減少尾氣污染的建議精選(九篇)

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第1篇：減少尾氣污染的建議范文

調(diào)查時(shí)間：2013年11月15日

調(diào)查地點(diǎn)：深圳市羅湖區(qū)梧桐山

調(diào)查對(duì)象：梧桐山的大氣資源

據(jù)說(shuō)被污染了的空氣可以把人殺死，這不是嚇人的話(huà)，而是一個(gè)真實(shí)的事情。

1952年12月5日，一場(chǎng)濃霧籠罩著倫敦，空氣中的污染物與霧混在一起，彼此產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。4天后污染濃度增強(qiáng)了10倍，毒性加強(qiáng)。12月10日，大霧散去，4000人死亡，其中老年人感染支氣管炎和有關(guān)肺部疾病的患者就達(dá)上千人。

空氣污染的危害有多大啊！它不但造成不可估量的經(jīng)濟(jì)損失，而且還給居民們的身體健康造成了極大的危害。刺鼻的煙霧，令許多老人呼吸困難，感染了支氣管炎和有關(guān)肺部的疾病。空氣污那么可怕，讓我們行動(dòng)起來(lái)，保護(hù)我們的梧桐山吧！

梧桐山是一個(gè)山清水秀的地方。無(wú)論走到哪，映入眼簾的都是一些高低不平的山峰、郁郁蔥蔥的樹(shù)林、還有人山人海的游客們。梧桐山的空氣是多么清新，但是有太多城市的空氣被污染了，為此，我十分擔(dān)心。我希望梧桐山永遠(yuǎn)這樣美麗！

目前，梧桐山的小汽車(chē)數(shù)量一天一天的增加。大氣逐漸的受到污染，呈現(xiàn)了小汽車(chē)尾氣污染物排放的現(xiàn)象。

梧桐山是我們的家，是我們的母親，我們要保護(hù)她，被讓廢氣污染了她。以下是我提出的建議：

1、多植樹(shù)，讓樹(shù)來(lái)凈化空氣。

2、增加公交車(chē)。

3、減少用車(chē)的次數(shù)。

4、大力推薦一些排放尾氣比較少的汽車(chē)。

5、改進(jìn)汽車(chē)排氣氣管，減少汽車(chē)尾氣的排放。

6、如果大家外出的目的地不遠(yuǎn)的話(huà)，我建議走走路或騎騎車(chē)，這樣既鍛煉了身體又保護(hù)了環(huán)境。

第2篇：減少尾氣污染的建議范文

1

尊敬的居民們：

你們好!

最近連續(xù)一個(gè)月沒(méi)下雨，空氣污染指數(shù)一直很高。走在街上，風(fēng)里都帶著一陣陣灰塵。聽(tīng)別人說(shuō)，這就叫做空氣污染。所謂空氣污染，一般是指人為原因所引起的大氣污染。我很討厭空氣污染，它不僅會(huì)讓人覺(jué)得很不舒服，還會(huì)帶來(lái)很多疾病。(1.寫(xiě)明存在的問(wèn)題，也就是存在的不良現(xiàn)象)

我發(fā)現(xiàn)，空氣污染指數(shù)這么高，主要來(lái)自于工業(yè)企業(yè)和交通運(yùn)輸。人類(lèi)無(wú)節(jié)制地向空氣中排放廢氣和固體廢棄物。工業(yè)企業(yè)是大氣污染的主要來(lái)源，也是大氣衛(wèi)生防護(hù)工作的重點(diǎn)之一。隨著工業(yè)的迅速發(fā)展，大氣污染物的種類(lèi)和數(shù)量日益增多。

近幾十年來(lái)，由于交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，城市行駛的汽車(chē)日益增多，火車(chē)、輪船、飛機(jī)等客貨運(yùn)輸頻繁，這些又給城市增加了新的大氣污染源。其中最嚴(yán)重的是汽車(chē)排出的廢氣。(2.寫(xiě)明污染問(wèn)題產(chǎn)生的原因)

由上可知，空氣污染所造成的后果是極其嚴(yán)重的，人們要想盡終其天年，必須保持和創(chuàng)造一個(gè)干凈的空氣環(huán)境，在這方面，我覺(jué)得我們應(yīng)采取以下必要的措施：(3.寫(xiě)出解決問(wèn)題的若干建議，至少3-5條，每條略帶解釋)

1. 植樹(shù)造林，美化環(huán)境。

人們都有這樣的感受，當(dāng)你在悶熱的夏季來(lái)到?jīng)鏊暮I或噴水池邊時(shí)，會(huì)感到心曠神治。雷雨之后，到屋外走一走，也會(huì)感到空氣清新，呼吸舒暢。因此，植樹(shù)造林，可以有效治理污染的空氣，美化環(huán)境。

2. 發(fā)展新能源，減少或防止污染物的排放。

新能源在自然界大量存在，我們熟知的太陽(yáng)能、風(fēng)能、潮汐能、地?zé)岬龋际歉蓛舻男履茉础Ｄ壳埃l(fā)展這些新能源，能夠減少污染物的排放。

3. 盡量環(huán)保出行，少開(kāi)車(chē)。

汽車(chē)尾氣的污染是主要空氣污染的原因。如果能提倡市民少開(kāi)車(chē)，盡量環(huán)保出行，使用公交、自行車(chē)或者步行，應(yīng)該會(huì)對(duì)治理空氣污染有好處。

減少二氧化碳的排放，選擇低碳生活是我們每個(gè)公民應(yīng)盡的責(zé)任。為此， 讓我們?yōu)楸Ｗo(hù)環(huán)境貢獻(xiàn)力量，造福自己的子孫后代吧!

建議人：XXX

20XX年X月X日

2

親愛(ài)的市民朋友們：

碧水藍(lán)天、健康宜居的生態(tài)環(huán)境，既是城市科學(xué)發(fā)展、社會(huì)文明進(jìn)步的基本指標(biāo)，也是建設(shè)一區(qū)一城新房山、實(shí)現(xiàn)房山夢(mèng)的重要任務(wù)。然而，日益嚴(yán)重的大氣污染正影響著你我身心健康，更與我們的生態(tài)宜居夢(mèng)想背道而馳。

為了有效優(yōu)化城市環(huán)境，讓廣大市民呼吸上更新鮮的空氣，房山區(qū)率先行動(dòng)，全民動(dòng)員，集全區(qū)之力開(kāi)展大氣污染防治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。我們大家既是現(xiàn)在的行動(dòng)者，更是未來(lái)的受益者。為此，我們向全體市民發(fā)出倡議：

1、做低碳生活的引導(dǎo)者。為了城市更加宜居、生活更加健康，希望廣大市民朋友改變飲食習(xí)慣，減少烹飪用油，拒絕露天燒烤。倡導(dǎo)綠色家居，多用節(jié)能家電、環(huán)保產(chǎn)品。樹(shù)立綠色生活方式，隨手關(guān)燈、少用空調(diào)、節(jié)約用電。

2、做綠色出行的踐行者。大氣質(zhì)量事關(guān)群眾身心健康，也事關(guān)房山投資環(huán)境和整體形象。為盡早驅(qū)散漫天陰霾，出行時(shí)少開(kāi)私家車(chē)，多采用公交地鐵、騎自行車(chē)和步行的方式，給房山的交通減輕一些負(fù)擔(dān)，讓房山的空氣減少一些污染。

3、做環(huán)境保護(hù)的宣傳者。藍(lán)天你我共有，美麗要靠大家。大氣治理從小事做起，綠色生活從身邊開(kāi)始。積極參與環(huán)保公益活動(dòng)，宣傳綠色生活知識(shí)，用實(shí)際行動(dòng)影響帶動(dòng)身邊的每一個(gè)人，為建設(shè)生態(tài)宜居新房山匯聚正能量!

市民朋友們：你出力、我出力，藍(lán)天更美麗;你添彩、我添彩，房山更精彩。我們是房山的主人，我們工作在房山，住在房山，熱愛(ài)房山、建設(shè)房山、美化房山是我們義不容辭的責(zé)任，讓我們?nèi)f眾一心，迎難而上，為把房山建設(shè)成為一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)、知名度更廣、文明程度更高、人居環(huán)境更佳的首都高端制造業(yè)新區(qū)和現(xiàn)代生態(tài)休閑新城而努力!

建議人：XXX

20XX年X月X日

3

尊敬的市長(zhǎng)：

您好!

