道路照明施工方案精選(九篇)
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第1篇：道路照明施工方案范文
我單位（某某某建設工程有限公司）成立了“自檢自查”安全檢查領導小組，對
X某
X某工程建筑施工安全進行檢查。以確保國慶節期間生產和其他活動的順利開展。
自檢自查領導小組及成員
組
長：
副組長：
成
員：
檢查小組對以下建筑施工安全進行檢查
一、安全管理檢查
1、安全生產責任制
已建立安全生產責任制、經濟承包合同、各工種安全技術操作規程，各級各部門已按要求執行，并按規定配備專職安全員，管理人員責任考核合格。
2、目標管理
制定安全管理目標，并進行安全責任目標分解。
3、施工組織設計
施工組織設計和專項施工方案經監理單位審核批準，已按要求進行落實到位。
4、分部分項工程安全技術交底
已對各工種進行書面安全技術交底。
5、安全檢查
有進行定期安全檢查制度，對檢查出事故隱患整改做到定人、定時間、定措施。
6、安全教育
進行安全教育制度，新入場工人進行三級安全教育，施工管理人員按規定進行xx培訓，專職安全員按規定進行xx培訓考核合格。
7、班前安全活動
建立班前安全活動制度，并進行班前活動記錄。
8、特種作業持證上崗
各特種作業人員均有特種作業上崗證，持證上崗。
9、安全標志
施工現場安全標場布置總平面圖，并按安全標志總平面圖設置安全標志。
二、文明施工檢查
1、現場圍檔
圍檔的材料堅固、穩定、整潔，沿工地四周連續設置，高度高于1.8米。
2、封閉管理施工現場進出口設置大門和門衛，24小時門衛值班制度，門頭設置企業標志。
3、施工場地
工作地面做硬化處理，道路排水暢通。
4、材料堆放
建筑材料、構件、料具按總平面布局堆放，料堆掛名稱、品種、規格等標牌。
5、現場住宿
施工作業與辦辦、生活區明顯劃分，宿舍周邊環境衛生清理到位。
6、現場防火
有消防措施、制度，配備滅火器，有消防水源和消火栓，動火審批手續完整。
7、治安綜合管理
生活區設置工人學習和娛樂場所，建立治安保衛制度，并進行責任分解到人。
8、施工現場標牌
五牌一圖齊全，有宣傳欄、讀報欄。
9、生活設施
有廁所和食堂衛生責任制，衛生符合要求。
10、保健急救
設置急救保健醫藥箱，有急救措施和急救器材。
三、基坑支護安全檢查
有基坑支護施工方案，并監理單位審批實施，施工方案有針對性；深度超過2米的基坑施工設置臨邊防護措施；基坑施工設置有效排水措施；機械設備施工與槽邊距離符合規范規定的要求。
四、模板工程安全檢查
模板工程有專項施工方案，經監理單位審批實施。
五、施工用電檢查
外電防護有專項施工方案，設置了安全防護措施；施工臨時用電工作接地與重復接地均按規范要求設置；配電箱開關箱符合三級配電兩極保護要求，做到“一機、一閘、一漏、一箱”的要求，電箱有門并加鎖由專職電工進行維護和管理，配電箱有防雨措施；現場照明專用回路均設置漏電保護，燈具金屬外殼作接零保護，潮濕作業使用36V以下安全電壓；配電線路和電器裝置等均按規范要求進行布置。
六、塔吊安全檢查
塔吊安裝和拆卸有施工方案，并經監理單位審批實施，塔吊安裝驗收和檢測均合格，經建設局備案同意使用，塔吊的操作人員和指揮人員均有上崗證，并定期對塔吊進行安全檢查和維護，對存在的問題及時整改到位。
七、“三寶”“四口”防護安全檢查
施工現場工人均佩戴安全帽，基坑周邊防護均設置安全密目網，半地下室底板預留洞口、坑井均進行防護到位。
第2篇：道路照明施工方案范文
關鍵詞：高層建筑；施工；綠色施工技術
中圖分類號：TU208文獻標識碼： A
1、綠色施工技術的行業認知
1.1、綠色施工的概念
綠色施工是一個過程，也是一系列相互緊密交織的環節，是基于現代科學和高層建筑技術對施工過程的進一步解釋與闡述。綠色施工講求環保理念、施工資源消耗和建設效益等重要項目的完整結合，是當前高層建筑領域實現節約化發展和可持續發展的重要過程。
1.2、綠色施工技術
將材料、管理、技術、資源、能源等通過科學而先進的技術手段加以利用，以突出環保為中心，降低整個施工過程的能耗和成本，提高施工過程的效率和效益，達到水、電、油消耗的降低，控制噪聲和高層建筑垃圾的污染，在確保高層建筑工程安全的同時，實現對環境破壞與污染最小化，便于高層建筑工程的順利完成。
1.3、綠色施工技術原則
第一，優化原則。在綠色施工過程中，技術方案和設計規劃要做到優化，要在技術環節、經濟環節、能源和資源消耗環節、環保環節等各主要方面實現優化，達到綠色施工的綜合目標。第二，細化原則。在綠色施工現場，要講求技術的精細化運用，特別針對綠色施工技術的重點，更要將各步驟和各環節做到科學劃分，針對每一部分實現細化管理。
2、綠色施工技術在高層建筑施工中的重要性
（1）綠色施工技術的應用在施工過程中能夠最大程度的減少資源的浪費，有利于促進生態環境的平衡與發展，讓現有的資源得到充分合理的利用。
（2）綠色施工技術的應用能夠合理的節約人類社會發展的各種能源,為人類社會的均衡發展提供相應的保障。真正做到能源的可持續發展。
（3）綠色施工技術的應用將文化建設和高層建筑建設進行了有機的結合。在維持生態系統平衡，完善環境保護，全面社會系統方面都做了很好的詮釋。能夠有效的樹立人們在不斷進步的社會中的審美和社會發展觀。
（4）綠色施工技術的應用能夠最小化高層建筑業給自然環境和社會環境帶來的負面影響，培養人們在科學發展的角度思考問題，增強人類的環境保護意識。
3、綠色施工技術在高層高層建筑中的實際運用
3.1、節能與能源利用技術
（1）降低施工機械設備和物資運輸的能耗
①優先選用節能、高效、環保的施工機械，重點控制塔吊、施工電梯、加工機械等大能耗設備的選型。禁用國家明令淘汰的用能設備和生產工藝；②以提高機械設備使用率和滿載率為目的，合理安排施工工序和施工作業面，避免大功率設備低負載運行；③盡量就近采購工程所需材料，就近委托加工高層建筑構配件，最大限度減少人員采購和物資運輸造成的能耗。
（2）節約生產、辦公及生活區域的用電
①合理安排施工作業時間，盡量減少用電量大、工作效率低的晚間加班作業，節約照明用電和人力資源；②合理設計臨設用房的形體、朝向、間距、窗墻比，外墻和屋面采用隔熱性能好的材料，使其獲得良好的日照、通風、采光和隔熱保溫性能。減少夏季空調、冬季取暖及照明的能耗；③采用節能照明燈具和聲控（光控、感應或定時）電源開關，減小照明瓦數，避免長明燈造成的浪費。
（3）降低生產、辦公和生活中的油、氣用量
①優先選用節能、高效、環保的用油用氣設備，減少油氣消耗；②合理安排作息時間，減少用油用氣設備使用頻次。
（4）充分利用可再生能源
①建立太陽能熱水系統，為工地浴室以及食堂洗滌等生活提供熱水。②利用太陽能光伏發電技術為現場道路和景觀提供晚間照明。
3.2、節地與土地資源保護技術
（1）盡可能利用場內現有設施或荒地，減少對耕地占用
①施工現場內原有的道路、房屋及管線盡可能地用作施工臨設；②盡量在現場內廢棄的場地或荒地布置施工所需臨時設施。
（2）盡量利用場外自然條件節約用地
①盡量租用場外房屋，以減少對土地的占用；②盡量選擇成品鋼筋、商品混凝土，減少占用場內土地。
（3）優化施工方案，節約和保護土地資源
①優化基坑支護方案，減少挖土方量和堆土用地；②優化臨設平面布置方案，擬建臨設盡量避開綠化植被，盡量避開有地下管線的區域，防止因臨設施工對周邊生態和土地破壞；③優化臨設施工方案，一是“少硬化，多綠化”，減少場地、道路的硬化面積。二是對硬化區域根據用途，盡量使用可回收利用的磚鋪面層。三是現場隔離圍擋，采用工具式組拼圍擋，減少對土地破壞。
