車輛管理系統(tǒng)及維修策略淺析

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摘要：隨著車輛技術(shù)水平的提高，在車輛管理和車輛維修等方面也發(fā)生了較大的變化，需要根據(jù)現(xiàn)代車輛的技術(shù)特征來調(diào)整相應(yīng)的車輛管理和維修策略，以保證車輛得到有效管控。本文首先分析了現(xiàn)代車輛管理及維修的一般方法，之后闡述了具體的車輛管理系統(tǒng)實現(xiàn)原理，最后介紹了車輛維修策略的相關(guān)應(yīng)用情況。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代；車輛；管理系統(tǒng)；維修策略

1引言

在現(xiàn)代車輛中，采用了較多的自動化裝置，能夠更加方便人們對車輛的操控，自動化裝置一般是通過裝置中的控制模塊來實現(xiàn)自動化控制的功能。自動控制模塊能夠根據(jù)其中的控制算法，來對采集模塊所采集和傳輸過來的數(shù)據(jù)進行分析和處理，從而達到自動化控制的目的。通過在現(xiàn)代車輛系統(tǒng)中采用自動化技術(shù)，能夠提供現(xiàn)場車輛的智能化控制水平，并將車輛機械生產(chǎn)制造技術(shù)提高到一個新的水平，降低生產(chǎn)過程中的勞動強度，提高車輛的生產(chǎn)效率，本文詳細對現(xiàn)代車輛管理系統(tǒng)及其維修策略進行了分析。

2現(xiàn)代車輛管理及其維修

2.1現(xiàn)代車輛管理的發(fā)展及應(yīng)用趨勢

目前社會對汽車的保有量在逐年提高，尤其是近幾年來汽車生產(chǎn)的速度明顯加快，對于交通系統(tǒng)也帶來了一定的壓力，故有必要加強對車輛的管理。如果在現(xiàn)代社會中依然采用傳統(tǒng)的人工操作管理模式，則難以滿足現(xiàn)代社會對車輛管理的要求。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)和軟件技術(shù)的發(fā)展，通過軟件開發(fā)技術(shù)研制出現(xiàn)代車輛管理系統(tǒng)，將能夠顯著提高對車輛的管理效率，降低人工在車輛管理過程中的參與量，提高車輛管理的自動化水平。以車輛防偽為例，現(xiàn)階段廣為運用的車輛防偽方式為車牌防偽，通過工作人員現(xiàn)場排查車輛車牌號是否與車型對應(yīng)，以判斷該車輛是否違規(guī)造假，這種車牌防偽存在判別誤差大、視距防偽、套假容易及干擾大等缺點[1]，伴隨著交通領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展及智能交通技術(shù)的興起，車牌防偽技術(shù)已不能滿足交通管理的實際需求，運用新技術(shù)實施車輛防偽迫在眉睫。

2.2現(xiàn)代車輛維修的特征及策略

在現(xiàn)代車輛中，采用了較多的新技術(shù)，如信息技術(shù)、通信技術(shù)，和傳統(tǒng)的車輛具有明顯的差異，在車輛的維修方面也發(fā)生了很大的變化。在現(xiàn)代機械技術(shù)體系中，機械技術(shù)和自動化技術(shù)、控制技術(shù)和電氣技術(shù)之間具有密切的聯(lián)系，通過多個不同學科之間技術(shù)的交互和融合，可以提高傳統(tǒng)機械技術(shù)水平，促進機械技術(shù)的發(fā)展。在目前車輛系統(tǒng)中的自動化設(shè)備中，各個機械系統(tǒng)中都設(shè)置了相應(yīng)的傳感器裝置，傳感器和傳動設(shè)備相連，并實現(xiàn)自動化操作和控制。但隨之車輛運行時間的變長，機械設(shè)備磨損也會隨之增大，機械部件之間的運行靈活性和協(xié)調(diào)性等方面都會有所降低。為了避免汽車的各個傳動部件出現(xiàn)潤滑程度下降的問題，應(yīng)及時對車輛進行維修，在車輛出現(xiàn)卡機、撞機等異常運行情況之前，就開始進行保養(yǎng)，從而提高汽車的使用壽命。并且如果汽車中的機械自動化裝置運行累計達到一定的時間之后，也是需要對其進行維修，本文對此進行了分析。

