現代物流管理的目標精選(九篇)

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第1篇：現代物流管理的目標范文

[關鍵詞]現代;物流管理;觀念;流程

[中圖分類號]F252 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432(2010)45-0021-01

1 現代物流管理觀念

1.1 全球化觀念

經濟的全球化帶動了物流的全球化,產品的銷售區域已變成世界范圍,這就意味著我們的物流管理也要實現全球化。

1.2 物流管理信息化

毋庸置疑,信息在現代物流管理中擔任著重要角色。通過實時把握物流信息,我們可以控制物流系統按照預定的目標進行。

1.3 物流管理的社會化

產品的銷售和流通是產品生產的一個重要環節,同時也是一個會給資金周轉帶來不利的環節,如果企業同時從事制造和物流,將會使得社會的物流能力得不到充分利用。將產品的生產制造與物流服務行業聯結起來,是物流管理社會化的體現。

1.4 物流管理的一體化

企業的生存與發展、顧客選擇商品的結果,都會受到企業物流管理的影響,它是生產商服務顧客的重要能力。在這個高速發展的社會,只有擁有值得讓顧客信服的物流管理,才能使產品的銷售流通順利進行。物流管理的一體化不僅僅是指企業內部物流管理的一體化,它還包括企業內部和外部的一體化。

1.5 以顧客滿意為第一觀念

物流管理服務讓顧客滿意是我們進行物流管理的目標之一,是決定我們企業能否生存下去的關鍵。社會向多元化、信息化發展,使得消費者的需求也呈現出多樣化的特征。訂貨的不確定性增強,批次增多,批量減小,這些都增加了貨物的流通,物流管理的工作量和煩瑣度。我們在進行物流管理時一定要以顧客滿意為第一觀念,把服務做到位。

2 現代物流管理流程

2.1 物流系統規劃

企業的物流活動組成復雜,而且“效益背反”原則常常發生在各個活動功能要素之間,例如,運輸與存儲的背反特性。認真分析這些活動的邏輯關系,將它們構成能發揮綜合功效、相互聯系的有機整體,是減少物流成本,企業物流運行的目標實現的關鍵。在開展一個物流管理項目的運作前,對系統進行科學合理的規劃是極為必要的。

2.2 建立工作分解結構

無論物流系統的規模有多么龐大,它都是由若干個相互聯系的子系統組成。子系統和子系統之間、子系統和系統之間,都存在著總的運行結果、總的目標和總的費用、資源利用方面、空間上和時間上的等各種各樣的聯系。我們做好物流工作的分解,是物流管理流程制定極為關鍵的一步。

2.3 物流任務的安排

對物流任務進行安排的主要技術有:里程碑圖、簡單的條狀圖、甘特圖、項目圖和平衡線,我們可以利用一種或者是幾種技術相結合對物流任務進行進度安排。

2.4 成本估算和控制

從現代企業經營的模式和環境角度來看,現代物流管理并不是增值服務過程,它并不直接創造新的使用價值。一個企業,要想實現經營目的,就不得不借助于或者是依賴于物流的運作。對于那些在全球經營的企業而言,物流成本,尤其是運輸成本,在企業總成本構成中所占的比重變得越來越大。物流成本的管理可以正確揭示物流成本的大小,通過經濟核算發現物流管理活動中的薄弱環節,此外,利用物流成本指標可以控制物流活動,實現物流活動的合理化。物流成本的管理包括物流成本的計算和物流成本的控制。其中,物流成本的計算主要有按支付形態和物流過程進行物流費用的計算、按物流功能與過程分類進行費用統計和從物流功能分類和費用支付形態方面計算三種方式。物流成本的控制包括控制制度的建設和控制方法兩個方向。

第2篇：現代物流管理的目標范文

關鍵詞：物流管理；內涵；目標；發展趨勢

一、現代物流管理的管理理念

1、將企業的整體利益放在第一位

現代物流理念認為，產品一旦投入市場以后，企業需要整合供貨商、批發商、零售商的商業行為，使之成為統一的整體，形成一個鏈式的管理系統。企業通過控制這一系統，讓產品從生產車間產出到顧客手中，使這一系統合理、高效。企業甚至可以做到跨企業的物流，以此來達到產品供應最優。

2、贏得客戶就是贏得市場

傳統物流的管理理念針對的是企業自身的管理，服務對象也是企業的生產與銷售部門，而現代物流管理理念強調的是對企業外部的，也就是對客戶的一種服務。現代企業的競爭，實際上就是爭奪客戶的競爭，現代物流的管理理念就是誰贏得了客戶，誰就贏得了市場。

3、對信息的把握

21世紀是知識經濟，也是信息經濟。在第一時間掌握關鍵信息，有效決策，調整企業發展方向，是企業在競爭中立于不敗之地的關鍵。隨著網絡的普及，企業對市場信息的收集更為速度、準確，企業在生產經營中能夠及時了解顧客的需要，然后及時反饋到生產環節，企業要做市場的快速反應者，以增加企業的競爭優勢。

二、現代物流經濟管理的現狀

隨著社會經濟的不斷發展以及科技的進步，大眾的消費越來越趨向于個性化，而企業也面臨著交貨期縮短、風險提高以及壓縮成本的壓力。當一個產品進入成熟期之后，顧客選擇一款商品，關注的已經不再是質量的好壞，更多的是購買商品時所得到內心的感受，也是服務的質量，服務質量對顧客的選擇有著決定性的作用。面對日益殘酷的市場競爭，很多企業已經意識到了這點，并且開始把目光轉向對服務質量的提高層面，他們主動接觸顧客，以了解顧客的需求，讓產品最大限度地滿足顧客這種需求。現代物流管理，所提供給社會的正是它的服務，其產品是無形的，提高物流服務已經成為提高企業競爭力的關鍵所在。現代社會，隨著計算機網絡技術的發展與計算機的普及，企業之間的競爭已經突破了傳統的地域限制，競爭重點也轉移到了物流層面上來。當前，很多大型制造企業、零售企業，為了占領全球市場，已經將物流服務當作未來重點發展的一項內容，因為出色的物流服務能夠為企業帶來豐厚的利潤。當前物流管理已經不再是企業自身經營過程的一個環節，它已經發展成為降低成本，提高企業核心競爭力的重要手段，現代物流管理已經上升到了戰略的高度。

三、提高現代物流管理水平的幾點建議

1、提高物流管理的重視程度受我國經濟體制的影響

有些企業的經營理念還沒有擺脫計劃經濟的影響。所以，企業要提高物流管理的重視程度，適應市場經濟的發展，就要對重生產，輕物流的錯誤思想進行徹底轉變，將先進的管理理念融入物流管理之中。專業從事物流行業的企業，要按照現代物流思想對企業的生產、運輸、營銷等許多環節進行改造，擴大物流服務的專業程度，打造高質、高效、高水平的物流企業。

2、建設物流信息平臺現階段的中國企業

特別是很多中小企業，受經營規模和效益的影響，還不能建立一個覆蓋率大的信息網絡平臺。企業可以采取以下幾個措施：首先，可以由幾個企業來聯合出資，以合作的方式建立一個信息公司，專門從事信息的搜集和處理，這些企業對信息處理的成果進行共享。其次，由其他企業投資建立一個信息平臺，將收集到的信息作為產品推出。最后，是由政府相關部門組建，用行政手段來建立一個公共的信息平臺。但是無論采取哪種方式，企業都要以市場規律為指導，符合企業的自身發展的同時，也要滿足企業的成本要求，讓企業的投資控制在合理的范圍內。

3、物流管理過程實現信息化、標準化隨著科技的快速進步

企業必須加快物流管理的信息化、標準化步伐，以適應日趨激烈的競爭環境。要借助信息化技術及時掌握訂單處理、發貨、庫存和其他有關物流資料，準確分析當前的市場條件下物流成本費用情況，預測未來物流管理的影響。

4、引入先進的管理方法

現代物流經過幾十年的發展，已經形成了一定的規模效應，但是與西方發達國家成熟的物流管理相比，存在的差距還是很大的。為了我國物流事業的發展，必須引入先進的物流管理理念和管理方法，學習成熟物流管理的長處，并且密切關注物流專業領域的發展勢態，了解物流管理的最新進展。對于先進的物流管理方法，企業要結合自身的發展狀況，適當汲取，絕不能原樣復制。對于先進的技術和設備，要從成本的角度來考慮，有能力的企業可以讓技術和設備保持在行業領先水平，資金不足的企業，依據自己的發展水平，適當選擇。

四、物流的未來發展趨勢

1、信息化21世紀是知識經濟時代，也信息經濟時代，物流管理的信息化是經濟信息化的重要組成部分，其主要表現為：物流信息商品化，物流信息收集與處理的電子化，物流信息存儲的數字化，物流信息搜集的智能化。信息化是現代物流發展的必然選擇，如果沒有信息化，任何技術設備都沒有辦法運轉，信息技術的廣泛應用，將會使世界發展翻天覆地的變化，相信未來信息技術應用于物流領域，將會給物流管理帶來全新的變化。

