冷鏈物流的盈利模式精選(九篇)

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第1篇：冷鏈物流的盈利模式范文

1　與冷鏈體系上、下游業務模式的銜接。在此以某第三方冷鏈物流中心碼頭(月臺)設計為例進行說明，該物流中心上游大多為制造商，下游多為零售商店鋪。上游到貨車輛一般為10噸以上的大型冷藏車或冷藏集裝箱車，那么進貨碼頭的設計高度應能與大型車輛相匹配，以盡可能減少卸貨的高差。下游是城市配送，送貨車輛一般為5噸以下的小型冷藏車，出貨碼頭的設計高度要與小型冷藏車相匹配。在規劃設計時，一般用回車場區來調節大小車碼頭的設計高差。

2　冷鏈物流中心自身功能定位。冷鏈物流中心的倉儲服務是否是多溫層倉儲、配送是否是城市配送、是否回收退貨等業務功能定位，均影響著冷鏈物流中心內部的規劃方案。

3　冷鏈物流中心內部標準化作業流程與信息系統可實現的功能。多業主訂單集單處理系統、儲位管理系統、自動倉庫系統、集單揀貨及分撥系統、DPS揀貨或分撥、物流計費系統、共配體系、派車系統等是否健全，會直接影響冷鏈物流中心規劃設計時的區域、溫層、面積、自動化設備的方案。

4　綜合考慮規劃設計預案與工程實施的可執行性。與常溫物流中心規劃設計不同的是，冷鏈物流中心在規劃時如果沒有綜合權衡施工工藝及施工方式，很可能在施工過程中是不可執行的，或者即使施工免強執行，但在后期營運過程中。問題會陸續顯現出來。例如，規劃時未考慮冷橋、斷熱、氣密方面的問題，營運中就會出現大問題，造成后期高額的營運成本及低劣的工程品質，從而大大降低冷鏈物流中心的經濟使用壽命。

5　投資預算。在進行投資預算的考量時，應綜合權衡一次性建設投資及投資對未來營運支出的影響，以避免建設成“雞肋工程”。數據分析與營運流程設計

規劃設計的前提是數據分析與流程設計。在冷鏈物流中心規劃設計時，建議進行以下數據分析及相關的營運流程設計：

1　與企業戰略相關的數據分析

(1)冷鏈物流中心的社會整體供應鏈定位；

(2)企業內冷鏈還是第三方；

(3)盈利模式；

(4)目標客戶群。

2　與冷鏈物流中心業務模式相關的數據分析與流程設計

(1)目標客戶群的商品類別分析及溫層需求分析；

(2)冷鏈物流中心內部服務商品的物流模式分析，是存儲型、通過型、加工通過型，還是存儲加工型：

(3)各物流模式下的流程分析與營運流程設計。與常溫流程設計相比，在冷鏈物流中心流程設計時，不僅要考慮流程中的作業環節，還要考慮各作業環節所處的環境溫度及該環節的處理時間；

(4)各物流模式下的存量分析與流程中的流量分析；

(5)作業流程各環節中滿足存量與流量的區域面積、設施數量及溫層需求分析。

3　能滿足既定設計流程的配套信息系統的功能需求分析

(1)與冷鏈物流中心上、下游之間的單據接單方式及處理方式；

(2)進貨驗收與入庫系統需求。例如，一張進貨單分批到貨分批驗收，系統自動指定溫層庫區及儲位；

(3)批次揀貨與分貨系統需求。如集單在冷凍庫揀貨，在冷藏環境中分貨；

(4)派車與配送系統需求。如全程溫度追蹤系統、通路集單共配等；

(5)物流計費系統需求。如依溫層、依重量、依體積、依毛重、依箱、依板、依面積等計倉租費。入庫上架費、揀貨費、分撥費、物流加工費、配送費、代收貨款費、退貨費等；

(6)儲位管理需求。如P－C－B儲位、揀貨位與保管位、儲位先進先出及效期管理等；

(7)其他輔助功能。

4　未來拓展預案

(1)當未來需求量增加時，方案的可擴展性如何；

(2)在規劃設計時做未來需求預留及彈性規劃是有必要的，可避免一次性投入過大，或后續無拓展空間等問題的出現。

信息系統功能設計

與常溫物流中心相比，冷鏈物流中心造價高、專業性強、投資風險較大，因此，冷鏈物流中心處于第三方經營模式的較常溫物流多。大多數企業擁有自用的常溫物流中心，而低溫商品的部分經常交給第三方冷庫或冷鏈物流中心管理。本文以第三方冷鏈物流中心的信息系統為例進行說明。

首先提出兩個概念。

第一，滿足冷鏈物流中心營運需求的信息系統。一定能滿足常溫物流中心的需求；而能滿足常溫物流中心營運需求的信息系統。未必能滿足冷鏈物流中心的需求。因為，冷鏈物流中心本身就是多溫層商品管理，常溫可以只是其中的一個溫層。冷鏈物流中心的商品基本資料中，除具有常溫商品的全部基本資料外，還有溫層(冷凍、冷藏、空調或溫度別等)、濕度、重量(區分毛重與凈重)。除保質期外，還有效期。

第二，滿足第三方物流中心營運需求的信息系統。一定能滿足企業內物流中心的營運需求；而能滿足企業內物流中心營運需求的信息系統，未必能滿足第三方物流中心的營運需求。第三方物流中心的客戶是N個，一般情況下N≥2；特倒是當N=1時就是企業內物流。

從上述兩點可以看出，第三方冷鏈物流信息系統的功能十分龐大，既能涵蓋常、低溫物流中心的功能需求，又能涵蓋第三方與企業內物流中心的功能需求。企業在進行物流信息系統的選擇時，應明確自身物流的功能定位，審慎選擇，以避免在信息系統方面重復投入。

信息系統涉及功能較多，詳見表1。

各專業工程項目設計與細部規劃

冷鏈物流中心硬件設施規劃應同時考慮相應的設計流程及配套的信息系統功能是否到位。

1　冷鏈物流中心整體工藝布局設計

工藝布局設計的依據是數據分析結果及標準作業流程。工藝設計包括以下方面：

(1)整體工藝布局設計，包括位置、面積、溫層； 　(2)整體物流動線設計；

(3)冷鏈物流中心內部工藝布局設計。包括區域、面積、溫層、流量、存量、設備設施布局等；

(4)內部商品流、人員、物流容器、廢棄物等動線設計； 　(5)制冷系統與中央控制系統原理設計。

2　冷鏈物流中心建筑及結構設計

冷鏈物流中心建筑及結構是依據工藝設計需求來進行的，其目的是為了滿足工藝設計的需要。

進行此部分設計時，除設計院常規建筑結構設計部分外，在冷鏈物流特性方面，建議重點考慮以下幾個方面：

(1)地梁的設計方式；

(2)冷鏈物流中心各區域地層處理方式的設計；

(3)冷鏈物流中心碼頭設施與結構銜接方式的設計；

(4)與結構施工相關的斷熱處理方式的設計；

(5)與結構施工相關的懸吊處理方式的設計(如庫板、風機

等的懸吊)；

(6)考慮物流動線及門組位置的鋼結構支撐件的處理方式的設計：

(7)其他。

3　冷鏈物流中心制冷系統設計

制冷系統的設計依據是各面積區域的負荷計算結果。包括以下方面：

(1)冷鏈物流中心各面積溫層的冷負荷計算。計算依據包括需求溫層、面積、進貨品溫與出貨品溫、降溫時間、進貨量與出貨量、開門次數、照明量、工作人員數量、該區域的六面外側溫度、擬使用冷庫板的熱傳導系數等。負荷計算的結果是提供制冷量的依據；

(2)機組配置。高溫機組、中溫機組、低溫機組配置、多機頭并聯等方式設計、各庫區獨立控制系統設計、中央自動控制系統的設計；

(3)風機配置。風機配置考慮的因素有：內部商品位置布局。風機揚程、自動除霜方式設計、風速對產品或是人員的影響等；

(4)管路設計。管路及控制閥件的配置設計，管路細部施工設計等；

(5)其他。

4　冷鏈物流中心保溫工程設計

包括如下內容：

(1)庫板布局及細部施工節點設計；

(2)地坪保溫工程設計、地層處理方式設計；

(3)冷橋處理、其他斷熱處理、氣密處理等細部施工設計； 　(4)其他。

5　冷鏈物流中心其他設備、設施的設計

(1)碼頭滑升門、調節板、尾板機坑、防撞墊、防撞桿等的布局及細部施工設計；

(2)冷鏈物流中心貨架選型、布局及細部施工設計；

(3)冷鏈物流中心內部防撞設施布局及細部施工設計；

(4)冷鏈物流中心給排水、電氣設計及施工規范。

6　節能減排方案設計

(1)制冷系統熱回收方案設計；

(2)冰或冰水蓄冷方案設計；

(3)二次冷媒方案設計；

(4)峰谷用電優化使用方案設計；

(5)制冷系統除霜方式優化設計；

(6)其他專項優化設計方案。

總體來看，完整、細致的設計是冷鏈物流中心建設成功的第一步。

主流程下的硬件設施及配套信息系統的銜接規劃

冷鏈物流中心標準主作業流程既是硬件設施規劃的基礎，也是配套信息系統功能設計的依據，即冷鏈物流中心硬件設施與軟件功能有一個共同的假設基礎――標準作業流程(SOP)。

