傳統物流中存在的弊端精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的傳統物流中存在的弊端主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：傳統物流中存在的弊端范文

關鍵詞：

一、引言

    互聯網的不斷發展和進步，為各行各業的發展注入了新的活力，在這種環境下電子商務得到了迅速的發展。團購作為一種新興的電子商務模式，以其獨特的消費模式、支付方式、價格優勢等吸引著廣大消費者，特別是年輕的消費者，并逐漸成為了未來網絡購物發展的趨勢。這為大家電團購網的興起與發展帶來了新的發展機遇。但大家電團購的進一步發展仍舊受到很多阻礙，最明顯的是物流配送模式的限制，因此對物流配送模式進行分析與研究，找到大家電團購最適合的物流配送模式對于企業的發展來說非常的重要。

二、 大家電團購的現狀

2011年中國互聯網絡信息中心（CNNIC）公布了《第27 次中國互聯網絡發展狀況統計報告》稱，網民規模為4.57億，寬帶普及率提升至98.3%。互聯網的快速發展以及網民規模的不斷擴大為網絡團購的發展提供了潛在的消費群體，就目前而言網大家電團購的主體主要是25歲到35歲的年輕群體，且大多分布在發達的大城市，譬如北京、上海、廣州等。對于大家電團購而言主要是網友通過自行組團的方式購買電冰箱、彩電、空調、洗衣機等大家電，這種網絡團購能在瞬時間占據市場，是具有其優越性的，當然隨著其不斷的發展，也暴露其存在的弊端和缺陷。

1、大家電團購的優越性

    大家團購作為新興的購物形式，有著其獨特的優勢，因而得到廣大消費者的青睞，迅速的占領市場。其優越性主要表現在以下方面：（1）價格優勢。價格優勢是大家電團購最核心的優勢和競爭力，隨著大家電團購的人數與數量的不斷增加，一般的團購成員能夠得到得到從5％到40％不等的價格優惠，大家電團購正在改變傳統家電消費的規則。團購最大的優勢體現為商品價格更為優惠。根據團購的人數和訂購產品的數量，廠商通過這種大訂單的形式減少了購銷環節，節省了成本，這樣團購成員一般能得到從5％到40％不等的價格優惠。（2）品牌優勢。 大家電團購中的家電產品大都是網站中推薦的具有知名度的產品，消費者基于大家電產品的知名度購買產品，而廠家通過消費者的購買又進一步擴大了知名度，從而形成一定的品牌效應。（3）物流優勢。大家電團購訂單的增加會會第三方物流、企業自營物流、第四方物流帶來一定的發展空間，使得物流模式朝著更利于消費者的方向發展。

2、大家電團購的弊端

    大家電團購在網絡購物中展現出一定的優勢，但隨著其發展也暴露了其弊端，特別是在物流方面。主要表現在以下方面：第一、大家電本身帶來的缺陷。大家電由于其自身的體積大，具有一定的重量，不像其他網上商品那樣容易配送，給物流企業帶來了一定的困難。第二、消費者需求不斷的提高。消費者對于大家電的物流配送時間、配送范圍、配送質量等提出了新的要求，對物流配送服務的水平要求更高，使得物流配送的成本不斷的提高，物流配送的難度加大。目前我國知名的大家電團購網有拉手網，中團網，美團，懶人團購網，團寶網，QQ團，大眾點評團，國美團購網、蘇寧電器網、京東網等。對于國美電器和蘇寧電器等而言，在這種物流配送弊端的情況下他們通過一系列的措施來彌補了這種弊端，并通過大規模的組團占領了市場。但有些團購網卻受制于這種弊端而無法發展，譬如拉手網，中團網，美團、京東商城等團購網只是將大家電作為一種選擇性的促銷手段，沒有形成規模。

三、 B2C大家電物流配送模式分析

    隨著消費者的需求不斷的增強以及市場的不斷發展，B2C大家電物流配送得到了不斷的發展，主要形成以下幾種模式。

1、企業自營物流配送模式

企業自營物流配送是指企業或廠商網址根據自身的目標市場設置物流配送中心，并由企業自身出資籌辦和管理。這種模式使得企業的生產、銷售、供應形成一個有機的整體，便于管理，且配送效率比較高，得到消費者的認同；但企業自營物流配送模式需要企業投入大量的人力、物力和財力，增加了企業的運行成本，且對企業自身的資本的雄厚程度具有一定的要求。對于大家電團購網而言，如果企業或網站本身擁有雄厚的資本，選擇這一模式能夠更好的滿足消費者的需求，增強品牌效應，譬如京東商城就是實行這一配送模式。

2、第三方物流配送模式

   第三方物流配送是指團購網通過委托“第三方物流企業”來為消費者配送商品的模式。這種模式下企業能夠充分利用第三方物流的專業性和先進的物流設施來進行大規模的配送，從而降低成本，提高效益；但第三方物流在配送時間、配送質量、配送成本方面不能很好的滿足消費者的需求，團購網的信譽與品牌容易受到第三方物流配送效益的影響。基于大家電體積大、非常中、價格高的因素，團購網的信譽更容易受到第三方物流配送的影響。

四、 大家電物流配送模式的選擇策略  

1、 擴大自營物流配送規模

     自營物流對于大家電團購網的發展來說非常的重要，能夠實現企業的生產、供應與銷售的一體化，能夠通過自身物流水平的提高來改善服務質量、提高信譽度與美譽度，因而企業在自身成本豐厚的基礎上應擴大自營物流配送的規模。這引起了大家電團購網的高度重視，譬如國美與蘇寧電器就講建立自身的物流配送中心作為長遠計劃來考慮，京東商城的自營物流配送模式成為眾多團購學習的模范。

2、 選擇靈活多樣的第三方物流配送模式

    第三方物流配送模式以其豐富的配送經驗與高級別的物流設施能夠為大家電團購網提供高級別的物流配送服務，在一定程度上降低了團購網的生產成本。但第三方物流有待于降低配送費用、提高服務質量、擴大服務范圍等，以為消費者提供更好的物流服務。對于大家電團購網而言，如何確保大家電能夠完好無損、快速、低成本的配送到消費者手中非常的重要。對此應該根據不同的情形選擇不同的第三方物流企業，實現配送的多樣化與靈活性，以盡可能的滿足消費者的需求，保障服務質量。

參考文獻：

[1]倪 寧.談當前網絡團購的現狀和發展策略[J].商業時代,2011(06).

第2篇：傳統物流中存在的弊端范文

關鍵詞：傳統物流；現代供應鏈；管理；轉變；策略

隨著物流行業的快速發展，物流行業已經進入供應鏈時代，企業之間的競爭轉變為管理模式的比對，物流企業必須認識到轉變管理模式的重要性，傳統物流將被供應鏈管理模式所取代。物流企業也要不斷創新，增強創新意識，發揮出供應鏈管理的作用，推動企業的快速發展。

1現代供應鏈管理分析

現代供應鏈管理的核心是物流企業，也就是通過對物流企業資金和信息的合理控制來建立管理網鏈體系，供應鏈中可以包括多家物流企業，為物流企業帶來收益，降低物流企業的運營風險，最終實現企業的發展目標。現代供應鏈管理實際上就是集成管理的一種體現，可以對物流企業進行事先計劃和管控。現代供應鏈包括以下幾個方面：一是采購，二是制造，三是運輸，四是儲藏。現代供應鏈不僅注重企業的運營成本，更注重服務質量，這樣才能更好地滿足不同用戶的需求，提高自身的服務水平和社會競爭力。供應鏈管理就是對物流企業的所有活動展開管理，最終實現一體化管理。要想實現供應鏈管理目標，物流企業就必須降低內部庫存量，合理利用企業現有資源，提高資源的利用率，提高自身的風險應對能力和市場應變能力。

