工地試驗室管理實施細(xì)則精選(九篇)
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第1篇：工地試驗室管理實施細(xì)則范文
【關(guān)鍵詞】公路施工；試驗檢測；
一、公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性
試驗檢測是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個產(chǎn)品或工程項目的檢測，以便根據(jù)其檢測的結(jié)果來判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。公路工程試驗檢測工作是工程質(zhì)量管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程質(zhì)量控制評定驗收的一個主要環(huán)節(jié)。一個產(chǎn)品或一項工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗檢測這種手段得以實現(xiàn)。其必要性和重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、通過試驗檢測，能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料，便于就地取材。
比如建設(shè)地點的砂石、填料等，可借助試驗檢測這種有效手段，以確定上述材料是否滿足施工技術(shù)規(guī)定的要求，便于就地取材，降低工程造價。
2、通過試驗檢測，有利于推廣新技術(shù)、新工藝和新材料的應(yīng)用。及時有效地對某一新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗檢測，以鑒別其可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性，從而為工程施工積累經(jīng)驗教訓(xùn)。這對于推動施工技術(shù)進(jìn)步，提高工程進(jìn)度，質(zhì)量等將起到積極的作用。
3、通過試驗檢測，可科學(xué)地評定各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。對于任何一種材料均可通過對其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗，從而評定其產(chǎn)品是否合格。這對于合理地應(yīng)用材料，提高工程質(zhì)量是非常重要的。
4、通過試驗檢測，能合理的控制并科學(xué)的評價施工質(zhì)量。
一項工程質(zhì)量的好壞，包括施工過程中的質(zhì)量控制、竣工后的評定驗收，試驗檢測無疑是一種科學(xué)有效的方法和手段。
二、做好前期準(zhǔn)備工作，為施工試驗檢測奠定基礎(chǔ)
為保證公路的工程試驗檢測工作的順利進(jìn)行，促進(jìn)公路工程整體質(zhì)量水平的提高，首先要在工地建立試驗檢測機(jī)構(gòu)。工地試驗室的組建是開展檢測工作的基礎(chǔ)，它的好壞會直接影響到以后工程質(zhì)量的控制，因此要從功能室布局和劃分、儀器設(shè)備購置、試驗技術(shù)人員的配備等各項管理制度入手，它為進(jìn)一步做好試驗檢測工作提供了重要保證。
1工地試驗室各功能室合理的布局和劃分可以體現(xiàn)出工程項目的性質(zhì)，適宜的操作面積和空間是合理布置試驗儀器設(shè)備的前提，試驗檢測員可以更規(guī)范的操作試驗儀器。
2嚴(yán)格審查試驗人員，樹立以人為本的理念。試驗檢測的工作人員，需要具備良好的職業(yè)道德、技能水平以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，同時，還要熟悉試驗檢測中的各種標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范等，保證試驗檢測工作的公正性和科學(xué)性。
3儀器設(shè)備是開展試驗檢測工作的勞動工具，配置應(yīng)達(dá)到承擔(dān)工程施工需要的要求。配置儀器時要根據(jù)設(shè)計文件、合同及招標(biāo)文件的使用要求，來選擇儀器的精度和量程，從而提高試驗檢測工作的準(zhǔn)確性。
三、提升公路施工試驗檢測管理的幾點建議
在我們的質(zhì)檢工作中試驗檢測工作是一個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，最終檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性將會直接影響到質(zhì)檢的工作質(zhì)量。為了確保所提供的數(shù)據(jù)真實準(zhǔn)確可靠，在這要求我們檢測人員在試驗檢測的全過程中必須嚴(yán)格的遵照有關(guān)試驗檢測規(guī)定，并最大限度的消除試驗檢測誤差，提升試驗檢測精度。
1、嚴(yán)格規(guī)范的執(zhí)行試驗檢測工作制度
一個工作的制度是否健全，制度能否有效堅持貫徹執(zhí)行，就是反映了一個單位的管理水平。對質(zhì)檢機(jī)構(gòu)來說，必然會影響到在檢測工作的質(zhì)量。所以為保證檢測質(zhì)量，就必須要從全面質(zhì)量管理的觀點出發(fā)，才能對檢測結(jié)果的各種因素進(jìn)行有效的控制。本人認(rèn)為，作為一個質(zhì)檢中心就要建立以下的幾個基本的工作崗位制度：實行崗位責(zé)任制；計量標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)、檢測儀器的管理制度；儀器設(shè)備購置、驗收、維修、降級和報廢制度；檢測事故分析報告制度；技術(shù)資料文件的管理及保密制度；檢測樣品的管理制度；試驗室管理制度等。2、制定試驗檢測工作細(xì)則
（1）試驗檢測工作實施細(xì)則的制定
在有些標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范可能會規(guī)定得不詳細(xì)，而有些質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的在檢測操作人員會有可能是新來人員，他們雖然是已通過本單位的技術(shù)考核，但卻不一定很熟練，更重要的是質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的工作就像工廠生產(chǎn)產(chǎn)品樣，每步都應(yīng)該按工藝要求仔細(xì)地實施，所以必須制定有關(guān)實施細(xì)則。
（2）試驗檢測工作實施細(xì)則的內(nèi)容
將實施細(xì)則的內(nèi)容歸納為可以分為：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定要求、檢測方法、操作規(guī)程等；抽樣方法及樣本大小；檢測項目、被測參數(shù)大小及允許變化范圍；檢測儀器設(shè)備的名稱、型號、過程、準(zhǔn)確度、分辨率；檢測人員組成和檢測系統(tǒng)框圖；對檢測儀器的檢查標(biāo)定項目和結(jié)果；對檢測儀器和樣品或試件的基本要求；對環(huán)境條件等的檢查及從保證計量檢測結(jié)果可靠角度出發(fā)，允許變化范圍的規(guī)定；在檢測過程中發(fā)生異常現(xiàn)象的處理辦法；在檢測過程中發(fā)生意外事故的處理辦法；檢測結(jié)果計算整理分析方法。
3、進(jìn)一步加大對專業(yè)型試驗檢測機(jī)構(gòu)的扶持
專業(yè)型試驗檢測機(jī)構(gòu)是指那些擁有專門試驗檢測人才、專用試驗檢測設(shè)備、只能承擔(dān)單項或少數(shù)幾項試驗檢測工作的機(jī)構(gòu)。由于這類試驗檢測機(jī)構(gòu)所能承擔(dān)的試驗檢測項目較少，按資質(zhì)等極標(biāo)準(zhǔn)，很難對這類試驗檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)定。但這類試驗檢測機(jī)構(gòu)在試驗檢測市場所起到的作用是很大的，其試驗檢測水平、技術(shù)能力在交通系統(tǒng)屬于領(lǐng)先地位。一些國家重點試驗室、省重點試驗室都屬專業(yè)型試驗室范籌。這類試驗室主要有：土工類、瀝青與瀝青混合料類、鋼絞線類、樁基檢測類、軟土地基處理檢測類等。
4、要充分發(fā)揮科研型試驗檢測機(jī)構(gòu)的作用
科研型試驗檢測機(jī)構(gòu)是指那些人員技術(shù)力量強(qiáng)、學(xué)術(shù)水平高、具有先進(jìn)的試驗檢測儀器設(shè)備、在承擔(dān)試驗檢測的同時，還承擔(dān)相應(yīng)的科研工作的試驗檢測機(jī)構(gòu)。這類試驗檢測機(jī)構(gòu)一般為數(shù)不多，但是他們代表著交通工程試驗檢測的最高水平。這類試驗檢測機(jī)構(gòu)科研和試驗檢測相輔相成，以科研促進(jìn)試驗檢測技術(shù)的發(fā)展，以試驗檢測技術(shù)帶動科研水平的提高，可以充分發(fā)揮人才優(yōu)勢、設(shè)備優(yōu)勢，為交通試驗檢測工作服務(wù)。
科研型試驗檢測機(jī)構(gòu)對交通工程試驗檢測工作起著非常重要的作用。首先，代表著交通試驗檢測技術(shù)的發(fā)展方向。這些試驗檢測機(jī)構(gòu)緊跟時代步伐，經(jīng)常與國內(nèi)外同行進(jìn)行學(xué)術(shù)交流，積極引起先進(jìn)的檢測技術(shù)，提出新的試驗檢測思路，不斷探索和開發(fā)新的試驗檢測方法，以適應(yīng)交通工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展需要。其次，代表著交通試驗檢測技術(shù)的先進(jìn)水平。這些試驗檢測機(jī)構(gòu)擁有世界先進(jìn)水平的試驗檢測設(shè)備，擁有高水平的試驗檢測隊伍，可以承擔(dān)非常規(guī)性的試驗檢測工作，在交通試驗檢測市場起著領(lǐng)頭羊的作用，對交通工程試驗檢測水平的提高起到了積極的推動作用，第三，充分發(fā)揮了試驗檢測工作為工程質(zhì)量服務(wù)的特點。
參考文獻(xiàn)：
[1]李軍艷.提高市政道路工程質(zhì)量的具體方案[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用.2013（22）
第2篇：工地試驗室管理實施細(xì)則范文
我部門收到《關(guān)于進(jìn)行“制度強(qiáng)化年”活動總結(jié)工作的通知》后，認(rèn)真研讀，組織人員對我試驗室的“制度強(qiáng)化年”活動工作的動員部署、學(xué)習(xí)及自查自糾、落實整改情況進(jìn)行了全面分析，現(xiàn)將情況匯報如下：
一、組織開展“制度強(qiáng)化年”活動學(xué)習(xí)情況
根據(jù)有限公司及項目部“制度強(qiáng)化年”活動的總體規(guī)劃要求，我部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視，及時成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)有限公司下發(fā)的《剛性執(zhí)行制度清單》組織本部門人員學(xué)習(xí)。活動啟動后，我試驗室領(lǐng)導(dǎo)利用晚飯后時間組織全員認(rèn)真學(xué)習(xí)“制度強(qiáng)化年”活動的相關(guān)文件，以及一系列涉及我部門業(yè)務(wù)的內(nèi)控管理方面的文件及規(guī)章制度，著力開展落實我部門“制度強(qiáng)化年”的相關(guān)工作。
