道路工程施工設計方案精選(九篇)

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第1篇：道路工程施工設計方案范文

關鍵詞：下穿；涉路；橋梁

Abstract: the article puts forward city underpass has operation speed design principles and attention to matters, and puts forward the reasonable construction procedure and process scheme, in terms of design, combined with the road to the bridge 's particularity, in the selection of bridge pier, the overall fabric cross aspect outstanding proposal, for designers to design the similar projects as a reference.

Key words: wear under the road bridge; involved.

中圖分類號：K928.78 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）

1引言

隨著近年來各個城市大幅擴展，使得原本在城市外緣的高速公路，逐漸被城市所包容，為了更好地發展高速公路兩邊城市的經濟，縱橫交錯的城市道路不得不穿越現狀高速公路，已打通高速公路兩邊地域的交通。因此，城市建設的高速發展將會帶來越來越多的下穿或上跨高速公路橋梁的實施，橋梁的實施也將會給正在運營的高速公路帶來質量和安全隱患[1]。為了降低和減少質量和安全隱患，盡可能減少對運營高速的影響，橋梁的設計方案需要精心設計，認真對待每個細節[2]。

2總體設計原則

下穿高速公路橋梁工程屬于高速公路路基改橋梁工程，工程的實施直接影響運營的安全，路基開挖對施工期和運營期高速路基的穩定性影響也是設計需要考慮的重要問題。如何設計好該類涉路工程，需遵循以下幾項原則[3][4]：

（1） 橋梁結構形式選取宜選取結構耐久性好、安全性好的結構。

（2） 考慮下穿道路為城市橋梁，宜適當考慮橋梁的景觀性。

（3） 設計需考慮高速公路擴寬改造的可實施性。

（4） 橋跨布置須保證現有道路路基的穩定性。

（5）為確保施工期間路基的穩定性，橋墩臺形式選取宜施工少開挖為原則。

（6）合理確定施工方案，保護好管線，以施工安全好、施工工期短為目標。

（7）道路橋梁防護設施的銜接良好，其他附屬設施考慮精細。

（8）工程概預算考慮工程實施一定范圍內的路面維修養護費用。

3工程設計

（1）上部結構設計

針對小跨徑橋梁來說，上部結構可選擇的形式[5][6]有：空心板、小箱梁、T梁、現澆大箱梁。其中空心板鉸縫部位易出現病害，易造成橋面反射裂縫產生；小箱梁剛度柔，美觀性差；T梁剛度大，但梁高較高、美觀性差；現澆大箱梁整體剛度大、耐久性好、行車舒適，橋下景觀性好。故在考慮橋型選擇時，建議優先選擇連續大箱梁結構形式。

（2）橋梁墩臺形式選擇

墩臺形式的選擇[5][6]宜少開挖為原則，橋墩設計宜采用樁柱式，見圖1。橋墩形式可選用獨柱或雙柱形式，若采用雙柱形式，應取消樁頂系梁，適當加大柱徑。

樁頂系梁不設，主要為了施工期間，不需大開挖路基施工系梁。橋臺形式常見的有肋板臺、重力式臺，薄壁橋臺和樁柱式橋臺。肋板式橋臺優點是抵抗臺后土壓力性能好，但承臺和肋板的實施需要大面積開挖路基，影響施工期路基的穩定性和安全性，臺后土的恢復回填壓實度難以達到老路基的標準，臺后易出現沉降，影響行車的舒適性。重力式橋臺、薄壁橋臺均與肋板臺有同樣的問題。樁柱式橋臺施工簡單，路基開挖量小，但由于樁柱式橋臺抵抗臺后土壓力的性能一般，所以需要設計適當增大跨徑，以使臺前保留一定長度的路基，使得臺前臺后土壓力差盡可能的小[7]。

（3）橋跨布置[7][8]

在確定好上部結構和下部結構形式，

需確定橋梁的橋跨布置，橋跨布置以保證改造后高速公路路基穩定為前提，橋梁總

長宜長不宜短，從橋下可通視性來說，也建議適當加大橋長。圖2和圖3為兩種橋梁布置方案，圖2為依據下穿道路路幅和溝渠跨度布置的跨徑，橋跨布置無富裕度，屬緊湊型橋跨布置。圖3為寬松型橋跨布置，在滿足原有下穿道路路幅和溝渠的條件下，適當的增大了跨徑。從圖2和圖3中可以看出，緊湊型橋跨布置，臺后填土比較高，橋臺形式若選用圖2中0號臺樁柱式，就需在臺前另做擋土墻，臺后的土壓力較大，易出現不均勻沉降、橋頭跳車等現象。若采用圖2中3號臺薄壁式橋臺，

則需設置承臺，承臺和臺身的施工會帶來大面積的開挖，這對另半幅正在運營的高

速公路帶來巨大隱患。相對于緊湊型橋跨布置，增加2個邊跨，橋臺采用樁柱式，臺前保留一段老路基平臺，以平衡臺后土壓力，有效保障了臺后路基的穩定性，同時也方便了施工。增加跨徑對城市道路，也增加橋下可通視范圍，行車更加舒適[9]。

（4）施工工序與工藝[10]

下穿高速公路橋梁工程為一改建工程，高速公路為正在運營的高速公路，這就要求施工必須是半幅施工、半幅運營，施工工期越短越好，施工工藝選取越安全越好。結合以上原則，建議施工步驟如下：

步驟1：做施工前的準備工作，進行半幅封閉，半幅施工的組織工作；在橋梁范圍內，將封閉的半幅蕪宣高速路基向下開挖2.0m左右,即上部結構施工高度，為保證運營側半幅路基的穩定，開挖斷面按1：1放坡。如圖4所示。

圖4 步驟1

步驟2：橋墩墩柱上部可采用人工挖孔，樁基采用鉆孔灌注樁形式；也可以先采用機械鉆孔，并完成樁基澆注后，再擴

孔橋墩部分，采用支模澆注橋墩墩柱。橋

臺蓋梁采用在路基上開挖相應大小的路基坑槽，以滿足施工支模為標準，然后現澆。

步驟3：以開挖的路基作為支撐，架

圖5步驟3

立模板，實施上部結構箱梁部分。

步驟 4：重復以上步驟實施另半幅橋梁。

步驟 5：實施附屬設施，開挖橋下路基，恢復通常運營。

4結束語

上述介紹的下穿高速公路橋梁工程設計方法與施工工序工藝方法，具有結構安全性好、耐久性好、施工快捷、對原有路基的影響小及橋梁的整體外觀質量好。設計人員應足夠重視上述8項設計原則，做到精心設計，尤其對設計細節的考慮。只要做到以上8點設計原則，該類型的涉路工程質量才能得到保障。

參考文獻

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付克儉，韓軍．高速公路橋梁設計幾個細節問題【J】．2006(16):95-97

胡志偉．高速公路橋梁設計的一般性總結【J】．安徽建筑，2007（1）：77-80

汪蓮.任偉新.橋梁工程【M】.合肥：合肥工業大學出版社，2011。

張百永 黃淼.銅湯高速公路橋梁總體設計【J】.工程與建設，2011,25（2）：206-209.

吳平平 代征軍.六安至岳西高速公路橋型方案選擇【J】.安徽水利水電職業技術學院學報，2005（1）:47-49.

張敏德 代征軍.寧杭高速公路宜興段橋梁總體設計【J】.公路，2005（3）:121-123.

