系統的增加及原有系統的擴容，為樓宇建筑品質的持續提升預留了空間。
一諾儀器光纖熔接機
廣電網絡建設選擇：View4M雙芯皮纜光纖熔接機
View4M熔接機外部采用覆膠設計，可在多種惡劣環境下維持正常操作，機身采用鋁鎂合金設計，輕便牢固，其內部采用工業級四核CPU，GPU內置WcatPro圖形加速器，響應速度更快，View4M配有4.3英寸高分辨率LCD電容觸摸屏，使用更便捷。此外，View4M擁有精確的多芯包層對準技術，是市場上最可靠的熔接機之一。
View4M功能特性：特殊V型槽設計，可熔接單芯、2-4芯帶狀光纖、2-4芯皮線光纜，適宜廣電FTTH入戶建設需求；熔接時間快達14秒，加熱時間快達20秒；無反光鏡設計，縮短對芯時間，提高工作效率；可拆卸式SOC加熱夾具；3年質保，4S服務車全國巡檢。
城域網建設利器――View12R帶狀光纖熔接機
View12R最大特性是兼容多種帶狀光纖，其標配12芯、6芯和4芯帶狀光纖夾具，選配2芯、8芯和10芯帶狀光纖夾具。不僅涵蓋城域環網需求，且匹配國際常規FTTH帶狀熔接需求。
第4篇：一體化機房方案范文
關鍵詞 ：數字化技術 發電廠 優化方案
所謂的電廠電氣二次一體化方案，包括很多 不同的子系統，每一個子系統在進行內部通信傳輸機制以及數據建模方法都存在較大的差異，很難形成一致的協議和模型。[1]不同的系統之間難以對信息進行交互，從而導致信息共享性較差。出現這種狀況后，會導致電廠各項設備的投入資金不斷增加。數字化技術包括各種開放標準、新技術以及統一的規范，通過對接口以及數據結構進行標準定義，幫助電廠電氣事業獲得更大的發展和進步。
一、電廠電氣二次一體化構建的主要內容
電廠電氣二次一體化構建包括橫向各種專業數據進行融合、縱向系統信息進行貫通兩個主要方面。
（一）橫向專業數據實現融合
該工程中通過對二次設備的相關標準化進行規范或者一體化建設等措施來對不同的專業設備進行融合。例如通過保護、監控或者計量等措施來實現信息共享，從而更好地對電氣二次專業進行科學橫向的融合。還要對IEC標準進行統一，在進行二次系統一體化構建過程中，要對間隔層、過程層以及站控層等專業數據進行融合。[2]在過程層中，需要對不同性質的數據進行統一采集，這種采集的數據需要利用電子式互感器來實現轉化，從而讓它們成為具體的、可利用的數字化信號，在具體的傳輸過程中，還要對相關協議以及標準進行利用，從而完成點對點傳輸的工作。這種橫向專業數據的融合，還能夠完成組網傳輸，并傳輸給裝置不同的設備，例如電能測量設備、保護設備或者測控裝置等，從而保證所有設備都具有統一的信息源，避免功率損耗對設備運行造成的不良影響。在間隔層對二次裝置的具體功能進行優化整合時，例如設備狀態監控、保護、計量以及測控時，要進行輸出模塊和輸出模塊的配置，數據模型中具有不同的裝置時，可以利用網絡來對信號進行交換，在現場對不同的信號進行靈活配置，從而達到提升現場工作效率的目的。站控層內部中可以對站內每一種專業功能進行融合，對不同的數據進行綜合分享，在站控層還可能對數據模型進行統一整合，從而構建一體化的數據平臺，提供給每一個受控層更多的服務數據，通過對相關數據的利用來實現有效監視。[3]還可以對事故順序進行記錄、實施運行報警等，例如統計、報表等。在數據挖掘技術的作用下來對大量的數據進行分析，通過數據融合來對不同的設備進行對比，利用具體的對比結合來實現對方案的具體優化。
（二）縱向系統信息貫穿
該項工程中，主要是對發電廠內部每一個專業所具有的縱向信息進行融合，從而保證共享廠站端一體化系統和其他系統所具有的相關數據實現有效流動。例如調度、上層管理等。一體化建設目標未出現改變的前提下，在每一個子系統中運用電力系統通信標準，通過對信息監控系統、電網調度系統以及集控系統等不同系統的信息進行融合，從根本上提升信息資源的實際利用程度，不斷提升發電站的安全運行以及管理工作水平，減少運行成本，獲得更高的經濟效益。火電廠內部所實施的新方案采用的都是國際統一實施的電氣二次系統優化方案有著較為豐富的信息量以及統一的模型，能夠盡可能地提升相關設備的信息量。[4]例如SIS上傳變壓器的繞組溫度、檔位以及油溫時，通過SIS就能夠都設備的運行狀態進行合理診斷，通過較為齊全的信息，還能夠對SIS優化軟件進行實施，從而保證降低整個設備運營的成本，優化系統的運行狀況，降低整個發電廠的成本，提升經濟以及社會效益。
二、數字化技術電廠電氣二次一體化建設優勢
通信過程中采用的標準大都是國際統一，從而能夠更好地滿足智能電網在發展以及運行過程中提出的相關要求，減少速率、協議以及其他因素的限制。目前很多自動化的裝置都有著較多的通信協議，這些協議難以達到統一的標準，在很多方面都存在一定的差異，從而這些差異對于系統的整體運行會產生較為直接的影響。通過統一化的標準運行，能夠讓智能 電網和發電廠實現連接，從而提升整個電廠的通信速率和相關功能。
系統二次接線在具體的數字化技術影響下，能夠實現更高水平的簡化，從而減少更多的電纜投資。若采取的陳舊的方案，不同的協議在裝置通信過程中無法實現支持，所以，需要進行硬接線。通過一體化的建設方案，就能夠從根本上對不同裝置的信號進行交互，從而更好地完成信號的統一傳輸工作，降低電網系統二次接線所具有的復雜性。[5]對發電廠電氣信息實時有效監控，還能夠提升二次系統的自動化水平。現階段通信反映的信息量很難通硬接線端子來集中進行反映，從而對設備的具體運行狀態進行掌握。
結語：
通過系統的分析和了解，在設計發電廠電氣二次設備時，運用傳統的方案模式缺乏較為統一的標準和協議，會從根本上增加信息交互難度。在進行二次接線過程中，需要進行較多的投資，通過應有數字化技術，采用統一、標準的國際指標來進行簡單的信息交互工作，從根本上節約投資資源，提升系統的實際運行效率。但是，在實際方案設計過程中，還要對數字化技術電廠電氣二次方案進行不斷優化，幫助發電廠能夠在運行以及發展過程中獲得更大的經濟以及社會效益，在社會發展以及經濟運行過程中，為企業發扎以及人們的正常生活提供更多的動力支持。
參考文獻：
[1]賀偉. 小議電廠電氣二次設備安裝與質量控制[J]. 科技致富向導，2011，09：394.