3.3、節水與水資源利用技術
（1）現場臨時給、排水管網設計的節水技術
①在滿足使用要求的前提下，管徑宜小不宜大，控制給水流量。管路要簡捷，供水點設置不宜多，并按區設置計量表，采取措施避免管道連接及用水器具漏損和人為的浪費。排水系統適當設置水回收利用設施；②生產區用水，設置雙控制閥門。避免下班后發生長流水的浪費現象；③生活、辦公區用水，選用節水器具、節水型設備和循環用水裝置。
（2）施工節水技術
①優化混凝土配合比，使用高效減水劑降低拌制混凝土用水量；②改善混凝土養護方法，豎直構件選用無水養護或霧化噴水養護等節水方式，平面構件選用塑料薄膜覆蓋養護；③施工用水再利用技術，施工機具、設備、車輛沖洗用水，管道注水打壓、砌塊澆水、蓄水試驗等生產用水，都可建立回收沉淀再利用設施。④有條件地建立中水供水網，優先采用中水施工。
（3）水資源利用技術
①基坑降水施工，利用抽取的地下水拌制混凝土、養護混凝土、場地降塵灑水、沖洗車輛、聯系綠化園林單位綠化澆灌，節約自來水的使用；②現場雨水回收利用，在硬化道路和面積較大的硬化場地周邊設置排水溝收集雨水，通過三級沉淀過濾后二次利用。
3.4、節材與材料資源利用技術
（1）臨時設施的節材技術
①現場圍墻、場內分區隔離欄、飲水亭等臨時設施，采用定型組件拼裝施工，提高周轉使用次數；②生產、生活和辦公用房，采用可拆遷周轉使用的活動房；③食堂灶臺、隔油池等設施，采用免砌筑的移動式不銹鋼制品；④工程的“四口、五臨邊”全部采用工具式防護設施，多次重復使用；⑤鋼筋棚、木工棚等設施，采用型鋼組裝，拆裝快捷、重復使用；⑥模板的選型，是以工具式、可再生材料配制而成的耐周轉模板為對象。
（2）施工節材技術
①優化混凝土配合比，添加粉煤灰等礦物質材料節約水泥用量；②應用清水混凝土技術，節約抹灰砂漿；③應用直螺紋等鋼筋連接技術，節約搭接浪費；④優化鋼筋下料方案或采用鋼筋專業化加工與配送，減少鋼筋浪費；⑤優化安裝工程預留、預埋管線路徑等施工方案，預埋止水套管免去開洞或吊洞的浪費，穿墻管預埋套管避免在墻體開洞的浪費；⑥優化砌體施工預排方案，采用定制非標砌塊、預制專用砌塊等技術，減少砌體施工中因砌塊模數匹配不當帶來的浪費；⑦優化裝修施工方案，使安裝工程的開關、插座、燈具、煙感器、噴淋頭等設施處于塊料面層中間，減少土建和安裝施工中過多切割塊材的浪費。⑧合理規劃材料堆放場地，配置專用運輸工具，減少二次倒運損失。
（3）材料資源利用技術
①利用廢舊木料制作現場小構件模板、垃圾箱、綠化帶小籬笆等；②利用鋼筋料頭加工小構件配筋、模板及鋼筋限位桿、馬、鏨子等；③利用剩余混凝土制作過梁、專用砌塊、地溝蓋板等小構件；④利用方木接長技術使短方木接長再次使用。
總之，隨著我國經濟技術的發展，我國建筑行業得到迅速的發展。城市出現越來越多的高樓，各種建筑基礎設施的應用，推動了我國固定資產投資的發展，還提高了人們生活質量的水平。隨著建筑行業的迅速發展建筑行業中，存在著巨大的能源和資源的浪費，因此在建筑行業中需要推廣綠色施工技術。
參考文獻
第3篇：道路照明施工方案范文
關鍵詞：綠色施工；技術措施；節約；節能；節水；節地
一、引言
“綠色”措施是綠色施工的基本保證。根據《綠色施工導則》的規定，要求推行綠色施工的項目，應建立綠色施工管理體系和管理制度，實施目標管理，施工前應在施工組織設計和施工方案中明確綠色施工的內容和方法；還要求建立綠色施工培訓制度，對具體施工工藝技術進行研究，采用新技術、新工藝、新機具、新材料，以達到“四節一環保”的目的。因此，綠色施工管理措施與綠色施工技術措施，是推行綠色施工不可或缺的兩個重要方面，而技術措施的改進與突破是決定性的因素。
作者認為，“綠色”措施總體而言分為兩個主要方面，一是采取多種措施減少施工對資源的占用及環境的破壞，二是采取多種措施實現在考慮節材、節水及循環經濟等前提下進行施工。受于篇幅所限，本文僅對“綠色”措施的第二個方面進行闡述。主要包括以下幾個方面。
二、節水與水資源利用措施
眾所周知，地球上的水資源是有限的，我國更是一個水資源匱乏的國家，作為用水大戶的建筑施工場地，節約用水和水資源的利用就尤為重要。施工現場節水措施主要有以下幾點：
1.節約用水
噴灑路面、綠化澆灌使用收集的雨水或中水系統等。施工中采用先進的節水施工工藝。如地下室的防滲施工中采用在混凝土中加入防滲劑；混凝土養護用水可采用中水，且采取覆蓋措施，豎向構件噴涂養護液。
2.強化水資源的再利用
1）合理使用基坑降水。在基坑降水工程中，某工程現場設置了降水收集井，用于道路灑水、混凝土養護等。
2）在雨水充沛地區，建立雨水收集裝置。可用作進出車輛的清洗，道路灑水、降塵，混凝土養護等。
3）沖洗現場機具、設備、車輛用水，應設立循環用水裝置。
三、節能與能源利用措施
施工現場消耗的能源主要是電能和汽油、柴油等。加強生產、生活、辦公及主要耗能機械的節能指標管理，選擇節能型設備，并對主要耗能設備進行耗能計量核算。根據當地氣候和自然資源條件，合理利用太陽能或其他可再生能源。對臨時用電，如果條件許可首先應該考慮變壓器的負荷，同時采用節電設備以減少系統的電耗。其次合理規劃配電線路，合理選擇線纜，減少線損。再次，要考慮采用高效節能的設備和用電器。最后，加強用電器的管理及使用。照明設計滿足基本照度的規定，不得超過-10%～+5%。采用自動控制的電流控制箱，對生活區用電和照明等設備進行自動控制。照明采用聲控、光控等自動照明控制。臨時設施
施工臨時設施結合日照和風向等自然條件，合理采用自然采光、通風和外窗遮陽設施。使用熱功性能達標的復合墻體（注意防火問題）和屋面板，頂棚宜采用吊頂。材料運輸與施工中，應因地制宜并遵照就地取材的原則。施工中合理安排施工工序，采用能耗少的施工工藝。
四、節地與土地資源保護措施
施工單位主要是對紅線內的土地實施保護性使用，根據施工規模、周期及現場條件等因素，合理確定臨時設施用地，如加工廠、作業棚、材料堆場、辦公區、生活區的合理布置，并按地基基礎工程、主體結構工程、裝飾裝修及設備安裝工程等3個階段的平面布置，實施動態管理。加強土地資源的利用與保護主要有以下兩個方面：
1.加強用地管理，節約用地。
合理布置場地，盡量減少施工用地。根據場地情況合理布置道路，對有較大場地的施工現場，場內交通道路布置宜與原有及永久道路相結合，雙車道寬度不大于6m，單車道不大于3.5m，轉彎半徑不大于15m，盡量形成環形通道；對于特殊施工需要的，可適當增加道路寬度。對于狹小的施工場地，在滿足消防要求的前提下，合理設計道路寬度。充分利用和保護原有建筑物、構筑物等；臨時辦公和生活用房采用多層輕鋼活動板房、鋼骨架多層水泥活動板房等可重復使用的裝配式結構。某項目由于場地狹小，將裙房地下室頂板進行加固后作為鋼結構的臨時堆放場地；還有的項目單層面積很大，實行分段流水作業，讓一部分的結構作為另一部分結構施工時的鋼筋加工場地，輪換施工。
2.采取多種措施，保護用地。
要對深基坑施工方案進行優化，減少土方開挖和回填量，保護用地。基坑開挖的工地，對開挖的土方和降水采取保護措施。如地下水收集利用、土方集中堆放處理、土進行遮蓋等，以防止水土流失。對大型基坑開挖，應采取合理開挖方案，用開挖的土方進行回填，合理利用地下資源。鋼筋盡量采用工廠化制作，減少對場地的占用。
五、資源重復利用和再生利用
加強施工材料的循環利用和再利用，如木條接長采用機械接長，不僅操作簡單，而且節約成本，質量有保證。板材、塊材等下腳料和散落的混凝土及砂漿回收利用。板材下腳料由于短小，可用作排水溝頂蓋，還可用于腳手架外側的踢腳板；對混凝土散落物一般用于回填。
