智慧物流盈利模式精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的智慧物流盈利模式主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：智慧物流盈利模式范文

文／本刊記者龐彪

伴隨移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和廣泛應(yīng)用，其影響已經(jīng)開(kāi)始深入到當(dāng)前社會(huì)生活的方方面面，物流行業(yè)也不例外。如何為傳統(tǒng)物流業(yè)插上信息的翅膀，充分挖掘移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的海量信息優(yōu)勢(shì)，破除信息孤島難題成為當(dāng)前最熱門的話題。隨著我國(guó)貨運(yùn)司機(jī)移動(dòng)互聯(lián)化程度的全面普及和提升，互聯(lián)網(wǎng)思維已經(jīng)變革了傳統(tǒng)公路物流，“滴滴打車”的模式在物流領(lǐng)域的跨界已然成為了一種趨勢(shì)，而羅計(jì)物流作為這一領(lǐng)域的佼佼者正迅速崛起。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

6月19日，北京福田戴姆勒汽車有限公司與羅計(jì)物流戰(zhàn)略合作會(huì)在京舉行。福田戴姆勒汽車攜手智慧物流020平臺(tái)羅計(jì)物流，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改造傳統(tǒng)物流行業(yè)，實(shí)現(xiàn)物流裝備制造企業(yè)與物流信息互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的“互補(bǔ)互促，互聯(lián)互通”，通過(guò)整合線上線下物流信息，建立起更高效的“互聯(lián)網(wǎng)+物流，十車輛”的智慧信息平臺(tái)，擁抱“互聯(lián)網(wǎng)”引領(lǐng)行業(yè)智慧發(fā)展。

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)公路物流行業(yè)取得了巨大的進(jìn)步。然而全國(guó)3300萬(wàn)左右的貨車高達(dá)40%的空載率則顯示出公路物流行業(yè)在突飛猛進(jìn)的同時(shí)，依舊存在效率低下的問(wèn)題。不過(guò)，隨著信息技術(shù)的飛躍發(fā)展以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，大大提升了物流業(yè)的信息化水平，以互聯(lián)網(wǎng)思維助推我國(guó)公路物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的趨勢(shì)正在改變這一現(xiàn)狀。近年來(lái)，公路物流領(lǐng)域信息技術(shù)應(yīng)用大幅提升，公路物流企業(yè)開(kāi)始逐漸邁人信息化時(shí)代，通過(guò)破解“信息孤島”難題，大幅降低了物流業(yè)的運(yùn)行成本，提升了運(yùn)行效率。

在這樣的大背景下，福田戴姆勒汽車與羅計(jì)物流攜手擁抱互聯(lián)網(wǎng)，借助雙方優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)資源與貨運(yùn)資源對(duì)接，從而優(yōu)化調(diào)度貨車運(yùn)力，降低物流成本，合理匹配車貨，提升物流效率，打造創(chuàng)新的智慧物流商業(yè)模式。雙方將以規(guī)模取得成本優(yōu)勢(shì)，共創(chuàng)共贏，整合物流“上下游業(yè)務(wù)鏈”打造出一個(gè)涵蓋貨主、司機(jī)、經(jīng)銷商、服務(wù)商，“互利共贏”的物流生態(tài)圈。

“面對(duì)新的市場(chǎng)環(huán)境，我們需要以新思維創(chuàng)造新商業(yè)模式，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)共贏。”福田戴姆勒汽車副總裁張偉表示，與羅計(jì)物流形成戰(zhàn)略合作后，將圍繞“貨主”、 “司機(jī)”的核心需求開(kāi)發(fā)增值服務(wù)業(yè)務(wù)，以批量取得成本優(yōu)勢(shì)，打造新的“生態(tài)圈”，在不增加投入下，提高新車銷量。同時(shí)也能夠由過(guò)渡依賴新車銷售向汽車后市場(chǎng)延伸，形成均衡的盈利來(lái)源，建立可持續(xù)發(fā)展的穩(wěn)定模式。不斷將業(yè)務(wù)拓展?jié)B透到所有物流環(huán)節(jié)，將傳統(tǒng)的上下游業(yè)務(wù)鏈橫向打造成“互生共贏”的生態(tài)圈。

“在‘互聯(lián)網(wǎng)+’的趨勢(shì)影響下，雙方利用資源整合創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)，重新構(gòu)建智慧物流價(jià)值鏈，打通供需信息通道，從而形成專業(yè)化、社會(huì)化、定制化的智慧物流需求，為物流用戶帶來(lái)更為高效的利益。”張偉指出，福田戴姆勒汽車與羅計(jì)物流的深度合作，是物流裝備制造企業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，探索物流020商業(yè)模式，構(gòu)建全新的智慧物流生態(tài)圈的一次嘗試。

“通過(guò)與福田戴姆勒汽車的優(yōu)勢(shì)資源匹配構(gòu)建物流價(jià)值鏈業(yè)務(wù)，共同探索全新的物流運(yùn)輸新模式，將有效整合貨源與運(yùn)力，大幅降低空駛率，節(jié)約成本，提升貨物運(yùn)輸效率，造福物流用戶，助力物流行業(yè)發(fā)展。”羅計(jì)物流CEO宋睿先生表示，羅計(jì)物流開(kāi)創(chuàng)全新大智慧物流平臺(tái)的同時(shí)，通過(guò)實(shí)體重卡資源與互聯(lián)網(wǎng)的有機(jī)結(jié)合，將進(jìn)一步促進(jìn)傳統(tǒng)物流模式向智慧化物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

目前，作為行業(yè)佼佼者的羅計(jì)物流智慧平臺(tái)，現(xiàn)有司機(jī)端客戶125萬(wàn)，貨主端客戶112萬(wàn)，日貨源數(shù)達(dá)到12萬(wàn)條。羅計(jì)智慧物流通過(guò)其主要產(chǎn)品物流移動(dòng)信息平臺(tái)，包括“羅計(jì)找車”、“羅計(jì)找貨”APP等以精準(zhǔn)高效的信息匹配撮合貨源方與司機(jī)方交易。而福田戴姆勒汽車作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的重卡生產(chǎn)企業(yè)，其下歐曼品牌重卡擁有超過(guò)80萬(wàn)的市場(chǎng)保有量，800多家經(jīng)銷商，3400多家服務(wù)商與2000多家配件店，雙方的深度合作，讓貨源與車主之間的信息更對(duì)稱，運(yùn)營(yíng)更高效。應(yīng)該說(shuō)，福田戴姆勒汽車與羅計(jì)物流的此次深度戰(zhàn)略合作，依托了各自的核心資源、抓住物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的機(jī)會(huì)，將會(huì)不斷提升物流運(yùn)輸中人、車、貨的匹配效率，將強(qiáng)大的“無(wú)憂物流”理念注入到全新智慧物流生態(tài)圈。

以互聯(lián)網(wǎng)思維擁抱公路貨運(yùn)

“我發(fā)現(xiàn)中國(guó)物流行業(yè)有非常大的提升空間，發(fā)達(dá)國(guó)家的社會(huì)物流成本占GDP的比重為8%左右，而在中國(guó)這個(gè)數(shù)字是18%，相當(dāng)于10萬(wàn)億都用在了物流成本上。貨車司機(jī)返程空車率接近40%，貨主和車主通過(guò)向信息‘黃牛’付費(fèi)對(duì)接，成本高，效率低。”宋睿表示，公路貨運(yùn)物流效率低的一個(gè)重要原因就是信息化沒(méi)有做好，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)現(xiàn)狀非常需要改善。

第2篇：智慧物流盈利模式范文

受6月4日～5日第四屆中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)暨展覽會(huì)將在上海舉行的消息的影響，近期國(guó)內(nèi)股市與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的概念股著實(shí)火了一把，紛紛以持續(xù)上漲相迎。

“錢”景巨大，物聯(lián)網(wǎng)將成萬(wàn)億元級(jí)的新產(chǎn)業(yè)

事實(shí)上，物聯(lián)網(wǎng)概念之所以如此引人們眼球，不僅僅是因?yàn)樗c人們的生活息息相關(guān)，還在于其廣闊的市場(chǎng)前景和政策的大力扶持。

如今，物聯(lián)網(wǎng)已成繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。調(diào)研機(jī)構(gòu)Forrester預(yù)測(cè)，到2020年，物物互聯(lián)業(yè)務(wù)與現(xiàn)有人人互聯(lián)市場(chǎng)規(guī)模之比將達(dá)到30比1，下一個(gè)萬(wàn)億級(jí)信息產(chǎn)業(yè)將是物物互聯(lián)。物聯(lián)網(wǎng)巨大的市場(chǎng)潛力讓業(yè)界對(duì)其充滿期待。

另?yè)?jù)預(yù)測(cè)，在中國(guó)，2013年物聯(lián)網(wǎng)整體市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到近5000億元，是2010年1933億元的2.59倍。賽迪顧問(wèn)預(yù)估，至2015年，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到7500億元，至十二五末，年復(fù)合增長(zhǎng)率將超過(guò)30%。其發(fā)展速度、前景由此可見(jiàn)一斑。

顯然，物聯(lián)網(wǎng)將成全球信息通信行業(yè)的萬(wàn)億元級(jí)新興產(chǎn)業(yè)。

物聯(lián)網(wǎng)巨大“錢景”的背后是國(guó)家政策的強(qiáng)大支持。去年，發(fā)改委和財(cái)政部聯(lián)合批復(fù)了七項(xiàng)國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)重大應(yīng)用示范工程。今年2月，國(guó)務(wù)院又了《關(guān)于推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出到2015年，突破一批核心技術(shù)，初步形成物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系。為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，將加強(qiáng)財(cái)稅政策扶持、完善投融資政策，鼓勵(lì)金融資本、風(fēng)險(xiǎn)投資及民間資本投向物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

分析人士指出，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)已被作為未來(lái)國(guó)家重大科技戰(zhàn)略的重要組成部分，一方面是國(guó)家信息化發(fā)展階段對(duì)物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的迫切需求，另一方面是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)國(guó)家信息化發(fā)展的重要意義。伴隨著更多領(lǐng)域示范工程的建設(shè)和物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的成熟，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將進(jìn)入高速發(fā)展期，甚至可能出現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。

其實(shí)，時(shí)下物聯(lián)網(wǎng)在我國(guó)已并不是個(gè)“新鮮事物”，現(xiàn)在不少行業(yè)領(lǐng)域都已顯露出了一些物聯(lián)網(wǎng)的雛形應(yīng)用。目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已應(yīng)用在公共安全、城市管理、醫(yī)療衛(wèi)生、食品監(jiān)測(cè)、節(jié)能減排、交通監(jiān)管、供應(yīng)物流等領(lǐng)域，如第二代身份證、奧運(yùn)門票、電子病歷、航空登機(jī)等都內(nèi)置傳感器、RFID芯片，而高速公路上的ETC電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)也使用了RFID等技術(shù)。如今在歐美，不少企業(yè)已充分利用RFID、傳感器等技術(shù)，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)許多物品的分揀、打碼、包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、庫(kù)存以及信息等物流活動(dòng)高效、經(jīng)濟(jì)、智能化的管理。

專家預(yù)測(cè)，未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將經(jīng)歷四個(gè)階段：2010—2012年，RFID將被逐漸應(yīng)用于物流、零售和煙酒、制藥、食品等諸多領(lǐng)域；2012—2015年，物體互聯(lián)；2015—2020年，物體進(jìn)入半智能化；2020年之后，物體進(jìn)入全智能化，部分國(guó)家率先進(jìn)入“智慧時(shí)代”，將會(huì)給人類社會(huì)帶來(lái)前所未有的影響。

龐大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，未來(lái)蘊(yùn)藏巨大投資機(jī)會(huì)

6月4日至5日在上海召開(kāi)的第四屆中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)將著重關(guān)注“民生物聯(lián)網(wǎng)”下的智慧生活成功應(yīng)用案例與前沿技術(shù)，主題涉及智慧城市及社區(qū)、智能交通與車聯(lián)網(wǎng)、農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)支付等相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域。

對(duì)此，國(guó)金證券在研報(bào)中表示，首先，未來(lái)行業(yè)將加大包括部件、攝像頭、RFID、平臺(tái)軟件等各個(gè)物聯(lián)網(wǎng)部分的相關(guān)投入，全面實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化；其次，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等其他技術(shù)的發(fā)展息息相關(guān)，因而大物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也必將帶動(dòng)其他新興技術(shù)的發(fā)展；第三，作為若干子行業(yè)龍頭或是業(yè)內(nèi)重要公司的相關(guān)上市公司，受益于扶植大企業(yè)政策，有資本市場(chǎng)的有利條件來(lái)進(jìn)行企業(yè)兼并重組。

可以預(yù)見(jiàn)的是，物聯(lián)網(wǎng)在我國(guó)和世界都正進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)板塊內(nèi)的上市公司業(yè)績(jī)將獲得持續(xù)增長(zhǎng)，而相關(guān)公司股價(jià)也會(huì)因此受益，獲得持續(xù)性的上漲行情。對(duì)于具體關(guān)注個(gè)股，興業(yè)證券認(rèn)為，在物聯(lián)網(wǎng)核心部件方面，主要關(guān)注新大陸、海康威視、大華股份；在云計(jì)算方面，主要關(guān)注浪潮信息；在海量數(shù)據(jù)處理方面，主要關(guān)注拓爾思；在信息安全上，主要關(guān)注啟明星辰、北信源；在總集成及應(yīng)用上，可以關(guān)注中國(guó)軟件、東軟集團(tuán)、同方股份、航天信息等。

總之，投資者在投資選擇上，需選擇主營(yíng)業(yè)務(wù)受益程度較高、估值合理的個(gè)股，也要警惕市盈率較高、業(yè)績(jī)較差個(gè)股沖高回落所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