[2]段新文. 電廠電氣二次設備及自動化改造探討[J]. 中國科技信息，2011，14：103.
[3]趙永平. 論電廠電氣部分安裝質量管理[J]. 民營科技，2011，12：265.
第5篇：一體化機房方案范文
關鍵詞： 信息化；PDM；CAPP；ERP；BOM；制造業
中圖分類號：TP311 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2015）29-0180-02
1 現狀及需求分析
1.1 應用現狀
公司產品的特點是大型、單件或小批量、多品種，產品結構復雜；生產周期長，邊設計邊生產；外購件、外協件多，齊套難控制。計劃編制工作量大，項目進度跟蹤困難。
PDM系統為鼎捷Dyna PDM 2012，包含物料管理、圖紙管理、項目管理、工藝管理、CAD集成等模塊。PDM和ERP通過中間數據庫進行集成：存貨檔案和物料清單（BOM）在PDM里創建后，導入到ERP中。為不影響設計效率，物料編碼的創建無審核機制，所有研發人員均可創建新物料編碼，容易造成物料編碼重復，導致一物多碼的情況發生。PDM中創建的BOM為設計BOM，非工藝BOM，其中不包含工藝工序及工時，系統無法對工時進行統計。工藝工序的分解及工時的判定，在各個車間及班組完成。工藝部門對較為復雜的工藝進行指導和后補工藝指導書。
ERP系統實施于 2007年底，版本為用友U872，包含財務會計、供應鏈模塊。ERP系統版本較舊，功能落后，且缺少生產管理模塊及成本管理模塊。車間管理為線下通過EXCEL手工管理，工作量大，效率低，不便于成本控制及核算，也無法通過系統對車間進行管理。
1.2需求分析
加強管理，杜絕一物多碼的情況發生。通過ERP平臺升級及模塊的增加，實現對車間的管理，推動成本控制。增加CAPP系統，使PDM和ERP系統更好地結合，實現基于項目驅動的設計制造一體化，并對高層決策提供有效的數據支撐。
2 系統總體方案設計
1）完善編碼管理規定，建立公司級物料編碼體系：增加物料編碼審核機制，所有物料編碼的創建均由專人統一審核，從數據源頭上確保物料的一物一碼，一件一號。
2） 在PDM系統中，嚴格項目管理和標準任務的建立，對設計進度和內容，設計人員任務工作量進行管理和跟蹤，分析和評估。
3） 通過PDM系統提交設計成果和及時進行設計變更，實行集中打印和下發，保證設計文檔和成果的準確性和完整性；同時可以提高對設計成果（BOM） 的重復利用率。
4） 升級U8管理平臺： 將U8平臺升級至最新的U8+ V12.0，并增加生產管理模塊、成本管理模塊。
5） 升級研發管理平臺： 導入CAPP軟件，CAPP與PDM整合。
PDM系統中產生的設計BOM直接應用，對計劃和生產缺少很多信息，尤其是基于工藝要求的調整，目前工藝BOM由車間人員完成。計劃通過CAPP軟件，即完成了工藝BOM的轉換又減輕車間人員的工作。
CAPP系統整體框架及流程：
CAPP與PDM及ERP集成：
2.1方案中公司主要業務流描述
2.1.1銷售到收款
1）模擬報價：可以利用歷史的數據對項目進行快速的報價，做出快速反應，前提是做好現有產品的成本核算。
2）銷售跟單：銷售部門能夠了解項目在內部的計劃及進度，以便及時向客戶反饋交付周期
3）售后管理（質量追溯）： 維修訂單的管理、備件的管理、歷史生產BOM的追溯，方便了解當時的生產信息后及時提供維修件，提高客戶滿意度
4）客戶關系管理（CRM）：通過營銷管理對客戶的全生命周期進行管控，同時提供便捷的CRM管理系統，通過簡單易用的移動技術，實時的關注每一個用戶及每一個潛在商機的跟蹤情況，讓企業更好的管理和關懷潛在客戶及老用戶。
2.1.2研發到生產（邊設計邊生成）
1）設計BOM到工藝BOM的管理：通過CAPP軟件，即完成設計BOM到工藝BOM的轉換。
2）標準件及非標件的管理：由于公司按照項目接單，生產模式為邊設計邊生產，從物料的管理和領用上部分物料存在較大難度，建議盡量按照不同物料的特性進行區別管理，責任到不同的管理口徑，如部分非標件無法確認用量的通過倒沖或者實際用料。
3）變更管理：系統中的變更要根據物料的特性和變更的特性采用不同的變更管理流程，減少由于變更影響計劃和生成。
2.1.3計劃到資源
1）基于項目的計劃管理：根據銷售訂單安排計劃和資源。基于MRP的自動運算，產生生產計劃、采購計劃和委外計劃來指導內部資源計劃并協調資源工作，核減庫存。公司庫存積壓量越大，資金壓力也就越大，嚴重時有可能導致公司的資金鏈斷裂；同時，庫存量的大小也體現一個公司的管理水平。一個企業若想要保持較高的盈利能力，就應當十分重視存貨的管理，基于MRP運算，通過系統來核減庫存顯得尤為重要。
