施工監理精選(九篇)
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第1篇：施工監理范文
隨著改革開放的發展，我國國內建設市場發生了翻天覆地的變化，新興的大型投資項目不斷涌現：從三峽水利樞紐工程到北京奧運場館建設，這些大型工程現場施工技術難度和管理難度大，因此，非常需要具有豐富現場經驗的工程監理進行管理工作。目前監理的現場管理工作主要抓住三個重點：質量控制、安全文明管理和工程量審核。質量在施工工程中是決定性的因素；安全文明提升施工過程的質量；而現場審核作為工程量審核的證據，工程量直接影響到施工進度和施工資金的控制。這三項監理工作都是監理在現場施工管理工作的主要內容。監理依據建設單位委托合同的要求對施工單位進行監督，運用法律和技術手段對工程的質量、投資、進度和安全進行有效控制，同時為建設單位提供各種技術咨詢服務。監理對施工單位的各種施工情況提出建議和審核結論，都是以合同、法律法規和各種相關標準為基礎，因此監理的現場管理具有法律性；而監理豐富的知識與經驗以及對于工程技術的深入了解，對現場施工管理起到強有力的控制作用。簡而言之，監理的現場施工管理，就是要及時發現和處理建設工程實施過程中出現的各種問題，避免留下工程質量安全隱患的同時，實現建設工程投資效益的最大化。
二、施工現場的質量控制
工程的好與壞離不開質量，工程質量是決定施工成敗的關鍵。監理在施工現場的質量控制目的是致力于滿足工程質量的要求所采取的一系列措施。這一系列措施主要包括：
（一）施工前期的管理
施工進行前，監理要對施工單位所進行的工作按步驟詳查，內容包括施工計劃、施工隊伍、工期設計、工程預算、進度規劃及施工組織文件、施工作業指導書等資料，嚴格審查編制文件的正規性和準確性，防止施工過程中因準備不當造成的各種問題。
（二）人員資質審核
在施工隊伍進場的主要時期，現場監理需要對各個進場人員進行資質審核。目前建設工程主要以外來施工隊班組承包的模式進行，施工人員大多數為農民工，為保證施工人員的技術水平，現場監理有義務提醒施工方優化施工人員配備，選擇技術資質達標、業務熟練的施工人員，提高工作效率，保證施工質量。
（三）施工機械配置的管理
對于進入施工現場的機械設備，現場監理除應檢查施工機械的型號、規格、數量、技術性能、設備狀況、安全性、配置數量和進場時間以外，還應現場核對報送的機械設備是否與施工組織設計中所列的內容相符，對于安全防護設備和個人用品，監理要現場檢查其合格證明和安全使用年限，不允許不合格的施工用具進入現場。
（四）材料及設備的質量檢查
一般而言，建設工程的材料合格與否直接影響到工程的質量，現場監理要嚴格把關材料的報驗制度，對需進行抽樣檢查的材料及半成品、監督施工單位選取的實驗室，完成并見證取樣過程，審核取樣數據；而對于開箱檢查的設備，監理需陪同開箱人員檢查設備質量、合格證、附件類型和數量，并審核開箱記錄。根據質檢結果，對不合格的材料和設備，監理有權將其清理出現場，并匯報相應的責任單位。
（五）技術復核工作的監控
凡涉及到施工作業技術基準和依據的技術工作，現場監理都應該陪同專人進行復核性檢查，以避免基準失誤給整個工程質量帶來難以補救的危害，這其中包含施工圖紙的現場核對。現場監理應盡快熟悉現場情況，認真分析圖紙的內容，與施工負責人檢查核對結果，比如工程的定位、尺寸，現場障礙物、隱埋物探明情況，施工環境調查等。對工程中可能出現的問題及可預見的變更寫書面報告，并提交建設單位。
（六）施工進行期的質量跟蹤
施工進行時期，監理以旁站作為主要的質量控制手段，旁站監理實際上是一種最徹底的事中控制手段，它可以將質量隱患杜絕于萌芽之中，澄清施工質量缺陷造成損失的責任人。現場監理旁站施工作業時，核對施工圖紙，測量正在施工的部位結構和位置，監督施工員的施工工藝和施工方法，檢查成品保護情況，對于不符合要求的施工作業，現場監理應制止，對于施工單位的偷工減料行為，現場監理須予以糾正，并將情況匯報給建設單位。
（七）對施工單位提出的設計變更進行審查
在大多數情況下，涉及到施工現場的設計變更，都是由施工單位根據施工過程中的各種問題提出變更意見，監理工程師需要與施工單位進行現場論證，對施工單位提出的不合理變更予以拒絕。通常施工單位根據自己的意愿，單方面向監理及建設單位提出設計變更要求，這些變更涉及質量以及工程計量費用，監理工程師需要到現場審核情況，對設計變更的合理性進行調查，保證建設單位的利益不受損害。
（八）現場監理的檢驗與驗收
當施工單位完成各分項工程時，監理都需對分項工程進行檢驗。分項工程結束后，經承包單位自檢合格后，上報監理工程師檢查。檢查執行過程中要求監理親自到現場，對已完成的部分進行檢驗，檢驗內容主要包括：對成品或半成品的尺寸、位置、結構的測量，并且形成表格記錄測量數據；尋找待驗收工程存在的各種質量及技術上的瑕疵和不完善，并對此作出相應的書面記錄；對正在驗收的工程給予評價和評估，并匯總成為驗收資料。對驗收不合格的工程，監理工程師有權提出整改要求。在監理眾多驗收工作中，以隱蔽工程驗收最為重要。由于檢查對象就要被后續工程所覆蓋，給以后的檢查整改造成障礙，故隱蔽工程驗收工作顯得尤為重要。現場監理必須嚴格執行隱蔽工程驗收工作，嚴密檢查各種隱蔽工程的施工成果是否達到設計及相關標準的要求。對不合格的隱蔽工程，監理應以監理通知書的方式強制要求施工單位停止后階段施工并進行整改，整改后自檢合格再報監理工程師復查。
三、施工現場的安全文明管理
目前的施工單位通常都會在現場配置安全員，但是監理依然要求負責現場的安全工作。監理常在現場采用的安全文明監督控制辦法主要有預防和監督檢查。
（一）監理在施工前的現場安全準備工作
在施工正式開始前，監理需要審核施工現場安全保證體系和安全生產責任制，檢查施工單位提交的施工組織設計的安全措施及可行性，編制本工程安全管理工作計劃和詳細的工作細則，大張旗鼓地宣傳并樹立安全文明意識。通過在現場調查，監理要確定現場安全的負責人，并主動與各方負責人協調，規劃安全責任。對于已發生和可能發生的安全事故，現場監理能夠準確判斷主要責任人，確定責任的分配及各方索賠。
（二）監理對安全文明施工采取的事前控制方法
監理對于安全文明施工的事前控制主要采取的對策是預防，對于可能存在的安全風險，監理工程師首先要考慮防患于未然。事實上大多數事故的發生都是源于安全管理方面的疏忽，因此監理工程師安全控制的手段是以預防為主。所以，施工正式開始之前，監理工程師首先要做到對現場施工環境進行勘察，檢查進場施工人員的安全教育情況，記錄潛在的危險源并向施工單位提出安全整改要求，并作出相應的安全風險評估。
（三）安全施工的現場控制
監理工程師對于安全措施的檢查和現場旁站，安全文明施工監督是安全監理現場控制的主要手段。在施工過程中，監理必須嚴格按照安全監理程序執行安全監理工作，監理現場檢查或旁站時，嚴密監督施工人員的施工動向和現場施工環境，例如安全用具配備，各種施工器具和材料的安全性能，防火防電措施，危險源是否有安全警示標識及圍欄，施工中出現的不安全的作業方法和工藝技術等，發現安全隱患即可向施工單位提出安全隱患整改的要求。對于一般的安全隱患整改，監理以監理通知書的方式通知施工單位進行，對于安全隱患較為嚴重的，則可書面要求施工單位暫時停工。
（四）施工現場的文明檢查
施工現場的文明檢查主要包括職業健康及環境保護兩部分。監理工程師在現場監督時，需要檢查施工作業條件以及環境保護措施，比如防雨、防曬、防振、防噪聲、降溫措施、現場清潔等，對于發現的各種問題，應向施工人員提出整改要求。若在施工過程中出現糾紛和交叉作業相互干擾等問題，監理應主動協調，督促施工單位整頓施工文明和施工方法，保證各施工作業在穩定的秩序下展開。
（五）定期開展監理例會
