高速公路施工管理辦法精選(九篇)
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第1篇：高速公路施工管理辦法范文
關鍵詞現代管理模式;高速公路;項目建設;應用分析
前言
現代管理模式實際上是一種社會科學、自然科學以及技術科學融為一體的新型管理模式。這種模式在具體的項目中應用能夠突出人的地位，注重管理的戰略性、競爭性、時間性、效益性、市場性等特點，實現統一化管理、權利集中整合。現代管理模式在高速公路項目施工應用，能夠提升決策應用的準確性，注重信息處理，實現智能化的項目管理。
1高速公路建設管理存在的問題
目前，在缺乏科學管理方法的高速公路項目工程施工中，存在著很多建設管理方面的問題。首先從施工規劃上分析，高速公路施工規劃依據不嚴謹，施工之前不能準確地了解到建設路段的實際交通量、通車能力等情況，缺乏科學規劃，導致項目計劃缺乏實際性。其次，施工管理對于施工質量、施工進度的控制不到位，難以應用全生命周期的控制管理方式，導致項目施工質量存在著問題，施工項目延期。同時，施工管理方法不科學，忽視了施工項目的安全管理，在重點工程以及隱患工程上施工管理力度弱［1］。
2現代管理在高速公路項目建設中的應用
將現代管理模式應用到高速公路項目建設中，能夠從公路質量管理、公路進度管理以及公路施工建設管理等方面應用科學的管理方法，有效的提升建設項目的質量、效率。
2.1高速公路質量管理
現代化的管理模式能夠針對高速公路施工環節中的問題進行分析，研究其施工質量影響因素，將施工質量控制在合理范圍內。目前，對于高速公路施工質量影響的因素有多種，分別為人、料、機、法、環，其中人是項目工程的決策者，直接影響著工程項目的質量，在現代的管理模式應用中，重點強化人對于施工質量的重視，從思想水平、技術水平等方面，降低項目施工決策對于施工質量的負面影響。材料是項目質量的實體構成者，材料的應用不過關將會直接導致施工質量問題，因此對于組成項目工程原材料進行嚴格的質量控制。機械設備的正確應用是實現項目施工機械化的前提，根據實際的項目工程選擇合理的機械設備。而施工方法的應用以及施工工藝的應用，都對于施工質量產生直接影響。項目設計者在設計工程項目環節中，切實的應用現代化的思想，將先進的生產技術和方法運用到工程建設中［2］。在施工材料的優化管理上，要求施工單位與施工監理部門能夠協同工作對施工材料、性能等進行嚴格的質量把關。在機械設備優化上，對所應用的機械設備需要負荷施工質量、效率以及進度要求。在施工工藝應用中，需要總結以往類似工程的施工經驗，避免施工走彎路，對施工質量產生影響［3］。
2.2高速公路進度管理
對于高速公路施工項目而言，施工進度也是決定著項目施工管理的重要內容，因此將現代管理模式應用到項目施工進度控制中，需要根據項目工程實際情況，建立組織結構系統進度控制體系。項目進度控制管理結構框圖如下:首先，根據項目工程組織結構確定工程總體框架，分為進度計劃總系統和進程控制子系統。其次，在進度計劃總系統中，確定進度目標、進度計劃、進度計劃工具和方法。通過網絡圖與線形圖的方式進行進度控制方法研究。第三，在進程控制系統中，針對前一系統中的進度目標、計劃等進行實施，應用實施方法以及確定進度計劃實施過程。最終簽訂進度計劃合同，使得項目工程的進度能夠實現信息化管理，與程序化控制。
2.3高速公路安全施工建設管理
在高速公路項目施工中，施工安全也是現代管理模式中的重點方向。由于項目工程建設規模比較大，施工周期比較長，實際的參與人員眾多。因此，在實際的施工環節中，首先需要對施工部門、施工人員進行安全教育，并且在項目施工環節中嚴格的執行安全生產責任制度，提升施工人員的安全意識。設立安全應急機制，對施工環節中可能存在的安全隱患工程進行分析，應用新方法與新工藝，對潛在的事件進行預先安排，避免施工意外出現導致管理混亂［4］。結論:綜上所述，現代管理模式在不同領域中的應用，都能夠改善傳統管理方式的弊端，提升項目整體質量。高速公路項目關系著社會發展以及城市建設，為了保障高速公路項目工程能夠滿足社會發展需求，需要將現代管理模式應用到高速公路工程建設中來，針對項目的質量、進度以及安全控制等進行綜合管理。在本文中對高速公路項目施工管理現狀進行分析，提出了相應的管理辦法，希望相關的研究能夠促進高速公路項目應用。
參考文獻
［1］蔡邦國，虞循景.高速公路建設指揮部管理模式與項目業主管理模式的對比分析［J］.交通企業管理，2016，(10):35－37.
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［3］杜琤.項目群管理模式在山區高速公路建設中的應用研究［D］.重慶交通大學，2009.