2、社會化物流的社會化也是物流發展的主要方向，其表現就是第三方、第四物流服務的出現。一方面，它滿足了企業物流的社會化需求；另一方面又為企業物流提供了社會保障。第三方、第四方物流的出現，是物流事業產業化與專業化的結果。未來社會，虛擬物流與第 N 方物流也是物流的發展趨勢，物流管理將被外包，物流行業將告別 “小而全，大而全”的縱向一體化的運作模式，而轉向新型橫向一體化的方向發展。

3、全球化隨著經濟全球化趨勢的加強，資源在不同國家間交換的速度與頻率逐漸加快，出于促進區域經濟發展與全球資源優化配置的考慮，物流必須向著全球化的趨勢發展。在經濟全球化趨勢的推動下，物流企業將走向國際化，物流管理主要目標也轉變成為跨國貿易企業服務，追求著以最佳的路徑，最低的成本，最小的風險，將物資從一個國家運到另一國家，實現國際間物流系統的接軌，這也將是物流發展更高級形式。

參考文獻：

第3篇：現代物流管理的目標范文

關鍵詞：現代物流管理；現狀；建議

中圖分類號：U652.1+2文獻標識碼： A

引言

近年來，隨著信息技術和電子商務的發展，物流管理在企業管理中的地位日益重要,越來越受到學術界和理論界的青睞。簡單的說，物流管理就是以滿足客戶要求為目標，在節省成本的前提下，運用新技術新方法對物流活動進行計劃、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，從而有效率和有效果的實現物資從產地到最終消費地的流動。

一、現代物流管理的管理理念

1、將企業的整體利益放在第一位

現代物流理念認為，產品一旦投入市場以后，企業需要整合供貨商、批發商、零售商的商業行為，使之成為統一的整體，形成一個鏈式的管理系統。企業通過控制這一系統，讓產品從生產車間產出到顧客手中，使這一系統合理、高效。企業甚至可以做到跨企業的物流，以此來達到產品供應最優。

2、贏得客戶就是贏得市場

傳統物流的管理理念針對的是企業自身的管理，服務對象也是企業的生產與銷售部門，而現代物流管理理念強調的是對企業外部的，也就是對客戶的一種服務。現代企業的競爭，實際上就是爭奪客戶的競爭，現代物流的管理理念就是誰贏得了客戶，誰就贏得了市場。

3、對信息的把握

21世紀是知識經濟，也是信息經濟。在第一時間掌握關鍵信息，有效決策，調整企業發展方向，是企業在競爭中立于不敗之地的關鍵。隨著網絡的普及，企業對市場信息的收集更為速度、準確，企業在生產經營中能夠及時了解顧客的需要，然后及時反饋到生產環節，企業要做市場的快速反應者，以增加企業的競爭優勢。

二、現代物流經濟管理的現狀隨著社會經濟的不斷發展以及科技的進步，大眾的消費越來越趨向于個性化，而企業也面臨著交貨期縮短、風險提高以及壓縮成本的壓力。當一個產品進入成熟期之后，顧客選擇一款商品，關注的已經不再是質量的好壞，更多的是購買商品時所得到內心的感受，也是服務的質量，服務質量對顧客的選擇有著決定性的作用。面對日益殘酷的市場競爭，很多企業已經意識到了這點，并且開始把目光轉向對服務質量的提高層面，他們主動接觸顧客，以了解顧客的需求，讓產品最大限度地滿足顧客這種需求。現代物流管理，所提供給社會的正是它的服務，其產品是無形的，提高物流服務已經成為提高企業競爭力的關鍵所在。現代社會，隨著計算機網絡技術的發展與計算機的普及，企業之間的競爭已經突破了傳統的地域限制，競爭重點也轉移到了物流層面上來。當前，很多大型制造企業、零售企業，為了占領全球市場，已經將物流服務當作未來重點發展的一項內容，因為出色的物流服務能夠為企業帶來豐厚的利潤。當前物流管理已經不再是企業自身經營過程的一個環節，它已經發展成為降低成本，提高企業核心競爭力的重要手段，現代物流管理已經上升到了戰略的高度。

三、現代物流管理發展建議

1、完善物流管理機制體制，加大政府扶植力度

推行現代化的物流管理模式，完善物流管理機制體制，才能為物流企業的發展提供強有力的保障。物流企業的快速穩步發展，必須健全物流管理體制并輔之以必要的運行機制，從組織結構上保證物流管理職能在企業管理中始終發揮重要作用。物流企業必須有自己的行業規則，有適用于整個行業的統一標準，物品在運輸過程中，必然要涉及到在企業內部以及不同企業間的轉換，統一的標準可以減少轉換的時間，提高效率以減少成本，使企業逐漸走向正規化、標準化的發展道路。企業的發展不僅需要自身的努力，而且必須有政府的支持和幫助。政府應該加大扶植力度，對物流企業發展進行合理規劃，加快物流企業基礎設施的建設，制定相關法律法規，采取各種優惠措施，促進物流企業快速發展。

2、提高對物流管理的認識，轉變經營觀念

企業的管理者奠定著企業的文化基調。物流企業的高層管理者必須樹立現代物流管理思想，提高對物流管理的認識，把物流管理放在戰略管理層面加以研究，制定出符合當前發展的管理范式。企業在運營中要以反應速度快、差異最小、庫存最低、運輸效率高等為目標，不管是管理者還是業務人員，都應向著此目標努力，樹立正確的物流管理觀念，只有轉變人們的思想觀念，才能使行動加以改變。此外，企業還要重視供應鏈管理思想，利用信息技術加強對產業鏈上中下游的全過程監管和控制，從供應鏈管理的角度來考慮企業的整個經營活動，把有限資源集中在具有競爭優勢業務上，對于經營不善的業務則外包出去，最大限度地降低物流成本，形成自己的優勢。同時，物流企業還應建立綠色物流觀念，采用現代科學技術，減少物流運營中的能源資源消耗，促使物流企業的科學持續發展。

3、引入先進的管理方法，創新物流管理監控手段

科學技術是第一生產力，先進的技術永遠是物流企業占領市場的法寶。利用網絡信息技術革新物流管理工作、完善管理信息系統，是企業適應不斷變化的市場的重要途徑，這也是物流企業實現快速發展的必由之路。物流企業的發展，必須學習國外先進的物流管理理念和管理方法，密切關注行業的發展勢態。學習先進的物流管理方法時，要結合自身資源條件和外部環境變化，引進消化吸收進行再創新，絕不能原封不動的照搬引用。還應該積極運用高新技術成果創新物流管理監控手段，充分利用ERP等管理技術系統，促進企業物流管理的深化。采用標準化的計劃評審技術、預測控制技術對企業的物流管理進行整合，提高企業的市場反應能力和售后服務水平。

4、開展綠色物流作業

選擇綠色運輸策略。通過有效利用車輛，降低車輛運行，提高配送效率。改變運輸方式，由公路運輸轉向鐵路運輸或海上運輸；使用“綠色”運輸工具，降低廢氣排放量等。提倡綠色包裝。采用可降解的包裝材料，設計簡易包裝，減少一次性包裝，提高包裝廢棄物的回收再生利用率等。開展綠色流通加工。一方面變消費者分散加工為專業集中加工，以規模作業方式提高資源利用效率。另一方面是集中處理消費品加工中產生的邊角廢料，以減少消費者分散加工所造成的廢棄物污染。

5、加強物流從業人員培訓，注重人才的培養

員工是企業的重要資源，沒有員工就不可能進行生產產品和提供服務，也就不可能有高效率的物流運輸，所以提高業務人員的技能水平，在物流管理中是必要的而且是非常重要的。長期以來，物流企業對員工培訓發展不夠重視，業務人員不夠專業，技術能力低，無法達到現代化物流所追求的高效率、低成本的目標。因此，企業應對員工進行教育和培訓，不斷的讓員工獲取和共享新知識，提高技能水平，建立一支精通物流管理技術、具有豐富知識經驗的高素質人才，以滿足現代物流管理的需要。此外，企業還應該引進物流高科技人才，為企業增添新鮮活力。

四、結束語

總之，企業的根本目標是盈利，是使利益最大化。物流管理在企業的經營過程中起著舉足輕重的作用。只有更好的深化了物流管理，最大程度上降低了企業的成本，才能加強企業在市場上的競爭力。

參考文獻：

[1]程素娥.企業信息化之物流管理系統研究[J].山東紡織經濟，2009，(03).

[2]房延生等.電子商務環境下的物流管理創新[J].企業管理,2011，(6).