監理需要定期召開監理例會，要求各施工單位的項目經理和技術負責人參加，會議內容主要包括：檢查分析工程項目的質量狀況，針對存在的質量問題提出修改措施；匯報監理在安全文明監督檢查中出現的各種問題，向施工單位提出整改；上報工程目前的進度；解決需要協調的其它問題，比如施工工序的對接，施工中出現的各種阻礙等。
四、工程量的監督審核
（一）對工程量完成情況的檢查
作為施工工程的重要資料，工程量在建設工程中起到舉足輕重的作用。施工單位以工程量清單結算其施工的勞動成果，建設單位以工程量清單作為其支付費用的憑據。監理監督審核工程量的主要手段，即是施工現場的管理。監理工程師對施工現場的管理工程量的審核工作，這其中既有對工程進度的核查，也有對工程完成價款的計算。有時設計給予的工程計量，往往在施工過程中會有較大的差異，這導致了施工實際工程量與既定工程量的不統一。監理可以根據檢驗和旁站的手段，準確估計施工中應采取的技術措施，確定有效的工程量。每月監理都要進行的施工工程量結算，并以監理月報的形式，向建設單位匯報。
（二）現場評估索賠費用
工程涉及到的索賠一般而言是指施工單位或建設單位在合同實施過程中，根據法律、合同規定及慣例，對不應由自己承擔責任的情況，向另一方提出給予賠償或者補償要求的行為，這也包括因設計變更或工程擴大所產生的相關增加費用。工程項目施工中的各種索賠管理是監理管理工作的一部分，監理工程師要根據現場經驗，準確判斷索賠的理由是否成立，索賠的證據是否有效完整，本著“客觀、公正和實事求是”的方針，與各方協商一致，審批索賠報表。監理可以根據現場作為評估的主要索賠事件有：對不可抗拒事件后造成的損失，各方協商提出的索賠；因工程進度問題發生的索賠；對施工單位的不合格工程及材料發生費用的索賠；對于各種原因造成工程擴大、設計變更等導致工程量的變更而發生的相關索賠費用。
五、結語
第2篇：施工監理范文
[關鍵詞]土建施工；監理；常見問題；有效措施
中圖分類號：F151 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）25-0329-01
前言
土建工程的項目施工階段是將設計圖和原材料半成品等轉化成工程實體的過程，不但是對土建項目建設價值和使用價值的階段性考驗，更需要對施工現場加強監理，以此確保工程質量、工期長短、成本高低，對土建施工企業在市場競爭中提供有力條件，對土建施工企業的生存與發展起著有力作用。
1、土建工程監督管理要點
土建工程質量監督管理的內容很多，有對施工的監督管理，有對人員的監督管理，有對材料的監督管理，有對設計的監督管理，有對機械的監督管理，有對施工工藝的監督管理，有對環境的監督管理等等。目前，由于設計原因造成的工程質量事故占很大比例，所以我們一方面在對施工階段進行質量監督管理的同時，必須對設計階段進行監督管理；另一方面要抓好工程的源頭，搞好招投標階段的監督管理，突出質量監督管理的重點，建立和完善各種保障制度，真正做到從設計到工程竣工全過程的質量監控。重點需要我們注意的問題是：
1.1 招投標的監督管理問題
《建筑法》規定，工程建設項目要實行招標、投標制度、但是由于長期受到計劃經濟的影響，人們的思想觀念跟不上改革的發展，或者出于工程建設主體各方自身的利益，對這一制度采取上有政策下有對策的做法，擾亂了建筑市場秩序，給工程質量埋下了隱患。而名義上的公開招標，實際上的私下議標有的業主為了達到把工程發包給某個施工單位的目的，利用自身的便利條件，雙方私下做出交易。有的承包商與業主串通，找幾個陪襯單位參與競標，工程到手后本身不具備相應資質就找個公司掛靠。其后果一是給腐敗分子提供了機會，二是給監督管理帶來許多麻煩，互相扯皮和經濟糾紛增多。
1.2 設計質量問題
設計質量直接影響工程質量、錯、漏、碰是設計上的通病，有的甚至危及結構安全這類問題只有專業技術人員才能發現所以對重大工程項目建設，從設計階段就應開始實行監理，監理公司從方案設計到施工圖設計進行全面檢查。對一般的工程項目建設，監理工程師要特別重視施工圖設計交底，在詳細閱讀圖紙的基礎上，針對涉及公眾安全、防火、隔音、節能、環保等內容進行審查，必要時對工程結構的力學計算進行復核。對檢查出的問題提交業主和設計單位，由他們研究解決。
1.3 施工階段的問題
目前的建筑隊伍相當大的一部分來自農村，他們設有經過系統的專業培訓，技術基礎知識非常有限，缺乏責任心，不按規范操作的現象時有發生許多工程質量問題都是由于施工人員素質低下造成的。有的施工單位出于自身的利益或者外部壓力所迫，偷工減料以次充好，不顧施工質量。有的建筑隊伍自身技術水平低，缺乏技術裝備，質保體系不完善，組織措施不落實，必要的技術質量人員和等級工數量達不到要求，掛靠某個建筑公司承包工程建設，公司對其管理不到位，工程質量沒有保障。
1.4 材料施工工藝的監督管理問題
材料（原材料、成品、半成品、構配件）是工程施工的物質條件，其質量是工程質量的基礎。施工工藝和方案，是進行科學施工的措施和手段，對工程質量影響較大。施工工藝和方案，包含建筑施工整個周期內所采用的技術方案、工藝流程、組織措施、檢驗手段、施工組織設計等的控制。這些方面的問題往往會對施工質量造成嚴重影。響，必須慎重監督。
2、土建監理安全施工有效措施
2.1 建立健全安全監理機構
嚴格執行相關安全生產的法律、法規、規范、標準，建立健全現場安全監理機構，在監理規劃的編制中，明確安全監理責任內容和相關人員的安全監理職責，制定各項安全監理制度、工作程序、監理方案及制度措施，并針對工程具體情況，制定安全監理的實施細則。
2.2 做好事前控制的施工前安全準備
審查包括施工單位編制的地下管線保護措施方案，基坑支護與降水、土方開挖與邊坡防護、模板、起重吊裝、腳手架、拆除、爆破等分部分項工程的專項施工方案，施工現場臨時用電施工組織設計或者安全用電技術措施和電氣防火措施，冬季、雨季等季節性施工方案的制定，施工總平面布置圖是否符合安全生產的要求，臨時設施設置以及排水、防火措施等是否符合強制性標準要求。檢查施工單位在工程項目上的安全生產規章制度和安全監管機構的建立健全及專職安全生產管理人員配備情況，督促施工單位檢查各分包單位的安全生產規章制度的建立情況。審查施工單位資質和安全生產許可證是否合法有效。審查項目經理和專職安全生產管理人員是否具備合法資格是否與投標文件一致。
2.3 加強施工監督管理
在制定和審核施工方案時，必須結合工程實際，從技術、組織管理、工藝、操作、經濟等方面進行全面分析，綜合考慮，力求方案技術可行、經濟合理、工藝先進、措施得力、操作方便，有利于提高質量、加快速度、降低成本、施工質量控制與技術因素息息相關，技術除了人員的技術素質外，還包括裝備、信息、檢驗和檢測技術等。因此要重視新技術、新工藝的先進性、適用性。在施工的全過程要建立符合技術要求的工藝流程、質量標準、操作規程，建立嚴格的考核制度，不斷地改進和提高施工技術和工藝水平，確保工程質量。影響建筑施工質量的環境因素很多，如地質、水文、氣象等工程客觀環境，如質量保證體系、質量客觀制度等工程技術環境，如勞動組合、勞動工具、工作面等勞動環境。環境因素對工程質量的影響，具有復雜而多變的特點，往往前一工序就是后一工序的環境，前一分項、分部工程就是后一分項、分部工程環境。因此，根據工程特點和具體條件，應對影響質量的環境因素采取有效的措施嚴加控制，才能達到確保施工質量的目的。
3 結論
總而言之，工程質量問題對土建工程的整個進程至關重要，我們必須從國家、社會、人民的共同利益出發，遵循客觀規律，對工程質量與監督加強控制，才能真正保證工程建設質量的全面實現。
參考文獻
[1] 魏永剛.土建施工現場管理工作的現狀及對策，科技資訊，2009.
[2] 姜彥，王麗娜.土建結構工程的安全性與技術規范分析，黑龍江科技信息，2009.
