電網工作展望精選(九篇)

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第1篇：電網工作展望范文

市政府召開全市電網建設工作會議，總結“十一五”時期電網建設成績和經驗，全面部署今年及“十二五”時期電網建設任務。市委副書記、市長在會上強調，加強電力建設，是一項事關民生、事關發展、事關全局的戰略任務，各地各部門一定要加強領導，明確責任，狠抓落實，全力打好新一輪電網建設攻堅戰，為我市經濟社會發展提供強有力的電力保障。

“十一五”期間，我市電網建設累計完成投資近40億元，建成投用500千伏句章變，實現我市電網高等級電壓零的突破，投產輸變電項目33個，新增110千伏及以上電力線路542.2公里，新增變電容量493.6千伏安，投資總額為“十五”期間的兩倍，建設容量超過全市電網前40年發展的總和，相當于再造了一個慈溪電網，解決了我市電網結構性缺電的重大突出問題。

在充分肯定了“十一五”時期我市電力發展取得的成就后指出，雖然近幾年電網建設與改造力度不斷加大，但由于我市電網歷史欠賬較多，電力缺口和供需形勢依然嚴峻，同時電網建設存在項目審批與落地難、線位通道緊張等問題。對此，我們一定要認清形勢，高度重視，采取更扎實、更有效的措施，加快推進我市電網大建設大發展。

強調，電網建設是事關區域長遠發展的基礎工程、民生工程和系統工程。未來五年，要實現“十二五”規劃的宏偉目標，做好電力保障十分重要。各地各部門要充分認識電網建設對經濟社會發展的支撐作用和戰略意義，牢牢把握國家和省加快電網建設的歷史性機遇，全面推進新一輪電網建設，努力實現我市電網發展適度超前經濟社會發展的良好格局。

強調，要著眼長遠，奮發有為，全力打好我市新一輪電網建設攻堅戰。注重謀長遠、強規劃。要突出規劃先行，注重電網建設與城市化、工業化的協調發展，科學、超前謀劃好新一輪電網發展規劃，并加強市域總體規劃、土地利用總體規劃、產業布局規劃等的銜接，確保各項規劃的融合對接。注重抓項目、早落地。電力部門要按照電網規劃，精心制訂分年建設項目計劃，做實做早前期工作；各地要切實做好征地拆遷等政策處理工作，市級有關部門要積極支持項目盡早落地。注重明責任，聚合力。各地各相關部門要嚴格落實電網建設責任狀，切實加強溝通協作，形成共同推進電網建設的合力，確保重點電力保障項目早開工、早建成、早投用。注重控質量，保安全。要加強電網工程質量管理和安全管理，健全管理體系和機制，落實防人身、防電網事故的具體措施，優化電力調度管理，確保施工安全和電網運行安全。

第2篇：電網工作展望范文

一、管理評審工作的流程

根據相關管理評審體系中的規定可以充分的了解到我國電網企業管理評審工作開展的具體情況。依據相關的管理評審體系進行優化，也可以使得管理評審工作的流程進一步的得到管理優化，而管理評審工作的具體流程。

二、管理評審開展的具體細節內容

通過圖1就可以了解到，電網企業管理評審工作的流程較為復雜，但是可以將其歸結為三個部分，其一是管理評審的前期策劃，其二就是中期的實施，其三就是后期的跟蹤。在前期策劃中，需要針對管理評審類型進行合理的選擇，然后針對評審管理的具體實施情況進行評審計劃的制定，設計出相應的管理評審方案，將評審需要的資料準備齊全。而在中期實施的過程中，需要嚴格的依據制定的評審方案進行管理評審工作的開展，通常而言，管理評審工作都需要以評審會議的形式進行展開。而在后期的評審跟蹤中，主要就是制定管理評審報告，針對評審當中的問題進行合理的解決，并進行跟蹤驗證。

1、管理評審前期策劃

劉仲昱管理評審前期策劃中，第一，就需要針對管理評審的類型進行確定，定期開展計劃性的管理評審，值得注意的是，所開展的計劃性管理評審間隔時間要控制1年之內。而在開展臨時性管理評審的過程中，主要開展的方式就是進行行政會議以及管理問題解決會議，兩種會議相結合，在12個月的時間內，多次針對評審內容按照相關的要求進行完成。第二，在管理評審前期策劃中，要制定好相應的管理評審計劃，在該計劃中，需要對管理評審召開的時間、地點以及內容等進行確定，管理評審計劃在制定完成后，要及時的下發到相關的部門，使得各個部門能夠及時的了解到管理評審召開的相關事項。第三，準備好管理評審所需要的一些輸入資料。針對這些輸入資料進行合理的編制，所編制的內容主要應該包括管理評審所需要匯報的內容，所需要解決的問題以及根據相關的問題提出的相關措施的分析這三個方面的內容。要嚴格的依據相關部門所具有的職能，來進行輸入資料的編制，各個部門要明確自身的職能，分別對輸入資料進行編制，在輸入資料中，可多應用表格以及圖形等統計方式，以體現出輸入資料的專業性，使得輸入資料一目了然，簡單易懂。

