工程應急處置方案精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的工程應急處置方案主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：工程應急處置方案范文
近年來，隨著我國高速公路工程項目建設的大力開展以及對工程項目進度和質量要求的不斷提高，高速公路工程項目安全生產事故的數量也急劇增加，因此，對于高速公路工程項目安全生產事故應急處置的研究已成為目前項目管理及施工層面急需做好的內容之一。
二、高速公路工程項目應急處置原則
1.以人為本，安全第一。盡可能地將工程項目中的安全生產事故造成的施工作業者和其他工作人員的傷亡降低到最大限度，把握人本原則，加強和改善應急救援工作人員的防護水平，加強自我防護教育，培養自我防護意識。2.精心準備，裝備精良。切實落實風險預防理念，堅決貫徹專家指導原則，不斷提高救援裝備及技術水平，改善和增強救援水平，確保救援工作的嚴謹、及時、科學、高效。3.重視預防，專心備戰。切實做好安全生產事故的預警工作，把預防潛在風險放在首要位置。同時要重視事故前的各項準備，做到預案、人員、裝備時時到位。4.反應迅速、處置高效。確保信息傳遞及時、真實、準確，現場及有關應急指揮人員、專家、救援力量等迅速做出反應，采取措施，控制事態發展。
三、高速公路工程項目應急管理組織機構的構建
1.應急管理組織機構。2.各小組職責分工。2.1項目安全事故應急救援領導小組：（1）在甲方安全生產事故綜合應急預案的指導下，結合工程項目自身特點制定項目施工安全生產事故綜合應急預案以及與之相對應的專項預案和事故處置方案，同時負責預案的修改完善和上級報備工作。（2）制定突發安全生產事故的總體預防措施，負責各專項應急救援實施過程中的各項準備工作，統一指揮和調配項目實施中的人力、財力和物力資源。（3）制定項目安全生產事故應急救援演練方案，并有計劃、有針對性地組織應急救援演練，從而能在安全生產事故發生時能夠有效應對。（4）在突發由項目經理部能夠處置級別的項目安全生產事故或其他條件規定必須趕赴事故現場的突發事件時，能夠及時組織相關人員、設備、物資等到場進行事故搶險和應急處理，并能夠根據需要實時向甲方匯報應急處置現況等相關事宜，并能夠有效配合各級管理部門開展緊急情況處理和救援工作。（5）有計劃地組織項目成員開展項目安全生產事故應急救援知識宣傳教育和業務培訓，提高各級員工的應急處置水平。2.現場應急管理處置小組的職責。（1）醫療救助組：掌握基本的醫療救護手段，能清晰判斷受傷者狀況，同時能夠處理簡單傷情和對傷者進行護理并能保證重傷者能夠優先得到專業醫療機構的救護；能夠協助外部專業救援機構轉送傷者到相應的醫療機構。（2）安全保衛組：對安全生產事故現場進行安全保衛，適時支援其他組的工作；在事故現場設置警戒線，保護事故場地，阻止無關人員進入，維持事故現場內各項工作的有序運行；保障搶險救援通道的暢通無阻，高效引導搶險救援人員、設備的出入；保護傷亡者的個人財產不受侵害；在應急救援工作結束后，對事故現場進行完全封閉直至收到上級的解禁命令。（3）技術保障組：提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施；指導搶險搶修組實施應急方案和措施；修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷；繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。（4）后勤保障組：負責事故應急救援中人、財、物的征集、調撥和調配工作；保障項目安全生產應急救援中各種物資供給的保質保量；負責救援物資和設備的日常管理和維護。（5）應急恢復組：做好傷（亡）者及其家屬的安撫工作；協調落實事故受害者在醫療、護理等方面產生的相關費用；做好現場施工恢復工作；負責事故現場保護和圖紙的測繪；查明事故原因，提出防范措施。
四、高速公路工程項目應急管理過程的實施
1.安全生產事故預警及信息報告。在高速公路工程項目的實施過程中，項目經理部各部門應從制度建立、技術實現、業務管理等方面建立健全施工、生產、經營活動安全生產事故預防和預警機制，加強對安全防護工作和應急處置準備工作的專項督查，做到對危險的早發現、早報告、早處置，有效保證安全生產工作的落實。1.1危險源監控。項目部應建立重大危險源和重大事故隱患清單并制定管理方案，對重大危險源和隱患實行實時監控，確保危險隱患始終處于受控狀態。同時，要做好以下幾個方面：（1）項目部應建立重大危險源和重大事故隱患清單，將監控管理、整改責任落實到人。（2）應在重大危險源和短時間內無法整改的重大事故隱患部位設置必要的防護、監測監控和報警設備，并及時采集相關數據，發現異常，及時預警。（3）落實重大危險源日常檢查和巡查工作，建立重大危險源監控管理臺賬，隨時了解、通報、跟蹤、更新危險源情況。對檢查發現存在重大事故隱患的作業區域，應立即停止相關作業，發出相關預警。（4）保證重大危險源和事故隱患監控檢測的投入，加強各類設備、設施的定期維護、檢測和保養，確保狀況完好。1.2預警分級。按照項目安全生產事故（風險）的緊急程度、發展態勢和預計可能造成的危害狀況，預警級別對應分為I級（可能特別重大生產安全事故）、Ⅱ級（可能造成重大生產安全事故）、Ⅲ級（可能造成較大生產安全事故）和Ⅳ級（可能造成一般安全事故），分別用紅、橙、黃、藍四種顏色標示。1.3預警信息。項目部應探索建立項目安全生產事故預警系統，對潛在事故風險較大的工程環節進行動態監控，對自然條件、項目施工過程中可能導致項目安全生產事故發生的因素進行分析和預判，推斷出可能造成生產安全事故的風險程度，并以此為依據及時相應預警信息。預警信息包括可能發生的項目安全生產事故的類別、可能觸發的時間、可能影響區域范圍、預警級別、對應警示事項以及相關處置措施等。不同層級的應急救援指揮機構要準確且及時地向多對應的上級機關、單位報告所發生的的項目安全生產事故的相關情況。1.4預警信息的與解除。項目安全生產預警信息的或解除之前應當經過充分地核實，依據相關規定、相應職權進行、調整和解除。藍色預警應經由項目部應急救援領導小組確認后或解除，藍色預警級別以上由公司安全生產事故應急指揮中心確認并報總指揮同意后才能或解除。預警信息與解除的形式有召開會議、下發文件通知、電話通知等。1.5信息報告。（1）項目安全生產事故報告程序圖。圖2事故報告與應急響應程序圖。（2）項目安全生產事故信息報告程序。第一，輕傷事故發生之后，傷者或者正在事故現場的相關工作人員應當立即直接或者逐級將事故情況報告項目負責人；第二，重傷、死亡以及重大死亡事故發生后，項目負責人應當將事故情況立即報告施工所在地建設部門、安監部門、公安部門、人民檢察院、工會等機構，同時應直接或者逐級向企業負責人進行報告。2.項目安全生產事故的應急響應。2.1應急響應分級。根據項目安全生產事故可能造成的危害程度、波及范圍、影響大小、人員傷亡及財產損失等情況，可將項目安全生產應急響應分為四個級別，即：I級（特別重大）、II級（重大）、III級（較大）和IV級（一般）。項目安全生產事故發生之后，根據相應職權劃分，能夠處置該事故對應級別的單位應當即刻啟動項目安全生產應急預案。當啟動更高級別的安全生產應急預案時，低級別的安全生產應急預案應同時啟動，且當預案啟動后，應立即開啟具體實施方案。2.2應急響應程序。2.2.1應急指揮。項目安全生產事故發生之后，項目實施單位應立即啟動相關應急預案實施救援，如若當地政府部門或上級機關為此事故啟動更高級別預案并及時到場后，即轉為接受政府部門、上級機關的指揮，并全力配合各項救援工作的開展。當發生特別I、II、III級安全生產事故時，應對應啟動I、II、III級響應，在安全生產監督管理部門的領導下，由主管單位或者相關政府部門組織協調足量的資源和力量投入到應急救援工作中，統一實施應急救援處置。各相關部門和單位在事故發生第一時間趕赴現場，并按照各自職能職責緊密合作，迅速開展事故現場的應急處置。當發生IV級安全事故后，項目建設方或項目實施方（事故單位）要能夠按照安全生產事故的安全責任和相關法律規定自行處置安全生產事故，同時，應急處置的相關情況應及時上報。2.2.2應急行動。項目安全生產事故發生后，項目實施單位應當在公安、消防、醫療等專業應急救援力量到達現場之前迅速啟動本項目的應急救援預案，全力以赴將精力集中在事故搶險救援工作上，并采取有效措施搶救受困人員，竭力保障生命財產的安全，同時努力防止事故范圍進一步擴大。如若必要應聯絡監理方和建設方管理處協調臨近項目的應急救援力量。與此同時，項目實施方有義務協助有關部門保護事故現場，維持現場秩序的井然有序，妥善保管相關證據，積極配合相關部門對事故的調查和取證。如果由于搶救傷員、疏導現場交通等原因，涉及到必須移動現場相關物件時，一定要做好相應的標識和記錄，并采取拍照或者錄像等直錄方式反映現場原狀。2.2.3資源調撥。在安全生產事故現場的應急救援工作中，項目實施方應充分認識高效處置的重要性，全力調動自身的應急資源和力量儲備開展有效的應急救援工作，必要時可向上級單位或鄰近項目求援。2.2.4應急避險。在事故應急救援的過程中，應急指揮機構應采取行之有效的措施對現場情況予以密切關注，實時監控事故現場動態，有效規避風險，保障現場人員的生命財產安全，防止次生、衍生事故的發生。2.2.5應急擴展。當項目安全生產事故不能被有效控制或者態勢進一步擴大時，現場指揮機構應根據實際情況立即報告上級單位、當地政府以求盡快實施更高級別的應急響應，并撤離事故現場相關人員。當安全生產事故發生在重要路段、重點區域、重要會議、重大節日或重大社會活動期間，其應急響應等級可酌情采用高一級別。2.3項目安全生產事故的應急結束。當項目安全生產事故的危害已趨于停止或已經消除，被困人員全部脫離危險，受傷人員得到有效救治，事故現場得以完全控制，環境評價符合相關標準，次生、衍生事故隱患相繼消除之后，經政府部門或事故現場最高應急指揮機構確認并批準，現場應急處置工作宣告完結，應急救援隊伍撤離場地，應急救援行動即結束。當應急救援工作結束之后，應當按要求做好事故上報并向事故調查處理小組移交所需文件資料，同時撰寫并提交事故情況匯報及總結。3.安全生產事故的信息。事故信息按照事故響應分級和響應程序，由事故現場指揮部總指揮及時準確地向新聞媒體等通報事故信息。其他方面的信息、傳遞按照“事故報告與應急響應程序圖”執行。4.安全生產事故的后期處。項目應急救援方案及程序實施完結之后，應果斷采取有效措施預防事故的二次發生，并指派專人負責事故現場及相關證據的保護，按照項目安全事故應急救援領導小組的相關安排，積極安撫傷亡人員及其家屬，同時盡力做好事故的善后事宜及賠償工作，努力消除安全生產事故產生的不良影響，以免被居心不良者利用或擴散。在有關部門對事故進行勘察鑒定并同意后可以恢復生產活動。應急救援行動結束后，應急救援領導小組要深刻總結安全生產事故的原因及經驗教訓，并以書面的形式向上級主管部門匯報，同時根據實際情況修訂和完善項目安全生產應急處置預案。
五、結語
隨著我國高速公路工程項目如火如荼地開展，對于工程項目管理方面的要求也也越來越高。項目生產安全作為是項目實施過程中非常重要的一個方面，對于整個工程項目的成功實施有著至關重要的作用。對高速公路工程項目應急處置策略進行研究，對于突發安全生產事故的及時、有效處置有著十分重要的意義。
作者:周志潔 單位:.重慶交通大學經濟與管理學院
參考文獻：
[1]張海鵬.基于結果導向的安全生產應急管理模式研究[J].管理觀察，2016（13）：62-65.