2）基于預投的計劃管理（包括關鍵零部件）：根據預測訂單安排計劃和資源。通過MRP自動運算，產生生產計劃、采購計劃和委外計劃來指導內部資源計劃并協調資源工作，核減庫存。
3）銷售訂單的跟蹤 ：通過計劃來打通銷售和生產、采購、計劃的關系，實現銷售端進行訂單的跟蹤管理。
4）前置管理條件：計劃的準確性來源于庫存信息和BOM信息的相對準確，同時對各計劃的參數合理化的維護。
2.1.4采購到付款
1）采購計劃的下達：目前計劃由計劃管理室編制形成共享文件，由采購人員在共享文件中注明采購負責人后，分別分配給相關人員進行采購。后續MRP基于銷售訂單或預投訂單產生采購需求計劃，同時采購人員責任人自動帶出，由負責人把計劃轉成物料請購單，并進行相關流程操作。
2）委外管理：委外管理可以通過用友的模塊來實現相關管理流程。
3）付款審批： 通過ERP單據的付款審批，提高工作效率。
2.1.5生產到成本
1）生產工單級別的管理：通過計劃下達生產工單，替代目前的限額領料單模式，實現基于生產訂單的齊套管理，可以對BOM基于計劃內和計劃外的領料管控，跟蹤項目的生產進度
2）項目成本的核算：通過生產訂單歸集更準確的歸集生產成本，并基于用友的成本模塊功能提高核算效率，為公司領導提供準確的項目成本核算報告。
3總結
基于項目驅動的設計制造一體化，重點在于打通設計（PDM）與制造（ERP）之間的橋梁，并極大地提高其數據一致的實時性，并將銷售、設計、計劃、生產、領料、成本歸集等都和項目關聯，實現項目成本核算及項目管理，打造打造基于設計制造一體化的敏捷交付能力。
參考文獻：
[1] 田俊國.ERP項目管理散記[M].北京：清華大學出版社，2009.
[2] 嚴志業.中小企業ERP原理與實戰[M].經濟管理出版社，2011.
第6篇：一體化機房方案范文
關鍵詞：公交樞紐站；設計；一體化
1 引 言
目前，土地資源日益緊缺，城市規劃建設已進入以土地二次開發為特征的轉型時期。在此背景下，既有獨立占地的公交場站建設模式缺乏動力，用地落實難，已難以適應城市轉型時期的發展要求，亟需對公交場站的建設模式進行調整，探索一條符合實際、可持續發展的公交場站規劃建設道路。
目前國內部分城市，如深圳、哈爾濱等，已探索實施大型建筑的公交場站設施配建制度，推進大型公共建筑、活動中心、商業辦公建筑、大型居住區的公交場站同步配套建設，一方面可解決公交場站用地落實難的問題，另一方面也起到了集約用地的作用。在當前形勢下，融合公交樞紐站與建筑方案的一體化設計，是一個很值得探索的命題。
2 設計原則
（1）公交樞紐站的設計應根據規劃要求，做到遠近結合、留有余地，既能滿足近期使用要求，又能兼顧長遠發展。
（2）公交樞紐站應與主體建筑整體設計相協調，降低對主體建筑的負面影響，促進場站與建筑的有效融合。公交樞紐站宜設置在建筑的地面一層，在用地較困難的地方，可設置在地下一層，但須滿足相關設計規范。
（3）公交樞紐站在地塊中的位置，應滿足乘客和公交車輛方便到達和離開的原則，宜近鄰現狀或具有近期建設條件的規劃道路，不應在交叉路口附近設置；
（4）公交樞紐站的平面布局應滿足機非分流的原則，避免人車沖突，滿足分區明確、布局合理、流線分明、通行簡捷的要求。
（5）公交樞紐站的形式根據上蓋建筑類型、地塊形狀、交通組織、場站設施等靈活確定。對于偏向狹長形的地塊，可考慮設置港灣式或通道式的公交樞紐站；對于偏向方塊形的地塊，可考慮設環繞式的公交樞紐站。
3 方案設計
3.1 用地與交通條件分析
地塊周邊范圍內初步形成“兩橫三縱”的路網結構，兩橫為翠沙路、翠虹路，三縱為彩虹大道-中山一路、翠景道、康欣路。道路以一塊板、兩塊板形式為主，雙向六車道或雙向四車道，道路條件較好。
3.2 功能定位分析
3.2.1 建筑功能定位
按照項目規劃設想，項目擬在中山西區打造一個集商務、休閑、娛樂、康居、交通為一體的現代化商業綜合體，物業形態主要為公交樞紐站、商業中心、快捷酒店、產權式家庭旅館等。
3.2.2 公交樞紐站功能定位
根據《中山市中心城區常規公共交通近期改善規劃》（下簡稱公交改善規劃），規劃新中醫院公交樞紐站始發與途經的線路共14條，其中新中醫院為首末站的線路9條，新中醫院為中途站的5條。按照《城市道路公共交通站、場、廠工程設計規范》（CJJT15-2011），對樞紐站等級的界定，該樞紐站為大型樞紐站。