2、管理評審的實施

所輸入的管理評審形式就是管理評審報告，相關的管理部門需要嚴格的依據管理評審制定的計劃來進行輸入材料內容的安排，并且針對相關的主管業務來進行測量以及分析，在了解相關的基本管理資料后，針對管理評審的過程進行報告的編制，并輸入報告。而輸入的報告是否真實有效，則主要由主管部門進行裁決。所編制的報告一定要能夠凸顯出問題的本質，從而能夠依據該問題提出相應的解決方式。而正式進行管理評審會議之前，也需要對輸入的資料進行合理的收集，并針針對輸入資料提出相關的改進意見，將整理好的輸入資料上交給相關的管理部門，由管理部門進行審批，然后才能夠正式的利用這些輸入資料，這些工作一定要提前做好，這樣可有效的提高輸入資料的利用率。在一定的情況下，還需要組建評審委員會，評審委員會提前對所需要的輸入資料進行審核，這樣可以為管理人員提供相應的參考意見。采用會議的方式來召開管理評審，主要就是為了能夠使得評價體系可以順利的運行，并且能夠對相應的管理評審進行有效的改進。所召開的會議一定要以輸入報告為主要的參照依據，合理的利用集合眾多的人員進行討論和分析，集中大眾的意見，合理的對生產安全方針以及目標進行全面的分析，鑰匙的會議召開的過程具備公正性，所準備的資源一定要充足，并且能夠積極的采用各種有效的措施來對會議中所提出的問題進行改進。同時，相關的管理人員也要能夠較快的適應相應的評價體系，按照評價體系的要求來對相關的資源進行改進。在管理體系運行的過程中，會相應的出現很多的問題，而這些問題都需要進行有效的改進，但是并不是每一個問題都需要由管理人員進行評定裁決，有些問題則可以直接擺在臺面上進行解決，依據大眾的意見來進行改進，而針對一些特殊性的問題，則需要交由管理人員在綜合各方意見的基礎上進行解決和改進。

3、管理評審后期跟蹤

管理評審的輸出（評審報告、審核評價），應以報告形式，評審報告內容應包含以下方面：

（1）對體系運轉情況的評價；

（2）對安全生產情況的評價；

（3）資源需求與配置的適宜性、有效性的分析結論；

（4）重大風險及其控制措施；

（5）績效改進的目標與指標；

（6）存在問題及糾正措施；

（7）問題措施的跟蹤。如何評價管理評審改進后的效果主要取決于管理評審后續措施的落實和驗證方法的正確運用。會議形成的問題及措施應納入“糾正與預防”進行跟蹤整改，改進措施的執行情況通過月度例會報告和納入季度報告進行監控。在整改中，對所實施的措施的有效性必須進行跟蹤和驗證，對效果不明顯或根本沒有效果的一定要重新采取措施，直到糾正為止。

三、結語

第3篇：電網工作展望范文

二、鼓勵智能電網企業技術創新與進步

(五）對列入省級以上重點技術創新項目的首臺（套）產品，經國家、省有關部門認定，并擁有自主知識產權，產品的技術指標達到國內領先或國際先進水平，屬于國內首家自主研發或國產化制造的并形成產業化的產品，按照首臺（套）產品研發費用的50%給予最高不超過200萬元獎勵。

(六）鼓勵智能電網企業加速技術改造。技術改造投資200萬元以上（其中設備投入在85%以上）項目竣工投產后，按投資總額的3%最高不超過100萬元給予項目補助。

(七）智能電網企業年度研發（R&D經費投入占其當年銷售收入比重達5%以上且研發經費達300萬元以上的按當年實際研發投入經費給予2%獎勵，最高獎勵額度不超過100萬元。

三、支持智能電網產學研合作與載體平臺建設

(十二）鼓勵企業從高校、科研院所引進科研成果或開展技術難題攻關，合作項目經認定后，可按照所支付引進費用的20%給予資金補助，最高不超過20萬元。

對高等院校、科研院所或區內智能電網企業，圍繞智能電網產業共性技術，牽頭成立技術創新聯盟并有效運作的給予牽頭單位30萬元的獎勵；對高等院校、科研院所在區建立智能電網產業科技創新服務平臺、孵化平臺、技術轉移中心的給予30萬元一次性獎勵。對經批準組建并正常運行的企業博士后工作站、企業院士工作站給予15萬元建站補助。

(十三）對承擔省級以上重大科技專項的單位，項目通過驗收，其核心技術成果在區轉化，按國家財政資助額50%比例配套獎勵，單項成果獎勵最高不超過200萬元。

(十四）對開發園區、街道建設的智能電網產業科技創新“園中園”被國家部委授予專業化產業園區或產業基地的一次性給予開發園區、街道100萬元獎勵；被授予省級新興產業專業化園區或產業基地的給予50萬元獎勵。

(十五）對引進的符合智能電網產業布局規劃的世界級、國家級、省級產品認證中心、檢驗檢測中心等公共服務機構，分別給予150萬元、100萬元、50萬元的補助。

四、加大智能電網服務體系建設

十六） 支持和鼓勵智能電網企業加大市場宣傳、開拓力度，企業參加區政府組織的國際、國內展覽會、推介會等，給予企業參展費用的50%補貼，單次補貼最高不超過10萬元，同一企業每年度補貼不超過兩次。對組織我區智能電網宣傳、推介、招商、年會等活動的部門，給予主辦、承辦活動的部門組織活動費用全額補貼。

(十七） 推進智能電網企業在區內建立應用和示范項目，促進江寧智能電網應用示范中心建設，對列入區智能電網產品應用示范的項目，一次性給予50萬元的獎勵。

鼓勵企業建立符合智能電網產業發展方向的產品展示展覽中心，視其規模、示范作用，按照一事一議的原則給予最高不超過200萬元的獎勵。

(十九） 對政府主導的為智能電網企業、留學歸國人員圍繞智能電網領域創新創業等提供融資擔保服務的擔保機構，予以年累計擔保額1％的補貼，單個擔保機構年補貼不超過50萬元。

第4篇：電網工作展望范文

苗圩透露，工信部正在加緊研究促進產業發展的指導意見，推動在制造強國領導小組下建立部際協調機制，下一步將重點在加強頂層設計、制定標準法規、突破關鍵技術、升級基礎設施、加強國際交流、提升信息安全等方面開展工作。