第2篇：工程應急處置方案范文
一、各級衛生行政部門、各級各類醫療衛生機構要依照國家相關法律法規的要求，設立安全管理機構，配備安全管理人員，并研究制定本部門、本單位應對火災、地震、長時間停水、停電、水源污染等各類災害事故的應急預案。
二、各級衛生行政部門、各級各類醫療衛生機構在防范、處置災害事故中，要堅持預防為主、常備不懈、快速反應、有效處置的工作方針。
三、各級衛生行政部門負責對各級各類醫療衛生機構制定和完善災害事故應急預案，技術培訓和演練，人員疏散、轉移、救治方案以及應急處置工作等，進行監督、檢查和指導。
四、各級各類醫療衛生機構制定的應急預案，應明確醫療衛生機構災害事故應急處置組織機構、指揮體系、工作職責，明確人員疏散、報警、指揮程序以及現場搶險程序等事項，做到分工細致、崗位職責明確、責任落實到每一個人。
五、各級衛生行政部門、各級各類醫療衛生機構制定的災害事故應急預案，應明確規定災情信息報告時限、報告方式、報告程序、責任報告人等內容。各級衛生行政部門要在第一時間內上報災情信息，對人員傷亡以及疏散、轉移情況等要在接到醫療衛生單位報告后2小時內核實上報。
六、醫療衛生機構的全體工作人員在發生災害事故時均應主動及時到達現場，在現場指揮部統一指揮下投入救災與搶險救援工作，有組織地開展醫療救護工作。
七、在災害事故的應急處置中，各級各類醫療衛生機構要把人員的疏散、轉移、應急救治作為突出的重點內容，盡最大可能避免和減少人員傷亡。
八、醫療機構在災害事故應急預案中，要專門制定醫院病區（包括急診、住院）人員疏散、轉移方案。方案內容應包括：
（一）災害事故發生時，病區醫務人員應當立即按照本醫院應急預案規定的程序報告，并首先組織患者和現場人員疏散和轉移。
（二）對于能夠自主行動的患者、在他人協助下能夠行動的患者、不能自主行動或者由于病情嚴重不能移動的患者，分別制定有針對性的疏散、轉移方案，并采取必要的防護、救護措施。
（三）按照國際通行的傷病員檢傷分類方案，對在事故中受傷的人員以及轉移出的患者進行檢傷分類處置。即按輕、重、危重、死亡分類，分別以“藍、黃、紅、黑”的傷病卡（以5×3CM的不干膠材料做成）作出標志，置于傷病員的左胸部或其它明顯部位，便于醫療救護人員辨認并采取相應的急救措施。
九、各級衛生行政部門、各級各類醫療衛生機構制定的災害事故應急預案，應明確規定傷病員轉送至其他醫療機構的原則、程序、途中救治措施、交接手續等。災害事故發生地的各級各類醫療機構都有義務接收轉送的傷、病人員，并承擔醫療救治責任。
十、各級衛生行政部門、各級各類醫療衛生機構要定期對全體人員進行災害事故應急處置知識、技能培訓，并組織災害事故應急預案模擬演練。
第3篇：工程應急處置方案范文
為加強農機行業處理突發安全生產事故的能力，提高應對突發事故的反應速度和協調水平，確保農機行業迅速有效地處置各類突發安全生產事故，將損失降至最小程度，最大限度地維護農機行業社會形象和保障農機生產活動的正常進行。根據有關規定，結合本市農機工作實際，制定本預案。
二、適用范圍
1、違反農業機械管理法律法規和農機作業操作規程引發的人身傷亡和較大直接經濟損失事故。
2、農機具機庫、油料庫、農機具生產車間、農機具維修銷售網點突發火災事故。
3、臺風、暴雨、洪水、高溫、雷擊和低溫冷凍等自然災害導致的意外事件。
4、行業內其它危及人民群眾生命財產安全的突發事故。
三、應急處置原則
1、以人為本。通過采取各種措施，建立處置突發農機安全生產事故的機制，保障人民群眾生命財產安全，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。
2、預防為主。通過采取得力的防范措施，把事故化解在萌芽狀態，消滅在隱患期間，盡可能避免造成惡劣影響和災難性后果。
3、依法規范。以相關法律法規、政策規章為指導，全面規范處置工作方案，做到有法可依，有章可循，決策科學，措施得當。
4、迅速反應。發生重大傷亡、火災、水災等突發農機安全生產事故后，事故發生單位應立即向市農機化辦報告，根據指令，迅速、果斷、有效起動應急方案，市農機化辦組織統一指揮和積極妥善處理。
5、明確職責。按照安全生產負責制，落實安全生產責任。
6、公眾參與。廣泛做好公眾宣傳教育工作，向干部群眾闡明危害得失，識大體顧大局。準確預警及處置信息，積極做好善后工作。
四、編制依據
本預案編制依據包括：《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《道路交通安全法》、《農業機械化促進法》、《**市安全生產工作條例》、《生產事故安全報告和調查處理條例》、《**市農機事故處理暫行規定》等法律法規。
五、應急響應
1、一般級別的突發事故，由事發單位按有關規定組織力量處置。事故發生后有關領導和人員須及時趕到現場，控制現場、收集現場信息和開展救助等工作，并立即將情況報領導小組。領導小組根據上報情況，確定是否啟動應急預案。
2、較大和重大突發事故，由市辦領導小組啟動預案，組織各方面的力量處置。主管單位領導接報后，須在第一時間到達事故現場，指揮救援工作。并按相關程序報市農委應急處置指揮小組。情況緊急時，可直接報市安全生產事故災難應急處置指揮部。
3、特別重大事故，事故單位領導接報后，必須在第一時間到達事故現場組織救援，并在1小時內上報。情況緊急時，可越級上報。市辦領導小組接報后，立即啟動本系統應急處置方案，組織各方面力量積極進行救援。同時在2小時內上報市安全生產事故災難應急處置指揮部。
4、應急結束
事故處置完畢后，市辦領導小組決定應急工作結束。根據突發事故性質和工作需要，及時組織專業機構和主管單位開展事故調查及善后工作。對事發原因、處置單位履行職責情況、人員傷亡和財產損失、援助范圍等進行全面評估，認真總結經驗教訓，經核實審查無誤后上報市農委突發事故處置指揮小組。
六、保障措施
（一）通信與工程、交通保障
1、各單位要保證應急指揮通訊系統正常工作，確保事故突發時通訊通暢。
2、各單位加強水、電、氣等工程維護，保證其在應急處置過程中運行狀況良好。
3、指揮系統要能夠調用必要的救援器材和交通工具。加強救援器材日常維護，確保其性能穩定；制定交通運輸工具調用方案，確保事故突發時車輛能正常使用。
（二)應急隊伍保障
各單位應依據職能組建安全生產突發事故應急專門隊伍，配備足夠人員，增加必要投入，提高裝備水平。根據應急處置方案，積極開展突發事故應對技能培訓和演練，提高隊伍應急的快速反應能力和整體處置水平。
(三)經費保障
本市農機行業要建立專款專用的應急救援資金。各單位要保證安全防范與應急處置所需資金的投入。
(四)社會動員保障
各單位要積極組建突發事故應急志愿者隊伍，實行以民為主，專群結合。對志愿者隊伍的組建、管理和日常訓練等工作予以積極指導和專業支持。
(五)技術檢測保障
各單位加強業務管轄范圍內的安全生產、安全經營的檢測與檢查工作，重點加強農機產品庫房和油料庫房消防、農機田間作業等重點環節的事故突發預測預報工作。
六、宣傳、培訓和演習
1、各單位要結合日常工作，開展安全生產宣傳教育，重點是事故防范、緊急應對和正確處置等基本常識和技能。有計劃地組織開展突發安全生產事故自救互救技能培訓和演練活動。
第4篇：工程應急處置方案范文
關鍵詞：事故， 應急， 預案
Abstract: this paper is mainly analyzes the four electric engineering emergency plan should focus on several aspects of the
Keywords: accident and emergency, plan
中圖分類號： U642.3+5 文獻標識碼：A文章編號：
屢禁不止的安全事故，讓更多的建筑企業領導高度重視安全生產工作，管理體系日趨規范，規章制度日益健全，員工的素質不斷提高，企業的安全管理能力與水平也有了很大幅度的提升，但也是事故頻發：小的如鐵路營業線施工的施工侵限剮蹭列車、開通方案不合理造成施工延點、違規上道作業攔停列車、電氣化設備故障影響行車等，大的如蘭渝鐵路隧道內翻車造成20多人死亡的重大事故、“7•23”甬溫線特別重大鐵路交通事故等觸目驚心。在所有的事故中如果企業負責人能夠充分考慮到這些危險因素，制定有效的應急預案，準備充分，救援及時，就能減少損失和降低人員傷亡。我們說，應急預案是針對可能發生的突發事件，為確保迅速、有序、高效地開展應急處置、減少人員傷亡和經濟損失而預先制訂的行動方案，是事故發生時進行緊急行動、采取救援措施的行動指南，是安全生產工作的重要組成部分。特別是在社會發展日益多元化的今天，危險因素更加復雜、應急救援力量多元化、現場情況瞬息萬變，制定有效的切合實際的應急救援預案，對提高救援的成功率和效率具有至關重要的作用。但在日常工作中發現目前行業內的應急預案問題多多，生搬硬套、不切實際，通篇理論、可操作性不強，不合法合規，預案孤立和相關預案不銜接、動態管理不到位等等，鑒于此筆者根據自身的工作實踐，簡要分析目前本行業應急預案編制應該注意的幾個方面：