第4篇：道路照明施工方案范文
承包方（全稱）：xx建工股份有限公司（以下簡稱為乙方）
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律、行政法規，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就土方工程施工事項經協商達成一致，訂立本合同。
一、工程概況
1、工程名稱：xx公館土方工程
2、工程地點：xx飯店以北，xx北路以東
3、建設單位：xxxx置業有限公司
4、設計單位：xx市建筑設計研究院有限公司
5、監理單位：浙江xx工程管理有限公司
6、甲方項目總經理：徐xx
二、工程承包范圍與承包方式
1、承包范圍：開挖深度從自然地坪起，至地下室墊層底標高處，包括基坑土方挖運、人工清理與棄土，人工修土、基坑回填、地下室外側壁軟土免費回填至場地施工道路標高，坑內土方回填（包括磚胎模邊的土方回填及夯實等地下室墊層下一切土方的回填）等，工程量內的體積均為土方開挖前的密實體積，土方開挖前起始自然地坪標高由甲方、監理單位、乙方共同確定，超挖部分不計工程量。
2、承包方式：本工程由乙方以包工、包料、包機械、包工期、包質量、包安全文明施工的方式承包。
三、合同工期
1、土方開工日期：暫定為_____年__月__日（挖土開始之日，乙方必須在當天出具開工報告，否則視當天為開工日期。）如果南區地下室、北區地下室、地下室連通口因為樁基施工進度要求，開始挖土的日期不同，則工期分別計算。
2、工期要求：按施工總進度計劃，南區一層地下室：第一層挖土工期為10日歷天（從挖土開始到第一道圍護梁施工），第二層挖土工期為15日歷天（從第一道圍護梁養護結束到地下室底板墊層施工）；北區兩層地下室：第一層挖土工期為10日歷天（從挖土開始到第一道圍護梁施工），第二層挖土工期為20日歷天（從第一道圍護梁養護結束到第二道圍護梁施工），第三層挖土工期為15日歷天（從第二道圍護梁養護結束到地下室底板墊層施工）；聯通口：挖土工期為5日歷天（從挖土開始到地下室底板墊層施工，聯通口的挖土初步定在南區地下室施工完成以后）。
四、質量標準
1、工程質量標準：保護好已完工的樁基及基坑支護樁工程。按規范和圖紙要求施工，并服從施工監理及甲方的要求。
2、挖土造成塌方、斷樁或圍護樁因乙方施工原因產生的事故，均由乙方承擔。因挖土不按規范施工，造成樁基小應變檢測為不合格，或樁位偏差，由乙方承擔。
3、乙方必須做好基坑圍護緊急預案，該預案必須經監理及甲方認可，有此產生的費用由現場相關承擔的責任分攤。
五、合同價款
1、本合同內所有工程量按土方開挖前的密實體積計算，土方開挖前始自然地坪標高由監理單位、乙方和甲方共同確定，超挖部分不計工程量。
2、本工程土方綜合單價為閉口包干價，包括挖土、裝車、清理機下余土、修理邊坡、基坑土方人工清理挖運與棄土、土方外運、卸土、基坑回填、地下室外側壁軟土回填、坑內土方回填、場地挖土施工便道的回填及外運、挖土方案的評審費、其他周邊關系處理等費用等全部工作內容。綜合價為RMB41。50元/M3。該綜合單價應包括人工費、機械費、管理費、規費、利潤、稅金、與其他單位的配合費用及風險因素等一切可能發生的費用，竣工結算時不得按施工方案、信息價等調整。綜合單價包含了完成該項目土方施工所需的全部施工工序內容，且按圖紙、規范及合同要求有關工作等所有費用。
3、結算方式：土方完成后按照如下公式確定工程實際總造價：
結算價=土方綜合單價RMB41。50元/立方米×開挖土方總量
4、乙方的挖土配合費及濕土排水費為5元每立方米另計，該費用包含了塔吊吊裝費、夜間照明費、在工地內現成的棚架、爬梯、腳手架等輔助設施使用等相關費用。
5、不管土方的工程量如何變動，上述綜合單價均不作調整。
六、付款方式：
1、挖土全部完成（包括南區地下室、北區地下室的全部挖土，不包括連通口的挖土），且樁小應變檢測完成后一周內，支付至實際完成工程量的70%并退還保證金；
2、施工至主體結構五層且土方工程全部竣工驗收合格結算雙方確認完成后十個工作日內一次性付清；
3、每一次付款之前，乙方應提交相應金額的工程建筑安裝發票，否則甲方有權延遲付款，并不視為甲方付款違約。
七、竣工驗收
1、本合同所指竣工驗收合格為經監理單位和甲方雙方共同簽字確認的對本合同范圍內的工程頒發的竣工驗收證明內注明的通過日期。
2、乙方提供竣工圖及資料的約定：要求乙方提供叁套竣工圖和叁套竣工資料。
八、安全生產和文明施工
1、本工程創市文明標化工地。現場實際施工時，施工方均應按市文明標化工地標準實施。
2、乙方對工程的安全設施必須嚴格按國家規范標準、甲方要求規定組織實施，必須達到安全生產管理的有關規定，并隨時接受甲方工程質量安全管理人員的檢查、管理、指導，確保安全標準化。堅持安全生產、不準違章操作，杜絕重大傷亡事故，如安全事故、發生工傷或影響人身安全（包括他人）事故，均由乙方承擔一切責任，除承擔上級處罰外，還應承擔相應的包括經濟責任、法律責任在內的一切相關責任。
3、乙方對工程的文明施工，必須搞好環境宣傳和形象策劃，以良好的文明工地形象取得甲方和有關管理部門的驗收認可，否則必須整改，直到驗收通過為止，由此而開支的一切費用均由乙方承擔。
4、乙方自行辦理施工相關手續，如有環保、城管罰款，乙方自負。
5、對施工現場交通、保潔押金、治安、環保、市政、市容的要求：乙方辦理有關手續，并承擔所有費用。施工場地清潔衛生的要求：做好挖土時道路的清潔及車輛的清洗，按照文明施工的要求，做好施工場地的清潔衛生、治安、消防安全管理工作，材料、機械工具布置堆放有序，落實措施做好噪聲、紛塵、固體廢物排放的監測和記錄。
6、乙方做好基坑周邊的鄰邊圍護工作。
7、乙方在施工過程中必須根據經甲方及監理、乙方確認的施工順序合理安排施工方案。
九、履約保證金、違約責任
1、工期、質量、安全文明等履約保證金為人民幣叁拾萬元，在開工前以轉帳支票形式打進甲方指定帳戶。
2、保證金在挖土完成且樁小應變檢測完成，無息退還。
3、乙方有下列情形之一的，甲方有權終止本合同，并由乙方承擔全部責任：
3。1、乙方無故停工達三天以上，且經甲方催促仍不復工的；
3。2、因乙方原因出現安全、質量事故，或文明施工無法達到合同要求，經甲方通知整改后未能有效整改方案的；
3。3、乙方未經甲方同意擅自轉包，分包工程的，甲方除追究責任外，乙方還必須支付本工程造價的15%違約金；
1。4、乙方未經甲方同意，冒用甲方名義對外發生經濟活動的；
1。5、其它嚴重違約或嚴重損害甲方利益的行為的。
2、甲方終止合同后，乙方不得以任何理由要求甲方支付款項或退還款項，甲方有權要求乙方承擔由此造成的一切損失。
3、施工階段乙方不得未經甲方同意而擅自更換項目負責人，工程例會、圖紙會審等項目負責人必須參加，并且每周到位六天，其他常駐管理人員到位率100%；項目負責人按甲方規定參加工程協調會，未出席視為違約，特殊情況要書面請假；上述情況如有違規，第一次書面警告，第二次違規支付違約金1萬元/次。
4、乙方以下人員，經乙方要求并報經甲方同意后必須在24小時內調離本工程范圍，否則每人次每天乙方向乙方支付違約金RMB500元。該等人員指甲方確認無法勝任崗位的工作者，或不能積極配合乙方工作的管理者，或違反甲方工地現場管理規定者，或與本工程無關的人員。
十、其它約定
