企業車輛管理制度精選(九篇)

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第1篇：企業車輛管理制度范文

[關鍵詞]車輛管理；設備質量；運行；預防性維修；現實性維修；使用壽命

中圖分類號：TE22 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）11-0313-01

車輛管理和運行工作是單位后勤服務工作的重要組成部分，也是不可或缺的組織保障。從嚴高標準要求牢固樹立為基層服務的思想，進一步加強企業車輛管理使用，創造安全、文明、有序的管理模擬，樹立文明車輛管理窗口形象，努力達到高效的要求。由于公司點多、線長、面廣的特點，與此同時隨著設備使用年限的增長，設備質量逐年下降，而且大部分到了報廢期限。在大批設備更新不能到位的情況下，如何管好、用好這些車輛設備，延長其使用壽命，是擺在我們面前的迫切而又實際的問題。本文就如何做好車輛的設備管理運行工作，談些粗淺看法。

1 做好設備前期檢查

首先加強必須進行現狀調查，了解單位車輛設備的完好率、成新率、使用狀況，設備的維修保養狀況，人員素質以及現在的相關管理政策、制度、措施等情況。根據產生問題的原因進行歸類整理，判明是否是設備老化問題、管理制度問題、使用不當問題、外界因素問題、責任心問題等等。然后根據整理出來的結果，按資產明細進行細化。（1）建立設備管理制度體系。通過前期準備工作，針對發現的問題，創新車輛設備管理新理念，重新修訂設備管理制度。建立完善車輛設備管理臺賬、技術培訓、油水管理、一級保養、二級保養、設備檢查、機械事故等為內容的綜合管理考核體系。加強運轉記錄的管理，采取定期（周一）檢查方式，使各項制度落實到位。同時對進廠修理的車輛設備，所需材料一律由修保單位提供規格、型號、數量，由送修單位負責備料和送料，杜絕次品料。車輛設備修好后，由另一個未參加修理的部門進行檢查，檢查出問題由修理部門承擔相應責任。（2）抓好車輛設備的一、二級保養。制定和完善相應的車輛設備一、二級保養制度，對設備的保養修理，根據臺賬記錄，做到按計劃運行，對達到保養時間、保養公里數的車輛設備必須進行保養，加強對設備的保養考核。特別對特種車輛設備不能只顧眼前利益而忽視長遠利益，應實行強制回廠保養。做到不拖保、不漏保，保養完成后并按時交接保養車輛。（3）日常檢查、月度檢查、季度性大檢查。針對部分檢查不及時到位的情況，強化出車前、行車中、歸隊后的車輛設備檢查工作。各主管設備的干部應認真負責、仔細檢查，對查出的問題就地整改，對未查出問題，后又出現問題的，檢查人員應負相應責任同時每月還應對在用車輛設備進行全面檢查，摸清設備技術狀況和動態，做到發現問題及時整改，并且要求以報表形式報上級主管部門，以便進行監督。

2 加強維修工作的布置

車輛維修包括預防性維修和現實性維修兩層含義，其中預防性維修包括按規程正確操作、按期維護保養、定期檢查、良好、設備清潔、作業環境優化、不超負運行等等，現實性維修包括故障排除、局部調整、防腐處理、部件更換、總成更新、跑冒滴漏處理、變形損壞恢復等等，車輛維修保障性越高，停工損失和劣化損失就越小，直接的經濟損失和間接的經濟效益越好。預防性維修是車輛管理的關鍵環節，是車輛壽命周期必須的維修工作量，是維持車輛營運合理的工作布置和費用消耗，因此，要把它作為一項大事來抓。現實維修是車輛技術安全性能恢復的補救措施，是運行過程中必須經歷的過程，這部分維修工作布置重點要做好維修方式的選擇，應根據不同車輛和不同情況，綜合運用多種維修方式，確保車輛的正常運行，減少維修費用。同時，在維修工作中，提高維修及時率和降低費用，還必須做到維修和配件供應一體化，防止兩個脫節，一是自上而下的脫節，二是部門與部門之間推諉的脫節。

3 建章立制，有規可依

（1） 要做到有規必依，責任連鎖。制定規章制度是做好車輛管理基礎工作，嚴格按照車輛管理工作要求的特點，結合車隊駕駛人員居住分散，要求車輛集中停放統一的車場要不斷的完善和建立嚴格的規章制度，才能有效的督促駕駛員的工作紀律，以及全面作好服務工作，保證事故的少發生、不發生。目前企業也制定有完善駕駛員專職守則及車輛管理值班制度、車輛的管理和使用制度等，確保企業車輛管理有章可循，有規可依。管理車輛工作規范有條有序，全面避免管理人員工作中的隨意性，還能做到分工明確，工作責任清楚，操作方便，大大增強了管理人員和駕駛員的責任感。（2） 要做到區別對待。嚴格派車手續的完備，各用車部門提出用車計劃，并填寫派車通知書，接受任務出車的駕駛員必須做到安全、準時到達指定的停車位。要針對不同的用車對象、不同的要求，車型的安排就有所不同了。盡量減少出車的總量，以緩解用車緊張的局面。但在派車時應注意把重點用車和一般的用車區別對待，確保一線用車的需要，以配合工作的全面完成。

