智慧物流意義精選(九篇)
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第1篇：智慧物流意義范文
猴子撈月，張先生示范：左手架住對方右小臂，在上右步的同時(shí)，右臂在小腹前屈肘上提，掌背向左，用肘尖擦擊對方前胸。定勢時(shí)，掌背貼于右耳側(cè)，肘高于頂。
對此“撈月”，筆者有一問：人學(xué)猴子撈月，是用手去撈月，還是用肘去撈月?我看是用手撈，不是用尉撈，而且只有雙手模仿?lián)圃拢拍苁辜挤ㄌ卣餍嗡坪镒訐圃隆Ｐ囊饬先m然重“神”不重“形”，但技擊落點(diǎn)與名稱示形總有關(guān)聯(lián)之處，?否則，為什么要取這樣的名稱?張先生示范的猴子勞月，雖然也有提臂向上的過程――當(dāng)做“撈月”，但撈月的技法落點(diǎn)卻在肘上。心意拳的單式命名是根據(jù)“技擊落點(diǎn)”，而不是根據(jù)“盤煉過程”。因此，用“肘擊”喻示“撈月”的形象，是不是太離譜?哪有猴子用肘去撈月!
其實(shí)，張先生示范的“猴子撈月”自有家門，譜稱：“鬧五行，為功法。”盤時(shí)，雙掌要摩身，隨著腰轉(zhuǎn)，須上下左右前后做回環(huán)交替纏擦。當(dāng)高低運(yùn)行到極限時(shí)，一手掌背輕貼耳側(cè)，肘過頂上，越高越好；一手掌心輕貼股后，指過臀下，越低越好。機(jī)理，兩臂極力上下對拉，可牽引五臟六腑進(jìn)行摩擦，激發(fā)真氣鼓蕩。在外，掌起摩擦足三陰，連著手三陰；掌落循行手三陽，摩擦足三陽。如此，內(nèi)擦外摩，表內(nèi)呼應(yīng)，極易觸發(fā)真氣運(yùn)行，打開氣脈，此為修煉內(nèi)功絕妙之法。
鬧五行盤修為定步，若改為活步，即可演化成武技，舉右式為例：退左足，復(fù)而上，雙掌交錯(cuò)，上下提拉。繼而，再上右足的同時(shí)，提右臂屈肘頂，左掌插于右腿內(nèi)側(cè)，這就演變成張先生示范的“猴子撈月”。據(jù)筆者所知，心意門屈肘過頂?shù)氖阶樱瑑H鬧五行一勢。由此可以斷言，所謂的“猴子撈月”源出“鬧五行”。心意六合拳講究拳功一體，功法演化武技后，門內(nèi)有個(gè)傳統(tǒng)規(guī)矩，名稱仍沿舊說。若改為別稱，要合乎約定俗成的傳承習(xí)慣。例如，在去年，韓建忠先生示范的按把，先用燕子穿林接手，然后右掌搓其胯根，此技出于功法“手摩內(nèi)五行”，門內(nèi)慣稱為“搓把”。但稱為“按把”，就不合傳承習(xí)慣了。
因此，鬧五行化為武技，不能隨意改稱“猴子撈月”。“撈月”一式，姬氏確有傳承，名日海底撈月。因其雙掌要運(yùn)行到“氣海穴”連至“月陰”以下部位，故而得名。同時(shí)，也說明此式運(yùn)行的范圍，應(yīng)在氣海穴周圍。盤法簡述：左足上步，雙掌從下向上平行托起，置于小腹前。左足后退，并向左橫步，雙掌對合，轉(zhuǎn)向右側(cè)。繼而，右足越過左足，向左斜角上步，左足再上步，落于右足前的同時(shí)，雙掌從右向下越過襠部，再向上向左轉(zhuǎn)向右側(cè)。接著，右足向右斜角上一大步，雙掌再次盤繞經(jīng)過襠部時(shí)，雙掌立即“撈月”，并翻掌向上作“托月”狀。
在心意拳中，單一護(hù)襠的拳法只有海底撈月一式，與小顧護(hù)頭之法遙相呼應(yīng)。海底撈月為顧法，主柔勁，盤至上勁時(shí)且有雷聲。
第六式兔子插門
兔子插門，馬先生示范：左臂向上，托對方右臂，右掌下?lián)巍＠^而左轉(zhuǎn)側(cè)身，右足鏟蹬其小腹。此式有兩個(gè)問題需要討論。
(一)腿法問題：兔子插門為腿法，此式有稱馬蹬腿，也有稱猴蹬腿。此外，心意拳還時(shí)尚其它許多腿法，這些都是從外門引進(jìn)來的技藝，心意拳原傳沒有此類腿法。若言腿技，只有刮地風(fēng)一式。心意拳盤架，用雞腿步合襠，嚴(yán)禁露襠；與人試技，踢腿開襠，易為人乘，為歷來心意拳家所不取。由于擂臺賽嚴(yán)禁撩陰抓襠，高腿踢人既無風(fēng)險(xiǎn)，又可得分，所以被許多運(yùn)動員采用。但野斗時(shí)，千萬不可露襠，筆者曾見過幾次因踢腿被抓陰的例子，習(xí)藝者要引以為戒。
如何使用腿技，古圣有訓(xùn)，小腿脛骨最為脆弱，且功夫無法練至此處，一旦被踢，必會骨折。鑒于此，心意拳確立了用腿原則，主張“好腿不過膝”。只有一式括地風(fēng)，專攻小腿脛骨，從而舍棄所有多余腿技。這樣，既能取得腿擊的最佳效果，也能保護(hù)自身安全。使用刮地風(fēng)，由于合襠起腳，落點(diǎn)低，重心就會穩(wěn)固，又可避開被人撩陰。而且，刮鏟時(shí)距離近，速度快，發(fā)無不中，中無不倒。專習(xí)一式刮地風(fēng)，以一腿代百腿，這是心意拳用腿的高明之處。
(二)小形問題：心意六合拳有十種大形，此外還有七式小形。小形里，是否有兔形?只有弄清七’式小形的具體內(nèi)容，才能證實(shí)“兔子插門”是否為姬氏原傳小形。
姬式所傳七小形拳法名稱與技擊要點(diǎn)：第一式為(貓之貼腹：貍貓上樹)，第二式為(牛之角觸：烏牛擺頭)，第三式為(鶴之抖振：白鶴亮翅)，第四式為(鳳之高飛：丹鳳朝陽)，第五式為(蝶之穿繞：蝴蝶手)，第六式為(魚之挺突：鯉魚打挺)，第七式為(獅之轉(zhuǎn)丹：獅子抱球)。
在上列七式小形中，不見“兔子插門”，心意拳是否有第八式小形?
心意拳有七小形，戴家拳也有七小形，戴家拳前三式貓牛鶴，與心意拳名稱相同，但練法不同，后四式則完全不同。戴氏七小形的傳承，因人而異，也是前三式相同，后四式完全不同。這說明戴氏七小形未得全傳，所以，才出現(xiàn)各敲各的鼓，各打各的鑼的現(xiàn)象。戴氏小形，得曹繼武之傳，其源頭在心意拳。所以，七小形的名稱和練法應(yīng)以心意六合拳為準(zhǔn)。
戴氏七小形，印證了心意拳小形原傳的數(shù)目只有七式，沒有八式。而“兔子插門”又不符合心意拳的用腿原則，因此，在姬氏傳承的拳法里，不會有“兔形”此類的小形。
第七式蛇出洞
蛇出洞，馬先生示范：左足在前，左手從內(nèi)向上帶其臂，再以右小臂銼壓其肩迫使倒地，右臂下行，掌心向左。此外，可以如此變手，但不可如此盤架，馬先生“示范解說”錯(cuò)在哪里?
一錯(cuò)在名稱。蛇行步，不是蛇出洞，常有人把蛇行步誤認(rèn)為蛇出洞，這是兩式完全不同的拳法。馬先生演示的為蛇行步。二錯(cuò)在練法。馬先生演示：上左足，跟右足，右掌從左臂下穿出，右臂向下行，掌低于肩，左掌隨之后抽貼于肋，勁意為小臂錯(cuò)壓。此種練法有誤。正確的方法是，改“右臂下行”為“右臂上行”，并橫于胸前，掌略高于頂，勁意為橫向擦肘。此種練法的正確性有何根據(jù)?
筆者對心意六合拳的拳法作了多方面的研究，在長期探索過程中，發(fā)現(xiàn)先圣立意創(chuàng)拳的密法一“古拳法相互配對法”。“配對”方法是，有此必有彼，有彼必有此；相互呼應(yīng)，相互補(bǔ)充。這是古人創(chuàng)編心意六合拳必須遵守的基本原則，幾乎所有的拳法從不同的角度在相互“配對”。
現(xiàn)在，根據(jù)“拳法配對法”的方法，對蛇行步的練法作以技術(shù)分析。蛇行步的技法為橫向擦肘，小臂“窄面向外”，按照“配對”原理，必然有一式小“寬面向”的橫向擦肘與其相“配對”，這是大龍形。如果把蛇行步的練法更改為“小臂銼壓”，大龍形的“配對”就會落空，心意拳就會缺漏一種“橫向擦肘”的拳法。但根據(jù)心意六合拳創(chuàng)拳“配對”的構(gòu)思原則，古人
絕不會有這樣的疏忽，這只能是后人誤傳誤習(xí)造成的。因此，蛇行步“窄面橫向擦肘”的技法為正傳盤法，而馬先生更改為“小臂錯(cuò)壓”是不正確的練法。
拳技配對是心意拳存在的普遍現(xiàn)象，這樣的例子，信手拈來。例如，虎撲雙把雙手從下向上撲擊，與此相應(yīng)的拳法，必有一式雙手從上向下?lián)鋼舻您棑涫场Ｓ诖丝勺C，所謂“三口并一口”平推式的“嬰兒撲食”，是一種錯(cuò)誤練法。又如，虎抱頭的練法，為“正身”前曲中節(jié)與此相應(yīng)的拳法，必有一式“側(cè)身”前曲中節(jié)的一頭碎碑。于此可見，把“一頭碎碑”練成“正身前曲”是一種錯(cuò)誤的練法。又如熊調(diào)膀的練法，為雙膀“開圓離身”盤繞，與此式相應(yīng)的拳法，必有一式雙膀“收合貼身”盤繞的龍身。由此可證，熊調(diào)膀“貼身”盤繞是一種錯(cuò)誤的練法。再如龍纏身的技法為“半身撞擊”，與此相應(yīng)的拳法，必有一式“側(cè)肋撞擊”的鷂子鉆天。因此，用燕子穿簾代替鷂子鉆天的練法，那就牛頭不對馬嘴了。
先人的構(gòu)思古拳法的“配對”，對動物特征的仔細(xì)觀察，有個(gè)逐步深入的過程。諸如蛇是怎樣出洞，一定見過多次。筆者小時(shí)候在鄉(xiāng)下，曾見過蛇出洞時(shí)的情景：在一個(gè)大樹洞里，盤著一條長蛇，一群孩子隔著一條小河，又是叫喊，又是扔石塊，蛇受驚了，要出洞了。頭向外伸，身子卻向后縮，如此幾回，尋機(jī)一下子竄到河里游走了。這就是蛇出洞的形態(tài)，古人見此形態(tài)，于是就演化成雙掌前穿而步子后退的蛇出洞武技。若以“配對”而論，蛇出洞穿拳為俯穿，蛇吐信穿掌為仰穿，一俯一仰，構(gòu)成穿掌“俯仰配對”。蛇出洞的步法為倒走“s”形，與直線倒走的雞步倒踩又構(gòu)成倒走步法的“曲直配對”。雞步倒踩與踩雞步構(gòu)成步法“進(jìn)退配對”。于是，就出現(xiàn)了“李政踩腿追馬頭，倒踩速退馬對后”的壯觀圖景。對李政“倒回”的說法，誤傳有二：一說，雙手下垂，自由退步，這羊就進(jìn)退脫節(jié)，失去拳勢，此說不可取。另一說，轉(zhuǎn)身回踩，這樣不管馬頭，踩壞莊稼怎么辦?此說也不可取。由于不知道心意拳還有雞步倒踩一式，因此也就無法弄清李政應(yīng)該怎樣“倒回”。
我們運(yùn)用拳法配對的方法，可以糾正許多錯(cuò)誤的練法，怎樣配對呢?“配對”一詞，指的是廣義概念，不僅僅是兩式相互“配對”，而且還包括三式以上的“合配”，以及各個(gè)層面的多方面的“組配”。有關(guān)配對問題，較為復(fù)雜，須另文專述，才能說清楚。
第八式 龍?zhí)阶?/p>
龍?zhí)阶Γ瑥埾壬痉叮鹤蟊凵细竦耐瑫r(shí)，進(jìn)右步，推右掌，推擊其面。姬氏傳承的拳法稱此式為“青龍?zhí)阶Α保 扒帻埌谆ⅰ敝f。
青龍?zhí)阶υ鯓邮褂?張先生的“示范”――推掌擊面。這樣的用法是否正確?原傳技法究竟如何使用?請看青龍?zhí)阶Φ尼屆媪x：龍者，神物也；探者，伸也，抓也；爪者，指也，鉤也。于此明白，龍“探爪”不是龍“推掌”，兩者雖都有“前伸”之義，但概念不同。一是探者，伸而抓，五指呈鉤，力在指端；一為推者，伸而撞，手心涵空，力在吐掌。因此，“探”與“推”，兩字不可借用。例如，“推”穿望月，不可改為“探”窗望月。因?yàn)椋疤健辈缓白查_”的意思。又如，八卦掌里的黑熊“探”掌，仰掌前伸，力在中指。若改為黑熊“推”掌，掌法就變了，其勁不在指端，而在掌擊了。
經(jīng)過一番咬文嚼字，終于弄清張先生示范的技法，不是“探爪”．而是“推掌”。青龍?zhí)阶Φ募挤ǎ瓊鳛辄c(diǎn)穴術(shù)。右式作法：右掌伸其頂上，五指分開，其形如鉤，中指點(diǎn)按百會穴，其余四指指拿天靈蓋，一起向內(nèi)深力。無耐現(xiàn)代人練拳都沒有指功，改為“掌擊”是可以的。但拿到擂臺上作為標(biāo)準(zhǔn)化“示范”，那就欠妥了。
青龍?zhí)阶σ彩浅Ｒ姷娜剑灰拙毜骄钪帯４耸街鲃偅l(fā)力極強(qiáng)，為心意重錘之一。見某人盤習(xí)，拳勢平弱且漫不經(jīng)心，觀其狀不像龍?zhí)阶Γ瓜瘛把蛏焱取薄？梢姡?xí)未得此式之正法。此類誤習(xí)，主要原因是后掌落點(diǎn)位置不準(zhǔn)，有在肋旁，有在腹下，由于間距大，雙掌穿抓不夠緊湊，必然會出現(xiàn)拳勢脫節(jié)和架子松散的流弊。原青龍?zhí)阶Φ木毞ǎ袔滋幰c(diǎn)：(一)后掌落在肩部內(nèi)側(cè)，勿過肘彎。(二)步法為直進(jìn)步，可三步，可四步，也可五步連環(huán)。如此雙掌穿抓，可隨意而行。(三)忽兒退步，蓄勢而出，聚力如爆豆，這樣可以極大的增加爆發(fā)力。此式盤至上勁肘，抓鉤狠毒，兇猛異常，把把有雷聲，猶如惡龍險(xiǎn)爪，令人觸目驚心。故有傳日：“青龍爪，泣鬼神，抓天靈，立見墳。”
青龍?zhí)阶εc鷹捉把，有異曲同工之妙，異在何處?一為立圓，一為扁圓；一走直行步，一走“s”形；后掌落點(diǎn)，一在肩膀，一在肘彎。鷹捉把，凌空盤抓，旋而不落。傳日：“鷹捉把，不落把，旋空盤．探銳爪。”此式神威凜，力剛猛，鷹爪把把鉤抓，兇狠險(xiǎn)毒，雷聲一震，使人膽顫心驚。
說起鷹捉把，其中有五個(gè)問題經(jīng)常容易弄混淆。
(一)鷹捉不是鷹捉把，鷹捉把是大形，鷹捉是小形。鷹捉的練法是，落把而不盤旋，雙掌落于胯平；鷹捉把的練法是，雙掌盤旋而不落把，前掌略高于頂，后掌食指距肘彎三寸半左右。筆者揭示的鷹捉把，是“千畝田，一棵苗”，在其他門派，早已失傳。誤認(rèn)鷹捉為鷹捉把，是由于沒有得到正法傳承。這里有個(gè)疑問，心意拳的承傳，從古至今為什么小形鷹捉卻一直被公認(rèn)為是原傳大形?鷹捉與鷹捉把，為什么整個(gè)心意門無人鑒識?對此，劉貴新老師作過解釋：“鷹捉把的傳承門規(guī)有些特殊，不僅僅是單傳，而且是隔代相傳，尚學(xué)禮得買壯圖傳，買得李政傳，李得馬學(xué)禮傳，馬學(xué)禮先前傳承的情況不清。為什么隔代相傳呢?這就應(yīng)了民間一句老話：‘心頭肉大孫子，老太太命根子’。尚買李三人，都是隔代‘長孫輩’，自然得到師祖的傳承，而尚師破例，直接受技于我。”鷹捉把隔代受承，能有幾人?無怪乎心意拳里只見鷹捉，而不見鷹捉把。
(二)《馬氏六合譜》有句“鷹捉四平，足下存身”，何謂“四平”?何謂“存身”?這個(gè)意思很多人都弄不明白，有些譜文也解釋不清。一看他們的錄像，都把鷹捉練錯(cuò)了，練成單一手捉，上身平直的“鷹捉中平”。這與馬學(xué)禮原傳的練法大相徑庭。正傳鷹捉須有四捉，即手捉、頭捉、肩捉與身捉，講究全身捉拿的整體爆發(fā)力，有高墻傾倒之勢。要達(dá)到這樣的效果，練法必須大栽身。而大幅度的傾栽，需要有一個(gè)“支撐點(diǎn)”，因此小臂須橫貼于大腿之上。這樣就必須形成前掌與前胯相平行，后掌與后胯相平行，這就是馬譜說的“鷹捉四平”。為什么要“足下存身”呢?存者，穩(wěn)固也。因?yàn)椋笤陨恚讚u晃，必須用雙足調(diào)節(jié)著力點(diǎn)，才能使全身重心穩(wěn)固，于是就有馬學(xué)禮說鷹捉須“足下存身”的警語。
因此，鷹捉一式須四捉，須四平，須存身，這才是正統(tǒng)鷹捉。
(三)口傳：“鷹捉變虎撲，為常變手法。”這句話的意思，往往
容易曲解成先雙掌下落平胯，打出“鷹捉四平”，然后再用虎撲進(jìn)擊。，有些譜文都是這樣說的。如此用法，對方早已脫逃。但原義不是這樣，這里的鷹捉，是指用雙手捉拿對方手臂，一手捉其腕，一手捉其肘，順而捋之，浮其足根。當(dāng)其調(diào)節(jié)重心之際，或意欲后撤之時(shí)，即用虎撲雙把乘虛進(jìn)撲，其必然應(yīng)聲而跌，此為“鷹捉變虎撲”之真義。
