倉儲管理的研究背景精選(九篇)
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第1篇：倉儲管理的研究背景范文
近年來我國倉儲業取得了較大發展的同時也存在著不少問題,正是這些問題限制著我國現代倉儲業的進一步發展。所以,只有認清倉儲業觀念,找出我國倉儲業的問題并研究相應對策才能促進我國倉儲業的進一步發展。
從倉儲的概念及重要性出發,通過對比國內外倉儲業的發展現狀,分析了我國的倉儲業存在的問題,并提出了相應的對策。
關鍵詞:物流系統;倉儲;現狀;問題;對策
中圖分類號:F511.41文獻標識碼:A文章編號:16723198(2009)19005502
1引言
1.1倉儲和現代倉儲
倉儲是企業物流系統的一部分。在原產地、消費地,或者在這兩地之間存儲包括原材料、在制品、成品等物品,并且向管理者提供有關存儲物品的狀態、條件和處理情況等信息。現代倉儲是指倉儲企業主動為客戶進行庫存管理和庫存控制,并提供流通領域內的加工、包裝、商品配送、信息分析等增值服務。它克服了商品產銷在時間上地點上的隔離,保證了商品流通的連續性,還克服了商品產銷方式的不同及商品產銷量的不平衡。這樣就使得每一單獨的廠商或托運人能夠享受到物流總成本低于其各自分別直接裝運的成本,使得裝運費率降低,減少在顧客的收貨站臺發生擁擠。使長距離大批量運輸成本低、風險最小化,并降低存貨水平。
1.2國內背景
首先,從產業發展政策上來說,在“十一五”規劃中,國家明確提出將物流行業列為優先發展行業,大力發展物流業。同時國家以及各級政府都出臺了相關的政策在投資、貸款、稅收、價格等方面給予優惠。其次改革開放以來,隨著國民經濟持續發展,國民生產總值不斷增加,特別是近幾年,平均增長率達到了8%以上。2006-2008年國民生產總值預期將達到166952.5123億元。在如此快速的增長情況下,大型企業以及部分中型企業也將有實力對倉儲進行信息化改造。隨著對倉儲信息化的改造,企業將節省資源提高效率,從而能夠加速企業的發展。隨著我國經濟總量的不斷增加,人們對物流需求的不斷增加以及個性化需求的出現,企業物流量開始大幅度上漲。
從以上倉儲和現代倉儲的概念及國內背景可以看出,倉儲業現代倉儲業已成為社會經濟發展不可或缺的行業,在國民經濟中占有重要地位。所以分析我國倉儲業的發展現狀及存在的問題,使其獲得進一步的發展勢在必行。
2國內外倉儲業發展現狀
2.1美國倉儲業的整體發展現狀
2.1.1北美新建倉庫離沿海越來越遠
《北美進口驅動的倉儲――機會和挑戰》研究報告的調研結果表明,在未來幾年,由于港口附近土地短缺,北美新建進口倉庫將越來越遠離沿海。現在新建的倉庫,都在離海港150英里以外。
2.1.2美國道路運輸業面臨挑戰
美國運輸業總體發展呈現陸路運輸疲軟、鐵路運輸增長的態勢。參加年會運輸專題討論的三個運輸公司和一個快遞公司的總裁一致認為,由于運力過剩、道路擁擠、油價上漲、司機短缺,美國運輸業在可以預見的將來,會面臨更多的挑戰。
2.1.3時間敏感度驅動供應鏈
驅動供應鏈的因素,還包括制造業持續從美國本土向海外轉移。這種轉移趨勢,導致了這樣一種均衡考量:工廠從美國本土轉移到亞洲,獲得了低生產要素成本的優勢。但這延長了提前期,增加了運輸成本,也使得供應鏈管理變得越來越復雜。
另外一個趨勢,是越來越多的零售商增加了貨架空間,減少了倉儲空間,從而產生了在供應鏈上增加補貨頻率、減小訂單量的需求。
2.1.4RFID標準化進程加快
作為RFID技術的全球最大使用者,寶潔目前正在感受到了RFID的影響,而且意識到未來5到10年,RFID的影響會越來越大。寶潔不僅在于沃爾瑪的合作中得到收獲,而且在與全球一系列的零售客戶合作中“嘗到了甜頭”。其中寶潔的一項主要措施是通過大力推進RFID的應用,減少斷貨的次數。這項措施使其銷售增長了6億多美元。寶潔的年銷售額達到750億美元。哈里森認為,寶潔使用RFID之后,將RFID的使用與斷貨的根源分析結合起來,從而減少了斷貨的發生,增加了收入。
2.2日本的物流倉儲業發展現狀
日本物流的發展,是與倉儲管理的變革緊密相聯的。豐田汽車制造公司在創業初期,為提高管理效率,降低生產成本,就著手對倉儲管理進行改革。豐田在日本有許多聯合生產廠家,原來每個廠家生產的零部件都存放在各自管理的倉庫中,按一定時間運送到豐田汽車的總成品安裝車間所屬的倉庫。后來,公司把倉庫從單個生產廠家中分離出來,成立專門的倉儲中心,集中存放和管理零部件,直接供應總成品安裝車間。這一變革意義十分重大,它促使日本出現了專門從事倉儲管理的社會化物流中心,大大推進了物流的發展。
物流中心上游聯接制造企業或進出口免稅倉庫,下游延伸到分散的各種店鋪,日本物流協會(JILS)常務理事稻束原樹先生將它形象地比喻為“人的心臟”。日本物流中心的設計一般強調立體化和自動化。
2.3我國倉儲業發展現狀
(1)我國的倉儲業在國家實施宏觀調控政策的推動下,提升了其運作效率和管理水平,凸顯了其發展的良好勢頭。2005年12月16日,國務院第一次全國經濟普查領導小組辦公室的第三號數據公告顯示:“2004年,我國共有倉儲企業10177個,就業人員39. 9萬人,倉儲企業資產總額2578億元,負債為1791.4億元,所有者權益為786. 6億元。主營業務收入897億元,利潤總額23. 6億元”。2006年年終,中國物資儲運協會對全國56家大型倉儲企業進行的調查顯示,樣本企業實現主營業務收入91. 3億元,比上年增長17%。其中倉儲業務增長12. 3%,運輸配送收入增長17. 2%,商品銷售收入增長18%,質押業務收入增長183%,現貨市場業務增長14. 2%。樣本企業中只有兩家虧損,而盈利最高的達2800萬元以上
(2)我國倉儲業主要特點:主營業務收入快速增長;基于倉儲業的物流增加值增長較快。配送、包裝、組裝、現貨市場、信息服務、質押監管業務等倉儲增值服務都取得了12%以上的增長速度。大部分倉儲企業的業務形態都實現了綜合化,實現了物流增加值的增長;貨物吞吐量增長,貨物周轉速度進一步放慢;能源及重要生產資源倉儲設施建設速度加快;物流園區的規劃與建設進一步趨于理性,盲目發展物流園區的勢頭有所遏制;國外基金機構投資中國物流地產,從事物流地產的企業增加,物流地產供給量增加。以普洛斯為代表的物流地產企業發展顯著。到目前已有100萬平方米庫房建成并被客戶租用。新加坡淡馬錫旗下的豐樹集團也在上海、沈陽、天津等地購置了大量物流地產。仲量聯行進入中國后,不僅深入研究中國倉儲業情況,還協助物流地產商大量收購物流地產;物流金融業務仍然是2006年的焦點,物流金融產品成為幾乎所有銀行的熱點。中國物資儲運總公司質押業務增長高達180%以上,與200多家銀行分支機構開展監管業務,監管點多達400多個,質押貸款額超過150億元。中國遠洋物流有限公司、中國對外貿易運輸(集團)總公司的該項業務發展速度也很快,三家國有物流公司成為該項業務的第一方陣。
3我國現代倉儲業存在的問題
(1)我國倉庫資源規模較大,僅流通領域的倉庫面積就達3億多平方米。但我國倉庫普遍功能不強,大多只有商品儲存功能,很少有物流配送功能,而且分散在各個企業中,倉儲管理社會化程度不高。由于我國倉儲企業管理落后,負債率高,稅負重;服務功能單一、經營方式陳舊,人員結構及素質不適應倉儲業的發展。導致物流效率普遍低下。
(2)倉儲技術發展不平衡,很多企業對提高倉庫作業自動化、機械化的認識不足。倉儲方面的人才缺乏。這些導致信息技術的使用程度很低。在我國現有的3萬家左右倉庫中真正實現信息化的還不到5%。