李軍，余培玉．阿爾及利亞東西高速公路橋梁設計總體思路【J】．公路，2008（9）:209-212

第2篇：道路工程施工設計方案范文

引言

當前，我國城市化建設正在逐步推進，隨著城市發展水平的不斷提高，人們對于城市交通的需求也越來越高。市政道路作為城市交通的主要基礎設施，承擔著市區范圍內交通運輸的重要職責。市政道路工程施工質量對于城市交通運輸情況影響巨大，進而影響到城市的經濟發展和人們生活質量。加強市政道路工程施工質量管理，提高市政道路工程性能水平，確保城市道路交通通暢穩定，是市政道路管理部門的重要任務。

1 市政道路施工質量影響因素分析

城市環境復雜，市政道路工程在施工過程中往往會遇到許多問題，對工程施工質量造成影響。通過多年工作實踐總結，市政道路工程施工質量影響因素主要有以下六個方面：一是設計方面的影響。設計是工程施工的基礎。在設計階段，如果沒有充分考慮到市政工程施工位置周邊自然環境、人工建筑情況、地質、水文條件及其他因素的客觀影響，就設計出來的方案和實際情況之間難免會存在較大差距，從而對施工質量造成一定程度的負面影響。二是施工機械和施工材料方面的影響。市政道路工程作為基礎設施建設工程，所運用的施工材料和機械設備，不論種類、規格還是數量都是非常巨大的。這些設備、材料的狀況、質量最終都會反映到工程質量上。如果它們出現問題，比如材料不符合國家標準或設計規范，施工機械維護保養欠缺，工作狀況不穩定等，工程質量也會受到影響。三是施工技術方面的影響。不同的工藝路線，不同水平的作業措施，都會給工程質量帶來影響，如果施工技術過于陳舊、落后，市政道路工程所應該具有的各種現代化功能就難以實現，更加無法滿足現代社會市政道路交通運輸需要。四是施工人員的影響。施工人員是工程施工建設過程中的關鍵要素。施工人員的專業業務水平、經驗豐富程度、責任心等都會影響到施工質量。許多工程事故事后調查表明，由于施工人員的原因導致的工程質量缺陷是引發建筑工程事故的主要因素。五是監管方面的因素。由于市政工程中存在的不確定因素，要保障工程施工質量，就必須對工程施工全過程予以監管，監管及時、全面、有效，那么工程施工就越規范，越符合標準，工程質量也有更加有保障。六是工程后期養護方面因素。當前市政道路普遍采用混凝土形式。后期養護質量對混凝土路面最終質量影響深遠。養護工作沒做到位，極有可能導致市政道路工程病害多發，降低道路運行水平，縮短道路使用期限。從上面可以看到，影響市政道路工程施工質量的因素多種多樣，既有主觀原因，也有客觀原因，涵蓋了人員、物資、技術、管理等多個方面。下面就對各種因素對市政道路工程施工質量的影響逐一進行分析。

1.1 施工人員和施工設備給市政道路工程施工質量帶來的影響

人員作為社會生產活動中的關鍵因素，對于活動的進程和結果都有著直接且重要的影響。就市政道路施工來說，施工人員和管理人員的業務水平直接影響著工程的質量控制。因此，必要下大力氣做好市政道路工程施工隊伍建筑與管理。想法設法提高施工人員、管理人員的業務技能和管理水平，讓他們緊跟時展步伐，熟悉先進施工技術和管理方法，根據工程實際情況，制定切實可行的管理體制和運行機制，保證施工隊伍的高效運作。要做好施工人員和技術人員的日常培訓工作，定期或不定期開展業務及恩呢該培訓，同時結合工作實際，開展科學的績效考評工作，將施工人員和管理人員個人切身利益和工程質量緊密相連，增強施工人員和管理人員的緊迫感，提高他們工作的主動性和積極性。在施工機械設備方面，要嚴格規范機械的使用和管理，抓好日常維護保養，使設備處于正常狀態，避免因為設備狀況不佳影響施工。

1.2 施工材料給市政道路施工質量帶來的影響

市政道路工程施工主要以粗骨料、砂、砼、瀝青等為施工材料。在施工過程中，要委派專人負責施工材料管理。從原料的采購、運輸、到保管、使用各個環節都要嚴格遵循相關技術標準和管理制度，切實把好材料質量關。既要保證材料進入施工現場時質量達標，也要保證材料投入使用時性能水平符合技術要求。此外，有些材料由于自身特性的原因，必須采取相應的保管措施，以免對周邊環境造成污染。比如石灰、水泥等粉塵狀原料，必須做好遮蓋處理，避免飄散影響周邊環境空氣質量。

1.3 施工技術給市政道路施工質量帶來的影響

現代社會，沉重的交通運輸壓力給市政道路的性能指標和使用功能提出了很高的要求，這就更加凸顯了市政道路的施工技術的重要性。首先在過程設計階段，設計人員要對施工地點附近的自然條件乃至社會狀況進行全面深入的細致勘測，以此作為施工設計的基礎依據，保證設計方案和實際情況相符，使得施工得以順利實施。要科學組織施工方案，合理安排各道工序、作業，確保工程高效推進。同時，要加強施工質量監管，及時排除施工過程中存在的質量、安全隱患。對于工程施工中可能遇到的不確定因素，要預先制定針對性防范措施，確保異常狀況發生時可以予以有效控制。

2 做好市政道路施工質量管理的建議和對策

2.1 認真做好道路工程設計方案的編制和審核工作

道路工程施工設計方案的確定，包括設計和審核兩個部分。在設計階段，主要是注重設計的科學性和合理性，使用正確的數據，采用科學的方法，保證設計方案的有效和合理。同時，要對工程施工涉及到各個環節進行充分的預估和計劃，確保工程按施工設計推進時，各項指標都能夠達到預設指標，并實現工程質量、經濟效益乃至社會效益的最優化。在設計方案出來后，要組織專家對施工方案進行審核，審核結果要簽字確認，以最大限度保證設計質量。

2.2 切實做好道路施工監管工作

除了要落實各項技術措施，還要從管理方面加強力度，特別是要加強施工隊伍管理，結合單位業務實際需要，定期或不定期開展業務培訓活動，使從業人員和時展保持緊密聯系。要建立健全科學高效的激勵機制和績效考評機制，合理調動工作人員積極性。做好施工現場管理，科學規劃現場布局，做好防火、防盜工作，避免設備、材料發生不正常損耗。

3 結束語

作為市政工程的重要組成部分，市政道路工程質量和人民群眾的生活以及城市經濟發展建設密切相關。提高市政道路工程施工質量，有利于改善交通條件，對于促進當地經濟發展，推動各類社會活動有效開展，提高人們生活質量有著十分重要的影響。項目建設單位要秉持認真負責的態度，嚴格施工質量管理，不斷提高施工技術水平，為城市建設添磚加瓦，為人民生活提供助力。

第3篇：道路工程施工設計方案范文

關鍵詞：市政道路施工；質量控制

隨著國內經濟的迅速發展,城市道路的交通流量越來越大,建設單位對道路施工質量的要求也就越來越高。同時,市政道路工程質量與市民的生活息息相關,好的城市道路既能滿足城市交通運輸的需要,又能美化市容環境,給市民一個良好的出行環境。

1 市政道路工程質量的主要影響因素

市政道路工程的施工質量受到很多因素的影響,主要的影響因素有以下幾點:

1.1 工程設計對工程質量的制約。工程設計是工程施工的前提,沒有高質量的設計不可能有高質量的工程。一個項目由一個有經驗的結構工程師主持負責,能因地制宜選擇合適的設計理念,從而做出優質的設計方案。另外,設計中使用的測量數據不準確、結構方案不合理,存在明顯缺陷,必然留下無法彌補的質量隱患。