我是**市的一名小學(xué)生。濟(jì)*是歷史名城，山美水秀，72名泉享譽(yù)中外，被稱(chēng)為泉城。但是，也有許多不盡人意的地方，我謹(jǐn)去信向您指出濟(jì)南市的不足之處，并提出改進(jìn)的建議，供您參考。

濟(jì)*南部是秀麗的山區(qū)，北部是黃河的灘區(qū)，地勢(shì)的特點(diǎn)造成了濟(jì)南空氣流通不暢，再加上濟(jì)南最近幾年空氣污染嚴(yán)重，因此，濟(jì)南的空氣質(zhì)量在全國(guó)47個(gè)重點(diǎn)城市中一直排在倒數(shù)第一!您還記得9月26日的那場(chǎng)狼煙嗎?那天泉城彌漫著煙霧，能見(jiàn)度極差，人連10米內(nèi)都看不清，引起道路堵塞和多起車(chē)禍，飛機(jī)更是沒(méi)法起飛，民航山東空管分局局長(zhǎng)說(shuō)：因?yàn)榕艿滥芤?jiàn)度低于350米的起飛標(biāo)準(zhǔn)，有12架飛機(jī)延誤起飛半個(gè)小時(shí)，另外到港的14個(gè)航班，因?yàn)榕艿酪暢滩坏?50米，只能在空中等待降落，其中一個(gè)航班在空中待了一小時(shí)。

您看，市長(zhǎng)，空氣污染的危害有多大啊!它不但造成不可估量的經(jīng)濟(jì)損失，而且還給市民的身體健康造成極大危害，刺鼻的煙霧，使許多老人呼吸困難，有的還發(fā)生氣管炎。

這起狼煙事件的原因是燒秸稈和汽車(chē)排放尾氣造成的，因此，我提出以下建議：

1.把秸稈回收，做成工藝品。

2.倡議大家外出如果目的地不遠(yuǎn)的話(huà)步行或騎車(chē)去，這樣既鍛煉了身體又保護(hù)了環(huán)境。

3.嚴(yán)禁燒秸稈。

4.秸稈可以加工成肥料入土。

5.秸稈還可以加工成為一些動(dòng)物的飼料。

6.多植樹(shù)，讓樹(shù)來(lái)凈化空氣。

7.把秸稈絞成碎末，涂抹在廣告牌上。

8.改進(jìn)公交車(chē)排氣氣管，減少公交車(chē)的尾氣排放。

9.增加公交車(chē)。

希望以上意見(jiàn)您能慎重考慮。

第3篇：減少尾氣污染的建議范文

關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車(chē) 尾氣治理 措施

一、前言

近年來(lái)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，私人購(gòu)車(chē)數(shù)量的增加，靖江市汽車(chē)每年以上萬(wàn)輛的速度遞增。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到目前為止，我市現(xiàn)有汽車(chē)保有量67736余輛。由于汽車(chē)的數(shù)量猛增，其尾氣排放的情況參差不齊，由汽車(chē)尾氣排放造成的空氣污染日益突出并不斷加重，因而對(duì)大氣環(huán)境造成的污染也日趨嚴(yán)重。靖江市正在創(chuàng)建“環(huán)保模范城市”和“國(guó)家生態(tài)市”，為了達(dá)到國(guó)家環(huán)保模范城市的要求，全市每年大氣環(huán)境質(zhì)量?jī)?yōu)良的天數(shù)必須要達(dá)到292天以上。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)就必須采取嚴(yán)格的措施，控制汽車(chē)尾氣污染問(wèn)題，加強(qiáng)汽車(chē)尾氣治理工作，降低污染物排放。

二、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的現(xiàn)狀和問(wèn)題

截止2012年底，靖江全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)到16萬(wàn)輛，并以年增率15%的速度增加。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染所占市區(qū)大氣同類(lèi)污染物的份額為：一氧化碳、碳氧化合物、氮氧化物3項(xiàng)污染物的排放量分別占全市排放總量的60.5%、61.6%和21.2%。我市機(jī)動(dòng)車(chē)年排放一氧化碳約4萬(wàn)噸，相當(dāng)于我市工業(yè)企業(yè)一氧化碳排放量的46倍。市區(qū)主要交通道路中心點(diǎn)一氧化碳超標(biāo)2倍以上的達(dá)65%，在車(chē)流量高峰之際，有的監(jiān)測(cè)點(diǎn)一氧化碳濃度高達(dá)每立方米70mg，超標(biāo)6倍。在車(chē)流量比較集中的車(chē)站，氮氧化合物測(cè)點(diǎn)平均值為每立方米0.059mg，超標(biāo)準(zhǔn)0.18倍。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，我市主干道道路兩側(cè)空氣中的氮氧化物和可吸入顆粒物濃度均超過(guò)了國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)測(cè)定，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣主要是通過(guò)排氣管、曲軸管、油箱和氣化器等處排出，其中大部分從排氣管排出。目前人們已從機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中分離出 100 多種物質(zhì)，其中 80 多種為中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)公布的有害物質(zhì)，主要包括：一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔铩⒍趸肌㈩w粒物（PM）。在機(jī)動(dòng)車(chē)排放的尾氣中，除氮?dú)狻⒀鯕庖约叭紵a(chǎn)物CO2、水蒸汽為無(wú)害成分外，其余均為有害成分。機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排放毒性物質(zhì)主要有以下幾種原因：燃料不完全燃燒或燃燒溫度較低時(shí)產(chǎn)生的，尤其是在持續(xù)起動(dòng)、噴油器噴霧不良、超負(fù)荷工作運(yùn)行時(shí)，燃油不能很好地與氧化合燃燒，就會(huì)生成大量的CO、HC 和黑煙；因燃燒室內(nèi)高溫、高壓而形成的 N0x；燃油含有的少量重金屬雜質(zhì)，是不能通過(guò)燃燒去掉的。這些有毒物質(zhì)不斷地排入大氣，威脅著人們的健康。

三、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染造成的危害

1.機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染帶來(lái)灰霾天

近些年來(lái)，城市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染使灰霾天氣的發(fā)生頻率有所增加，灰霾天對(duì)人體的危害甚大。灰霾的組成成分非常復(fù)雜，包括數(shù)百種大氣顆粒物。其中有害人類(lèi)健康的主要是直徑小于 10μm 的氣溶膠粒子，它能直接進(jìn)入并黏附在人體上下呼吸道和肺葉中。由于灰霾中的大氣氣溶膠大部分均可被人體呼吸道吸入，尤其是亞微米粒子會(huì)分別沉積于上、下呼吸道和肺泡中，引起鼻炎、支氣管炎等病癥，長(zhǎng)期處于這種環(huán)境還會(huì)誘發(fā)肺癌。

2.機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中其它主要污染物對(duì)人體的危害

一氧化碳與血液中的血紅蛋白結(jié)合的速度比氧氣快 250 倍。一氧化碳經(jīng)呼吸道進(jìn)入血液循環(huán)，與血紅蛋白親合后生成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害中樞神經(jīng)系統(tǒng)，重者危害血液循環(huán)系統(tǒng)，導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。所以，即使是微量吸入一氧化碳，也可能給人造成可怕的缺氧性傷害。

四、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染綜合治理的探討

1.淘汰落后、污染重的機(jī)動(dòng)車(chē)

對(duì)于已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)和污染重的機(jī)動(dòng)車(chē)，建議政府強(qiáng)行管制。在每年對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行年審的時(shí)候嚴(yán)格把關(guān)，不得再使用已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)；對(duì)于當(dāng)?shù)靥蕴晦D(zhuǎn)入異地使用的舊車(chē)，要使其銷(xiāo)售者和使用者付出高昂的成本；老舊黃標(biāo)車(chē)油耗高、污染重，對(duì)空氣污染貢獻(xiàn)最大，約占機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放總量的 50%。建議環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)會(huì)同公安交通管理部門(mén)先對(duì)黃標(biāo)車(chē)采取限制區(qū)域、限制時(shí)間行駛的交通管制措施，同時(shí)加快老舊黃標(biāo)車(chē)淘汰進(jìn)程。

2.尾氣污染治理

①安裝機(jī)動(dòng)車(chē)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置，可以減少曲軸廢氣泄漏，削減機(jī)動(dòng)車(chē)HC 總排放量的 20%～25%；②安裝汽油車(chē)燃油蒸發(fā)污染控制裝置，可以減少汽油蒸發(fā)污染物，削減機(jī)動(dòng)車(chē) HC 總排放量的 15%～20%；③安裝機(jī)動(dòng)車(chē)電子點(diǎn)火器，可以削減機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中HC和 CO 總量的 10%；④安裝機(jī)動(dòng)車(chē)磁化凈化器，可以削減機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中HC和 CO 的 20%；⑤在尾氣排放口安裝三元催化轉(zhuǎn)化器是目前應(yīng)用最多的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化技術(shù)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，尾氣經(jīng)排氣管進(jìn)入催化器，其中的氮氧化物與尾氣中的一氧化碳、氫氣等還原劑在催化作用下分解成氮?dú)夂脱鯕猓細(xì)浠衔锖鸵谎趸挤謩e與廢氣中殘存的氧氣及前一反應(yīng)生成的氧氣在催化作用下充分氧化，生成二氧化碳和水蒸汽。

3.提高燃油質(zhì)量，執(zhí)行國(guó)家新車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)

推廣使用國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用燃油。通過(guò)加強(qiáng)宣傳、強(qiáng)化執(zhí)法檢查等措施，督促加油站按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，全部銷(xiāo)售國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用燃油。根據(jù)國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污染物分階段排放控制標(biāo)準(zhǔn)的要求，在新車(chē)銷(xiāo)售、注冊(cè)登記（掛牌）、外地車(chē)轉(zhuǎn)入登記等方面，同步實(shí)施國(guó)Ⅳ機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)。

4.開(kāi)展油氣回收綜合治理

按照相關(guān)標(biāo)注，對(duì)各地區(qū)、各城市儲(chǔ)油庫(kù)、油罐車(chē)和加油站排放的碳?xì)浠衔镞M(jìn)行治理。對(duì)現(xiàn)有的儲(chǔ)油庫(kù)、油罐車(chē)、加油站開(kāi)展油氣回收工作，新建儲(chǔ)油庫(kù)和加油站必須配套建設(shè)油氣回收裝置。

5.推廣使用清潔燃料機(jī)動(dòng)車(chē)

在城市應(yīng)以公共機(jī)動(dòng)車(chē)和出租車(chē)等行業(yè)為重點(diǎn)推廣使用清潔燃料燃?xì)鈾C(jī)動(dòng)車(chē)，逐步擴(kuò)大使用清潔燃料機(jī)動(dòng)車(chē)的規(guī)模，加快加氣站建設(shè)。建議政府對(duì)購(gòu)置節(jié)能與新能源機(jī)動(dòng)車(chē)給予一定補(bǔ)貼等政策。