(3)倉儲管理方面的政策法規不夠完善。目前我國還沒有一部完整的《倉庫法》。這些都給物流企業的倉儲用地,倉儲市場秩序與誠信,稅負,注冊,資金等造成很大的障礙。
4對策
4.1轉變觀念,引進技術
加強顧客主導化的經營理念,創新服務理念,加大對倉庫的硬件和軟件投入,加快公共信息平臺的建設,實現倉庫作業的機械化,自動化和信息管理化。引進并培育倉儲專業人才,完善培訓體系。
4.2引進并培育倉儲專業人才,完善培訓體系
人才是企業的重要資源,要發展倉儲企業,就要有技術、管理等多方面的人才。倉儲企業要充分利用各種資源,積極從各高等院校引進相關人才,并加強對物流企業從業人員的在職培訓等,加大倉儲專業人才培養和培訓的力度。
4.3調整國家宏觀政策,完善相關法律法規
制定與實施有利于現代倉儲業發展的企業注冊、土地征用、稅收、交通管理等政策,制訂倉庫等級、倉儲相關設備、倉儲安全、倉儲作業、倉儲服務質量、倉儲從業人員資質要求等方面的國家標準,為現代倉儲業的發展提供條件與依據。實施國有倉儲企業的股份制改造,引導社會資本參與國有企業的股權多元化改革。支持全國中小型倉儲企業建立全國倉儲與物流聯盟,在市場開發與倉儲、中轉運輸服務等方面開展合作。
參考文獻
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第2篇：倉儲管理的研究背景范文
關鍵詞：連鎖超市；物流倉儲；對策
在我國經濟的迅猛發展下，連鎖店、超市這兩種商業經營模式成為了我國流通領域新的經濟增長點。據2008年一份商業調查顯示，我國限額以上連鎖企業銷售總額占社會總消費品零售總額的比重接近20%。同時，隨照我國商品流通體制改革的不斷優化，農民的收入也在不斷提高，因此農村連鎖超市的需求也在逐年擴大，所以有必要提高農村連鎖超市物流倉儲的利用率。
1.農村連鎖超市物流倉儲現狀分析
在中國，農村物流倉儲剛剛起步，對于倉儲的功能許多物流管理者認識不足，從而導致物流倉儲的功能也很難被合理利用。調查顯示：對于大部分的農村物流倉儲，都存在倉庫功能單一、設備陳舊落后、不能適應市場經濟的發展要求等問題。
1.1農村物流倉儲的形成機理與特征分析
上個世紀末，我國農村連鎖超市物流倉儲設施形成與城鄉結合部，在城市化的高速發展下，農村連鎖超市的倉儲規模也不斷壯大。這些在農村的倉儲屬于農用地，但與同等地段擴張的城市土地具有相同的使用價值。
1.2農村連鎖超市物流倉儲的發展過程
第一階段：人工和機械化的倉儲階段
在這個階段，物資的輸送、倉儲、管理、控制主要依靠人工及輔助機械實現。物料主要通過傳送帶、吊車、機械手來移動和搬運，用貨物托盤和可移動貨架儲存物料，通過人工操作接卸存儲設、螺旋機械制動等設備來完成運行，其實時性和直觀性是明顯優點。
第二階段：自動化倉儲階段
隨著計算機技術的發展，信息技術成為倉儲技術的重要支柱。20世紀70年代末至今，自動化技術被越來越多的用到生產和分配領域。
2.農村物流倉儲的現狀分析
2.1 監督和管理不到位
農村物流倉儲的監督和管理的不到位，將直接影響物流公司的經濟效益，監督和管理的體制不完善，將造成資金的浪費。“無規矩不成方圓”，要建立和完善監督和管理機制，就要加大該方面的投入，監督和管理體制的建立健全最主要的目的就是節約資金，避免造成浪費，現代“倉儲”不是傳統意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下 的倉儲，是現代物流系統中的倉儲。鑒于這樣的定義，目前的監管體系已無法適應現代化的倉儲物流的需要。
2.2 供給策略不夠科學
對于農村物流倉儲業來說，沒有建立健全供給中心，對于供給策略的制定缺乏科學性，有些商品集散中心離物流公司的路途比較遙遠，基礎設施比較落后，建立一個物流配送中心顯得勢在必行。另外，物流系統效率低下也是制約物流公司發展的一大因素，物流系統通常都在尚未完善的時候進行運作，效率低下時常困擾著物流公司的管理層，對于這一現狀如果不能妥善改善，將制約農村物流倉儲業的發展。
2.3倉庫功能效率低下
對于農村倉儲業來說，大部分物流企業都運用傳統的模式進行管理，轉變管理方式很重要。老舊的管理模式只把倉庫當做儲存商品的地方，找起貨物來非常麻煩；這樣就導致倉庫功能和效率低下；而管理倉庫的人員的素質參差不齊，對于一些貨物不是很熟悉，有一部分的倉庫管理人員得過且過，沒有意識去提高自己的業務水平，這也是倉庫功能效率低下的一個重要原因。而且，超市工作人員對分揀、配貨、包裝、加工、配送功能根本就一知半解，無法提高倉庫功能和效率，直接使超市的經營效率。
2.4政府沒有進行干預
對農村倉儲業來說，雖然如今已經不是計劃經濟時代，但是缺少政府干預，對于物流企業來說很容易迷失方向，政府在物流公司選址、經營等方面并未給出指導意見。政府的調控對超市——特別是中小型超市來說，無疑是一針強心劑，但中小超市并沒有意識到這一點，甚至有些超市還認為政府的調控會阻礙超市的發展，從而采取抵制的態度。另外，挑選超市的地址一直是超市比較頭疼的問題，如果所占土地是本地居民所有，就會造成不必要的糾紛，很多超市在遇到類似問題的時候沒有尋求政府干預，從而使得矛盾升級；沒有政府的調控和干預，造成中小型超市的發展滯緩。現在早已不是計劃經濟時代，但并不是說中小型超市并不需要政府的調控和干預，適當的調控措施可以使企業往良性發展的道路上前進，在遇到困難的時候，許多超市都是自行解決，既沒有尋求政府的干預和支持，又不能妥善處理與居民的矛盾，這樣就暴露出了諸多問題，比如超市的經營策略得不到有效實施等等。
3. 農村物流倉儲問題的應對策略與措施
3.1加強監管措施
3.1.1改善物流倉儲管理體制
對現行的倉儲物流管理體制進行改善，建設統一的連鎖超市倉儲市場體系。首先應該從連鎖超市組織上提高倉儲管理的重要性，以保障倉儲管理的有效進行，實現倉儲管理的專業化程度。對于倉儲的基本設施建設，要將機械化程度的提高放在首位，減少人工勞動力的投入。對于倉儲地址的選擇，要實行統一規劃、合理布局，減少資金不必要的浪費，如果農村連鎖超市分店不按要求統一規劃，則不發放倉儲建設資金。
3.1.2加強對管理人才的投入
要實現倉儲物流監管措施的提升，必須要依靠相關方面的專業人才，由專業化的團隊制定管理措施，從而更快更好的實現倉儲管理的有效性。在中國進入WTO后，越來越多的外資企業想要打開中國市場的大門，尤其看重對中國市場人才的引入，因此作為國內農村連鎖超市，更應該主動招攬專業人才，為占領農村市場打造專業團隊。
3.2 實施有效的供給策略
3.2.1 加快農村超市配送中心建設
縱觀國內農村連鎖超市倉儲物流的發展，大部分企業都是最近才開始重視農村市場。針對這種情況，要想在農村市場搶的先機，就必須加快農村市場基礎設施的建設，為以后的快速發展做好鋪墊。農村人口較城市而言相對分散，離商品集散地路程比較遠且交通基礎設施比較落后，貨物的運輸主要靠小貨車及其他載貨量較小的交通工具，因此也造成運輸成本的增加，所以建設農村超市物流倉儲的基礎設施是關鍵。首先應該從根本出發，擴大連鎖超市和農村市場的配送率，提高商品的質量。同時，指派專業人員指導農村銷售終端，擴大主渠道的進貨條件。其次，在配送中心的建設上，超市連鎖企業應該給予資金支持，統一建設標準。
3.2.2 提高物流系統效率
