物流專業(yè)實踐精選(九篇)
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第1篇：物流專業(yè)實踐范文
關鍵詞：高職物流管理；教學體系；實踐教學
隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，新的理論、新的技術層出不窮，高職物流管理專業(yè)務必要緊緊把握時代脈搏，緊跟經濟形勢，銳意創(chuàng)新，只有這樣，才能夠確保高職物流管理專業(yè)發(fā)展的蓬勃動力。物流管理學科是一個勞動密集型與技術密集型相互結合的產業(yè)，也是一個跨多個部門、跨多個行業(yè)的復合學科，既需要高精尖的物流決策管理人才，又需要大批的操作性人才。高職物流管理專業(yè)是實際操作結合在一起的專業(yè)，高職物流管理專業(yè)學生只有具備了較強的實踐能力，才能夠更好地適應社會的需要。高職物流管理專業(yè)實踐教學體系的構建，不僅僅能夠讓學生掌握基本的操作方法，具備基本的業(yè)務素質，而且還能夠及時掌握最新的實用技術。當然，高職物流管理專業(yè)實踐教學體系的構建并不是“空中樓閣”就可以實現(xiàn)，這需要有先進實訓設備，需要有“雙師型”教師隊伍，需要有健全的校企合作機制等。
二、高職物流管理專業(yè)實踐教學體系構建措施
（一）開展企業(yè)需求調研
高職物流管理專業(yè)教師應該深入到大中型物流企業(yè)和行業(yè)，進行高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位（崗位群）及崗位職業(yè)能力調研，通過調研，深入了解物流行業(yè)、物流企業(yè)的人才需求和人才規(guī)格的新要求，以便能夠在制定高職物流管理專業(yè)實踐教學體系改革方案時，更具有針對性。為強化實踐教學體系，高職物流管理專業(yè)可以基于企業(yè)需要來設立多門純實踐教學類課程。
（二）強化學生動手能力培養(yǎng)
1.強化工學交替的校內生產性實訓
高職物流管理專業(yè)要依托校內實訓基地，分解技能基礎能力、工程綜合能力及行業(yè)管理能力展開建設。實訓環(huán)境按照物流行業(yè)現(xiàn)場情況來予以設置，學生在具有真實職業(yè)情境的校內實訓基地進行學習和培訓，組建由專業(yè)教師和企業(yè)技術人員組成的專業(yè)實踐教學指導團隊，依據(jù)企業(yè)、行業(yè)標準和企業(yè)工作項目開展生產性實訓。
2.深化“雙證”制度
把行業(yè)企業(yè)標準及職業(yè)資格認證標準納入高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，根據(jù)職業(yè)資格認證的要求修訂人才培養(yǎng)方案，將物流行業(yè)企業(yè)標準及職業(yè)資格證書課程考試大綱與課程標準相銜接，并融入各教學環(huán)節(jié)。以校內外實訓基地為載體，實現(xiàn)校內生產性實訓與校外頂崗實習的有機銜接；實現(xiàn)職業(yè)資格證書、畢業(yè)證書“雙證”融通；實現(xiàn)理論與實踐深度融合，實現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)與企業(yè)崗位的對接，增強學生的職業(yè)崗位能力。
3.校企合作開展物流技能大賽
高職物流管理專業(yè)可以與企業(yè)合作，針對物流企業(yè)的需求來開展相應的技能大賽，以此來豐富高職物流管理專業(yè)實踐教學體系。例如某職業(yè)技術學院就與申通快遞合作開展了物流技能大賽。物流設備實操賽環(huán)節(jié)中，選手們根據(jù)給定的倉庫管理信息系統(tǒng)，團結協(xié)作共同克服各項困難，精心扮演各個物流操作崗位，把物流操作流程演繹得活靈活現(xiàn)，在規(guī)定的時間內完成入庫、出庫、盤點等作業(yè)，在隨后進行的方案設計賽段，參賽隊結合所學理論知識和實踐技能做出詳細的設計方案，并且制作PPT匯報材料。通過競賽，提升了物流專業(yè)學生的職業(yè)能力和綜合素養(yǎng)，激勵了物流專業(yè)學生的創(chuàng)新發(fā)展熱情和愛崗敬業(yè)精神；提升了物流專業(yè)學生的實際操作能力；引導和優(yōu)化物流高技能人才的培養(yǎng)與選拔機制。
4.加強高職物流管理專業(yè)“雙師型”師資隊伍建設
（1）高職院校應該不斷補充物流行業(yè)精英和物流企業(yè)骨干到教師隊伍
堅持不拘一格引進和聘請有一定影響力的物流行業(yè)精英、物流企業(yè)專家、技術骨干和能工巧匠來院任教，使高職物流管理專業(yè)教師資源的組合模式向“多元化”方向發(fā)展；制定引進人才優(yōu)惠政策，解決引進人才的各類問題；積極營造“重才、愛才、惜才、吸才”的人才工作氛圍，為引進的人才搭建良好的成長平臺，逐步培養(yǎng)和發(fā)掘他們在教學、科研方面的才能，使其盡早融入教學、科研團隊中去；在提高工作待遇的同時，關心他們的生活，及時協(xié)調解決引進人才在住房、社會保障、配偶工作等方面的實際困難，讓引進人才有歸屬感，最大限度地解除他們的后顧之憂。
（2）加強教師專業(yè)技能的培訓
高職院校應該結合自身實際情況，采取“派出去、引進來”等各種形式來為提高廣大物流管理專業(yè)教師的專業(yè)技能而創(chuàng)造機會。例如，可以聘請大型物流企業(yè)的專業(yè)技術人員專家來對高職物流管理專業(yè)教師傳授前沿技術、技能技巧；還可以分批次讓物流管理專業(yè)教師下企業(yè)掛職鍛煉，獲得一線本專業(yè)實際工作經歷，以便能夠用于日后的實踐教學中。
5.改革現(xiàn)有實踐教學評價體系
（1）務必要讓實踐教學反思、實踐教學研究、實踐教學課程建設、實踐教學大綱革新、實踐教學改革等教學工作都能夠享受與從事“理論教學”同等的待遇，只有這樣，才能夠讓高職物流管理專業(yè)教師安心于實踐教學工作。
（2）對實踐教學評價指標體系進行完善，應該采取定量評價和定性評價相互結合的方法，對各項指標的權重進行合理配置。
（3）對高職物流管理專業(yè)實踐教學質量進行綜合、公正、客觀地評價，既需要建立學生動態(tài)評價機制，又需要系統(tǒng)性評價實踐教學的各環(huán)節(jié)、全過程；既需要以學生為主的評價方式，又需要多元評價的方式（如同行評價、專家評價、教師自我評價等），并且及時地將評價結果反饋給教師，以便能夠敦促其提高實踐教學質量。
6.推行以工學交替的實踐教學模式
《物流信息技術實務》、《倉儲配送管理實務》等操作性較強的專業(yè)核心課程，可以在合作物流企業(yè)或者校內綜合實訓基地進行“邊實踐邊教學”。教學內容可被分為課堂教學部分和企業(yè)實踐教學部分，聘請企業(yè)專家擔任兼職教師，為同學們現(xiàn)場授課。旨在以工學交替的教學模式，使學生通過課堂理論課與企業(yè)實踐課相結合的方式，掌握知識，獲取職業(yè)技能。這樣能提高學生的學習興趣，增強其實踐操作能力，獲得了企業(yè)與學生的一致肯定，也為校企合作的順利開展打下了堅實的基礎。
第2篇：物流專業(yè)實踐范文
[關鍵詞]物流專業(yè)；實踐教學；校企合作；藍海戰(zhàn)略
[中圖分類號]F252[文獻標識碼]A[文章編號]1005-6432（2012）49-0118-02
1引言
藍海是指尚未開發(fā)的實踐教學空間。面對社會中不斷攀升的物流人才需求，高校物流專業(yè)必須善假信息科技，積極利用企業(yè)資源，關注并參與現(xiàn)實產業(yè)資源的整合重組，才能培養(yǎng)與時俱進的物流人才，不斷開創(chuàng)物流專業(yè)實踐教學的藍海。我們目前進行的物流專業(yè)實踐教學改革的藍海戰(zhàn)略正符合教育部關于開展“本科教學工程”大學生校外實踐教育基地建設工作的精神，校外實踐教育基地是提高學生實踐能力和適應能力的重要場所，因此，如何建設好一批穩(wěn)定的、高質量的校外實習基地是每所高校面臨的重要問題，也為我們研究和探索高校培養(yǎng)的人才與企業(yè)所需人才脫節(jié)的問題打下基礎。
2物流專業(yè)實踐教學的現(xiàn)狀
2.1物流高級人才的社會需求
伴隨中國近幾年來物流產業(yè)的蓬勃興起，國內對物流人才的需求量也越來越大，據(jù)統(tǒng)計，目前全國需要物流高級人才幾十多萬人，而現(xiàn)在活躍在第三方物流的專業(yè)人才，大多曾是歐美、日本、澳大利亞等國家的留學生。伴隨著電子商務、連鎖經營模式的發(fā)展，各大企業(yè)對物流人才的需求也急劇上升，雖然目前我國從事物流教育的大專院校數(shù)量逐年增多，但由于剛畢業(yè)的學生缺乏實際操作的經驗，使得物流高級人才仍然供不應求。當前，成都已建成西部地區(qū)重要的現(xiàn)代物流中心和全國物流體系中的重要節(jié)點，急需大批物流管理專業(yè)人才。為此，成都信息工程學院電子商務與現(xiàn)代物流研究所同四川省物流協(xié)會合作，主動拜訪物流企業(yè)，通過實際參觀、電話訪談、網上問卷等各種方式對四川省多家大型物流企業(yè)進行人才需求調研，同時，對往屆畢業(yè)生進行跟蹤調查，發(fā)現(xiàn)四川省現(xiàn)在就職于物流崗位的人才多數(shù)是通過傳統(tǒng)運輸倉儲企業(yè)或經過短期培訓或相關專業(yè)轉型而來，沒有機會系統(tǒng)掌握現(xiàn)代物流管理理論知識，因此，在發(fā)揮物流管理作用時，深感心有余而力不足。在人才供應方面，雖然四川省目前有許多本科院校和一些高職高專院校相繼開設了物流專業(yè)，但在校生數(shù)量和質量都遠遠不能滿足四川省對物流管理專業(yè)的人才需求。同時也發(fā)現(xiàn)畢業(yè)生由于缺乏實踐經驗，動手操作能力培養(yǎng)的欠缺，特別是發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力差，因而出現(xiàn)高校培養(yǎng)的人才與企業(yè)所需人才脫節(jié)的現(xiàn)象。為此，高校和一些高職高專院校，認識到實踐教學的重要性，開始致力于培養(yǎng)適合實際情況的物流專業(yè)實戰(zhàn)型人才，利用企業(yè)資源開展物流專業(yè)實踐教學改革的藍海戰(zhàn)略。
