電氣安全常識培訓精選(九篇)
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第1篇：電氣安全常識培訓范文
前言
低壓電氣供配電系統與人們的日常生活緊密相連，從工業廠區到商業辦公區，再到居民生活區的供電都由低壓電氣供配電系統提供。一旦低壓電氣供配點及設備發生故障，將會給人們的生產、生活、工作等造成不便。因此，為了減少故障的發生，保證低壓電氣設備的安全運行，定期維護和管理高低壓變配電設備、制定意外事件預防機制、加強各種安全檢查與演練是必不可少的。本文將對低壓電氣供配點及設備的安全管理措施進行分析和研究。
1低壓電氣供配電設備的基本構成
低壓電氣供配電設備是一個由多種設備共同構成的設備體系，各設備相互配合、相互聯系，進而實現供配電系統的順利運行。低壓電氣供配電設備系統主要包括變電設備、配電設備、照明設備以及發電設備及備用電源[1]。
1.1變電設備
變電設備主要包括變壓器裝置、電容器裝置、接地裝置、母線線路、電纜線路、支架線路、導線線路以及開關裝置在內。
1.2配電設備
配電設備主要包括接地線路、電纜線路、支架線路、電線線路、配線電纜線路、配電分柜裝置在內。
1.3照明設備
照明設備主要包括配電箱裝置、照明裝置、配線電纜線路、配電分柜裝置在內。
1.4發電設備及備用電源
發電設備及備用電源主要包括開關裝置、發電機裝置、內燃機裝置以及其他相關電器設備在內。
2低壓電氣供電設備的設置及防護
低壓電氣供電設備的運行狀況與其周圍的環境因素息息相關。低壓電氣供電設備所處環境中很多的因素都會對供電系統的運行及性能產生影響，包括空氣中的粉塵等污染物堵塞、腐蝕性液體的腐蝕，以及潮濕的氣候等都會產生一定的影響。為了保證低壓電氣供電設備在復雜多變的環境中能夠正常運行，在設置低壓電氣供電設備時必須采取相應的防護措施[2]。
2.1選擇合適的安置地點
在安置低壓電氣設備時必須要慎重選擇安置地點，安置地點的選擇要考慮以下幾個因素。在選擇安置地點時首先要考慮地點的穩定性，考慮安置地點是否會受到建筑施工的影響，最好將低壓電氣設備安置在高壓線路及低壓線路敷設區域的下部位置。其次要考慮安置地點的安全性，即安置的低壓電氣設備是否會對周圍的行人或車輛產生威脅。最后，對于安置好的設備應當安排專人定期對設備本身及設備周圍的環境狀況進行巡查及監測，以及時發現及排除險情。
2.2設置一定的安全距離
在低壓電氣供配電設備的設置及防護中，不僅要保證設備自身的安全運行，同時要保證操作設備的工作人員的安全。保證設備操作人員的有效措施就是設置一定的安全距離，避免工作人員直接與危險的電氣設備接觸。所以要確保架空線路邊線位置相對于架具結構的邊緣位置留有一定的安全距離，安全距離的確定要依據鄰近架空線路的電壓等級差異性為標準。在一般情況下，在鄰近架空線路電壓等級低于1kV的時侯，架空線路邊線位置與架具結構邊緣位置應當保持安全距離為4m；在鄰近架空線路電壓等級在1kV與10kV之間時，應當保持6m及以上的安全距離[3]。
除了設置一定的安全距離外，為了保證操作人員的安全，還需要加強操作人員的操作技能培訓。對于一線操作人員必須實行崗前培訓，培訓內容包括電力常識、安全常識、操作流程、危險應急措施等。只有接受了崗前培訓并且通過了考核的員工才能成為一線操作人員。
3低壓電氣供配電設備的安全管理措施
3.1加強變壓器設備的安全管理
對低壓電氣供配電設備進行安全管理的首要環節是對變壓器設備進行安全管理。對變壓器的安全管理重點是通電前的常規檢查，主要包括與變壓器運行相對應的出線接線方式、進線接線方式是否正確，現有油位是否達到規定的標準等。尤其是當變壓器通電前有很長一段停用時間時，更要注意對各種設施進行檢查，重點是絕緣設施是否完善有效。
3.2定期進行客戶端安全巡查
為了保證用戶的用電穩定性及安全性，供電部門應當定期對用戶端的設備及用電情況進行普查，以排查各種用電安全隱患，保證用電的安全性。對客戶的安全巡查內容包括客戶的電力設備是否存在安全隱患，客戶端是否配備了與電力設備配套的防護措施，接地網和接地電阻是否合格，自備電源的客戶是否按照周期對放倒送電措施加以執行與落實等。總的來說，對客戶端進行定期巡查的主要目的是防范于未然，盡早發現及排除各種用電險情[4]。
3.3提升對客戶的督促檢查力度
對于巡查中存在安全隱患的客戶要及時提出整改意見，同時還要對客戶的整改過程進行監督和檢查。對于那些存在安全隱患，供電部門提出了整改意見后還不整改的客戶，要及時向當地政府放映情況，請求當地政府的支持和配合。對于由于自身用電不規范而給其他客戶造成財產或人身傷害的，要按照相應的法律法規進行處罰，決不能姑息[5]。
結論
低壓電氣供配電設備系統與人們日常的工作生活是息息相關的，保證供電的穩定性及安全性有利于社會生產和生活的順利進行。供電的穩定性及安全性離不開對供配電設備的安全管理，尤其是對低壓電氣供配電設備的管理。對低壓電氣供配電設備的管理主要包括對供配電設備自身的管理以及對用電客戶的管理。總之，實現供電的穩定性和安全性，需要供電機構和用戶雙方的有效配合和共同努力。
參考文獻
[1]劉博.低壓電氣供配電及設備安全管理分析[J].廣東科技，2012（15）.
[2]潘順芳，李邦協.低壓電氣設備安全風險評估和風險降低的應用研究[J].電動工具.2010.
[3]李楠.淺談低壓電氣供配電及設備安全管理[J].科技與企業，2013（1）.
[4]朱保華.室內供配電線路用電設備及配電線路的保護[J].科技傳播，2010（19）.
[5]張冰，許立國.淺析供配電設計中電力監控系統的作用[J].黑龍江科技息，
2011（7）.