發展智能網聯汽車的多重戰略意義

發展智能網聯汽車，對國內汽車產業乃至國家戰略意味著什么？

苗圩指出，目前隨著電子、信息、通訊等技術與汽車產業的加速融合，汽車產品正加快向智能化、網聯化的方向發展，生產方式向互聯協作的智能制造體系演進，服務模式呈現出信息化、共享化的趨勢，帶有鮮明的跨界融合特征的智能網聯汽車更是汽車產業轉型升級過程中最重要的創新載體。智能網聯汽車不僅是我國搶占汽車產業未來戰略的制高點，是國家汽車產業轉型升級、由大變強的重要突破口，是關聯眾多重點領域協同創新、構建新型交通運輸體系的重要載體，并在塑造產業生態、推動國家創新、提高交通安全、實現節能減排等方面具有重大戰略意義。

具體而言，例如，作為人工智能的重要應用領域、大數據的重要來源、網絡安全的關鍵節點，智能網聯汽車對于驅動國家創新發展的作用無法替代。在社會交通領域，智能網聯汽車將大幅度降低道路交通事故的發生，提高交通運輸的效率，節約能源和減少排放，解放駕駛員，將有利于建立全新的社會出行和運輸體系。

因此，他強調，應該從國家戰略的高度，集中資源、加大力度，加快推進智能網聯汽車發展，為中國建設汽車強國、制造強國、網絡強國提供強有力的支撐。

中國的優勢與挑戰

當前，世界主要大國都非常重視智能網聯汽車的發展，如何看待各國的支持重點和戰略傾向的選擇？中國有哪些優勢？又面臨哪些挑戰？

苗圩認為，美國的重點在于通過制定國家戰略和法規引導產業的發展，2016年，美國自動駕駛汽車政策指南正式，引起了行業的廣泛關注；日本政府則積極發揮跨部門協同作用，推動項目實施；歐盟的側重點在于主要支持技術創新和成果轉化，以圖保持其領先的優勢。

對于中國當前的發展現狀，苗圩則提出，值得關注的有三個方面：一是支撐汽車的智能化、網聯化發展的信息技術產業的實力在不斷增強，移動互聯網、大數據、云計算、通信設備等領域形成了一批具有國際競爭力的領軍企業。二是中國擁有全球第一大汽車市場。三是我國具有集中力量辦大事的獨特的制度優勢。隨著制造強國戰略的實施，“互聯網+”行動計劃、深化制造業與互聯網融合發展等國家戰略的部署，產業的轉型升級步伐在加快，發展智能網聯汽車良好的環境正在形成。

但是，苗圩也指出，目前產業發展過程中還面臨著頂層設計和部門間統籌不足、關鍵法規和標準滯后、核心技術和零部件缺失等突出問題。

未來六大工作重點

作為行業的重要管理部門，為推動智能網聯汽車的發展，工信部已經做了哪些努力？

據苗圩介紹，前期工信部已經在智能網聯汽車及相關行業發展方面開展了大量工作，陸續印發了中長期發展規劃、智能網聯汽車技術路線圖、車聯網和5G發展行動方案等一系列指導性文件，初步確定5G頻率規劃及測試頻段，支持關鍵技術的研發和應用測試，研究編制標準體系建O指南，起草上路驗證管理規范，在上海、重慶、北京等地搭建示范測試區。

工信部在智能網聯汽車發展方面，下一步的工作重點是什么？

據苗圩透露，工信部正在加緊研究促進產業發展的指導意見，推動在制造強國領導小組下建立部際協調機制，下一步將重點在加強頂層設計、制定標準法規、突破關鍵技術、升級基礎設施、加強國際交流、提升信息安全等方面開展工作。

據了解，下一步具體有6個重點工作：

一是加強頂層設計，出臺指導意見。起草并出臺產業發展的指導意見，完善政策措施和管理規范，有計劃、有步驟、有重點地推動技術創新、產業培育、環境建設和規模化應用，創造有利于智能網聯汽車發展的大環境，統籌推進智能網聯汽車與智能交通融合發展。

二是制定技術標準，完善法律法規。建立健全智能網聯汽車的標準體系，加快關鍵技術標準制定，積極參與國際標準制定，規范引導產業的發展。積極推動修訂適用于智能網聯汽車的道路交通規范，完善交通事故責任認定的法律法規，構建符合國情的法律法規體系。

三是突破關鍵技術，構建產業的生態。統籌利用國家研發計劃和重大專項，支持關鍵技術的研發和產業化，加快智能網聯汽車創新中心的建設，加快推進智能網聯汽車試點示范，探索智能網聯汽車新市場與新業態。

四是升級基礎設施，打造服務平臺。做好道路的規劃、交通標識路面設施等基礎設施的升級，提高專用通訊系統的覆蓋率，實現車、路、人、云之間的互聯互通，建立開放型大數據平臺和公共服務與測試平臺。

五是加強國際交流，開展產業合作。通過多雙邊的合作機制，開展智能網聯汽車的標準法規、共性技術、規劃政策、測試示范等方面的國際交流與合作，通過中德智能制造、中美百人計劃等橋梁，尋求產業合作的契機。

六是建立保障機制，提升信息安全。建立智能網聯汽車國家安全與公共安全保障機制，加強對智能網聯汽車網絡安全的監管，保護好用戶個人的信息，加強數據跨境流動管理，加強跨行業的資源整合，促進產業協同發展。

對聯盟成立的四個期待

6月中旬，中國智能網聯汽車產業創新聯盟正式成立。它將為智能網聯汽車的發展發揮哪些作用？對于聯盟，作為指導單位的工信部提出了哪些期待？

苗圩希望，未來中國智能網聯汽車產業創新聯盟能夠把握方向，發揮行業發展的支撐作用；搭建平臺，提供行業的公共服務；創新機制，推動產業的協同創新；推動融合，建設新型的產業生態系統。