美好“錢景”遭遇發(fā)展模式尷尬

不過(guò)，對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)前景也不能過(guò)于看好，過(guò)于樂(lè)觀，畢竟物聯(lián)網(wǎng)仍是一個(gè)全新事物，問(wèn)題與挑戰(zhàn)仍然不少，不能盲目地一頭扎進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的概念炒作，而偏棄其他正事。在光鮮華麗的背后，目前大多數(shù)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，其實(shí)質(zhì)尚未有跳躍式的大轉(zhuǎn)變、大提升。對(duì)物聯(lián)網(wǎng)目前的問(wèn)題與今后的挑戰(zhàn)，產(chǎn)業(yè)各方也要有一個(gè)全面理性的正視與判斷。

一是標(biāo)準(zhǔn)體系尚難健全。目前物聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)體系可大體分為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和編碼標(biāo)準(zhǔn)三個(gè)部分。不過(guò)目前，在物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)上，從制造業(yè)到軟件業(yè)再到運(yùn)營(yíng)業(yè)，從傳感器到平臺(tái)接口再到數(shù)據(jù)傳輸?shù)母袷降龋锫?lián)網(wǎng)所涉及到的各方各面標(biāo)準(zhǔn)都不統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)的缺失和行業(yè)壁壘的存在，阻礙著深層次應(yīng)用的形成，從而導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)很難較快做大。

二是盈利模式將制約物聯(lián)網(wǎng)的普及。實(shí)現(xiàn)物物相聯(lián)，首先必須在所有物品中嵌入電子標(biāo)簽，并需安裝眾多讀取識(shí)別設(shè)備以及龐大的信息處理系統(tǒng)，而目前這必然導(dǎo)致中小廠商大量的資金投入與物品成本的上升，在成本尚未降至能普及的前提下，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展將受到制約。因此如何建立產(chǎn)業(yè)鏈的共贏模式，找到一個(gè)可靠的盈利模式，以推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的規(guī)模發(fā)展，還有待于探索。另外，現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展主要還是靠政府驅(qū)動(dòng)、買單，尤其在中國(guó)，民資投資很少，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素只占很小的一部分，多適用于公共事業(yè)，民用、商用市場(chǎng)幾乎完全未被開(kāi)墾。因此，如何把物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展引導(dǎo)到市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、盈利推動(dòng)這條軌道上來(lái)也是一個(gè)重要的問(wèn)題。

三是核心技術(shù)有待突破。從目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平而言，物聯(lián)網(wǎng)仍存在較大的技術(shù)瓶頸，RFID高端芯片等核心領(lǐng)域尚難產(chǎn)業(yè)化，而國(guó)內(nèi)RFID多以低頻為主，傳感器產(chǎn)業(yè)化水平較低，影響了物聯(lián)網(wǎng)的高效應(yīng)用。

第3篇：智慧物流盈利模式范文

如果從目前的智慧城市的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，至少就國(guó)內(nèi)而言，成績(jī)算不上可圈可點(diǎn)。現(xiàn)實(shí)的狀況是，各種重建輕管、信息閉塞、各行其是的現(xiàn)象比比皆是，眾多智慧城市試點(diǎn)淪為形象工程，重復(fù)建設(shè)的情況亦觸目驚心。

據(jù)悉，IBM內(nèi)部也承認(rèn)這場(chǎng)由自己在全球主導(dǎo)并推動(dòng)的“Smart Cities”，其實(shí)際效果沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。

“本質(zhì)的原因在于，智慧城市不是由一個(gè)廠家就能推動(dòng)的，哪怕IBM這樣一家在全球擁有超過(guò)40萬(wàn)員工的IT巨無(wú)霸也不行。”廣東威創(chuàng)視訊科技股份有限公司信息可視化產(chǎn)品部總經(jīng)理周志文指出，“IBM固然解決不了，其他方面的參與也未必奏效。一個(gè)交通擁堵問(wèn)題，就已經(jīng)讓所有城市都頭疼不已，再多的行政部門參與也無(wú)濟(jì)于事，更不用說(shuō)遇到一些災(zāi)害，遇到一些重大的交通事故，重大的群眾上訪事件、應(yīng)急事件，就顯得更加復(fù)雜。”

正因?yàn)榇祟惙N種問(wèn)題，智慧城市的推行儼然進(jìn)入冷卻期，“智慧城市”也早已不再是時(shí)髦的談資。甚至IBM自身都在冷卻。

當(dāng)然，對(duì)此我們并無(wú)意于潑冷水。實(shí)際上，IBM提出和推行的智慧城市概念，得到了全球及各界的認(rèn)可。但僅從現(xiàn)階段來(lái)看，周志文先生認(rèn)為智慧城市可能還只是一個(gè)“夢(mèng)想”，要實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想，尚需要漫長(zhǎng)的道路和時(shí)間。

包括威創(chuàng)在內(nèi)的一些行業(yè)內(nèi)企業(yè)，開(kāi)始與電信企業(yè)、IT企業(yè)一起，更多地在行業(yè)應(yīng)用上發(fā)力，這種“迂回作戰(zhàn)”的方式，應(yīng)是推行智慧城市由概念到落地的一個(gè)可行進(jìn)程。眾多深化的行業(yè)智慧化應(yīng)用，為未來(lái)的智慧城市資源整合打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，項(xiàng)目實(shí)施方也因此積攢了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

信息的跨行業(yè)流通是阻止智慧城市落地的根本原因之一

作為可視化領(lǐng)導(dǎo)廠商，威創(chuàng)近幾年在公安、交通、金融等領(lǐng)域的“標(biāo)桿工程”戰(zhàn)略取得了不俗的成績(jī)。但周志文先生坦言威創(chuàng)在智慧城市項(xiàng)目中尚有不能徹底解決的一些問(wèn)題。

對(duì)此他從幾大行業(yè)的特點(diǎn)入手進(jìn)行了具體分析。

首先是交通行業(yè)，涉及航務(wù)、水運(yùn)、客運(yùn)、出租車、公交、高速、鐵路、軌道等眾多形態(tài)，十分龐大。交通行業(yè)的其中一個(gè)典型特征是，其社會(huì)化運(yùn)作程度非常高，比如公交公司和出租車公司，任何一座城市都有幾十家，均為公司化運(yùn)營(yíng)。

公安行業(yè)則是典型的政府運(yùn)作模式，其管理形式是半軍事化的封閉式管理，公安系統(tǒng)信息實(shí)行的是從上到下的一體化管理，與外網(wǎng)有邊界網(wǎng)閘，信息很難通過(guò)外網(wǎng)獲取。

而金融行業(yè)則是典型的企業(yè)化運(yùn)作的模式。金融行業(yè)對(duì)于信息和數(shù)據(jù)安全、管理、運(yùn)用的要求甚至比公安的要求還有過(guò)之而無(wú)不及，僅次于軍隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)。他用“登峰造極”、“嚴(yán)格到極致”這樣的字眼來(lái)描述金融行業(yè)的IT信息化標(biāo)準(zhǔn)。

這是三個(gè)很有代表性的行業(yè)，也是可視化解決方案應(yīng)用最為典型的三大行業(yè)。周志文先生表示，做智慧城市項(xiàng)目一定會(huì)面臨一個(gè)問(wèn)題，那就是：怎么讓信息在不同的行業(yè)之間流動(dòng)起來(lái)。這一點(diǎn)，他認(rèn)為在金融和公安這樣的高封閉、內(nèi)部垂直的、集團(tuán)化管理的系統(tǒng)下實(shí)現(xiàn)起來(lái)相對(duì)可控，盡管很難，但只要領(lǐng)導(dǎo)層將之放到一個(gè)比較高的決策層面來(lái)逐步推動(dòng)就有希望。

而對(duì)于社會(huì)化運(yùn)作非常高的交通行業(yè)來(lái)說(shuō)，情況就不能相提并論了。他說(shuō)，“例如，一家公交總公司，它跟城市交通局是什么樣的關(guān)系？與省級(jí)的交通廳是什么樣的關(guān)系？作為政府機(jī)構(gòu)，怎么要求社會(huì)化運(yùn)營(yíng)的公司完全、透明地開(kāi)放他們的信息？用什么方式？行政手段嗎？”其他諸如智慧旅游、智慧物流面臨的情況也一樣，到最后都會(huì)面臨的問(wèn)題就是：我們?cè)趺慈カ@取這部分信息？業(yè)界很多公司都曾為此努力，比如推出的BOT模式、EOT模式、BT模式，推了很多的概念及其運(yùn)作方式，但到目前為止，還沒(méi)有哪家公司能夠解決不同的經(jīng)營(yíng)法人、不同的社會(huì)化公司之間信息的流通問(wèn)題。

“這些都是威創(chuàng)在實(shí)際項(xiàng)目中遇到的問(wèn)題，相信其他公司同樣也會(huì)遇到。如果獲取不到這些信息，又何談?wù){(diào)度、運(yùn)營(yíng)、指揮呢？”周志文先生說(shuō)道，“現(xiàn)在我們應(yīng)冷靜思考，政府在智慧城市建設(shè)這一問(wèn)題上，到底應(yīng)該扮演什么樣的角色？以往我們喊出的‘政府牽頭、社會(huì)集資’這樣的口號(hào)，現(xiàn)在看來(lái)是不是值得反思？反過(guò)來(lái)說(shuō)，如果政府別牽頭、別摻和，走純粹市場(chǎng)化、企業(yè)化運(yùn)作模式呢？畢竟，政府不是一個(gè)獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，本身沒(méi)有相關(guān)的專業(yè)人才和專業(yè)領(lǐng)域知識(shí)，很多看似美好的東西最后可能沒(méi)法落地。”

“迂回作戰(zhàn)”，從行業(yè)應(yīng)用突破

歸根結(jié)底，就是落地的問(wèn)題。曾先后供職于愛(ài)立信、華為、IBM的周志文先生，對(duì)相關(guān)公司在推進(jìn)智慧城市方面的實(shí)施策略有自己的看法。他指出，“華為也在布局智慧城市。相對(duì)于IBM， 華為的步驟顯然更加實(shí)干一些。”對(duì)此他還做了進(jìn)一步分析：

第一，華為加快了在全球的IDC布局建設(shè)，目前已經(jīng)部署了近百個(gè)全球化的IDC數(shù)據(jù)中心，解決了數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)安全管理的問(wèn)題；

第二，在布局IDC的同時(shí)，華為還將IDC與華為企業(yè)網(wǎng)行業(yè)綜合解決方案進(jìn)行了很好地結(jié)合，企業(yè)網(wǎng)的很多產(chǎn)品和應(yīng)用的拓展，都能和其IDC捆綁；

第三，華為并沒(méi)有大力去推相關(guān)概念，而是一方面著眼高處一方面又著手在解決我們?cè)谥腔鄢鞘协h(huán)境下、不同行業(yè)、不同企業(yè)面臨的各種民生的問(wèn)題。從這一方面來(lái)說(shuō)，華為的智慧城市策略更務(wù)實(shí)一些、落地一些。

周志文先生認(rèn)為現(xiàn)在做智慧城市比較靠譜的方式，是從行業(yè)應(yīng)用方向入手。這樣容易落地，而且會(huì)有支撐。

但行業(yè)應(yīng)用、走解決方案路線亦不是一件簡(jiǎn)單的事情，需要跨越一大步。

“跟電信行業(yè)相比，AV行業(yè)不是一個(gè)解決方案驅(qū)動(dòng)的行業(yè)，而是主要由技術(shù)驅(qū)動(dòng)。然而現(xiàn)在所有的AV企業(yè)都面臨著怎么去構(gòu)建一個(gè)以解決方案為龍頭的新的運(yùn)營(yíng)模式的問(wèn)題。”周志文先生表示，以前，我們躲在家里的小黑屋里，在里面埋頭苦干搞研發(fā)，然后拿產(chǎn)品出去賣。現(xiàn)在還這樣的話，就走不通了。一定要以解決用戶問(wèn)題、創(chuàng)造用戶價(jià)值為導(dǎo)向，整合資源，滿足用戶需求。

他直言：“從這個(gè)角度來(lái)講，AV企業(yè)的轉(zhuǎn)型是非常難的一件事情，有一些公司現(xiàn)在還沒(méi)有醒過(guò)味兒來(lái)，還沉浸在行業(yè)高利潤(rùn)回報(bào)的余韻中怡然自得，而有一些公司（包括國(guó)際化的大公司和國(guó)內(nèi)公司）這幾年都在努力往這一方面來(lái)突破，既有口號(hào)，也有行動(dòng)。陣痛肯定有，畢竟，解決方案就意味著定制化和個(gè)性化的東西多，很難復(fù)制，很難做到標(biāo)準(zhǔn)化，而標(biāo)準(zhǔn)化卻意味著好管理，成本可控、利潤(rùn)可預(yù)期。可以說(shuō)，解決方案類的盈利模式，非勇敢者不能成也。”

威創(chuàng)在此方面做了很多的布局，包括將業(yè)務(wù)部門進(jìn)一步細(xì)分，同時(shí)有四五個(gè)部門都在往可視化解決方案轉(zhuǎn)型，圍繞威創(chuàng)何正宇董事長(zhǎng)提出的“可持續(xù)的盈利模式”方向?qū)で笸黄啤?/p>

大概是“往前一步天地寬”，在“被逼無(wú)奈”轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，“我們和很多IT、電信企業(yè)可以‘競(jìng)合’，可以發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，一起為用戶創(chuàng)造增值的可視化應(yīng)用。”周志文先生說(shuō)道，“在大屏高分、可視化，在指揮調(diào)度運(yùn)營(yíng)的典型場(chǎng)景下，威創(chuàng)有自身獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。包括惠普、華為、愛(ài)立信等公司都曾到訪威創(chuàng)，他們對(duì)于超高分運(yùn)行環(huán)境下的行業(yè)應(yīng)用反而不如威創(chuàng)顯得專業(yè)，客觀上這些IT 巨頭的產(chǎn)品、研發(fā)和應(yīng)用的環(huán)境都不曾考慮過(guò)大屏顯示應(yīng)用，一個(gè)龐大場(chǎng)景下數(shù)百萬(wàn)數(shù)千萬(wàn)乃至于上億數(shù)量級(jí)的分辨率更是沒(méi)有想象過(guò)。這種‘比較競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)’對(duì)于威創(chuàng)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)很好的時(shí)間窗。”

解決問(wèn)題，呼喚真正的可視化解決方案

可以說(shuō)，可視化是AV行業(yè)參與智慧城市項(xiàng)目的最典型應(yīng)用（沒(méi)有之一）。而對(duì)于可視化解決方案的深入理解以及隨之獲取的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也促成了威創(chuàng)在行業(yè)化應(yīng)用領(lǐng)域的成績(jī)。

那么，什么是真正的可視化解決方案？

第4篇：智慧物流盈利模式范文

關(guān)鍵詞：B2C；電子商務(wù)；云物流；物流配送

中圖分類號(hào)：F713.365.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： With the continuous growth in the size of B2C E-business， logistics bottlenecks become increasingly prominent， and the cloud-based E-business logistics and distribution model through which integrates information technology with traditional IT logistics information systems， consolidate the logistics services demand and logistics distribution capabilities， provide the appropriate cloud logistics information and management platform， will facilitate solving our B2C E-business logistics distribution problems and promote E-business economy healthy and rapid development.