第2篇：高速公路施工管理辦法范文
【關鍵詞】 高速公路；工程質量；管理；施工；措施。
中圖分類號：U412.36+6 文獻標識碼：A 文章編號：
一、公路施工質量管理的重要性
公路施工質量管理對整個工程有非常重要的作用，一般來說，為了加強公路工程施工項目的質量管理工作，按照分級管理、層層負責的原則，建立項目經理部、工程施工處、專業工程施工隊三級質量管理體系。施工企業要做到質量責任制，層層落實并制訂質量管理工作規章制度，使工程質量管理工作有章可循。首先，質量最簡單的概括：事物經過一系列操作后所反映結果的表現。工程質量包括的內容非常豐富，如何保證、提高施工質量的措施和方法也是多方面的。但是有一個共同點：過程操作與監控是保證和提高施工質量的根本所在。而在過程操作階段，工程測量起到了非常重要的作用。
二、高速公路施工質量管理的影響因素分析
1、管理體系不健全
目前，大部分投資主體為集體或國家，對施工企業的管理不夠嚴格，很難保證施工過程的質量控制；市場行為也不規范，惡意競爭、任意壓價等行為猖獗，有些業主甚至政企不分，很難劃分權責范圍；由于行政干預行為，導致高速公路施工過程管理混亂的情況也給不法犯罪行為帶來更多可乘之機。
2、工程項目設計變更多
現場施工中過多的變更為施工帶來許多不確定因素，我國的許多高速公路建設位于丘陵或高原地帶，地質地貌相對復雜，工程設計在很多地方和實際情況存在巨大差距，隨著工程建設的進行，很多需要改變原有的設計，使之符合施工現場的實際情況，這就給工程質量管理工作帶來了很多不確定性的因素和影響。
3、未嚴格執行施工管理報檢程序
首先，施工管理中，存在著先開工后報告的現象。很多施工單位在工程開工前不打開工報告，或提交開工報告后沒有經批準就施工，或邊施工邊打開工報告，違反了施工監理程序。其次，施工單位多有不按規定頻率檢驗的情況。第三，有的檢驗申請報告提交不及時，有的承包人沒有提前提出質檢申請，同時監理工作也失職，沒有質檢申請卻做了質檢工作，違反了施工監理的正常檢驗程序。
4、企業自檢環節薄弱
企業自檢是工程質量保證的重要環節之一。有些施工單位的自檢人員配備不足，質量保證體系也不健全，自檢機構形同虛設，不能夠正常發揮作用。有些自檢不合格或者沒經承包人自檢的工序，監理工程師卻已經對質檢簽字認可了。
三、提高高速公路施工質量管理的措施
1、加強質量控制意識
（1）工程施工前，要對施工人員進行工程施工管理知識的教育，并進行考核，對不合格人員不予上崗，做到工程施工嚴格按要求作業。建立教育與考核制度，實行項目施工人員掛牌作業、持證上崗。
（2）定期組織相關質量管理人員進行質量管理培訓，認真學習技術規范、合同文件等，落實崗位職責。同時，促使管理人員的質量意識與不斷發展的質量管理之間進行科學接軌，將其有效運用到實際工程中，將原本專業性較強的知識變成通俗易懂的管理辦法，將專業的管理知識真正大眾化。
（3）做好對原材料、施工工藝以及機械設備等的準備工作，并且認真檢查準備過程中的細節，確定準備工作完善后，再進行施工。
2、嚴格執行施工現場質量管理要求
第一，圖紙是高速公路施工的具體依據，在施工之前應結合現場地形實際情況，對圖紙進行詳細會審，不能應付了事，很多施工單位都是邊施工邊審圖，很多時候發現圖紙設計有問題但是實體工程已經開始施工，造成了嚴重的經濟損失和工期的延誤，所以會審圖紙必需保證一絲不茍，發現圖紙設計中的不足之處，及時上報設計單位，經過設計單位修改后再次審圖，經確定圖紙可行后在進行施工生產。第二，加強材料的質量控制，把好材料采購關，對施工原材料按批次和頻率進行試驗鑒定，禁止不合格材料進場。第三，嚴格控制工程關鍵施工環節的質檢工作，對重點工程施工方案進行現場復核，對施工方案存在的問題以及注意事項等，做到及時發現并正確的解決。
3、完善監理體制
進入現場的監理單位必須相關資質以及類似工程的監理經驗，監理人員要經崗前培訓，并持證上崗；監理人員在上崗前必須進行專業考核，不合格的不準上崗；定期對監理單位及其人員工作情況進行檢查，對其現場機構的運轉、人員的配備、儀器設備的配置和監理工作計劃進行現場核查和考評，對監理工作的全過程進行有效監督管理。
4、建立實時信息反饋機制
通過對施工現場的監督和控制，總結出來的一些好的經驗和心得，要通過定期召開的質量工作會議來積極組織管理人員進行學習和推廣。對實際管理中反映出來的問題，進行分析、討論并且制定出相應有效的管理方案，對于出現質量缺陷和不合格的內容，要及時解決。另外，通過對各個工序質量的檢查，總結出相應工程的質量通病，有針對性地采取措施，為今后高速公路施工管理工作積累經驗。
5、處理好工程質量管理與進度、效益之間的關系
許多施工單位只重視效率和速度，反而忽視了質量的重要性。錯誤的認為如果嚴格控制了工程的質量，那么進度和效益就會受到極大的影響。但是，注重質量與注重效益、進度是相互制約、相輔相成的，它們是矛盾的結合體。要知道，如果一旦工程質量出現問題，必定需要返工，而工程返工則會導致更多的經濟付出和進度滯后。因此，如果真正保證了工程的質量才能確保更好的減少消耗人力物力，進而提高經濟效益和施工進度。
6、現場跟蹤檢查
高速公路施工質量問題，許多都是通過現場跟蹤檢查而發現的。要在施工現場發現問題、解決問題，讓質量事故消滅在萌芽狀態中，減少經濟損失。質量管理人員要在施工現場督促施工人員按規范施工，并隨時抽查一些項目。質量管理人員還應在現場給工人做正確操作的示范，遇到質量難題，質量管理人員要同施工人員一起研究解決
7、提高設計質量
要求設計單位健全設計質量保證體系，加強設計過程質量控制，健全設計文件審核、會簽、批準制度。保證必要的設計周期，滿足設計階段的工作深度，設計資料要求完整準確、可靠，質量和安全符合規范要求。根據已有的科技成果和管理經驗，結合實際，不斷補充、修訂和完善標準規范，提高工程的科技水平和質量水平；在設計過程中，要有針對性的對標準規范的學習、熟悉、研究和落實，使工程質量管理的在可靠的控制下進行。
結語
高速公路施工已經步入機械化時代，建設水平已經有了很大的提高，但是因為受到我國的一些傳統人際思維影響，致使施工過程中會出現許多的問題。高速公路的建設關系到的是我國經濟建設的可持續性發展，經濟的發展已經走在了時代的前沿，因此我國的高速公路建設施工也需要加速跟進，這就要求我們必須通過更為科學合理的管理辦法，使我國高速公路的建設走上更加高效，更加規范化，制度化的道路。
參考文獻