2.2物流專業(yè)實踐教學現(xiàn)狀
2.2.1校內實踐型教學形式較為豐富
（1）ERP沙盤實驗
該課程利用體驗式教學方法，通過沙盤實驗，讓學生身臨其境，感受企業(yè)經營者直面的市場競爭的精彩與殘酷，承擔經營風險與責任，綜合提高學生經營管理素質與能力，使學生能在動手能力方面以及團隊合作方面得到有效鍛煉。
（2）物流系統(tǒng)仿真實驗
主要是掌握仿真系統(tǒng)中基本搬運機械設備（包括各種傳送帶、自動立體倉庫、搬運平板車等）以及物流工人（裝卸、分揀、叉車搬運等）設置方法及連接的方式；理解各種物流中心的運作流程并能在仿真系統(tǒng)中基本實現(xiàn)；學生能制作簡單的XML數(shù)據(jù)來驅動模型運行；最后要求學生獨立完成每個實驗，并寫出制作模型的步驟。在具體的教學過程中，我們充分發(fā)揮實驗室的實驗教學功能，配備了較全的實驗教學用資料，結合具體的課程教學，進行課內實驗，使學生既掌握了相關的理論知識，又具備了所學知識的實際操作技能。
2.2.2校外實踐型教學形式單一
根據(jù)近年教學實踐和研究發(fā)現(xiàn)，目前的實驗室相關模擬軟件雖然增強了學生一定的實戰(zhàn)能力，但還是與實際存在一定的差距，在實戰(zhàn)中我們的畢業(yè)生還是面臨著“操作不利，管理缺乏效率”的尷尬局面。很多學校的校外實踐型教學的形式單一，主要是企業(yè)參觀和畢業(yè)實習，但大都流于形式，完全是根據(jù)學生的主動性和教師的社會能力來決定學生是否有機會真正到企業(yè)去實習，所以就出現(xiàn)了“企業(yè)找不到人才，學生畢業(yè)就失業(yè)”這種企業(yè)與學校無法對接的現(xiàn)象。雖然，有的學校也建立了物流實訓實驗室，模仿企業(yè)業(yè)務流程的整個環(huán)節(jié)，使學生了解和實際操作了整個流程，但實際的業(yè)務是千變萬化的，我們如何根據(jù)實際情況的變化來處理？只有到實際的環(huán)境中才能體會到。所以，要與企業(yè)對接，單靠校內模擬、校外參觀是遠遠不夠的。
3物流專業(yè)實踐教學改革藍海戰(zhàn)略
3.1課程企業(yè)實習
在具體的教學中，結合《采購與存儲管理》、《配送管理》、《物流技術與設備》、《連鎖超市》、《運輸管理》、《國際物流》等相關課程的教學，我們由任課教師帶隊，到相關的企業(yè)進行短期的企業(yè)實際感受，使學生對相關企業(yè)管理環(huán)節(jié)有了感性認識，提高了學生的專業(yè)興趣和感知度。
3.2物流認知實習
主要包括到企業(yè)了解物流業(yè)務的運作過程和目前國內外物流企業(yè)的現(xiàn)狀等，使學生了解所學專業(yè)在國民經濟中的重要地位及發(fā)展趨勢，進一步激發(fā)學生熱愛專業(yè)、努力學習科學技術知識的熱情；同時了解所學專業(yè)的主要工作內容、工作方法、工作程序、服務對象；目的是通過親身感受，獲得較為扎實的感性認識和專業(yè)知識，讓學生們帶著問題回到課堂，為今后的學習打下良好的基礎。
實習目的：通過實踐了解目前物流的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，物流企業(yè)的運作流程和物流過程中使用的工具，提高學生的感性認識，使學生們能帶著問題重新回到課堂。
實習內容包括：
網上調查及討論。使學生學會收集整理資料，以增強學生對國內外物流企業(yè)的了解；討論交流信息，分享網上收集整理資料的體會和經驗。企業(yè)調查及討論。以組為單位學生自行進行企業(yè)調查，讓學生嘗試與企業(yè)打交道，通過調查可以增強學生發(fā)現(xiàn)問題的能力，提高學生從業(yè)能力；同時以組為單位也可以增強學生團隊合作精神；討論交流第一次面對社會的體會和經驗，為將來的就業(yè)打下基礎。企業(yè)參觀。到企業(yè)實地去參觀，了解企業(yè)的發(fā)展及其運作模式，面對面的接觸物流的設施設備及其操作過程，增強了學生的感性認識，學生可以看到理論與實踐的差距，能夠帶著問題回到課堂。物流人士講座。通過介紹物流的發(fā)展狀況與發(fā)展趨勢，可以拓寬學生視野，使學生了解所學專業(yè)在國民經濟中的重要地位及發(fā)展趨勢，進一步激發(fā)學生熱愛專業(yè)、努力學習科學技術知識的熱情。通過以上實習，學生更好地深化了專業(yè)知識；掌握專業(yè)服務方向、服務領域和范圍，端正專業(yè)思想，明確學習目的，同時對所學習的相關理論知識能夠結合實際情況進行應用。最終，學會收集整理資料和按要求編寫實習報告。
3.3物流設計實踐
在物流認知實踐課程上的一個提升，主要是培養(yǎng)學生綜合應用物流管理的理論與方法的能力，系統(tǒng)掌握物流設計的基本思想，熟練應用物流管理的基本方法以及應用物流仿真技術，使學生能在物流方案設計方面以及與企業(yè)溝通與交流方面得到有效鍛煉，為今后的就業(yè)打下基礎。
實踐目的：通過讓學生在實戰(zhàn)中進行真實操作，激發(fā)學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力，增強學生根據(jù)實際問題進行方案設計的能力。
實踐內容包括：物流設計上屆全國大學生物流設計大賽比賽提供的案例討論，物流設計方案的編寫；利用企業(yè)資源，進行校企合作，讓學生走出去，到企業(yè)一線實踐，為期一個月的實踐可以使學生真正體會到企業(yè)的氛圍。在實際工作中去發(fā)現(xiàn)問題，結合所學的理論知識進行分析，最后提出相應的解決方案。
這是一種利用假期讓學生通過打工、調研等方式到企業(yè)進行專業(yè)實習的實踐性教學形式。目前，我們學校的物流專業(yè)的學生中已經有近百名進行了這種專業(yè)實踐，效果很好。通過此課程的實踐，學生反饋回的信息是由于熟悉了物流的業(yè)務流程參加應聘結果都是學生選企業(yè)，同時他們在企業(yè)工作中接受工作的能力普遍都強。
3.4畢業(yè)實習
大四學生的畢業(yè)實習也可在實習基地完成，我們可以采取 “以集中實習為主、分散實習為輔”的模式，一部分學生分散到各個企業(yè)實習，也有一部分學生到物流專業(yè)實習基地實習，充分發(fā)揮我們學院建立的物流專業(yè)實習基地的作用和功能，同時企業(yè)也可以從實習學生中選拔后備人才。
4企業(yè)資源在物流實踐課程中的意義與作用
實踐基地課程與實驗室課程相得益彰，形成了一套行之有效的物流本科實踐教學體系，不僅保證了實踐教學的有效實施，還促進了實踐教學的可持續(xù)發(fā)展。該實踐教學體系以企業(yè)資源為依托，以企業(yè)實際人才需求為依據(jù)，通過校企合作，達到互利雙贏的局面。目前，我校已與一汽大眾成都中轉配送中心（一汽新悅物流有限公司）、四川海底撈餐飲有限責任公司成都分公司、成都國儲物流有限公司、大西南鐵路儲運有限公司和招商物流成都分公司等企業(yè)建立了長期合作關系；同時還與這些企業(yè)合作并完成的橫向課題有“大西南鐵路儲運有限公司倉儲管理軟件教學版可行性報告”和“四川海底撈餐飲有限責任公司北京物流站調查報告”等。
這類實戰(zhàn)型的實踐教學活動對高校、企業(yè)和學生產生“三贏”效應。對高校，通過建立實習基地，將實踐教學范圍拓展到行業(yè)的實際應用中，讓學生熟悉和掌握更多的從業(yè)知識和技能，增強他們解決實際問題的能力，解決高校培養(yǎng)人才與企業(yè)需要人才脫節(jié)的現(xiàn)象，達到理論教學與實踐教學高度融合的目的。對企業(yè)，通過與高校共建實習基地，企業(yè)能夠為社會、為產業(yè)培養(yǎng)人才作出貢獻，能夠直接吸收新生力量，能夠與高校共同開展科研活動。對學生，通過參加企業(yè)實習，可以直接體驗實際工作環(huán)境對人在綜合素質上的更高要求，領會專業(yè)知識在實際應用中的作用，增強就業(yè)競爭能力，擴大就業(yè)選擇的范圍。
依托企業(yè)資源的物流管專業(yè)實戰(zhàn)型實踐課程具體有如下作用：