3.3 設計方案
結合建筑方案、樞紐站出入口、車輛停靠方式、車行流線、人行流線的設計要點，設計3個公交樞紐站方案，對比分析各方案的優缺點，確定公交樞紐站的推薦方案。
3.3.1 方案一
（1）車輛停靠方式、站臺布局。公交車輛采用單側式的停靠方式，站臺采用環繞式布局。站臺均設置在一側，車道寬度7.5m，保證超車功能。共設置3個站臺，4個發車位，其中：1號站臺與2號站臺寬2m、長15.5m，分別設1個發車位；3號站臺寬2m、長27.0m，設2個發車位。
（2）內部公交車流與人行交通組織。樞紐站內公交車流與人行交通完全分離。公交車輛單側通行，設置超車道，保證下游站臺公交線路的進站；外部公交乘客在靠站臺一側進入樞紐站，項目乘客可由2樓樓梯直接下至公交站臺，各線路乘客沿站臺一側行走即可換乘其他線路，無需穿越公交車道。
（3）外部公交車流組織。入口設置在翠虹路，出口設置在康欣路，駛入駛出樞紐站均采用右進右出組織。駛入車輛沿彩虹大道轉翠虹路進入樞紐站，駛出車輛右轉入康欣路，通過翠沙路接彩虹大道與翠景道聯系各方向。
3.3.2 方案二
（1）車輛停靠方式、站臺布局。公交車輛采用平行式的停靠方式，站臺采用通道式布局。共設置4個站臺，5個發車位，其中：1號站臺寬2m，長15m，設1個發車位；2號站臺寬2m、長22m，設1個發車位；3號站臺寬2m、長35m，設2個發車位；4號站臺寬2m、長40m，設1個發車位。1號―3號站臺車道寬均大于7m，可保證超車功能；4號站臺車道寬4m，不能實現超車，故隨站臺長度較長，但僅設置1個發車位。
（2）內部公交車流與人行交通組織。樞紐站內公交車流與人行交通存在一定沖突。不同站臺的公交線路各行其道，設置超車道，保證下游發車位公交線路的進站；公交乘客可在站臺兩側進入樞紐站，各站臺間乘客換乘需穿越公交車道。
（3）外部公交車流組織，同方案一。
3.3.3 方案三
（1）車輛停靠方式、站臺布局
公交車輛采用平行式的停靠方式，站臺采用通道式布局。共設置3個站臺，5個發車位，其中：1號站臺寬2m，長22m，設1個發車位；2號站臺寬2m、長35m，設2個發車位；3號站臺寬2m、長40m，設2個發車位。車道寬均大于7m，保證超車功能。
（2）內部公交車流與人行交通組織，同方案二。
（3）外部公交車流組織
公交車輛入口設置在康欣路，出口設置在翠虹路，駛入駛出樞紐站均采用右進右出組織，沿康欣路北向南駛入樞紐站的公交車輛，需直行過翠虹路―康欣路交叉口，在康欣橋下調頭北行進入樞紐站，其余方向無需繞行可直接進出樞紐站。
4 方案比選
對比各方案可知，方案二對于空間利用最為充分，可提供的站臺與發車位個數最高，內部公交運行組織流暢，但也存在一定人車沖突的問題。總體而言，方案二優于方案一與方案三，作為推薦方案，通過建筑二層進行換乘，解決人車沖突，保證樞紐站的高效運行。
第7篇：一體化機房方案范文
關鍵詞： 職業技能 人才培養 高職旅游英語專業
旅游英語專業的學生首先要學好英語，英語是一種工具，要為國際旅游業務服務。此外，旅游英語專業的學生還要熟練掌握旅游相關崗位的各項技能，以英語為特長，完成國際旅游接待的任務。因此，旅游英語專業的人才培養方案中必須注重培養學生在導游、星級酒店等領域的就業能力。需要說明的是，高職類學生因注重技能培養，所以一般前2年在校學習，最后1年定崗實習。下面我結合我院旅游英語專業對高職人才培養模式等問題進行探討。
一、培養目標與規格
（一）培養目標。
旅游英語專業主要培養適應社會需要，行為習慣優秀，掌握旅游基本業務知識，具有較強的旅游英語職業應用能力，能夠在星級酒店、旅行社從事酒店服務及英語導游工作，與實際工作零距離對接的高技能應用型人才。
（二）業務規格。
1.就業崗位群。
（1）星級飯店各部門中高級服務人員和基層管理者。
（2）英語導游員。
根據高職高專類學生的特點，就業崗位不宜設置太多，其他崗位如翻譯、外聯、計調等，本人才方案沒有選擇。由于前2年在校學習，時間有限，可以結合本校、本地域特點，選擇有特色少量崗位群有針對性地培養。
2.職業資格等級。
學生在校期間可考取飯店職業英語等級證書（初級、中級）、導游職業資格證書（初級、中級）、餐飲職業經理人等級證書（初級、中級）和營銷員等級證書（初級、中級）等各類職業資格證。
二、與崗位技能相適應的課程體系
此部分為專業人才培養培養方案的核心部分。下面以前廳為例，進一步說明高職旅游英語專業的課程體系。其他崗位如餐飲、客房、英語導游可參照前廳一一設置。