(四)心意門有“把把不離鷹捉”之說，這句話，也容易誤解。常常誤認(rèn)為，其它拳法必須同“鷹捉四平”交替盤練。例如，馬磊石《鄧州心意六合拳》錄像中有：燕子抄水后，加“鷹捉中平”，“鷹捉中平”后，又是燕子抄水，如此反復(fù)盤練。其它拳法的練法，基本上按照這樣的模式。
“把把不離鷹捉”的原義是，盤架時(shí)必須五指分開，燕子抄水由上向下抄，五指已經(jīng)分開，這就是鷹捉，何必疊床加屋，再來個(gè)“鷹捉中平”?很顯然，馬磊石先生沒有明白這句話的意思。《馬氏六合譜》說：“出勢虎撲，起首鷹捉。”何謂“出勢虎撲”?盤練任何單式，必須有虎形進(jìn)撲之意。何謂“起首鷹捉”?六合拳形，五指必須分開，呈略帶鉤狀的鷹爪之形。這里涉及到一個(gè)極其重要的問題，說明姬氏拳法的盤練，五指是分開的，而五指相并的少林心意把，不可能是姬龍峰原傳拳法。姬氏原傳拳法，有一個(gè)顯著特點(diǎn)，行拳須摩身。只有“分指形”，才能邊行拳，邊摩身，而“并指形”的少林心意把，拇指內(nèi)曲，是無法進(jìn)行摩身的。由于掌形更改，必將導(dǎo)致對原傳拳法作全面性的更改。因此，有的專家考證，認(rèn)為“少林心意把是姬龍峰原傳拳法”的結(jié)論，是不正確的。
第2篇：智慧物流意義范文
關(guān)鍵詞 應(yīng)急物流、“星地一體”、關(guān)鍵技術(shù)
在5?12大地震中，以軍隊(duì)、武警為主體的救援隊(duì)伍，以交通運(yùn)輸部和鐵道部為主體的國家運(yùn)輸管理部門啟動應(yīng)急措施，雖然整體應(yīng)急物流水平較之年初的雪災(zāi)時(shí)顯得更加有序、迅速和及時(shí)，但必須看到，應(yīng)急物流工作特別是應(yīng)急物流信息系統(tǒng)暴露出的問題。直接影響了應(yīng)急物資供應(yīng)保障，制約了物流保障的效率和效益。
從汶川抗震救災(zāi)的實(shí)際來看，僅僅依靠單一地面網(wǎng)絡(luò)，遠(yuǎn)不能滿足緊急情況下應(yīng)急物流效能的發(fā)揮。當(dāng)前，迫切需要借助我國自主研發(fā)的“北斗一號”軍用衛(wèi)星，建立標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、互聯(lián)互通、安全可靠，具有先進(jìn)性、安全性、可擴(kuò)展性和靈活性的“星地一體”應(yīng)急物流指揮平臺，最大限度地發(fā)揮應(yīng)急物流保障效能，將損失和危害降到最低。
事實(shí)上，國家減災(zāi)中心在地震發(fā)生后1個(gè)半小時(shí)就已運(yùn)用“北斗一號”調(diào)用災(zāi)區(qū)的衛(wèi)星存檔數(shù)據(jù)，中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用管理中心調(diào)撥了1000臺“北斗一號”終端機(jī)配備給一線救援部隊(duì)。
“星地一體”應(yīng)急物流指揮平臺的設(shè)計(jì)
“星地一體”應(yīng)急物流指揮平臺建設(shè)本著需求牽引、整體設(shè)計(jì)、積極應(yīng)對、防患于未然的整體設(shè)計(jì)思路，利用“北斗一號”衛(wèi)星系統(tǒng)資源、GIS(地理信息系統(tǒng))、RFID和現(xiàn)有底層核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急物流指揮橫向連通、縱向一體的保障體系，形成及時(shí)獲取信息、及時(shí)共享信息，及時(shí)決策指揮的扁平網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)急物流指揮體系，提高應(yīng)急物流的感知能力、反應(yīng)能力、成本控制能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
“星地一體”應(yīng)急物流指揮平臺的形成
“星地一體”應(yīng)急物流指揮平臺以追求時(shí)間效益最大化和災(zāi)害損失最小化為目標(biāo)，依托我國電子政務(wù)網(wǎng)、企業(yè)Intranet和北斗衛(wèi)星網(wǎng)，由國家、省、市三級應(yīng)急物流指揮部門、各生產(chǎn)企業(yè)以及各個(gè)相關(guān)物流產(chǎn)業(yè)部門(包括鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸部門)多級物流信息終端，在“統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)、統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”的基礎(chǔ)上，通過有效利用國家現(xiàn)有應(yīng)急指揮平臺和天氣預(yù)報(bào)、地理環(huán)境、人口分布(統(tǒng)計(jì))等數(shù)據(jù)平臺，整合現(xiàn)有企業(yè)ERP、JIT生產(chǎn)系統(tǒng)、MIS系統(tǒng)、庫存管理系統(tǒng)、配送系統(tǒng)、GIS、GPS等系統(tǒng)，使這些和應(yīng)急物流有關(guān)的、異構(gòu)的物流信息能夠互聯(lián)、互通、互操作，所需的應(yīng)急物流信息“隨手可得”，形成天上呈線、地上成網(wǎng)的多級應(yīng)急物流一體化指揮協(xié)作平臺，如圖1所示。
“星地一體”應(yīng)急物流指揮平臺的功能
“星地一體”應(yīng)急物流指揮平臺主要提供在運(yùn)物資準(zhǔn)確定位、物資運(yùn)輸動態(tài)可視、應(yīng)急物資精確配送、快速預(yù)警、指揮決策、風(fēng)險(xiǎn)評估六大功能。一是，通過對突發(fā)事件的快速預(yù)警以及應(yīng)急物流的輔助決策方案，迅速對突發(fā)性事件所需應(yīng)急物資進(jìn)行處置；二是，通過衛(wèi)星和地面網(wǎng)絡(luò)的動態(tài)監(jiān)控，不僅可以實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地掌握在途物資的位置、數(shù)量、道路毀損狀況，還可以準(zhǔn)確、快速、高效地配置和利用全社會的物流資源，準(zhǔn)確地告訴各級應(yīng)急指揮部門應(yīng)急物資需要什么、要多少、送到哪里，各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)有什么、有多少、在哪里等問題；三是，通過風(fēng)險(xiǎn)分析及時(shí)查找隱患，在后期可對應(yīng)急物流實(shí)施過程進(jìn)行評估。
通過這些功能，可以為突發(fā)事件所在地的民眾提供從國家、到地方，從企業(yè)到群眾的多級、多方位、適時(shí)、適量的應(yīng)急物資保障。
“星地一體”應(yīng)急物流指揮平臺的總體架構(gòu)
“星地一體”應(yīng)急物流指揮平臺的體系結(jié)構(gòu)以供應(yīng)鏈流程為主要內(nèi)容，以標(biāo)準(zhǔn)制度為設(shè)計(jì)之本，以綜合信息處理平臺為重要工具，以決策支持為主要目的，以快速預(yù)警為前提條件，以信息安全作為成敗的關(guān)鍵。
通過快速預(yù)警和決策支持，使我們以最快的時(shí)間掌握突發(fā)事件的情況，并迅速做出反應(yīng)；通過綜合信息處理平臺，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急物資信息的實(shí)時(shí)、多層交互與處理，及時(shí)掌握應(yīng)急物資所需的數(shù)量、質(zhì)量、時(shí)限以及配送的方式、方法；通過標(biāo)準(zhǔn)體系，可以堵塞應(yīng)急物流中的人為漏洞，優(yōu)化應(yīng)急物流過程和供應(yīng)鏈流程；通過信息安全功能，即便是部分地面網(wǎng)絡(luò)受阻，也能確保物流信息通暢，真正提高應(yīng)急物流的效率。
“星地一體”應(yīng)急物流指揮平臺建設(shè)的實(shí)質(zhì)
應(yīng)急物流信息系統(tǒng)建設(shè)的實(shí)質(zhì)就是物流過程和供應(yīng)鏈流程的系統(tǒng)集成。系統(tǒng)集成包括網(wǎng)絡(luò)集成、數(shù)據(jù)集成、應(yīng)用集成等內(nèi)容。其中，網(wǎng)絡(luò)集成是系統(tǒng)集成的基礎(chǔ)，為連通各個(gè)企業(yè)“信息孤島”提供信息傳輸通道，使信息能夠在各個(gè)系統(tǒng)間無縫流動，解決系統(tǒng)間互聯(lián)的問題；數(shù)據(jù)集成以共享數(shù)據(jù)資源為出發(fā)點(diǎn)，通過定義統(tǒng)一的數(shù)據(jù)訪問模式、數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)、元數(shù)據(jù)管理等方法，屏蔽底層數(shù)據(jù)源的異構(gòu)性，將各種異構(gòu)數(shù)據(jù)源集成為一個(gè)整體，為應(yīng)用提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)訪問和交換支持，解決系統(tǒng)之間的互通問題；應(yīng)用集成使各系統(tǒng)為完成應(yīng)急物流目標(biāo)協(xié)同工作，解決系統(tǒng)之間的互操作問題。系統(tǒng)之間互操作的核心是對數(shù)據(jù)的互操作，基礎(chǔ)是系統(tǒng)間能無障礙訪問異構(gòu)數(shù)據(jù)和交換異構(gòu)數(shù)據(jù)。因此，數(shù)據(jù)集成是系統(tǒng)集成的核心，“星地一體”應(yīng)急物流指揮平臺建設(shè)可以數(shù)據(jù)集成為“突破口”。通過數(shù)據(jù)集成實(shí)現(xiàn)應(yīng)急物流系統(tǒng)集成。
平臺構(gòu)建中的關(guān)鍵性技術(shù)問題
(一)運(yùn)用Web Services技術(shù)和SOA架構(gòu)，解決底層物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集和集成的問題。
SOA是以服務(wù)為中心，使現(xiàn)有企業(yè)的資源更易于集成、更快地整合的一套體系架構(gòu)。WebService是最適合實(shí)現(xiàn)SOA架構(gòu)的技術(shù)的集合。
當(dāng)前，各企業(yè)物流信息復(fù)雜、分散、異構(gòu)的特點(diǎn)，使得應(yīng)急物流信息資源的采集和集成成為難點(diǎn)問題，因此，需要借助Web Services技術(shù)和SOA架構(gòu)的優(yōu)勢，從以下三個(gè)方面做好應(yīng)急物流信息資源的采集和集成，打通異構(gòu)數(shù)據(jù)源的壁壘，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流數(shù)據(jù)的互聯(lián)、互通、互操作。
一是抓緊做好應(yīng)急物資信息資源的潛力調(diào)查，整合各企業(yè)的ERP系統(tǒng)；二是建立定期數(shù)據(jù)維護(hù)機(jī)制；三是抓緊構(gòu)建基于SOA架構(gòu)的應(yīng)急物流協(xié)同平臺，形成國家級、省市級、企業(yè)級三級應(yīng)急物流體系。
(二)運(yùn)用北斗衛(wèi)星和GIS、RFID技術(shù)解決在運(yùn)物資可視化問題。
“星地一體”應(yīng)急物流指揮系統(tǒng)在技術(shù)實(shí)現(xiàn)上，可以通過“北斗一號”衛(wèi)星通信和定位技術(shù)+GIS+RFID的方法，依托后臺數(shù)據(jù)庫支持。通過衛(wèi)星網(wǎng)和地面網(wǎng)的無縫銜接，實(shí)現(xiàn)對應(yīng)急物資從國家到省市，從省市到企業(yè)，從企業(yè)到災(zāi)區(qū)，從運(yùn)輸起點(diǎn)到終點(diǎn)的全程跟蹤。在運(yùn)物資可視系統(tǒng)由物資運(yùn)輸途中實(shí)時(shí)跟蹤、物資收發(fā)實(shí)時(shí)可視、特定物資的緊急查找三個(gè)子系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。
物資運(yùn)輸途中實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)
在國家級應(yīng)急物流指揮部門配置指揮型用戶機(jī)，在省、市級節(jié)點(diǎn)配置基本型用戶機(jī)，在運(yùn)輸車輛上安裝手持機(jī)，在廂式貨車頂部安裝有源
RFID卡。北斗衛(wèi)星的接收器可隨時(shí)確定車輛所在位置，應(yīng)急物流指揮人員可從與終端相連的閱讀器上得到射頻卡的信息。通過無線電收發(fā)機(jī)和通信衛(wèi)星，車上物資信息和位置可傳送給中央數(shù)據(jù)庫。此外，對于自然災(zāi)害所損毀的道路、橋梁狀況，以及根據(jù)當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境、天氣、災(zāi)害的預(yù)警情況，科學(xué)合理地選擇風(fēng)險(xiǎn)最小的運(yùn)輸方式及最優(yōu)的運(yùn)輸路線。
物資收發(fā)實(shí)時(shí)可視系統(tǒng)
物資收發(fā)實(shí)時(shí)可視系統(tǒng)主要應(yīng)用在物資運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)，系統(tǒng)由RFID無線射頻卡和手持機(jī)組成。通過手持機(jī)，及時(shí)將射頻卡識別的、正在收發(fā)的物資的數(shù)量、批次以及物資抽組的過程和結(jié)果，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、直觀地傳輸?shù)礁骷墤?yīng)急物流部門。
特定物資緊急查找系統(tǒng)