【1】王錚.公路工程建設施工技術管理探析[J].路橋建設資訊.2012（6）
【2】許少云.公路建設施工技術管理重點[J].公路工程建設施工管理.2011（4）
第3篇：高速公路施工管理辦法范文
關鍵詞：高速公路；建設項目；工程檔案；檔案控制與管理
高速公路建設項目檔案是一種準確反映項目建設總體過程的重要資料，對于項目竣工驗收、管控以及維護等均有著十分重要的作用，所以，保證檔案資料的可靠性與準確性，是高速公路檔案管理工作的基本內容，也是必然要求。然而，由于高速公路建設項目對應的檔案存在數量大、涉及領域多、跨度長等特點，使得編制一套準確、可靠的檔案資料有著很大的難度。
1 高速公路建設項目檔案控制與管理的主要特點
1.1 系統性與完整性
在常規的檔案管理工作中，占據較大分量的是科技檔案和專業檔案，在檔案分類、組卷需求等方面存在著不同的具體要求，這和工程的業務性質、管理等有著十分密切的聯系，因此高速公路建設項目檔案具有系統性與完整性特點[1]。
1.2 流轉復雜性
檔案的類型較為繁多，工作人員在進行劃分時程序十分復雜，實際情況中必須由專業的機構或部門負責，并根據檔案的特點等實際情況制定一套有效且具有足夠專業性的管理辦法，以此提升檔案管理工作的效率。
1.3 檔案數量龐大
建設項目檔案的主要作用是收錄與記載建設管理過程和結果，由于高速公路本身會涉及到眾多學科和內容，所以與其相關的檔案數量較為龐大。此外，從項目立項開始，一直延續到項目使用，檔案形成的時間很長，需要經過許多單位，工作量與難度都很大，想要做好檔案的編制與管理需要付出很多的努力和實踐。
1.4 檔案的載體具有多樣性
除了基本的紙質形式，高速公路建設項目檔案還包括各種媒體檔案和實體檔案，這在很大程度上也增加了檔案整理與管理的難度，相關管理部門應給予足夠的重視。
2 高速公路建設項目檔案控制管理措施分析
2.1 建立可靠的管理機構
項目檔案編制需要按照接收流程，如圖1所示，收集建設過程中的所有材料，但由于高速公路工程跨度較長，使得工程建設單位很容易在前期忽視檔案管理工作，主要體現在對應機構未及時落實、人員配置不完整等方面，使得重要材料的收集不能及時開展，不僅增加了工作量和難度，還無法保證項目檔案的真實性與完整性[2]。因此，作為高速公路工程的建設方，首先應對檔案管理給予足夠重視，在此基礎上，建立一個可靠的檔案管理專業機構，配備足夠的專業人員和技術設備，從而在第一時間收集項目資料。另外，項目建設方還需同時配置專職管理人員，如今委托咨詢單位對檔案編制與管理進行負責較為常見，雖然這種管理辦法可以為建設方提供有效幫助，但這并不代表可以完全取代建設方所具有的管理職能。作為建設項目專職管理人員，除了要具備完整的專業知識，還要對高速公路工程有一定的認識和了解，首先要能在實際工作中及時發現問題，工程檔案是一個復雜且龐大的整體，如果管理人員的專業知識掌握不到位，可能無法準確定位檔案中潛在的問題，進而對檔案管理的效果和作用造成不利影響。
2.2 借助合同關系明確各方權責
在正式開展施工作業時，工期通常十分緊張，此時，施工單位與監理單位無暇顧及檔案管理，將其視作“軟任務”，使得檔案材料收集和編制與施工出現嚴重的脫節，進而對檔案的實效性與真實性造成不必要的影響。因此，項目建設方應借助合同關系與制約，設立與檔案管理直接相關的專項條款，明確項目各方的具體責任和權力，與此同時將檔案編制的時間要求融入到施工管理主體中，必要時和工程款支付形成掛鉤，以此來提升各參建方的積極性和主動性，確保檔案編制可以和施工同時進行，保證其實效性與真實性。
2.3 完善檔案控制管理計劃與目標
完善檔案控制管理計劃與目標是切實做好檔案管理工作，使其發揮應有作用和效果的重要前提。為確保工程檔案達到優質標準，從項目建設初期就應該制定一個科學的計劃和目標，然后所有的工作都需要圍繞這個計劃和目標展開，環環相扣，有序推行工程檔案的目標管理。尤其是省級重要建設項目檔案評比的“金冊獎”，其注重檔案形成與管理過程中的質量控制，這是因為將檔案管理融入到工程建設全過程可以起到提升檔案管理質量的作用。
2.4 不同階段選定對應的檔案管理重點
總的來說，無論實際的管理水平如何，用于檔案管理的主體力量始終都是有限的，考慮到高速公路工程點多、線長、面廣的實際特點和要求，檔案管理需要在不同的階段選定對應的管理重點，具體內容如下：
（1）高速公路建設項目籌建時期，檔案管理的重點為及時對項目立項方面的資料進行收集和整理，以便為后續管理工作奠定良好的基礎。
（2）正式開始施工前，檔案管理的重點為對及時對地質勘察等方面的資料進行收集和整理，對于一式多份的相關資料，可以先保留一份進行歸檔[3]。
（3）項目建設施工階段，檔案管理的重點為檔案與施工同步進行，簡單來說就是對施工的各項行為和成果進行記錄，同時確保檔案的真實性和完整性。除此之外，全部已經形成的施工與監理資料，應滿足檔案預立卷提出的實際要求，這一要求主要指除了要進行頁碼打印和裝訂外，還要達到指定的專項驗收標準。
3 結束語
總而言之，檔案形成及其管理是工程建設的主要內容之一，想要切實做好管理工作，需要從立項開始，認識到檔案管理的重要作用，并建立完善的規章制度，構建健全的管理網絡。施工過程中，根據不同階段，劃分不同的管理時期，明確該階段下的檔案管理重點與計劃。工程完工后，要及時進行檔案整理，盡量在最短的時間內完成專項驗收，以保證工程檔案可以實現完整性、系統性等根本目的，從而為高速公路運營以供可靠、優質的服務。
參考文獻
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第4篇：高速公路施工管理辦法范文
導致高速公路施工過程中出現安全風險的因素很多，一方面：項目在最初的勘察中不合理，導致施工方案中存在缺陷，未對施工方案可行性做深入研究，最終在工程建設中出現安全事故，給施工單位帶來嚴重的資金損失與聲譽風險。同時，施工隊伍管理中的現實問題，如管理水平低、施工人員綜合素質低等都會導致施工管理出現安全風險問題。另一方面，部分安全風險是無法避免的，包括法律制度變化、市場價格波動、當地人均收入變化、匯率變動等因素也會增加高速公路建設中的不穩定因素。例如，利率、貸款期限對整個高速公路施工進度造成影響，并影響施工企業日常經營與效益；價格變動、通貨膨脹影響施工的總投資成本。
二、規避高速公路施工單位財務管理風險的幾點措施
（一）加強會計核算