2傳統物流管理中存在的問題分析

傳統物流管理和現代供應鏈管理必定存在一定的差距，而且傳統物流管理中還存在很多問題。現代供應鏈管理更加注重整體性，供應鏈也是物流企業展開管理工作的關鍵依據和依靠。在供應鏈管理模式下，企業對于內部庫存量有新的理解和認識，雖然供應鏈管理要求企業不斷縮減庫存量，但是庫存也是必須存在的，可以起到一定的平衡作用。供應鏈管理屬于新型管理手段，更適合物流企業的發展需求，能夠統籌協調，提高物流管理水平。相比而言，西方國家采用供應鏈物流管理方法的時間比較長，經驗比較豐富，我國和西方國家還存在較大差距。隨著社會經濟的快速發展，物流企業面臨較大的挑戰，主要表現在以下幾個方面：一是外包裝需求，二是系統信息化管理，三是供應鏈安全問題。物流行業屬于服務行業，物流企業必須從多方面入手，整合企業現有資源，實現企業一體化管理，推動物流行業的發展。供應鏈管理是物流行業的發展趨勢，也是物流行業發展的基礎和前提。

3傳統物流向現代供應鏈管理轉變的必要性

傳統物流向現代供應鏈管理的轉變實現了物流系統的共通，可以把各個系統連接在一起，保證物流管理的協調運作，也只有實行供應鏈管理才能保證運輸貨物準時送到客戶手中，更好地滿足客戶的需求，提高服務質量。供應鏈管理可以提高采購效率，縮短采購時間，供應鏈實現了物流企業和用戶之間的無縫對接，供應鏈具有多種功能，而且每種功能都十分強大。供應鏈管理也增強了物流企業之間的溝通和交流，企業之間可以實現資源共享，提高資源的利用率，促進企業之間的合作，共同進步，共同發展，更好地保證了企業的穩定性，提高企業的經濟效益。供應鏈管理模式下，物流企業處理物流訂單的周期會縮短，而訂單又是物流企業商務環節中至關重要的環節，縮短訂單處理周期可以縮短貨物運輸周期，訂單處理周期可以平均縮短3天，進而提高企業資金的循環周期，提高企業資金的利用率。在開展供應鏈管理之前，物流企業必須做好充分的準備，首先就要對企業內部結構進行調整，并結合企業內部實際情況制定供應鏈管理方案，明確供應鏈管理目標和方向。其次，物流企業需要對用戶的需求進行調查分析，供應鏈管理工作開展的最終目的就是滿足用戶的需求，進而提高企業的經濟效益。對此，企業供應鏈管理必須建立在用戶實際需求的基礎之上，從實際出發。最后，物流企業還需要對物流市場進行分析研究，整理出具體的數據，為企業供應鏈管理提供可靠依據。物流企業要想在激烈的社會競爭中生存發展，不僅要提高效率，還要提高服務質量和服務水平。供應鏈管理系統能夠及時更新客戶的信息，對客戶的需求量進行統計和整理，這樣才能真正做到從客戶的角度出發，滿足客戶的需求。隨著社會的快速發展，計算機技術也得到迅猛發展，計算機技術已經廣泛應用于物流管理中，為物流管理提供了技術支持，提高物流企業內部重組的能力，提高物流企業的反應速度。

4傳統物流向現代供應鏈管理轉變的策略

4.1加速物流企業向第三方物流轉型

第三方物流實際上就是充當客戶和供貨方之間的中介。隨著物流行業的快速發展，物流企業對于第三方的要求不斷提高，第三方的服務內容也在不斷發生變化，層次也在不斷提高。但是，從我國物流行業發展現狀來看，我國物流行業起步的時間比較晚，發展速度也比較緩慢，服務水平也需要提高，與西方國家還存在較大差距。在新形勢下，物流行業面臨著新的挑戰和發展機遇，物流企業必須順應時展，從傳統物流向第三方物流轉變，提高供應鏈管理水平。創新是一個國家和民族進步的靈魂，物流企業要想提高服務水平就必須不斷開拓新的業務，擴大物流企業的規模，注重服務質量，堅持誠信做事的原則，提高自身服務效率，有針對性地開展供應鏈管理，實現各個企業互贏互利。物流管理對于企業管理人員的專業性和綜合素質要求比較高。但是，很多企業沒有認識到開展物流管理的重要性，企業缺乏專業的物流管理人員，現有的物流管理人員專業性較低，缺乏物流管理實踐經驗，導致物流管理過于形式化，起不到實質性的作用，在一定程度上阻礙了企業的發展。物流企業缺乏創新意識，創新能力也比較低，導致物流管理手段單一，管理理念和模式比較落后，物流管理水平比較低。

4.2優化內部業務形式

在傳統的物流管理模式下，基本的業務流程已經具備，但是，傳統物流管理模式中還存在很多問題，主要體現在以下幾個方面：一是物流運輸的路線不合理，增加了物流運輸的成本，而且運輸貨物的批次也不合理，導致用戶無法在指定的時間內收到貨物，降低了用戶對物流企業的信任度，也降低了物流企業的經濟效益。二是市場環境在不斷發生變化，客戶的要求也在不斷提高，傳統物流管理模式無法滿足用戶的實際需求。三是物流管理是一項十分復雜的工作，涉及的內容比較多，在一定程度上加大了物流管理的難度，而且物流管理的執行難度也比較大，相對復雜，物流企業很難掌控這個過程，無法實現資源的合理配置。在新形勢下，物流企業必須更新管理觀念，采用集成化管理手段，站在客戶的角度，把物流業務發展成企業的核心業務，把供應鏈管理貫穿于企業發展全程。除此之外，物流企業還必須不斷增加一些特殊，為用戶提供更為優質的服務。物流企業業務形式對于企業管理模式的轉變有很大影響，要想實現現代供應鏈管理目標，企業就必須優化內部業務形式。

4.3建立支持供應鏈管理的信息化平臺

在供應鏈管理模式下，物流企業的數據信息數量在不斷增多，物流企業必須要處理大量的信息。在新形勢下，物流企業之間的競爭已經轉變為信息和數據的競爭，物流業務任何一個環節都會產生大量的信息，也需要大量的信息作為支持。但是，在傳統的物流管理模式下，物流信息會分布在不同的平臺上，這樣無論是信息的處理還是利用難度都比較大，信息的利用率比較低。對此，在供應鏈管理模式下，物流企業必須建立供應鏈管理平臺，管理平臺的建立需要借助信息技術，整合物流企業的信息和數據，提高信息和數據的利用率。供應鏈管理平臺可以把企業物流業務各個環節結合在一起，實現企業業務的信息化管理。我國物流企業在開展供應鏈管理的過程中也需要合理地借鑒西方國家的先進經驗，提高自身的物流管理水平，以實現發展目標。我國物流行業的發展受到多種因素的限制，也正是在這樣的形勢下，物流企業就更要轉變管理模式，發揮出供應鏈管理模式的優勢和作用。傳統物流向供應鏈物流管理轉變對于物流企業管理人員的專業性和綜合素質也提出了較高的要求，企業必須認識到加強人員培訓的重要性，加大人員培訓方面的資金投入，定期派遣管理人員外出參加專業化培訓，豐富管理人員的實踐經驗，提高物流管理人員接受新事物的能力，進而提高物流管理人員的專業性，更好地滿足供應鏈管理需求，保證物流供應鏈管理工作的順利開展。在新形勢下，物流企業只有找到適合自身的管理方式，才能從眾多的物流企業中脫穎而出，才能吸引更多客戶的目光，提高自身的競爭力，這也是物流企業生存和發展的必經之路。但是，供應鏈管理模式并不能完全取代傳統的物流管理模式，企業需要把傳統的物流管理模式和供應鏈管理模式結合在一起，互相補充。

5結語

雖然物流行業在我國發展的時間并不長，但是物流行業對國家經濟發展有著至關重要的影響。對此，人們對物流管理問題的關注程度不斷提高。在新形勢下，傳統物流管理模式的弊端不斷凸顯，已經無法滿足企業發展的實際需求，也無法滿足用戶的實際需求。對此，物流企業必須從傳統物流向供應鏈管理轉變，結合企業內部實際情況合理制定供應鏈管理方案，提高物流企業的經濟效益和社會競爭力，發揮出供應鏈管理的優勢和作用，推動物流企業和物流行業的發展。在供應鏈管理模式下，物流企業還必須建立信息管理平臺，整合物流企業的信息和資源，提高信息和資源的利用率，為供應鏈管理提供數據和依據。物流企業還需要增強創新意識，提高自身創新能力，不斷豐富業務形式，全方位地開展物流管理工作，滿足用戶的需求，提高企業的經濟效益和社會地位，最終實現企業的發展目標。在新形勢下，物流企業要采用集成式管理手段，提高物流管理水平，為用戶提供更為優質的服務。

參考文獻

[1]焦潔.傳統物流向現代供應鏈管理轉變的策略[J].現代國企研究,2016(14):206-207.