第4篇：現代物流管理的目標范文

作者簡介：李宗華（1944-），男，武漢科技大學中南分校信息工程學院副教授。

（武漢科技大學中南分校 信息工程學院，湖北 武漢 430223）

摘 要：簡述自動識別技術和現代物流管理的概念，提出自動識別技術在物流管理應用的基本思路，介紹一個應用自動識別和其他技術，實現現代物流管理控制的信息系統。

關鍵詞：自動識別技術；現代物流；條碼；RFID；MIS

1 自動識別技術簡述

自動識別技術通常可分為光學技術和無線電技術，采用光學技術的主要有條形碼和攝像系統。采用無線電技術的主要是射頻識別系統。

條碼技術是在計算機技術與信息技術基礎上發展起來的一門集編碼、印刷、識別、數據采集和處理于一身的新興技術。一維條碼于20世紀70年代初期問世，由于其識讀快速、準確、可靠、制作成本低等優點，被廣泛應用在商業、圖書管理、倉儲、郵電、交通和工業控制等領域，可極大提高數據采集和信息處理的速度，提高工作效率。但由于信息容量小，一維條碼僅僅是對物品的標識，而不是對物品的描述。二維條碼正是為了解決一維條碼無法解決的問題而產生的。它具有信息容量大（在國際標準的證卡有效面積上，相當于信用卡面積的2/3，約為76mm*25mm，PDF417條碼可以容納1848個字母字符或2729個數字字符，約500個漢字信息）、編碼范圍廣（字符、漢字、圖像等凡可數字化的信息都可進行編碼）、譯碼可靠性高（普通條碼的譯碼錯誤率約為百萬分之二左右，而PDF417條碼的誤碼率不超過千萬分之一）、保密防偽性能好、容易制作且成本很低等特點，是大容量、高可靠性信息實現存儲、攜帶并可被自動識讀的較好方法。在當代物流管理，尤其在物資的存貯、運輸過程中，用二維條碼描述物品，得到了廣泛的應用。

圖1 二維條碼

條形碼價格雖然相對便宜，但它的信息無法更改，存儲容量相對較小，識讀距離小。隨著現代物流的飛速發展，面對日益增長的物流信息流量，以及期待信息處理速度不斷提高的需求，條碼系統顯得力不從心。而射頻識別系統則以非接觸式遠距離、高速度、多目標識別的特點，在現代物流領域顯示出巨大的應用潛力。

射頻識別（Radio Frequency Identification，RFID）技術，是一種利用射頻通信實現的非接觸式自動識別技術（以下通稱RFID技術）。

RFID系統主要由兩部分組成：電子標簽(以下簡稱標簽)和讀寫器。其基本識別過程大致是：標簽寫入ID代碼和被標識物品的有關信息后，附在被識別物品上的表面或內部；當附有標簽的物品進入識讀范圍(即進入磁場)后，閱讀器自動以非接觸的方式讀取標簽中的目標識別信息；讀寫器讀取信號并解碼后，在通信網絡的支持下將信息送至中央信息系統進行有關數據處理，可使管理者實時掌握被標識物品的相關信息（如品種、數量、位置、預測到達時間等），實現物流資源的透明化。

圖2 射頻識別系統組成

RFID的數據通信通過閱讀器與標簽之間的射頻傳輸來進行，可以采用電感耦合或反向散射調制兩種方式。電感耦合又稱為負載調制，多用在近距離的低頻系統。反向散射調制是指無源標簽將數據發回閱讀器時，通過控制標簽天線的阻抗來實現數據的傳輸和交換，多用在遠距離的系統。

手持閱讀器(HR)是閱讀器當中的一種，它適合于移動用戶手持使用，其工作原理和其它的閱讀器完全一樣。它除了一般閱讀器所具有的模塊以外，還可以帶有液晶顯示屏、鍵盤和加入條形碼掃描模塊。HR的通信接口可選802.11接口，并安裝有無線網絡接口卡(NIC)，使HR能與WLAN的AP通信。

RFID技術最早的應用可追溯到第二次世界大戰中飛機的敵我目標識別，但是由于技術和成本原因，一直沒有得到廣泛應用。近年來，隨著大規模集成電路、網絡通信、信息安全等技術的發展，RFID技術進入商業化應用階段。由于具有高速移動物體識別、多目標識別和非接觸識別等特點，RFID技術顯示出巨大的發展潛力與應用空間，被認為是21世紀的最有發展前途的信息技術之一。現代物流管理的大信息流量、高效率運營、可視化監控等需求，正是RFID的英雄用武之地。

2 現代物流管理

物流概念在現代英語中的主流翻譯是Logistics，本來是法語詞匯，意為兵站，但在第二次世界大戰中，美國軍隊將其作為專門的軍事術語使用，用來強調軍隊在作戰時，能否以最快的速度、最高的效率，安全無誤地將武器、彈藥及其它軍需物品按要求供給前線。二戰后，美國企業界便將這一科學有效的管理系統引入到企業經營之中，以期企業的物流運作也能像軍隊后勤那樣，實施科學管理、高效運營。隨著人們對物流的理論和實踐認識的不斷發展，物流概念也在不斷發展。2001年，美國物流管理協議會對物流[3]的定義修改為：“物流是供應鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務及相關信息從原產地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程。”

去年正式的《中華人民共和國國家標準物流術語》，將“物流(Logistics)”定義為“物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合”。其中，所謂“物品(Article)”，是指“經濟活動中涉及到實體流動的物質資料”。而“物流管理(Loglstics management)”，則是“為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、協調與控制”[2]。

現代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的理論和現代物流技術基礎上的物流管理。現代物流管理存在靜態物資管理和動態物資管理兩種管理活動。靜態物資管理活動主要指物資在倉儲管理中的作業和管理活動，動態物資管理主要指對在途運輸或裝卸過程中物資進行的作業和管理活動。將自動識別技術恰當地應用這兩種物流管理過程之中，可大大提高物流管理效率和水平，更好地達到現代物流管理的所謂的“七個適當(7R)”目標，即將適當數量(Right Quantity)的適當產品(Right Product)，在適當的時間（Right Time）和適當的地點(Right Place)，以適當的條件（Right Condition）適當的質量（Right Quality）和適當的成本（Right Cost）交付給客戶。

3 自動識別技術在物流管理應用的基本思路

如上所述，條碼和射頻雖同屬自動識別技術，但由于技術特性不同，而有其各自不同的特點和優勢。和射頻相比，條碼的優勢在于超低的成本，條碼的成本主要是條碼紙，在紙條上印編碼圖形，其成本幾可忽略不計；而目前射頻卡的成本，即使是作為條碼標簽理想替代品的被動式無源射頻標簽(RFID電子標簽),其單價約在2至3元人民幣左右，兩年后預計也只能降低到0.4元人民幣左右。很明顯，在目前物流領域，要想以RFID標簽全面取代條碼用于單品信息采集是不現實的。但對于滿足現代物流管理的大流量、高效率、可視化等需求而言，則非射頻技術莫屬。

鑒于上述分析，根據條碼和射頻技術的不同特性，選擇在不同應用對象上分別使用條碼和射頻卡，不失為揚長避短的明智抉擇。其基本思路是：

將條碼技術主要應用于單件物品(含出廠整包物品)。對于即將入庫或出庫的單件物品，有統一條碼標簽的，即將其條碼信息通過條碼閱讀器采集到管理信息系統；對沒有條碼或條碼破損的單品，或拆改包裝的新包裝品，則統一編碼、印制條碼標簽，并錄入到管理信息系統，集中實施條碼化管理，實現對在儲物資信息的實時監控。

對于待運物資，則以集裝箱、集裝方艙、運輸汽車整車為運輸單元，分配RFID射頻標簽，標簽輸入本單元所裝物資品種、數量、到達地等基本信息，將射頻卡號及其內含信息一并登錄入管理信息系統，并建立射頻卡號、運輸單元和內裝物資的條碼信息之間的關聯。運輸途中可通過預設在運輸線路的中間站或終點的射頻識讀設備，將采集信息傳輸到管理信息系統，從而實現對在途物資的及時監控。到達目的地后，則可直接將所運物資與射頻卡信息自動核對入庫，確保物資完整，提高收發作業效率。

4 基于自動識別技術的現代物流管理信息系統

自動識別技術在現代物流管理中的應用，目的在于進一步規范物資基礎管理，大幅度提高物品信息采集效率和質量，提高企業的經濟效益。它的應用主要是通過研制開發物流管理信息系統實現的。為了更好地實現現代物流管理所追求的“7R”系統目標，除了應用上述自動識別技術以外，還須綜合集成GPS或PDA／北斗衛星定位、GIS地理信息系統、數據庫管理、現代數據通信等技術，實現物流管理信息化。

信息處理平臺

微型計算機和服務器系統作為主要信息處理設備，互聯網＋物流管理局域網作為主要數據交換平臺，通過Windose網絡操作系統，采取C/S（客戶機/服務器）＋B/S（瀏覽器/服務器）體系結構，連接成一體化的信息處理平臺。后臺數據庫管理系統選用Oracle 9i 或SQL Server；地理空間數據庫選用MapInfo。