6.在用機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行排氣污染定期檢驗(yàn)與維護(hù)制度

在用機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)單位進(jìn)行排氣污染定期檢驗(yàn)，對(duì)檢驗(yàn)不合格的機(jī)動(dòng)車(chē)，由具有相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染維修治理企業(yè)維修，并在規(guī)定的期限內(nèi)進(jìn)行排氣污染復(fù)檢。

7.組織開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)

公安、環(huán)保等部門(mén)將不定期聯(lián)合開(kāi)展車(chē)輛專(zhuān)項(xiàng)檢查行動(dòng)，查處無(wú)環(huán)保標(biāo)志車(chē)輛和冒黑煙車(chē)輛，糾正機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境違法行為；工商、經(jīng)信、環(huán)保等部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展加油站銷(xiāo)售國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用燃油情況專(zhuān)項(xiàng)檢查行動(dòng)，督促加油站按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)銷(xiāo)售合格燃油。

8.鼓勵(lì)市民騎自行車(chē)或乘坐公共交通工具出行

國(guó)家應(yīng)優(yōu)先發(fā)展公共交通，如修建地鐵、開(kāi)辟公交專(zhuān)用線(xiàn)，使公共交通更加快捷、便宜和便利；企事業(yè)單位可對(duì)員工給予一定的交通補(bǔ)貼，以鼓勵(lì)員工乘坐公共交通工具或騎自行車(chē)出行，減少機(jī)動(dòng)車(chē)的使用，這樣既可以減少機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染，又能減少城市交通壓力。

9.廣泛開(kāi)展宣傳活動(dòng)，防治機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染

通過(guò)廣播、電視、報(bào)刊和網(wǎng)絡(luò)等媒體宣傳報(bào)道機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的危害及防治知識(shí)，在中小學(xué)普及機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染防治知識(shí)教育，開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染防治志愿者等活動(dòng)。積極倡導(dǎo)低碳生活、綠色出行方式，動(dòng)員全社會(huì)積極參加到機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染防治行動(dòng)中來(lái)。

第4篇：減少尾氣污染的建議范文

工廠排放的廢氣、燃燒的垃圾、汽車(chē)的尾氣等都是污染大氣的禍源。它們時(shí)刻侵襲著我們的呼吸道和肺，使呼吸系統(tǒng)的發(fā)病率逐年上升。以下是和大家分享的大氣污染問(wèn)題倡議資料，提供參考，歡迎你的參閱。

大氣污染問(wèn)題倡議一

我們生活的地球正遭受著嚴(yán)重的空氣污染。工廠排放的廢氣、燃燒的垃圾、汽車(chē)的尾氣等都是污染大氣的禍源。它們時(shí)刻侵襲著我們的呼吸道和肺，使呼吸系統(tǒng)的發(fā)病率逐年上升。

當(dāng)空氣輕微污染時(shí)，人體吸入的空氣可以由鼻腔里的鼻毛除去部分灰塵，再由鼻腔里的黏液和各類(lèi)支氣管里的黏液將灰塵粘連住。氣管和支氣管內(nèi)的纖毛有幾千萬(wàn)根，它們每秒約擺動(dòng)12次，像“清潔工”一樣從下向上推掃呼吸道里的黏液，直至咽喉部，再通過(guò)咳嗽咳出體外。

當(dāng)空氣嚴(yán)重污染時(shí)，呼吸道的凈化作用將降低，甚至完全喪失。在這種情況下，呼吸道和肺易受病菌的侵襲而患各種疾病。

由于種種原因，空氣污染還在加劇。如果不能解決空氣污染的問(wèn)題，恐怕真有一天，人類(lèi)只能帶著口罩生活。

關(guān)于大氣污染的建議書(shū)5

大家都知道我們應(yīng)該減少空氣污染，但是很多人都只是嘴上說(shuō)說(shuō)，根本不去實(shí)踐!你們知道空氣污染的危害嗎，你們知道如果不減少空氣污染我們將要面臨的是怎樣的未來(lái)嗎?

我的家鄉(xiāng)——大連，是座美麗的城市。聽(tīng)爸爸說(shuō)，以前的大連是個(gè)環(huán)境優(yōu)美，空氣清新的城市，空氣中到處彌漫著海洋的味道，夏季的雨后，經(jīng)常能看到美麗的彩虹如七彩橋一般掛在天邊。我在家里看到過(guò)很多爸爸小時(shí)候的生活照片，在照片的背景中，我看到天空萬(wàn)里無(wú)云，馬路上很少有各式各樣的機(jī)動(dòng)車(chē)，那時(shí)人們的交通工具主要就是靠公共汽車(chē)，環(huán)境確實(shí)比現(xiàn)在好多了。

現(xiàn)在家鄉(xiāng)的車(chē)輛增多了，每天都有成千上萬(wàn)輛汽車(chē)行駛在馬路上，這些汽車(chē)排放的尾氣，不僅破壞了環(huán)境，同時(shí)也危害了人們的身體健康。我聽(tīng)廣播說(shuō)，汽車(chē)排放出的尾氣使我們的城市變暖了，而且這些氣體懸浮在城市上空很難消散，汽車(chē)尾氣中還有大量的一氧化碳和二氧化碳，這些氣體都是對(duì)人體有傷害的，如果被人們吸到體內(nèi)，就會(huì)引起肺部的很多疾病呢。怪不得每天早上我上學(xué)的時(shí)候，天空中總是灰蒙蒙的一片，很難看到早上初升的太陽(yáng)，雨后的天空中也沒(méi)有彩虹，湛藍(lán)深遠(yuǎn)的天空消失不見(jiàn)了，就連嘰嘰喳喳的小鳥(niǎo)也不愿意來(lái)到這樣的地方，只有在兒歌中才有“太陽(yáng)當(dāng)空照，花兒對(duì)我笑，小鳥(niǎo)說(shuō)……”的景象。

你知道嗎，大連她在哭泣，她哭人們這樣傷害她，破壞她，把她原本美麗的面貌變成了這樣丑陋。我建議有車(chē)的家庭要減少車(chē)輛的使用，盡量步行或坐公交車(chē)，這樣才能讓我們的城市空氣更清新。

我們大家都應(yīng)該清楚知道空氣污染的危害，然后趕緊行動(dòng)起來(lái)，保護(hù)我們生存的環(huán)境，讓空氣污染不要傷害我們的家園!保護(hù)我們的家，從你我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊的小事趕緊做起!

大氣污染問(wèn)題倡議二

現(xiàn)在，空氣污染是一個(gè)很讓人頭疼的問(wèn)題，我的家鄉(xiāng)臨汾就是一個(gè)空氣污染很?chē)?yán)重的城市，我為我的家鄉(xiāng)的環(huán)境感到很揪心。

其實(shí)，空氣污染的主要原因有汽車(chē)尾氣、燃燒物品、開(kāi)采礦產(chǎn)等。最為嚴(yán)重的就是開(kāi)采礦產(chǎn)。大部分城市都有一些礦產(chǎn)資源。在提煉過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一氧化碳、總懸浮顆粒物、二氧化硫等對(duì)人類(lèi)健康有害的物質(zhì)。汽車(chē)尾氣的危害是大家都知道的，但用較潔凈的天然氣燃燒，也會(huì)產(chǎn)生二氧化碳，使氣候變暖。長(zhǎng)期生活在空氣被污染的環(huán)境下，會(huì)引發(fā)哮喘、喘鳴等疾病，危害生命。

我的家鄉(xiāng)臨汾，以前曾有“花果城”的美稱(chēng)。可現(xiàn)在“花果城”變成了以“臟、亂、差”聞名的城市。就是因?yàn)檫^(guò)多的挖煤、煉鋼、發(fā)電。20__年，河西電廠向市區(qū)排放了2萬(wàn)多噸粉塵顆粒物、2600多噸二氧化硫。這還只是一部分。還有一個(gè)“最魁禍?zhǔn)?rdquo;是開(kāi)采煤礦、鐵礦。因?yàn)殚_(kāi)采煤礦、鐵礦會(huì)產(chǎn)生總懸浮顆粒物、二氧化硫。

我自己也深有體會(huì)。每天早晨起來(lái)，大多看到的都是灰蒙蒙的天空以及飛揚(yáng)的塵土。太陽(yáng)每天出來(lái)的時(shí)間也推遲到了9點(diǎn)30分。我都不敢穿淺色衣服，因?yàn)榧偃绱\色衣服的話(huà)，回家后衣服上可以“堆塵土人”了;放學(xué)回家后，必須要擦一遍桌子，才可以寫(xiě)作業(yè)，不然作業(yè)就會(huì)穿上“塵土外衣”了;吃完飯如果把剩下的菜放在桌子上，那么菜就會(huì)蓋上泥被子……

臨汾正在治理中，我相信臨汾一定可以拾回它以前的“花果城”的稱(chēng)號(hào)。雖然這個(gè)過(guò)程不知道會(huì)有多久，但是我很有信心，我的家鄉(xiāng)一定可以回到我心目中的樣子，那是一個(gè)天藍(lán)氣清，沒(méi)有污染的美麗的花果之鄉(xiāng)。

大氣污染問(wèn)題倡議三

__X：

進(jìn)入冬季，連日的霧霾天氣讓我們好似在云層中穿行。聽(tīng)似很美，看似仙境，可霧霾說(shuō)到底是各種污染物源混合作用形成的一種大氣污染的狀態(tài)。這種現(xiàn)象及其容易誘發(fā)呼吸道疾病，如：咳嗽，哮喘，氣管炎，肺炎等嚴(yán)重疾病。因此，我們要采取更多的方法來(lái)自我保護(hù)，預(yù)防霧霾天氣對(duì)我們帶來(lái)的危害。下面讓我們就來(lái)瞧瞧這些小知識(shí)吧!

