談道路工程制圖課程教學改革
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[摘要]針對道路工程制圖課程教學改革的目標進行分析，包括確定學生為教學主體、優(yōu)化初始的教學方法、完善現(xiàn)有教學數(shù)據(jù)庫等，結(jié)合道路工程制圖課程教學改革現(xiàn)狀，通過研究教學模塊的優(yōu)化、教學標準的優(yōu)化、一體化教學模式推廣、輔助教學手段的應(yīng)用、完善教學考核機制等措施，目的是加快課程改革速度，提高課程教學質(zhì)量。
[關(guān)鍵詞]道路工程制圖；教學主體；教學模塊
在城市化進程快速推進的背景下，全國各個區(qū)域都在興建建筑工程，以輔助區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展。道路工程作為區(qū)域發(fā)展的關(guān)鍵因素，如何繪制更加科學的工程圖紙，也變得尤為重要。在新課改教學背景下，通過采取措施提高道路工程制圖課程教學質(zhì)量，提高課程教學水平，提高所學知識的實用價值有著積極的意義。
1道路工程制圖課程教學改革的目標
1.1確定學生為教學主體
在傳統(tǒng)教學課堂中，教師根據(jù)教學大綱的具體要求，從整體應(yīng)用情況來看，學生的參與度較低，課堂教學效果較差。在教學改革要求下，需要明確學生為主體的教學體系，而教師從最初的指導性轉(zhuǎn)變?yōu)橐龑裕瑥亩行嵘麄€教學活動開展的順利性，提高課堂的教學效果。
1.2優(yōu)化初始的教學方法
道路工程制圖是一門注重實踐的課程，學生在積累一定理論知識之后，便會轉(zhuǎn)入到實踐操作中，通過手繪和上機操作兩種方式來鞏固理論知識內(nèi)容。不過在傳統(tǒng)教學模式中，很多教師都習慣于“領(lǐng)導式”教學，而在新課改教學背景下，引入了多種新的教學方法，如翻轉(zhuǎn)課堂教學方法、問題引領(lǐng)式教學方法、思維導圖教學方法、一體化教學模式等，有利于學生綜合能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)復合型人才奠定堅實的基礎(chǔ)。
1.3完善現(xiàn)有教學數(shù)據(jù)庫
在課程實踐的過程中，教師一般會選擇從數(shù)據(jù)庫中抽取一些題目來作為學習任務(wù)，不過以往學校對于數(shù)據(jù)庫的更新頻率相對較低，這也導致許多課程教學內(nèi)容與實際生活存在脫節(jié)，無法滿足時展需求，這也導致學生畢業(yè)后進入單位后還需要重新展開課程學習，降低了課程學習的應(yīng)用價值。在課程改革的過程中，借助信息技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建比較全面的數(shù)據(jù)庫，確保數(shù)據(jù)信息的及時性與有效性。
2道路工程制圖課程教學改革現(xiàn)狀
2.1教學模塊不明確
在傳統(tǒng)教學過程中，為了確保教學活動開展的有序性，會將課程內(nèi)容分為基礎(chǔ)模塊教學與專業(yè)模塊教學，前者屬于基礎(chǔ)類應(yīng)用內(nèi)容，其目的是為了讓學生掌握基礎(chǔ)的應(yīng)用知識[1]。而后者則屬于提升人員專業(yè)能力的課程，能夠針對性提高學生的綜合技能。很多學校對于模塊的界限劃分比較模糊，并沒有在專業(yè)模塊與基礎(chǔ)模塊之間設(shè)置過渡區(qū)域，這也會導致部分學習基礎(chǔ)較差的學生在對課程知識比較吃力，從而降低教學質(zhì)量[2]。
2.2教學標準不完善
為了提高課堂教學質(zhì)量，學校需要制定完善的教學標準體系，結(jié)合教學標準要求來開展相應(yīng)的教學活動。不過目前很多學校教學標準細化性較差，這也導致教學標準的適用性較差，無法在實際教學過程中起到相應(yīng)的指導意義。與此同時，教師對于教學標準的相關(guān)性內(nèi)容重視度較差，過度依賴于自身的教學經(jīng)驗，致使很多學生所學知識內(nèi)容滯后，無法滿足現(xiàn)階段社會發(fā)展過程中的具體要求[3]。
2.3教學方法比較單一