[2]鄧振華.淺談傳統物流向現代供應鏈管理轉變的措施[J].物流工程與管理,2016(7):108-109.

第3篇：傳統物流中存在的弊端范文

關鍵詞：大數據物流企業管理創新有效對策

伴隨著信息技術的不斷發展，各種基于信息技術的技術形態也逐漸發展起來，并且在很大程度上提升了工作和生活質量。在當前的市場經濟發展條件下，物流企業面臨著較為嚴峻的改革和發展形勢，因此企業的整體管理質量對于物流企業未來發展具有非常重要的意義，大數據技術的應用，在一定程度上改變了傳統企業管理模式的缺陷和弊端，提升了企業管理的整體效率，為現代物流企業發展提供了一條行之有效的現實路徑，大大提升了物流企業管理創新的實效性[1]。因此，在大數據背景下，深入分析物流企業創新發展的有效對策，對于促進物流企業健康持續發展，具有十分積極的理論和現實意義。在大數據技術充分發展的大背景下，市場經濟的快速發展對物流企業提出了更高的要求，傳統的物流企業管理形式逐漸暴露出了較多的缺陷和弊端，已經無法適應大數據發展的實際需要，在這樣的情況下，物流企業要想實現長遠發展，就應該積極行動起來，主動迎合市場發展變化，適應市場經濟的實際要求，積極進行自身管理模式的創新和變革，針對客戶的實際需要，及時調整經營和管理策略[2]。但是，基于大數據技術的物流企業管理尚且處于探索階段，各方面的管理形式和管理方法尚且不夠成熟，物流企業應該在此過程中積極總結管理創新經驗，借鑒其他先進企業的管理優勢，完善基礎設施建設，在企業管理過程中有效整合大數據技術，使其更好地契合物流企業的戰略發展目標，實現管理水平的整體提升。

1大數據環境下物流企業管理創新過程中存在的突出問題

大數據技術在我國已經有一段時間的發展，但是在企業管理過程中的應用尚且處于初級階段，在當前的經營管理形勢下，物流企業在管理創新過程中積極利用大數據技術，已經成為時展的必然趨勢[3]。因為大數據在企業管理創新過程中的應用尚且屬于新鮮事物，許多物流企業對于大數據技術的認識程度還不夠，在實際運用的過程中也不可避免的會出現一定的問題和偏差，導致大數據技術無法有效發揮其自身的實際作用，影響了物流企業管理創新的實效性。總體來看，當前物流企業在運用大數據技術進行管理創新的過程中主要存在以下幾個方面問題。

1.1物流企業自身的定位不夠明確

在企業發展過程中，清晰的市場定位對于企業經營目標的制定，實現經營業績的整體提升，促進企業健康發展，都具有非常關鍵的作用，物流企業更是如此。但是從當前的實際情況來看，物流企業還處于傳統的企業管理模式之下，對自身的市場定位不夠準確，甚至有些還會出現一定的偏差[4]。比如說一些物流企業將自身定位為提供運輸和倉庫管理服務的企業，短時間來看沒有大的問題，但是從企業的長遠發展來看，就存在較大的弊端，如果物流企業不能及時轉變這種傳統的經營和管理理念，將大大限制物流企業的未來發展，更無法適應大數據時代的整體要求。企業應該重新對自己進行定位，不斷適應多元化的市場變化，這樣才能滿足不同客戶的實際需求，使物流企業不斷提升經營和管理質量，促進企業創新發展。

1.2基礎設施建設存在問題

基礎設施是企業經營過程中的重要資產，也是保證企業健康持續發展的必備條件，在大數據環境下，物流企業的基礎設施建設水平直接關系著企業的未來管理創新質量，對于物流企業未來的市場競爭地位也具有重要影響[5]。但是由于物流企業相對于其他企業而言起步較晚，因此在經營和管理創新的過程中還一直沿用之前的經營理念，這些傳統的經營理念過于注重經營業績提升，對于基礎設施建設的關注程度明顯不夠，尤其在當前的大數據技術背景下，陳舊的管理創新理念已經無法適應大數據發展的實際需要，許多物流企業的基礎設施還一直停留在之前的狀態，即使有些企業具備先進的管理創新觀念，但是由于基礎設施建設水平較低，根本無法滿足物流企業大數據創新的實際要求，阻礙了大數據技術優勢的發揮，也給物流企業的整體發展帶來了一定的問題。如果企業不及時解決基礎設施建設的問題，將持續影響物流企業的整體運營效率，增加企業的管理創新成本，制約物流企業管理創新工作的有效開展。

1.3物流企業缺乏高素質的管理創新人才

在物流企業的發展過程中，對于人才建設的需要一直都是非常迫切的，但是由于一些物流企業在初期的發展過程中由于規模較小，很難吸引一定數量的優秀人才加入，人員的整體素質偏低，隨著企業經營體量的不斷擴大，對于人才的需求也變得更加迫切，但是受傳統經營管理機制的影響，在人才建設方面仍然存在一定的問題[6]。具體來說，人才是企業管理創新的重要推動者，也是企業得以健康持續發展的關鍵保證，只有擁有高素質的人才，具備完善的人才建設體系，物流企業才能在未來的市場競爭中獲得持續的競爭力，形成自身的核心優勢，在市場中占有一席之地，因此，人才是物流企業管理創新的關鍵。尤其在當前的大數據背景下，人才建設顯得更加重要，由于知識結構傳統，現有的物流企業管理人才的知識結構已經無法滿足大數據技術的發展，因此很難在瞬息萬變的市場環境中作出快速有效的反應，這對于物流企業的戰略發展是非常不利的。同時，物流企業在管理創新過程中也存在不重視人才培養的現象，一些物流企業不能及時更新人才結構，也沒有一定的激勵政策，致使一些所謂的人才不思進取，不積極主動的學習，知識結構陳舊，難以滿足企業管理創新的實際需要。

1.4物流企業的信息化程度較低

從當前的物流企業發展情況來看，信息化程度較低是企業都面臨的主要問題。也就是說，當前物流企業在經營過程中的多個環節都是依靠人工來完成的，這種形式的工作效率較低，隨著物流企業經營規模的不斷擴大，這種工作形式顯然是不可取的，并且出現錯誤的概率也會大大提升，給物流企業創新發展帶來了較大的阻礙，許多物流企業無法充分發揮信息化的基礎優勢，更無法利用大數據技術的優勢價值[7]。所以說，如果物流企業再不積極采取有效措施提升企業的信息化建設水平，將嚴重影響管理創新的整體質量，成為制約企業發展的主要障礙。

2基于大數據環境下的物流企業管理創新對策分析

2.1在大數據環境下進行清晰的市場定位

從以上分析中可以看出，在大數據技術充分發展的背景下，影響物流企業管理創新的首要問題之一就是物流企業的市場定位不夠清晰。對上述問題，物流企業應該結合自身經營和管理的實際情況，進行合理的市場定位[8]。具體來說，物流企業應該清楚的認識到大數據技術的優勢作用，積極轉變傳統的經營管理觀念，深入研究當前的市場經濟環境，明晰客戶的實際需要，同時進行深入的市場調研，然后結合企業自身的實際情況，制定明確的市場定位標準，充分利用大數據技術，對客戶需要進行動態化管理，有效識別出客戶的需求變化，從而及時調整物流企業的發展戰略。與此同時，物流企業應該將自己的核心業務進行市場細分，針對不同類別的客戶需求，積極拓寬業務領域，基于大數據技術，使劃分標準更加精確化，從而促進物流企業管理創新質量不斷提升。