第2篇：電氣安全常識培訓范文
一、總休要求
堅持新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹關于安全生產重要論述，全面落實國家、省、市電力安全生產的部署要求，緊密結合“三零”創建工作，牢固樹立安全發展理念，壓實安全責任，完善電力安全教育體系。加強公益宣傳，普及電力安全知識，培育安全文化，從安全價值、安全倫理，安全認同、安全意愿、安全意識、安全知識與安全技能等方面，扎實推進電力領域安全宣傳“五進”工作，引導電力行業人員強化風險防范，安全應急意識和自救互救能力，實現電力企業安全生產主體責任落實、職工安全技能提升、安全知識提高、安全意識增強，積極營造電力行業人員全關注、全參與的良好氛圍，促進電力安全生產水平提升和安全生產形勢持續穩定好轉。
二、重點內容
（一）電力安全理念的宣傳教育。大力宣傳闌釋關于安全生產、防災減災救災重要論述，大力宣傳市委市政府、縣委縣政府的重大決策部署，進一步牢固樹立電力安全發展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想。
（二）電力安全生產的宣傳教育。組織開展電力安全生產主題教育，及時準確安全生產事故信息，引導電力行業人員科學理性認識災害事故，增強憂患意識、風險意識、安全意識和責任意識。
（三）電力安全生產工作舉措的宣傳教育。宣傳電力安全生產工作舉措、工作進展、工作成效，推進工作理念、制度機制、方法手段創新運用，強化電力行業安全自覺，深化全行業共治理念。
（四）電力安全生產法規制度標準的宣傳教育。宣傳電力安全生產法律法規、制度標準，企業和從業人員的安全權利、義務和責任，提高安全法治意識及素養。
（五）公共電力安全知識的宣傳教育。廣泛宣傳、普及與人民群眾生產生活息息相關的電力安全風險辨識防范、隱患排查、自救互救等安全常識，增強全民電力安全意識，提升全民安全素質，營造良好安全輿論氛圍，務實社會電力安全基礎。
（六）事故災難和自然災害的宣傳教育。及時通過電視、廣播、報刊、網絡等傳統媒體和新媒體四季、復工復產、春節，國慶、森林防火期、汛期等重要時段及大風降溫、雨雪冰凍等極端天氣安全提示，提醒電力企業和從業人員做好安全防范工作。及時公開事故災難和自然災害調查評估結果，培植安全理念、落實安全責任、增強安全防范意識。
三、工作措施
（一）安全宣傳進企業：
推動落實電力企業安全生產主體責任，建立健全安全生產風險管控和隱患排查治理體系，增強電力企業防控安全風險和應急處置能力。推動電力企業建立自我約束、持續改進的內生機制，強化電力企業負責人安全責任意識，提升從業人員安全素質，培育企業安全文化，筑牢安全防線，預防和減少各類生產安全事故發生。
制定制度：
將安全宣傳教育納入電力企業日常管理，與安全生產工作同研究、同部署、同落實；將安全生產宣傳教育培訓納入電力企業發展規劃，健全培訓制度，創新培訓形式；將安全生產宣傳教育作為企業班前會、月例會、生產經營會、安全生產工作會議和員工崗前培訓的重要內容；依法建立安全“吹哨人”和內部舉報人制度，廣泛開展“查找身邊的隱患＂活動，及時發現電力行業風險隱患和違法行為。
制定培訓計劃：
定期舉辦“安全大講堂”，電力企業主要負責人每年帶頭講安全課不少于一次；組織電力安全生產法治宣講會，增強職工法律意識；鼓勵支持電力企業建設安全教育體驗場館，滿足企業安全培訓需求；發揮院校職業教育優勢，提高企業自主培訓能力，在電力行業企業實施安全技能提升行動計劃，提升電力企業及從業人員安全技能水平。
制定活動：
電力企業開展“公眾開放日”活動，邀請社會公眾走進企業，為企業安全管理建言獻策；鼓勵電力企業積極利用“安全生產月”“消防宣傳日”等活動，加強從業人員電力安全意識及素質；組織電力企業職工開展安全應急培訓演練每年不少于一次，提高應急處置、自救互救能力；組織專家、學者和專業骨干深入企業宣講，解讀電力安全生產政策法規、傳授安全管理經驗，幫助電力企業做好風險辨識防控、隱患排查治理等工作。
加強文化宣傳：
推動電力企業安全文化創建和安全誠信體系建設；利用好企業內部電視臺、網站、微信、抖音、快手等新媒體平臺開展電力安全宣傳。
加強警示教育：
在醒目位置設置安全生產宣傳專欄和崗位安全標識，懸掛張貼播放安全宣傳提示、風險警示公告、應急處置措施和程序等；電力企業每季度至少組織全體職工觀看一次安全生產警示教育片，定期組織安全反思活動。
四、安全宣傳進家庭：
（一）積極推動家庭電力安全知識宣傳教育，提升以家庭為單元的電力安全能力建設。以生活中用電安全和防災減災知識普及為重點，以點帶面、輻射帶動，發揮電力安全宣傳走進家庭、影響社會的積極作用。結合家庭特點開展個性化、親情式電力安全教育，匯聚關注電力安全的家庭合力。
（二）針對季節特點，結合“119消防宣傳日”等節點，組織開展安全用電，防范電氣火災進家庭活動的宣傳教育，向家庭普及安全用電常識，宣傳文明用電習慣，正確使用各類電氣設備及注意事項，提高用戶安全用電意識，同時組織督促指導家庭用戶做好供用電設施設備的日常運轉維護和電氣火災隱患排查整治。開展安全用電檢查，指導幫助家庭整改存在的安全用電隱患，引導其科學、合理、安全用電。要精準加強家庭用戶對安全使用家用電器的宣傳教育工作，提升家庭對安全使用電器和防范電氣火災的意識和能力。
（三）有條件的單位可以編印發放家庭電力安全應急手冊、安全讀本、安全倡議書、知識卡片等，利用報刊、電祝、廣播、網絡等媒體及百姓宣講、廣場舞、文藝演出、鄰居節等活動，普及家庭安全用電常識。
（四）提倡家庭基本電力安全教育資源投入，推動建立并推廣家庭應急物資儲備清單，引導家庭儲備簡易應急物資，鼓勵有條件的地區面向家庭免費發放應急安全包、滅火器等。
五、工作要求：
第3篇：電氣安全常識培訓范文
【關鍵字】高層建筑；施工安全；控制；事故
一、高層建筑施工特點及事故類型
隨著我國經濟的不斷發展，大量人口涌入城市，導致城市人口承載量不斷增加，為了減少這種土地壓力，建筑不斷向天空發展，使高層建筑建設不斷增加。高層建筑為人們帶來便利的同時，又給人們帶來了眾多的傷害。高層建筑施工中屢屢出現的各種安全事故，很多時候就是由于高層建筑自身的施工特點導致。
1.地基較深
高層建筑的層數較多，地基單位面積的載荷非常高，所以高層建筑施工需要對相當深度下的地基土進行處理，以適應高層建筑的荷載。另外，有些高層建筑需要一定層數的地下室，在這種時候，所需要挖的地基會更深了。隨著地基越挖越深，施工作業中的安全隱患也就會越來越多。首先，地基深那么需要挖的基坑也就比較深，一旦從坑邊落入什么東西到基坑中或某部分垮塌，就很可能造成傷亡事故，施工人員不小心跌入坑中也會造成人員傷亡。另外，在進行地基施工的時候，很可能會挖到一些輸氣、送水管道，一旦破壞這些管道，就會導致煤氣泄漏、水管爆裂等情況發生，影響周圍居民生活以及生命健康。所以施工人員對此一定要嚴加防范。