Key words： B2C； E-business； cloud logistics； logistics and distribution

近年來(lái)，B2C電子商務(wù)發(fā)展呈現(xiàn)突飛猛進(jìn)之勢(shì)。據(jù)艾瑞咨詢的2013年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)數(shù)據(jù)，2013年中國(guó)B2C交易規(guī)模達(dá)6 500億元，比 2012年增長(zhǎng)了5.5個(gè)百分點(diǎn)。B2C市場(chǎng)將繼續(xù)成為網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物行業(yè)的主要推動(dòng)力。2013年網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物交易規(guī)模占社會(huì)消費(fèi)品零售總額已達(dá)到7.8%，促使傳統(tǒng)企業(yè)產(chǎn)生更迫切的觸電需求，在自建平臺(tái)行不通的情況下，未來(lái)將有更多的傳統(tǒng)企業(yè)入駐到開(kāi)放的B2C平臺(tái)。但必須認(rèn)識(shí)到，物流配送環(huán)節(jié)依然是B2C電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。目前，我國(guó)針對(duì)B2C電子商務(wù)的物流配送服務(wù)缺乏統(tǒng)一的管理體系，各物流企業(yè)各自為政、缺乏服務(wù)的合作意識(shí)，物流公司和B2C電子商務(wù)企業(yè)之間的信息平臺(tái)搭建存在信息傳遞不順暢和信息失靈的問(wèn)題。商品配送周轉(zhuǎn)次數(shù)多，物流環(huán)節(jié)冗余，物流成本居高不下難以滿足消費(fèi)者的需求。造成了巨大的浪費(fèi)和大量的盲點(diǎn)存在，在電子商務(wù)飛速發(fā)展的今天，已無(wú)法滿足高速、低成本的物流配送服務(wù)要求。

隨著電子商務(wù)物流市場(chǎng)上物流服務(wù)越來(lái)越多，物流需求量越來(lái)越大，如何快捷、低代價(jià)地建立B2C電子商務(wù)供需雙方的聯(lián)系已經(jīng)成為現(xiàn)代物流配送發(fā)展迫切需要解決的問(wèn)題。“云物流”為解決上述問(wèn)題提供一種新的思路，即在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等信息技術(shù)和平臺(tái)的支持下，結(jié)合客戶的個(gè)性化需求，把分散的、由不同物流服務(wù)提供商提供的多項(xiàng)物流服務(wù)，通過(guò)一種新的服務(wù)理念和服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行整合，形成新的集群化的物流服務(wù)，以創(chuàng)造新的客戶價(jià)值和客戶體驗(yàn)。

1 云物流的概念

2010年9月，我國(guó)《物流行業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃》指出：智慧物流將成為我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的九大產(chǎn)業(yè)之一，而智慧云物流系統(tǒng)建設(shè)將依托強(qiáng)大的信息技術(shù)，其中主要包括二維碼技術(shù)、BDS與GIS技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)與RFID技術(shù)、云計(jì)算與云服務(wù)技術(shù)等[1]。隨著物流配送服務(wù)在電子商務(wù)活動(dòng)中日益重要，B2C電子商務(wù)平臺(tái)紛紛深入對(duì)物流配送端的控制與管理，如阿里巴巴、京東商城等，這也預(yù)示著電子商務(wù)物流配送正在進(jìn)行物流平臺(tái)的整合，也正在步入“云物流”的新時(shí)代。

“云物流”也被稱為“云快遞”，是星辰急便董事長(zhǎng)陳平先生首先提出來(lái)。“云物流”是基于云計(jì)算應(yīng)用模式的物流平臺(tái)服務(wù)。它在現(xiàn)代物流管理模式中引入“云計(jì)算”的理念，依靠大規(guī)模的云計(jì)算處理能力、標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程、精確的環(huán)節(jié)控制、靈活的業(yè)務(wù)覆蓋能力、智能的決策支持和深入的信息共享，建立“云計(jì)算”服務(wù)平臺(tái)，完成物流配送行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)活動(dòng)。這種模式是一種介于自營(yíng)物流和第三方物流之間的探索性模式，以自營(yíng)的方式進(jìn)行管理，同時(shí)提供一個(gè)公共的信息集成平臺(tái)，讓商家和各電子商務(wù)企業(yè)能加盟入該平臺(tái)以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)信息共享。

2 基于云物流的物流配送模式框架

面對(duì)B2C商務(wù)訂單碎片化，快遞行業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小的供需矛盾，一直從事電子商務(wù)行業(yè)的阿里巴巴開(kāi)始涉足物流配送行業(yè)，入股民營(yíng)快遞星辰急便，雙方開(kāi)始在電子商務(wù)配送服務(wù)方面進(jìn)行合作。這種模式被概括為“云物流”模式，星辰急便作為電子商務(wù)企業(yè)的物流配送服務(wù)平臺(tái)，連接電子商務(wù)的買家、賣家和服務(wù)商，使三方能夠安全、高效、低成本地進(jìn)行交易。

基于云計(jì)算的物流服務(wù)平臺(tái)，應(yīng)用于B2C電子商務(wù)配送體系可規(guī)劃為：物流公共信息平臺(tái)和物流管理平臺(tái)。物流公共信息平臺(tái)針對(duì)的是客戶服務(wù)層，擁有強(qiáng)大的信息獲取能力；物流管理平臺(tái)針對(duì)的是用戶作業(yè)層，他可以大幅度地提高物流及其相關(guān)企業(yè)的工作效率，甚至可以拓展出更大范圍的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，如圖1所示。云物流信息平臺(tái)將需求端的客戶訂單信息匯總起來(lái)，并對(duì)訂單信息進(jìn)行整合，在供給一端物流管理平臺(tái)將小物流公司的分散運(yùn)送能力整合起來(lái)，中小快遞公司通過(guò)訪問(wèn)云物流管理平臺(tái)獲得客戶，并通過(guò)這個(gè)平臺(tái)取貨、送貨。

“云物流”主要是根據(jù)消費(fèi)者的個(gè)性化物流配送需求，由B2C電子商務(wù)企業(yè)、物流承運(yùn)商/加盟商和客戶共同參與構(gòu)建，使信息能夠通過(guò)物流信息平臺(tái)快速準(zhǔn)確地傳遞到相關(guān)企業(yè)和消費(fèi)者。其模式主要包括：①整合：通過(guò)“云物流”管理模式，建立“云物流”信息平臺(tái)，整合B2C電子商務(wù)交易海量的訂單信息，集成物流資源，建立規(guī)模效應(yīng)；②標(biāo)準(zhǔn)：通過(guò)對(duì)“云物流”信息平臺(tái)建立物流管理統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，保證物流配送流程透明化、標(biāo)準(zhǔn)化。該平臺(tái)也會(huì)制約著B(niǎo)2C電子商務(wù)企業(yè)物流服務(wù)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和管理制度，使其配送中心、物流承運(yùn)商（快遞公司）、分撥點(diǎn)和加盟商的所有操作更加規(guī)范有效，不僅可以降低物流成本，而且還能提高物流服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。

3 基于云物流的物流配送模式應(yīng)用現(xiàn)狀

基于云物流的物流配送模式是一種智能化、網(wǎng)絡(luò)化的物流運(yùn)作模式，其核心是物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等先進(jìn)信息技術(shù)和快速響應(yīng)、供應(yīng)鏈管理等先進(jìn)管理思想的結(jié)合。云物流模式滿足了電子商務(wù)時(shí)代顧客個(gè)性化、多樣化的物流服務(wù)需求，最大限度地促進(jìn)各類物流信息、裝備、人員與服務(wù)的協(xié)同運(yùn)作。

目前我國(guó)云物流配送模式還處于起步階段，缺乏整體規(guī)劃、制度設(shè)計(jì)與信息協(xié)同，因此各種類型的云物流配送平臺(tái)并存，按其運(yùn)作流程與結(jié)構(gòu)可以分為以下幾種：

3.1 B2C電子商務(wù)網(wǎng)站平臺(tái)云物流配送模式

目前，國(guó)內(nèi)大型的B2C電子商務(wù)購(gòu)物平臺(tái)網(wǎng)站是云物流配送模式的推動(dòng)者和使用者，同時(shí)也是云物流配送模式的核心。如淘寶天貓、京東商城等網(wǎng)站擁有龐大的客戶群和客戶需求，同時(shí)具備在技術(shù)上和信息技術(shù)方面的要求，為了解決物流配送的瓶頸問(wèn)題，獲得更多的用戶群體，都在積極籌建云物流配送平臺(tái)。

3.2 大型的第三方物流企業(yè)云物流配送模式

大型的第三方物流企業(yè)目前的業(yè)務(wù)核心是物流配送服務(wù)，因此迫切需要利用云物流配送模式來(lái)增強(qiáng)與消費(fèi)者和商家之間的溝通，提高物流配送的效率，實(shí)現(xiàn)資源同享和共同配送。目前，國(guó)內(nèi)的申通、圓通以及中國(guó)郵政等快遞企業(yè)都嘗試搭建基于云物流的物流配送平臺(tái)，以滿足日益增長(zhǎng)的配送服務(wù)的需求。

3.3 供應(yīng)鏈核心企業(yè)云物流模式

在汽車、家電、化工等行業(yè)，品牌企業(yè)在整個(gè)供應(yīng)鏈中發(fā)揮著巨大的作用，而供應(yīng)鏈物流管理又是供應(yīng)鏈管理的核心。海爾集團(tuán)通過(guò)建立海爾網(wǎng)上商城、海爾物流配送企業(yè)，逐漸向海爾云制造、云物流方向發(fā)展。建立基于供應(yīng)鏈的云物流平臺(tái)將會(huì)強(qiáng)化供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的信息集成和資源共享，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)、生產(chǎn)、采購(gòu)、銷售的一體化的云物流管理模式。

4 云物流配送存在的問(wèn)題

目前，基于云物流的B2C電子商務(wù)物流配送模式在我國(guó)還處于起步階段，基于云物流的物流模式及相關(guān)服務(wù)還處于不斷變革過(guò)程中，因此對(duì)于如何發(fā)展云物流模式還存在問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾方面：

4.1 物流企業(yè)的發(fā)展規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

我國(guó)的第三方物流企業(yè)目前總體來(lái)說(shuō)規(guī)模較小、布局分散，并且信息化程度較低，管理水平不高，其自身的發(fā)展?fàn)顩r制約云物流配送模式的實(shí)現(xiàn)和發(fā)展。

而物流企業(yè)之間存在不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)，這種不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)危害了消費(fèi)者的利益。隨著物流設(shè)施與設(shè)備的不斷完善和物流技術(shù)的快速發(fā)展，物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向如何利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)進(jìn)行物流功能的重組、物流流程的整合和物流環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，來(lái)提高物流體系的運(yùn)作效率。

4.2 云物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)平臺(tái)薄弱

由于云計(jì)算與云服務(wù)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)是新興產(chǎn)業(yè)，基礎(chǔ)建設(shè)條件較差，公共云與基礎(chǔ)云平臺(tái)建設(shè)滯后。云物流平臺(tái)集成性不強(qiáng)，存在大量運(yùn)營(yíng)管理與服務(wù)問(wèn)題。法律法規(guī)缺失，客戶商業(yè)數(shù)據(jù)保護(hù)與系統(tǒng)安全問(wèn)題較嚴(yán)重。

4.3 物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)滯后

由于在物流行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，初期普遍存在各自為政，缺乏協(xié)同建設(shè)，所以造成物流網(wǎng)絡(luò)的不完善，與物流發(fā)達(dá)國(guó)家相比物流總費(fèi)用占GDP的比率過(guò)高，高出發(fā)達(dá)國(guó)家一倍多，商品的周轉(zhuǎn)速過(guò)慢，物流的庫(kù)存費(fèi)用過(guò)高。物流的總體水平明顯偏低，達(dá)不到云物流模式的要求。

4.4 云物流平臺(tái)企業(yè)利潤(rùn)分配和責(zé)任劃分還不明確

云物流的配送模式是一個(gè)整合與共同配送的模式，其中的盈利模式主要是通過(guò)參與企業(yè)通過(guò)參與項(xiàng)目提成獲取，如何在提成比例情況下保證各個(gè)物流企業(yè)的利潤(rùn)分配，目前還沒(méi)有很好的現(xiàn)實(shí)案例。

與此同時(shí)，在協(xié)同配送的模式下，如果交易平臺(tái)中發(fā)生問(wèn)題，如何來(lái)界定責(zé)任企業(yè)和進(jìn)行責(zé)任劃分，目前沒(méi)有完善的法律法規(guī)的支持。

5 云物流的發(fā)展前景

云物流是基于云計(jì)算技術(shù)的物流方案，基于云物流的B2C電子商務(wù)物流配送業(yè)務(wù)作為整合倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等復(fù)合型的服務(wù)行業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，作為解決電子商務(wù)活動(dòng)中的物流瓶頸問(wèn)題一種新的發(fā)展思路，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式等方面發(fā)揮著重要作用。可以把物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用于物流領(lǐng)域，全面提高貨物倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送水平，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的高效、快捷、集約、透明的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 任永貴. 電子商務(wù)時(shí)代云物流技術(shù)探討[J]. 商業(yè)時(shí)代，2012（8）：45-46.

