交通管理方案精選(九篇)

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第1篇：交通管理方案范文

為認(rèn)真貫徹落實(shí)《2005年河?xùn)|市城市道路交通管理暢通工程實(shí)施方案》精神，加強(qiáng)和深化我區(qū)暢通工程工作，全面提高我區(qū)城市道路交通管理水平，有效改善城市交通環(huán)境，更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的要求，結(jié)合我區(qū)實(shí)際，制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

按照市政府的統(tǒng)一要求，結(jié)合建設(shè)平安河?xùn)|和城市環(huán)境綜合整治活動(dòng)，堅(jiān)持以人為本，以服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)為出發(fā)點(diǎn)，以提高城市道路交通管理水平為中心，以率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化為奮斗目標(biāo)，更新思想觀念，改革管理模式，增加科技投入，提高管理效率，充分發(fā)揮交通綜合協(xié)調(diào)部門職能作用和公安建設(shè)部門的主力軍作用，重點(diǎn)解決城市交通的堵點(diǎn)、亂點(diǎn)、事故黑點(diǎn)等突出問題，提高城市道路交通管理水平和群眾交通文明素質(zhì)，為我區(qū)招商引資、加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更加安全、暢通、文明的交通環(huán)境。

二、實(shí)施范圍和工作目標(biāo)

2005年河?xùn)|區(qū)確定在全區(qū)普遍開展暢通工程活動(dòng)。總體工作目標(biāo)是：構(gòu)筑起社會(huì)化的城市交通文明建設(shè)和實(shí)施暢通工程的工作框架。進(jìn)一步加大交通管理軟、硬件投入，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，提高道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；改革城市交通勤務(wù)工作，建立科學(xué)、高效、文明的交通管理勤務(wù)模式，提高城市交通組織、指揮、疏導(dǎo)能力；加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高城市管理和執(zhí)法水平；全方位加強(qiáng)交通安全宣傳教育工作，提高交通參與者的交通法律意識(shí)、安全意識(shí)和文明意識(shí)；大力發(fā)展公共交通，構(gòu)建暢通、快捷、安全、環(huán)保的綠色交通系統(tǒng)。達(dá)到B類城市三等管理水平。

三、評(píng)價(jià)項(xiàng)目

2005年評(píng)價(jià)圍繞交通有序暢通，管理科學(xué)高效，執(zhí)法嚴(yán)格文明，設(shè)施齊全有效等方面的要求，以《城市道路交通管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》（2005年版）為主要依據(jù)。評(píng)價(jià)指標(biāo)分為基本指標(biāo)與附加指標(biāo)兩大部分，基本指標(biāo)適用于所有城市，附加指標(biāo)適用于對(duì)應(yīng)類城市。評(píng)價(jià)結(jié)果同時(shí)考慮工作進(jìn)展和效果。

四、實(shí)施步驟

（一）實(shí)施階段

各有關(guān)部門和單位要按照自己的實(shí)際情況，具體制定本部門實(shí)施方案和創(chuàng)建目標(biāo)，要按照暢通工程評(píng)價(jià)體系標(biāo)準(zhǔn)及暢通工程方案要求全面開展工作，完善城區(qū)各類交通設(shè)施，搞好城市綜合執(zhí)法活動(dòng)，共同整治維護(hù)城區(qū)交通秩序，達(dá)到預(yù)定的創(chuàng)建目標(biāo)。

（二）初評(píng)階段

各部門根據(jù)暢通工程評(píng)價(jià)體系標(biāo)準(zhǔn)做好自評(píng)工作，自評(píng)結(jié)果和自評(píng)的文字材料于2005年7月5日前報(bào)送到區(qū)創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，迎接市創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的初評(píng)和省級(jí)評(píng)價(jià)驗(yàn)收。

（三）總結(jié)階段（2005年10月-12月底）

根據(jù)檢查結(jié)果和各單位全年的創(chuàng)建活動(dòng)，對(duì)實(shí)施暢通工程效果顯著的單位和表現(xiàn)突出的個(gè)人予以表彰。

五、工作要求

（一）切實(shí)加強(qiáng)城市交通管理暢通工程的組織領(lǐng)導(dǎo)。各單位要把城市交通管理工作列入議事日程，研究工作措施，解決交通管理暢通工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)、和熱點(diǎn)問題，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。在區(qū)委區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，切實(shí)把暢通工程作為形象工程、系統(tǒng)工程、民心工程來抓，要牢固樹立全局一盤棋的思想，堅(jiān)持局部利益服從整體利益，打破行業(yè)部門界限，形成公安、建設(shè)、宣傳、規(guī)劃、教育、交通、環(huán)保、工商、廣電、安全等多個(gè)部門聯(lián)動(dòng)的工作機(jī)制，共同抓好暢通工程。

（二）強(qiáng)化宣傳教育，努力提高全民交通法制觀念。充分發(fā)揮新聞宣傳部門的作用，通過報(bào)刊、廣播、電視等新聞媒體，結(jié)合《道路交通安全法》的宣傳和實(shí)施，營(yíng)造良好的執(zhí)法氛圍，及時(shí)報(bào)道實(shí)施暢通工程的情況及效果，要針對(duì)不同對(duì)象，多層次、多渠道、多形式的開展宣傳活動(dòng)，使交通法規(guī)家喻戶曉，不斷提高交通參與者自覺守法的意識(shí)。

（三）實(shí)行目標(biāo)責(zé)任制，任務(wù)再分解，加強(qiáng)量化考核。結(jié)合本單位的職能作用，認(rèn)真分析城市交通管理中存在的問題，研究具體的工作措施，制定切實(shí)可行的工作方案，把暢通工程要達(dá)到的目標(biāo)進(jìn)行再分解，逐一落實(shí)。要精心部署，量化考核，抓好落實(shí)，及時(shí)糾正、解決工作中出現(xiàn)的問題，確保各項(xiàng)工作措施到位，取得實(shí)效。

（四）加大科技投入，加快交通管理現(xiàn)代化進(jìn)程。各單位要把交通管理科技化工作作為交通管理工作的重點(diǎn)來抓，要以提高城區(qū)道路交通管理水平為中心，以交通管理示范城鎮(zhèn)建設(shè)為突破口，更新思想觀念，改革管理模式，加大科技和設(shè)施投入，科學(xué)調(diào)整交通流量，提高管理效率。要將近期的工作措施同長(zhǎng)遠(yuǎn)的工作目標(biāo)有機(jī)結(jié)合起來，用科學(xué)的方法和手段加快城市交通管理工作科學(xué)化、法制化、規(guī)范化建設(shè)的步伐。要認(rèn)真抓好駕駛員信息卡發(fā)放工作，確保公安部《機(jī)動(dòng)車駕駛員交通違章記分辦法》的落實(shí)。

（五）堅(jiān)持建管并重的方針，完善城市道路網(wǎng)絡(luò)，全面實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略。要集中力量打通一些卡口和瓶頸，使城市交通局部路段擁阻的問題得到基本解決。要進(jìn)一步加大對(duì)城市道路交通建設(shè)和公交設(shè)施建設(shè)的投入。要加強(qiáng)對(duì)城市公共客運(yùn)交通的管理，認(rèn)真落實(shí)公交優(yōu)先的各項(xiàng)具體政策措施。要發(fā)揮城建監(jiān)察隊(duì)伍的作用，加強(qiáng)執(zhí)法檢查。要按照《城市道路管理?xiàng)l例》、《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例》和《山東省城市建設(shè)管理?xiàng)l例》等法規(guī)的要求，重點(diǎn)整治小商小販占道經(jīng)營(yíng)、在城市道路或沿線亂搭亂建廣告牌、不按規(guī)定挖掘和占用城市道路以及城市公共客運(yùn)交通車輛的規(guī)范營(yíng)運(yùn)等問題。

（六）強(qiáng)化交通秩序綜合整治，確保暢通工程順利進(jìn)行。按照國(guó)家、省、市的要求，要深入開展道路交通安全秩序整治活動(dòng)，強(qiáng)化交通秩序綜合整治，努力減少各種交通違法行為，最大限度地預(yù)防和減少交通事故，進(jìn)一步提高交通管理的整體水平，推動(dòng)實(shí)施暢通工程，創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境，更好地為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾服務(wù)。

六、組織領(lǐng)導(dǎo)

區(qū)政府成立城市交通管理暢通工程領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管副區(qū)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，區(qū)宣傳、公安、交警、交通、公路、財(cái)政、建設(shè)、規(guī)劃、教育、工商、安監(jiān)、綜治辦、文明辦、人保公司、人壽公司等部門負(fù)責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下辦公室，辦公室設(shè)在河?xùn)|交警大隊(duì)，大隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)城市交通管理暢通工程工作。

第2篇：交通管理方案范文

一、指導(dǎo)思想

堅(jiān)持以新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的和二中、三中、四中全會(huì)精神，認(rèn)真貫徹在全國(guó)公安工作會(huì)議上的重要講話精神，增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)維護(hù)”，牢固樹立生命至上、安全第一的理念，牢牢把握對(duì)黨忠誠(chéng)、服務(wù)人民、執(zhí)法公正、紀(jì)律嚴(yán)明的總要求，始終把人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和身體健康放在第一位，緊緊圍繞推進(jìn)國(guó)家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的總?cè)蝿?wù)，堅(jiān)持公路安全與城市暢通并重，以提升交通現(xiàn)代治理能力為目標(biāo)，積極轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，主動(dòng)服務(wù)人民群眾，不斷提升道路交通現(xiàn)代化治理能力水平，為全面建成小康社會(huì)創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。

二、目標(biāo)任務(wù)

緊緊圍繞“防事故、保安全、保暢通”總體目標(biāo)和道路交通事故預(yù)防“減量控大”工作總體部署，按照“統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、屬地管理、聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)”的原則，在轄區(qū)國(guó)省道路、縣鄉(xiāng)村道路、轄區(qū)城市道路分級(jí)設(shè)置“路長(zhǎng)”，構(gòu)建責(zé)任明確、重點(diǎn)突出、協(xié)調(diào)有序、防范有力的交通管理長(zhǎng)效機(jī)制，全面提升轄區(qū)國(guó)省道路、縣鄉(xiāng)村道路和城市道路“一路一策”精細(xì)化管理水平，積極創(chuàng)建隱患治理成效明顯提升、路面管控效能明顯提升、應(yīng)急處置能力明顯提升、交通事故明顯下降、交通擁堵明顯下降、路面違法行為明顯下降的“三提升、三下降”示范道路。