4 統籌兼顧，周密運行

（1） 做到每天車輛安排，必須周祥考慮。公司各部門，除突發事件外，一般要求提前一天提出用車計劃，應按用車申請綜合了解各部門的任務及出車方位至目的地，應按用車計劃全面、統一的調度車輛。如果是同一方向，同一目的地的用車單位，可根據人數多少，配適量的座位車輛，讓其隨同一輛車，應結合車輛性能調配不同的車輛，按不同的任務，安排不同的使用車輛標準。（2） 要求提高車輛機動性，確保隨時應急出車，當然隨時保證在家值班車輛，并要有較好的車況、車容及車內衛生的清潔。必須始終保持車輛的機動性和良好的車況，做到隨叫隨到，隨時應對不時之需。每天要求留有值班車的情況下，應在值班室使用電腦記錄當天的出勤車輛臺賬的情況，隨時掌握了解每日記錄的車輛動態，以便作好機動車輛調度。在現有的道路和通訊條件下，對駕駛員要經常教育及督促，強化責任意識、安全第一，謹慎行車，如發現車輛有故障應及時排除處理完善，要始終保持車輛狀況良好和完整，隨時做到安全、迅速、及時，確保用車任務及時完成。

5 結束語

結合自身崗位職責和車輛管理經驗，針對企業點多、線長、面廣的特點，探討了如何做好車輛的設備管理與運行工作，提出應加強設備管理，從思想上提高認識，工作中合理計劃安排，建立健全管理制度，強化技術和責任四方面著手，促進車輛管理制度化，規范化。

參考文獻

[1] 淺談如何做好企業車輛管理及考核工作[J].朱霖.企業導報.2016（08）

[2] 淺談目視化在企業車輛管理中的應用[J].熊永超.科技與企業.2015（10）

第2篇：企業車輛管理制度范文

一、企業車輛安全管理現存問題

企業車輛安全管理現存諸多問題，以下從缺乏良好安全意識、車輛安全維護水平低、后勤管理制度不完善等方面出發，對于企業車輛安全管理現存問題進行了分析。

（一）缺乏良好安全意識

缺乏良好安全意識會影響到企業整體運行的效率。企業后勤工作的主要目標是確保企業各項工作的順利開展，這對于企業車輛安全管理工作而言也并不例外。但是企業的車輛安全管理工作并不是一朝一夕就可以做好的。因此在較長周期內培養出工作人員良好的安全意識就是增強企業車輛安全管理水平的關鍵所在了。其次，在許多日常安全管理工作中工作人員沒有重視安全管理的細節，這多表現為對車輛的管理十分松懈、沒有及時地提高駕駛員的安全意識等，最終會導致各種安全事故及安全隱患的出現。

（二）車輛安全維護水平低

車輛安全維護水平低多具體表現為維護工作不到位。車輛安全維護水平低的主要原因多為維護技術較差及維護手段落后，往往會促使企業車輛在使用中出現嚴重的磨損和損壞。其次，較低的車輛安全維護水平還會使得車輛需要提前進行換季大修以及返廠大修。如果企業不對車輛進行大修則往往會將車輛中本來較小的安全隱患演化成為大的安全問題，長此以往會對車輛自身造成嚴重的損傷，并且也不利于保護企業工作人員的人身安全、財產安全。

（三）后勤管理制度不完善

后勤管理制度不完善帶來的負面影響是長期性的。車輛安全管理的順利進行需要有一套完善的后勤管理制度作為支撐。因此這也意味著企業首先應當做的就是建立起合適的車輛管理制度。但是因為部分企業沒有給予這部分工作足夠的重視，從而使得其缺乏相關的車輛管理制度及管理流程和管理細節，最終使得企業的車輛安全管理制度變成了一紙空文，并且也無法真正的起到應有的對車輛管理的效果。與此同時，后勤管理制度不完善還會造成企業后勤資源的驗證浪費，這對于企業整體后勤工作的順利展開也有著一定程度的負面影響。

二、強化企業車輛安全管理措施

強化企業車輛安全管理措施需要從多方面著手，以下從增強安全管理意識、做好車輛審批把關、提高安全維護水平、完善后勤管理制度等方面出發，對于強化企業車輛安全管理措施進行了分析。

（一）增強安全管理意識

強化企業車輛安全管理的第一步是增強安全管理意識。企業在增強安全管理意識的過程中首先應當做好駕駛員及后期管理人員的安全培訓工作。這主要是因為駕駛員與車輛相處的時間最長，因此應當是培訓的重點所在。且因為后勤人員是汽車維護、保養的負責擔當人，因此這些工作人員的培訓也是不容忽視的關鍵。其次，企業在增強安全管理意識還應當在其任職之后仍舊定期的開展安全培訓，從而能夠做到時刻提醒駕駛員注意車輛安全，也提醒后勤工作人員做好必要的安全維護工作。在這一過程中如果出現了質量安全問題，則要細致的追查相應的責任人。