物流系統的效率關系到超市貨物供給的及時和準確性，也關系到超市的競爭力和盈利水平。超市的管理者需要結合超市的現狀，選擇合理的物流倉儲管理系統，降低物流倉儲成本，提升物流配給效率。超市的物流管理部門應當縱觀全局，直接負責物流系統的規劃和運營，成為物流系統優化的主要引導者。同時，物流倉儲效率的提高還要結合生產、銷售、售后服務等部門，實現多部門的聯動，才能更好的實現超市物流系統的流暢性和高效性。
3.3 完善倉庫功能的多元化
在現代物流和供應鏈管理的發展下，傳統的倉庫管理指標已經無法衡量倉儲企業的優劣，所以需要制定新的倉庫管理標準。新標準需要滿足以下要求：適應市場的變化；適合少批量、多品種、短周期商品；能夠為客戶提供深層次服務。注重倉庫的信息化和標準化建設，使每個環節的信息都能夠及時被管理者了解，便于管理者制定措施。同時大力提升倉庫的自動化和智能化，使倉庫的裝卸及
收、發、管操作簡單化，并且在倉庫的功能性上，除了傳統的儲存、保管功能外，還應該包括：分揀、配貨、包裝、加工、配送功能。
3.4爭取政府扶持措施
對于處于起步階段的農村連鎖超市物流倉儲，涉及到許多項目需要政府的支持才能更好的完成。在物流倉儲的地址選擇上，要充分考慮當地的地理條件，特別是交通條件的考慮，在當地政府部門的配合下，將地址選在交通方便的空曠地帶，但在裝卸貨物的時候不能影響到當地的交通狀況，以免引起當地百姓的埋怨。對于修建倉庫占用百姓土地的問題，應在當地政府部門的配合下，積極同百姓溝通，滿足雙方的要求，并給予相應的賠償。這樣的農村連鎖超市的物流倉儲才能得到當地百姓的支持，爭取到更長遠的利益。
4.結束語
現階段，我國面臨全面開放的銷售市場，中國市場即將成為國際商業競爭的戰略要地，所以率先對農村物流倉儲的建設能夠得到更多機遇。雖然目前我國物流倉儲存在許多問題，但能夠立足于自身的優勢，逐步完善農村連鎖倉儲物流的功能、提高倉儲的效率、降低物流管理成本，便能為農村連鎖超市物流倉儲帶來更大利潤。（作者單位：綏化學院經濟管理學院）
參考文獻
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第3篇：倉儲管理的研究背景范文
【關鍵詞】倉儲金融 發展 現狀
一、倉儲金融的概念及特征
（一）倉儲金融的概念
倉儲金融是金融與倉儲的一種綜合創新，與一般的倉儲公司或物流公司不同，它不僅具有普通物流公司的功能，更重要的是可以為金融機構進行動產抵質押管理的專業服務，對質押的動產進行有效監管、維持變現等功能。倉儲金融服務指銀行以價格波動小、變現能力強且符合質押要求的商品質押作為其授信條件，利用倉儲企業對物流信息的有效監管，將借款企業的物流與銀行資金流進行有機結合，向借款企業提供集融資、結算等多項銀行服務于一體的綜合服務業務。
（二）倉儲金融的特征
1.規范化。在倉儲公司中的所有質押物品都需要遵守統一、規范的程序，由倉儲公司中的專業人員監管，確保質押物品的質量、數量、特性等指標符合質押標準，保證質押物品的安全。
2.信息化。信息化是智能化的前提，信息化使全部抵質押品都能在倉儲企業的信息管理系統中體現，同時也可以對質押物品進行定位、監控和管理。金融機構相關管理人員可以隨時隨地進入信息系統，對質押物品的狀況進行檢查。
3.廣泛性。這里的廣泛性主要包括兩個方面：一方面指在對質押物種類的選擇上，限制較少，無論是借款企業里面的原材料、半成品、產成品，還是農牧產品（牛、魚及地里的農作物），在理論上都是可以作為抵質押物品的。另一方面指倉儲金融服務模式中服務對象的廣泛性，理論上只要借款企業的動產符合質押的條件，就可以開展融資業務。
二、倉儲金融業務的參與主體及業務運作模式
（一）融資企業
倉儲金融業務中的借款企業，大多是中小企業，其資產主要以動產的形式存在，如原材料、半成品、產成品等，他們往往缺乏大型的不動產，信譽度也不高，但資金短缺，急需融資。正是因為這些企業的存在，倉儲金融業務才有了發展的必要。
（二）金融機構
在倉儲金融業務中，投資公司、商業銀行等金融機構也是非常重要的參與者。這些機構為了增加盈利能力，也有迫切的放貸需求，但由于信息不對稱，很難對借款企業的動產進行有效監管，存在著較大的放貸風險。基于此，金融機構也需要加入到這一新興業務中來。目前，金融機構最迫切的需求就是，弱化金融機構和融資企業間的信息不對稱，在當今經濟背景下，小微金融將是金融機構發展的主要方向之一，但由于上述中小融資企業存在的各種問題，大大增加了其放貸風險和成本。
（三）倉儲企業
倉儲企業也是倉儲金融業務的參與主體之一，通過對質押物品的有效監管，可以提高資源配置效率。倉儲企業在倉儲金融業務中處于核心地位，是金融機構和融資企業之間有效溝通的橋梁。隨著業務的發展，倉儲企業在傳統業務外，需要開拓新的利潤來源，加入倉儲金融業務中能滿足其需求。
三、倉儲金融業務的運作模式
（一）倉單質押業務模式
倉單質押業務模式的操作方式是融資方把貨物存儲在金融倉儲企業指定的倉庫中，然后憑金融倉儲企業開具的貨物倉儲憑證倉單，向金融機構申請融資，金融機構根據貨物的價值向客戶提供一定比例的融資。倉單質押模式具有如下特點：一是倉儲金融業務中的三位參與者簽訂單質押合作協議，其中倉儲企業將會對動產進行質押監管或倉儲管理。二是需要明確動產質押物的所有權，這些質押物具有易于保存、用途廣泛、不易變質、價格波動小等特點。三是可以進行流動質押，條件是要保證質押物的總價值高于約定的金額。
（二）動產監管業務模式
基于動產監管的金融倉儲業務指，融資企業將自身擁有的動產作為質押物，向金融機構提出融資出申請，同時將質押物按要求存放到倉儲企業指定的倉庫中，由專業的倉儲企業對質押物進行監管，金融機構再根據質押物的狀況予以放貸的業務活動。動產監管業務主要包括靜態質押和滾動質押兩種方式。
（三）授信融資業務模式
授信融資模式指金融機構很少參與到質押貸款項目的運作中去，這些機構根據倉儲企業的相關指標，如財務狀況、信譽度及規模等，給倉儲企業一定的信用額度，讓倉儲企業則利用這些額度向借款企業提供貸款，并由倉儲企業全程監控質押貸款業務。
（四）保兌倉業務模式
保兌倉業務模式也稱墊付貨款模式，該模式與上面的模式不同，涉及到上游的貨物供應商和融資企業，首先需要供應商將貨權轉給金融機構，金融機構再按情況向融資企業（提貨人）提供相應的融資，在融資企業向金融機構償還貸款后，金融機構就通知倉儲企業，讓倉儲企業放貨，這時貨權就由金融機構轉回到融資企業手中。若融資企業不能達到金融機構的還款要求，金融機構可以要求上游供應商進行回購，或在市場上進行拍賣。
四、我國倉儲金融服務發展面臨的問題
（一）法律風險
倉儲金融服務的法律風險主要集中在質押物的所有權上，因為在倉儲金融服務中，涉及的業務主體較多，質押物的所有權也需要在各主體間相互流動，且我國現階段并沒有專門對倉儲金融業務的法律文件和行業規范，不可避免要產生所有權的糾紛。另外，我國還沒有建立動產的登記制度和查詢制度，倉儲企業作為金融機構的人，對質押的動產進行監管，若沒有動產登記制度，就會造成在同一動產上的權利競合情況，帶來不必要的法律糾紛。
（二）倉儲企業、中小企業由于利益驅動，導致雙方信譽度下降
在利益驅動下，倉儲企業為了開拓更多的業務，可能并不按要求履行協議，而是放松對質押物的監管，甚至可能與融資企業合作騙貸，為融資企業進行虛假評估。有些融資企業可能向金融機構出具并沒有實際商品的倉單來騙貸，在動態提取過程中以次充好，給金融機構帶來了很大的風險。
（三）倉儲企業的管理不完善，加大融資風險