第5篇：電網工作展望范文

關鍵詞：無線傳感器網絡 電磁干擾 直接序列擴頻

現在變電站的發展已經越來越廣泛，無線電技術的運用也越來越多，能夠將信息的重要性不斷凸顯出來，對于測試性質的無線通訊方式來講，能夠改善有線的線路復雜問題、不易檢修問題等等，并且有線的網絡還會使得干擾增多。因此現在的無線電技術慢慢開始突破有線電的各種不足之處，完全凌駕于有線電之上，能夠在監控變電站信息的情況下利用無線電是非常具有優勢的。能夠將工作模式改善。

現有無線通信方式主要有藍牙、IEEE802.11b/g、ZigBee. GPRS/GSM等。而ZigBee這一技術更是有著很高的安全性和高效性，因此就迅速占據了優勢的地位，能夠盡快解決發現的問題，并及時做到聯系和通報，能夠將無線電的技術進一步擴展，針對性開展傳感器的網絡工作優化，并且能夠在起步階段研究出相關的力量。能夠將重點放在研究配電網和自動溫度等等，除此之外在電的檢測方面也表現出卓越的特征，能夠對通訊產生極大地影響，能夠彌補傳統的缺失。因此本文關于無線電的傳感器網絡可行性進行深入的研究，進行論證，證明這種可行性是事實存在并且能夠合理運用的。

1、變電站中的電盛千擾

由于變電站的內部往往電磁結構比較復雜，會出現很多的干擾情況，就要進行不同的分析，基本上典型的干擾源有： SF6間隙擊穿燃弧；空氣擊穿燃弧；設備出口短路引起的脈沖磁場； 靜電放電；電暈放電；局部放電；50Hz工頻電磁場；真空間隙擊穿燃弧等。其中脈沖磁場和工頻電磁場基本上對于無線電信號來說不會產生什么影響。

1.1 靜電放電和局部放電

我們都知道靜電的發生，往往由于靜電的磁場接觸使得兩個有靜電的物體之間產生電荷的移動變化，能夠在磁場的電量達到一定的程度時，進行相應的放電情況，這樣就能夠將強大的磁場進一步擴散，從而使得絕緣的區域，也能夠發生相關的放電情況，但是這種放電應該形成在固定的電道之內，能夠在兩者之間進行小能量的放電，并進行擊穿。

此類的放電產生輻射干擾在幾百kHz以內，且衰減快，能量低，因此，對于無線電來說，基本上不會造成任何的影響。

1.2 電暈放電和空氣擊穿放電

有的時候在高壓電的情況下往往點的磁場會產生一定的游離，從而釋放一定的電暈，對旁邊的機械等造成影響，這種電暈的傳播是比較廣泛而且比較多的，因此要產生空氣介質的傳播就要不可避免的會出現電暈的情況，這種情況是比較正常的，變電站工作中一般都會遇到。

一般來說電暈的信號最大信號強度僅為一40dBmW。主要集中在78MHZ和180MHZ附近的兩個包絡內。

空氣間隙擊穿產生的電磁場主要集中在600MHZ以下，帶寬較寬，這些干擾的信號幅度都比較小，也就只能夠有一點微不足道的作用力而已，不會太過于明顯。

1.3 開關操作干擾

變電器的開關和相應的設備系統在操作時有時候會出現帶有故障的電流，這樣就能夠在開關段的情況下產生線路的震蕩，往往會使得很多的線路都出現接連性的震動。要將電磁場通過電波進行外來的輻射，能夠形成脈沖電磁場，這樣就會向周圍的空間進行輻射，往往能夠具有一定的效力，干擾主要有SF6間隙擊穿和真空間隙擊穿所產生的輻射信號。

真空間隙擊穿放電和SF6間隙擊穿放電之后產生的干擾信號往往輻射的頻率都比較寬，能夠有一定的強度信號，比如在2.4GHz頻段，電磁信號的強度約為一40dBmW。

2、無線傳感網網絡的擴頻技術

2.1 ZigBee協議

在傳感器網絡應用中，ZigBee協議的框架是建立在IEEE802.15.4標準之上，ZigBee的物理層和媒體訪問層。它定義了兩個物理層標準，分別是868月I5MHz物理層和2.4GHz物理層。直接序列擴頻（DSSS）技術是兩個物理層都基于依賴的，也就是能夠完成檢測和指示等工作。能夠進行信號的接受和發送，無線傳感器網絡輸出功率大于一17dBm，輸出2.4GHzISM頻段直接序列擴頻信號，工作頻段2.405^2.480GHz。

2.2 直接序列擴頻技術

信息無關的隨機碼利用使得擴頻技術可以被妥善利用，能夠在拓展中調節比原信號更多的過程，使得信號的頻率更加廣泛，能夠將混合的擴頻進行直接的擴頻，并且能夠根據無線傳感器進行擴頻技術的延伸和拓展。

直接的擴頻需要利用到一種有高碼率的偽隨機（PN）序列，能夠在發送相關的信號時候進行一定的相同PN序列對信號解擴，把原始的信號進行還原。

3、變電站干擾對傳感器網絡的形晌

0～300MHz低頻部分、2 4～2.5GHz同頻帶寬是變電站的電磁干擾主要區分的兩部分。并且強度小于一40dBmW，能夠讓濾波器進行這些輻射的處理，并且對于無線的傳感器來說沒有任何的影響。