三、工作原則

（一）堅(jiān)持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。鄉(xiāng)道路交通安全委員會(huì)統(tǒng)籌全鄉(xiāng)道路交通安全管理“路長(zhǎng)制”工作，指導(dǎo)各村委會(huì)落實(shí)工作要求，確保“路長(zhǎng)制”各項(xiàng)措施要求落地見效。

（二）堅(jiān)持屬地管理。充分發(fā)揮黨委政府為主體的農(nóng)村道路交通安全管理責(zé)任體系，將國(guó)省道、城市道路和農(nóng)村道路交通事故、道路阻斷等公共安全事件納入應(yīng)急管理體系，協(xié)調(diào)和監(jiān)督相關(guān)部門依法履行職責(zé)，督促指導(dǎo)本轄區(qū)公安交管部門落實(shí)交通管理措施。

（三）堅(jiān)持聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)。建立健聯(lián)合執(zhí)法、道路交通安全勸導(dǎo)、源頭監(jiān)管和隱患排查治理等工作機(jī)制。

四、“路長(zhǎng)”組織架構(gòu)

結(jié)合農(nóng)村道路和城市道路全覆蓋的要求，構(gòu)建“路長(zhǎng)制”組織機(jī)構(gòu)。各級(jí)路長(zhǎng)崗位變動(dòng)的，由繼任者自動(dòng)接替。

農(nóng)村道路“路長(zhǎng)制”。由鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負(fù)責(zé)人、派出所所長(zhǎng)任“一級(jí)路長(zhǎng)”，鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)、包村領(lǐng)導(dǎo)、社區(qū)民警任“二級(jí)路長(zhǎng)”，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站站長(zhǎng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)、包村干部、行政村主要負(fù)責(zé)人任“三級(jí)路長(zhǎng)”。

負(fù)責(zé)線路：全鄉(xiāng)鄉(xiāng)村道路。

五、“路長(zhǎng)”職責(zé)

（一）國(guó)省道路、農(nóng)村道路、城市道路“路長(zhǎng)”職責(zé)。

在各級(jí)黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格落實(shí)道路交通安全屬地管理責(zé)任，主要承擔(dān)“調(diào)查研究、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、指導(dǎo)檢查和督促落實(shí)”四項(xiàng)職責(zé)，著重做好組織推動(dòng)工作，推動(dòng)基層壓實(shí)道路交通安全綜合治理責(zé)任，主動(dòng)履行道路交通安全監(jiān)督管理職責(zé)。

1.國(guó)省道路“路長(zhǎng)”重點(diǎn)做好轄區(qū)國(guó)省道路監(jiān)督管理，協(xié)調(diào)指導(dǎo)以縣級(jí)黨委政府為主體的國(guó)省道交通安全管理責(zé)任體系。指導(dǎo)各部門落實(shí)交通安全綜合治理，嚴(yán)格落實(shí)“情指勤督宣”彈性勤務(wù)模式，強(qiáng)化對(duì)國(guó)省道路的交通安全管控。

2.農(nóng)村道路“路長(zhǎng)”重點(diǎn)做好農(nóng)村道路交通安全管理，協(xié)調(diào)落實(shí)“主體在縣、管理在鄉(xiāng)、延伸到村”的農(nóng)村道路交通管理機(jī)制，指導(dǎo)農(nóng)村“兩站一室”、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊(duì)工作，落實(shí)農(nóng)村道路交通安全防控措施。

3.城市道路“路長(zhǎng)”重點(diǎn)做好城市道路交通管理，實(shí)行定點(diǎn)勤務(wù)與巡邏勤務(wù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市道路的全方位管控。

（二）各級(jí)“路長(zhǎng)”職責(zé)。

一級(jí)路長(zhǎng)：負(fù)責(zé)召集“二級(jí)路長(zhǎng)”召開專題會(huì)議部署相關(guān)工作，協(xié)調(diào)跨鄉(xiāng)鎮(zhèn)、跨部門重大事項(xiàng)。協(xié)調(diào)解決難點(diǎn)問題,強(qiáng)化綜合治理，積極指導(dǎo)創(chuàng)建“三提升、三下降”示范國(guó)省道路。

二級(jí)路長(zhǎng)：協(xié)助一級(jí)路長(zhǎng)健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)際警務(wù)協(xié)作機(jī)制和交警、路政、養(yǎng)護(hù)、消防救援、醫(yī)療救護(hù)、氣象等部門“一路多方”協(xié)作機(jī)制，建立常態(tài)化聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)和定期聯(lián)席會(huì)議制度，協(xié)調(diào)跨部門重大事項(xiàng)；制定完善事故多發(fā)路段、安全隱患路段“一路一策”整治方案并組織實(shí)施；協(xié)調(diào)落實(shí)國(guó)省道路安全提示、精準(zhǔn)誘導(dǎo)工作及服務(wù)區(qū)宣傳陣地建設(shè)；協(xié)調(diào)解決難點(diǎn)問題,強(qiáng)化綜合治理，積極創(chuàng)建“三提升、三下降”示范國(guó)省道路。

三級(jí)路長(zhǎng)：協(xié)助二級(jí)路長(zhǎng)完善惡劣天氣、交通事故、嚴(yán)重交通擁堵、重大節(jié)假日等交通管理應(yīng)急處置預(yù)案，組織人員力量、儲(chǔ)備物資、救援設(shè)備保障到位，定期開展實(shí)戰(zhàn)演練，提升應(yīng)急處置能力水平。負(fù)責(zé)本轄區(qū)隱患排查治理、事故預(yù)防、路面秩序整治、交通應(yīng)急處置、交通安全宣傳等具體工作。

六、工作要求

（一）提高思想認(rèn)識(shí)。各村委會(huì)要按照上級(jí)工作要求，切實(shí)提高思想認(rèn)識(shí)，要堅(jiān)持屬地管理，明確責(zé)任，抓住關(guān)鍵，突出重點(diǎn)，確保“路長(zhǎng)制”各項(xiàng)工作措施落實(shí)到位。

（二）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。鄉(xiāng)政府成立道路交通安全管理“路長(zhǎng)制”領(lǐng)導(dǎo)小組，由鄉(xiāng)政府副鄉(xiāng)長(zhǎng)分管領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，各村委會(huì)主要負(fù)責(zé)人、鄉(xiāng)交管站成員為組員的領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)在鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)綜合服務(wù)中心辦公室。鄉(xiāng)道路交通管理所副所長(zhǎng)任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)“路長(zhǎng)制”實(shí)施。

第3篇：交通管理方案范文

一、指導(dǎo)思想

以“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，繼續(xù)深入貫徹落實(shí)“五整頓”、“三加強(qiáng)”以及“五進(jìn)”宣傳活動(dòng)工作，努力減少道路交通事故的發(fā)生，最大限度地保護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為確保此次嚴(yán)重交通違法行為專項(xiàng)集中整治各項(xiàng)工作的順利開展，鄉(xiāng)政府成立集中整治嚴(yán)重交通違法行為工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由*鄉(xiāng)人民政府副鄉(xiāng)長(zhǎng)劉堅(jiān)任組長(zhǎng)，*鄉(xiāng)人民政府副鄉(xiāng)長(zhǎng)兼派出所所長(zhǎng)阿永亮、戛灑交警中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)王弟才、*鄉(xiāng)農(nóng)機(jī)站站長(zhǎng)李天壽、*鄉(xiāng)安監(jiān)站站長(zhǎng)馬恒強(qiáng)、交通管理所所長(zhǎng)兼路政工作站站長(zhǎng)羅有華任副組長(zhǎng)，交警中隊(duì)民警及協(xié)管員、派出所部分民警及協(xié)警員、農(nóng)機(jī)站、安監(jiān)站、交通管理所、路政工作站人員為成員，*鄉(xiāng)人民政府副鄉(xiāng)長(zhǎng)兼派出所所長(zhǎng)阿永亮負(fù)責(zé)集中整治行動(dòng)的組織、指揮、協(xié)調(diào)。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)集中整治嚴(yán)重交通違法行為工作辦公室在戛灑交警中隊(duì)，由戛灑交警中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)(*片區(qū)民警)莫興家任辦公室主任，負(fù)責(zé)集中整治期間信息收集匯總和上報(bào)。

三、工作目標(biāo)

通過開展此次行動(dòng)，重點(diǎn)整治一批突出交通違法行為、秩序比較混亂、事故隱患多的路段和點(diǎn)，依法查處一批涉及酒后駕駛、違法載人、無證駕駛、超員超速、脫檢車輛、報(bào)廢車輛上路行駛等嚴(yán)重道路交通違法行為，進(jìn)一步凈化道路交通環(huán)境，堅(jiān)決遏制重特大道路交通事故高發(fā)的態(tài)勢(shì)，減少道路交通事故，特別是群死群傷特大道路交通事故。

四、工作措施

(一)集中整治時(shí)間為7月20日至28日。

(二)嚴(yán)查各類嚴(yán)重道路交通違法行為。

1、嚴(yán)查酒后駕駛違法行為。結(jié)合轄區(qū)酒后駕駛違法行為的發(fā)生規(guī)律和事故特點(diǎn)，集中開展統(tǒng)一行動(dòng)。同時(shí)，嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)法程序，做好取證工作。

2、嚴(yán)查客車超員違法行為。要繼續(xù)保持客車超員的查處力度，堅(jiān)持對(duì)7座以上公路車輛逢車必檢，逐一核查乘載人數(shù)并做好登記。要采取流動(dòng)巡邏與固定執(zhí)勤、區(qū)域聯(lián)勤相結(jié)合的勤務(wù)方式，加強(qiáng)事故多發(fā)路段、時(shí)段的巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和查處客車超員以及倒運(yùn)超員乘客逃避檢查的違法行為。要嚴(yán)格按照《道路交通安全法》及其實(shí)施條例的規(guī)定，對(duì)客運(yùn)車輛超員違法行為進(jìn)行處罰。對(duì)超員車輛所屬客運(yùn)企業(yè)兩年以內(nèi)有超員違法行為記錄并受到處罰的，應(yīng)當(dāng)依照《道路交通安全法》第九十二條第四款規(guī)定對(duì)客運(yùn)單位直接負(fù)責(zé)的主管人員依法處罰。