1.2 施工組織設計與施工工藝影響工程質量。施工單位應該在市政道路工程施工前編制完整的施工組織設計并交監理單位進行審核,還要根據工程實際情況選擇合適的施工方案、施工工藝。另外,市政道路經常受到征地、拆遷等因素的影響,施工單位還要根據施工實際變化,做出適當的調整,以適應多變的市政道路工程施工組織動態計劃。

1.3 工程參與人員對工程質量的影響。現場施工人員和監理人員對工程質量的最終形成有很大的影響。作為施工技術人員要熟悉工程情況、設計意圖和要求、施工方案及施工進度計劃。同時,施工人員還要及時發現施工過程中的問題,積極向監理單位及設計單位反映情況,保證整個施工過程順暢進行。

1.4 確定合理工程造價對工程質量的影響。目前,工程招投標已經在建設工程領域廣泛推廣,市政道路工程通常也采用公開招投標的方式選擇施工企業,但是由于評標方法和建設單位對低報價的熱衷,造成中標價偏低,有的甚至低于合理造價。施工企業在實際施工過程中,為了能夠盈利,往往會降低質量標準、偷工減料。所以建設單位應該制定合理的工程限價,選用合理的評標辦法,有效提高工程質量。

1.5 工程材料的選擇對工程質量的影響。市政道路工程材料是工程建設的物質基礎,材料選擇、組成是否合理,質量是否檢驗合格,運輸、保管是否恰當等,都直接影響工程實體的質量和使用壽命。

2 市政道路工程施工質量控制要點分析

2.1 制定合理的設計方案

市政道路多為政府財政籌集資金,在確定質量、進度、投資目標時有可能產生較大的隨意性。另外,市政道路設計時要結合本城市的近期規劃和長遠期規劃,綜合考慮與給排水、電力、燃氣及通信等管線的平面布置和交叉,避免發生大幅調整路線和管線布置沖突等現象。因此,建設單位在整個設計過程中要與設計單位保持良好溝通和聯系,協調好各個管線單位間的關系,盡可能讓設計單位交出高水平的設計方案。

2.2 提高質量意識,完善質量管理體系

施工管理人員是工程施工的組織者、指揮者和操作者,更是質量的創造者。因此,要提高施工質量就要提高施工參與人員的質量意識,樹立質量第一的觀念,提高管理人員綜合素質,以人為本,調動員工的積極性,增強責任感。另外,施工單位要建立健全質量管理體系,明確質量崗位職責且責任到人,制定和完善崗位責任制和工程質量考核辦法。對交付監理簽認的工程,施工單位要建立質量責任和大型結構物施工檔案以明確質量責任。

2.3 加強施工材料的控制

材料的性能如何,在很大程度上決定著工程的質量和壽命,所以材料的使用應遵循嚴格的審批程序。項目質量監管部門對工程材料的監管,應貫穿于整個工程建設的全過程。施工單位應建立嚴格的質量檢驗體系,質檢員若發現質量問題及時糾正。監管工程師也要嚴格控制材料的供應來源,對進場的材料進行檢查、抽樣測試和復試,以保證用于施工的材料的質量。

2.4 充分發揮工程監理作用

在市政建設項目中實行工程監理制度對規范施工行為及保證工程質量具有重大的意義。建設單位應在合同中明確監理工程師的職權和責任,使監理工程師能科學、公正、獨立的開展工作,按圖監理。除此以外,現場監理工程師要做好質量監控,準確確定質量控制點,保證工程的總體質量,做好施工過程的旁站監理,若發現施工單位有不規范施工行為時,必須及時制止并發出整改通知書。

2.5 制定合理的施工方案和選用合適的工藝

第4篇：道路工程施工設計方案范文

關鍵詞：施工質量；市政道路；控制要點

市政道路施工質量和人們日常生活息息相關，高質量的市政道路不僅能滿足城市交通的需要，還能延長其使用壽命。所以，參與市政道路工程施工的人員一定要科學決策，精心設計及施工，以提高施工效果，保障施工質量。

一、影響市政道路工程質量的因素

影響市政道路工程質量的因素有很多，可概括為：第一，工程質量受工程設計的限制。市政道路工程施工的基本前提是工程設計，若設計質量較低，那么工程質量必然不高。若由經驗豐富的工程設計師設計相關工程項目，必能充分利用周圍資源，設計出合理的設計方案。此外，設計中選用了不合理的結構方案、不準確的測量數據，或存在較大漏洞，同樣會留下無法避免的質量隱患。第二，工程質量受施工工藝及施工組織設計的影響。市政道路施工之前，相關施工單位應編制完整的工程施工組織設計，然后由監理單位嚴格審核，并根據工程的實際情況選擇合理的施工工藝和施工方案。但是，市政道路時常受拆遷、征地等因素影響，那么施工單位則應根據實際的施工變化，適當、及時的進行調整，以滿足市政道路工程多變的施工組織計劃。第三，工程質量受相關參與人員的影響。市政道路施工中，監理人員和現場施工人員會對工程質量產生較大的影響。相關施工技術人員必須要熟知施工進度計劃、工程情況、施工方案、設計要求及設計意圖。且施工人員在施工中還要做到及時發現問題，并積極向設計單位及監理單位匯報情況，以確保整個施工過程正常、順利的進行。第四，工程質量受工程造價的影響。現階段，建設工程領域已廣泛應用了招投標制度，市政道路工程也不例外，常以招投標的公開方式選取施工企業，但建設單位和評標方法都比較熱衷于低報價，使得中標價往往偏低，更甚者比合理造價還要低。實際的施工過程中，施工企業為了盈利，通常偷工減料、降低質量標準。因此，相關建設單位應合理制定工程限價，并采用合適的評標辦法，確保工程質量得以大幅度提高。第五，工程質量受選擇的工程材料的影響。一般來講，建設市政道路的物質基礎是工程材料，合理組成、選擇材料，嚴格檢驗材料質量，選擇恰當的材料運輸及保管方法等，都能保證工程質量，延長其使用壽命。

二、市政道路施工質量的控制要點分析

1、有效控制施工材料

材料性能直接決定著工程壽命及質量，因此，使用材料時要嚴格遵循審批程序。相關監管部門應將工程材料監管工作貫穿于工程建設的整個施工過程中。而施工單位也應建立質量檢驗體系，以確保質檢員發現質量問題時能及時糾正。此外，監管工程師也應有效控制材料供應，并嚴格抽樣測試、抽樣復試、檢查進場材料，進而保證施工材料的質量。

2、確保工程監理發揮最大的作用

市政道路建設工程中，實施工程監理制度能有效保證工程質量、規范施工行為。相關建設單位應將監理工程師的責任和職權明確標注在合同中，促使監理工程師獨立、科學及公正的開展工作，以便按圖實施監理。此外，施工現場的監理工程師還應有效監控工程質量，明確質量控制點，以保證工程的整體質量，且在施工過程中應做好旁站監理工作，一旦發現施工單位存在不規范的施工行為，應及時制止，同時頒發整改通知書。

3、制定的設計方案要合理

市政道路通常是由政府財政部門籌資建設的工程，往往在投資目標、質量及進度確定后產生很大的隨意性。而市政道路的設計過程中，應結合城市的長遠期及近期規劃，并綜合考慮道路與通信、給排水、燃氣及電力等管線之間的交叉和平面布置，以防止出現管線布置和大幅調整路線之間產生沖突等情況。所以，設計市政道路時，建設單位和設計單位應保持良好的聯系和溝通，并有效協調各管線單位之間的關系，以便設計單位設計出高質量的設計方案。