2.2加大資金投入力度，完善基礎設施建設

在大數據環境下，物流企業要想實現管理創新，促進自身更好發展，除了應該進行清晰的市場定位之外，還應該加大資金投入力度，積極完善基礎設施建設，這也是物流企業管理創新的關鍵環節之一。大數據技術的應用，對于基礎設施建設水平的整體要求較高，如果基礎設施建設水平根不上，大數據技術也就無法發揮其優勢作用，在企業管理創新過程中的實際效用也會大大削弱，這顯然是不可取的[9]。因此，物流企業應該在原有的基礎上，積極重視基礎設施建設，完善基礎設施建設水平，引入先進的大數據技術基礎設施，強化實施之間的協同作用，建立高效運行的企業基礎設施體系。同時，應該積極更新原有的工作運行體系，提高基礎設施的利用效率，避免不必要的資源浪費，實現資源的優化配置，提升物流企業的管理創新效率，提高企業的核心競爭力。

2.3積極進行人才建設，提升企業人才的綜合素質

在大數據背景下，物流企業在管理創新過程中對于人才的要求變得越來越高，只有具備一定專業知識和技能的人才才能更好的適應大數據技術發展趨勢，實現企業更好發展。因此，物流企業應該積極重視人才體系建設，提升企業員工的整體素質，從而為物流企業的管理創新奠定良好的基礎條件。具體來說，針對現有的企業員工，物流企業應該積極開展培訓工作，挑選企業內部具有大數據應用技術的專業人員，給員工培訓大數據技術的相關知識，有條件的企業還可以從外部聘請有關領域的專家學者，給企業員工普及大數據知識，讓企業員工都能意識到大數據技術對于企業管理創新的積極作用，從而在工作過程中逐漸形成一定的大數據技術運用能力。同時，物流企業可以加大人才引進力度，利用優厚的薪資和待遇，吸引優秀的大數據技術人才加入，提升企業人才的整體素質，優化人才結構，為物流企業管理創新提供良好的人才支撐。

3結語

綜上所述，在大數據背景下，物流企業迎來了全新的發展機遇，因此，物流企業應該充分發揮大數據技術的優勢作用，積極利用大數據技術，明晰市場需求，進行清晰的市場定位，在此基礎上，加大資金投入力度，完善基礎設施建設，促進大數據技術在企業管理創新過程中得到更好的應用，促進物流企業實現更好發展。

參考文獻

[1]嚴由亮.基于大數據環境下的物流企業管理創新研究[J].物流工程與管理,2016(12).

[2]吳琳娜.大數據助力物流企業供給側管理的實施路徑探究[J].山西能源學院學報,2017(4).

[3]李耀華.大數據時代物流企業升級管理的策略分析[A].第八屆中國倉儲物流創新與發展高峰論壇論文集[C].蘇州職業大學,2015.

[4]余芳.大數據背景下跨境電商物流發展困境與對策[J].大慶師范學院學報,2018(3).

[5]田博,歐光軍,汪奎.基于主成分回歸分析的商品流通企業物流成本預測研究——以H公司為例[J].商業經濟研究,2018(5).

[6]劉潔.基于大數據的營銷體系重構——以餐飲企業為例[J].商業經濟研究,2017(14).

[7]李嘉誠.大數據環境下物流企業的數據信息安全保障策略[J].物流工程與管理,2016(4).

第4篇：傳統物流中存在的弊端范文

1.供應鏈管理在物流中應用的必然性

關注企業內部的功能整合，是物流管理的主要工作內容。而對于供應鏈管理而言，它能夠有效的將供應鏈當中所有的節點企業看成一個整體，強調了企業之間的相互關聯性和一體化。從本質來說，供應鏈的管理是一種協商性質的機制，而物流管理則是一種計劃性的機制。供應鏈管理是一個開放的系統，通過協調來達到對“需求與存貨”信息的分享效果，從而能夠有效的較少、消除供應鏈成員之間的緩沖庫存⑴。對于供應鏈管理的概念而言，它不僅是物流的簡單延伸，而組織內部對“流”的優化也是最關注的重要環節之一。在物流工作中進行供應鏈管理的應用，能夠有效的優化物流系統，使物流系統進一步發揮出更佳的效果。

2.供應鏈管理與傳統管理模式的區別

2.1 供應鏈強調和依賴戰略管理

任何兩個節點企業之間都存在需求與供應的關系。因此，在整個供應鏈中，需求與供應不但是節點企業之間所共享的一個概念，也是一個重要的戰略意義的概念。因此，需求與供應在某種程度上能夠決定供應鏈的市場占有份額以及成本。另外，戰略聯盟身為供應鏈運作的原理，因此供應鏈管理必須重視、強調戰略管理。

2.2供應鏈管理是集成化的管理

對于供應鏈的管理而言，它是一種“橫向”一體化的集成管理模式。這種模式，是將供應鏈所包含的節點企業看作成一個整體，然后去強調它們之間的協作關系。同時，它是以技術擴散、信息共享、資源優化的配置以及有效的機制等途徑來從根本上達到經營一體化管理的效果。

2.3供應鏈管理的目標在于提高顧客價值

與傳統的管理模式相比，供應鏈模式下的物流管理工作不但能夠有效的降低交易成本，還能通過服務水平的改善來提高顧客的價值。所謂的顧客價值包含了人員價值、產品價值、形象價值這三個方面。對于供應鏈而言，顧客的需求儼然是拉動供應鏈的動力所在。因此，只有通過供應鏈下游到上游企業之間的傳遞，通過生產具備較高顧客價值的產品，才能有效的提高整個供應鏈的競爭能力，達到穩定運轉的效果，從而為整個物流管理的發展提供有利的基礎。

3.供應鏈管理環境下物流管理的特點

    3.1物流管理更具敏捷性

對于物流系統而言，經過供應鏈管理模式作業流程的重組能力，能夠有效的提高物流系統的敏捷性。在物流管理中以消除不必要過程的手段，來對供應鏈的物流系統的成本進行有效的降低，這為供應鏈敏捷性、精細化運作的實現提供了保障。

    3.2物流管理實時監控

對于物流的實時監控而言，整個物流過程中信息的反饋以及信息的透明化能夠對其提供必要的基礎條件。通過對共享信息的增加，能夠讓供應鏈節點上的企業及時的對整個供應鏈的運行情況進行一個較好的了解、掌握。實時監控，不但能夠有效的增加物流信息的透明度，還能對物流工作中的每一個環節作出精準的定義與判斷，從而有效的控制、節約物流成本。

3.3 有效減少庫存總量

在供應鏈管理模式下的物流工作中，各企業能夠通過信息的共享來加強彼此之間的合作與溝通。在這樣的情況下，有助于物流工作集成化管理的開展，不但能夠減少供應鏈中每個企業的“不確定性”，還能有效的減少每個企業自身的安全庫存量。

3.4 使物流系統無縫連接

物流系統的無縫連接，是供應鏈能夠獲得協調運作的先決條件。在供應鏈中，如果缺少了物流系統的無縫連接，就會出現運輸的貨物無法按時到達、采購物資中途受阻、不能及時滿足顧客的需求等問題的出現，這將使得供應鏈的合作性不能得到充分的發揮。