因此，冷鏈物流中心在規劃時會更多地考慮對流程的適用性。考慮流程的動線，以及節點、各環節與信息系統的配合。例如：

1　在進貨驗收時，在驗收作業區規劃有電子秤、電源設施。規劃有進貨驗收單據的傳遞動線等：

2　在系統批次別或路線別作業時，規劃有分撥作業區及待分貨暫存區等區域。此部分就是假設系統能自動計算路線出貨量、集單揀貨及分撥等；

3　拆零揀貨區規劃為DPS揀貨架等設施，與WMS拆零揀貨流程呼應。

冷鏈物流中心在規劃時，除考慮流程外，還會重點考慮冷鏈產品的品質保障體系，對信息系統提出全程溫度追蹤記錄的要求。例如：

1　在進貨驗收時，除驗收數量、重量、品質外，還需驗收進貨時的品溫，記錄于信息系統之中，并且進入物流中心冷鏈追蹤體系；

2　當冷鏈商品在物流中心各區域移動時，各區域的溫控記錄會被自動記入：

第2篇：冷鏈物流的盈利模式范文

關鍵詞：商業模式 流通產業 轉型升級

黨的十報告明確提出“要推進經濟結構戰略性調整，必須牢牢把握擴大內需這一戰略基點，加快傳統產業轉型升級”。國內貿易發展“十二五”規劃同時指出，“要著力創新和完善消費促進政策，推動消費業態和商業模式創新”。因此，推進經濟結構戰略性調整必然要把立足點轉到提高經濟質量和效益上來。而商業模式創新恰恰為帶動和轉變相關產業發展，實現經濟高質量和高效益增長提供了有效途徑。

商業模式研究概述

商業模式一詞自20世紀50年代產生以來，國外學術界不同學派間各取角度，眾說紛紜。雖然整個過程并未達成共識卻也呈現由從經濟向運營、戰略和整合遞進趨勢。作為商業模式理論研究的重要組成部分，商業模式創新一直是國內學者關注的焦點。李舜昭（1992），賈履讓、沈小靜（1995），張寶生、何繼江（1999）等人對商業模式理論進行了早期探索，但都只是局限于商業模式對于商業運行的重要意義的闡述以及全新盈利模式的引入方面，均未對商業模式進行明確的定義并給與充分的解釋。進入21世紀，隨著互聯網創業潮以及國外相關研究領域的迅速發展，我國商業模式及其創新的研究進入了前所未有的，其中不乏有形成一定理論體系的。原磊（2008）作為國內商業模式理論研究的集大成者，其貢獻不僅在于將國外研究成果進行了系統的分析和梳理，還形成了一套獨特的基于“3-4-80”構成體系的商業模式分類方法，他認為商業模式是一種描述企業如何通過對經濟邏輯、運營結構和戰略方向等具有內部關聯性的變量進行定位和整合的概念性工具。魏煒、朱武祥、林桂平（2012）提出，商業模式的本質就是利益相關者的交易結構，并在此基礎上發展了著名的“魏朱六要素”商業模式理論。

商業模式概念及其創新的本質

（一）商業模式的概念

本文認為商業模式是一個由商業主體、價值鏈、價值網絡、商業業態共同組成的以價值創新、價值實現、價值分配為主要功能的集合系統。從企業運營的角度出發，狹義上的商業模式可以理解為企業的經營模式。從價值理論出發，廣義上的商業模式是一個邊界更加寬泛，跨企業、跨行業的商業組織，而運營模式和企業只是商業模式的一種極端形式。

（二）商業模式創新的本質

商業模式創新的本質就是商業主體出于價值創新（價值發現）或減少價值損耗的目的，通過控制價值主體的數量、改變企業和產業內價值鏈的形態，從而建立和形成新的價值網絡和商業業態，并最終實現價值的重新分配的過程。新產品開發、新技術的產生、同業競爭、潛在廠商的進入等都是商業模式創新的動因，當商業主體不滿足現有水平的價值分配，商業模式創新便產生了。所以，商業模式不停地處在動態變化的過程中，新發現和節約的價值在新規模的商業主體間分配，直到每個主體都達到了效用最大化為止。由此可知，商業模式是一種價值分配動態均衡的結果，而新生的商業模式相較于原有模式具有更高水平、更高效率、更加科學合理和可持續發展的特點。

商業模式創新與流通產業發展間的協同演進機制

（一）商業模式創新對流通產業發展方式轉變的引導作用

1.流通組織的創新。隨著高新技術的利用以及商業誠信體系的逐漸完善，單個流通企業流通服務的覆蓋范圍和服務受眾逐漸擴大，彼此覆蓋范圍相互重疊，行業競爭日趨激烈。激烈競爭必然導致嚴重的資源內耗，其中一種有效解決途徑就是外部不經濟的內部化，單個流通主體相互融合形成流通組織，既降低了競爭壓力又增加了同產業上下級議價的能力。不僅僅是流通企業，為了降低流通成本，生產者也采用結盟的形式形成流通組織，以求獲得更加經濟的流通服務，農村合作社的形式即是最好的代表。而團購則是消費者流通組織創新的一種代表形式。

2.商業業態的改變。電子商務對傳統商業業態的沖擊方興未艾，商業業態對實體經濟的依附程度將不斷降低，流通產業鏈接的更多已不再是生產者和中間商，商品在生產者和消費者之間的直接傳遞也已屢見不鮮，流通產業兩頭大中間小的局面已經產生并趨于穩定。值得一提的是，商業業態改變的一個重要的方面就是促進城鄉協調。

3.行業環境的改善。任何產業活動的順暢的進行都離不開流通產業的支撐和引導，不同產業都與流通產業呈現出相輔相成、協同發展的關系。作為基礎性行業，流通產業的發展對其他行業的發展極為敏感。成長速度快的行業將要更快地消費流通服務，不同類型的商品也決定了流通服務的類型，流通產業隨著所服務的行業的興衰而呈現出同步性的波動，但卻不會隨著其他行業滅亡而消失。

（二）流通產業發展方式的轉變對商業模式創新的支撐作用

1.流通產業價值鏈控制是商業模式創新的重要方面。價值鏈管理是商業模式創新的重要原則，價值鏈的形態決定了商業模式價值實現和傳導的形態。流通產業價值鏈可以理解為僅限于流通產業為主導的更加狹義上的商業模式創新。流通產業自身管理模式、盈利模式、運營模式和收入分配模式的改變，轉變流通產業自身發展方式，提高了整個行業的運行效率，并間接影響其他行業的發展。

2.高水平的流通企業為商業模式創新提供要素準備。一方面，高水平的流通企業向整個商業模式內的行業提供高質量的流通服務，既降低了流通成本，又增強了產品市場的滲透能力，擴展了產品市場的邊界。另一方面，高水平的流通企業所擁有的先進的管理理念同時對產業內和產業外的企業產生良好的示范效應，先進的技術、高素質人才向關聯行業擴散，管理經驗和盈利模式也會成為爭相模仿的對象。

3.流通產業發展方式的轉變為商業模式創新提供新的價值源。新工藝的運用導致新工藝新流程的產生以及新設備的配套使用。如冷鏈物流的興起，帶動冷鮮貨車和冷鮮庫的大量需求，從而為冷鮮技術行業帶來了全新的經濟增長點。再者，流通產業發展決定了商業網點地布局，流通的規模也決定了商業網點的規模，商業網點的鋪設又會對地區消費產生深遠的影響。

黑龍江省流通產業發展存在的問題

（一）流通產業發展城鄉結構不合理

黑龍江省流通產業的發展存在著嚴重的城鄉結構失衡。長期以來，農村地區由于經濟相對落后，購買力弱于城市，商品需求少而分散，早年更是由于交通等原因造成了黑龍江省農村流通產業發展滯后的問題。近年來黑龍江省批發和零售業人均增加值明顯低于國家平均水平，且差距呈逐年緩慢增大的趨勢。但不能忽視的是，在限額以上批發業和零售業人均利潤兩個指標上，黑龍江省卻與全國保持著相近的水平，甚至略高于全國平均水平。數據已經很充分地表明，規模以下流通企業經營水平和盈利能力低下是造成黑龍江省流通產業人均增加值落后于全國平均水平的主要原因，而城鄉流通發展的巨大差異正是問題的關鍵所在。

（二）管理機制落后、競爭手段單一且從業人員素質偏低

管理機制落后、競爭手段單一、從業人員素質低下是流通企業管理模式弊病一個問題的三個方面。企業內部保守派對原有利益的維護使得新的管理理念和管理方式不能得以推行，單一依賴低價的競爭手段造成了市場的無序和不必要的利潤損耗。新技術的推行、新設備的利用都離不開人的操作和運行，而文化層度較低和觀念陳舊的從業人員將決定現代化工具的覆蓋范圍從而決定流通信息化的水平，顯而易見從業人員素質低下已然成為阻礙流通產業信息化和現代化的最大障礙。