4、不斷完善工程質量管理體系，并提高相關人員的質量意識

工程施工過程中，施工管理人員扮演著操作者、組織者及指揮者的重要角色，同時也是質量的直接創造者。所以，若想有效提高施工質量，首先要提高參與工程施工人員的工程質量意識，提高相關管理人員自身的綜合素質，樹立以人為本、質量第一的施工理念，以充分調動員工的工作積極性，并增強其責任感。此外，施工單位還應健全、建立質量管理體系，同時明確質量崗位的重要職責，并將質量職責落實到個人，然后完善、制定崗位責任制以及工程質量的考核辦法。另外，經由監理簽字、確認的工程，施工單位應建立大型結構物的施工檔案和質量責任制度，以便確定質量責任。

5、選用、制定合理的施工工藝和施工方案

若想保證選用的施工工藝比較合適，應做到以下幾點：第一，有效控制路基的施工質量。就填方路基而言，必須經過填方試驗方可進行施工，并將該種填料得出的試驗技術參數作為施工的主要依據。且填方路基開工前，施工方應先清凈地面上的雜物，并用平地機將路基整平，同時用壓路機壓實填前路基，然后嚴格控制松鋪的厚度。由于路堤的分層填筑質量直接決定著整個路基的質量，那么必須要按照國家相關規范嚴格控制每層填實松鋪的厚度，確保每層碾壓檢查合格后，才能進入下一道工序。而挖方路基施工中，應根據設計的邊坡坡度及橫斷面要求，采用由上而下的方法逐層開挖。并對開挖后的邊坡做好及時排水工作，以避免雨水沖擊邊坡。第二，有效控制混凝土路面的施工質量。設計混凝土混合料的配合比時，為確保水泥混凝土的質量，應保證單位水泥的用量不低300kg；工程施工中，應根據實際的施工條件，適當調節混凝土的水灰比及坍落度；為確定單位混凝土的用水量，應根據骨料的摻用外加劑、種類、級配和最大粒徑進行試驗；精確掌握切割混凝土路面的時間，通常在達到10MPa的抗壓強度時進行切割，且完成混凝土路面的澆筑后，應及時利用潮濕的材料進行覆蓋，并澆水養護。

為保證制定的施工方案合理，應做到：由于市政道路工程施工現場受到很多因素影響，因而制定合理、有效的施工方案可決定市政道路工程進度和質量。制定施工方案時，一定要采取分級審批的制度，并反復修改存在的問題，直至符合相關的設計要求和國家規范方可執行。具體的實施過程中，施工現場人員一定要實時監控，并做好記錄。對于出現在施工過程中的各種情況和問題，施工單位應及時修改施工方案，并制定具有較強程序化特點的制度文件，以便有效控制施工方案的整個實施過程。

結語：

眾所周知，基礎直接決定著上層建筑，且施工過程直接決定著工程質量。因此，參與市政道路工程施工的相關人員應時刻持有質量意識，有效控制施工過程，貫徹落實工程施工的崗位責任制，并不斷規范施工行為，進而保證工程質量。

參考文獻：

[1] 余波.市政道路施工質量控制要點探討[J].江西建材，2011，（3）：195-196.

第5篇：道路工程施工設計方案范文

【關鍵詞】市政道路；工程造價；預算控制；影響因素；對策建議

一.市政道路工程造價的影響因素

1、施工材料和設備的價格變化。設備材料費是工程造價中的主要組成部分，所占造價比重較大。施工材料及設備價格的漲落，隨市場需求變化（如出廠價格的變化、材料來源地的變化、運輸單價及裝卸費用的變化等等）而變化，這樣就會對工程總造價造成影響。

2、工程設計的變化。工程設計通常處于工程建設項目前期階段，表現形式為設計任務書，具體內容涉及技術設計以及施工圖設計等等。此部分在項目中體現為計劃性、全局把控性，通過對整體項目的宏觀設計規劃，對工程報價進行事先預算，前期的工程設計階段也是項目運行過程中最早的資金預算階段，包括項目工程所采用的設計方案、設備物料、機器設備、人員組成等。工程設計的變更在實際施工過程中是不可避免的，也是客觀存在的，因為影響工程設計的客觀條件和主觀因素是動態變化的、是不可預見的，例如設計線位、橋涵位置、軟土地基處理等等變更。由于這些動態因素能直接造成工程造價或增或減，因此變更造成的數值變化影響不可忽視。

3、其它變化因素。施工時，由于地質條件（如水下條件的變化、地斟資料不到位或有誤等）的變化，常常由于地質條件發生了變化，對工程量有增減的影響，于是導致工程造價也發生增減，因此需要在設計初期對地質條件等方面進行較為全面的考察測定，同時收集完備的資料信息以及相關數據或報告。預算定額水平、間接費用、計劃利潤率、稅率等定額費用標準以及政策性變動等如果發生變化，也會對工程造價有所影響，因為這些標準正是計算工程造價的依據。

另外，也不可不考慮由于自然災害等非人為的、不可抗力因素所造成的影響。認識與實踐的變化，道路工程建設的過程，既是工程造價增減的過程，也是工程造價逐步接近實際的過程，如設計修改、施工圖預算修正、對工程承包合同的修正等等。

二.市政道路工程造價預算控制的影響因素

1、施工方案。施工方案與成本間是相互依賴和相互制約的，他們直接影響工程成本，科學合理的施工方案可加快施工進度、提高施工質量、節約施工成本。合理的勞動力組織可更好的發揮工人的工作效率、減少用工數量，合理的施工順序可實現立體交叉作業，充分利用可利用的資源，達到縮短工期在不增加資源的前提下，最終實現項目投入最小利益最大，最大化經濟效益。

2、工程質量。控制成本和故障成本是工程質量成本的兩個內容，而控制成本又可分為預防成本和鑒定成本，而故障成本分為內部和外部故障成本，鑒定成本和預防成本和質量水平成正比，故障成本和質量成本成反比，工程質量要求過高會出現成本費用的增加，質量要求過低也會導致成本費用的增加，因此工程質量應根據具體條件進行確定，這樣可以減少對成本影響程度。

3、價格構成要素。市政道路工程成本價格構成要素包括施工成本、利潤和稅金，其中以成本的影響最大，施工成本由直接費和間接費用構成所以材料費用影響最大；由于材料價格在市場活動中處于被動狀態，材料單價影響材料費用進而波及工程成本；人工費用雖遠低于材料費用，但其對工程價格的影響也非常關鍵。

4、市場條件。供求狀況影響和競爭狀況影響是的主要市場條件影響，供求狀況占主要地位，前段時間內國內建筑市場人力總體供大于求，導致人工費用的變化相當緩慢，隨著近年來民工荒現象屢屢發生，人工價格又大幅攀升，人工費用對成本的影響也開始變大，但其影響仍遠小于材料以及機械費用。市政工程項目的投標門檻普遍較低，承包商間價格上的競爭就是市場主要競爭，作為買方的業主方要利用市場優勢來采取壓價，因此承包商所應承擔的價格隨之增加。

5、自然因素。工程項目所在地的氣溫、天氣狀況以及海拔高度等影響都會影響人工和機械施工效率，冬雨季施工時需增加額外保溫、防雨、防凍等措施為保證施工質量和安全生產。同時施工現場以和周圍的環境對工程都會有不同程度的影響。

三、市政道路工程造價預算的控制對策

1、立項決策階段。立項中的一個重要環節就是準確的編制投資估算，此部分是研究、分析建設項目的經濟效果的重要依據。在編制投資估算時要注意建設標準和主要技術指標要采用合理，并對重大的技術措施方案要有充足的分析論證。在項目建設各階段中，決策階段決定工程造價的基礎，項目決策的內容影響工程造價的程度最高。因為立項決策階段所接觸的內容直接影響之后各個施工建設階段的工程造價，以及該造價的確定是否科學合理、便于管控。