一、合理設計應急預案體系層次
首先要符合所在企業的實際情況。企業的安全生產事故應急預案是國家安全生產應急預案體系的重要組成部分。制訂企業的安全生產事故應急預案也是貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，提高應對風險和防范事故的能力，保證職工安全健康和公眾生命安全，最大限度地減少財產損失、環境損害和社會影響的重要措施。應急管理是一項系統工程，企業的組織體系、管理模式、風險大小以及生產規模不同，應急預案體系構成不完全一樣，但必須堅持統一領導、分級負責、屬地為主的原則。對于各級建筑施工企業來說，基本上都是集團公司-子公司-各項目的層層管理模式，具有以下特點：一是點多，一個集團公司管理若干子公司，一個子公司管理著若干個工程項目；二是線長。和工廠類企業、隧道、橋梁等專業不同，四電工程標段動輒綿延上百甚至數百公里，大多的危險因素是隨著施工進展在動態移動；三是每個項目的組織結構和管理模式類似、危險有害因素類似，因此根據應急預案編制導則-AQ/T 9002—2006的規定，以子公司及所屬項目為例，應急預案層次設計如下：
公司總體應急預案
是本單位應急預案體系和應對可能發生事故的綜合性文件。通過此預案可以清晰地了解公司的應急方針和政策、應急預案體系構成、應急工作原則、公司施工范圍內可能存在的危險因素和環節、各級機構和職責、應急響應程序和基本要求。
項目總體應急預案
是某項目部應急預案體系和應對風險的綜合性文件。重點是針對項目可能發生的緊急情況，說明項目的應急預案體系構成、項目應急機構和職責、應急用品的目錄、針對不同緊急事項的應急響應程序和要求。
現場處置方案：
是針對具體的場所、設施、崗位、裝置制定的應急處置措施。這是項目應急管理中非常重要的一個環節。有效和切合實際的現場處置方案可提高應急效率，減少損失和傷亡，并考慮以下方面：1）針對緊急情況清單及風險控制策劃逐一編制，要求具體、明確、針對性強，包括外部求援。2） 基本原則是搶救人員、控制事態擴大，同時保護環境優先。3 ）要明確相關注意事項，包括：佩戴個人防護器具方面的注意事項、使用搶險救援器材方面的注意事項、采取救援對策或措施、現場自救和互救注意事項、現場應急處置能力確認和人員安全防護等事項、應急救援結束后的注意事項等。4） 涉及的應急物資和裝備名稱、型號、存放地點。5）要考慮同一類別事故發生時，施工地點和救援難度的不同。
二、注重應急預案的合規性、銜接性
目前大多數的企業都在進行職業健康安全管理體系認證，標準其中的一條就是要求認證企業定期進行“合規性評價”，要求認證企業所有的安全管理活動符合法律法規和其他要求。應急預案作為企業安全管理的一項重要內容，也必須符合法律法規和其他要求。對于鐵路施工企業來說，這其他要求也包括：建設單位、監理單位、上級單位、地方政府、以及所在路局等的相關文件要求。不但框架結構符合相關要求，事故上報時限、預案的銜接、預案的培訓、評審與更新等都要符合相關要求并且和相關預案銜接。我們說應急預案編制的第一步準備工作便是收集資料，而這些法律法規和相關要求就是資料收集的重點內容，也就是編制應急預案和應急救援的重要依據和授權。
而在實際工作中，項目的應急預案中不合法合規的地方比比皆是。有的項目制定的應急預案，公司規定鐵路交通事故上報時間是半小時，而項目卻規定2小時；有的應急預案和相關方一點關系也沒有，沒有任何銜接等等，這就是沒有做好應急預案編制的準備工作，沒有充分了解有關應急預案的編制要求。
目前對于鐵路施工企業來說，有關應急預案的主要的法律法規及其他要求有：
《國家生產安全事故災難應急預案》
《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》
《生產安全事故報告和調查處理規定》
《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》
《生產經營單位安全生產事故應急預案評審指南》
《生產安全事故應急演練指南》AQT 9007-2011
公司/工程所在地地方政府、工程監理、建設單位、所屬路局、上級單位等單位部門現行的應急預案、與應急預案有關的文件
三、做好編制預案之前的危險分析
危險分析的目的是明確應急的對象，這需要根據各單位有關危險辨識、風險評價的結果確定本項目或單位需要制訂應急預案的所有緊急情況，要充分和全面。除專業施工內容之外，地質、氣象、水文、突發性疫情等不利的自然條件也需要考慮在內。每個單位識別過程和評價的方法可能不同，但必須滿足法律法規的相關要求，這是應急預案編制的準備工作之二。對于鐵路四電工程來說，施工范圍內潛在事件或緊急情況的種類主要有：物體打擊、挖斷電纜或地下設施、高空墜落、觸電（感應電，跨步電壓、鄰近既有電力線路施工)、電氣化設備事故、道路交通事故、坍塌（包括溝坑開挖時的塌方）、灼燙（包括化學物品灼傷、放射物質灼傷、高溫物體燙傷）、車輛機械起重傷害、中毒和窒息（含煤氣食物中毒）、火災及爆炸、有可能造成鐵路交通事故的各種情形（包括電氣化施工設備故障影響行車、信號施工方案不合理造成延點）等等。
四、編制預案之前要進行資源分析
針對需要應急的緊急情況，逐項分析考慮應急過程所需要的各項人力、物力、財力。包括上級和外部的可用資源，這也是預案編制之前的準備工作之三。
五、要注重應急預案要素的完整性
一個完整的應急預案應當充分體現應對緊急事件各環節的工作，明確緊急事件事前、事發、事中的各個進程中，誰來做，何時做，調動哪些資源做，這不僅要求預案內容完整，而且更講求可操作性。要講究“明”、“實”、“全”。
1、“明”要分工明確、內容明確、程序明確、決不可模棱兩可，含含糊糊；
2、“實”是要實事求是、結合實際、可操作性強。
3、“全”是要素齊全，符合相關文件要求。
目前國家關于應急預案編制規定的主要文件有《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》。項目作為緊急情況發生地，作為事故發生后現場應急的第一方，它的預案至少應包含的要素及要求如下：
3.1編制的目的。
3.2編制的依據。
3.3適用范圍。
3.3本項目需制定應急預案的緊急情況清單。
3.5應急組織機構組成及職責。
3.6緊急情況的預防與監控方式與要求
3.7應急的響應分級和響應程序。
3.8事故上報的時限和流程。
3.9不同緊急情況下的預防措施、應急措施、注意事項以及應急器材和設備清單（也可單列成為現場處置方案）。
3.10應急預案的上報備案部門。
3.11應急預案的評審計劃。要由制定單位負責人組織，預案編寫人員和預案涉及所有職能部門人員參加進行評審，要明確具體的評審時間、評審參加人員、評審的方式、評審記錄形成等。
3.12應急預案的更新計劃。明確預案定期修訂時間，及時修訂的條件、需要及時更新的附件信息。
3.13應急預案的培訓計劃、演練計劃。
明確應急預案有關內容的培訓方式、參加培訓人員、演練計劃。
3.13應急預案的制定解釋部門。
3.15應急預案的實施時間。
3.16相關或相銜接的預案名稱。
3.17必要的附件。如：
相關方及項目應急領導小組成員的聯系方式（包括醫院、110、120、119、項目領導小組成員及所有與應急體系實施有關的相關方的聯系方式，尤其是可用的外部救援力量的聯系方式。
關鍵的路線、標識和圖紙。如：相關平面布置圖紙、救援力量分布圖、應急用品存放地點、危險源分布圖、疏散路線/重要地點標識；
相關的危險特性參數。（如化學品的特性指標）
六、做好預案編制之后的應急管理
目前多數單位的應急預案都是領導熟悉、職工不熟悉甚至不知道。制定預案的人熟悉、預案各環節的有關人員尤其是易發事故現場身臨其境的操作人員不熟悉，往往是制定完之后束之高閣，應付檢查時才拿出來。應急預案成了應付方案，再好的預案也是空有好皮囊無用武之地。因此要想讓預案充分發揮作用，必須做好預案制定之后的應急管理工作。
1、要深入進行應急預案的宣傳解讀。
2、要積極開展應急預案的培訓。應急預案培訓是提高各級領導干部和應急管理人員應對突發事件整體能力的重要途徑。通過培訓使應急管理人員和應急救援人員提高在不同情況下實施救援和協同處置的能力。