對高速公路施工單位而言，加強會計核算是規避財務管理風險的核心。在會計核算管理中，應注意以下幾點：第一，要建立完善的財務管理體系，以財務規章制度嚴格管理各項財務行為（包括資金流動、人員薪資等）。檢查各項財務管理制度落實情況，對各項建設管理行為進行預算與審查。第二，健全會計科目，將原始憑證封存管理與記賬憑證規范管理作為工作重點，以規范的賬務、會計報表編制管理作為健全會計科目的重要內容。提高資金使用控制能力，嚴格資金使用流程；加強核算管理，以細化核算提高施工單位資金使用效率。在傳統結算方式管理中，也要對勞務費用支出與管理費用支出過程作明確規定，建議使用現金結賬。其余款項可根據施工單位的具體建設原則進行劃分，實現轉賬結算，推動賬務管理規范化建設。預付款在處理征地拆遷資金過程中，必須要加強監督范圍，嚴格審查當地實際情況與國家相關標準，保證專款專用，避免資金擠占、資金截留等現象的發生。第三，加強財務分析，以動態思想對整個施工過程的資金進行監督，若多個建設部門的資金使用率基本保持相同，可采用定期評比的方式對各項財務預算管理執行情況做分析，激發各單位的競爭心理，進一步提高資金使用效率。同時，健全內部考核管理制度，在條件允許情況下，可成立財務審計部門，嚴格監控高速公路施工過程中的各項業務，對整個建設過程的總財務成本進行審計，并對各部門財務支出情況進行審核，及時修改審計過程中發現的各種問題，提高資金使用的規范性。第四，實現會計電算化，以電子化信息實力提高會計核算能力，做到資金管理、資金信息傳播、資金成本預算的多方面統一，使財務管理更好地為企業發展服務。
（二）加強安全管理
安全管理必須體現“控制”與“管理”兩方面原則，在開工之前，要與設計方進行溝通，會審施工方案，對其中各項技術要求、技術特點作總結，并組織勘測隊伍進行施工地區勘查，改進施工方案中的不合理問題。其次，改進施工建設過程中技術要點，降低重復施工對資金的影響。最后，提高施工人員綜合素養，堅持持證上崗，保證高速公路施工建設的安全性，降低意外事故對施工單位帶來的聲譽風險與成本負擔。
（三）加強不可控風險的控制
第5篇：高速公路施工管理辦法范文
【關鍵詞】高速公路檔案管理工程監理
隨著中國高速公路等級越來越高，對工程質量要求也越來越高，作為公路工程施工管理、竣工驗收、檢驗工程質量的重要憑證——高速公路工程檔案管理也越來越受到重視，它所具有的重要作用是能為高速公路的項目使用、養護、改建、擴建提供準確、可靠、真實的依據，從而減少大量的人力、物力、財力。
一、檔案管理在高速公路建設養護中的作用
檔案管理在高速公路建設養護中起重要的基礎保證作用。大家知道，高速公路是一個技術復雜、涉及學科多的部門，反映在檔案管理方面，表現為工作量大、技術要求高。高速公路在建設過程中形成了大量的工程管理類、設計類、施工類、監督類、決算類等技術文件，按科學的方法對這些文件資料的收集、整理、編制和規范，一方面為日后的養護和擴建、改建提供及時準確的基礎性資料；另一方面，綜合各方面對高速公路運營后的評價，經研究整理后太時反饋給有關部門，幫助他們優化設計和施工方案，節約投資，促進高速公路的發展。
二、高速公路工程監理檔案管理現狀
高速公路工程監理有著自身明顯的特點，完全不同于工程勘察、設計和建筑施工。即不以實物形式體現，它是與業主簽訂監理委托合同、接受業主委托的前提下，在履約過程中，為保證建設項目達到預期的目標而提供具有高技術含量的技術服務，是一種軟服務。它的工作效果不能單獨割裂出來，工作效益隱含在建設產品之中。因此，如何能夠比較真實地反映監理工作、評價工作，是業主和監理單位都非常關心的問題。監理檔案能夠如實反映監理工程師在建設項目管理中的作用、監理工作是否到位、監理工程師處理問題的方法是否公平合理等，從而作為衡量監理服務質量高低的標準之一，并在確定監理活動效果的同時，體現監理工作的價值。在高速公路工程監理項目管理評估中工程監理檔案也是最重要的基礎資料。
監理單位加強檔案資料工作的管理是工程監理的客觀最直接的需求，要求監理單位對檔案管理工作予以充分重視，尤其是在監理業務檔案的管理方面，要明確管理原則和各監理人員的管理職責，樹立檔案意識，真正實現檔案收集、管理與工程建設同步。
顯然，監理檔案管理意義重大，但是在公路工程實際監理中，檔案管理往往存在以下相關問題：1）沒有將公路工程資料的收集工作列入議事日程，工程施工過程中沒有歸檔要求和相應的控制措施以及貫穿始終的檔案管理服務工作。認識上的誤區造成工程檔案資料難以及時完整歸檔；2）檔案的真實可靠性問題；3）檔案的及時有效性問題等。
三、高速公路監理檔案管理特點
公路工程檔案是指在公路建設、管理、養護等工作中直接形成的具有保存價值的文字、圖表、聲像、實物、電子文件等不同形式和載體的歷史記錄。包含從提出項目建議、可行性研究、規劃設計、地點選擇、材料準備、工程施工、工程竣工等各階段形成的文件，記錄著工程項目的全過程。由于工程項目具有投資大、周期長、參建單位多、材料的形成涉及到政府審批、科研設計、施工單位建設、監理、質檢部門評定以及原材料供應，決定檔案材料的收集面廣、量大、種類多，造成公路工程檔案資料收集難。
四、檔案管理優化措施
（1）設置專案資料監理員。按照《建設工程檔案工作常用文件》的規定，總監理工程師應指定專人負責本項目監理部全部檔案資料的管理，其具體工作是：1）是負責收集工程準備階段建設單位形成的應向監理單位提供的相關文件、資料，如工程建設審批文件、建設工程施工合同等；2）收集、整理本項目監理部形成的應當歸檔保存的監理文件，如監理規劃、監理細則、監理月報以及監理工作會議形成的會議紀要、文件和指令等；按月匯總、整理各專業監理工程師在工程的進度、質量、造價控制中形成的各種簽證見證記錄、報驗審批資料等；3）對各專業監理文件、資料的形成、積累、組卷和歸檔進行指導、監督和檢查；負責本項目監理部檔案資料的保管、借閱工作；4）督促施工單位做好工程檔案的形成、收集、積累、整理和移交工作，按照國家有關規定和要求編制工程檔案；5）在項目總監指導下，按照按照《檔案法》、《基本建設項目檔案資料暫行管理規定》、《公路工程竣工文件材料立卷歸檔管理辦法》、《公路工程竣（交）工驗收辦法》、GB/T11822-2000《科學技術檔案案卷構成的一般要求》等有關法律、法規、規章和規定，編制監理檔案，并負責向建設單位和本單位檔案部門移交。
第6篇：高速公路施工管理辦法范文
關鍵詞:高速公路；施工；工程質量管理
1.前言