技術應用方案

采用一維或二維條碼，以數字、文字等信息對庫存物資進行標識，提高物資入、出庫信息采集和倉儲物資管理的效率和質量；

采用射頻卡／識讀設備，對運輸單元及其貨物進行自動識別、記錄和管理，及時掌握在途物流信息，并可實現庫存物資瞬間動態增減；

采用PDA/北斗衛星定位技術或GPS技術，實時獲得在途運輸單元的地理位置等信息；

采用互聯網＋移動通信技術，將目標相關地理信息，實時傳送到后臺數據庫系統；

以地理空間數據庫為基礎，開發GIS地理信息系統，對空間相關數據采集、管理、操作、分析、模擬，并在指控中心顯示，實現在途物資可視化管理和控制。

系統組成及其功能

倉儲物資管理系統：除滿足通常倉儲管理系統具有的一般功能外，該系統采用二維條碼描述物品屬性，進行掃描快速錄入；依托射頻識別技術實現庫存物資瞬間動態增減。

運輸跟蹤系統：采用GPS與GIS集成技術，通過GPS接收機或北斗衛星終端機將運載工具的運行軌跡坐標、速度等信息傳送給GIS程序，將運載物資的當前位置及所經過的路線等信息實時顯示在電子地圖上，實現運輸途中物資機動跟蹤。

物流指揮控制系統：依托互聯網、移動通信技術，將保障對象的需求及位置、現有資源及其分布、途中物資運送軌跡和保障力量分布等信息，實時顯示在指揮屏幕的電子地圖上，輔助指揮決策和機動控制。

系統運行描述

以一個運輸車隊為例。所派車隊的指揮車上配一臺GPS終端，其GPS代碼保存在后方數據中心，代表該車隊并對應其當前任務；該車隊中每一臺車分配一個射頻卡，并將其射頻卡號保存在后方數據中心，代表該車輛；在指定倉庫裝貨時，出庫物資信息通過二維條碼掃描采集到后方數據中心，通過與射頻卡號的對應匹配，代表車隊上的物資明細，從而實現車隊、車輛和該車所裝物資的靜態關聯。車隊行進過程中，物流指控中心不斷接收該車隊GPS代碼的相關地理位置信息，并通過GIS實時展示在電子地圖上，映射出該車隊的動態信息（如車隊現在所處地理位置、時速、所運物資明細、運達目的地等），從而實現該車隊在途運輸可見性。通過后方數據中心與該運輸車隊指揮車上PDA的即時通信，可調控車隊的行進狀態（更換路線、停止、返回等），實現該車隊的在途可控制性。

參考文獻

[1]裴向前.美軍物資分發自動識別技術[J].物流技術,2000(3).

[2]蔡淑琴.物流信息系統[M].北京：中國物資出版社,2002.

[3]劉麗艷.對“物流管理”和“供應鏈管理”的辨析[J].大連海事大學學報(社會科學版),2005(4).

第5篇：現代物流管理的目標范文

關鍵詞：電子商務；管理；模式

電子商務為物流企業提供了技術條件和市場環境，為物流功能集成和物流企業實現規模化經營創造了有利的條件。

一、我國物流業存在的主要問題

我國庫存商品調劑網絡中心，推出七大電子設備模式，形成電子商務的物流配送系統，然而，也存在一些問題：1、物流觀念陳舊，缺乏現代物流理念。對現代物流在提升運輸產業水平、推動經濟發展和增加經濟效益方面作用認識不足。2、商業環境相對落后，造成物流布局不合理，專業化服務程度低，自營物流比例過大，專業物流服務得不到充分利用。3、我國物流信息服務體系和網絡體系的落后也制約著物流業的發展，制約著物流產業向專業化、一體化方面的發展。4、物流產業目前發展的制度環境有待完善。物流發展要跨越地區和部門的限制，需要統一化、標準化。我國目前還沒有一部完備的物流法規，因而制約了我國現代物流產業集約化經營優勢的發揮。5、物流方面專業人才缺乏，我國高等院校中設置物流專業和課程的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國物流業的發展。

二、現代物流業要走向信息化

以信息為導向，以電子商務為手段，開創現代物流管理的新模式是物流管理的重要命題。信息產業發展，推動電子商務下物流新技術發展的關鍵是：擁有高素質的人才；利用已有的網絡優勢，建立能同國內和國際物流網相連結的物流配置中心；實現電子商務物流配送專業化管理；物流信息處理現代化管理；建立和強化有關電子商務物流管理的相關法規。同時，要制定科學的物流信息化管理政策，采取行之有效的應對措施。

1、運用新的信息技術，建設寬帶網域，提升完善信息交換平臺，聯合構建電子商務平臺，逐漸改變企業商貿運行模式，促進經濟運行和經濟增長方式轉變。

2、建立電子商務物流信息控制中心，實現物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平。

3、培養一支專門從事電子商務物流信息管理的高素質專業人才隊伍。高等院校要開設相關的電子商務物流管理專業，長期有計劃的培養專業隊伍。

4、實現物流系統，運送方式，裝卸、倉儲、物流配送一體化，降低物流配送成本和風險，提高物流配送的效益，實現企業零庫存、無積壓、無等待、全天候24小時，快速有效的物流配置體系。要建立一定的鐵路、公路以及倉儲物流配置的專門機構，統一領導，實現快速、準確、無差錯、高效益傳遞的物流配置。做到四化：（1）物流運作系統化。企業物流是一種系統性的經濟活動。主要通過物流目標合理化，物流作業規范化，物流功能集成化，物流技術一體化來實現。（2）物流服務網絡化。電子商務發展要求企業物流不僅以較低的成本提供高質量的物流服務，而且還要求物流服務向多樣化、綜合化、網絡化發展。為了實現電子商務的物流增值，企業必須重新設計適合電子商務發展的物流渠道，提高物流服務系統的快速反應性能，實現物流服務網絡優化和系統性。（3）物流管理信息化。物流現代管理最重要的是通過信息管理來實現的。應用現代信息技術改變傳統企業物流管理，實現物流管理信息化。利用低成本物流信息交換平臺，拓展業務和市場，大幅度降低企業生產成本。（4）物流經營全球化。由于電子商務的發展提高了全球商務信息交換能力，促進了全球經濟一體化進程，企業要在全球化物流經營上進行戰略定位，建立以供應鏈為基礎的國際化物流新觀念，實現物流經營資源的全球化配置。要建立按照國際化慣例進行物流經營的專門機構，實現物流經營的規模化發展。

三、我國物流管理信息化的發展趨勢

通過電子商務最新現代技術實現物流管理信息化。物流信息化表現為物流信息收集的數據庫化和代碼化；物流信息處理的電子化和計算機化。

實現貨物跟蹤，實現有效物流配送方式，建立電子商務在企業內部和企業外部物流管理的新模式：

1、電子商務在企業內部實現“業務流程再造”。“業務流程再造”是指通過企業對現有流程的重新分析，改進和設計組織流程，以使這些流程的增值內容最大化，其他非增值內容最小化，從而有效地改善組織的績效，以相對更低的成本實現或增加產品對顧客的價值。流程是一系列跨越時間、占有空間的連續有規律的活動，各個基本活動應緊密銜接，保證物流和信息流的順暢通過，每項活動的銜接都應強調對價值的增值作用。

第6篇：現代物流管理的目標范文

隨著經濟全球化步伐的加快和中國經濟的快速發展，全球商品貿易規模逐漸不斷擴大，物資空間移動的深度和廣度也隨之擴展，因而對于物流的快速反應能力、物流信息化、物流活動的效率都提出了更高的要求。同時，物流需求高度化、個性化、多元化，要求物流服務企業必須不斷改進和優化企業的經營模式，提升物流服務，有針對性地開發新型物流服務，以適應物流市場的變化，提高企業的競爭力。

企業如何保持核心競爭力為何有的企業曇花一現，有的中途隕落，有的歷經坎坷仍生生不息？縱觀中外名企，現代化物流管理極其重要，尤其是供應鏈管理對原材料供應商、工業企業、商業企業、零售業等組成的物流供應鏈在物流信息、資源配置、物流流程、成本控制等方面進行控制、創新和調整。

據相關機構統計，近年來，我國每年新增物流企業以超百分之十的速度增長，目前全國已有82萬家物流企業或者物流相關企業和機構，但從網絡、管理、功能、業績、服務等方面綜合評價，具有現代物流競爭力的企業卻少之又少，規模以上物流企業更是鳳毛麟角。物流管理是指在生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的科學方法和基本原理，對物流活動進行指揮、計劃、組織、協調、監控，使各項物流活動實現最佳配置，從而達到提高物流效率和經濟效益，降低物流成本的最終目的。

盡可能低的總成本下最大程度實現客戶要求服務水平是實施物流管理的目的所在，即尋求成本優勢和服務優勢的一種動態平衡，并由此提升企業的戰略優勢。按照這個目標，物流管理要需要面對的根本問題，就是把適當的產品以適當的數量和適當的價格在適當的地點和適當的時間提供給客戶。

降低物流成本，優化企業內部物流管理已成為目前很多國內物流企業最為強烈的變革方向。面對激烈競爭、高深莫測的市場環境以及顧客需求個性化和多元化、消費層次不斷提高的市場需求，傳統企業看似完整但缺乏系統的生產、采購、銷售模式，已沒有辦法適應需求，加強企業物流管理水平，縮短產品開發到流通的周期，降低從供應商到制造商再到終端用戶的全過程的供應鏈管理系統成本，已成為提高企業在國內、外市場上的生存和競爭能力的主要手段。