貨運(yùn)場上通常堆放著許多集裝箱，當(dāng)需要緊急查找某種特定物品時(shí)，詢問機(jī)可根據(jù)該物品的名稱和編碼發(fā)出詢問信號，裝有該物品的所有集裝箱上的射頻卡會及時(shí)應(yīng)答，利用詢問機(jī)激活射頻卡上的鳴叫器，作業(yè)人員即可循聲找到集裝箱。
(三)運(yùn)用網(wǎng)格技術(shù)解決應(yīng)急物流系統(tǒng)信息安全的問題。
20世紀(jì)90年代中期，第三代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)――網(wǎng)格(Grid)出現(xiàn)，它以高性能計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)源、因特網(wǎng)三種技術(shù)的有機(jī)組合而發(fā)展起來，與因特網(wǎng)相比具有高性能、一體化、知識生產(chǎn)、資源共享等技術(shù)優(yōu)點(diǎn)。
網(wǎng)絡(luò)一詞的含義取自于電力網(wǎng)(Power Grid)。電力網(wǎng)的特點(diǎn)是只要打開電源開關(guān)，能源就不間斷，用戶根本不需關(guān)心電能是從哪個(gè)發(fā)電廠送來的，也無需知道這是水力電、火力電還是核能電。之所以能夠這樣隨意使用，是因?yàn)殡娏W(wǎng)把全國的發(fā)電廠、輸電站和變電站用輸電網(wǎng)絡(luò)連接成一個(gè)有機(jī)整體。
網(wǎng)格是一種技術(shù)，更是一種理念。網(wǎng)格的優(yōu)勢是“無等級、無中心”的信息安全深層防護(hù)，因此，網(wǎng)格是一個(gè)沒有“中心”的網(wǎng)絡(luò)，任何節(jié)點(diǎn)遭摧毀只能降低網(wǎng)格的功能，而不會造成網(wǎng)格的全局崩潰。應(yīng)用于應(yīng)急物流體系中，雖然有些節(jié)點(diǎn)被破壞，但并不會影響其他渠道信息的傳輸。能夠解決應(yīng)急物流系統(tǒng)信息安全的問題。
通過面向資源的網(wǎng)絡(luò)管理，自動診斷網(wǎng)絡(luò)故障
網(wǎng)格能夠?qū)ΜF(xiàn)有應(yīng)急物流指揮網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行良好的管理，它把分散在不同地理位置的“無中心”的物流資源虛擬成一個(gè)空前強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)計(jì)算、存儲、數(shù)據(jù)、信息、軟件、通信、知識和專家等各種資源的全面共享，具有自動配置和自動調(diào)整功能。這些資源形成一個(gè)整體后，使得登陸到應(yīng)急物流指揮平臺上的用戶可以從中享受智能化的協(xié)作式信息服務(wù)。并且對一些不是很復(fù)雜的情況進(jìn)行自動監(jiān)測、自動上報(bào)，迅速診斷網(wǎng)絡(luò)錯(cuò)誤及故障定位，以減輕管理員的工作量，大大提高了管理效率，降低數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)。
通過建立縱深防護(hù)體系，重組資源恢復(fù)受損信息
由于應(yīng)急物流指揮平臺是由空、海和陸基礎(chǔ)設(shè)施信息與各企業(yè)物流系統(tǒng)所組成。分散部署在全國各處，必然存在很多弱點(diǎn)與漏洞。通過建立縱深防護(hù)體系，在網(wǎng)絡(luò)、鏈路和信息基礎(chǔ)設(shè)施的每一級。都配備防火墻、入侵檢測系統(tǒng)等安全設(shè)備，使各級信息安全設(shè)施和手段能互相支持、“無等級”之分，即使某一級遭到破壞，也可以通過自身防護(hù)體系隔離故障、重組資源，迅速恢復(fù)受損的信息和數(shù)據(jù)。繼續(xù)支持應(yīng)急物流指揮平臺的運(yùn)行。
第3篇：智慧物流意義范文
他那時(shí)候在外面上大學(xué)，她那時(shí)候在家學(xué)美容。他和她以前只是同校同學(xué)，彼此不是很熟悉，唯一可以有聯(lián)系的是扣扣好友。
鏡頭一：那是那年夏天，他放了暑假回到了家，在上扣扣的時(shí)候看到了她在線，他想起了曾經(jīng)那個(gè)可愛的小女孩怎么樣？于是，他提出來了見面一起出來散步，她竟然同意了，他有點(diǎn)欣喜若狂，內(nèi)心很激動。于是，要了她的手機(jī)號碼，約定晚上六點(diǎn)半在新華書店見面。下午，他就匆匆忙忙的好好的換了件衣服，準(zhǔn)備晚上給她留個(gè)好印象，可能是樂極生悲吧他很笨的把手機(jī)手機(jī)掉進(jìn)了下水道，摔壞了。他發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在已經(jīng)六點(diǎn)了，很無奈的把手機(jī)撈上來，把手機(jī)卡摳出來，偷偷的把他表哥的手機(jī)拿出來，飛奔去了約定地點(diǎn)。等到他氣喘吁吁的跑到那的時(shí)候，他打她的手機(jī)問她來了沒？她說她的爸爸在那附近吃飯呢，來師范這見面吧。所幸離得不遠(yuǎn)，他就又接著趕了過去。等到他到師范的時(shí)候她已經(jīng)到了。她頭發(fā)剪短了，有點(diǎn)成熟了，而且還漂亮了。于是，他沖她打了個(gè)招呼，叫了她的名字，她聽到了掃了我一眼不足三秒鐘，接著又轉(zhuǎn)了過頭，又在東張西望。這是，他尷尬了，動作定格在打招呼傻笑的模樣。接著，他問她：你是xx嗎？我是xx，為什么不理我呢？額、這時(shí)落到女孩不好意思了，她說：“額、我記得你以前是戴眼鏡的，你不戴了我就沒認(rèn)出來。。。”于是，她陪他走了好久，從北環(huán)到西環(huán)，然后他又送她到家，這段時(shí)間他們很開心，聊了以前同校的時(shí)候，還有畢業(yè)的時(shí)候，然后到最近的時(shí)候。這一天是美好的一天，他覺得她真是個(gè)好女孩。然后，他傻到半夜的時(shí)候笑得醒了好幾次。這是他們彼此意義上的真正第一次見面，他然后就經(jīng)常給她打電話，了解她的生活，問她過得怎么樣？她們熟悉了。
鏡頭二：他心里有她了，在暑假的幾天，他真的很想很想她。于是，他又約了她。真的天公不做美，等到他到了她上班的地方了，下起了雨，他很悲催得站在她工作的地方對面等她下班，也就一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，但他總覺得很漫長，恨不得現(xiàn)在可以見到她。終于等到她下班了，他送她回家。可是，只有她一把傘，他就為她撐著傘，他怕她雨淋到她，就涼快把傘往她那撐，因?yàn)椋滤忻埃奶邸Ｋ麄冏叩煤苈路鹣胍@樣永遠(yuǎn)走下去。他把她送到了家，這時(shí)他的一半身子都已經(jīng)濕透了，可是，他心里美滋滋的。這是他們第二次見面，很美好，他們走得更近了。
鏡頭三：因?yàn)閷W(xué)校布置了要到社會打工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)文章，他去了臨清打工來完成論文，。可是，天有不測風(fēng)云，他的父親在河北工作的時(shí)候出現(xiàn)了意外去世了，他那段時(shí)間很悲傷，心里很難受，幾天下來不吃不喝。可是，還好她一直鼓勵(lì)他，讓他堅(jiān)強(qiáng)。陪他度過了人生當(dāng)中最難過的時(shí)期。他默默發(fā)誓這輩子一定要用生命保護(hù)她。
鏡頭四：之后，在一段時(shí)間里他們就彼此聯(lián)系，他控制不住自己心里的想法了決定向他表白。在一次他們散步的時(shí)候，他突然拉住她的雙手對她說：做我的女朋友好嗎？我愿意做你的守護(hù)騎士，用我的生命保護(hù)你好嗎？這時(shí)，她不知所措了，一個(gè)勁的低著頭。他說：做我的女朋友好嗎？我會努力給你幸福，等到兩年后我就去你家提親，然后在等我賺錢了就娶你，答應(yīng)我好嗎？這時(shí)，她害羞得點(diǎn)了點(diǎn)頭，他心里很高興，激動得緊緊的抱在懷里，他吻了彼此第一次。
鏡頭三：快到七夕情人節(jié)了，他為了給她一個(gè)驚喜，一直沒有跟她提過節(jié)的事，她隱晦問了他過幾天什么節(jié)，他裝傻充愣說不知道啊給騙過去了。到了情人節(jié)那天，他早早天沒亮就起來了，去了花店要了一束鮮花十一朵，真不知道那天花怎么那么貴，但是，為了能讓她開心，他還是咬了咬牙買了下來。買了之后就往她家走，因?yàn)椋虢o她個(gè)驚喜要她看到陽光之前送給她我的愛。說實(shí)話很糗的因?yàn)椋柯愤^一個(gè)人在他身上停一會，那時(shí)候買這么多花很奢侈。頂著一個(gè)個(gè)像看傻瓜的目光，他終于到了她的家門口，深呼一口氣準(zhǔn)備拿出手機(jī)給她打電話，可是，剛拿出手機(jī)，她家的門開了，她頂著亂糟糟的頭發(fā)，穿著睡衣，踏著一個(gè)大一號的拖鞋，手里拿著倆雞蛋，伸著懶腰走了出來。我看到她愣了，然后，她也愣了，相隔了幾秒，我才反映過來，走到她面前對她說：“幸虧我沒來晚，親愛的情人節(jié)快樂！”這時(shí)，她晃了晃腦袋自言自語說，“我怎么還沒睡醒”接著又轉(zhuǎn)過身，接著關(guān)上了門。后來，接著又接著猛得打開，對我喊了一句，你在外面等會我先去買飯接著就出來。接著就看她跑了過去。呵呵 那年的情人節(jié)是最開心的一天，因?yàn)?他有她陪著。
鏡頭五：她是一個(gè)很喜歡浪漫的女孩，他在外地工作了，他就想著辦法逗她開心，他工作很緊張，一般沒有放假的時(shí)間，只有倒班可以休息一天，他就每天給她打電話，有時(shí)候晚上一聊就兩三個(gè)小時(shí)，給她講最浪漫的話，給她講笑話哄她睡覺，天天如此。終于等到倒夜班了，他就不顧休息，下班就趕回家，只為見她一面給她驚喜。給她買點(diǎn)小禮物，讓她開心。因?yàn)椋灰悄芸吹剿吲d，他就算再怎么辛苦都值得，她對他的稱呼有很多，有親愛的，熊玩意，還有沒良心的。呵呵 他們在一起的時(shí)候最幸福。
鏡頭五：有一年下雪了，他不在她身邊，他對她說“親愛的，看到天上飄著的雪花嗎？那是我對你的愛，在你身邊圍繞，如果，它融化在你的手心里了，就是我牽著你手的感覺，我的愛只會為你存在。”
鏡頭六：晚上十一點(diǎn)鐘，“熊玩意，我睡不著了你給我唱歌哄我睡覺”他就他唱歌哄她睡覺，唱得最多的是那首《我會很誠實(shí)》“已經(jīng)開始，每天溫習(xí)好幾次你的名字和樣子，不自覺被你笑牽動著意識……”直到聽到你平穩(wěn)的呼吸聲，對你說聲晚安寶貝，做個(gè)好夢才依依不舍的掛點(diǎn)電話。
鏡頭六：終于盼了好久終于把她盼來了，雖然也是上午來下午就走但是他已經(jīng)知足了。她帶她去了動物園坐個(gè)摩天輪，興奮得像個(gè)孩子一樣，你說過永遠(yuǎn)在一起。后來，又去了公園玩了海盜船，鬼屋……下得她不敢睜眼，他一個(gè)勁得安慰她告訴她不要怕。我們在一起的時(shí)候是我最開心的時(shí)刻
鏡頭七：晚上六點(diǎn)半她突然打電話對他說“沒良心的我做惡夢了，夢到你我好朋友好了，不要我了。”他說“傻瓜，我怎么會不要你呢？疼你還來不及呢，放心吧，除非你不要我，我是不會離開你的……”說了好多她才罷休。
鏡頭八：他感覺他是該到她家里知道他們的事了，在過年的前一天他去了她家，他給她家里每個(gè)人都買了禮物，他只見了她媽媽，聊了好多，她媽媽不同意。她家里想給她找個(gè)更好的，他現(xiàn)在畢竟是單親家庭。他在她家沒有跟她里好好交談，可是，誰也沒看到他離開她家轉(zhuǎn)身而后洶涌的淚水。
那一天她沒有給他打過一個(gè)電話，他晚上給她打的時(shí)候她說放棄了，她承受不了家里的壓力了，各自安好吧。她掛了電話，他沒有怪她，他哭了整整一夜。他舍不得她，真的舍不得……
她離開了他，他想挽留、可是，他不想讓她難受。因?yàn)椋幌胨^得不好。他上了他們的扣扣號，忍住心里的那份悲痛在那個(gè)只屬于他們的分組里刪掉了彼此，然后在空間里把所有有關(guān)她的痕跡統(tǒng)統(tǒng)刪掉，因?yàn)椋ε驴吹疥P(guān)于她的一切心如刀絞的疼，就算有再多再多的想念，也不會打擾。做完這一切，他的心好像空了，好像不知道怎么了，丟了魂魄般的在那發(fā)呆，渾渾噩噩的走到第一次見面的地方，在那個(gè)路口蹲了下來，仿佛他像一個(gè)過客一樣，看到他們的曾經(jīng)，慢慢的用手觸摸到他們在一起做過的臺階，那時(shí)的笑聲仿佛就在耳畔，笑著笑著就哭了，慢慢躺了下去，任由淚水肆虐，就這樣靜靜的、靜靜的、一直到天明。。。
第4篇：智慧物流意義范文
(一)我國智慧物流發(fā)展存在的問題
首先，我國物流企業(yè)規(guī)模較小，末端物流配送成木較高。當(dāng)前，我國物流市場管理混亂，沒有形成統(tǒng)一開放的現(xiàn)代化物流市場，活躍在我國物流領(lǐng)域的物流企業(yè)規(guī)模普遍較小，且布局分散，主要集中在城市地區(qū)，廣大農(nóng)村地區(qū)的覆蓋率較低，同時(shí)缺乏向西方發(fā)達(dá)國家一樣的龍頭物流企業(yè)，難以形成產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)，我國跨境電商物流缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如果跨境物流按照境內(nèi)物流的流程進(jìn)行運(yùn)營，必然會耗費(fèi)大量時(shí)間與資金。因此函需制定出一套適用于跨境物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系。另外，物流產(chǎn)業(yè)鏈末端配送成木高，且末端物流基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)建設(shè)，無法發(fā)揮其最大效用。大部分物流采用將大城市作為企業(yè)發(fā)展的重心，耗費(fèi)大量資金在這些城市建設(shè)倉庫或者配送點(diǎn)。而對于稍微偏遠(yuǎn)一點(diǎn)的鄉(xiāng)、村等地區(qū)的物流配送點(diǎn)建設(shè)不足，僅有幾家大型物流企業(yè)可以在這些地區(qū)進(jìn)行物流配送點(diǎn)建設(shè)。 其次，我國智慧物流信息標(biāo)準(zhǔn)制定進(jìn)程緩慢，國家對跨境電商政策支持不足。基于物流信息標(biāo)準(zhǔn)化流程的智慧物流，不僅要求在物流軟件、條形編碼和全球定位系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，還要求在文件格式、數(shù)據(jù)交換以及信息接口方面實(shí)行統(tǒng)一的行、!不標(biāo)準(zhǔn)。而我國物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)并不完善，不同的物流企業(yè)各自為政，導(dǎo)致信息溝通不暢，制約了物流行業(yè)整體服務(wù)水平的大力提升。同時(shí)，與電商物流發(fā)達(dá)國家相比，我國對物流行業(yè)的扶持力度有待進(jìn)一步加強(qiáng)。當(dāng)前針對跨境電商的政策法規(guī)不完善，現(xiàn)行的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)健康發(fā)展的知道意見》和《關(guān)于跨境電商務(wù)零售進(jìn)口稅征收政策的通知》只針對出人境產(chǎn)品的海關(guān)、稅收、檢疫等方面，遠(yuǎn)不能滿足我國當(dāng)前跨境電子商務(wù)的發(fā)展需求。另外，在我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展以及物流市場的強(qiáng)烈需求背景下，僅僅依靠國際物流公司進(jìn)行跨境電商業(yè)務(wù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，急需能夠承擔(dān)國際運(yùn)輸?shù)拇笮臀锪髌髽I(yè)。