2.高空施工較多
高層建筑的高度決定了施工人員在很多時間都要進行高空作業，在建的高層建筑中有大量的預留孔洞和零散的工具或建筑垃圾，施工人員很容易從這些預留孔洞中墜落，也有可能被高空中墜落的磚塊、工具等砸中，所以大量的高空作業存在了大量的危險。
3.交叉作業工期較長
高層建筑的工期一般都在兩年左右，比較大的項目還可能達到三四年之久，很多施工設施在放置之后一用便是好幾年，在這幾年中設施的自然損耗、人為變動、氣候變化等都會使設施出現損耗，比如建筑的電纜絕緣皮破損、腳手架固定松動等。另外，在高層建筑施工中，在一個垂直的空間會有多個工種同時工作，彼此配合不當的話，也會造成各種事故。
二、高層建筑施工事故原因
1.高空墜落
高層建筑施工中，危害最大、發生最頻繁的就是高空墜落事故。在高空作業中，有多種工種同時操作、施工人員的流動性較大、立體作業較多、臨時設施較多且現場的環境較差，很多年輕的農民工由于專業素質和安全意識較少，高空作業時不按照規范進行施工也不佩戴相關的防護設備，比其他人更容易發生事故。
2.物體打擊
物體打擊的發生原因有很多，主要有以下幾點：①機械設備上安全附件不全或設備本身就存有缺陷，工作人員在使用的時候也沒有進行必要的防護措施。②設備自身較為完善，但是被施工方擅自更改，破壞了設備原有的結構和安全性，導致危險性提高。③操作人員施工時不按照要求進行操。或者操作人員專業素質較差，沒有辦法駕馭這個設備，出現事故。④輔助人員施工不當，比如填入了錯誤的邊角料等。⑤施工環境較為狹小，人員過于集中，導致工作人員被迫進入機械的危險范圍之內，一旦有物體飛出就很容易擊中周圍的人。
3.機械傷害和起重傷害
高層建筑施工中機械和起重方面的傷害事故主要由以下原因造成：①一些企業為了節省成本或趕工期，忽視了設備的自然損耗和日常保養，導致機器設備經常處于非正常運轉。②施工人員專業素質較差，有的甚至從未經過培訓就上機操作，安全意識十分薄弱，自我保護能力較低。③機器設備安裝不符合規范，沒有專門的安全保護設施，設備安裝完畢之后不經過檢查便開始運行。
4.觸電
觸電事故與高空墜落事故不同，其中很大一部分原因是由于人自身操作導致。①不懂得電氣方面常識，有很多人常年和電氣接觸卻不懂得用電常識，比如用濕手推拉電閘、用手心碰觸帶電物體等。②不規范操作電氣設備，沒有佩戴專門的防護用具。③使用老化破損的電氣設備。
三、高層建筑施工安全控制對策
1.施工人員方面
企業要定期對施工人員進行安全知識和專業素質的培訓。企業可以聯合專業的培訓學校，在施工人員上崗之前針對他們的崗位進行培訓，這些培訓要包括：①施工中的安全常識，這一部分要根據工種來教授不同側重的安全知識。②本崗位涉及的機械設備操作方法。③事故發生后的應急處理方法。企業還需要在他們培訓完畢之后進行定期的考試，并定期舉行安全演練，并將考試和演練結果納入日常考核之中。另外，每過一段時間都需要對員工進行相關培訓，以滿足新技術和新機械的需求，減少安全事故的發生。
2.機械設備方面
企業要根據建筑需求以及國家的相關規定，選擇正規廠家生產的合格產品，并要求對方出世相關的生產許可證、產品合格證、技術說明書等材料，并進行嚴格檢查，檢查合格之后才能讓其進入施工現場。企業還要派遣專門人員，定期對施工現場的各種器械和設備進行檢查和維護，及時修理和更換已經破損老化的設備、電纜等，減少不必要的傷害。
3.施工環境方面
盡量保證施工環境，尤其是高空施工環境的干凈整潔，將工具收入專門的收納箱，及時清掃建筑垃圾，為大型器械留出必要的操作空間，在預留通道口、孔洞位置設立明顯標識并圍上牢固的防護欄，在適當位置設置防護網，保護懸空作業的人員。另外企業應當為每個施工人員配置相應的安全帽、安全帶等防護用具，對于高空懸空作業的人員還要特別配置防滑鞋等。
4.管理方面
企業應當建立健全安全管理機構，每個環節都要設置專門的管理人員，將責任和監管內容落實到具體管理人員身上，管理之間要及時相互溝通，加強檢查減少事故隱患。
四、結語
近些年來高層建筑施工中安全事故頻發，為了減少這些悲劇的發生，企業必須負起責任，為施工人員提供一個安全的施工環境，并定期對員工進行安全和技術的培訓，從而更好的保護工作人員的生命財產安全，提高企業形象，增加企業效益。
參考文獻：
[1]張鐵民.高層建筑施工安全管理要點及措施[J].中國新技術新產品， 2010（12）： 12-13.
[2]陳偉智.高層建筑施工安全管理探討[J]. 沿海企業與科技， 2010（02）：49-50.
[3]葉忠良.高層建筑施工安全管理探討[J]. 建筑工人， 2009（11）：69-70.
第4篇：電氣安全常識培訓范文
綜合治理工作的情況匯報
根據**市供熱管理中心《關于開展電氣火災綜合治理工作的實施方案》的要求，按照市供熱辦的總體部署，我公司根據自身實際情況，1月5日前認真開展了電氣火災消防安全專項檢查工作，現將工作情況匯報如下：
一、
健全領導機制，加強防患意識，有效組織開展。
我們根據各部門各專業的分工不同，結合實際情況成立了專門的電氣火災消防安全領導小組，認真部署電氣消防工作，明確工作責任，靠實用電安全管理制度。近期領導小組一方面對職工進行電氣消防安全知識培訓工作；另一方面還組織開展了電氣火災消防隱患大排查工作；確保雙節期間供熱生產安全穩定。
二、
強化教育，加大電氣火災消防安全工作的宣傳力度。
在排查的過程中，我們堅持標本兼治的原則，在排查、整改的基礎上，突出治本，充分利用安全標語、網絡宣傳教育等有效載體，加大電氣火災安全宣傳力度，邊檢查、邊宣傳、邊教育，使公司員工對于安全用電，杜絕電氣火災事故發生的安全意識提高到了一個新高度，讓每個員工都具備電氣火災防范和處置的基本常識。
三、
突出重點，嚴格排查。
根據電氣火災綜合治理工作實施方案，我們針對各片區換熱站、隔壓站、鍋爐車間、辦公樓、搶修施工現場等區域的電器、電線、滅火器材、消防栓進行了全面檢查，對查出的隱患迅速制定了整改要求，
能立即整改的當下整改，不能立即整改的安排限期整改（后附排查治理清單）。整個排查過程不漏區域、不漏設施、不留死角，發現安全隱患苗頭和現象得到了迅速遏制。
以上為近期開展電氣火災安全隱患排查現場的一些圖片
四、
隱患治理，重在落實。
依靠隱患排查治理管理責任制度，對于排查出的各類電氣安全隱患，落實整改措施，落實整改人員，落實整改期限。對于未排查，未整改，不明原因延期整改的將嚴格落實責任人。通過各級責任落實，有效的建立和健全了用電安全管理責任制，全面提升了電氣火災綜合治理水平。