①利用企業(yè)資源為實踐提供完全真實的環(huán)境，從實戰(zhàn)的角度讓學生體驗真實的物流企業(yè)的運作模式；②著重從物流運作和方案設計方面培養(yǎng)學生將理論運用于實踐的能力；③培養(yǎng)學生的發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力以及創(chuàng)新能力；④豐富了企業(yè)的人才資源，增強了學生的就業(yè)渠道。⑤為教師提供了科研平臺。
5展望
通過四年的物流實踐課程的實踐教學應用的藍海戰(zhàn)略在我們學院已初見效果，目前還在不斷研究、探索和完善中。此項研究在以下方面體現(xiàn)了物流專業(yè)實踐教學的創(chuàng)新和改革，并在本專業(yè)具有可推廣性價值。
5.1教學實踐方法與模式的改革
在物流專業(yè)的實踐教學中提出依托企業(yè)資源的實戰(zhàn)型實踐教學方法，在課堂教學和實驗室模擬教學的基礎上，有很大的延伸和發(fā)展。利用企業(yè)資源改善實驗教學環(huán)境與條件的創(chuàng)新嘗試，使學生有機會真實地接觸到企業(yè)物流實踐，真正體現(xiàn)了理論和實踐的結合。同時也給本專業(yè)教師提供了實踐機會，改善了青年教師缺乏實際物流經驗的狀況，完善了教師的知識結構，起到了對教師實踐經驗和知識結構的改善和充實的作用。
5.2教學關系與觀念實現(xiàn)了改革
在實踐教學中注入學生方案設計的實踐內容和思想，從學生在理論課程中的被動接受知識到以學生為主角參與，實現(xiàn)了教學關系和觀念的改革，極大的提高了學生的學習積極性和主動性。同時由于到真實的企業(yè)去實際操作，有效地完成學生的基本操作技能訓練。
5.3實踐結果的效果評估與測試方面的改進
第3篇：物流專業(yè)實踐范文
［關鍵詞］物流教學 實踐 建議
一、物流教學的特點
物流專業(yè)和其它專業(yè)相比，具有顯著的特點。物流教學要求培養(yǎng)的學生具有扎實的經濟學、管理學、信息科學、工學基礎，較高的外語水平和計算機基礎技能，并掌握物流基礎理論和方法，具有綜合性、應用性、寬口徑的知識體系。基于這樣的特點，物流教學就必須注重專業(yè)實操技能。
實踐教學是高職院校培養(yǎng)技術應用型人才的關鍵環(huán)節(jié)，科學有效的實踐教學是高職物流管理人才培養(yǎng)水平提高的有力保證。但目前，高職物流專業(yè)實踐教學存在一些問題，本文將作探討。
二、高職物流實踐教學存在的問題
一是物流實踐教學大綱與社會實際需求有脫節(jié)。物流是一門發(fā)展中的學科，很多高職院校關于物流實踐的教學計劃與課程內容設計缺乏對社會環(huán)境的考察與判斷，忽視實踐教學與理論知識的運用，而不是以學為中心，忽視學生學習的自主性、主動性與創(chuàng)造性的發(fā)揮；很多院校對學生職業(yè)素質的培養(yǎng)重視不夠，片面強調知識的傳授，忽視知識的整合與知識內涵的建構，忽視將知識內化為學生能力與素質的提高，可能導致畢業(yè)學生的職業(yè)崗位操作能力低下。
二是物流實踐教學資源不夠豐富。很多高職院校已經有了加強實踐教學的意識，但是由于受到地理位置、實踐教學資金、企業(yè)等的限制，很多高職院校實踐教學資源不豐富，大大影響了實踐教學效果。很多學校地處內陸，對于航運等實踐活動操作部方便；教學實踐活動離不開實踐資金的支持，而受到資金的限制，很多學校的實踐活動也受到了影響；物流教學實踐也離不開企業(yè)的支持與配合，但是很多企業(yè)不愿意或者不能提供較多的物流崗位供物流專業(yè)的學生進行實操，從而導致實踐教學資源受到限制，實踐教學質量受到影響。
三是物流實踐師資力量缺乏。和發(fā)達國家相比，我國物流教育起步晚，培養(yǎng)的物流人才不多，走上教育崗位的高校物流專業(yè)畢業(yè)生和經過實踐鍛煉的“雙師”教師更少。目前高職院校的物流專業(yè)教師中，真正物流專業(yè)畢業(yè)的和有實踐經驗的更是鳳毛麟角。很多高職院校的老師缺乏物流實踐經驗；實習單位也不能像德國“雙元制”條件下，無條件提供專業(yè)指導老師，在此情況下，學生實習必然造成企業(yè)工作的忙亂，從而無法學習到系統(tǒng)的操作技能。
三、高職物流實踐教學改革的建議
一是建立長期穩(wěn)定、優(yōu)良的校外合作企業(yè)關系。校外合作企業(yè)是構建實踐教學平臺的關鍵。物流專業(yè)實踐教學離不開物流企業(yè)的支持，但是，企業(yè)在經營過程中有自身的經營目標和經營策略，企業(yè)不可能長期免費為學校提供實踐機會和兼職指導教師。因此，學校在尋找合作企業(yè)時一定要樹立雙贏的思想，通過 “產學合作”、“訂單式培養(yǎng)”、“項目驅動”等方式與企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。企業(yè)可以從參加實踐的學生選擇企業(yè)德才兼?zhèn)涞膯T工，而學校可以借助于企業(yè)資源，搭建一個真實的實踐平臺，提高人才培養(yǎng)質量。
二是校企合作，共同參與高職院校實踐教學。教師和物流企業(yè)人士可以共同編撰物流專業(yè)實訓教材。目前，我國已公開出版發(fā)行的高職類物流專業(yè)實訓教材數(shù)量不少，對于物流實踐教學起到了積極的促進作用。但是，能滿足需要的實訓教材和實踐指導手冊并不多。建議與先進的物流企業(yè)人士合作共同開發(fā)編寫“基于工作過程”的實踐教材，從而規(guī)范實踐教學，提高實踐教學質量。在進行實踐教學時，適時聘請行業(yè)專家及企業(yè)的管理和技術骨干組建物流專業(yè)指導委員會，共同負責教學過程的管理與監(jiān)督、實訓指導教師的安排、信息的反饋以及考核等工作。建立教師到企業(yè)對口實踐，學生到企業(yè)對口實習實訓的工作機制，進行現(xiàn)實的企業(yè)經營管理實踐教學，實現(xiàn)學校、企業(yè)、學生三方“共贏” 。
三是積極開發(fā)校內外實圳基地，豐富實踐教學手段。學校應以就業(yè)為導向，以職業(yè)實踐為主線，將實踐教學落到實處，積極開辟校內外實訓基地，增強學生動手能力，能夠實現(xiàn)學生畢業(yè)即可上崗工作。通過校外實習基地給學生提供實戰(zhàn)性操作的專業(yè)平臺，既可以檢驗學校課堂的教學成果，使學生在課堂上學到的技能，得到實踐的檢驗，又可以使學生在實習中找到專業(yè)學習中的不足之處，以便在畢業(yè)之前補充、提高自己的相關專業(yè)技能。除此之外，也不能忽視校內實訓基地的建設。校內實訓基地的建設，要進行科學合理的規(guī)劃，跟上先進技術優(yōu)化的步伐，最大限度的為學生實訓提供方便。
除此之外，要綜合運用多種實踐教學手段，吸引學生實踐興趣。比如引進物流和供應鏈管理等相關模擬沙盤實訓實驗室，使學生在深入學習了解物流相關的知識的同時，又能模擬生產企業(yè)運作的過程，學生學習、參與的熱情十分高漲。還可以進行物流桌面游戲等設計大賽，不僅可以使學生更深入的理解物流相關知識，還培養(yǎng)了學生勤于動手動腦的習慣，這些實踐教學手段都在實際運用中受到了良好的效果。
參考文獻：
[1]錢廷仙: 高職物流管理專業(yè)實踐教學體系完善[J]. 職業(yè)技術教育，2008(3):148-150
第4篇：物流專業(yè)實踐范文
關鍵詞：高職教育；現(xiàn)代物流專業(yè)；教學改革
一、高職現(xiàn)代物流專業(yè)教學改革的迫切性
目前，國家大力發(fā)展職業(yè)教育，明確提出職業(yè)教育以市場為導向，以培養(yǎng)高技能人才為目標。這種提法一方面適應我國社會主義市場經濟對高技能人才的需求，另一方面明確界定了今后高等職業(yè)教育的發(fā)展方向，促使我們高等職業(yè)教育改革加快改革步伐，培養(yǎng)實踐型、高技能型人才，盡快適應市場要求。
現(xiàn)代物流專業(yè)是一個年輕且非常熱門的專業(yè)，同時又是一個實踐性綜合性很強的專業(yè)。所以各個方面不夠成熟不夠完善；且魚龍混雜，泥沙俱下；再者傳統(tǒng)的重視理論輕實踐的教學模式適應不了該專業(yè)的特點，就必須進行改革。
基于以上的分析，對現(xiàn)行的教育模式必須進行實質性的改革。
二、現(xiàn)代物流專業(yè)教學改革中存在問題
1、職業(yè)培訓的重疊性問題
在物流專業(yè)的教學改革中，存在方向性問題。有企業(yè)物流方向，有國際物流方向等。企業(yè)物流方向與企業(yè)管理專業(yè)有重疊，國際物流方向與國際貿易專業(yè)有重疊。考慮到學生的就業(yè)和市場需求，在教學中必須突出物流專業(yè)的特點。如報關員職業(yè)培訓，國貿專業(yè)和物流專業(yè)學生均可，如何突出物流專業(yè)的優(yōu)勢，使物流專業(yè)的學生更有競爭力，這是我們需要認真研究的問題。
2、 如何保證1.5＋0.5＋1的問題
為確保學生在工作之前具有一定的實踐技能，最后一年的實習鍛煉非常重要。如何保證學生真正地參與到實際工作中，是保證教學改革取得成功的關鍵。這一問題的解決，在1.5+0.5+1的模式下比較容易。因為嚴峻的就業(yè)形勢和學生的自主選擇職業(yè)方向使學生有了參加實際工作獲取工作經驗的動力。為了強化實踐效果，要求學生寫工作日記或周記，同時和工作單位人事部門經常聯(lián)系，了解學生實際工作情況。對學生工作中遇到的問題老師應給予及時指導，幫助學生克服在工作中遇到的問題。
三、 現(xiàn)代物流專業(yè)教學改革的建議
1、對教師進行針對性的實踐培訓