（三）缺乏競爭有序、保障有力的營商環境

首先，缺乏法律及行政約束，無視惡性競爭。尤其是在價格機制剛剛放開的農資市場，缺乏了價格管制以及混業經營的出現，過熱的農資供給市場大打價格戰，眾多小業主紛紛倒閉，上規模的企業勉強維持經營。其次，小微流通企業經營的可持續性缺乏政策保障。在規模小微、分布分散的村屯、老城區存在著大量規模小微的倉買、農家店等代銷網點，其流通能力和盈利空間都十分有限，往往一項業務經營虧損就導致關門倒閉，經營業缺乏活力，店鋪業主的積極性往往不高，經常性的倒閉也給當地居民生產消費帶來諸多不便。最后，老城區改建，新的流通體系布局形成前的過渡問題。棚戶區搬遷、老城區改建過程中，老城區流通企業對交通、排水、供電、供暖等基本需求難以得到保障，基本訴求往往被忽略。

結論及政策啟示

（一）流通產業發展的重新定位

黑龍江省流通產業的準確定位體現在兩方面問題，一方面是城鄉定位，另一方面則是行業定位。城鄉流通協調是未來黑龍江省流通產業發展的工作重心，建立現代化的農村流通市場體系更是城鄉流通協調工作的重中之重。從城鄉協調發展角度來看，現代化的農村流通市場體系的建立，對于改善農村流通環境、提高農村流通質量、刺激和引導農村消費以及推動城鎮化進程都有著至關重要的作用；從行業發展來看，能源產業的蕭條以及不可持續性使得農業日益成為未來黑龍江經濟發展的重要支撐，農產品如何便捷、有機、高附加值地進城，實現農民增產增收，將成為實現黑龍江經濟轉型升級和持續發展的重要突破口。

（二）經營模式的創新

創新經營模式，加強流通組織建設。表現在以下方面：流通產業鏈向農村進一步延伸，增設“節點”或“二級站”，延長流通半徑降低農村消費品最后一公里配送費用；大力發展經濟合作組織，提高合作組織議價能力，形成規模性流通渠道；搭建流通網絡信息平臺，形成規模消費群體，減少流通服務供求對接的信息損耗；大力推動第三方物流發展，發展專業化流通企業，降低流通成本，實現產業結構合理化和高級化調整；建立行業協會加強自律管理，完善流通服務監督體系，發揮政府與流通企業間的橋梁和紐帶作用。

（三）管理模式的創新

提高批發零售企業自身管理水平，特別是加強人員培養及梯隊建設；推進實施流通企業品牌戰略，提升流通企業辨識度和競爭力；提高物流方式科學化、信息化水平，推動流通追溯系統、冷鏈物流系統、消費者評價反饋系統等現代物流體系的建立和完善。

（四）營商環境的改善

政府應進行適當干預以改善營商環境。應加強基礎設施建設，提升地方物流能力，督促傳統物流方式更新換代；開辟跨區域的流通渠道，為流通企業跨區域合作提供便利，對于跨區域的流通組織形成提供政策支持；營造良好的流通環境，尤其是規范化和市場化的經商環境，扶持地方流通企業及關聯企業發展，刺激流通服務需求，實現流通產業的可持續發展。

參考文獻：

1.陳明，于來文.商業模式：創業的視角[M].廈門大學出版社，2011

2.賈履讓，沈小靜.導入新的營銷模式：倉儲式連鎖商業模式[J].財貿研究，1995（2）

3.原磊.國外商業研究模式理論研究評價[J].外國經濟與管理，2007（10）

4.洪濤.降低流通成本、提高流通效率的路徑選擇[J].中國流通經濟，2012（12）

第3篇：冷鏈物流的盈利模式范文

[關鍵詞]南通；農產品；電子商務

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.16.000

[中圖分類號]F724.6；F323.7 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2016）16-0-03

0 引 言

2015年，總理在政府工作報告中提出“互聯網+”行動計劃，指出站在互聯網的風口上，順勢而為，中國經濟會飛起來。各行業正加速與互聯網進行融合發展，農業也不例外。農產品電子商務是“互聯網+農產品”的生動實踐，有巨大發展潛力。目前，我國已進入電子商務發展第四個階段即農產品電子商務階段。南通是農產品生產銷售大市，大力發展農產品電子商務，促進農業與互聯網深度融合，對推動我市現代農業建設邁上新臺階具有十分重要的現實意義。因此，研究南通農產品電子商務發展問題很有必要。

1 南通農產品電子商務的發展現狀及特點分析

南通基本形成優質糧油、精品園藝、生態畜牧等特色農產品集群，優質糧油形成了“黃金”“龍順”等名牌產品；精品園藝形成了觀賞苗木、盆景、盆花等基地，打造了通派盆景等；生態畜牧初步形成了高商品率的瘦肉型豬、優質苗豬、優質禽蛋、白羽肉雞、海門山羊和地方良種家禽等基地，推出了以狼山雞、海門山羊和江海土豬為代表的“通農三寶”，但缺乏有效的品牌整合。

近年來，南通大力發展農產品電商。加強農產品電商平臺建設，進行農產品網上展示、網上交易。南通農業信息網“市場行情”中增設“供求信息”子欄目。2014年通農物流在淘寶開了通農物流商城店、“通農物流”微信公眾號開通使用，南通農副產品物流中心網上商城投入運營。海安農業龍頭企業創建網站，其中絲綢、河豚、紫菜、食用菌、蔬菜等網絡銷售額達2 662萬元，蠶絲被等特色產品在淘寶專賣店銷售額達2 100多萬元。如皋推出“壽都密碼”成功上線京東、天貓、1號店商城，主要銷售如皋香腸、玉兔肉松、如皋蘿卜條、白蒲茶干等長壽食品；組建的花木大世界網，新增注冊用戶2.4萬家，網絡交易額為16億元。海門已有12家農業企業或園區合作社創建了網站，4家開淘寶網店銷售，3家微信營銷，1家可在線交易，涉及蔬菜、瓜果、四青作物、苗木盆景、干貨雜糧等；海門蘇洪鮮食有限公司年銷售額1/3通過微信銷售產生；海門也通過阿里巴巴、美團網和海門攜農網等平臺農產品供求信息，年網絡交易額5 600多萬元。如東曹埠鎮雙羊蔬菜合作社在淘寶開設雙羊生態農場，推介其蘆筍及雞、鵝、羊，開發黑色雜糧系列區，年銷售額24萬元。2015年6月，南通農產品特色館上線，入駐淘寶、京東、蘇寧易購等平臺，展示、銷售本地特色農產品，9月，其手機APP正式上線。據市農委調查，全市有82種農產品實現網上銷售，網絡年銷售額3.17億元。同時，形成了以如皋縣、如東縣為江蘇省農村電商示范縣，以通州區川姜鎮三合口村、海門工業園區疊石村、如皋市如城街道安定村、如東縣新店鎮新店社區、通州區張芝山鎮塘坊村等為代表的江蘇省農村電商示范村。

總體來看，南通開展農產品電商的數量和質量都還較低，尚處于發展初期，與南通經濟大市的地位還不相適應。

2 影響南通農產品電子商務發展的關鍵因素分析

南通農產品電子商務發展的影響因素較多，且大多無準確數量指標，難以準確定量分析。筆者通過對南通涉農企業、農民種養大戶、農戶經紀人、大學生村官等，采取問卷調查、訪談、實地走訪等方式進行了調查，經專家指導，整理分析，得到南通農產品電子商務發展的影響因素，采用結合了定性分析與定量分析的層次分析法，分析南通農產品電子商務發展的關鍵影響因素，實現定量化決策。結果得出：對農產品電商意識、采用平臺交易、交易主體信息化水平、客戶滿意度、農產品物流、宣傳推廣、網絡銷售份額、農產品電商模式創新等因素對發展南通農產品電商影響較大。

層次分析法非常適合處理多層次、多因素、復雜問題，它將決策者對復雜對象的決策思維過程系統化、模型化、數量化。把實際問題轉化為分析同層因素間相對重要程度的權重值或相對優劣次序的問題，使定性分析與定量分析有機結合，實現定量化決策。它在處理復雜的決策問題上頗具實用性和有效性，在全球已得到廣泛應用。筆者采用它來分析南通農產品電商發展的影響因素，結果能正確反映出對發展南通農產品電商影響較大的因素，進而更有針對性地提出建議。

3 國內外農產品電子商務發展經驗與借鑒

3.1 國內外農產品電子商務發展經驗

3.1.1 國外農產品電子商務發展經驗

美國農產品電商銷量全球第一，真正實現了信息共享、在線交易、訂單農業等。第一，基礎設施發達。美國農產品生產區域化、專業化、信息化水平高。并且交通運輸發達，包裝、儲運、冷鏈等技術完善，實現了信息化。第二，社會化程度高。在農產品電商各環節都有大型農商聯合體、合作社、或經銷商等提供服務。第三，科技發達。發達的科技使農場主可利用其收集大量數據處理分析，服務農產品電商。第四，政府積極引導。與日韓等分別簽訂“電子商務聯合聲明”，出臺一系列電商法律法規。政府通過網絡定期農業信息，指導生產經營管理。提供資金支持，鼓勵對農場主技能培訓等。

日本農戶經營規模較小且分散，農產品商品率高，農產品電商作用極大。這主要是因為：第一，農產品物流體系完善，農產品流通主要場所為農產品電商中心，配備了完善的農產品物流公共設施和服務體系；第二，農協發揮積極作用，農協集中分散農戶，為農戶提供指導、農產品信息、銷售、物流配送、經濟支持和法律援助等服務；第三，農業標準化管理制度，《關于農林物質標準化及質量標識正確化的法律》監管在日本銷售的農產品；第四，農產品電商模式多樣，既有綜合性網上超市、大型綜合網上交易市場，又有專門的農產品網上商店和農產品電子交易所，可供選擇。