（二）做好車輛審批把關

強化企業車輛安全管理需要做好車輛的審批把關工作。由于部分車輛的安全隱患出現是因為在購買車輛時沒有落實派車審批手續或者是沒有落實部分安全政策，從而導致了車輛存在著后續的安全隱患。因此為了能夠在根源上減少車輛安全事故發生的頻率，則應當做好車輛購買時的安全審批把關。其次，企業在做好車輛審批把關時還應當做好日常的車輛使用把關，并且對出車進行相關的限制。這一方面可以做到完善企業出車流程，另一方面也有助于避免用車混亂現象的出現，事實上也就規避了因為出車混亂而導致的安全事故隱患，也能夠做到更加精確的對于出行車輛進安全管理。

（三）提高安全維護水平

強化企業車輛安全管理的關鍵在于提高安全維護水平。后勤管理人員在提高安全維護水平時首先應當重視汽車安全管理的檢查監督環節。這主要是因為車輛上路之后就不處于后勤人員的管理范圍內，因此為了能夠增強安全管理的水平則后勤人員應當在自己責任范圍內盡可能的做好設備的安全檢查和后勤維護工作，從而能夠在力所能及的范圍內努力減少安全事故的發生概率。其次，后勤管理人員在提高安全維護水平時還應當在日常的過程中及時注意對車輛安全狀況，并且做好相應的判定與分析工作，從而能夠在此基礎上促進安全用車成為企業的常景。

（四）完善后勤管理制度

強化企業車輛安全管理離不開對于后勤管理制度的進一步完善。企業在完善后勤管理制度的過程中首先應當深刻的認識到商務用車的壽命長短與其整體的維護保養水平有著密切的聯系。因此這意味著企業只有通過完善后勤管理制度，才能夠真正做到讓所屬用車處于長期的安全運行狀態。其次，企業在完善后勤管理制度的過程中還應當進行定期或者是不定期的車輛維修保養，從而能夠在此基礎上有效的減少安全事故發生的可能性。與此同時，企業在完善后勤管理制度的過程中還應當靈活的使用信息化的安全管理系統和后勤維護系統，對于所屬的汽車的維護信息、使用數據以及各個零件的購買廠家、使用時間都進行詳細的記錄，并且建立完善的?J簏a href="lunwendata.com/thesis/List_53.html" title="檔案論文" target="_blank">檔案?從而能夠通過信息處理技術，對每輛車的狀況進行評估，也分析出車輛可能存在的安全問題或是是否需要進行維護。

第3篇：企業車輛管理制度范文

一、領導重視支持。

某經理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執行車輛管理制度，確保實現安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。

二、管理制度健全。

目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規章制度和相關法規有《安全駕駛操作規程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確保“四良”（制動、轉向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內整潔）；在《安全駕駛操作規程》中東莞某規定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執行《道路交通安文秘家園全法》，二是嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三是嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件；駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人（司機）不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。

三、主管部門盡責。

車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環節，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。

四、技術保障到位。

東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車輛管理員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。

第4篇：企業車輛管理制度范文

現對照年初工作計劃、任務和要求以及企管科的主要績效指標，結合一年來的具體工作實績，從德、能、勤、績四個方面總結如下：

一、德

嚴格遵守公司的各項規章制度，無違章記錄。愛崗敬業，尊重同事，團結員工，注重個人形象，維護企業形象。工作中始終以公司利益為第一，做到公平、公正、公開、廉潔。自覺參加公司或單位舉辦的培訓，提高自身的業務技能和綜合素質。發揚傳統中華美德，尊老愛幼，家庭關系和諧美滿。

二、能

在組織管理上，做到有計劃、有執行，有檢查、有總結。對反饋的問題及時分析、解決。在溝通協調上，能正確處理上下、左右、內外關系，建立友好協助的工作環境。全局意識、觀念較強。在落實制度上，能嚴格按各項規范要求，把工作落實到實處、細處。對存在的問題和出現的異常情況及時向領導進行了匯報，有效地抑制了不良情況的發生。修訂完善《車輛管理制度》、《車輛調配管理辦法》、《GPS車載終端門禁卡系統管理規定》，制定各種激勵駕駛員的措施，促進車輛管理工作的不斷深入。

三、勤

每天能深入到現場，掌握分管范圍內的車輛動態信息，及時處理異常情況。自發自動地出滿勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，及時完成領導交代的各項工作任務；任勞任怨，從不避重就輕，無論分內分外都能及時完成；熱心幫助同事，出現問題后從不推脫責任，敢于承擔自己的責任。每月分析車輛各類耗用，通過對比，找出問題，制定措施；能按照公司文件及會議精神，及時傳達和貫徹。

四、績

在工作上，緊緊圍繞公司年度生產經營目標和部門工作計劃，對照本部門職責和關鍵績效指標，嚴以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:

（一）、綜合管理

1、從今年開始試行車輛承包責任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現狀，駕駛員工資按照多勞多得的原則來結算，同時把車輛的油耗、維修費用與駕駛員工資掛鉤，在一定程度上提高了駕駛員的工作積極性，同時也降低了車輛使用成本。通過這一年的工作實踐，車輛運輸成本較去年同期相比有所下降，車輛維修噸鋼耗用比去年下降近0.18元，噸鋼油耗同比下降了0.47元。按年產420萬噸鋼計算，共節約成本近273萬元。