第3篇：施工監理范文
關鍵字：施工旁站，監理之見
房屋建筑工程施工旁站監理管理辦法》(以下簡稱“辦法”)自2003年1月1日起施行以來，大大加強了監理人員對工程質量控制意識，規范了監理單位在施工過程中對工程質量控制的監理行為，有效地遏制了承包商的誤操作和違規操作行為，對保證工程質量起了關鍵作用。然而，在實施過程中，也出現了一些錯誤的觀點和不正確的做法。比如，有些建設主管部門認為，只要有了旁站監理，就等于給工程質量上了“保險鎖”；有些業主認為，監理工作就是旁站，監理就是要跟班作業；有些監理單位也把旁站監理作為中心工作；有些承包商認為，有了旁站監理，自己就可以省了施工員。其結果是偏離了監理的工作重心，削弱了承包商自己對工程質量的管理責任。筆者結合多年的監理工作，提出自己的看法與同行進行探討。
1正確地認識旁站監理
1）旁站監理的必要性
在沒有實施監理制之前，我國的建設工程主要是施工單位自建自管，雖有建設方監管，但畢竟不是專業管理者：質檢站雖然也參與驗收，但畢竟屬于宏觀管理。由于監管制度的落后和不完善，缺乏有效地監督，施工過程中的偷工減料、以次充好、弄虛作假現象相當嚴重，工程質量得不到有效控制，使得改革開放后前期完成的許多工程埋下了嚴重的質量隱患。實施監理制的目的就是要加強管理力度、提高售；理水平。然而，隨著我國經濟的高速運轉、建筑業的迅猛發展、建筑企業的極度膨脹，施工企業的管理人員嚴重流失、技術人員出現嚴重缺口、未經培訓的農民工大量涌入，使得施工企業內部原有的質量監督體系大為削減，現場管理人員不到位、不負責，導致管理混亂，加上監理制度的不完善、檢測設備不足，工程質量還是未能得到根本好轉。作為受業主委托對工程實施管理的監理單位是工程質量形成的主要見證人，也是保證工程質量的主體之一，充分發揮其技術、管理優勢，深入工地現場，進行旁站監督，發現問題、解決問題，可以有效地遏制承包商的違規行為、糾正錯誤，對保證工程質量起到重要作用。
2）旁站監理的地位和作用
在建設工程中，監理單位同建設單位、設計單位、承包商都是建設主體單位之一，各方主體的主要任務是不同的。作為監理單位是要根據相關的法律法規、合同和圖紙對建設工程的質量、投資、進度等目標進行控制。就質量控制而言，監理工程師需要協助業主根據項目的實際情況確定合適的質量目標，通過圖紙會審確保設計質量；通過審查施工組織設計或方案，確保施工質量保證體系和技術的組織實施；通過巡視、平行檢驗和旁站等方法對施工過程進行控制，確保質量目標的實現。可見，旁站監理是建設監理工作中的一項重要內容，是建設工程質量控制的一項重要手段。
旁站監理的主要作用是：通過對建設工程質量形成工程中的一些重點問題、重要部位、關鍵工序和建設行為的跟蹤檢查和監控，及時制止和糾正不恰當的施工操作，同時見證承包單位的施工過程。最終形成的旁站監理記錄，如實地反映關鍵部位、關鍵工序真實的質量信息，是重要的質量可追溯文件。通過旁站不但能及時掌握施工中最真實的資料，而且根據取得的數據，決定下一步的對策，推動和調節后續的監理工作。
3）旁站監理不能代替施工員的管理
如上所述，旁站監理只是監理人員對建設工程質量形成過程中對一些重點問題、重要部位、關鍵工序和建設行為的跟蹤檢查和監控，是監理的職責和行為。但任何工程都是做出來的，不是監理出來的，任何監理的職責和行為都不能免除承包商的責任。作為承包商的施工員承擔著現場的施工組織、指導、檢查和管理職責，對工程質量的形成起著主要的決定性作用。沒有他們的工作，工程管理將會陷入混亂、將會導致職責不清，因此，旁站監理不能代替施工員的管理。
2旁站監理的實施
1)制定旁站監理方案
項目監理部在編制監理規劃時，應同時編制旁站監理方案。旁站監理方安是監理人員在充分掌握工程信息資料的前提下，根據工程的具體特點和內容，確定出重點監控的關鍵部位、重點工序、特殊工序，以明確旁站監理的范圍、內容、程序和職責，形成旁站監理作業指導方案。這個指導方案應包括：
(1)旁站監理范圍：確定各主要分部、分項工程的關鍵部位和關鍵工序；
(2)旁站監理的內容：根據《房屋建筑工程施工旁站監理管理辦法》結合工程的具體內容和特點確定各專業工程的旁站內容；
(3)配備相應旁站人員和檢測設備；
(4)確定旁站監理人員的主要職責；
(5)制定旁站監理記錄的格式和內容要求；
(6)編制旁站監理程序。
2)旁站監理人員的培訓
就目前監理業的現狀來看，相當部分的監理公司、項目部的人員配置與規范要求還存在一定的差距。各種原因是多方面的，除了惡性競爭、現場工作、生活條件差、待遇不高難于吸引高素質人才等原因外，監理收費太低是其主要原因。為了企業生存，監理單位派駐項目部的人員中既懂法律又懂經濟、技術業務水平過硬、職業道德高，協調能力強的監理工程師不多，要讓這些人去充當旁站員可能不太現實。而能去旁站的大多是職稱較低、畢業時間不長的年輕同志，他們發現問題、解決問題、協調處理問題的能力一般較弱。因此對他們必須進行培訓，并在總監的統一部署下，在專業監理工程師的指導下進行工作。總監、專業監理工程師有責任對旁站人員進行技術交底和輔導，對可能發生的問題預先提出解決方案，明確在什么情況下需要向專業監理工程師報告。同時對旁站監理人員加強職業道德教育，防范腐敗行為。
3)旁站監理人員的主要工作
(1)檢查施工企業現場人員到崗、特殊工種人員持證上崗以及施工機械、建筑材料準備．
(2)在現場跟班監督關鍵部位、關鍵工序施工中執行施工方案及工程建設強制性標準情況；
(3)核查進場建筑材料、建筑構配件、商品混凝土的出廠質量證明、質量檢驗報告，督促施工企業進行現場檢查和進行必要的復驗；
(4)發現有違反工程建設強制性標準行為的，有權責令施工企業立即改正；發現施工活動可能危及工程質量時，及時向總監理工程師匯報，由總監理工程師采取必要的措施。
4)旁站監理的工作方法
(1)首先要熟悉圖紙、施工組織設計、相關規范的強制性條文及旁站監理方案，對要做什么、怎樣做、做到什么標準做到心中有數；
(2)向建設單位和承包商送達“旁站監理方案”，要他們知道監理的計劃，讓承包商在關鍵工序施工前24小時，書面通知監理單位成為規矩和習慣；
(3)要清楚地認識到承包商才是工程質量形成的最主要的主體，其質量保證體系是工程建設質量的基礎。如何保證該體系正常、有效地運轉是監理工程師實施質量控制的最重要的工作。監理的旁站決不能造成承包商(施工員)的依賴而放松責任心；
(4)旁站監理應與平行檢驗、抽查巡視結合進行。旁站決不是統統一“站”了之，隨機進行可能收到的效果更佳，目的是要讓施工人員按規定自覺施工，關鍵是要發現問題、解決問題；
(5)旁站要有合適的工作方法，首先要體諒施工人員的辛苦，不要吹毛求疵、盛氣凌人，但對發現的問題決不能放過。對客觀原因造成的問題要積極幫助、共同研究解決；對主觀原因造成的問題則要堅決制止、決不遷求；
(6)認真做好旁站記錄和監理日記，并保存好旁站監理原始資料。旁站監理人員和施工質檢人員應在旁站記錄上共同簽字，未經簽字或問題未經處理，不得進行下一道工序施工。
5)對旁站監理記錄的要求
(1)記錄內容要真實、準確、及時；
(2)對旁站的關鍵部位或關鍵工序，應按照時間或工序形成完整的記錄。例如：地下室防水，可按卷材檢驗、基層處理、鋪貼過程、細部處理等工序填寫檢查記錄表；
(3)記錄表內容填寫要完整，未經旁站監理人員和施工單位質檢人員簽字不得進入下道工序施工；
(4)記錄表內施工過程情況是指所旁站的關鍵部位和關鍵工序施工情況。例如：人員上崗情況、材料使用情況、施工工藝和操作情況、執行施工方案和強制性標準情況等；
第4篇：施工監理范文
關鍵詞施工現場 安全控制
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
隨著《建設工程安全管理條例》的實施，表明工程參建各方的安全責任已明確化、法律化和制度化。在建筑市場競爭日趨激烈的今天，若某公司承攬的某一項工程出現安全事故，勢必對該公司聲譽造成極大損害，甚至由此造成公司的生存危機。如何做好施工現場的安全控制，避免發生安全事故，下面結合河南省化工學校學生實訓中心工程實例，淺談施工現場安全監理工作。
一、工程概況
河南省化工學校學生實訓中心工程位于化工學校校園內，是集室內籃球場、多功能會議大廳、學生實習車間、實驗操作室等為一體的多功能綜合大樓。
因工程位于校園內并緊鄰交通道路，這些都對現場安全文明施工提出了較高的要求。
二、安全監理的依據
1、《建設工程安全生產管理條例》；
2、建筑工程施工強制性條文；
3、已批準的《監理規劃》；
4、已批準的施工組織設計和專項安全施工方案。
三、安全監理的具體工作
1、督促施工單位落實安全生產的組織管理體系，建立健全安全生產責任制；
2、督促施工承包單位做好對工人進行的安全生產教育及分部、分項工程的安全技術交底；
3、審核施工方案、安全技術措施及事故搶險應急方案，使之符合安全施工的要求，并督促其實施；
4、檢查并督促施工單位，按照建筑施工安全技術標準和規范要求，落實分部、分項工程或各工序、關鍵部位的安全防護措施；
5、監督檢查施工現場的消防、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、衛生防疫等各項工作；
6、進行質量安全綜合檢查。發現違章冒險作業的要責令其停止作業，發現安全隱患的要求施工單位整改，情況嚴重的，應責令停工整改并及時報告建設單位；拒不整改或者不停止施工的，監理人員應及時向建設行政主管部門報告。