第一步：本院將高職旅游英語專業設為兩個工作領域方向，一是酒店方向，具體崗位分為前廳、餐飲、客房；二是旅行方向，只保留英語導游一個崗位。其他院校可以根據自己的實際情況具體設置。
第二步：確定崗位需要完成的任務。前廳的任務確定為四項：1.前廳接待業務；2.前廳服務協調；3.賓客投訴處理；4.前廳服務組織。
第三步：確定完成前廳崗位任務所需要的技能。分為五項：1.飯店英語溝通能力；2.組織協調能力；3.突發事件應變能力、處理能力；4.管理客賬能力；5.禮賓服務能力。
第四步：根據前廳崗位所需技能，提煉出相關的知識，整編為核心課程：飯店前廳服務英語、飯店前廳服務與管理，也可以整合為一門課程：飯店前廳實務英語。此處需要說明的是，除了核心技能課程和整合課程外，學生還要學習職業基礎素質課、職業基礎能力課、職業綜合實訓課、職業知識拓展課、職業達標課，與職業核心技能課并列為“六大模塊”課程，在文后要有詳細闡述。
第五步：所教授課程結束后，可以進行職業技能綜合實訓：前廳英語實訓。
第六步：根據技能任務和課程，確定前廳英語實訓的考核標準：1.能夠勝任接待客人訂房、退房業務；2.能夠協調前廳服務；3.能夠處理賓客投訴；4.能夠接待服務禮賓；5.能夠正確地結算管理客賬。
三、人才培養模式與教學組織實施
（一）構建“以職業技能為核心，立體化滲透式”的高職人才培養模式。
打破原有的學科體系，構建與實際工作崗位零距離對接，行為習慣優秀且注重學生個性發展的立體化滲透人才培養模式。為實現以上培養目標，具體化為“四達標”的培養模式，即職業技能達標、知識達標、基本素質達標、操行達標。
（二）建設以職業技能為核心，以專業主干課為支撐的“六大模塊”課程體系。
以培養目標為依據，科學地進行課程分類。課程設置包括六大模塊：職業基本素質模塊、職業基礎能力模塊、職業核心技能模塊、職業知識拓展模塊、職業技能綜合實訓模塊、達標模塊。
（三）以點帶面，抓主要矛盾，重點培養英語口語交際能力和旅游英語職業技能，以這兩種職業核心能力的逐層提高，帶動其他職業能力的提高。
1.突出“以導游實務和飯店服務為背景，以英語為主線，以實踐為核心”的理念，體現“英語”與“旅游服務”的有機結合。在高職旅游英語專業人才培養過程中，既要加強英語交際能力的培養，又要重視旅游知識和旅游服務技能的學習與訓練，使學生既有較強的旅游英語溝通能力，又具備一定的旅游服務技能，并獲取相關的職業證書。
2.實施情景教學。利用情景工作室等教學設施，有針對性地培養學生的實際動手能力，進而提高學生的崗位操作能力。
（四）構建全方位、立體化、滲透式的綜合素質養成體系。
1.目標：促進人的全面發展。
2.系統特征：全方位、立體化、滲透性。
3.基本內容：思想道德修養；文明禮貌與組織紀律性；吃苦精神與堅強毅力；歷史、社會與科技知識；職業意識、職業常識與職業技能；觀察力、分析力、創新力、解決問題的能力。
4.基本途徑：課堂教學；專題講座；閱讀與測試；社團活動；專項訓練；日常生活。
四、實訓、實習與實踐基地建設
（一）專業指導委員會。
成立由學校、行業專家、知名企業管理者組成的旅游英語專業指導委員會，該委員會由七名成員組成，其中校內專家四人，校外專家三人，定期審查、修訂教學計劃，保證人才培養目的面向社會，面向崗位的適用性。
（二）校內外實踐基地。
1.校內實訓基地。
主要有多媒體實驗室、導游實訓室、語音室等實驗基地及相關設施，充分鍛煉該專業學生的聽、說、讀、寫、譯等能力。
2.校外實習基地。
以渤海大學高職學院為例，本專業在北京、沈陽、大連、盤錦、葫蘆島、秦皇島等地建立11家穩定的學生實習基地。為了更好地滿足專業發展的需要，除鞏固完善已有校外實訓基地外，擬短期內在廣州、上海、北京、沈陽等城市新建6～8家適合學生實習、教師培訓的實習、實踐基地。
3.產教結合的具體形式。
（1）積極與企業結合，聘請企業專家為師生示范、指導，讓企業家參與教學管理；安排師生到企業實踐、實習，把企業作為第二課堂。
（2）主動與名校聯合，聘請名校專家為師生授課、演講，安排師生到名校學習、進修，共享名校資源。
（3）與社會融合，鼓勵師生深入社會，從事調研活動，確保專業發展與社會需求水融。
人才培養方案的構建是一個長期不間斷的任務，它會隨著市場對人才的需求變化而變化，構建完畢后，可試運行，根據市場需求逐步做出調整。高職旅游英語人才培養方案建設亦是如此。
參考文獻：
[1]蔣美豐.高職院校飯店英語課程教學改革的探索與實踐[J].山西煤炭管理干部學院學報，2011（03）：203-205.