二、開展制度學(xué)習(xí)活動效果
對照《剛性執(zhí)行制度清單》及《關(guān)于印發(fā)《鐵路項目中心試驗室儀器配置管理辦法》的通知》、《關(guān)于印發(fā)《中鐵十九局集團(tuán)第一工程有限公司工程試驗、測量儀器管理辦法》的通知》、《關(guān)于印發(fā)《集團(tuán)公司鐵路項目試驗檢測管理辦法》的通知》、《關(guān)于下發(fā)集團(tuán)公司標(biāo)準(zhǔn)化管理體系文件的通知》、《關(guān)于加強(qiáng)試驗、測量儀器管理的通知》、《關(guān)于印發(fā)《計量測試儀器設(shè)備相關(guān)業(yè)務(wù)審批流程》的通知》文件我部門深度了解學(xué)習(xí)，各工地試驗室認(rèn)真查找制度執(zhí)行方面存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，加強(qiáng)制度執(zhí)行力、確保制度落實。針對試驗人員的行為規(guī)范等方面開展自查自糾工作，力求做到及時發(fā)現(xiàn)問題，認(rèn)真落實整改，力爭提高管理者及全試驗人員的內(nèi)控合規(guī)意識和制度執(zhí)行力。
三、開展自查自糾檢查工作
組織相關(guān)人員成立檢查組，按照檢查方案安排，開展“制度強(qiáng)化年”自查自糾檢查工作，重點針對試驗室相關(guān)業(yè)務(wù)，儀器設(shè)備管理及試驗人員進(jìn)行自查工作，通過檢查，糾正了制度執(zhí)行當(dāng)中存在的問題。從我做起，恪守規(guī)則，自覺遵守職業(yè)道德，有效的提高了我試驗人員的自覺性，加強(qiáng)了以服從管理、遵守制度為前提的工作理念。有效防范事故發(fā)生的風(fēng)險。
四、在制度執(zhí)行工作中采取的措施及下一步工作
完善“制度強(qiáng)化年”活動以及有效落實相關(guān)制度對于促進(jìn)我部門的穩(wěn)固發(fā)展至關(guān)重要，下一步我試驗室著重從以下方面來強(qiáng)化“制度強(qiáng)化年”活動工作：
開展相關(guān)教育學(xué)習(xí)工作，強(qiáng)化規(guī)章制度培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我檢測人員熟悉政策、規(guī)章制度，正確運用規(guī)章制度和合規(guī)操作的前提，讓廣大試驗人員自覺遵守和執(zhí)行，增強(qiáng)人員的合規(guī)操作意識，嚴(yán)格操作程序，堅決克服“大錯不犯，小錯不斷”的違規(guī)行為。
第3篇：工地試驗室管理實施細(xì)則范文
關(guān)鍵詞：公路工程 試驗檢測 加強(qiáng)措施
試驗檢測是公路工程施工中尤為重要的一項工作。它直接影響著工程質(zhì)量的優(yōu)劣，只有通過科學(xué)的檢測與試驗手段、嚴(yán)密的工程實驗監(jiān)理才能為公路工程質(zhì)量評價提供準(zhǔn)確的、科學(xué)的依據(jù)。在公路施工過程中進(jìn)行試驗檢測，所得到的數(shù)據(jù)顯示將可以對工程施工過程中的每道工序及原材料的性能、各種拌合料的配合比、生產(chǎn)成品的強(qiáng)度等進(jìn)行全面控制，以確保工程質(zhì)量。如果一項工程沒有科學(xué)的試驗資料就無法對其工程質(zhì)量作出真實評價和驗收。筆者結(jié)合多年工作實踐，提出了對當(dāng)前公路工程試驗檢測方面一些主要問題及措施，供廣大讀者參考。
1、目前試驗檢測中存在的主要問題
1.1人的意識和態(tài)度
對試驗檢測工作重視程度不夠。項目法人和監(jiān)理單位在分項工程開工前，不嚴(yán)格審查工地試驗室的母體試驗室資質(zhì)以及現(xiàn)場人員配備、設(shè)備配置、場地布置等，就批準(zhǔn)開工。在分項工程完工后，沒有嚴(yán)格審核施工自檢數(shù)據(jù)的操作流程、現(xiàn)場核實自檢數(shù)據(jù)的真實性、準(zhǔn)確性。沒有按照規(guī)定展開監(jiān)理平行抽查試驗，獨立獲得抽檢數(shù)據(jù)，或者監(jiān)理沒有建立獨立的抽檢試驗室等等。
1.2試驗檢測管理不夠規(guī)范，檢測行為不夠規(guī)范
部分工地試驗室沒有按照規(guī)定要求建立健全各項規(guī)章制度；沒有進(jìn)行儀器設(shè)備的及時標(biāo)定、維護(hù)更新；沒有建立健全試驗檢測臺帳；沒有嚴(yán)格履行簽字程序、手續(xù)，甚至越職簽字；沒有達(dá)到規(guī)定的自檢頻率或抽查頻率要求；沒有嚴(yán)格執(zhí)行試驗檢測規(guī)程規(guī)定的數(shù)量、日期、溫濕度等要求，或者對不合格點位測值數(shù)據(jù)進(jìn)行篡改以提高分項、分部和單位工程的合格率或優(yōu)良率；或者超出母體業(yè)務(wù)范開展試驗檢測工作并超越范圍出具試驗報告。
1.3樣品送檢太晚
樣品送檢過晚，試驗檢驗報告還沒有出來，施工單位已經(jīng)進(jìn)行下一套工序的施工，失去了檢驗的意義。以上問題是公路工程檢測過程中經(jīng)常存在的一些問題，為了避免此類問題的重復(fù)性出現(xiàn)，最可行有效的辦法就是監(jiān)督，加大對施工單位的監(jiān)管力度，履行監(jiān)督職責(zé)，建立一套監(jiān)督制度及處罰措施，嚴(yán)格按照制度執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)一例處罰一例，我相信只要我們施工單位和監(jiān)督單位嚴(yán)格按照制度執(zhí)行，對于提高工程質(zhì)量就是必然的結(jié)果。
2、加強(qiáng)公路工程試驗檢測工作的措施
2.1嚴(yán)格控制路用材料的質(zhì)量
公路施工材料是工程的基礎(chǔ)，對公路用料實施嚴(yán)格的監(jiān)控和檢測，可以預(yù)防豆腐渣工程的開展，例如，對于工程所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等預(yù)制構(gòu)件的試驗檢測，就可以檢測出哪些原材料用品是不合格的，哪些材料是嚴(yán)禁使用的，能很好的預(yù)防施工單位采用劣質(zhì)材料來充當(dāng)合格的材料進(jìn)行施工，同時，在對于樣品的取樣時，應(yīng)有監(jiān)督機(jī)構(gòu)的人員在場并簽字認(rèn)可，取樣的過程及數(shù)量應(yīng)依據(jù)相關(guān)規(guī)范。對各種原材料有時還要進(jìn)行一些必要的非常規(guī)的試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。對于施工單位采用的新技術(shù)、新材料、新工藝等，都要實施嚴(yán)格的試驗檢測，在試驗報告出來之后才能投入施工使用，禁止帶著盲目、試試看的態(tài)度施工。另外在工程施工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理或監(jiān)督單位提供所使用材料的試驗報告等一些材料合格證書及出廠日期等。
2.2健全法制，完善質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度
我國已確定《公路法》及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這對推動公路建設(shè)的健康發(fā)展將起到積極作用，但隨著形勢的發(fā)展，現(xiàn)有的法規(guī)制度已不能適應(yīng)公路建設(shè)的高速發(fā)展需要。因此對于上述法規(guī)制度還有必要進(jìn)一步完善發(fā)展，以便使公路建設(shè)單位做到有章可循，有法可依。另外，對于試驗檢測機(jī)構(gòu)，雖然已初具規(guī)模，但還有待進(jìn)一步完善，加強(qiáng)管理，嚴(yán)格管理，制定一套可行的管理措施，使質(zhì)檢機(jī)構(gòu)逐漸規(guī)范化、專業(yè)化。例如，可提供仲載數(shù)據(jù)的試驗檢測機(jī)構(gòu)，必須同時具備有計量技術(shù)監(jiān)督局計量認(rèn)證和交通部公路工程試驗檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)等條件。對于一般施工企業(yè)作為自檢的試驗檢測機(jī)構(gòu)，也要具備一定的資質(zhì)。這就要求交通主管部門對這些質(zhì)檢機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格把關(guān)，堅持做到嚴(yán)格考核，嚴(yán)格審批，定期檢查，定期考核，對于不合理質(zhì)檢單位堅決整頓或取締。
2.3試驗檢測人員實行崗位責(zé)任制
試驗檢測人員在整個檢測工作中發(fā)揮著舉足輕重的作用，是試驗檢測工作水平高低的關(guān)鍵點，可以說，絕大部分的公路施工質(zhì)量問題都是由于人員監(jiān)管不力而造成的，所以針對這一情況，我們應(yīng)對試驗檢測人員實行崗位責(zé)任制：崗位責(zé)任制是試驗室一項主要制度，應(yīng)明確組織機(jī)構(gòu)框圖中列出的各部門的職責(zé)范圍和權(quán)限。各部門的職責(zé)范圍應(yīng)對“質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)計量認(rèn)證評審內(nèi)容及考核方法”中規(guī)定的管理功能、技術(shù)功能全部覆蓋，做到事事受控。對試驗人員根據(jù)考核情況確定其檢測工作范圍。具體：1）試驗檢測工作室的主任崗位職責(zé)：工作室的主任主要是對試驗檢測工作進(jìn)行全面的負(fù)責(zé)，包括組織完成各項試驗檢測任務(wù)，確定檢測的質(zhì)量方針及質(zhì)量目標(biāo)，同時還要密切的掌握本專業(yè)國內(nèi)外的發(fā)展趨勢和現(xiàn)狀，及時的根據(jù)施工需要提出新檢測方案，對本室的各個檢測人員要實現(xiàn)嚴(yán)格的紀(jì)律管理和業(yè)務(wù)素質(zhì)管理。2）試驗檢測人員崗位職責(zé)：對試驗檢測人員各自負(fù)責(zé)的試驗檢測工作要實現(xiàn)責(zé)任承包制，把各項任務(wù)落實到個人身上，建立誰檢測誰負(fù)責(zé)的體制，促使檢測人員嚴(yán)格按照檢測規(guī)范、檢測大綱、實施細(xì)則進(jìn)行各項檢測工作，確保檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。
3、結(jié)束語
試驗檢測技術(shù)是工程質(zhì)量管理的關(guān)鍵，是公路施工企業(yè)節(jié)省工程造價、提高社會信譽(yù)的重要管理手段，也是為國家創(chuàng)建高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的公路工程的重要保障。做好試驗檢測工作不僅關(guān)系到工程質(zhì)量的真實性，也能為工程質(zhì)量評定和竣工驗收提供重要依據(jù)，同時為使用期間工程管理和維修提供重要的參考資料。因此，公路施工單位必須重視試驗檢測工作在公路工程中的應(yīng)用及發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
［1］王艷鳳.試驗檢測是提高公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2007(8).