1.減少外出：盡量減少出門(mén)，外出時(shí)戴上防霧霾PM2.5的口罩，這樣可以防止細(xì)顆粒物侵入肺部，外出歸來(lái)后應(yīng)立即清洗裸露肌膚，最好用溫水洗一下鼻孔。

2.減少戶(hù)外鍛煉：霧霾天氣里，我們最好不要出去晨跑或者晚跑，在空氣質(zhì)量較差的時(shí)候鍛煉，往往會(huì)產(chǎn)生和預(yù)期相反的效果，所以，這些時(shí)候，愛(ài)好鍛煉的同學(xué)們可以在室內(nèi)適當(dāng)做一些小幅度的運(yùn)動(dòng)。

3.關(guān)閉門(mén)窗：霧霾天氣，空氣中的污染物很難消散，所以緊閉門(mén)窗，避免室外霧氣污染室內(nèi)空氣，保持好你們的“凈土”。通風(fēng)的話(huà)要選擇合適的時(shí)間，比如等太陽(yáng)出來(lái)時(shí)開(kāi)窗通風(fēng)。

4.注意飲食：科學(xué)的生活規(guī)律，對(duì)健康有著很大的幫助，避免過(guò)度勞累，多飲水保持呼吸道濕潤(rùn)，注意飲食清淡，必要時(shí)要記的補(bǔ)充維生素D啦。霧天日照少，紫外線(xiàn)照射不足，體內(nèi)維生素D生成不足，嚴(yán)重的出現(xiàn)精神懶散、情緒低落等現(xiàn)象。當(dāng)然也要多吃些水果蔬菜，新鮮的蔬菜和水果不僅有清肺功能，還可以補(bǔ)充各種維生素，同樣也會(huì)增強(qiáng)你的免疫力。

5.喜歡戴隱形眼睛的同學(xué)要注意啦。霧霾天氣里，帶隱形眼鏡會(huì)使角膜缺氧加重，空氣中的微小污染物會(huì)刺激眼睛，導(dǎo)致眼部過(guò)敏或感染。所以為了我們的健康，就先帶帶有框的“眼睛”吧。

最后，倡議各位同學(xué)在生活中從小事做起，提倡綠色生活，節(jié)約環(huán)保，減少污染，為環(huán)境保護(hù)獻(xiàn)出自己的一份力量。

大氣污染問(wèn)題倡議四

最近，我對(duì)我家居住的衛(wèi)校小區(qū)的空氣質(zhì)量進(jìn)行了調(diào)查。經(jīng)過(guò)這次調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)小區(qū)的空氣遭到了嚴(yán)重的污染，主要污染源是：小區(qū)旁的餐館排放出的油煙;過(guò)路的車(chē)輛排放出的廢氣;附近的梅峰寺后山有人在燒垃圾，煙霧彌漫。正是這些有害氣體污染了原本清新的空氣。這些被有害氣體污染了的空氣，會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生不利的影響，還會(huì)對(duì)周?chē)幕ú輼?shù)木的生長(zhǎng)造成了極壞的影響。

保護(hù)環(huán)境，人人有則。為了防止家鄉(xiāng)空氣受到污染，我想我們大家可以做好多事，為防止家鄉(xiāng)空氣受到污染獻(xiàn)自己的一份力量。第一，可以給小區(qū)旁的餐館寫(xiě)一份建議書(shū)，建議餐館把油煙經(jīng)過(guò)處理再排放到空氣中去。還要改進(jìn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少?gòu)U氣的排放;第二，大家要愛(ài)護(hù)花草樹(shù)木，因?yàn)榛ú輼?shù)木是氧氣制造廠，空氣過(guò)濾器，可以有效凈化空氣;第三，我們要注意搞好環(huán)境衛(wèi)生，不亂扔垃圾，不隨地吐痰等。

第5篇：減少尾氣污染的建議范文

    1.1基于微觀交通仿真和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的聯(lián)合仿真計(jì)算方法目前交通問(wèn)題研究主要在解決緩解交通擁堵上,采取的交通管理控制措施以緩解交通擁堵、疏導(dǎo)交通流、減少旅行時(shí)間等為目的,而少考慮其對(duì)減少尾氣排放的作用。交通管理控制措施會(huì)改變路網(wǎng)中車(chē)輛的行駛工況,進(jìn)而導(dǎo)致不同的尾氣排放。因此,筆者聯(lián)合微觀交通仿真和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放模型提出機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染仿真計(jì)算方法,重點(diǎn)分析比較不同的交通管理控制措施對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的影響(圖1)。該計(jì)算方法主要分為實(shí)地調(diào)查、微觀交通仿真和路網(wǎng)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放模擬3個(gè)部分[7]。實(shí)地調(diào)查能獲取所研究對(duì)象的交通量數(shù)據(jù)、各個(gè)出入口的道路基本信息(車(chē)道數(shù)、車(chē)道寬度和標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)等)、交通管理控制措施(限速、車(chē)型限制、公交專(zhuān)用道、信號(hào)配時(shí))等;微觀交通仿真通過(guò)實(shí)地調(diào)查的資料構(gòu)建路網(wǎng)模型,將經(jīng)過(guò)處理的交通量數(shù)據(jù)導(dǎo)入該模型中進(jìn)行仿真,輸出該路網(wǎng)中車(chē)輛的每秒運(yùn)行工況;路網(wǎng)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放模擬采取與微觀交通仿真耦合的方式獲取模擬所需的車(chē)輛運(yùn)行工況數(shù)據(jù),輸出該路網(wǎng)中機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的排放值。通過(guò)改變研究對(duì)象路網(wǎng)中的交通管理控制措施,分析在不同的交通管理策略下,該路網(wǎng)中的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放值的變化情況,為減少路網(wǎng)中機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的排放,改善交通運(yùn)行提供一定的科學(xué)依據(jù)。

    1.2基于VISSIM和CMEM的城市隧道機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的仿真計(jì)算

    1.2.1仿真計(jì)算流程基于上述仿真計(jì)算方法,選取城市隧道為研究對(duì)象,開(kāi)展城市隧道機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放仿真計(jì)算,具體流程如圖2。由于仿真中需要獲取路網(wǎng)中機(jī)動(dòng)車(chē)的運(yùn)行工況,論文選取VISSIM軟件和CMEM模型作為研究工具,通過(guò)車(chē)型映射關(guān)系的確立,耦合VISSIM和CMEM,模擬城市隧道機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放。同時(shí),通過(guò)交通管理策略的改變,分析其對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的影響。

    1.2.2車(chē)型映射關(guān)系的確立VISSIM和CMEM中車(chē)型設(shè)置的不同,需確定兩者之間的車(chē)型映射關(guān)系[8]。對(duì)于VISSIM和CMEM[9]而言,根據(jù)VISSIM模型中已確定的車(chē)型,在CMEM模型中找到與之相對(duì)應(yīng)的車(chē)輛類(lèi)型,車(chē)輛車(chē)型映射關(guān)系如表1。

    2交通管理控制對(duì)九華山隧道機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的影響分析

    2.1九華山隧道的交通調(diào)查

    2.1.1調(diào)查地點(diǎn)及時(shí)間南京市九華山隧道,南起龍?bào)粗新诽旃ぴ?北至新莊立交,下穿北京東路、九華山、南京航海運(yùn)動(dòng)學(xué)校后進(jìn)入玄武湖折向西北,沿環(huán)湖路至情侶園西側(cè)下穿玄武湖東西向隧道敞開(kāi)段,全長(zhǎng)約2.8km。九華山隧道共有6個(gè)進(jìn)出口(觀測(cè)點(diǎn)),詳見(jiàn)圖3。調(diào)查小組于2011年3月在九華山隧道觀測(cè)點(diǎn)1、2、3、5進(jìn)行了為期一個(gè)月的交通量調(diào)查,調(diào)查時(shí)間段為早高峰(7:00—9:00)和平峰(14:30—16:30),共計(jì)4個(gè)小時(shí)。

    2.1.2調(diào)查數(shù)據(jù)將交通量調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行整理,獲得各個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的高峰和平峰小時(shí)交通量數(shù)據(jù)。

    2.2車(chē)型、車(chē)速限制對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物排放的影響

    從3個(gè)速度點(diǎn)(60,70,80km/h)出發(fā),探討九華山隧道中機(jī)動(dòng)車(chē)輛在高峰和平峰時(shí)段的尾氣污染物(HC、CO和NOX)排放情況,平高峰時(shí)段下不同車(chē)型、不同車(chē)速的3種機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物的排放因子值如表4[10]。