3、整治小組要結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，投入全部道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備，科學(xué)合理設(shè)立固定測(cè)速點(diǎn)或流動(dòng)測(cè)速點(diǎn)，加大對(duì)夜間等重點(diǎn)時(shí)段和路段的管控力度，嚴(yán)查超速行駛違法行為。

4、嚴(yán)厲查處農(nóng)村地區(qū)低速載貨汽車、拖拉機(jī)、摩托車違法載人、貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定載客的違法行為。在本轄區(qū)農(nóng)村趕集日、節(jié)慶日和婚喪嫁娶日，設(shè)立重點(diǎn)路段和集市執(zhí)勤點(diǎn)，加強(qiáng)路面秩序管理，嚴(yán)厲查處低速載貨汽車、拖拉機(jī)、摩托車違法載人的嚴(yán)重交通違法行為。

5、嚴(yán)厲查處無證駕駛以及脫檢車輛、報(bào)廢車輛上路行駛的交通違法行為。整治小組要結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，開展“錯(cuò)時(shí)”工作制，堅(jiān)決打擊利用交警下班時(shí)間出行的違法車輛。

除上述嚴(yán)重違法行為外，要結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，將未按規(guī)定讓行、違法會(huì)車、違法停車等其他嚴(yán)重違法行為一并納入整治的重點(diǎn)。

(三)營(yíng)造濃厚宣傳氛圍

1、7月15日以前，要組織各村委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)成員，各村委會(huì)駕駛員及車主，通報(bào)戛灑“6·18”特大道路交通事故和此次開展的集中整治行動(dòng)。

2、積極協(xié)調(diào)新聞媒體，向社會(huì)通告此次開展的集中整治行動(dòng)。要發(fā)揮各新聞媒體和公安自身的宣傳力量，有力組織好集中整治行動(dòng)的宣傳報(bào)道。要公開曝光一批嚴(yán)重交通違法行為，以及嚴(yán)重交通違法行為導(dǎo)致的道路交通事故，營(yíng)造全社會(huì)關(guān)注交通安全的良好氛圍。

3、充分利用在電視臺(tái)、報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體設(shè)置的交通安全宣傳欄目、專版等，大量刊播集中整治宣傳報(bào)道，持續(xù)不斷地?cái)U(kuò)大宣傳面，提高影響力，爭(zhēng)取社會(huì)各界和人民群眾的理解和支持。同時(shí)，在國(guó)道、省道和旅游線路等主要交通干線粘貼集中整治嚴(yán)重交通違法行為宣傳標(biāo)語，發(fā)放酒后駕駛等嚴(yán)重違法行為危害后果的宣傳材料。

4、積極推廣丘北經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮農(nóng)村道路交通管理“四支隊(duì)伍”的作用，要建立和完善農(nóng)村地區(qū)“一盯一”“一幫一”的監(jiān)管辦法，完善農(nóng)村道路交通管理基礎(chǔ)臺(tái)帳工作，強(qiáng)化對(duì)重點(diǎn)單位和重點(diǎn)人群宣傳，組織開展有針對(duì)性的宣傳教育工作，做到運(yùn)輸企業(yè)特別是長(zhǎng)途客運(yùn)企業(yè)一個(gè)不漏，重點(diǎn)駕駛?cè)艘粋€(gè)不漏，中小學(xué)校一個(gè)不漏。

5、動(dòng)員轄區(qū)各單位及廣大人民群眾積極參與道路交通安全管理，發(fā)現(xiàn)交通違法就立即禁止并報(bào)告相關(guān)職能部門處理。

(四)在8月1日以前，對(duì)轄區(qū)路段再一次進(jìn)行事故隱患點(diǎn)、段排查，將排查情況形成材料，及時(shí)上報(bào)當(dāng)?shù)厝嗣裾涂h交警大隊(duì)。

五、工作要求

(一)認(rèn)清形勢(shì)，全力開展專項(xiàng)集中整治

各參戰(zhàn)部門要充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前道路交通安全的嚴(yán)峻形勢(shì)，集中力量和裝備，全力以赴抓好專項(xiàng)集中整治行動(dòng)各項(xiàng)工作的落實(shí)。領(lǐng)導(dǎo)既要靠前指揮，以身作則、做出表率、落實(shí)責(zé)任。又要充分調(diào)動(dòng)廣大參戰(zhàn)人員的積極性，克服麻痹懈怠、疲勞厭戰(zhàn)的情緒，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)精神和不怕吃苦的優(yōu)良作風(fēng)，確保各項(xiàng)工作任務(wù)的完成。

(二)積極主動(dòng)，當(dāng)好政府的參謀助手

各參戰(zhàn)部門要在黨委政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真對(duì)本地道路交通安全形勢(shì)進(jìn)行研判，查找存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，全面落實(shí)道路交通安全工作職責(zé)，大力開展“平安暢通縣區(qū)”“平安暢通鄉(xiāng)鎮(zhèn)”創(chuàng)建活動(dòng)，深入推廣丘北經(jīng)驗(yàn)，努力解決農(nóng)村群眾出行不安全的問題，最大限度地消除交通安全隱患，全面推動(dòng)“云南經(jīng)驗(yàn)”在我鄉(xiāng)深化落實(shí)。

(三)形成合力，加大農(nóng)村道路和城鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道路管控力度

結(jié)合本地實(shí)際，緊緊圍繞農(nóng)村地區(qū)重點(diǎn)管理區(qū)域、重點(diǎn)路段和重點(diǎn)時(shí)段，充分發(fā)揮各職能部門的作用，密切配合，切實(shí)加強(qiáng)客運(yùn)車輛、低速載貨汽車、拖拉機(jī)及其駕駛?cè)说慕逃凸芾恚鋵?shí)標(biāo)本兼治、疏堵結(jié)合的措施。

(四)嚴(yán)格執(zhí)法，注重執(zhí)法效果

要形成嚴(yán)查嚴(yán)重交通違法行為、嚴(yán)防重特大道路交通事故的高壓態(tài)勢(shì)。對(duì)各類嚴(yán)重交通違法行為，依法該罰款的一律罰款、該扣證的一律扣證、該吊銷的一律吊銷、該拘留的一律拘留，切實(shí)做到處罰一起，糾正一起，教育一起;要嚴(yán)格執(zhí)行違法信息異地轉(zhuǎn)遞制度，嚴(yán)禁對(duì)異地機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法行為只罰款不轉(zhuǎn)遞;要嚴(yán)格依法對(duì)超員客運(yùn)車輛所屬客運(yùn)企業(yè)和相關(guān)人員進(jìn)行處罰。整治小組在專項(xiàng)集中整治中貫徹落實(shí)理性、平和、文明、規(guī)范執(zhí)法的要求，切實(shí)規(guī)范路面執(zhí)勤執(zhí)法行為，將安全教育、安全提示有機(jī)融入執(zhí)法，達(dá)到法律效果與社會(huì)效果有機(jī)統(tǒng)一。

第4篇：交通管理方案范文

一、*縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

(一)農(nóng)村公路概況。截止20*年底，*縣地方管養(yǎng)的農(nóng)村公路總里程為1731.461公里。其中：縣道20條，472.781公里；鄉(xiāng)道113條，1169.911公里；村道14條,88.769公里。

(二)現(xiàn)行管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制。縣地方公路管理段現(xiàn)有在職職工40人，50歲以上的有19人，40至49歲的有6人，39歲以下的有15人。其中本科學(xué)歷1人，大專以上學(xué)歷11人，中專學(xué)歷2人，中專以下學(xué)歷26人，助理工程師7人，技術(shù)員5人。配備有裝載機(jī)、運(yùn)輸車及相關(guān)公路工程設(shè)施。有工程建設(shè)所需的設(shè)計(jì)、概預(yù)算等軟件。

二、指導(dǎo)思想和改革目標(biāo)

以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)并重的原則，明確各級(jí)政府對(duì)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的責(zé)任，強(qiáng)化交通主管部門的管理養(yǎng)護(hù)職能，建立健全以政府投入為主的穩(wěn)定的養(yǎng)護(hù)資金投入機(jī)制，加快農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化進(jìn)程。通過農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，建立適應(yīng)全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制和運(yùn)行機(jī)制，保障農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)和正常使用，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)正常化和規(guī)范化，確保縣道、鄉(xiāng)道、村道常年得到有效管理養(yǎng)護(hù)和安全暢通，促進(jìn)農(nóng)村公路持續(xù)健康發(fā)展。

三、組織機(jī)構(gòu)，工作職責(zé)

(一)成立*縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組。其人員如下：

領(lǐng)導(dǎo)小組主要工作職責(zé)是負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革工作。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣交通局，負(fù)責(zé)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革工作的組織實(shí)施，由縣交通局局長(zhǎng)*同志兼任辦公室主任，*三位同志負(fù)責(zé)具體辦公。

(二)公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)設(shè)置

1．保留*縣地方公路管理段，其內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制設(shè)置為：領(lǐng)導(dǎo)班子4人，負(fù)責(zé)對(duì)地方段的全面領(lǐng)導(dǎo)，其中：設(shè)段長(zhǎng)1人、副段長(zhǎng)2人、黨支部書記1人；辦公室4人，負(fù)責(zé)文秘及其它事務(wù)性工作，其中：辦公室主任1人；秘書2人、檔案管理兼收發(fā)員1人；計(jì)統(tǒng)財(cái)務(wù)室編制2人（會(huì)計(jì)、出納、統(tǒng)計(jì)員），主要負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)資金的計(jì)劃、管理和使用；工程技術(shù)室編制6人，主要負(fù)責(zé)工程管理（含養(yǎng)護(hù)工程的設(shè)計(jì)等）、統(tǒng)計(jì)、質(zhì)量監(jiān)督和合同管理等工作；*縣路政管理大隊(duì)編制10人，負(fù)責(zé)全縣農(nóng)村公路的路政管理和指導(dǎo)各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))對(duì)鄉(xiāng)道、村道路政的管理工作。