第4篇：工地試驗室管理實施細(xì)則范文
關(guān)鍵詞: 公路工程 質(zhì)量控制 試驗檢測
公路工程中常遇見各種各樣的質(zhì)量問題, 加強(qiáng)公路工程的質(zhì)量控制是工程施工過程中的重要一環(huán), 而工程檢測就是公路工程質(zhì)量控制的重要手段。下面筆者結(jié)合多年從事公路工程試驗檢測工作經(jīng)驗，將簡要分析公路工程檢測在公路工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用。
1 加強(qiáng)試驗檢測對公路工程質(zhì)量控制的作用
(1)對各種原材料、成品或半成品的質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)地全面地檢測和鑒定, 能有效防止不合格材料運用到工程當(dāng)中, 是保證公路工程施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。在施工過程中對每個構(gòu)件和每道工序進(jìn)行檢測把關(guān),能有效避免出現(xiàn)施工錯誤,這是提高工程質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的重要保證。試驗檢測工作及公路工程相關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)知識、試驗檢測基本理論和測試操作技能于一體,為工程施工質(zhì)量控制、驗收評定和養(yǎng)護(hù)管理決策提供科學(xué)合理的依據(jù)。
(2)通過各種試驗試配,能結(jié)合工程的實際情況,優(yōu)選出較為經(jīng)濟(jì)合理的原材料,從而降低工程成本,獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。通過對各種新材料、新工藝、新技術(shù)進(jìn)行試驗檢測和研究鑒定, 檢驗它們是否符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求和工程設(shè)計的要求, 從而在一定程度上對它們起到了推廣和發(fā)展的作用。
(3)在分項工程、分部工程、單位工程完工后,對它們進(jìn)行適當(dāng)?shù)某闄z,能有效地查出工程缺陷, 從而有利于進(jìn)一步采取改進(jìn)措施,有效預(yù)防防工程質(zhì)量事故的發(fā)生,并對工程的質(zhì)量等級進(jìn)行評定, 在竣工驗收時給業(yè)主提供工程合格的證據(jù)。
2 公路工程試驗檢測的主要內(nèi)容
2.1 材料檢測
公路工程建設(shè)需要大量的土、碎石、砂、水泥、鋼材、瀝青、預(yù)制構(gòu)件等原材料、半成品和成品材料以及構(gòu)配件,都應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范來進(jìn)行嚴(yán)格地檢驗, 只有這些材料達(dá)到質(zhì)量要求才能允許進(jìn)場,而且材料進(jìn)場前,應(yīng)檢查其出廠證明、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗合格證或質(zhì)量證明書等資料是否齊全。材料進(jìn)場后還應(yīng)對其重新抽檢,當(dāng)它們均符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求和本工程的設(shè)計要求時才可采用,嚴(yán)禁使用不合格材料。檢驗過程中要熟悉公路對材料的相關(guān)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、試驗規(guī)程，如公路填方不可采用高液性粘土、粉質(zhì)土及土有機(jī)質(zhì)超過允許含量的土，用于路基填筑的土應(yīng)檢驗其含水量、密度、顆粒分析、液塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、土的強(qiáng)度（CBR）等指標(biāo)，試驗方法可參照現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》（JTG E40-2007）進(jìn)行；工程使用的碎石, 應(yīng)檢驗其級配、密度、針片狀顆粒含量、壓碎值、堅固性和磨耗損失等指標(biāo)，在施工前應(yīng)對所用碎石進(jìn)行堿活性試驗；工程用砂應(yīng)采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的河砂，混凝土工程不宜采用海砂，應(yīng)檢測其細(xì)度、級配、含泥量、密度、堅固性等指標(biāo)，公路工程使用的集料試驗方法可參照現(xiàn)行《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTG E42-2005）進(jìn)行。對各種原材料除必要的常規(guī)試驗以外, 還應(yīng)結(jié)合具體工程和材料的特點來進(jìn)行一些非常規(guī)試驗, 看其能否達(dá)到本工程的施工技術(shù)要求。
2.2 標(biāo)準(zhǔn)試驗
在工程開工及材料與配合比變更前,應(yīng)通過標(biāo)準(zhǔn)試驗來檢驗將要用到的材料的基本性能, 以檢測和評價該材料是否符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。如路基工程是道路施工的基礎(chǔ), 對于粒徑在40mm以下的路基土, 應(yīng)通過重型擊實試驗確定其最大干密度和最佳水含量,然后檢測土的強(qiáng)度（CBR）指標(biāo)是否符合規(guī)范要求。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土等路面基層填料, 應(yīng)通過重型擊實試驗確定其最大干密度和最佳水含量, 然后利用無側(cè)限抗壓強(qiáng)度校核配合比能否滿足設(shè)計強(qiáng)度要求。對于水泥混凝土配合比設(shè)計,應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計的強(qiáng)度、工作性及耐久性等指標(biāo)來選擇水泥標(biāo)號,并確定水泥、粗細(xì)集料、外摻劑和水等材料的用量。瀝青混合料由粗集料、細(xì)集料、礦粉及瀝青組成,試驗中主要檢驗其密度、高溫強(qiáng)度與穩(wěn)定性等技術(shù)指標(biāo), 后兩項通常用馬歇爾試驗法來評定測試。瀝青用量對瀝青混合料的質(zhì)量有非常重要的影響, 其最佳用量可根據(jù)混合料的流值、空隙率、穩(wěn)定度、密度、飽和度等5項指標(biāo)來確定。
2.3 施工質(zhì)量跟蹤檢測
當(dāng)每個分部工程完工后,應(yīng)按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和工程項目的規(guī)定對它們分別進(jìn)行跟蹤試驗檢測。在測量檢測中, 應(yīng)重點測量道路的中心線和及橋涵等構(gòu)造物的中線偏位, 檢測軸線實際位置與設(shè)計的偏移量。路基和路面的壓實度也是一個重要的檢測項目, 可采用環(huán)刀法、灌砂法和核子密度濕度儀法來進(jìn)行檢測,其工作量通常比較大。路基路面的承載能力可用路面彎沉儀進(jìn)行檢測, 其大小可采用回彈彎沉值來表示, 回彈彎沉值越小承載力越大, 反之則越小。路基邊部、挖方及低填方路段等薄弱點應(yīng)適當(dāng)增加檢測頻率。在進(jìn)行水泥混凝土抗壓、抗折強(qiáng)度試驗時,要合理控制加荷載的速度,速度過快或過慢都易出現(xiàn)偏差, 最后要準(zhǔn)確處理測定值。應(yīng)充分重視瀝青混合料中瀝青含量或油石比的測定和礦料級配的檢驗, 檢測值可在一定程度上用來評定瀝青路面的施工質(zhì)量。針對主要承重構(gòu)件或承重構(gòu)件的主要受力部位，或鋼筋銹蝕電位測試結(jié)果表明鋼筋可能銹蝕活化的部位，檢測這些部位鋼筋保護(hù)層厚度及鋼筋分布，檢測鋼筋保護(hù)層厚度是否滿足鋼筋粘結(jié)錨固性能、耐久性性能的要求，同時檢驗鋼筋數(shù)量是否符合設(shè)計圖紙要求。
3 如何加強(qiáng)公路工程試驗檢測
3.1 建立完善工程管理的試驗檢測制度
建立健全工程管理的試驗檢測制度, 以便有效地對建設(shè)項目實施質(zhì)量控制和檢驗評定。試驗檢測機(jī)構(gòu)必須經(jīng)交通主管部門嚴(yán)格考核和審批, 堅決整頓或取締不合格的質(zhì)檢單位。檢測機(jī)構(gòu)要建立相應(yīng)的質(zhì)量管理制度, 加強(qiáng)質(zhì)量管理和監(jiān)督,嚴(yán)格實行質(zhì)量自檢, 建立嚴(yán)格的檢測樣品及抽樣管理制度,建立試驗檢測報告的審核與簽發(fā)制度，并制定詳細(xì)的試驗檢測工作細(xì)則, 對工作人員要落實好質(zhì)量管理手冊執(zhí)行情況檢查制度, 監(jiān)督他們按規(guī)定認(rèn)真完成各自工作。對試驗檢測人員實行崗位責(zé)任制，對試驗檢測人員各自負(fù)責(zé)的試驗檢測工作要實現(xiàn)責(zé)任制,把各項任務(wù)落實到個人身上,建立誰檢測誰負(fù)責(zé)的體制,促使檢測人員嚴(yán)格按照檢測規(guī)范、檢測大綱、實施細(xì)則進(jìn)行各項檢測工作,確保檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠，同時實施獎罰制度，提高試驗人員的積極性，提高試驗效率。
3.2 完善試驗環(huán)境，加強(qiáng)試驗儀器管理
（1）所有的試驗過程和儀器都要求在一定的環(huán)境下進(jìn)行，必須嚴(yán)格控制試驗的相對濕度、溫度、密閉條件、抗震條件，如水泥試驗室、水泥標(biāo)養(yǎng)室、混凝土砂漿養(yǎng)護(hù)室、土工合成材料試驗室等。部分樣品需在一定的環(huán)境下必須調(diào)試一段時期后，方可進(jìn)行試驗工作，如水泥、土工合成材料。檢測人員必須定時記錄試驗環(huán)境，使環(huán)境處在規(guī)范要求的范圍內(nèi)。（2）試驗室必須配備足夠的檢測所需的儀器設(shè)備,為保證試驗儀器的準(zhǔn)確性, 還應(yīng)定期對儀器設(shè)備定期進(jìn)行計量檢定。同時應(yīng)根據(jù)設(shè)備（標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)）的特點及以往的使用經(jīng)驗，確定需要利用期間核查以維持其校準(zhǔn)狀態(tài)可信度的設(shè)備（標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)），并制訂期間核查程序，付儲實施。（3）加強(qiáng)試驗樣品管理工作，凡進(jìn)行試驗檢測并出具正式報告的樣品,都需具有唯一性標(biāo)識，而且在收樣、樣品傳遞、樣品準(zhǔn)備、檢測過程、檢測后留樣等所有環(huán)節(jié)中都必須保留該標(biāo)識；試驗完成后，技術(shù)人員負(fù)責(zé)樣品的清理工作，需留樣的樣品需在樣品室妥善保管，并保證樣品保留期間的安全，清理樣品時符合有關(guān)環(huán)保規(guī)定。
3.3 提高檢測人員素質(zhì)
（1）不斷加強(qiáng)檢測人員的質(zhì)量意識，增強(qiáng)責(zé)任感，敬業(yè)精神，牢固樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的意識，工作中嚴(yán)格執(zhí)行試驗規(guī)程。（2）不斷強(qiáng)化檢測人員的專業(yè)技術(shù)知識，檢測人員必須對試驗標(biāo)準(zhǔn)和試驗規(guī)范有深刻的理解。（3）營造積極向上的環(huán)境氣氛，促使檢測人員刻苦鉆研，精于求精，努力提高試驗檢測水平。（4）試驗檢測檢測標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范較多，且檢測工藝、技術(shù)、方法不斷更新，所以有必要不斷組織檢測人員參加學(xué)習(xí)各種相關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)。（5）建立檢測人員考核制度，檢測人員應(yīng)經(jīng)過不同程度的培訓(xùn)，由專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)指導(dǎo)培訓(xùn)，管理人員監(jiān)督；經(jīng)過考核，合格者留用，不合格者辭退。
3.4 加強(qiáng)試驗操作管理及試驗數(shù)據(jù)的管理
（1）任何試驗操作都必須在符合試驗環(huán)境要求的條件下，嚴(yán)格按照試驗規(guī)范規(guī)程執(zhí)行。(2) 記錄的填寫應(yīng)完整，字跡清晰，要填寫足夠的信息，盡量保證能再現(xiàn)工作過程。（3）各類記錄的格式和編號應(yīng)按相關(guān)的程序文件、操作規(guī)程或作業(yè)指導(dǎo)書的要求執(zhí)行。（4）對于技術(shù)記錄試驗檢測人員、記錄人員及審核人員必須在記錄的相應(yīng)位置上簽名。(5) 凡使用計算機(jī)或自動化設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)自動采集的試驗檢測項目，每份試驗檢測報告都應(yīng)有原始數(shù)據(jù)或觀測結(jié)果記錄。（6）記錄在存檔保管的責(zé)任期內(nèi)應(yīng)由專人妥善保管，不得遺失。(7) 舉行實驗室間的比對或能力驗證，檢驗試驗水平及試驗設(shè)備等。
3.5 加強(qiáng)第三方檢測
選定有資質(zhì)有能力的檢測機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)本工程的第三方質(zhì)量監(jiān)控任務(wù)，并在現(xiàn)場設(shè)立第三方質(zhì)量監(jiān)控試驗中心，明確第三方質(zhì)量監(jiān)控試驗中心的監(jiān)控職責(zé)及主要工作內(nèi)容。
3.5.1 監(jiān)控職責(zé):
(1)控制原材料質(zhì)量：通過對原材料進(jìn)行抽樣檢測，杜絕不合格產(chǎn)品，確保進(jìn)場材料符合工程要求。