1。1乙方必須認真視察工程現場，使自己熟悉現場的位置、周圍環境，確定工程范圍和現有工地條件，了解場內供水供電等狀況，以及做貯存和施工用的空間、臨時設施范圍、施工人員、機械等進出方位，以便取得一切可能影響其承包造價的資料，土方工程施工合同簽訂后，乙方不得以不完全了解現場狀況而向甲方作出額外的付款或延長竣工期限的索賠，對此甲方將不作任何考慮。
1。2乙方應按約定時間和要求，完成以下工作：
1。2。1乙方在合同簽訂后7天內提供經專家論證過的挖土施工方案，乙方未按要求提供專家論證的挖土施工方案，因此給甲方造成的一切損失由乙方承擔。
1。2。2乙方及時向監理單位和甲方派駐的現場工程師提供工程進度計劃及相應統計報表和工程事故報告，且必須按監理單位確認并報經甲方批準的進度計劃組織施工，接受監理單位和甲方對進度的檢查監督。
1。2。3承擔施工安全保衛工作及非夜間照明的責任：乙方應嚴格遵守《建筑安裝工程安全技術規程》、《建筑安裝工人安全操作規程》、甲方相關安全規定及其它法規規范，采取有效的安全措施，應保證施工區域的安全防衛，確保進入施工現場所有人員的安全，按工程需要提供和維修非夜間施工使用的照明、看守、圍欄和警衛等。如乙方未履行上述義務造成工程、財產和個人傷害，由乙方承擔責任及由此發生的費用。
1。2。4乙方須遵循交通、市政設施管理部門關于道路使用、車輛停泊、使用時間等的條件及限制，并負責提交所需申請及承擔相關費用。乙方須自行安排及協調一切交通、運輸及保護事宜。乙方須遵守地方政府和有關部門對環衛和施工噪音等管理規定，并負責辦理相關手續。否則因此引起的各種罰款由乙方負責，因乙方過失而使有關方面向甲方收取費用，甲方從應付給乙方的款項中扣除，或作為債項向乙方追討。
1。2。5因乙方違反《城市建筑垃圾管理規定》（中華人民共和國建設部令第139號）第二十五條（一）未經核準擅自處置建筑垃圾的；（二）處置超出核準范圍的建筑垃圾的規定，而使市容環境衛生主管部門向甲方取費用，這些費用由乙方承擔。
1。2。6乙方須保護所有施工場地周圍的建筑物、構筑物、道路、綠化、和地上地下管線等，并承擔一切修復因其疏忽而造成的損壞所需的費用。因乙方過失而使有關方面向甲方收取費用，甲方可從應付給乙方的款項中扣除。
1。2。7乙方施工現場的所有人員必須佩帶安全帽，乙方必須確保施工現場文明，達到“xx市安全文明施工標化工地”的要求。
1。2。8因乙方拖欠民工工資等原因造成勞資糾紛對甲造成影響，乙方應向甲方支付違約金RMB50，000元/次。
十一、本合同未盡事宜另行協商，商定條款與本合同同時有效，任何一方違反合同條款，經雙方協商不成，雙方同意提交xx市仲裁委員會仲裁。
十二、本合同一式拾份，甲方執伍份，乙方伍份，雙方簽字并交清保證金后生效，至工完場清保修金清。
甲方（簽章）：______乙方（簽章）：______
法人代表：______法人代表：______
第5篇：道路照明施工方案范文
關鍵詞:跨高速支架橋梁安全 保通
中圖分類號： TU74 文獻標識碼： A
濱德高速公路在K132+994.3跨越京臺高速公路，被交路設計速度120km/h，路面寬26m，該互通立交采用主線上跨的混合式互通方案，互通內設置匝道橋8座，其中C、D匝道橋第七聯均為三跨一聯，跨徑為36+48+36m，橋寬10.5m，兩側懸臂各1.8m，采用單箱雙室截面，上跨京臺高速公路。
一、跨路門洞搭設方案
支架采用WDJ型碗扣式支架， C、D匝道支架作業同步進行，同步完成。CD匝道各搭設三個門洞，其中一個門洞跨中央分隔帶。兩個跨行車道門洞橫橋向寬度均為10.8m，門洞砼基礎凈距7.5m，門洞凈高5.0m。門洞基礎為C30砼預制，2m一節，每個門洞需12節，CD匝道4個門洞共預制48節。每節基礎寬1.5m，高0.4m。基礎靠近門洞側設有直徑6cm的預留孔，孔內插入鋼管，鋼管貼反光膜。基礎上布設碗扣式支架，立桿橫向按間距0.9×2+24×0.3+0.9×2、縱向間距0.3m、橫桿步距0.6m布置五排。支架頂托橫橋向放置15×12方木，方木上縱向鋪設50c工字鋼23根，其中箱梁底板按間距0.5m,布設長為10.5mI50c工字鋼15根，兩側翼板各布置2根I50c工字鋼，工字鋼上鋪設5cm厚木板，其上鋪12mm厚的光面竹膠板作箱梁模板。為防止基礎損壞瀝青路面，基礎下鋪土工布。支架底托下鋪5×25×400cm墊板，墊板鋪在京臺高速瀝青混凝土路面上。為防止枕木損壞瀝青路面，墊板下鋪土工布。
二、支架結構設計
每根立桿底部均設置底座（或可調底座），底座置于枕木或基礎上。立桿底部設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿用直角扣件固定在立桿底部，橫向掃地桿用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。立桿基礎不在同一高度時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不大于1m。靠近邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不小于500mm。支架步距不大于1.2m。立桿接長時，接口錯開布置，錯開距離大于0.6m。頂端立桿頂部必須設置類似掃地桿的水平桿。支架立桿應豎直設置，2m高度的垂直允許偏差為15mm。立桿根部的可調底座，伸出長度超過300mm時，采取可靠措施進行固定；立桿頂托伸出長度超過300mm時，也要采取可靠措施進行固定，防止頂托偏心受壓后支架失穩。支架四周與中間每隔四排支架立桿應設置一道縱向、橫向剪刀撐，由底到頂連續設置，要求“下到地上到頂，中間連立桿”。高于4m的模板支架，兩端與中間每隔4排立桿從頂層開始向下每隔2步設置一道水平剪刀撐。
三、相關數據檢驗計算：
橋墩處碗扣模板、支架、方木結構驗算、正常部位箱梁受力驗算、門洞處碗扣支架、工字鋼、方木結構驗算，驗算包括一下幾個方面：
1、荷載計算
2、立桿強度、穩定性、布置驗算
3、地基承載力驗算
4、底模板強度、撓度驗算
5、縱梁方木強度、剛度驗算
6、工字鋼強度、剛度驗算
7、工字鋼下方木強度剛度驗算
8、凈空高度驗算
四、保通方案
結合施工進度計劃部署，遵循設計文件要求及安全保通的宗旨，在跨線施工期間采取京福高速公路左、右幅交替臨時封閉四次，封閉路段的過往車輛改由單車道雙向行駛，除此之外，其余時間京福高速雙幅均不中斷。
1、封閉期間交通組織
利用施工區兩端的中央分隔帶開口封閉京臺高速左幅施工區域，通行車輛在京臺高速右幅單幅雙向通行，單幅雙向路段全部利用隔離墩進行中間隔離渠化。設置施工現場保通崗，配備必要的車輛和人員，負責施工現場的交通管理和保通工作。單幅臨時封閉期間京臺高速公路將根據通行情況隨時采取限制載貨車輛通行、變換車道、限制車速等交通管制措施。實施交通管制時，利用可變信息情報板進行提示。實施交通管制時，利用可變情信息情報板進行提示。
2、交通標志設置
按照JTGH30-2004《公路養護安全作業規程》、GB5768-1999《道路交通標志和標線》國家標準的規定，結合京臺高速公路實際，制定德州北互通立交橋上跨京臺高速施工的交通標志設置方案。
①、自京臺高速工作區的中央分隔帶開口以外的1600米處開始設置各種施工、限制高度、限制寬度、警示標識。在警告區內設置施工標志、限制速度標志和可變標志牌或線形誘導標等；在上游過度區起點至下游過渡區終點之間放置錐形隔離墩；在緩沖區與工作區交界處應布設路欄；在工作區周圍布設施工隔離墩或其他隔離設施。
②、在封閉時段，除必要的安全設施外，在工作區兩端各配備2名交通指揮人員。所有標志具有警示燈及夜間反光功能，保證夜間警示效果，防止因夜間提示不明顯而誘發事故。