3、加強應急演練。應急演練是應急準備的重要環節，通過演練可以檢驗預案的可行性和有效性；可以發現存在的問題和缺陷，從中找出需要進一步完善和修正的地方。
4、根據計劃及時更新應急預案，確保應急預案的時效性。以下情況需及時修訂：因兼并、重組、轉制等導致隸屬關系、經營方式、法定代表人發生變化的；生產工藝和技術發生變化的；周圍環境發生變化，形成新的重大危險源的；應急組織指揮體系或者職責已經調整的；依據的法律、法規、規章和標準發生變化的；根據應急預案演練結果需要或預案實際實施效果需要；應急預案上級、建設單位要求修訂的；相關方或可利用的外部資源發生變化的。
結束語
安全是企業的生命線，安全管理成效對企業的生存和發展至關重要。安全是一個相對的概念，絕對的安全是不存在的。只要造成事故發生的人的不安全行為、物的不安全狀態、管理缺陷等因素存在，事故就不可能完全避免，應急預案作為事后的預防手段，作為事故的最后一道防火墻，只要科學合理、準備充分、救援及時，就能最大程度的減少人員傷亡和經濟損失。
參考文獻：
【1】 羅文婷,王艷輝,賈利民,秦勇.改進層次分析法在鐵路應急預案評價中的應用研究[J]. 鐵道學報. 2008(06)
【2】 李連杰,蓋宇仙.基于層次分析法對鐵路貨運安全的模糊評價[J]. 鐵道運營技術. 2009(04)
第5篇：工程應急處置方案范文
關鍵字：調度指揮、智能決策、應急方案、知識庫
Abstract: in order to improve the highway scheduling command to emergency response and processing efficiency, realized based on knowledge base technology, using GPS and GIS, the 3 G technology of highway scheduling command system. This paper discusses how to plan, by digital rule reasoning, case reasoning and the best path recognition technology produces emergencies resources scheduling solution, the disposal scheme and information release scheme.
Keyword: scheduling command, intelligent decision, emergency plan, knowledge base
中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼：A 文章編號：
1 引言
隨著經濟的快速發展和交通流量的日益增加，以及惡劣天氣、自然災害、交通事故等突發事件的頻繁發生，高速公路面臨的“保安全、保暢通”的壓力日益增大。為了解決日常運營管理和應急處置中存在的資源掌控不足、決策不科學等問題，通過高速公路智能調度指揮系統的建設，實現調度指揮中心統一接警，信息統一管理，資源統一調度；實現應急資源調度方案、現場處置方案和信息方案的智能化決策；實現系統高速運轉。
高速公路智能調度指揮系統，以交通地理信息系統（GIS-T）為平臺，以集群通訊（GPS）系統為手段，生成事故處理的指揮調度方案，保證迅速、有序、有效地開展應急指揮與救援行動，降低事件損失。方案制定的準確與否、展現形式是否直觀有效、能否動態地根據事件進展的自動修改，是應急方案能否在應急指揮系統中起到指導性作用的關鍵。本文針對智能調度方案的相關技術進行研究，并在山東高速日常調度和應急指揮系統中得到應用。
2 設計與實現
2.1 系統架構
調度指揮系統主要功能包括：日常調度和應急指揮等功能。利用GPS定位技術實現對所有車輛定位，根據接警管理的信息，對事件級別、影響范圍、持續時間和危害程度等進行綜合分析，根據應急預案的匹配和專家意見，輔助生成應急方案，根據方案合理地調度車輛、人員、物資等應急資源處理各種事件。
調度指揮方案在應急指揮系統中起到重要的指導作用，是調度指揮系統成功與否的重要標志。
日常調度與應急指揮系統功能結構圖如下：
2.2 關鍵技術
調度指揮信息系統涉及的關鍵技術有：知識庫、GPS、GIS、路徑識別。
2.2.1 知識庫技術
2.2.1.1 知識獲取和表示
知識的表示在人工智能和專家系統中是非常重要的問題，如何把預案中的知識表示出來形成方案模型，是方案設計的關鍵環節。文本應急預案如：《道路暢通保障預案》、《緊急（突發）事故處理預案》、《化學危險品運輸車輛突發事故應急處理預案》等，描述了各類突發事件情況下的組織機構、各部門的職責及事故處置程序。這些預案既包括所規定的流程、任務和資源等信息，又包括形成智能預案過程所需的工作機制、模型、案例、知識等信息。
2.2.1.2 規則推理
基于規則的推理（rule-based reasoning，RBR）是專家系統的一種，它根據以往領域專家(應急預案)的經驗，通過知識的獲取，將其歸納成為一系列規則，它具有明確的前提，并可以得到確定的結果。然后通過推理引擎，將事實（Fact）和規則庫里的規則（rules）進行匹配，尋找匹配的規則。
2.2.1.3 案例推理
案例推理（case-based reasoning，CBR）通過重用和修改以前解決相似問題的方案來生成方案，緩解了知識庫中知識獲取的瓶頸，具備動態知識庫和動態學習的特點。系統中的歷史案例構成一個案例庫，當前處理的事件成為目標事件。處理事件時，先在案例庫中搜索與目標事件最相似的若干案例，再通過案例的匹配情況進行調整。
案例推理的關鍵是案例的存儲和檢索，案例庫的好壞決定案例檢索的性能，案例存儲形式可以采用XML表示方法、面向對象表示方法、基于Petri網表示方法等。
2.2.2 GPS、GIS技術
地理信息系統( GIS) 作為一種輔助決策系統，經過幾十年的發展已經從理論研究走向行業應用。它以直觀的方式在地圖上顯示數據，同時提供強大的空間分析功能，更加有利于從空間關系、空間分布中發現隱含的信息，為決策提供有力支撐。在日常調度和應急指揮系統中，用以顯示路況、車輛、人員、路網設備、事故等信息，能夠讓指揮員在地圖上直觀了解當前的應急資源和形勢的變化，快速做出正確的決策。
GPS技術能夠快速、高效、準確地提供點、線、面要素的精確三維坐標以及其他相關信息，具有全天候、高精度、自動化、高效益等顯著特點。利用GPS定位技術實現對所有路政巡查車輛、養護巡視車輛、清障車輛的跟蹤定位，調度指揮中心能夠實時監測公司所有車輛的位置信息，掌握他們的運行情況。系統通過Comet實時推送技術，將所有GPS終端設備的情況直觀地反映到電子地圖上，方便調度員及時了解當前救援的進展情況。系統提供基于事件位置指定半徑范圍內的車輛搜索功能，圈選功能，方便調度員對車輛和人員的調度；提供歷史軌跡回放，對車輛行駛路徑進行評估。
2.2.3 路徑識別技術
根據應急物資以及運輸保障機構、車輛的分布情況，結合實時交通情況（交通流量、交通阻斷信息等）和事故的影響區域（危險區域、隔離區域、警戒區域）對公路通行的影響，提供當前情況下的最佳運輸路徑。目前的搜索算法有兩種 (l)盲目搜索算法。系統不考慮給定問題所具有的特定知識，僅根據事先確定好的某種固定排序，依次調用規則或隨機調用規則。主要包括寬度優先搜索、深度優先搜索以及等代價搜索;(2)啟發式搜索算法。系統考慮問題領域可應用的知識，動態地確定規則的排序，優先調用較合適的規則。主要有有序搜索和A*(A-Star)算法。
2.3 調度方案設計
為確保系統具有易維護、可擴展、松耦合、穩定性好等特性，系統設計的主導思想是力求標準化、層次化、模塊化。其設計重點是知識獲取與管理、推理過程。
2.3.1 方案知識獲取
本系統采用產生式規則來表示知識。把預案中的知識分為兩部分，一種是靜態知識的事實（fact）：包括相關機構、需要的資源、路網設備、路線等；一種是推理和行為的過程規則（rule），用于表示像“如果有危化品泄露，那么就通知安監局”之類的具有因果關系的業務規則。
歷史案例的存儲采用面向對象的方法，采用了將語義網絡轉換為一階謂詞，把一階謂詞作為一個對象存儲到關系數據庫中，充分利用數據庫的特性。案例描述分三個方面：問題描述域、特征屬性集、解決方案域，通過案例屬性之間的距離標識案例的相似度。
知識庫采用oracle，主要的數據機構有：fact表、rule表、case表、cbr表。cbr表的主要列結構：