韓國農產品網絡交易逐年顯著提高。第一，信息基礎設施發達，寬帶普及率居全球第一，農業信息化水平高。第二，農業信息建設主要機構是農林水產省的農林水產信息中心，運維費來源于政府預算。第三，為農民上網制定優惠措施。農民上網費，白天比市話便宜30%，晚上比市話便宜51%，農林水產信息網為農民免費提供。第四，網絡廣泛應用于農業生產管理，農民可通過網絡利用溫室自動控制系統在家實時監控溫室，可實時訪問各類與農業生產相關數據庫等。第五，政府通過網絡幫助農民銷售農產品，助力農產品電商發展。

3.1.2 國內農產品電子商務發展經驗

上海――創新經營模式，應用科技創新與高效配送平臺。上海農產品電商取得顯著成效，主要在于：第一，成功的盈利模式，如中國優質農產品電商B2C領域佼佼者“菜管家”，追求健康安全的生活，將有機綠色農產品送達高端消費者；第二，科技創新在農產品電商領域廣泛應用，通過觸屏、手寫等方式農產品等；第三，“網上點菜”根據各類農產品的不同特性，分別采用冷藏、冷凍、常溫等方式進行倉儲管理，妥善包裝和運輸，利用網絡跟蹤配送，一小時內送達。

陽山――創新平臺、建立新型合作社與農產品支撐體系。廣東陽山農產品電商取得成功，除搭建了農產品電商綜合平臺外，主要還在于：第一，引導農產品電商集聚發展，規劃建設農產品電商物流產業園，建立農產品電商運營平臺；第二，建立新型合作社打造農產品產業鏈，解決農產品生產、標準、品牌、物流和售后服務等農產品電商關鍵節點；第三，建立農產品支撐體系，創建農產品品牌“陽農牌”，對農產品統一品牌、統一標準、統一包裝；編制農產品信息二維碼，建立農戶網絡身份證。此外，積極探索與第三方企業合作，建立園區農產品分檢中心和冷鏈，完善與農產品電商相適應的物流支撐體系。

北京――模式多樣、合作社推動、配送網絡發達。北京農產品電商發展得好，除發展基礎較好外，主要還在于：第一，農產品電商模式多樣化，主要有網上獨立商店模式及第三方平臺模式；第二，農民專業合作社推動，政府對部分專業合作示范社培育扶持，合作社通過自建網站或第三方平臺等進行農產品網絡銷售，為社員農戶提供農產品生產、運輸、包裝、加工、銷售、質量追溯等一系列服務；第三，農產品物流配送模式成熟。根據規模大小，選擇快遞配送、社區便利店或社區便利超市、自建物流配送系統。

3.2 國內外農產品電子商務發展經驗的啟示借鑒

國內外農產品電子商務發展的經驗表明，政府的支持、涉農組織的發展、農產品物流體系的完善、農產品電子商務模式的創新、農產品的標準化的加強以及品牌化的建設等，有效促進了農產品電商的發展。

3.2.1 政府的支持

盡管近年來我國以及省市各級政府對電商的發展以及信息化建設提出了諸多政策和法律法規，但與美、日、韓等發達國家相比，南通信息化基礎設施建設還較落后，有關農產品電商的法律、法規不完善。需要政府提供強有力政策支持和法律保障，規范電商市場秩序，加強南通農產品信息網絡建設，保障農產品電商發展的資金支持和人才儲備，為促進南通農產品電商發展營造良好外部環境。

3.2.2 涉農組織的發展

發展涉農組織如農民專業合作社等，能提高農戶的組織化程度，改變其小生產的弱勢地位，保護其利益，在農產品生產、流通、加工、銷售、配送中扮演著極其重要角色。他們可以憑借其實力，搜集分析并共享信息，建立或選用合適的農產品電商平臺，為成員提供技術指導、農產品信息、預測價格、在線洽談、在線交易、物流配送等服務。

3.2.3 農產品物流體系的完善

健全農產品物流體系能有效促進農產品電商發展。近年隨著蘇通大橋、崇啟大橋、滬通鐵路大橋、呂四港等的建成使用，南通雖實現了大橋、大港夢，交通運輸包括鐵路、公路、海路、航空取得較好發展，擁有水、陸、空相配套的立體交通網絡，農產品加工、儲藏、運輸取得長足進步，但冷藏、保管、加工環節仍顯不足。農產品冷鏈物流急需發展。要實現南通農產品電商又好又快發展，迫切需要農產品物流技術和物流設施的大力支持。

3.2.4 農產品電商模式的創新

建立符合當地實際的農產品電商模式。一方面，針對城市白領工作者緊張忙碌的工作特點，開展農產品電商，通過高效物流配送，把農產品從田間直銷到消費者，保證農產品新鮮度；另一方面，針對普通用戶，通過專業合作社、經紀人的形式進行大型農產品加工企業和大型農產品超市的集中銷售。并集聚物流、信用、支付、質量監控等資源，形成農產品電商生態圈。

3.2.5 農產品的標準化、品牌化建設

開展電商交易的農產品是信息化、虛擬化的，需有統一規格，以便農產品信息編碼和消費者瀏覽。但由于農產品生產分散，農產品難統一標準。可以在開展農產品電商前，對農產品分揀、分級、包裝、加工，并統一標準，方便給農產品做信息編碼。同時，強化品牌意識，打造農產品品牌，可采取農產品“抱團”打品牌，形成集成品牌，借助品牌營銷促進農產品電商發展。

4 對南通發展農產品電子商務的建議

4.1 加強培養交易主體的農產品電商意識

加強培養南通涉農企業、種養大戶、農戶經紀人及專業合作社等交易主體的農產品電商意識。南通的電子商務發展總體水平還未與經濟大市的地位相匹配，很多農產品電商交易主體更是受思想制約，對開展電商的主觀意識不強。因此，平時要注意加強對交易主體的培樣，從思想上改變他們對電商的認識，使其認識到電商帶來便利，培養其開展農產品電商的意識，加強電商知識宣傳和普及，引導其接受和運用網絡，開展農產品電商活動，這樣才有發展南通農產品電商的原動力。

4.2 政府引導支持農產品電商，拓展網絡交易平臺建設

政府充分發揮其在農產品電商中的調控作用，加大對電商政策和資金等支持力度，制定好農產品發展戰略，突出體制機制創新，大力發展農產品電商，可加強扶持與農產品電商相關的創新型企業，加速改革創新；加快農產品加工集中區建設，為農產品電商提業支撐；落實農產品電商發展扶持資金，主要用于農產品電商的扶持、獎勵、培訓以及服務支撐體系建設；充分利用國家扶持信息化建設和電商發展的政策，采取以獎代補、專項補助等多種形式，加大對電商公共服務平臺、農村電商產業基地、電商運營服務體系和電商人才培訓工作的扶持；重視并加強南通農產品電商平臺建設，搭建適合南通的農產品電商平臺。鼓勵和促進綜合性電商服務商與其他專業性農產品電商服務商合作進行農產品電商平臺開發和建設。同時整合原有第三方平臺，形成南通農產品電商在多平臺上規范有序生態發展的良好局面。鼓勵督促涉農企業、種養大戶、農戶經紀人、專業合作社等交易主體選用合適的平臺開展農產品電商。

4.3 加強對農產品電子商務交易主體的培訓

加強對農產品電子商務交易主體的培訓，培養南通農產品電子商務人才。不僅培養他們的專業技能，還培養他們樹立“客戶至上”的服務意識。利用各院校、培訓機構等場所，對南通農產品電商交易主體進行網絡信息、電商等相關知識技能培訓，提高信息化水平，尤其是電商專業技能，使其能搜集與網絡信息，指導其開展農產品生產和銷售活動，提升南通農產品電商應用水平；同時，給予優惠政策，引入高校電商專業畢業生或其他電商專業技術人員，助力南通農產品電商發展。重點培訓農村知識青年、大學生村官、家庭農場主、重點龍頭企業和合作社負責人，培養一批既掌握電商技術、又懂農產品特性的農產品電商領頭人。定期開展廣泛、深入的調查，常態化收集涉農企業和農戶的學習需求，堅持“實用、實際、實效”原則，真正做到培訓內容與需求一致。注重培養他們樹立“客戶至上”服務意識，提升客戶滿意度。緊緊圍繞市場導向，始終以滿足客戶需求為己任，以客戶為中心，質量為重點，在線提供客戶滿意的農產品和服務為宗旨，切實提升南通農產品電商客戶滿意度。

4.4 創新南通農產品電商物流，完善其體系

大力構建電商與實體流通相結合的現代化農產品物流體系，促進農業與互聯網深度融合，政府出臺鼓勵政策或措施，如針對農產品物流的高成本，可以引入政府補貼制度，并建立農產品綠色通道，減免費用，降低市民購買農產品的經濟負擔等。重視物流信息化，構建并實施物流云包括公有云和私有云。積極引導第三方物流發展，建立多元化物流配送模式，同時，建立大宗農產品的物流配送中心、采購中心、儲存中心和分銷中心，充分發揮南通靠江靠?？可虾瀯?，大力發展現代物流，引導扶持、做大做強像“通農物流”這樣的農產品物流企業，加強其專業化、信息化建設。要重視對于像海安大公山羊市場、如皋花木大世界、如東紫菜交易市場、海門實成農產品批發市場、啟東呂四水產品批發市場等的專業批發流通市場，加強電商物流的建設。其中，對生鮮農產品，還應加強冷鏈物流設施、設備投入，提高冷鏈物流技術，著力完善農產品電商物流配送體系。