1.現代企業物流概念和特征分析

隨著時代的進步和發展，企業物流的概念也不斷地發展和完善，不僅物流活動的功能范圍不斷擴大，物流的內涵也越來越豐富深入。現代物流表現出如下特征：

第一、現代物流是系統整合的協作物流。從企業內部來講，它是對信息、運輸、物料供應、搬運、存貨管理、包裝、倉儲、實物配送等分散的物流作業流程的綜合協調整合；從供應鏈戰略管理的角度出發，現代物流管理指揮著跨企業組織的物流作業，實現供應鏈的協調。企業物流不僅要考慮自己的客戶，而且要考慮自己的供應商；不僅要考慮到客戶的客戶，而且要考慮到供應商的供應商；不僅要致力于降低某物流作業的成本，更重要的是要致力于降低整個供應鏈運作的總成本。

第二、現代物流是物流策略的選擇。在物流中，盡管就成本而言，它是非常重要的，但現代物流的重要性，不僅僅是節約成本，最重要的是要平衡成本與企業長期效益、客戶服務水平的關系，并且在于企業如何選擇物流策略來獲取競爭優勢。

第三、現代物流是客戶服務物流，客戶服務是物流創新的原動力。當今的經營管理理念的核心已從產品制造轉向市場營銷和客戶服務，與此相適應，企業的物流動作在產品生產組織的基礎上也同時向企業生產過程的上下游延伸，特別是增加了產品的售中和售后服務等一系列活動，現代物流將更多的以企業的客戶服務為價值取向，強調物流動作客戶導向性，成為客戶驅動物流。

2.現代物流管理創新是提高企業績效的手段

中國成為世界工廠和中國國內市場而不斷發展，企業的成本優勢或價值優勢將是企業生存和成長必需取得的目標。企業的競爭優勢可以通過管理創新、技術創新、市場創新等手段來獲取。沿著價值優勢的軸線，物流管理創新能夠縮短提前期，增加可靠性，快速反應能力，提供個性化服務。

第一、現代物流管理創新的中心在于對現有企業的核心業務流程的創新。從工業化以來，企業的核心業務流程被不同的部門和人員分割成一個個孤立的步驟。這些分割了的業務流程，差錯多、步驟多、周期長、反應慢，這些都是競爭力的殺手。創新就是要縮短周期、減少步驟、加快速度。伴隨步驟減少，產品的積壓和庫存也就相應減少了，從而得到了更高生產效率。現代物流管理注重的是整個物流系統總成本的合理控制和整個供應鏈物流的管理。要提升整個企業的競爭力，企業的重點不能僅僅放在技術創新和生產線的優化上。向生產要利潤、要成本降低的空間有限，我們要著手物流管理，通過卓本文由收集整理越的物流效率，創造企業的成本優勢，提高企業利潤，增加企業市場份額。

第二、現代物流管理可以優化供應鏈的價值創造過程，提高企業核心競爭力。競爭優勢來源于企業能比其他競爭企業創造出更高的價值，這種價值是通過成本高低差異來顯現。對于顧客來說，價值可以獨一無二的服務，也可以是低價格。價值優勢就是與競爭對手的價值差異化能力。一個物流管理技術嫻熟的企業，如果在存貨的可得性、遞送的及時性和交付的一貫性等方面領先于同行業的平均水平，就能成為有吸引力的供應商和理想的業務伙伴。一個擁有卓越物流能力的企業，可以通過向顧客提供優質服務獲得競爭優勢。

高效的物流管理水平決定了企業的利潤水平，也同時決定了企業的核心競爭力。隨著信息技術的發展以及互聯網的廣泛應用，一直扮演輔助角色的物流管理在構建企業核心競爭力中起著越來越重要的作用。

3.提高企業物流管理效率的途徑

轉貼于

第一、建立物流信息系統，提供物流管理平臺。現代化的管理主要體現在物流信息化的開發與應用上。物流管理信息化必備條件主要有三點：（1）一套完整的物流信息管理系統，為物流運作提供電子化管理；（2）一個能快速、方便、安全、可靠的交換數據的方法電子數據交換平臺。（3）為用戶提供個性化的物流信息服務。為此，企業應加大投入，建立計算機支持的物流信息系統。

第二、建立行業物流服務模式。行業物流服務模式是通過運用現代技術手段和專業化的經營管理方式，在擁有豐富目標行業經驗和對客戶需求深度理解的基礎上，在某一行業領域內，提供全程或部分專業化物流服務的模式。這種經營模式主要特點是將物流服務的對象分為幾個特定的行業領域，然后對這個行業進行深入細致的研究，掌握該行業的物流運作特性，提供具有特色的專業服務。行業物流服務模式集企業的經營理念、業務、管理、人才、資金等各方面優勢于一體，是企業核心競爭力和競爭優勢的集中體現。

第三、不斷改進物流過程，增加新的服務內容。首先，實現庫存合理化。庫存水平在很大程度上影響著物流成本的高低。企業應在保證供應的前提下，盡量降低庫存水平，爭取達到“零庫存”。如果缺乏優化控制，運輸路線過長，運輸批量過小或采用運輸代價過高的運輸方案，就會造成運輸成本的直線上升。因此，應制定合理的運輸批量，選擇經濟的運輸路線和運輸方案，以節約運輸成本。再次，增加物流服務的內容，讓顧客“參與”物流。最后，建立科學、合理、優化的配送網絡和配送中心，產品能否通過供應鏈快速地到達目的地，這取決于物流配送網絡的健全程度。

第四、實行企業物流服務整體外包。當前，企業應打破自辦物流傳統觀念的束縛，樹立第三方物流理念，積極尋求與第三方物流提供著合作。其優勢在于從庫存方面看，使用“第三倉庫”可以一方面節省資金投入，減小企業財務方面的壓力；另一方面也減少了企業的投資風險。

第7篇：現代物流管理的目標范文

由于科學技術的進步以及經濟的飛速發展、信息網絡不斷完善及深入、全球化市場競爭日益激烈，企業面臨著市場快速變化、顧客個性化要求增多的壓力。企業要想在這種市場環境下具有競爭優勢，必須具備市場變化的適應能力，甚至領先于市場變化的能力，或創新能力。這種能力表現為企業對現有市場變化要迅速反應，甚至主動地不斷推出新產品或不斷更新服務內容。

但實際上，制造型企業要快速反應市場至少需要以下幾個步驟：第一，銷售商在營銷過程中獲得市場需求變化信息，經過處理，截留對自己有用的信息，并根據自己的經營需要把相關信息傳遞給制造商。第二，制造商得到處理后的信息，這種信息有可能反映市場的真實狀態，也有可能反映的是銷售商意愿的信息，即失真信息，然后根據這些信息生產制造。第三，制造企業根據自己的需要進一步處理需求信息，并將之傳遞給原材料、零配件供應商，這些供應商根據至少經過兩次處理后的需求信息進行物料、零配件生產及供應。同時，并根據自己的需要再進一步處理需求信息，傳遞給上一層的供應商，以便進行生產的物料采購組織。從這種企業連環反應并進行相關的物流運作的過程來看，信息的傳遞過程是：銷售—生產—物料供應商，物流的傳遞過程是：物料供應—生產—銷售，相關企業獲得的市場信息有失真的可能性存在。而且這種層層遞進信息傳遞，耗時較長，待到相關企業獲得信息并進行反應時，由于市場變化迅速，這時的信息已不能反映當時的市場狀態，進而造成企業根據失真滯后的需求信息經營。因此，在經濟迅猛發展的今天，利用何種經營模式來服務市場，是企業必須思考和解決的問題。從20世紀后期開始，企業界做出的許多實踐，不斷涌現新型管理模式，包括供應鏈管理模式、業務流程再造、價值鏈管理、現代物流管理，為提升企業整體市場服務能力提供了可借鑒的途徑。

我國企業現行管理模式在新的市場環境中已顯現不適之處：（1)企業供、產、銷分布在相互獨立的職能部門，信息、業務銜接有相互脫節現象。(2)企業生產與經營系統只考慮企業內部環節，不考慮有業務聯系的相關企業表現和配合對企業競爭力的影響。(3)信息系統落后。企業內部信息系統不徤全、企業與企業間的信息傳遞工具落后，致使整體響應市場的能力差。（4)庫存管理系統簡單，庫存控制決策單一，無法利用供應鏈上的客戶資源和供應商資源進行綜合決策，進而無法建立對市場不確定性變化的跟蹤與管理系統。因此，利用供應鏈管理思想改變現有的企業管理模式對于我國企業跟上世界競爭步伐、成為世界級企業具有重要意義。