倉儲企業最重要的作用就是對質押物進行有效監管，在實踐中也存在一些監管漏洞，如對專業監管員的監督不嚴，監管員就可能違背要求，內外串通作案，這將給金融機構和倉儲企業帶來非常大的損失。另外，由于信息化程度低，很多操作還需要手工進行，人工失誤不可避免，同時金融機構和倉儲企業也很難對質押物進行及時、全面的了解，增加了融資風險。
（四）動產質押物選擇的局限，制約了部分中小企業的融資
倉儲金融服務模式對質押物的選擇有一些局限，更傾向于選擇價格穩定、容易保存、流動性強的質押物，而那些不符合條件的貨品的選擇就非常謹慎，條件也更加苛刻，正是這個特點限制了該業務在中小企業中的大范圍應用。
參考文獻
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第4篇：倉儲管理的研究背景范文
【關鍵詞】大型商場；數字化；物流；研究
一、當代大型商場數字化信息時代到來的背景
從實時潮流到T臺秀，到社交媒體平臺的設備競賽，各種品牌在尋找啟發性在線規劃的創新光環。但是，大多數時裝品牌接近電子的目的依然為某個系列的項目來做宣傳。雖然‘指數’中82%的品牌使用Facebook網，但有五分之一的品牌依然缺少電子商務能力。”該研究把49個品牌的數字化能力排在四個維度上：網絡平臺、數字化營銷、社交媒體和移動工具。品牌努力按300多個數據點來測量，分成5個級別：天才的、有天賦的、普通資質的、有危險的、無力的雖然數字化的先驅博柏利（Burberry（微博））在排名上第一，但是進一步的事實顯示排名靠前的品牌表現很差，像愛馬仕（Hermès）和普拉達（Prada）已經不能趕上創新的步伐了，它們從2009年的“有天賦的”降到2011年的“有危險的”。研究報告表示，這是因為自大影響了它們的成績。該報告并指出，普拉達在社交媒體上依然沒有正式露面，包括在Facebook網上，而一位普拉達品牌鐘愛者開的一個網頁卻吸引了80多萬名粉絲。
二、當代商場建筑物供電系統可靠性和商場安全評價研究現狀
可靠性科學起源于軍事領域，是在第二次世界大戰期間為適應武器裝備的需要而產生的，經過半個多世紀的迅速發展，現在已成為一門綜合性應用學科。國內外對建筑物供電系統可靠性的研究包括提高供電系統可靠性的研究，供電系統可靠性分析評價的方法有：針對變電站的綜合應用電力系統可靠性理論、圖論、面向對象的計算機技術的供電可靠性定量評估方法和軟件包；采用計算機仿真技術實現低壓供電系統故障的模擬；將配電網絡中的元件按照不同饋線進行組合，形成等效元件，并把等效元件作為評估的最小元素，在評估中將元素對負荷點可靠性的影響分為直接割集和間接割集，進行故障模式和故障后果分析；根據配電網的實際拓撲結構和元件對系統的影響關系直接建立貝葉斯網絡，對配電系統進行可靠性分析；運用物元的可拓性，結合可拓學中距的概念，對配電系統可靠性進行分析，得到便于比較的關聯度，并根據關聯度的大小，對配電系統可靠性進行評價；采用雙電源、雙回路和備用電源供配電方式的一般供電系統的可靠度、敏感度、重要度指標分析方法；采用網絡規劃法對供電系統進行分析等。
因為本工程平時作商場，且有一定數量的消防負荷，為了保證可靠供電，其初步設計為引接兩路10KV市電電纜進線，選兩臺315 KVA干式變壓器，兩臺變壓器分裂運行，一路電源故障停電，另一臺變壓器可保證重要負荷用電。因投資等問題，根據建設單位意見改為一路10 kV市電，選一臺400 KVA變壓器，另設一臺90 l州柴油發電機組，作為備用電源，當市電斷電后，備用電源可保證工程內一級負荷供電，一級負荷包括以下設備：消防水泵、消防補水泵各一臺，排煙風機三臺，各種消防設備（防、排煙閥、防火卷簾門、火災自動報警系統、消防控制室）等的控制電源。對于一級負荷均為二路供電，市電及發電站各一路，負荷側自動切換。營業廳照明配電也為兩路電源負荷側手動切換，其余負荷為單回路配電，電力變壓器為國產環氧澆注干式變壓器，低壓母線設有聯絡開關，自動切換兩路電源。
三、當代數字化商場對倉儲管理發展具有深遠的意義
應用物流信息技術提升現代化商場倉儲管理水平的重要意義現代信息網絡技術的發展為 現代物流信息技術的應用創造了必備的條件。當前，現代信息網絡技術在現代物流中正在逐步得到應用，國內許多物流企業相繼建辦自己的信息網站，進行電子商務活動，為流通零售企業或獲取信息提供了平臺，也為網上交易提供了便利。這無疑又為推動現代物流信息技術在我國現代化商場管理中的應用創造了有效的載體。但是國內普遍落后的倉儲管理模式和設施，對于企業日益增長的貨物配送需求愈發難以適應。因此，應用先進的物流信息技術改變倉儲模式，實現商場倉庫管理的現代化已成為一種必然趨勢。現代物流信息技術的應用可更有效地加快商品流轉速度，簡化流程降低經營本，提高商場管理的現代化水平，這對保障商場倉儲工作順利高效的完成起到至關重要的作用，具體表現在：
（一）保障商場的倉儲管理具有可控性商場倉儲管理都有嚴格的日程表，要求對物流的管理具有可控性，確保貨物能夠在規定的時間內到達倉儲現場。現代物流信息技術中物流實時跟蹤、倉儲管理與庫存控制以及配送調度優化等技術將為商場物流管理的可控性提供技術保障和支持。如通過物流實時跟蹤技術，可實現車輛、船舶及貨物的追蹤管理，大大提高各類商品物流運營的透明度及時發現問題，并根據所發現的問題及時采取措施，確保貨物在規定的時間內到達目標現場。通過倉儲管理與庫存控制技術，可提供當前庫存的實時信息，管理者可通過獲取的信息來控制和管理庫存。
（二）保障商場倉儲管理的安全性先進的包裝技術、搬運技術儲藏技術、實時物流跟蹤技術和信息管理技術等可以保證倉儲物資按期準確無誤到達，并且運用現代物流技術收集、整理與統計分析相關商品的物流信息，可以有效進行物流系統日常運行狀況的監測與評價，對物流系統運營活動進行合理的調節與控制，一旦發生緊急情況可利用物流信息系統迅速做出反應并進行應急處理。
（三）使商場倉儲管理具有柔性化與個性化商場各類商品出入庫時段、倉庫分布、目標客戶需求等呈多樣化的特點，要求商場倉儲管理的柔性和個性化。現代物流信息技術中物流實時跟蹤、倉儲管理與庫存控制和配送調度優化等技術，以及網絡化的物流協同工作信息平臺將為商場物流及倉儲管理的柔性化和個性化管理提供技術基礎。
總體言之還有部分學者補充限額設計應該貫徹目標管理的原則，而且這種目標管理的過程是一個動態的調整、控制和完善的螺旋式進程口委托方提出的總投資額是限額的參考但非固定指標，投資控制目標可能要隨著實際需求的變化做動態的修正相應的控制措施也要隨著改變，通過一系列的經濟技術評價分析達到功能和成本的匹配及價值的優化，而不是一味的考慮節約投資指出限額設計并不是一味地考慮節約投資，也決不是簡單地將投資一刀砍，而是包含了尊重科學、尊重實際、實事求是、精心設計和保證設計科學性的實際內容，處理好技術與經濟的對立統一關系，提高質量。
參考文獻：
[1]潘海嘯：現代商場管理意識探究，物流科技，2006.5
第5篇：倉儲管理的研究背景范文
關鍵詞：項目化；實踐能力；教學
引言：
高職教育強調是“工學結合”、“教、學、做”一體化，實現知識、能力和素質三項教學目標。在這種動力的推動下，項目化教學成為了高職教學改革的重要手段和方法，也是在教學過程中行之有效的一種教學教學方法。
項目化教學設計為物流管理專業教學的實施提供了新的研究視角。本文以《倉儲管理》為例來探討項目化教學方法。以培養學生的倉儲管理方面的職業實踐能力為目標，以項目為載體，以項目課程模塊為依托，通過"確定項目任務―分組實施―項目展示―教師評價反饋"四個環節來開展教學活動。
1. 《倉儲管理》的課程目標和定位