4.存在的問題

4.1物流管理水平低下，信息化水平低

就目前的情況看來，我國部分企業在物流管理方面的基礎設施比較單一，根本無法較好的滿足物流發展的要求。此外，部分企業因為自身對于發展和應用信息技術方面不夠重視，^艮大程度上浪費了不必要的時間與金錢，制約了整個物流工作的效率，不能實施現代供應鏈管理中“無縫鏈接”的管理理念m。而對于企業內部信息的暢通以及企業和外部市場的信息交流而言，更是有弊無利。這些現象將大大的降低企業供應鏈應具備的功能與作用。

4.2 對物流服務的認識不夠全面

就目前而言，我國大部分企業在生產與銷售當中還處于“粗放”的發展方式。這樣受傳統物流管理模式影響的現象，將促使這些企業無法對現代物流服務進行較好的認識，不能針對性的去對整個物流的鏈條進行系統的管理。由于這種對物流服務的不重視，將直接影響顧客的滿意度，最終對整個企業的價值帶來負面的影響。

4.3傳統的管理理念、機制、方式影響企業物流效率的提高目前，“小而全”、“大而全”、“倉儲、運輸一條龍”、“產、供、銷一體化”這些傳統的經營組織方式仍然保留在一些企業當中。在這種傳統的經營組織方式下，企業內部組織的自我服務完成便是物流活動的主要依靠。這樣的情況，將直接促使無法實現倉儲、采購、配送等環節的充分整合，從而無法對內部供應鏈進行“一體化”的管理，這對社會化專業分工而言，帶來了嚴重的影響。而這種低水平、分散的管理模式，必定會導致相關人員無法對物流成本的責任主體進行較好的認識，最終的物流管理效益也很難得到充分的體現。

5.物流管理創新的實施

5.1 充分利用現代高科技信息技術，實現物流過程的敏捷化

充分利用條形碼技術、“EDI”技術、電子商務技術等，來對物流管理中的大量信息、數據進行科學的采集、處理、分析、更新，從而將實時的信息及時的傳遞到供應鏈的各個環節之中。另外，對其進行實時的控制與協調，利用信息共享、集成運作方式將供應鏈各個環節的供需達到無縫鏈接的標準，從而有效的提高供應鏈的適應性、敏捷性，提高供應鏈節點企業運行狀況的跟蹤能力，最終達到提高物流信息的競爭力優勢。顯然，就目前看來，物流信息的競爭巳經逐漸演變成為了整個現代物流的競爭。

5.2物流組織由職能化向一體化轉變

對于以智能專業化、以勞動分工為基礎的傳統物流管理方式而言，存在著很多的弊端。而“一體化”的物流組織模式，將有效的打破這些傳統管理方式中存在的弊端、問題。它是在一個高層物流經理的領導之下，將采購、儲運、配送和物料管理等物流活動組合成一個“一體化”的組織單元，從而促使整個企業內部形成一種“一體化”的物流組織框架。一旦實現了企業內部“一體化”的組織框架，對供應鏈中各企業之間的“一體化”合作而言，就相當容易了。因此，作為企業本身，應該將現有結構中的功能進行有效的合并與集合，從而逐步的將物流的功能獨立出來，充分的體現自身的價值。

5.3 物流組織虛擬化

對于企業來說，“虛擬組織”能夠有效的將資源導向型企業與任務導向性企業的網絡組織進行有機的結合。通過“虛擬組織”對兩者的有機結合，能夠有效的提高企業組織的靈活性、以及快速相應市場變化的能力。隨著現代信息技術的不斷發展，很多物流作業能夠有效的透過信息的電子網絡來進行整合。而在這樣的組織結構下，企業能夠通過對自身物流運作核心能力的借助，以整合上下游供應鏈成員以及電子網絡連接的手段，來較好的完成相應的物流活動W。因此，對于虛擬組織能否順利運轉而言，跨組織物流信息的系統建設是當中最為重要的關鍵環節。

6.結語

第5篇：傳統物流中存在的弊端范文

[關鍵詞] VMI策略 供應鏈 應用層面 必備條件

一、傳統庫存策略在供應鏈環境下暴露的弊端

傳統庫存控制策略雖然在企業管理中發揮了重要作用，但它是從本企業自身的角度進行庫存成本最低的優化管理，每個企業都獨自運行，只負責自己的庫存、生產、分銷和采購等活動，成員之間的相互作用就是以訂單或現金形式反饋物流和信息流。圖1為傳統庫存控制模式下供應鏈的運作狀態，包括原材料供應商、制造商、倉庫、分銷商、零售商、顧客六個節點，共五個層次。

而在如今供應鏈的環境下，企業之間的競爭已經演變為供應鏈整體之間的競爭。由于供應鏈上存在的不確定性，企業為了自身利益，不惜將庫存成本的負擔轉嫁給供應鏈中上游或下游的其它企業，增加了供應鏈體系中的整體庫存，給供應鏈節點企業帶來了許多不必要的成本負擔。在供應鏈環境下，傳統庫存管理策略暴露的問題主要包括三大類：供應鏈運作問題、信息問題、供應鏈戰略規劃問題。

因此，如何突破傳統庫存控制策略的束縛，建立適合供應鏈管理思想的有效的庫存控制方法，是供應鏈庫存管理的重要內容之一。

二、VMI策略的提出

供應鏈上存在著由各種不確定因素形成的庫存，供應鏈管理模式下的庫存策略也應隨不確定性的來源而發生變化。

供應鏈管理的目標是通過成員之間的密切合作和信息共享，以最小的成本提供最大的客戶價值，這就要求供應鏈上各節點企業的活動同步進行，對庫存管理職能進行必要的整合，以集中管理整個供應鏈系統的庫存，從而降低整個供應鏈的庫存成本。在此背景下，一些新型的庫存管理模式便應運而生，供應商管理庫存(Vendor Managed Inventory, VMI)便是其中一種。

VMI是一種在用戶和供應商之間的合作性策略，以對雙方來說都是最低的成本優化產品的可獲得性，在一個相互同意的目標框架下由供應商管理庫存，這樣的目標框架被經常性監督和修正，以產生一種連續改進的環境。在VMI策略下，各節點企業共同幫助供應商制定庫存計劃，要求供應商來參與管理客戶的庫存，供應商擁有和管理庫存控制權，本質上是將多級供應鏈問題變為單級庫存管理問題。

三、VMI策略的兩個典型應用層面

以制造型企業為核心的供應鏈有兩個典型的 VMI 應用層面：一個應用于供應鏈上游層面，即制造商與其供應商之間，被稱為前端 VMI，與制造商的采購物流體系有關；另一個應用于供應鏈下游層面，即制造商（供應商）與分銷商之間，被稱為后端VMI，與制造商的銷售物流體系有關(如圖2所示)。

四、實施VMI策略的必備條件

1.目標的一致性

VMI的順利實施依賴于一個共同的平臺，即供應鏈上游企業與下游企業相互信任的戰略合作伙伴關系。只有在這個平臺上，供應商和下游企業才能很好地實現集成與合作，在預測、產品設計、生產、運輸計劃和競爭策略等方面共同設計和控制整個供應鏈的運作。

2.利益的共享性

互利性是VMI實施的動力源泉。VMI直接使客戶因庫存消除受益，供應商則可能通過長期調整和重新分配庫存而受益。但供應商也可能因承擔客戶的庫存成本而增加自身的管理和處理成本，這時需要實現VMI必須存在其他的動因，如滿足客戶零庫存的要求、競爭壓力等。

3.操作的協同性

實施VMI，要求雙方在合作時采取積極響應得態度，以實現快速反應(QR)，減少原材料到銷售點的時間和整個供應鏈上的庫存，最大限度的提高供應鏈的運作效率，努力降低因信息不暢而引起的庫存過高的狀況。

4.客戶庫存狀態的可視性

供應商為了能隨時跟蹤調查客戶的庫存狀態，必須建立能夠實施處理海量信息的自動化信息系統和通暢的信息通道，對業務處理進行實時記錄，以使所有參與整個業務流程的人員能夠實時查詢到貨物的每一次位移或加工轉換，保證客戶狀態的透明。