列號 列名 數據類型 能否為NULL 說明
1 predicate_no smallint Not Null 謂詞編號，主鍵，標識
2 case_no varchar(15) Not Null 案例號，一般為case+數字
3 predicate varchar(30) Not Null 謂詞
4 predicate_property varchar(30) Not Null 謂詞屬性
5 param_nums tinyint Not Null 謂詞參數的個數
6 param1 varchar(50) Null 謂詞函數的第一個參數
2.3.2 方案推理過程
指揮調度方案的推理首先根據案例的問題描述、特征屬性、解決方案域，通過案例屬性之間的距離標識案例的相似度。并設定相似度最低的閥值，如果高于閥值，則根據典型案例生成調度方案，如果低于閥值，采用規則推理生成方案。
系統中規則推理采用的引擎是效率較高的Rete 算法及其變體，充分利用規則之間各個域的公用部分，減少規則存儲，同時用網狀結構加快匹配速度的正向推理（forward chaining）算法。并且系統根據路網實時采集的數據，通過規則推理，還具備預警功能，確定氣象、事故的級別、影響區域，在GIS地圖上按照災害嚴重程度分為藍色、黃色、橙色和紅色分別顯示。
2.4 方案實現
基于知識庫理論，采用Java技術、oracle數據庫、運籌學求解軟件等相關開發環境與技術，實現了高速公路調度指揮系統應急方案的智能生成，再生成，包括信息方案、資源調度方案、現場處置方案。
2.4.1 信息方案。
情報板信息：根據事故的級別、影響程度、高速路線布局、情報板的方向，自動選擇路線上不同的情報板，情報板的內容根據路況信息自動生成，并且在關鍵點或立交橋的情報板，可選路線信息。
短信通知：根據公司的值班表、事故的級別，把事故信息自動通過短信通知路政值班人員以及相關人員。
公眾出行信息：動態路況信息實時推送到公眾出行網站，提供直觀、豐富、實時的公眾出行服務信息，包括交通運行狀況、占道施工、突發事件、收費站封閉/開放等。
2.4.2 資源調度方案：
系統根據突發事件基本信息、應急資源動態分布信息、事件影響范圍、危害程度、持續時間、演變趨勢等分析結果，運用運籌學相關知識，在滿足資源供求約束條件下求解給出調度方案，使得資源到達各個應急點的時間最短且數目最少。應急資源的調度方案，包括應調度的應急管理機構、需要協調的外部單位、調度的車輛、物資，調度的應急救援隊伍，以及應急救援物資和人員的最佳運輸路徑方案。
系統計算最佳路徑時，主要考慮因素：
1、實時交通速度。以高速公路的額定速度為基準，根據路線的實時速度，調整路線的長度，計算最佳路徑。
2、事故的影響區域。根據事故的影響區域危險區域、隔離區域、警戒區域，調整路線的權值，計算最佳路徑。
3、考慮地方路。在高速的GIS地圖上，采集了高速周邊的地方路線，發生事故后，根據交通阻斷信息，計算最佳路徑。
根據以上影響因素，系統自動計算K條最佳路徑，采用的是Yen算法，其中最短路徑用Dijkstra深度優先算法。為資源運輸和救援工作提供輔助決策，節約救援時間。
2.4.3 現場處置方案
根據不同類型的突發事件，自動從應急預案庫中搜索匹配的應急預案，給出不同的現場處置方案制定方法，包括：變道行駛措施，防撞桶、反光錐等行駛標志的擺放，主線分流措施，收費站封閉措施等。
3 結論
1)根據高速公路日常運營管理和應急處置中存在的問題，給出了調度指揮系統的系統架構，闡述了應急方案在其中的地位和作用。
2) 分析了系統開發需要的關鍵技術：集成GPS和GIS系統；通過數字化預案建立知識庫，結合規則推理和案例推理技術生成事故應急處理方案；最佳路徑識別技術。
3) 論述了根據關鍵技術，系統如何生成事故應急處理方案，包括信息方案、資源調度方案、現場處置方案。
4) 系統實現已成功應用于山東高速調度指揮平臺中，對高速公路日常調度和應急指揮過程起到科學的指導作用。
參考文獻
[1] 谷江河, 徐瑞華 國務院.國家突發公共事件總體應急預案[ Z ].2008. [ 2]. 城市軌道交通應急處置預案管理信系統設計[J] 2009(2):42一65
[2] 鄭黎黎, 丁同強, 成衛. 高速公路交通事件管理智能決策支持系統[ J]. 昆明理工大學學報,2004 29(6) 119-121
[3] 胡中豫, 申 濤, 李高峰, 等. 基于案例與規則推理的干擾查找專家系統[J]. 計算機工程, 2009,35(18):185-187
第6篇：工程應急處置方案范文
一、應急工作原則和重特大安全事故分類
(一)原則統一指揮原則；部門負責和協調一致原則；緊急處置原則；局部利益服從全局利益原則。
(二)分類
l、重特大道路交通事故；
2、重特大建設施工安全事故；
3、公路水毀、防滑、地質災害事故；
4、其它重特大安全事故。
(三)重特大事故嚴重程度標準
1、重大事故是指一次死亡3—9人或一次死亡1—2人，重傷10人以上的事故；
2、特大事故是指一次死亡10人以上的事故；
3、重特大安全事故經濟損失的具體標準，按照國家有關規定執行。
二、重特大事故的現場組織和報告
(一)重特大事故發生以后，事故發生單位必須嚴格保護事故現場。
(二)重特大事故發生以后，事故發生單位應立即將事故情況上報市公路局，市公路局接到報告后立即報上級公路、交通主管部門和市人民政府，上述報告應在1小時內完成，責任單位應在8小時內向市公路局書面報告，市公路局應在24小時內向市交通局、市公路局書面上報事故情況。
(三)重特大事故報告內容
1、時間、地點、單位；
2、簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失；
3、事故原因初步判斷；
4、事故發生后采取的措施及事故控制情況；
5、事故處理基本情況及善后處理情況；
6、事故報告單位。
(四)重特大事故發生以后，責任單位及市公路局相關股室應立即派員趕赴現場，維護現場秩序。
(五)配合上級部門進行現場勘察工作。
(六)因搶救傷員、防止事故擴大及疏通交通需要移動現場物件的，應做出標志，繪制現場簡圖，拍攝現場圖片或錄像并做好書面記錄，妥善保存現場重要痕跡、物件。
(七)重特大事故發生后，市公路局根據實際需要可調度一切可能的人力、物力、交通工具參加搶險。
三、重特大安全事故應急救援指揮系統
(一)成立市公路局重特大安全事故綜合應急救援領導小組，實行統一領導，統一組織，統一指揮，共同完成預防和處置任務。領導小組負責啟動應急救援預案、決策搶救方案，協調各單位部門參與搶險，將傷亡和損失減少到最低。
(二)重特大安全事故綜合應急救援領導小組由行政局長任組長，各分管責任單位的副局長和分管安全的副局長任副組長，各責任單位的負責人和責任股室長為成員。領導小組下設辦公室，辦公室主要職責是傳達領導小組的指令，協調各應急小組的統一行動，及時了解掌握事故搶救進展情況，對外信息。
四、重特大事故應急救援專班
市公路局重特大安全事故應急救援領導小組下設各專業組，按領導小組的統一指揮作出應急處理，負責或協助上級領導小組做好搶險、保衛、保障、安置、疏散、宣傳及善后處理事宜。
(一)重特大道路交通事故應急救援組
由市公路局派員趕赴事故現場，根據需要組織運輸車輛，協助公安部門搞好調查和善后處理工作。
(二)重特大建設施工安全事故應急救援組
由行辦、養護工程股和工程建設指揮部牽頭，負責運輸車輛的調度和組織，及時清除路障，協調有關部門搞好事故原因的調查。
(三)公路水毀、防滑、地質災害事故應急救援組
由養護工程股、路政大隊、養護總公司組成，負責道路搶修、防滑和交通秩序維護，必要時修建便道、便橋，組織繞道通行等，盡一切措施確保道路通行。
(四)其它重特大事故應急救援組
由局屬各單位根據專業派員組成，及時趕赴現場，負責車輛運輸的組織，協調有關部門搞好事故調查、勘察和善后處理事宜。
五、重特大安全事故綜合應急救援程序
重特大事故發生后，事故責任單位及相關責任股室應及時向市公路局報告，市公路局立即向上級報告并根據需要組織局屬有關單位人員趕赴現場，組織或協助有關部門進行施救，由領導小組統一調度指揮，按專業分工進行施救工作。
六、重特大事故應急救援工作要求
(一)提高認識，加強領導。各單位要從講政策、保穩定，
促發展的高度來認識其重要性，加強領導，強化責任，狠抓落實，做好安全事故預防和應急處置工作，確保國家和人民生命財產安全。
第7篇：工程應急處置方案范文