    2.2.1車(chē)速對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物排放的影響

    選取高峰時(shí)段的Cat5、平峰時(shí)段的Cat16和高峰時(shí)段的Cat40在60,70,80km/h時(shí)速下機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物的排放情況進(jìn)行分析。1)Cat5車(chē)型(小汽車(chē)車(chē)型)此類(lèi)車(chē)型,HC的值隨車(chē)速的增加而上升,分別為0.077,0.082,0.085g/km,增幅為6.5%和3.7%;CO的值隨車(chē)速的增加有明顯的上升趨勢(shì),分別為1.43,1.55,1.62g/km,增幅為8.4%和4.5%;NOX的值隨車(chē)速的增加而變化不大,基本維持不變,分別為0.15,0.16,0.16g/km。2)Cat16車(chē)型(貨車(chē)車(chē)型)此類(lèi)車(chē)型,HC的值隨車(chē)速的增加而變化不大,基本維持不變,分別為0.166,0.166,0.176g/km;CO的值隨車(chē)速的增加有明顯的上升趨勢(shì),分別為1.40,1.45,1.61g/km,增幅為3.6%和11.0%;NOX的值隨車(chē)速的增加而變化不大,基本維持不變,分別為0.37,0.37,0.40g/km。3)Cat40車(chē)型(公共汽車(chē)車(chē)型)此類(lèi)車(chē)型,HC的值隨車(chē)速的增加而下降,分別為0.573,0.553,0.516g/km,降幅為3.5%和6.7%;CO的值隨車(chē)速的增加而下降,分別為1.05,1.02,0.98g/km,降幅為2.9%和3.9%;NOX隨車(chē)速的增加有明顯的下降趨勢(shì),分別為3.8,3.75,3.62g/km,降幅為1.3%和3.5%。

    2.2.2車(chē)型對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物排放的影響

    分別在高峰60,70km/h和平峰80km/h下對(duì)Cat5、Cat16和Cat40這3種不同車(chē)型的尾氣污染物排放情況進(jìn)行分析。這3類(lèi)車(chē)型在高峰60,70km/h和平峰80km/h下的尾氣污染物的變化趨勢(shì)是一致的,車(chē)速對(duì)不同車(chē)型的尾氣污染物排放的影響體現(xiàn)在數(shù)量上。就不同車(chē)型而言,Cat40(公共汽車(chē)車(chē)型)對(duì)HC和NOX的排放貢獻(xiàn)比較大,尤其N(xiāo)OX的排放因子值是Cat5(小汽車(chē)車(chē)型)的25倍左右;HC的排放因子值是Cat5(小汽車(chē)車(chē)型)的7倍左右;對(duì)CO排放貢獻(xiàn)比較大主要是Cat5(小汽車(chē)車(chē)型)和Cat16(貨車(chē)車(chē)型)。

    2.3單雙號(hào)限行對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物排放的影響

    九華山隧道交通量超過(guò)3600veh/h,高峰時(shí)段隧道內(nèi)交通運(yùn)行不流暢,采取單雙號(hào)限行[11]探討其對(duì)隧道內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物排放的影響。2007年8月北京市實(shí)施單雙號(hào)限行后實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)停駛的機(jī)動(dòng)車(chē)接近50%[12],同時(shí)考慮到單雙號(hào)限行會(huì)引起很大的社會(huì)反響,只針對(duì)小汽車(chē)進(jìn)行相應(yīng)的出行限制,對(duì)公共汽車(chē)等大容量交通工具不做限制,設(shè)定九華山隧道實(shí)施單雙號(hào)限行后的高峰機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)、平峰機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)為實(shí)施之前的60%和55%(表5)。通過(guò)仿真運(yùn)行后得到尾氣污染物的排放因子值。高峰和平峰時(shí)段3類(lèi)車(chē)型的3種機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物排放值基本一致,由于單雙號(hào)限行后兩時(shí)段的交通狀況很相似的原因?qū)е隆＿x取現(xiàn)狀高峰60km/h與限行(高峰)的兩個(gè)狀態(tài)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物排放情況相比較(圖10)。采取限行措施后,同等條件下3類(lèi)車(chē)型的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物排放因子值顯著下降,降幅達(dá)到2~3倍,對(duì)于改善隧道交通環(huán)境十分有效。同時(shí)采取限行措施后,機(jī)動(dòng)車(chē)總量也會(huì)有一定的下降,總的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物的排放總量也將得到下降。總之,車(chē)型限制、車(chē)速限制及單雙號(hào)的限行對(duì)隧道內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的排放產(chǎn)生了很好的抑制效果,考慮到措施的可行性,建議采取組合的方式進(jìn)行,如高峰時(shí)段單雙號(hào)限行,分車(chē)型車(chē)速限制等。

第6篇：減少尾氣污染的建議范文

【關(guān)鍵詞】：大氣顆粒物、重金屬污染、來(lái)源、控制建議

一般來(lái)說(shuō)，大氣顆粒物重金屬污染物是很難被降解的，因此，當(dāng)人體吸入這種污染物時(shí)，就會(huì)造成人體出現(xiàn)各種功能障礙，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致人體出現(xiàn)各種疾病。在大氣顆粒物重金屬污染物中很多元素對(duì)于人體都能?chē)?yán)重傷害，有的元素甚至具有致癌的能力。我國(guó)近年來(lái)，經(jīng)常出現(xiàn)這種污染的情況，并且現(xiàn)在不管是國(guó)家、政府還是個(gè)人對(duì)于大氣顆粒物重金屬污染物都有一定的認(rèn)識(shí)，但是由于對(duì)污染的控制技術(shù)還不夠，因此，我國(guó)目前還沒(méi)有建立起對(duì)大氣顆粒物重金屬污染進(jìn)行有效控制的方案體系。[1]因此，本文主要探討大氣顆粒物重金屬污染的來(lái)源以及相關(guān)的控制建議，以期使得我國(guó)大氣顆粒物重金屬污染情況得到有效的控制。

一、大氣顆粒物重金屬污染的主要來(lái)源

我國(guó)近年來(lái)的大氣顆粒物重金屬污染情況越來(lái)越嚴(yán)重，主要的原因有；首先，重工企業(yè)的污染。有研究顯示，一些鋼鐵行業(yè)的重金屬排放量是很驚人的。另外在鋼鐵生產(chǎn)的過(guò)程中，燒結(jié)工藝的使用也會(huì)產(chǎn)生大量的重金屬污染物，這對(duì)于大氣顆粒物中的重金屬含量是一個(gè)很大的影響，并且通過(guò)一些鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的重金屬排放已經(jīng)成為了大氣顆粒物重金屬污染物的主要來(lái)源，如圖一。而我國(guó)是一個(gè)鋼鐵的生產(chǎn)大國(guó)，每一年的鋼鐵生產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到全世界鋼鐵生產(chǎn)總量的一半以上，并且很多的重工企業(yè)都位于一些人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的城市周邊。因此，由重工企業(yè)造成的重金屬污染情況已經(jīng)不容忽視。[2]

其次，城市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放也是重金屬污染的重要來(lái)源，如圖二。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)動(dòng)車(chē)排放重金屬的主要方式有以下幾種：機(jī)動(dòng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的汽車(chē)尾氣、車(chē)輛行駛過(guò)程中所造成的揚(yáng)塵、機(jī)動(dòng)車(chē)燃料中所添加的化學(xué)物、機(jī)動(dòng)車(chē)油中所添加的化學(xué)物、輪胎磨損所產(chǎn)生的重金屬污染以及機(jī)動(dòng)車(chē)的配件磨損之后所造成的重金屬排放。這幾種方式是機(jī)動(dòng)車(chē)排放重金屬元素的造成大氣顆粒物中重金屬污染的主要方式。

另外，除了重工企業(yè)以及機(jī)動(dòng)車(chē)排放這兩種方式之外，還有垃圾秸稈的焚燒、陶瓷水泥行業(yè)以及有色金屬的冶煉等等。但是就目前來(lái)看，對(duì)于我國(guó)的大氣顆粒物重金屬污染的治理情況還很不樂(lè)觀，缺乏對(duì)重金屬污染進(jìn)行控制的有效手段。[3]

二、大氣顆粒物重金屬污染的控制建議

近年來(lái)，我國(guó)的大氣顆粒物重金屬污染嚴(yán)重，但是就目前來(lái)看，還沒(méi)有有效的控制措施。下面本文就大氣顆粒物重金屬污染的控制問(wèn)題提出一些控制建議，以期達(dá)到良好的控制效果，從而減輕我國(guó)的大氣顆粒物重金屬污染的程度。總的來(lái)說(shuō)，控制建議有以下幾點(diǎn)：首先，對(duì)于我國(guó)大氣顆粒物重金屬污染展開(kāi)詳細(xì)的調(diào)查監(jiān)測(cè)，對(duì)于我國(guó)重金屬的具體情況以及區(qū)域特征都進(jìn)行詳細(xì)的收集分析，為更好地治理大氣顆粒物重金屬污染提供參考依據(jù)。其次，對(duì)于對(duì)大氣顆粒物重金屬污染源進(jìn)行詳細(xì)的摸查，對(duì)于一些重化工企業(yè)更是要進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，并且對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣及其他方式帶來(lái)的重金屬污染也要進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。另外，對(duì)于大氣中的重金屬排放量也要進(jìn)行精確合理的測(cè)算，從而使得我國(guó)大氣顆粒物重金屬排放量被詳細(xì)了解，從而對(duì)于我國(guó)重金屬排放量進(jìn)行有效的控制。[4]再次，在技術(shù)方面，要給予治理重金屬污染有力的技術(shù)支持，從監(jiān)測(cè)技術(shù)到治理技術(shù)都要進(jìn)行積極的開(kāi)發(fā)，使其是和重金屬污染治理的需要。第四點(diǎn)，對(duì)于大氣顆粒物重金屬排放量制定一個(gè)詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)，并且建立健全大氣顆粒物重金屬污染排放的制度體系，讓重金屬排放處在一個(gè)可控范圍之內(nèi)。最后，積極開(kāi)展節(jié)能減排工作。我國(guó)近年來(lái)也在積極開(kāi)展節(jié)能減排工作，力圖使得我國(guó)的環(huán)境污染得到改善，并且我國(guó)的節(jié)能減排工作也取得了一定的成果，但是在節(jié)能減排工作開(kāi)展的過(guò)程中，也出現(xiàn)了許多不容忽視的問(wèn)題，如很多企業(yè)把節(jié)能減排僅僅當(dāng)做一句口號(hào)，并沒(méi)有具體去貫徹這個(gè)工作。因此，在今后的工作中，要注重對(duì)于節(jié)能減排工作的落實(shí)情況，改變能源的結(jié)構(gòu)，對(duì)于大氣顆粒物重金屬排放進(jìn)行控制，進(jìn)而使得我國(guó)的重金屬污染情況得到切實(shí)改善。