(2)監(jiān)控施工質(zhì)量：通過質(zhì)量監(jiān)控同步發(fā)現(xiàn)施工期間的質(zhì)量問題，使每道施工工序都在質(zhì)量監(jiān)控范圍內(nèi)，為及時進(jìn)行施工改進(jìn)提供依據(jù)，保障工程質(zhì)量。
(3)促進(jìn)和提高監(jiān)理和承包人質(zhì)量控制意識和水平：作為業(yè)主的質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)單位，通過日常巡查及對工地試驗室的檢查，促進(jìn)監(jiān)理和承包人提高質(zhì)量控制的意識和水平。
(4)為業(yè)主評價工程質(zhì)量提供科學(xué)依據(jù)，通過專業(yè)、規(guī)范的檢測手段，以可靠的數(shù)據(jù)協(xié)助業(yè)主對施工質(zhì)量進(jìn)行合理的評價，為業(yè)主獎懲措施的執(zhí)行提供科學(xué)依據(jù)。
3.5.2 主要工作內(nèi)容:
(1)協(xié)助業(yè)主進(jìn)行施工現(xiàn)場質(zhì)量巡查，發(fā)現(xiàn)并指出現(xiàn)場施工的不規(guī)范性，并提出整改措施。
(2)協(xié)助業(yè)主對工程實體進(jìn)行隨機(jī)質(zhì)量抽檢。
(3)協(xié)助業(yè)主對監(jiān)理及各施工單位的試驗室進(jìn)行檢查，檢查主要內(nèi)容如下：試驗人員的資質(zhì)及到位情況；試驗場所及環(huán)境條件滿足規(guī)范要求的情況；設(shè)備的配置及檢定、維護(hù)保養(yǎng)情況、樣品的管理情況；試驗過程的規(guī)范性及檢測頻率的符合性；試驗資料的真實性等。
(4)協(xié)助業(yè)主對原材料進(jìn)行抽檢（材料經(jīng)常前及進(jìn)場后），協(xié)助業(yè)主把好承包人的原材料質(zhì)量關(guān)。
第5篇：工地試驗室管理實施細(xì)則范文
第一條為進(jìn)一步加強(qiáng)我市農(nóng)村公路建設(shè)管理，加大補(bǔ)助資金的調(diào)控力度，保證農(nóng)村公路建設(shè)按計劃順利實施，提高我市農(nóng)村公路的服務(wù)水平，依據(jù)《省農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法實施細(xì)則》、《省通鄉(xiāng)公路改造工程管理辦法》，結(jié)合市實際情況，制定本細(xì)則。
第二條本辦法適用于計劃補(bǔ)助投資的農(nóng)村公路建設(shè)項目。非計劃補(bǔ)助投資的農(nóng)村公路建設(shè)項目可參照執(zhí)行。
第二章建設(shè)項目管理
第三條各縣（區(qū)）人民政府是農(nóng)村公路建設(shè)的責(zé)任主體，其中通鄉(xiāng)公路由縣（區(qū)）政府負(fù)責(zé)建設(shè)。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村在縣（區(qū)）政府的領(lǐng)導(dǎo)和交通局的指導(dǎo)下對通村公路路基土方工程按照“一事一議”的方式組織群眾義務(wù)投工投勞修建；縣（區(qū)）交通局組織有施工能力和施工經(jīng)驗的勞務(wù)隊伍對通村公路特殊困難路段、石方工程、構(gòu)造物和路面工程進(jìn)行實施，并負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的勘測設(shè)計、技術(shù)服務(wù)和監(jiān)督管理，保證農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量。
農(nóng)村公路其他建設(shè)項目的組織實施按相關(guān)規(guī)定或批復(fù)執(zhí)行。
縣（區(qū)）鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）兩級政府負(fù)責(zé)本轄區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)拆遷占工作。由于拆遷占滯后而影響工程建設(shè)進(jìn)度，拖全市后腿的市上將按有關(guān)程序調(diào)整項目或扣減資金。
第四條通鄉(xiāng)公路原則上以三、四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為主，路基寬7.5（6.5）米，路面寬度根據(jù)實際地形和交通量可為6.0（3.5）米;受限路段路基寬度4.5米(按規(guī)范要求設(shè)置錯車道)，路面寬度3.5米。構(gòu)造物設(shè)計荷載為公路Ⅱ級。陡坡、急彎、臨河、高路堤、積雪結(jié)冰等路段設(shè)置安全設(shè)施，保障行車安全。
路面結(jié)構(gòu)設(shè)置上堅持量力而行、因地制宜、就地取材的原則，確保路面結(jié)構(gòu)合理。在路面類型上以瀝青和水泥混凝土路面為主，對于交通量小、服務(wù)人口少或地質(zhì)氣候不良的線路可視實際情況，選用混凝土塊、石塊、磚塊、泥結(jié)碎石等中級路面。
通村公路原則上達(dá)到四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，特殊路段執(zhí)行《省農(nóng)村公路村道工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。
第五條各縣（區(qū)）農(nóng)村公路建設(shè)預(yù)計劃下達(dá)，即視為明確了建設(shè)單位，應(yīng)按建設(shè)任務(wù)委托有相應(yīng)資質(zhì)的單位編制設(shè)計文件。各縣（區(qū)）交通局必須按計劃要求時間負(fù)責(zé)上報各階段設(shè)計文件;市交通局在十個工作日內(nèi)完成審查批復(fù)。對不按期上報或?qū)彶樾栊薷耐晟撇荒茉谄邆€工作日內(nèi)完成，影響工程進(jìn)度的將對建設(shè)單位進(jìn)行通報批評，問題嚴(yán)重的將扣減相應(yīng)的資金。市交通局不能按期完成審查批復(fù)的，對責(zé)任人取消職稱評定資格和年度獎金。
第六條施工圖完成審查批復(fù)后，建設(shè)單位采用公開招標(biāo)程序，擇優(yōu)選擇施工隊伍，其招標(biāo)公告、招標(biāo)文件、和中標(biāo)通知書經(jīng)市交通局審查確認(rèn)后方可發(fā)出，否則，招標(biāo)無效。
第七條在中標(biāo)通知書發(fā)出十天內(nèi)，施工單位必須按投標(biāo)承諾進(jìn)場；建設(shè)單位對其進(jìn)場的人員、機(jī)械進(jìn)行核對確認(rèn)。
第八條通過招投標(biāo)的的項目在開工前十五日向市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站上報質(zhì)量監(jiān)督申請書；質(zhì)監(jiān)站收到申請書十日內(nèi)編制下發(fā)監(jiān)督計劃，在開工前對建設(shè)單位確認(rèn)的施工、監(jiān)理人員的資質(zhì)進(jìn)行檢查。對不符合招標(biāo)要求的（人員、機(jī)械符合率低于75%）通知相應(yīng)單位進(jìn)行更換，否則，要求建設(shè)單位取消其中標(biāo)資格或解除合同，并列入市公路建設(shè)“黑名單”。對未能在開工前上報質(zhì)量監(jiān)督申請書的，將不予撥付建設(shè)資金。
第九條農(nóng)村公路建設(shè)工程的項目管理上，通鄉(xiāng)公路應(yīng)在每個項目成立項目管理辦公室；通村公路可采取分片區(qū)的原則設(shè)立。要明確項目、技術(shù)、質(zhì)檢、安全負(fù)責(zé)人，按照項目特點制定相應(yīng)管理辦法。并建立調(diào)度會議制度，對施工中存在的問題及時進(jìn)行糾正和解決。
第十條農(nóng)村公路建設(shè)項目必須嚴(yán)格按照批復(fù)的施工圖設(shè)計進(jìn)行施工，對無施工圖設(shè)計或未通過審查而進(jìn)行施工的，除扣除國家補(bǔ)助資金外，調(diào)整或取消建設(shè)計劃。參與農(nóng)村公路建設(shè)的施工單位（施工隊伍）必須嚴(yán)格執(zhí)行批復(fù)的施工圖設(shè)計內(nèi)容。對設(shè)計與實地不符的，必須按設(shè)計變更程序報批。擅自調(diào)整的監(jiān)理單位不予計量。
第十一條建設(shè)項目開工之初，建設(shè)單位應(yīng)組織施工、監(jiān)理、設(shè)計單位人員對施工圖設(shè)計進(jìn)行認(rèn)真詳細(xì)核查，對存在問題和不足進(jìn)行修改完善。同時在實施過程中，嚴(yán)格設(shè)計變更程序，對需要調(diào)整或完善的重大變更（建設(shè)規(guī)模、路基特殊處理、路面結(jié)構(gòu)、增減構(gòu)造物等）必須報市交通局審批后方可實施。對未經(jīng)批準(zhǔn)實施的，或未按程序施工，造成嚴(yán)重問題的，對施工單位列入“黑名單”，對項目管理單位扣減相應(yīng)資金。并進(jìn)行通報批評。擅自縮減建設(shè)規(guī)模、降低技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)生質(zhì)量事故的，停撥建設(shè)資金，追究相關(guān)人員責(zé)任。
第十二條在工程實施過程中，項目管理上達(dá)到：
——所有建設(shè)項目分項工程符合中華人民共和國《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）合格標(biāo)準(zhǔn)，被確定為優(yōu)良示范工程的達(dá)到項目優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。在督查檢查時不按質(zhì)量要求施工的，除責(zé)令整改或返工外，對建設(shè)單位予以通報批評和媒體曝光；在驗收鑒定時達(dá)不到質(zhì)量要求的將扣除缺陷項目資金，并在項目質(zhì)量保證金中每項扣除二至五萬元。
——所有建設(shè)項目必須按省市年度計劃工期完工。沒有特殊情況而延誤計劃的，市局將按延誤工期長短縮減資金甚至取消下年度的建設(shè)項目。
——所有建設(shè)項目必須制定安全管理制度，落實崗位責(zé)任。對忽視安全管理，存在安全隱患的，予以通報批評。發(fā)生安全事故的，追究相關(guān)人員責(zé)任。
——所有建設(shè)項目的資金實行進(jìn)度報表審定和同比例撥付的原則。
自籌資金不落實的,同比例扣除統(tǒng)籌資金。
通村公路按計劃下達(dá)里程每公里提取2000元，作為全市“以獎代補(bǔ)”資金，由市交通局統(tǒng)籌管理，專項用于平衡全市農(nóng)村公路建設(shè)中工程艱巨的項目；并對督查評比中工程質(zhì)量好，進(jìn)度快的項目給予獎勵。
第十三條農(nóng)村公路建設(shè)項目的交工、竣工驗收依據(jù)《省農(nóng)村公路建設(shè)工程竣（交）工驗收辦法》（甘公發(fā)［2008］84號）進(jìn)行。
未通過質(zhì)監(jiān)站質(zhì)量檢測鑒定或竣工文件不齊全的項目不予驗收。
第三章建設(shè)施工管理
第十四條在農(nóng)村公路施工質(zhì)量管理上：
——在實體工程開工前，施工單位對自采材料結(jié)合路線實際選定料場，監(jiān)理現(xiàn)場見證取樣送交建設(shè)單位委托的中心試驗室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗；外購材料必須有合格證，并按批送樣由有資質(zhì)的試驗單位做抽檢試驗。達(dá)不到以上要求的，監(jiān)理單位不予批準(zhǔn)分項工程開工。施工單位擅自開工或監(jiān)理單位未嚴(yán)格把關(guān)的，建設(shè)單位按管理辦法對相關(guān)單位進(jìn)行處罰。
——實施過程中，施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)行施工規(guī)范要求對各項工序做質(zhì)量檢驗，抽檢頻率達(dá)到100%。監(jiān)理單位按不低于30%的頻率進(jìn)行獨立平行的抽檢試驗。通村公路的橋涵構(gòu)造物工程按此要求執(zhí)行。督查檢查中，發(fā)現(xiàn)未按施工規(guī)范進(jìn)行抽檢或抽檢頻率達(dá)不到要求的，監(jiān)理單位對分項工程不予評定，工程驗收時，質(zhì)監(jiān)單位不予認(rèn)可，并按本辦法第十二條第一款執(zhí)行處罰。
——凡通鄉(xiāng)公路改造工程及招標(biāo)的農(nóng)村公路項目，應(yīng)建立工地試驗室，配備能控制施工質(zhì)量的檢測儀器，經(jīng)市交通質(zhì)監(jiān)站對其設(shè)備、人員、環(huán)境現(xiàn)場審查后，頒發(fā)工地試驗室證書，納入質(zhì)量監(jiān)督管理范圍。對不建立工地試驗室或試驗檢測不落實的責(zé)令停工，施工、監(jiān)理單位必須委托有試驗檢測資質(zhì)的單位對工程質(zhì)量檢測合格后方可進(jìn)行下道工序施工。監(jiān)理單位對施工單位的質(zhì)量認(rèn)證應(yīng)根據(jù)質(zhì)量保證資料，否則不予計量，督查檢查中發(fā)現(xiàn)弄虛作假，監(jiān)理單位對無質(zhì)量保證資料的工程項目計量的，由建設(shè)單位對監(jiān)理單位進(jìn)行處罰，并暫停撥付施工單位項目建設(shè)資金。
第十五條農(nóng)村公路的施工的工藝要求：
——路基土石方：路基填方，應(yīng)分層填筑、分層碾壓，松鋪厚度不大于30厘米。改建加寬路段應(yīng)注意新舊路基的結(jié)合處的處理、臺背填土的壓實度等符合路基施工規(guī)范壓實度要求。挖方土質(zhì)邊坡一般不小于1：0.5、石方邊坡一般不小于1：0.3。
——構(gòu)造物施工：構(gòu)造物施工砂漿、混凝土拌和應(yīng)嚴(yán)格施工配合比計量，橋梁和涵洞蓋板混凝土應(yīng)用機(jī)械拌和、機(jī)械振搗。原材料的合格率必須達(dá)到100%。
——路面施工：路面工程施工中重點控制好平整度、路拱、路面厚度和油石比，基層水泥劑量和強(qiáng)度，透層油灑布質(zhì)量。混凝土路面應(yīng)進(jìn)行彎拉強(qiáng)度試驗。