通過近期的電氣火災排查治理工作，全員上下的安全用電意識得到了明顯的提高，各部門的安全責任得到了進一步落實，安全隱患，進一步排除。在今后的的工作中，我們將依據實施方案的各段時間節點有效開展排查治理工作，建立健全的電氣火災消防安全長效機制，認真分析工作中的薄弱環節，查清工作疏漏，深入開展好電氣火災隱患排查工作，使西郊供熱的安全隱患排查工作再上一個新臺階。
**供熱有限公司
2020年1月4日
安全生產隱患排查治理清單
序號
隱患問題
檢查日期
整改措施
整改時限
整改完成情況
1
南簡良東區換熱站北側循環泵存在頻繁跳閘現象
1月1日
聯系電氣維修人員排查原因
1月2日
已排查處理
2
區政府大院2#循環泵空開壞
1月1日
更換空開
1月2日
已更換
3
時代花園換熱站軟化水電源插排存在燒壞
1月1日
更換插排
1月2日
已更換
4
鍋爐車間高壓配電室內暖氣片、空水桶雜物堆積
1月1日
安排電氣人員清理
1月2日
已清理
5
鍋爐車間零米電纜與暖氣管道太近
1月2日
重新固定電纜
1月3日
已處理
6
西王換熱站南側配電柜銅排溫度高
1月2日
聯系電氣維修人員排查原因
1月3日
已排查處理
7
南簡良東區站更換熱繼電器壞
1月2日
更換繼電器
1月3日
已更換
8
煙廠宿舍換熱站燈泡壞線路故障
1月2日
聯系電器維修人員檢查線路
1月3日
已更換線路并安裝方燈
9
合作路農行站照明壞
1月3日
安裝燈口和燈泡
1月4日
已安裝
10
開泰小區換熱站2#循環泵啟動電流大
1月3日
聯系電氣維修人員排查原因
1月4日
已排查處理
11
勞動廳換熱站照明空開跳閘
1月3日
聯系電器維修人員檢查線路
1月4日
已排查處理
安全生產隱患排查治理清單
序號
隱患問題
檢查日期
整改措施
整改時限
整改完成情況
12
良城逸園換熱站走廊燈泡壞
1月3日
聯系電氣維修人員檢查線路
1月4日
已排查處理
13
人行國泰街換熱站照明開關壞
1月4日
聯系電氣人員更換開關
1月5日
已更換
14
公安廳靶場街換熱站自控柜電線由柜門出線
1月4日
將電線移至專門柜體出線口
1月6日
處理中
15
藥監局站軟水存在斷電現象
1月4日
聯系電氣維修人員排查原因
1月5日
已排查處理
16
南郭花園站配電柜故障
1月4日
聯系電氣維修人員排查原因
1月5日
已排查處理
17
市體育學校換熱站看站人員屋內用電無空開
1月4日
需加裝空開
1月6日
正在加裝
18
公安廳靶場街站內人員使用插排存在燒焦現象
1月4日
更換插排
1月5日
已更換
19
留營華苑西換熱站內配電箱旁堆積雜物
1月4日
安排人員清除
1月6日
處理中
第5篇：電氣安全常識培訓范文
地鐵火災會造成巨大的人員傷亡、財產損失以及嚴重的負面社會影響，而且運營公司還要面對災后地鐵停運、車站、隧道結構修復、新聞等一系列問題。因此，地鐵火災預防是地鐵消防安全工作的重要內容之一。
1.1點火源我國對火災原因統計的分類以點火源為指標分為11類:生產作業、用火不慎、吸煙、玩火、放火、電氣、雷擊、靜電、自燃、其他、不明原因，由此可見點火源在火災事故原因中的重要地位［3］。其中電氣、用火不慎、放火、自燃、吸煙是地鐵火災中非常重要的點火源。在地鐵中，無論是地鐵站還是地鐵列車內部都布置了大量的電氣系統、電氣設備和電纜。為了檢修維護的需要，有些電氣設備需要經常性的進行操作，比如1500V直流電，檢修時需要經常性的切斷。電氣設備和電纜都有一定的使用年限以及使用要求(比如對散熱的要求、環境濕度的要求)，還有一些電氣設備的操作需要比較嚴格的操作順序。公安部沈陽消防研究所火災技術鑒定中心的資料表明，電氣火災大部分是由短路、漏電、電氣設備超負荷運轉、違章操作電氣設備等原因直接或間接造成的。在地鐵中，設置這些電器設備的危險場所主要有:地鐵機車、環控電控室、信號設備室、電源設備室、控制室、直流開關柜室+35kV開關柜室、400V開關柜室、整流變電室、變電所和一些電纜夾層［4］。用火不慎是地鐵火災中的另一重要因素。地鐵在日常運營中，電氣系統每日都需要進行巡檢和維修，有些維修作業需要電焊和氣割，要動用明火。
1.2可燃物地鐵裝修雖然大都采用不燃難燃材料，但在實際運營中，主要的設備房、值班室都安排有人員24h值班。晚班人員一般都會將晚上休息用的棉被、躺椅存放在值班室和設備室，這些物品大都由高分子材料制成，屬可燃易燃物，極大的增加了地鐵火災的危險性。另外，地鐵站廳中，都設置有報亭或者便利店，便利店一般都經營報刊、雜志、包子、點心以方便乘客和地鐵工作人員，便利店電加熱器具的存在，使得便利店的火災危險性更大。另外，地鐵為了增加收入渠道，軌行區、站廳層、站臺層都設置有廣告宣傳欄，這些廣告制作材料也是可燃易燃物品，是火災發展擴大的重要因素。
1.3消防設施失效(1)地鐵在建設過程中存在的問題，造成地鐵投入使用后結構漏水，地鐵站和隧道整體環境潮濕。在這種潮濕的環境中，火災報警系統的組成器件(火災感煙探測器、手動報警按鈕、消防泵按鈕)極易失效。另外漏水還會造成控制線路盒積水，敷設于其中的線路浸泡在水中，長時間后，線路絕緣層腐蝕、老化，線路短路，系統不能正常使用。更加重要的是，這種隱患隱蔽性非常強，平時很難排查。(2)地鐵消防設施在安裝過程中，一些項目違法分包，使用非專業技術人員進行安裝操作，加上工期緊，一個技術人員經常需要同時負責幾個車站，消防設施的安裝經常達不到要求，易出現諸如線路接反、端子排接線不牢固的問題。有些問題在設備投入使用初期不影響正常使用，但它們卻是隱患。況且，有些隱患還具有隱蔽性，投入使用后往往很難發現。(3)消防系統缺乏標識牌、警告牌。消防設施標識是火災時非消防專業人員操作消防設施的“燈塔”，是非常重要且必不可少的。以氣體滅火系統為例，地鐵保護單元比較多，組合分配系統是地鐵站應用比較廣泛的結構形式。地鐵站中的氣體滅火系統，啟動方式有自動控制啟動、手動操作啟動、機械應急操作啟動三種。在自動控制啟動失效的情況下，需要進行手動操作、機械應急操作才能開啟氣體滅火系統。如手動啟動氣體滅火系統，撲滅相應的防護區火災，需要正確開啟相應保護區的啟動氣瓶。如果是機械應急操作，則需要開啟保護區對應的選擇閥和相應數量的滅火劑存儲氣瓶的瓶頭閥。由此可見，氣體滅火系統氣瓶間啟動氣瓶、選擇閥標識以及對應區域開啟滅火劑存儲氣瓶的數量標識對于火災撲救是非常重要的。實際上，需要進行應急操作的消防設施的手柄、按鈕附近都需要制作標識、警告牌。