為了妥善處置重大水事糾紛應急情況，維護社會穩定，保障經濟社會平穩較快發展，根據《中華人民共和國水法》、《中華人民共和國防洪法》、《省水資源管理條例》等有關法律法規和縣人民政府建設“平安”的要求，制訂本預案。
二、工作目標
維護正常水事秩序，推進“平安”建設，促進社會和諧穩定，減少國家和人民群眾生命財產損失。
三、處置原則
1、及時采取有效措施，防止事態擴大。
2、采取協商處理和臨時處置相結合的措施。
3、在水事糾紛解決前，任何一方不得單方面改變用水現狀。
4、涉及飲用水安全的水事糾紛，在糾紛得到解決前，要確保當地人民群眾的飲用水安全。
四、組織機構及職責
根據重大水事糾紛會直接涉及人民群眾的切身利益和生命財產安全的特性，設縣重大水事糾紛應急處置機構，分管副縣長任組長，縣政府辦公室主任、縣水利水電局局長任副組長。應急處置機構辦公室設在縣水利水電局，辦公室主任由水利水電局分管副局長擔任。縣水利水電局與各鄉鎮人民政府（街道辦事處）建立聯絡員制度。縣水利水電局和各鄉鎮人民政府（街道、辦事處）確定一名聯絡員。
應急處置機構主要職責：根據水事糾紛沖突的嚴重程度，決定是否啟動本預案；統一指揮和組織重大水事糾紛的調處工作；執行上級水行政主管部門和縣政府下達的其他關于水事糾紛調處的任務。
辦公室的主要職責：在接到有關重大水事糾紛報告的半小時內向應急處置機構報告，并分別向縣政府主要領導報告。根據水事糾紛沖突嚴重程度，提出啟動本預案的建議；根據應急處置機構的各項指令、命令，負責實施、協調并督促、檢查、落實各項應急工作；負責有關信息、聯絡、接待等日常工作。
聯絡員工作職責：
聯絡人員一旦接到各類水事糾紛事件，在10分鐘內向應急處置機構辦公室主任報告情況，內容要求：水事糾紛事件發生時間、地點、事態、原因，誰在現場處理、工作措施、進展情況等，以便組長決策和調度。
應急處置機構下設若干應急工作組，各工作組構成及主要職責：
1、治安保衛組
由糾紛所在地鄉鎮人民政府（街道辦事處）牽頭，由當地公安派出所、鄉鎮水利站、村委會等有關部門組成。
主要職責：維持糾紛發生地現場秩序，防止矛盾和沖突進一步激化，確保社會穩定。
2、糾紛調處組
由縣水利水電局牽頭，糾紛所在鄉鎮人民政府（街道辦事處及有關部門組成）。
主要職責：做好水事糾紛雙方的協調工作，確保重要水工程安全，在充分協調和論證的基礎上，提出糾紛解決方案。
3、醫療衛生組
由縣衛生局牽頭，縣疾病預防控制中心等部門組成。
主要職責：組織急救隊伍，搶救傷員，向糾紛所在地提供所需藥品和醫療器械；檢查糾紛所在地的飲用水等，采取有效措施，保障當地群眾生產生活用水安全。
4、應急資金保障組
由縣財政局牽頭，縣水利水電局等部門組成。
主要職責：負責解決重大水事糾紛相關水利工程資金的籌集和落實，做好專項資金使用的指導、監督和管理等工作。
五、啟動應急預案和解除
(一)應急預案啟動
各鄉鎮人民政府（街道辦事處）按本地預案負責處理水事糾紛應急情況；當發生下列嚴重情況時，由縣重大水事糾紛應急處置機構啟動本預案。
1、在省、市級河道管理范圍內發生的跨鄉鎮沖突；
2、因水事糾紛發生危及重要水工程安全的情況；
3、因水事糾紛發生10人以上的群體性械斗事件；
4、跨鄉鎮（街道）行政區域水事糾紛；
5、嚴重危及到人民群眾飲用水安全的水事糾紛；
6、跨縣（市）級行政區域水事糾紛；
7、發生突發性水污染事件的；
8、其他情況需要啟動本預案的。
(二)應急預案的解除
重大水事糾紛群體性械斗事件得到有效控制停止械斗，參與者經教育后自行解散，基本上化解矛盾糾紛，并經應急處置機構批準可解除應急預案。
六、應急預案的處置程序
1、縣水利水電局接到重大處置水事糾紛報告后，應當迅速組織應急調查組趕赴現場調查、核實糾紛情況，防止事態進一步擴大，并向縣重大水事糾紛應急處置機構提出是否啟動重大水事糾紛應急預案建議。
2、縣重大水事糾紛應急處置機構接到啟動重大水事糾紛應急預案的建議后應立即召開緊急會議，研究部署調處重大水事糾紛各項工作，根據情況啟動本應急預案，提出緊急處置意見，并將緊急處置意見下達到糾紛所在地的鄉鎮人民政府（街道辦事處），由當地鄉鎮人民政府（辦事處）負責貫徹實施。
3、縣重大水事糾紛應急處置機構應當及時組織有關人員趕赴現場，督促指導緊急處置意見的落實工作。同時應及時將處置的進展情況或處理結果報告重大水事糾紛應急處置機構、縣政府及有關領導。涉及縣際的水事糾紛，應當向市水利局報告處置的進展情況和處理結果。
七、應急預案的保障措施
1、應急預案啟動后，應急處置機構以及各應急小組，根據應急處置機構的指令和職責分工，指導協助鄉鎮人民政府（街道辦事處）有效、有序地處理重大水事糾紛的應急工作。
2、重大水事糾紛發生后，當地鄉鎮人民政府（街道辦事處）應當迅速組織水利、公安等有關人員趕赴現場，維護秩序，防止事態擴大。情況嚴重的根據需要動用公安、衛生防疫等部門參與水事糾紛處理。
發生在本鄉鎮（街道）范圍內的重大水事糾紛，應由所在地鄉鎮、街道人民政府負責組織處理；發生在不同鄉鎮（街道）的重大水事糾紛，在糾紛得到解決前，糾紛所在地的雙方人民政府（辦事處）應當各自做好人民群眾的穩定工作，由縣人民政府或會同其它部門負責協調；跨縣（市）行政區域間的重大水事糾紛，在糾紛得到解決前，糾紛所在地的雙方人民政府應當各自做好人民群眾的穩定工作，防止事態擴大，報市水利局協調處理。
3、應急保障。縣交通、公安（交警）、衛生防疫、民政等部門會同鄉鎮人民政府（街道辦事處）負責交通運輸的安全暢通，傷員的搶救、提供所需藥品和醫療器械，飲用水源的檢測和人民群眾基本生活保障等工作。有關部門和單位應為解決水事糾紛后勤保障工作提供方便。
4、善后處理。在重大水事糾紛突發事件得到平息后，縣水利水電局應當組織有關專家進行實地調查、分析、評估，提出最終解決水事糾紛的方案。
5、宣傳報道。重大水事糾紛的新聞報道材料需經縣人民政府審查后作報道。對縣與其他縣（市）間有重大影響的水事糾紛的發生和處理等消息，按有關規定由縣人民政府或水利水電局指定發言人。
第8篇：工程應急處置方案范文
[關鍵詞]火電廠；重大危險源；應急救援預案版權所有
火電廠事故應急救援預案應依據《電力行業緊急救護工作規范》(dl/t6921999)的要求執行，強調其針對性、專業性，其制定程序主要包括編制的準備、危險辨識和風險評價、預案編制、預案的演習和修訂、審核實施。另外，火電廠應急救援預案應并入地方政府編制的區域性重大事故應急救援預案體系中，以有助于增進企業和地方政府的相互了解，也確保了火電廠應急救援預案作為區域性重大事故應急救援體系的有機組成部分，在緊急情況下實施。
1編制的準備
1.1成立預案編制小組
火電廠應組織安全、環保、生產、設備、醫護等相關部門的技術人員組成編制小組。小組成員最好包括來自地方政府社區和相關政府部門的代表，以保證企業事故應急救援預案與區域性事故應急救援預案的一致性，當事故擴大或波及到廠外時，與區域性應急救援預案實現有效銜接。
1.2相關資料收集
包括適用的法律、法規和標準，企業的危險源普查，企業事故檔案，國內外同類企業的事故資料，相關企業的應急預案。
1.3企業應急資源
在緊急情況下，企業所具有的包括人力、設備和供應等方面的應急資源，如全職和兼職的應急人員消防供水系統、個體防護設備、毒物檢測設備、醫療救生設備、交通設備、通訊設備等。
1.4環境及社會應急資源
當地的氣象、地理、環境、周邊人口分布情況以及當地可動用的社會應急資源。
2危險及有害因素辨識和風險評價[1]
危險及有害辨識和風險評價是火電廠編制事故應急預案的關鍵和主要依據。
2.1危害辨識的主要內容
火電廠在危害辨識過程中，應堅持“橫向到邊，縱向到底，不留死角”的原則，對以下方面存在的危險、有害因素進行辨識與分析。
(1)廠址及環境條件
從廠址的工程地質、地形、自然災害、周圍環境、氣象條件、交通運輸、搶險救災支持條件等方面進行分析。
(2)廠區平面布置總圖
應辨識與分析功能分區(生產、管理、輔助生產、生活區)布置；高溫、有害物質、噪聲、輻射、易燃、易爆、危險品設施布置；工藝流程布置；建筑物、構筑物布置；風向、安全距離、衛生防護距離等。運輸線路及碼頭:應考慮廠區道路、廠區鐵路、危險品裝卸區、廠區碼頭等。
(3)建(構)筑物應辨識和分析
建(構)筑物的結構、防火、防爆、朝向、采光、運輸(操作、安全、檢修)通道、開門，以及生產輔助設施。
(4)生產工藝過程應辨識和分析
物料(毒性、腐蝕性、燃爆性)的溫度、壓力、速度、作業和控制條件以及事故及失控狀態。
(5)生產設備及裝置主要包括電氣設備、機械設備、電廠化學設備及裝置、特殊單體設備及裝置(如鍋爐、制氫站、油庫等)、有毒有害作業部位及勞動安全與作業環境等。
2.2重大危險及有害因素的辨識