3基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛管理系統(tǒng)分析

3.1基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛管理系統(tǒng)的應(yīng)用背景

近年來車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在社會中的熱點研究技術(shù)之一，這種技術(shù)是隨著車輛技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展而逐漸發(fā)展起來的新興技術(shù)。在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中，和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)存在著較大的關(guān)聯(lián)性，并且其中的很多概念也具有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的身影。一般在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，通過在車輛中配置相應(yīng)的無線射頻技術(shù)裝置，從而對車輛進行識別，并將所識別到的信息傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)平臺中，這樣就能夠在監(jiān)控主站系統(tǒng)中對車輛進行集中統(tǒng)一的監(jiān)視、管理和控制，從而極大提高對車輛的管理效率。在信息采集的類型方面，主要包括車輛的基本屬性、車輛的動態(tài)信息等，并對這些數(shù)據(jù)量較為龐大的信息根據(jù)關(guān)鍵特征進行提取和有效利用，從而更加精準地掌握汽車的運行狀態(tài)。但目前車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)應(yīng)用尚存在著進一步的發(fā)展空間，并且和其他系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)結(jié)合也有待提高，為此可以采用基于車聯(lián)網(wǎng)的區(qū)域車輛管理控制系統(tǒng)來解決此問題。

3.2基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛管理系統(tǒng)的實現(xiàn)原理

在了解車輛管理系統(tǒng)的基本運行原理之前，首先需要了解車輛管理系統(tǒng)的基本組成結(jié)構(gòu)。在車輛管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)中，主要包括車載終端設(shè)備、管理服務(wù)器和報警模塊等。其中車載終端具備無線通信功能，通過該終端設(shè)備能夠?qū)崟r獲取車輛的運行狀態(tài)信息，并將終端設(shè)備所采集的信息傳輸?shù)焦芾矸?wù)器中。管理服務(wù)器對眾多的車載終端所采集到的數(shù)據(jù)進行集中統(tǒng)一的分析和處理，并對處理之后的數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)庫中進行分類存儲，這樣就可以將重要數(shù)據(jù)和一般數(shù)據(jù)加以區(qū)分。當在重要數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)車輛存在運行異常情況時，則可以及時啟動報警模塊，發(fā)出相關(guān)的告警信息，提出車輛管理系統(tǒng)的運維人員，及時查看異常車輛的運行狀態(tài)信息，從而降低車輛管理及系統(tǒng)運維人員的工作強度。該機制適用于小范圍車輛監(jiān)控和管理可以有效的利用車載終端提供的信息，監(jiān)督和管理車輛行駛狀態(tài)，同時通過交互機制保證實用性，避免區(qū)域車輛超速和違規(guī)停車的狀況發(fā)生[2]，能夠很好的適應(yīng)車輛、行人以及非機動車混合行駛的地區(qū)等應(yīng)用場景，具有高效率，安全，可擴展的特點。在該管理控制系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的類型也較多，可以分別用來存儲不同類型的數(shù)據(jù)，主要所需要存儲的數(shù)據(jù)類型包括管理員信息、車輛信息、車載終端數(shù)據(jù)、實時車輛運行數(shù)據(jù)等。其中管理員數(shù)據(jù)庫主要存放車輛管理系統(tǒng)中的管理員名單等基本信息，實時車輛運行數(shù)據(jù)包括車輛的實時運行位置、運行速度，以及車輛中的發(fā)動機的運行狀態(tài)數(shù)據(jù)等。這種車輛管理控制系統(tǒng)通過不同來源信息的映射機制，可極大地提高車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析的深度，層次鮮明，管理便捷。同時該系統(tǒng)將車聯(lián)網(wǎng)管理與實際應(yīng)用相結(jié)合，保證應(yīng)用的高效和可擴展，有很強的實用性，并且能很好的適應(yīng)車聯(lián)網(wǎng)中應(yīng)用多樣化與信息復(fù)雜的應(yīng)用場景，具有高效率、可擴展的特點。