4.5 加大宣傳推廣力度

加大宣傳推廣力度，營造良好商業氛圍，提升網絡銷售份額。強化宣傳引導，充分發揮各類媒體輿論導向作用，通過開辟專題、宣傳欄，推介農產品電商優秀網站和典型案例等形式和途徑，廣泛宣傳農產品電商優秀企業和典型人物，營造“互聯網+”下南通農產品電商的良好輿論環境，宣傳推廣南通農產品電商，不斷擴大我市農產品電商工作的影響力，讓大家接受網絡銷售方式，并自覺誠信，按照“一村一品一店”格局，打造南通特色農產品，重視農產品特色、差異加工及包裝設計，深挖農產品文化內涵，實現品牌有效整合提升，著力打造網絡品牌，提升網絡競爭力，推進電商示范縣和電商示范村建設，形成南通農產品電商發展的良好商業環境，最終達到提升網絡銷售份額的目的。

4.6 創新南通農產品電商模式

創新南通農產品電商模式，發展P2C、P2G2B或P2G2C、M2C等電子商務，同時加強涉農組織建設。根據不同情況，選擇合適農產品電商模式，開展農戶對消費者的電子商務、農戶對政府或（經紀人）合作社對企業的電子商務、農戶對政府或（經紀人）合作社對消費者的電子商務、農產品生產廠家（涉農企業）對消費者的電子商務。可通過經紀人、專業合作社等涉農組織，集中分散農戶，共享信息，實現小農戶與大市場對接，為農戶在產前提供信息指導、新品種推廣、新技術培訓，產中提供病蟲害防治，產后提供搜集和農產品信息、加工、包裝、線上交易、倉儲、配送等專業的技術和信息服務，也可拓展農產品市場空間，開展定制化服務，發展“訂單農業”，這也解決我市農產品生產規模小、銷售分散等問題，為農產品電商提供支持。

主要參考文獻

[1]A Gangopadhyay.The Impact of Technology on Promotional Practices and Decision Making：A Look at Agricultural Industry[J].The Marketing Management Journal，2005（2）.

第4篇：冷鏈物流的盈利模式范文

關鍵詞 新生態農業；農業產業鏈延伸；產業發展；戰略

中圖分類號 F713.36 文獻標識碼 A 文章編號 1007-5739（2016）09-0305-03

Abstract In recent years，with the increasing demand for various domestic and foreign agricultural products，the accelerating change in consumption structure of agricultural products and the rapidly rising demand for processed food，the progress of agricultural science and technology，the continuous improvement of agricultural production in terms of its scale，standard and organization. The new eco-agriculture begins to flourish. The development situation of green and organic agricultural products and highly processed products from them is getting better and better，and the extension of the eco-agricultural chain brings more and more economic and social benefits. Development of the new eco-agriculture and extension of its industrial chain have become an irresistible trend. The paper focused on the content of new eco-agricultural chain and the significance of its development，described its development prospect and today's situation，and provided actual cases to analyse and elaborate on all the aspects of new eco-agriculture.

Key words new eco-agriculture；extension of the agricultural chain；industrial development；strategy

1 新生態農業產業鏈內涵

農業產業鏈是產業鏈的一個重要種類，從初級農產品開始，涉及農產品生產、加工、銷售等環節，是與初級農產品相關的產業群所組成的網絡結構。在實際的生產中，農產品產業鏈體現在具體的不同農產品方面。農產品相關產業鏈的長度和寬度主要是由農產品的生物特征和經濟特性來決定的。

新生態農業產業鏈不同于傳統的農業產業鏈，其具有自身特點。新生態農業產業鏈是指在農產品生產、加工、銷售環節使用工業提供的生產資料、運用現代科學技術、采用先進設備、優化生產方法，生產優質產品、提高產品科技含量、擴大銷售渠道，促進農業生產從簡單的作坊式生產向規?；洜I轉變的產業生產方式。打造現代農業產業鏈條是轉變農業發展方式，提升產業發展效率和質量的需要，只要將培育農業產業鏈條一以貫之地抓下去，讓農業產業鏈不斷延伸，那么農村經濟發展就一定會有質的飛躍。

2 新生態農業產業鏈延伸項目簡介

2.1 項目概況

利用科技對山區農村開展培育，進行有機農產品的深加工，延長產業鏈，旨在增加其利潤空間，建立有機品牌，運用實體店，O2O線上線下的營銷，CRM客戶管理維護銷售體系。同時促及新農村建設，促進經濟發展和就業，激發新生態農業產業鏈延伸的生命力[1-2]。

2.2 項目主要研究方向及內容

打破以往農產品本地生產本地銷售的狀況，建立全新的生產加工環節，通過延長產業鏈條，對農產品進行深加工，提升農副產品的利潤空間。例如將初級農產品在當地的企業制成果蔬汁或者提取其營養素制成保健品、藥品。對于家禽水產類進行屠殺，制成有機熟食，采用新型的銷售模式，重視產品的包裝和推銷，采用O2O線上銷售線下消費的有機結合對于易腐產品利用冷鏈運輸網，CRM客戶管理體系實現吸引新客戶，保留老客戶，將已有客戶轉化為忠實客戶。最終使農民在生產和加工的環節中獲取更多的收益，推動現代化新農村建設。

3 項目內部條件分析

3.1 項目的資源

3.1.1 人力資源。目前農業類高等院校院校的發展，為市場提供了大量的新型技術型人才，主要以80、90后為主的高校畢業生，其具有敏銳的市場洞察力和持有前沿的科研技術，可以源源不斷為新生態農業產業鏈延伸注入生命力[3]。

3.1.2 土地資源。我國地大物博，資源種類多樣。結合當地實際具體情況具體分析來制定發展方案，不論是海拔較高、地勢復雜的西部地區，還是東西過渡的中部地區，抑或是資源較為豐富、土壤肥沃、水汽豐富、地勢較為平緩的東部地區都可以選擇適合當地種植、養殖、生產的農業產品。

3.2 項目核心創新點

一是在原有的初級農產品銷售的基礎上，延長產業鏈，將農產品加工成即食食品、保健品等，使農副產品的利潤最大化。二是將科學技術引入農產品的培育和生產中，打造綠色有機的農產品食品鏈條，建設新生態農業產業。三是具備品牌意識，在生產和加工的過程中，不斷發揮品牌的力量，從單純的農產品原料供給變為當地特色農產品銷售，建設地域性品牌。四是打破自產自銷的傳統模式，運用新興的營銷方式，采用O2O，將實體店銷售與網絡購買結合起來，運用線上銷售和線下消費，打破農產品銷售的時空限制。五是CRM客戶管理體系穩定銷售對象。運用冷鏈物流等現代科技克服長途運輸的弊端。六是利用當地農業產業來推動第二、三產業，如開發當地的旅游資源，開設農家樂活動，帶動當地的經濟持續健康發展。

4 項目的SWOT分析

4.1 優勢

4.1.1 增加農產品附加值。農業產業鏈條延長，初級農產品被加工，產品的外部特征和物化特征發生改變，功能增加、作用增大，在原材料不變的情況下，能夠獲得更多更好的最終產品。農產品的附加值增加，同樣投入的條件下，獲得更高的剩余價值[4-5]。

4.1.2 增加就業。延長農業產業鏈條，能夠吸收更多的勞動力就業，對于解決結業問題具有重要意義。

4.1.3 形成“以工促農”“以城帶鄉”的新型模式的構建。農業產業鏈的構建是社會主義新農村建設的重要實現形式，貿工農產業鏈構建是對“以工促農”“以城帶鄉”社會主義新農村建設戰略的具體落實和貫徹，對推進郊區新農村建設，進而實現區域統籌發展具有一定的理論意義和實際應用價值。

4.2 劣勢

4.2.1 農業產業鏈發展不平衡。農業產業鏈條在我國發展極不平衡，不同地區之間、不同產品產業鏈之間存在較大差異。從地區來看，我國農產品的產業鏈條東部地區發展較好，中西部地區發展相對滯后。從具體產業鏈條來看，政治、經濟、地理位置、文化、傳統習慣等因素對農產品的產業鏈條發展都有影響，不同產品的產業鏈條不同。

4.2.2 農業產業鏈的可持續發展能力較差。我國農業產業鏈各環節鏈接并不緊密，信息交流不充分，常常會出現前一環節的產品與后一環節的需要不適應，即一方面產業過剩，而另一方面則是需求得不到滿足，導致農業鏈可持續發展能力不夠。

4.2.3 信息滯后影響農業經濟市場化步伐。農民獲取市場信息的渠道少，市場信息十分滯后，對市場的把握不準確，農業生產和市場脫節，導致農產品銷售難的問題凸顯，農產品產業鏈無法延伸?？赡軙g斷，更有可能停滯發展。