第8篇：一體化機房方案范文
關鍵詞：機電一體化技術專業；人才培養方案；開發；課程體系；構建
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）18-0225-03
0 引言
隨著機電一體化技術的廣泛應用，以“懂技術，會操作”見長的高職機電一體化技術專業畢業生受到企業的青睞。然而，麥可思研究數據顯示，機電一體化技術專業位居2010屆失業最多的高職專業之首。這一調查結果表明，現階段的高職機電一體化技術專業建設存在一些影響其可持續健康發展的深層次問題，主要體現為人才培養規格和質量與就業市場需求之間還存在較大差距。因此，開發專業人才培養方案，重構課程體系，已成為當前機電一體化技術專業亟待解決的關鍵問題。
1 人才培養方案開發的主要原則
教育部于2006年頒布了《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》，其中明確指出：要積極推行與生產勞動和社會實踐相結合的學習模式，把工學結合作為高等職業教育人才培養模式改革的重要切入點，帶動專業調整與建設，引導課程設置、教學內容和教學方法改革。該文件不僅對高職院校專業建設和教學改革提出了要求，也為高職院校人才培養方案的開發提供了指導性的原則。
1.1 校企合作原則 專業人才培養方案的制訂，必須緊聘請行業企業技術人才和能工巧匠全程參與。以市場調研為基礎，認真分析企業對專業人才的需求情況、本專業面向的就業崗位和崗位要求應具備的職業能力，以實際工作過程和職業崗位分析為依據，重構工學結合課程體系，確保課程設置符合高技能人才培養的需求，符合高等職業教育教學的規律。
1.2 夠用為度原則 專業層面的“夠用為度”，不是某幾門課程的簡單刪減或補充，更不是課程學時數的簡單調整，而是對人才培養方案中整個課程體系的重大改革。以構建工學結合特征突出的課程體系和課程單元為切入點，形成彰顯實踐性、開放性、職業性的一體化教學模式，從而推動人才培養模式改革。
1.3 職業性原則 一方面，引入職業資格標準和企業行業標準指導制定課程標準；另一方面，將“雙證書”教育納入專業人才培養方案，使學生在校期間能夠達到職業標準的操作規范。
1.4 特色發展原則 從本專業的實際情況出發，校企合作共同開發人才培養方案，積極探索多樣化的人才培養模式，努力辦出專業特色。
2 人才培養方案開發的邏輯順序
以就業為導向，以能力為本位的高職專業人才培養方案開發的邏輯順序如圖1所示。在專業建設指導委員會指導下，組建校企合作開發團隊；針對專業所面向的行業企業和崗位群進行人才需求調研；以職業分析為基礎，確定專業人才培養目標和規格；通過對工作任務和行動領域等主要內容的職業分析，提煉典型工作任務和職業行動能力；通過對學習領域和學習情境為主要內容的課程標準設計，獲得工作過程系統化的學習領域課程或課程模塊；按照工作過程導向、技能提升順序和知識學習邏輯三者有機統一的思路，構建工學結合課程體系；制訂的專業人才培養方案經過運行與評估反饋，實現不斷更新和優化。整個開發流程緊緊圍繞“崗位能力和職業素養”這一核心來進行，并形成過程開放、流程封閉的信息反饋系統，動態調整，持續改進。
3 人才培養方案開發的主要內容
依據高職專業人才培養方案開發的邏輯順序，開發以就業為導向，以能力為本位的專業人才培養方案，主要包括：組建開發團隊、人才需求調研、職業分析、教學分析、課程體系構建、人才培養方案制定、人才培養運行、評估與優化等內容。下面就以陜西國防工業職業技術學院機電一體化技術專業為例，介紹專業人才培養方案的開發與課程體系構建的主要內容。
3.1 組建開發團隊 組建一支雙師結構的專業開發團隊，是開展專業人才培養方案開發工作的重要前提，而深層次的校企合作，則為高素質開發團隊的順利組建提供了機制保障。我院不斷創新合作模式，充分發揮校內外各種優質人力資源整合的合力，積極探索并逐漸形成了長期穩定、互利雙贏的校企合作機制。一方面，機電工程學院自陜西黃河機電股份有限公司、中船重工西安東風儀表廠、西安科技大學等單位聘請11位企業專家組建了專業建設指導委員會；另一方面，聘請校外專業帶頭人1人、骨干教師2人，聘請校外兼任教師4人，組成了17人開發團隊。其中副教授和高級工程師5人，3位教師具有職業技能鑒定中、高級考評員資格。
3.2 開展人才需求調研 人才需求調研是專業人才培養方案開發的一項基礎性工作，主要包括行業調研、企業調研等。調研內容主要包括專業人才結構現狀、人才供求狀況、企業組織架構和專業發展趨勢，職業崗位對知識、技能和態度的要求、相應職業資格要求、學生就業去向等。我院采用調查問卷、訪談與專題研討等方式，主要對西安東風儀表廠、中國航天科技六七基地165研究所、寶雞秦川機床廠等7家企業進行了調研，并形成了“企業對機電技術應用人才需求情況的調查分析報告”。
報告顯示，陜西作為一個國防工業大省，國防科技工業中的兵器、電子、航空、航天、船舶、核工業等行業普遍缺乏技能型專業技術人才，國防科技工業企業大量使用的特種設備及專用生產線，對機電一體化等專業技術應用型人才需求旺盛。機電一體化技術專業開發組依據調研數據，從職業崗位能力分析入手，調整專業方向，使其較好地貼近畢業生崗位需求實際。專業定位為“以電為主、以機為輔，機、電、計算機三能互補”，確定了以機電一體化設備的操作、安裝、調試和維修為專業核心崗位，以自動生產線運行管理、機電一體化設備銷售與售后技術服務、系統設計與技術改造為專業擴展崗位的職業崗位群。
3.3 進行職業分析 專業開發組依據專業特色和職業崗位群分析結果，確定了32項典型工作任務和完成任務所需的職業能力，為構建工學結合課程體系提供了依據。
3.3.1 專業特色分析 機電一體化技術不是微電子技術、計算機技術、信息技術與機械技術等幾種技術的簡單疊加，而是在信息論、控制論和系統論基礎上建立起來的集機械與電工電子及電氣控制為一體的應用技術。機電一體化技術的學科交叉性、融合性，決定了它的復雜性，也對專業建設和專業教育實施的各環節如開發人才培養方案、課程體系構建、教學模式應用、教學評價與監控等提出了更加復合的要求。
3.3.2 工作任務分析 工作任務分析是指對本專業所對應的崗位（群）中需要完成的工作任務進行分解的過程，目的在于掌握其具體的工作內容，以及完成該任務需要的職業能力。
3.3.3 行動領域分析 行動領域分析是指在工作任務分析的基礎上，將相互關聯的典型工作任務按照職業成長的規律和難易程度歸類形成的典型工作任務集合，將典型工作任務轉化為學習模型，梳理和整合職業行動能力，形成職業行動能力分析表。