《倉儲管理實務》是物流管理專業的核心課程之一。課程突出實用性和操作性，從倉儲工作的實際出發，在職業分析的基礎上，結合工作過程系統化項目，使學生掌握倉儲作業及管理的基本知識與基本技能，初步形成一定的學習能力和課程實踐能力，把學生培養成為具有良好職業道德的、具有倉儲操作的管理理論和實踐能力的、具有可持續發展能力的高素質應用型人才。這些能力都不是紙上談兵能夠獲得的，所以需要學生真正的投入到真實的環境或者模擬環境中，才能達到親身體驗的效果。
2. 《倉儲管理》課程的項目化教學設計思路
2.1 項目設計理念
項目教學法是一種典型的以學生為中心的教學方法。學生在教師的指導下親自處理一個項目的全過程，在這一過程中學習掌握教學計劃內的教學內容。學生全部或部分獨立組織、安排學習行為，解決在處理項目中遇到的困難。這種教學方法
高職生對理論課程有畏懼心理，學習積極性不高。但他們思想比較活躍，動手能力比較強。而項目化教學方法充分體現了學生本位的思想，在項目中，學生動手操作，教師組織、協調、指導項目的進行。以學生為中心，“學生”與“教師”兩條線并行。這種方式提高了學生的興趣，自然就能調動他們學習的積極性。
2.2 課程目標設計
通過項目訓練，使學生在完成具體項目的過程中構建相關理論知識并發展職業能力，具備從事倉儲企業經營管理工作的職業技能，能夠勝任倉儲管理崗位的工作。
3. 項目化教學的實施
3.1 項目的設計
首先，我們所設計的項目應是以實際的職業活動、企業工作 為背景，按照認識論的要求即按照認知規律進行改造的項目。項目的情境應該是具體的、實用的、典型的、學生感興趣的、盡可能全程參與的、綜合的課程教學項目。
本文以《倉儲管理》為例，將倉儲管理主要內容劃分為三大部分――倉儲業務基礎知識、倉儲業務操作實務、倉儲運營管理。在此基礎上，以臨沂的物流企業為背景，設計了兩個大項目，十五個子項目。兩個項目屬遞進關系，逐步提升學生的動手操作能力和管理能力。項目設計如表1。
3.2 項目的實施
項目教學法突出教師的啟發和引導作用，并充分訓練學生的資助學習和創新能力，讓學生自主完成項目和任務。在實施過程中，以小組為單位完成項目和任務，每個成員通過角色扮演和體驗，提升其團隊合作能力和溝通能力；項目和任務的完成能訓練學生的信息收集能力、分析能力和文檔編寫能力。
項目教學法的實施可按照以下四個環節進行：
環節一：布置任務。教師清晰地介紹項目任務，讓每個學生思考、分析分解項目。
環節二：合理分組。讓學生在具體操作中進行自我知識梳理，構建在完成具體項目的過程中學到的系統的理論知識，形成圖表。
環節三：項目成果展示。分組介紹在項目進行過程中的經驗與不足，相互交流，并形成總結報告。
環節四：教師評價與反饋。評價項目完成情況及學生能力發展狀況。
3.3項目的考核
在項目教學法應用的過程中，一定要注重突出過程與模塊評價，結合課堂提問、業務操作、課后作業、模塊考核等手段，加強實踐性教學環節的考核，并注重平時采分。否則，學生操作的效果會大打折扣。
另外，還應強調課程結束后的綜合評價，結合案例分析、成果展示、論文、體會等手段，充分發揮學生的主動性和創造力，注重考核學生所擁有的綜合職業能力及水平。考核要注重全面性，真實性，公平性。考核的目的是要提高學生團隊的實踐能力。例如，項目1-2平面布局規劃與儲位設計中，考核的要素要清晰、可量化。
3.3項目的考核
在項目教學法應用的過程中，一定要注重突出過程與模塊評價，結合課堂提問、業務操作、課后作業、模塊考核等手段，加強實踐性教學環節的考核，并注重平時采分。否則，學生操作的效果會大打折扣。
另外，還應強調課程結束后的綜合評價，結合案例分析、成果展示、論文、體會等手段，充分發揮W生的主動性和創造力，注重考核學生所擁有的綜合職業能力及水平。考核要注重全面性，真實性，公平性。考核的目的是要提高學生團隊的實踐能力。
第6篇：倉儲管理的研究背景范文
關鍵詞：VMI 冷鏈物流 優點
中圖分類號：F252
文獻標識鶴：A
文章編號：1004-4914(2011)03-268-02
隨著經濟社會的飛速發展和人民生活水平的迅速提高，人們對物質生活的要求越來越高，對鮮活農產品的需求量越來越大，更加注重生活的質量和食品安全問題。反季節果蔬和水產品為代表的高價值量農產品冷鏈迅速興起。農產品及水產品具有的鮮活性、易腐性、易損耗性的特點，決定了其物流過程中的實效性和保質性等方面面臨著嚴峻的考驗。本文基于這種背景下提出了基于VMI管理的冷鏈物流模式。
一、冷鏈物流簡介
所謂冷鏈物流是指易腐食品從產地收獲(采摘或捕撈)之后，在產品加工、貯藏、運輸、銷售，直到消費者手中，其各個環節始終處于產品保質所必需的低溫環境下，以保證食品品質和安全．防止污染。減少損耗的特殊供應鏈系統。它由冷凍(預冷)加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面構成冷鏈物流系統(圖1所示)。
根據儲存溫度的不同，可將冷鏈物流產品分為三種：分為冷凍產品，如冰棒、冰淇淋和速凍餃子和包子之類的溫度要求在-10度以下保存的產品；冷藏產品．如鮮奶、酸奶、果凍、奶油等溫度要求在2-80度保存的產品；恒溫產品，如巧克力、糖果類的溫度要求在10-15度恒溫保存的產品。根據產品的性質不同也可以將冷鏈物流產品分為三種：初級農產品，如蔬菜水果、肉禽蛋類等；加工食品，如速凍食品、奶制品等；藥品，如疫苗等。本文主要以農產品產品加工、貯藏、運輸、分銷和零售為例。農產品冷鏈物流管理模式的研究對促進農業產業化和農民增收具有重大意義。
二、我國冷鏈物流的現狀及其滯后的原因
1．我國冷鏈物流的現狀。據了解，目前我國每年約有4億噸生鮮產品進入流通領域，果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到5％、15％、23％，冷藏運輸率分別達到15％、30％、40％，流通腐損率分別達到20％-30％、12％、15％．僅果蔬這一類每年損失就達1000億元以上。而發達國家蔬果流通率達到95％以上。肉禽類和水產品流通率均達到100％，流通中的損失率不到4％。按照國際標準，易腐物品物流成本最高不超過其總成本的50％，而我國冷鏈物流食品在運輸過程中的損耗巨大．就整個物流費用就占到易腐食品成本的60％，有的易腐食品售價中甚至有高達70％是用來補償物流過程中損失的貨物價值。
我國各類食品的年產量達lO億噸。占世界食品總量的16％，肉類、水果類、水產類的產量均占世界第一位。而用于冷鏈配送的車輛嚴重不足。目前我國汽車冷藏車輛約3萬輛，只是美國的1/7，日本的1/4。冷藏保溫汽車占貨運汽車的比例僅為0.3％左右。鐵路冷藏車輛只有6900輛。占全國總運行車輛2％，而且大多數是陳舊的機械式速凍車輛。規范的、保溫式的保溫冷藏車輛更少。我國的冷庫容量及低，很多的冷庫僅限于肉類、魚類的冷凍儲藏。
2．我國冷鏈物流滯后的原因。冷鏈物流的硬件設施相當落后。從上面的數據可以看出，我國大多數的農產品并未實現冷鏈運輸。配送中心多數是常溫倉儲，沒有專業的冷鏈物流配送中心，空間利用率和年利用率均不高。布局不合理，設施陳舊，部分冷庫屬于無證設計與安裝．設計不盡規范，缺乏統一標準，存在諸多安全隱患；冷鏈運輸能力相對于發達國家太落后，大多數屬于機械運輸式配送。導致流通過程中損耗巨大。