4.3 機會

4.3.1 消費拉動。我國經濟不斷發展，人均GDP不斷上升，進入食品消費結構加快變化和加工食品需求迅速上升的階段，為我國農產品加工業的發展奠定了良好的基礎。

4.3.2 政策推動。中央對農業發展、農民增收非常重視，出臺了相關政策刺激農業產業發展，實施了重點產業調整和振興規劃，為農產品加工發展創造了良好的宏觀環境。

4.3.3 現代農業帶動。隨著我國農業結構的變化，以標準化生產、規?；a為特點的現代農業逐漸推進，在保障農產品供給的基礎上，提高農產品的質量和產量，為農產品加工業的發展提供了物質保障。

4.3.4 科技驅動?？萍紕撔率钱a業發展的動力和助力。隨著我國科學技術的不斷發展，發酵工程、酵工程、膜技術、超臨界萃取技術、微電子技術等現代技術與裝備和一些新材料研究不斷取得新的突破，為發展農業品加工技術提供了重要條件。

4.4 威脅

4.4.1 從產品質量上看。從農產品的種類來看，我國農產品同質化嚴重。農產品收獲后經過簡單加工就進入市場，加工效率低、附加值低，經濟效益低下。

我國農貿市場交易的對象多為初級農產品，產品大多為同質產品、普通產品，原料型產品多，優質產品少，農產品的生產加工普遍存在但僅僅是粗加工，加工效率低，低產品附加值現象屢見不鮮。

4.4.2 從產品意識上看。在現實的農產品生產和銷售中，農產品很少進行包裝，特色農產品品牌少，特色農產品的知名度更少。

4.4.3 從價格策略上看。農產品分類非常粗，大多以統一價格進行銷售。造成這種現象的原因主要有以下2點：一是商品意識差，沒有市場營銷的理念，不能準確對市場進行定位。二是農產品銷售過程中環節過多，消費者的需求不能及時反饋。

4.4.4 從交易方式上看。我國農產品批發市場以銷地產地，批發市場較小，規模小且不集中，這無疑增加了農產品的交易成本，傳統的現貨交易仍然占有很大比例，新興的交易方式還沒有普遍運用[6-7]。

4.4.5 粗放型經濟仍占很大比重。在效益農業發展各要素中，大部分農民經營規劃規模過小、經營管理粗放、農業科技整體水平不高、農產品附加值不高、農業增產不增收。由于農戶經營規模較小、科技成果應用的空間較窄、利用新技術的能力差、經營管理粗糙，農產品附加值自然不會高。

5 項目的目標

5.1 預期成果

作為新時期發展現代化農業產業，其延伸的產業會帶來的效益是無限的，創辦有機綠色農業，延長初級農產品的產業鏈，利用科學技術提高農業產品的質量和生產效益，實現農產品價值利益的最大化，推動傳統的分散式農產品的種植養殖向集約型現代生態農業轉變。采用新型的銷售渠道，改變傳統銷售模式，建立起現代化的農業銷售體系，運用現代運輸技術保證產品品質優良和食用安全，減少產業鏈上的損失，利用現代化管理體系保證農產品銷售的穩定。

延長產業鏈的同時，會增設崗位，帶動就業，推動當地二、三產業發展，促使當地經濟的良性循環，促進新生態農業產業和新農村建設。

5.2 戰略目標

對山區資源土地進行集約開發，將現代科技運用于農產品的有機綠色種植和養殖。研究主要是關注延長農產品的產業鏈，對農副產品進行深加工，將果蔬制成果汁，家禽水產類制成有機熟食，利用冷鏈物流網，嚴格要求產品質量，在國內銷售的基礎下面向國外市場，克服以往農產品初級收購所帶來的利潤低下、資源不能夠充分利用的弊端；將科學技術與農產品的深加工進行有機結合，利用冷鏈克服運輸弊端；樹立品牌意識，將本地農產品生產作為特色產業，推動當地新農村建設；利用新型銷售模式，打破以往被地域限制和交通不便造成銷售受限的弊端；提升農產品的產品質量、增加銷售渠道、擴大銷售范圍。

6 項目典型案例分析：天津薊縣的“一村一品”有機生態農業產業鏈

6.1 典例地區背景概述

天津市薊縣有機生態農業產業鏈條是典型的生產部門延伸模式，該模式適用于農業資源豐富的地區，在農業種植基地和農戶共同組成的產業集群的基礎上向第二、三產業延伸。

薊縣位于天津北部，毗鄰北京，交通通達度高、通訊便利、物產資源豐富、名勝古跡眾多。由于屬于燕山山脈，北部群山包圍，景色優美，地理位置優越，農業資源豐富，是國務院確定的全國首批沿海開放縣。農業生態環境存在很多優勢：境內50%的土地為山地和丘陵，且地下水源充足，地勢北高南低，是個半山區縣。屬于暖溫帶半濕潤大陸性季風型氣候，大氣、土壤、水質均符合國家綠色食品生產的環境標準，且各種指數均達到國家環境質量以及標準，是進行有機綠色食品研究和開發的最佳地段。

近年來薊縣大力推行生態農業產業，發展綠色有機農業。抓好標準化，產品國際化的生產，對產品生產能進行全質量控制，創出了企業連基地，基地帶農戶的產加銷一條龍模式，薊縣的生態農業鏈的發展路徑是在豐富資源的基礎上形成了農產品種植和再加工的產業群，繼而促進了下游的農產品加工、配送、銷售業，形成完整的產業鏈，進而使得效益最大化，增加附加值。

目前薊縣的農業產業蓬勃發展，農產品公司數量不斷增加，公司規模不斷壯大，銷售渠道不斷擴大，通過發展綠色有機農產品，使企業不斷壯大，同時帶動農民增收。

6.2 瑩麗酸棗汁

瑩麗牌果蔬汁是薊縣近幾年迅速發展和擴大規模的代表，是生態農業產業鏈的優秀代表，其經營模式是十分值得研究和借鑒的。其屬于天津市薊縣隆興食品有限公司，坐落于薊縣北部山區的千年古鎮――下營鎮。2001年建廠，占地1.67 hm2?，F有水果罐頭、果蔬汁飲料加工生產線2條，可加工生產野生酸棗汁、鮮桃汁、草莓汁、蘋果醋、山楂醋等多種果蔬汁飲料，年綜合加工能力1萬t。

6.2.1 企業介紹。瑩麗牌野生酸棗汁為公司的主導產品，現已銷往北京、天津、石家莊、長春、唐山、包頭等城市和地區，深受消費者的青睞。酸棗汁飲料剛一面市就受到了眾多消費者的歡迎，并且在2008年首屆天津市食博會上榮獲“消費者最喜愛的產品”稱號。

筆者親自實地考察，公司所在地無任何污染，緊鄰綠色食品果蔬生產基地，以優質的山泉水為生產水源。公司擁有與生產加工相配套的先進的檢測，能夠進行理化、重金屬、微生物相關檢測。

6.2.2 企業與農戶鏈接的重要模式。企業與農戶鏈接，不僅只存在于農業生產領域，而且廣泛存在并且發揮作用于農產品加工、銷售、貿易和農業信貸、農業生產資料供應等領域。

6.2.3 企業經營模式和盈利模式。公司建設在原材料產地，且部分由農民收購進行產品再加工，部分則由自己生產加工，這樣就減少了運輸過程中的費用和損失，極大限度地保障了農民與企業的利益。企業為達到效益最大化會將農產品產業鏈延長到最大，充分發揮農產品本身的最大價值，盡可能地增加其產品附加值，使得農業產業模式不斷進行優化。

6.3 薊縣農業產業鏈發展劣勢

6.3.1 人才隊伍薄弱。農業產業鏈延伸開發是以新技術應用為支撐的新興產業，擁有一支較強的人才隊伍是發展薊縣農業產業鏈延伸的基本條件。而薊縣人才隊伍薄弱。

6.3.2 資金短缺。資金是重要的生產要素之一，投資的多少對產業的發展具有重要的影響。與傳統的初級農產品相比，新生態農業產業鏈的延伸需要更多的資金投入，重點是農業基礎設施和專業生產設備的投資建設。資金短缺也是制約薊縣農業發展的重要因素之一。

6.3.3 科技開發能力較弱。新生態農業產業鏈延伸是一個科技含量很高的產業形式，發展它必須依靠先進的科學技術和成果。就拿薊縣的有機小雜糧來說，就必須在科學育種、管理、包裝等工序加以控制。從現狀來看，薊縣的科技開發能力還不強。一方面，薊縣縣域內沒有科研機構，從事科研開發的科技人員也很少；另一方面，薊縣產業鏈深加工的自主研發能力受人才、設備的約束。

6.3.4 農業產業鏈技術會受很多因素影響。會受地理環境，氣候條件等自然因素的影響較大，其產品質量和可能性較差，因此技術性能往往會發生一定的偏差，整合的難度大，生產的滿足程度會有所降低。

6.4 以薊縣為例，結合當地實際自主開發新產品與開拓銷售渠道

6.4.1 延長產業鏈，增加附加值。包括野蘑醬、蘋果醋、藍莓汁、柿餅、山楂果脯制品、棗夾核桃等產品。薊縣盛產藍莓、核桃、蘋果、山楂等農產品，但此類農產品在初級層面上直銷市場，產品本身的價值并沒有增加多少，如果銷售信息不通暢或者其他外界因素變化，很容易導致豐產后的滯銷，例如2015年冬季的薊縣蘋果滯銷。但是如果進行生產鏈的延長，加工成蘋果醋等產品，會大大增加產品本身的價值，會相應地產生很好的社會及經濟效應。