[2] 王琦峰，呂紅波，江瑜. 云物流體系結(jié)構(gòu)與應(yīng)用模式研究[J]. 電信科學(xué)，2012（3）：126-131.

[3] 張明，張秀芬. 基于“云倉(cāng)儲(chǔ)”和“云物流”的電子商務(wù)大物流模式研究[J]. 商場(chǎng)現(xiàn)代化，2011（17）：36.

[4] 林云，田帥輝. 物流云服務(wù)――面向供應(yīng)鏈的物流服務(wù)新模式[J]. 計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究，2012，29（1）：226.

第5篇：智慧物流盈利模式范文

目前，基于交通出行的APP應(yīng)用不下20個(gè)，既有“滴滴打車”這種針對(duì)某一特定出行方式的垂直型APP，也有“去哪兒”這種綜合旅行類APP，還有百度地圖這種較為全面的出行指引類APP。

百度地圖APP專注于地圖服務(wù)和路線規(guī)劃，采用慣用的手法精心“培養(yǎng)”用戶，期待著用戶數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，能給自己帶來(lái)巨額的廣告收益。最近，有消息稱百度地圖正打算開(kāi)放地圖API接口，讓更多APP應(yīng)用可以接入到百度地圖當(dāng)中，助其打造通用交通平臺(tái)。

而最近引人關(guān)注的打車類APP，其構(gòu)想的商業(yè)模式是向用戶收取少量的服務(wù)費(fèi)。但受制于市場(chǎng)規(guī)模，其推廣受到一定局限。此外，打車類APP提供的即時(shí)叫車服務(wù)，必須有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)后臺(tái)和高速暢通的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)作支撐，一旦某些方面不給力，必然會(huì)影響到用戶體驗(yàn)。設(shè)想，如果你等車時(shí)間超過(guò)半個(gè)小時(shí)還渾然不知，你還會(huì)再次使用這類APP嗎？

除了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，三大電信運(yùn)營(yíng)商也瞅準(zhǔn)時(shí)機(jī)，適時(shí)推出同類APP應(yīng)用。不過(guò)，運(yùn)營(yíng)商選擇了與政府部門合作，依托政府權(quán)威數(shù)據(jù)后臺(tái)，運(yùn)營(yíng)商的APP具備了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所不具備的數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢(shì)，甚至吸引來(lái)了騰訊，想要與運(yùn)營(yíng)商洽談共同開(kāi)發(fā)。

談及運(yùn)營(yíng)商交通類APP，就不得不提廣州。這類APP是在廣州市政府主導(dǎo)下，以“智慧廣州”為背景，由政府、運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)資源共享，出于服務(wù)市民目的而共同開(kāi)發(fā)的便民應(yīng)用。它不僅涉及公交線路、出租車信息的查詢服務(wù)，還有更為深入的航班信息、停車場(chǎng)信息的查詢功能，這是普通互聯(lián)網(wǎng)交通APP難以涉及的領(lǐng)域。

其中，尤以廣州市政府與三大運(yùn)營(yíng)商聯(lián)手合作推出的“行訊通”系列APP，最具鮮明特點(diǎn)。這種特色應(yīng)用很好地共享了各自的優(yōu)勢(shì)資源。運(yùn)營(yíng)商能夠提供快速流暢的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)支持和用戶群體，政府則可提供強(qiáng)大的交通信息數(shù)據(jù)。

在“行訊通”產(chǎn)品系列中，廣州聯(lián)通推出了“沃?行訊通”客戶端，廣州電信緊隨其后推出“天翼行訊通”客戶端，廣州移動(dòng)盡管最早推出行訊通產(chǎn)品，但市場(chǎng)上已難覓蹤跡。目前，廣州很多公交站牌上都有“沃?行訊通”的二維碼下載指引，公交車上也有很多“沃?行訊通”的廣告。截至今年3月份，“沃?行訊通”的下載量已突破100萬(wàn)，活躍用戶在15萬(wàn)以上，用戶對(duì)其給予了較高的評(píng)價(jià)。無(wú)論是“實(shí)時(shí)公交”查詢公交到站信息，還是“停車服務(wù)”查詢可停車位置，抑或是“路況信息”顯示道路擁堵情況等幾大功能模塊，“沃?行訊通”都能提供令人滿意的用戶體驗(yàn)。“天翼行訊通”也有不錯(cuò)表現(xiàn)，但迄今不支持電信以外用戶使用。

在史上最嚴(yán)厲的新交規(guī)實(shí)施之后，駕車出行的用戶對(duì)于交通違章等信息查詢的需求也變得更加強(qiáng)烈。運(yùn)營(yíng)商獲得的數(shù)據(jù)資源，恰恰是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)口饞的交通數(shù)據(jù)資源，廣州的三大運(yùn)營(yíng)商嘗到了“行訊通”推廣成功的甜頭，再次在政府主導(dǎo)下先后推出了警民通類APP。

廣州聯(lián)通推出了“沃?警民通”，另外兩家運(yùn)營(yíng)商推出了“天翼警民通”和“廣州警民通”。用“沃?警民通”查詢交通違章和實(shí)時(shí)路況，可及時(shí)掌握詳實(shí)的信息。此外，“沃?警民通”還支持車輛管理和出入境等近15項(xiàng)業(yè)務(wù)的手機(jī)網(wǎng)上辦理。

第6篇：智慧物流盈利模式范文

有人抓住了機(jī)遇，建立了新的盈利模式，迅速?gòu)娜跣∽呦驈?qiáng)大；

有人看到了機(jī)會(huì)卻力不從心，或面對(duì)機(jī)會(huì)決心不足、心存疑忌；

有人看到了變局卻只知道那是危機(jī)，不知那里藏著機(jī)會(huì)，徒然怨天尤人，感嘆“做是找死，不做等死”，束手無(wú)策；甚至做出類似堂吉珂德似的“英雄主義”舉動(dòng)，企圖抗拒大賣場(chǎng)等新型零售業(yè)態(tài)，抗拒渠道合作的新格局；

有人面對(duì)變局誤以為“不過(guò)是過(guò)渡期、不過(guò)是行業(yè)性低谷”，心存僥幸，以為風(fēng)雨過(guò)后必然就會(huì)有彩虹；

更有人則遲鈍、麻木，茫茫然不知變局的發(fā)生。

變局的實(shí)質(zhì)是什么?

“變局”出現(xiàn)的關(guān)鍵，是“價(jià)值鏈”中部分與經(jīng)銷商有關(guān)的工作正在貶值；而一些正在被高度重視的、正在增值的、經(jīng)銷商可以大有作為的工作，又沒(méi)有被識(shí)別。

在商品短缺時(shí)代，產(chǎn)品“覆蓋率”、“接觸面”幾乎就是“銷售量”、“市場(chǎng)份額”的同義詞，擁有資金實(shí)力與網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)銷商自然舉足輕重。而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的今天，經(jīng)銷商所擅長(zhǎng)的分銷、物流，不再是業(yè)績(jī)提升的關(guān)鍵因素，而大型零售商則更喜歡新型物流商：他們掌握了新型的信息技術(shù)和管理技術(shù)，在物流成本、貨品安全損耗、供應(yīng)及時(shí)性等方面都超過(guò)傳統(tǒng)經(jīng)銷商。而資金實(shí)力與網(wǎng)絡(luò)也不再重要，因?yàn)椤捌放仆茝V”已是業(yè)績(jī)的最關(guān)鍵點(diǎn)，甚至當(dāng)產(chǎn)品沒(méi)有解決“消費(fèi)者愿意購(gòu)買”問(wèn)題時(shí)，資金實(shí)力與網(wǎng)絡(luò)物流能力反而是個(gè)包袱。

與此同時(shí)，零售企業(yè)也在積極應(yīng)變。

零售企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，最早是地頭(輻射能力)競(jìng)爭(zhēng)。但這一競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)已經(jīng)意義不大。你可以看到在同一地段，慘淡經(jīng)營(yíng)的虧損門店與人流如織、業(yè)績(jī)驕人的終端犬牙交錯(cuò)，兩家“無(wú)可奈何花落去”的售點(diǎn)之間，夾雜著“幾家歡樂(lè)”的繁榮。

第二階段是降低交易成本的競(jìng)爭(zhēng)。如直接向廠商進(jìn)貨、以O(shè)EM方式培育自有品牌。

第三階段是細(xì)分市場(chǎng)，依據(jù)顧客定位來(lái)培育核心供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)結(jié)構(gòu)差異化。如伊藤洋華堂的日本精品就是多，家樂(lè)福的法國(guó)貨比沃爾瑪品種全、價(jià)格低。零售企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)演變?yōu)閮r(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng)(包括核心供應(yīng)商、廣告公司、人才等)。

在這樣的格局下，經(jīng)銷商路在何方?

引用美國(guó)西北大學(xué)凱洛格商學(xué)院stern教授的總結(jié)，就是：“以分銷業(yè)務(wù)為主”的經(jīng)銷商，轉(zhuǎn)型為以“營(yíng)銷服務(wù)為主”的渠道服務(wù)商。

在內(nèi)地，許多新型的“經(jīng)銷商”，如“采購(gòu)商”、“品牌運(yùn)營(yíng)商”、“促銷服務(wù)商”，紛紛應(yīng)運(yùn)而生。

廣州Y貿(mào)易公司就是新型渠道服務(wù)商之一。它是深圳萬(wàn)佳百貨等大賣場(chǎng)的“采購(gòu)”，幫助大賣場(chǎng)發(fā)現(xiàn)有增長(zhǎng)潛力、但廠家推廣力度不足、愿意給出高價(jià)差的產(chǎn)品，并提供推廣服務(wù)。

例如，他們通過(guò)考察正遭遇困難的藍(lán)帶集團(tuán)，發(fā)掘出其最有潛力的子品牌藍(lán)寶啤酒，使它在不知名的情況下在萬(wàn)佳等大賣場(chǎng)暢銷，成為該連鎖賣場(chǎng)的啤酒第一品牌，總銷量超過(guò)藍(lán)帶15倍。

劍南春旗下品之味酒與上海家樂(lè)福、廣東萬(wàn)佳等大賣場(chǎng)也是這種模式：沒(méi)有任何費(fèi)用，沒(méi)有貨款風(fēng)險(xiǎn)，享受超市的大堆頭等長(zhǎng)期服務(wù)，成為其賣場(chǎng)內(nèi)的第一品牌。

只有物流能力的普通供貨商，當(dāng)然不在零售商的興奮點(diǎn)之內(nèi)。即使給了進(jìn)場(chǎng)費(fèi)、忍了賬期，也不被重視。

經(jīng)銷商們，明白了嗎?零售商要的是兩類產(chǎn)品：

歡迎那些有名氣、能帶來(lái)人氣、給臉上增光添彩的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品自身銷售能力強(qiáng)，或是品牌驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)。這種產(chǎn)品需要的經(jīng)銷商，僅僅是“搬運(yùn)工”；

也歡迎那些市場(chǎng)價(jià)值被低估、有潛力而又不為人所知、但能帶來(lái)豐厚利潤(rùn)和總成本競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。這種產(chǎn)品需要的經(jīng)銷商，必須具備“經(jīng)營(yíng)”的能力，而不只是“排水管”。

如果你兩者都不是，你就沒(méi)有價(jià)值，就難免被輕視，進(jìn)場(chǎng)費(fèi)、拖款等無(wú)一能免――反正你沒(méi)有價(jià)值，零售商拋棄你沒(méi)有轉(zhuǎn)換成本。你想做就得接受苛刻條件，你不做也影響不了零售商的業(yè)績(jī)與競(jìng)爭(zhēng)力。

反觀那些新型渠道服務(wù)商，卻風(fēng)頭正勁!如廣州Y貿(mào)易公司，沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)，沒(méi)有資金，只有點(diǎn)兒智慧，卻得到幾乎所有國(guó)際大賣場(chǎng)的關(guān)照，獲得廠家和“渠道投資商”給予的幾萬(wàn)倍于其自身資產(chǎn)的信用額度，獲得超高速的發(fā)展。

現(xiàn)實(shí)使我們不得不相信：其實(shí)經(jīng)銷商業(yè)態(tài)沒(méi)有危機(jī)!經(jīng)銷商正處于有史以來(lái)最好的發(fā)展階段!沒(méi)有價(jià)值的經(jīng)銷商們，你們還要怨天尤人嗎?