四、施工階段安全監理的程序
1、審查施工單位的有關安全生產的文件：
(1)安全生產管理機構的設置及安全專業人員的配備；
(2)安全生產責任制及管理體系；
(3)特種作業人員的上崗證及管理情況；
(4)安全生產操作規程；
(5)主要施工機械、設備的技術性能及安全條件。
2、審核施工單位的安全資質和證明文件；
3、審查施工單位的施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案：
(1)審核施工組織設計中安全技術措施的編寫、審批：
安全技術措施應由施工企業工程技術人員編寫，由施工企業技術、質量、安全、工會、設備等有關部門進行聯合會審，由具有法人資格的施工企業技術負責人批準，由施工企業報建設單位審批認可；
安全技術措施變更或修改時，應按原程序由原編制審批人員批準。
(2)審核施工組織設計中安全技術措施或專項施工方案是否符合工程建設強制性標準：
①土方工程：
地上障礙物、地下埋藏物、相鄰建筑物的保護措施及場區的排水防洪措施、基坑四周的安全防護措施、基坑邊坡的穩定支護措施和計算書是否齊全完整；
土方開挖時的施工組織及施工機械的安全生產措施是否齊全完整；
②腳手架：
腳手架設計方案是否可行；設計驗算書是否正確；施工方案、驗收方案及拆除方案是否齊全、完整。
③模板施工：
模板結構設計計算書的荷載取值是否結合工程實際，計算方法是否正確；支撐系統體系、連接件等的設計是否安全合理，施工中安全措施是否周全。
④高空作業：
臨邊作業、洞口作業、懸空作業的防護措施是否齊全、完整。
⑤交叉作業：
交叉作業時的安全防護措施是否齊全、完整；安全防護棚(通道)的設置是否合理，并滿足安全要求，搭設方案是否完整、齊全。
⑥塔式起重機：
起重機拆裝的安全措施是否齊全完整；起重機使用過程中的檢查維修方案是否齊全、完整；起重機駕駛員的安全教育計劃和班前檢查制度是否齊全；起重機的安全使用制度是否健全。
⑦臨時用電：
電源的進線、總配電箱的裝設位置和線路走向是否合理；施工用電負荷計算是否準確，是否滿足安全生產的需要；選擇的導線截面和電氣設備的類型規格是否匹配；是否實行“一機一閘一漏一箱”制，是否滿足分級分段漏電保護。
⑧安全文明施工管理：
檢查現場掛牌制度、封閉管理制度、現場圍擋措施落實情況，是否符合安全文明施工的要求；現場總平面布置、現場宿舍、生活設施、保健急救措施及建筑、生活垃圾、污水，防火、宣傳等安全文明施工措施是否符合安全文明施工的要求。
4、審核安全管理體系和專業安全管理人員資格；
5、審核新材料、新工藝、新技術、新結構中的使用安全技術方案及安全措施；
6、審核安全設施和施工機械、設備的安全控制措施；
施工單位應提供安全設施的產地、廠址以及出廠合格證書；
7、現場監督與檢查，發現安全事故隱患時及時下發監理通知，要求施工單位整改或暫停施工；拒不整改或者不停止施工，應及時向建設單位或建設行政主管部門報告。
五、現場安全施工監理控制要點
現場安全首先應建立總包單位專職管理，應在施工組織設計中明確，設立現場安全保衛的專職崗位及人員。監理方將督促檢查總包單位安全責任制的落實情況，督促檢查安全帽、安全帶、安全網是否齊全。樓梯口、電梯口、預留洞口、出入通道口、井字架進料出人口等防護措施是否及時和可靠，施工卸料臺周邊、斜道周邊等有否防護措施。腳手架是否符合施工作業標準，牢固可靠。塔吊的避雷接地，纜風繩、錨固保險是否可靠。
基坑土方施工是否嚴格按 “開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則進行，密切觀察監測支護結構和周邊環境的影響，如有異常及時處理。
六、安全施工監理手段
1、開工前，項目監理部針對所監項目特點制定安全管理職責，落實安全責任制。
2、審核施工組織設計中安全管理的條款以及開工條件中安全施工的準備工作情況，否則不予開工。
3、監理工程師對現場定期或不定期進行巡視或旁站，對施工現場及辦公生活區的安全措施進行檢查，對發現的問題及時下發監理工程師通知單。通過例會、專題會議解決施工中出現的問題并及時向業主匯報工程安全方面的信息。
4、建立安全施工狀況登記制度準確及時記錄安全狀況。
七、如遇到下列情況。總監應及時下發《工程暫停令》，并及時向建設單位匯報
1、施工中出現安全異常，經提出后，施工單位未采取改進措施或改進措施不符合要求時；
2、對已發生的工程事故未進行有效處理而繼續作業時；
3、安全措施未經自檢而擅自使用時；
4、擅自變更設計圖紙進行施工時；
5、使用沒有合格證明的材料或擅自替換、變更工程材料時；
6、未經安全資質審查的分包單位的施工人員進入施工現場施工時；
7、出現安全事故時。
八、良好的監理效果
通過監理人員對施工現場認真嚴格的管理，施工現場始終處于嚴密的受控狀態，沒有發生任何安全問題，先后榮獲了省市安全文明標準化工地，充分說明了該工程施工現場的安全控制是成功的。
第5篇：施工監理范文
關鍵詞 土建工程 質量控制 安全監理 分析
在建筑過程當中，對質量的管理是非常重要的一個部分，因為它除了和人們的生命財產安全有著比較直接的關系外，還對國計民生有著比較緊密的聯系。在建筑工程的施工過程當中，任何一個細小環節的或者部位的質量都會對整個工程的質量造成一定程度的影響，所以在土建工程的施工過程當中，監理應該要對施工的各個環節都進行比較牢的控制和把握，從而才能夠使得建筑工程的質量得到保證。
一、建筑施工安全監理的幾個主要環節
第一個環節就是要確定安全施工的具體方案，然后在做好現場的安全措施。第二個環節就是要對現場的施工人員做好安全和技術交底的工作。第三個環節就是要對施工現場進行必要的檢查，從而來落實施工的方案，同時還應該要進行反復的核查，避免出現遺漏的地方，最終來做好相關的記錄。第四個環節就是對上面三個環節的工作進行總結和分析，這樣才能夠便于以后的工作能夠比較順利的開展。
二、對土建工程質量監理表現形式的介紹
工程監理是保證工程質量以及判斷工程質量好壞的重要因素。
在建設工程施工的不同階段，監理的表現形式也不一樣。在工程正式開始施工之前，監理單位就必須要求承包對單項的工程做相關的開工報告，這份報告主要就應該要包括勞動力、機械設備、施工使用的材料、現場的管理人員以及其他一些施工條件的準備情況等，同時也應該要提供一些基礎的材料；監理單位還應該要對施工單位的施工組織的技術方案和設計進行審批。
在對承包人的工藝、程序和辦法進行控制的時候，采用旁站監理的辦法就比較的有效，在進行旁站監督的時候，專業監理員應該要對整個施工過程進行全過程和全方位的監督，在對整個工程的各個專業工程進行系統驗收的時候則是通過專業的監理工程師來完成的，當驗收合格的時候，總監理工程師就可以簽發竣工驗收的申請書，如果驗收不合格的話，那么這一項建筑工程也就不能夠進行竣工驗收和交付使用。
三、在土建工程施工開始之間，安全監理的準備工作
當監理工程師在進入施工的現場對建筑工程的質量進行監理的時候，那么監理工程師首先應該要對這一建筑工程的基本情況有一定的了解，從而才能夠在進行監理工作的時候能夠根據工程的實際特點來安排具體的工作。另外監理工程師還應該要根據業主的一些實際的要求，然后結合著國家相關的質量標準要求，編織出一套整個工程的質量監理的規劃，對于安全監理的目標和標準應該要比較的明確。最后在土建工程的施工過程當中，在進行組織和管理的時候應該要嚴格的按照監理的規劃來完成。只有對土建工程施工進行比較專業的控制，從而才能夠保證施工建設的質量目標也能達到相關的要求和標準。
在制定施工方案的時候，如果是采用設計圖來進行制定的話，那么施工的方案就會顯得比較的粗糙，一些細節也不能夠表現的很清楚，那么監理單位在對施工方案進行審查的時候，就應該要嚴格的規范和控制這些細節方面；為了能夠對整個工程的情況有一定的了解，那么就需要對工程的專業圖紙、平面位置以及尺寸的大小做一個比較詳細的審閱.因為如果想要對土建工程的質量控制進行比較全面和合理的部署，就需要對整個土建工程的施工順序以及各個環節的施工難度有一定的了解和掌握；在做好土建監理的規劃之后，在具體實施土建監理的時候就能夠避免或者是減少問題的出現。
在對施工方案進行審查的時候，應該要先從對圖紙的審查開始，如果在圖紙當中發現不清楚或者不合理的地方，就應該要及時的和設計單位以及施工單位進行聯系和溝通，然后共同協商并制定出解決問題的辦法。
因為整個土建工程是一個動態的過程，所以它是會隨著實際情況而發生變化的，那么在進行監理的過程當中，監理工程師也應該要根據工程的實際情況來對已經制定好的方案進行調整和修改，及時的做出一些可以保證工程質量的決定。
四、土建工程施工過程當中，安全監理的工作
最近幾年，很多建筑工程的監理實施細則，基本上都是建設單位和監理單位的審查人員編制的。但是在實際的施工過程當中，施工單位和審查人員的認知水平是不一樣的，這樣在土建工程的施工當中，監理在實施的時候雙方之間的關系就會變得有些僵持或者復雜化，就會造成在土建施工的過程當中，監理工作往往不能正常有序的進行。在監理人員巡視的過程當中，經常就會出現施工人員不按照相關的規范和設計要求來進行施工，這樣在對工程的質量進行控制的時候就顯得比較的被動。那么面對這樣的情況，就要求施工單位應該要配齊質檢人員以及技術管理人員，這樣就可以使得土建工程的施工管理質量保證體系得以完善。