SF6間隙擊穿放電和真空間隙擊穿放電所產生的電磁干擾在2. 405GHz～2.485GHz頻帶內也有較強的信號存在，一定的間隙穿電壓往往會改變電磁的強度，這是可以理解的，并且在變電站的現場往往會遇到更高的電壓，能夠帶來更高的強度和力度，這樣就會產生必要的影響，而對于無限的網絡傳感器來說，是非常小的，幾乎不會被影響到，如下解釋：（1）現在直接序列擴頻技術是感器網絡應用的，這種擴頻技術的抗干擾性能原理是來自能夠將信號擴頻和原來的擴頻碼進行乘法計算后得出的原始的訊號，也就是能夠將相乘的頻帶進行拓展，展寬之后能夠讓干擾的信號分散到更多的寬頻帶上，這樣來說，很多的頻帶就不會造成太大的干擾，就可以忽略相應的干擾信號，往往噪聲等干擾對于傳感器整個的網絡來說，是非常微不足道的。（2）變電站內的干擾不僅僅是來自與電磁波的干擾，還有著其他的干擾，比如一些金屬設備的存在就比較容易反射或者輻射信號，在這種環境下，信號就會形成多方面的干擾，會使得信號的強度不斷被降低，擾，進行不斷的分解，漸漸就失去了針對性。往往會給與系統很大的判斷誤差。

第6篇：電網工作展望范文

關鍵詞：電力系統；調度自動化系統；智能電網

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.13.172

1 調度自動化系統的發展歷程

在科技日新月異的同時，中國電網正在演變成為一個長距離、區域互聯的特高壓智能電網。與此同時，如何保障該系統具備安全穩定的運行狀態是重要問題。而保障智能電網安全穩定運行就不得不提到電網調度自動化系統，所以電網調度自動化系統是我們此文要介紹的重點。

隨著科技發展和市場對電力的需求，電網調度自動化相關技術不斷的走向成熟。截止目前，電網調度自動化系統的更新迭代已經歷了4次。20世紀70年代出現了調度自動化的概念，而彼時單片機是工業應用的主流，因此第一代的調度自動化系統全部的功能都基于單機上實現。到了80年代中期，引進了能量管理系統（EMS）及開發技術，并且當時的中國電力科學技術研究院和南京自動化研究所在此基礎上研制了適用于各級調度的數據采集與監控系統（SCADA）。90年代，出現了基于RISC圖形工作站的統一支持平臺的功能分布式系統。這一系統采用高級的圖形技術和關系型數據庫，系統的應用軟件也更加豐富。2003年8月，美國東北部和加拿大部分地區發生了大面積停電事故，因此接下來各國開始抓緊研究如何使得大電網安全穩定運行以及如何對大面積停電進行預警。有了北美大停電事故的警示，中國國家電網公司也于2004年開展專項研究，并且在2008年汶川地震后立即著手新一代調度控制系統的研發，與2009年全面啟動了智能電網發展戰略，重點推動了D5000平臺的技術研發與集成應用。D5000平臺，也稱為智能電網調度技術支持系統，它良好支持各類應用：如EMS、配電網管理系統（DMS）、廣域監測預警系統（WAMS）和公共信息平臺等。D5000系統遵循IEC 61970規約，滿足安全分區和安全防護、EMS網上瀏覽、操作和遠程維護要求，按照開放分布式的設計思想，面向電力市場進行了應用軟件功能的完善，它是一套面向電力企業自動化系統可靠并且開放的支撐平臺。

2 智能電網調度技術支持系統介紹

D5000系統包括“一個平臺四類應用”。智能電網技術支持平臺是系統開發和運行的基礎，負責為各類應用的開發、運行和管理提供通用的技術支持，為整個系統高效穩定運行提供保障。四類應用是：監控與預警類應用、調度計劃類應用、安全校核類應用和調度管理類應用。

該系統的關鍵技術表現在以下幾個方面：

2.1 可觀測性大幅度提高

D5000平臺支撐了電網多級調度的協調運作，充分實現了調度控制專業的橫向集成和縱向貫通。它擁有安全又高效的服務總線，實現了電網調控中心內部及調控中心之間的數據傳輸交換，這解決了長久以來各級調度協同工作時的數據實時性和一致性問題，使得數據的共享更加開放透明，讓數據的可觀測性大幅度得到提高。

2.2 可控制性得以加強

D5000平臺解決了多級調度協同工作時的監控、預警以及災害應急處理，使得大電網調度的一體化協調運行和可控制性得以增強。D5000平臺實現了安全通信和加密的訪問控制，研發了基于特大電網的自動發電控制和自動電壓控制，建立了全球規模最大的動態電網監測系統，從而實現電力系統從穩態到動態的全過程監測。

2.3 提升了新能源消納能力

D5000平臺提供了考慮新能源消納、適應節能調度模式的輔助決策軟件，這有利于可再生能源大規模利用，符合國家倡導了綠色、經濟的能源利用政策，也填補了調度自動化系統相關軟件的空白。

2.4 提高了電網運行經濟性

電網運行的經濟性的主要關注點在輸電、變電、配電過程中，如何使得變壓器高效運行，如何使得線路損耗降至最低都是我們需要關注的重點。而合理的電網運行方式可以有效解決這一問題。D5000平臺在保證安全運行的前提下，給出優化運行方案，提高功率因數，降低電網損耗，提高了電網運行效率，從而提高了電網運行的經濟性。

2.5 增強了抵御重大災害和網絡攻擊能力

D5000平臺滿足國家等級保護第四級安全要求，研制了各種專用安全設施。它的網絡架構采取基于 VPN的專用數據網絡，多層接入網采用雙歸方式接入骨干網，骨干網采用獨立雙平面組網的方式，提高了系統抵御重大災害以及網絡攻擊的能力。