教師是教學的主體，也是教學改革地實施者，要成功地進行教學改革，師資培訓是關鍵。物流專業(yè)是新專業(yè)，許多教師是半路出家，既沒有經過現(xiàn)代物流的系統(tǒng)訓練，更欠缺物流實踐經驗和技能。所以對師資進行培訓迫在眉睫。對現(xiàn)代物流來講，要求各專業(yè)課教師都要在自己所帶課程相關領域進行實踐鍛煉。比如教《倉儲與配送》的教師，必須在物流企業(yè)倉儲與配送部門實踐半年以上，實際掌握企業(yè)中倉儲與配送的整個流程。同樣，教報關報檢的教師也必須在外貿企業(yè)的相關職位進行實踐鍛煉，并取得報關員資格證。
2、進行寬基礎、窄專業(yè)，專業(yè)與職業(yè)密切結合的教學形式
進行職業(yè)教育，不僅要以市場為導向，考慮學生的就業(yè)問題，而且要考慮到學生的長遠發(fā)展。因此，在進行教學改革時，要注意基礎教育與職業(yè)教育相協(xié)調。以職業(yè)教育為主導，注重學生的可持續(xù)發(fā)展，為學生的終身教育打下良好的基礎。這就要求我們在制定教學計劃時，對基礎課、專業(yè)基礎課和專業(yè)課進行分析和整合，把專業(yè)課和職業(yè)密切結合。專業(yè)課的教學應結合市場需求進行調整，改變傳統(tǒng)的一成不變的專業(yè)課設置方式。學校應緊貼市場，有相應的市場調研計劃，從而指導專業(yè)課程的設置。
3、 注重校企合作，利用企業(yè)資源加大對學生實踐能力的培養(yǎng)
辦好職業(yè)教育單靠學校的力量是不夠的，要更好地依靠企業(yè)資源。培養(yǎng)高技能型人才，需要大幅度提高學生的動手能力。學校需要建設基本的物流試驗實訓基地，使學生得到初步培訓。要使學生掌握真正的技能，學校要通過各種方式吸引企業(yè)參與到對學生的培訓中。可通過訂單式培養(yǎng)、物流企業(yè)生產經營的繁忙期學生主動參與企業(yè)實際工作來加強對學生的實踐技能的培養(yǎng)。現(xiàn)代物流教研室站在校企合作的第一線，經常深入企業(yè)，了解物流企業(yè)在生產經營中所急需解決的問題，發(fā)揮科研的優(yōu)勢，幫助企業(yè)解決問題。從而形成學校與企業(yè)的良性互動，優(yōu)勢互補的雙贏局面。
4、實行1.5＋0.5＋1人才培養(yǎng)模式
職業(yè)教育學時三年，前1.5年進行基礎課和專業(yè)基礎課教學，隨后的0.5年進行的專業(yè)課根據(jù)學生興趣和市場需求選擇相關的職業(yè)方向進行培訓式教學。如果學生對國際物流感興趣，則結合市場需求，對學生報關報檢或者貨代職業(yè)培訓。最后1年根據(jù)學生職業(yè)選擇情況，要求學生到相應的企業(yè)進行實習和鍛煉，根據(jù)在企業(yè)的工作情況完成畢業(yè)論文。這種模式市場導向性強，學生就業(yè)目標明確，可以充分調動學生的學習積極性和主動性，從而取得良好效果。
作者單位：浙江水利水電專科學校經濟與管理工程系
參考文獻：
［1］曉壇.試論高等職業(yè)技術教育的實踐性教學［J］. 中南民族大學學報(人文社會科學版),2006（6）：26.
［2］陳志軍，嚴偉.談高職院校培訓式教學［J］.中國成人教育 2006（6）:58.
第5篇：物流專業(yè)實踐范文
關鍵詞：教學改革 實踐教學 全國物流競賽
由于物流行業(yè)中大部分的從業(yè)者都是從事操作性強的應用型工作， 隨著物流學教育向以培養(yǎng)學生綜合能力教育轉變，如何促進物流教學中理論與實踐相結合，提高學生在實際工作中的實踐能力，推動教學改革就成為國內開設物流類專業(yè)的職業(yè)院校廣泛關注和急需解決的課題。職業(yè)院校不斷強調和深化實踐教學的重要性，立足于自身教學資源，嘗試和探索了一些實踐教學方法和思路，如構建一體化實踐教學體系仿真技術、校企共建等，取得了一定的成效。全國職業(yè)院校物流專業(yè)技能競賽的成功舉辦,為促進應用型物流專業(yè)實踐教學改革提供了一種創(chuàng)新的思路和選擇。
一、 推行物流實踐教學模式的條件
實踐教學是理論教學的深化，強調理論知識應用于實際，培養(yǎng)學生在實踐過程中獲取新知識的能力,同時培養(yǎng)學生嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L,相互合作的團隊精神。
1.物流專業(yè)課程的設置
了解社會物流經濟產業(yè)對專業(yè)技術人才的需求，根據(jù)中職學生的知識基礎和認知能力，明確教學目標，改革中專一貫制單一的“濃縮版”理論教材體系，多融入以能力為本位的物流技能實際應用知識，避免理論課程之間內容重復。
2.物流綜合技能的設置
課堂認知教學、實訓室實訓教學、校外生產實習教學三者結合，推進工學結合。加強與物流相關企業(yè)的聯(lián)系，通過派出專業(yè)骨干教師參與企業(yè)技術學習，加強教師和企業(yè)相關人員聯(lián)系,也讓學生參與到企業(yè)實踐工作中，為學生在企業(yè)中更好地完成實習實踐任務打下堅實基礎。
3.以物流職業(yè)技能資格鑒定為標準，開設校內或兄弟院校間的物流相關崗位技能賽事為方式,呈現(xiàn)社會物流產業(yè)對技術人才的要求。
4.實訓室建設
面向社會物流產業(yè)人才市場、建設可操作性強的物流實驗室，促使學生在理論中應用實踐，在實踐中發(fā)展理論。
4.1物流仿真軟件操作中心的建設
建設適用于教學使用的互聯(lián)網計算機實訓室
（1）成立物流職業(yè)技能鑒定站
（2）軟件配置：3D倉儲仿真實訓軟件，3D運輸與配送管理仿真軟件，3D國際貨貸與報關仿真軟件，3D第三方物流軟件，物流單證錄入軟件，物流職業(yè)技能鑒定軟件。
4.2物流商務綜合實訓室建設
（1）物流商務區(qū)（營銷區(qū)）
（2）教學演示廳（多媒體投影區(qū)）
（3）收貨驗貨區(qū)、大件重型倉儲區(qū)、小件輕型倉儲區(qū)、設備存放區(qū)、理貨區(qū)、流通加工區(qū)、發(fā)貨區(qū)7大倉儲區(qū)。
（4）電動叉車、燃油叉車等設備駕駛技能培訓區(qū)
二、全國職業(yè)院校物流技能競賽與實踐教學
1.全國職業(yè)院校物流技能競賽概況
全國職業(yè)院校物流技能競賽是中華人民共和國教育部發(fā)起，聯(lián)合國務院有關部門、行業(yè)和地方共同舉辦的一項全國性職業(yè)教育學生競賽活動，經過多年努力，已經發(fā)展成為全國各個省、自治區(qū)、直轄市和計劃單列市積極參與，專業(yè)覆蓋面最廣、參賽選手最多、社會影響最大、聯(lián)合主辦部門最全的國家級職業(yè)院校技能賽事，成為中國職教界的年度盛會。該項賽事的目的是促進職業(yè)院校物流類人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新，推動職校物流類學科專業(yè)的教學模式改革及科學研究的發(fā)展，實現(xiàn)物流教學與實踐相結合，提高物流專業(yè)學生的實際動手能力、策劃能力、協(xié)調組織能力。
全國職業(yè)院校物流技能競賽每年舉辦一次，高職組主要以制定儲存配送作業(yè)優(yōu)化設計方案、現(xiàn)代物流職業(yè)能力測評和物流儲存配送實施實際操作三個部分為比賽內容。中職組主要包括物流中心團隊實踐操作、叉車駕駛技能、物流單證錄入三個比賽內容。無論是高等教育還是中職教育。競賽內容都離不開實踐操作，這也是為了更好的讓學生提前適應工作崗位，了解工作崗位的需求。
2.全國職業(yè)院校物流技能競賽引入物流實踐教學的可能性
基于指導學生參加全國職業(yè)院校物流技能競賽，將其與實踐教學相融合，能夠更好地體現(xiàn)各種教學方法的綜合利用，不僅有利于提高教學水平和比賽成績，還可以讓學生很快適應工作崗位的需求。
三、全國職業(yè)院校物流技能競賽在物流實踐教學中的應用措施
全國職業(yè)院校物流技能競賽是一項重要的競賽活動，要想將其引入物流實踐教學，需要一個良好的政策環(huán)境。學校可建立長效的運行機制，通過確保投入、培養(yǎng)師資、創(chuàng)新實踐考核方式等措施，來激勵教師、學生積極參與全國職業(yè)院校物流技能競賽等各類比賽。
1.構建組織機制和激勵機制。為選拔能反映學校綜合能力的參賽代表隊， 專業(yè)教師應通過討論與研究形成校內選拔機制和培訓機制，還要為學生營造培訓所需要的教學設施設備。 在還未進行選拔時，教師提前組織學生分學習興趣小組， 選取個方面有特長的學生， 鼓勵學生課后積極參與物流競賽項目興趣小組培訓， 對參加物流專業(yè)技能競賽獲獎的學生，給予免交部分學費等獎勵。
2.確保經費投入。實踐教學的開展必須要有一定的環(huán)境和基礎，需要較大的經費投入作保障。一方面，需要投入一定經費鼓勵教師加強物流管理專業(yè)實訓室的建設,另外,可以投入一定經費支持指導教師和參賽學生赴相關企業(yè)實地調研培訓，使培訓方法符合企業(yè)實際。
3.師資力量培養(yǎng)。學校要求專業(yè)教師每年必須有一個月的時間要到物流企業(yè)參加實踐訓練，不斷更新教師的知識，提升實踐教學能力及專業(yè)教師隊伍的建設。另外還可成立物流專業(yè)教學委員會，聘請高效教師和企業(yè)技術管理人才到學校找到工作。
四、結束語