工程質量管理，包括工作質量管理和工程質量管理兩個方面。工作質量管理就是要不斷完善高速公路企業的生產作業合理化和管理工作制度化，它決定著高企建設工程活動的好壞、效率的高低，是衡量工作質量管理好壞的根本標準，是高速公路企業所制定的有關規章制度。工程質量的好壞是建筑工程形成過程中各環節工作質量的綜合反映，而不是單純靠質量檢驗就能檢查出來的。
高速公路結構強度高，使用壽命長，能夠適應較大的交通量，保證車輛高速、安全、舒適行駛的高等級公路，它養護費用少，運輸成本低，但前期建設費用投資多，為了保證其工程總體質量，必須在工程質量管理中采取現代化的管理方法。
2.現代化管理方法在高速公路企業工程質量管理上的應用
2.1建立和完善組織機構
工程質量受到所有參加工程項目施工的管理技術干部、操作人員、服務人員的共同作用，他們是形成工程質量的主要因素。因此要控制施工質量，就要優選施工人員，健全組織機構。
為了搞好質量管理，必須建立完善的質量保證體系。項目經理部設總工，負責全標段技術管理和質量工作，并兼任督導；工程部設主任工程師，負責質量檢驗和技術管理工作，下設測量、試驗、質量檢查三個組，具體負責本標段質量控制、檢查和驗收工作。各類人員嚴格執行本工種崗位責任制，要從質量制度上給予保證，嚴格執行單位的各種管理制度，嚴格執行業主及監理的有關文件，形成橫向到邊，縱向到底的質量監管體系，對整體質量實行全方位的控制。
2.2實施菲迪克合同條款和實行三級監理制度
現行國內公路行業執行的是由交通部制定的《公路工程施工監理合同規范》，此《規范》明確指出：現場監理機構一般按照工程招標合同段，基層監理機構可視情況分別設一、二、三級監理機構。一般工程較集中的特大橋、遂道等設一級監理機構，設總監辦公室；二級省市以內一條公路項目，一般設二級監理機構，設總監辦和高級監理辦公室；三級監理機構，當工程、項目為兩個以上的獨立項目，國家、省、自治區可設三級監理機構，設總監辦、項目監理部和駐地辦。高速公路一般為世行、亞行或國債資金貸款項目，所以在實施菲迪克合同條款及監理制度方面有明顯特點，該項目實行了三級監理制度，即公司設總監辦，全線設高企駐地監理工程師辦公室和駐地監理工程師辦公室，每個高企駐地還應設立中心試驗室。
本項目建立了相應的實施監理組織，設項目總監理工程師、副總監理工程師，各類專業監理工程師及監理員，做到分工明確，職責到人，履行崗位責任制。駐地辦進行旁站、量測、抽檢、試驗等工作；高駐辦對工程巡視檢查，對駐地辦進行監理業務檢查，必要時做驗證試驗。高駐辦設中心試驗室，配備監理裝備、檢測機具及儀器、試驗設備等，為順利開展監理工作提供必要的條件。
2.3大力加強質量管理
2.3.1充分發揮工程項目領導職能
首先要制定明確的質量方針目標，并保證全體工程項目施工人員和各工作部門堅持貫徹執行；對工程項目目標分解，對主要分部分項工程、功能性施工項目、關鍵與特殊工序、現場主要管理工作等要明確其基本要求、質量目標和工作控制要點，并要求責任部門和單位制定保證目標實現的具體措施；定期對工程項目方針目標管理進行診斷和綜合性考評。
其次要將工程項目方針目標考核結果與經濟承包責任制掛鉤，保證實施質量體系所必須的組織機構、責任、程序、過程和資源的健全和完善，以促進質量體系的有效運轉。
再次要加強質量成本、材料質量、質量檢驗、安全生產、施工進度等各職能的協調和管理，要重視核算、分析和評價各項質量要素和目標項目的有關費用，使質量損失費用降到最低。
2.3.2健全組織，明確責任
在施工管理中要建立健全與工程質量體系相適應的組織機構，并規定各機構的隸屬關系和聯系方法，許多施工單位還在施工中組建了質量管理小組，成立了工程項目全面質量管理領導小組，承擔并協調全工程的目標管理。還要明確規定工程項目領導和各級管理人員的責任，使之能按要求達到預期的質量目標，并規定各項工作之間的銜接、控制內容和控制措施。
第7篇：高速公路施工管理辦法范文
關鍵詞：高速公路；養護； 施工管理
Abstract: highway maintenance industry will become large-scale construction through popular industry after, combining authors highway bridge in the mountains, half a dig, half build by laying bricks or stones, half the features of the rock, in the modern expressway curing and the application of new technology, new techniques, new materials, machinery equipment automation construction form, all kinds of diseases in grasping the situation and causes, to choose the right to use technology and methods of maintenance, timely maintenance to ensure that provides the security, fast, and economic and comfortable modern traffic conditions.
Keywords: highways; and Maintenance; Construction management
中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A文章編號：
截至2011年底，貴州高速公路通車里程為2023公里，2012年新開工建設里程613公里，在建里程2680公里，2012年新建成約600公里，這表明我省高速公路建設的發展速度非常迅速,與此同時,高速公路養護的工作任務越來越艱巨，高質量的高速公路養護就成了當前公路規劃與建設的重點, 養護行業將成為大規模建設后接踵而來的熱門產業。