結(jié)語(yǔ)：

通過(guò)對(duì)我國(guó)重金屬污染來(lái)源的分析，提出了幾條對(duì)重金屬污染進(jìn)行控制的建議，以期我國(guó)的重金屬污染情況可以得到切實(shí)改善，減少霧霾等極端惡劣天氣的出現(xiàn)，保證人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

作者簡(jiǎn)介：姓名：鄧皓天、性別：男，民族：漢，出生年月日：94-02-27：籍貫：四川，學(xué)歷： 本科，研究方向：地球化學(xué)

參考文獻(xiàn)

[1] 鄭乃嘉，譚吉華，段菁春，馬永亮，賀克斌.大氣顆粒物水溶性重金屬元素研究進(jìn)展[J].環(huán)境化學(xué)，2014，12：2109-2116.

[2] 張霖琳，薛荔棟，滕恩江，呂怡兵，王業(yè)耀.中國(guó)大氣顆粒物中重金屬監(jiān)測(cè)技術(shù)與方法綜述[J].生態(tài)環(huán)境學(xué)報(bào)，2015，03：533-538.

第7篇：減少尾氣污染的建議范文

關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣；污染情況；防治方法

由于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平也得到了提高，越來(lái)越多的人在日常的生活中開(kāi)始使用機(jī)動(dòng)車(chē)。但與此同時(shí)，這也給我國(guó)的環(huán)境帶來(lái)了一定程度的影響，而怎樣讓機(jī)動(dòng)車(chē)在給人們帶來(lái)便利的同時(shí)，還能夠?qū)C(jī)動(dòng)車(chē)污染物的排放對(duì)生活環(huán)境帶來(lái)的危害有效地降低，這是所有的環(huán)境保護(hù)者以及環(huán)境部門(mén)要面對(duì)的嚴(yán)峻問(wèn)題。

1機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染情況分析

這幾年，我國(guó)大氣的污染類(lèi)型正逐步地發(fā)生變化，原本只是煤煙型，而現(xiàn)在變成了機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣同煤煙混合的類(lèi)型。隨著時(shí)代的進(jìn)步，大氣污染最主要的來(lái)源就是機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣污染。由于機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量在不斷地增加，這也使得大氣層的污染越來(lái)越嚴(yán)重。大氣污染當(dāng)中很重要的污染源就是機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣當(dāng)中的污染物碳?xì)浠衔镆约耙谎趸嫉鹊取?bào)道也顯示，在有些城市的大氣污染指標(biāo)中，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的污染物占了超過(guò)百分之六十的比重。另外，由于人們經(jīng)濟(jì)收入的增加，也加劇了“城市病”的惡化，很多城市的汽車(chē)逐年的增加。雖然這幾年，人們?cè)谂M(jìn)行改進(jìn)，也付出了很多的代價(jià)，但是沒(méi)有收到好的效果，機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣污染仍舊呈持續(xù)蔓延之勢(shì)。

2機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染控制方面的問(wèn)題

2.1不夠明確監(jiān)管職責(zé)

當(dāng)前，都是由環(huán)保的部門(mén)負(fù)責(zé)尾氣污染的控制工作，而其他部門(mén)的監(jiān)管職責(zé)在相關(guān)的規(guī)定當(dāng)中并不明確。另外，雖然有些城市設(shè)立了控制尾氣排放的專(zhuān)職機(jī)構(gòu)，但是沒(méi)有形成一定的管理模式，也沒(méi)有完善的協(xié)調(diào)機(jī)制。基本上都是由環(huán)境監(jiān)察機(jī)構(gòu)和環(huán)境監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)代替執(zhí)行這些專(zhuān)職機(jī)構(gòu)的監(jiān)管職能，還有在實(shí)施監(jiān)管的工作時(shí)也遇到了很大的困難。

2.2落后的道路基礎(chǔ)設(shè)施

我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)在不斷地增加，但是當(dāng)前沒(méi)有合理的道路設(shè)計(jì)規(guī)劃以及交通路網(wǎng)規(guī)劃，交通的管理體系也比較落后，交叉口錯(cuò)位、畸形，有很多的T型交叉口，另外還有一些道路沒(méi)有開(kāi)闊的道路空間，車(chē)、人、路存在著很多的矛盾，在上下班高峰期的時(shí)候，城市往往會(huì)出現(xiàn)交通擁堵的狀況。另外很多的機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛的過(guò)程中，常常會(huì)處于一種怠速和低速的狀態(tài)。相比于正常行駛，汽車(chē)在這樣的狀況下，會(huì)排放出更多的污染物。

2.3落后的排污控制技術(shù)、維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)

同其他的發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)在排污控制和汽車(chē)的整體性能放方面明顯落后。而且同其他國(guó)家的車(chē)輛相比，耗油量是其他國(guó)家車(chē)輛的一倍多，但在排放的控制技術(shù)水平方面，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。同時(shí)，我國(guó)的維護(hù)保養(yǎng)制度并不重視環(huán)保要求，這就使得車(chē)輛即便經(jīng)過(guò)的保養(yǎng)車(chē)輛不能夠改善污染物的排放狀況。

3機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染防治方法研究

3.1將相關(guān)的法律法規(guī)完善

針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染監(jiān)督管理工作的責(zé)任不清，以及沒(méi)有健全的立法的情況，要將機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染防治的相關(guān)法律建立起來(lái)，并不斷地完善，然后再在實(shí)際當(dāng)中實(shí)施。要從國(guó)家的層面上，明確各單位和部門(mén)在機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣防治放方面的工作責(zé)任，將工作的機(jī)制建立起來(lái)。

3.2改善技術(shù)

要從技術(shù)的層面上將汽車(chē)燃油的質(zhì)量和品質(zhì)改進(jìn)。直接對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的就是燃油的構(gòu)成，而改進(jìn)燃油當(dāng)中的一些組分含量，能夠有效地改善汽車(chē)的尾氣排放，而將燃油改善之后，能夠產(chǎn)生一定的節(jié)能減排效果，而且不會(huì)帶來(lái)滯后性。研究也顯示，油品并沒(méi)有高的質(zhì)量。在燃油當(dāng)中，含硫量很高，有些無(wú)鉛汽油并不是真正的無(wú)鉛，在機(jī)油當(dāng)中，含有很多的硫和磷的成分。所以，要想控制機(jī)動(dòng)車(chē)的汽車(chē)尾氣污染，就要將燃油的品質(zhì)提高。因此我國(guó)的相關(guān)部門(mén)，要加大力度對(duì)燃油的品質(zhì)進(jìn)行研究，可以采用一些氣體的燃料，或者使用如甲醇的替代燃料。

3.3要不斷地優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)

只有實(shí)現(xiàn)了交通的分流，才能夠有效地減少城市的交通擁堵。要不斷的對(duì)智能的交通系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，并及時(shí)的對(duì)環(huán)境實(shí)施監(jiān)控，這樣能夠緩解道路的擁堵情況，這對(duì)于城市環(huán)保工作的開(kāi)展有重大的意義。發(fā)展交通系統(tǒng)除了能夠?qū)⒌缆返墓芾硇室约敖煌ㄟ\(yùn)輸?shù)男侍岣撸€能夠有效的對(duì)道路交通的污染進(jìn)行控制。以下就是幾個(gè)具體的作用：第一，能夠?qū)④?chē)流控制，實(shí)現(xiàn)污染分布受控以及低污染。利用環(huán)境的信息反饋以及檢測(cè)能夠及時(shí)的了解路況的污染信息，假如發(fā)生路段的污染超標(biāo)時(shí)，能夠?qū)Ω吲欧跑?chē)輛的時(shí)間以及行車(chē)路徑進(jìn)行強(qiáng)制性分配，減少其他車(chē)輛行駛的等待時(shí)間，有效地降低排放的污染；第二能夠?yàn)樾腥颂峁┳稍?xún)的渠道，這樣能夠有效地減少交通擁堵。通過(guò)給行人提供一些咨詢(xún)以及道路污染狀況的信息，建議行人以及車(chē)輛出行的路段，對(duì)出行的方式以及交通的工具進(jìn)行選擇，這樣能夠讓車(chē)輛和行人主動(dòng)地避免高污染的路段，從而減少尾氣污染排放對(duì)人們的影響。所以要強(qiáng)化建設(shè)城市道路網(wǎng)，并使得城市的交通管理得到強(qiáng)化，將城市道路的車(chē)速提高，這樣能夠有效地減少在道路堵塞時(shí)，帶來(lái)的尾氣污染。

3.4發(fā)展公交

大力發(fā)展公共交通，使得汽車(chē)的使用率得到降低，能夠?qū)ζ?chē)的數(shù)量進(jìn)行有效的控制，而這也是防止汽車(chē)尾氣污染排放的有效方式。公交車(chē)的污染排放只占汽車(chē)污染排放的百分之五，所以發(fā)展公交能夠削弱汽車(chē)的排氣污染。