物流實踐教學是提高學生的實踐動手能力的重要途徑。將全國物流專業(yè)技能競賽引入物流實踐教學體系只是眾多實踐教學方法和思路的一種，還需要不斷去開發(fā)和創(chuàng)新更多更好的方法和思路，以促進教學改革的進一步發(fā)展。
參考文獻：
[1]肖懷云，探索大學生物流設計大賽在物流時間教學中的應用《物流科技》2011年
第6篇：物流專業(yè)實踐范文
Abstract： This paper explores the problems of logistics management professional talents cultivation in Sanjiang University. Under the background of comprehensive teaching reform in colleges to cultivate applied talents， the project-based talent training mode is put forward and the teaching project and contents are expounded. The method of reform from the angle of teaching team and teaching system is presented， to provide reference for the construction of logistics management specialty and personnel training in Sanjiang University.
關鍵詞： 物流管理；人才培養(yǎng)模式；項目制教學
Key words： logistics management；talent training mode；project-based teaching
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）34-0201-02
0 引言
當前物流管理專業(yè)既是一個熱門專業(yè)也是一個培養(yǎng)模式存在很多爭議的專業(yè)。三江學院在2015年成功獲批正式按照物流管理專業(yè)進行招生。縱觀江蘇省內物流管理專業(yè)本科院校的培養(yǎng)模式，可以看出大多數(shù)的本科院校培養(yǎng)模式缺乏特色性和針對性，致使培養(yǎng)出來的學生滿足不了社會對物流管理專業(yè)人才的需求。盡管三江學院目前還沒有正式的物流管理專業(yè)畢業(yè)生，但在2015年前該校是按照市場營銷（物流管理）方向來招生的，且有10屆物流管理方向的畢業(yè)生，從對畢業(yè)生首次就業(yè)和當前工作現(xiàn)狀的調查來看，該校物流管理方向學生的培養(yǎng)模式同樣存在上述問題，如從知識理論上的掌握情況，不及211、985院校的本科生；從物流技能掌握上，又不及職業(yè)技能類的學生。結果導致既沒有形成學校自己的專業(yè)特色，也與社會需求嚴重脫節(jié)。
鑒于上述原因，同時也是響應學校提高專業(yè)人才培養(yǎng)水平，實現(xiàn)培養(yǎng)具有鮮明特色的應用型人才培養(yǎng)目標的號召，在對企業(yè)、高校進行調研的基礎上現(xiàn)對三江學院物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)模式進行重新梳理，結合當前該校物流管理專業(yè)理論和實踐教學的現(xiàn)狀，提出“項目制教學”的培養(yǎng)模式，從教學的思路，理念，內容，考核等方面進行改革，以期在以后的畢業(yè)生就業(yè)時能夠更好的滿足社會需求，凸顯該校畢業(yè)生的專業(yè)特色。
1 “項目制教學”培養(yǎng)模式的內涵
項目制教學最初起源于18世紀的歐洲，后來德國提出了以行動為導向的項目教學法，經過漫長的實踐和理論完善，現(xiàn)已被公認為是培養(yǎng)實用型人才的較為有效的人才培養(yǎng)模式之一，該模式具有激發(fā)學生積極性和主動性的天然優(yōu)勢。所謂 “項目制教學”即在人才培養(yǎng)的過程中，突破傳統(tǒng)的教學思路，改變原有的課程教學模式，按照物流管理專業(yè)就業(yè)崗位所涉及到的項目對學生進行培養(yǎng)的一種模式。通過完成物流項目實現(xiàn)傳授物流專業(yè)知識和技能的目標，核心的思想是激發(fā)學生自主學習、主動探索的精神，培養(yǎng)學生分析和解決實際問題的能力，當前已有少數(shù)本科和高職院校在“項目制教學”的培養(yǎng)模式下取得了一定的成果[1]，這為三江學院的“項目制教學”模式提供了有益的參考。
2 “項目制教學”下的教學項目與內容
根據(jù)三江學院培養(yǎng)有特色的應用型人才的培養(yǎng)目標，學校物流管理專業(yè)要根據(jù)長三角地區(qū)物流企業(yè)或企業(yè)物流對崗位需求特點，以物流涉及到的關鍵崗位所需要的技能設計教學項目和教學內容。當前物流管理專業(yè)主要培養(yǎng)的職業(yè)方向為：企業(yè)物流能力提升模塊，國際物流服務能力提升模塊。根據(jù)該校職業(yè)培養(yǎng)方向，可以把物流行業(yè)所包含的工作內容分解到八個項目中，八個項目中基本包含了學生畢業(yè)后需要具備的基本工作知識和技能。具體的教學內容和教學體系見表1。
在“項目制教學”的人才培養(yǎng)模式下，學生從二年級到四年級上學期完成按照工作流程設計的若干個項目。“項目制教學”與以往不同老師上不同專業(yè)課的教學模式有顯著的差異，“項目制教學”要求老師只有熟悉整個工作流程和項目才能完成教學，工作流程與項目設計的科學與否是“項目制教學”模式成功的關鍵步驟之一[2]。所以物流項目的設計要循序漸進，從簡到難，既要能完成重要知識傳授的目的，也要具有激發(fā)學生不斷思考和探索的特性。從上述的項目中可以看出，除綜合項目以外，其他項目間比較獨立，這對整個物流的學習時不利的，所以最后一個綜合項目的設計目的就是要把前面的內容整合起來，培養(yǎng)學生學以致用的能力。
3 教學團隊的改革
教學團隊能否適應“項目制教學”，對“項目制教學”影響很大，所以為了更好地進行“項目制教學”，三江學院擬主要通過以下兩個方面來進行教學團隊建設。即“走出去、引進來”，“走出去”是指專職老師的外出培訓，包括自我進行、掛職鍛煉等形式。我院對外出培訓和掛職鍛煉的老師給予了很好的扶持力度，比如報銷培訓費，減免工作量等。“引進來”有兩種手段，第一，不斷引進企業(yè)經驗豐富的專業(yè)教師，如已經引進了以前在江蘇安吉零部件物流有限公司負責汽車零部件采購的一名專業(yè)老師，就具有較為豐富的物流采購經驗。第二，聘請南京其他高校教師和企業(yè)的負責人先對我們專職教師面對面的經驗傳授。從而提高教學團隊的教學水平[3]。另外因為“項目制教學”對老師提出了更高的要求，不僅僅是掌握一門或幾門專業(yè)課的知識點，更要求老師適應時代的發(fā)展不斷的更新和拓展專業(yè)知識，并且熟悉全部的物流流程才能適應“項目制教學”的模式[4]，這對教師的專業(yè)水平的提高起到了倒推作用，反過來又會促進“項目制教學”的順利進行。
4 教學制度改革
項目制培養(yǎng)模式的順利進行，離不開科學、合理的教學規(guī)章制度的配合，當前三江學院和商學院均已經建立了較為全面的教學過程管理和評價制度，且制度具有全程性監(jiān)控特點。但在評價方法中，需要在原有的教學評價制度的基礎上，進一步健全教學效果信息反饋系統(tǒng)，且評價主體不僅需要包含學生、同行，還需要涵蓋企業(yè)技術專家以及用人單位，用全面質量管理理論對人才培養(yǎng)過程進行管理和對人才培養(yǎng)結果進行評價[5]，形成持續(xù)、有效、科學的評價體系。另外，為了確保項目制的順利實施，破解當前師資不足，經驗不足等問題，成立項目制教學指導委員會，成員要包括專業(yè)專家、管理專家以及企業(yè)專家組成，委員會參照行業(yè)規(guī)范、企業(yè)崗位技能要求、職業(yè)技能鑒定考核標準，積極探索和實踐項目制教學的考核方法，為具體的項目制教學提供有價值的指導意見。
5 預期效果
過去三江學院物流管理專業(yè)的教學內容是通過不同的專業(yè)課程來體現(xiàn)的，學生在入學的第二至第七個學期進行系統(tǒng)的課程學習。“項目制”培養(yǎng)模式實行的是 “工作過程系統(tǒng)化”的培養(yǎng)思路，從第三學期就開始接觸到工作項目，并將學生素質與職業(yè)能力的培養(yǎng)有機結合，培養(yǎng)過程、目標以企業(yè)需求為導向，如此培養(yǎng)出來的學生對自身和工作會有更好的自信心，因為以后的核心工作內容已在學校掌握，所以畢業(yè)后也會比較容易適應工作要求。
參考文獻：
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第7篇：物流專業(yè)實踐范文
[摘要]實踐性教學環(huán)節(jié)是高職物流管理專業(yè)教學的重要內容，對于提高該專業(yè)人才培養(yǎng)質量和市場就業(yè)能力有重要意義。現(xiàn)階段在該專業(yè)實踐性教學環(huán)節(jié)中存在著教學計劃不合理、缺乏科學系統(tǒng)的實踐教學評價標準和校企合作機制不完善等問題，需提高實踐性教學環(huán)節(jié)系統(tǒng)化和規(guī)范化建設、構建科學有效的實踐性教學評價機制和創(chuàng)新高職物流管理專業(yè)校企合作機制，不斷提升高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)質量。