道路工程制圖課程本身是注重實踐的教學課程，但是在實踐操作之前，學生需要積累一定總量的理論知識內(nèi)容。這部分理論知識內(nèi)容的枯燥性相對較高，若不能采取合理的教學方法來提高學生思想注意力，將會導致課程學習內(nèi)容大打折扣。對于本身基礎(chǔ)相對較差的學生，對于新知識的消化需要時間，而教師節(jié)奏快的教學模式，很難幫助其提升學習能力，這也打擊了學生的學習積極性，造成越來越多學生與教學進度脫節(jié)，最終影響教學質(zhì)量[4]。
2.4考核機制客觀性較差
完成階段性學習之后，很多學校會采用提交作業(yè)，測試等方法來檢測學生目前的學習狀態(tài)。此類考核機制的局限性相對較強，而且很容易挫傷學生的學習自信心，若不能及時進行正確引導，很容易導致學生產(chǎn)生厭學類負面情緒，影響到學生后續(xù)課程的學習[5]。
3道路工程制圖課程教學改革優(yōu)化措施
3.1教學模塊的優(yōu)化
通過進行教學模塊的優(yōu)化，可以針對性提高學生的學習能力，加快學生能力的提升速度。例如，某學校在展開課程教學之前，將課程內(nèi)容分為基礎(chǔ)教學模塊與專業(yè)教學模塊兩部分內(nèi)容。對于分模塊內(nèi)容進行細致化處理，借助思維導圖教學模式，將整個課程內(nèi)容的關(guān)聯(lián)性進行羅列，減輕學生展開學習時的負擔。在專業(yè)模塊分類中，以專業(yè)制圖、就業(yè)方向來作為分類依據(jù)，針對性的教學課程有效提升教學內(nèi)容的實用價值。
3.2教學標準的優(yōu)化
根據(jù)人才培養(yǎng)的最新要求，進一步提高教學質(zhì)量的原則，將教學標準進行全面修訂。主要內(nèi)容如下：隨著計算機繪圖的普及和運用，教學中減少手工制圖的內(nèi)容，削減尺規(guī)制圖作業(yè)的數(shù)量，降低字體、線型等方面的教學要求；針對現(xiàn)在學生文化基礎(chǔ)偏弱的情況，減少實用性不強的圖解類內(nèi)容，將教學的重點放在基本體、組合體的投影和工程形體的表達方法上；教學內(nèi)容的優(yōu)化，先從立體表面取點著手，自然過渡到取線，進而過渡到求截交線和相貫線，使學生明白求截交線、相貫線的問題本質(zhì)上就是在立體表面上取點、取線的問題，它們之間是有密切聯(lián)系、一脈相承的。
3.3一體化教學模式推廣
通過加強一體化教學模式推廣，提高學生的學習積極性。教學過程中學生以小組為單位，每個小組配備教學內(nèi)容對應(yīng)的模型或構(gòu)件，變抽象為形象，學生在課堂上可以邊觀察實物，邊跟隨教師操作實踐，發(fā)現(xiàn)問題，相互討論、查閱資料、請教教師，再回到任務(wù)中解決問題。這種教學模式有助于提高學生的學習主動性，完成對學生分析、解決問題的綜合性訓練。
3.4輔助教學手段的應(yīng)用
通過輔助教學手段的應(yīng)用，結(jié)合信息技術(shù)體系，構(gòu)建多媒體教學課堂，將其作為輔助手段進行應(yīng)用，從而提高整個教學過程的形象性。整個教學過程的相關(guān)內(nèi)容也變得更加清晰，使學生的綜合能力可以得到針對性提升，提高了學生參與課程學習的主動性。
3.5完善教學考核機制
我校編制了和修改了省高職院校學生專業(yè)技能抽查——道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的專業(yè)標準與題庫，CAD考核是基于此題庫進行的。通過建立一套較為科學完善的考核機制，對學生課程的掌握程度進行評價。在設(shè)置考核內(nèi)容時，還需要提前明確課程考核的重點，可以采用“百分制”來進行評價，從而提高最終評價結(jié)果的有效性。
4結(jié)語
教學模塊的優(yōu)化可以針對性地提高學生的學習能力，可以為整個活動的順利開展提供科學性的理論依據(jù)，加強一體化教學模式推廣，可以提高課堂教學質(zhì)量，輔助教學手段的應(yīng)用，可以活躍課堂教學氛圍，完善教學考核機制，可以提升評價結(jié)果的科學性。通過加強道路工程制圖課程的改革速度，對于提高課堂教學效果有著積極的意義。
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作者：梁鮮 單位：湖南交通職業(yè)技術(shù)學院