3.5要嚴(yán)格執(zhí)行排放標(biāo)準(zhǔn)和報(bào)廢制度

要將高污染型的車(chē)型目錄建立起來(lái)，當(dāng)車(chē)輛到了報(bào)廢的年限后要嚴(yán)格遵守國(guó)家相關(guān)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，停止使用。與此同時(shí)，一些尾氣不達(dá)標(biāo)的機(jī)動(dòng)車(chē)也可進(jìn)行報(bào)廢處理，不能夠再將行駛年限當(dāng)作報(bào)廢的期限。要杜^一些尾氣沒(méi)有達(dá)到排放的標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)車(chē)輛進(jìn)行登記，此外，每年都要將機(jī)動(dòng)車(chē)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)提高。

3.6將公眾的環(huán)保意識(shí)提高

要將新聞媒體的監(jiān)督以及宣傳作用充分地發(fā)揮出來(lái)，要向廣大的人民群眾宣傳一些同機(jī)動(dòng)車(chē)防治尾氣污染相關(guān)的常識(shí)和法規(guī)；經(jīng)常開(kāi)展一些“環(huán)保駕駛”、“機(jī)動(dòng)車(chē)危害”、選購(gòu)“環(huán)境友好型”私家車(chē)的知識(shí)講座以及長(zhǎng)廊圖片的知識(shí)普及活動(dòng)；要對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)和管理以及抽測(cè)違法信息進(jìn)行定期，更便于廣大群眾進(jìn)行查詢(xún)；要使得民眾對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣防治的工作認(rèn)識(shí)得到提高，爭(zhēng)取民眾的支持和理解，并鼓勵(lì)民眾積極參與環(huán)保工作。

第8篇：減少尾氣污染的建議范文

關(guān)于治理霧霾的倡議書(shū)范文   有關(guān)部門(mén)：

  你們好!

  這個(gè)假期又是霧霾天氣，可以看見(jiàn)的距離不足百米。無(wú)論是車(chē)輛還是行人，都要摸索東西前進(jìn)。沒(méi)有兒童的嬉笑，沒(méi)有小鳥(niǎo)的歡唱。樓房只有模糊的輪廓，在霧霾中若隱若現(xiàn)。而人們只能呆在家里，不可以出去。

  霧霾天氣不但嚴(yán)重影響了空氣質(zhì)量，而且容易讓我們引發(fā)各種疾病。當(dāng)今的世界，各種各樣的工廠都豎著長(zhǎng)長(zhǎng)的.煙囪，冒出一團(tuán)一團(tuán)濃濃的煙霧

  關(guān)于治理霧霾的倡議書(shū)專(zhuān)題

  。同時(shí)，汽車(chē)的尾氣、煙花爆竹的粉塵都成了“幫兇”，從而引發(fā)霧霾。

  為了治理霧霾，我向你們提出幾點(diǎn)建議：

  1.讓人民出行盡可能乘坐公交車(chē)或者騎自行車(chē)，降低開(kāi)車(chē)的機(jī)率，減少機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的

  排放。

  2.春節(jié)馬上就要到了，很多人都會(huì)放煙花爆竹。你們可以讓人民們少放煙花爆竹，減少煙花爆竹中的粉塵。

  3.強(qiáng)調(diào)人民要分類(lèi)、回收垃圾，不亂丟廢棄電池等有害垃圾。

  為了我們美麗的家園，為了我們健康的身體，讓我們一起行動(dòng)，與霧霾斗爭(zhēng)到底!

  關(guān)于治理霧霾的倡議書(shū)范文

  廣大市民朋友們：

  霧霾天氣不但嚴(yán)重影響了空氣的質(zhì)量，更易引發(fā)各種疾病。我縣的空氣環(huán)境雖然在全省、全市均名列前茅，但隨著進(jìn)入冬季，群眾采用散煤取暖，加之逆溫、靜風(fēng)氣候等不利因素，我縣空氣環(huán)境也受到了不同程度的影響。為了進(jìn)一步凈化我縣的空氣質(zhì)量，我們都應(yīng)樹(shù)立“抵御霧霾，人人有責(zé)”的意識(shí)，所以環(huán)保行動(dòng)責(zé)無(wú)旁貸。在這里我們呼吁大家：

  1、抵制劣質(zhì)煤炭，要盡量使用低硫無(wú)煙煤或天然氣、液化氣、電能、太陽(yáng)能等清潔燃料和能源。

  2、完善除塵設(shè)施，綠色文明施工，拒絕超限超載，嚴(yán)格控制餐飲業(yè)和露天燒烤的油煙污染。

  3、垃圾分類(lèi)處理，決不焚燒雜物，禁燒秸稈。

  4、盡量減少機(jī)動(dòng)車(chē)輛的使用，堅(jiān)持綠色低碳出行。

  5、節(jié)約每一滴水，一度電，減少了水電，就減少了發(fā)電燃煤產(chǎn)生的尾氣。

  6、綠色植物是清潔大氣的功臣，愛(ài)護(hù)每一棵樹(shù)，讓天空更亮、更藍(lán)。

  7、節(jié)慶活動(dòng)少放或禁放煙花爆竹，減少空氣污染。

  8、主動(dòng)參與大氣防治行動(dòng)，積極拿起手機(jī)、照相機(jī)、攝像機(jī)，監(jiān)督制止舉報(bào)各類(lèi)污染行為，做保護(hù)大氣環(huán)境的忠誠(chéng)衛(wèi)士。

  為了我們的家園，為了我們的健康，讓我們一起行動(dòng)起來(lái)，為推進(jìn)安澤全面振興、綠色崛起而努力奮斗!

  關(guān)于治理霧霾的倡議書(shū)范文

  廣大市民們：

  大家都知道把，如今的中國(guó)已被霧霾傷的千瘡百孔。所以我這里要說(shuō)一下霧霾的害處吧。霧霾的組成成分非常復(fù)雜，包括數(shù)百種大氣顆粒物。其中危害人類(lèi)健康的主要是直徑小于10微米的氣溶膠粒子，它能直接進(jìn)入并粘附在人體上下呼吸道和肺葉中，引起鼻炎、支氣管炎等病癥，長(zhǎng)期處于這種環(huán)境還會(huì)誘發(fā)肺癌。

  所以我們要阻止霧霾的蔓延。可是該怎么做呢?

  在霧霾天氣，個(gè)人應(yīng)怎樣減少霧霾對(duì)身體健康的損害?辦法有下面的幾條：

  1.霧霾天氣關(guān)閉門(mén)窗，減少外界污染源對(duì)室內(nèi)的影響。

  2. 由于霧霾天關(guān)閉門(mén)窗，減少空氣流通，會(huì)造成室內(nèi)空氣變差。 室內(nèi)裝修家居里面的的甲醛、苯、甲苯、TVOC等會(huì)慢慢揮發(fā)出來(lái)，逐漸積累，危害室內(nèi)人的健康。這時(shí)需要室內(nèi)在墻壁、家具等表面噴涂二氧化鈦JR05。這樣室內(nèi)墻壁的JR05二氧化鈦可以把室內(nèi)室內(nèi)污染物甲醛、苯、氨及其他有機(jī)污染物分解為水、二氧化碳、負(fù)離子等，從而減少室內(nèi)空氣污染物，保持室內(nèi)空氣潔凈。

  3. 室內(nèi)擺放綠色植物。 室內(nèi)種植一些綠色植物，可以吸收空氣的二氧化碳產(chǎn)生氧氣，JR05分解有害氣體產(chǎn)生的二氧化碳，在光合作用下生成氧氣，形成一個(gè)小型的綠色循環(huán)。

  4、使用空氣凈化機(jī)。空氣凈化機(jī)能過(guò)濾室內(nèi)空氣中的顆粒物質(zhì)，消除室內(nèi)pm2.5之類(lèi)顆粒。對(duì)于甲醛、苯、甲苯、TVOC等有機(jī)分子，由于這些物質(zhì)形成污染的時(shí)候都是氣體狀態(tài)，不是顆粒，所以可以通過(guò)空氣凈化機(jī)過(guò)濾層。也就是空氣凈化機(jī)對(duì)甲醛、苯、甲苯、TVOC等這類(lèi)污染物是幾乎沒(méi)有凈化作用。而JR05可以將這些有機(jī)分子進(jìn)行分解，起到空氣凈化機(jī)過(guò)濾層無(wú)法產(chǎn)生的作用。

  這時(shí)配合使用光觸媒納米二氧化鈦JR05，通過(guò)在室內(nèi)噴涂JR05，彌補(bǔ)空氣凈化機(jī)不能除甲醛、苯等的缺陷，相信會(huì)給您帶來(lái)一個(gè)健康清新的居家環(huán)境。

  5. 在城市樓建筑外、城市道路、高架橋等汽車(chē)流量大、尾氣濃度高的路面以及城市建筑物的外表面、人行道路、護(hù)欄、花草樹(shù)木等表面噴涂JR05二氧化鈦，可以快速、有效、長(zhǎng)久分解汽車(chē)廢氣、建筑廢氣等，減少PM2.5的形成。

第9篇：減少尾氣污染的建議范文

關(guān)鍵詞：硝酸；氮氧化物；節(jié)能減排；催化還原；SCR；催化劑

中圖分類(lèi)號(hào)：X701　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A　文章編號(hào)：1009-2374-(2011)12-0066-02