3.4 構建工學結合課程體系 工學結合課程體系構建是工學結合人才培養模式改革的核心內容之一，是在借鑒和揚棄德國學習領域課程模式基礎上形成的具有中國特色的課程體系開發模式，是以培養綜合職業能力為目標、以工作過程為導向、以典型職業工作任務分析法（BAG）為課程開發方法、以學習性工作任務為課程內容的載體、通過行動導向教學來加以實施的一種課程體系開發模式。其開發思路是：從調研實際工作任務集合到提煉典型工作任務集合，再到選取學習性工作任務集合。通過工作崗位（群）分析、典型工作任務（集合）分析、崗位職業能力分析、行動領域到學習領域轉換并排序等步驟加以開發實施。
3.4.1 校企合作共建課程體系 校企共建是高職教育課程體系構建的前提條件。要保證課程內容體現職業性和專業特色，必須有行業、企業專家或技術人員共同參與課程體系構建的全過程。尤其是在崗位工作任務調研與典型工作任務歸納、行動領域確定、課程內容設置等方面，必須征求行業、企業專家意見并進行論證，才能確保課程體系及課程內容的針對性與適用性。
3.4.2 構建工學交替人才培養模式 根據先進制造業的工程特點和機電一體化技術的專業定位，依托軍工行業優勢，實施校企共建，構建符合職業能力形成規律的職業教育模式，建立了“三階段、兩融合、遞進式”的工學交替人才培養模式。其主要特點是：①依托以船舶第872廠為核心企業的校企合作平臺，學生在校內外三年不斷線全過程實施“工學結合”人才培養；②依據崗位能力考核標準和職業標準，將機電一體化職業技能高級認證、維修電工職業資格鑒定貫穿于教學過程，實現學歷畢業證和職業資格證的雙證融合；③根據高職學生的認知規律，將人才培養的三個階段（即文化素質培養、崗位基本技能訓練和崗位綜合能力訓練），由淺至深、由單項到綜合進行科學排列，形成“遞進式”崗位職業能力培養。
3.4.3 工學結合課程體系構建的流程和基本結構 工學結合課程體系構建要充分考慮學生可持續發展能力的培養，使之不局限于狹隘、單一工種的特定崗位上，而是綜合考慮適崗、應變、創新、發展的職業行動綜合能力培養要求，課程體系與課程內容能與崗位和市場需求互動，突出崗位工作的針對性和職業發展的適應性。根據機電一體化技術專業崗位要求和職業考核標準分解職業能力，形成基本素質和能力、崗位基本能力、崗位綜合能力三個層次的能力；以崗位能力訓練為主線，構建以工作過程為導向突出核心崗位能力培養雙證融合的工學結合課程體系。（圖3）
3.4.4 教學模式分析 根據專業教學目標和教學內容，結合專業特色，積極吸收現代職業教育先進理念，倡導實施一體化教學模式。首先，教學中按照“做中教、做中學”教學方法，按照工作過程進行引導，組織學生進行活動，注重“教”與“學”的互動，使學生在活動中增強合作意識，具備課程相應的職業能力。其次，立足于加強學生實際操作能力的培養，采用項目教學，以工作任務引領提高學生學習興趣，激發了學生的成就動機，提高了學生的自主學習能力，提高了學生的崗位適應能力。
3.5 制訂人才培養方案 人才培養方案的制訂是整個開發工作的整理、融合環節，要按照規范性、實用性和發展性的原則要求進行編制。其中，學習領域課程的“排列組合”是需要重點解決的問題。我院經過充分論證，確定了基本素質和能力、崗位基本能力、崗位綜合能力三個層次的崗位職業能力，制定了突出職業能力培養的核心課程的課程標準，編寫出版了3部配套的一體化課程教材，創新了課程考核評價方法，形成了以就業為導向、以能力為本位的機電一體化技術專業人才培養方案。
3.5.1 人才培養方案的主要內容 人才培養方案包括：招生對象與學習期限、培養目標、培養規格、工作過程分析、人才培養模式、課程體系及教學模式、教學進度安排、課程描述、教學條件、畢業條件（學籍管理與畢業標準）、學分替代、編制說明等12個部分。
3.5.2 課程體系的基本架構和主要指標 依據課程體系結構設計，將課程分為公共基礎學習領域、專業基本學習領域、專業核心學習領域、專業拓展學習領域、公共拓展學習領域和素質教育拓展領域等六個部分。根據教育部《關于制訂高職高專教育專業教學計劃的原則意見》、“實踐類課時占總教學時間的50％以上”及“頂崗實習時間原則上不少于半年”等要求，人才培養方案中講授課時為1537學時，實踐課時為1342學時；公共基礎學習領域課程所占比重約為20％，專業基本學習領域和專業核心學習領域課程約所占70％；專業拓展學習領域課程約占10％；校外頂崗實習時間安排在第6學期；課內總共146學分，公共拓展學習領域、素質教育拓展領域、軍訓合計16學分。
3.6 人才培養方案的評價與動態調整
3.6.1 人才培養方案的評價
3.6.1.1 整體評價 人才培養方案要能回答教什么、怎么教和按照什么順序教等三個核心問題。主要包括專業培養目標定位是什么？為了實現培養目標構建了什么樣的培養模式，設置了什么課程？為了模式的運行和課程實施組建了什么樣的師資隊伍和教學團隊，建設了什么樣的實習實訓條件，采用了什么教學模式等評價指標。
3.6.1.2 分項評價 ①依據與培養目標。主要包括制定方案的依據、人才定位、培養目標、就業崗位、個人職業發展、培養模式等評價指標；②課程體系構建。主要包括對目標的支撐作用、形成職業核心能力的完整性、對職業核心能力形成的支撐作用、職業素質結構、職業知識結構、職業能力結構、職業證書對職業能力的體現度等評價指標；③課程與計劃。主要包括課程設置、課時設置、課序設置、核心骨干課程定性、核心骨干課程描述、課程考核要求、畢業條件、學分替代等評價指標；④實施與管理。主要包括實習實訓條件支撐、師資配備與教學能力、教學方法、教學過程管理與評價方案等評價指標。
3.6.2 人才培養方案的動態調整 根據PDCA循環程序，專業人才培養方案制定后，需要在專業教學質量監控與評價體系的控制下，按照計劃（Plan）、執行（Do）、檢查（Check）、處理（Action）的順序進行人才培養方案的質量管理。在有序的循環運行過程中，依據信息反饋，發現問題并逐步解決問題。將未解決的問題放到下一個PDCA循環過程中，周而復始，實現階梯式螺旋上升。通過對專業人才培養方案的動態調整和持續改進，不斷優化課程體系與課程內容、完善實訓教學條件、提升師資水平、改進教學方法、提高學生的就業競爭力。
4 結語
近年來，我院機電一體化技術專業改革踐行高職教育工學結合理念，已從宏觀開發層面深入到了學習領域課程的教學項目開發及課業設計層面。人才培養方案的開發與課程體系構建作為一個開放的循環反饋系統，需要教學思想與教學目標、教學內容與教學方法、教學基本條件與教學管理、教學隊伍建設等諸多因素的協調配合，需要不斷進行調查、研究與分析，適時調整人才培養目標和培養規格，以使所建立的課程體系真正符合職業能力的要求。
參考文獻：
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[2]郝秀凱.工學結合人才培養方案制訂的系列問題探討[J].教育與職業,2008,23.