6.4.2 開拓銷售渠道。深加工后的有機農產品銷售方向及銷售渠道分別是超市、專賣店、禮品市場、網絡銷售、餐飲行業及出口業務。一是超市和專賣店。超市是針對個人消費者的主要渠道，發展前景良好。在大型連鎖超市，如家樂福、沃爾瑪等，許多有機農業品牌設有專門的銷售柜臺。二是禮品市場。禮品市場是有機農產品最重要的銷售渠道之一，這些作為禮品的有機農產品往往需要進行專門包裝，主要通過直銷或專門的分銷網銷售。三是電子商務助力有機農產品市場。隨著電子商務的發展，借助其開放性、低成本、高效率等優勢，有機農產品的營銷出現了一個新途徑。目前已很好地運用到農業產品的銷售中，網絡銷售已經占總收入很大的一部分。四是開設直營店打造有機農產品品牌。以建設直營店的方式來進行有機農產品的銷售不僅可以延伸到產業鏈的終端，與消費者直接對接，還可以打造有機農產品品牌，提升自己的利潤空間。五是進駐餐飲行業?？梢悦闇氏M者前沿的飲食動態，進入各大餐飲行業進行銷售，突出原生態、有機、健康的深加工農產品食品理念，打造健康的飲食需求理念，在餐飲行業會發掘出很大的潛力。六是進行出口貿易。要敏銳地洞察到國際農產品消費需求的前沿，可以針對不同國家的不同飲食愛好及食品要求生產相應的優質農產品，從而進行出口貿易拓寬銷售渠道。

7 項目的未來前景

生活在改革開放后不斷發展的社會主義市場經濟下，目前正在全面建成小康，由此看來，人們的生活水平都在不斷提高。從飲食層面來看，對于食物的要求也越來越高，人們在不斷提高的生活質量中逐步尋找符合自身選擇要求的產品。其中農產品是最為重要的一項，它的挑選標準具有舉足輕重的作用。而現在人們生活節奏快，已不滿足于初級農產品，更加青睞健康、天然深加工的美味農產品。

商品的供需問題是相輔相成的，在此也亦是如此。市場需求量的增加，市場就會進行生產，而目前隨著國家對農業的重視，出臺的政策和對于精通農業技術類人才的政策越來越多，未來市場深加工的農產品數量、質量也會不斷增長和提高。新生態農業生產鏈延伸的未來前景及未來消費市場會在發展中不斷地成長與壯大。

8 參考文獻

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第5篇：冷鏈物流的盈利模式范文

關鍵詞：零售企業物流管理配送信息技術戰略合作

我國零售企業物流管理存在的問題

2004年12月底，我國商業和物流業向外資完全開放。物流管理作為我國零售企業和國外同行業競爭的利器，已經得到國內大多數零售企業的重視。但目前國內零售企業已在運作的物流體系普遍缺乏有效的經營管理，出現了以下帶有共性的問題：

物流的整體運作效率低

物流效率低在零售企業的突出表現是缺貨率高。根據羅蘭•貝格與中國連鎖經營協會在2003年9月對國內連鎖零售3個城市5家連鎖零售企業的12家大賣場進行調查，結果顯示：中國的終端缺貨率在10％左右，遠遠高于國際7％左右的水平。對零售企業來說，商品缺貨狀況將引發消費者的各種反應，最終導致企業的銷售損失，據粗略的測算，我國連鎖超市每年因商品缺貨造成的損失高達830億元人民幣。有關機構研究表明：在美國，連鎖零售企業如果購買商品缺貨，60.5％的消費者會購買同一類替代品，21.6％的顧客不再購買，14.8％的顧客會到另一家店購買時再實施消費行為，顧客的轉店率是17.9％；而在我國，當出現商品缺貨時，48％的人會購買同一品種的替代品，15％的消費者不再購買，31％的顧客會選擇到另一家店購買該商品，顧客的轉店率是37％。這意味著中國的超市將因缺貨而比美國的超市損失更多的顧客。

統一配送率不高

目前我國零售業的統一配送率不高，因此不少零售業的倉庫和車輛沒有得到有效的利用，車輛空載率普遍較高，商品的在庫周轉期一般都在15～30天。而且，我國零售企業的配送規模普遍較小，已經建成并投入運營的絕大多數配送中心也未達到經濟配送的規模，其中約60％的人員和設施處于閑置狀態。據有關機構對內地16家比較成功的連鎖企業的調查表明：沒有一個企業的配送中心對各分店經營的所有商品實行100％的統一配送，最好的達到80％～90％，如北京的華潤；少數企業的統一配送率在50％左右，大多數在60％～70％之間，如北京的好鄰居（60％左右），西客?。?0％左右）。當然，統一配送率低也有其他原因，如對于鮮活易腐商品、冷凍商品，分店不愿意統一配送，多采用生產者直接送貨上門的辦法，因此，雖然在國外連鎖店的統一配送率也難以達到100％，但統一配送率低肯定將影響配送中心優勢的發揮。

物流成本長期居高不下

在零售企業中，物流費用占據了整個流通費用的很大比重。歐、美、日等發達國家連鎖超市公司的物流成本通常占銷售額的4％～6％；冷鏈配送（包括冷凍、冷藏）的物流成本是常溫配送的2.5倍。而在我國，由于超市連鎖水平較低，很多超市各有各的供應商和物流渠道，這種各自為陣的渠道策略造成了物流活動分散，采購批量小，庫存積壓與斷貨現象并存，使物流成本長期居高不下。據統計，我國零售企業的平均物流成本一般占到銷售額的10％甚至更高，一些企業甚至占到企業經營總成本的20％以上，而因物流環節與企業內部其他環節不協調使得運作效率降低所造成的損失更是無法計算。

信息共享程度低

零售企業與供應商以及零售企業內各部門的信息共享非常重要，但我國現存的狀況卻令人擔憂。許多零售企業把已經掌握的信息作為私有財產，不與供應商共享，使得供應商無法獲得零售企業的庫存和銷售信息，結果商品成本提高，零售企業的商品競爭力也就降低了。在企業內部，單就運營和采購來看，兩者的必要信息不能充分共享，溝通不暢同樣導致了缺貨的嚴重。在商品管理方面，總店采購部門沒有很好地把握不同門店的需求差異，使得有些銷路不佳的商品長期滯留在貨架上，同時也阻礙了更多的暢銷產品上架銷售；數據管理方面，由于嚴重缺乏溝通，總部和門店數據庫數據嚴重不符，由于數據的不準確，門店經理對于總部和配送系統給出的補貨提示沒有信心。

信息化水平低

時至今日，國內零售企業的配送中心廣泛采用的還是傳統的“人海戰術”。以收貨為例，目前，有81.2％的批發企業和74.6％的零售企業仍是手工點貨，不僅效率低，而且差錯率高。盡管國內一些軟件公司也專門開發了各種專業的“商業進銷存”軟件，但由于缺乏實踐經驗的積累和現代物流理念的超前意識，大多數產品過于理想化，無法處理配送中心日常運作中的各種特殊、復雜情況，推廣應用極為有限。

導致問題的原因分析

零售企業尚未形成規模效應

盡管目前我國的零售企業都在積極發展連鎖經營，但規模普遍偏小，組織化程度低，許多企業的店鋪規模沒有達到國際公認的連鎖企業的贏利點（14家以上）。據統計，我國現有的連鎖商業企業平均每家擁有的店鋪數雖達到17家，但不少企業僅有3～4家。規模最大的上海聯華超市公司，2003年店鋪數雖達2259家，但與美國沃爾瑪在全球擁有5,085家分店，法國家樂福擁有10,378家分店相比，差之甚遠。此外，要實現規模效應，各個分店本身的規模（如經營面積、經營品種及配套齊全的程度等）也必須具有相應的規模水平。我國大多單體店鋪規模十分有限，而且還存在雖然單店數量不少，但在經營上是各自為政的現象，享受不了由大規模統一采購、統一配送、統一管理帶來的成本分擔的好處。由于國內零售企業的連鎖經營尚未形成規模效應，這樣連鎖經營的優勢就無法體現，而實現這一優勢的物流配送體系也就難以發揮出應有的效能，兩者之間還沒有形成相輔相成的良性互動關系。面對取消對外商投資商業企業限制以后的市場格局，如何做大做強連鎖經營，形成與外資商業企業競爭的實力，已成為國內零售企業迫在眉睫的重要問題。

落后的物流管理觀念

我國引進物流管理的時間短，許多企業對物流環節的認識程度不夠，更多的企業對現代物流管理的理念僅限于概念層次的了解，國內商業企業普遍缺乏對物流在經營戰略與戰術層次的綜合運作能力。目前，在這方面出現了兩種不同的傾向，其一是重前輕后，其二是盲目跟進。

所謂重前輕后，是指許多零售企業在不斷追求規模擴張的時候，只重視前臺門店的擴張，而忽視了物流配送體系的建設，從而導致了后臺物流系統的構筑及管理出現越來越多的問題，出現了在前臺店鋪數量不斷增長的同時，企業總利潤卻在不斷下降的利潤負增長趨勢。最主要的原因就是企業對前臺和后臺相輔相成的關系認識模糊，把前臺店面的擴張作為經營的重頭戲，而對在經營中起著重要支撐作用的物流系統的構建和管理重視不夠，投入的管理力度明顯不足，無法滿足需求。