2、對全公司的工程車進行單車油耗測定，這樣在制定考核措施更科學、合理。

3、對廠區車輛的車容車貌、文明行車、規范停放明確了要求。通過不定期的檢查和督促，車輛整治取得了一定的效果。同時加大車輛超速超載的整治力度，通過信息中心和綜治辦的協作，車輛超速超載現象大大減少。

（二）、制度管理

1、調整一些車輛在生產過程的控制，如煉鋼廠污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的水渣運輸、石灰廠的粉灰運輸等，把分時段運輸改為集中運輸，這樣能減少部分車輛工作等待時間長，運輸量少的現狀，也能使該部分車輛投入到其他相關單位的生產中去，提高駕駛員多勞多得的積極性。

2、針對車輛修理質量不穩定，備品備件時而不到位的情況，選擇一些專業的品牌公司到我公司來開設備件庫，滿足車輛維修的需求，也實現了備品備件零庫存的模式。如正大富通公司已到我公司來開設備件庫，目前此項工作在進行中，年底前可以試運行。

3、邀請了山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機、合力叉車等單位對公司生產性駕駛員進行了車輛操作保養及故障排除等知識的培訓，提高了駕駛員的日常操作水平和保養意識。另外，山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機先后派技術人員進駐我公司汽修廠，現場指導我們機修人員的維修保養等操作，有效的提高了汽修人員的業務水平。

4、為全面提高駕駛員的業務技能和安全意識，減少誤解操作和人為設備事故，確保車輛健康高效運行，三季度我們對全廠554名駕駛員先后進行了理論考試和實踐測試，測試合格率分別達到了98.7%和97.6%。

（三）、監督管理

1、對在工作中，部分駕駛員由于工作態度不端正、操作技能差等現象，經征得分廠同意后調離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊伍，提高整體素質。

2、聯合信息中心把恒泰物流的GPS系統安裝到我們的系統中，便于我們能夠在線跟蹤公司及恒泰物流車輛運行的狀況。

3、對于煉鐵、煉鋼的牽引車氣管由于作業環境影響，漏氣現象嚴重，導致油耗居高不下，對此，我們聯合中國重汽公司對氣管結構進行了技術改造，用銅質氣管代替橡膠氣管，經7#高爐車輛試運行，情況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。

（四）、溝通協調

1、配合生產調度指揮中心，對一些車輛調配采取分級制度，如對正常生產帶來影響的車輛調配實行無條件服從調度；對于一般生產狀況的車輛調配實行提前一天書面申請；其余生產狀況的由分廠內部自行調配。

2、針對駕駛員流動性較大，外來駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避免不合格駕駛員蒙蔽過關，對此我們與人事處、機修廠等單位協商，建議駕駛員面試一律由汽修廠進行把關，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護技能，從執行的情況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的整體素質。

3、在車輛調度過程中，充分利用閑置車輛，減少使用成本。如球團廠先前三輛工程車使用年限較長且故障率較高，分廠準備申請報廢重新購置新車，對此我們及時與設備處、汽修廠聯系，利用廢鋼庫閑置車輛，對車輛進行適當改造修理后調撥到球團廠使用，目前車輛運行情況較好，滿足了生產需要，也提高閑置車輛的利用率。

（五）、安全管理

1、生產車輛在出現故障、檢修時無警告標志。對此申報了車輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對一些單位車輛檢修場所重新進行確認，確保在安全區域進行車輛維護、檢修，杜絕安全事故的發生。

2、開展交通安全知識培訓活動，邀請交通科人員進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。

五、工作中存在的不足和明年的工作改進

一年來，通過自己的努力和工作，基本完成了本職及領導交辦的各項工作，但仍有許多不足和問題，主要體現在以下幾個方面：

1、對領導的工作意圖、思路理解不透，雖能及時把領導的意圖融會于工作中，但還缺乏開拓精神。如在實行車輛大調度中，車輛在保養狀態下進行交接遲遲沒有有效的開展，目前僅是煉鐵在試行，沒有全面鋪開。

2、工作上缺少創新，隨著公司的高速發展，自身管理上的薄弱環節逐步顯露，需要在管理上要不斷創新，以滿足公司的發展需要。如對輪胎的管理制度上還沒有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來延長輪胎的使用期限。

3、工作不夠深入、細致。在具體的工作上對自身要求不高，如對部分車輛運輸量、車次偏低的沒有跟蹤到位，不能合理的進行工作調度來穩定駕駛員的工資水平。

4、處理問題的能力、解決問題的能力還需加強。由于平時工作知識、經驗的缺乏、發現問題的敏銳性不夠，在與相關部門的協調、處理問題時還不能直接處理好，缺少工作方法。

5、管理制度不完善，在車輛運行過程中車輛調度的職責權限和部分工作量不能量化的車輛考核措施還空缺，給生產活動管理、工資結算的合理性帶來不便。

針對年工作中暴露出來的不足之處，在明年的工作中重點在以下幾個方面加以改進：

1、提升綜合管理能力加強車輛制度建設

⑴對各分廠的綜合運輸量要進行深入跟蹤，對部分車輛運輸量、車次偏低的情況要合理的進行工作調度，從而穩定駕駛員的工資水平。對一些特種車輛無法通過量來核算工資的，要加強考核、制定工作標準，從駕駛員的日常工作表現和主觀能動性來作為核算工資的依據。