病樹(shù)前頭萬(wàn)木春

由于市場(chǎng)形勢(shì)變化，廠家和零售商認(rèn)為傳統(tǒng)經(jīng)銷商的資金、網(wǎng)絡(luò)等資源的作用被高估，把經(jīng)銷商“打回原形”。因此，經(jīng)銷商必須從“驅(qū)動(dòng)力”、“價(jià)值”的層面重新思考自己的定位，重新研究廠家和零售商的興奮點(diǎn)，而不是抱怨別人“太黑”，幻想著“使李將軍遇高皇帝，萬(wàn)戶侯何是道哉”。

由于產(chǎn)品和品牌形象同質(zhì)化，廠商的興奮點(diǎn)已經(jīng)從“物流”轉(zhuǎn)移到“驅(qū)動(dòng)”上來(lái)；由于輻射力和管理成本競(jìng)爭(zhēng)的激烈化，零售商的興奮點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到“采購(gòu)結(jié)構(gòu)差異化”、轉(zhuǎn)移到那些價(jià)差大而銷量也大的“特有暢銷品”上，所以經(jīng)銷商可以有以下發(fā)展方向：

1．營(yíng)銷商：他們是區(qū)域終端資源與其他社會(huì)資源的經(jīng)營(yíng)者，而不是“搬運(yùn)工”。廠家給予他們豐厚的利潤(rùn)，但要求他們承擔(dān)部分“渠道經(jīng)營(yíng)”責(zé)任。如煙臺(tái)長(zhǎng)城葡萄酒的小部分經(jīng)銷商，金劍南的經(jīng)銷商。

2．采購(gòu)服務(wù)商：如廣州Y貿(mào)易公司，可以沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)和資金，但必須具備業(yè)績(jī)驅(qū)動(dòng)能力，擁有策劃智慧和媒體資源。

3．發(fā)展商：為渠道各個(gè)成員提供資金、擔(dān)保等服務(wù)。

4．物流商：如寶潔、可口可樂(lè)等大品牌的經(jīng)銷商，不僅車輛眾多，而且成本控制技術(shù)領(lǐng)先于普通經(jīng)銷商。

5．品牌運(yùn)營(yíng)商：買斷品牌、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的經(jīng)銷商。如云峰酒業(yè)、金六福等公司。

第7篇：智慧物流盈利模式范文

關(guān)鍵詞：校園O2O；規(guī)范管理；校園文化；延伸顧客源；最后一公里

中圖分類號(hào)：F724.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2016）17-0154-02

O2O（online to office）起源于美國(guó)，是指將線下的商務(wù)機(jī)會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的平臺(tái)。2009年年底，國(guó)內(nèi)許多商家從美國(guó)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站GROUPON的發(fā)展中得到靈感，開(kāi)始了國(guó)內(nèi)最早的O2O市場(chǎng)。2010年，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)大量團(tuán)購(gòu)市場(chǎng)；2010年底至2011年上半年，團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站數(shù)量從2 600多家增加到5 300多家；2011―2013年，千團(tuán)大戰(zhàn)拉開(kāi)序幕；2014年，互聯(lián)網(wǎng)三巨頭BAT開(kāi)始介入O2O市場(chǎng)，主流市場(chǎng)形成三足鼎立的局面；2015年，三大巨頭開(kāi)始全面向生活服務(wù)網(wǎng)站轉(zhuǎn)型。校園O2O成為其中不可忽略的一部分。校園O2O，是指專為校園群體服務(wù)的O2O平臺(tái)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)，針對(duì)校園中相對(duì)集中的人群，提供線上零售超市、餐飲外賣、生活服務(wù)、物流配送、兼職培訓(xùn)、互聯(lián)網(wǎng)金融等。

當(dāng)國(guó)內(nèi)O2O市場(chǎng)風(fēng)聲水起之時(shí)，校園O2O市場(chǎng)被社會(huì)各界視為兵家必爭(zhēng)之地――O2O市場(chǎng)中的一片藍(lán)海。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國(guó)普通本專科招生人數(shù)達(dá)到了721.4萬(wàn)人，在校生有2 547.7萬(wàn)人，畢業(yè)生有749萬(wàn)人。從這個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)我們可以看出，2015年全國(guó)大學(xué)生超過(guò)了4 000萬(wàn)，再加上在讀碩士、博士生，其市場(chǎng)規(guī)模可想而知。但隨著校園O2O平臺(tái)的不斷建立，同質(zhì)化現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，出現(xiàn)校園平臺(tái)秩序混論、配送成本過(guò)高、學(xué)生投訴率居高不下等現(xiàn)象。盡管在2015年校園O2O市場(chǎng)呈現(xiàn)野蠻式增長(zhǎng)，多家校園O2O平臺(tái)拿到了巨額融資，但該市場(chǎng)中許多小型的平臺(tái)被迫逐漸退出市場(chǎng)，大型平臺(tái)也面臨利潤(rùn)不高的局面。2016年，如何繼續(xù)開(kāi)發(fā)這片藍(lán)海，已成為所有校園O2O商家的首要任務(wù)。

（一）校園O2O平臺(tái)缺乏規(guī)范化管理

在已有的校園O2O平臺(tái)中，盡管模式基本固定，但在實(shí)際的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中缺乏規(guī)范性管理。由于在校學(xué)生上課時(shí)間固定，時(shí)效性成為他們十分重視的一點(diǎn)。但有些平臺(tái)沒(méi)有進(jìn)行高效管理，致使在校園服務(wù)中出現(xiàn)送貨延遲。例如，在餐飲外賣服務(wù)中，學(xué)生中午休息時(shí)間是中午12：10―13：30，但由于平臺(tái)商家不合理安排訂單配送，出現(xiàn)外賣達(dá)到時(shí)間為13：40，這就造成該訂單無(wú)效并且平臺(tái)投訴率提高的現(xiàn)象。因此，規(guī)范化管理成為校園O2O平臺(tái)不可忽視的問(wèn)題。

（二）大量校園O2O平臺(tái)無(wú)文化輸出

根據(jù)一份來(lái)自校園O2O的產(chǎn)業(yè)布局調(diào)查顯示，在整個(gè)校園O2O平臺(tái)中，目前兼職培訓(xùn)類占33%，物流配送類占33%，餐飲外賣類占12%，便利商超類占8%，生活服務(wù)類占8%，而消費(fèi)金融類占6%。但大量校園O2O平臺(tái)盲目地照搬他人的盈利模式或經(jīng)營(yíng)模式，成為沒(méi)有價(jià)值的復(fù)制體。隨著行業(yè)內(nèi)的新進(jìn)入者的出現(xiàn)，一旦該平臺(tái)的服務(wù)不如他人，或者價(jià)格稍微高于其他平臺(tái)，就會(huì)被快速取代。同時(shí)，由于平臺(tái)沒(méi)有自身的文化輸出，在一定程度上導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)同質(zhì)化現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重。當(dāng)價(jià)值市場(chǎng)到來(lái)時(shí)，一個(gè)企業(yè)或者平臺(tái)不得不擁有自己的文化價(jià)值輸出。因此，如果沒(méi)有自身的文化價(jià)值輸出，該企業(yè)或平臺(tái)就宛如失去靈魂的行尸走肉。

（三）消費(fèi)顧客源固定

大多數(shù)校園O2O平臺(tái)的顧客源都鎖定為在校大學(xué)生，但大學(xué)生的消費(fèi)經(jīng)濟(jì)幾乎來(lái)源于家長(zhǎng)。據(jù)相關(guān)資料顯示，全國(guó)大學(xué)生的平均月消費(fèi)低于1 000元。由此可見(jiàn)，在消費(fèi)顧客源基本固定的情況下，隨著平臺(tái)入駐量的增加，市場(chǎng)收入將趨于有限。如何擴(kuò)展市場(chǎng)的顧客源，是值得我們思考的。

（四）配送成本過(guò)高，或服務(wù)質(zhì)量不高

校園O2O平臺(tái)多以較低的價(jià)格或者提供特殊的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來(lái)吸引大學(xué)生的消費(fèi)。但由于在校大學(xué)生的時(shí)間缺乏規(guī)律性，目前市場(chǎng)上的配送成本往往無(wú)法降低，從而平臺(tái)利潤(rùn)極少。與此同時(shí)，由于學(xué)校的特殊管理性，使得在服務(wù)的提供上有別于傳統(tǒng)電子商務(wù)服務(wù)，致使平臺(tái)在提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面存在困難。

（一）建立規(guī)范化制度，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理

有效的規(guī)范化制度，將提高平臺(tái)整體的服務(wù)質(zhì)量。例如，在2016年的3.15曝光時(shí)間中，“餓了么”平臺(tái)上無(wú)照經(jīng)營(yíng)的350余戶商家被查處。制定規(guī)范化的制度，進(jìn)行入駐商家的資格聲明，將提高整個(gè)平臺(tái)的服務(wù)質(zhì)量，避免違法行為等。例如，“餓了么”，進(jìn)行制度建立，規(guī)定入駐商家必須持證營(yíng)業(yè)，并且一旦差評(píng)率高于10%，則責(zé)令下架。此外，有效的制度管理將提高整個(gè)平臺(tái)的效率。例如，快遞配送行業(yè)，如果要有機(jī)利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)所能提供的數(shù)據(jù)庫(kù)信息，搭建完整有效的物流模式，信息技術(shù)就必須在 O2O 配送當(dāng)中應(yīng)用。校園O2O對(duì)物流的要求，即智慧的物流。物流的智慧由人 （ 經(jīng)驗(yàn)、情報(bào)） 、機(jī)器 （ 數(shù)理 邏輯、輸入數(shù)據(jù)） 和物流 （ 數(shù)據(jù)庫(kù)、狀態(tài)信息） 構(gòu)成。要合理提高數(shù)據(jù)信息的傳遞，減少組織的縱向傳遞，加強(qiáng)橫向共享，打破信息孤島狀態(tài)，從而得到配送資源的合理配置。

（二）形成自己的品牌文化

在價(jià)值觀的分享中，發(fā)自真性情的自組織是分享價(jià)值觀的溫床。就像《桃花源記》中描述的“落英繽紛”和“無(wú)論魏晉”，價(jià)值觀自然而生。換而言之，品牌文化將成為一個(gè)平臺(tái)未來(lái)持久的競(jìng)爭(zhēng)力，形成品牌的價(jià)值閉環(huán)――創(chuàng)新產(chǎn)生價(jià)值，體驗(yàn)感受價(jià)值，分享傳遞價(jià)值，這將使平臺(tái)在創(chuàng)新中取勝。也就是說(shuō)，平臺(tái)宣傳自己的文化，給顧客留下深刻印象后，顧客之間形成品牌口碑相傳，從而實(shí)現(xiàn)傳遞價(jià)值。例如，校園平臺(tái)“俺來(lái)也”，創(chuàng)建自己西游文化，吸引了大量的學(xué)生顧客，并形成了自己的品牌價(jià)值。

（三）縱向延伸顧客源，由在校大學(xué)生轉(zhuǎn)向畢業(yè)大學(xué)生

目前，校園O2O平臺(tái)的主要顧客是在校大學(xué)生，但由于在校大學(xué)生的需求有限，并且在剛需的使用上也存在局限性。因此，應(yīng)縱向延伸顧客源，將市場(chǎng)從在校大學(xué)生群體延伸至畢業(yè)大學(xué)生群體，從之前的在校大學(xué)生的生活服務(wù)，擴(kuò)展到畢業(yè)大學(xué)生就業(yè)服務(wù)上。利用大四學(xué)生畢業(yè)的機(jī)會(huì)，在校園O2O市場(chǎng)中，建立引入企業(yè)招聘平臺(tái)，從而使該平臺(tái)消費(fèi)群體實(shí)現(xiàn)從學(xué)生向白領(lǐng)轉(zhuǎn)化。與此同時(shí)，平臺(tái)可以利用搜索引擎的服務(wù)，提供廣告模式盈利；也可對(duì)相應(yīng)高校提供特殊鏈接，從而實(shí)現(xiàn)平臺(tái)在高校中的知名度，反作用于校園市場(chǎng)，穩(wěn)住舊顧客源，從而擴(kuò)展平臺(tái)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

（四）在最后一公里配送上實(shí)現(xiàn)團(tuán)購(gòu)模式

據(jù)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站大全-團(tuán)800于2004年1月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年全年國(guó)內(nèi)團(tuán)購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模358.8億元，較2012年同期增長(zhǎng)144.9億元，增幅達(dá)67.7%；參團(tuán)人數(shù)6.04億人次，較2012年同期增長(zhǎng)144.9億人次，增幅達(dá)32.5%；在售團(tuán)單571.5萬(wàn)期，較2012年同期增加321.6萬(wàn)期，增幅達(dá)128.7%。由此可見(jiàn)，團(tuán)購(gòu)模式對(duì)消費(fèi)者具有很強(qiáng)大的吸引力。但在校園O2O市場(chǎng)的最后一公里配送上，由于成本過(guò)高，造成服務(wù)質(zhì)量不高，使平臺(tái)利潤(rùn)較低。

如果有效實(shí)現(xiàn)配送模式的團(tuán)購(gòu)模式，即如果在同一樓寢室的顧客進(jìn)行訂單購(gòu)買，我們將以比單售價(jià)格低但比一般團(tuán)購(gòu)價(jià)格高的價(jià)格進(jìn)行商品的售賣。之所以確定這樣的價(jià)格，是因?yàn)樾@O2O優(yōu)質(zhì)上門配送服務(wù)的配送成本比一般配送的成本高。如果這樣實(shí)施，校園O2O平臺(tái)就會(huì)既保證成本的有效收回，又不會(huì)因?yàn)檩^高的價(jià)格而流失顧客源。與此同時(shí)，較低的團(tuán)購(gòu)價(jià)格又能吸引更多的顧客前來(lái)購(gòu)買，而搭配較好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使這部分新吸入的顧客繼續(xù)在本平臺(tái)消費(fèi)。

校園O2O市場(chǎng)在快速發(fā)展的電子商務(wù)市場(chǎng)中經(jīng)歷了野蠻式生長(zhǎng)。盡管被資本市場(chǎng)看好，但由于校園市場(chǎng)的局限性，接下來(lái)的發(fā)展并不樂(lè)觀。理性的經(jīng)營(yíng)將成為校園O2O市場(chǎng)的主旋律。綜上所述，在管理方面，校園O2O平臺(tái)應(yīng)建立規(guī)范化制度，從而不斷提高平臺(tái)的質(zhì)量，穩(wěn)定客戶源；在平臺(tái)文化上，應(yīng)建立自己的品牌文化，形成自身的文化價(jià)值鏈；在顧客方面，應(yīng)縱向延伸，擴(kuò)展業(yè)務(wù)，不局限于現(xiàn)有市場(chǎng)，不斷創(chuàng)新；在最后一公里配送上，借鑒團(tuán)購(gòu)模式的優(yōu)點(diǎn)，將其有機(jī)結(jié)合到配送問(wèn)題上，從而降低成本，保持顧客源。總之，校園O2O市場(chǎng)在未來(lái)的發(fā)展中還面臨著許多困難，只有理性看待其發(fā)展，在以往的經(jīng)驗(yàn)中不斷學(xué)習(xí)、不斷創(chuàng)新，才能在電子商務(wù)的洪流中站穩(wěn)腳步。

參考文獻(xiàn)：

[1] 板磚大余，姜亞?wèn)|.O2O進(jìn)化論[M].北京：中信出版社，2014.