再次，物流基礎(chǔ)設(shè)置建設(shè)較為落后，素質(zhì)的物流專業(yè)人才較為缺乏。隨著我國物流行業(yè)的爆發(fā)式增長，智能感知技術(shù)被廣泛應(yīng)用到倉儲、監(jiān)控、倉庫管理等運(yùn)營環(huán)節(jié)，物流電商隨時(shí)可以根據(jù)市場需求變化，自動調(diào)整商品庫存量，進(jìn)而在不增加人力成木的基礎(chǔ)上，最大限度的降低物流管理成木，提升物流運(yùn)營效率。依靠云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)對“物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)”進(jìn)行管理與控制，智慧達(dá)到對物流產(chǎn)業(yè)更加精細(xì)與動態(tài)的管理效果，進(jìn)而改善整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的升級與優(yōu)化。但當(dāng)前我國物流企業(yè)擁有的物流設(shè)備落后，企業(yè)之間的信息化連接不足，缺乏高效的貨物倉管系統(tǒng)和追蹤系統(tǒng)等現(xiàn)代物流服務(wù)信息系統(tǒng)，信息化平臺建設(shè)不完備，信息孤島問題嚴(yán)重。另外，我國發(fā)展現(xiàn)代化物流行業(yè)需要大量高素質(zhì)的技術(shù)和管理人才，而當(dāng)前我國嚴(yán)重缺乏網(wǎng)絡(luò)通信以及現(xiàn)代物流信息化運(yùn)作規(guī)律的高端人才，嚴(yán)重制約了我國智慧物流的長足發(fā)展。
第5篇：智慧物流意義范文
【摘要】目的研究益宮顆粒對藥物流產(chǎn)后子宮復(fù)舊及生殖周期再恢復(fù)的療效。方法123例要求藥物流產(chǎn)的門診患者,隨機(jī)分為觀察組和對照組,其中觀察組62例,對照組61例,兩組均給予米非司酮進(jìn)行藥物流產(chǎn)。觀察組從第4d開始加服益宮顆粒,每次1袋,每日3次,14d為1療程,連續(xù)應(yīng)用兩個(gè)療程。對照組不服用其他藥物。2組均每2d來院觀察1次,按時(shí)檢測各項(xiàng)指標(biāo)。結(jié)果觀察組完全流產(chǎn)率為90.32%,對照組為73.77%,兩組間差異有顯著性P
【關(guān)鍵詞】益宮顆粒;藥物流產(chǎn);子宮復(fù)舊;生殖周期
“益宮顆粒”系陜西健民制藥有限公司、天津藥物研究院根據(jù)驗(yàn)方研制的中藥制劑,本方為民間驗(yàn)方,出自于關(guān)中西府名醫(yī)王秀春先生之手,由黃芪、當(dāng)歸、川續(xù)斷、黨參、敗醬草、益母草、丹參、香附組成,應(yīng)用于臨床,已有近百年歷史。經(jīng)臨床驗(yàn)證是治療產(chǎn)后病常用方劑,具有益氣攝血,養(yǎng)血化瘀之效,對產(chǎn)后血瘀引起的產(chǎn)后惡露不絕、產(chǎn)后腹痛、產(chǎn)后身痛、產(chǎn)后發(fā)熱等療效顯著。本研究進(jìn)行了益宮顆粒對藥物流產(chǎn)后子宮復(fù)舊及生殖周期再恢復(fù)的臨床觀察及分析比較,現(xiàn)將結(jié)果報(bào)道于下。
1資料與方法
1.1一般資料123例均系早孕要求藥物流產(chǎn)的門診患者,年齡在21~35歲之間,觀察組年齡24.34±3.21歲,對照組23.75±3.16歲;停經(jīng)時(shí)間≤49d,觀察組停經(jīng)時(shí)間38.34±5.77天,對照組停經(jīng)時(shí)間38.75±5.98天,經(jīng)B超確診為宮內(nèi)妊娠,自愿服藥終止妊娠,無用藥禁忌證。隨機(jī)分為觀察組和對照組,觀察組62例,對照組61例。
1.2藥物米非司酮25mg/片,上海醫(yī)藥集團(tuán)醫(yī)藥有限公司華聯(lián)制藥廠生產(chǎn);米索前列醇:0.2mg/片,上海醫(yī)藥集團(tuán)醫(yī)藥有限公司華聯(lián)制藥廠生產(chǎn);益宮顆粒由陜西健民制藥有限公司提供,由黃芪、當(dāng)歸、續(xù)斷、黨參、益母草、丹參、敗醬草、香附組成。
1.3治療方法兩組均給予米非司酮2.5mg/片,米索前列醇0.2mg/片,空腹口服,每日2次,連用3d。第4d上午來我院門診空腹口服米索前列醇0.6mg,留院觀察8h,觀察妊娠囊排除時(shí)間、出血情況。8h后,對排出妊娠囊且出血不多者,囑其回家觀察;觀察組從第4d開始加服益宮顆粒,每次1袋,每日3次,口服,14d為1療程,連用2個(gè)療程。2組均每2d來院觀察1次,按時(shí)檢測各項(xiàng)指標(biāo)。
1.4觀察項(xiàng)目①兩組流產(chǎn)情況比較;②分別于口服米索前列醇后第1、2、4、6、8、10、12、14、16、18、20、22、24、26、28d雙合診檢查子宮大小。③藥物流產(chǎn)后月經(jīng)恢復(fù)時(shí)間觀察。
1.5療效判定標(biāo)準(zhǔn)完全流產(chǎn):口服米索前列醇后3d內(nèi)妊娠囊完整排出或雖未見到典型妊娠囊排出,但B超檢查未見宮內(nèi)殘留組織;不完全流產(chǎn):用藥7d內(nèi)未見完整妊娠囊排出,或B超檢查宮內(nèi)有殘留組織,陰道出血或反復(fù)出血。
2結(jié)果
2.1兩組流產(chǎn)情況比較兩組流產(chǎn)情況比較,觀察組明顯優(yōu)于對照組(P
2.2藥物流產(chǎn)后月經(jīng)恢復(fù)時(shí)間觀察比較兩組月經(jīng)恢復(fù)時(shí)間比較,觀察組明顯優(yōu)于對照組(P
2.3兩組子宮恢復(fù)正常大小時(shí)間比較觀察組及對照組子宮縮復(fù)至正常大小時(shí)間大部分均在7d以內(nèi);但兩組比較,觀察組明顯優(yōu)于對照組(P
3討論
藥物流產(chǎn)是非創(chuàng)傷性有效終止早孕的治療手段,但術(shù)后約30%的婦女有不同程度的陰道出血,是國內(nèi)外學(xué)者一直關(guān)注的問題,多數(shù)資料認(rèn)為造成藥物流產(chǎn)后陰道出血的主要原因與妊娠蛻膜所導(dǎo)致子宮復(fù)舊較差有關(guān)。因此,促進(jìn)妊娠殘留物快速排出為關(guān)鍵問題。本病屬中醫(yī)產(chǎn)后惡露不絕范疇,妊娠物殘留中醫(yī)辨證為血瘀[1-3]。其主要病機(jī)為產(chǎn)后虛損,沖任不固,胞宮失養(yǎng),瘀血內(nèi)阻。故在治療上采用益氣攝血,養(yǎng)血化瘀之法治療,而益宮顆粒正是據(jù)此而立法組方。本方首選黃芪,補(bǔ)氣升陽,善于補(bǔ)脾氣,補(bǔ)氣生血,攝血.當(dāng)歸,補(bǔ)血活血,調(diào)經(jīng)止痛,與黃芪一氣一血,氣血互生,陰生陽長,針對產(chǎn)后惡露不絕氣虛證之氣不攝血主癥,故其用為君藥,川續(xù)斷,補(bǔ)肝腎,調(diào)沖任的作用,行血活血,通治產(chǎn)后及崩漏.黨參,益氣健脾,使脾胃之氣健旺,化生有源。益母草,行血養(yǎng)血,行血而不傷新血,養(yǎng)血而不滯瘀血,為血家之圣藥.丹參,活血化瘀,祛除惡血,功能以下行為順,以通補(bǔ)為特點(diǎn),降而行血,為產(chǎn)后之要藥,以上四味共為臣藥。敗醬草,清熱解毒,活血祛瘀止痛,為治療產(chǎn)后褚病常用藥,為佐藥。香附,調(diào)暢氣血,舒解肝氣,為使藥。諸藥合用共湊益氣補(bǔ)腎,養(yǎng)血化瘀之用,使氣血旺,瘀血去,新血生,腎氣充,惡露凈而病自解。
通過本臨床研究結(jié)果表明,益宮顆粒可顯著提高完全流產(chǎn)率,縮短流產(chǎn)后月經(jīng)恢復(fù)時(shí)間及子宮恢復(fù)正常大小時(shí)間,現(xiàn)代藥理研究也證實(shí)益宮顆粒能顯著增加子宮收縮作用。本研究選擇從服米索前列醇第四天后加服益宮顆粒,是著眼于米索前列醇濃度減退時(shí)輔助用藥的時(shí)機(jī),合理、及時(shí)地應(yīng)用益宮顆粒,從而有效地增強(qiáng)或延長米索前列醇后的宮縮,這樣既能進(jìn)一步提高完全流產(chǎn)率,又可避免藥物流產(chǎn)后行清宮給病人帶來痛苦及思想顧慮,還能縮短藥物流產(chǎn)后月經(jīng)、子宮恢復(fù)時(shí)間,從而使藥物流產(chǎn)更具有優(yōu)越性。
參考文獻(xiàn)
[1]鹿志霞.自擬活血祛瘀散治療藥物流產(chǎn)后出血時(shí)間過長的療效觀察[J].廣西中醫(yī)藥,2006,29(4):16
第6篇：智慧物流意義范文
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 智慧物流 應(yīng)用
中圖分類號：TP315 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416（2015）05-0000-00
信息技術(shù)的發(fā)展衍生出多種形態(tài)的產(chǎn)物，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就是信息技術(shù)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)利用信息技術(shù)建立起來，屬于計(jì)算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品，同時(shí)也是現(xiàn)代各種信息技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用的結(jié)果。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展改變生活，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的模式已經(jīng)進(jìn)入到社會各個(gè)層面，進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)物流自動化運(yùn)作與高效管理。針對當(dāng)前現(xiàn)代物流中存在的各種弊端，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠有效避免其中各種不足，同時(shí)為物流業(yè)的發(fā)展提供新的方向。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相較于其他領(lǐng)域所應(yīng)用的技術(shù)具有一定的特殊性的同時(shí)還具有其根本性的發(fā)展特點(diǎn)。正是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，使得該技術(shù)在智慧物流中獲得廣泛的應(yīng)用，同時(shí)促進(jìn)智慧物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
1物聯(lián)網(wǎng)與智慧物流的概述
在技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的過程中，物聯(lián)網(wǎng)借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，應(yīng)用射頻識別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器與紅外感應(yīng)器等信息設(shè)備與技術(shù)，將已經(jīng)約定的協(xié)議作為根據(jù)，在物品與互聯(lián)網(wǎng)之間建立起信息交換的橋梁。這樣就構(gòu)建成定位、跟蹤、調(diào)控、監(jiān)控與識別的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)[1]。通過簡單的概述就可以了解到，物聯(lián)網(wǎng)在整個(gè)程序流通與系統(tǒng)構(gòu)建過程，無需人為操作與干預(yù)，就能夠自動識別對象，獲取對象的屬性信息，以達(dá)到目標(biāo)對對象信息互聯(lián)與共享。從物聯(lián)運(yùn)行的全過程就可以了解到，物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行通常包括這幾個(gè)步驟：首先，標(biāo)識。在物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的過程中，采用傳感設(shè)備就可以對編制物體對象的ID與屬性，將靜態(tài)的屬性進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)并存儲在標(biāo)簽內(nèi)，隨后就可以應(yīng)用相應(yīng)的設(shè)備進(jìn)行探測與識別。其次，識別。在物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的過程中采用設(shè)備識別技術(shù)就能夠?qū)ο蟮膶傩孕畔⒆R別出，并且還將獲取的識別信息轉(zhuǎn)換成為可以傳輸?shù)母袷竭M(jìn)行傳輸。最后，通信。在經(jīng)過信息標(biāo)識與識別后就可以讀取對象信息的屬性信息，同時(shí)還將其利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)傳遞到信息處理中心，這樣物聯(lián)網(wǎng)也就完成了通信與數(shù)據(jù)的處理。