③、夜間施工區域設置照明燈，照明覆蓋整個施工區域，所設置的交通標志、標識、施工機械具有反光功能。
④、在距施工區左右兩幅100m處各設置一處凸起式減速帶，強制車輛減速。
⑤、在距施工區50m處設置限高限寬門洞，門洞凈高5.0m，門洞凈寬3.75m。遇到超寬車輛時，由專人指揮、引導通行。
3、交通安全保證措施
①、加強對外協調工作，積極同有關路政、交警等管理部門聯系，齊抓共管，以共同營造一個良好的道路施工地段的工作秩序和確保安全行車的通行環境，做到安全無事故，行車暢通無阻。按有關行業規范操作避免因通知不到位而影響施工進度。
②、在施工區兩端的安全區域內設置安全保通員4人/班，共分三班，穿戴有反光標志工作服，保證標志設施完好齊全和道路安全暢通。
③、所有施工人員上崗前必須由路政大隊和交警大隊組織培訓考核合格后方能上崗，上崗人員穿交管部門規定的服飾，同時統一指揮信號，以確保車輛正常通行及施工的正常進行。嚴格落實制度，科學組織、合理安排、以保證計劃工期的提前實現。每天安排8人三班倒值班，每班封閉區兩端各1人，全天候負責現場安全和交通，當發現有安全事故或隱患時，及時采取應急處理措施并立即上報給路政大隊和交警。施工期間，在封閉區24小時巡查，發現問題及時整改，及時通知路政及交警部門。
④、施工期間高速公路沿線的可變信息標志（前方××公里封閉車道施工，請謹慎駕駛）應對司乘人員進行提示，建議收費站也在顯著位置張貼公告，告之司、乘人員施工及臨時交通管制信息。
⑤、施工車輛在施工作業區內按規定行駛，不得穿越中央分隔帶。任何外部車輛及人員未經允許均不能進入施工現場。
⑥、在施工區域設置警示燈具，以防止司機因疲勞駕駛或惡劣氣候條件下視線不清等原因硬闖施工區域。并加強隊警示設備的檢查，即使更換維護。
⑦、在工作平臺兩側各加寬1m，滿鋪跳板，兩側用鋼管架設安全護欄，在護欄外側再懸掛一道安全防護網，防止施工工具、材料、雜物等掉落造成人員、車輛傷害。
⑧、建立應急機制，在施工區域停放裝載機一臺，挖掘機一臺，對在施工區域突發故障的車輛及時處理，避免影響交通暢通及行車安全。
第6篇：道路照明施工方案范文
關鍵詞：電纜敷設 施工要求 施工方案
中圖分類號：TM246文獻標識碼： A
(一)電纜施工前的技術準備工作
1．電纜施工圖。與電纜安裝施工有關的設計施工圖包括：設計說明、電氣系統圖、施工平面圖、施工斷面圖、電氣互連接線圖和電纜清冊。
（1） 設計說明。從設計說明中，可以了解工程的輸配電過程、輸配電線路及敷設方式的概況，對看懂全閱電纜施工圖具有指導性作用。
（2） 電氣系統圖。與電纜施工有關的電氣系統圖包括高壓變配電系統圖、低壓配電系統圖、動力配電系統圖和照明配電系統圖。在系統圖上，一般都標注有電纜的末端位置；電纜型號、規格和敷設方式；電纜回路編號。
（3） 施工平面圖。在施工平面圖上，指明了電纜敷設的具體路徑，包括室外電纜施工平面圖和室內電纜施工平面圖。施工中，應嚴格按設計施工圖中規定的路線施工。
（4） 施工斷面圖。施工斷面圖也叫施工詳圖。常見的詳圖有：直埋地溝電纜敷設詳圖，地溝支架及電纜敷設詳圖，豎井內電氣詳圖等。
（5） 電氣互連接線圖。電氣互連接線圖是反映電氣設備（或部件、元件等）與電氣設備（或部件、元件）之間的電線或電纜連接關系及接線的電氣圖紙。在互連接線圖上，表述了設備之間聯系電纜的型號、規格、敷設方式及回路編號，是電纜敷設（尤其適于控制電纜）的指導性圖紙，其作用相當于電氣系統圖和電氣接線圖。
（6） 電纜清冊。電纜清冊也稱電纜表，它以表格型式反映了建筑區內全部電力電纜和控制電纜；在清冊中表明每根電纜的編號、型號、截面、起訖點及長度，用于與其它電纜施工圖核對，指導電纜工程施工；同時，電纜清冊也可作為施工圖預算和施工及用料訂購計劃的參照或依據。
2．電氣安裝標準圖集。電氣安裝標準圖集是電氣設備、部件、元器件及材料安裝施工的標準做法圖集。遵守國家頒布的有關電氣安裝圖集和地方及設計單位自行編制的電氣安裝圖集。
3．制定電纜工程的施工方案。在施工方案上，除闡述技術措施和質量要求外，還應闡述安全注意事項。 電纜工程的施工技術措施主要包括：電纜敷設方法、電纜頭的做法及對環境條件的要求。
（二）電纜工程的技術質量要求 無論電纜敷設設采用何種方式，都應符合以下技術質量要求：
1．電纜線路的安裝應按已批準的設計進行施工。如因客觀環境條件原因，或是由于設計本身存在的問題，需要對設計在施工中予以修改時，應征得設計單位書面修改意見的答復后，才可修改原設計。
2．安裝工程所采用的電纜及電纜附件（如終端附件等），均應符合國家現行技術標準的規定，并應有合格證件。
3．對重要的施工項目或工序，應事先制定安全技術措施。
4．電纜及其附件安裝用的鋼制緊固件，除地腳螺栓外，應用熱鍍鋅制品。
5．電纜在運輸裝卸過程中，不應使電纜及電纜盤受到損傷。嚴禁將電纜盤直接由車上推下。電纜盤不應平放運輸和平放貯存。
6．在運輸中滾動電纜時，或者在敷設電纜而滾動電纜和盤時，電纜盤的滾動方向應順著電纜盤上的箭頭方向，或者順著電纜的纏繞方向。
7．電纜及其附件到達現場后，應按下列要求及時進行檢查：
（1） 電纜及其附件的技術文件應齊全。
（2） 電纜的型號、規格、長度應符合設計要求：附件材料應齊全。
（3） 電纜封端應嚴密，電纜內部不應受潮。當外觀檢查對電纜的密封防潮產生懷疑時，應進行受潮判斷和試驗。
8、貯藏存放電纜及附件材料時，應符合下列要求：
（1） 存放電纜的地基應堅實，當受條件限制時，在電纜盤下應加墊。存放處不應有積水現象。
（2） 電纜應集中并分類存放，在電纜盤上應標明該電纜盤上電纜的型號、規格、電壓等級和電纜長度。
（3） 電纜附件的絕緣材料的防潮包裝應密封良好，并應根據材料性能及保管要求進行貯存和保管。
（4） 防火涂料、防火堵料及包帶等防火材料，應根據材料的性能和保管要求貯存和保管。
（5） 電纜橋架應分類保管，不得受外力變形。
9．電纜敷設時，在轉彎處應保證足夠的彎曲半徑，以防損傷電纜內部結構。電纜的最小彎曲半徑應為電纜外徑的15 倍。
10．電纜敷設時，不應使電纜在支架或地面上拖拉。
11．塑料絕緣電纜應有可靠的防潮封端處理，防止由于潮氣而使之絕緣強度降低及鋼鎧裝銹蝕，防止由于潮氣影響電纜的使用壽命。
12．敷設電纜時，在敷設前 24h 內的平均氣溫以及敷設現場當時氣溫都不應低于-15 度。13．電纜敷設時，應排列整齊，不宜交叉，并應加以固定。電纜的固定應符合下列要求：
（1） 下列地方應予以固定： 垂直敷設或超過45 度傾角敷設的電纜，屬于支架敷設時，應在每個支架上固定，屬于橋架敷設時，橋架內的電纜應每隔2m 予以固定。 水平敷設的電纜，在電纜首末兩端及轉彎、電纜接頭的兩端處應予以固定；電纜豐排成列敷設對間距有要求時，應每隔5～10m 予以固定。 單芯電纜的固定應符合設計要求。
（2） 交流單芯電纜的固定金屬件不應成閉合磁路。以免產生較大的渦流現象使其與電纜受熱。
（三）直埋電纜工程的施工
1．開挖電纜溝。開挖電纜溝時，應作好施工前的準備工作，包括：
（1） 了解現場到貨電纜長度。
（2） 勘察敷設線路。了解地面及地下障礙物；了解管道專業地溝的位置，大小與標高；根據電纜長度確定中間電纜接頭的位置。
（3） 與建設單位協商，請求拆除地面障礙物，確定地下原有管道和原有電纜線路的拆除和保證原建筑的用電、用水問題。
（4）確定電纜施工方案。主要包括過道路、管溝及地下建筑表面等的施工方法，以及入孔井的設置和保護管的回工及敷設后的封堵等。