[2] 袁俊.O2O+：打響新一輪互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2015.

[3] 譚云蒙，等.移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的O2O營(yíng)銷革命[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2014.

第8篇：智慧物流盈利模式范文

關(guān)鍵詞：新興媒體；媒體用戶；創(chuàng)意

中圖分類號(hào)：G206 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-8122（2017）03-0006-04

一、現(xiàn)實(shí)與理論關(guān)注的議題

從產(chǎn)業(yè)視角動(dòng)態(tài)研究新媒體早已成為國(guó)家層面的重要主題，所謂的新媒體也日益廣泛地滲入人類社會(huì)生活，成為人們的生活方式，國(guó)家相關(guān)主管部門早已從戰(zhàn)略布局上確立了新媒體的相關(guān)主流地位，這是一種交互性的全媒體融合形態(tài)。所謂的新媒體逐漸發(fā)展成我國(guó)傳媒產(chǎn)I領(lǐng)域的新發(fā)之力。

從全球領(lǐng)域、國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展高層來(lái)看，如何拓展所謂新媒體產(chǎn)業(yè)也是當(dāng)下與未來(lái)文化傳媒娛樂(lè)領(lǐng)域的重大問(wèn)題之一。所謂新媒體產(chǎn)業(yè)是文化產(chǎn)業(yè)、娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)的新業(yè)態(tài)，是國(guó)家政策扶持重點(diǎn)。中國(guó)新媒體應(yīng)用已有20余年，新媒體研究也有十多年，毫無(wú)疑問(wèn)，新媒體是“當(dāng)前最熱的研究領(lǐng)域”，其現(xiàn)實(shí)與理論意義主要集中在以下幾個(gè)方面。

1.新媒體與社會(huì)化應(yīng)用：各類智能終端，以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放平臺(tái)的應(yīng)用服務(wù)技術(shù)，成為新媒體傳播的核心技術(shù)基礎(chǔ)；新媒體改變了媒體的傳播路徑，也改變了媒體與政府監(jiān)管的關(guān)系，新媒體的開(kāi)放、互動(dòng)對(duì)政府規(guī)制構(gòu)成了新挑戰(zhàn)。

2.新媒體與傳統(tǒng)媒體彼此融合：各類新媒體生態(tài)中的傳統(tǒng)媒體如何轉(zhuǎn)型，如何與新的媒體進(jìn)行融合，一直是該領(lǐng)域研究的重要主題，所謂傳統(tǒng)媒體如黨報(bào)、圖書出版、電視、電影等都嘗試突圍、創(chuàng)新和變革；傳統(tǒng)新聞內(nèi)容生產(chǎn)模式、傳播通道被打破，新的新聞生產(chǎn)機(jī)制正在孕育和成形。

3.新媒體商業(yè)及盈利模式的創(chuàng)新： 新媒體是信息科技與媒體產(chǎn)品的緊密結(jié)合，新媒體帶來(lái)的媒體創(chuàng)意新經(jīng)濟(jì)，使得原來(lái)傳統(tǒng)媒體從規(guī)模經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向了范圍經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)等模式，各類高新技術(shù)手段不斷創(chuàng)新著人類支付問(wèn)題，并通過(guò)嘗試個(gè)性化的特質(zhì)服務(wù)，不同媒體皆試圖把握一條獨(dú)特的可持續(xù)發(fā)展之路；目前比較熱門的新媒體，如智能手機(jī)，內(nèi)載各類新媒體內(nèi)容產(chǎn)品、新媒體軟件創(chuàng)新產(chǎn)品，同時(shí)也屬于新媒體硬件生產(chǎn)領(lǐng)域產(chǎn)品，其內(nèi)含新的媒體經(jīng)營(yíng)模式。

4.新媒體不斷提升自身營(yíng)銷價(jià)值，營(yíng)銷屬性加強(qiáng)。新媒體從內(nèi)容產(chǎn)品，到渠道多樣化的營(yíng)銷價(jià)值日益成為廣告主、廣告公司、公關(guān)公司等營(yíng)銷機(jī)構(gòu)的關(guān)注焦點(diǎn)，新媒體已然成為企業(yè)整合營(yíng)銷中的最重要組成部分。

5.新媒體促進(jìn)了主體文化的包容和開(kāi)放，通過(guò)技術(shù)手段，促進(jìn)新的亞文化圈的形成；新媒體促進(jìn)了不同文明的對(duì)話。

6.我國(guó)新媒體產(chǎn)業(yè)同樣呈現(xiàn)嚴(yán)重的區(qū)域差距，發(fā)展不平衡現(xiàn)狀。一是各級(jí)城市間，以及城市與農(nóng)村間的不平衡；二是東部與西部，沿海與內(nèi)陸間的不平衡；三是各大官方媒體機(jī)構(gòu)各自作戰(zhàn)，缺乏協(xié)同效應(yīng)思維與行為，導(dǎo)致境內(nèi)外各類資本云集，媒體大鱷積極滲透，搶先我國(guó)新的媒體市場(chǎng)。

概言之，目前所謂新媒體已然發(fā)展成就為全球最具發(fā)展活力與潛力十足的前景產(chǎn)業(yè)。隨著各類新媒體的不斷涌現(xiàn)，不僅人們的生活方式被潛移默化地改變，世界傳播新秩序也不斷被重塑著。當(dāng)前，在全球化趨勢(shì)下，對(duì)新媒體產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與趨勢(shì)的研究尤顯必要。

二、相關(guān)研究梳理

（一）“新媒體”的界定

新媒體相對(duì)于傳統(tǒng)媒體，是一個(gè)不斷變化的概念，是網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的延伸（熊澄宇，2008）。美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)為，“新媒體是基于計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)字廣播等，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線通信網(wǎng)、數(shù)字廣播電視網(wǎng)和衛(wèi)星等渠道，以電腦、電視、手機(jī)等實(shí)現(xiàn)個(gè)性化、細(xì)分化和互動(dòng)化，能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)投放，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的傳播”。陸地認(rèn)為，是媒介終端或功能創(chuàng)新的媒體（2014年）；新媒體已成為我國(guó)傳媒產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新生力量（鞠立新，2013）；有學(xué)者從文化學(xué)角度解讀新媒體是一種新的文化（2012）。本研究認(rèn)為，應(yīng)動(dòng)態(tài)地研究新媒體，是新興媒體（emerging media），目前是“交互式數(shù)字化融合媒體”，向用戶提供信息和娛樂(lè)等服務(wù)，信息技術(shù)是新媒體必要的技術(shù)保障；用戶多元化、個(gè)性化的信息需求是新媒體產(chǎn)生的社會(huì)基礎(chǔ)；新媒體變革著人們的生活方式，用戶從以往的被動(dòng)接受媒體到當(dāng)下可自主媒體傳播。社會(huì)化媒體用戶不僅是新聞的消費(fèi)者，也是新聞內(nèi)容生產(chǎn)者、推廣者，用戶新聞信息傳播系統(tǒng)發(fā)生“傳-受”、“受-傳”的互動(dòng)變遷，傳統(tǒng)媒體必須動(dòng)態(tài)把握用戶。社會(huì)化媒體中的口碑量應(yīng)作為傳統(tǒng)媒體測(cè)評(píng)受眾的補(bǔ)充。

（二）“新媒體”發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)從 2004 年新媒體發(fā)展的初級(jí)階段開(kāi)始，如今是突飛猛進(jìn)，向“用”、“玩”與“互動(dòng)”等多功能轉(zhuǎn)變（陸地，2014年）；新媒體消費(fèi)群體與日俱增，催生了諸如“容器人”、“宅男女”等，社交媒體、移動(dòng)媒體盛行，正受到越來(lái)越多的國(guó)際投資基金的關(guān)注；新媒體是國(guó)家發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)（柳斌杰，2007年）。隨著新媒體相關(guān)產(chǎn)業(yè)的制度、政策環(huán)境的不斷放寬，產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化進(jìn)程的加速，在美國(guó)，新媒體產(chǎn)業(yè)凸顯出兩大特點(diǎn)：有效的新市場(chǎng)開(kāi)拓和新技術(shù)研發(fā)；全球新媒體出現(xiàn)“媒介融合”（郭小平，2012）。

本研究認(rèn)為，我國(guó)新媒體正處于快速發(fā)展期，目前新媒體產(chǎn)業(yè)以中小企業(yè)為主，也涌現(xiàn)出新媒體領(lǐng)軍企業(yè)。新媒體市場(chǎng)廣闊，影響力日漸凸顯，正吸引資本大規(guī)模流入，其營(yíng)銷價(jià)值增強(qiáng)，與此同時(shí)，其國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)也加劇，整體相關(guān)產(chǎn)業(yè)向縱深挺進(jìn)。

（三）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)持續(xù)創(chuàng)新改變著新媒體發(fā)展態(tài)勢(shì)

新媒體更加廣泛地滲入人類社會(huì)生活，進(jìn)入 “大數(shù)據(jù)”時(shí)代（嚴(yán)三九，2013）；媒體更加注重用戶的需求，為用戶生產(chǎn)定制內(nèi)容；在盈利模式方面，隨著互聯(lián)網(wǎng)支付手段愈加成熟，一些媒體產(chǎn)品獲得用戶的直接付費(fèi)；社交媒體將成為新媒體發(fā)展的焦點(diǎn)（張艷，2013）。本研究認(rèn)為，大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、社交媒體是全球新媒體發(fā)展的主要?jiǎng)酉颍呀?jīng)形成相關(guān)聯(lián)的新媒體產(chǎn)業(yè)。該產(chǎn)業(yè)基于互聯(lián)網(wǎng)、電信網(wǎng)等數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)實(shí)時(shí)、互動(dòng)、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的自由傳播模式為主體，形成借助規(guī)模化內(nèi)容產(chǎn)品的生產(chǎn)、傳播為主業(yè)的各類經(jīng)營(yíng)實(shí)體，以及相關(guān)價(jià)值鏈集群體，產(chǎn)業(yè)前景巨大，在這個(gè)技術(shù)與創(chuàng)意高度集中的新媒體行業(yè)，行業(yè)引領(lǐng)力量將會(huì)誕生，并發(fā)揮強(qiáng)勁的引領(lǐng)價(jià)值。

三、本研究路徑、發(fā)現(xiàn)

本研究關(guān)注用戶自主傳播的媒體創(chuàng)意文化產(chǎn)業(yè)效應(yīng)，在此視角下去探討新媒體現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。

本研究查閱與翻譯了大量中英文相關(guān)資料；對(duì)騰訊、阿里、百視通、上海報(bào)業(yè)集團(tuán)、上海廣播電視臺(tái)，以及韓國(guó)自媒體做了實(shí)地調(diào)研、訪談；參加相關(guān)學(xué)術(shù)會(huì)議，與相關(guān)業(yè)界專家進(jìn)行交流、溝通；進(jìn)行受眾控制實(shí)驗(yàn)，并做了大量問(wèn)卷調(diào)查，通過(guò)SPSS統(tǒng)計(jì)軟件并結(jié)合相關(guān)深度訪談進(jìn)行分析，認(rèn)為：在宏觀的視野下，以下一些關(guān)鍵點(diǎn)將是未來(lái)媒體突破的靶向，這些靶心較為明顯地預(yù)示全球媒體未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

具體如下。

（一）新媒體對(duì)人們未來(lái)生活產(chǎn)生重大影響

在新的傳媒時(shí)代，新媒體更加廣泛地滲入人類社會(huì)生活，從“互聯(lián)網(wǎng)+”到“+互聯(lián)網(wǎng)”都重要，從“萬(wàn)物互聯(lián)”到“萬(wàn)物智能”，電商、人工智能，各類VR（（Virtual Reality，即虛擬現(xiàn)實(shí)，簡(jiǎn)稱VR），AR（Augmented Reality，即增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)，也被稱之為混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)）將極大地改變?nèi)藗兾磥?lái)的生活。

“互聯(lián)網(wǎng)+”是用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)去對(duì)接配置、迭代甚至取代傳統(tǒng)的或者現(xiàn)有的一些生活或者商業(yè)模式，有機(jī)會(huì)重塑傳統(tǒng)行業(yè)。

“+互聯(lián)網(wǎng)”則更多是從傳統(tǒng)的行業(yè)思考如何利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化現(xiàn)有要素，有一個(gè)有序的增效過(guò)程。

我們正在從“萬(wàn)物互聯(lián)”走向“萬(wàn)物智能”，如何通過(guò)技術(shù)，感知場(chǎng)景，使用戶連接服務(wù)變得更加智能，而且讓人機(jī)交互不為人們所意識(shí)，這是未來(lái)媒體的系統(tǒng)工程。

人工智能（Artificial Intelligence，英文縮寫為AI）在未來(lái)5到10年會(huì)很大地改變我們的生活、經(jīng)濟(jì)、商業(yè)，將覆蓋大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)等很多方面，包括語(yǔ)音，包括圖象處理，還有很多感官方面的一些大數(shù)據(jù)的分析和處理。各類機(jī)器人在社會(huì)中廣泛承擔(dān)著服務(wù)型角色，不斷介入現(xiàn)實(shí)工作與生活，機(jī)器智力匯聚著各方人類智慧，甚至有望在某些方面超越人類。人類的角色可能也會(huì)發(fā)生改變，人類進(jìn)化可能會(huì)走向 “人-機(jī)合一”狀態(tài)，一些人工機(jī)器人可能會(huì)具備自我學(xué)習(xí)與思辯能力，甚至程序驅(qū)動(dòng)下，會(huì)自我機(jī)器智能生成，人類難以駕馭。人工智能能否做出情感性復(fù)雜答案合理判斷？種種因高科技發(fā)展帶來(lái)的問(wèn)題必將引發(fā)更多的發(fā)展探索。