而智慧物流則是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與信息技術(shù)共同構(gòu)建起來的一種物流網(wǎng)絡(luò)體系，該網(wǎng)絡(luò)體系在運(yùn)用的過程中會顯示出其所具有的集信息化、系統(tǒng)化與智能化的特點(diǎn)。在實(shí)際操作運(yùn)行的過程中，智慧物流采用高新技術(shù)與現(xiàn)代管理手段，以期能夠達(dá)到物流配送體系的低成本與高效率的智能化運(yùn)轉(zhuǎn)。從智慧物流運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)際情況，我們可以了解到該種物流技術(shù)具有感知、優(yōu)化決策與智能反饋的功能。首先，感知功能。這項(xiàng)功能的體現(xiàn)在射頻識別、衛(wèi)星定位于紅外線等高新技術(shù)方面，進(jìn)而可以動態(tài)獲取存儲包裝、倉儲、物流配送與車輛每一環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息，也就是說在物品配送的整個(gè)環(huán)節(jié)中，可以對物流對象進(jìn)行跟蹤、定位等。感知功能的運(yùn)用從初步階段實(shí)現(xiàn)了感知智慧。其次，決策功能。在物流配送與管理的過程中應(yīng)用信息處理技術(shù)與數(shù)據(jù)挖掘，就可以分析和數(shù)據(jù)挖掘商品信息、物流數(shù)據(jù)與客戶需求等相關(guān)信息的處理，計(jì)算和決策從倉儲位置與配送的路徑，這樣也就實(shí)現(xiàn)物流存儲于配送的決策智能化。最后，反饋功能。在物品物流配送的過程中，送貨方與收貨方都需要在物流配送的整個(gè)過程及時(shí)了解物品的準(zhǔn)確位置與狀態(tài)，以便及時(shí)獲取物流數(shù)據(jù)。在此過程中可以應(yīng)用感知網(wǎng)、物流管理系統(tǒng)與紅外線客戶與管理提供實(shí)時(shí)的物流運(yùn)行狀態(tài)的信息，進(jìn)而可以獲取物品在整個(gè)物流過程中每一環(huán)節(jié)的信息[2]。
2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流中的應(yīng)用
根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)所具有的特點(diǎn)以及在實(shí)際中的運(yùn)用就可以了解到，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并不是單項(xiàng)的技術(shù)，而是在應(yīng)用的過程中組成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的技術(shù)。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系劃分的過程中，通常會將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)劃分為關(guān)鍵性技術(shù)、支撐性技術(shù)與共性技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就是這幾種技術(shù)的相互融合。該系統(tǒng)在智慧物流中的綜合應(yīng)用就是該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用價(jià)值的體現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)智慧物流需要應(yīng)用不同層面的物流網(wǎng)技術(shù)來支撐。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流中的應(yīng)用體現(xiàn)在以下幾方面。
2.1感知互動層
物聯(lián)技術(shù)在智慧物流中的應(yīng)用體現(xiàn)在多層次，而不同的層次又包含不同的技術(shù)。在感知互動層包含這么幾項(xiàng)技術(shù)。首先，射頻識別技術(shù)（RFID）。從專業(yè)的角度來說，射頻技術(shù)就是一種采用無線射頻技術(shù)，非接觸雙向通信的自動識別技術(shù)。利用該項(xiàng)技術(shù)就能夠?qū)斔偷奈锲愤M(jìn)行電子標(biāo)簽，編輯物品，同時(shí)應(yīng)用射頻信號可以自動識別物品并獲得相應(yīng)的信息，使整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最為關(guān)鍵的技術(shù)之一[3]。相較于其他應(yīng)用領(lǐng)域，可以說RFID應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域就是物流業(yè)，利用RFID技術(shù)，對物流車輛、貨物、集裝箱進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控，這樣就可以實(shí)現(xiàn)車站汽車與港口貨輪的智能調(diào)度，通過電子射頻技術(shù)就可以實(shí)現(xiàn)智能倉儲的管理、產(chǎn)品防偽的辨識，以及物流配送的可視化。從某種層面上可以說，射頻技術(shù)的應(yīng)用，促使智慧物流在原有發(fā)展的基礎(chǔ)上上升到了一個(gè)更高水平的管理層面。其次，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（WSN）。相較于人與人、物與物以及人與物之間的聯(lián)系，無線傳感器在其中起著非常重要的作用。無線傳感器在應(yīng)用的過程中通過無線通信的方式促使其形成一個(gè)組織網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在無線傳感器內(nèi)，多種技術(shù)相互結(jié)合，就能夠?qū)崿F(xiàn)自動、實(shí)時(shí)、遠(yuǎn)程的獲取物流流通中的重要數(shù)據(jù)，檢測數(shù)據(jù)的可靠性，掌握物流產(chǎn)品在整個(gè)運(yùn)輸狀態(tài)的過程中，并在獲取數(shù)據(jù)的時(shí)候及時(shí)回應(yīng)所獲得的信息，隨后就可以實(shí)現(xiàn)自動決策與智能調(diào)控等，這種技術(shù)的應(yīng)用很顯然可以實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)，提高智能化管理水平。當(dāng)然，無線傳感網(wǎng)絡(luò)在物流車輛運(yùn)輸、物品配送與倉庫環(huán)境等物流活動的檢測方面具有非常重要的作用。最后，全球定位系統(tǒng)（GPS）。在物流環(huán)節(jié)中應(yīng)用GPS定位衛(wèi)星可以實(shí)時(shí)行為、導(dǎo)航。在物流配送的過程中，應(yīng)用GPS系統(tǒng)就可以對提供物流配送與動態(tài)調(diào)控，并且在整個(gè)物品輸送的過程中跟蹤、定位，可以將路線優(yōu)先、緊急救援與車輛優(yōu)先等多項(xiàng)功能應(yīng)用到貨物的供應(yīng)狀態(tài)中。在實(shí)時(shí)物品調(diào)配的過程中，應(yīng)用GPS定位功能可以監(jiān)控車輛與貨物的狀態(tài)。與此同時(shí)，結(jié)合導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)的交通運(yùn)輸狀況，GPS的導(dǎo)航功能可以對配送車輛進(jìn)行規(guī)劃，提供配送的路徑與車輛的路線，這樣就可以提高車輛配送的效率。
2.2網(wǎng)絡(luò)傳輸層
相較于感知互動層，網(wǎng)絡(luò)傳輸層同樣包含了多種應(yīng)用技術(shù)。第一，云計(jì)算[4]。在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)項(xiàng)目不斷增加、使用與交付信息處理的基礎(chǔ)上，云計(jì)算能夠利用互聯(lián)網(wǎng)類提供動態(tài)交易擴(kuò)展，在此過程中不可否認(rèn)的一點(diǎn)就是，云計(jì)算屬于虛擬的資源。在綜合運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、移動通信、人工智能與云計(jì)算等技術(shù)就可以對物流信息高效、智能化的分析和處理，進(jìn)而從中獲取有效的信息，實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的傳輸，這樣就可以為智慧物流提供有力的支持。云計(jì)算的應(yīng)用從某種層面上來說，就是要為智慧物流提供決策數(shù)據(jù)，促使智慧物流在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中不會偏離方向。第二，M2M技術(shù)（Machine to Machine）[5]。該種技術(shù)就是通過機(jī)器內(nèi)部嵌入無線通信的模式，并且將無線通信為主要的接收方式，這樣就可以實(shí)現(xiàn)機(jī)器與物品之間的智能化、交互式的通信，同時(shí)為客戶提供具有綜合信息的方案。在智慧物流中，應(yīng)用M2M技術(shù)對物流整個(gè)過程中的搬運(yùn)設(shè)備、搬運(yùn)物料、搬運(yùn)環(huán)境與搬運(yùn)工進(jìn)行監(jiān)控、控制與追蹤，這對物流中各項(xiàng)資源的合理調(diào)配，提高搬運(yùn)效率具有非常重要的作用，同時(shí)還可以在智慧物流中體現(xiàn)綠色搬運(yùn)[6]。第三，數(shù)字集群通信技術(shù)。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中，有一種系統(tǒng)綜合傳輸數(shù)據(jù)、圖片信息，同時(shí)以無線數(shù)據(jù)傳輸、交換與控制為主，該種系統(tǒng)就是集群移動通信技術(shù)。該種技術(shù)應(yīng)用范圍最為廣泛的區(qū)域就是港區(qū)、物流園區(qū)域堆場，而這些區(qū)域相對而言作業(yè)較為集中，環(huán)境較為復(fù)雜[7]。現(xiàn)代數(shù)字集群通信技術(shù)頻率利用率非常高，信號抗信道衰減能力非常強(qiáng)，同時(shí)還具有良好的保密性，可以同時(shí)為多項(xiàng)業(yè)務(wù)服務(wù)，靈活控制網(wǎng)絡(luò)管理。由此可見，該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用范圍相對而言較為廣泛。
2.3應(yīng)用服務(wù)層
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流中的應(yīng)用，其最重要的一個(gè)層面就是應(yīng)用服務(wù)層。應(yīng)用服務(wù)層直接關(guān)系物流產(chǎn)業(yè)最終的服務(wù)質(zhì)量。首先，嵌入式智能技術(shù)[6]。該項(xiàng)技術(shù)與其他的技術(shù)類似，都是將計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，同時(shí)以應(yīng)用作為核心內(nèi)容。但是在實(shí)際應(yīng)用的過程中，對應(yīng)用系統(tǒng)所具有功能、體積、功耗、成本與可靠性等方面都具有非常嚴(yán)格的要求。如果系統(tǒng)不能達(dá)到這些要求，就會影響該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用效果。在實(shí)際應(yīng)用的過程中，該項(xiàng)技術(shù)能夠增強(qiáng)系統(tǒng)的語言與圖像處理能力，并且還能夠最大限度的使用軟、硬件設(shè)施，可以有效防止資源的浪費(fèi)。在該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的過程中過，將計(jì)算、數(shù)據(jù)挖掘與數(shù)據(jù)存儲等多項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用到各個(gè)行業(yè)中，可以實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)、跨系統(tǒng)與跨應(yīng)用之間信息系統(tǒng)共享和互通。嵌入式智能技術(shù)的應(yīng)用將有效促進(jìn)各項(xiàng)技術(shù)的綜合應(yīng)用，進(jìn)而促使各項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用效果達(dá)到良好狀態(tài)。其次，公共物流信息平臺。公共物流信息平臺在智慧物流中具有非常重要的意義，該項(xiàng)技術(shù)對智慧物流后續(xù)發(fā)展起著決定性的作用。公共物流信息平臺可以通過對公共信息的收集、處理與分析，進(jìn)而可以為物流企業(yè)信息系統(tǒng)完成各項(xiàng)活動提供支持功能。其中就包含了數(shù)據(jù)服務(wù)、物流應(yīng)用服務(wù)、公共信息服務(wù)等[9-10]。在公共物流信息平臺中可以促使物資與信息資源的整合與共享，有利于物流系統(tǒng)的優(yōu)化。這對物流技術(shù)水平與物流服務(wù)水平的提高具有非常重要的意義，有效推動整個(gè)行業(yè)的信息化。公共物流信息平臺應(yīng)用其中最為明顯的特點(diǎn)就是信息的共享。在智慧物流中，如果能夠達(dá)到信息共享，這對物流信息的掌握具有非常重要的意義，并且還可以保證物流信息的準(zhǔn)確性。
3智慧物流的發(fā)展