3 調度自動化系統的展望

將來，隨著國際標準的日益完善和迅猛發展和市場化對電力系統的要求提升，調度自動化系統將朝著標準化、市場化、智能化的方向發展。另外由于新能源的大規模利用和并網，調度運行方式將會面臨更為嚴格的考驗，這給調度自動化系統又提出了更高的要求，未來的調度自動化系統一定是能夠符合能源變革需求的高度智能和自適應系統。從調度監控和高級應用的角度來看，未來電網的結構和運行模式都將發生重大變化，將會成為一個多層次、多尺度、多對象的復雜統一體。

4 結語

調度自動化系統是智能電網的司令部。本文介紹了智能電網自動化系統的發展歷程，又闡述了調度自動化系統的現狀和關鍵技術。在數字化，網絡化，市場化的迅猛發展下，未來調度自動化系統將會面臨更大的挑戰和前所未有的機遇。

參考文獻：

[1]辛耀中，石俊杰，周京陽，高宗和，陶洪鑄，尚學偉，翟明玉，郭建成，楊勝春，南貴林，劉金波.智能電網調度控制系統現狀與技術展望.

[2]姚建國，楊勝春，高宗和，楊志宏.電網調度自動化系統發展趨勢展望.

第7篇：電網工作展望范文

[關鍵詞]地理信息系統；電網規劃；應用；展望

中圖分類號：TG333.7 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）20-0083-01

一、前言

隨著電網規劃工作要求的不斷提高，研究地理信息系統在其中的應用有著重要意義。該項課題的研究，將會更好地提升地理信息系統的實踐水平，從而有效優化電網規劃工作的整體效果。

二、地理信息系統在電網規劃中應用的必要性

電力能源是當前國民經濟發展不可或缺的能源之一，對于區域經濟協調發展政策的實施起到了重要的推動作用。當前我國電力系統有國家電網主管，其業務范圍已經涵蓋了26個省、市、自治區、直轄市，90%以上的國土面積已經被電力系統所覆蓋。一旦電力系統自身運行異常且在短時間內沒有及時得到有效處置，則必然會給地區社會經濟帶來嚴重不利影響。例如2007年7月9日12時08分新疆石河子電網大面積停電事故，因石河子電網與新疆主網解列，造成了224.1萬千瓦負荷的損失，由此導致的電量損失高達521.5萬千瓦時，給當地經濟生產生活均帶來了嚴重影響。將地理信息系統技術與電力系統相整合，則能夠有效反應故障所在區域，對故障進行及時隔離，避免擴大故障范圍，調配人力物力予以緊急搶修，提供搶修人員地理信息，對于降低電力系統事故發生幾率、縮短搶修時間提高工作效率以及維護地區經濟發展具有重要的保障作用。

當前電力系統盡管已經具備了較高程度的自動化水平，但是不可否認的是，管理信息系統、企業資源規劃系統與電力系統仍然處于互相并行的狀態，未能夠有機結合在一起。而管理信息系統（MIS）是一個進行信息的收集、傳輸、加工、儲存、更新、拓展和維護的系統。電力企業管理人員只需要通過簡單操作便可以及時掌握電力系統整體運行情況，做到掌握第一手資料。而企業資源規劃系統（ERP）主要是利用企業運行的管理手段來強化資源在企業內部的配置，使得其能夠創造最大化經濟價值并降低不必要成本支出。對于電力企業來講，上述兩個系統均能夠推動企業進一步成長與發展，提高電力系統自動化水平。因而，通過地理信息系統技術的應用將三個系統有效整合成為一個整體則成為了該技術應用的必然趨勢。

三、基于GIS的電網規劃管理系統的功能

編輯功能包括數據編輯和圖層編輯，數據編輯功能就是在地理信息系統上對電力設施的屬性數據進行增加、修改和刪除等操作，例如輸電線路的增加或減少、桿塔位置的變化等信息都需要進行及時的記錄。圖層編輯就是可以在原有的地理圖像信息上進行編輯，這種編輯包括增加、修改、刪除等操作。例如城市結構的改變，道路的改變，建筑物的增加等都會在圖層編輯上進行相應的編輯。

2.電網故障定位功能

由于在電網規劃管理系統中運用了地理信息系統，所以所有必要的數據都是儲存在系統中的。當電網發生故障的時候只要上報用戶名就可以在地理信息系統中查詢到用戶的配變名稱，以及配變位置的所在，并且找出問題的原因，用隔離開關遠程對故障進行隔離，減小故障擴展的范圍，為及時解決問題做最大努力。地理信息系統中斷路器控制著線路的顏色，當發生停電事故的時候，地圖上的顏色就會由顯示正常的紅色轉為顯示故障的綠色，這樣就可以輕易地劃定停電的范圍，列出停電用戶所在。

3.查詢功能

查詢功能包括實時查詢功能和查詢分析功能。實時查詢功能就是將實時數據通過接口存入地理信息系統數據庫，然后這些信息就可以在地理信息系統的平臺有所呈現，能夠通過地理信息系統對電網的運行情況實時遙測，并且也可以通過該系統查看任意時間段里任意變壓器、線路或用戶的負荷曲線，設備運行狀況，當負荷電流超過設定值的時候，就會啟動自動報警裝置，提醒對電網進行一定的調節，以免發生危險事故。查詢分析功能即可以通過地理信息系統查詢到電表箱、配變、配電線路等電力設施的位置以及各項有關技術參數和數據，有利于對電力設施進行及時地維護和檢修。

四、地理信息系統在電網規劃中的應用與展望

從電網的規劃設計流程可以看出，電網規劃的方案制定很大程度上受到設計規劃人員的經驗和掌握相關技術程度的限制；且電網規劃方案涉及的面太過廣泛，針對于不同的地區，因為其地理位置的不同而對于該區域內的電源結構和負荷分布也完全不同，方案制定人員在對不同區域的電網進行規劃時并沒有通用的規律可循。

