道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用

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近些年來，伴隨社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程也在逐漸加快，人們對建筑施工也提出了更高的質(zhì)量要求。在建筑技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，人們研發(fā)出鋼纖維混凝土技術(shù)，該項技術(shù)主要是將鋼纖維混合加入到混凝土中，在此基礎(chǔ)上達(dá)到改善混凝土承載能力和抗拉強(qiáng)度的目的。作為一種新型復(fù)合材料，鋼纖維混凝土有著很強(qiáng)的強(qiáng)度與韌性，可操作性較強(qiáng)，所以在建筑工程中得到越來越廣泛的應(yīng)用。將其運(yùn)用在道路橋梁施工中能夠顯著地增強(qiáng)道路橋梁的抗凍性、穩(wěn)定性與承載能力，改善施工的質(zhì)量，提升施工水平，更好地保障工程的安全性與穩(wěn)定性。本文主要探討了鋼纖維混凝土技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用策略，僅供參考。

一、鋼纖維的分類

1.切斷鋼纖維

在對該類鋼纖維進(jìn)行制作的過程中，將其和混凝土進(jìn)行粘合操作時較為困難。所以，在對該類鋼纖維進(jìn)行使用時，首先要對其進(jìn)行改造。例如，要改變其形狀，在此基礎(chǔ)上使其更加容易地和混凝土進(jìn)行粘合。在使用前，先要在鋼纖維的表面制造刻痕，在此基礎(chǔ)上可以增強(qiáng)粘合度。不僅如此，由于該類鋼纖維的抗拉性很強(qiáng)，因此為了充分發(fā)揮抗拉性的作用，在使用前，首先要將其表面痕跡除去，在此基礎(chǔ)上才可以更好地增強(qiáng)其使用性能。

2.剪切鋼纖維

該類鋼纖維主要是借助于冷軋鋼板剪切制作而來的。通過對該方法的應(yīng)用可以有效地增強(qiáng)該類鋼纖維的粘合度，使其更加良好地與混凝土粘合起來，無需利用外力的幫助。該類鋼纖維的厚度通常都是0.2～0.5mm，寬度通常是0.25～0.9cm，抗拉強(qiáng)度通常是450～800MPa。

3.切削鋼纖維

該纖維有著良好的強(qiáng)度以及粘合度，其可以和水泥進(jìn)行良好的粘合。該類鋼纖維借助于厚鋼板切割而來的，其切割面是三角形的。

4.熔抽鋼纖維

該類鋼纖維采用了比較特殊的制作工藝，在實(shí)際制作中會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，在其表面會產(chǎn)生氧化亞鐵薄膜。在該薄膜的作用下，會使得水泥以及鋼纖維融合起來。所以，該類鋼纖維有著很差的粘合度，在實(shí)際制作中會出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)，于是就會改變纖維結(jié)構(gòu)以及含碳量。所以，該類鋼纖維在道路橋梁施工作業(yè)中沒有得到廣泛的應(yīng)用。

二、鋼纖維混凝土的基本性能

在對鋼纖維混凝土進(jìn)行制作的過程中，實(shí)現(xiàn)了普通混凝土以及鋼纖維的有機(jī)融合，把二者進(jìn)行良好的攪拌，從而使得鋼纖維可以均勻地分布在混凝土中。在歷經(jīng)凝結(jié)操作以后就能夠制作出鋼纖維混凝土。此類混凝土有著更好的性能、強(qiáng)度以及硬度，有著更強(qiáng)的承載能力，能夠顯著地改善建筑的質(zhì)量。混凝土的質(zhì)量水平在很大程度上受到其抗拉強(qiáng)度的影響，所以，通過對鋼纖維的加入能夠顯著地增強(qiáng)抗彎強(qiáng)度和極限抗拉強(qiáng)度。而且，即使在面臨外界沖擊的情況下，混凝土也不會發(fā)生變形以及產(chǎn)生裂縫，更加安全、更加可靠。對于鋼纖維混凝土而言，其有著相對較強(qiáng)的抗凍性，因此在北方寒冷的冬季，外部的溫度很低，極易發(fā)生霜凍的情況。通過對該類混凝土的應(yīng)用能夠顯著地增強(qiáng)建筑的抗凍性，而且在加入鋼纖維以后，混凝土也會有著更好的彈性模量，會使得混凝土有著更好的韌性，有著更長的使用壽命，有著更強(qiáng)的抗剪性與耐磨性。所以，也使得該類混凝土憑借其優(yōu)勢在建筑行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。