2、設計階段。道路工程的造價控制，首要的一點就是要在設計階段進行把控，因為該階段是工程造價控制的關鍵環節，設計確定了工程預算造價，而結算只能按實際來計量從而計價，卻不能改變根據設計來進行施工所形成的工程造價。只有對建設項目設計的節約才是最大的節約，建設單位的工程造價控制要以設計階段為重點，可參考如下要點：（1）收集并合理應用基礎資料。在工程設計階段，首先要充分了解道路工程的可行性研究報告和設計任務書；還要全面準確調查造價編制、材料單價、運距等事項。（2）抓好方案及初步設計審查工作。負責道路工程的造價工程師責任重大，對設計方案要進行細致的優化，有效控制投資在審批的范圍內。（3）積極推行招標投標制。這樣對降低工程造價、合理控制工程造價可以產生積極影響。（4）倡導激勵機制。目前我國現行的設計取費標準是按投資額的百分比計算，于是造價越高，收費也越多，因此要倡導符合實際工作的激勵機制，來鼓勵引導相關工作人員向正確的方向努力。（5）優化設計方案。對工程項目進行科學的分析，優化選擇設計方案。

3、對道路工程實施階段預算進行有效的控制。在道路工程整體造價中，道路工程具體的實行階段所花費的成本只是占到了整體造價的很小部分。因此，有些工程施工單位對工程造價進行預算時，通常都會對道路工程具體實行階段的造價沒有進行預算。而在實際工程施工中，在道路工程施工過程中，經常都會出現因為施工而造成了嚴重浪費的影響，從而在一定程度上對工程造價產生了嚴重的影響，造成道路工程造價上升，耗費了不必要的成本資金。

四、市政道路工程預算造價的建議

1、編制一種工程造價預算的新方法。國家經濟體制已發生變化，所有在編制工程造價預算時也要開辟新的思路、編制符合市場經濟運行機制的新方法。

2、建立合理的價差調整辦法。當下全國各地的調價方法沒有完全統一，市場需求的變化會影響施工材料的價格。應按綜合系數調整，或采取更為合理的價差調整辦法。

3、設備材料的價格信息系統。有條件的單位，建議應有專人負責搜集材料、設備方面的資料，建立自己的信息系統，以便為編制、審批預（結）算等提供價格依據。

結束語

市政道路工程的成本控制中對工程造價預算的控制是其重要途徑。加強道路工程造價預算控制，應該從組織、人員、制度等多方面采取措施，才能對實現建設項目全過程造價控制產生重要意義。

參考文獻 ：

第6篇：道路工程施工設計方案范文

近年來，為了完善城市居住環境、減輕交通壓力，政府在道路工程建設方面做出了更多的努力。隨著城鎮建設的項目不斷增多，對道路建設的要求和需求量不斷增加，然而道路工程施工受到技術水平、施工管理、后期養護等因素的影響，存在不少質量通病。此外，由于道路工程的施工有別于一般的工程項目，更增加了機械施工的難度。因此，為了避免道路工程建設制約城市發展的步伐，必須采取相應的解決措施。道路工程是土木工程的重要組成部分，包括了道路的勘測考察、規劃設計、施工建設和后期養護等過程。道路施工主要涵蓋了路基施工、路面施工、道路排水施工、附屬建筑物施工等內容。為了適應道路建設發展的需要，便于加強道路管理和道路質量監測，國家統一了道路建設質量的評定標準，以“合格”、“優良”兩個等級作為劃分依據。

1道路工程中影響機械施工質量的因素

1．1客觀因素

1）自然環境。道路建設的質量與外界環境密切相關，除了城市道路外，絕大多數的道路都建設在城市周邊，其中地理環境、地質結構的影響最為明顯。此外，暴風、洪水、酷暑、冰雹等惡劣天氣，也增加了道路保養的難度。2）施工材料。道路工程建設由于路程長度和施工難度等原因會涉及數量眾多、種類豐富的施工材料，材料購買質量不合格和后期材料使用不規范等問題將導致材料利用率、工作效率和道路施工質量低下。此外，由于施工周期長、材料保管和運輸等問題也間接影響到了道路施工的質量。

1．2主觀因素

1）施工方案。道路工程投入施工之前，必須進行地質地形、河流水文的勘測工作，進而確定施工方案。施工方案的設計過程中必須考慮到道路的路基、路線、橋梁等關鍵問題，有時會給施工帶來難度，于是適當地調整設計方案。科學合理的施工方案是道路施工的前提和基礎，確保整個道路施工過程有序進行。實際施工中，由于勘測工作完成不到位，導致大量施工方案不能指導實際施工、設計漏洞較多。施工過程中頻繁修改施工方案，影響了施工質量和施工進度。2）施工技術。施工技術主要涉及了道路建設的設計方案、施工組織、工程規劃、質量監管等技術，其中設計方案的制定對道路工程質量的影響最為重要。先進科學的施工技術和優良的施工水平將直接提高道路工程的質量。而在實際施工中普遍存在施工方案不適用施工環境、強調施工進度不考慮施工質量、施工過程違背施工標準、操作不規范等問題。3）施工人員。道路工程建設歸根結底是人的生產活動，施工過程中的管理人員和操作人員的專業技能水平、工作態度對道路工程質量的影響至關重要。施工管理人員的素質包括了管理統籌能力、突發問題解決能力、協調組織能力等；施工具體操作人員的素質包括了道路施工技能水平、道路規劃設計能力、機械設備使用和維護能力等。而目前的施工單位施工水平參差不齊、施工人員素質偏低，企業又缺乏培訓管理，導致道路工程質量受到影響。4）施工設備。道路工程的施工過程中機械設備的使用較為廣泛。在常見的道路施工中，普遍應用的大型機械化設備包括了運輸設備、勘測測量設備、道路施工設備和養護設備等。例如，起重機、挖掘機、攪拌機、切割機等，只要出現設備使用不規范和設備配置不完善等問題，就會影響到施工質量。

2道路工程在機械施工建設中的質量

1）路面雨水井和檢查井周圍出現塌陷。在道路工程中，雨水井和檢查井受到輔助設施建設的影響，普遍在自行車道上施工建造。在長期使用過程中，雨水井和檢查井與路邊接觸部分常會出現塌陷問題，導致路面破損雨天積水，且過往車輛通過時會引發交通事故。該問題產生的原因主要與施工過程有關：由于雨水井和檢查井的存在，使得道路路面搗實過程不能采用碾壓機，而由人工取代，導致井位置周圍的路面層不夠夯實；雨水井和檢查井的施工技術是黏土磚塊砌筑，由于磚塊強度弱和砌筑縫隙大等原因，使得井容易發生形變，進而引發路面塌陷。2）路面管道出現裂縫。在道路施工中，必須考慮到電纜管道、排水管道、燃氣管道等基礎設施建設。而在路床施工后建設的管道普遍存在路層緊實度不夠的問題，例如雨水管道被設計在路面下方1m處，距離地面較近，在道路使用時間增加后，由于負載能力變弱等原因，很容易產生路面縫隙和地面沉降的問題。3）人行盲道板安裝不牢固。人行橫道的下坡路段會安放盲道口，由于傾斜路面的原因需要對道板進行切割，并且要超出路面施工。由于盲道使用頻率和施工質量不過關的因素，導致道板脫落問題頻發，成為盲道施工最普遍的問題。4）井道蓋超出地面規定高度。道路施工中，窨井蓋的配備施工質量極差，嚴重影響到了施工質量和行車安全。最常見的問題就是，井蓋與井口不匹配，經常超出路面規定高度，后期使用過程中，會出現行人絆腳、井蓋破損等問題。