參考文獻：

[1]王瑛孫林巖:供應鏈物流平衡分析[M].北京:清華大學出版社，2005

[2]黃勝延:基于供應鏈下游企業間的供應商管理庫存策略研究[D].天津:天津大學，2006～6

[3]黃 翔:供應商管理庫存的經濟效果研究[D].重慶:重慶大學，2006～4

第6篇：傳統物流中存在的弊端范文

對跨境電商賣家來說，物流是一個不得不破的壁壘。便利、快捷的“海外倉”正是在這樣的市場訴求中應運而生，成為跨境電商物流的必然發展趨勢。

隨著跨境電子商務的迅速崛起，對跨境電子商務物流水平的要求不斷提升。跨境電商快速發展卻始終受到物流制約，送貨時間長、運費貴就像一個怎么也沖不破的壁壘。

對跨境電商賣家來說，想要獲取更高利潤，物流是一個不得不破的壁壘。“海外倉”正是在這樣的市場訴求中應運而生，便利、快捷的海外倉儲物流的需求逐年攀升，成為了跨境電子商務物流的必然發展趨勢。

海外倉是以倉儲為核心的綜合物流配套體系，其中包括大宗或散貨集中貨物運輸、境內外貿易清關、精細化倉儲分揀管理、個性化訂單管理、包裝配送以及綜合信息管理等，對跨境電商海外倉儲物流的綜合能力要求相當高。

跨境電商物流難

數據顯示，2014 年上半年我國跨境電子商務交易總額在3 萬億元左右，其中跨境零售約3000 億元。我國跨境電子商務平臺已超過5000 家，企業超過20 萬家，我國跨境電商市場正處于“市場啟動期”和“高速發展期”之間。蓬勃的市場背后，跨境電商的物流一直被人詬病。

在電子商務平臺上進行跨國貿易，最大的挑戰之一便是不穩定的物流配送體系。

一宗從中國境內到境外的網絡外貿交易物流配送周期一般在5 至30 天，時間波動相當大。但在交易的過程中，物流配送的速度卻是影響境外買家購買體驗的重要因素，進而影響賣家的銷售表現。

跨境電商物流一直存在種種弊端，這些弊端包括配送時間長、包裹無法全程追蹤、不支持退換貨，甚至會出現清關障礙和破損、丟包的情況，而消費者希望有完全的透明度和問責制。

東方嘉盛供應鏈管理董事長孫偉平表示：“目前跨境電商在物流方面存在的問題主要表現在速度慢、成本高、過程不可控，造成客戶體驗很差。”

現在，很多跨境電商賣家都選擇國際小包的方式，成本很低，但是時效比較長，還有可能丟貨。歐美客戶對于時效性要求一般都比較高，如果配送時間超出預期，就會遭到他們的投訴。采用國際快遞雖然時效能夠保證，但運費太貴，經常一筆訂單的利潤還不夠支付快遞費用。

4PX 科技集團全國軟件營銷經理陳賢亭認為，跨境電商物流其實很復雜，包括頭程物流和本地物流，尤其在目的國家的本地物流方面，由于每個國家國情各異，賣家經常要與當地的第三方物流服務商合作，如何與物流服務商快速對接和管理，是保障物流體驗的難點。

深圳一達通副總裁肖鋒表示：“ 我們不妨將跨境電商稱為跨境零售（ 外貿B2C），跨境零售的火爆使得交易可以繞開一些中間環節，增加賣家利潤，使企業可以增加自主訂單的份額。其在海關的申報方式以郵政小包為主。可是隨著交易量的上升，最終還是要走傳統的大件物流渠道，否則成本會很高。”

海外倉是突破口

為解決跨境電商物流難的頑疾，從目前一些大型電商的行為來看，幾乎所有的規模跨境電商都瞄準了海外倉儲，并已經有所行動。例如，跨境電商物流服務商出口易已經在加拿大、俄羅斯、西班牙等地設立了海外倉。

海外倉最大的作用就是備貨、快速發貨，為解決物流貴、物流慢的難題，賣家將貨物存儲到當地倉庫，當買家有需求時，第一時間做出快速響應，及時進行貨物的分揀、包裝以及遞送。

由于海外倉是用傳統外貿的方式走貨到倉，售出后通過本土物流輸送，這個銷售是發生在本土的，所以限制就少了，能規避掉一些目標市場國的貿易壁壘。

肖鋒表示：“就我接觸到的很多從事跨境電商的朋友看來，他們反饋說現在從事這行的人越來越多，利潤不如以前那么高了，如果不設海外倉的話，很難維持較低的成本。現在只能盡量把貨物批量發到境外。”

海外倉可以讓賣家在線遠程管理海外倉儲，保持海外倉儲貨物實時更新，嚴格按照賣家指令對貨物進行存儲、分揀、包裝、配送，且在發貨完成后系統會及時更新，以顯示庫存狀況。徹底將賣家與物流配送的關系，從賣家被動等待物流公司配送，顛倒為賣家遠程操控貨物倉儲物流配送全流程，主動掌控物流管理鏈。

海外倉在外貿電商全交易鏈的價值，已經上升到降低成本開支，提升客戶體驗的利潤點。海外倉儲物流配送模式，能從現有的交易規模里，透過成本縮減，大幅度提升賣家盈利水平。簡單地說，海外倉不是讓賣家花錢，反倒是讓賣家在原來跨境物流模式下掙到錢。

孫偉平表示：“目前eBay 和亞馬遜等電商平臺已經開始鼓勵中國賣家到海外設倉，以保證客戶體驗和交付速度。國內傳統的物流企業和供應鏈企業應該抓住這一機遇，走出國門，加入國際供應鏈的競爭當中。”

目前，亞馬遜與出口易合作推出的亞馬遜FBA 頭程服務，也是為賣家解決物流煩惱的方式之一。借助于該項服務，可以通過出口易的空運、海運以及快遞的方式，將貨物提前運抵亞馬遜海外倉庫。目前，該項服務可以針對美國與英國的亞馬遜客戶提供。

第7篇：傳統物流中存在的弊端范文

關鍵詞：芬太尼；丙泊酚；無痛人流術；藥物流產術

        無痛人流是指將孕10周以內的妊娠患者用人工的方法加上靜脈麻醉終止妊娠的手術流產，手術過程中患者沒有疼痛感，醫生可在無痛苦干擾下進行手術操作，工作壓力大大減輕，因而更能集中精力，保證手術質量。目前，我國的許多醫院已經開展了此項技術，為不少避孕失敗的孕婦減輕了痛苦，解決了傳統手術中存在的各種遠、近期并發癥較多的問題。我院2007年6月～2009年6月行無痛人流術80例患者，取得了良好效果，現報道如下：

        1一般資料和方法

        1.1一般資料   抽取2007年6月～2009年6月來我院終止妊娠的婦女160例，其中無痛人流婦女80例為實驗組，傳統藥物流產術婦女80例為對照組。兩組患者均為妊娠38～60d，年齡、體質無明顯差異。B超檢查確診為宮內妊娠，無手術禁忌證，心電圖正常。

        1.2方法   實驗組術前禁食、禁飲4h，排空膀胱，開放靜脈，面罩吸氧，心電監護，在麻醉醫生監護下行靜脈注射芬太尼0.05mg/kg及丙泊酚2.0mg/kg，患者約30s進入麻醉狀態后行人工流產術，術中觀察腹痛持續時間、平均流血時間。對照組給予晨空腹口服米非司酮片25mg，2h后進食，12h服用1次，第2日服用方法同上，第3日晨空腹口服米索前列醇0.6mg。

        2結果

        對照組80例患者平均腹痛持續時間為（2.3±0.5）h，實驗組患者80例平均腹痛持續時間（4.2±1.2）min，差異具有非常顯著性（P＜0.01）。自患者流產陰道開始流血至流血結束所持續的時間，對照組平均（7.5±3.2）d，實驗組平均（3.5±1.4）d，差異具有非常顯著性（P＜0.01）。無痛人流術組80例患者中有1例行二次清宮術，二次清宮率為1.3％；藥物流產術組80例患者中有7例行二次清宮術，二次清宮率為8.8%，兩組患者二次清宮率差異具有非常顯著性（χ2=22.42，P＜0.01）。