1.4車站人員缺乏消防設施應急操作技能在地鐵運營中，車站控制室是監視和處置地鐵火災的控制中心。控制室內設置有火災自動報警控制器、氣體滅火控制器、隧道感溫光纖控制器、消防電話主機以及排煙風機、消防水泵、切斷非消防電源的遠程手動按鈕、售票閘機自動釋放按鈕等。在出現故障、預報警、火災確認報警時，監視系統(火災報警控制系統、氣體滅火系統、隧道感溫光纖系統)的控制器會發出不同的警告聲音。車站值班人員是接收該信息的第一人，只有對消防設施的作用、基本操作有比較詳細的了解，才能明白各種報警聲音所代表的具體意義，進而采取恰當、有效的事故處置措施。然而一些新開通線路的地鐵運營初期，具有地鐵運營經驗的員工數量非常有限，大多數都是剛畢業的應屆畢業生，加上我國普遍消防意識淡薄，地鐵控制室的值班人員對消防設施操作的理解程度遠遠不能適應地鐵火災應急處置的需要。
1.5乘客對消防設施熟悉程度不夠地鐵人員密度大，在人員高峰期，火災如果發生在公共區域，車站值班人員就很難到達起火點，不能第一時間用滅火器將火災撲滅。況且地鐵列車，內部根本就沒有配備乘務員。這種情況下就需要起火點附近的乘客形成第一“戰斗力量”，進行火災的初期處置。乘客對滅火器設置地點的了解和對滅火器使用技能的掌握也是地鐵消防安全工作的重要一環。一項人員對地鐵消防設施的調查結果顯示:①樣本中女性不知道列車滅火器設置位置的占總數的27.37%;不知道滅火器位置的占34.5%;不會用的占32.7%;會用的僅僅占5.5%;②男性不知道列車有滅火器的占12.3%;不知道位置的占27.2%;不會用的占32.1%;會用的占28.4%［5］;從中可以看出，會用滅火器的乘客比例不到30%，更不用說其他的消防應急設施了。另外，地鐵疏散出口有限，站廳層與站臺層只有1～2部自動扶梯、樓梯和電梯。火災時，電梯迫降至1層、自動扶梯停運，人員只能通過自動扶梯、樓梯進行疏散。在這種情況下，由于人員數量大，乘客需要基本的逃生常識，按照車站工作人員的指引進行有序疏散。這種逃生常識一般是通過社會消防宣傳和培訓獲得。我國在消防宣傳和培訓還存在諸多不足，嚴重影響著疏散的安全性。
2地鐵消防安全管理對策
2.1點火源管理全面分析地鐵火災中的點火源，對比較常見的易引發火災的點火源要制定嚴格管理措施進行重點管理。①在設計、施工、驗收階段，嚴格執行國家相關的技術標準，使用耐火、阻燃電線電纜，合格的電器設備。②要制定電器火災危險場所的管理措施。出入登記、設置警示牌、設備操作規程。這些危險場所包括:地鐵機車、環控電控室、信號設備室、電源設備室、控制室、直流開關柜室+35kV開關柜室、400V開關柜室、整流變電室、變電所等。③要制定嚴格的動火審批制度，嚴格動火作業前的審批、并制定相應的保護措施以及滅火措施。④要對便利店進行重點管理，明確店內加熱器具的操作使用注意事項，營業員在每日營業后要消除火種、熱源。
2.2可燃物管理對地鐵站要按照相關的國家標準進行內部裝修，控制可燃物的數量。要制定值班室、設備室和物資室每日巡查制度，周檢查制度，消除發生自燃的條件，保證上述房間可燃物處于安全狀態。
2.3消防設施管理在地鐵站設計、消防設計審核、施工、驗收階段，嚴格按照國家規范進行設計、消防設計審核、施工、驗收，防止地鐵投入使用后出現漏水現象，影響地鐵消防設施的使用。要對火災時需要采取應急操作的設備、按鈕制作標識、警示牌，保證火災時車站工作人員和乘客可以第一時間識別和操作。要按照《機關、團體、企業、事業單位消防安全管理規定》(公安部令第61號)(以下簡稱《管理規定》)、GB25201－2010《建筑消防設施的維護管理》的要求，對消防設施進行定期維護保養，每年進行一次全面檢測。
2.4消防設施操作技能培訓車站值班人員一般都經過消防員培訓和考試，持有消防員證，但持有證書并不能代表就具備了火災應急事故處置技能。要組織培訓來增強車站值班人員的消防意識，提高對消防工作重要性的認識，同時要制定考核制度，使消防設施技能培訓真正落到實處，而非流于形式。
2.5部門間相互協作地鐵運營的消防設施不是同一個部門來管理，不同部門承擔不同的職責。地鐵消防設施的維護保養一般由機電中心、自動控制中心來負責，但日常消防安全管理制度的制定和實施、消防設施維護保養檔案的制作管理、火災隱患的排查等工作則由安保部門來負責。這些部門之間就需要建立一個信息平臺，實現消防設施信息的共享互通，以便全方位、全天候的掌握消防設施的運行、維護保養信息。消防工作是一項系統性的工作，消防設施的維護保養是消防工作的重要組成部分，部門之間良好的溝通與聯系是做好消防工作的必要條件。
2.6消防應急演練制定消防應急預案。定期進行消防應急演練。根據演練的實際情況，不斷的對預案進行改進。消防應急演練是火災情況下保證乘客進行疏散的重要保證，要嚴格按照《管理規定》的要求，每半年進行一次消防演練。演練要全員性的，除了地鐵相關部門，公安、消防、交通、衛生、民防、環境等相關的機構都要參與進來。通過演練增強和提高各單位協同處置火災事故的能力和效率，保證火災時，地鐵各部門有序響應，人員疏散、火災撲救、傷者救治、公交接駁、新聞、環境監測等工作得到有序開展。
2.7社會消防宣傳與培訓加強社會消防宣傳與培訓，增強群眾的消防意識，提高消防設施操作和逃生技能，推動消防工作的社會化。地鐵消防工作不是一個人、一個單位就能做好的，需要社會大眾的共同努力。只有社會大眾的消防意識增強了，消防法律法規、以及消防技能培訓才能落實到實處，火災情況下，乘客才能鎮定的使用滅火器撲滅火災，使用自救設施，在車站工作人員的指引下，有序的進行疏散。
2.8消防監督與救援公安機關消防機構要加強對已開通線路的消防安全監督、檢查。重點檢查地鐵單位消防安全制度執行情況、消防安全責任制落實情況、消防應急演練情況，疏散出口暢通情況，消防設施維護、保養、檢測情況，掌握地鐵重要部位、消防水源情況，對已查處的消防隱患，要督促地鐵單位及時落實整改。同時，消防機構要做好地鐵火災撲救戰術研究和實戰訓練，確保在地鐵火災撲救過程中能根據火場實際情況，及時的制定出科學合理的作戰方案，降低火災造成的財產和人員傷亡。
3結束語
第6篇：電氣安全常識培訓范文
【關鍵詞】船舶火災；原因；預防
（1）嚴格管理是船舶消防安全的保證。事故調查中發現，各類船舶雖有較健全的安全組織和安全制度，船員也有一定的安全防范工作經驗。但無視制度，有章不循、習以為常等問題較為嚴重，常常由于極個別船員職工消防安全意識差，違反有關消防安全規定，盲目審批、擅自違章動火，導致發生火災爆炸事故。更有一些船舶由于管理不善，船上許多應急消防設備在關鍵時刻無一好用；許多船員不知道起火后自己該干什么，甚至缺乏起碼的滅火常識。例如2002年6月7日，南通市港閘造船廠新建貨輪“光倫號”發生火災事故，在火災現場上看見幾個動用過的手提滅火器，有3個壓柄插鎖未拔出，可見船員職工不會使用。所以，要加強監督管理，完善管理制度，加強人員防火安全教育，使之掌握船舶防火、結構、滅火設施、逃生通道等性能和特點，不斷提高法制觀念和自我保護意識。不要看平時船員對嚴格管理不一定歡迎，組織消防演習也是敷衍了事，但是一旦出現重大火災，對船員生命和船舶安全產生重大的影響時，船員和職工都會痛心不已，從而引起諸多不和諧因素的產生。