[3]張慶臣.高職機電一體化技術專業人才培養方案制定中的幾個問題及其思考[J].教育教學研究,2011,51.
第9篇：一體化機房方案范文
關鍵詞：海量實時平臺；電力調度自動化；實時數據庫庫；負荷特性分析；數據挖掘
引言
隨著我國電力體制改革深化和市場經濟進一步發展，電力市場分析工作對電力企業的經營和規劃發展越來越重要。如何準確的實現電力負荷特性分析已經成為電力企業在經營管理環節中的一項重要內容。本文介紹的基于實時數據庫的調控一體化平臺，就是充分利用數據挖掘技術對電網運行控制類、調度計劃類、統計分析類指標進行分析和評價，形成對電網控制精確性和運行方式安排科學合理性的閉環機制，實現對電網運行精細化管理。
1平臺介紹
1.1平臺結構
圖1 平臺架構
平臺的整體架構如圖1所示，包含數據接入層、數據存儲層、應用支撐層以及應用實現層。通過對EMS系統進行全息時標量測數據的高精度采樣，實現數據變化即存儲功能，構建一套實時數據平臺。利用實時數據平臺提供的應用支撐套件研究實現全景歷史數據反演、動態數據曲線、數據統計分析、自動報表等功能應用。
1.2平臺主要特色
（1）調控一體化平臺采集數據的變化即存
首次在調控一體化平臺中應用實時數據存儲技術，實現調控一體化平臺采集數據的變化即存，記錄整個電網完整的運行軌跡。
（2）基于實時數控的電網分析統計與數據挖掘
首次在調控一體化平臺中開展基于實時數據的電網運行分析統計，實現對電網運行采集數據的深度挖掘，為實現電網運行的精益化管理奠定了堅實的基礎。
（3）開放的應用支撐套件和豐富數據可視化圖元
采用靈活、便捷的二次開發應用套件工具，便于用戶定制個性化的應用功能。采用多種圖元展示統計分析數據，便于多角度分析，更加直觀、可視化效果更好。
2 平臺在負荷分析中的應用特點
2.1精益化的負荷數據采集
以某地區某110kv線路的負荷數據為例，以實時數據庫為數據源的方式數據密度大，獲取的細節信息多，有利于精益化分析。
2.2基于數據挖掘的濾波功能
利用量測全息的歷史數據，挖掘分析任意歷史時間段內的量測數據的跳變情況。應用根據量測數據跳變算法，結合開關狀態、對端開關狀態、數據變化趨勢等信息，分析出跳變測點，并進行濾波，提高樣本數據的精確度。
3 負荷預測分析的流程介紹
在智能電網時代，大規模分布式能源將會并網，電源結構將會很豐富。負荷預測是智能電網中的一項重要內容，在負荷的預測中也要考慮天氣因素。該平臺的負荷預測流程如圖2所示：
圖2負荷預測流程示意圖
3.1數據清洗的意義
在進行負荷分析之前需要對采集的數據進行數據清洗或濾波，即空值及異常值處理、離群值剔除等。這樣可以很好的處理負荷采集中的量測跳變，為接下來的分析提供可靠的數據保障，基于實時數據庫的電力調控一體化平臺采用的是加權平均濾波法。
（1）
其中a1 、a2 、a3 是加權系數， 。
3.2負荷與氣溫的關聯分析
自然條件變化對電力負荷的供應影響很大，如遇到臺風、強對流天氣、連續強降雨等惡劣天氣，電網負荷要明顯下降。
根據日最高負荷與最高氣溫的關聯性分析，可以發現氣溫偏低或偏高時所需要的負荷會增多，這是由于氣溫低時取暖負荷增多，氣溫高時降溫負荷（如空調、冰箱等）增多。
3.3負荷預測算法
負荷預測采用不考慮氣溫因素和考慮氣溫因素的預測模型。如下列公式2、3所示：
預測結果和實際負荷對比可以發現，考慮了氣溫因素的模型預測的結果準確性和穩定性要高于未考慮氣溫的模型。
4結束語
基于實時數據庫的電力調控一體化平臺，提供全息時標量測數據，使得電力負荷分析和預測更加精準。通過對時標量測電網設備信息統計分析等研究，充分挖掘海量時標量測數據的潛在價值，彌補現有調度自動化系統在電網運行過程中統計分析及實時監測能力的不足。在未來的電力負荷分析中，除使用常用特性指標來衡量電力系統負荷狀況，還將考慮系統負荷組成的復雜性，從而完善負荷分析功能化模塊。
參考文獻：
[1]方明霞，等.PI數據庫在浙江電網的應用現狀與展望[J].浙江電力，2010（4）：51-54.
Fang Mingxia， et al. Application situation and prospect of PI in Zhejiang power grid[J].Zhejiang Electric Power.