在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的過程中，可以說智慧物流是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段的高級別代表，在其發(fā)揮作用的時(shí)候，智慧物流表現(xiàn)出明顯的參與主體性、跨行業(yè)性與設(shè)計(jì)領(lǐng)域廣等特點(diǎn)[11]。現(xiàn)如今在經(jīng)濟(jì)市場快速發(fā)展與社會形態(tài)不斷發(fā)生變化的過程中，智慧物流在政府引導(dǎo)與企業(yè)參與的情況下，需要更多的物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)、管理與技術(shù)。從智慧物流發(fā)展的實(shí)際狀況就可以了解到，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，有力的推動了智慧物流的發(fā)展。智慧物流的發(fā)展，促使數(shù)據(jù)交換、智能分析與優(yōu)化方面的建設(shè)都具有一定的效果，與此同時(shí)智慧物流發(fā)展規(guī)模不斷擴(kuò)大，為人們的生活帶來便利。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是智慧物流的發(fā)展的基礎(chǔ)，在此過程中，物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對智慧物流發(fā)展的重要作用，并且還要清醒的認(rèn)識，充分認(rèn)識智慧物流的發(fā)展對人們生活發(fā)展的重要性。
4結(jié)語
總而言之，在信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)快速發(fā)展的過程中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)獲得長遠(yuǎn)的發(fā)展與廣泛的應(yīng)用。智慧物流產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于其中，將有力的推動整個(gè)智慧物流的發(fā)展。
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第7篇：智慧物流意義范文
【關(guān)鍵詞】智慧城市；洗錢；反洗錢；資金流；信息流；物流
0 引言
智慧城市是新一代信息技術(shù)支撐、知識社會下一代創(chuàng)新（創(chuàng)新2.0）環(huán)境下的城市形態(tài)。通過建設(shè)智慧城市，及時(shí)傳遞、整合、交流、使用城市經(jīng)濟(jì)、文化、公共資源、管理服務(wù)、市民生活、生態(tài)環(huán)境等各類信息，提高物與物、物與人、人與人的互聯(lián)互通、全面感知和利用信息能力[1]。可以預(yù)計(jì)智慧城市一定是以信息流的調(diào)控改變每個(gè)人的決策，讓每個(gè)人的生活更加智慧，讓政府決策更加高效科學(xué)。它會讓城市變成一個(gè)高速的物流、人流、信息流、資金流的集合體。本文通過分析洗錢與反洗錢過程中的信息學(xué)含義，試圖在智慧城市環(huán)境中分析資金流、信息流、物流三者匹配關(guān)系，從而發(fā)現(xiàn)并處置洗錢行為。
1 洗錢與反洗錢
1.1 洗錢（Money Laundering）
商務(wù)印書館《英漢證券投資詞典》解釋洗錢：將非法資金放入合法經(jīng)營過程或銀行賬戶內(nèi)，以掩蓋其原始來源，使之合法化。簡明扼要來說，洗錢只指“通過合法的活動或建設(shè)將違法獲得的收入隱藏、偽裝或投資的過程”。
巴塞爾銀行法規(guī)及監(jiān)管實(shí)踐委員會定義為：從金融交易角度對洗錢進(jìn)行了描述：犯罪分子及其同伙利用金融系統(tǒng)將資金從一個(gè)帳戶向另一個(gè)帳戶作支付或轉(zhuǎn)移，以掩蓋款項(xiàng)的真實(shí)來源和受益所有權(quán)關(guān)系；或者利用金融系統(tǒng)提供的資金保管服務(wù)存放款項(xiàng)，即常言之“洗錢”[2]。美國認(rèn)為，無論是犯罪收益還是合法收入，如果經(jīng)過一系列隱瞞、掩蓋性的交易將其運(yùn)用于恐怖活動或資助恐怖組織，均視為洗錢。因此，從廣義上講，凡是與嚴(yán)重犯罪尤其是有組織犯罪相配合的金融活動，都應(yīng)視為洗錢。
從理論上說，完成一個(gè)完整的洗錢過程包括三個(gè)階段。
1.1.1 處置階段（placement）
處置階段又稱“放置”的過程，是洗錢的開始階段，該階段是對來自犯罪活動的財(cái)產(chǎn)通過進(jìn)行有形的處理，并把它投入到清洗系統(tǒng)中。較為常見的形式是把作為犯罪收益的零散現(xiàn)金轉(zhuǎn)化便于控制、隱藏的財(cái)產(chǎn)形式。經(jīng)過這一階段后，不法分子就對上游犯罪得來的收益進(jìn)行了初步的加工和處理后，使得犯罪收益變得更為方便進(jìn)行交易和隱藏，為以下步驟的順利實(shí)施提供了條件，成為了整個(gè)洗錢活動的基礎(chǔ)。
1.1.2 離析階段（layering）
離析階段又稱“分離”、“分層”、“培植”的過程，也有人稱其為攪動（agitation）過程。
離析階段是洗錢的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不法分子目標(biāo)在于經(jīng)過這一階段里財(cái)產(chǎn)的交易或轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)分散和聚集犯罪所得、變換財(cái)產(chǎn)的外在形態(tài)，使分別置于各處的犯罪所得與其最初的來源脫鉤，從而逐步地讓犯罪收益的真實(shí)性質(zhì)、來源變得模糊，以求逃避監(jiān)管。不法分子往往充分利用現(xiàn)代復(fù)雜而完備的市場體系，通過銀行、保險(xiǎn)公司、證券公司到黃金市場、汽車市場甚至是街頭零售業(yè)，制造出復(fù)雜的交易層次，多次轉(zhuǎn)移或多次交易，甚至不惜采用匿名交易，刻意蒙蔽或規(guī)避審計(jì)，將非法的資金與其來源之間的聯(lián)系人為地割斷。常見的是通過實(shí)施以假名或受托人的名義開立銀行賬戶，虛擬貿(mào)易收支或買賣無記名證券等復(fù)雜的金融操作，以此來掩蓋犯罪資金的來龍去脈和真實(shí)所有權(quán)關(guān)系，模糊其非法特征。
1.1.3 歸并階段（integration）
歸并階段又稱“一體化”、“整合”、“融合”的過程。歸并階段是洗錢行為的完成階段，在這一階段，不法分子把經(jīng)過離析后、一般人難以覺察其非法性質(zhì)和來源的財(cái)產(chǎn)以合法財(cái)產(chǎn)的名義轉(zhuǎn)移到與犯罪集團(tuán)或犯罪分子無明顯聯(lián)系的合法機(jī)構(gòu)或個(gè)人的名下，投放到正常的社會經(jīng)濟(jì)活動中去。如果離析的過程能夠順利實(shí)施，犯罪收益已經(jīng)與一般的正常收入混同，普通人難以覺察其非法的本來面目。而犯罪分子就可以將以合法面目出現(xiàn)的犯罪收益進(jìn)行自由地支配和使用，把資金轉(zhuǎn)移至與犯罪組織或個(gè)人無明顯聯(lián)系的合法組織或個(gè)人的賬戶之中，像一般的商業(yè)資金往來過程那樣，讓“洗凈”的資金再次進(jìn)入金融系統(tǒng)[3]。
通過對洗錢的定義和過程分析，我們可以得出洗錢是一種有目的改變資金流對應(yīng)信息的過程，它需要改變原有的附屬信息，賦予上新的信息。
1.2 反洗錢（Anti-Money Laundering）
反洗錢是政府動用立法、司法力量，調(diào)動有關(guān)的組織和商業(yè)機(jī)構(gòu)對可能的洗錢活動予以識別，對有關(guān)款項(xiàng)予以處置，對相關(guān)機(jī)構(gòu)和人士予以懲罰，從而達(dá)到阻止犯罪活動目的的一項(xiàng)系統(tǒng)工程[4]。
反洗錢我們可以總結(jié)為識別資金附屬信息，處置資金、懲戒違法機(jī)構(gòu)和人員的過程。
2 資金流與信息流、物流
資金流（fund flow）我們可以定義為在經(jīng)濟(jì)關(guān)系相關(guān)者間隨著商品實(shí)物及其所有權(quán)的轉(zhuǎn)移而發(fā)生的資金往來流程。
信息流（Information flow；the flow of information）是指信息的傳播與流動，信息流是物流過程的流動影象[5]。
物流，或作運(yùn)籌（Logistics）是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)。“物流”或也可詳稱為其最終目的之“策略性物流運(yùn)輸”或“策運(yùn)”[6]。本文將物流定義為人或物的物理移動。
在現(xiàn)代社會中任何一筆經(jīng)濟(jì)交易都必不可少的包含這“三流”。它們時(shí)刻同在，互為因果。任何一個(gè)交易者在完成一筆交易之前必然同這“三流”打完了交道。其次，信息技術(shù)的不斷進(jìn)步、物流系統(tǒng)效率的不斷提高為這“三流”的一體化整合創(chuàng)造了條件。三者之間在智慧城市環(huán)境下更為有效互動構(gòu)成了一個(gè)完整的電子商務(wù)模型：信息流是模型的肉體，是資金流和物流的基礎(chǔ)；資金流和物流是模型的血液，是信息流的結(jié)果。在交易中，資金流是條件，信息流是手段，物流是過程。
3 資金流、信息流、物流與反洗錢
物流、資金流、信息流，雖然各有獨(dú)立存在的意義，并各有自身的運(yùn)行規(guī)律，但是，“四流”是一個(gè)相互聯(lián)系、互為伴隨、共同支撐經(jīng)濟(jì)活動的整體。資金流進(jìn)入金融機(jī)構(gòu)，它所帶來的信息流或物流必定在其他系統(tǒng)中有所反應(yīng)和表現(xiàn)，并存在相關(guān)性。如果有充分的手段獲取該筆資金流與之相關(guān)的物流、信息流的數(shù)據(jù)，就能夠迅速確定一筆資金流對應(yīng)的信息流和物流的映射關(guān)系。當(dāng)三者有一項(xiàng)或多項(xiàng)不符合交易規(guī)則時(shí)，即可初步判定為可疑交易。
金融機(jī)構(gòu)上報(bào)的可疑交易，原該筆可疑交易的附屬信息，通過確定與該筆交易附屬的信息對應(yīng)的商品交易、人員往來、合同簽訂等對應(yīng)的視頻、圖片、人員資料，建立該筆交易的物流、資金流、信息流三者的映射關(guān)系，通過分析映射關(guān)系是否違反相應(yīng)的法律法規(guī)。
通過“三流”的一體化整合，建立基于資金流的三者映射關(guān)系，對三者映射關(guān)系進(jìn)行反洗錢情報(bào)分析是一條有效的路徑。
4 智慧城市與新反洗錢模式
按照住建部《國家智慧城市試點(diǎn)暫行管理辦法》和《國家智慧城市（區(qū)、鎮(zhèn)）試點(diǎn)指標(biāo)體系（試行）》，智慧城市建設(shè)包括網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、公共平臺與數(shù)據(jù)庫等指標(biāo)控制，實(shí)現(xiàn)全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯(lián)、智能融合的應(yīng)用的新階段。智慧城市通過空間數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化、各類城市信息的數(shù)字化整合多方資源，從技術(shù)和體制兩方面為實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和互操作提供了基礎(chǔ)。
通過智慧物流、智慧交通、政府公共服務(wù)平臺等資源平臺提取視頻、圖片、人員資料、企業(yè)資料等進(jìn)行綜合判讀，能夠確定一筆資金流的來源、目的地、實(shí)際控制人、用途、交易背景等指標(biāo)是否違反相應(yīng)的法律法規(guī)。
智慧城市的建設(shè)和推廣，也為建立區(qū)域性的反洗錢情報(bào)中心提供了可能。積極參與智慧城市建設(shè)中政府公共服務(wù)平臺的建設(shè)，添加反洗錢情報(bào)分析模塊，即減少反洗錢工作成本，同時(shí)也極大地提高工作效率。
5 結(jié)語
資金流與物流、信息流存在著必然的聯(lián)系，分析三者的對應(yīng)關(guān)系對提高判斷洗錢活動的有效性和實(shí)效性方面有著一定意義，智慧城市建設(shè)為分析資金流與物流、信息流是否匹配提高了技術(shù)和制度上的保證。隨著智慧城市不斷推廣必定形成國家層面的數(shù)據(jù)集中和智能分析，這將為反洗錢工作提供了更加有效的手段。
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第8篇：智慧物流意義范文
目前，對物聯(lián)網(wǎng)還沒有一個(gè)公認(rèn)的概念，總體來說它是指利用各種傳感器和互聯(lián)網(wǎng)連接起來的一項(xiàng)新技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)就是利用數(shù)據(jù)采集設(shè)備，如傳感器、二維碼、電子標(biāo)簽等實(shí)現(xiàn)對物體信息的采集，然后組成一個(gè)嵌入式網(wǎng)絡(luò)，通過異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的融合技術(shù)，通過通訊接口實(shí)現(xiàn)嵌入式網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)的對接，實(shí)現(xiàn)對物體的監(jiān)控。物聯(lián)網(wǎng)的核心思想是：利用各種方法和形式對物體、人、設(shè)備進(jìn)行感知，實(shí)現(xiàn)無所不在的感知；實(shí)現(xiàn)不同網(wǎng)絡(luò)接入方式、不同應(yīng)用系統(tǒng)、不同環(huán)境的互聯(lián)互通和信息共享，提供人性化、個(gè)性化的綜合信息服務(wù)，支持信息數(shù)據(jù)處理和輔助決策實(shí)現(xiàn)智能服務(wù)。供應(yīng)鏈管理與物聯(lián)網(wǎng)理念一致，通過信息共享，建立協(xié)同關(guān)系。因此，物聯(lián)網(wǎng)對供應(yīng)鏈的發(fā)展有巨大促進(jìn)作用。首先，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)幫助物流企業(yè)跟蹤貨物，跟蹤運(yùn)輸設(shè)備的狀態(tài)。這些信息共享給上下游后，提高上下游的生產(chǎn)效率，降低成本，實(shí)現(xiàn)多贏。其次，供應(yīng)鏈上的所有信息在一個(gè)平臺大集中后，可以利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化運(yùn)輸路線，優(yōu)化配載，為物流企業(yè)帶來價(jià)值。通過與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，智慧物流平臺提供感知供應(yīng)鏈的能力，可以更智能、更有效地管理物流運(yùn)輸活動的整個(gè)過程，幫助企業(yè)提高物流過程的可控性，提升物流服務(wù)質(zhì)量。因此，研究物聯(lián)網(wǎng)在供應(yīng)鏈上的應(yīng)用具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