⑵努力鉆研業務知識，拓寬自身的知識面，提升管理水平。加強車輛管理方面的業務知識學習，提高自身的綜合素質，適應公司高速發展的需求。

⑶我們將進一步完善《車輛管理辦法》，管好每個環節，降本增效，開源節流，使車輛管理工作上一個新臺階。爭取09年車輛運輸成本在11年度基礎上再下降10%。

2、完善監督管理體制提高溝通協調能力

⑴落實車輛保養狀態下交接的管理制度。按照目前各單位車輛運行情況，結合部分車輛運輸特點，完善生產車輛內部調度制度，形成車輛的資源共享。

⑵除完善修理質量的管理規定和修理異議的處理辦法外，我們將加快車輛備件零庫存建設的步伐，并制定相關的管理制度，滿足車輛維修的需求，更好地為生產服務。

⑶對出現車輛事故因積極組織和協調相關部門積極查明原因，制定整改措施。我們將聯合有關職能部門完善《車輛事故控制管理辦法》，具體為：一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了車輛安全責任目標，將總目標分解到各生產單位；二是把預防事故作為車輛管理的主要任務，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。同時健全車輛安全專管制度、責任倒查制度等。

3、樹立風險觀念強化安全培訓

⑴制定一套完整的保障體系辦法，成立駕駛員安全保障基金，通過籌集或工資中提取一部份資金來作為安全風險防范保障，凡交繳了安全風險防范保障金的駕駛員在發生事故后，可以獲得風險保障資助。安全風險保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規避風險為目的。

⑵將落實車輛承包責任人和單位負責人簽訂了車輛安全責任書，強化其安全意識。

第5篇：企業車輛管理制度范文

摘 要：溫州民間借貸危機的爆發暴露了民間借貸所蘊含的巨大風險。為有效地防范與化解民間借貸風險，溫州市在國內率先探索民間

>> 完善的出納管理制度 淺議房屋權屬登記管理制度的完善 完善網購發票管理制度的研究 論無因管理制度的完善 關于完善住房公積金管理制度的思考 淺談高校教學管理制度的完善 完善會計管理制度的措施分析 完善酒店財務管理制度的思考 論遺產管理制度的完善 淺談預算管理制度的問題及完善 完善森林采伐限額管理制度的思考 完善秘書工作的績效管理系統與酬薪管理制度 淺談工商管理制度在企業中運用的困境與解決對策 食品安全公共管理制度的缺失與完善 我國住房公積金管理制度的缺失與完善措施 預算松弛與完善企業管理制度的互動關系研究 論中國進出口銀行管理制度的改革與完善 工礦企業車輛管理制度的完善與發展 論中國出入境管理制度存在的弊端與完善途徑 完善高校人事管理制度的方法與對策思考 常見問題解答 當前所在位置：l，2013年6月21日訪問。

[4]李有星、李佳穎：《論民間融資備案登記的難點及其解決》，《法治研究》2012年第10期，第49頁。

作者簡介：繆心毫（1980-），男，漢族，浙江蒼南人，現就職于溫州大學金融研究院，法學博士，副教授，主要從事金融法學研究。

項目來源：2012年度溫州市哲學社會科學規劃課題《民間借貸登記制度：現狀及其改革方向》（12wsk008）；2012年度溫州市金融研究院課題《法學視野下民間借貸登記制度的建立與完善》（12YB03）；2012 年度教育部哲學社會科學研究重大課題攻關項目《 民間借貸與非法集資風險防范法律問題研究》（12JZD038）。

第6篇：企業車輛管理制度范文

一、影響公路客運企業運輸安全的因素

影響公路運輸安全的主要因素包括以下幾種：第一，參與人員對公路客運安全的影響。在公路客運當中，對運輸安全影響最大的參與人員主要為車輛的駕駛人員。部分駕駛員在運輸途中存在違章的情況，極大的增加了對客運安全的威脅。此外，對于多年從事客運的駕駛人員而言，其僥幸心理、麻痹心理較為嚴重，影響客運的安全；第二，運輸車輛對公路客運安全的影響。車輛的運行狀態是影響運輸安全的關鍵之一。當對車輛檢修不到位時，則將會產生嚴重的安全事故；第三，道路情況對公路客運安全的影響。路面、路基等質量也是影響車輛的運行穩定性，如基礎設施、環境等；第四，管理制度對公路客運安全的影響。當客運企業內部沒有制定完善的管理制度時，則將會使得管理人員的工作具有一定的隨意性，這就嚴重影響著客運安全管理在質量。