由于電纜接頭處是電纜線路運行時最容易出故障的地方，因此中間電纜接頭的位置應放在易于維修的地方。要求接頭位置不放在道路交叉口、游人進出多的公園大門口、以及不方便開挖或影響景觀的位置。 電纜溝的開挖寬度和深度等，如果設計圖中有電纜敷設地溝樣圖，應依照設計的寬度用白灰放線和開挖；如果設計圖中沒有樣圖時，可以參照相應規范和標準確定電纜溝的尺寸。國家現行施工及驗收規范要求，10kV 以及下電力電纜之間的最小凈距離應≥100，控制電纜之間的最小凈距離應≥50。
開挖電纜溝，遇到轉彎處時，應挖成圓弧狀，以便保證電纜敷設時有足夠的彎曲半徑。 電纜溝的深度宜為900 左右，以保證電纜表面深度≥700 的需要。
2．預埋電纜保護管。
電纜管的加工和敷設應按以下面求施工：
（1） 鋼管電纜管的內徑應不小于電纜外徑的 1.5 倍，其它材料的保護管內徑應不小于1.5 倍再加100。
（2） 保護鋼管的管口應無毛刺和尖銳棱角，管口宜做成喇叭形；外表涂防腐漆或瀝青，鍍鋅鋼管鋅層剝落處也應涂防腐漆。
（3） 保護管的埋設深度應≥0.7m；在人行道下面敷設時，不應小于0.5m。
（4） 直埋電纜保護管引進電纜溝、隧道
參考文獻：
第7篇：道路照明施工方案范文
關鍵詞：道路配套工程；地下管線；分車綠化帶
中圖分類號：S731.8
文獻標識碼：A 文章編號：1674-9944（2017）13-0085-02
1 引言
隨著社會經濟的迅猛發展，城市化步伐日益加快，隨之而來的是城市道路尤其是主干道的公眾形象也在更新換代，與時俱進，在這個過程中，存在一些現實性問題。研究中所涉及到的城市道路配套工程有：①人行道地下管線布置；②分車帶上道路照明設備安裝；③分車帶綠化；④公交站點設置；⑤道路兩側建筑出入口分割分車帶。
2 城市道路配套工程升級改造過程中存在的問題
2.1 人行道地下管線檢修（或更換）出現重復施工現象
城市人行道不僅是一條人行通道，它還是城市的生命線，在它的下面埋有維系城市各項功能正常運轉的絕大部分管線。當有兩根或兩根以上的管線需要檢修或是更換時，就會交給不同的部門施工，實際中的施工流程是：前一個部門：開挖土層―檢修―回填土層―還原人行道；后一個部門：開挖土層―檢修―回填土層―還原人行道。但其實這兩根管線是在同一地表位置的不同深度，前一部門在檢修完畢之后，可以暫時不回填土層，后一部門直接順沿著往下開挖，等后一部門檢修之后再行回填土方和還原人行道。
2.2 公交站點不應該設置在分車綠化帶上
所謂“分車”綠化帶必然是用來隔離車道的，而公交站點是為行人服務的，公交站點如果設置在分車綠化帶上，不僅容易毀壞綠化，而且不方便上車乘客搭乘公交車，也不方便下車乘客通往人行道，同時，行人橫貫車道也妨礙車輛正常行駛。
2.3 分車綠化帶被隨意分割，造成道路景觀零碎
城市的發展是一個過程，而且這個過程走的很快，可謂日新月異。很多臨街建筑從前不需要停車位（場），也沒有資金修建地下停車位（場）或預留停車位（場），這就造成進出建筑的車輛不能長時間停留，而且如果輛過多，就沒有回車或是轉彎的空間。所以，在建筑用地范圍內停留或是回旋時間越短越方便，而最方便的方式是直接穿過分車綠化帶，進入道路的機動車道。這樣，分車綠化帶就人為的被建筑的出入口分割了，道路景觀也因此被分割，造成景觀零碎。
2.4 分車綠化帶上相關工程施工缺乏統籌安排，造成資源內耗
一般情況下，分車綠化帶上有兩大主體工程：綠化種植工程和道路照明設備安裝工程。由于道路照明設備安裝工程中涉及到開挖土方―埋置路燈管線―回填土方等工序，而綠化種植工程只發生在管線埋深土層以上的土壤上。所以，正常情況下，應該先進行道路照明設備安裝工程，或者在路燈管線埋好以后再展開綠化種植工程。但由于是升級改造工程，哪項升級，哪項不升級，誰先升級誰后升級，一般都是領導隨機指示，而升級之后效果最為顯著的那項工程往往會排在第一位施工，也就是說，綠化種植工程會先于道路照明設備安裝工程。這樣的后果就是，當分車帶綠化種植工程已經竣工，植物已經種植完畢甚至是已經成活時，為了埋置路燈管線，它們要被拔起來，像這樣拔起來之后的植物根部嚴重受損，有的全部不能被重復使用，有的損耗嚴重需重新外購苗木，這就造成了資源內耗，而這些內耗如果措施得當是完全可以避免的。
3 建議
3.1 發包方統籌安排施工
同一路段，如果同時有兩種或是兩種以上管線出現問題需要開挖土層進行檢修或是更換，發包方，一般是政府相關職能部門應該進行統籌安排，向承包方明確交代施工內容，待兩個（或兩個以上）承包方拿出施工方案之后，要反復斟酌，嚴格審批，找到最經濟最有效的發包方案，再行施工。
3.2 公交站點盡量與人行道重合
公交站點應該設置在人行道上，與人行道重合，形成上、下車乘客互不干擾，人不跟車搶道，車也不干涉人行的局面。
3.3 以車流量為依據分割分車帶
分車帶分割不應以建筑出入口為基準，而應以來往于相交道路之間機動車流量為基準。兩條道路相交可能會分割分車帶，但還是要以從一條道路轉彎去往另一條道路的車輛數目來決定。一般情況是，道路級別越高，車流量越大，反之則越小，所以，級別相近道路相交，需要分割分車帶，而級別相差太遠的兩條道路相交，是否分割分車帶就要取決于低級別道路的密度了。
3.4 應由專業技術人員敲定建設方案
健全行政機制，重大建設項目應交由職能部門負責，由他們請專業人員現場實地調查，研究建設方案，行政領導可以提出意見或是建議，待專業人員給出建設方案之后，可聘請專家組進行反復研討論證修改之后，再行實施。
參考文獻：
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第8篇：道路照明施工方案范文
一、工程開工、復工條件
施工許可證已下發
征地拆遷工作已能滿足工程進度的要求
施工組織設計已獲得總監理工程師批準
測量控制樁、線已查驗合格
承包單位項目經理部管理人員已到位，機具、施工人員已進場，主體工程材料已落實
施工現場道路、水、電、通訊等已滿足開、復工要求
滿足上述條件后向監理工程師提出工程開工、復工報驗。
二、施工準備階段
1、在項目經理組織下，技術負責人主編施工組織設計。編制工作速度要快，質量要高，內容要符合施工現場的具體要求，現舉例說明組織設計的編制程序和要求作為參考：
（一）、編制說明
1）、編制原則
2）、編制依據
3）、適用范圍
（二）、工程概況
1）、工程的基本情況
2）、各參建單位
3）、工程設計概況
4）、現場自然條件
5）、施工特點與難點
（三）、施工部署
1）、搭建臨時設施的計劃與要求
2）、施工準備及施工機械設備的選擇
3）、根據工程情況，結合人力、材料、機械設備、資源、施工方法等條件，全面部署施工任務，合理安排施工順序，確定主要工程的施工方案
4）、對擬建工程可能采用的幾個施工方案進行定性、定量的分析，通過技術經濟評價，選擇最佳施工方案
5）、施工程序、流水段的劃分與組織
6）、施工洞口的留設等。
（四）、施工現場平面布置
施工平面圖是反應施工方案及施工進度計劃在空間上的全面安排，他把投入的各種資源、材料、構件、機械、道路、水電供應網絡、生產和生活場地及各種臨時工程設施合理布置在施工現場，使整個現場能夠有組織地進行文明施工。
（五）、各類資源需求計劃
1）、主要材料需求計劃
2）、勞動力需求計劃
3）、機械設備、檢、測、試設備計劃
（六）、組織機構及職責
（七）、工程質量目標
1)、總體質量目標
2）、工程質量目標分解
（八）、主要分部分項工程的施工方案、方法及其技術措施
1）、施工測量
2）、土方工程
3）、基礎工程
4）、主體工程
5）、屋面工程
6）、裝飾裝修工程
7）、電氣安裝工程
8）、給排水、采暖安裝工程