2基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧供應(yīng)鏈
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使整個(gè)物流供應(yīng)鏈管理更精準(zhǔn)、高效、智慧、可控、可知及可視。通過物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提升物流服務(wù)水平，強(qiáng)化物流精益管理，提高調(diào)度智能決策；通過運(yùn)用攝像頭、溫濕度和紅外線傳感等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)全環(huán)節(jié)可視監(jiān)控；通過RFID技術(shù)，對批次物料進(jìn)行標(biāo)識和不中斷傳遞，實(shí)現(xiàn)物料全過程質(zhì)量監(jiān)控和回溯；通過生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)自動采集、自動加工，實(shí)現(xiàn)智能信息處理與服務(wù)決策，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈全面覆蓋、全面感知、全程控制、全面提升。“傳感監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)”采集捕獲的信息，通過有線網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通信、電信網(wǎng)絡(luò)、廣電網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙等多種傳輸技術(shù)和通信網(wǎng)絡(luò)，快速準(zhǔn)確地上報(bào)監(jiān)控信息智能分析系統(tǒng)，分析系統(tǒng)根據(jù)預(yù)先定義的關(guān)于物移、闖入、徘徊、滯留、超速、越界、溫/濕/火/水/煙等不同環(huán)境異常觸控閾值條件，生成不同優(yōu)先級的警報(bào)信息，并以指標(biāo)、視頻、聲音、時(shí)間等不同維度的信息通報(bào)用戶。實(shí)現(xiàn)對環(huán)境、位置、時(shí)間三位一體的全方位精細(xì)化管理，提高物流倉儲管理的安全可控性。通過這樣的集成，可以方便地實(shí)現(xiàn)：在物流中控室隨時(shí)檢查某個(gè)工作間的溫、濕度傳感標(biāo)簽，溫、濕度標(biāo)簽在接收到溫、濕度數(shù)據(jù)后，可以定期向遠(yuǎn)距離閱讀器發(fā)送數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)奖O(jiān)控室的顯示屏上。當(dāng)任何一個(gè)監(jiān)測數(shù)據(jù)超過事先設(shè)置好的警戒線時(shí)，就會發(fā)出報(bào)警提示，監(jiān)控平臺可以在第一時(shí)間確定位置，進(jìn)行有效處理，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)。另外，可以將監(jiān)控系統(tǒng)與移動通信技術(shù)相結(jié)合。在機(jī)房出現(xiàn)異常時(shí)，利用短消息、郵件、手機(jī)或電話振鈴等方式進(jìn)行提醒，充分實(shí)現(xiàn)無人值守的遠(yuǎn)程監(jiān)控，提高物流現(xiàn)場的管理效率和管理水平。
3智慧供應(yīng)鏈平臺架構(gòu)設(shè)計(jì)
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧供應(yīng)鏈平臺的總體架構(gòu)設(shè)計(jì)思路，以現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理思想為核心，建立統(tǒng)一的平臺多元數(shù)據(jù)中間件，基于物聯(lián)網(wǎng)和SOA技術(shù)，建立流程化的物流管理信息系統(tǒng)（見圖2）結(jié)構(gòu)體系，以整合供應(yīng)鏈上下游系統(tǒng)資源和數(shù)據(jù)資源，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的可視性，強(qiáng)化績效管理和成本控制，為供應(yīng)鏈提供監(jiān)控調(diào)度手段，提升供應(yīng)鏈整體執(zhí)行效率，降低供應(yīng)鏈總體成本，為智能化決策支持提供依據(jù)。
4物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對供應(yīng)鏈管理的影響
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用使企業(yè)供應(yīng)鏈管理的方式發(fā)生巨大變革，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。（1）實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的可視化管理，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的質(zhì)量保障。通過在供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如RFID、二維碼、電子標(biāo)簽等，對每個(gè)物品的流動信息進(jìn)行采集，保證物品的可追溯性，實(shí)時(shí)監(jiān)測產(chǎn)品的動態(tài)信息，利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息的共享和交換，通過信息平臺可以查詢這些數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的可視化管理，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高企業(yè)信譽(yù)度，實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化。（2）實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的信息共享。信息共享是供應(yīng)鏈管理的核心思想，信息共享保證信息的同步傳輸，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的信息同步是供應(yīng)鏈信息化追求的目標(biāo)，只有實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)信息的同步化管理，才能有效發(fā)揮供應(yīng)鏈協(xié)同化管理的價(jià)值。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了各環(huán)節(jié)的信息采集，及時(shí)發(fā)送信息平臺，及時(shí)共享，減少數(shù)據(jù)采集的失真現(xiàn)象。快速有效的數(shù)據(jù)流動，可以有效應(yīng)對客戶需求的變化，準(zhǔn)確預(yù)測市場需求，大大減少庫存量，降低企業(yè)成本。（3）實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的智慧管理。通過物與物的信息交換，實(shí)現(xiàn)自動化控制，減少對人工的依賴，節(jié)約成本，減少出錯(cuò)率。智慧的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)通過對數(shù)據(jù)信息的采集和分析，用先進(jìn)的數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和智能分析技術(shù)進(jìn)行智能化處理，根據(jù)提供的信息進(jìn)行判斷，將結(jié)果回傳到設(shè)備采集器和節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的閉環(huán)控制。遇到緊急情況，根據(jù)這些數(shù)據(jù)信息，自動啟動防護(hù)預(yù)案，實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)聯(lián)動，全面提升災(zāi)害自動修復(fù)水平，從而提高供應(yīng)鏈的智能化水平，實(shí)現(xiàn)真正意義上的智慧管理。
5結(jié)論
第9篇：智慧物流意義范文
【關(guān)鍵詞】智慧物流；信息平臺；大數(shù)據(jù)；平臺構(gòu)建；信息服務(wù)
一、智慧物流信息服務(wù)平臺建設(shè)的必要性
物流公共信息平臺叫好不叫座，主要原因可以總結(jié)為以下幾點(diǎn)：
首先，信息平臺提供的綜合服務(wù)能力不夠。通過分析物流公共信息服務(wù)平臺，我們發(fā)現(xiàn)大部分平臺只是一個(gè)具備會員系統(tǒng)的提供車找貨、貨找車的信息門戶網(wǎng)站，對物流服務(wù)的撮合與優(yōu)化功能較弱；同時(shí)，信息質(zhì)量不能得到保證，魚龍混珠，物流交易量較少。因此，用戶對平臺的黏度較小，平臺對用戶發(fā)揮的效力也很有限。所以，物流公共信息平臺的規(guī)劃上，一定要抓住用戶“痛點(diǎn)”，解決用戶問題，提高服務(wù)強(qiáng)度和服務(wù)能力。
其次，平臺的專業(yè)化和個(gè)性化服務(wù)能力不夠。物流公共信息服務(wù)平臺，作為連接政府、企業(yè)及客戶的橋梁，不但要實(shí)現(xiàn)信息整合、信息共享的基本作用，更要實(shí)現(xiàn)信息反饋、信息解讀、信息挖掘等功能，滿足用戶的專業(yè)化、個(gè)性化需求。比如平臺可以為用戶提供物流方案設(shè)計(jì)、優(yōu)化，物流政策解讀、技術(shù)咨詢，信息處理與挖掘等個(gè)性化、專業(yè)化服務(wù)，進(jìn)一步提高平臺價(jià)值。
第三，平臺運(yùn)營無法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性。通過調(diào)研，筆者發(fā)現(xiàn)平臺在運(yùn)營時(shí)，其盈利點(diǎn)的定位不夠長遠(yuǎn)，很多平臺將運(yùn)營的盈利點(diǎn)定位于會員費(fèi)、信息費(fèi)、廣告費(fèi)等等。另外，誠信問題是平臺運(yùn)營的另一個(gè)重要問題，盡管很多物流信息平臺都采取了一定的監(jiān)管措施以服務(wù)于客戶，比如實(shí)名會員等，但是，懲罰和約束措施比較欠缺，造成了用戶對平臺交易的信任感不足。
綜上所述，筆者認(rèn)為，在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)+的環(huán)境下進(jìn)行物流公共信息平臺的構(gòu)建，必須要充分利用大數(shù)據(jù)手段，利用移動互聯(lián)和云計(jì)算的優(yōu)勢，構(gòu)建智慧物流信息服務(wù)平臺，緊扣“多樣化服務(wù)”、“智能分析”及“持續(xù)運(yùn)營”3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，提高物流信息服務(wù)綜合能力和用戶黏度。
二、武漢市農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流信息服務(wù)平臺的功能框架
1.平臺定位
湖北省是我國農(nóng)業(yè)大省，也是我國中部地區(qū)重要的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，農(nóng)產(chǎn)品對冷鏈物流服務(wù)表現(xiàn)出巨大的市場需求。然而，與巨大的冷鏈需求相比，武漢市冷鏈物流發(fā)展總體來說相對落后，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)信息資源嚴(yán)重不對稱，“有冷無鏈”和“冷鏈斷鏈”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。為打破這一僵局，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流公共信息服務(wù)平臺被提上日程。