所謂盲目跟進，是指目前一些大型零售企業紛紛熱衷于建立自己的物流配送體系。我國絕大多數大型零售企業都是在原來的國營商業企業基礎上改制而來的，計劃經濟體制下的“大而全”的經營思想仍然禁錮著相當一部分企業經營者的頭腦。在“肥水不流外人田”思想的支配下，一些在物流方面毫無擅長的零售企業開始自辦物流，另一些企業則仍習慣于依靠自己原有的儲運力量。零售企業自辦物流，在倉儲、運輸、勞動力、設備等方面的直接投入浩大，場地、設備的運營、保養費用以及商品周轉占用資金等直接增加了企業的經營成本。由于零售企業主要業務集中于市場營銷，對儲運業務了解不多，加上市場的波動性，使各個企業分散的儲運資源利用率不高，車輛裝載率低、倉庫空倉率大，整體物流環節效率低下，也進一步造成企業總體的物流成本居高不下。缺乏有效的合作機制

在與供應商的關系上，許多零售企業持利益對立而不是利益與共、共同協作的心態。目前，我國零售企業的盈利模式大多處于第二階段——向供應商要利潤。為了獲利拼命積壓上游供應商的利潤空間，比如收取進場費、促銷費、管理費等通道費，與供應商之間形成了純粹的異常緊張的競爭關系。

在利益方面，零售企業往往無休止地追求自己單方面利益的最大化，忽視了與供應商風險共擔，利益均沾，爭取“雙贏”的戰略協作關系。一方面盡力壓低進價，一方面向供應商索取名目繁多的包括進場費、促銷費、廣告費等在內的通道費用，并采取拖延貨款，壓占供應商流通資金等違規做法。特別是一些超級終端航母，更是在和供應商的討價還價上處于上峰地位，不是正和博弈的雙贏關系，而是“你死我活”的針鋒相對。

在誠信方面，零售企業自身也存在一些問題。2002年國內發生的“華榕超市事件”就是一個典型案例。曾兩次進入“中國連鎖商業企業百強”的華榕超市是當年福建最大的連鎖商業企業。然而，在2001年末，華榕超市卻出現了高達5,500多萬元的凈債務，其中欠供應商債務達4,200萬元，離破產的邊緣越來越近。面對這一形勢，供應商們警覺起來，很快一些地區便相繼發生供應商逼債、砸碎商場玻璃門窗的事件，接下來，加盟華榕的多家超市相繼關門，最終導致了2002年華榕超市的倒閉。這一事件道出了零售企業對供應商的誠信的重要性。我國零售企業和供應商的關系如此緊張，必定不可能心平氣和的坐下來，本著互信互惠的原則，建立長期的戰略合作關系。而這種合作的不可能，也導致了零售企業物流管理的低效，從而影響企業的更多贏利。造成如此局面，有相關法規制定的不健全、市場監管力度不夠等多方面原因。因此，政府有關管理部門和機構應當采取相應措施，造就有利于形成零售企業和供應商有效的合作機制的市場環境，促使雙方關系的改善。

信息技術的應用落后

信息技術應用的落后也是導致配送中心作業效率低下，運營成本居高不下的重要原因之一。雖然進入20世紀90年代，中國的零售企業已逐步開始在企業內部進行信息化建設并取得了顯著進步，但從整體來看，目前的信息化水平還處在一個較低的層次，客戶關系管理、連鎖門店間的信息化、供應鏈管理、電子商務、數據的準確與數據模型、系統的穩定性等等都是零售企業急需解決的一些問題。

由于信息技術落后，許多采用計算機管理但功能不完善，很多物流信息如訂貨、存貨、補貨、銷貨、貨物的陳列配置、財務處理等均由人工操作，同時也造成缺乏顧客購買行為的原始記錄、數據分析等的信息處理系統，致使很多企業貨架空間分配不當，暢銷品缺少陳列而滯銷品充斥空間。一項調查顯示，在我國商店中，約有30％的商品在相當長時間內無人問津。而據業內人士介紹，僅POS系統的應用，至少可使經營成本降低1.5％，營業額提高8％。另外，由于企業間不能及時交換數據，致使發貨方和訂貨方無法掌握訂貨狀況、貨物在庫在途狀況。

我國零售企業有效實施物流管理的對策

物流配送模式的確定

物流配送是零售企業物流管理中關鍵的環節，如今流行的配送模式有自營配送、共同配送和第三方物流三種。采用適當的配送模式，不但有利于企業降低成本，更重要的是，使企業能整合內外部資源，提高物流效率。

各種配送模式各有特色，零售企業應從物流對企業成功的關鍵性和自身經營物流能力等角度（參見圖1），根據實際需要，決定企業是自營物流還是利用供應商或借助于第三方的社會物流，或者某些環節使用企業自營物流，另一些環節采用其他物流模式，所有這些并無定式。比如，物流對沃爾瑪的成功有極其關鍵的作用，沃爾瑪自身經營物流的能力也很強，所以，它選擇了自營這種物流配送模式。

根據當前國內社會物流服務整體水平還比較低的現狀，完全依靠社會所提供的3PL服務或物流全程服務尚不現實。一些新的物流企業服務費用太高，遠遠超出零售企業和消費者的承受能力。并且，由于當前社會物流服務水平一時未能跟上經濟發展的需要，所以，在近幾年內，大部分大型零售企業主要還得依靠自身的力量，在改造自身的物流資源的基礎上，有選擇性地借助供應商或3PL作為補充，如利用物流企業所提供的物流基地和運輸設備，相應減少企業自身在物流方面的大量投入。隨著社會物流服務水平的提高，逐步加大依靠3PL的比重。中小型零售企業應積極使用3PL所提供的服務，進一步降低新企業開辦初期資本的投入，以降低自身的經營成本，增強企業競爭力。

加強與供應商的戰略合作

隨著經濟和流通的發展，為得到更高的物流效率，企業物流管理已不再局限于企業內部，而是延伸至整個供應鏈，通過和鏈上伙伴的戰略合作，提高自己的物流管理水平。就零售企業而言，與供應商的合作有著十分重要的意義。比如供應商可以通過與同業的伙伴關系，運用科技的力量合力削減成本與改善效率，美國著名的零售商J.C.Penny把其存貨控制和產品補充系統與其他供應商整合在一起，使供應鏈上的企業可以利用各自的能力與資源，減少重疊的成本。

國外在建立新型的物流供應鏈戰略合作方面采用的典型方法有兩種：ECR（效率型消費者對應）和QR（QuickResponse，快速反應）。他們的共同特征表現為超越企業之間的界限，通過合作追求物流效率化。ECR和QR兩種方法，對我國的零售企業和供應商都是挑戰。零售企業要成功實施ECR和QR，提高物流效率和管理水平，除了要改變觀念和供應商建立戰略合作伙伴關系外，還要重點解決以下問題：

信息共享為改變我國零售業信息共享度低的問題，零售企業要更新舊觀念，開放必要的信息與供應商高度共享，防止“牛鞭效應”，完善物流管理。

成本分擔零售企業實施物流管理所需的條件之一就是建立合理的成本分擔方案。目前，我國零售企業與供應商之間的緊張關系主要就是由此引發的，長此以往，穩定有效的物流系統就成了空中樓閣，難以實現。所以，零售企業要本著合作雙贏的思想，和供應商協商成本分擔方案。只有保障了供應商的利益，合理解決成本分擔，ECR和QR的成功實施才有可能。

績效評估和利潤方案供應商在零售企業的物流管理中做出了貢獻，如何評價其績效并按一定利潤方案分配收益，是我們要解決的另一個問題。供應商對整個物流鏈條利潤的上升做了很大的貢獻，應該得到應有的收益。如果沒有合理和完善的績效評估機制，這個鏈條很快就會瓦解。

提升企業物流信息化水平

以信息技術為核心的現代高新技術改變了傳統的物流作業模式，拓展了以時間和空間為基本條件的物流運作范疇，為現代物流的實現提供了基礎，與此同時，新的物流經營理念也如雨后春筍般不斷破土而出：及時化戰略（JIT）、快速反應戰略（QR）、連續補貨戰略（CR，ContinuousReplenishment）、自動補充戰略（AR，AutomaticReplenishment）等等。這些物流戰略和技術的出現都與計算機及通信技術的發展息息相關，物流業的快速發展也正是得益于此。

但是，目前物流配送系統的信息化可以說“叫好不叫座”，炒得熱火，用起來卻差強人意。原因是多方面的，其中一個主要原因就是，企業對物流信息化認識上存在誤區，導致了“一步到位實現‘大而全’的物流信息化系統”的建設思路，以至于在實施目標的可操作性和過程的可控制性等工程問題上出現一系列的問題。因此，在提升零售企業物流信息化水平的過程中，應當把握以下三個基本原則：

實用性和循序漸進原則應用信息技術并非越新越復雜越好，而應以實用為首要原則。我國零售企業要量力而行，因為信息技術的投入使用意味著企業高額資金的支出，并伴隨著巨大的財務風險，產生很強的流通資金約束力，還要占據一定的設施、設備、專業人員對其容納、對接及日常運行進行看管維護。所以，我國零售企業一定要選用跟自身匹配的信息技術，避免掉入“信息陷阱”。