3機械施工質量通病的防治措施

第7篇：道路工程施工設計方案范文

關鍵詞：市政道路施工；質量控制

隨著國內經濟的迅速發展,城市道路的交通流量越來越大,建設單位對道路施工質量的要求也就越來越高。同時,市政道路工程質量與市民的生活息息相關,好的城市道路既能滿足城市交通運輸的需要,又能美化市容環境,給市民一個良好的出行環境。

1.市政道路工程質量的主要影響因素

市政道路工程的施工質量受到很多因素的影響,主要的影響因素有以下幾點:

1.1 工程設計對工程質量的制約。工程設計是工程施工的前提,沒有高質量的設計不可能有高質量的工程。

一個項目由一個有經驗的結構工程師主持負責,能因地制宜選擇合適的設計理念,從而做出優質的設計方案。另外,設計中使用的測量數據不準確、結構方案不合理,存在明顯缺陷,必然留下無法彌補的質量隱患。

1.2 施工組織設計與施工工藝影響工程質量。施工單位應該在市政道路工程施工前編制完整的施工組織設計并交監理單位進行審核,還要根據工程實際情況選擇合適的施工方案、施工工藝。另外,市政道路經常受到征地、拆遷等因素的影響,施工單位還要根據施工實際變化,做出適當的調整,以適應多變的市-

道路工程施工組織動態計劃。

1.3 工程參與人員對工程質量的影響。現場施工人員和監理人員對工程質量的最終形成有很大的影響。作為施工技術人員要熟悉工程情況、設計意圖和要求、施工方案及施工進度計劃。同時,施工人員還要及時發現施工過程中的問題,積極向監理單位及設計單位反映情況,保證整個施工過程順暢進行。

1.4 確定合理工程造價對工程質量的影響。目前,工程招投標已經在建設工程領域廣泛推廣,市政道路工程通常也采用公開招投標的方式選擇施工企業,但是由于評標方法和建設單位對低報價的熱衷,造成中標價偏低,有的甚至低于合理造價。施工企業在實際施工過程中,為了能夠盈利,往往會降低質量標準、偷工減料。所以建設單位應該制定合理的工程限價,選用合理的評標辦法,有效提高工程質量。

1.5 工程材料的選擇對工程質量的影響。市政道路工程材料是工程建設的物質基礎,材料選擇、組成是否合理,質量是否檢驗合格,運輸、保管是否恰當等,都直接影響工程實體的質量和使用壽命。

2.市政道路工程施工質量控制要點分析

2.1 制定合理的設計方案

市政道路多為政府財政籌集資金,在確定質量、進度、投資目標時有可能產生較大的隨意性。另外,市政道路設計時要結合本城市的近期規劃和長遠期規劃,綜合考慮與給排水、電力、燃氣及通信等管線的平面布置和交叉,避免發生大幅調整路線和管線布置沖突等現象。因此,建設單位在整個設計過程中要與設計單位保持良好溝通和聯系,協調好各個管線單位間的關系,盡可能讓設計單位交出高水平的設計方案。

2.2 提高質量意識,完善質量管理體系

施工管理人員是工程施工的組織者、指揮者和操作者,更是質量的創造者。因此,要提高施工質量就要提高施工參與人員的質量意識,樹立質量第一的觀念,提高管理人員綜合素質,以人為本,調動員工的積極性,增強責任感。另外,施工單位要建立健全質量管理體系,明確質量崗位職責且責任到人,制定和完善崗位責任制和工程質量考核辦法。對交付監理簽認的工程,施工單位要建立質量責任和大型結構物施工檔案以明確質量責任。

2.3 加強施工材料的控制

材料的性能如何,在很大程度上決定著工程的質量和壽命,所以材料的使用應遵循嚴格的審批程序。項目質量監管部門對工程材料的監管,應貫穿于整個工程建設的全過程。施工單位應建立嚴格的質量檢驗體系,質檢員若發現質量問題及時糾正。監管工程師也要嚴格控制材料的供應來源,對進場的材料進行檢查、抽樣測試和復試,以保證用于施工的材料的質量。

2.4 充分發揮工程監理作用

在市政建設項目中實行工程監理制度對規范施工行為及保證工程質量具有重大的意義。建設單位應在合同中明確監理工程師的職權和責任,使監理工程師能科學、公正、獨立的開展工作,按圖監理。除此以外,現場監理工程師要做好質量監控,準確確定質量控制點,保證工程的總體質量,做好施工過程的旁站監理,若發現施工單位有不規范施工行為時,必須及時制止并發出整改通知書。

2.5 制定合理的施工方案和選用合適的工藝

2.5.1 施工方案

市政道路的施工現場往往受到多種因素影響,因此制定合理的施工方案和選用切實可行的施工工藝,對于保障市政道路工程的質量和工程進度至關重要。施工方案必須實行分級審批制度,反復對存在的問題進行修改,直

至達到國家規范和設計要求方可執行。在實施過程中,現場人員要進行監控,并做好實施記錄。針對施工過程中出現的新問題或新情況,施工單位要及時對施工方案進行修改,制定程序化的制度文件,使施工方案的實施始終處于受控狀態。

2.5.2 施工工藝

（1）路基施工質量控制。填方路基在開工前必須進行填方試驗,得出技術參數作為該種填料施工的依據。施工方在填方路基前需先將地面上的雜物清除干凈,用平地機整平,再用壓路機進行填前壓實,嚴格控制松鋪厚度。路堤分層填筑的質量是保證整個路基質量的重點,每層填實的松鋪厚度都必須嚴格按國家規范實施,每層碾壓完成后要經檢查合格后方可進行下一步工序。挖方路基應按設計的橫斷面及邊坡坡度要求自上而下逐層開挖。

邊坡開挖后及時做好排水工作,防止雨水沖刷邊坡。

（2）混凝土路面施工質量控制。為保證水泥混凝土在混合料配合比設計中,單位水泥用量不應小于300kg;施工中對混凝土的坍落度及水灰比根據施工條件的不同進行適當調節;按骨料種類、最大粒徑、級配和摻用外加劑等試驗,確定混凝土的單位用水量;嚴格掌握混凝土路面的切割時間,一般在抗壓強度達到10MPa左右方可切割,混凝土路面澆筑完成后,及時用潮濕材料覆蓋,澆水養護。

3.市政道路施工常見質量缺陷與防治措施

3.1 常見的路基質量缺陷及防治措施

在施工過程中,路基可能出現局部沉陷、路堤失穩、路基彈簧、路床積水;挖方工程中出現土方坍塌、側移、超挖、擾動;回填工程中回填土標高厚度不密實、不均勻下沉等現場。為防范以上的質量缺陷現象,路基及溝槽的中線、邊線經復測合格,方準予施工開挖;挖土過程中,嚴禁挖土機械在溝槽邊、支撐上行走,挖出的土及時裝車運走;填筑前對基底進行徹底清理,并對軟基進行處理;橫坡排入道路兩側設置的盲溝或排水渠道內,再通過盲溝將水排入積水井內;采用設置排水層的方法將滲入到路面結構內的地表水及時排除,防止滲入路基。

3.2 常見的路面面層質量缺陷及防治措施

第8篇：道路工程施工設計方案范文

關鍵詞：市政道路；施工項目；成本管理；措施

中圖分類號：TU99文獻標識碼： A

市政道路是一項民生問題，關系到百姓的切身利益。它是一項公益事業，需要國家財政撥款。因此，加強市政道路的造價成本，尤為重要。怎樣實現市政道路工程的低投入、高產出，是我們需要解決的一個重要問題。