進行施工安全監理的主要目的就是為了能夠將那些安全事故的隱患消滅在萌芽狀態，進行安全監理的主要內容和環節就是對施工人員的安全操作、對施工的環境以及對施工的過程當中存在的安全防護措施等進行檢查。
為了使得在施工的過程當中因為人為因素造成的施工安全問題得到有效的控制與減少，對于施工人員的安全意識以及綜合素質就應該要進行不斷的培養和意思的的加強；對現場施工人員，應該要對他們進行安全知識的教育和抽查；在施工的過程當中，在進行監理工作的時候應該要做到全過程、全天候以及全方位的監理；為了能夠使得土建工程的質量能夠達到預期的控制目標，監理工程師就應該要對施工進行現場的巡查和實地的測量，用實際的數據和結果來檢驗施工的質量。
結束語：
在建筑工程的項目建設當中，土建工程的施工是非常重要的一個環節，而在工程建設的管理過程當中，如果施工管理的監督不是很到位、材料不合格或者是對技術的把關不嚴格的話，那么就可能會對工程建設的質量留下一定的隱患。所以在土建工程的施工當中，就應該要做好安全監理的工作，監理單位應該要對施工的質量嚴格把關，并且在監理的過程當中不斷的總結優秀的經驗，并把它們應用到實際的工作當中，使得土建工程施工的安全監理能夠正在的標準化、規范化以及科學化。
參考文獻
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第6篇：施工監理范文
（新疆昊業工程監理有限責任公司新疆烏魯木齊830000）
摘要在我國的公路建設中，存在著一定的問題，其中監理工作的不足是一個重要影響環節，因此需要加強公路工程監理力度。如何對工程施工實施有效的施工監理是一個值得認真探討的課題，本文探討了公路工程的施工監理。
關鍵詞 公路工程 工程施工 施工監理 監理原則 有效措施
在我國的公路建設中，如何對工程施工實施有效的施工監理是一個值得認真探討的課題。監理企業建立健全現代企業管理制度，是將公路工程施工監理納入規范化、科學化和法制化的重要途徑，也是強化監理的有效措施，有利于公路工程施工監理企業不斷提高從業人員的綜合素質，優化公路工程施工監理企業結構，合理配置監理資源，實現監理企業經濟效益最大化、社會效益良好化。
一、公路工程施工監理的原則
1.公正性和獨立性。公正性和獨立性是監理單位順利實施監理職能的重要條件。監理單位在工程監理中具有組織各方協作配合以及調解各方利益的職能，因此必須要求監理單位堅持公正；而公正性又必須以獨守性為前提。監理單位在人際關系、業務關系和經濟關系上必須獨立，不得同參與工程建設的各方發生利益關系。監理單位與建設單位是平等的合同約定關系，建設單位不得干涉監理工程師的正常工作。監理單位依法行使簽訂的監理委托合同所確認的職權，承擔相應的職業道德責任和法律責任。
2.服務性和科學性。服務性是指監理單位是智力密集型組織，監理工程師通過對工程施工進行組織、協調、監督和控制，保證工程施工合同的順利實施，達到建設單位的建設意圖。監理單位的勞動與相應的報酬是技術服務性，它不參與工程承包的盈利分配，而是根據付出的技術服務勞動的大小而取得相應的監理報酬。監理單位必須具有能發現與解決工程建設中所存在的技術和管理方面的問題的能力，能夠提供高水平的專業服務，這是監理單位區別于其他一般服務性組織的重要特征，也是賴以生存的重要條件。
二、加強公路工程施工監理的有效措施
1.工程質量監理。在公路工程建設中，監理工程師應對公路工程技術規范和規程，從原材料、施工工藝、施工過程都要進行全面的監控和管理，加強自己工作的責任心和主動性，并注意做好以下幾個方面：
（1）要做到分工明確，責任到人。根據工程項目進行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構造物、路面各結構層等關鍵要害部位。做到分工明確、各負其責，以便對每道工序進行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因出現工作混亂，職責不清而影響工作效率。
（2）質量控制的主要依據是合同條款、技術規范和設計圖紙。設計圖紙和技術規范規定了工程的質量標準，而合同條款則是要求施工單位按照設計圖紙和技術規范中注明的材料性能、施工工藝和允許偏差進行施工。質量控制的基本要求是對原材料和施工過程控制好。因此我們要根據質量控制的依據和要求進行現場監督和管理。全過程監理是工程質量控制的基本方法。全過程監理是對某項工程質量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指對工程準備階段的控制，如測量成果的復核，試驗數據的審批，施工工藝的慎重推敲等；事中控制是指對工程施工過程的控制，如突發事件的處理，人為因素的監督等；事后控制是指對工程結束后質量的控制，如砼強度不足的返工處理，在不影響內部質量下的修整等。
隱蔽工程的監理是工程質量控制的重點。隱蔽工程是質量隱患的埋藏點，也是最不容易控制的，因其隱蔽性很強，控制起來就難，作為監理控制來講最好的辦法就是進行過程控制，對施工過程中的每道工序都要細致檢查和全方位旁站，做到“眼快、嘴快、行動快”，及時發現施工中的缺陷，并迅速排除掉，避免工程隱患的出現，對獨立的公路工程或構造物完成后要及時進行檢測和檢查，一旦不合格馬上進行返工處理，避免因此而引起巨大的浪費。
工程試驗是評定工程質量優劣的根據。工程試驗的目的一方面是在保證質量的前提下最大限度地節約資源、提高經濟效益，另一方面是工程施工過程中的質量檢測控制以及工程竣工為工程質量評定提供試驗數據。菲迪克條款是用數據說話的，不能憑主觀臆想來判定質量的好壞。因此試驗的服務功能應該引起足夠的重視。
（3）現場監督是監理監控的重要措施，現場監督主要通過巡視和旁站來完成。監理工程師對工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查，及時發現問題并提醒承包商采取有效的處理措施，使質量誤差控制在允許范圍內。以便充分保證工程施工質量。而對于每一次巡視檢查的情況都要詳細記錄在監理日志上，以便以后查找有關工程資料，及時對整個工程的質量做出綜合評定。
2.工程進度監理。工程的工期在合同中是有明確規定的，同時工程能否按期竣工涉及業主和承包商的重大利益，因此監理工程師要根據合同嚴格控制施工工期，有些施工單位往往有這樣的錯誤認識，認為要搞好工程質量，就要影響工程進度和效益。其實，搞好工程質量與工程進度與效益并不發生矛盾，它們是相輔相成、相互制約、相互發展的矛盾結合體，看問題要全面，不能片面，工程質量搞上去了，減少了返工，相對來講節省了時間，加快了進度，也就節省人力、物力的消耗，提高了經濟效益。另外，監理工程師還要及時對計劃進度和實際進度進行對比，隨時注意兩者之間的差距，以便及時調整施工進度計劃，工程進度控制的工作重點如下：
(1)工程監理應要求施工單位編制工程進度計劃，內容包括：合同工期、開工日期、竣工日期；工程進度計劃、施工方案；材料采購計劃、供應計劃等。
(2)工程監理應對進度計劃進行審查。
(3)工程監理應編制進度控制圖及進度統計表，做到：每日檢查當日完成的工程數量；每月向業主提交一份工程進度報告(月報)。
3.工程費用監理。工程費用的監理是與工程質量和進度監控相輔相成的，都是工程監理的基本手段和環節。只有質量合格的已完工程才能計量支付，因此工程質量是費用支付的基礎，而進度是計量支付的保障。因而在進行質量和進度控制的同時也要對工程費用進行有效的控制。費用的控制主要是通過計量支付來實現的，合理地計量支付有助于工程的管理。但必須防止兩種傾向的發生：一是超前支付，它容易造成業主的資金緊張，更容易造成承包人的依賴思想，不愿更多的投入；二是滯后支付，它容易造成承包人的資金緊張，甚至會因資金周轉困難而影響進度和質量。同時，監理工程師還注意盡可能減少工程量清單中所列費用以外的附加支出，達到控制費用的最佳效果。此外，根據現場實際情況進行的優化設計，可以為業主節省費用；合理地變更設計，可以使業主的有限資金得到更好地利用。總之，實施工程質量、進度、費用的有效施工監理是工程監理工作的重中之重。而且要充分認識到，沒有質量的進度是“豆腐渣”工程，沒有進度的質量是“虧本”工程，沒有合理費用的支持是不可想象的。其三者之間質量是核心，進度要在質量的前提下才能進行，而費用又為質量和進度提供有力的經濟保障。監理人員切記要圍繞合同管理、信息管理去開展工作，而且要注意不斷提高自身的技術業務和職業道德素質，務必全身心地投入到工作中去，確保三大目標得以卓有成效地實現。
三、結束語
綜上所述，在進行工程施工的時候，應該重視工程監理，與時俱進，認真分析公路工程施工監理的發展趨勢，制訂切實可行的措施并積極予以落實，同國際接軌，促進監理企業的健康發展。
參考文獻
第7篇：施工監理范文
關鍵詞：滲漏；監理；質量；原因；防治
中圖分類號：TV697.3文獻標識碼： A
前言
當前在住宅工程中滲漏已成為較為常見的病害，一旦發生滲漏則會導致建筑的功能性受到較大的影響。導致住宅工程發生滲漏的因素較多，所以在工程建設過程中，要將滲漏問題作為工程質量控制的重點問題來對待，需要工程監理單位給予更多的關注，從而在工程監理過程中采取有效的措施和手段，從而有效的控制滲漏的發生。這就需要監理人員在工程開工前就需要對住宅工程常見的滲漏問題進行具體的分析，從而將施工中可能導致滲漏發生的具體要求因素列入到重點控制工作當中，并采取具有針對性的措施，避免住宅工程滲漏問題的發生。