（2）指揮失誤是火災蔓延的主要原因。對于一般小火，只要船員職工充分發揮船舶各種自救手段，在初起階段撲救是完全有可能的，至少也能將火災控制在一定范圍內，不至釀成火燒全船的后果。但是，有些船舶一旦失火，不知所措，甚至一片混亂，組織不起有效撲救，因現場指揮者一句輕率的外行話而導致嚴重后果的也屢有發生。例如，2004年5月3日，一艘福建籍散裝貨輪因主機故障機艙失火，機艙工作人員只使用幾個手提式滅火器滅火，未想到使用固定滅火系統；并且過早的關閉了機艙通風機，從而使機艙內無法下人；甲板上工作人員連接好幾條消防水帶，也因有人說“機艙油起火不能用水救”而停水。船上的領導只能根據“機艙內煙很大”這一表面現象，判斷火勢無法控制，眼睜睜的看著蔓延，望火興嘆。
（3）重點做好船舶明火作業的預防工作。船舶航行中動火引起的火災并不罕見，如何預防，我的看法是，船舶要常備兩件事：一是有一本“船舶明火作業技術要求”，并按其要求認真落實防火防爆工作；二是需配備測爆儀，自測動火的環境條件。就是船舶進廠修理也不能放松預防火災，不要輕易對船廠焊工明火作業條件和知識水平放心。現在隨著修船節奏的加快和用工制度的改革，招人修船已成主流，其中大多不符合用工制度，有些船廠雇用人員占職工總數的一半以上。如某船廠在一次修船高峰期，僅2個月時間招聘外來人員多達800多人，這些外包工，一般文化低專業技術差，安全法律意識淡薄，有章不循，違規操作極易帶來嚴重后果。例如2006年3月23日，南通中遠船務有限公司招聘的外包工在對“皮埃蒙特”油輪4號油艙進行作業過程中，不清除艙底污油，未按照規定進行測氧測爆就違章實施明火切割，發生爆燃事故，由于自救不力，人員疏散無序，造成三人死亡的慘痛悲劇。
（4）認定船舶電氣火災的火因要慎重。目前，水上運輸尚有一批老舊船舶，其電氣設備已在水氣、油霧、鹽霧、塵埃中工作了10年上下，電氣絕緣情況大部分不理想，易引發電氣起火。但是，電氣火災的火源很難確定。因此，火災發生后要特別保護好現場，找到真正引發火災的火源。然而，尋找電氣火源，往往是件費時精細的工作，難度可能超出一般機務技術人員的能力。例如，一個電氣啟動箱燒毀，內、外一片黑炭，你如何判斷是有內往外還是由外向內燒呢？調查人員須仔細取下導線上絕緣物焦炭化的熔珠，在放大鏡下觀察熔珠的顏色、色澤、大小、空心還是實心等進行初步鑒定，若無法得出結論，尚需對導線做金相和化學分析。（風險管理世界）。
為有效遏制船舶火災，筆者認為應加強船舶火災的預防對策，措施如下：
1.切實提高消防安全意識
各級領導尤其是主管安全保衛和船舶業務的領導，必須從思想上吸取諸多船舶火災的教訓，貫徹預防為主、防消結合的方針，真正從思想上提高防火安全重要性的認識，切實落實個項消防制度。要堅持經濟效益、防火安全兩手抓。當兩者發生矛盾時，要堅決服從安全，切忌消防工作講起來重要做起來次要的老毛病。要樹立超前的防范意識，居安思危，未雨綢繆，認真把防火工作想在前、做在前，建立有效的保障體系，及時發現火災隱患，及早把事故消滅在萌芽狀態。
2.加強對明火作業的科學管理
船舶的防火管理是門科學。由于船舶種類、等級、結構復雜，動火修理工藝、項目、部位各不相同，采用的防火及時措施和要求也不相同，專業技術要求較高。目前現行的GB/T13386-92《營運船專業安全技術要求》和交通部、公安部、中國船舶工業總公司聯合頒布的《船舶修理防火防暴管理規定》，由于情況的變化和發展，有些已不能滿足船舶防火的技術要求。所以，有關部門應開展船舶火災預防的科研工作，組織有實踐經驗的消防安全人員，總結修訂船舶防火經驗，編寫各類防火防爆技術標準，變經驗管理為科學管理。
第7篇：電氣安全常識培訓范文
關鍵詞:電氣；工程安全；管理；措施
在電氣工程操作中,操作順序的顛倒或缺失,都可導致人員傷亡、設備損毀、大面積停電等嚴重的事故,造成的不良后果甚至嚴重影響社會穩定。因此電氣施工中的每個環節都要有規范的安全條例,并對電力系統的每位工作人員提出嚴格遵章守紀的要求。電氣安全是關系人身安全和設備安全的頭等大事,因此探討電氣安全問題意義重大。
1加強電氣安全的重要意義
建筑施工中的電氣操作是高危險、事故多發的行業,因此,必須做好施工時的安全保障措施。有統計資料顯示,電力施工中的各種事故,絕大多數不是由于施工者的技能水平低造成的,而是由于其沒有足夠的安全意識。可見對電氣操作人員進行必要的安全教育尤為重要。各企業必須始終堅持“安全第一,預防為主”的方針,著力制定并完善企業的事故防范機制及長效管理機制。以人為本,監管部門要做好本職工作,加強對施工人員的監督,加大行政執法力度,杜絕一切安全隱患,確保生產安全性。
2健全班組規章制度,實行班組安全管理目標化
制定班組安全生產目標,發揮班組安全目標責任管理的功能,實現安全生產與生產目標的良性循環,在此過程中,必須注重安全目標的制定、分解、實施、考核等環節。安全目標責任的制定一定要切合實際,根據上級部門指導,形成個人向班組、班組向部門、部門向公司保證安全的管理層次,著重加強各級人員的責任感,同時激發職工潛在的積極性、主動性,努力實現班組安全管理科學化、內容規范化、基礎工作制度化,實行班組安全目標的考核和安全責任制掛鉤。
3加強電氣安全生產的措施
3.1在員工中進行安全宣傳,提高員工的自我防護意識。認真貫徹落實《安全生產法》、《建筑業安全衛生公約》、《電業安全工作規程》等安全法規,遵守安全生產法律、法規和規范安全技術標準,對員工進行安全教育培訓,提高安全意識。安全管理單位有關責任人和各安全監督管理機構執法人員要加強對安全生產的監督檢查工作,強化安全意識,提高安全管理人員素質。根據建設系統安全生產事故發生的特點,有目的的對某些事故多發項目進行嚴格的監督,建立健全安全條例,落實電氣施工現場的安全防范,把施工安全責任制進行層層分解,一層抓一層,層層落實;建立完備的建設工程竣工驗收備案制度,監督反饋制度,施工圖審查制度,并且接受社會對建筑施工中存在安全隱患的舉報,確保生產安全進行。對已辦理安全監督的建設項目,根據《電業安全工作規程》,要采取定期(每季度、半年檢、年檢)以及不定期的安全生產檢查,監督施工企業的施工安全管理保證體系。
3.2日常工作精細化。班組精細化管理是系統工程。進行精細化管理,要強化管理意識,求真務實,從點滴做起,大處著眼,小處著手,腳踏實地。在保證安全的前提下,優化機組運行方式,杜絕浪費。機組各項指標、參數必須控制在月度計劃范圍內,爭取把月度經濟小指標做好,以最小成本獲取最大利益。