第十六條施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照批復(fù)的施工組織計劃施工，除不可抗力外，每月應(yīng)按期完成月計劃，如連續(xù)兩月未完成月計劃的，將按同比例降低工程款撥付，無故停工或進(jìn)度嚴(yán)重滯后于計劃，工程已無法按期完工的，將暫停撥付工程款，整體工期延期兩個月以上的每延期一月扣除5萬元，由建設(shè)單位在履約保證金中扣除。整體延期6個月以上的，除扣除履約保證金外，將施工單位列入市農(nóng)村公路建設(shè)“黑名單”。
第十七條在施工中，施工單位嚴(yán)格安全操作規(guī)程，按規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，及時排除安全隱患。邊通車邊施工的路段要設(shè)立醒目標(biāo)志、警告牌，做好安全警戒和交通疏導(dǎo)，保證施工安全和通行安全。建設(shè)單位要定期巡查，對存在的安全隱患，責(zé)令施工單位停工整改。
第6篇：工地試驗室管理實施細(xì)則范文
甘肅省水利水電勘測設(shè)計研究院承擔(dān)的南水北調(diào)監(jiān)理工作已基本結(jié)束。文章總結(jié)了監(jiān)理工作中質(zhì)量管理的特點和經(jīng)驗，從制度建設(shè)、管理手段、具體方法等方面進(jìn)行了分析和解讀。同時結(jié)合南水北調(diào)監(jiān)理質(zhì)量工作的認(rèn)識，提出了新形勢下對監(jiān)理質(zhì)量管理工作的思考和建議。
關(guān)鍵詞：
南水北調(diào)；監(jiān)理；質(zhì)量；特點
1前言
南水北調(diào)中線工程是一項跨流域、跨省市的特大型水利工程，南起湖北省丹江口水庫、北至北京市頤和園的團(tuán)城湖。工程重點是為河南、河北、天津、北京、4個省市沿線20多座大中城市提供生活和生產(chǎn)用水，并兼顧沿線地區(qū)的生態(tài)環(huán)境和農(nóng)業(yè)用水。中線輸水干渠總長達(dá)1277km，向天津輸水干渠長154km。中線工程可調(diào)水量按后期規(guī)模完建，正常蓄水位170m條件下，考慮2020年發(fā)展水平在漢江中下游適當(dāng)做些補(bǔ)償工程，保證調(diào)出區(qū)工農(nóng)業(yè)發(fā)展、航運及環(huán)境用水后，多年平均可調(diào)出水量141.4億m3，一般枯水年（保證率75%），可調(diào)出水量約110億m3。甘肅省水利水電勘測設(shè)計研究院中標(biāo)的南水北調(diào)中線一期工程總干渠葉縣段（含澧河渡槽）工程建設(shè)監(jiān)理標(biāo)段，位于河南省葉縣境內(nèi)，總長度30.266km。工程劃分為4個施工標(biāo)段和一個渡槽標(biāo)段，總中標(biāo)價為18.831億元。工程于2011年3月開工建設(shè)，2013年12月主體工程完工，2014年9月試通水。為做好該工程監(jiān)理工作，中標(biāo)后我院立即抽調(diào)專業(yè)技術(shù)人員成立現(xiàn)場監(jiān)理部，施工期間一直保持高強(qiáng)度的工作，監(jiān)理部常駐工地人員超過50人，高峰期達(dá)70多人。在監(jiān)理過程中，我們一直堅持以合同管理為主線，以質(zhì)量管理和安全監(jiān)管為重點，加強(qiáng)協(xié)調(diào)和信息管理工作，如期完成了工程監(jiān)理任務(wù)。
2監(jiān)理質(zhì)量管理工作的特點
2.1工程線路長、技術(shù)難點多、質(zhì)量要求高
南水北調(diào)中線一期工程總干渠葉縣段工程建設(shè)監(jiān)理標(biāo)段總長度30.266km。主要由明渠、渡槽以及各類交叉建筑物組成，共有各類建筑物60座。其中的澧河渡槽長860m，設(shè)計流量320m3/s，加大流量380m3/s，是總干渠跨越澧河的大型河渠交叉建筑物，采用雙線雙槽布置，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力箱型簡支梁，渡槽單槽凈寬達(dá)到10m。是本標(biāo)段難度最大的單體建筑，也是我院設(shè)計、監(jiān)理工作中從未遇到的大型渡槽建筑物；明渠總長度29406m，渠道185+545～195+473段設(shè)計流量為330m3/s，加大流量400m3/s，195+473～215+811段設(shè)計流量為320m3/s，加大流量380m3/s，設(shè)計縱坡為1/25000。明渠縱坡緩，開口尺寸大，挖方深、填筑高，坡面排水工藝復(fù)雜，填筑和面板工程質(zhì)量要求高，部分渠道存在大量膨脹土，需采用水泥改性土換填。此外，交叉建筑物種類多，有不同公路等級的交通橋（含高速公路特大橋一座）、節(jié)制閘、分水閘、退水閘等，結(jié)構(gòu)形式和基礎(chǔ)處理方式多樣，許多都是我院首次遇到。可以看出南水北調(diào)的監(jiān)理工作是我院遇到的外界關(guān)注程度最高、技術(shù)難度最大、質(zhì)量要求最高的項目。
2.2完整的質(zhì)量管理制度、規(guī)定及措施
南水北調(diào)工程是我國繼三峽水利樞紐后又一重大水利工程，事關(guān)國計民生，意義非同一般。為此自南水北調(diào)中線工程開工建設(shè)以來，除了水利水電工程建設(shè)通用的國家和行業(yè)規(guī)程、規(guī)范和管理制度外，國務(wù)院南水北調(diào)辦公室在建設(shè)期間依據(jù)不同時段出現(xiàn)的問題，陸續(xù)出臺了許多有關(guān)加強(qiáng)工程質(zhì)量管理的規(guī)章制度和辦法。這些規(guī)章制度主要包括《南水北調(diào)工程質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》、《南水北調(diào)工程驗收管理規(guī)定》、《南水北調(diào)工程質(zhì)量監(jiān)督信息管理辦法》、《南水北調(diào)工程建設(shè)質(zhì)量問題責(zé)任追究管理辦法（試行）》、《南水北調(diào)工程質(zhì)量責(zé)任終身制實施辦法（試行）》、《關(guān)于加強(qiáng)南水北調(diào)工程質(zhì)量關(guān)鍵點監(jiān)管工作的意見》等。這些規(guī)章制度的出臺使南水北調(diào)工程的質(zhì)量管理更具針對性，也使工程建設(shè)各方的質(zhì)量管理工作責(zé)任更加明晰，從制度上保證了工程施工質(zhì)量的精細(xì)管理。需要指出的是《南水北調(diào)工程建設(shè)質(zhì)量問題責(zé)任追究管理辦法（試行）》、《南水北調(diào)工程質(zhì)量責(zé)任終身制實施辦法（試行）》兩項制度是對我國重大水利工程質(zhì)量責(zé)任追究和質(zhì)量終生制的細(xì)化文件，對今后水利工程的質(zhì)量管理工作有著極為重要的意義。同時國務(wù)院南水北調(diào)辦在工程施工的高峰期，還創(chuàng)造性地開展“飛檢”工作，采用不打招呼、不定時間、不定地點的方式對工程質(zhì)量和安全隱患進(jìn)行突擊檢查，有力促進(jìn)了各項工程質(zhì)量管理制度的落實。
2.3預(yù)設(shè)重點部位和關(guān)鍵工序，強(qiáng)化施工質(zhì)量的全過程控制
根據(jù)南水北調(diào)工程的特點和要求，監(jiān)理工作從開始就對整個標(biāo)段的重點部位和關(guān)鍵工序進(jìn)行了分析預(yù)判，并通過《監(jiān)理規(guī)劃》和《監(jiān)理實施細(xì)則》進(jìn)行了明確。旨在通過事前質(zhì)量控制手段加強(qiáng)施工單位和監(jiān)理部自身對重點部位和關(guān)鍵工序的認(rèn)識，及早開始人員培訓(xùn)和施工準(zhǔn)備，明確主要控制手段和方法。在施工過程中按照批復(fù)的《監(jiān)理實施細(xì)則》從原材料的檢驗檢測，人員和機(jī)械設(shè)備的配置、各項施工工藝的要求和質(zhì)量檢查與驗收方法和標(biāo)準(zhǔn)都進(jìn)行了細(xì)致的規(guī)定。對重點部位和關(guān)鍵工序在施工過程中采取全程監(jiān)理旁站，監(jiān)理部總監(jiān)、副總監(jiān)指導(dǎo)、檢查，監(jiān)理組長及時跟蹤等手段，緊盯施工質(zhì)量。通過現(xiàn)場指示、監(jiān)理文件等形式對施工不規(guī)范行為進(jìn)行停工整改，并對整改過程和效果進(jìn)行跟蹤驗收，整改合格后方能復(fù)工，使施工過程始終處于有效地監(jiān)管之中，保證了各項質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的有效運行，較好地完成了質(zhì)量事中控制的內(nèi)容，保證了總體施工質(zhì)量的優(yōu)良率。在施工完成后及時進(jìn)行檢查和驗收工作，對存在的缺陷按質(zhì)量缺陷等級進(jìn)行劃分登記，建立質(zhì)量缺陷臺賬，制定質(zhì)量消缺措施和計劃，在分部工程或單位工程驗收前完成了質(zhì)量缺陷的處理工作，并對消缺項目進(jìn)行旁站監(jiān)理，保證了質(zhì)量；嚴(yán)格執(zhí)行了驗收程序和評價標(biāo)準(zhǔn)，保證了施工質(zhì)量事后評價管理的效果。通過重點部位和關(guān)鍵工序的事前、事中和事后的有效控制，保證了施工質(zhì)量，圓滿完成了預(yù)定的施工質(zhì)量目標(biāo)。
2.4加強(qiáng)檢驗、檢測手段，控制主要設(shè)備、材料和施工的質(zhì)量
為保證工程質(zhì)量，把好工程源頭關(guān)，監(jiān)理部嚴(yán)格執(zhí)行原材料及中間產(chǎn)品進(jìn)場報驗制度。監(jiān)理部采用跟蹤檢測、平行檢測對承包人的檢驗結(jié)果進(jìn)行復(fù)核。為此我院在現(xiàn)場設(shè)立了試驗室，對進(jìn)場的原材料和現(xiàn)場土石方、砼試塊等進(jìn)行跟蹤檢驗和平行檢驗。一般情況下平行檢測由監(jiān)理部現(xiàn)場試驗室承擔(dān)，我院現(xiàn)場試驗室無法進(jìn)行的平行檢測項目送業(yè)主指定試驗室檢驗，費用由監(jiān)理費支出。各種原材料的抽驗數(shù)量按施工單位檢驗批數(shù)量的10%控制，平行檢測的檢測數(shù)量，混凝土試樣不應(yīng)少于承包人檢測數(shù)量的3%，重要部位每種標(biāo)號的混凝土最少取樣1組；土方回填碾壓試樣不應(yīng)少于承包人檢測數(shù)量的5%；重要部位至少取樣3組；跟蹤檢測的檢測數(shù)量，混凝土試樣不應(yīng)少于承包人檢測數(shù)量的7%，土方回填碾壓試樣不應(yīng)少于承包人檢測數(shù)量的10%。嚴(yán)格的檢驗制度雖然增加了監(jiān)理的工作強(qiáng)度和費用支出，但從源頭上保證了工程質(zhì)量。
2.5及時進(jìn)行質(zhì)量記錄和資料整編
針對工程線路長、技術(shù)難點多的特點，監(jiān)理部吸取其它工程監(jiān)理工作的經(jīng)驗，自工作開始就十分重視質(zhì)量記錄的真實性、時效性和規(guī)范性。從各級監(jiān)理人員的監(jiān)理日志開始，對各種質(zhì)量記錄和施工過程的記錄內(nèi)容、格式、要求等進(jìn)行規(guī)范和培訓(xùn)。各種記錄必須如實反應(yīng)當(dāng)時的施工狀態(tài)和質(zhì)量狀況，對出現(xiàn)的問題要記錄地點、問題原因、處理意見和處理結(jié)果。對工序的報驗、單元工程的驗收和質(zhì)檢資料要求及時填寫，規(guī)定時限。避免了長期以來重施工過程、輕資料整理的問題，施工記錄滯后、質(zhì)檢和驗收資料不及時、施工與監(jiān)理記錄不對應(yīng)等問題得到明顯改善，使得各類施工質(zhì)量記錄和質(zhì)檢驗收資料如實、客觀的反應(yīng)施工狀況，為信息管理工作和質(zhì)量總結(jié)分析創(chuàng)制了良好的條件，也為工程質(zhì)量事故、質(zhì)量問題和質(zhì)量缺陷的調(diào)查處理提供了依據(jù)。
3監(jiān)理質(zhì)量管理工作的經(jīng)驗總結(jié)
（1）良好的外部環(huán)境和各種規(guī)章制度是監(jiān)理質(zhì)量管理工作順利實施的有力保障南水北調(diào)工程事關(guān)國計民生責(zé)任重大，關(guān)注度高。項目法人與地方政府積極協(xié)調(diào)，因地制宜地主動工作，為工程建設(shè)創(chuàng)制了良好的外部條件。國務(wù)院南水北調(diào)辦公室作為國家的主管部門，本著百年大計、質(zhì)量第一的方針，出臺了一系列有關(guān)質(zhì)量管理的具體制度和規(guī)定，采取了一系列針對質(zhì)量的檢查手段和處罰措施，實施工程質(zhì)量的高壓管理，保證了南水北調(diào)工程質(zhì)量管理工作的成效。
（2）監(jiān)理部的規(guī)范管理和對項目的高度重視是質(zhì)量管理工作成功的首要條件為保證監(jiān)理部日常工作的規(guī)范管理，在執(zhí)行我院質(zhì)量體系文件的基礎(chǔ)上，針對南水北調(diào)工程的特殊性和現(xiàn)場條件，對監(jiān)理部的管理制定了更加細(xì)致有效的管理制度。無論監(jiān)理規(guī)劃和實施細(xì)則都較體系文件的規(guī)定更加細(xì)致、更加明確、操作性更強(qiáng)。同時監(jiān)理部各級職務(wù)人員實行能上能下的管理，每月不同監(jiān)理職級人員進(jìn)行考核并將個人收入與考核掛鉤，充分調(diào)動監(jiān)理人員的積極性，保證了監(jiān)理部的規(guī)范運行。在監(jiān)理的整個過程中，院領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多次與院有關(guān)部門到工地現(xiàn)場指導(dǎo)監(jiān)理工作，化解各種問題，激勵大家士氣，并根據(jù)施工過程中的各種技術(shù)難題，多次派出專家組到工地現(xiàn)場幫助指導(dǎo)監(jiān)理部處理技術(shù)難題，為監(jiān)理部的順利有效地開展工作創(chuàng)造了良好的條件。