2．在鄉(xiāng)(鎮(zhèn))設(shè)立公路管理所。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))在鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府成立農(nóng)村公路管理所，分管交通工作的副鄉(xiāng)(鎮(zhèn))長(zhǎng)兼任所長(zhǎng)，其編制由各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))內(nèi)部調(diào)配專（兼）職人員2至3名，受鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府及*縣地方公路管理段雙重領(lǐng)導(dǎo)，年終由*縣地方公路管理段負(fù)責(zé)檢查考核。

3．遵循管養(yǎng)分離的原則，根據(jù)《公司法》等法規(guī)，對(duì)地方公路管理段現(xiàn)有資產(chǎn)進(jìn)行評(píng)估，引導(dǎo)和培育具備養(yǎng)護(hù)資質(zhì)條件的民營(yíng)養(yǎng)護(hù)公司，在行政許可范圍內(nèi)開展生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，主要通過競(jìng)爭(zhēng)參與農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)。

(三)各級(jí)和有關(guān)部門的工作職責(zé)

農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)原則上由縣人民政府為責(zé)任主體，監(jiān)督農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作。

縣人民政府職責(zé)：是行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的領(lǐng)導(dǎo)工作并組織實(shí)施，籌措和管理農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金，監(jiān)督農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理。

縣交通局職責(zé)：具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作。制定轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)實(shí)施方案及實(shí)施細(xì)則；編制上報(bào)并組織實(shí)施已批準(zhǔn)的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)建議計(jì)劃和按程序開展大中修工程交、竣工驗(yàn)收工作；組織養(yǎng)護(hù)工程的招投標(biāo)和包發(fā)工作；監(jiān)督和考核縣級(jí)農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)和本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作，檢查養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，對(duì)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村養(yǎng)護(hù)資金、項(xiàng)目、質(zhì)量、進(jìn)度及路政管理和路產(chǎn)路權(quán)的保護(hù)工作。

鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府職責(zé)：負(fù)責(zé)參與、協(xié)助交通部門做好本行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路的建、管、養(yǎng)工作及農(nóng)村的道路交通安全工作。

縣地方公路管理段職責(zé)：具體承擔(dān)農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理工作。擬定農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)建議計(jì)劃，并具體負(fù)責(zé)實(shí)施已批準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃；對(duì)養(yǎng)護(hù)資金、質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督檢查；對(duì)全縣農(nóng)村公路里程進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、建檔立卡；檢查考核鄉(xiāng)(鎮(zhèn))農(nóng)村公路管理所的各項(xiàng)工作；受交通局委托負(fù)責(zé)全縣路政管理工作。

鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理所職責(zé)：協(xié)助縣交通管理部門完成公路的規(guī)劃、建設(shè)工作及公路路政案件的查處工作；及時(shí)上報(bào)公路水毀情況；對(duì)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的鄉(xiāng)道、村道建檔立卡。

村民委員會(huì)職責(zé)：依靠和發(fā)動(dòng)群眾，協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和交通部門做好本轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的建、管、養(yǎng)工作；定期維護(hù)公路，確保農(nóng)村公路的安全暢通；組織沿線村民和本村黨員、群眾義務(wù)對(duì)公路維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)上報(bào)公路水毀情況及負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)村道的安全工作。協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、交通部門搞好農(nóng)村公路的產(chǎn)權(quán)維護(hù)工作和公路統(tǒng)計(jì)上報(bào)等工作。

四、資金籌措及管理

(一)資金來源

1．省撥公路養(yǎng)路費(fèi)用于公路養(yǎng)護(hù)大中修的資金比例不得低于80％，20％用于小修保養(yǎng)和日常養(yǎng)護(hù)及材料費(fèi)開支。地方征收的拖拉機(jī)養(yǎng)路費(fèi)實(shí)行收支兩條線管理，上級(jí)交通行政主管部門按比例返還，全部用于全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)。

2．省級(jí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金，縣道每年每公里補(bǔ)助7000元，鄉(xiāng)道每年每公里補(bǔ)助3500元，村道每年每公里補(bǔ)助1000元。

3．州級(jí)財(cái)政預(yù)算（養(yǎng)路費(fèi)分成）安排部分農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金。

4．縣級(jí)財(cái)政每年預(yù)算安排農(nóng)村公路建設(shè)和管養(yǎng)資金100萬元，縣級(jí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金在此筆經(jīng)費(fèi)中統(tǒng)籌安排。

5．積極拓寬農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的融資渠道，采取市場(chǎng)化運(yùn)作方式，鼓勵(lì)、吸引企業(yè)出資和個(gè)人等社會(huì)力量捐資以及投工投勞用于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)。

(二)資金使用管理

農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金必須按照規(guī)定專戶儲(chǔ)存，全部用于農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)，任何單位或個(gè)人不得截留、擠占和挪用。縣交通局按照有關(guān)規(guī)定，制定農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金管理辦法并組織實(shí)施，要充分結(jié)合地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，對(duì)我縣各等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)成本進(jìn)行預(yù)算，明確縣道、鄉(xiāng)道、村道的養(yǎng)護(hù)成本，明確養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的投入；省、級(jí)安排的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金主要用于補(bǔ)助農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)大、中修專項(xiàng)工程（特大自然災(zāi)害除外）。節(jié)余資金結(jié)轉(zhuǎn)下年使用，超支不補(bǔ)。縣交通、發(fā)改、財(cái)政、審計(jì)部門要按照各自的職責(zé)范圍，認(rèn)真履行監(jiān)督職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金的監(jiān)督與檢查。

五、運(yùn)行機(jī)制和工作措施

(一)管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)運(yùn)行機(jī)制。

1．管養(yǎng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行方式。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)實(shí)行管養(yǎng)分離，推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化，建立養(yǎng)護(hù)工程和日常養(yǎng)護(hù)管理分類運(yùn)作機(jī)制，即：縣地方公路管理段只履行公路管理職責(zé)，具體養(yǎng)護(hù)工作由養(yǎng)護(hù)公司或沿線受益群眾承擔(dān)；實(shí)行管養(yǎng)分離后，原地方公路管理段擁有的工程機(jī)械經(jīng)評(píng)估后全部有償轉(zhuǎn)讓給養(yǎng)護(hù)公司，養(yǎng)護(hù)公司屬于民營(yíng)股份制企業(yè)。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)組織*

2、路政管理方式。農(nóng)村公路路政管理由縣路政管理大隊(duì)負(fù)責(zé)。其中，縣道路政管理由縣地方公路管理段路政大隊(duì)具體負(fù)責(zé)；鄉(xiāng)道、村道及其設(shè)施的保護(hù)工作由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府具體負(fù)責(zé)，路政案件的處理由縣路政大隊(duì)依據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》等有關(guān)法律規(guī)定執(zhí)行。加強(qiáng)路政執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)和農(nóng)村公路路政管理，綜合整治農(nóng)村公路超載超限問題，擴(kuò)大超限運(yùn)輸治理的覆蓋面，依法保護(hù)路產(chǎn)、路權(quán)，檢查、制止和處理各種侵占、破壞農(nóng)村公路、公路用地及附屬設(shè)施的行為，保障農(nóng)村公路的完好、安全和暢通。

3、養(yǎng)護(hù)方式。農(nóng)村公路縣道和鄉(xiāng)道、村道中瀝青路面、水泥路面的大、中修工程、防護(hù)、水毀修復(fù)等技術(shù)性較強(qiáng)的工程，一次性投資在100萬元以上的項(xiàng)目，應(yīng)通過招投標(biāo)，由具有相應(yīng)養(yǎng)護(hù)資質(zhì)的公路養(yǎng)護(hù)公司實(shí)施，實(shí)行合同管理、計(jì)量支付。鄉(xiāng)道和村道的日常養(yǎng)護(hù)，可通過競(jìng)爭(zhēng)方式承包給公路沿線的村民，促進(jìn)農(nóng)民就業(yè)和增收。公路綠化、安全標(biāo)志設(shè)置，按管理責(zé)任劃分，縣道由縣地方公路管理段負(fù)責(zé)；鄉(xiāng)道由各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府負(fù)責(zé)；村道由各村民委員會(huì)負(fù)責(zé)。全縣重要的縣道遭到水毀時(shí)，應(yīng)在水毀中斷交通48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行保通；鄉(xiāng)道應(yīng)于5天內(nèi)保通；村道應(yīng)于10天內(nèi)保通。

(二)養(yǎng)護(hù)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1．縣道養(yǎng)護(hù)嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》和《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ*5—94)的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。彈石路面按照《*省農(nóng)村公路彈石路面設(shè)計(jì)施工手冊(cè)》執(zhí)行。

2．鄉(xiāng)道、村道公路養(yǎng)護(hù)參照《*省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

3．公路養(yǎng)護(hù)大中修和改建工程，按部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJF80／—20*)和《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》(2003第3號(hào)令)和《關(guān)于貫徹執(zhí)行公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法有關(guān)事宜的通知》（交公路發(fā)20*年第446號(hào)）的要求進(jìn)行驗(yàn)收，中修和小修工程參照?qǐng)?zhí)行相關(guān)部頒，竣工驗(yàn)收合格后轉(zhuǎn)入正常養(yǎng)護(hù)。

第5篇：交通管理方案范文

一、指點(diǎn)思維和任務(wù)目的

(一)指點(diǎn)思維。對(duì)峙以報(bào)酬本的開展理念,依照“統(tǒng)籌規(guī)劃、當(dāng)局主導(dǎo)、政策攙扶、行業(yè)推進(jìn)、優(yōu)先開展”的總體要求,盡快樹立起構(gòu)造合理,高效快捷,與城市規(guī)劃、生齒和經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展程度相順應(yīng)的公交系統(tǒng)。

(二)任務(wù)目的。到2015年,市區(qū)萬人擁有公交車到達(dá)10標(biāo)臺(tái),中間城區(qū)公交站點(diǎn)掩蓋率大于80%,乘客候車工夫縮短到3—4分鐘,公交出行分管率到達(dá)25%以上,建成區(qū)恣意兩點(diǎn)間公共交通可達(dá)工夫不超越50分鐘,力爭(zhēng)全市60%—80%的公交車、出租車完成電動(dòng)化,根本構(gòu)成以公共汽車為主體、出租汽車為增補(bǔ)的城市公共交通系統(tǒng)。