3.3硬性做事,理性做人,以人為本。制度面前人人平等,沒有“特殊人”、“特殊事”,對違章、違規行為要認真分析,堅持從嚴管理、從嚴要求、從嚴考核。利用一切可利用的機會,舉一反三,使大家深深懂得“安全生產得之于嚴、失之于寬”的道理。安全是由人實現的,要抓安全,就要抓人心,因此,日常工作中,要隨時掌握員工的思想動態,經常找“釘子戶”談心,以耐心、愛心教育他們,使他們深深領會到,安全就是為自己,為自己就是為家庭、企業,為企業就是為社會,把每個職工都融入到“班組”這個大家庭中來,感受到班組的溫暖,激發職工的士氣,使人人都爭當安全標兵。
3.4加強電氣安全用具的管理工作。嚴格按照《電業安全工作規程》的有關規定,對電器設備進行嚴格的測試和檢查。加強四個方面的測試來確保產品電氣安全性能:①商業、工業住宅用電裝置的安全和可靠性試驗。②電器、裝置、機械在確保正確的絕緣、接地和漏電方面的試驗。③維修電動機、發電機、配線和變壓器等設備的安全測試。④應用于電子/電氣產品的最終產品測試,具體為:耐電壓測試、泄漏電流測試、接地導通電阻測試、絕緣電阻測試。使用高壓驗電器時,施工人員要檢查絕緣手套的質量并站在驗電器邊緣的絕緣處。無特殊防護裝置,不得在下雨天或下雪天在室外使用絕緣用具。安全用具使用完畢,應保持用具清潔,放回原處,要設有專用櫥柜或吊架,保持存放地點的干燥、通風,放置時要按編號存放。
3.5強化電氣安全技術措施。在使用電壓高于36V的手電鉆時,要穿戴絕緣手套、絕緣鞋;施工中拆除的電線要及時處理,用絕緣帶包扎帶電線頭;高空作業前要檢查安全帶,檢查扶梯有無防滑措施;登高作業時,不能隨意往下扔東西,要使用工具袋傳遞。地面人員要戴安全帽,并離開施工區2米以上;遇到雷雨或大風天氣,要停止一切高空作業;低壓架空帶電作業時要配備專人監護,并佩戴絕緣用具;在帶電的低壓開關柜上工作時,要采取避免短路和接地等措施。電器發生火災要及時斷電,在未斷電前,應用四氯化碳、二氧化碳或干砂滅火,嚴禁用水或普通滅火器;安裝的刀閘必須使用相應標準的保險絲,嚴禁使用其他金屬絲替代;電器嚴禁帶電移動,把帶金屬外殼的電氣設備移到新的地點后,要首先安好接地線進行檢查,無問題后再正常使用。
明確了安全生產的重要性,就要知道怎樣做到安全生產。首先培養一支素質過硬、安全意識強、反事故能力強的安全管理技術人員隊伍。崗位培訓在內容上注重從實際出發,突出個性,因地制宜,加強各專業的業務知識培訓學習、運行操作規程的學習,經常開展職業技能培訓和訓練,從源頭上避免“三違”現象和誤操作事故的發生。在方法上,崗位培訓要靈活多樣,通過事故預想、安全活動、反事故演習、安全警示、業余自學等多種形式和方法,對員工進行安全意識、安全知識和安全技能培訓。在時間上,要有長期規劃,短期安排。要根據形勢和任務需要及時調整計劃,及時總結事故經驗、教訓,作為教案,進行宣講,對職工進行警示教育。在方式上要突出以班組為單位的安全教育和學習,對在崗職工進行安全基本常識、如何進行安全技術交底、如何做好安全措施、如何杜絕違章現象等方面進行培訓。
3.6做好危險點分析和預控,將事故控制在萌芽狀態。操作運行最基本的任務就是監視、分析、操作調整。日常工作時,往往以完成任務為目標,而疏忽了操作中存在影響人身和設備安全的危險因素,以至于發生事故。所以在重大操作及啟停機組步驟中,管理者和相關操作人都要認真分析存在的薄弱環節和容易出現的問題,對重點、難點、危險點進行分析,并列出對策,以此來提高事故處理能力。例如電氣的倒閘操作、鍋爐、汽輪機的啟停、危險品化學的使用等等,要對每一項操作過程進行剖析,從中找出人為的、設備的、環境的以及管理方面的危險點,只要把危險點控制起來,就可以做到防患于未然。將危險點分析和預控形成一種習慣,形成一種制度,使班組安全管理進一步系統化、規范化、科學化。
電是國民經濟的重要能源,是工農業生產的原動力。隨著我國全面建設小康社會步伐的加快,電的使用范圍越來越廣泛。與此同時,用電安全具有廣泛性和綜合性。雖然電的用途很廣,可以為人類很好地服務,但若不了解電的基本性質和基本知識,那么在用電的過程中就可能使設備損壞甚至人身傷亡事故。因此,在享受電給人類帶來光明、帶來方便的同時,必須十分重視安全用電問題,只有了解了電的性質,才能駕馭電能,造福于人類。
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第8篇：電氣安全常識培訓范文
摘要：本文就如何加強煤礦設備管理強調，要認真落實煤礦機電運輸安全管理責任，要切實提升煤礦供電安全保障水平，要加強電氣設備安全性能管理，要完善提升運輸設施，要加強煤礦機電運輸設備檢驗檢修工作，要加強煤礦職工安全教育和培訓，要深入開展機電運輸安全質量標準化工作。確保礦山機電設備的安全運轉，實現礦山生產又好又快發展。
關鍵詞：煤礦；設備；安全管理
為保障煤礦安全生產，現就如何加強煤礦機電運輸安全管理工作談下自已的想法：
一、認真落實煤礦機電運輸安全管理責任
煤礦企業要高度重視機電運輸安全管理工作，設立專門機構，明確分管負責人，配備足夠的專業技術人員。要建立健全礦井機電運輸裝備、材料等物資的采購供應管理、入井檢驗、安裝交接驗收、巡回檢查、定期檢測檢驗、維護保養、檢修以及報廢淘汰等制度，明確崗位職責。要健全完善機電運輸裝備管理臺賬和技術資料檔案，嚴格執行《煤礦安全規程》、作業規程和操作規程，加強設備維修檢查和運行狀況的動態管理。要嚴格崗位責任考核，建立健全并嚴格執行“三違”處罰與教育規定，確保各項制度落到實處。
二、切實提升煤礦供電安全保障水平
煤礦井下供電系統必須按照《煤礦安全規程》要求，裝設靈敏可靠的過流、漏電、接地保護裝置，而且每年必須對供電系統繼電保護進行一次核算、調校和整定，并進行一次預防性試驗，每天必須對低壓檢漏裝置進行一次跳閘試驗；直接向井下供電的高壓饋電線上，嚴禁裝設自動重合閘；供電設施必須按照《煤礦安全規程》要求裝設可靠的防雷電裝置。所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電。煤電鉆、井下照明和信號裝置必須采用綜合保護。
煤礦企業必須嚴格執行停送電工作票制度。操作電氣設備必須配備絕緣設施。井下不得帶電檢修和帶電搬遷電氣設備、電纜、電線；檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，切斷電源的開關把手必須閉鎖，并懸掛警示牌；對帶有儲能元件的電氣設備，切斷電源后應經充分放電，達到規定的延遲時間后，方可開蓋檢修。
三、加強電氣設備安全性能管理
煤礦機電、提升、運輸系統使用的礦用產品，凡是納入安全標志管理的，必須取得煤礦礦用產品安全標志，嚴禁使用國家明令禁止或淘汰的機電設備、電纜。煤礦用于提升人員的絞車、鋼絲繩、提升容器、斜井人車、防爆電氣等設備沒有礦用產品安全標志的，要立即停止使用或按要求更換。煤礦新購進、檢修或者大修的電氣設備入井前，應檢查其“產品合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”及安全性能；檢查合格并由具備資格的人員簽發合格證后方準入井。