（3）監(jiān)理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的不斷提高是質(zhì)量管理工作的有效途徑監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)能否適應(yīng)工程建設(shè)的需要，是否能夠在質(zhì)量管理工作中發(fā)揮有效的作用十分重要。為了適應(yīng)現(xiàn)場質(zhì)量工作的需要，監(jiān)理部通過技術(shù)交底、專題講座、集中培訓(xùn)等多種方式對進(jìn)場的監(jiān)理人員進(jìn)行繼續(xù)教育。針對重點部位和關(guān)鍵工序，監(jiān)理部總監(jiān)和總質(zhì)檢師緊緊圍繞監(jiān)理程序、檢驗檢測標(biāo)準(zhǔn)、驗收規(guī)程、施工工序中的薄弱環(huán)節(jié)等進(jìn)行定期和不定期的講座和培訓(xùn)。對于工地現(xiàn)場出現(xiàn)的質(zhì)量問題和苗頭組織各標(biāo)段主要監(jiān)理人員召開現(xiàn)場分析會，舉一反三地分析問題產(chǎn)生原因，提出了解決的辦法，并要求各標(biāo)段主要監(jiān)理人員向各標(biāo)段其他監(jiān)理人員進(jìn)行宣講，防止類似問題的再次發(fā)生。同時積極組織參加業(yè)主單位、設(shè)計單位的技術(shù)交流和質(zhì)量管理會議、培訓(xùn)。這些措施對現(xiàn)場監(jiān)理隊伍總體素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力的提升形成了良好的促進(jìn)，為工作的開展創(chuàng)造了良好的條件，經(jīng)過本項目監(jiān)理工作的鍛煉，一大批業(yè)務(wù)骨干迅速崛起。
（4）檢驗、檢測和監(jiān)理旁站是質(zhì)量管理工作的關(guān)鍵手段工程質(zhì)量的優(yōu)劣需要用數(shù)據(jù)佐證，因此，原材料、中間產(chǎn)品和土方、砼質(zhì)量的檢驗檢測對工程質(zhì)量的評價十分重要。為此，監(jiān)理部加大了跟蹤檢驗和平行檢驗的力度和頻次，特別是依托我院建立的工地試驗室加大了平行檢測力度。經(jīng)統(tǒng)計，跟蹤檢驗和平行檢驗的批次和頻次均比規(guī)程規(guī)范和南水北調(diào)規(guī)定的數(shù)量有不同比例的增加，為工程質(zhì)量的分析和評判提供了較為詳實的依據(jù)。在工程施工過程中對重要部位和關(guān)鍵工序一般均采用“旁站”監(jiān)理，為提高現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)管的能力，保證南水北調(diào)精品工程的質(zhì)量，監(jiān)理部在實際操作中加大了“旁站”的力度，將“旁站”監(jiān)理的手段延伸到除附屬工程的全部主體工程工序施工過程，雖然增加了監(jiān)理人員的工作強(qiáng)度和人員的配置，但對于施工質(zhì)量的監(jiān)管起到了極為重要的作用。
4新形勢下對監(jiān)理質(zhì)量管理工作的建議和思考
工程建設(shè)監(jiān)理工作是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，如何做好新形勢下水利水電工程的監(jiān)理質(zhì)量控制工作是一個值得思考的問題。一是要建立一支主要技術(shù)人員相對穩(wěn)定，綜合能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)不斷提高的監(jiān)理隊伍。從多層面合理解決監(jiān)理取費標(biāo)準(zhǔn)偏低和監(jiān)理人員工資不斷上漲的矛盾，國家政策方面應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工作的重要性調(diào)整取費標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)理單位則應(yīng)不斷提高監(jiān)理人員的收入水平，為監(jiān)理工作創(chuàng)造一個良好的環(huán)境，使監(jiān)理人員承擔(dān)的質(zhì)量終身責(zé)任與自身利益相協(xié)調(diào)。二是要正確理解和認(rèn)識對工程質(zhì)量的“高壓”管理手段，并盡可能在今后的工程中推廣。在南水北調(diào)工程中，為了確保工程質(zhì)量制定了一系列針對質(zhì)量問題的追究辦法和處罰細(xì)則，同時采取了“飛檢”和簽訂質(zhì)量終身制責(zé)任書等手段，對質(zhì)量管理的高壓政策自始至終，雖然一度造成現(xiàn)場監(jiān)理和施工人員的不理解，但作用是不容置疑的。結(jié)合質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制的落實，對質(zhì)量監(jiān)管工作的高壓政策應(yīng)該得到廣泛的認(rèn)同和推廣。三是監(jiān)理質(zhì)量管理手段和方法如何改進(jìn)。現(xiàn)有的質(zhì)量控制手段主要是檢查、檢驗、檢測與“旁站”監(jiān)理等，是一種較為粗放的耗用人力資本的手段，人為因素較多。結(jié)合新形勢下互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和現(xiàn)代化智能控制系統(tǒng)的完善，如何提高監(jiān)理質(zhì)量管理的智能化水平，減少人為因素，使現(xiàn)場控制逐步與現(xiàn)代化的信息技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)有效控制，全程監(jiān)管應(yīng)該是今后一個時期業(yè)界研究的重點。
5結(jié)語
第7篇：工地試驗室管理實施細(xì)則范文
關(guān)鍵詞：試驗檢測；公路工程；質(zhì)量管理；作用
中圖分類號：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
引言：當(dāng)今公路建設(shè)進(jìn)入了飛速發(fā)展的時代，并取得了巨大的成績。有些地方也曾出現(xiàn)一些足以引起公路部門高度重視的工程質(zhì)量事故，如：橋梁坍塌、路基沉陷、路面破壞，隧道坍塌等事故發(fā)生的頻繁，工程質(zhì)量令人擔(dān)憂。究其原因，應(yīng)該說是多方面的。其中一個重要的原因是有些施工單位忽視了工程質(zhì)量管理，尤其忽視試驗檢測在工程質(zhì)量管理中的重要作用，同時缺乏一套健全完善的工程質(zhì)量管理保證體系、質(zhì)量管理檢查制度和質(zhì)量問題整改措施。本文就圍繞工程質(zhì)量管理這個主題，以公路工程試驗檢測為出發(fā)點，從試驗檢測手段的角度，分析探討如何切實加強(qiáng)試驗檢測工作，提高公路工程質(zhì)量，增強(qiáng)公路工程服務(wù)水平。
一、加強(qiáng)公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性試驗檢測是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個產(chǎn)品或工程項目按國家或行業(yè)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范規(guī)定的檢測方法進(jìn)行檢測，根據(jù)其檢測的結(jié)果來判斷某個產(chǎn)品或工程項目的工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)規(guī)范或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。公路工程試驗檢測工作是公路工程質(zhì)量管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程質(zhì)量控制評定驗收的一個主要環(huán)節(jié)。一項工程項目質(zhì)量的好壞往往要依靠試驗檢測這種手段來得以實現(xiàn)。其必要性和重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：1、通過試驗檢測，能充分利用當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的材料，便于就地取材，節(jié)約工程成本。對于建設(shè)地點的砂石填料等材料可借助試驗檢測手段，以確定當(dāng)?shù)氐慕ㄖ牧鲜欠駶M足施工技術(shù)規(guī)范的要求。便于就地取材，降低工程造價；縮短供貨時間，加快工程施工進(jìn)度；同時促進(jìn)當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系陌l(fā)展，提高當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。2、通過試驗檢測手段，有利于推廣新技術(shù)、新工藝和新型材料的應(yīng)用。及時有效的對某一種新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗檢測，以鑒別其可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性，從而為工程施工積累經(jīng)驗教訓(xùn)。這對于推動施工技術(shù)的進(jìn)步，加快工程施工進(jìn)度、提高工程質(zhì)量等起到積極的作用。
3、通過必要的試驗檢測，科學(xué)地評價路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。擁有一套有效科學(xué)的測試手段，可以完成一些材料的檢測，從而評定其合格性。合理有效地使用材料對提高工程質(zhì)量是非常有意義的。4、通過試驗檢測能合理的控制并科學(xué)地評價施工質(zhì)量的好壞。包括施工過程中的質(zhì)量控制、竣工后的評定驗收。試驗檢測無疑是一項有效的方法和手段。綜上所述，可見試驗檢測對于提高工程質(zhì)量，加快工程施工進(jìn)度，降低工程造價，提高工程效益，推動工程施工技術(shù)進(jìn)步，將起到非常重要的作用。因此，加強(qiáng)試驗檢測，必須引起高度重視。
二、提高試驗檢測加強(qiáng)公路工程質(zhì)量措施及途徑1、規(guī)范公路工程試驗檢測機(jī)構(gòu)。建立具有一定資質(zhì)的試驗檢測機(jī)構(gòu)并不斷使其完善,是提高公路工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。公路工程試驗檢測機(jī)構(gòu),必須同時具備計量技術(shù)監(jiān)督局計量認(rèn)證和交通部公路工程試驗檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)等條件,對于不符合交通主管部門要求的質(zhì)量檢測單位,應(yīng)堅決予以整頓和取締;符合條件經(jīng)過審批通過的檢測機(jī)構(gòu),相關(guān)部門定期或不定期對其進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、考核。檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn)不符合要求的檢測單位，應(yīng)當(dāng)要求限期整改、停業(yè)整頓，嚴(yán)重的可以撤消其資質(zhì)證書。
2、有待提高試驗檢測人員技術(shù)和水平目前在我國一些試驗檢測人員的專業(yè)技術(shù)知識不扎實，專業(yè)之間配合不到位。試驗檢測是一門具有豐富的專業(yè)知識的技術(shù)工種，具有復(fù)雜性和廣泛性的特點。公路工程質(zhì)量試驗檢測人員，需要具備有良好的綜合專業(yè)知識。有些施工單位技術(shù)水平不一，試驗檢測人員匱乏、專業(yè)技術(shù)知識水平較低。因此，為了加強(qiáng)試驗檢測工作，檢驗檢測單位必須建立科學(xué)完善的質(zhì)量保證體系和制定可行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，不斷提高試驗人員素質(zhì)和技術(shù)水平。有些地區(qū)對公路工程試驗檢測技術(shù)人員分期到相關(guān)部門進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，將專業(yè)知識和實踐技術(shù)訓(xùn)練有機(jī)的結(jié)合起來，促使檢測人員嚴(yán)格按照檢測規(guī)范、檢測大綱、實施細(xì)則進(jìn)行各項檢測工作,確保檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠，采取切實有效的措施，不斷提高質(zhì)量管理水平。3、完善質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量治理制度我國有必要加強(qiáng)公路工程質(zhì)量，從工程質(zhì)量檢測手段的角度，制定一系列切實可行的質(zhì)量治理措施為了實現(xiàn)投資的預(yù)算項目，實現(xiàn)工程設(shè)計的有效控制、為合理確定工程設(shè)計質(zhì)量，微觀的項目設(shè)計人員管理，促進(jìn)公路工程試驗檢測管理健康發(fā)展。目前工程試驗檢測質(zhì)量涉及不深，給公路工程施工階段等方面帶來很多安全質(zhì)量隱患。用科學(xué)的數(shù)據(jù)為工程質(zhì)量保駕護(hù)航,提高管理水平,加大管理力度，推動施工技術(shù)進(jìn)步的必要性和重要性。進(jìn)一步提高試驗檢測工作力度，加強(qiáng)公路工程質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)性和安全性，保證公路施工質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)性和安全性。
4、配置先進(jìn)試驗檢測儀器設(shè)備