2.供應鏈管理模式

2.1供應鏈及供應鏈管理模式

供應鏈（SupplyChainSC)及供應鏈管理（SupplyChainManagementSCM)模式其實很早就存在于企業的經營過程中，只是企業并沒有認識或重視，到了20世紀90年代隨著企業對物流的重視和對企業間形成長期穩定聯盟共同服務市場戰略的作用，供應鏈構建和供應鏈管理突然成為實業界和研究者們的焦點。迄今為止，供應鏈和供應鏈管理仍沒有統一定義。有人認為供應鏈是一個獲取原材料，并將其轉化為成品和半成品，再將產品送到客戶手中的設施和分銷渠道組成的網絡。也有人把供應鏈定義為由一些自動或半自動化的經濟實體為共同完成某一種或多種產品的采購、制造和分銷而組成的網絡我國2001年8月正式施行的國家標準《物流術語》中把供應鏈定義為：生產及流通過程中，涉及將產品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業，所形成的網鏈結構。在這個網絡中，每個貿易伙伴既是其客戶的供應商，又是其供應商的客戶。他們既向其上游的貿易伙伴訂購產品或服務，又向其下游的貿易伙伴供應產品或服務。供應鏈強調的是一種集成的管理思想和方法，它是一種新的管理體制策略，其主要思路是通過將具有供需關系（包括服務供需、物料供需和資金供需）的不同企業集成起來以增加整個供應鏈的效率，注重企業之間的合作把供應鏈上的各個環節有機結合，實現供應鏈整體效率最高。

《物流術語》中規定供應鏈管理是：“利用計算機網絡技術全面規劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等并進行計劃、組織、協調與控制'從本質上看，供應鏈管理是指人們在認識和掌握了供應鏈各環節的內在規律和相互聯系的基礎上，利用管理的計劃、組織、指揮、協調、控制和激勵職能，對產品生產和流通過程中各個環節所涉及的物流、信息流、資金流、價值流以及業務流進行的合理調控，以其達到最佳組合，發揮最大的效率迅速以最小的成本為客戶提供最大的附加值的產品或服務。供應鏈管理的目的是通過“鏈”上各個企業之間的合作和分工，致力于整個“鏈”上的物流、信息流、資金流的合理化，從而提高整條“鏈”的競爭能力。

2.2供應鏈管理模式的特點

與傳統的企業管理相比，供應鏈管理更強調供應鏈整體的集成和協調，要求各連接企業圍繞物流、信息流、資金流以及工作流進行信息共享與經營協調，實現柔性的與穩定的供需關系。其本質特點是：

(1)基于流程的集成化管理模式

供應鏈管理則是以流程為基礎，物流、信息流、價值流、資金流、業務流貫穿于供應鏈的全過程。通過業務流程再造，消除各職能部門以及供應鏈企業成員的局限，實現供應鏈組織的集成和優化；通過核心企業管理思想在整個供應鏈上的擴散和移植，實現管理思想的集成；通過準時制管理、企業資源計劃等管理技術方法的綜合運用，實現供應鏈管理方法的集成；通過現代信息技術手段的運用，信息共享，實現供應鏈管理手段的集成；

(2)強調全過程的戰略管理

供應鏈上的各個環節是不可分割的、環環相扣的一個有機整體。如果只依賴部分環節的信息，則由于信息的局限或失真可能導致決策失誤、計劃失控、管理失敗。在供應鏈管理過程中，必須從戰略的高度統籌安排,協調資源，這樣才能實現供應鏈管理的目標。

(3)全新的庫存觀

供應鏈的形成是鏈上各個成員建立了戰略合作伙伴關系，通過快速反應致力于總體庫存的大幅度降低，庫存是供應鏈管理的平衡機制。

(4)注重核心競爭力

能進入供應鏈中并與其它企業形成合力，是由于企業或組織本身具備了供應鏈所需要的某種能力，這就是企業的核心競爭力。供應鏈上的企業關注于自身核心競爭力的提升，將非核心業務外包給專業公司，以達到優勢互補或優勢資源整合。

3.現代物流管理

3.1現代物流管理內涵

物流（bgistics)—詞最早出現于美國，1915年阿奇。蕭在《市場流通的若干問題》中就對物流有所論述。眾所周知，現代物流的概念或現代物流內涵的建立卻從20世紀80年代中期開始，主要是因為從這個時期開始，物流的影響快速增大。一是物流經濟對整個社會經濟發展作用明顯增大，社會物流經濟價值急劇增高，物流產業對社會經濟發展影響極大。二是從企業角度來看，物流的運作范圍和重要性迅速提高，現代物流涵蓋了企業的供應、生產與銷售全過程，從附屬于企業營銷管理的地位，上升到企業經營戰略地位，成為企業獲取利潤的新源泉。對物流的定義也五花八門，美國物流管理協會在1984年將現代物流定義為“為了符合顧客的需求，將原材料、半成品、完成品以及相關信息從發生地向消費地流動的過程，以及為使保管能有效、低成本的進行而從事的計劃、實施和控制行為”。我國國家標準《物流術語）定義物流為“物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合來實現用戶要求的過程”。物流管理（L(gisti(:sManagement)定義為“為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務水平,對物流活動進行的計劃、組織、協調與控制”。物流和物流管理之間的關系可如圖1示。

根據物流的定義可知，將物品從供應方向需求方轉移，必需要經過相關的功能活動即物流活動來實現，常見的物流活動包括：運輸、保管、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理、物流網絡規劃等。人們為了求得最大的資源配置效益，必須要通過主動的管理活動：計劃、組織、協調和控制。

3.2現代物流的特征

現代物流主要特征是系統化、信息化、網絡化、一體化。系統化指建立供應商、制造商、銷售商的綜合物流運作機制，綜合物流運行機制中包含了物流的各種要素：人、財、物、信息、資金、硬件設施及將這些要素綜合管理的方法和技術，才能為統一的供應鏈經營目標服務。現代物流必須是建立于現代信息技術之上的，因為系統化的物流規模龐大，涵蓋了企業本身的產、供、銷部門，有的還跨越組織間的界限，涵蓋了具有供需關系的組織，要使不同部門或不同組織同步圍繞一個目標運行，如果沒有先進的信息技術來統籌管理維系這些部門或組織的信息流，就談不上綜合運作。由于現代物流地域范圍寬廣，如跨國企業要涉及全球的供應、生產與銷售的相關物流運作，必然要建立的物流網絡，這包括的各種設施如生產基地、轉運物流中心、分銷點的地點與相互位置的構建，即設施網絡，也包含了貫通其中的信息網絡，即物流信息網絡。一體化指的是各種物品(產成品、原材料、半成品等）的移動及相關處理都能為達到快速反應市場需求和服務顧客的作用，從而實現整體物流運行效率和效益最大化。

4.供應鏈管理模式下的企業物流管理

4.1供應鏈與現代物流管理

供應鏈管理與現代物流管理緊密聯系。物流貫穿于整個供應鏈，它連接供應鏈的各個企業，是企業間相互合作的紐帶。從時間上看，物流管理的產生早于供應鏈管理，現代物流管理也呈現出一體化的趨勢，在縱向上要求企業將提品或運輸服務等供貨商和用戶納入管理范圍，并作為物流管理的一項中心內容；在橫向上通過同一行業中多個企業在物流方面的合作而獲得規模經濟效益和物流效率；同時，在網絡技術的支持下與生產企業和物流企業之間形成多方位、互相滲透的協作有機體，即實現垂直一體化、水平一體化和網絡化。從某方面來看，供應鏈管理正是物流垂直一體化管理的擴展和延伸，但是供應鏈的范圍更為廣泛，它涵蓋了物流、資金流、信息流、業務流等，而且它的目標是將多個具有供需關系的企業通過合作協調機制集成一個共同對應市場的有機整體，這種供需關系不僅涉及到產品需求，可能還有服務需求、資金需求甚至信息需求。可以說，供應鏈管理關心的不僅僅是物料在供應鏈中的流動，還包括戰略性供應商和合作伙伴的關系管理、供應鏈產品需求預測與供應、基于供應鏈的產品設計與制造管理、生產集成化計劃、跟蹤和控制、企業間資金管理、基于供應鏈的用戶管理、基于Internet和Intranet的供應鏈信息交互管理等。供應鏈管理重點是企業間的業務流程的集成與優化，如何建立有效的合作與聯盟關系，去應對全球競爭。而物流管理只關注于原材料的供應、產品制造和銷售、廢舊物品的回收與處理所產生的物流活動的有效性。供應鏈管理實現的是通過供應鏈運行的自律機制、激勵機制和管理機制，達到供應鏈上各企業之間的高度融合，去快速反應客戶和供應鏈上總成本最低。而物流管理尋求的是，根據顧客需求快速組織產品并將之準確地發送到客戶手中，同時，保持較低的物流運作成本。總之，供應鏈管理比物流管理涉及的內容更復雜、范圍更廣、層次更高。