二、任務(wù)義務(wù)及責(zé)任單元

(一)2010年6月30日前完成《市城市綜合交通規(guī)劃》(含公共交通規(guī)劃)編制任務(wù),確定公交近期和遠(yuǎn)期開展方案,合力結(jié)構(gòu)公交收集和樞紐站、首末站、半途站、泊車場(chǎng)、保護(hù)場(chǎng)等根底設(shè)備,科學(xué)測(cè)算公交車輛需求。搜檢舊城革新、新建寓居小區(qū)和公共設(shè)備的公套規(guī)劃,未按規(guī)則配套公共交通設(shè)備的建立項(xiàng)目一概不予審批。(責(zé)任單元:市城鄉(xiāng)規(guī)劃局、市交通運(yùn)輸局)

(二)依照規(guī)劃逐漸完成城區(qū)干道的革新拓寬義務(wù)。還,加大對(duì)主次干道、歧路、小街冷巷的革新力度,打通“斷頭路”,路網(wǎng)功用獲得進(jìn)一步完美。(責(zé)任單元:市住房城鄉(xiāng)建立局)

(三)2010歲尾前完成現(xiàn)有公交線路優(yōu)化調(diào)整任務(wù),處理公交收集非直線系數(shù)過大、線路過長(zhǎng)等問題。依據(jù)城市開展和市民需求,合時(shí)新辟或延長(zhǎng)公交線路,進(jìn)步公交掩蓋率。

做好公交、出租車輛更新任務(wù),倡議運(yùn)用能耗低新型環(huán)保車輛,進(jìn)步運(yùn)營(yíng)車輛的層次和舒適度。2010歲尾更新公交車輛60臺(tái),2011年至2012年更新公交車輛100臺(tái),2015歲尾前具體完成現(xiàn)有公交、出租車輛更新,力爭(zhēng)電動(dòng)化率到達(dá)60%—80%。(責(zé)任單元:市交通運(yùn)輸局)

(四)依照“主管部分一致規(guī)劃、屬地當(dāng)局投資建立”的準(zhǔn)則,積極推進(jìn)公交根底設(shè)備的建立。公交場(chǎng)站與大型寓居區(qū)、貿(mào)易區(qū)等重點(diǎn)建立項(xiàng)目,要同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步完工、同步交付運(yùn)用。2013歲尾前建成公交流乘樞紐2個(gè),公交保護(hù)場(chǎng)3個(gè),首末站10個(gè),港灣式候車亭100個(gè)。(責(zé)任單元:市交通運(yùn)輸局、市住房城鄉(xiāng)建立局、各縣市區(qū)當(dāng)局)

(五)強(qiáng)化公交優(yōu)先通行權(quán),進(jìn)步公交疏通率。積極推進(jìn)公交專用道建立,城區(qū)契合前提的雙向六車道及以上路途,要思索增設(shè)公交專用車道。新建、改建的骨干道要同步規(guī)劃建立公交專用車道。在有前提的路口增設(shè)公交車專用導(dǎo)向車道,確保公交優(yōu)先旌旗燈號(hào),削減公交車輛在路口的逗留工夫,包管路途優(yōu)先通行權(quán)。完美泊車設(shè)備,知足公交車輛泊車需求,襲擊非公交車侵犯公交車輛站點(diǎn)和泊車位行為。限制市區(qū)摩托車通行,逐漸在市區(qū)執(zhí)行摩托車禁行。增強(qiáng)市區(qū)交通次序及沿街違法擺攤設(shè)點(diǎn)影響交通的綜合管理,嚴(yán)峻襲擊三輪車不合法載客行為,凈化市區(qū)運(yùn)輸次序。依據(jù)群眾出行的工夫、道路、車型特點(diǎn),合理分配警力,對(duì)重點(diǎn)路段施行緊密監(jiān)控,進(jìn)步路途疏通率。(責(zé)任單元:市公安局、市交通運(yùn)輸局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃局、市住房城鄉(xiāng)建立局、市城管局、各縣市區(qū)當(dāng)局)

(六)加大財(cái)務(wù)投入力度,增強(qiáng)城市公共交通設(shè)備建立。要在城市維護(hù)建立資金和國(guó)有地盤運(yùn)用權(quán)出讓金收入中布置必然比例的資金用于城市公共交通根底設(shè)備建立;城市公共交通建立資金占城市建立資金支出的比例應(yīng)堅(jiān)持在5%以上。樹立標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)助賠償機(jī)制,對(duì)城市公共交通因低票價(jià)政策和承當(dāng)社會(huì)福利(包羅老年人、傷殘武士、傷殘警員、殘疾人等免費(fèi)搭車及學(xué)生和成人持月票搭車)以及完成當(dāng)局指令性義務(wù)所添加的支出,要賜與等額的補(bǔ)助和賠償。增強(qiáng)對(duì)城市公共交通企業(yè)的監(jiān)視,對(duì)其運(yùn)營(yíng)本錢和費(fèi)用進(jìn)行年度審計(jì)和評(píng)價(jià),并向社會(huì)公開。(責(zé)任單元:市財(cái)務(wù)局、市開展變革委、市交通運(yùn)輸局)

(七)完美公交設(shè)備規(guī)劃和用地準(zhǔn)則。科學(xué)論證公交場(chǎng)站需求,樹立公交設(shè)備用地保證準(zhǔn)則,優(yōu)先布置城市公共交通設(shè)備建立用地,優(yōu)先處理用地手續(xù),規(guī)劃確定的公交場(chǎng)站用地制止私自改動(dòng)用處。(責(zé)任單元:市城鄉(xiāng)規(guī)劃局、市交通運(yùn)輸局、市疆土資本局)

(八)加大對(duì)公交行業(yè)的科研投入,為優(yōu)先開展公共交通供應(yīng)科技支撐。指點(diǎn)企業(yè)樹立公共交通訊息平臺(tái),公共交通運(yùn)輸車輛2012年前悉數(shù)裝置GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng),執(zhí)行智能化調(diào)劑。(責(zé)任單元:市交通運(yùn)輸局)

(九)增強(qiáng)監(jiān)管,進(jìn)步效勞質(zhì)量。積極展開文明創(chuàng)立運(yùn)動(dòng),評(píng)選文明公交線路、文明公交車、文明標(biāo)兵出租車、文明司乘人員,以進(jìn)步前輩典型示范帶動(dòng)整個(gè)城市客運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)效勞質(zhì)量的提拔。(責(zé)任單元:市交通運(yùn)輸局)

三、任務(wù)要求

(一)進(jìn)步看法,增強(qiáng)指導(dǎo)。樹立優(yōu)先開展城市公交聯(lián)席會(huì)議準(zhǔn)則,由市當(dāng)局牽頭,市交通運(yùn)輸、財(cái)務(wù)、住房城鄉(xiāng)建立、開展變革、城鄉(xiāng)規(guī)劃、城管、公安交警等部分參與,按期召開會(huì)議,實(shí)時(shí)處理優(yōu)先開展城市公交任務(wù)中呈現(xiàn)的問題。各有關(guān)部分要進(jìn)步看法,實(shí)在增強(qiáng)指導(dǎo),抓好各項(xiàng)任務(wù)落實(shí)。

第6篇：交通管理方案范文

關(guān)鍵詞:教務(wù)管理系統(tǒng);數(shù)據(jù)安全;數(shù)字化校園

中圖分類號(hào):TP309文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1009-3044(2009)27-7828-02

隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,很多高校的建立了自己的數(shù)字化校園系統(tǒng),教務(wù)管理系統(tǒng)是數(shù)字化校園系統(tǒng)的重要組成部分。該系統(tǒng)包含了幾乎所有教工和學(xué)生的基本信息,是一個(gè)學(xué)校的核心數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)的安全問題日益嚴(yán)峻,包括由硬件、軟件所引起的數(shù)據(jù)破壞甚至丟失。如何保證服務(wù)器安全,數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)的安全已經(jīng)成為亟待解決的問題。

該文專門就我院的教務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全提出一套完整的解決方案。包括:對(duì)于Oracle 9i數(shù)據(jù)庫(kù)的備份和恢復(fù)策略以及異地備份;服務(wù)器的雙機(jī)熱備份方案進(jìn)行探討。

1 教務(wù)系統(tǒng)中數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)的安全

1.1 教務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)日常運(yùn)行存在的安全威脅

我院的教務(wù)管理系統(tǒng)是.NET平臺(tái)下開發(fā)的軟件,后臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件是Oracle 9i,在近兩年的維護(hù)管理中,很多問題都是出現(xiàn)在數(shù)據(jù)庫(kù)中的,前臺(tái)程序出現(xiàn)的問題很少。一些常見的故障類型主要有:

① 人為的一些操作失誤而導(dǎo)致的數(shù)據(jù)丟失;

② 用戶寫的語句失敗,進(jìn)程失敗、實(shí)例失敗;

③ 存儲(chǔ)介質(zhì)的故障,以及關(guān)鍵設(shè)備損壞;

④ 網(wǎng)絡(luò)故障。當(dāng)這些故障出現(xiàn)會(huì)造成了數(shù)據(jù)的破壞甚至丟失。

作為數(shù)據(jù)庫(kù)管理員應(yīng)盡量做到使數(shù)據(jù)庫(kù)失效次數(shù)減少,如果由于各種原因出現(xiàn)了數(shù)據(jù)庫(kù)的失效,應(yīng)該讓數(shù)據(jù)在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行恢復(fù),并且盡量保持?jǐn)?shù)據(jù)不丟失。

1.2 ORACLE 9i的運(yùn)行方式選擇

Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)有兩種運(yùn)行方式: 歸檔方式(ARCHIVELOG),其目的是當(dāng)數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)生故障時(shí)最大限度恢復(fù)數(shù)據(jù)庫(kù),可以保證不丟失任何已提交的數(shù)據(jù);不歸檔方式(NOARCHIVELOG),只能恢復(fù)數(shù)據(jù)庫(kù)到最近的回收點(diǎn)(冷備份或邏輯備份) [1]。教務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)運(yùn)行方式是選擇歸檔方式,能夠保證數(shù)據(jù)的完整性。

1.3 ORACLE 9i數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的備份方式選擇

甲骨文公司的ORACLE備份方式有兩類:邏輯備份和物理備份[2]。在教務(wù)系統(tǒng)中我們使用邏輯備份輔助物理備份的方式對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)備份的。

