汽車電子技術特點與發展趨勢
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近年來，由于國家對汽車日常全安性能、各種節能減排與燃油性能等方面實現了強制性法規要求，使得電子技術在汽車產業領域得到廣泛使用。
1.1電子底盤控制系統。
（1）牽引力控制系統（即循跡控制系統）。汽車在駕駛時，倘若遇到下雨天路面較滑，或冰雪路路面時，車輪有時就把握不住，致使方向失去控制。還有汽動正式啟動或加速時時也會發生車輪打滑的可能，牽力引力控制系統就針對汽車這方面問題而進行設計。該控制系統是憑借電子傳感器探測到車輪速度高于動輪速速度，就會發出通知，使點火時間降低，氣門開度減小，油門減小，制動車輪或降檔，從而止阻車輪打滑。
（2）防抱死剎車控制系統。該系統是一種具有防止打滑、防止被鎖死的一種汽車控制系統。此系統既可以制動功能，又能防止車輪鎖死，還能使汽車在停止狀下進行轉向，從而保證汽車方向的穩定。此外還有電子穩定系統與動力轉向控制系等也屬于底盤控制系統。
1.2動力傳動電子控制系
該系統能使汽車在不同的工作狀態下，都能處在最好狀態下運轉，對汽車的經濟性與動力性有了很在提高，且還有降低排污染的功能。
1.3車身控制系統
該系統主要包括自動空調控制、安全氣囊、照明燈控制、自動門窗控制以及自動防撞系統等與對不同用電力設備電源管理控制。
2汽車電子技術特點目前世界汽車電子技術特點重要點表現在以下幾點。
2.1在汽車安全應用方面
通過使電子控制系統，使汽車的駕駛的安全性能得到很提搞。由于安裝電子控制系統，可以使駕駛員疲倦程度得到一定的降低，同時還能使駕駛員在駕駛過程中感到非常愜意、愉快。重點表現主動安全控制與被動安全控制。主動安控制系統的作用是幫助駕駛員意外事故發生的情況減少，從而提高了安全性。電子控制系統由于速度反應快，能夠快速地參與對汽車進行控制，所以一旦駕駛過程中有緊急情發生，就能對汽車進行控制，其價值是非常大的。被動控制系統的作用是倘若發生兩車碰撞事故時，可以對車乘員的安全進行保護
2.2在汽車應用方面的特點
隨著汽車控制技術的發展，其功能不斷的進步，從起初的防抱死剎車控制系統到現在牽引力控制系統電、子穩定程序等方面功能都有很大升級。當駕駛員的反應出現不正常時，駕駛員監測系統就會通過語音或字幕顯示信息給駕駛員提示，而不需要駕駛員目光離開前方的道路。電子穩定程序還可以防止汽車在急轉彎是失控，從而降低事故的發生。總之使用電子穩定控制系統能減少一半事故的發生。
2.3在環保節能方面應用
目前全世界都提倡環保節能減排，在汽車這一領域也不例外，故許多國家的政府，都強制性要求汽安裝發動機管理系統，提高發動機的功效，使燃油減排盡量降低，從而達到減少污染，保護環境的目的。為了使發動機降低燃油量，在先進汽油發動機控制系統中又增加了可變進氣量控制，可以改變氣相位控制與缸內直噴“稀薄燃燒”發動機，使得發動機效率比原傳統發動交率提了四分之一。倘若采用柴油機共軌噴系統可以使汽車耗油量的減少三分之一。總之，使用電子系統控子油電混合動力汽車，可以使燃油消耗減少40%。
3汽車電子技術未來發展趨勢。
汽車電技術未來發展趨勢主表現在以下幾大方面：
3.1綜合控制系統方向發展
合并汽車牽引力控制、制動防抱死控制和驅動防滑，集合成綜合控制系統；整合發動機管理與自動變速控制，以保證綜合系統的動力傳動；基于底盤操控，實現總線連接下的動力傳動綜合系統設定，保證控制器的運算與子系統的調整能直接作用于汽車行駛性控制，并促使汽車維持在高效控制狀態。完成上述步驟，便基本實現一體化的汽車底盤操控和行駛控制。
3.2向總線技術方向發展
為了減少連接導線，通過使用總線技術代替部分連接導線。比如采用網絡化，就會對連接導線布局進行簡化。不但減少的導線使用量，還能保證信息傳遞的可靠性。采用總線技術，可以把汽車內部一些常用電子元件等集中連接起來，就能構成汽車內部局域網，能實現資源共享。其作用能減少束線數量，提高系統的穩定性與可維護性。
3.3向智能汽車方向發展
汽車智能化的技術已得到全球社會各界的高度重視，智能汽車是二十一世紀汽車未來發展方向。智能汽車上眾多的傳感設備，能感知乘客與駕駛員的各種狀態、以及交通設施與附近環境信息情況。通過那些傳感設備能知道駕駛車輛是否處在正常狀態，一旦發現異常就會發出信息提示、以及采取相應措施補救。
4總結
上個世紀八十年代起，汽車工業發展較快都是通過電子技術動力來完成的，目前，通過利用電子技術是解決汽車面臨許多的問題的最好的辦法，對國內汽車工業來說，汽車電子技術還處于起步階段，所以務必要把握好汽車電子技術的發展方向，加強汽車電子技術開發研究，能形成獨特優勢，從而使中國汽車產業能得迅速的發展與狀大。
作者：陳蔚 單位：重慶西南富豪汽車有限公司