一、市政道路工程施工項目成本管理應遵循的原則

1、責、權、利相結合的原則。這個原則是成本控制得以實現的重要保證。在成本控制中，項目經理及各管理人員都負有一定的成本責任，從而形成了整個項目成本控制的責任網絡。當然要使成本責任得以落實，責任人也應享有一定的權限，即在規定的權力范圍內可以決定某項費用能否開支，如何開支和開支多少，以行使對項目成本的實質控制。最后，企業領導對項目經理，項目經理對各部門在成本控制中的業績要進行定期檢查和考評，要與工資、獎金掛鉤，做到獎罰分明。實踐證明，只有責、權、利相結合，才能使成本控制真正落到實處。

2 、目標管理原則。成本控制必須以目標成本為根據, 對企業的各項成本開支進行嚴格地限制、監督和指導,力求做到使成本發生控制在允許的范圍之內, 即以最少的成本開支獲得最佳的經濟效益,從而實現成本控制的目標。

3、全面控制原則。全面控制包括全員控制和全過程控制。

（1）全員控制：施工項目成本的控制需要大家共同關心。同時，項目部各部門及每個人都要肩負成本責任，把成本目標落實到項目部的每個部門乃至個人，真正樹立起全員控制的觀念。

（2）全過程控制：施工項目成本的發生涉及到項目整個周期，因此，成本形成的全過程都要有成本控制的意識。

4、節約原則。節約就是項目施工中人力、物力和財力的節省，是成本控制的基本原則。節約絕對不是消極的限制與監督，而是要積極創造條件，要著眼于成本的事前監督、過程控制，在實施過程中經常檢查是否出偏差，從而優化施工方案，從提高項目的科學管理水平入手來達到節約。

二、市政道路工程施工項目的成本管理的措施

1、加強設計階段的成本管理

(1) 推行設計招標，使技術和經濟有機地結合。長期以來，設計人員缺乏經濟意識，設計思想保守，把如何降低工程造價看成是與己無關的事; 概預算人員也只管算數，不管設計技術問題，使技術和經濟嚴重脫節，難以從根本上有效控制工程造價。無論多大規模的工程都應進行設計招標，通過招標進行多種設計方案的技術經濟比較，優選設計方案。

(2) 推行限額設計，按批準的設計任務書和投資估算，按照批準的初步設計總概算控制施工圖設計，利用價值工程的原理對工程造價進行分解，合理地確定設計方案。當然限額設計不能一味地考慮節省投資，應尊重科學、尊重實際。在實行限額設計的同時注重優化設計，兼顧功能提高。

2、進行工程招標和投標，加強成本管理

在工程建設中，采用招標和投標的方式，不僅可以保證工程本身的質量，還可以有效控制工程造價。當前，我國的工程招標和投標管理已經逐步完善和日益規范化，并取得了一定的進展。在市政道路工程投標中，可以面向社會上信譽好、技術水平過硬、具有相關認證的施工企業發標，在公平、公正的前提前，進行招標，并與選定的施工單位簽訂雙方勞動合同，以保證各自權利的履行和義務的執行，實現順利合作。

3、施工實施階段成本管理

（1）優化施工組織設計。根據設計圖紙投入相應的人力、原材料、機械設備及周轉材料等，在投標文件中的施工組織設計基礎上，做好優化細化工作，編制出技術先進、工藝合理、組織精干的施工方案，并均衡地安排各個分項工程的進度。按照平面流水、立體交叉的作業原則，合理地確定工程施工網絡設計，保證工作面不閑置，工序作業不間斷，各班組協調有序地作業。安排中既要考慮機械設備和周轉材料的合理調度使用，又要考慮原材料的需用量和庫存量，杜絕積壓、閑置、浪費。施工方案的優選原則是科學、經濟、合理。

（2）做好施工現場的各項工作管理

控制好市政道路的工程造價，不僅需要做好以上的工作，更重要的是要做好施工現場的管理工作，在工程實施的過程中進行成本的統計、分析，找出與預算不符合的情況，制定切實有效的管理措施，使工程項目始終處于受控的狀態，其次，確保施工現場的安全，避免人員安全和設備隱患的發生，避免產生巨額成本。對設備進行定期檢查，定期對工作人員進行安全培訓教育，確保現場的施工安全。

（3）做好市政道路工程的材料管理

在工程項目的成本中,材料費占項目成本的60～70%左右,因此對材料費用的控制更顯得十分重要。市政道路工程，要利用到種類繁多、數量龐大的建筑施工材料，所以，要在工程施工之前，應及時組織相關人員，做好市場的比質、比價、比運費，做好工程的材料籌劃、采購；放置與使用工作，避免在工作現場由于材料的放置或使用不當，浪費大量的資金，甚至影響整個工程的開展進度。在工程材料的采購階段，需要進行材料上的招標，在保證材料質量良好的情況下，降低利用材料的價格和成本，提高工程效益。在材料采購進入現場之后，要做好存放、安置工作，盡量避免材料的浪費。

（4）加強道路施工索賠工作的管理

索賠是承包商保護自己的合法權益，追回損失的方式，有工期索賠和費用索賠。對施工單位影響最大的是費用索賠，它是整個合同索賠的重點和最終目標。在工程施工索賠中，業主和承包商雙方產生的費用糾紛，一般都集中反映在"該不該提出索賠要求"和"索賠費用金額是否合理"兩項問題上，即"索賠條件"和"索賠數量"的確定上。實際工作中，由于業主方不履行或不完全履行既定的義務，或者由于業主的行為使施工單位受到損失時，都可以提出索賠要求。對索賠數量的認定應遵循合理性、客觀性、合法性及雙贏性，根據企業損失多少及時提出合理的索賠，這些是企業增加盈利及防止經濟效益流失的重要的工作。

（5）加強項目安全管理工作

施工安全直接影響施工項目的成本，確保施工現場人員的人身安全和機械設備安全，是施工現場管理的重要內容。安全工作越好，處理安全事故支出的費用就越少，施工所受的干擾也就越小。否則，如出現重大安全事故，不僅會給企業帶來巨大的損失，也會影響工人的施工情緒，導致勞動生產率下降，施工進度勢必受到影響，從而加大施工成本。

3、竣工驗收階段的成本管理

及時收集各種竣工資料。做好竣工決算單位工程在施工中應及時收集和保管各種資料。在資料齊全的基礎上，實事求是地進行工程結算，保證不漏項、不漏算，正確套用預算定額和不同類別的工程費用定額。及時收回拖欠款，加強資金周轉。工程竣工決算通過后，應按合同規定，及時收回工程款和工程質量保證金。

工程完工后，要組織公司審計部門及時進行內部聯合審計。由工程技術部門審計工程完成情況，并核對工程量。財務部門在審計基礎上編制工程竣工成本決算，考核工程概況和標后預算的執行情況。同時，成本合同部門要分析成本升降的原因，為同類工程管理積累成本資料，為企業今后參與工程的投標報價提供參考依據，全面反映各單位工程施工的經濟效果，總結各單位工程在施工生產和管理過程中的經驗教訓，找出存在的問題，從而促進企業發展。

總之，市政道路工程施工工期緊、任務重，成本控制程序的可借鑒性強，平時應注意積累資料，總結經驗教訓。在施工過程中，成本控制中心可以去粗取精，通過一項或多項工程的實踐，使成本控制在本企業內做到有章可循，這樣一定可以為實現項目效益的最大化奠定良好的基礎。