對高速公路進行有效管理、降低養護費用，延長路面和結構使用壽命及提高高速公路服務水平，這是高速公路能夠安全、快速提供物資運輸、人員流動服務功能的有力保障。可是我省高速公路里程在突飛猛進的時候，雖然在重視建設的同時，也在注意養護管理，但是作為公路人越來越感覺到養護管理工作的腳步相對慢些，制約養護管理的因素很多，養護機制不完善,養護技術方面存在科技含量低的現象,養護機械自動化水平偏低,新型養護設備應用少，養護技術隊伍層次水平不足,新技術、新工藝，新材料得不到應用等等，這些因素導致了高速公路養護管理的工作量越來越大，質量越來越低，
因此，結合我省山嶺重丘區高速公路橋隧多，半挖、半砌、半填筑多的特點，在現代高速公路養護應用新技術、新工藝、新材料、機械設備自動化施工的形式下，對我省高速公路養護提出新的看法，希望高速公路的養護管理工作有新的改變。
一、由專業的人做專業的事，抓好高速公路養護管理的整體構思工作，管、養分開，由專業的養護施工單位完成養護任務，建立和完善現代化的高速公路養護管理體系。
現代高速公路養護體系的建立與完善需要企業以優秀的人才為基礎、科學的理念為指導，以現代公路養護發展趨勢為目標科學的構建企業養護體系；并將企業成本管理體系、人力資源管理體系、設備管理體系等進行整合優化，以現代化的養護體系為基礎，科學的開展公路養護工作；重點是對公路養護技術管理體系、質量管理體系進行完善與優化，積極引入養護新技術，在養護中不斷加大技術管理與技術創新的力度，在養護質量管理上，注重新技術、新材料對養護質量的影響，加強養護過程的質量管理，以先進的技術、科學的施工管理來提養護的質量。
二、對專業的養護管理企業加強管理，嚴格要求，以標準的施工規范對養護企業進行指導，做好養護監理工作。
養護企業要切實重視公路使用壽命的延長, 確立養護領域“ 加強養護,科學管理,技術為先” 的服務理念, 做好以下三個方面的工作:一是養護要及時,做到預防性養護;二是養護要系統,做到規劃明細,責任明確;三是養護要科學,增加養路工程的科技含量,做好高速公路的“再建設”；訂立、修訂公路養護工程管理辦法、養護定額和標準規范，形成一套公路養護科學決策機制、規范化管理標準及技術指南；建立人員精干、業務熟練、技術全面和高科技水平的養護隊伍。走機械化、自動化養護的道路，引入先進的技術設備和管理信息系統，加強監管力度；開展高速公路養護監理工作，培養并固定專門的監理隊伍、對養護工程進行全面的監督和管理；明確高速公路養護的范圍和內容，一般包括路基、路面、橋涵、隧道、綠化、標志標線的養護。確定養護的方式，包括預防性養護、針對性養護等，其中針對性養護包括大修、中修、小修保養三類。小修保養包括清掃工作，維持公路的正常使用功能，確保行車安全，保證排水溝的暢通，維持道路沿線設施的環境美觀；中修包括改善、加強路面，加固橋梁，對鋼梁噴漆，采取防老化、防災措施等；大修是指對使用達到一定年限，路面損壞嚴重的路段進行徹底修復，從而延長高速公路的使用壽命，保障暢通。
三、山嶺重丘區高速公路的養護重點是路面、橋梁、半挖、半砌、半填筑的路基。不僅養護技術要求具有專業性、復雜性，需要具備機械化、專業化外，還需不斷探索和發展新技術、新工藝、新材料的使用，因此綜合養護的成本高、對養護人員的素質要求也高。
對高速公路路面的養護首先要通過定期的路況調查，及時發現路面輕微破損與病害跡象，分析研究其產生原因，對癥采取保護性養護措施，以防止微小病害進一步擴大，減緩路面使用性能的惡化速度，使路面始終保持良好的服務狀態，延長路面的使用壽命，提高路面的服務效能，節約養護維修資金；養護采取的處理技術有五種：1、微表處理技術，是采用專用機械設備將聚合物改性乳化瀝青、粗細集料、填料、水和添加劑等按照設計配比拌和成稀槳混合料攤鋪到原路面上，并很快開放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄層處治技術。2、采取加鋪ATB柔性基層或新型土工合成材料，其行車道的典型結構是ATB柔性基層1＋ATB柔性基層2＋瀝青中面層＋瀝青上面層，超車道的典型結構是ATB柔性基層＋瀝青中面層＋瀝青上面層；3、就地熱再生技術，是用就地熱再生機組，在施工現場將舊瀝青混凝土路面加熱、翻松，通過噴灑再生劑、現場拌和后就地攤鋪碾壓成型的再生工藝，它實現了舊瀝青混合料的再利用；通過添加瀝青再生劑，恢復了老化瀝青的物理力學性能，通過再生工藝，可以修復路面表面層的病害，這種養護技術目前在我省貴畢公路等養護項目中得到采用；4、霧封層技術，是將乳化瀝青、改性乳化瀝青以霧狀噴灑在瀝青路面上，封閉路面孔隙，修復路面老化，改善路面外觀。這種技術我省在高速公路養護項目中可以大面積采用；5、水泥路面加鋪罩面技術，是在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土，罩面前為了防止反射裂縫的出現，往往需要首先對水泥路面進行處理，其中常用的處理方法之一就是對水泥路面進行破碎固定，為實現快速、有效的水泥路面破碎固定，經常采用沖擊壓實或者水泥路面碎石化技術。
對橋梁的養護要建立專門橋梁養護和安全監測機構。加強橋梁養護、安全檢測裝備設施建設，保證所有橋梁都能夠及時得到安全體檢，及時消除事故隱患。在養護施工過程中，克服“重路面輕橋梁”的傾向，確定專業的橋梁養護技術人員從事日常性的防治技術工作，主要工作內容包括以下幾個方面:一是橋梁技術狀況檢查, 通過橋梁檢查可系統掌握橋梁的技術狀況,及時發現橋梁結構產生的異常或損壞；二是建立健全完整的橋梁技術檔案，對橋梁技術資料進行管理,；三是對橋梁進行安全防護，包括洪水、地震等自然災害發生時對橋梁的保護措施和大件運輸車輛、超重車輛通過時的保護措施, 三是對橋梁進行維修與加固，防止缺陷的產生和擴大,加大橋梁構件和對重大病害進行徹底整治來提高整座橋的承載力。
對半挖、半砌、半填筑的路基進行養護的重點是挖方邊坡防水沖刷和砌筑基礎沉降、開裂。為了防止邊坡被沖刷坍塌，采取增設土工防護材料的方法護理邊坡，保證攔截排水溝暢通無阻。對砌筑基礎沉降、開裂的情況，在早期發現時應及時采取措施，進行重新翻砌或灌縫處理，把病害消除在初發狀態時期。
因此，針對我省山嶺重丘區高速公路養護的特殊性和緊迫性，由專業的高速公路養護施工企業來完成我省高速公路養護的艱巨任務，保證高速公路上的各種工程設施如路基、路面、橋涵、隧道、護坡以及護欄、照明、標志、監控設施等處于完好狀態，從而保證高速公路具有快速、暢通、安全、舒適、經濟的使用功能，不斷提高使用質量和服務水平。
參考資料:《公路工程施工技術》
《橋梁工程施工技術》
第8篇：高速公路施工管理辦法范文
【關鍵詞】：公路橋梁； 施工技術； 安全管理