9）、其他工程
10）、建筑節能
(九)、工程質量保證措施
1）、質量保證體系
2）、特殊過程的識別及其控制
3）、常見施工質量缺陷及其防治措施
4）、工程質量的檢驗策劃:
A、對原材料、半成品進場材料的檢驗進行策劃
B、對各分項工程的質量檢驗批進行策劃
5）、設置質量控制點的原則：
A、關鍵工序、環節、隱蔽工程
B、薄弱環節或質量不穩定的工序、部位或對象
C、對后續工程施工或對后續工序質量或安全有重大影響的工序、部位或對象
D、采用新技術、新工藝、新材料的部位或環節
E、施工上無足夠把握的施工條件、施工條件困難的或技術難度大的工序或環節
（十）、總進度計劃
根據工程性質、規模、繁簡程度的不同，其內容和深度要求的不同，不強求一致，但內容必須簡明扼要。施工進度計劃反映了最佳施工方案在時間上的安排，采用計劃的形式，使工期、成本、資源等方面通過計算和調整達到優化配置，符合項目目標要求，使其真正能起到指導現場施工的作用。
（十一）、安全、消防、環保、文明施工具體措施
（十二）、文件、記錄控制
（十三）、服務活動的策劃
2、召集工程項目有關人員詳細審查圖紙，查找施工中遇到的困難和解決不了的問題，并把問題記錄下來，在圖紙會審中與設計和有關單位溝通，使問題得到解決。同時要形成圖紙會審記錄，份數要符合要求。在施工過程中按相關程序辦理設計變更和技術聯系單。
3、施工現場布置
1）、按要求搭建工程臨時設施及暫設
2）、材料堆放整齊、并有標識
3)、場內外道路保持通暢，符合材料運輸和消防要求
4）、生活區與辦公區要分開設置
5）、場內布置要符合施工組織設計的要求
4、根據工程施工組織設計提出總的各類資源需求計劃及工程實際情況，使工序有序地進行，使工期、成本、資源等通過優化調整達到既定的目標，在此基礎上編制相應的人力和時間安排計劃、資源需求計劃和施工準備計劃。
三、施工階段
1、技術交底
作業技術交底是施工組織設計或施工方案的具體化，是更細致、明確，更加具體的技術實施方案，是分項工程施工的具體指導文件，所以在每個分項工程施工前都要對施工人員進行詳細的安全、技術、質量交底。技術交底應包括：
1）、針對本工程的每個分項工程特點，明確每個分項工程的具體施工方法。施工順序
2)、根據施工合同所確定的質量目標，確定分項工程的質量要求和驗收標準
3）、施工中注意的問題
4）、對可能出現意外問題所制定的措施及應急方案
5）、圍繞具體施工有關的操作者、機械設備、使用材料、配件、工藝、方法、施工環境。具體管理措施等方面進行，交底中要明確做什么，誰來做，如何做，作業要求，什么時間完成等
6）、技術交底要形成文字記錄，記錄上要有被交底三人以上和交底人簽字認證。
2、施工檢查：
施工前要對進場材料的質量證明文件、出廠合格證、進場復試報告、使用的機械設備、地質條件、配比及配備調試、計量、排水及降水措施、基層的清理等進行檢查，合格后才可進行施工。
施工過程中土方開挖工程應檢查平面位置、水平標高、邊坡坡度、壓實度、排水和降低地下水系統，并隨時觀測周圍環境的變化。土方回填工程應檢查排水措施、每層的填筑厚度、含水量的控制、壓實程度、標高等。天然地基基礎驗槽應檢查基坑的位置、平面尺寸、坑底標高，核對基坑土質和地下水情況，對淺部有軟弱下臥層、持力層明顯不均、淺埋的空穴、古墓、古井、防空掩體等進行輕型動力觸探，必要時基槽全面進行釬探。磚砌體工程應檢查軸線、組砌方法、垂直、平整、水平灰縫平直度、門窗洞口、標高、砌體拉結筋的設置等。模板工程支模過程中應檢查安裝現澆結構上層模板及其支架時，下層樓板應具有承受上層荷載的承載能力，上、下層支架的立柱應對準，并鋪設墊板；模板的接縫不應漏漿，在澆筑砼前模板內的雜物清理干凈，木模板澆水濕潤，但摸內不應有積水，鋼模板涂刷的隔離劑不得妨礙裝飾工程的施工；底模板要按設計要求起拱；預留口和預留洞的位置要準確。底模板及其支架拆除時應檢查砼的強度是否達到設計要求，側模板拆除時應檢查砼的表面及棱角不受損傷；模板拆除時，不應對樓層形成沖擊荷載；拆除的模板和支架分散堆放并及時清運。鋼筋工程應檢查鋼筋的品種、規格、數量、進場復試報告單，加工、制作、安裝。搭接方法、搭接位置，鋼筋保護層墊塊的位置、數量及厚度等。現澆砼工程應檢查砼配比、計量、運輸、澆筑、振搗、養護，檢查預埋件的走向、位置、數量、安裝是否牢固等。現澆結構工程應檢查拆模后砼表面的蜂窩、麻面、空洞、裂縫、斷面尺寸等。檢查中發現問題應及時處理或提出整改措施報有關部門審核，并按審批的意見處理，然后在自撿合格后的基礎上報有關人員驗收。屋面工程施工中應建立各道工序的自檢、交接檢和專撿的“三檢”制度，并有完整的檢查記錄。每道工序完成，應經監理工程師檢查驗收，合格后方可進行下一道工序的施工。給排水、采暖工程施工過程中應檢查預埋件的位置、間距、牢固性，管道及配件、設備安裝，通水、通球、灌水試壓等。電氣安裝工程在施工中應檢查接地裝置安裝，防雷引下線、接閃器安裝，照明配電箱安裝，電線、電纜導管和線槽敷設，導線連接和絕緣電阻測試，建筑物等電位連接，普通燈具、插座、開關安裝，建筑照明通電試運行等。裝飾裝修工程施工中應對抹灰、地面、門窗、吊頂、輕質隔墻、飾面板（磚）、涂料、細部等分別按標準要求對其進行檢查驗收。
在分部分項工程施工過程中，每個檢驗批完工后，技術負責人都要組織項目管理人員對其進行主控項目和一般項目的檢查，在施工單位自檢合格的基礎上向監理工程師報驗，并附上隱蔽記錄及檢驗批的質量檢查驗收記錄。監理工程師審核、檢驗合格后才可進入下一道工序的施工。
3、原材料的控制
對進場的材料、半成品首先進行宏觀檢驗，符合要求后在監理工程師的見證下取樣復試。復試合格后向監理工程師進行材料的品種、規格、數量及使用部位報驗，并附上材料的出廠合格證明及復試報告單的復印件。監理工程師審核后簽署同意使用，才可用與工程上。同時項目部要設立材 料進場、檢測、使用臺賬。
4、后臺計量及試塊的留置
首先按實驗室發出的配比通知單和施工現場測試的砂、石含水率進行施工配比調整，同時要嚴格控制好后臺計量。在監理工程師旁站下砂漿試塊按每一樓層或250m3砌體中各種強度等級的砂漿，每臺攪拌機應至少檢查一次，每次至少應制作一組試塊。如果砂漿強度等級或配合比變更時，還應制作試塊。砼試塊按1）、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的砼，其取樣不得少于一次；2）、每個工作班拌制的同配合比的砼不足100盤時，其取樣不得少于一次；3）、對于現澆砼結構，每一現澆樓層同配合比的砼和同一單位每一驗收項目中同配合比的砼，其取樣不得少于一次，然后試塊送到有資質的檢測單位標養復試。同條件養護事件的留置組數，可根據實際需要確定。試塊報告單歸檔備查。
5、作為質量控制點重點控制的對象：
1）、人的行為：對某些作業或操作上應以人為重點進行控制
2）、關鍵操作
3）、施工技術參數
4）、施工順序
5）、技術間歇
6）、新工藝、新材料、新技術的應用
7）、易對工程質量產生重大影響的施工方法
8）、特殊地基或特殊結構
6、技術復核
按設計圖紙、設計變更單、技術洽商單、施工節點圖、技術交底、整改措施等內容對施工部位的位置。軸線、垂直、平整、施工節點、檢查中出現問題的整改情況等進行技術復核。
7、施工日記
施工日記是單位工程施工全部過程的體現。每天都要對所發生的施工日期；天氣、溫度對某些工序質量的影響及采取的措施；人員活動、施工部位、作業情況；現場安全檢查；機械設備運轉檢查；原材料的進場、自檢、抽查、復試及使用情況；試塊留置的部位、具體時間 、組數、標養情況；施工部位的自檢、交接檢、專檢；工序的質量自檢及檢查中出現的問題及處理情況；進度情況；上級領導和各部門、監理工程師在檢查中提出的問題所采取的措施、處理、復核情況等進行記錄。同時要保證施工日記的真實性、有效性。