就目前地理信息系統的發展而言，其對于空間數據庫的處理和地理信息的可視化技術已經相當成熟。只要將區域內的電網規劃信息如電源規劃、負荷預測等，與空間地理信息相結合，便能實現電網的地理信息與屬性信息可視化，從而為電力網絡的規劃提供更加切合實際的方案校驗與經濟性評價。

1.可視化功能

目前我國的電網正處于高速發展期，電網的變動相對頻繁，電網地理接線圖需不斷更新。而地理信息系統能夠通過對地理信息與相關電網數據的有機結合實現電網在地圖上的數字化、可視化，而結合地理信息系統的二次開發功能，電網的地理接線圖也能夠實現實時更新，這些都為電網規劃的準確性、合理性、經濟性提供了必要的技術支持。

2.輔助功能開發平臺

地理信息系統結合電網的相關數據，還能實現電網的相關拓撲算法、潮流算法等方案校驗，能夠通過地理信息數據與電網數據的結合對電網規劃方案的可行性、經濟性及周圍環境影響作出評價，輔助規劃人員作出合理的規劃方案選擇。

（一）負荷預測

電網的長期負荷預測需要結合區域內的地方中長期發展規劃、產業結構布局、周期性歷史用電數據、區域內大用戶用電量的改變、區域內天氣的變化以及周邊大工程項目的開展情況。地理信息系統的開發平臺能夠保存相關的歷史用電數據，并且在不改變歷史數據的情況下，進行數據的匯總、調整。另外用戶還能結合區域內的電網發展規劃及時調整廠區方案布局和遠近期發展情況。

（二）變電站布點、定容與電網線路布局

變電站是區域內電網的供電中樞機構，只有保證其合理的布局與容量，與電網線路路徑的合理規劃，才能保證區域內電網穩定、安全的運行。通過對區域負荷預測，現有電網結構，能夠初步確定變電站的定點范圍，再結合地理信息和城鎮規劃，了解周邊地理環境，較好地選擇變電站的站址和遠近期進出線通道方案，同時將電網規劃融入地方規劃，對站址和通道進行預控和保護。

3.空間數據管理模式

地理信息系統的數據類型主要分為兩種一類是地理信息數據，一類是相關的屬性數據即電網的相關數據。地理空間數據主要描述地理空間位置通常用點、線、面三個元素來表述。點對應的屬性信息是變電站位置與容量，線對應的屬性信息是電網線路走向與負荷等信息。隨著數據庫技術與GIS技術的進一步結合，已經能夠實現將空間數據與屬性數據同時存入統一數據庫，實現對地理信息系統內數據的一體化存儲與管理。

五、結束語

綜上所述，加強對地理信息系統在電網規劃中應用的研究分析，對于其良好效果的取得有著十分重要的意義，因此在今后的實踐中，應該加強對地理信息系統應用的重視程度，并注重其在電網規劃應用中的可行性。

參考文獻：

[1] 張遠智.基于GIS的電網規劃與應用分析[J].測繪學.2014（01）：11-15

第8篇：電網工作展望范文

關鍵詞：電網自動化　數據流系統　應用

一、引言

智能網可以充分利用信息技術來提高自身自動化水平。因此很多公司都以建設信息化、自動化和互動化的智能網為自身的發展戰略目標。要想切實實現這一發展目標，公司需要對能量管理系統、配電自動化系統、輸變電設備在線檢測系統等運行系統所采集的數據信息進行在線分析，從而根據最終的數據結果來給出最終的公司決策。數據流是近年來信息領域提出的能夠對海量信息數據進行在線處理和在線決策的一種技術，本文主要探究的是數據流技術在電網自動化中的應用。本文打破以往針對具體需求給出解決方案的思路，利用數據流技術，在結合電網自動化需求的基礎上利用數據流的描述性語言來實現電網自動化，從而大大減少企業電網自動化過程中的開銷并更為提供開展智能電網建設提供有力的支持。

二、利用數據流實現電網自動化的知識簡述

電網自動化主要是為了實現電網的自動和智能控制，即讓電網在工作過程中能夠自主完成傳感與量測、實時數據處理和在線決策這三個環節的工作流程。傳感與量測環節主要是利用傳感器裝置采集電網當前運行的最新數據信息；實時處理環節是對傳感器收集的數據信息進行及時處理并給出最終決策信息；在線決策環節則是依照實時數據處理環節的決策信息生成最終的控制指令。這三個環節是電網自動化工作的主要環節，其中又以實時數據處理分析為電網自動和智能控制的關鍵。在數據實時處理過程中，無論是接收傳感器環節的信息還是將決策信息發送給在線決策環節的部件，其生成的數據都可稱之為數據流。為了能夠實現實時數據處理環節的規范化管理，研究人員建立了和數據處理環節的數據流相呼應的數據流系統。

三、數據流系統簡介

1.數據流系統總體介紹

數據流系統的主要目標是實現數據的規范化管理，研究者致力于數據流系統的研究主要是為了實現對電網自動化過程中海量數據的及時收集、在線分析和在線決策。目前數據流系統仍然處于實驗室研發階段，國內數據流原型系統研究比較有影響力的是北京大學的Argus。下面筆者就結合目前有關數據流系統的最新研究以及相關參考文獻對數據流系統進行詳細介紹。