1 住宅工程易出現滲漏的部位
1.1 屋面
屋面是最易發生滲漏病害的地方，其發生的部位也較多，但大多都會集中在山墻和女兒墻泛水的部位、屋面天溝、檐溝、落水口、變形縫、管道邊緣和屋面板等部位。
1.2 洗手間管道和地面
洗水間里管道較多，同時洗浴時地面如果防水處理不好，經常會導致滲漏的發生。
1.3 外墻
在雨天雨水直接淋在外墻上，如果外墻防水處理不好，也是滲漏容易發生的部位。
2 房屋滲漏的原因分析
2.1 屋面
2.1.1 山墻、女兒墻泛水部位的滲漏。在這個部位發生滲漏大致都發生在山墻、女兒墻泛炎部位與屋面板連接處的裂縫處，此裂縫與屋面平行，導致其發生滲水的原因大致有兩個方面：
材料方面：當前在住宅建筑當中山墻和女兒墻采用的材料都是磚砌體，而屋面板則采用的是鋼筋混凝土材料，由于材料的選擇不一樣，所以在材料的溫度膨脹線系數也存在著較大的差異，磚砌體和鋼筋混凝土之間相差一倍左右，所以當溫度相同的情況下，二者由于變形值不同，所以導致在連接處有裂縫的發生，使防水受到影響，導致滲漏的發生。
施工方面：在施工中對于山墻、女兒墻與屋面板連接處是需要做泛水的，而且防水層也要按照泛水節點構造進行施工，但在實際工程施工中卻存在著防水層做的不到位的情況，不僅沒有按照事先設計的形狀來做防水層，而且在連接處存在著填嵌不嚴密不牢固的情況，這樣在雨季則會導致滲漏的發生。
2.1.2 屋面天溝、檐溝和落水口的滲漏。通過對屋面進行現場觀察發現，導致滲漏的原因是由于屋面天溝、檐溝在設計時存在著縱向坡度小的問題，從而導致倒坡的發生，甚至有的落水口還比溝面要高，這樣就導致屋面天溝和檐溝可能會出現排水不暢或是積水的情況發生，從而導致滲水現象的發生。同時落水口處沒有處理好也是導致滲水的原因之一，在施工時落水口的短管沒有與基層貼緊，同時接口處也沒用密封的材料進行封口，當進行防水層施工時又增加了附加層在里面，這樣則導致滲水的發生。
2.1.3 變形縫的滲漏。當前不少屋面會使用鐵皮頂蓋，這也是導致變形縫發生滲水的重要因素，因為在施工中部分鍍鋅鐵皮頂蓋在塔接時沒有與流水方向一致，同時在接口也沒有焊死，從而導致頂蓋的固定不牢，容易發生滲漏。同時現在不少屋頂會放置太陽能熱水器，會將頂蓋壓壞或是變形，從而在雨季到來時發生滲漏。另外由于變形縫沒有加干鋪卷材封蓋，或是加了而施工沒有達到規定的要求等，也是產生滲水的因素之一。
2.1.4 穿過屋面管道的滲漏。這些管道多為衛生間和保溫層的排氣管、廚房的排煙道等，這些地方在施工時只是用水泥砂漿對縫隙進行填充，而沒有利用密封材料進行防水處理，而且水泥砂漿也存在著沒填滿的情況，因此在屋面與管道連續處會有縫隙產生，從而導致雨水滲漏。
2.1.5 屋面板滲漏。層面板一旦發生滲漏，對其原因的查找存在著一定的難度，多數情況下則需要在進行維修時才能找到發生滲漏的真正原因，但從以往的經驗來看，導致屋面板發生滲漏的原因多數情況下都是與防水層和保溫層沒有嚴格按照施工的相關規范和標準進行有關。
2.2 洗手間
洗手間滲水主要是施工與材料的原因：衛生器具排水口與排水管連接質量問題，如：大小便器、地漏下水管、上水開關、水龍頭等，排水立管未預埋防水套管，“毛坯”洗手間在裝修時鉆洞損壞暗埋管，使用的塑料或鋁塑復合管質量差等。
2.3 外墻
目前建筑多使用空心磚，這樣在外墻貼磚時如果沒有按規定進行底層抹灰，則極易導致窗體與墻接口處產生滲水的現象。
3 防治措施與監理要點
導致滲漏發生的原因是多方面的，其不僅涉及到材料、設計，同時還關系到施工和管理的各個環節，所以需要在住宅工程施工的全過程中做好綜合性的防治，采取必要的防治措施，從而避免滲漏的發生。
3.1 防止屋面滲漏
3.1.1 在屋面進行施工時，需要嚴格控制構造層施工的質量，保證施工中按照正常的工序進行施工，同時還要加強檢查和驗收，在檢查時需要做到分層分項的進行，同時還要做好相應的記錄，并進行存檔，在對構造層進行檢查和驗收時不能由班組自己完成，需要由監理工程師和相關的技術負債人員親自到場進行驗收，驗收合格后進行簽字。
3.1.2 在進行結構設計時，需要對山墻和女兒墻部位進行增加接結鋼筋，從而增加其與屋面的拉結能力。
3.1.3 天溝、檐溝、變形縫等部位滲漏，雖原因各有不同，但也有共同之處，如坡度太小，收口處不密實而產生滲水。所以建議天溝檐溝、變形縫的施工時適當增加其坡度（>2%）在做防水層時刻都應增設附加層，并采用密封材料嵌填收口處。
3.1.4 屋面穿管漏水，除了按要求做出圓弧和高臺外，也應先進行放水檢查，再做防水層，注意做好泛水。
3.1.5 層面由于需要進行鋼筋混凝土施工，所以需要對其施工過程中的混凝土施工質量進行嚴格的控制，特別是混凝土的振搗要做到位，從而防止滲漏的發生。同時在施工時對于必然設置施工縫的地方要嚴格按照相關的規定程度來進行，其他地方避免有施工縫的出現。層面施工完成后，需要由監理工程師和施工單位進行聯合檢查，對于發現漏水的地方要查清位置進行合理的處置，處置合格后才能進入下一道施工工序。
3.2 防止洗手間管道和地面滲漏
洗水間內滲漏的預防要把好備品和備件關，加強對施工中樣品的檢查工作。洗手間內地漏管道和大便器中滲漏較易發生的部位，所以需要在施工前作好檢查，同時對于下水管穿過樓板的土封堵也要進行檢查簽證，只有合格后才能進行下一步的施工。部分洗手間里有需要安裝蹲式下臥大便器的，這則需要對結構和封管處進行仔細的檢查，確保其發生滲漏，只要這兩處沒有滲漏的發生，即使大便器破碎，也不至于導致滲漏的發生。
3.3 防止外墻滲漏
外墻容易導致滲漏發生的部位通常會在外墻施工留下的孔洞、框架填充墻的頂部、空心磚外墻的豎縫等處，所以需要對這些地方進行堵洞和勾縫，并在驗收合格后再進行抹灰處理，而抹灰需要由兩道工序來進行，同時兩道工序間需要間隔兩三天左右，從而保證砂漿完全收縮。而對于外墻窗體處容易發生滲漏的情況，則應在安裝窗體前在窗臺和窗洞兩側抹一道水泥防水砂漿，然后經監理人員檢查合格后再進行安裝施工，從而確保了防水的效果。
4 結束語
監理人員必須做到事前、事中、事后的全方位控制。在工程開工之前，監理人員應對同類建筑物的外墻 、屋面及廚房衛生間滲漏問題進行較為認真的調研，分析造成以上部位滲漏的可能原因，并結合工程實際，有針對性地提出了相應的預防及治理措施，同時在施工監理過程中，采取旁站、巡視、平行檢驗等手段，嚴格要求施工單位按照規范實施，對完工后的易滲漏部位全數檢查驗收，嚴把工程質量關。
參考文獻
第8篇：施工監理范文
Abstract: This paper briefly introduces engineering examples. Based on foundation pit shotcrete and rock bolt principle and theoretical basis of construction technology, analyses in details the supervision of construction preparation stage, several common factors influencing construction quality of foundation pit shotcrete and rock bolt and emphasizes several major control points of supervision implementation in construction.
關鍵詞: 噴錨支護;施工;監理
Key words: shotcrete and rock bolt;construction;supervision
中圖分類號:TU74 文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)16-0084-02
0引言
基坑噴錨支護技術自上世紀80年展起來的,國內采用這種支護方式進行基礎處理的較常見,因此工程實施監理可借鑒的經驗較多。本文以某商業廣場的基坑支護工程為例,分析影響工程質量事故的因素,對加強深基坑支護的監理工作作了探討,提出了相應的處理措施。
1工程概況
某商業廣場地處市中心繁華地段,建筑密集。基坑工程普遍開挖深度為6.550米,土方開挖面積15200m2,根據土層狀況、開挖深度和周邊環境,基坑東西方向分為三個區,分別進行支護設計和施工。現以Ⅱ(GH段)區為例說明:基坑GH段的承臺外邊線距離建筑紅線6.0米,外墻外是3米寬的人行通道,接著是七層住宅樓,相對其他兩個支護區要復雜,地質情況分別為①雜填土1.0m、②粉質粘土4.8m、③粉砂6.5m。根據此段的條件,設計采用“復合噴錨網”的支護形式,坡面園和坡底園的安全系數均能滿足安全要求,基坑不可能發生滑移現象。
2噴錨支護原理及施工工藝
2.1 噴錨支護原理噴錨網支護是眾多基坑支護施工技術中的一種。通過給土體施加應力,改變土體結構,增加土體的抗剪能力,依靠噴射混凝土、錨桿、鋼筋網與土體共同作用的主動支護體系抵擋其后主動或被動的土壓力,起到圍護擋土結構的支護作用,施工方便、安全可靠。由于基坑土方開挖是按噴錨支護施工進度進行的逐層分段開挖基坑土方,立即進行噴錨支護施工,施工完成的噴錨支護結構直接就起到了擋土圍護作用,使得基坑內施工為無障礙施工,有效地節省了施工工期。噴錨支護施工技術適用于人工填土、粘性土和弱膠結砂土等多種地質條件,采用旋鉆成孔等機械設備,施工機械化程度較高。與重力式擋墻、懸臂樁、內支撐圍護樁、排樁拉錨、組合型支護等基坑支護方案比較,噴錨支護還具有造價低的特點。