四、完善提升運輸設施
煤礦企業要完善提升運輸系統的各類安全保護裝置，傳動設備必須有護罩、護欄。礦井主要提升裝置必須嚴格按照《煤礦安全規程》規定，裝設保險裝置和后備保護裝置，運行時嚴禁甩掉保險裝置。各種保險裝置必須動作靈敏、性能可靠。提升機的電控系統、液壓及機械制動系統必須可靠，各種閉鎖關系正確，制動能力滿足安全控制要求。斜井提升連接裝置要可靠，必須裝設保險繩。斜井井巷中防跑車與跑車防護裝置等安全設施必須齊全、完善，提升時嚴格執行“行車不行人、行人不行車”規定。帶式輸送機必須使用阻燃輸送帶，各類保護裝置必須齊全、可靠；采用鋼絲繩牽引帶式輸送機或者鋼絲繩芯帶式輸送機運送人員時，嚴禁同時運送物料。電機車架空線的懸掛高度必須符合規定要求。機車、無軌膠輪車警鈴或警笛必須齊全完好，前有照明，后有紅燈，并有防止碰頭、追尾事故的技術措施。同一水平使用3臺以上電機車時，應使用帶有電氣閉鎖的信號裝置；行駛機車臺數大于5臺時，必須使用“信、集、閉”系統。嚴禁提升運輸設備超負荷或帶病運轉，嚴禁超期服役，嚴禁非防爆機動車入井。
五、加強煤礦機電運輸設備檢驗檢修工作
煤礦企業必須嚴格按照有關規定對主提升、主通風、主排水、壓風設備，供電系統保護、防雷接地裝置，電纜和鋼絲繩等進行定期檢驗；要按規定對安全儀器儀表進行周期鑒定和標校，嚴禁使用未按規定檢驗或檢驗不合格的產品。專門升降人員及混合提升的系統每年應進行一次性能測定，其它提升系統至少每3年進行一次性能測定；對斜巷人車和立井升降人員使用的罐籠防墜器每年進行一次脫鉤試驗，每半年進行一次不脫鉤試驗；提升裝置使用的鋼絲繩及連接裝置必須按規定進行檢驗，對磨損、銹蝕斷絲超限的鋼絲繩和不合格的連接裝置必須及時更換，不得違章使用。新安裝的主要通風機投入使用前，必須進行一次通風機性能測定和試運轉工作。在用主要通風機、主排水設備至少每月檢查一次，按規定進行性能測定。水泵、水管、閘閥、排水用的配電設備和輸電線路，每年雨季前必須進行一次全面檢修，并進行一次聯合排水試驗。檢測檢驗工作必須由具備資質的安全生產檢測檢驗機構承擔，嚴格按照國家有關規定進行。有關部門要加強監管，規范檢測檢驗機構的中介行為，保證檢測檢驗質量。
六、加強煤礦職工安全教育和培訓
煤礦企業要加強機電運輸從業人員的安全培訓工作，建立健全培訓檔案，電鉗工、防爆檢查工、絞車司機、輸送機司機、信號工、把鉤工、電機車司機、采掘機組司機等作業人員必須經過專門安全培訓并取得相應資格證書后，方可持證上崗作業。要宣傳相關規定和安全常識，提高從業人員安全意識和技術水平，規范操作行為。要教育職工，嚴禁超載提升運輸，嚴禁超員乘坐人車或罐籠，嚴禁刮板運輸機和非設計允許的膠帶輸送機乘運人員，嚴禁扒車、跳車和坐礦車。
七、深入開展機電運輸安全質量標準化工作
煤礦企業要把機電運輸安全質量標準化作為煤礦安全生產基礎管理的一項重點工作來抓，確保設備完好、質量達標。要加大投入，加快機電運輸設備的更新換代，積極推廣使用新技術、新材料和新工藝，努力提高安全裝備水平。應建立煤礦安全生產綜合監控系統，實現對礦井供電、提升、運輸、排水、壓風、通風、采掘、瓦斯抽放等系統機電設備的遠程監測監控，提高設備控制自動化、機電運輸安全管理信息化水平。
參考文獻：
第9篇：電氣安全常識培訓范文
高級維修電工的核心是培養學生的職業能力，其技術性、專業性、理論性都較強，是一門“能力型”、“復合型”和“一體化”的綜合性課程，課程始終對接實際崗位，有機的將學生所學過的專業理論知識和實踐操作技能結合起來，融會貫通，比中級維修電工增加了關于PLC編程、調試及排故等知識內容，具體涵蓋了模擬電子、數字電子、電力電子、可編程序控制器（PLC）、電氣控制等多門學科的知識，可以說是電子類專業學生之前所學課程的一次完整的綜合，并且還增加修電工的訓練，將學生所學習的專業知識能夠系統、全面的進行訓練，使同學們真正的做到學有所用，培養了許多書本上沒有介紹的東西，如：安全文明生產操作規程、設備修理工藝及編制方法等。通過維出能夠解決生產企業中實際問題的、具有較強的專業能力和較高操作水平的合格維修電工。立足專業能力的培養，更注重科學的專業學習習慣、工作習慣和思維習慣的養成，讓學生們注重知識的積累的同時，要更注重維修經驗的積累。
2明確目標、改革教學
在維修電工的教學中，進行大膽改革創新，為學生就業和經濟發展、社會進步作出貢獻。過去的“填鴨式”的辦學模式，學生往往被動地接受老師的灌輸，缺乏學習的自覺性，并因缺乏實踐技能鍛煉，不能適應市場的需求。在理論課程的教學中，因高級維修電工是將學生所學的電子類專業理論知識有機的結合在一起，在大一到大二的教學中，學生已經掌握了的基本知識，我們在維修電工理論課教學中采用啟發式教學，同學們先自己溫習過去內容，老師再以提問的方式，讓學生進行講解，從而進行有計劃、有目的、有準備的指導。在實操環節的教學中，制定了高級維修電工的培養目標，高級維修電工實操應掌握常用儀器儀表的使用與維護、安全文明生產、電氣線路設計與測繪、安裝與調試以及可編程序控制器（PLC）的電氣故障檢修4個模塊。我們就可把整個高級維修電工實踐教學任務分為四個階段。
第一階段，掌握常用的儀器儀表的使用和維護以及在實訓中要注意的事項，在此基礎上可以做一些較為簡單的實訓任務，在實訓環節中要時刻要求學生安全文明生產。
第二階段，掌握電氣線路設計與測繪、安裝及調試。首先對學生進行回顧，然后讓學生畫出位置圖和接線圖，在這個過程中要注意引導，讓學生知道線路該怎么接。
第三階段，掌握工藝要求，特別是在裝接的工藝過程要進行講解，這樣學生才能按工藝要求進行接線，將工藝水平以及接線質量顯著提高。第四階段，要求學生不斷地訓練，經驗積累，達到一個質的提升。為了適應市場和企業的用人需求，在維修電工教學改革中，強化對學生的技能訓練，理論課和技能課的設置比例達到1：1；因此，畢業生不僅專業理論扎實，而且實踐能力很強，進入企業后能在最短的時間內迅速成為熟練地技術人員，維修電工培訓為企業節省了巨大的崗前培訓成本，因而，大大提高了企業對維修電工考證通過的畢業生需求的積極性，許多企業將維修電工的證書作為上崗證，甚至成為今后定薪的門檻。經過我們多年的學生調研，每年參加維修電工培訓及考證的同學日益增多，同學們也漸漸認識到其重要性，我們將維修電工培訓作為一門課程融入到教學之中，維修電工教學也大大提高了參加培訓學生學習的自覺性和積極性。教學與市場的需求緊密結合，教學目的明確，針對性強，學生個個有數，他們知道，只有能夠熟練掌握所學專業的技能，敬業精神好，才能找到專業對口、工資待遇較好的就業崗位。
3注重強化動手能力的培養、規范化操作