四、竣工階段
1、按歸檔要求對檔案資料、技術資料、施工資料等進行整理。內容要求完整、清潔、真實。份數要符合歸檔和合同的要求，并經監理工程師審核合格后，在竣工前移交給建設單位。
2、清理施工現場，拆除暫設用房及各種施工機械設備并退場，達到竣工驗收條件。
3、單位工程完成后，施工單位首先要依據質量標準、設計圖紙等組織有關人員進行自檢，在單位工程所含分部工程的質量驗收合格、質量控制資料完整、所含分部工程有關安全和功能的檢驗資料完整的基礎上，并對檢查結果進行評定，符合要求后向建設單位提交工程驗收報告和完整的質量資料。同時附上施工單位的房屋建筑工程竣工報告書。
4、參加建設單位組織的竣工驗收，按相關程序辦理竣工驗收報告。
第9篇：道路照明施工方案范文
【關鍵詞】 維多利亞廣場；樁基礎；施工方案；綜述
一、施工前的準備工作
1、施工現場及周邊環境的踏勘
施工前應對樁基施工的現場進行全面勘測，以便為編制施工方案提供必要的資料，也為機械選擇、成樁工藝的確定及成樁質量控制提供依據。現場勘測調查的主要內容有：查明施工現場的地形地貌、地質條件、氣候及其它自然條件；查閱地質勘察報告，了解施工現場成樁深度范圍內土層的分布情況、形成年代以及各層土的物理力學性能指標；了解施工現場地下水的水位、水質及其變化情況等。
2、技術準備
①編制施工方案。施工前收集與本工程施工相關的設計及地質資料，了解設計要求、地層狀況，預計施工的重點難點，編制施工組織設計，做好施工計劃。②施工進度計劃。根據工程總進度計劃確定樁基施工計劃，包括進度計劃、勞動力需求計劃及材料設備需求計劃。③進行工藝試樁。為確定合理的施工工藝，在施工前應進行工藝試樁，由此確定工藝參數。④安全文明施工。保證施工所需的臨時設施的安裝搭建，接通水、電等的生活及生產的安全供應。
3、機械設備準備
施工前應根據設計的樁型及土層狀況，選擇好相應的機械設備，并進行工藝試樁。本工程除旋挖鉆機租用外其余設備全部采用自有設備，擬進入施工現場二套套管式鉆機、六套旋挖鉆機、二套拔管機、兩臺履帶吊、鉆機數量及配套設備根據實際進度情況增加。這些機械設備進場時間與相應的施工人員同時進場，退場時間根據工程進展情況分批退出。
4、施工準備
熟悉圖紙、會審施工圖，領會設計意圖。提出主要材料、施工機具規格和需用量計劃，并逐步落實供貨單位及進場時間；對業主提供的坐標和水準點進行復核，做好軸線控制樁位和半永久性水準點，作出放線測量報告并及時與建設方會簽；搭設施工臨時設施，敷設現場臨時水、電供應管線；確定設備設置位置，按照順序組織設備就位安裝；灌注樁施工前要認真研究地質資料，分析地質情況對可能出現的流砂、流泥等情況，應制定針對性的施工措施。
5、現場準備
①清除現場障礙物。成樁前應清除現場妨礙施工的高空和地下障礙物，對保證順利成樁十分重要。②場地平整壓實。在樁機進場前，必須組織設備進入場地對整個作業區進行平整，以保證樁機的垂直度，便于其穩定行走。③成孔方法不同做好場地平整工作。當采用鉆孔灌注樁時，需考慮泥漿槽及排水溝，即在灌注樁施工區先做混凝土硬地，同時布置好泥漿池、槽及排水溝等，然后在樁位處鉆孔成樁。該法使泥漿有序排放，做到了文明施工，也提高了施工效率。
二、施工現場平面布置
1、臨時設施布置
在平面布置中，應充分考慮好施工機械設備、辦公、道路、現場出入口、臨時堆放場地的優化合理布置。施工材料堆放應盡量設在靠近使用位置的地方，減少出現二次搬運的情況。中小型機械的布置要處于安全環境中，避開高空物體打擊的范圍。本工程應著重加強現場安全管理力度，嚴格按照項目安全管理要求進行管理，重點加強環境保護和文明施工管理力度，盡量使工程現場始終保持整潔、衛生、有序合理的狀態。
根據現場實際情況，結合機具配置、施工需要等實際情況來設置具體配電箱，臨時用電電源、電線敷設要避開人員流量大以及容易被墜落物體打擊的范圍，以滿足材料場加工機械、作業面上操作機械、室內外照明使用。現場根據各路負荷配置電纜，電纜的埋設盡量采用暗敷方式，埋設管路周圍砌磚保護或沿圍墻頂的內側鋪設，外套套管加以保護。現場臨時用電系統設專人進行維護檢修。
2、工程施工整體布置
關于整體施工方向、單體施工順序、施工用的臨時設施的安裝和搭建等場地平面布置，施工單位應與建設單位及監理單位共同協商確定。結合本工程現狀，以目前基坑內中間道路為施工道路，設備進入場地后，整體施工順序由東西兩側向中間施工，最后由中間道路撤出。施工方案有三：
①螺旋鉆機加旋挖鉆機成孔。計劃用螺旋鉆機分別在兩個標段同時施工，先將其中一個塔樓周邊樁施工完畢，倒出場地做積水坑用，然后馬上進行塔樓灌注樁施工，同理完成另一個塔樓的樁基礎施工。在計劃首批施工的樁旁邊采用打入式鋼管成孔一個（護筒安裝使用），距離以施工方便同時不影響正常施工為準。鋼管內徑為900（1100）mm，打入深度為28m左右。當完成第一個樁護筒鉆入施工后，利用護筒安裝孔安裝第二套28m護筒，進行下一個樁護筒施工，依次完成十個樁護筒施工。旋挖鉆機在護筒鉆入后緊跟其后，完成鉆孔施工，然后安裝鋼筋籠和導管，隨時具備砼灌注條件。第十個護筒施工完成時第一個孔砼灌注完成，然后用螺旋鉆機將第一個護筒拔出進行下一排樁的護筒鉆入施工。關鍵控制點為砼灌注完成時間和螺旋鉆機護筒施工完成時間同步。
②打入式鋼管加旋挖鉆機成孔。塔樓施工的同時，本工程的地下車庫部分樁基采用打入式鋼管成孔灌注樁施工。打入式鋼管成孔采用帶鋼尖的鋼管打入孔中，然后將鋼尖取出，再用旋挖鉆機挖取風化巖鉆孔，最后下鋼筋籠、灌注砼成樁。施工順序為承臺跳打以保證未達到強度樁質量。
③全回轉鉆機成孔。全螺旋鉆機帶動護筒360°旋轉鉆進，同時進行取土作業，護筒可以連接加長，不斷鉆進取土，護筒下入深度不受限制，再用旋挖鉆機挖取風化巖鉆孔，最后下鋼筋籠、灌注砼成樁。施工順序不受限制，只要保證施工作業面即可。
三、質量控制保證措施
1、機械材料
采用技術先進、性能穩定可靠的設備、儀器進行本項目施工，項目部建立設備及運行情況跟蹤臺帳，讓各設備的運行情況一目了然，并配備修理人員跟班作業，出現故障及時搶修，使工程設備處于最佳運行狀態。進場材料必須具有出廠合格證和原材料檢驗報告。物資入庫執行物資貯存、保管、發放程序，物資保管做到“三相符”。對鋼筋、管材等原材料、半成品，項目部試驗室按規定取樣送檢合格后方可使用，未經檢驗及檢驗不合格的材料不得使用本工程中。項目部建立材料使用跟蹤臺帳，做到材料質量、數量、使用部位一目了然，有效地控制工程質量，并具有可追溯性。
2、人員組織
選擇專業水平高、技術好、管理能力強的工程技術人員和管理人員負責本工程的施工管理。施工現場設專職質量監督員，對施工全過程進行嚴格監控。重要崗位安排專人持證上崗，并保證人員相對穩定，項目部對特種作業人員建立跟蹤臺帳，實行動態管理。所有進入施工現場的人員由技術負責人組織統一學習安全生產質量手冊并進行考核，考核成績不合格者不得上崗工作。
各專業班組成立質量自檢小組，把握好質量自檢關，形成第一級監督體系。項目部經常開展質量動態分析，根據工程特點針對質量通病和施工薄弱環節，編制施工方案，提出質控要點，組織技術人員預先攻關，從根本上做到防患于未然。項目經理為組長的全面質量領導小組，嚴格貫徹安全生產質量方針，形成行政上支持、技術上把關的良性循環。同時配備充足的質檢員，實施工程的質量管理和數據檢測，形成二級監督體系。
參考文獻