2.數據流系統的體系結構

數據流的體系結構如圖3-1所示。 圖 3-1 數據流系統的體系結構

由圖3-1可知，數據流系統會接受多個持續查詢，但是所有查詢最終會被合并成為一個總體的查詢網絡。在這個總查詢網絡中涵括了多個節點，每個節點都是由一個“算子”組成的。算子包括輸入、輸出和邏輯功能等數據處理功能，多個算子就可以形成一個復雜的查詢。數據流系統中常見的算子有滑動窗口、投影、連接、聚集等。算子能夠實現資源共享，多個持續查詢可以共用一個算子。輸入端的數據流在進行總體網絡查詢模塊時，其內部算子會自動對輸入端的信息數據進行處理并提供滿足需求的輸出流。從圖3-1可知，利用數據流系統可以滿足電網自動化進程中對數據進行實時分析的要求。即當實時數據作為數據流系統輸入流進入網絡查詢模塊時，模塊內部算子會對進入的實時數據進行分析處理，同時將輸出流，即電網自動化要求的決策信息輸出。

3.數據流系統的查詢語言

數據流系統支持用戶利用系統提供的SQL查詢語言對實時數據在線分析結果進行查詢。數據流系統中的查詢是指持續查詢，持續查詢可以在數據流的滑動窗口中執行，最終查詢結果和滑動窗口已有的所有流元素相對應，在查詢時，滑動窗口的流元素會隨著查詢要求發生變化，一般操作員會以增量方式來進行查詢結果更新并進行指定的指令操作。

四、數據流系統的應用實例分析

本文中將給出數據流系統在自動化電網應用中的實例對數據流系統的應用進行簡單介紹。實例中的數據流是在電力生產過程中對系統產生的實時數據中抽象出來的，因此本次案例數據處理并不同于現實數據流。本論文選取的實例是輸變電設備狀態監控系統的數據流自動化控制。處理的主要流程為：當系統檢測到導線溫度高于 時，則系統執行警告功能，并在顯示頻顯示導線編號以及其具體溫度。要想實現導線溫度的檢測警報功能，必須在數據流系統中先進行如SQL持續查詢語句的賬號注冊。設備狀態檢測數據流有設備類型、量測類型、量測值、設備號四個屬性。

SELECT equip_id，measure_value

FORM

equip_monit_stream

WHERE

epuip_type=‘導線’

AND

measure_type=‘導線’

AND

value>180

EXEC

alarm(equip_id)

上述實例中即是遵循上文中圖3-1的數據處理路徑，當示例中的對應的類SQL持續查詢交給數據流系統之后，數據流系統會對持續查詢的語法、語義等相關環節進行審核，審核無誤后才允許數據流進入網絡查詢環節，網絡環節中涵括的多個算子會對進入的數據流進行分析處理，最終輸出決策信息。當持續查詢的查詢信息發生變化時，輸出結果也會出現相應變化，而發生的變化主要是以增量的方式實現的數據更新和相關操作，這一系列的連續步驟即可實現電網自動化。

五、電力企業實時數據處理展望 圖5-1 未來實時數據處理結構圖圖5-1是電力企業未來實時處理數據的結構圖。這種數據處理方式不僅為電網系統提供了強大的在線數據處理功能，同時還為電網自動化提供了后續發展的開放式框架，并通過成熟算法來支持數據流系統中的SQL語言查詢，這種未來數據處理框架也更符合自動化智能電網對數據處理的要求。

第9篇：電網工作展望范文

實施能源保障工程，加快電源電網建設是我市實現"xx"發展目標的重要保證，也是我市實現二屆一次黨代會上提出的"兩個千億"目標的重要舉措。"xx"期間，我市將重點建設灘坑電站、五里亭電站、外雄電站、開潭電站、周公源梯級電站等一批電源項目，續建新建電站總裝機容量118萬kw，水電總裝機容量將達248萬kw。為了確保這批電源項目及其他小水電項目發揮作用，根本解決小水電送出問題，必須加快配套電網送出工程建設。各縣（市、區）政府、市直有關部門要進一步統一思想，提高認識，牢固樹立科學發展觀，切實增強加快電網建設的責任感和緊迫感，增強工作的主動性和協調性，把電網建設納入社會主義新農村建設和城市重要基礎設施建設范疇，明確責任，落實措施，切實改變我市電網建設滯后現象，為我市經濟社會快速健康發展提供能源保障，為加快建設全面小康社會與和諧社會夯實基礎。

二、加強領導，落實電網建設工作責任

各級政府要切實加強領導，實行電網建設責任制，將電網建設納入各縣（市、區）政府和有關部門的年度責任制考核內容。各級電力建設領導小組要及時、認真研究

和解決電網建設過程中出現的問題，明確、落實本地的支持條件和政策。領導小組辦公室要建立健全電網建設聯席會議制度，及時掌握信息，督促工作落實，及時協調解決有關問題。有關部門要第一時間出具支持性文件，協助項目業主提前或按期完成征遷補償，及時落實工程用地、線路走廊等建設條件，督促項目業主安全施工、質量創優，確保電網建設順利推進。

三、科學規劃，強化電網建設的管理

各縣（市、區）政府和有關部門要高度重視電網規劃工作，按照《浙江省XX年電力發展規劃及2020年展望》和《麗水電力發展"xx"規劃》的要求，認真組織編制并落實電力設施布局規劃和用地規劃，做好與國民經濟和社會發展"xx"規劃、城市總體規劃、土地利用總體規劃和城鎮體系規劃等規劃間的充分對接，預留、落實變電所用地、線路走廊等建設條件，實現電網規劃與其他規劃的有機銜接和同步實施。要堅持電源電網統一規劃，做到電源電網同步建設、協調發展。要切實維護規劃的嚴肅性，對已納入各級規劃的變電所建設用地和輸電線路走廊予以嚴格保護。規劃、國土資源部門要加強電力線路保護區其他項目用地管理，避免新建項目影響和危及已建成的電力設施安全。