火電廠運行管理實踐表明在其生產運行過程中存在著發生火災、爆炸、電氣傷害、機械傷害、起重傷害、電梯及車輛傷害、高處墜落、物體打擊、坍塌、淹溺、中毒窒息、燙傷凍傷、電離、電磁輻射、聽力損傷、振動傷害等多種事故危險。在各種危險因素中，可燃介質的泄漏及散發是最重要的危險因素，由其引發的火災爆炸、中毒窒息事故是工程生產及檢修過程中應注意防范的重點。[2]火電廠重點危險事故及重點危險區域及部位主要包括:主廠房區(汽機房、鍋爐房、主控樓、空壓站等)；點火油罐區(貯油罐、油泵房及卸油棧臺等)；屋外配電裝置區(主變壓器、高壓廠用變壓器、啟動備用變壓器等)；制氫系統(制氫站、貯氫罐、輸氫管道等)；煤場區(翻車機室、干煤棚、輸煤棧橋、轉運站、碎煤機室等)；廠區電纜溝道等。[2]根據《中華人民共和國安全生產法》、《重大危險源辨識》(gbl82182000)以及國家安全生產監督管理局、國家煤礦安全監察局文件《關于開展重大危險源監督管理工作的指導意見》(安監管協調字[2004]56號)，大中型火電廠使用的鍋爐一般均屬重大危險源。此外，根據《輕柴油》(gb2522000)標準，輕柴油火災危險型類別分類上升為乙類，大部分火電廠用于點火助燃的輕柴油罐應屬重大危險源。電廠作為業主單位應按規定對重大危險源登記建檔，填寫《重大危險源申報表》報所在地安全生產監督管理局，同時應進行定期檢測、評估、監控，并制定應急預案，告知從業人員和相關人員在緊急情況下應當采取的應急措施。3預案編制火電廠事故應急救援預案主要包括以下內容。
3.1廠區的基本情況
包括本電廠建設規模；主要的危險因素及危險區域；涉及到的化學危險物品的品名及正常儲量；廠內職工三班的分布人數；廠區占地面積、周邊縱向、橫向距離；距廠圍墻外500m、1000m范圍內的居民(包括工礦企事業單位及人數)；氣象狀況。
3.2指揮機構、職責及分工
成立事故應急救援“指揮領導小組”，由總經理、有關負責生產的副總經理、總工程師及生產、安全、設備、保衛、衛生、環保等部門領導組成，下設應急救援辦公室，日常工作由安全部門管理。發生重大事故時，以指揮領導小組為基礎，立即成立電廠事故應急救援指揮部，總經理任總指揮，有關負責生產的副總經理或總工程師任副總指揮，負責全廠應急救援工作的組織和指揮，指揮部可設在生產調度室。在編制“預案”時應明確若總經理、有關負責生產的副總經理和總工程師不在電廠時，由安全部門或其他部門負責人為臨時總指揮，全權負責應急救援工作。指揮機構職責:指揮領導小組負責本單位“預案”的制定、修訂；組建應急救援專業隊伍，組織實施和演練；檢查督促做好重大事故的預防措施和應急救援的各項準備工作。在發生重大事故時，由指揮部和解除應急救援命令、信號；組織指揮救援隊伍實施救援行動；向上級匯報和向友鄰單位通報事故情況，必要時向有關單位發出救援請求；組織事故調查，總結應急救援經驗教訓。指揮部人員分工:總指揮組織指揮全廠的應急救援；副總指揮協助總指揮負責應急救援的具體指揮工作。安全負責人協助總指揮做好事故報警、情況通報及事故處置工作；保衛負責人負責滅火、警戒、治安保衛、疏散、道路管制工作；生產及設備負責人(或總值長)負責事故處置時生產系統、開停車調度工作；事故現場通訊聯絡和對外聯系；協助總指揮負責工程搶險搶修工作的現場指揮；后勤及醫護負責人負責搶救受傷、中毒人員的生活必需品供應，負責搶險救援物資的供應和運輸工作，負責現場醫療救護指揮及中毒、受傷人員分類搶救和護送轉院工作；環保負責人負責事故現場及有害物質擴散區域內的洗消、監測工作；必要時代表指揮部對外有關信息。
3.3危險目標確定及潛在危險性評估
危險目標的確定:根據本電廠重大危險事故可能引起的后果，確定應急救援危險目標，可按危險性的大小依次排為1號目標、2號目標……等。潛在危險性的評估:對每個已確定的危險目標要做出潛在危險性的評估。即一旦發生事故可能造成的后果，可能對周圍環境帶來的危害及范圍。預測可能導致事故發生的途徑，如誤操作、設備失修、腐蝕、工藝失控、物料不純、泄漏等。
3.4救援隊伍
根據實際需要，應建立各種不脫產的專業救援隊伍，包括搶險搶修隊、醫療救護隊、義務消防隊、通訊保障隊、治安隊等。專業救援隊伍是事故應急救援的骨干力量，擔負電廠各類重大事故的處置任務。電廠的職工醫院應承擔傷員的現場和院內搶救治療任務。
3.5裝備和信號規定
為保證應急救援工作及時有效，事先必須配備裝備器材，并對信號做出規定。電廠必須針對危險目標并根據需要，將搶險搶修、個體防護、醫療救援、通訊聯絡等裝備器材配備齊全。平時要專人維護、保管、檢驗，確保器材始終處于完好狀態，保證能有效使用。對各種通訊工具、警報及事故信號，平時必須做出明確規定；報警方法、聯絡號碼和信號使用規定要置于明顯位置，使每位值班人員熟練掌握。
3.6制訂預防事故措施
對已確定的危險目標，根據其可能導致事故的途徑，采取有針對性的預防措施，避免事故發生。各種預防措施必須建立責任制，落實到部門(單位)和個人。同時還應制訂在一旦發生重大火災、爆炸等事故時，盡力降低危害程度的措施。
3.7事故處置處置方案
根據危險目標模擬事故狀態，制定出各種事故狀態下的應急處置方案，如火災、爆炸、中毒、停水、停電等，包括通訊聯絡、搶險搶救、醫療救護、傷員轉送、人員疏散、生產系統指揮、上報聯系、救援行動方案等。處理程序:指揮部應制訂事故處理程序圖，一旦發生重大事故時，第一步先做什么，第二步應做什么，第三步再做什么，都有明確規定。做到臨危不懼，正確指揮。重大事故發生時，各有關部門應立即處于緊急狀態，在指揮部的統一指揮下，根據對危險目標潛在危險的評估，按處置方案有條不紊地處理和控制事故，既不要驚慌失措，也不要麻痹大意，盡量把事故控制在最小范圍內，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。
3.8應急行動報警
發現災情后，應立即向生產總調度值班室、電話總機或消防隊報警，要求提供準確、簡明的事故現場信息，并提供報警人的聯系方式。接警和通達:總調度或消防隊值班室接到報警后，應首先報告應急救援領導小組，報告內容主要包括事故發生的時間和地點，事故類型如火災、爆炸、泄漏(暫態、連續)。領導小組全面啟動事故處理程序，通知各專業隊火速趕赴現場，實施應急救援行動。然后向上級應急指揮部門報告，根據事故的級別判斷是否需要啟動區域級應急救援預案。
3.9緊急安全疏散版權所有
在發生重大事故，可能對廠區內外人群安全構成威脅時，必須在指揮部統一指揮下，對與事故應急救援無關的人員進行緊急疏散。對可能威脅到廠外居民(包括友鄰單位人員)安全時，指揮部應立即和地方有關部門聯系，引導居民迅速撤離到安全地點。
3.10工程搶險搶修
有效的工程搶險是控制事故、消滅事故的關鍵。搶險人員應根據事先擬定的方案，在做好個體防護的基礎上，以最快的速度及時堵漏排險，消滅事故。
3.11現場醫療救護
及時有效的現場醫療救護是減少傷亡的重要一環。車間應建立搶救小組，每個職工都應學會心肺復蘇術。一旦發生事故出現傷員，首先要做好自救互救；發生化學灼傷，要立即在現場用清水進行足夠時間的沖洗。在醫院和廠內衛生所搶救室應有搶救程序圖，每一位醫務人員都應熟練掌握每一步搶救措施的具體內容和要求。
3.12社會支援
電廠一旦發生重大事故，本單位搶險搶救力量不足或有可能危及社會安全時，指揮部必須立即向上級和友鄰單位通報，必要時請求社會力量援助。社會援助隊伍進入廠區時，指揮部應責成專人聯絡、引導并告之安全注意事項。
4預案演習和修訂
預案的編制必須經過一個持續改進，并不斷完善的過程。由于經驗、技術和理論等方面的限制，在實施過程中往往會有意外情況發生，因此，應定期進行預案內容的培訓，并有針對性地組織模擬演習，檢驗和完善預案的正確性和有效性，對預案進行檢查、修訂和完善。
第9篇：工程應急處置方案范文
（1）深化系統運行管理，電網更加安全穩定依據電網方式變化，滾動修編“一風險一預案”、“一元件一表單”。開展實時用電調度管理，梳理重要用電戶，完成了全區10kV雙電源用戶的調度協議的補簽工作；落實好重要繼保及自動化設備的運維工作；加強通信調度職能管理，提高通信網絡故障快速響應水平。
（2）建立細則，完善表單，臺風季節開展關注性巡視建立《設備運維工作細則》，明確輸電線路、變電站、配電線路巡視關注點。
（3）因地制宜，實施防風加固技術措施輸電線路方面，通過增加塔頭尺寸、跳線加裝支持絕緣子等手段，提升線路抗災能力。配網線路方面，通過縮小檔距和耐張段、改進桿塔基礎、優化桿塔選型標準、擇優選配線路金具等手段，提升線路抗災能力。