[
關鍵詞 ]高職物流管理 實踐性教學
[作者簡介]孟慶亮(1971-)，男，江蘇連云港人，連云港廣播電視大學建筑工程系，副教授，碩士，研究方向為物流管理。（江蘇連云港222006）
[基金項目]本文系2013年度江蘇開放大學、江蘇城市職業(yè)學院“十二五”規(guī)劃立項課題“高職物流管理專業(yè)情景教學應用研究”的研究成果。（課題編號：12SEW-C-08 3）
[中圖分類號]G712 [文獻標識碼]A [文章編號]1004-3985(2015)20-0097-03
隨著我國物流行業(yè)的快速發(fā)展，對物流管理人才的需求不斷增加，尤其是具有較強實際工作技能的高職院校畢業(yè)生成為市場就業(yè)的重點。早在21世紀初，高職物流管理專業(yè)就被教育部作為緊缺技能人才重點培養(yǎng)專業(yè)建設。伴隨高職教育中廣泛推廣“能力本位”理念，實踐性教學環(huán)節(jié)已成為高職物流管理專業(yè)教學的重點，在教學理念推廣、教學計劃設計和教學質量評價等許多方面都取得了較大進步，但受制于傳統(tǒng)教學思想的影響和教學條件，目前該專業(yè)實踐性教學過程中還存在許多問題值得討論。本文作此研究，以不斷提高高職物流管理專業(yè)實踐性教學效果。
一、高職物流管理專業(yè)實踐性教學目標
1．加強物流管理職業(yè)素養(yǎng)教育。物流管理行業(yè)職業(yè)素養(yǎng)是指物流管理從業(yè)人員基本的職業(yè)要求和規(guī)范，是在職業(yè)道德指導下的、在物流管理工作中應該遵循的具體行為規(guī)范，是相關從業(yè)人員價值觀念、是非標準、道德水平的綜合體現(xiàn)。對于高職物流管理專業(yè)學生，構建較為完善的實踐性教學體系，并且開展有針對性的實踐性教學，是提高學生職業(yè)能力的重要途徑，在此過程中加強物流管理職業(yè)素養(yǎng)教育是重要前提和保證。因此在實踐性教學環(huán)節(jié)設計中一方面要以現(xiàn)代物流管理先進理念為依據(jù)，強化以客戶服務為中心、以滿足顧客需求為核心目標的思想，努力學習專業(yè)知識、提高物流管理職業(yè)技能，以高效規(guī)范的物流服務滿足社會化物流需求，保證社會再生產的順利進行；另一方面在高職物流管理實踐性教學環(huán)節(jié)中要著力培養(yǎng)學生的職業(yè)道德，牢固樹立集體主義觀念和主人翁意識，既要培養(yǎng)敬業(yè)愛崗和誠實守信的道德規(guī)范，又要培養(yǎng)在物流管理工作崗位上開拓創(chuàng)新和團結協(xié)作的工作態(tài)度，為畢業(yè)后的順利就業(yè)和專職業(yè)能力提高打下堅實的基礎。
2．完善物流管理行業(yè)專業(yè)技能培養(yǎng)過程。高職物流管理專業(yè)技能是指高職該專業(yè)學生能夠將所具備的職業(yè)知識應用到物流實踐工作中的能力。結合現(xiàn)階段物流管理人才需求特點和高職學生的職業(yè)定位，高職院校要在教學過程中培養(yǎng)學生的物流管理專業(yè)實際操作能力、職業(yè)分析能力和發(fā)展創(chuàng)新能力，這些實踐性職業(yè)技能水平是衡量高職教學質量高低的重要評價標準。現(xiàn)代物流行業(yè)與相關企業(yè)的發(fā)展規(guī)律決定了物流從業(yè)人員的職業(yè)技能特點，既要具備物流系統(tǒng)規(guī)劃設計和庫存需求分析預測能力，又要熟練掌握原材料采購流程和運輸調度安排，都具有明顯的實踐性和操作性。傳統(tǒng)的學校課堂教學在物流管理專業(yè)技能的培養(yǎng)方面很難取得良好效果，必須把教學過程和實際工作環(huán)境密切聯(lián)系，使用模擬仿真、情景設計、頂崗實習等有效的教學手段，使教學組織者、教學過程、教學評價標準等很好地適應實踐性教學環(huán)節(jié)的要求，把實踐性教學真正成為完善高職物流管理專業(yè)技能培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。
3．提高物流人才市場就業(yè)競爭力。高職物流管理實踐性教學環(huán)節(jié)的設計和實施最終的效果要由人才市場來檢驗，只有該專業(yè)畢業(yè)生能夠適應物流人才市場需求、體現(xiàn)出較強的就業(yè)競爭力和崗位適應性才是實踐性教學的最終目標。因此在高職物流管理專業(yè)實踐性教學中應該認真研究物流市場人才需求特點，及時了解物流行業(yè)執(zhí)業(yè)標準和規(guī)范的變化，跟蹤畢業(yè)生用人單位反饋，保證實踐性教學的針對性和有效性，努力提高學生的就業(yè)競爭力。在高職物流管理專業(yè)實踐性教學中一方面要引入物流行業(yè)機構和企業(yè)的參與，不僅僅是讓他們簡單地提供實習實訓場所，而是要讓物流行業(yè)機構和企業(yè)真正參與實踐性教學環(huán)節(jié)的設計和實施，以物流行業(yè)標準來評價學生的物流知識結構和實際工作能力，改變以往高職物流實踐性教學以學校課程老師為主的情況；另一方面要以學生就業(yè)競爭力為核心，深人物流人才市場和用人單位，分析研究畢業(yè)生實際工作狀況，同時結合地區(qū)物流發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，靈活調整教學內容和教學方式，有的放矢地開展專業(yè)實踐教學活動，提高教學效果。
二、高職物流管理專業(yè)實踐性教學存在的問題
雖然高職院校遵循以上培養(yǎng)目標在物流管理專業(yè)實踐教學中取得了很多成績，但受到傳統(tǒng)教學理念和教學方法的影響，在該專業(yè)實踐性教學過程中仍然存在一些問題，制約了人才培養(yǎng)的效果。
1．實踐性教學計劃不合理，在課程體系中的定位不清晰。現(xiàn)階段高職物流管理專業(yè)課程體系設計一方面強調高職教育體現(xiàn)普通高等教育的知識性、系統(tǒng)性和理論性，公共理論課和專業(yè)理論課占據(jù)了教學計劃較大比重；另一方面注重高職教育中職業(yè)導向性特性，以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點，借鑒國內外高職教學改革的成功經驗，調整教學計劃和課程內容，實踐性教學得到了較大改善，取得了一些突破。但在教學計劃設計和課程開發(fā)上還有許多不適應實踐性教學需求的地方：首先是高職物流管理專業(yè)實踐性教學計劃中教學本位和教師本位根深蒂固，目前大部分高職院校都是由教學管理部門和物流管理專業(yè)教師設計開發(fā)實踐性教學，缺乏物流管理行業(yè)管理機構和對口企業(yè)的深入參與，沒有形成以行業(yè)從業(yè)專家和用人單位為主、學校專業(yè)教師為輔的開發(fā)設計團隊，與行業(yè)和地區(qū)人才需求不能緊密聯(lián)系，還是處于低水平的重復勞動，針對性和有效性較差。其次是人為地割裂理論教學和實踐性教學過程，在高職物流管理實踐性教學中不能很好地把理論教學和實踐性教學融合協(xié)調，習慣于把它們劃分為兩個部分、兩個層次，如教學計劃中明確劃分公共基礎課、專業(yè)理論課和實踐實訓課程，即使在具體一門課程的教學過程中也把有限的課時劃分為課堂教學和實訓教學，和理實一體化的教學理念背道而馳，降低了教學效果和課堂效率。
2．實踐性教學考核過程流于形式，缺乏科學系統(tǒng)的實踐教學評價標準。高職物流管理專業(yè)實踐性教學考核手段和考核標準直接影響到實踐性教學效果，考核手段決定教學組織的方式方法，考核標準決定學生掌握的職業(yè)能力水平。目前高職院校物流管理實踐教學考核過程、考核標準和培養(yǎng)目標有較大差距，具體表現(xiàn)為：首先是教師和學生對實踐性教學環(huán)節(jié)的重視不夠，公共基礎課和專業(yè)理論課因為有規(guī)范的考核要求和考核形式，而且和學生的整體學習成績評價有密切聯(lián)系，所以學生能認真對待，教師也能夠嚴格把握考核要求，教學效果良好。而實踐性教學則容易受到忽視，即使真正安排學生到物流企業(yè)參觀學習和專業(yè)實訓，很多學生也是走馬觀花，互動提問環(huán)節(jié)形同虛設，甚至出現(xiàn)放羊現(xiàn)象，讓學生自己解決實習實訓環(huán)節(jié)，把考核評價完全交給實訓單位。其次是實踐性教學考核方式單調簡單，習慣于采用課程平時成績和提交實習報告的方式，課程教師側重于考核形式完整性，疏于實踐性教學過程的監(jiān)督評價；另外，實踐性教學評價標準不夠嚴格統(tǒng)一，帶有較大的隨意性和主觀性，不能夠與物流行業(yè)標準及職業(yè)規(guī)范接軌，整個考核評價過程往往也缺少物流工作經驗豐富的從業(yè)人員參加，使之公正性和科學性大打折扣。