對(duì)于物理備份通常有兩種方式:冷備份和熱備份。

冷備份:又稱脫機(jī)完全備份,其發(fā)生在數(shù)據(jù)庫(kù)已經(jīng)正常關(guān)閉的情況下,當(dāng)正常關(guān)閉時(shí)會(huì)提供一個(gè)完整的數(shù)據(jù)庫(kù)。備份的內(nèi)容主要是數(shù)據(jù)文件、控制文件、聯(lián)機(jī)日志文件等。

熱備份:熱備份是在數(shù)據(jù)庫(kù)運(yùn)行的情況下,采用歸檔模式(Archivelog mode)備份數(shù)據(jù)庫(kù)的方法。

冷備份比較安全、可靠,但是備份的時(shí)候要關(guān)閉數(shù)據(jù)庫(kù)。根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況,教務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)提供24小時(shí)×7天的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù),所以我們采用熱備份方式。邏輯備份通常使用的是EXP/IMP(Export/Import 導(dǎo)出/導(dǎo)入)常用命令。EXP/IMP有四種工作模式:表模式、用戶模式、全庫(kù)模式和表空間模式[3] 。下面是某天DBA就教務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行全庫(kù)備份的例子:

$ORACLE_HOME/bin/exp system/manager@zfxfzb full=y file=/oracle/backup/oradata/zf.dmp

log=/oracle/backup/log/zf.log

當(dāng)然邏輯備份只是物理備份的一個(gè)輔助方法。當(dāng)然也可以使用Oracle 應(yīng)用工具:數(shù)據(jù)庫(kù)恢復(fù)管理器Recovery Manager (RMAN)很方便地對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)執(zhí)行備份任務(wù)。

1.4 教務(wù)系統(tǒng)完善的備份策略

通過研究某校教務(wù)系統(tǒng)的需求,制定如下完善的備份方案:

教務(wù)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)運(yùn)行在歸檔方式下采取物理備份(熱備份)為主,邏輯備份為輔助的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)備份。為了保證備份和恢復(fù)的快速性。采用RMAN多級(jí)增量備份策略。

① 每學(xué)期進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)的全備份(包括所有數(shù)據(jù));

② 每周一0:00用批處理文件做的一條EXP命令進(jìn)行邏輯備份;

③ 用RMAN工具進(jìn)行分級(jí)增量備份,每周月最后一天22:00做一次零級(jí)備份;每周周日22:00做一次一級(jí)備份;每天23:00做1次二級(jí)備份。

1.5 教務(wù)系統(tǒng)的異地備份策略

數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器放置在網(wǎng)絡(luò)中心機(jī)房中,如果網(wǎng)絡(luò)中心發(fā)生不可預(yù)測(cè)的災(zāi)難的話,那么數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中的數(shù)據(jù)將永久丟失。所以必須將以上備份的文件定時(shí)的存儲(chǔ)到另一臺(tái)機(jī)器上。學(xué)院的異地備份策略是:用不在網(wǎng)絡(luò)中心機(jī)房的PC機(jī)做FTP服務(wù)器,每天定時(shí)的把所備份的文件通過FTP的方式傳送到備用PC上。并定時(shí)把所有的數(shù)據(jù)文件轉(zhuǎn)存到存儲(chǔ)中。

1.6 數(shù)據(jù)丟失的恢復(fù)策略

數(shù)據(jù)庫(kù)恢復(fù)必須根據(jù)具體情況作具體分析,采取相應(yīng)的恢復(fù)方法。教務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)在運(yùn)行2-3年的過程中,很少出現(xiàn)錯(cuò)誤。出現(xiàn)錯(cuò)誤的情況基本都是數(shù)據(jù)量過大的時(shí)候,比如:學(xué)期末的教師成績(jī)提交,學(xué)期中的學(xué)生測(cè)評(píng)等。這些錯(cuò)誤有的是SQL語句失敗、用戶進(jìn)程失敗、網(wǎng)絡(luò)失敗等,這些錯(cuò)誤都比較好恢復(fù)本文不過多冗述。而如果遇到介質(zhì)失敗就需要首先恢復(fù)控制文件、日志文件、歸檔文件最后恢復(fù)數(shù)據(jù)文件。我們需要從上一次備份的文件中恢復(fù)數(shù)據(jù)文件。步驟如下:

① 用命令關(guān)閉數(shù)據(jù)庫(kù);

② 更換介質(zhì)并裝載數(shù)據(jù)文件;

③ 用START MOUNT啟動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)例使用歸檔的重做日志恢復(fù)數(shù)據(jù)庫(kù)。最后可以再次關(guān)閉數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行完全備份一次。

不過數(shù)據(jù)庫(kù)是不是能夠恢復(fù)到理想狀態(tài),完全取決于是否有正確的備份策略與方法。這個(gè)教務(wù)的備份策略比較完善。但是只保證數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)的正常運(yùn)行和完善的備份策略還是不夠的,對(duì)于運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)的介質(zhì)的安全也很重要,下文就來探討硬件管理的安全策略。

2 教務(wù)系統(tǒng)中硬件管理的安全策略

當(dāng)前教務(wù)系統(tǒng)采用的是單服務(wù)器數(shù)據(jù)存儲(chǔ)備份方式,隨著數(shù)據(jù)的不斷增長(zhǎng),以及學(xué)院對(duì)教務(wù)系統(tǒng)的依賴日益提高,要保證服務(wù)器24小時(shí)不間斷的工作。當(dāng)服務(wù)器宕機(jī)后,當(dāng)前業(yè)務(wù)丟失,數(shù)據(jù)會(huì)出現(xiàn)損壞錯(cuò)誤等情況。所以為了更好的保證服務(wù)器數(shù)據(jù)安全,建議把當(dāng)前的單服務(wù)器存儲(chǔ)備份方式改為雙機(jī)熱備份。

2.1 雙機(jī)熱備份(Hot Standby)

雙機(jī)熱備份,就是一臺(tái)主機(jī)為工作機(jī)(primary server),另一臺(tái)主機(jī)為備份機(jī)(standby server),服務(wù)器節(jié)點(diǎn)以單獨(dú)的心跳線(雙絞線)互連并保持間歇的通訊信號(hào),其在極短的周期內(nèi)檢查對(duì)方節(jié)點(diǎn)的服務(wù)和應(yīng)用狀態(tài)[4]。在教務(wù)系統(tǒng)中安裝雙機(jī)軟件,服務(wù)器的形式基于active/standby方式運(yùn)行。在同一時(shí)間內(nèi),一臺(tái)主要的服務(wù)器保持active狀態(tài),兩臺(tái)服務(wù)器不共享存儲(chǔ)設(shè)備,通過軟件保持兩臺(tái)機(jī)器同步。如果主服務(wù)器出現(xiàn)了故障并無法啟動(dòng)服務(wù),或者主服務(wù)器的存儲(chǔ)介質(zhì)出現(xiàn)問題,那么處于從服務(wù)器通過心跳檢測(cè)將從服務(wù)器(standby server)激活,保證教務(wù)系統(tǒng)能夠在出故障后短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)服務(wù)。

2.2 教務(wù)系統(tǒng)雙機(jī)熱備的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

當(dāng)前教務(wù)系統(tǒng)是單服務(wù)器數(shù)據(jù)存儲(chǔ)備份方式,系統(tǒng)的硬件構(gòu)成是:機(jī)架式IBM System x3850(88632SC)處理器CPU類型Xeon MP CPU頻率(MHz) 3660;CPU個(gè)數(shù) 4;板主板芯片組Intel E8500 FSB(總線)677MHz;內(nèi)存大小4GB;硬盤類型SAS ;硬盤容量 440.4GB磁盤陣列卡 RAID5。系統(tǒng)軟件構(gòu)成:操作系統(tǒng)用Windows Server 2003(service pack 2);數(shù)據(jù)庫(kù)用Oracle 9i。但是為了保證數(shù)據(jù)安全建議采用的雙機(jī)熱備系統(tǒng)。具體雙機(jī)備份的系統(tǒng)拓?fù)鋱D見圖1,建議購(gòu)買一臺(tái)同型號(hào)的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器機(jī)架式IBM System x3850(88632SC),采用的雙機(jī)容錯(cuò)軟件是Veritas Cluster Server (VCS)。圖1就是教務(wù)管理系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)中心服務(wù)器的拓?fù)鋱D。通過兩根心跳線把兩臺(tái)IBM服務(wù)器連接起來用,做雙機(jī)熱備服務(wù)器。

VCS需要內(nèi)部心跳線來通信,監(jiān)控兩臺(tái)服務(wù)器中的狀態(tài),為了保證教務(wù)系統(tǒng)的高可靠性,選擇兩條心跳線,以免某條網(wǎng)線發(fā)生故障影響系統(tǒng)的使用。當(dāng)主服務(wù)器(primary server)出現(xiàn)故障也就是當(dāng)任意一條心跳線監(jiān)測(cè)不到主機(jī)時(shí),從服務(wù)器(standby server)取得IP,接管主服務(wù)器任務(wù)并發(fā)出警報(bào)。這種雙機(jī)熱備系統(tǒng)不僅易于管理而且性能高,可靠性高。同時(shí)當(dāng)發(fā)生故障時(shí)備用服務(wù)器能及時(shí)的接管主服務(wù)器的工作。

3 結(jié)束語

該文只是就數(shù)據(jù)的安全進(jìn)行探討,對(duì)于一個(gè)完善的系統(tǒng)還應(yīng)該加強(qiáng)服務(wù)器的維護(hù),病毒的防護(hù)工作等等。學(xué)院的教務(wù)信息系統(tǒng)的備份恢復(fù)和雙機(jī)熱備份方案是根據(jù)實(shí)際的需求與系統(tǒng)的特性來綜合確定的。如果出現(xiàn)故障可以通過上文所述的方法來進(jìn)行故障的排除和系統(tǒng)的恢復(fù),并能夠保證系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)不丟失。保證了教務(wù)系統(tǒng)信息系統(tǒng)能夠更好的為廣大師生服務(wù)。