        3討論

        3.1伴隨無痛技術的廣泛應用無痛人工流產術已廣泛應用于臨床。

以往的人工流產往往使受術者感到恐懼，緊張的情緒難以言喻，因此無痛人流確實改變了人工流產的弊端。本研究通過對傳統藥物流產術與無痛人工流產術的比較可知，無痛人工流產術在腹痛持續時間、平均出血量和二次清宮率上均有明顯的優勢。

第8篇：傳統物流中存在的弊端范文

關鍵詞：國際貿易；財務管理；優化策略

財務管理是目前企業管理工作的重點，財務的管理是反映企業運營狀況的最有效方法。在經濟不斷發展的背景下，我國企業與世界接軌的程度越來越高，在貿易上與他國的交易往來數量與數額上都較之前有了質的飛躍。貿易往來對象的改變會讓財務管理的方向與手段也發生相應變化，傳統的財務管理模式已經不適用于現代化國際貿易背景下的財務管理，因此，企業對現財務管理的改進迫在眉睫。

一、國際貿易背景下財務管理的弊端

1.會計基礎比較薄弱

企業在長期國內交易的運營中，對國際上的業務往來方面沒有相應經驗，因此在財務的管理上并沒有達到領先水平。在財務制度管理方面，原有的財務人員若是沒有進行相應能力方面的提高，就無法適應現有的國際化貿易往來。換言之，財務部門進行相應財務管理的人員在本身能力上并不達標，致使會計基礎比較薄弱。另外，即使在沒有進行國際貿易的條件下，一些財務處理人員在工作時也沒有完全按照國家規定的會計標準與準則去進行交易處理。例如，在對原始憑證的管理方面，一些企業在進行報銷或是財務記錄的時候，并不會對原始憑證過于重視，往往只需要復印件就能夠進行記錄工作。一些工作人員會利用這一漏洞，通過弄虛作假來偽造原始憑證，造成企業利益的損失。

2.管理制度不健全

國際貿易的發展會讓企業面臨更為廣闊的市場，在相關制度的管理方面必然會存在一些弊端需要去改進。在國際貿易不斷發展的情況下，企業應該完善管理方式，建立符合國際貿易交易的管理制度。一些中小型企業在這方面的執行力度并不夠，對財務管理機制的建立沒有納入到企業本身的管理中去，長久以往會讓財務管理逐漸在企業經濟往來中失去其地位，其作用若是被淡化，那么企業的資金鏈就容易出現問題。

3.財務監督環節薄弱

財務監管工作一直以來都是財務管理的重點，在傳統財務管理中，許多交易是在國內進行，因此在監督管方面更易于實現。像國貿物流企業，由于企業分支機構龐雜，跨區域經營特點，導致許多國貿物流企業在財務監管上處于粗放的狀態。尤其是集團物流企業對下屬分公司機構等財務監管力度不夠，監管投入不足，會計審核不統一等。此外，國際貿易公司的財務核算和企業內部控制體不夠合理，主要體現在核算單位偏離核算要求。

但貿易的融合讓部分訂單成為了跨國操作，一些規模較小的企業由于缺乏資金，并沒與設立相應的部門去對國際貿易進行監管，并且在管理中由于對對外貿易經驗不足，在單據的管理上也不能夠進行有效管理。就目前社會對這方面的支持力度來看，政府尚未成立相應部門作為專門的調研機構，也沒有一些專為中小型企業進行信息服務的體系，這種弊端讓中小企業在國際貿易上難以獲取有力的信息資源，在決策上容易造成方向上的錯誤。

二、國貿背景下財務管理的改進措施

要想更好的改進對國際貿易的財務管理，首先要明確改進的模式，要改變傳統管理的弊端，在弊端上找方法，重新構建一個新型管理模式。

首先，要分析目前財管方面存在的問題，一般而言為：“基礎薄弱”、“管理混亂”與“財務違紀”這三個方面，通常是因為企業本身對財務管理的重視程度不夠、在管理水平方面比較落后、日常監管上受到阻礙等。對于這些原因，需要進行分別管理：對財務的重視程度不夠需要加強對財務管理的重視程度，建立專門的部門來進行對外貿易的管理；管理水平落后就應該從完善財務的委托管理、提高相關部門審計力度與水平與提高企業內部會計人員素質這幾個方面來進行考慮；監督通道受到阻礙可以通過完善監督體系來進行有效監督。

1.融資方式的靈活化

國際貿易的發展到時產品結構發生改變，在這種背景下，傳統的融資方式已經不適應于這種融合的經濟往來，由此，“結構貿易融資”一詞應運而生。這種融資方式是根據貿易業務往來的特點來制定的，像是貸款的繳付與交貨期的調整等方面，根據產品進出口的融資需求來設計獨立的、具有特色的融資方案。

銀行在確定融資方案的時候，首先需要考慮企業本身可以承擔的風險能力、企業在運營過程中的風險分析、企業最短還款期限分析、銀行能夠承擔的融資成本以及政府對企業的規定要求等方面，在綜合考慮之后進行融資方案的制定，而不是像傳統融資那樣從現有的方案中選取。在國際貿易背景下，融資手段也要發生相應改變，從企業角度出發，制定出對企業與銀行雙方都有益處的方案。

2.加強對財務的重視程度

現如今，財務管理在企業發鄭重的地位日益明顯，企業通過法律手段加強財務制度的建立工作，一方面能夠保障企業在運營過程中做好財務信息的管理，避免出現財務信息失真現象；另一方面有效的財務信息管理也能夠保障企業在公平的環境下競爭。國際貿易的融合為企業帶來的是機遇與挑戰并存，對于大型企業而言，機遇是遠遠大于挑戰的，因為大型企業本身實力比較雄厚，在相關財務管理上有專門的建設團隊來對企業的運營進行管理；而對于中小型企業而言，在財務制度的建立上大多是沿用傳統制度，且在人員培訓方面，中小型企業并不重視財務人員能力的培養，致使在新財務體系下，財務管理人員不能夠在短期內適應這種變化。因此，企業需加大復合型財務管理人才的培養和引進，配合新的財務體系，從而提升企業財務管理水平。

3.加強對財務的監督工作

除此之外，國貿集團還能通過如下幾點對旗下分公司等機構進行財務監管。第一，進一步完善財務的相關規定和要求，從各個方面對財務人員進行管理；第二，在財務部門日常管理的同時，要將機構的完善和進步作為工作的中心，管理的層次和結構要進行專業的把握，例如杜絕財務部門和會計部門重復設置的現象，將兩者區別對待，各司其職；第三，對相關部門進行管理，除了要把握好宏觀和大局，還要實施有效的內部管理和控制方法，從而將物流企業的財務會計工作進行根本性的推動，目的就是為了促使企業的財務監管更加高效、更加積極。

4.提高會計人員自身素質

企業若是要在國際貿易中充分發揮自身優勢，利用完善的財務管理讓企業在市場經濟中穩步發展，財務管理人員自身素質的提高也是非常重要的。對于中小型企業而言，財務人員能力的提高有助于他們在管理上與國際制度接軌，不至于在貿易進行時臨時根據國際制度進行訂單上的變更。企業要定期對財務人員進行培訓，加強其業務素質，并通過企業文化的滲透提高財務管理人員的使命感與責任感。

5.加強財務信息管理

加強財務管理的信息化建設對深入貫徹落實財務管理、將流程標準化有著重要作用。在信息化建設過程中，應注意程序設定，保障工作流程的規范性。在信息建設過程中，對應用的集成要逐步推薦，切不可一蹴而就，通過信息的有效銜接與共享，能夠完善信息平臺的構建，促進一體化財務流程的進展。這樣一來，財務管理人員對于國際貿易中的風險承擔能力以及預測能力能夠極大提升，保障財務信息得到綜合運用。

在國際貿易業務不斷增加的背景下，企業應以貿易為主線，以產品與購銷為輔助，結合顧客需求來合理規劃企業運營模式，并聯系企業業務部門、財務部門以及企業決策層，將物流、信息流以及資金流合理規劃，保障資金鏈與業務鏈之間的科學對接。

三、結語

綜上所述，在國際貿易中，企業應該根據自身實力，從財務管理的優化方面來展開分析。國際貿易是企業發展壯大的平臺，企業應該正確利用這一平臺，通過對傳統財務管理方式的改進來完善企業財務制度，并且正視國際貿易帶來的機遇與挑戰，在競爭與完善中不斷優化管理制度，為企業的健康長遠發展打下堅實的基礎。

參考文獻：

[1]陸曉明：銀行國際貿易服務傳統工功能的發展變革[J].國際金融貿易，2008（06）.