配置較先進(jìn)的公路工程檢測設(shè)備,有利于逐步提高試驗檢測機(jī)構(gòu)的試驗檢測能力,使之能夠滿足工程施工的需要,更好地為公路工程服務(wù),做到跟蹤檢測,及時掌握科學(xué)的試驗數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)問題及早糾正處理，避免造成較大的質(zhì)量隱患，有效地控制工程質(zhì)量。儀器設(shè)備的配備要根據(jù)工程規(guī)模確定工地試驗室的數(shù)量和中心試驗室的布置,購買儀器設(shè)備時要根據(jù)工程內(nèi)容及特點,認(rèn)真閱讀設(shè)計文件和業(yè)主、監(jiān)理單位的指令文件,根據(jù)設(shè)計文件和各種指令文件的要求,購置合理、先進(jìn)的儀器設(shè)備,選擇符合規(guī)范要求的儀器量程和精度。
5、公路工程施工過程中注意的事項（1）路用材料質(zhì)量的控制公路工程施工材料是工程的基礎(chǔ)，對公路用料實施嚴(yán)格的監(jiān)控和檢測，試驗檢測人員必須對工程原材料、成品材料、半成品材料等各種材料，嚴(yán)格按照有關(guān)試驗檢測規(guī)程對各種原材料進(jìn)行常規(guī)試驗，對其各種有問題材料嚴(yán)禁使用的,能很好的預(yù)防施工單位采用劣質(zhì)材料來充當(dāng)合格的材料進(jìn)行施工；對于某些施工單位采用新材料、新技術(shù)等更應(yīng)該嚴(yán)格按照技術(shù)要求先進(jìn)行試驗檢測，經(jīng)試驗可行后方可推廣使用，禁止盲目施工。（2）現(xiàn)場施工過程質(zhì)量監(jiān)督控制在施工質(zhì)量監(jiān)督過程中，工程質(zhì)量的控制主要包括施工自檢，監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督單位抽檢等環(huán)節(jié),充分利用監(jiān)理中心試驗室的有關(guān)試驗設(shè)備，建立一套較完善的試驗檢測制度，同時工地試驗室配有專業(yè)的試驗檢測人員和專職質(zhì)檢人員，以試驗檢測作為一種有效的工作手段，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)發(fā)揮監(jiān)督職能的作用。
結(jié)束語：
隨著我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模的加大，公路工程試驗檢測工作將更趨繁重，所以我們必須對此給與高度重視，努力開拓管理思路，提高管理水平，加大管理力度，使公路工程試驗檢測工作走上規(guī)范發(fā)展的道路。廣大公路工作者特別是從事公路工程試驗檢測工作的同志，要不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自身修養(yǎng)，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感，切實提高試驗檢測工作質(zhì)量和水平，及時提供真實可靠的檢測數(shù)據(jù)，為指導(dǎo)、控制和評定公路工程實踐提供科學(xué)的檢測結(jié)論，以促進(jìn)公路工程試驗檢測工作邁上新的臺階。
參考文獻(xiàn)：
第8篇：工地試驗室管理實施細(xì)則范文
關(guān)鍵詞：公路工程；試驗檢測；注意事項
中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
開展公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性
公路工程質(zhì)量檢測方法中非常有效方式就是試驗檢測，這樣能夠更好的對工程項目進(jìn)行檢測，同時也能根據(jù)檢測的結(jié)果對工程的質(zhì)量進(jìn)行判斷，同時也能更好的在產(chǎn)品質(zhì)量方面進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)規(guī)定。試驗檢測在工程施工中是非常重要的管理工作，同時也是管理工作中非常重要的組成部分，它對工程質(zhì)量的影響是非常大的。試驗檢測同時也是對工程質(zhì)量控制和評定驗收的重要環(huán)節(jié)。試驗檢測在公路工程施工中是非常必要，同時也是非常重要，主要表現(xiàn)在以下幾點：
1、通過試驗檢測，能夠更好的對施工中使用的各種原材料以及成品和半成品材料質(zhì)量進(jìn)行判斷。試驗檢測是采用科學(xué)有效的測試手段進(jìn)行工作，這樣在檢測的過程中能夠更好的對材料的規(guī)定性能進(jìn)行研究，能夠更好的對材料是否符合要求進(jìn)行判斷。在公路工程中，使用質(zhì)量合格的材料能夠更好保證工程質(zhì)量。
2、通過試驗檢測能夠幫助一些新技術(shù)和新工藝以及材料在施工中進(jìn)行使用。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在出現(xiàn)了越來越多的新材料、新技術(shù)和新工藝，在公路工程中應(yīng)用這些新的技術(shù)，能夠通過試驗檢測對其可行性和有效性進(jìn)行判斷，同時在施工中也能更好的積累經(jīng)驗和教訓(xùn)，對施工技術(shù)的提高是非常有幫助的。公路工程施工中施工技術(shù)得到提高，同時也能在質(zhì)量方面進(jìn)行控制。
3、通過試驗檢測能夠更加合理的對工程質(zhì)量進(jìn)行評價，同時也能做出更加科學(xué)的評價。工程質(zhì)量的好壞不僅僅要在施工過程中進(jìn)行質(zhì)量控制，在工程驗收的時候也是要進(jìn)行評定的。試驗檢測可以更好的保證工程質(zhì)量，同時也能對工程進(jìn)度進(jìn)行更好的控制，這樣能夠更好的促進(jìn)公路工程施工技術(shù)提高。在公路工程施工中，做好試驗檢測工作能夠更好的保證施工質(zhì)量，因此，施工企業(yè)一定要給予高度重視。
二、公路工程試驗檢測的內(nèi)容概述
1、公路工程建設(shè)材料檢測
公路工程建設(shè)需要的各種建設(shè)材料是整個工程的基礎(chǔ)，建設(shè)材料的質(zhì)量是工程質(zhì)量和工程壽命的根本保證。必須在材料進(jìn)場之前對建設(shè)材料按照國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格的檢測。首先，應(yīng)當(dāng)查明建設(shè)材料的生產(chǎn)廠家、廠家資質(zhì)證書、產(chǎn)品質(zhì)量合格證、產(chǎn)品批次等資料真實有效；其次，在建設(shè)材料購入后，要按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和工程設(shè)計要求對材料進(jìn)行質(zhì)量抽檢。
2、公路工程試驗檢測標(biāo)準(zhǔn)
公路工程試驗檢測要依據(jù)相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，可以參考《公路工程試驗檢測技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范應(yīng)用手冊》。試驗檢測員要具備公路工程試驗檢測的相關(guān)資質(zhì)，要求持證上崗，在正式工作之前，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行系統(tǒng)地試驗檢測業(yè)務(wù)培訓(xùn)和檢測實踐鍛煉。
3、施工質(zhì)量跟蹤檢測
首先，應(yīng)當(dāng)按照工程項目的規(guī)定和公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)來對每一分項工程進(jìn)行試驗檢測，這是施工質(zhì)量跟蹤檢測的依據(jù)。在測量檢測中，應(yīng)把測量軸線實際位置與設(shè)計位置質(zhì)檢的偏移量放在首要位置。另外，壓實度的檢測工作量通常比較大，可采用環(huán)刀法和灌砂法進(jìn)行檢測，也可用核子密度濕度儀法，但使用此法時需與常規(guī)方法比較，以驗證其可靠性。其次，路基路面的承載能力通常可采用回彈彎沉值來表示，回彈彎沉值越小承載力越大，反之則越小。具體可用路面彎沉儀進(jìn)行檢測，適當(dāng)增加對路基邊部、挖方及低填方路段等薄弱點的檢測頻率。最后，要按照規(guī)程要求來控制混凝土抗壓、抗折強(qiáng)度試驗時的加荷載速度，并準(zhǔn)確處理測定值。
三、公路試驗檢測中的注意事項
1、試驗檢測的工作細(xì)則的制定
為了實現(xiàn)試驗檢測的及時性、準(zhǔn)確定和有效性，必須制定一個合理有效的試驗檢測的實施細(xì)則。使檢測人員在工作時的每一步都按照工藝有關(guān)的實施細(xì)則的要求仔細(xì)地實施。試驗檢測工藝實施的細(xì)則應(yīng)包括：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測方法、操作規(guī)程、規(guī)定要求等等；樣本大小和抽樣方法；檢測儀器的設(shè)備的名稱、過程、型號、分辨率、準(zhǔn)確度；檢測人員的組成以及檢測系統(tǒng)的框圖；檢測的項目和被檢測參數(shù)的大小及其允許變化的范圍；對檢測的儀器的檢查的標(biāo)定項目、結(jié)果；對外在環(huán)境等情況的檢查和其允許變化的范圍的規(guī)定；對檢測的儀器以及試件或樣品的基本要求。
2、要轉(zhuǎn)變觀念，加強(qiáng)思想認(rèn)識
為適應(yīng)社會對公路工程越來越高的質(zhì)量要求，我們的試驗檢測管理人員首先應(yīng)當(dāng)正確認(rèn)識自己所從事的試驗檢測工作具有雙重的角色，試驗檢測管理人員要對公路建設(shè)工程的實體與原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和鑒定，其出具的相關(guān)檢測報告具有一定意義上的權(quán)威性；由于試驗檢測是對建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理最直接、最有效的手段和方法，因此高速公路試驗檢測人員又扮演著“工具”的角色，施工現(xiàn)場的監(jiān)理人員根據(jù)實際需要可以隨時通知其進(jìn)行工作。
3、試驗設(shè)備的配備及試驗人員素質(zhì)提高
試驗工作的水平對工程質(zhì)量影響極大，要修好公路。尤其是高等級公路，必須加強(qiáng)試驗檢測工作。首先是加強(qiáng)試驗設(shè)備的儲備；其次是加強(qiáng)試驗技術(shù)人員的建設(shè)，提高試驗人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。隨著高等級公路的飛速發(fā)展，對施工質(zhì)量的要求也越來越高，試驗項目要齊全、試驗數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確可靠、試驗數(shù)據(jù)的提供要及時迅速，這就要求試驗室裝備先進(jìn)的儀器設(shè)備，儀器作為測定各種原材料性能的重要工具，其優(yōu)劣直接影響到數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確程度.進(jìn)而影響到施工質(zhì)量的高低。
4、試驗檢測結(jié)果的正確分析與處理
試驗檢測的原始記錄作為試驗檢測數(shù)據(jù)的最初的真實記載，是不允許隨便更改，不允許刪減的。實際工作中的原始記錄應(yīng)該設(shè)計印刷為規(guī)定樣式的記錄表，它的格式可以根據(jù)試驗檢測的實際要求的不同而不同。原始記錄表應(yīng)該記錄如下內(nèi)容的數(shù)據(jù)：產(chǎn)品的名稱、規(guī)格和型號；生產(chǎn)單位、產(chǎn)品編號；檢測的項目、編號以及檢測的地點；檢測時的溫度和濕度；主要檢測的儀器的名稱、編號和型號； 試驗檢測的原始記錄的數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)處理的結(jié)果；檢測人的名字和復(fù)核人的名字；試驗的日期等等。原始記錄表中必須詳細(xì)記錄以上內(nèi)容，和其他必需的信息，從而有利于判斷檢測工作是否有差錯；與此同時可以根據(jù)原始記錄所提供的監(jiān)測信息，在一定的準(zhǔn)確度范圍內(nèi)進(jìn)行重復(fù)的試驗檢測工作。
5、做好關(guān)鍵環(huán)節(jié)的試驗檢測把關(guān)
公路關(guān)鍵環(huán)節(jié)的試驗檢測包括三部分，首先是公路施工原材料的檢測，其次是施工參數(shù)的檢測，最后是工程施工質(zhì)量和分項工程質(zhì)量的檢測。
5.1在檢測公路施工原材料時，要對公路施工所需的成品材料、半成品材料、沙石、水泥等進(jìn)行檢測，包括施工前期提前預(yù)制好的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，都要利用實驗檢測手段來發(fā)現(xiàn)其中存在的質(zhì)量問題，并及時采取措施加以解決。
5.2要控制好公路的施工參數(shù)，對施工中能夠指導(dǎo)公路質(zhì)量的關(guān)鍵性數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。常見的如混凝土澆筑過程中的溫度、濕度參數(shù)，做好了這兩個參數(shù)的控制，也就為公路結(jié)構(gòu)中混凝土結(jié)構(gòu)工程的施工質(zhì)量提供了保障。還有混凝土強(qiáng)度與質(zhì)量參數(shù)，都要在試驗檢測中做好嚴(yán)格的管理。
5.3加強(qiáng)對現(xiàn)場施工過程的質(zhì)量控制。在公路施工過程中，要不斷完善試驗檢測制度，建立優(yōu)良的工地實驗室，配備專業(yè)的試驗檢測人員，實行專人負(fù)責(zé)，專職質(zhì)檢的原則，做好全面的現(xiàn)場施工質(zhì)量管理。
結(jié)束語
綜上所述，高速公路試驗檢測是一項非常復(fù)雜而又系統(tǒng)的工程，由于影響高速公路建設(shè)工程質(zhì)量因素比較繁多，具體施工過程中也存在著各類質(zhì)量和安全隱患，因此要全面的考慮。高速公路的試驗檢測是關(guān)系到國計民生的大事，在構(gòu)建社會主義和諧社會的今天，我們只有從實際出發(fā)，不斷改進(jìn)和完善現(xiàn)行制度，才能實現(xiàn)公路建設(shè)事業(yè)的良性發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]王瓊.公路工程試驗檢測工作探討[J].交通信息.2012（12）.