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第7篇：交通管理方案范文

使用來同的管理系統(tǒng)可以直觀的看到每個(gè)多媒體教室的中控、投影機(jī)、電腦及講臺(tái)門的開關(guān)情況，可以遠(yuǎn)程的開/關(guān)各個(gè)教室的設(shè)備，包括電腦、投影機(jī)及講臺(tái)鎖的打開。你可以在下班的前幾分鐘掃描一下軟件，看看哪些教室沒有關(guān)，然后關(guān)掉它。如果你已經(jīng)回家的話也沒有關(guān)系，因?yàn)槲覀兊墓芾硐到y(tǒng)是可以跨網(wǎng)段、跨校區(qū)控制，你只要能夠上網(wǎng)，通過IE就可以管理學(xué)校的多媒體教室，使多媒體得到合理利用。

管理系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程的監(jiān)控電腦畫面，控制電腦的鼠標(biāo)/鍵盤，配以攝像頭，還可以監(jiān)視教室的上課情況，同時(shí)可以監(jiān)聽老師上課的聲音。

管理系統(tǒng)的課表管理功能可以根據(jù)設(shè)定的時(shí)間及課程打開及關(guān)閉多媒體設(shè)備，當(dāng)設(shè)定的時(shí)間到時(shí)，管理系統(tǒng)會(huì)檢查此教室是否有課，有就打開中控、電腦、投影機(jī)及講臺(tái)等設(shè)備，也可以設(shè)置打開某些設(shè)備，沒有課就不打開任何設(shè)備。課表管理可以讓你不需要每天早上為正常的上課而匆忙。

管理系統(tǒng)的課件錄制功能能錄下老師上課的內(nèi)容、形象及聲音內(nèi)容上傳到校園網(wǎng)或其它地方，供學(xué)生下載來看。淘汰了傳統(tǒng)的采集卡采集(采集卡是必須依賴PC機(jī)的，占用PC資源，監(jiān)控時(shí)必須開啟教室的PC機(jī))模式，使用網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器的方式，教室不需要打開電腦也可以監(jiān)視、錄制課件。我們的課件錄制能將PC機(jī)上播放的DVD等圖像清晰的錄制下來。

管理系統(tǒng)提供群發(fā)功能，能同時(shí)控制多間及全部的多媒體教室。

管理系統(tǒng)不需要另外增加成本的投影機(jī)、電腦拔線報(bào)警及門鎖報(bào)警，能保全你的投影機(jī)及電腦的安全，只要有人拔了投影機(jī)或電腦的VGA線，總控制室/保安室就會(huì)有圖像和聲音提示，能準(zhǔn)確的知道是哪間教室哪個(gè)設(shè)備有人在盜取。報(bào)警信息還可以通過短信息通知管理人員，那么就可以不用擔(dān)心下班后多媒體設(shè)備的安全問題了。

管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)廣播功能：可以將主播教室的老師圖像、講課內(nèi)容及聲音傳到聽課教室里面去，通過軟件遠(yuǎn)程打開各聽課教室的多媒體設(shè)備，做到聽課教室無人職守。在校長(zhǎng)室或領(lǐng)導(dǎo)辦公室安裝上軟件就可以將校長(zhǎng)及領(lǐng)導(dǎo)的形像及講話內(nèi)容廣播到各個(gè)教室里面去。我們的管理系統(tǒng)提供的網(wǎng)絡(luò)廣播功能能分組廣播，不會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)堵塞的情況。

管理系統(tǒng)提供的內(nèi)置硬件IP電話，可以在每間教室之間及與控制室打電話，不需要任何電話交換機(jī)，也不需要軟件來支持。中控打不打開都可以打電話，將IP電話掛在墻上或放在某一地方，當(dāng)老師有什么不會(huì)使用的可以免費(fèi)打電話請(qǐng)求幫助。每間教室的IP電話在提起后5秒鐘能自動(dòng)撥到控制室。

電子舉手請(qǐng)求幫助：授課老師遇到設(shè)備使用問題，可按計(jì)算機(jī)鍵盤的F9鍵，向管理員發(fā)送幫助請(qǐng)求，通過語音聊天及文本對(duì)話模式及時(shí)解決問題。

管理系統(tǒng)的IC卡管理系統(tǒng)能兼容校園卡，而鑰匙只是作為備用。我們采用非接觸式(感應(yīng))IC卡。老師每次來上課只要刷一下IC卡(校園卡)，就可以自動(dòng)的打開設(shè)備，下課時(shí)只需要關(guān)上講臺(tái)就能關(guān)掉設(shè)備，IC卡管理能夠記錄哪個(gè)老師，在什么時(shí)候用過哪個(gè)教室，并能導(dǎo)出。同時(shí)，還能夠設(shè)置哪張卡只能在哪一段時(shí)間內(nèi)使用。

投影機(jī)的燈泡記時(shí)功能能準(zhǔn)確的告訴你每個(gè)教室投影機(jī)的使用時(shí)間，便于你維護(hù)投影機(jī)，保證上課的質(zhì)量。

管理系統(tǒng)的開門即用，關(guān)門即走的功能能解決老師的使用困難，可以使你的教學(xué)更加簡(jiǎn)潔。

設(shè)備權(quán)限管理：管理員可以預(yù)先定制教室設(shè)備的使用權(quán)限，設(shè)定在某時(shí)間段系統(tǒng)將只允許授課人員使用某些設(shè)備。比如：某個(gè)教室某節(jié)課只允許使用麥克風(fēng)，不可以使用投影機(jī)和電腦；某個(gè)教室某節(jié)課只允許使用電腦，不可以使用投影機(jī)；某個(gè)樓層某天只允許使用麥克風(fēng)、電腦和投影機(jī)，不可以收看電視；在節(jié)假日禁止使用多媒體教室或投影機(jī)等。

教學(xué)信息的記錄與存儲(chǔ)：能記錄各個(gè)教室設(shè)備的使用情況與利用率，記錄中控的狀態(tài)變化，記錄投影機(jī)、計(jì)算機(jī)的開關(guān)，記錄投影機(jī)和計(jì)算機(jī)拔線報(bào)警，記錄投影機(jī)燈泡使用時(shí)間，記錄各教室的電腦配置清單等數(shù)據(jù)到sQL數(shù)據(jù)庫(kù)，以便以后查詢，并可將數(shù)據(jù)導(dǎo)出為xLs文檔格式，方便傳閱。

中控主機(jī)內(nèi)置電視接收裝置：可通過按鍵面板選擇頻道，可以遠(yuǎn)程選擇頻道，能在軟件上直觀的顯示當(dāng)前頻道。

完美的兼容性：與吳天移頻器的成功對(duì)接，已在廣州廣東藥學(xué)院的150多套得到學(xué)校的認(rèn)可。

信號(hào)的自動(dòng)切換：

1　當(dāng)有比當(dāng)前優(yōu)先級(jí)高的信號(hào)源出現(xiàn)時(shí)，中控會(huì)自動(dòng)切換并投影該設(shè)備：當(dāng)當(dāng)前的信號(hào)源關(guān)閉時(shí)，則會(huì)自動(dòng)投影下一個(gè)有信號(hào)的設(shè)備。(比如當(dāng)接上筆記本電腦時(shí)自動(dòng)投影筆記本信號(hào)：當(dāng)關(guān)閉筆記本電腦時(shí)又自動(dòng)投影回電腦信號(hào)等)；解決了老師使用上的困難：

第8篇：交通管理方案范文

一、指導(dǎo)思想

開展“文明禮儀進(jìn)機(jī)關(guān)”活動(dòng)，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以改善機(jī)關(guān)面貌,提升文明形象,營(yíng)造良好氛圍為目標(biāo),認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十精神，積極推進(jìn)我縣創(chuàng)建全國(guó)文明城市活動(dòng),按照重在實(shí)際行動(dòng)、重在持之以恒、重在形成體制的要求，在機(jī)關(guān)營(yíng)造講文明、懂禮儀、遵公德、守法紀(jì)的良好社會(huì)氛圍。

二、目標(biāo)任務(wù)

通過開展“文明禮儀進(jìn)機(jī)關(guān)”活動(dòng)，使我局全體干部職工掌握文明禮儀意識(shí)，規(guī)范文明言行、依法文明行政，使機(jī)關(guān)的工作作風(fēng)得到進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，各級(jí)干部文明素質(zhì)得到進(jìn)一步提高，更好的為群眾服務(wù)，加快推動(dòng)我縣全國(guó)文城市建設(shè)活動(dòng)。

三、對(duì)象范圍

開展“文明禮儀進(jìn)機(jī)關(guān)”活動(dòng)的對(duì)象范圍是：局全體干部職工。

四、時(shí)間安排

從2013年1月至2014年底。

五、活動(dòng)內(nèi)容

（一）以開展“窗口之星”創(chuàng)建活動(dòng)為主題，優(yōu)化窗口服務(wù)。在辦證大廳服務(wù)窗口大力推行微笑服務(wù)、文明服務(wù)，規(guī)范工作人員的行為,推廣禮貌用語，引導(dǎo)全局干部職工強(qiáng)化文明意識(shí)，號(hào)召?gòu)V大機(jī)關(guān)干部運(yùn)用文明得體的儀態(tài)舉止更好的為群眾服務(wù)，不斷提升我局整體形象，推動(dòng)機(jī)關(guān)文明禮儀建設(shè)。

（二）以“執(zhí)法形象”建設(shè)為主題，開展?fàn)巹?chuàng)執(zhí)法“文明崗”活動(dòng)。要結(jié)合新時(shí)期“精神”的宣傳活動(dòng)，組織執(zhí)法人員對(duì)交通行政執(zhí)法基礎(chǔ)知識(shí)、執(zhí)法風(fēng)紀(jì)、執(zhí)法禮儀等重點(diǎn)內(nèi)容開展學(xué)習(xí)，提高執(zhí)法人員的文明程度及道德水平。同時(shí)，繼續(xù)推行雙臺(tái)帳和“舉報(bào)明白卡”制度，促進(jìn)執(zhí)法行為更加規(guī)范、公正、文明。

（三）以“道德講堂”為平臺(tái)，開展文明禮儀宣講活動(dòng)，大力培育發(fā)展志愿者隊(duì)伍，宣傳文明禮儀知識(shí)，開展志愿服務(wù)活動(dòng)。提倡文明生活、文明交流、文明服務(wù)；引導(dǎo)廣大機(jī)關(guān)干部養(yǎng)成良好的文明禮儀習(xí)慣。