4.2供應鏈管理模式下企業物流管理特點

供應鏈管理環境中，企業物流管理有了很大的改進。企業物流管理特點包括：（1)企業物流管理信息的流量增加了，信息的傳遞網絡化。通過網絡信息共享，供應鏈上任何結點的企業都能及時地掌握市場的需求信息和整個供應鏈的運行情況，每個環節的物流信息都能透明地與其他環節進行交流與共享從而避免了需求信息的失真現象。（2)庫存總量減少，供應鏈環境下，成員企業通過信息共享加強了相互之間的溝通與合作，有助于集成化管理，這樣就可以減少鏈上每個成員企業的不確定性，減少了每個成員的安全庫存量。(3)物流系統快速反應能力極強，供應鏈管理通過hternet作為技術支撐，其成員企業能及時獲得并處理信息，加速了物流作業流程重組能力，從而提高了整個系統對客戶物品需求快速有效反應的能力。(4)物流系統無縫連接，這是使供應鏈獲得協調運作的前提條件，因為如果沒有物流系統的無縫連接，運輸的貨物逾期未到，顧客的需要不能得到及時滿足，采購物資中途受阻，這都會使供應鏈的合作性大打折扣。（5)用戶的滿意度提高，在供應鏈管理環境下，企業可以盡快地把握真實的用戶需求（一般性產品及服務、個性化產品與特殊服務）和準確的需求量，使企業的供應活動建立在真實的市場需求上。在供應鏈環境下，物流通暢，企業能比競爭對手更快、更經濟地將產品供應給用戶，極大地提高了服務質量和用戶滿意度。

第8篇：現代物流管理的目標范文

【關鍵詞】物流管理技術 信息化 智能化 可視化 集成化

現代物流管理正成為企業從流通渠道中追逐利潤的主要手段，在資源和人力兩個利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難的今天，物流領域的潛力正越來越被人們所重視，也正日益成為企業經營管理研究的熱點問題。同時，信息技術、網絡技術的迅猛發展為物流管理的現代化插上了飛騰的翅膀，物流管理技術也隨之走向成熟和完善。

一、物流管理技術與現代物流企業管理創新

物流管理技術是指為組成高效率的物流系統而使用的應用技術，以便各物流設備達到最合理的調配和使用。物流管理技術目前集中體現在運用電子計算機，系統工程等先進的科學技術來設計最理想的物流方案上。它能夠在不改變物流裝備設施技術的條件下，充分發揮現有的能力，獲取理想的物流目標和經濟效益。

現代企業的競爭優勢在于管理和技術創新，物流管理創新以其不可替代的作用及獨特的運作模式，越來越受到人們的重視，并已成為企業快速積累資金,迅速成為行業主導的重要方式之一。現代化的管理只有采取現代化的科學技術才能實現，應用新的物流管理技術是物流管理創新的內容之一。上世紀90年代以來，現代物流發展到了供應鏈管理（SCM）階段，高效的供應鏈管理能為物流管理提供節約成本和提供更好的客戶服務的潛力，能大大增強企業在全球的競爭力。因此，企業能否成功地進行高效、完善的供應鏈管理，成為其生存、發展和壯大的關鍵。隨后，在現代電子信息技術基礎上，第三方物流（3PL）企業于特定時間段內、按特定價格向客戶企業提供個性化、系列化的服務。而第四方物流（4PL）則可以使迅速、高質量、低成本的產品運送服務得以實現。可以說，新的物流管理技術正不斷促使物流企業進行管理創新，使得物流管理逐漸走向現代化。

二、物流管理技術發展的信息化特征

現代物流充分利用現代信息技術，打破了運輸環節獨立于生產環節之外的行業界限，通過供應鏈建立起對企業產供銷全過程的計劃和控制，從而實現物流信息化，即采用信息技術對傳統物流業務進行優化整合，達到降低成本、提高水平的目的。由于計算機信息技術的應用，現代物流過程的可見性明顯增加，物流過程中庫存積壓、延期交貨、送貨不及時、庫存與運輸不可控制等風險大大降低，從而可以加強供應商、物流商、批發商、零售商在組織物流過程中的協調和配合以及對物流過程的控制。目前，信息技術已廣泛應用于物資計劃、采購、供應或銷售的各個環節，以及文件編印、數據傳輸、市場信息聯網、匯集與分析等，現代化倉庫管理的電子控制系統，運輸、裝卸的電子調度指揮系統等也得以建立。

信息化是現代物流管理技術發展的典型特征。物流信息經過了口頭信息、文字單據信息、條碼信息等歷程，現在發展到物料、商品的多元信息技術。20世紀80年代末、90年代初，隨著企業級信息系統的升溫，利用物料需求計劃（MRP）和制造資源規劃(MRPII)系統來改善計劃成為行業焦點。隨后，企業資源規劃系統（ERP）彌補了早期供應鏈管理技術的漏洞，完成了使企業內部復雜的流程自動化的工作，使人力資源、財務和制造各個職能部門之間的流程集成起來。這些系統使得企業內部部門之間的協調效率得到了提高。此外，ERP系統還開辟了把信息存儲在一個服務器的不同功能區域的先河，使得每人都可以讀取信息，即原先只是限于某一群體的庫存、銷售、財務和其他信息可以跨部門進行分享。每一個部門或功能區域都和其他部門通過流程整合進行信息共享，可以改善預測，做出更有效的決策。ERP 的局限性在于系統實施耗時耗財及ERP方案的不靈活性。

在20世紀90年代中后期，在現有ERP系統的基礎之上，公司開始通過投資于先進的專門用于支持部門間決策的新系統來尋求改善各個部門的運作效率。專門致力于企業內部特定職能的企業內部供應鏈執行技術，包括計劃、采購、生產、倉儲、運輸、財務結算和客戶服務，引入了一定程度的專門化，使得簡單的ERP系統的優勢得以強化：定單管理系統（OMS）使得定單處理過程自動化；需求計劃系統（DP）對需求進行預測并且檢測預測的準確性；倉庫管理系統（WMS）管理倉庫中的庫存、產品存放位置和揀貨；運輸管理系統（TMS）對調度、文檔管理和其他運輸作業進行計劃和自動化；高級計劃和調度系統（APS）對生產計劃和排產作出安排； 而客戶關系管理系統（CRM）管理客戶支持和銷售隊伍自動化的工作。每一個系統都是功能豐富，專注于固定領域和范圍，旨在解決每一個領域的低效率問題和改善決策支持。

進入新世紀，條碼技術（通過掃描對信息實現自動控制技術）、EDI 技術（電子數據的交換和自動處理）、GIS技術（通過地理信息系統實現物流配送的最佳模型）、GPS技術（通過全球衛星定位系統實現物流配置國際化）等物流管理的四大新技術得到了有機結合，形成了一個高新的供應鏈集成系統，成為物流管理技術信息化的新高度。

三、物流管理技術的前景展望

信息技術特別是網絡技術的發展為物流發展提供了強有力的支撐，使現代物流管理技術向智能化、可視化、集成式的方向發展，使物流企業提高了向客戶提供更高質量物流服務的能力。

1、物流技術的智能化

計算機技術在物流上的應用已遠超出了數據處理、事務管理，跨入智能管理的領域。例如，配送中心的配車計劃與車輛調度計算機管理軟件，在美、日等國已商品化。它能大大縮短配車計劃編制時間，提高車輛的利用率，減少閑置及等候時間，合理安排配送區域和路線等。物流技術的智能化是指電子識別和電子跟蹤技術、智能運輸系統（ITS）等在物流管理領域的應用，如智能資源計劃（IRP）、智能化船舶裝載技術、生產合同組批切割鋼鐵智能系統等。

IRP是一種具有智能及優化功能的管理思想和模式。它打破了“面向事務處理”的管理模式，可使管理人員按照設定的目標去尋找一種最佳的方案并迅速執行。這樣就能夠緊緊跟隨甚至超前于市場需求的變化，快速做出正確的決策，隨之對原來的計劃進行修正，并以最快的速度執行這些變化，以應付種種突況。

智能化船舶裝載技術可以保障航運安全、貨物安全、貨物裝載時的質量以及取貨等各種要求，配備這樣的系統可以提升效率、服務水平。鋼鐵產品一體化出廠系統包括發貨、運輸調度、船舶配備、倉庫短途運輸、車輛調度等等，鋼材有各種各樣的規格、尺寸和重量，它放在船上，首先要解決其放在哪個倉位、哪一排、哪一層，合理配備這些鋼材需要智能化的信息技術和決策技術的結合。目前，鋼材切割配送中心已經成為鋼鐵行業一個非常重要的新型物流服務方式，它針對客戶不同的需求進行切割、加工、檢查，在最佳時間內配送給各個客戶。鋼鐵切割配送的關鍵技術――生產合同組批切割智能系統在其中發揮了重要作用。無縫鋼管生產具有小批量、多品種的特點，目前國內企業都是按訂單安排生產，大型的鋼鐵廠每月有1000多份訂貨合同，數百種規格的產品，如何進行生產、切割、配送是非常重要的。當然在切割問題中有熱切割、冷切割的問題，有組批合同處理的問題。大批的單量組合合同，可以把它組合后進行切割。智能化物流管理技術的應用提高了鋼鐵企業的經濟效益和物流服務。