3．實踐性教學中校企合作機制不完善，專業(yè)技能培養(yǎng)效果有待提高。校企合作目前在高職物流管理專業(yè)實踐性教學環(huán)節(jié)被廣泛使用，以企業(yè)實訓、頂崗實習、訂單式培養(yǎng)等方式一方面解決了高職院校實習實訓場所的缺乏，實現(xiàn)教學資源共享，降低了高職院校實踐性教學成本；另一方面提高了實踐性教學的針對性和有效性，在培養(yǎng)高職物流管理專業(yè)學生專業(yè)技能方面起到了很好的作用，也為學生未來就業(yè)創(chuàng)業(yè)打下了良好的基礎。但在高職院校物流管理專業(yè)實踐性教學中還沒有形成一套有效穩(wěn)定的校企合作運行機制，首先從國家和地方政府層面來講政策支持和指導的力度不夠，沒有形成像德國和澳大利亞政府主導的高職校企合作的政策和制度體系，缺乏在資金、稅收、人員培訓等方面的政策保障，使得目前的高職院校的校企合作處于各自為政、松散盲目的狀態(tài)，學生實習實訓的效果也就千差萬別；其次對于許多物流企業(yè)接受高職物流管理專業(yè)學生實習實訓缺乏獎勵機制和保障措施，既沒有專門的機構和人員進行協(xié)調管理，也沒有調動企業(yè)高技能人才參與校企合作工作積極性的制度措施；最后高職院校對于校企合作重視程度不夠，只是看作實踐性教學計劃的補充，缺乏從物流管理專業(yè)培養(yǎng)整體來設計規(guī)劃，人為割裂校企合作過程的完整性，對校企合作過程缺乏有效的監(jiān)督管理機制，影響了校企合作效果。
三、改革高職物流管理專業(yè)實踐性教學思路
1．提高高職物流管理專業(yè)實踐性教學環(huán)節(jié)系統(tǒng)化和規(guī)范化建設。高職院校物流管理專業(yè)建設要從整體上重視實踐性教學環(huán)節(jié)，做到課程體系設計系統(tǒng)化和教學管理規(guī)范化。首先要優(yōu)化高職物流管理專業(yè)教學計劃，建立由高職院校專業(yè)教師、行業(yè)管理人員、企業(yè)從業(yè)人士等共同組成的物流管理專業(yè)建設委員會，優(yōu)化課程體系，在明確專業(yè)培養(yǎng)目標的基礎上合理劃分理論教學與實踐性教學時間和內容，逐步提高實踐教學所占比重，既保證理論教學內容的完整性和科學性，又要充分考慮實踐性教學環(huán)節(jié)的獨立性和靈活性，使該專業(yè)學生能夠具備物流管理基層管理者的理論與技能素質。其次在具體高職物流管理實踐性教學實施中要體現(xiàn)教學手段的多樣性和有效性，在學校課堂教學中以強化物流管理職業(yè)技能培養(yǎng)為目標，把物流管理專業(yè)課程體系與職業(yè)崗位技能要求相對應，使培養(yǎng)目標與培養(yǎng)要求與企業(yè)實踐高度銜接。積極開展實踐性教學方法創(chuàng)新，引入項目教學法、情景教學法、仿真案例教學等先進方法，使傳統(tǒng)教學場景更加直觀形象，提高學生的參與度與職業(yè)興趣，改善實踐性教學效果。
2．構建科學有效的高職物流管理專業(yè)實踐性教學評價機制。建立和實施科學有效的評價體系是高職物流管理實踐性教學環(huán)節(jié)的重要內容，對于推動實踐性教學過程改革和提高教學效果將起到積極作用。構建離職物流管理專業(yè)實踐性教學評價機制，首先要明確評價主體的關系，現(xiàn)階段學生的實踐工作技能評價在學校是專業(yè)課程老師、在校企合作單位是物流管理從業(yè)人員、在社會上是國家或行業(yè)的職業(yè)資格鑒定機構，因為各自評價手段和評價目標的差異導致評價結果的差異，這就會導致學生培養(yǎng)目標的混亂，不利于實踐性教學活動的開展。因此高職院校必須結合自身教學資源情況，逐步建立起以國家和行業(yè)職業(yè)資格鑒定為主、學校教學為輔的評價模式，盡可能實現(xiàn)實踐性教學與評價的分離，倒逼實踐性教學培養(yǎng)目標與物流管理職業(yè)技能標準的統(tǒng)一，提高學生的崗位適應性。其次要在高職物流管理專業(yè)實踐性教學中改變傳統(tǒng)單調的課堂考核為主的評價手段，完善和豐富實踐性教學評價手段，如校內實踐性教學評價可以實訓報告和項目設計為主，學生參加校企合作實踐可以現(xiàn)場技能演示為主，而參加職業(yè)資格鑒定可以獲取國家和行業(yè)職業(yè)資格證書為主，尤其強調在實踐性教學中實行多證教學，把實踐性教學環(huán)節(jié)的評價與國家職業(yè)證書相對應，鼓勵學生參與物流管理專業(yè)相關的物流師、單證員、報關員、國際貨運等證書的鑒定考核，同時廣泛開展職業(yè)技能競賽活動，在實踐性教學中實現(xiàn)以賽代練、以賽代評，提高實踐性教學效果。
3．創(chuàng)新高職物流管理專業(yè)校企合作機制建設。高職物流管理專業(yè)校企合作機制作為保證實踐性教學效果的有效途徑，需要政府、學校和企業(yè)的共同參與，充分發(fā)揮各方的政策和資源優(yōu)勢，同時也涉及各方的職責和利益的合理分配，是一個系統(tǒng)工程。作為高職院校創(chuàng)新高職物流管理專業(yè)校企合作機制，首先要完善實踐性教學的組織保障機構，高職院校應該積極協(xié)調，爭取建立在當?shù)卣嚓P部門參與和支持下的政府、學校、企業(yè)共同合作的理事會或委員會形式，以法律手段規(guī)范各方責權利關系，形成政府主導、學校主體、行業(yè)指導、企業(yè)參與的合作辦學體制，來全面指導、協(xié)調和規(guī)范高職院校實踐性教學環(huán)節(jié)。其次加大校企深度融合的力度，高職院校利用其人才優(yōu)勢和知識儲備為物流企業(yè)提供咨詢決策服務，而物流企業(yè)為學生提供真實的工作場景和實踐性指導，政府和行業(yè)相關部門負責職業(yè)資格鑒定和考核工作，在校企合作中把教學中的問題在實踐性工作中解決，把工作實踐中的不足反饋到教學改革中，不斷提高高職學生培養(yǎng)質量，實現(xiàn)產學研深度融合與發(fā)展。最后要加大高職物流管理專業(yè)雙師型師資隊伍的培養(yǎng)，高素質的雙師型隊伍直接影響實踐性教學環(huán)節(jié)效果。具體來講要完善高職物流管理實踐教學指導教師企業(yè)工作經歷，選派專業(yè)教師定期到物流企業(yè)掛職鍛煉，使之具備豐富的企業(yè)從業(yè)背景，熟悉物流管理實踐性工作要求。鼓勵老師考取物流相關職業(yè)資格證書，了解物流職業(yè)資格證書能力要求，提高實踐性教學環(huán)節(jié)指導的目的性和針對性，同時創(chuàng)新物流管理實踐性教學教師考核制度，改變以學術研究為主的考核指標體系，把實踐性教學效果和學生培養(yǎng)質量放在首要位置，提高教師投身實踐性教學的積極性。
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參考文獻]
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[2]白東海，關于高職校企合作現(xiàn)狀及其有效模式的構建[J]．職教論壇，2012( 32)．
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第8篇：物流專業(yè)實踐范文
[ 關鍵詞 ] 高職院校 物流管理
現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理技術,在國民經濟中發(fā)揮著十分重要的作用,推動著現(xiàn)代物流業(yè)的高速發(fā)展。現(xiàn)代物流業(yè)高速發(fā)展的條件之一是人才,而我國物流教育開始時間較短,理論、實踐技術都處于探索階段。高職教育不同于普通高校本科教育,本科教育側重于專業(yè)理論的教育,而高職教育側重應用能力的培養(yǎng)。高職高專院校在培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才時既要適應現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢又要突出學生的物流應用能力和綜合素質,由培養(yǎng)純學科型專業(yè)人才向培養(yǎng)綜合性的職業(yè)技能型人才轉化。物流管理作為一門新興的綜合性學科,涉及的學科內容極為豐富,有許多內容比較枯燥難懂,傳統(tǒng)的灌輸式教學方法已經不能滿足現(xiàn)代職業(yè)教育發(fā)展的要求。這就決定了現(xiàn)代物流教育要結合物流學科本身的特點和高職學生的具體情況,靈活運用各種教學方法和教學手段。注重實踐鍛煉,使知識轉化為工作技能技巧。而物流實踐性教學就是要搭建理論與實踐的橋梁,為學生提供實踐平臺,提高學生理論聯(lián)系實際的能力。
一、建立與理論教學相輔相成的實踐教學體系
高職院校應建立和加強行之有效的實踐教學環(huán)節(jié),構建切合實際的實踐教學體系。物流行業(yè)人才結構分戰(zhàn)略層、策略層和操作層三個質量層次,其崗位能力要求具備選址、運輸、倉儲、訂單處理、客戶服務和采購等崗位技能。明確培養(yǎng)目標后,應緊緊圍繞高職教育的培養(yǎng)目標,在制訂教學計劃的過程中突出實踐教學,完善職業(yè)能力培養(yǎng)方案,設計實踐教學體系。應開設相應的課程設計、綜合實訓、專業(yè)實習、畢業(yè)設計或頂崗實踐等實踐教學課程,使實踐教學環(huán)節(jié)設計更加科學合理,實踐教學時間應在半年以上,理論教學與實踐教學學時比例為1:1左右,形成相對獨立完善的實踐教學體系,運用卓有成效的“七環(huán)節(jié)一制度”的高職教育新模式(七環(huán)節(jié)即實驗教學、實訓教學、實習教學、設計教學、技能教學、社會實踐、第二課堂;一制度即職業(yè)資格證書考試獲證制度)。