武漢市農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流信息服務(wù)平臺致力于實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上下游各級用戶之間的信息資源共享與整合。因此，其直接用戶包括湖北省各種生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流中心、配送中心、農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、流通企業(yè)的冷鏈物流部門或子公司以及中小型農(nóng)產(chǎn)品銷售企業(yè)；間接用戶包含了通過平臺獲取服務(wù)的各類社會用戶、政府管理人員、系統(tǒng)的運(yùn)維和管理人員等。平臺建設(shè)的最終目標(biāo)是通過信息平臺提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營企業(yè)采購、加工、生產(chǎn)和流通效率，優(yōu)化物流成本，實(shí)現(xiàn)物流資源的高效配置，促進(jìn)物流企業(yè)管理水平的提升和行業(yè)的健康發(fā)展，推動生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通體系現(xiàn)代化，最終成為助力食品安全這一全社會最關(guān)注的民生工程重要環(huán)節(jié)。
2.平臺總體功能
從總體上看，武漢市農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流信息服務(wù)平臺在規(guī)劃時(shí)，主要體現(xiàn)了3個(gè)方面的功能：第一，資源整合與信息共享功能。該功能是物流信息平臺的必備的基礎(chǔ)。通過充分整合各企業(yè)的內(nèi)外部資源，加快物流速度，避免不必要的庫存成本及車輛空載的浪費(fèi)；第二，物流服務(wù)的監(jiān)控與預(yù)警功能。通過對冷藏車及冷庫等物流設(shè)施設(shè)備溫度、濕度等基本信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控、跟蹤和預(yù)警，保證農(nóng)產(chǎn)品在儲藏、加工、運(yùn)輸過程的安全性和可控性；第三，深度服務(wù)與智能決策。為了滿足平臺服務(wù)大眾的基本目標(biāo)，同時(shí)兼顧不同用戶的多樣化需求，該平臺在具體功能設(shè)計(jì)時(shí)，既體現(xiàn)了公共性，又要體現(xiàn)其專業(yè)性和個(gè)性化。為客戶提供網(wǎng)絡(luò)談判、物流方案自動匹配與推薦、物流信息深度分析與挖掘以及與平臺智庫專家進(jìn)行咨詢與交流等服務(wù)。該平臺功能模塊的組成既包含了面向普通用戶的基本功能，也包含體現(xiàn)平臺智能性的特色模塊。
（1）平臺基本功能模塊
平臺的基本功能模塊主要為供應(yīng)鏈上下游普通用戶服務(wù)，支撐一般物流業(yè)務(wù)需求。大體分為倉儲服務(wù)、貨運(yùn)在線和公共信息服務(wù)三大部分。
倉儲服務(wù)的基本功能模塊有倉儲基本信息、信息、租賃交易、業(yè)務(wù)查詢。倉儲基本信息模塊主要供用戶了解倉庫基本信息，比如倉庫類型，大小。信息模塊主要供用戶倉庫的供給和需求信息。租賃交易實(shí)現(xiàn)供需雙方在資源匹配的時(shí)進(jìn)行的一種物流服務(wù)的電商行為過程。訂單管理模塊可用來實(shí)現(xiàn)倉儲客戶出入庫訂單的對接。
貨運(yùn)在線的基本功能模塊有冷藏車基本信息、信息、在線交易、在途跟蹤。冷藏車基本信息模塊主要供用戶了解冷藏車的基本信息，比如冷藏車類型、載重、車牌、車齡、油耗、定價(jià)等，是用戶選擇冷藏車需要了解的最基礎(chǔ)性的信息。信息模塊主要供用戶冷藏車的供給和需求信息。在線交易實(shí)現(xiàn)冷藏車的預(yù)訂與運(yùn)費(fèi)的支付功能。在途跟蹤模塊主要用來實(shí)現(xiàn)用戶對貨物在途環(huán)節(jié)的監(jiān)控功能，防止中途“斷鏈”現(xiàn)象，同時(shí)為在途車輛提供溫度、油耗、濕度等參數(shù)的預(yù)警功能。
公共信息服務(wù)的基本功能模塊有用戶管理、系統(tǒng)管理、專家知識庫、政策解讀與技術(shù)推廣。用戶管理主要是用戶進(jìn)行自我信息維護(hù)的模塊；系統(tǒng)管理主要由管理員進(jìn)行系統(tǒng)信息維護(hù)；專家知識庫里提供了在冷鏈設(shè)計(jì)、冷鏈規(guī)劃、冷鏈系統(tǒng)優(yōu)化、農(nóng)產(chǎn)品加工和研發(fā)等方面的企業(yè)、行業(yè)、領(lǐng)域的專家學(xué)者，包括了其個(gè)人特長和成功案例的介紹，用戶如果有需求，專家作為平臺專家團(tuán)隊(duì)成員可以與其進(jìn)行深入交流與服務(wù)。政策解讀和技術(shù)推廣主要是發(fā)揮平臺的媒介功能，引導(dǎo)冷鏈行業(yè)的健康發(fā)展。
（2）“智慧物流”的特色功能模塊
在互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)的趨勢下，冷鏈物流信息服務(wù)平臺可以通過信息化和智能化的手段，滿足用戶的多樣化需求，挖掘用戶的個(gè)性化需求，從而更好的為用戶服務(wù)。基于此，該平臺功能在設(shè)計(jì)的時(shí)候，還設(shè)計(jì)了一些較為深入的專業(yè)化的特色模塊，包括倉儲服務(wù)中的倉儲方案推薦、庫存優(yōu)化，貨運(yùn)在線中的零擔(dān)整合、路線優(yōu)化，公共信息分析中的專家智庫、信息挖掘、統(tǒng)計(jì)分析等。
通過調(diào)研，筆者發(fā)現(xiàn)在倉儲服務(wù)中，用戶的需求千差萬別，不同的倉儲方案具有很大的差異性，用戶為了找到合適的倉庫往往通過大量的實(shí)地考察和談判，浪費(fèi)了大量的時(shí)間和人力。因此，為了使用戶可以更高效的選擇合適的倉儲，該平臺設(shè)計(jì)了倉儲方案推薦模塊。該模塊可以根據(jù)用戶提出的需求條件進(jìn)行組合，比如配送需求，冷庫需求、分揀需求等。倉儲方案的推薦通過平臺積累的數(shù)據(jù)，對需求條件和和相關(guān)資源信息進(jìn)行自動的匹配，計(jì)算出符合條件的倉庫詳細(xì)信息以及對應(yīng)的價(jià)格成本，為用戶選擇倉庫提供參考。同時(shí)，該功能還可以增加客戶雙方的在線電子談判功能，為供需雙方的進(jìn)一步了解提供服務(wù)。庫存控制與優(yōu)化是影響倉庫成本的另外一個(gè)重要因素，通過系統(tǒng)對用戶租賃倉庫的利用率和出入庫流水信息，結(jié)合數(shù)學(xué)模型和算法，可以為用戶提供可行的優(yōu)化方案，以提升用戶的倉儲效率。
由于湖北省是重要的冷鏈產(chǎn)品消費(fèi)地，所以冷鏈產(chǎn)品“進(jìn)多出少”，所以，冷鏈貨運(yùn)中常見的一個(gè)尷尬問題就是“有冷無鏈”現(xiàn)象。冷鏈物流信息服務(wù)平臺的出現(xiàn)必然在一定程度上緩解這一問題，然而，如果需要最大化的發(fā)揮冷藏車的運(yùn)力，就需要零擔(dān)整合的能力，這對于降低物流成本具有非常重要的意義，在當(dāng)前冷鏈物流市場上具有強(qiáng)烈的市場需求。零擔(dān)整合功能，將為客戶在一定范圍內(nèi)，根據(jù)貨源數(shù)量與冷藏要求進(jìn)行匹配，生成最優(yōu)化的零擔(dān)運(yùn)輸方案。而路線優(yōu)化，可以通過長時(shí)間對車輛的油耗、車況和性能的分析，為冷藏車規(guī)劃最優(yōu)線路，使冷藏車在運(yùn)輸途中的動力成本最小化。
平臺上日常運(yùn)營累積的數(shù)據(jù)，具有非常重要的意義。在互聯(lián)網(wǎng)+的環(huán)境下，對這些大數(shù)據(jù)分析，可以分析客戶偏好，整合社會資源，提前備貨，避免迂回運(yùn)輸，過遠(yuǎn)運(yùn)輸，從而提升客戶滿意度，降低運(yùn)輸成本。這些信息分析的結(jié)果還可以輔助政府科學(xué)的制定物流發(fā)展的政策和制度，進(jìn)一步完善冷鏈物流體系，促進(jìn)冷鏈物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化，引導(dǎo)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
三、武漢市農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流信息服務(wù)平臺的建設(shè)實(shí)施
“平臺”是指基礎(chǔ)平臺，主要表現(xiàn)形式是傳統(tǒng)的門戶網(wǎng)站。除了作為平臺供求信息和政策信息以及物流前沿技術(shù)和動態(tài)等，還主要承擔(dān)通過信息網(wǎng)絡(luò)、EDI等信息化手段，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流信息處理系統(tǒng)和平臺的對接，在線業(yè)務(wù)的跟蹤與處理，實(shí)現(xiàn)與專家智庫的交流與咨詢等功能。
“微信公眾號”，是當(dāng)前平臺信息推送的一種重要方式，也是與用戶互動交流、進(jìn)行信息反饋的重要場所。一方面，微信公眾號可以推送平臺相關(guān)技術(shù)、信息到用戶終端，保證用戶對平臺最新動態(tài)（包括門戶網(wǎng)站和應(yīng)用兩個(gè)載體）和行業(yè)前沿的實(shí)時(shí)跟蹤；另一方面，通過微信號，還方便用戶對這些信息進(jìn)行評價(jià)和交流。
“應(yīng)用”，即APP軟件，是平臺處理實(shí)際業(yè)務(wù)的主要載體，也是構(gòu)建整個(gè)服務(wù)平臺成敗的關(guān)鍵。武漢市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息平臺在建設(shè)中，在第一期已開發(fā)了基于安卓系統(tǒng)的“智冷匯”APP應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)供求信息的、檢索、自動匹配，跟蹤及預(yù)警等基本功能。后期將進(jìn)一步擴(kuò)展其功能，并開發(fā)基于IOS系統(tǒng)的版本。
四、武漢市農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流信息服務(wù)平臺的運(yùn)營方式
1.目標(biāo)客戶
目前，很多的平臺在推廣時(shí)，一味的以發(fā)展客戶為主，而不關(guān)注發(fā)展后的客戶是否是活躍用戶。但平臺的持續(xù)運(yùn)營，主要依靠的是長期具有一定物流需求，并在平臺上穩(wěn)定交易的、對平臺具有一定黏性的活躍用戶。為了降低平臺在運(yùn)營中的推廣難度和客戶管理的復(fù)雜度，保證客戶具有一定的活躍性，平臺在服務(wù)對象上可以借鑒當(dāng)前北美規(guī)模最大的物流平臺服務(wù)商N(yùn)estivo的成功經(jīng)驗(yàn)，將平臺的目標(biāo)客戶定位于武漢市具有冷鏈需求的貨主企業(yè)和第三方物流企業(yè)。因?yàn)樵谖锪鳂I(yè)的生態(tài)鏈中，貨主企業(yè)和第三方物流公司處于鏈條上游，具有較強(qiáng)的主導(dǎo)作用，它們關(guān)聯(lián)著大量的中小物流企業(yè)和服務(wù)商為其服務(wù)，抓住上游的大型貨主和第三方物流公司，就可以順帶聚集起下游大量冷鏈物流需求客戶。
2.收費(fèi)模式
會員費(fèi)對于早期建設(shè)的很多物流公共信息服務(wù)平臺來說，是其主要收入方式之一。但是，平臺的持續(xù)運(yùn)營主要應(yīng)該依靠其提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和增值服務(wù)。因此，對于系統(tǒng)的公共，可以對所有用戶免費(fèi)開放，以增加客戶對平臺的了解和黏性，體現(xiàn)平臺的公共性和公益性。但對于系統(tǒng)的增值，所有客戶均需按照定價(jià)進(jìn)行費(fèi)用的支付。由于對于物流服務(wù)需求的大型貨主和第三方物流企業(yè)，需要將其企業(yè)內(nèi)部物流信息管理系統(tǒng)與平臺對接，因此，要收取一定的對接和維護(hù)費(fèi)用。
3.盈利模式
一般來說，信息平臺在建設(shè)初期需要依靠政府引導(dǎo)資金進(jìn)行搭建，后期運(yùn)營授權(quán)企業(yè)或?qū)I(yè)公司管理，實(shí)行自負(fù)盈虧、政府監(jiān)督的方式。在武漢市農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流信息平臺中，充分利用大數(shù)據(jù)手段和專家智庫提供給平臺會員各種增值服務(wù)，公共信息服務(wù)模塊中詳細(xì)信息獲取的服務(wù)費(fèi)以及“智慧”服務(wù)模塊中的大數(shù)據(jù)分析、零擔(dān)整合、倉儲方案推薦等功能都將成為其盈利點(diǎn)，保障平臺的持續(xù)發(fā)展。另外，平臺還可以通過網(wǎng)絡(luò)廣告費(fèi)、專家線下指導(dǎo)咨詢等方式盈利。
4.監(jiān)管機(jī)制
誠信問題是平臺運(yùn)營的核心問題，因此，必須建立完善的監(jiān)管機(jī)制。一套系統(tǒng)的監(jiān)管機(jī)制，不但要有審核和評價(jià)機(jī)制，還應(yīng)該有配套的考核、約束、懲罰等處理制度，有信用預(yù)警及交易風(fēng)險(xiǎn)評估等保障機(jī)制。不但需要線上服務(wù)，而且需要有線下服務(wù)點(diǎn)，來處理平臺中的各種問題、申述、數(shù)據(jù)維護(hù)等。完善的制度和措施共同作用，才能實(shí)現(xiàn)平臺用戶信息的真實(shí)性和物流交易的有效性。
五、結(jié)束語
本文對當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)+的環(huán)境下，如何發(fā)揮大數(shù)據(jù)與移動互聯(lián)、云計(jì)算的優(yōu)勢，建設(shè)智慧物流信息服務(wù)平臺，充分挖掘平臺的智能分析與智能決策的作用，挖掘用戶的潛在需求，并從供應(yīng)鏈優(yōu)化的角度更好的提升物流效率，優(yōu)化物流成本，增加平臺客戶的黏性和忠誠度的問題進(jìn)行了探討。同時(shí)，本文認(rèn)為，平臺的可持續(xù)化的運(yùn)營，還需要從標(biāo)準(zhǔn)的建立、制度的補(bǔ)充以及信用考核策略等多方面進(jìn)行完善。總體來說，只有物流公共信息平臺能夠?yàn)楦黝愑脩籼峁└钊搿⒏妗⒏踩⒏鼫?zhǔn)確及時(shí)的物流服務(wù)，才能保證平臺的可持續(xù)的運(yùn)營和發(fā)展，最大化的發(fā)揮其作用。
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