二、提高公路客運企業運輸安全的管理措施

第一，駕駛人員的運輸安全管理。駕駛人員是影響客運安全的關鍵之一。因此，在對駕駛人員進行挑選時，應根據客運企業的實際情況，提高轉入門檻。一般而言，在體檢的過程中，需要加強對其身體素質的檢查力度，增加檢查項目，對其是否存在影響駕駛安全的隱性疾病進行判斷。同時，在對駕駛人員進行挑選時，應盡量選擇駕齡較長的人員。在入職培訓的過程中，相關單位應加強培訓的力度，嚴肅培訓紀律。在培訓內容的安排方面，不僅應讓駕駛人員了解客運企業的企業文化，同時還應對日常工作責任進行詳細的了解，充分認識到客運駕駛人員對運輸安全的重要性，使其養成嚴謹的工作作風。在培訓完成之后，應對駕駛人員進行考試。對于考試合格的人員，方能準許進入客運行列。在日常考核當中，應定期對駕駛人員的情況進行統計，并將其記入駕駛人員的個人檔案當中。其考核的內容應包括駕駛人員在考核期內的違章情況、事故情況等，根據考核的綜合情況，對駕駛人員的等級進行重新評定。

第二，客運車輛的運輸安全管理。客運車輛的狀態也是影響運輸安全的又一重要因素。在客運車輛投放期間，相關責任人員應根據線路的需求量以及運力的情況，合理的對客運車輛的數量進行合理的安排。當客運車輛有剩余時，客運企業的管理人員應根據當地的實際情況，適當的增加其他的運輸線路。在日常工作期間，相關管理人員應加強對運營車輛狀態的檢測，禁止車輛帶病上路。在目前的車輛管理系統當中，綜合性能檢測系統是車輛性能檢查的常用方式之一。因此，客運企業應根據相關規定，將所有參與運營的車輛送至有檢測資質的單位，對車輛的技術狀態進行詳細的檢查。只有當車輛通過檢查并取得《道路運輸證》之后，才能夠繼續為客運服務。對于客運企業以及車輛管理部門而言，應根據每輛車的實際情況，建立安全管理檔案，由其投入使用之時開始，對其出現故障的情況等進行詳細的記錄。當其到達服務年限之后，應強制報廢，避免其繼續運營而帶來安全隱患。

第三，客運線路的運輸安全管理。客運線路的情況，對運輸的安全也有著一定程度的影響。因此，客運企業應牢固樹立“安全第一”的管理理念，采取合理的措施，減小安全事故的發生幾率。因此，在開辟新的運輸線路時，客運企業應指派專職人員，對線路的開辟過程進行全程監督，對線路的實際情況進行詳細的記錄，將線路的設計圖紙進行保存，對線路當中存在的問題進行標注，必要時可拍照保存。在此之后，相關責任人應會同客運企業的管理人員，對如何避免安全事故提出合理的管理對策，從而能夠保證運行的安全。同時，在線路開辟工作全部完成之后，相關責任人員應會同管理人員，對線路的具體情況給予正確、客觀的評價，包括路況、路基的穩定程度、道路指示標識是否齊全等。而在特殊時期，如“五一”、“十一”等，客運企業應根據往年的運營情況，適當的增加車輛的投入力度，并加大客運車輛的檢查力度，嚴格落實“六不出站”制度。

第四，完善運輸安全管理的制度。運輸安全管理制度是保證日常運輸安全管理措施有效落實的基礎。作為公路客運企業的主要責任人，應始終樹立“以人為本”的工作思想，保持警鐘長鳴，將運營安全放到工作的首位，當企業的經營同運行安全產生沖突時，能夠以保障安全為主。對于日常車輛、駕駛人員的管理文件等，必須由主管領導簽字之后方能生效。在檢查的過程中，要求嚴格落實“誰檢查、誰簽字、誰負責”的制度。對于出現的重大責任事故，企業負責人應首先對事故責任進行調查，將調查結果交至上級單位，并主動向有關部門請責。

第7篇：企業車輛管理制度范文

一、加強學習,不斷提高司機的思想覺悟

我公司各有車職能部門能認真執行分公司的各項規章制度,加強對司機的教育，每月堅持召開一次職工會議,加強理論學習，認真學習黨的各項路線、方針、政策。學習胡總書記提出的“八榮八恥”，加強和提高了干部職工的榮辱觀，完善了干部職工的自身素質，使司機的思想素質和業務水平不斷提高。

二、加強安全教育,做好車輛的管理工作

我公司現有大小各類車輛33部，其中小轎車8部，小客車2部，小貨車9部，貨車6部，小油罐車7部，大客車1部，大部分車輛運行在生產第一線，部分車輛分布在片區，點多面廣，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。隨著企業改革的不斷深化，各種不穩定的因素都會對司機的思想情緒產生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響，結合我公司的實際情況，我們主要采取以下措施：

1、定期加強對司機進行安全教育，組織司機學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。

2、要求司機疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路；司機不帶情緒開車，確保行車安全。

3、嚴格執行車輛派車審批制度和節假日期間車輛“二交一封一定”制度，禁止公車私用。

4、在安全教育方面,我們開展交通安全知識競賽活動，邀請交警到我公司進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。

5、明確職責。按照“誰主管，誰負責”的原則，要求各片區、各有車部門的負責人要加強對本部門車輛的安全管理，對所管的車輛安全負主要責任。

6、對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進行解決。如召開交通安全分析會、下發通知、找司機個別談心等等。

三、存在問題

在近半年的車輛管理工作中，雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，主要表現在：

1、個別部門對車輛管理工作不夠重視，沒有實行專車專人專管，車輛沒有定期養護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。