4基于RFID的車輛管理系統(tǒng)

4.1基于RFID的車輛管理系統(tǒng)的應(yīng)用背景

隨著車輛管理系統(tǒng)的發(fā)展，在車輛管理系統(tǒng)中采用射頻識別技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的推廣及應(yīng)用。射頻識別的基本原理是通過終端發(fā)出具有特定頻率的無線電波，來實現(xiàn)對外界物體的識別，并能夠判斷是否有外界物體入侵。在射頻控制系統(tǒng)中，完成識別功能主要需要依靠數(shù)據(jù)讀寫模塊、無線通信模塊和標簽等模塊[3]。同時在該控制系統(tǒng)中，涉及到將模擬信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號的模塊，只有數(shù)字信號才能傳輸?shù)娇刂颇K中進行分析處理，讀卡器收到該信息后繼續(xù)進一步的處理。此外現(xiàn)代車輛管理所涉及到的內(nèi)容較多，也相對較為復(fù)雜，并且需要多個不同的部門之間相互配合，才能實現(xiàn)對車輛的高效管理。目前在社會中采用的電子眼已經(jīng)取得了較好的車。輛管理效果，能夠及時有效發(fā)現(xiàn)車輛的闖紅燈、壓線、超速等一系列的違法問題。但為了進一步提高車輛管理的效率，有必要采用基于RFID的車輛管理系統(tǒng)。

4.2基于RFID的車輛管理系統(tǒng)的原理

在基于RFID的車輛管理系統(tǒng)中，包括RFID系統(tǒng)和遠程管理系統(tǒng)，這兩個系統(tǒng)是該管控系統(tǒng)的關(guān)鍵子系統(tǒng)，并具備較為強大的無線通信能力。其中在RFID系統(tǒng)中，可以將所采集和檢測到的數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)竭h程管理系統(tǒng)中，實現(xiàn)對車輛的遠程控制和管理，從而降低人工在現(xiàn)場的參與量。采用基于RFID技術(shù)的車輛管理方式，能自動對道路行駛車輛進行高準確率、高可靠性、全自動的身份識別，實現(xiàn)了對車輛的自動化管理，有利于提高公安交管部門工作效率[4]、提升科學管理水平、改善綜合防控能力的功能。

5現(xiàn)代車輛的維修策略分析

在現(xiàn)代車輛的維修策略中，機械自動化技術(shù)在汽車維修中具有重要的應(yīng)用，如可以在汽車維修中采用汽車搬運自動升降設(shè)備。如果采用傳統(tǒng)的搬運方式，則在操作的過程中也容易出現(xiàn)車輛刮劃的情況，并且也會提高車輛的維修成本。為此，在實際中可以采用汽車維修用的自動化升降裝置具有較為實際的應(yīng)用價值和意義。在車輛升降設(shè)備中，應(yīng)確保設(shè)備具備安全警示功能，保證當升降設(shè)備所承受的重量超過的安全閾值之后，能夠發(fā)出相應(yīng)的警示信息，避免出現(xiàn)車輛維修安全事故。同時，在現(xiàn)代車輛維修中，應(yīng)掌握車輛各個模塊的基本運行原理，如果是自動化程度較高的功能模塊，應(yīng)盡量避免將該模塊拆開，可以采用替換的方式，保證所維修之間的車輛依然具有較高的運行可靠性，降低車輛出現(xiàn)故障的概率。

6結(jié)論

自動化是汽車重要的發(fā)展趨勢和發(fā)展方向，隨著機械自動化程度的提高，對于汽車的管理和維修技術(shù)要求也會隨之提高。本文系統(tǒng)分析了現(xiàn)代車輛管理系統(tǒng)的原理及車輛維修策略，在實際的車輛管理及維修中可以加以應(yīng)用。

參考文獻:

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[4]王寒峰.基于汽車電控技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)代汽車維修方法[J].中小企業(yè)管理與科技，2020，000（007）：184-185.

作者:程勝 單位:江蘇省南京市