冷鏈物流的軟實力跟不上。我國的冷鏈物流體系尚未形成，第三方物流發展緩慢，大多數的冷鏈產品物流配送都是由經銷商或零售商自己實施的，冷鏈產品的物流還處于自營式物流為主導。冷鏈物流系統的各個環節和各種運輸方式之間缺乏有效的銜接，產業化程度和產供銷一體化水平不高，"缺乏有效的資源整合和總體規劃，造成冷鏈產品物漉的橫向合作和縱向協調不夠，沒有建立戰略技術聯盟。無法實現上下企業的互利共贏。冷鏈技術人才缺乏，導致冷藏專業技術落后，而已掌握的冷鏈技術由于各種原因在目前還得不到很完全的應用，致使冷鏈成本居高不下。信息網絡和服務網絡不健全，無法保證供應鏈上的物流、資金流、信息流的順暢傳遞。
三、基于VMI管理的冷鏈物流模式探討
冷鏈產品的物流配送一直是導致我國冷鏈產品成本居高不下的原因，同時因為關系到冷鏈產品的質量與食品安全問題。配送模式的研究對于降低物流成本、提高經濟效益具有重要意義。
VMI是指供應商庫存管理。在供應鏈環境下，由供應鏈上的供應商、制造商等上游企業對眾多分銷商和零售商等下游企業的流通庫存進行統一管理和控制的一種新型的管理方式：其主要思想是實施供需一體化。
1．基于VMI管理的冷鏈物流配送管理模式。我國目前冷鏈物流的配送模式主要有兩種：第一種是以第三方物流公司主導運輸的物流配送，此種方式中生產者、經銷商和分銷商之間只是普通商家與客戶關系，冷鏈產品需要的特殊保存環境也得不到保證，基本都是常溫保存與常溫配送，供應鏈環節之間沒有分銷商的銷售與庫存信息共享，僅僅是簡單的訂單與發貨信息傳遞；還有一種是自營式物流配送，經銷商和分銷商(超市)自己實施物流配送，此種方式中資源得不到合理配置，要求生產者、經銷商和分銷商必須要具備一定的經濟實力，都要有一定的的庫存產品(多數都是在常溫倉庫或機械式冷凍倉庫中保存)以備銷售，冷鏈成本居高不下。供應鏈環節之間缺乏銜接．企業之間無法實現互利共贏。
本文設計一種以專業倉儲配送中心為核心的企業供應鏈庫存管理模式(如2圖所示)：冷鏈食品的生產者(農民)將取消自己的初級產品庫存，只負責生產，預冷機構或加工機構只負責中轉，可增加部分初級產品庫存用于當前的加工成為半成品(農產品具有特殊性，消費者對于初級農產品、半成品、庫存產品都有需求，購買之后都可以直接或是加工后食用，因此此處的半成品，主要指已經加工一半或已經加工好的但未放人專業倉儲配送中心的產品)；倉儲配送中心可以作為經銷商的角色，擔任供應鏈上的蓄水池重任，負責整個供應鏈上產品的庫存倉儲，并聯合物流運輸中心負責為分銷商調撥配送；超市和菜市場只作為分銷商的角色，保持較底水平的庫存以備流通。生產者、加工機構、倉儲配送中心和分銷商共同分享消費者的需求信息。
2．基于VMI的冷鏈物流運作流程。基于VMI管理的冷鏈物流運作流程如圖3所示。(1)分銷商(超市)將庫存余量與每日銷售量等信息傳遞給倉儲配送中心；(2)酉己送中心將(1)中的信息及自己的庫存信息與生產商共享；(3)倉儲配送中心利用VMI系統對分銷商的需求量進行預測；(4)配送中心根據VMI系統預測的需求量預先為分銷商確定補充庫存策略及生產商的生產策略性評估建議，計算出原始訂單，并將原始訂
單傳送給生產商安排生產計劃；(5)生產商對分銷商的需求量進行策略性的評估，評估供給的增加與減少，并對自己生產、加工的產量進行調節；(6)配送中心根據原始訂單和實際庫存量修正形成倉儲配送訂單．然后根據物流管理系統計算出經濟的運輸安排，并將此訂單和運輸安排傳送給分銷商；(7)分銷商隊倉儲配送訂單的核對和確認，并將正式訂單傳遞給經銷商；(8)倉儲配送中心根據正式訂單，安排配送作業，并通知分銷商已發貨通知；(9)分銷商依據倉儲配送中心的發運信息，對產品進行驗收入庫；(10)配送中心根據發貨后的庫存水平和生產商生產的產品來安排車輛補充自己的庫存。
3．基于VMI的冷鏈物流管理模式的優點。這種模式的優點在于。(1)從供應鏈的全過程來看，降低了供應鏈系統的整體費用。集中倉儲，集中配送。能減少冷庫節點和倉儲費用，集合有限冷藏車配送的能力．配送更多的冷鏈產品，實現資源的合理配置與利用。(2)使整個供應鏈系統更加具協調性與敏捷性。基于VMI的冷鏈物流運作模式增強供應鏈結點(農民。加工機構、倉儲配送機構、分銷商)間的緊密性。同時也提高了其整體供應鏈的敏捷性與協調性，對市場需求具有更快速的響應力。(3)供應鏈結點企業間銜接更加緊密，加強生產商(農民)和分銷商間信息的共享與實時傳遞。有利于為“三農”問題的解決，農民通過分銷商了解每日銷售信息和當前市場需求是什么，可以進行更為準確的生產和供應計劃，從而降低了牛鞭效應的影響。(4)生產商(農民)的產品庫存都轉移到了專業的倉儲配送中心，減少了倉儲物流過程中的損耗．讓農民能專心于生產而不用愁倉儲和銷售，使得原本由生產商庫存控制與管理問題實際上就轉化成了經銷商的專業化庫存控制問題；對于食品安全問題也能得到更好的控制。(5)經銷商(以及生產商)對分銷商的庫存進行管理，降低了分銷商的平均庫存量，使分銷商專業于銷售而不用愁冷鏈倉儲技術，并且使得有計劃的小批量、多批次配送模式得以實現。
第7篇：倉儲管理的研究背景范文
關鍵詞:電力企業;物資管理;改革;措施
物資管理是電力企業生產過程中的重要環節，在反映電力企業運行情況的同時，為電力企業的生產決策提供可靠的依據，并在一定程度上關系著電力企業的總體效益。在現代科技進步的大環境下，電力企業物資管理更具復雜性，因此加大力度對電力企業物資管理的變革與提升進行研究和分析，具有重要的顯示意義。
1電力企業物資管理存在的問題
各發電企業物資采購流程不統一，采購權限分配不夠合理。一些電力企業基層部門以種種名義進行物資采購，造成很多的生產部門以及車間出現物資采購管理無序的現象，一定程度上造成公司的物資儲備以及物資管理上的混亂。企業的物資儲備以及物資管理流程在這樣的背景下處在一種失控狀態。還出現采購大量不需要的設備造成資金使用不合理、在需要某一種設備時反而不能及時到位等問題，這樣不僅造成了物資的大量冗余，還在一定程度上造成生產無序，大量資源被浪費。物資采購運作機制不完善。目前一些電力企業在進行物資采購時，不按照國家規定進行有序、規范的招標，招標范圍也沒有進行嚴格控制，只對金額相對較大或者大批原材料進行招標。在這個過程中，不僅僅存在招標企業單位管理、操作不規范的問題，供應商也有管理不規范的現象。在詢價采購過程中，供應商的選擇是整個招標過程中最主要的環節，很多電力企業物資采購時，不能達到至少3家供應商的要求，往往是詢價1家或2家就直接發出訂單。物資管理流程存在紙漏，物資管理缺乏有效的監督機制。現階段，很多電力企業沒有對物資管理采購過程制定標準衡量體系和采購價格體系，并且很多物資采購管理部門主要采取部門詢價的方式，由部門內部獨立完成，其他部門無法參與。的電力企業內部仍然存在部門職責劃分不合理的現象，一定程度上使采購流程分散，造成重復采購。
2電氣企業物資管理的改革措施
2．1加強物資計劃管理
在電力企業物資管理過程中，物資計劃管理工作的開展，應當以該企業年度生產建設實際情況以及投資總額為主要依據制定可行的物資管理計劃，并嚴格落實到電力企業各個生產環節中，促進物資計劃管理工作的順利有序開展。
2．2實現物資集中化管理
為進一步提高電力企業物資管理總體效果，應當積極加強物資集中化管理，促進電力企業物資實現科學化應用，實現電力企業資金的合理化利用。在出現物資確實問題時，便于電力企業相關工作人員在第一時間對物資進行補充和采購。因此在物資集中化管理的過程中，電力企業相關管理部門積極強化管理職能，在明確物資管理計劃的基礎上，積極整合物資采購渠道，加強物資驗收和有計劃使用，對電力企業實際運行過程中的物資消耗情況進行系統化分析，為后期物資使用提供可靠的依據。
2．3物資采購管理