從虛擬到現(xiàn)實(shí)，比如黑科技全息眼鏡。更多的黑科技在向我們走來(lái)，今天它們可能是虛擬的，甚至是匪夷所思的，但是這些黑科技將在不久的將來(lái)變成現(xiàn)實(shí)，并利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新將很大地加速這一進(jìn)程。國(guó)外一些IT業(yè)巨頭，如Facebook、谷歌、微軟、索尼等，無(wú)一不在向虛擬現(xiàn)實(shí)領(lǐng)域拓展。著名財(cái)務(wù)咨詢公司高盛估算，到2025年，VR、AR的硬件軟件營(yíng)收將達(dá)800億美元，如果能走向大眾市場(chǎng)，年?duì)I收有望達(dá)到1820億美元。受相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及技術(shù)接受與普及因素等影響，保守預(yù)y，到2025年時(shí)，VR與AR產(chǎn)業(yè)的年?duì)I收也有230億美元，特別是在新媒體相關(guān)娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)，如游戲、影視、動(dòng)漫、體育領(lǐng)域?qū)⑻崴俾氏龋皆缤顿Y布局的企業(yè)，越可能有更多發(fā)展前景，不過(guò)，本研究認(rèn)為，VR適用于給人類帶來(lái)愉悅的場(chǎng)景，非愉悅場(chǎng)景給人的不適感以及VR引發(fā)人類身體與思維脫節(jié)性也是難以回避的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

新媒體科技改變?nèi)祟惿畹陌咐⒗锇桶妥顬榈湫汀Ｒ噪娚唐鸺业陌⒗锇桶停谶^(guò)去的十幾年，從B2B到C2C再到B2C，構(gòu)建了一個(gè)電商生態(tài)體系。互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，阿里的視野和腳步也早已超出了電商生態(tài)體系，并引入AR技術(shù)強(qiáng)化銷售。自2014年開(kāi)始，阿里巴巴馬不停蹄，展開(kāi)了在文化產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的一系列收購(gòu)，如投資收購(gòu)文化中國(guó)，并更名為阿里影業(yè)，將在影視版權(quán)、電影投融資、在線售票、數(shù)字音樂(lè)、數(shù)字出版領(lǐng)域烙下深深的阿里烙印；還斥巨認(rèn)購(gòu)華數(shù)傳媒非公開(kāi)發(fā)行股份。華數(shù)傳媒號(hào)稱為國(guó)內(nèi)有線電視和新媒體行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，擁有全媒體完備經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，以及多樣化的終端、傳輸渠道，這些都是阿里在家庭互聯(lián)網(wǎng)方面的生態(tài)拓展的借力因素。

除了阿里，京東、中國(guó)網(wǎng)庫(kù)、蘇寧等電商巨頭還紛紛加緊布局農(nóng)村電商，不斷將觸角伸向農(nóng)村深處。“得農(nóng)村者，得天下”，已然成為電商巨頭們的共識(shí)。

（二）新媒體發(fā)展進(jìn)入“大數(shù)據(jù)”時(shí)代，“智能云”成為各類企業(yè)走向國(guó)際化的路徑

現(xiàn)在越來(lái)越多的企業(yè)、個(gè)人資料、生產(chǎn)資料在管理、查詢、交易、計(jì)算上的能力用在云上面，這能有效降低企業(yè)在IT資源的投入，讓企業(yè)更專注于主業(yè)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。這是中國(guó)和全球的趨勢(shì)，特別適合創(chuàng)新型的中小企業(yè)。微軟把公有云引到中國(guó)，通過(guò)本地的合作伙伴來(lái)運(yùn)營(yíng)和交互。短短兩年不到的時(shí)間里，已經(jīng)創(chuàng)造了超過(guò)5萬(wàn)家在Azure公有云的企業(yè)用戶，以及35000家在Office 365的用戶。這是一個(gè)很大的轉(zhuǎn)型，并助力中國(guó)的創(chuàng)新性企業(yè)走向國(guó)際化。

來(lái)看上海廣播電視臺(tái)（SMG）全面擁抱互聯(lián)網(wǎng)，與阿里合作的案例。曾經(jīng)一統(tǒng)天下、“朝南”的傳統(tǒng)媒體電視，最想從阿里那里獲取什么？顯然，一是阿里隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展而積累的用戶數(shù)據(jù)；二是寄望通過(guò)電商、手游等方式，將媒體注意力直接轉(zhuǎn)化為點(diǎn)擊量，獲取廣告之外新的盈利模式；三是放開(kāi)節(jié)目制作鏈條，強(qiáng)化用戶在節(jié)目制作前、中、后期的全方位參與。

如今，阿里斥巨資12億元入股上海文廣集團(tuán)旗下第一財(cái)經(jīng)，雙方將在多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作。雙方合作第一步，第一財(cái)經(jīng)新媒體科技有限公司率先成立，研發(fā)資訊產(chǎn)品體系、財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)移動(dòng)終端、互聯(lián)網(wǎng)金融智庫(kù)等各項(xiàng)業(yè)務(wù)都在積極推進(jìn)之中。其他一些合作業(yè)務(wù)，如第一財(cái)經(jīng)已經(jīng)成為基于支付寶用戶數(shù)據(jù)的股票行情系統(tǒng)的資訊服務(wù)商，第一財(cái)經(jīng)相應(yīng)的一些財(cái)富資訊管理也將登錄手機(jī)淘寶。

正如馬云所言，當(dāng)前社會(huì)正處于從IT時(shí)代向DT（data technology）時(shí)代跨越中，建立與開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)分享的機(jī)制、產(chǎn)品，飛速提升數(shù)據(jù)使用效率，才能使數(shù)據(jù)更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)和生活，同時(shí)也才能真正使社會(huì)在數(shù)據(jù)時(shí)代全面均衡發(fā)展。上海廣播電視臺(tái)在集團(tuán)兩家上市公司（東方明珠、百事通）吸收合并之時(shí)，植入與阿里在數(shù)據(jù)服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)合作基因。

未來(lái)，一定程度上承擔(dān)我國(guó)新媒體發(fā)展方向的阿里巴巴，進(jìn)軍全球化將是最重要的方向，也是阿里巴巴新消費(fèi)者的開(kāi)發(fā)地。當(dāng)然，這個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)要實(shí)現(xiàn)，阿里巴巴同樣也面臨著挑戰(zhàn)與困難。例如，要實(shí)現(xiàn)支付全球化體系，支付寶必須要支持多幣種同時(shí)交易；要克服物流全球化的困難等等。

與此同時(shí)，大數(shù)據(jù)時(shí)代，云計(jì)算也成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施之一。目前，我國(guó)政府成為云計(jì)算最為積極的實(shí)踐者之一，云計(jì)算在推動(dòng)電子政務(wù)、政府公共服務(wù)，智慧化應(yīng)用、傳統(tǒng)工業(yè)、金融業(yè)、服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及催生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展方面均成為關(guān)鍵因素。

馬云的愿望是將阿里打造成一個(gè)DT時(shí)代的大數(shù)據(jù)公司。就目前阿里云的發(fā)展態(tài)勢(shì)，阿里云服務(wù)涵及政府管理、金融服務(wù)、電子商務(wù)、數(shù)字娛樂(lè)、醫(yī)療健康、氣象等多個(gè)領(lǐng)域，阿里云正在構(gòu)建強(qiáng)大的阿里云生態(tài)，涵及政務(wù)、金融、電商、手機(jī)、智能家居、汽車等幾乎所有的領(lǐng)域，為國(guó)際化進(jìn)程打開(kāi)一條技術(shù)通道。

（三）移動(dòng)互聯(lián)持續(xù)創(chuàng)新與改變新媒體的發(fā)展態(tài)勢(shì)

中國(guó)毫無(wú)疑問(wèn)已經(jīng)成為全球最大的一個(gè)移動(dòng)終端市場(chǎng)，天貓、淘寶在每年雙11這天驚人人民幣數(shù)額的成交額當(dāng)中，有68%來(lái)自于移動(dòng)端交易。移動(dòng)端是為人看好的趨勢(shì)，尤其是當(dāng)它將移動(dòng)互聯(lián)的技術(shù)用于交易。

人們可以隨時(shí)、隨地自主地選擇各類媒體。于是，傳統(tǒng)媒體（報(bào)刊、廣播、電視、書籍等）不得不與移動(dòng)互聯(lián)產(chǎn)生融合，形成各類所謂融合媒體，適應(yīng)，同時(shí)也改變著人們的試聽(tīng)、閱讀體驗(yàn)。移動(dòng)互聯(lián)基本特征是數(shù)字化，最大優(yōu)勢(shì)就是便于攜帶，具備交互強(qiáng)大、信息獲取量大且快速、傳播即時(shí)、更新快捷等基因。以移動(dòng)廣播為例，搭上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的廣播，使得多向互動(dòng)成為現(xiàn)實(shí)：受眾可以在線收聽(tīng)，也可回放節(jié)目，并隨時(shí)、隨地通過(guò)微博、微信等方式，即時(shí)參與節(jié)目。與傳統(tǒng)廣播節(jié)目相異，移動(dòng)互聯(lián)廣播傾向于個(gè)性化、自主化的節(jié)目。

電視觀眾與傳播機(jī)構(gòu)的互動(dòng)也因移動(dòng)互聯(lián)而更加靈活。電視用戶在觀看節(jié)目的同時(shí)，依然可以隨時(shí)、隨地通過(guò)文字、圖片、聲音、圖像等方式，與電視傳播機(jī)構(gòu)進(jìn)行互動(dòng)、相互交流。而且隨著各種美圖、攝像技術(shù)的發(fā)展，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶本身的拍照、攝像功能也使得原先傳統(tǒng)媒體的受眾的身份，轉(zhuǎn)變?yōu)樾旅襟w信息的提供者（UGC，User Generated Content）。全民參與的新媒體形式不斷誕生。視頻移動(dòng)客戶端用戶接受影響因素需著重“內(nèi)容體驗(yàn)”、增加“娛樂(lè)性”，降低“風(fēng)險(xiǎn)性”、提升“易用性”。

（四）社會(huì)化媒體（social media）依然是新媒體發(fā)展的焦點(diǎn)，“分享經(jīng)濟(jì)”的媒體創(chuàng)意效應(yīng)出現(xiàn)

移動(dòng)無(wú)線徹底解脫人類，也成為是未來(lái)媒體發(fā)展的必然趨勢(shì)，世界將在移動(dòng)觀看中成其所示。但是從科技發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)完全超越有線互聯(lián)網(wǎng)，尚待時(shí)日。

不過(guò)，社會(huì)化媒體卻非常迅猛地轉(zhuǎn)移到無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)，借助移動(dòng)終端的使用，使得人類對(duì)其利用率增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于桌面PC電腦。社會(huì)化媒體不僅融入主流社，而且如今可與搜索引擎、門戶網(wǎng)站、電子商務(wù)相匹敵，并基于社會(huì)化媒體平臺(tái)不斷延伸出第三方應(yīng)用，蝴蝶化效應(yīng)地引發(fā)各類嶄新社會(huì)化商業(yè)變革。

社會(huì)化媒體一方面成為人們進(jìn)行有效交往的社交工具，改變著人們的社會(huì)資本，一方面也逐步被政府、企業(yè)組織體系廣泛應(yīng)用，以提高其工作效率，并吸引應(yīng)用開(kāi)發(fā)商轉(zhuǎn)移到社會(huì)化媒體的傳播平臺(tái)，研發(fā)各類用戶所需個(gè)性化的服務(wù)，所有種種，必定將帶動(dòng)更多的投資匯聚社會(huì)化媒體領(lǐng)域，使其成為新的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)。

社會(huì)化媒體的商業(yè)策略與傳統(tǒng)媒體迥異，會(huì)以：免費(fèi)、搜索、移動(dòng)互聯(lián)、網(wǎng)絡(luò)綜藝、平臺(tái)策略、認(rèn)知盈余、權(quán)力終結(jié)、社交紅利等方式取勝。各類“瘋傳”策略，蜻蜓策略（概括為Focus+GET），即Focus（專注）：確定一個(gè)以人為本、具體的、可測(cè)量、能讓利益相關(guān)者樂(lè)意的目標(biāo)；Grab Attention（贏得關(guān)注）：用一些私人的，出人意料的，發(fā)自內(nèi)心的，以及形象的內(nèi)容，在嘈雜的社交媒體中贏得關(guān)注；Engage（吸引參與）：創(chuàng)造一種個(gè)人聯(lián)系，通過(guò)同情心和真實(shí)性逐漸接近更深的感情層面，或者通過(guò)講述一個(gè)故事，拉近與受眾的心理距離。這種參與能使受眾足夠地關(guān)心，從而促使他們想自己做點(diǎn)什么事；Take Action（采取行動(dòng)）：授權(quán)他人采取行動(dòng)，可以將受眾變成潛在顧客再變成隊(duì)友。社會(huì)化媒體中的微信朋友圈信息流廣告發(fā)展出現(xiàn)新的趨勢(shì)：一是“轉(zhuǎn)化率”問(wèn)題，即對(duì)于微信廣告來(lái)說(shuō)，極高的廣告投放成本，如何轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的銷售額或者APP的下載量，有待考量；二是“差異化整合營(yíng)銷”問(wèn)題，即制定符合個(gè)性的創(chuàng)意，精準(zhǔn)營(yíng)銷，考慮用戶體驗(yàn)、用戶隱私。

而且，更多公眾借助社會(huì)化媒體平臺(tái)，分享自己閑置資源，與他人共享資源，并促成消費(fèi)的“分享經(jīng)濟(jì)”商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)在教育、醫(yī)療、廣告創(chuàng)意、培訓(xùn)、家政服務(wù)、租賃、二手交易等領(lǐng)域，正顛覆著人們傳統(tǒng)消費(fèi)觀念，改造著傳統(tǒng)社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域，如交通出行、短租住宿、旅游等。

未來(lái)，用戶自主傳播的媒體創(chuàng)意效應(yīng)將以更多的 “分享經(jīng)濟(jì)”形式崛起，向更多領(lǐng)域拓展，如餐飲外賣、家庭美食分享，一些閑置廚房資源也將被盤活；建立在廉價(jià)勞動(dòng)力基礎(chǔ)上的中國(guó)發(fā)達(dá)的快遞物流，也將出現(xiàn)人人快遞物流眾包模式。

用戶自主傳播的媒體創(chuàng)意效應(yīng)因各類媒介技術(shù)的應(yīng)用越發(fā)彰顯其魅力。

動(dòng)態(tài)看待新媒體發(fā)展，從媒介技術(shù)、用戶需求、媒介生態(tài)與資金投入四維度宏觀分析，結(jié)合傳媒產(chǎn)業(yè)升級(jí)與轉(zhuǎn)型的產(chǎn)業(yè)功能特性，同時(shí)關(guān)注媒體的社會(huì)整合功能（輿論引導(dǎo)、協(xié)調(diào)社會(huì)、娛樂(lè)大眾、傳承文化）。上述是未來(lái)媒體突破的靶向，這些靶心較為明顯地預(yù)示全球媒體未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 嚴(yán)三九.“2013年全球新媒體發(fā)展態(tài)勢(shì)探析”[J].現(xiàn)代傳播，2013（7）.