2、物流技術的可視化

物流管理可視化一直是世界物流管理中的一個難點，尤其是大型的國際快遞公司更是迫切希望解決這一問題。可視化的物流技術可以使人們在成千上萬件“流動的貨物”中準確地查找一件他們想要的貨物的真實圖像。DVIR、GIS、GPS以及EPC等技術可以很好地滿足人們的需求。

DVIR的工作原理是在物流作業現場，設立若干個以條碼掃描槍（或RFID讀寫器）與視頻監控探頭組成的物流查驗點，當有貨物經過時，系統將自動把貨物的外觀連同它的“運單號”自動記錄保存，一旦需要，人們只要在系統中輸入貨物的運單號，DVIR能夠在1-2秒之內找到這段錄像進行播放，必要時，這段錄像可以變成數字文件或圖片被下載、打印與轉發。這一技術正逐漸走向物流管理企業家的視角。

油品供應鏈中的物流服務包括兩個環節：一次配送和二次配送，一次配送是從煉油廠到大油庫，二次配送是從大油庫到小油庫，小油庫再到加油站。先進的信息和控制技術，GIS、GPS和大規模的優化技術以及巨大數量的數據處理構成了油品配送決策技術的核心，利用可視化集成油品銷售處理決策系統可以實現油品配送解決由油庫怎么到加油站，車輛怎么調度、走什么路線等問題，使得服務好、質量高、成本低。這將給石油生產加工企業及相關物流公司帶來很大的效益，既可以改善管理，也降低了物流成本。

產品電子碼（EPC）系統可以實現物流供應鏈的可視化管理，實現全程跟蹤和追溯。在物聯網的構想中，RFID標簽中存儲的EPC代碼，通過無線數據通信網絡把它們自動采集到中央信息系統，實現對物品的識別。進而通過開放的計算機網絡實現信息交換和共享，實現對物品的透明化管理。當物聯網的構想成為現實的時候，世界上的萬事萬物（包括人）無論何時、無論何地都能夠彼此相聯，互相交流，整個世界的面貌為之煥然一新。目前在國際上，EPC尚處于早期測試應用研究階段。全球目前正積極開發低成本的EPC標簽，完善EPC系統的整體環境（包括網絡、安全、硬件設備等），并從標準和應用方面積極推進。

3、物流技術的集成化

現代物流著重于將物流與供應鏈的其他環節進行集成，集成化是物流技術發展的重要趨勢之一，主要是指企業物流技術集信息化、機械化、自動化、智能化于一體的集成創新。

物流技術集成化體現在：運用信息、網絡技術將企業內部物流與ERP、CRM、SCM、EC等有機、實時、無縫集成，調動全球全國資源，減少庫存占用，實現銷售信息、生產計劃、物流管理、采購供應的企業內外物流過程、供應鏈管理的信息化集成管理，盡可能實現物流過程的全方位、多角度、全過程的跟蹤、管理和優化。使企業物流能更準確、快速、有效地為企業精益管理、提質降耗，降低庫存，節約資金，快速反應、提高效益服務。

基于地理信息系統（GIS）技術的物流管理系統是物流技術集成化的典型代表。GIS、GPS和無線通訊技術的有效結合，再輔以車輛路線模型、最短路徑模型、網絡物流模型、分配集合模型和設施定位模型等，這些優勢能夠迅速、準確的智能配車、在途跟蹤等，能夠建立功能強大的物流信息系統，使物流變得實時并且成本最優。再如，深圳煙草公司西麗倉庫卷煙成品配送中心的自動化物流系統。集成了荷蘭、日本、意大利的高速自動分揀系統、關節型機器人、巷道堆垛機，采用了Profibus總線及一體化變頻調速裝置等新技術，并在此基礎上進行了系統集成創新。該系統可實現對成品卷煙及時配送，品種可達300多種，出、入庫能力為2萬件/天，儲量約為18萬多件。

【參考文獻】

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[2] 劉驥昌：物流配送中心設計[M].機械工業出版社，2001.

[3] 侯巧玲：淺談物流/供應鏈管理系統[J].制造業自動化，2003（1）.

第9篇：現代物流管理的目標范文

關鍵詞：人才培養模式；課程體系；工學結合

1 引言

現代物流業作為生產業，被越來越多的人所熟知與認可。現代物流的滲透性、復雜性、科學性、系統性極強，涉及范圍廣，業務環節多，可以說是作為連接生產與消費，連接各行各業的紐帶而存在。現代物流是傳統倉儲與運輸業務無法取代的，它是集現代運輸、倉儲與配送、物流信息技術、流通加工、電子商務、營銷策劃等多學科、多領域的綜合管理科學。而且，現代物流業的競爭己從低端的價格競爭轉向高端供應鏈條與鏈條之間整體實力的競爭。社會需要一大批善于運用現代信息技術，精通物流業務環節，深諳物流運作規律的管理人才。

然而，在我國從事物流各環節業務的工作人員中，真正接受過物流專業教育的很少，懂得物流技術及供應鏈管理思想的人非常少，能夠從戰略高度對物流業的發展做整體規劃及資源整合的人少之又少。也就是說，在物流人才培養這個梯度上，進行高職高專物流人才培養和本科以及研究生物流人才培養的數量，并不能滿足社會對物流專業人才的需求，物流人才的緊缺已成為限制物流業發展的瓶頸。另外，在已開設物流管理專業的各類院校中，同時存在著人才供給與市場需求不匹配的現象。有些在學校開設物流管理專業之前，并沒有進行嚴謹的市場調研及崗位群分析，在培養人才的過程中，脫離市場崗位需求，培養出物流專業畢業生在職業技能與職業素養方面，并不能滿足企業需求。鑒于以上種種問題，這里僅針對高職高專院校物流人才培養存在的問題，結合筆者所在院校物流管理專業開辦5年以來人才培養及教學方面的經驗，談談對高職物流管理專業人才培養和課程體系設置的一點想法。

2 物流管理專業人才培養方案的設計

2.1 確定物流管理專業人才培養的整體思路

物流管理專業人才培養方案的設計是在企業調研的基礎上，將與物流相關的職

業崗位進行能力分析與分解，得出物流技能要求、知識要求和職業素養三方面的要求；在能力、知識、素質分析的基礎上確定人才培養模式、目標以及培養規格，從而進行課程設置、安排教學進度以及課程教學計劃，并且進一步進行師資隊伍建設、課程以及教材建設、校內外實訓基地建設以及專家指導委員會建設。

2.2 確定物流管理專業的培養要求

（1）知識要求。

物流管理專業要求學生掌握現代物流管理的基礎知識與理論；掌握運輸、倉儲、配送、采購、信息、營銷以及流通加工等環節的基礎知識與理論；熟悉管理職能、經濟分析、基礎會計的基礎知識與理論；具有與專業相關的外語基本知識；具有計算機基礎知識、網絡技術以及物流技術等方面的基本知識。

（2）能力要求。

要求學生具備物流作業控制及相關物流作業設備操作與使用的能力；具備分析并解決采購、運輸、配送和倉儲作業實際問題的能力；能夠進行經濟活動分析以及物流成本控制能力；具備連鎖經營管理的基本能力；能夠利用計算機及網絡進行信息的收集、分類、處理、的能力，有較熟練的計算機應用技能；具備各流程控制與優化能力；擁有較扎實的物流及其管理方面的應用文寫作能力和公文處理能力等。

（3）從業素質。

培養學生具有愛崗敬業、吃苦耐勞、誠實守信、遵紀守法的職業道德和思想品德；具備物流管理的基本知識，能利用所學知識解決物流管理活動中存在的具體問題，能取得本專業相關的資格證書。

2.3 確定物流管理專業人才培養目標與培養規格

經過一系列的調研分析，最后將物流管理專業人才培養目標設定為：根據專業特點培養“懂技術、知管理、善分析、精操作”的高素質技能型人才；而物流管理專業的人才培養規格是從知識要求、能力要求、素質要求三方面進行人才培養，開展職業技能鑒定工作，要求學生畢業時獲得四證書，強化學生職業能力的培養，以滿足企業物流人才的需求。

3 物流管理專業人才培養方案的設置及完善

3.1 課程體系設置原則

依據本專業人才培養方案以及人才培養模式，一方面，明確本專業需要培養的核心能力，由核心能力確定核心課程，并打造以核心課程為中心的課程體系；另一方面，深化教學內容與方法改革，優化課程體系，強化實踐教學環節建設，使得課程體系與職業技能相對接，教學內容與職業技能相對接，突顯以培養學生職業能力為中心的辦學思想，以及實踐性、開放性、職業性的人才培養模式。

3.2 課程體系設計思路

通過走訪行業企業、調研職業崗位需求、分析職業崗位能力、確定人才培養方案，在人才培養方案的指導下設計課程體系，最后請行業專家審核課程體系，提出修改建議，形成循環修改課程體系的設計思路。

3.3 確定及完善課程體系

（1）確定課程體系（見表1）。

（2）完善課程體系。