[2]朱 廷：當代國際貿易理論創新的若干特征[J].國際貿易問題，2010（02）.

[3]李 平：論國際貿易與技術創新的關系[J].世界經濟研究，2009（05）.

第9篇：傳統物流中存在的弊端范文

關鍵詞：倉儲 物流倉儲 多元化

中圖分類號：F253.8 文獻標識碼：A

一、物流倉儲業發展中存在的問題分析

我國物流發展在各個環節上很不平衡，特別是倉儲業的發展明顯滯后，存在的問題也比較多。

管理體制存在弊端。各部門、地方出于自己的利益與方便，各建屬于自己的倉庫，形成了部門分割、地區分割、自備倉庫自己用，相互封閉、重復建設的局面造成資金分散，管理落后、設備陳舊，倉庫利用率低。

現有倉庫的功能單一，設備陳舊落后，不適應市場經濟發展的要求。隨著我國經濟的高速發展和流通體制改革的不斷深化，以及不斷擴大開放和對外貿易的發展，要求物流應有一個高速發展，尤其倉儲業更要有一個快速發展，以適應這一新形勢的需要。

物流倉儲方面的人才稀缺。主要表現在兩方面：一是人力資本型人才，主要是經營者、高端物流業務開發人員匱乏；二是人力資源型人才，主要是在一線操作的技能型人才嚴重不足。

二、物流倉儲業的發展對策

改善現行的倉儲管理體制，形成統一的倉儲市場體系。要改善物流管理體制，從企業組織上保證倉儲管理的有效進行，實現倉儲管理的專門化。在完善倉庫功能的基礎上，逐步實現倉儲業統一規劃、合理布局，形成全國統一的倉儲市場體系。

完善倉庫功能的多元化。改善倉庫的管理功能。隨著現代物流和供應鏈管理的發展，傳統的管理指標已不再是衡量倉儲企業優劣的標準，而需要制定新的倉庫管理標準。新標準要適應市場的變化，適應少批量、多品種、周轉快的商品及商品技術參數的要求，應注意改進并引用先進的管理技術，特別是在管理上體現出更深層次的服務，減少人為性、隨意性，為商戶提供一個良好的倉儲平臺。注重倉庫的信息化和標準化建設。隨著電子商務、連鎖經營業態的發展，現代物流必將有著更大的作為，特別是現代物流中信息流貫穿于始終。應搭建好倉儲這個信息平臺，實現倉庫信息化功能。注重倉庫自動化、智能化建設。傳統倉儲業向現代物流轉換，應考慮如何提升倉庫裝卸及收、發、管的自動化和智能化，并把這兩項提升，作為基礎工作來抓。注重加工、配送業務的拓展。現代物流不僅要求倉庫有儲存、保管功能，還要求有分揀、配貨、包裝、加工、配送功能。

對原有倉庫進行技術改造，加快實現倉儲企業的現代化。加快發展我國的倉儲業，絕不意味著要國家現在撥出大筆資金去大量建新倉庫，更不是都去建現代化的立體倉庫，而應根據一個地區、一個城市的實際需要，分不同情況改造成適合需要的普通的或專用的商品加工配送中心。在此基礎上，根據實際需要與可能引進國外先進的倉儲管理經驗與現代化的物流技術，有效地提高倉庫的儲存、加工、配送效率和服務質量。

制定人才戰略，加快人才的培養和引進。物流市場人才競爭激烈，特別是在我國加入WTO以后，隨著外資企業越來越多地登陸中國市場，對技能型人才的爭奪愈演愈烈。針對這情況，國內倉儲企業首先應主動制定相應的人才引進戰略，對于企業生產業務急需的技能型人才，應積極通過社會勞動力市場及時引進。

倉儲企業必須打響自身品牌，保住并努力開拓新市場。一是重視品牌的命名和企業標識的確立，在總體把握品牌的基礎上，創造出新穎生動的新品牌名稱和方便識別的商標符號。二是服務質量是物流企業參與市場競爭的法寶，是企業成為品牌企業的基本條件。企業應該長期持久地開展質量教育，使企業成員樹立服務第一的觀念，造就一支具有強烈質量意識、一絲不茍、精益求精的技能職工隊伍。此外，還應該給客戶提供導向服務和延伸服務等方面的個性化服務。?三是在提高自身服務質量的同時加強企業自身的人才管理和文化宣傳。培養屬于自己的人才，調動員工的積極性、發揮員工的創造性，研究挖掘和調動員工的積極性和創造性的途徑。

四、物流倉儲企業的發展前景

將以顧客需求為主導，為顧客提供個性化、差異化服務。倉儲業應該以顧客為中心，為客戶提供差異化服務，最終使價值鏈得到最大的增值。另一方面，倉儲企業還應該和供應商與顧客發展成戰略合作伙伴關系，實現信息共享、互相商定的計劃和協議并從中受益。從而發展成為運作高效、反應迅速的現代化倉儲企業。

倉儲企業將迅速提高技術裝備水平。今后，隨著貿易量的不斷增長和物流業的不斷發展，在每個倉儲中心的處理的商品數量將大量增加。這意味著裝運頻次的加快和收貨、放置、揀貨及裝運作業的增加。

倉儲企業將著重培育核心競爭力。在當今物流市場的激烈競爭中，倉儲企業應利用自身獨特優勢，建立自己企業的核心競爭力，保持企業的持續競爭優勢，才能保持并擴大已有的市場份額。

倉儲企業將繼續注重物流信息的管理。傳統和現代倉儲業的最大區別就是管理的信息化。倉庫管理者將把收貨、放貨、分揀和裝運的作業看作是他們工作中的最關鍵部分，然而他們在執行這些工作卻難以及時獲取精確的信息。而通過倉儲運作的信息化，通過采用RF和條形碼等信息技術能大大提高倉庫作業的效率和準確度。無紙化倉儲運作意味著所有的物流運動的電子化操作，從而減少甚至消除在產品鑒別、地點確認、數據輸入和準確分揀方面可能產生的傳統錯誤。

綜上所述，盡管目前我國物流倉儲業的發展要面臨著許多問題，且隨著時間的推移，我們還要付出更多的思想和努力，但是我們要有足夠的信心去相信，只要立足于自身優勢，有效利用市場機制的健全和完善所帶來的新的契機，揚長避短，我國物流倉儲業就會在競爭中獲勝，譜寫出輝煌的篇章。

作者單位：渤海大學化學化工學院

參考文獻：

[1]黃中鼎.加快中國物流業發展的思考[J].中國流通經濟，2005， 2:45-47.

[2]呂迎春.現代物流發展與倉儲類物業的開發建設[J].大連民族學院學報，物流技術與應用，2004, 4:47-49.

[3]洪水坤.2003年倉儲業狀況及2004年趨勢預測[J].中國儲運，2004,2:31-33.

[4]牛魚龍.物流企業操作指南[M].北京：海天出版社，2004.156-160.

Thing Class Storing in a Storehouse Industry Existence Question and Development Countermeasure

Sun Lixin

（Chemicalization Engineering Institute，Bohai Sea University）