【前言】：橋梁建筑作為我國新興的支柱產業，同時更是一個事故多發的行業，目前的中國橋梁建筑業的安全問題還很嚴峻，橋梁工程施工中安全生產事故的發生原因是多方面的，主要有違反操作規程或勞動紀律；教育培訓不夠，缺乏安全
操作知識；生產設備不符合安全要求；安全防護設施缺少或存在缺陷等，但事故的根本原因在于人的不安全行為，因此企業安全生產的關鍵是改善人的行為方式，最大限度地減少人的不安全行為。
1橋梁工程施工工藝
1.1樁基開挖
（1）鉆孔施工
對樁身深度大于15m的樁基采用鉆孔施工。開鉆前對樁中心進行測量放樣，定出樁位后，埋置內徑比樁徑大20cm的鋼護筒，要求護筒焊縫牢固、密封不漏水，將護筒外側周圍0.5～1.0m范圍內的土挖除，夯填粘土至護筒底0.5m以下；鋼護筒底端的埋置深度應滿足有關規定，鉆機就位并使鉆頭居于孔中心，經監理工程師確認后實施鉆進。鉆孔前應繪制鉆孔地質剖面圖。開始鉆進時應適當控制進尺，
使初成孔豎直，防止孔位偏斜、坍塌，進入正常鉆進狀態后，可逐漸提高進尺速度。施工中嚴格按照橋涵施工技術規范進行，確保施工質量。
（2）鋼筋籠制作與安裝
鋼筋須按不同規格、等級、牌號、進場日期及生產廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，并立牌標識。鋼筋應具有出廠質量證明書，使用前需按規范要求抽檢，并且要求所用鋼筋必須平直、無局部彎折、表面潔凈、無油漬、磷銹等。符合要求的方能使用到工程中。鋼筋籠骨架的制作采用在孔外進行分節加工，根據樁長及鋼筋自然長度合理分節，分節在方便吊裝的前提下越少越好，鋼筋籠的各部尺寸、數量應滿足設計要求。鋼筋籠在臨時工作臺上制作。臨時工作臺應搭設棚布，防止風、雨、雪等影響鋼筋的焊接質量。
1.2預應力鋼絞線和高強精軋螺紋鋼筋的進場檢查
鋼絞線表面不得帶有劑、油漬等物質，表面不得有裂紋、小刺、機械損傷等；高強精軋螺紋鋼筋表面不得有裂紋、機械損傷等；進場材料須進行必要的檢驗，對于檢驗不合格的材料嚴禁入場。鋼絞線下料采用砂輪鋸切割，禁止電、
氣焊切割，以防熱損傷。
2橋梁工程中危險性較大的危險源
危險性較大的工序是指威脅到人們的生命、安全、生活、工作秩序及阻礙工程建設正常進行的事故和突發性事件，包括：施工中的危險源（如塌方、觸電、高處墜落、物體打擊、機械故障造成的人身傷害，交通事故、施工中造成的各類地下電纜、管線損壞和其它原因帶來的停水、停電、火災、爆炸事故）；生活中的危險源（如中暑、食物中毒、煤氣中毒、禽流感、非典型肺炎疫情等傳染性疫病）自然危險因素（如狂風、雷擊、冰雹、大雨、大雪、洪水、地震等自然災害等）；其他阻礙工程進展，擾亂生產、生活和工作秩序的情況。因此，在管理中應針對危險源制定有效的預防措施
3制定可行的挽救措施
3.1應急救援指揮部
發生重大生產安全事故時：（1）及時向地方安全生產監督管理部門、建設行政主管部門或者其他有關部門和局應急指揮部報告事態發展情況，執行上級有關指示和命令。（2）應急救援命令；（3）及時向現場派出指揮班子，并確定現場指揮最高負責人；（4）掌握匯總有關情報信息，及時作出處置決斷；（5）負責對重大事故救援工作的指揮調度，調動有關力量進行搶險救護工作，并協調獲得項目外部救援支持。（6）組織做好善后工作，配合上級開展事故調查。
3.2現場指揮部
（1）及時向指揮部報告事態發展及搶險救護情況，提出救援意見和建議，執行指揮部決策、指示、命令、指揮現場處置行動；（2）迅速搶救傷員，采取控制事故險情蔓延擴大的有效措施；（3）負責現場救援工作所需要裝備、器材、物資的統一調度和使用，及救援工作人員的調配；具體負責善后處理工作。
4高速公路橋梁施工安全管理措施
4.1加強施工技術管理
施工技術的應用將會直接關系到工程的質量以及安全與否。因此，必須要對工程進行必要的施工技術管理，通過科學、有效的技術管理，提升高速公路橋梁施工安全管理水平。對當前的高速公路橋梁施工工程實踐分析，發現施工技術不合理是給工程埋下安全隱患的重要因素。主要表現為前期沒有為工程制定科學的施工計劃、選擇合理的施工技術，施工中期沒有形成必要的防范體系，后期也沒有進行嚴格的驗收。尤其在施工過程中，有些施工單位過度追求經濟利益，盲目加快施工步伐，趕工期，造成了施工技術存在缺陷、工藝使用不成熟。這些施工中的不和諧現象，都直接影響高速公路橋梁施工質量，為工程埋下隱患。針對這些現象，必須要進行科學的施工技術管理工作。
4.2重視施工現場環境維護
高速公路橋梁施工居均處于露天環境中，且環境都較為復雜。這些環境因素也會影響到工程施工的安全性。因此，為了確保高速公路橋梁施工的安全必須要充分考慮到環境因素的影響。實際分析高速公路橋梁工程施工環境，可以分為地形地貌、地質情況、天氣、周邊建筑物等多個部分。而這些環境因素會成為高速公路安全施工的阻礙，例如，工程在夏季開展時，室外溫度有時可以達到四十多度，如果有關施工單位不考慮環境因素，為了趕工期而繼續施工，那么長期在如此高溫下工作，施工工人極易出現中暑甚至死亡現象，這也就造成施工的安全。鑒于此，工程有關管理部門及人員必須要充分考慮環境因素，對有關的環境因素進行有效的監測與分析，根據分析結構調整工期、合理安排作業。這樣，才可以更好的推動高速公路橋梁的安全施工。
4.3制定嚴格的安全生產責任制
高速公路橋梁工程是當前國家基礎設施建設的重要內容。工程建設的安全與否也會直接關乎到國家的效益。當前，國內高速工程建筑行業已經高度重視安全管理工作，也付諸實際行動。例如制定必要的安全管理規范，施工單位設立安全監督小組。但是由于高速公路橋梁工程非常復雜，工程量大。一項工程在實際施工時，會由較多的分包單位進行。
【結論】：
綜上所述，高速公路橋梁工程施工安全管理對橋梁施工來說非常重要，要認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。安全生產是直接關系到人民群眾的生命安危的頭等大事，也是全面建設小康社會的前提和重要標志，是社會主義現代化建設和經濟可持續發展的必然要求，也體現先進生產力的發展水平，代表先進文化的前進方向。因此要從源頭抓起，切實提高高速公路橋梁工程施工的安全性。
【參考文獻】：
[1]何兵，徐明.高速五河定淮大橋施工總體應急預案[J].2011.
[2]何兵，徐明.高速五河定淮大橋安全管理辦法[J].2011.
[3]王志軍.淺談橋梁工程安全生產管理[J].2010.