2、個別司機安全意識淡薄，開快車，車輛行駛曾出現事故的苗頭。

3、司機沒有對自己所駕車輛及時年審，造成不必要的麻煩。

4、車輛的各種費用同比去年嚴重超支，除正常的開支外，部分是人為造成的。

四、下半年的工作計劃

在做好上半年工作的同時，今年下半年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手，結合跟司機簽訂的安全承諾書，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做到以安全出效益，效益促發展，主要做到以下幾點：

1、以人為本，從管人、管車入手，吸取經驗教訓，避免行車事故發生，確保行車安全。

第8篇：企業車輛管理制度范文

關鍵詞：油田；車輛；安全

車輛的管理是油田企業管理的重要組成部分，能夠對油田企業的安全生產起到積極的促進作用。在生產過程中，油田的各個產區的距離是比較大的，而且油田企業的市場化程度是非常高的，車輛的型號是不同的，如果道路的等級比較低，在運輸過程中可能就會發生危險，在對這些不同型號的車輛進行管理中也存在著各類的風險。所以，如何將油田車輛合理的管理，防止事故的發生是極其重要的。

1油田車輛管理存在的問題

1.1運輸環境的惡劣

油田生產區域的環境是比較惡劣的，其運輸條件也很惡劣，各類的陡坡和彎急，使得油田車輛在運行過程中存在一定的困難，而且油區的道路大多數是以土路為主的，路基的牢固程度是不夠的，在承受較大的壓力后就容易發生塌陷，特別是在一些惡劣的天氣下，交通的運行更是存在著很多的安全隱患，在生產運輸環節上存在問題。

1.2油田車輛的型號多，難以管理

油田生產中，各類型號的車輛具有不同的用途，有用于客運的車輛，有用于特種工程的車輛，也有用于貨運的車輛，這些車輛都歸屬于不同的單位，所以在管理過程中存在難度。

1.3司機駕駛員的隊伍還不夠穩定，技術參差不齊

油田車輛駕駛人員的技術參差不齊，他們的文化程度也存在很大的差異，很多駕駛員沒有較高的安全意識，而且甚至有一部分駕駛員的技術水平還達不到標準，出現了違章的行為。駕駛員具有較強的流動性，工作的區域也不集中，這就導致了在對這些駕駛員進行安全教育的過程中存在難度，嚴重影響了駕駛員的駕駛能力的培養。

1.4特殊的作業環境，安全風險大

油田車輛的作業環境是在高溫高壓的環境下進行的，而且有時會出現易燃易爆的物品，而且如果加上惡劣的天氣，就會導致能見度比較低，如果駕駛員在駕駛中不能采取應急的措施，可能會出現危險。

1.5油田車輛的維修得不到保障

車輛的型號越來越多，很多新型的技術也在投入使用，這就對車輛的維修提出了新的要求，很多油田車輛的維修人員在培訓的過程中不能將新的技術落實，而且不能進行科學的監測，不能夠及時的分析出車輛存在的問題，在檢查過程中存在漏檢的問題。

2強化油田企業車輛安全管理的措

2.1強化駕駛員隊伍的管理

應該將駕駛員的準入制度加以完善，確保駕駛員具有嫻熟的技術和經驗，提高駕駛員的安全意識，提高駕駛員的職業道德規范。因此，在駕駛員進入單位后，應該對駕駛員的駕齡、駕駛證的類型、從業的經驗等進行審核，將審核通過的駕駛員進行實地的考核，確保駕駛員在實際的操作中能夠表現出嫻熟的駕駛技巧，對于那些能力不夠的駕駛員是不能錄用的。在油田企業中，應該強化對駕駛員的宣傳教育，通過結合油田安全生產工作的實踐經驗，對駕駛員進行安全宣傳教育，減少交通事故的發生。在對駕駛員進行安全教育中，應該在分析駕駛員性格特點的基礎上，運用合理的方式，通過分析案例，讓駕駛員提高駕駛安全意識，通過對一些基本故障的識別，進行提示性的教育，使駕駛員在這些案例中能夠吸取教訓，在駕駛只能夠提高排除故障的能力，從而提高駕駛員的綜合素養，將安全意識牢記于心。要對駕駛員的駕駛技能進行定期的培訓，在培訓中也要得當，做到有的放矢，可以通過駕駛員之間溝通交流的方式，進行人性化的培訓。在培訓的過程中應該了解駕駛員的心理狀況等，建立考核激勵制度，帶動駕駛員的積極性。

2.2完善車輛安全管理制度

在油田企業內完善車輛安全管理制度，確保車輛的安全運行，車輛管理部門應該根據管理中存在的問題，結合管理的特征，制定個性化的制度，確保駕駛人員在駕駛中能夠遵守規章制度，確保車輛行駛記錄都能夠備案，并且制定車輛使用制度。制定道路交通有關的安全法規，能夠確保油田企業的各類交通安全管理制度得到滲透，使油田車輛的管理能夠按照統一的制度來執行。

2.3完善車輛的維護和保養工作

定期對車輛進行監測，強化在車輛出行前后的監測，如果發現了存在安全隱患的問題，應該立即停止車輛的運行，將這些安全隱患排除后在行駛。在車輛駕駛完成后，應該對車輛進行后期的檢查，做好車輛的驗收工作，確保車輛在再次使用中不會出現問題。可以采用宣傳教育的方式，讓駕駛員樹立車輛保養的意識，在車輛行駛中應該注意保護車輛，防止車輛因為人為的因素產生故障。