電力企業物資管理過程中，物資采購管理是其中的重要環節，直接關系著企業成本和總體經濟效益，并有助于提高電力企業物資管理的成效性。因此在物資管理工作中，應當積極加強物資采購管理模式的研究和分析，細化各個管理環節，促進物資采購管理效率的提升。所謂價格工程，就是質量比和價格比的統稱，以最低總成本做出優質產品為價格工程的實質。在物資采購管理過程中，為進一步提高物資管理的總體效果，應當對價值理論的管理理念充分運用到物資管理中，細化物資采購過程中每項內容的評價體系，對價值工程進行合理化應用，節約點力企業成本，強化物資管理效果，促進電力企業經濟效益和社會效益的提升。在物資采購管理過程中，應當結合采購計劃和采購原則來進行物資采購，將電力企業物資管理的責任落實到人，實行誰采購誰負責制度模式;為切實提高資金的利用率，應當遵循先利庫，后短距離、直行式、大量采購的原則開展物資采購工作，最大程度上減少庫存積壓，強化物資采購工作中的成本控制。與此同時，應當積極建立健全物資采購管理制度，規范物資采購管理程序，堅持有法可依，有據可循，尤其是要對供應商各項指標進行綜合評價，積極選擇優秀的供應商，從整體上促進電力企業的整體經濟效益的提升。
2．4實現物資管理信息化
為進一步加強物資管理的變革與提升效果，應當對現代科學技術進行合理應用，推進電力企業的信息化發展。因此在物資管理過程中，相關管理部門應當積極強化對物資管理信息化的認知，運用現代信息技術來改善企業物資管理狀況，切實提高電力企業經濟運營指標，推進電力企業的現代化發展。
2．5加強物資倉儲管理
在電力企業物資管理過程中，物資倉儲管理是一項重要的緩解，為電力企業順利生產提供可靠的先決條件，也是物資價值得以實現的重要依據，因此加大力度做好物資倉儲管理工作，在推進企業現代化發展方面也發揮著重要的作用。總的來看，物資倉儲管理工作主要包含運輸、檢驗以及保存等多項內容，物資倉儲管理效果直接關系著電力企業物資管理的總體質量，因此電力企業物資倉儲管理過程中應當充分做好物資的保管和保養工作，認真細致的開展物資管理工作，切實提高電力企業的總體效益。就物資的保管和保養來看，電力企業物資存儲后，應當積極采取有效措施來保存完整，確保物資數量準確且質量完好。也就是說在實際操作過程中，物資倉儲管理人員應當以物資的性質為依據對物資進行規范的分類保管和保養，為后期物資利用提供便利。與此同時，產品配件等相關物資在存放時應當做好防銹處理，以免產品配件等于化學物質接觸后性能發生變化而影響實際應用效果;橡膠制品在保管保存的過程中應原理油、水、硫化物，以保證其實際應用性能;高壓電器設備應置于干燥通風地帶，以減少安全隱患。
3結語
在現代社會經濟飛速發展的大環境下，社會群體對電力需求逐漸增大，日趨激烈的市場競爭也對電力企業的發展提出了更高的要求，因此電力企業應當積極加強物資管理的變革與提升，加強物資集中化管理和信息化管理，建立具有高度適宜性的物資采購模式，在保證電力服務質量的基礎上，盡可能降低電力企業成本，實現物資的合理化應用，促進電力企業自身實力和綜合競爭力的提升。
作者:江艷茹 單位:國網內蒙古東部電力有限公司赤峰供電公司
參考文獻:
［1］任小軍．淺析如何有效的進行企業物資管理［J］．現代經濟信息，2015(03)．
第8篇：倉儲管理的研究背景范文
1.進行課程改革的原因分析
“倉儲與配送管理”是物流管理專業的重點核心課程，是實踐性很強的一門應用學科。但是在我們目前的教學中發現存在以下問題：教學內容理論性過強倉儲管理實務是物流管理專業的一門專業核心課程，主要講述倉儲涉及到的基本概念分類倉儲的方法及工藝以及設備的使用知識結構涉及面比較廣，理論性強，概念抽象，學生對很多倉儲設備的認識及使用很難把握，因此增加了學生學習的難度， 不適應高職高專教育對人才培養目標的要求。究其原因主要有以下幾方面：
1.1教學方法不當
教師的教學目的教學方法沒有很好地從學生的水平學習興趣和實際需要出發，大部分教師采用了許多學生不喜歡的講授法，過多地以自我為中心，以考試為向導，以教材為依據，沒有從學生的實際出發，倉儲管理實務課程一直采用傳統的筆試考核方式，這種考核方式只能檢測出學生理論知識的掌握情況，很難檢測出學生職業能力水平情況。
1.2課程內容與實訓實習脫節
倉儲管理實務課程在理論課程結束后安排學生實習，而沒有穿插在理論教學過程中，實習內容只是為理論知識服務，而沒有形成一個有機整體，即使學生掌握了一些倉儲活動中的一些基本技能，但最終也很難形成基本的職業能力。
1.3課程教學配套資源匱乏
目前的倉儲與配送教材理論性過強，沒有與理論知識相匹配的技能訓練，學習期間，學生可利用的校內校外資源比較匱乏，而我們的老師為上一節課，要花很多時間做一個網站，上完課之后，又興師動眾地將教室布置成企業實景，將桌子擺成貨架，搜集物品，上完課之后又在第一時間將其拆除還原整個教室的原樣。這些教學模式和教學方法固然值得提倡和學習，可是它們有沒有可持續性，更多是時候它成為一個瞬間嘗試僅僅停留在表面。
1.4教學改革缺少強大支持
我們目前還無法將學生帶入企業進行實景觀摩，無法使學生在一個實訓基地進行每個崗位的綜合實訓。倉儲與配送課程的教學，應該是在實踐中教學，有效的實訓基地是必不可少的。而這是需要企業，行業以及社會的強大支持的。
2.職業學校物流管理課程改革目標
在課程建設上應打破傳統的注重理論系統，知識與實踐脫節的教學模式，遵循“以服務為宗旨，以就業為導向，為企業一線培養生產操作和管理人員”的高職辦學方針，以倉儲配送崗位需求為起點，以工作過程為導向，以職業能力培養為重點，進行課程內容的選擇與重構，使教學內容和企業需求深度融合，從而實現高等職業教育培養目標。
根據物流行業對倉儲配送崗位人才的需求，“倉儲與配送管理”的具體管理崗位有倉儲主管、配貨主管、運輸調度主管等；倉儲崗位有安全質量檢驗員、倉儲收貨理貨管理員、倉儲備管理員、倉儲保管員、倉儲成本核算員等；配送崗位有配送管理員、運輸調度員等。圍繞崗位群所需的專業技術能力，“倉儲與配送管理”課程教學的總體目標是：一品德、二基礎、三能力、四證書。
3.職業學校課程改革的方向
3.1教學內容以實用為主
多元化的課程體系的建立，相應地對老師和教材也就提出了更高的要求。一方面，要求教師具備更高的專業素質水平，教師在擁有完備的基礎理論知識對整個經濟學理論體系有一個完整的把握的同時，時刻關注理論前沿，掌握最新理論動態，而且還要善于將書本中的論知識與現實中物流中的倉儲與配送問題相結合，引導學生分析問題，發展學生的創造性思維，培養自學能力和獨立研究能力另一方面，多元化的課程體系要求有多元化的教材體系與其相適應，我們要改變一本教材用到底的現狀，針對不同的學歷層次不同學習階段的學生采用不同的教材一本好的教材應該不僅具有基礎的完整的理論體系，同時還應該兼備一定的強化實訓改變傳統的理論教學模式，在理論教學過程中穿插實踐教學及學生實習，充分利用學校物流實訓室以及校外實訓基地，推進校企合作，增設實訓項目 ，使理論教學與實踐教學比例趨于合理，從而提高學生的動手能力，為就業打下堅實基礎，促使該課程教學從單一媒體向多種媒體轉變教學活動從信息的單向傳遞向雙向學生單獨學習向合作學習轉變。
3.2教學方法要多樣
教學中應該從提出和分析現實經濟中的熱點 難點問題入手，將探究式 啟發式案例式開放式等教學方法貫穿于教學的全過程，激發學生學習和研究的興趣 課堂上要多進行師生討論，把枯燥的理論講解轉為活躍的討論研究 ，做到以點帶面 課外指導應該以提出問題提示思路激發興趣引導學生查閱資料組織學生課外研討批改學生的作業論文為主要手段，強化學生學習的自主性和思辨性 ，增加教學的廣度與深度，培養和提高學生獨立地獲取知識 提出問題分析問題解決問題的能力，做到點面結合 使學生通過經濟學課程的學習，可以獲得不斷適應經濟發展變化所需要的知識結構認知能力和綜合應用能力，從而為培養創新型物流人才打下堅實基礎。