2.2 施工工藝①施工順序:開挖工作面、修正坡面、埋設排水管、噴射第一層混凝土、機械成孔、錨桿制作安裝、注漿、綁扎掛網鋼筋、布置、焊接骨架鋼筋、噴射第二層混凝土、坡面混凝土養護。②開挖要求:沿基坑內側,分層分段開挖,每層開挖深度為錨桿以下0.3m～0.5m,(分段開挖長度第一層每段不得超過15m,并采用跳槽開挖,開挖出作業面,開挖面清理完應立即進行噴錨網支護。開挖最下一層土體時,開挖標高應比設計標高高出0.3m左右,待最后一層錨桿施工完成后,用人工開挖修正至基底標高,進行基底封底。
3監理控制措施
由于噴錨網支護的錨桿是在土中成型、現場注漿,施工質量不易控制和監測。加上基坑支護是臨時工程,各方面在思想上存在不夠重視的問題,因此,監理單位應采取以事前控制、事中控制、事后控制相結合的控制方式。
3.1 施工準備階段的監理基坑支護監理工作中,事前控制是最有效的控制手段。由于基坑支護施工的隱蔽性及工序的不可逆轉性,對準備階段的前期工作進行監控尤為重要。在基坑支護監理過程中,重點做了以下工作:
3.1.1 設計交底及圖紙會審設計交底及圖紙會審可同時進行。監理單位圖紙會審,全面了解設計意圖和技術要求,提出必要的確保基坑支護質量的工作要求;了解施工場地周圍的地下管道情況及排水管道的完好程度。對圖紙中的有關問題提出質疑。
3.1.2 審查基坑支護施工技術方案 認真審核土方開挖方案中的開挖方式、開挖順序、運輸線路、分層厚度、分段長度以及材料堆放位置、基坑排水措施是否正確合理。土方開挖的進度是否與支護施工同步及審核施工單位的施工進度計劃,對開挖過程中出現意外險情的應對方案。
3.1.3 對現場施工準備條件的審查:①各項材料的出廠合格證和材質檢驗報告是否符合要求,材質報告、進場驗收登記和現場實物的批號、批量是否相符,材料數量能否滿足施工要求;((原材料必須經過監理工程師的檢查是否符合設計要求才能使用))②混凝土、砂漿是否有法定檢測單位的配合比或試驗報告;③現場的設備機具和技術狀態能否滿足施工需要;④現場的水電供應是否能滿足施工需要;⑤值班管理人員及值班技術人員是否已安排到位,書面的技術交底是否已進行,勞力安排、分工是否已明確;⑥安全設施是否已檢查完畢,安全措施是否已落實。
3.1.4 其他準備工作審查:施工管理制度、崗位責任制度、安全責任制度等。
3.2 施工階段的監理
3.2.1 影響基坑支護施工中質量的幾種常見因素監理單位根據同類基坑支護的施工經驗判斷,對可能影響基坑支護質量的因素進行預控。①施工進度拖延。工程地處河道中下游,地下水位受季節影響變化很大。土方及支護施工的工期安排在冬季,河道枯水季節施工不用采取降水措施,但應做好因工期耽誤處于雨季時的施工措施。②土層開挖和邊坡支護進度不同。土層開挖技術含量較低,工序簡單,組織管理容易。而擋土支護的技術含量高、工序較多且施工組織和管理都較土方開挖復雜。施工過程中,大型工程均是由專業施工隊分別完成土方和擋土支護工作,施工過程中常常是支護施工滯后于土方施工,不但難以保證進度,也難以保證工程質量,甚至發生安全事故,留下質量隱患,因此必須做好開挖、支護的進度,避免出現因支護不及時出現的工程質量事故,監理可根據不同的地質情況來判斷開挖支護之間的關系。③邊坡修理達不到設計、規范要求。深基礎土方開挖一般均使用機械開挖,人工簡單修坡后開始擋土支護 的混凝土初噴工序。而實際開挖時,由于施工管理不到位,技術交底不充分,分層分段開挖高度不一,挖土機械操作手的操作水平等因素的影響,使機械開挖后的邊坡表面平整度,順直度極不規則,而人工修理時不可能深度挖掘,只能就機挖表面作平整度修整,沒有嚴格檢查驗收就開始初噴,故擋土支護后出現超挖和欠挖現象。監理在施工過程中必須進行旁站隨時對出現的問題進行處理,杜絕在驗收的時候進行不必要的返工。④成孔注漿不到位、土釘或錨桿受力達不到設計要求。深基坑支護所用土釘或錨桿鉆孔直徑一般為50～100mm的鉆桿成孔,孔深根據設計要求而定,鉆孔所穿過的土層質量各不相同,如不認真研究土體情況,往往造成出渣不盡,殘渣沉積而影響注漿,有的甚至成孔困難、塌孔,無法插筋和注漿。另外注漿時配料隨意性大、注漿管下管不到位、注漿壓力不夠等而造成注漿長度不足、漿液不飽滿,而使土釘或錨桿的抗拔力達不到設計要求,影響工程質量,甚至出現返工處理。⑤噴射混凝土厚度不夠、強度達不到設計要求。目前建筑工程基坑支護噴射混凝土常用干拌噴射混凝土設備,雖然操作簡單方便,但由于操作工人的水平不同,操作方法和檢查控制等手段不全,再加上原材料質量控制不嚴、配料不準、養護不規范等因素,往往造成噴后混凝土的厚度不夠、混凝土強度達不到設計要求。⑥設計與實際情況差異較大。深基坑支護結構的工作條件是復雜的、多變的,施工荷載隨著施工的進展會發生變化,支護結構的受力條件也隨之變化,有時理想的計算模型與實際情況差異較大。⑦施工監測不重視。主要是施工監測設置偏少,數據不足,忽視坑邊住宅的檢測,或者不重視監測數據,形同虛設,支護設計中沒有監測方案,發生情況不能及時警報,事故發生后也不易分析原因,不利于事故的早期處理。
3.2.2 施工階段監理控制重點 針對基坑支護施工過程容易出現的問題,結合本基坑的實際情況施工階段的監控重點:①除了積極做好施工準備階段的監理工作外;施工階段要求嚴格按進度計劃實施,保證基坑支護的工期;同時做好可能延期的補救方案措施。②
基坑土方開挖施工關系到深基坑的穩定性及施工安全,基坑支護、深井降水、位移監測都是為了保證土方開挖能安全進行,土方開挖應按設計規定和施工作業順序,保證“分層、分區、對稱、均衡”開挖。開挖后的作業面應在24小時內完成支護,不得一次挖兩層;應檢查坡頂或坡面位移、坡頂沉降及周圍環境變化并做好記錄。在挖土作業時,基坑邊壁嚴禁出現超挖或造成邊壁土體松動。項目監理機構派專人負責協調土方開挖施工隊與邊坡支護施工隊的施工進度。避免支護施工滯后于土方施工,盡可能量縮短邊壁土體時間。③土方開挖施工時要經常測量和校核基坑水平標高和邊坡坡度,避免超挖和欠挖的現象發生。機械開挖時要有專人指揮。為了確保基坑內的樁體不受破壞,坑底要留30cm以上的保護層厚度采用人工開挖。④對于錨桿施工應進行旁站監理,重點監督檢查錨桿鉆孔的布設位置、傾斜角度、鉆孔深度、錨桿的錨入深度、灌漿配合比、灌漿的飽滿度,以及掛網鋼筋的綁扎質量,噴漿配合比、噴漿厚度、養護等環節。⑤噴射混凝土技術用于土層,主要難點在于防止噴層與土體的分離、脫開。在施工前,應檢查混凝土的配合比是否合理,掛網土釘的長度要達到設計要求,混凝土厚度標志是否滿足設計要求,施工過程中監理工程師應隨時檢測噴射混凝土的厚度;若厚度不夠,要求施工單位補噴至設計要求的厚度。⑥土方開挖要遵循信息法施工的原則,善于利用監測成果隨時調整支護手段和土方開挖的進程。⑦監理對監測方案要進行認真的審核,并檢查監測施工是否按有關技術操作規程進行,其施工質量是否合格,確保監測資料的真實性、準確性。
第9篇：施工監理范文
關鍵詞：SMA 施工 控制 監理
瀝青瑪蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt，簡稱SMA)是一種 由瀝青、纖維穩定劑、礦粉及少量細集料組成的瀝青瑪蹄脂結合料填充間斷級配的粗骨料骨架間隙而組成的瀝 青混合料。使用情況表明，SMA路面結構不僅在高溫、重載時車轍變形量低，而且低溫性能 良好。80年代初石棉纖維禁用而引進木質素纖維后，SMA性能提高并得到廣泛應用。
1998年寧揚一級公路舊水泥混凝土路面加鋪改造工程，在加鋪層的上面層采用4cm改 性瀝青SMA-16型路面結構（寧揚公路揚州段采用現場加工SBS改性瀝青），路面施工于1998 年1 0月結束；1999年寧合一級公路舊水泥混凝土路面加鋪改造工程，在加鋪層的上面層采用4cm 改性瀝青SMA-13型路面結構（寧合公路采用成品SBS改性瀝青），路面施工于1999年10月結 束。上述兩條路自交付使用至今運行狀況良好。
1 SMA的施工控制
1.1 施工前準備工作
SMA施工前除按普通瀝青混合料進行常規檢查外，還應檢查以下幾個方面：
（1） 木質素纖維必須在室內架空堆放，嚴格防潮，保持干燥。
（2） 對于現場加工SBS改性瀝青的工程，改性劑SBS的存放時間不宜太長，以防止老化。
（3） 對木質素纖維添加設備進行計量標定，木質素纖維添加設備不得受潮。
（4） 改性瀝青運輸溫度不低于150℃，保溫貯存溫度不低于140℃，不得長時間存放；對現 場加工的改性瀝青必須不間斷地攪拌，以防改性劑離析。
（5） 制作好的改性瀝青的溫度應該滿足瀝青泵輸送及噴嘴噴出的要求，在滿足施工的前提 下，瀝青的加熱溫度不應太高，一般控制在170℃～180℃之間。
1.2 SMA的制拌
生產SMA采用的間歇式瀝青拌和機額定生產能力為200t/h，實際生產能 力為133～155t/h。在采用間歇式瀝青拌和機時，SMA與普通瀝青混合料生產的主要區別是：
（1）木質素纖維的分散拌勻非常重要，干拌時間延長5～15s，加入瀝青后的拌和時間延長 5-10s，總生產時間延長15～25s。