一、背景

滄州大化稀硝裝置的吸收塔正常吸收壓力在0.48MPa，屬于中壓吸收，吸收塔吸收率偏低；裝置硝酸尾氣排放氮氧化物達(dá)標(biāo)。按照國(guó)家“十二五”總體節(jié)能減排計(jì)劃和國(guó)家《硝酸工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》的要求，為了完成國(guó)家硝酸尾氣減排的指標(biāo)，硝酸尾氣治理勢(shì)在必行。

二、硝酸生產(chǎn)技術(shù)

按生產(chǎn)壓力來(lái)劃分，有常壓法、全壓法、綜合法、雙加壓法。但不同的流程在生產(chǎn)能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、設(shè)備組合及結(jié)構(gòu)方面存在明顯的差異。

(一)常壓法

氨氧化及酸吸收均在常壓下進(jìn)行。這種方法因壓力低，氨氧化率高，鉑損耗較低，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是成品酸中HNO3含量低，排放的尾氣中氮氧化物含量高。

(二)全壓法

氧化和吸收均在加壓下進(jìn)行。全壓法因吸收壓力高，其N(xiāo)O2吸收率及成品酸中HNO3含量都較高。排放尾氣中氮氧化物含量低。吸收塔容積小，能量回收率高。但氨氧化率比常壓法稍低，而且鉑損耗較大。

(三)綜合法與雙加壓法

氨氧化和吸收分別在兩種不同壓力下進(jìn)行，現(xiàn)有兩類(lèi)流程。一為綜合法，常壓氧化一加壓吸收流程；二為雙加壓法，中壓氧化一高壓吸收流程。前者兼有常壓和加壓法兩者優(yōu)點(diǎn)：其氨耗及鉑損耗比全高壓法小，后者采用較高吸收壓力和較低吸收溫度，成品酸中HNO3含量一般可達(dá)60％。目前先進(jìn)的雙加壓法的產(chǎn)能所占比例逐年增加，2010年其產(chǎn)量達(dá)到5180kt/a，所占比例上升至53.6％，在硝酸生產(chǎn)中占居主導(dǎo)地位。

三、硝酸尾氣NOx治理技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)外硝酸尾氣治理方法主要有吸收法(包括化學(xué)吸收和延長(zhǎng)吸收等)、吸附法和催化法(包括選擇性催化、非選擇性催化等)，其他諸如生物法、電子束法等尚處在研究階段，未有工業(yè)應(yīng)用的報(bào)道。

(一)吸收法

1、化學(xué)吸收法。化學(xué)吸收法有堿吸收法、氧化吸收法和還原吸收法三種。常壓法和低壓法硝酸生產(chǎn)工藝中N0x的處理技術(shù)一般采用堿吸收法，NO2/NOx為50％時(shí)吸收效果較好。氧化吸收法由于H2O2、高錳酸鉀等價(jià)格昂貴以及需要加設(shè)回收設(shè)備等，使其難以在工業(yè)上廣泛應(yīng)用。還原吸收法主要采用尿素吸收硝酸尾氣中NOx，生成N2直接排放，但目前這一技術(shù)尚在實(shí)驗(yàn)研究階段。

2、延伸吸收法。延伸吸收法即在原吸收塔的后面增加一個(gè)吸收塔，增大尾氣的氧化空間，延長(zhǎng)NO2的吸收時(shí)間，必須同時(shí)強(qiáng)化吸收條件，如提高吸收壓力、降低吸收溫度、改進(jìn)吸收設(shè)備等才能使吸收效果得到提高。

(二)吸附法

1、常規(guī)吸附法。常規(guī)吸附法是利用多孔吸附劑吸附硝酸尾氣中的NOx以達(dá)到凈化的目的，常用的吸附劑有活性炭、分子篩、硅膠等。常規(guī)吸附法具有凈化效率高、資源回收利用、設(shè)備簡(jiǎn)單、操作方便等特點(diǎn)。但是所需吸附劑量多，設(shè)備龐大，要進(jìn)行連續(xù)操作則要至少兩套以上的吸附設(shè)備，增加了投資費(fèi)用。

2、變壓吸附法。變壓吸附是在一定的壓力下，將一定組分的氣體混合物與多微孔、中孔的固體吸附劑接觸，吸附能力強(qiáng)的組分被選擇性吸附在吸附劑上，吸附能力弱的組分富集在吸附氣中排出。變壓吸附受硝酸生產(chǎn)工藝的影響較大，因此不同的硝酸生產(chǎn)尾氣需要采用不同的變壓吸附工藝，而且直接利用硝酸尾氣壓力對(duì)硝酸生產(chǎn)具有較大的影響。目前也僅停留于小試研究階段。

(三)催化還原法

1、選擇性催化還原法(SCR)。選擇性催化還原法(以下簡(jiǎn)稱(chēng)SCR)脫硝工藝是以氨為還原劑，在催化劑的作用下，選擇性地還原硝酸尾氣中的NOx，而不與其它氧化組分反應(yīng)。

SCR煙氣脫硝技術(shù)最早于20世紀(jì)70年代晚期在日本的工業(yè)鍋爐和電站機(jī)組中得到應(yīng)用。由于其技術(shù)成熟，脫硝效率高(80％～95％)，二次污染小，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、可靠，裝置壽命及檢修時(shí)間與生產(chǎn)系統(tǒng)周期同步，是火力發(fā)電廠煙氣脫硝項(xiàng)目的首選工藝，國(guó)內(nèi)諸多廠家實(shí)踐證明，SCR法是目前國(guó)內(nèi)外唯一能夠使硝酸尾氣中NOx含量降至200ppm以下的方法，也是至今治理硝酸尾氣最為成熟的方法。

2、非選擇性催化還原法(NSCR)。非選擇性催化還原法是在一定的溫度和催化劑作用下，含氮氧化物的硝酸尾氣與氫氣、甲烷、一氧化碳、低碳?xì)浠衔铩⑻烊粴狻⑹X油等還原劑反應(yīng)，硝酸尾氣中的N0x被還原為氮?dú)狻５欠沁x擇性催化還原法對(duì)硝酸尾氣的組成較為敏感。

四、脫硝工藝技術(shù)選擇

SCR脫硝工業(yè)具有技術(shù)成熟，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，二次污染小，裝置可利用率高達(dá)98％以上，脫硝效率高達(dá)95％以上，是目前唯一能使將氮氧化物處理至300mg/m3的方法。

五、方案選擇

(一)SCR脫硝工藝系統(tǒng)

SCR煙氣脫硝系統(tǒng)主要由還原劑的儲(chǔ)存制備和脫硝反應(yīng)系統(tǒng)兩部分組成。因氣氨可由現(xiàn)運(yùn)行設(shè)備提供，所以本工程無(wú)需建設(shè)氨的儲(chǔ)存制備系統(tǒng)；脫硝反應(yīng)系統(tǒng)由SCR催化反應(yīng)器、噴氨系統(tǒng)、控制系統(tǒng)組成。SCR其它輔助設(shè)備和裝置主要包括：SCR反應(yīng)器入口和出口煙道系統(tǒng)。

(二)化學(xué)反應(yīng)機(jī)理

煙氣中的NOx主要是NO，還有少量的NO2，在有2，存在的情況下與NH3反應(yīng)，轉(zhuǎn)化成N2，通過(guò)選用合適的催化劑，上述還原反應(yīng)溫度可以降低，擴(kuò)展到適合使用的溫度范圍內(nèi)(200℃～400℃)。副反應(yīng)對(duì)脫硝過(guò)程是不利的，副產(chǎn)品產(chǎn)生過(guò)程很復(fù)雜，但是可以通過(guò)調(diào)節(jié)反應(yīng)條件，主要是反應(yīng)溫度，使其降低到最小。殘NH3量，又稱(chēng)為NH3逸出量，即在SCR下游煙氣中未反應(yīng)的NH3量，保證殘氨量在5ppm以下是非常重要的，否則會(huì)帶來(lái)二次污染。

(三)方案的對(duì)比及選擇

1、技術(shù)參數(shù)。

2、方案對(duì)比與選擇。

方案四有應(yīng)用較多，催化劑價(jià)格及總投資較低，但因其催化劑的適宜溫度范圍，均不在裝置適宜改造的溫度范圍內(nèi)，且系統(tǒng)阻力較大，其設(shè)計(jì)需增加風(fēng)機(jī)，相應(yīng)的增加了能耗，而且系統(tǒng)增加設(shè)備越多，對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性影響越大，所以不采用此方案。方案五與方案四情況較為相近，尤其增加的稀釋空氣會(huì)導(dǎo)致最終的單位產(chǎn)品排氣量超標(biāo)。

方案三與方案二是主要應(yīng)用是處理電廠尾氣，投資較高，方案三需要增加一臺(tái)風(fēng)機(jī)，方案二催化劑適宜的溫度范圍在膨脹機(jī)的出口，相對(duì)其他方案，該位置施工難度較大。

方案一從系統(tǒng)阻力、設(shè)備體積、運(yùn)行費(fèi)用、應(yīng)用、催化劑、投資性?xún)r(jià)比等多方面綜合考慮較有優(yōu)勢(shì)。選擇方案一對(duì)執(zhí)行300mg/m3以下的氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)更有保證。為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，公司將源頭治理同時(shí)納入規(guī)劃，從根本上解決硝酸尾氣氮氧化物高的問(wèn)題。

六、配套設(shè)施

無(wú)需廠外配套設(shè)施，只在原裝置上進(jìn)行技改。

七、項(xiàng)目工期

工期分為訂貨期和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施期，此項(xiàng)目工期主要取決于訂貨期，為四個(gè)月，而現(xiàn)場(chǎng)施工期計(jì)劃用半個(gè)月的時(shí)間。