三、道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)的應(yīng)用

1.在橋梁鋪裝中的應(yīng)用

在橋梁鋪裝的過程中，鋼纖維混凝土發(fā)揮著重要的作用。由于該類混凝土的強(qiáng)度以及剛度良好，因此將其應(yīng)用在橋梁鋪裝操作中能夠顯著增強(qiáng)橋梁的強(qiáng)度與剛度。不僅如此，在實(shí)際鋪裝操作中，還能夠顯著地減少墻面厚度，在此基礎(chǔ)上就能夠減輕橋梁重量，使得橋梁獲得更好的抗裂性以及抗沖擊性。通常情況下，在橋面鋪裝過程中使用到的鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)包括兩種：第一種是兩層結(jié)構(gòu)，即為在上、下兩層分別鋪設(shè)鋼纖維混凝土以及普通混凝土；第二種是三層結(jié)構(gòu)，即為在上、下層均鋪設(shè)鋼纖維混凝土，在中層鋪設(shè)普通混凝土。二者進(jìn)行比較分析可知，三層結(jié)構(gòu)有著相對更加復(fù)雜的工藝，因此在橋梁鋪裝的過程中通常都會使用兩層結(jié)構(gòu)。

2.在橋梁加固中的應(yīng)用

因?yàn)殚L期受到負(fù)荷的作用，導(dǎo)致橋梁會產(chǎn)生很多問題，例如，會發(fā)生表面剝落與裂紋的情況。所以，為了保證橋梁的整體質(zhì)量，就必須要充分做好對橋梁結(jié)構(gòu)的加固工作。一般情況下，會將切削鋼纖維以及剪切鋼纖維應(yīng)用在橋梁施工的過程中，要保證兩種材料的摻量低于1.0%。在實(shí)際操作的過程中，要充分發(fā)揮轉(zhuǎn)子Ⅱ型噴射機(jī)的作用，噴涂鋼纖維混凝土。該方法十分科學(xué)、有效，能夠顯著地增強(qiáng)橋梁的抗震性，更好地發(fā)揮橋梁的應(yīng)用價值。不僅如此，要充分發(fā)揮鋼纖維鋼筋混凝土的作用，針對橋梁的一些區(qū)域進(jìn)行加固，這樣一來，可以有效地防范表面區(qū)域脫落的情況的發(fā)生，要科學(xué)、合理地運(yùn)用TS型速凝劑快硬水泥以及硫鋁酸鹽，通過對這些設(shè)備和材料的應(yīng)用更好地防范橋梁裂縫情況的發(fā)生。而且，要在混凝土的表面實(shí)施噴砂或者是鑿毛處理，這樣一來才會使得新舊混凝土融為一體，整體性更強(qiáng)。

3.在鋼筋混凝土強(qiáng)化中的應(yīng)用

為了可以有效地增強(qiáng)樁的穿透能力，就需要將鋼纖維混凝土應(yīng)用在中間或者是樁頂?shù)牟糠帧Ｍㄟ^這樣的應(yīng)用，首先可以顯著地增強(qiáng)其抗沖擊強(qiáng)度，不僅如此，還可以顯著地減小沖擊頻率。除此以外，還可以有效地防范在樁尖打入設(shè)定深度以前發(fā)生破裂的情況，在此基礎(chǔ)上使得樁尖的進(jìn)土變得更深，使得打擊速度更快。另外，將鋼纖維混凝土應(yīng)用在橋梁整體中將耗用大量的成本。所以，可以將預(yù)應(yīng)力或者是非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土應(yīng)用在樁身的位置，這樣一來可以在保證質(zhì)量的前提下有效地降低成本。

4.在隧道襯砌與邊坡防護(hù)中的應(yīng)用

因?yàn)榄h(huán)境溫度與地形等因素，導(dǎo)致道路的施工操作會受到不良影響。所以，為了可以防范這些外界因素產(chǎn)生的不利影響，就要結(jié)合實(shí)際情況對施工方案進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整。假如在地形不好的地方進(jìn)行施工作業(yè)，就會對路基質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響，從而會頻繁地出現(xiàn)巖土脫落等現(xiàn)象，所以就要充分地做好對邊坡的防護(hù)措施，在此基礎(chǔ)上才能夠使得邊坡更加穩(wěn)定，有效地防范意外事故的發(fā)生。通過對鋼纖維混凝土的應(yīng)用可以充分實(shí)現(xiàn)對邊坡的加固，要在襯砌中合理地應(yīng)用鋼纖維，由此可以顯著地改善襯砌的基本性能，使其變得更加穩(wěn)固，更好地保護(hù)隧道，有效地降低風(fēng)險事故的發(fā)生，使得路基結(jié)構(gòu)變得更加穩(wěn)定。

四、結(jié)束語

總而言之，鋼纖維混凝土性能良好，將其應(yīng)用在道路橋梁施工作業(yè)中，可以有效地增強(qiáng)道路橋梁的承載能力以及穩(wěn)固性，而且該種材料可以很好地適應(yīng)外界的環(huán)境。在實(shí)際施工中要結(jié)合工程的需求與情況，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計，要加強(qiáng)對鋼纖維深入研究與探索，能夠不斷地優(yōu)化鋼纖維混凝土技術(shù)，提升技術(shù)的應(yīng)用水平，增強(qiáng)其應(yīng)用價值，拓寬其應(yīng)用范圍，在此基礎(chǔ)上才可以進(jìn)一步提升道路橋梁施工水平，更好地保障道路橋梁質(zhì)量。

作者:張濤 單位:南京西部路橋集團(tuán)有限公司