六、活動(dòng)要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

各機(jī)關(guān)股室、局下屬單位要高度重視此項(xiàng)活動(dòng)的開展，配合局辦公室制定好活動(dòng)方案，精心安排，采取有力措施，扎實(shí)推進(jìn)。各股室、下屬單位負(fù)責(zé)人要切實(shí)負(fù)起職責(zé)，并嚴(yán)格要求自己，帶頭做文明禮儀的自覺踐行者，為干部職工做出表率，當(dāng)好模范帶頭人。

（二）加強(qiáng)宣傳教育

各股室、下屬單位要充分利用各種方式大力宣傳文明禮儀好的做法經(jīng)驗(yàn)，大力宣傳機(jī)關(guān)干部特別是普通干部職工中涌現(xiàn)出來的先進(jìn)典型事跡，在我局機(jī)關(guān)努力形成干部職工學(xué)習(xí)文明禮儀、講究文明禮儀、崇尚文明禮儀、自覺遵守文明禮儀的良好氛圍。

（三）加強(qiáng)督促檢查

局辦公室將對(duì)活動(dòng)開展情況定期不定期的進(jìn)行督促檢查，對(duì)不使用文明用語、存在不文明行為和現(xiàn)象的各股室、下屬單位及個(gè)人進(jìn)行通報(bào)，并納入年終考核。

第9篇：交通管理方案范文

關(guān)鍵詞：教務(wù)管理；信息系統(tǒng)；安全防護(hù)

高校教務(wù)信息管理系統(tǒng)即面臨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)帶來的“雙刃劍”的考驗(yàn)。一方面，高校人員數(shù)量密集、智力活動(dòng)多樣、信息交互頻繁，必須采用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、高效地處理教務(wù)職能工作。在高性能計(jì)算機(jī)和高速網(wǎng)絡(luò)的保障和輔助下，要安排排課、考試、監(jiān)察、成績(jī)等日常教務(wù)管理工作，而且還要同其他部門有序協(xié)同、快速銜接和同心合作，實(shí)現(xiàn)大學(xué)教育信息的流轉(zhuǎn)傳遞和信息共享。另一方面，軟件漏洞、黑客侵入也給教務(wù)信息管理系統(tǒng)帶來安全防護(hù)的難題，極有可能造成數(shù)據(jù)丟失、成績(jī)篡改，更嚴(yán)重的是系統(tǒng)癱瘓。由此可見，當(dāng)前大學(xué)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行與基礎(chǔ)建設(shè)首當(dāng)其沖應(yīng)考慮教務(wù)信息管理系統(tǒng)的安全穩(wěn)定和高效運(yùn)行。

一、信息傳輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分析

計(jì)算機(jī)設(shè)備或者系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息交互的基礎(chǔ)是使用相同的通訊語言，即網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。目前，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)普遍使用TCP/IP協(xié)議作為通訊的手段。安全問題在TCP/IP協(xié)議設(shè)計(jì)伊始并沒有被重點(diǎn)關(guān)注和考慮，以至于網(wǎng)絡(luò)發(fā)展越來越龐大、越來越復(fù)雜，其安全性問題也越來越突出。概括歸納起來安全問題主要集中和體現(xiàn)在“兩個(gè)缺乏”：第一，認(rèn)證識(shí)別和鑒別身份缺乏有效機(jī)制，通信雙方彼此確認(rèn)身份信息困難；第二，信息加密技術(shù)缺乏有效手段，傳統(tǒng)的加密措施容易被破解，第三，可以輕易截獲信息內(nèi)容并予以篡改。1.嗅探和嗅探器。嗅探，通俗地說就是網(wǎng)絡(luò)世界的“竊聽”技術(shù)。嗅探器則是通過網(wǎng)絡(luò)接口截獲經(jīng)過該接口的所有數(shù)據(jù)報(bào)文的軟件工具。嗅探器的使用是一柄“雙刃劍”：在網(wǎng)絡(luò)安全維護(hù)方面，它可以解釋數(shù)據(jù)包協(xié)議；診斷網(wǎng)絡(luò)異常和問題；監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)性能和流量；發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸限制和瓶頸；將網(wǎng)絡(luò)事件記入日志。在網(wǎng)絡(luò)攻擊方面，黑客會(huì)利用嗅探器的這些功能竊取網(wǎng)絡(luò)中數(shù)據(jù)包的信息。2.嗅探截獲過程。現(xiàn)有基于IPv4的網(wǎng)絡(luò)使用明文傳送信息數(shù)據(jù)，這種方式基本對(duì)黑客攻擊者來說是不設(shè)防的，他們可以輕而易舉地從數(shù)據(jù)包中還原原始信息；另外從數(shù)據(jù)包中黑客也可以得到如用戶的IP地址、域名服務(wù)器的地址、網(wǎng)卡MAC地址、TCP連接的序列號(hào)等。地址信息與協(xié)議報(bào)文信息的復(fù)合信息一旦被破譯，用戶的數(shù)據(jù)包信息也就毫無秘密可言。

二、教務(wù)信息面臨的截獲風(fēng)險(xiǎn)

當(dāng)前，負(fù)責(zé)管理高校學(xué)生成績(jī)的教務(wù)網(wǎng)站由于建設(shè)早、規(guī)劃少、更新慢、技術(shù)老等原因，存在很多軟件漏洞，安全防護(hù)不到位，給了不良黑客可乘之機(jī)。新聞報(bào)道中犯罪嫌疑人采取各種手段攻擊高校教務(wù)網(wǎng)站的新聞屢見不鮮，負(fù)責(zé)存儲(chǔ)成績(jī)、學(xué)歷和各種證書信息的數(shù)據(jù)庫(kù)成為重災(zāi)區(qū)，黑客們尋找到教務(wù)網(wǎng)站平臺(tái)內(nèi)部的漏洞和BUG，侵入后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，操作原始數(shù)據(jù)向里面添加買家要求的各種違法數(shù)據(jù)。雖然數(shù)據(jù)的更改通過人工嚴(yán)格的甄別可以發(fā)現(xiàn)修改，但是需要耗費(fèi)大量的人力資源和工作時(shí)間，面對(duì)成千上萬條記錄采用人工辦法往往束手無策，因此，加強(qiáng)高校教務(wù)信息管理系統(tǒng)的安全防護(hù)迫在眉睫。

三、系統(tǒng)安全防護(hù)策略研究

從頂層設(shè)計(jì)角度來看，高校教務(wù)信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建、完善和維護(hù)無疑是一項(xiàng)繁雜的系統(tǒng)工程，它具有涉及領(lǐng)域廣、工作強(qiáng)度大、體系結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維護(hù)完善時(shí)間長(zhǎng)、隨技術(shù)螺旋上升等特點(diǎn)，安全問題也不可能一蹴而就。既要從宏觀上持續(xù)防御黑客的非法攻擊，與時(shí)俱進(jìn)的更新各種先進(jìn)技術(shù)，以拒絕非法入侵者竊取和篡改核心數(shù)據(jù)；又要以“人”為核心完善機(jī)制，從而維護(hù)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定的運(yùn)行。文中歸納為總體安全原則、多重保護(hù)原則、積極防御原則和擴(kuò)展升級(jí)原則。1.總體安全原則。前文已經(jīng)分析，構(gòu)建高校教務(wù)信息管理系統(tǒng)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，不能看局部建個(gè)體，需要頂層設(shè)計(jì)、綜合分析、分項(xiàng)論證、分別實(shí)施、有效整合。主要包括：身份認(rèn)證口令、更新殺毒軟件、系統(tǒng)容錯(cuò)機(jī)制以及存取控制日志等技術(shù)建設(shè)；嚴(yán)密的業(yè)務(wù)工作制度、分工協(xié)作制度、崗位負(fù)責(zé)制度、監(jiān)察檢查制度、完善維護(hù)制度以及法律法規(guī)制度等配套建設(shè)。安全防護(hù)體系考慮越周全出錯(cuò)出紕漏的概率就越少。用戶、管理者、設(shè)備、資源、軟件、機(jī)制等都是信息系統(tǒng)的要素對(duì)象，只有從頂層設(shè)計(jì)、全局出發(fā)、著眼關(guān)鍵、復(fù)合分析、回溯評(píng)估才能制定出行之有效的安全保障方法與措施。2.多重保護(hù)原則。沒有無懈可擊的防火墻，任何安全措施都有被攻破的風(fēng)險(xiǎn)。單一手段的防護(hù)被突破之后直接暴露了真實(shí)數(shù)據(jù)本身。解決的辦法之一是采用多重保護(hù)原則隱藏?cái)?shù)據(jù)，多重安全保障措施之間互支撐互補(bǔ)充逐層保護(hù)，系統(tǒng)一次性被突破的概率將大大降低，系統(tǒng)認(rèn)證功能采用多重保護(hù)。而且黑客不得不留下更多的痕跡，這也為將來追根溯源查詢問題提供了多種線索和證據(jù)。3.積極防御原則。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，軟件程序員和管理者應(yīng)隨時(shí)保持風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，盡可能采用自動(dòng)化程度高、智能化更新快、一體化漏洞少的技術(shù)穩(wěn)定產(chǎn)品，將安全防護(hù)的技術(shù)持續(xù)提高，在關(guān)鍵代碼和功能的薄弱處設(shè)置提醒、告警功能，一旦出現(xiàn)提示在第一時(shí)間進(jìn)行安全維護(hù)或者報(bào)警，積極防御防患未然。4.擴(kuò)展升級(jí)原則。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日新月異，原本牢固的信息系統(tǒng)可能一夜之間變得脆弱不堪。技術(shù)天天革新，系統(tǒng)就會(huì)產(chǎn)生新的漏洞。因此在進(jìn)行安全防護(hù)設(shè)計(jì)的同時(shí)，必須考慮信息系統(tǒng)的可擴(kuò)展性、可嵌入性或者連接性。四、結(jié)束語創(chuàng)新建設(shè)和持續(xù)完善教務(wù)信息管理系統(tǒng)是一項(xiàng)曠日持久的系統(tǒng)性工程，要求防護(hù)措施既要求技術(shù)的先進(jìn)性，也要求功能的可擴(kuò)展性，也要適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的動(dòng)態(tài)變化。本文在安全防護(hù)的策略上做了探討，為同類信息系統(tǒng)建設(shè)提供一定的參考。

參考文獻(xiàn)：

[1]張小平.高校教務(wù)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)安全保障方案的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].中南大學(xué)，2013