實踐教學環(huán)節(jié)應以突出應用能力培養(yǎng)、滿足社會需求為目標,根據(jù)科學技術發(fā)展的實際,不斷更新教學內容,及時補充新技術、新工藝、新方法,使物流專業(yè)實踐教學內容緊密聯(lián)系社會物流職業(yè)崗位的發(fā)展需求。實踐教學體系應突出“三個環(huán)節(jié)”:一是專業(yè)能力培養(yǎng),通過課程設計、綜合試驗、課程實訓實現(xiàn);二是專業(yè)實踐能力培養(yǎng),突出四個實習,即認識實習、專業(yè)實習、生產實習和畢業(yè)頂崗實習;三是綜合應用能力培養(yǎng),通過畢業(yè)定崗實訓或畢業(yè)設計(論文)實現(xiàn)能力培養(yǎng)逐步遞進,直至達到專業(yè)綜合應用能力要求。
二、運用靈活、豐富的實踐教學形式
物流管理課程教學應積極改進教學方法,改變傳統(tǒng)的單向灌輸式的教學方法,在實際教學中應采用現(xiàn)場教學法、案例教學法、項目教學法、情景模擬教學法、計算機仿真技術等多種教學方法,因材施教。多媒體教學課堂信息量大,教學內容形象、直觀,學生易于理解,提高了教學效率,能夠激發(fā)學生學習的主動性和積極性。教師在課件制作過程中應力求改變傳統(tǒng)的“重灌輸,輕啟發(fā)”、“重教法,輕學法”、“重知識,輕能力”、“重結果,輕過程”,以教師為主的“單向”教學方式,努力營造一種以學生為主體,教師為主導的“雙主互動”的教學方式,實現(xiàn)群體教學與個別指導相結合,知識傳授與教學信息反饋、分析、決策相結合,達到“因材施教”的教學目的。開展多種形式的課外教學活動。學生在指導老師帶領下參與頂崗實訓活動。聘請專家教授到校舉辦講座,介紹國內外科研新進展,拓展學生學習視野,激發(fā)學生的學習興趣,開拓思路。
三、使素質教育貫穿于整個教學培養(yǎng)過程
物流服務是個動態(tài)的、連續(xù)的服務,服務質量的持續(xù)提高是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎。在這個鏈狀服務中的業(yè)務人員,不但要有全面的綜合性知識,而且要有很高的綜合素質。實踐教學在培養(yǎng)學生實踐能力的同時,注重學生的愛崗敬業(yè)、團隊精神、吃苦耐勞等素質的培養(yǎng)。職業(yè)化是人們社會化的基本形式,就業(yè)是高職學生實現(xiàn)其社會化的基本途徑。培養(yǎng)學生具有適應特定職業(yè)或職業(yè)群需要的必備職業(yè)素質,成為高職院校素質教育的核心任務。而職業(yè)素質的培養(yǎng)必須以身體心理素質為依托,以政治思想道德素質為導向,以科學人文素質為基礎。所以,職業(yè)院校應始終堅持以職業(yè)素質教育為核心,全面推進高職素質教育。在全面推進素質教育過程中,重視學生實踐能力和創(chuàng)新精神培養(yǎng),堅持教育觀念創(chuàng)新與教育改革實踐相結合,課堂教學主渠道與“第二課堂”(含課外活動與社會實踐)相結合,理論教學與實踐教學相結合,教師主導作用與學生主體作用相結合,逐步構建起由目標體系、工作體系、保障體系和評價體系組成的全面素質教育體系。
四、運用多樣化的考核方式
積極探索考試模式改革,采取靈活多樣的考試形式。理論課程、實驗課程、實際技能、綜合訓練等考核推行口試、實踐操作、論文、答辯、開卷考試或部分開卷考試等模式,著重考查學生的能力,淡化知識記憶考核。理論課程考核依據(jù)作業(yè)、課堂表現(xiàn)、考試成績綜合評定;實驗實訓考核根據(jù)技能操作、成果整理、報告編寫等完成情況綜合評定;課程設計考核根據(jù)學生設計成果、技能操作、態(tài)度、考試、答辯綜合評定。對于技能要求強的課程采用模擬實踐的考試形式。
重視和加強實踐教學環(huán)節(jié),是高職教育區(qū)別于普通本、專科教育的顯著特征。多證制教學是實踐教學的具體體現(xiàn)。高職院校應積極推行“雙證書制”,明確要求學生畢業(yè)時除畢業(yè)證書外,還必須取得一種以上職業(yè)技能證書。物流管理專業(yè)教學要涵蓋相對應的職業(yè)資格證書的應知、應會的全部內容,建立以社會需求為導向,以培養(yǎng)技術應用性人才為目標、以學生為中心、以能力為本位的產學研一體化的人才培養(yǎng)模式。
五、結束語
職業(yè)院校的培養(yǎng)目標是生產、建設、管理、服務第一線,能夠‘下得去、用得上、留得住、上崗快’,具有良好職業(yè)道德和團隊合作精神,從事本專業(yè)工作范圍內相關崗位群工作的高素質、高技能的技術應用性人才。我們應以比較完善的實踐教學體系和順暢的運行機制作為依托,使學生能夠在最短的時間里,通過在校內仿真環(huán)境下的實習和在校外實訓基地的具體實踐,獲得最為直接、有效的職業(yè)崗位經驗和知識,完成從學校到社會、從理論到實踐、從模擬崗位到實際工作崗位的零距離接觸。
參考文獻:
第9篇：物流專業(yè)實踐范文
二． 研究目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。
三． 研究方法：訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網上收集。
四． 公司概況
1. 基本情況：淮南物流中心位于洞山路，交通便捷，。物流中心占地面積為840萬平方米，各類倉庫76萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
3. 主要設施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
4. 倉庫類型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。
擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。
擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。
擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。
擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
燃品倉庫。
擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能。
5. 倉儲系統(tǒng)服務：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。
提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。
對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。
對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。
6. 倉儲系統(tǒng)服務：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。
有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質量，隨時檢查，出現(xiàn)質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。
加工整理。
提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。
對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。
全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
7. 信息系統(tǒng)服務：
物流信息系統(tǒng)設計。
分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢。
倉儲管理系統(tǒng)設計。
依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計。
運輸配送管理系統(tǒng)設計。
針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。
從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。
其他信息管理需求。
秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網及通過公司內部局域網的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。
8. 作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：
進倉：