[2] New Media Art， Participation， Social Engagement and Public Funding----Taylor & Francis.2013.3.

[3] New Media Cloud Computing Opportunities and Challenges，2013.2，IGI Global.

[4] 王榮.十二省市引入阿里云[N].中國(guó)證券報(bào)，2015-01-06.

[5] 佚名.阿里云將在硅谷建數(shù)據(jù)中心欲拓展海外云業(yè)務(wù)[J].互聯(lián)網(wǎng)天地，2015 （3）.

[6] Convergence of new and old media： new media representation in traditional news， Taylor & Francis，2013.2.

[7] We Can’t All Be Obama ，The Use of New Media in Modern Political Campaigns，Taylor & Francis，2013.4.

[8] 童清G.中國(guó)新媒體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)議題[J].新聞?dòng)浾撸?012（2）.

[9] （美）安德森.免費(fèi)：商業(yè)的未來(lái)[M].北京：中信出版社，2013.

[10] 陳威如.平臺(tái)戰(zhàn)略：正在席卷全球的商業(yè)模式革命[M].北京：中信出版社，2013.

[11] （美）舍基.認(rèn)知盈余[M].北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社，2013.

[12] （委）莫伊塞斯?納伊姆.權(quán)力的終結(jié)[M].北京：中信出版社，2013.

[13] 徐志斌.社交紅利[M].北京：北京聯(lián)合出版公司，2013.

[14] John Allen Hendricks ，Social Media and Strategic communi -cations，Palgrave Macmillan

[15] （美）羅賓?蔡斯.共享經(jīng)濟(jì)[M].杭州：浙江人民出版社，2015.

[16] （美）凱文?.凱利.必然[M].北京：電子工業(yè)出版社，2016.

[17] （美）Ray Kurzwell.奇點(diǎn)臨近[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2015.

第9篇：智慧物流盈利模式范文

時(shí)下，伴隨著中國(guó)電子商務(wù)的持續(xù)升溫，網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)成為一種時(shí)興的購(gòu)物方式。僅淘寶商城一家()2011年交易額已超過(guò)1，000億元人民幣，達(dá)2010年的3.5倍。該商城曾表示，希望今年的交易量達(dá)到2.000億元人民幣。

電商，經(jīng)歷了過(guò)去數(shù)年的迷茫，借力于互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)、通信等電子信息技術(shù)的相互融合發(fā)展，正迎來(lái)其光輝的前景，但要成長(zhǎng)為一個(gè)成熟的產(chǎn)業(yè)，仍要經(jīng)歷漫長(zhǎng)而坎坷的過(guò)程。電商風(fēng)景獨(dú)好

年前，波士頓咨詢公司報(bào)告稱，到2015年，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者數(shù)量將激增至3.29億人，其消費(fèi)支出將超過(guò)2萬(wàn)億元人民幣，使中國(guó)成為全球最大的電子商務(wù)市場(chǎng)。2006年，只有不到10％的中國(guó)城市人口在網(wǎng)上購(gòu)物。這一比例到2010年已經(jīng)躍升至23％，到2015年將增加近一倍至44％。到2015年，每年新增的中國(guó)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者有望達(dá)到3，000萬(wàn)人。電子商務(wù)在中國(guó)零售總額中的占比將從目前的3.3％增至2015年的7.4％。美國(guó)用了10年時(shí)間才實(shí)現(xiàn)了這樣的增長(zhǎng)。

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)的最新統(tǒng)計(jì)報(bào)告稱，包括網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、網(wǎng)上支付、網(wǎng)上銀行、旅行預(yù)訂在內(nèi)的電子商務(wù)類應(yīng)用在2011年繼續(xù)保持穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢(shì)，其中網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶規(guī)模達(dá)到1.94億人，較上年底增長(zhǎng)20.8％，網(wǎng)上支付用戶和網(wǎng)上銀行全年用戶也增長(zhǎng)了21.6％和19.2％。

彭博社1月27日援引俄羅斯億萬(wàn)富翁、Groupon的投資人尤里-米爾納(Yuri Milner)的話稱，中國(guó)將成為吸引尋求增長(zhǎng)的新興電商企業(yè)的所在。在中國(guó)網(wǎng)上零售不必與連鎖零售巨頭(如沃爾瑪)正面交鋒。“獨(dú)有的中國(guó)市場(chǎng)蘊(yùn)藏著電子商務(wù)的巨大機(jī)遇，因?yàn)樵谀抢铮€下基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還沒(méi)有發(fā)展到美國(guó)那么發(fā)達(dá)的程度。”他說(shuō)。如今，沃爾瑪也在著手開(kāi)展線上業(yè)務(wù)。

中國(guó)電子商務(wù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，2011年，中國(guó)電商交易規(guī)模或超7500億，較2010年增幅達(dá)50％，網(wǎng)購(gòu)人數(shù)近2億，網(wǎng)民網(wǎng)購(gòu)滲透率接近50％。2010年由工信部牽頭、包括發(fā)改委等九部委聯(lián)合制定的電子商務(wù)“十二五”規(guī)劃初稿中提到，預(yù)計(jì)到2015年，電子商務(wù)交易額將翻兩番，在GDP中貢獻(xiàn)率將大幅提高。

困局隱現(xiàn)

雖然電商發(fā)展形勢(shì)基本面向好，但坎坷卻一直伴隨著其成長(zhǎng)之路。電商，曾經(jīng)是私募和風(fēng)險(xiǎn)資本的“寵兒”，大量資金的涌入和相對(duì)較低的門檻催生了眾多電子商務(wù)企業(yè)，而現(xiàn)在將面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)和整合洗牌。

電子商務(wù)軟件及服務(wù)提供商上海商派(ShopEx)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司副總裁蔡鵬在接受《中國(guó)對(duì)外貿(mào)易》記者采訪時(shí)表示，目前電商發(fā)展環(huán)境堪憂，表現(xiàn)在缺乏基本的社會(huì)誠(chéng)信、物流體系，電子商務(wù)從業(yè)者的整體運(yùn)營(yíng)成本太高；文化差異導(dǎo)致銷售界面和客戶體驗(yàn)與西方有著巨大差異，比如在線客服；資本趨利推動(dòng)電子商務(wù)惡性膨脹；電子商務(wù)從業(yè)者基于互聯(lián)網(wǎng)的思路運(yùn)營(yíng)電子商務(wù)，缺乏商業(yè)智慧。

“中國(guó)電子商務(wù)來(lái)勢(shì)洶涌，但其發(fā)展也有不夠健康的一面，比如普遍采取低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)策略，沒(méi)有可靠的、持續(xù)的盈利模式，過(guò)份倚重資本市場(chǎng)的輸血而忽視自身的造血功能等。”經(jīng)營(yíng)自主品牌服裝的敦印(Doin)有限公司副總裁傅琪嵐也表示了同樣的擔(dān)憂。

“2011年下半年，電商圈的短板明顯暴露，質(zhì)量缺陷、貨源不足、物流爆倉(cāng)等問(wèn)題讓很多沉迷于低價(jià)誘惑的消費(fèi)者趨于理性。一方面，價(jià)格已不再是他們選擇網(wǎng)購(gòu)的唯一指標(biāo)，物流配送、豐富的促銷賣場(chǎng)、購(gòu)物體驗(yàn)、售后服務(wù)等‘軟功能’越來(lái)越被重視。另一方面，緊湊扎堆的低價(jià)攻勢(shì)讓消費(fèi)者對(duì)打折的力度要求越來(lái)越高。”潮流商品購(gòu)物網(wǎng)站YOHO!有貨市場(chǎng)部總監(jiān)任劍對(duì)記者說(shuō)。“如此下去，將形成一個(gè)惡性循環(huán)。”他不無(wú)擔(dān)憂。

中小企業(yè)外貿(mào)供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)深圳市一達(dá)通企業(yè)服務(wù)有限公司副總經(jīng)理肖鋒則認(rèn)為，盡管網(wǎng)購(gòu)近些年十分火熱，但不應(yīng)盲目樂(lè)觀，網(wǎng)購(gòu)背后的生產(chǎn)線服務(wù)業(yè)(金融、物流、渠道等環(huán)節(jié))跟不上。信息化在商務(wù)活動(dòng)中的應(yīng)用，網(wǎng)購(gòu)僅是表現(xiàn)形式之一，電子商務(wù)在生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)領(lǐng)域或者說(shuō)是供應(yīng)鏈整合方面的應(yīng)用，將是今后的重頭戲。

突圍之路

面對(duì)種種困局，電商該如何突出重圍，步入良性發(fā)展軌道?這自然是一個(gè)復(fù)雜的命題，但也不是無(wú)規(guī)可循。電商產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)近幾年的消費(fèi)習(xí)慣培養(yǎng)及引導(dǎo)，制約中國(guó)電商發(fā)展的信用、支付、物流三重障礙日漸解決，網(wǎng)民消費(fèi)習(xí)慣也日漸成熟。電商企業(yè)如何滿足消費(fèi)者正在變化的“胃口”成為時(shí)下的重要課題。

蔡鵬認(rèn)為在“移動(dòng)改變生活”的時(shí)代背景下，消費(fèi)者將驅(qū)動(dòng)商業(yè)模式的變革。面對(duì)電商的滾滾洪流，企業(yè)需了解自身，明白電子商務(wù)并沒(méi)有改變整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)鏈中每一個(gè)位置都有企業(yè)生存的空間。電子商務(wù)也絕不限于網(wǎng)上零售，企業(yè)需認(rèn)識(shí)到電子商務(wù)帶給自身最大的幫助是可以借助互聯(lián)網(wǎng)與客戶站在一起，基于客戶的需求體驗(yàn)來(lái)設(shè)計(jì)組織產(chǎn)品甚至供應(yīng)鏈已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

傅琪嵐認(rèn)為，電商企業(yè)需加強(qiáng)線上線下的融合。原020(Online ToOffline，即線上到線下)概念即在線支付線下商品或服務(wù)，再到線下去領(lǐng)取商品或享受服務(wù)。對(duì)于純電商品牌，也要考慮以適當(dāng)?shù)男问皆鰪?qiáng)和線下消費(fèi)者的互動(dòng)，引導(dǎo)更多線下消費(fèi)者到線上購(gòu)物，并通過(guò)線下的各種營(yíng)銷活動(dòng)加強(qiáng)品牌印象，提升品牌價(jià)值。線上線下的融合是品牌企業(yè)未來(lái)發(fā)展電子商務(wù)的必由之路。

進(jìn)口葡萄酒直購(gòu)平臺(tái)也買酒(Yesmywine)創(chuàng)始人之一袁疆對(duì)記者說(shuō)，電商企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)保持高度的敏銳察覺(jué)力，并加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，而非一味投入重金進(jìn)行廣告營(yíng)銷。企業(yè)需要在第一時(shí)間根據(jù)市場(chǎng)和行業(yè)的變化采取措施占領(lǐng)市場(chǎng)的先機(jī)，只有這樣才可以在快速發(fā)展的電子商務(wù)市場(chǎng)中立于不敗之地。“公司初創(chuàng)時(shí)，我們沒(méi)有進(jìn)行大力宣傳，而是著力于基礎(chǔ)建設(shè)，包括我們的倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)品供應(yīng)鏈和技術(shù)支持等。例如，我們目前在全國(guó)六大城市擁有自己的倉(cāng)儲(chǔ)中心和物流隊(duì)伍。”

肖鋒則著眼電商后臺(tái)建設(shè)，他認(rèn)為電商企業(yè)應(yīng)借助電子商務(wù)整合供應(yīng)鏈服務(wù)資源。以中國(guó)外貿(mào)電商為例，其尚處于起步階段，外貿(mào)總量大、企業(yè)分散、進(jìn)出口復(fù)雜是三大特點(diǎn)，而“中國(guó)制造”急需“中國(guó)服務(wù)”配套，鼓勵(lì)服務(wù)外包，“化零為整”，用電子商務(wù)手段整合供應(yīng)鏈服務(wù)資源，促使“中國(guó)制造”改善交易條件(如信用支付能力)，降低交易成本(金融、物流、管理成本)，從而提升產(chǎn)品價(jià)值，同時(shí)也能改善我國(guó)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)水平。

“不電子商務(wù)將無(wú)商可務(wù)。”肖鋒認(rèn)為，企業(yè)必須重視無(wú)所不在的信息化，不僅網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，生產(chǎn)管理、供應(yīng)鏈服務(wù)乃至設(shè)計(jì)品牌運(yùn)營(yíng)都要全方位緊跟信息化的發(fā)展步伐，只停留在利用網(wǎng)絡(luò)搞營(yíng)銷的角度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。電子商務(wù)由網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷一網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物一網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(交易配套服務(wù))是一個(gè)由簡(jiǎn)到難的漸進(jìn)過(guò)程。