3.3教學手段要先進
高職的人才培養 教學的手段和方法必須適應信息技術發展的要求 為此，要積極挖掘現有教學資源潛力，建立由多媒體設備網絡平臺數字化教學資源形成的跨時空現代教育技術體系等構成的全方位全過程多元化立體化教學系統 教師根據教學大綱和教材內容，制作多媒體課件，充分利用現代計算機技術提供的聲圖像動畫等多媒體手段進行教學，使課堂教學形象 生動，取得了較好的教學效果網絡教學具有可重復再現的特點，運用網絡技術進行教學，有助于適應學生的差異，使得學生可以根據自己的能力水平，自定進度，積極主動地學習，做到真正意義上的因材施教，因人施教 特別是在進行操作技能教學中，充分發揮數字化教學資源的效能，對加快操作技能的訓練速度能起到事半功倍的效果。
3.4雙師型師資隊伍是課程改革的重要保障
技能型人才的培養離不開雙師型的教師隊伍，特別是對實踐要求很高的物流行業，專業教師不但要掌握專業的理論知識和教學方法，更要有豐富的企業實際專業工作經歷與管理操作經驗。新聘教師不僅要求其專業背景和學歷，更注重其實際企業工作經歷。
第9篇：倉儲管理的研究背景范文
【關鍵詞】 工廠總圖設計；城市規劃；內在關系
現代工廠總圖設計與城市規劃的關系，概括來說就是地區局部詳細規劃與城市整體規劃相結合，按照城市發展的實際需要進行各個行業企業的生產發展規劃。總圖設計必須與城市規劃發展規律相符合，同時在完成城市規劃的過程中，進行協調統籌，明確工廠企業的規劃設計。例如，有部分城市的主要經濟支撐為工礦業，工礦企業的布局格式在城市規劃中有舉足輕重意義，因而這部分城市在進行城市規劃過程中，會對工礦企業在城市發展過程中的問題進行綜合考慮，這部分城市的典型代表為攀枝花、武漢、鞍山等。同時，大多數現代城市中，為符合城市發展需要，工廠企業正在搬離城市中心，搬遷至城市開發區，根據城市規劃要求進行工廠建設及總平面布置。
一、現代工廠總圖設計與城市規劃內在關系淺析
城市規劃的內涵是在一定時間段內，為實現經濟發展和社會發展的目標，為全面提升土地利用率，而對城市的規模、性質以及發展方向等進行確定，確保城市布局和發展措施的協調統一。作為城市建設、城市管理的關鍵在于城市規劃，完善的規劃有力的保證了城市社會和經濟發展目標的順利完成。
工廠、企業的總圖設計必須在城市規劃的對應范圍內進行，完成工廠總圖設計的重要前提在于確定企業或者工廠的地形以及面積大小[1]。過去在進行廠區選址的過程中，主要利用的是踏勘手段，現場確定工廠位置范圍后，再進行該工廠周邊供水供電、交通、生活等相關配套設施的建設。隨著城市規模的不斷擴大以及城市的不斷發展，在現代工廠選址及總圖設計中，首先要明確該城市及周邊用地的規劃情況，然后從區域城市規劃中所確定的工業用地或開發區中，根據企業規模、地形、周邊交通、供水供電等綜合因素考慮工廠用地范圍。
在這個過程中，工廠總圖設計最重要的條件在于確定工廠建設的主要范圍。從城市規劃以及多個職能管理主管部門的要求出發進行總圖設計，避免進行不必要的修改或者返工工作。
當前的企業、工廠幾乎不再在城市之外進行獨立發展，不同過去的工廠都具有自己專用的倉庫、運輸設備、設施設備、生活綜合區等，當代的工廠已經成為了城市規劃重要的組成部分。城市規劃部門會對整個片區的電力、水源以及工廠廠區的公共設施進行統一規劃、管理，提升管理效率，節約能源，達到資源共享，實現經濟效益及社會效益。因此，在現代工廠總圖設計中，必須確定工廠生產采用的基本工藝流程，從這一流程出發，綜合考慮城市規劃中公用設施所處位置，如雨污水口位置、接水口所在位置、熱力管線鋪設的位置、電力線路進線位置，在總圖設計中找準離公共管線最近最優化的位置，以便節約工廠企業生產成本。
二、總圖設計于城市規劃關系實例探析
總圖設計必須以城市規劃為前提，城市規劃須綜合考慮總圖設計的最優化以及合理布局問題[2]。論文以云南德宏煙草公司煙葉倉儲配送中心的總圖設計為例。
為適應各卷煙銷售戶和卷煙質量提升的要求，根據國家關于煙草行業煙葉倉儲配送中心建設的指示及要求，云南煙草公司德宏州公司連同我院設計部門從城市規劃角度出發， 綜合考慮了綜合物流條件、原料運輸條件、供電供水條件以及生活生產條件，廠址最終確定在芒市帕底工業區中部，用地面積59.4畝。與德宏州、市兩級政府相關職能部門匯報協商后，與芒市國土資源局達成共識，購買此塊土地用于新建煙葉倉儲配送中心。
廠址位于芒市壩子西南端，距芒市城區13公里，距風平政府約5.4公里，距菲紅貨運站約3.2公里，距芒市機場5.7公里（直線距離）。場地地勢平坦，北邊緊鄰320國道。廠址水源近期引城區自來水，遠期引用清塘河水庫水。廠址規劃區內現有110kV帕底變電站，供電、電信統配套齊全，僅需根據本項目建設規模及使用要求，報供電、電信部門批準后，由相應供電，電信系統接入即可。
上述條件為芒市帕底工業區基本規劃背景，在進行該總圖設計中，主要重視以下幾方面問題的落實：
1、堅持對帕底工業園區規劃進行分析。
結合工業園區規劃，確定用地建設紅線范圍坐標，廠址范圍內規劃部門對建筑密度、建筑高度、容積率、綠化率及退紅線距離的要求，場地邊規劃道路寬度及標高，場地周邊市政設施管線位置及接入點相關參數等情況，進行倉儲配送中心內部總圖設計工作，滿足規劃、消防、市政、環保、交通、園林等城市規劃部門的具體要求。
2、加強對產品物流或原料運輸路線分析。
芒市帕底工業區內設置多個企業工廠，規劃路網已形成，道路交通繁忙。煙葉倉儲配送中心交通設計滿足工業區交通管理的要求。倉儲配送中心的煙葉來自于當地煙草種植基地，煙葉到庫后倉儲，在加工前再由倉庫運出至加工生產線。煙葉由多個地方運入倉儲物流中心，交通流量較大。根據使用場地的車輛大小、類型及車流量，在場地北邊工業區主干道設置大門，充分考慮收貨出貨功能，創造較大的室外空間，避免交叉行車及盲目倒車，保證交通運輸順暢。場內道路滿足運輸、消防、安全、衛生的要求，滿足大型運輸車輛要求。
3、詳細對企業總體布局格式分析。
對工業園區的規劃發展，廠址范圍內的客觀地質條件進行分析研究，對場地位置的風向、建筑朝向、地形因素等各個方面進行綜合考慮，兼顧經濟效益、社會效益以及環境效益。倉儲配送中心主要建筑朝向為南北向，保證采光通風；場地北高南低，在工業園區建設時基本完成場地平整，考慮到倉儲物流配送中心功能要求，建設中對南邊場地進行回填，保證場地標高一致；在場地主入口處布置檢驗棚，滿足煙葉入庫的工藝物流要求。以合理的平面布局、明確的功能分區、通暢的交通、較大的室外空間，體現以人為本，科學布局的全新理念。
4、充分對企業發展建設分析。
結合煙草行業發展形勢、德宏煙草公司總體發展思路及工業園區規劃，充分考慮場地條件、資金限制等問題，對企業總圖設計做到一次規劃，分步建設。在場地中部及東側預留倉庫用地，為企業未來發展做出規劃，留出余地。
三、結語
現代工廠總圖設計有著十分突出的政策性和專業性，涉及到很到方面的內容[3]。在加強城市化進程的今天，工廠總圖設計及城市規劃息息相關。工廠總圖設計必須按照相關的行業規范性要求，以城市規劃為前提，符合城市規劃的要求與需要，以獲得最佳的經濟、社會效益。
參考文獻
[1] 曾友林，蔡海燕.總圖設計與規劃中的用地規劃設計[J].科技資訊2009（9）：12