(2)由于瀝青可能會離析，SMA不應在貯料倉里儲備時間過長，貯料倉里SMA的數量不宜過多。
（3）采用人工添加木質素纖維易產生由于人為因素而少加或多加的現象，從而 影響SMA的使用品質；采用機械添加木質素纖維應防止輸送管道堵塞。
（4）由于SMA使用了SBS改性瀝青，拌和溫度比拌普通瀝青混合料提高了10℃～20℃左右。瀝青加熱溫度掌握在170℃～180℃；礦料加熱溫度在185℃～195℃；礦粉和纖維不加熱；混 合料出料溫度控制在170℃～185℃（實際施工時的溫度范圍）， 當混合料超過195℃時，予 以廢棄。實踐證明，這樣的溫度施工沒有困難。
寧揚公路和寧合公路SMA面層采用玄武巖石料、石灰石礦粉和SBS改性瀝青。生產配合比油石 比寧揚公路為6.5%，寧合公路為6.2%；穩定劑為木質素纖維，寧揚公路用量為混合料重 量的0.375%，寧合公路用量為混合料重量的0.30%。SMA礦料級配見表1、表2。
寧揚公路SMA-16型礦料級配范圍
表1
篩孔(方孔，mm) 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36
通過量(%) 100 90～100 65～85 40～60 24～30 16～24
篩孔(方孔，mm) 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075
通過量(%) 14～22 11～17 10～14 9～13 8～11
寧合公路SMA-13型礦料級配范圍
表2
篩孔(方孔，mm) 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36
通過量(%) 100 100 90～100 55～75 22～32 15～26
篩孔(方孔，mm) 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075
通過量(%) 14～24 12～20 10～16 9～13 8～11
1.3 SMA的攤鋪和碾壓成型
SMA的攤鋪與普通瀝青混凝土相同。由于使用了SBS改性瀝青及纖維穩定劑，混合 料的攤 鋪溫度宜為160℃～180℃，溫度低于140℃的混合料禁止使用。當路表溫度低于15℃時，不 宜攤鋪改性瀝青SMA；SMA的攤鋪厚度應根據試驗路的數據來確定（SMA的松鋪系數通常在1.1 5～1.20之間）。
SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。碾壓溫度越高越好，攤鋪后應立即壓實，不得等候。壓路機應以2～4km/h的速度進行均勻的碾壓，碾壓按初壓（1遍）、復壓（2遍）、終壓（1遍）三階段進行，終壓溫度一般控制在110℃～130℃（實際施工時的溫度范圍）， 終壓時不得振動。在碾壓過程中，可以發現混合料能在高溫狀態下用振動壓路機碾壓 而不產生推擁，碾壓成型后表面有足夠的構造深度又基本上不透水（經測定，SMA路面構 造深度在0.9～1.25之間）。SMA的碾壓與普通瀝青混凝土碾壓相比，有以下幾點值得注意：
（1） 為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻灑水使其保持潮濕，水中摻少量的清洗劑 或其它適當的材料。但要防止過量灑水引起混合料溫度的驟降。
（2） 壓路機碾壓時相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/4輪寬，碾壓工作面長度30～50m。
（3） SMA面層一旦達到足夠的密度后，碾壓即應停止，過度碾壓可能導致瀝青瑪蹄脂結合 料被擠壓到路表面，影響構造深度。工作中應密切注意路表情況，防止過度碾壓。
(4) 由于SMA混合料使用了SBS改性瀝青且瀝青含量高，因而粘度大，不得使用輪胎式壓路機 碾壓，以防止粘輪及輪胎揉搓造成瀝青瑪蹄脂擠到表面而達不到壓實效果。
1.4 SMA混合料瀝青含量的控制
設計瀝青混合料的難點在于保證其堅硬的礦物骨架和合適的瀝青用量。瀝青用量 過多，將造成粗骨料之間的分離，易產生油斑；瀝青用量過少，混合料將難以壓實，空隙率過高，骨料之間的瀝青膜過薄，從而影響其耐久性。因此，在實際操作過程中應隨時控制每天SMA混合料的瀝青用量，每天分上、下午在后場各取一組瀝青混合料進行馬歇爾試驗、抽提試驗，及時了解瀝青混合料的油石比、空隙率、穩定度等各項技術指標，并作相應調整。SMA混 合料出料以混合料拌和均勻、纖維均勻分布在混合料中、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料 為度，拌和時間視實際情況可相應增減。
1.5 油斑的成因及處理方法
在SMA路面攤鋪、輾壓成型過程中，路面可能會出現油斑。產生油斑的原因有以下幾點：
（1）運輸距離較遠，SMA混合料中骨料與瀝青產生離析；
（2）SMA混合料溫度過高，改性瀝青發生老化；
（3）纖維摻加劑拌和不均勻；
（4）拌和時間太短，SMA混合料拌和不夠充分；
（5）用油量過高；
（6）壓路機碾壓遍數過多，使路面超壓；
（7）拌和料(特別是纖維摻加劑)及路表含有一定的水份；
（8）攤鋪機等料時間過長及運料車積壓過多，發生瀝青析漏。
攤鋪中出現的油斑應及時鏟除并用熱料填補，碾壓中出現的油斑，應及時在油斑區域灑機制砂。當攤鋪時遇雨或下層潮濕時，嚴禁進行攤鋪工作。
2 SMA的施工現場監理
2.1 重視施工前期的監控
在寧揚公路和寧合公路監理工作過程中，監理應首先對已確定的施工單位的 資質、 人員、設備、組織系統等進行了解，提出建議和意見，并在施工過程中對前 期工作完成情況進行檢查。如對施工組織設計的審查、監理大綱的交底 等，并召開由業主、承包商、監理單位參加的協調會，現場解決施工中可能出現的問題。
2.2 實行預防為主的原則
在監理過程中，我們除把握好各工序的質量驗收，還對施工過程中較易出現的質 量問題 向施工單位提出監理意見，盡可能地將隱藏在施工過程中的一些事故因素消滅在萌芽狀態， 使施工單位不返工或盡量少返工。在寧揚線揚州段施工監理過程中，短短22d時間共發出書 面監理通知4份；在寧合線B標段施工監理過程中，每天將《監理日記》打印后交給業主，明 確施工中注意預防的問題，及時指出施工中的不足，使施工單位在施工中對改性瀝青混合 料的施工有了明確的認識，為確保施工質量打下良好的基礎。
2.3 依托科技優勢，確保工程質量
監理組利用江蘇省交通科學研究院信息靈、人員素質高的優勢，及時解決施 工中出現 的問題。如在寧揚線SMA加鋪過程中，監理組利用德國JRS公司SMA施工專家講學機會，請德國專家來施工現場進行指導。德國專家在參觀后對油斑的處理提出了自己的意見，并針對SMA特殊的施工工藝闡明了德國在SMA方面的施工經驗，提出了“先重 后輕”的碾壓原則。實踐證明，使用該方法能夠減少碾壓遍數，節省施工單位機械臺班， 施工中效果較為理想，既提高了經濟效益，又確保了工程質量。
2.4 及時檢測，把握工程質量
為了確保SMA瀝青罩面的施工質量，充分利用江蘇省交通科學研究院 的試驗 設備和現場試驗室的條件，對瀝青路面平整度、密實度、厚度、彎沉、摩擦系數、構造深度 、油石比等進行檢測，做到當天施工當天進行鉆蕊取樣，第二天出報告，對前一天的 施工質量進行評定，指導第二天的施工，如發現鉆蕊取樣后測定的密實度效果沒有預期的理 想，第二天及時調碾壓順序及遍數，使密實度達到滿意的效果。
2.5 對施工現場實行跟蹤監理
施工過程中加強現場巡視，跟蹤監理，有利于發 現問題并及時予以解決，如在寧揚線施工過程中，有一段約30m的地段混合料攤鋪后沒有及時碾壓，經現場監理及時干預后問題才得以解決，避免了工程質量事故的發生。
駐地監理經常對后場堆料場進行巡視，要求承包商將各種材料分別堆放整齊，對細集料作 好防雨工作，一旦發現細集料受潮，即要求施工單位進行處理。駐地監理一般開拌后就在拌 和操作間，現場觀察拌和情況，逐盤打印各個熱料倉的材料質量、礦粉質量及一盤混合料的 總質量，及時計算出礦料級配，與標準配合比進行對照。控制拌和時間，檢查出料溫度，發現問題及時處理。例如，由于拌和機只有四種拌和進料倉，且倉門開啟快、關閉慢，這樣造成用量少的細集料偏多，拌和料配合比不能滿足要求，通過及時調整冷料倉進料比例，保證了配合比的設計要求。
通過現場巡視，對發現運輸車輛有剩余廢料及油水混合物過多的情況，及時阻止運料車運入施工現場，并予以清除。檢查出廠混合料的溫度，對不滿足溫度要求的瀝青混合料堅決予以廢料，保證了瀝青混合料的質量。
3 結束語
（1）從SMA使用效果來看，上面層采用5cm厚SMA能更好地發揮SMA的水穩定性和耐疲 勞性能。
（2）SMA在瀝青路面上面層使用較多，中面層及下面層使用SMA還不普遍，有待于進一步 開發。
（3）SMA混合料溫度在190℃～200℃時的性能有待于鋪筑試驗路進一步檢驗。
（4）添加木質素纖維后，SMA路面結構比普通瀝青混凝土路面成本高20%左右。
（5）目前，SMA在我國首都機場高速公路、八達嶺高速公路、保津高速公路等國內多條高 速公路得到應用。我省大規模使用SMA僅限于寧揚線和寧合線加鋪改造工程，高速 公路路面使 用SMA至今仍為空白（截止1999年底）。相信在不久 的將來，SMA將在我省高等級公路路面上得到大力推廣使用。
參考文獻