（4）內定機制、外聯政府，開展線路黑點整治內定機制。出臺輸電線路屬地清障協同機制和機制落實方案，成立由地市供電局領導直接掛帥，職能部門、輸電所、縣區供電局相關部門組成聯合清障小組。外聯政府。緊緊依靠地方政府，在地市安委會的統一領導下，把握契機，與地市經信局、林業局、安監局、公安局建立溝通機制，對漫天要價、阻撓砍伐、野蠻施工拒不接受整改的單位、人員，通過政府牽頭協調、行政執法等手段進行處理，確保電網安全穩定運行。
（5）防風防汛安全檢查及隱患排查將安全隱患排查結合設備日常巡維、預試定檢、風險評估、各類安全檢查、安全區代表檢查、任務觀察、安全督察、事故事件調查等日常工作常態化開展。對檢查中發現的安全隱患嚴格按照“五定原則”落實整改，對于近期無法完成整改或消除的威脅電網、設備安全運行的隱患，要求采取臨時有效控制措施預防事故事件的發生，并要求納入“黑點”檔案落實責任人跟蹤處理。
（6）完善應急隊伍配置，提升應急隊伍水平①平戰結合，建立應急隊伍日常以及應急管理標準；②定員定置，制定應急隊伍的人員配置、裝備配備標準；③動態儲備，滾動更新應急隊伍人員與裝備庫；④準軍事化，強化應急隊伍的培訓與演練。
（7）完善應急物資儲備及調撥管理，確保應急處置效率。
（8）建立重要用戶及重點關注用戶的應急管理標準。
2防風防汛應急工作
2.1監測與預警
根據熱帶氣旋預警級別劃分及信號定義、暴雨預警信號定義和洪水預警級別劃分，防風防汛預警級別分四級：即紅色預警、橙色預警、黃色預警、藍色預警。安監部門負責氣象預警信號和天氣動態預報信息的監測，密切與國家防總、各分省公司安監部進行溝通，及時通過文件、電視、電臺、網站、電話、傳真等渠道獲取最新氣象、水文信息，并通過電話、EMS/SCADA系統獲取即時電網運行信息。
（1）防風防汛預警信息監測重點：①臺風動態。②降雨監測。③流域來水。
（2）預警信息來源：①通過風險監測和風險分析獲得的數據。②政府有關部門的防風防汛預警信息。③網、省公司發出的防風防汛預警信息。④下級應急指揮中心、應急辦或生產現場上報的防風防汛預警信息。
（3）安監部門在獲取預警支持信息后及時進行匯總分析，必要時組織相關部門、專業技術人員、專家進行會商，對防風防汛突發事件發生的可能性及其可能造成的影響進行評估。2.2響應啟動與響應行動
2.2.1響應啟動
按照突發臺風、強降雨、洪水自然災害的嚴重程度和范圍，防風防汛應急響應分為四級：Ⅰ級響應、Ⅱ級響應、Ⅲ級響應、Ⅳ級響應。各級防災辦研判符合應急響應啟動條件時，組織會商確定響應級別或提請應急指揮中心確定響應級別。
2.2.2響應行動
（1）電網方式安排
在臺風登陸前1~2d內，完成防范臺風的電網事故處理預案的編寫、審核和工作；及時通知調度當值人員進行方式的變更，完成電網方式的調整。綜合評價電網運行方式，確保在臺風期間電網全接線運行，做好事故預案準備和事故搶修準備。
（2）設備關注點檢查
根據預警等級，有針對性開展線路巡視檢查工作，以及各巡維中心、500kV變電站要加強對重要變電設備的檢查維護，應用相應的作業表單開展。
（3）應急值班工作標準
應急響應后，各級防災辦成員單位及設備運行部門須根據響應級別，及時安排人員應急值班。
（4）應急隊伍、裝備準備
①統籌資源，合理分配。在臺風登陸前重新梳理所有應急隊伍、裝備資源，包括多經公司、外來臨時施工隊伍及裝備等，由地市局應急指揮中心根據實際情況研判，統一部署。②內搶外援，就近調遣。
（5）應急物資準備
編制應急物資保障工作預案；收集、儲備配變、閑置配變庫存信息，做好調配資料準備；做好人員、車輛防風防汛期間值班安排，保證在接到應急調配任務后1h內完成裝車；提前做好重點物資特別是配變需求匯總，檢查值班情況，保證24h熱線服務電話（7100）暢通。
（6）重要用戶保供電
全面梳理全區重要用戶的電源及自備應急電源情況，及時了解重要客戶是否需要保供電，并上報應急指揮中心。
（7）基建工程管理
制定基建工程特殊氣候工作指引，明確建設單位、業主項目部、監理單位、施工單位臺風、暴雨天氣響應流程，明確日常工作要求以及應急期間信息報送要求、應急響應以及作業控制的要求等。編制了臺風、暴雨前以及復工前的《基建工程特殊天氣安全生產檢查表》，表單化執行。
（8）后勤保障
辦公室主任負責后勤保障統一協調指揮，主管后勤辦公室副主任協助辦公室主任安排具體工作事項，向后勤保障人員傳達地市局應急指揮中心各項指令，督促檢查各項工作任務落實情況。車輛管理專責負責應急保障車輛調動及安排應急值班司機。后勤管理專責負責后勤保障物資籌措、發放、回收。
3應急搶修
3.1防風防汛信息收集
（1）內部信息流轉：事發單位收集到突發事件信息后，由專業管理部門進行信息的初步研判，按照防風防汛突發事件的等級劃分，達到事件級別的，立即按照規定進行上報。達到啟動Ⅰ、Ⅱ級響應的信息，立即提請應急辦往上級部門上報，同時匯報總指揮。
（2）外部信息：各級應急辦收到信息上報后，進行信息的研判，如政府有相關信息的報送要求，則由應急辦統一出口往政府報送信息。
3.2電網事故處理
臺風引起故障跳閘后，網架結構減弱，應注意運行控制斷面留有足夠裕度，并注意加強電網的電壓調控。臺風造成重要聯絡線路跳閘后，若具備檢查條件，應在10min內對站內一次設備和主保護動作情況進行必要的檢查，若未發現不能強送的情況，應盡快強送；若戶外設備不具備檢查條件，在控制樓內未發現一、二次設備明顯異常，也可直接強送一次；對主網線路強送一次不成功原則上不進行第二次強送，必要時請示生產主管領導同意才能對線路再次強送。系統發生事故時，按照事故限電序位表，迅速切除部分負荷，以保持系統安全穩定。地調值班調度員應根椐系統頻率及電壓的變化、繼電保護及自動裝置的動作情況和EMS顯示等分析判斷系統事故的性質和原因。處理事故時應鎮定、沉著，下達指令和匯報內容應簡明扼要。
3.3搶修工作的組織與實施
3.3.1啟動現場指揮官機制
突發事件發生前后，負責牽頭處置突發事件的縣級以上人民政府或者專項應急指揮機構應當按照相關應急預案中的應急響應啟動現場指揮官機制。現場指揮官全權負責指揮現場應急處置。處置力量及有關單位負責人、公眾應當服從和配合現場指揮官指揮。負責牽頭處置突發事件的縣級以上人民政府或者專項應急指揮機構，應當全力協調解決現場指揮官現場應急處置無法協調解決的問題和困難，全力支持現場指揮官做好處置工作。
3.3.2決定現場處置方案，指揮、調度現場處置力量
根據受災情況，按照“先摸查后搶修，先計劃后實施，先高壓后低壓，先主線后支線，先公變后專變，先集中后分散，先重要后一般”的“七先七后”原則，高效開展應急搶修工作。應急搶修工作的實施按照“兩冊”中管理手冊的業務指引開展。
3.3.3統籌調配現場應急救援物資
按照應急搶修物資調撥配送工作指引，物資值班成員按值班表安排值班，備存應急數據庫；將7100電話轉接至手機上，手機24h開機，保證應急電話24h暢通；接受應急調撥需求后，遵循“應急物資儲備供電局庫存在建工程物資供應商倉庫物資供應商訂貨生產物資”的調配次序。
3.3.4協調現場處置
現場指揮官按照職權范圍，協調有關單位參與現場應急處置，協調增派處置力量及增加救援物資，決定依法實施應急征用，提請負責牽頭處置突發事件的縣級以上人民政府或者專項應急指揮機構主要負責人、分管負責人協調解決現場處置無法協調解決的問題和困難。
3.3.5執行現場指揮官職責
嚴格執行負責牽頭處置突發事件的縣級以上黨委、政府處置決策，全力維護公眾及應急救援人員生命安全。及時回報負責牽頭處置突發事件的縣級以上人民政府或者專項應急指揮機構依法對處置工作作出的決定和命令執行情況、報告現場處置情況，通報下一步采取的措施。動態聽取專家意見，優化現場處置方案。參與審定授權對外的信息，根據授權舉辦新聞會。
3.4搶修工作的安全督導
搶修復電施工作業現場，本身往往就存在施工作業環境復雜多變、作業風險高等特點。而需赴異地搶修復電的施工作業現場，更是受到當地民風、民情、民俗影響，以及搶修人員因長途奔波跋涉、舟車勞頓、水土不服等影響而造成精神和身體疲勞，因人生地不熟、不熟悉當地電網架結、設備狀況等因素而造成赴異地搶修復電的施工作業現場風險尤為突出。確保人身安全是搶修復電工作必須始終堅持的最基本原則。為確保各搶修復電施工作業現場安全、順利完成，做好各搶修復電施工作業現場的安全管控尤為重要。
4防風防汛的恢復重建工作與回顧
4.1災后隱患排查
災后的隱患排查工作是搶修復電工作的延續。經受臺風襲擊后的設備在運行一段時間后可能將潛在的缺陷凸顯出來，通過設備特巡，全面排查設備隱患。
4.2技改立項
通過隱患排查，參照設備技術標準，將在臺風搶修期間，為快速復電更換的設備立項改造，到達符合標準的防災、抗災標準。
4.3總結回顧