第9篇：高速公路施工管理辦法范文
[關鍵詞]高速公路；梁場；管理制度；標準化
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2016.36.171
在全球經濟深度調整和我國發展進入新常態的大背景下，在交通領域，高速公路作為國家建設的重要項目，尤其占有重要的地位。但是不同于過去，在產業升級的大背景下，更快的工程進度，更低的項目成本，更好的質量是現代工程項目必須實現的目標。
交通運輸部印發了《高速公路施工標準化活動實施方案》，要求在全國開展高速公路施工標準化活動，從制度管理、工地建設、施工工藝、過程控制等方面全面推行標準化。
制度是項目管理的規范性文件，實行管理制度標準化就是通過建章立制，使各項工作有章可循、程序清晰、責任明確、獎罰分明。主要目的就是通過制度形式，明確界定在施工全過程管理中必須遵循的管理要求，提供科學成熟、簡潔高效的管理模式，為最終實現既定目標提供行動指南。
1 技術管理制度
1.1 施工圖紙核對制度
作業隊在收到下發的施工圖后，由作業隊長負責、技術主管組織作業隊技術人員對設計圖紙進行全面核對。監理、施工單位必須明確施工圖現場核對的重點內容、核明問題處理方式。
1.2 施工技術交底制度
（1）工程開工前，必須組織圖紙會審，由技術負責人組織施工技術人員對施工圖進行全面學習、熟悉、審核并做好圖紙會審記錄。企業技術負責人及安全管理部門，應向施工管理人員進行技術方案交底。
（2）所有技術交底除口頭交底外，要有書面交底記錄，交底雙方應履行簽名手續，交底雙方留有書面交底。
1.3 編制作業指導書制度
編制作業指導書的專業技術干部，必須要掌握設計文件、施工圖紙、技術規范、質量標準、安全規定、環保水保政策，依據施工裝備、環境作業條件、各項專業技術、習慣施工方法等進行編制。作業指導書必須經過總工程師審批后下發執行。必要時，報上級技術部門審批實施。
1.4 基礎技術資料管理制度
技術資料由各級技術部門具體負責，定人定崗、實行分級管理。各工點主管技術負責人均應建立技術資料檔案袋，以便于系統匯集施工原始資料，處理有關施工技術問題，編制施工小結和編制竣工文件。各種技術資料做到內容填寫正確，字跡工整，目錄清晰，存檔規范。
2 質量管理制度
質量管理制度主要是為確保工程的質量得到有效控制而制定的一系列制度，主要包括材料、設備、構配件進場檢驗及存儲管理制度，質量試驗制度，質量檢查、申報與簽認制度，成品保護制度，質量事故報告和調查處理制度。
2.1 材料、設備、構配件進場檢驗及存儲管理制度
對主要材料、半成品、成品進場時，材料員應結合工程施工內容，核對所需材料質保書、合格證、外觀質量、品牌規格型號、數量、進場檢驗情況等，并進行標識。工程材料、設備、構配件進場后，材料員按照分類、分級實施管理。
2.2 工程質量試驗制度
（1）施工單位按合同約定設立現場試驗室，并經國家技術監督部門認可，按有關規定開展試驗檢測工作。
（2）凡發往施工現場的工程材料必須有出廠合格證，并按規定在開工前根據設計文件和現行標準進行檢驗鑒定，不合格又不能降級使用的原材料，嚴禁用于工程。
2.3 質量檢查、申報、簽認制度
（1）工程實施過程中，梁場應嚴格遵守施工過程中驗收“三檢制”（自檢、互檢、交接檢）和“三工序”制度（檢查上道工序、保證本道工序、服務下道工序）。
（2）每道工序完成后，應由作業班組長對工序質量進行自檢，經自檢合格后需簽署工序質量評定表并提交現場質檢員。
2.4 成品保護制度
成品保護是保證工程質量的重要環節，應根據成品內容和施工范圍，劃分責任段，落實責任制，制定詳細的成品保護措施，確保成品質量。
3 安全管理制度
安全管理制度是安全基礎管理工作的基本依據。
3.1 安全生產責任制度
應按照安全生產責任制度的規定，建立健全安全管理體系和相關制度、措施，明確各級領導和部門的安全職責。必須明確梁場安全生產第一責任人，每個工作班的責任人。
3.2 安全生產教育培訓制度
必須建立健全安全生產教育培訓制度，加強對職工安全生產的教育培訓；未經安全生產教育培訓的人員不得上崗。
3.3 特種作業人員持證上崗制度
（1）特種作業人員，必須按照國家有關規定經過專門的安全作業培訓，并取得特種作業操作資格證書后，方可上崗作業。
（2）對特種作業人員必須建立專門的檔案，進行動態管理。
（3）必須落實專項的檢查與考核要求，對特種作業人員持證上崗制度實行情況進行監督。
3.4 經常性安全檢查制度
至少每月進行一次檢查；作業隊每周應進行一次檢查；班組每天進行一次檢查。其間還應組織不定期的檢查，對重點工序增加檢查的力度和次數，并做好檢查記錄。
3.5 意外傷害保險制度
施工單位必須為施工現場從事危險作業的人員辦理意外傷害保險。
4 計財管理制度
計財類管理制度由計劃合同部、財務部負責，在項目開始之后立即牽頭制定，并在實施過程中負責牽頭按年、季、月定期檢查與落實，對實施的結果進行綜合評價。
4.1 分包與勞務用工制度
分包隊伍在簽訂工程合同之前，必須接受總包單位的資質審查；總包單位對分包隊伍要有專人進行管理，進行施工工序、安全、質量、治安、消防等方面的全過程管理，做好每道工序安全技術交底工作，加強對分包隊伍施工現場的安全檢查，及時消除施工作業中的不安全因素。
4.2 計劃、統計與進度管理制度
應按業主對項目的總進度計劃，對工程進度進行全面管理控制。項目進度計劃應編制年、季、月、旬、周施工進度計劃，并向下層交底，落實控制進度措施具體到執行人、目標、任務、檢查辦法和考核辦法。
4.3 分配與獎勵管理制度
施工單位應根據作業隊施工質量、進度、文明施工等情況，建立科學合理的獎懲辦法，采用經濟手段促使各作業隊規范施工，確保工程整體質量與安全。內部分配要堅持“按勞分配、效益優先、兼顧公平”的原則，正確處理集體與個人兩者利益關系，努力提高員工的勞動熱情和工作積極性。
5 綜合管理制度
5.1 職業健康、勞動保護與社會保險制度
（1）宣傳、貫徹國家的職業健康及勞動保護相關政策、法規。
（2）辦理好員工的各項勞動保護事宜，做好員工社會保險的繳納工作。
5.2 施工日志填寫制度
應建立施工日志填寫制度，對施工日志的填寫內容、填寫要求，施工日志的建立要求、保存要求做出明確規定，形成文件并實施，要做到施工日志填寫的規范性、統一格式，要確保技術人員更換施工日志時記錄的連續性、及時性、翔實性，要建立施工日志領導檢查制度，對施工日志的填寫效果進行考核評價。
5.3 文明施工制度
（1）必須制定具體的文明施工管理辦法，明確具體的操作方法和考核要求。
（2）進場后必須按文明標準化工地要求完成建設后，方可繼續進行后續施工。
6 結 論
健全完善、標準化的管理制度應該是在管理制度中明確管理目標，提出工作要求，細化工作程序，落實人員責任，這樣施工管理過程中就有章可依，有規可循，明確責任，各負其責。管理制度是管理的依據，標準化的制度必須齊全完善、結構清晰、職責明確、內容穩定，體現質量、進度、成本、安全、現場管理等方面的目標要求，為新時期的高速公路建設做出貢獻。
參考文獻：