第9篇：工地試驗室管理實施細(xì)則范文
關(guān)鍵詞：公路工程；試驗檢測；質(zhì)量；措施
中圖分類號：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
近些年來，公路建設(shè)取得了巨大成績，同時也出現(xiàn)了一些工程事故，一個重要原因是有些施工單位忽視了工程質(zhì)量管理，在施工中沒有建立一套完善的工程質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理制度。目前在各地從事公路建設(shè)的施工隊伍中，一部分施工隊為非專業(yè)隊伍，資質(zhì)低或無資質(zhì)，技術(shù)管理水平低，質(zhì)量保證體系不完善，質(zhì)量意識薄弱，有些工地甚至連最基本的質(zhì)檢人員和試驗檢測設(shè)備都沒有，工程質(zhì)量管理失控，最終導(dǎo)致工程質(zhì)量事故的發(fā)生。為了適應(yīng)公路高速發(fā)展的需要，本文圍繞公路工程質(zhì)量管理這個主題，以公路工程試驗檢測為切入點，對如何加強(qiáng)公路工程試驗檢測工作做一探討。
一、加強(qiáng)試驗檢測對公路工程質(zhì)量控制的作用
1、試驗檢測為充分利用當(dāng)?shù)卦牧咸峁┮罁?jù)
試驗檢測工作嚴(yán)格控制了原材料、半成品、成品的質(zhì)量，每道工序的質(zhì)量都最終通過試驗取得的數(shù)據(jù)來評定。開工前對原材料的檢查，主要看材料的各項試驗數(shù)據(jù)是否達(dá)到設(shè)計或者規(guī)范的要求，比如，對水泥一般要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)稠度、凝結(jié)時間、抗壓和抗折強(qiáng)度試驗；對砂石材料要檢測級配是否滿足施工要求等。試驗數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確、是否具有代表性往往影響著工程質(zhì)量的評定結(jié)果。原材料的質(zhì)量是工程質(zhì)量得以保證的基礎(chǔ),工地所用的大部分原材料受施工環(huán)境、價格、運距、外界干預(yù)等因素影響很大，在這樣的情況下，試驗檢測工作就顯得尤為重要，必須及時對進(jìn)場的原材料進(jìn)行質(zhì)量檢測，確保工程原材料質(zhì)量合格。
2、通過公路工程試驗檢測,有利于推廣新技術(shù)、新工藝和新材料的應(yīng)用。及時有效地對某一新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗檢測,以鑒別其可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性,從而為工程施工積累經(jīng)驗教訓(xùn)。這對于推動施工技術(shù)進(jìn)步、提高工程進(jìn)度、質(zhì)量等將起到積極的作用。
3、通過公路工程試驗檢測,有利于預(yù)防質(zhì)量事故。在各項工程完工后，進(jìn)行適當(dāng)?shù)某闄z，能有效地查出工程缺陷，從而有利于進(jìn)一步采取改進(jìn)措施，有效預(yù)防質(zhì)量事故的發(fā)生，并對工程的質(zhì)量等級進(jìn)行評定，在竣工驗收時提供工程合格的證據(jù)。
二、加強(qiáng)試驗檢測工作提高工程質(zhì)量的措施
1、完善工程質(zhì)量保證體系
目前我國對公路工程質(zhì)量已實行了“ 政府監(jiān)督, 社會監(jiān)理, 企業(yè)自檢”三級質(zhì)量保證體系。各級質(zhì)量管理部門應(yīng)各司其職, 按質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求, 采取切實有效的措施, 不斷提高質(zhì)量管理水平。在實際工作中, 應(yīng)嚴(yán)格實行質(zhì)量自檢, 加強(qiáng)質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督, 分工負(fù)責(zé), 責(zé)任到人, 真正落實質(zhì)量崗位責(zé)任制。
2、建立健全質(zhì)檢機(jī)構(gòu)
試驗檢測機(jī)構(gòu)的職能是對工程項目或產(chǎn)品進(jìn)行檢測, 并根據(jù)試驗的結(jié)果判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)。因此, 要進(jìn)一步完善試驗檢測機(jī)構(gòu)的工作制度, 制定試驗檢測工作細(xì)則, 配置合理的試驗檢測人員。試驗檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)具有相應(yīng)交通行政主管部門批準(zhǔn)的公路工程試驗檢測機(jī)構(gòu)的相應(yīng)等級資質(zhì)證書, 并在規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行試驗檢測工作; 公路工程試驗檢測機(jī)構(gòu)儀器設(shè)備均應(yīng)經(jīng)相應(yīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的計量認(rèn)證、審查驗收并取得合格證; 試驗檢測技術(shù)人員均應(yīng)通過交通行業(yè)的培訓(xùn), 并持有經(jīng)交通行政主管部門批準(zhǔn)的相應(yīng)資格證書; 技術(shù)主管應(yīng)具有工程師以上技術(shù)職稱。雖然我省的公路工程質(zhì)量試驗檢測機(jī)構(gòu)已初具規(guī)模, 但還有待進(jìn)一步完善, 需要制定一套可行的管理措施, 使質(zhì)檢機(jī)構(gòu)逐漸規(guī)范化、專業(yè)化。
3、借助試驗檢測手段嚴(yán)格把好關(guān)鍵環(huán)節(jié)
（1）嚴(yán)格控制路用材料的質(zhì)量
應(yīng)按有關(guān)試驗檢測規(guī)程，對公路工程所需要的原材料、半成品及成品材料等進(jìn)行檢驗，檢驗合格方可投入使用，嚴(yán)禁使用不合格材料。對有些特殊原材料除了要求進(jìn)行常規(guī)試驗以外，有時為確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求，需要進(jìn)行一些非常規(guī)試驗; 特別是當(dāng)采用新材料、新工藝、新技術(shù)時，必須嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計技術(shù)要求進(jìn)行試驗檢測，須經(jīng)檢測通過確認(rèn)可行后，方可推廣使用，堅決禁止盲目施工。
( 2)施工控制參數(shù)的確定。施工控制參數(shù), 通常是指一些能夠指導(dǎo)施工、控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。譬如填土最佳含水量和最大干密度, 這兩個參數(shù)是路基填土中指導(dǎo)施工, 控制壓實質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)。這些參數(shù)確定的準(zhǔn)確與否, 將直接影響路基工程的質(zhì)量。所以在借助試驗檢測這種手段進(jìn)行參數(shù)確定時, 應(yīng)認(rèn)真對待, 嚴(yán)格遵照試驗檢測規(guī)程, 并力求消除試驗誤差, 提高試驗精度, 以確保試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、可靠性。
（3）現(xiàn)場施工過程質(zhì)量控制
施工過程的工程質(zhì)量控制，一般由施工單位自檢、監(jiān)理方抽檢和政府監(jiān)督部門共同完成。其中，對質(zhì)量控制最直接和最重要的施工方應(yīng)建立工地實驗室，并配以一套完善的試驗檢測制度作支撐，配備專業(yè)知識全面的試驗檢測人員負(fù)責(zé)專職質(zhì)檢，加強(qiáng)“自檢”制度; 監(jiān)理方，對所監(jiān)管的工程應(yīng)具備高度的負(fù)責(zé)精神，真正落實“工程前”、“工程中”、“工程后”三層監(jiān)理，監(jiān)理過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定，利用
監(jiān)理中心實驗室的經(jīng)過檢定的、在有效期內(nèi)的試驗設(shè)備，將試驗檢測作為有效的質(zhì)量控制手段，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。
（4） 提高工程試驗儀器精度
工程施工中運用了大量的工程設(shè)備, 必須嚴(yán)格控制各項參數(shù), 如路面瀝青拌合樓中計量秤的準(zhǔn)確與否直接影響工程質(zhì)量, 必須有資質(zhì)的計量單位進(jìn)行標(biāo)定。試驗室使用的儀器必須進(jìn)行自校, 確定出與實際的誤差。才能準(zhǔn)確計算施工中的各項參數(shù)且生產(chǎn)中事先采用盲樣比對。
（5）交工驗收階段的檢驗
在公路施工工程竣工以后，要按照施工手冊和預(yù)定的技術(shù)方案進(jìn)行定段、定點的檢測，所檢測到的數(shù)據(jù)結(jié)果要向公路主管部門總結(jié)報告檢測情況和結(jié)果，不能隱瞞質(zhì)量隱患和安全隱患。在全線測定中，要對公路的平整度、寬度、縱斷高程、橫坡度進(jìn)行全方位的檢測繪制出竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實度、瀝青用量和級配經(jīng)主管部門同意，可利用施工過程中測定的數(shù)據(jù)。
4、提高試驗檢測人員綜合素質(zhì)
實行試驗檢測人員崗位責(zé)任制試驗檢測人員在整個檢測工作中發(fā)揮著舉足輕重的作用，是試驗檢測作水平高低的關(guān)鍵點，所以，針對這一情況，應(yīng)提高試驗檢測人員綜合素質(zhì)，對試驗檢測人員實行崗位責(zé)任制，具體：
(1)不斷加強(qiáng)檢測人員的質(zhì)量法規(guī)和職業(yè)道德教育。檢測的目的是要準(zhǔn)確真實地反映被檢材料和結(jié)構(gòu)的質(zhì)量特性，因而檢測人員的敬業(yè)精神和公正無私的態(tài)度是十分重要的，只有不斷提高檢測人員的質(zhì)量意識，工作中不折不扣地執(zhí)行國家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，才能使檢測結(jié)果科學(xué)公正。
(2)不斷加強(qiáng)檢測人員的專業(yè)技術(shù)知識。檢測工作是一項比較復(fù)雜的技術(shù)工作，檢測人員必須對技術(shù)和檢驗標(biāo)準(zhǔn)、檢驗方法有較深刻的理解，才能對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確處理，所以檢測試驗人員應(yīng)不斷學(xué)習(xí)專業(yè)知識，以隨時適應(yīng)檢測工作崗位的需要，準(zhǔn)確完成檢測任務(wù)。
(3)對試驗檢測人員實行崗位責(zé)任制：對試驗檢測人員各自負(fù)責(zé)的試驗檢測工作要實現(xiàn)責(zé)任承包制，把各項任務(wù)落實到個人身上，建立誰檢測誰負(fù)責(zé)的體制，促使檢測人員嚴(yán)格按照檢測規(guī)范、檢測大綱、實施細(xì)則進(jìn)行各項檢測工作，確保檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。
綜上所述，為促進(jìn)公路工程整體質(zhì)量水平的提高，保證公路工程試驗檢測工作的質(zhì)量，我國各地都加強(qiáng)了工地試驗檢測機(jī)構(gòu)的管理，各單位部門必須對此給予高度重視，試驗檢測部門應(yīng)充分發(fā)揮試驗檢測的基礎(chǔ)性作用，用科學(xué)的數(shù)據(jù)為工程質(zhì)量保駕護(hù)航，努力開拓管理思路，提高管理水平，加大管理力度，使公路工程試驗檢測工作走上規(guī)范發(fā)展的道路。
參考文獻(xiàn)：
[1] JTG E60- 2008, 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程[M ] . 人民交通出版社, 2008.