2.4運用現代化的車輛的管理方法

在車輛上可以通過安裝全球定位系統，實現對車輛運行的監控，確保車輛在正常的速度下行駛，一旦車輛出現超速，立即可以報警。實現全程監控，將交通事故扼殺在搖籃中，能夠對天氣和路況信息進行分析，確保駕駛員對天氣有基本的了解，采取相應的措施。

2.5嚴格落實領導責任制

各級要加強對車輛安全防事故工作的領導，實行首長負責制，一級抓一級，一級對一級負責，建章立制，嚴格落實車輛安全管理規章制度；各級部門要堅持把車輛安全防事故工作納入部門的重要議事日程，把預防車輛事故作為部隊安全工作的一件大事來抓，確定專人負責，定期召開車輛安全防事故工作匯報總結會，針對存在的問題及時研究對策。

3結語

油田企業的車輛在運行中存在著很多的隱患，造成這些隱患的原因是多方面的，有駕駛員的因素，駕駛員的安全意識不高，并且還存在著客觀因素，如天氣因素和道路因素。所以，針對這些問題，應該采取相應的措施，通過強化駕駛員隊伍的管理，完善車輛安全管理制度，完善車輛的維護和保養工作，運用現代化的車輛的管理方法，確保油田車輛運行的安全性。

作者:呂繼平 單位:勝利油田孤東采油廠特車大隊

參考文獻：

[1]趙連勝.淺談石油企業中的車輛安全管理問題及對策研究[J].中國石油和化工標準與質量,2012(12).

[2]何樹林.油田車輛的安全管理策略[J].科技傳播,2014(04).

第9篇：企業車輛管理制度范文

公務用車改革關系全體干部職工切身利益，對城市供水這樣一個生產服務型企業更是一大難題，特別是近年來，居民對供水服務要求提高，供水服務區域擴大，營業管理難度增加；工程建設任務繁重，工程點多面廣，政策協調難度大，很多地方交通不便，車改工作相對復雜。為全面貫徹主管局關于局屬企業單位實施公務用車制度改革意見精神，確保改革符合企業實際，方案切實可行，任務如期圓滿完成，公司從以下幾方面著手，有序組織落實公車改革前后的各項工作。

一、統一思想，提高認識。公務用車制度改革勢在必行，是企業體制改革的重要組成部分，也是體制改革的前奏。改革牽涉面廣，難度大，要取得成功，首先要領導班子轉變觀念，統一認識，堅定改革信心。為此，公司黨委高度重視，專題討論，形成共識。在此基礎上，多次召開會議，及時傳達局關于車改的意見要求，加強宣傳，加強溝通，引導廣大干部職工統一思想，消除顧慮，正確理解改革的重要意義，明確公車改革后交通補貼不是福利，確保車改后工作效率是每位干部員工的職責，要求全體干部員工從維護公司發展穩定大局出發，積極支持參與改革，為改革順利實施建言獻策。

二、加強領導，統籌部署。公司將車改工作列入重要議事日程，為確保改革的順利進行，成立了由總經理王軍海為組長，相關分管領導，業務部室、單位負責人組成的公務用車改革領導小組，提前做好車輛梳理，開展意見征詢，進行細致調研，制訂工作計劃，明確工作要求，落實責任，加強協調，精心組織，及時做好督查，確保每一工作環節操作規范，措施落實扎實，任務完成及時，員工隊伍思想穩定，企業生產經營正常。

三、發揚民主，操作透明。整個車改工作始終堅持群眾路線，堅持民主、陽光操作。方案制定前，公司及時將局車改實施意見轉發至各單位，要求各單位予以傳達；車改領導小組走訪相關單位，聽取對企業車改的意見。方案形成后，先后召開不同層次會議，廣泛征求意見，及時與局進行溝通，爭取局領導對車改方案的支持，并根據局黨委意見調整方案，召集職工代表聯席會議、全體干部大會，同時，按公司廠務公開程序進行公示，再次征詢意見，確保方案切實可行。

四、精心組織，實施高效。公司改革車輛多，駕駛員安置難度大，改革時間緊，涉及面廣，任務重、要求高。公司領導本著對上級、對企業負責的態度，堅持動真格、求實效原則，務實制訂方案，確定車改數量，嚴格紀律要求，按“以崗位定標準，合理拉開差距”原則，客觀公正核定個人公務交通費發放標準，堅持“包干使用，按月報銷，超支自負，節余獎勵”方針，區別核定各部門交通費報銷標準，杜絕平均攤派；從便于工作，節約能源角度出發，建立搭車收費制度，明確不同距離的搭車收費標準。方案確定后，及時對過渡階段車輛管理、車輛調配、車輛封存、相關管理制度完善等工作進行部署，相關部門加班加點，抓緊落實駕駛員考核、分流安置工作，根據考核結果，對20余名用工駕駛員解除勞動合同，其余30多名駕駛員進行分流，在不到半個月時間內，完成了上述各項工作，確保了車改的如期實施。