參考文獻

第9篇：道路工程施工設計方案范文

關鍵詞:市政道路；質量控制；管理

中圖分類號：O213文獻標識碼： A

一、概述

隨著社會的發展，市政道路工程項目越來越多。為了確保市政道路工程的建設質量，避免道路在使用中出現質量問題，必須加強工程質量形成階段的質量控制和管理。工程質量管理是市政項目中非常重要的一項工作，但是涉及范圍廣，影響因素較多，并且隨著我國經濟發展、現代化的水平的不斷提高，城市市政道路建設過快，容易出現一些細節方面的問題，工程項目質量管理與控制有一定難度。

二、市政道路工程質量的主要影響因素

市政道路工程的施工質量受到很多因素的影響,主要的影響因素有以下幾點:

1.1 工程設計對工程質量的制約。工程設計是工程施工的前提,沒有高質量的設計不可能有高質量的工程。

一個項目由一個有經驗的結構工程師主持負責,能因地制宜選擇合適的設計理念,從而做出優質的設計方案。另外,設計中使用的測量數據不準確、結構方案不合理,存在明顯缺陷,必然留下無法彌補的質量隱患。

1.2 施工組織設計與施工工藝影響工程質量。施工單位應該在市政道路工程施工前編制完整的施工組織設計并交監理單位進行審核,還要根據工程實際情況選擇合適的施工方案、施工工藝。另外,市政道路經常受到征地、拆遷等因素的影響,施工單位還要根據施工實際變化,做出適當的調整,以適應多變的市-

道路工程施工組織動態計劃。

1.3 工程參與人員對工程質量的影響。現場施工人員和監理人員對工程質量的最終形成有很大的影響。作為施工技術人員要熟悉工程情況、設計意圖和要求、施工方案及施工進度計劃。同時,施工人員還要及時發現施工過程中的問題,積極向監理單位及設計單位反映情況,保證整個施工過程順暢進行。

1.4 確定合理工程造價對工程質量的影響。目前,工程招投標已經在建設工程領域廣泛推廣,市政道路工程通常也采用公開招投標的方式選擇施工企業,但是由于評標方法和建設單位對低報價的熱衷,造成中標價偏低,有的甚至低于合理造價。施工企業在實際施工過程中,為了能夠盈利,往往會降低質量標準、偷工減料。所以建設單位應該制定合理的工程限價,選用合理的評標辦法,有效提高工程質量。

1.5 工程材料的選擇對工程質量的影響。市政道路工程材料是工程建設的物質基礎,材料選擇、組成是否合理,質量是否檢驗合格,運輸、保管是否恰當等,都直接影響工程實體的質量和使用壽命。

市政道路工程在城市基礎設施的建設中屬于非常重要的一塊，而且多由政府出資、籌辦，政府財政稅收是建設資金最主要的來源，它凝聚了納稅人的汗水，關乎民生。因此，工程質量管理非常關鍵。市政道路工程一般處在市區內，特別容易受到來自交通、自然環境等方面因素的影響，因為位于市內，交通量大，建設工期不能過長，否則會造成城市的各項活動不能正常進行。此外，市政道路工程關乎一個城市的形象，體現政府政績，因此面臨多個方面的考驗。但實際中，市政道路工程實施后，往往會出現“一手軟、一手硬”的現象，即輕技術、輕質量，重工期、重政治。這種忽視造成了路橋質量低下，為后期的使用埋下了較大的安全隱患。此外，在市政道路工程項目質量管理過程中，監理不能夠滿足客觀需求的現象非常常見，部分部門領導甚至認為監理可有可無。

三、市政工程施工質量管理中存在的問題

1.施工準備階段材料存在的問題。用人不當，選品行不那么好的采購員，為謀私利購買劣質材料而虛報價格，以次充好，既浪費了納稅人的錢，又為路橋的質量埋下了安全隱患。購買原材料時為了節省成本，只顧價格低，而不問產品質量及廠家的信譽，購買一些沒有生產許可證的廠家的產品，或者采買后未及時驗收質量。不同品種、規格的材料不按要求堆放，材料的管理與維護不善，特別是受潮硬解的水泥、容易銹蝕的鋼筋。

2.施工方法可行性差，相鄰工序之間技術交底不詳細，施工中檢查不到位。

3.規章制度不健全，市政道路工程施工工作制度不規范化、缺乏科學性、有效性。

四、市政工程施工質量管理措施

1.施工材料的管理與控制

（1）選則施工材料采購人員時應任人唯賢，選擇忠于值守的人來擔任采購員，并培訓其挑選材料等相關的專業知識，加強其政治素質、提高質量鑒定水平，從第一步的采購上就做好質量控制，避免因用人不當既浪費了資金又降低了建筑質量。

（2）做好對施工材料生產廠家的調查工作，選擇有資質的廠家供貨。如查廠家的生產許可證，檢查石灰、瀝青、礦粉、粉煤灰、石材及成品、半成品構件的相關質量資料；訂貨前要求供貨廠家提品合格證書及檢驗報告，并不定期地抽樣驗收產品，尤其是關鍵工序、隱蔽工程中用到的材料，加大質量監督力度。

（3）嚴把材料質量驗收關。杜絕使用不合格的原材料，絕不安裝不合格的預制構件。

（4）保證材料供貨充足，選擇信譽好的生產廠家供貨。充足的材料是保證施工質量和進度的基礎，要保證材料供應跟得上工程進度，所以一定要選擇信譽好、產品質量佳的廠家，避免因供應不足影響工程進度或使用不合格產品。

（5）管理好并合理使用現場材料，按施工計劃和施工方法要求組織材料進場，將材料按要求堆放，不同品種、不同規格分開堆放而不要混堆，以免發生反應。水泥受潮變質、鋼筋容易銹蝕，要特別注意保存方法;材料倉庫、現場材料堆放處要嚴格按“三檢制”執行，使原材料自始至終處于受控狀態，在工程開始前以及施工過程中若材料來源或規格變化，必須檢查核實材料來源、材料質量、材料數量、供應計劃等，并做到可追溯性。

2.施工人員的管理與控制

施工管理人員是決定工程質量的主要因素，因此，要通過培訓、優選市政道路工程施工的組織者、指揮者和實施者，提高他們的素質，才能確保工程質量。

（1）管理干部必須具備目標管理、施工組織和技術指導、質檢能力，技術人員應有扎實的技能。要充分調動員工的生產積極性，以人為本，增強他們的責任感，樹立“質量第一”的觀念，提高管理人員綜合素質。

（2）組織高素質的人才隊伍，在工程施工中，要集中主要技術骨干，充分發揮他們的作用，搞好市政道路工程施工的人才管理。經常開展施工管理人員培訓，提升整體技術力量，保證每個崗位都配備有合格的技術人員。

（3）根據各項工程的不同特點，因地制宜，實行全面控制，以確保質量。技術要求高的工序調用技術熟練、經驗豐富的人員管理。

3.施工方法及工序的管理與控制

（1）施工方法是否切實際、具有可行性，對于市政道路工程的施工質量很關鍵。每一個工序施工前必須進行詳細的技術交底，必須保證施工方案的實施始終處于控制中。如果在施工中需要對施工方案作出修改，就必須制定程序化的制度文件。

（2）在施工中要堅持施工班組自檢（技術負責人、質量負責人進行內部分項質量檢查）、互檢、工序交接檢驗，檢驗合格后方可向監理單位報驗。

五、結束語

市政道路工程將會越來越多，所面臨的質量問題也將越來越多，施工單位的工程質量控制任重而道遠。

參考文獻

[1]朱剛龍.市政道路施工質量控制與管理[J].科技情報開發與經濟,2010,21:201-203.