工程機械再制造發展現狀及建議分析

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了工程機械再制造發展現狀及建議分析范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：隨著我國基礎設施建設的快速發展，工程機械保有量急劇增加。目前，大部分工程機械已進入報廢高峰期，再制造是處理這些報廢機械的最有效途徑。基于此，通過對工程機械可再制造性進行分析，總結出我國工程機械再制造過程中存在的問題，并對其發展提出了建議。再制造零部件信息共享平臺的搭建，可以使再制造企業快速獲取信息，幫助生產企業消化庫存，減少資源的浪費。

關鍵詞：工程機械；再制造；建議；零部件信息共享平臺

隨著我國基礎設施建設的快速發展，工程機械被廣泛應用于各種建筑施工和道路施工中。幾十年來，我國的工程機械行業發展迅速，生產的產品不僅能夠滿足國內的需要，很多已經進入國際市場。工程機械的使用期限約為10年，目前，我國的工程機械將大部分進入報廢高峰期，如何妥當處理這些設備是亟待解決的問題。再制造的提出，為順利解決這一問題指明了道路。本文以我國的工程機械為研究對象，對該行業的可再制造性進行了研究分析，并總結了我國工程機械在開展再制造過程中存在的問題。最后根據我國的實際情況，對我國工程機械再制造產業的發展提出了建議。

1工程機械可再制造性分析

1.1工程機械再制造概述

工程機械的再制造是以機器的全壽命周期設計和管理為指導，以提升廢舊機器的性能為目的，并以優質、高效、節能、節材、環保為準則，采用先進技術和產業化生產方式，對即將報廢的工程機械進行修復和改造的一系列技術措施或工程活動的總稱[1]。傳統的工程機械制造產業鏈以機器的報廢而終止，而工程機械的再制造是以機器的報廢為起點，使得該產業鏈進一步得到延伸，符合先進、綠色和環保的要求。工程機械再制造具有以下特點：再制造產品的質量和特性不能低于新產品，與新產品制造相比，成本只有新產品的50%，節約能源60%、節省材料70%，再制造過程產生的大氣污染物排放量將降低80%以上[2]。工程機械再制造工藝流程如圖1所示。在工程機械的再制造過程中，需要將整機拆解至單個零件，并設法將零件上的污物除去，這些工藝過程極易對環境造成污染。同時，對于受損的零件，需要評估其使用性能并使其得到恢復。做到無損拆解、綠色清洗、高質量修復和高精度檢測，是工程機械再制造成功的關鍵。

1.2我國工程機械可再制造性分析

首先，巨大的保有量確保了我國工程機械再制造原材料的來源。根據前瞻產業研究院的統計數據，截至2019年底，我國的工程機械產品總保有量約為886萬臺，且產量與銷量均在不斷增長，保有量將會持續增長。目前，這些設備已陸續到達使用年限，它們將會成為工程機械再制造對象的主要來源。其次，工程機械再制造產品擁有廣闊的市場。再制造產品以報廢的舊機為原材料，使得成本大大降低，但性能卻能夠與新產品媲美，因此在價格上具有絕對的優勢。隨著環保、節能、綠色等理念逐漸深入人心，再制造產品將會越來越受到人們的青睞，迎來前所未有的發展機遇。最后，產品的模塊化設計為再制造提供了便利。常用的工程機械中，如挖掘機、裝載機、推土機等，同一品牌的產品在結構上具有很多類相似的地方，很多零部件都已經做到模塊化設計，互換性好。因此，不同產品的再制造工藝流程差別較小，通用性好。

2我國工程機械再制造產業發展中存在的問題

2.1工程機械再制造產業整體規模和技術發展滯后

目前，我國有廣西柳工、徐工等品牌企業從事工程機械再制造產業，并形成一定的規模，但與國外相比，我國的工程機械再制造存在產業整體規模較小、企業缺乏自主創新能力等特點[3]。近年來，我國的再制造技術雖然在自動化、智能化方面取得了較大進步，但再制造技術的研究以政府投入經費、科研機構參與為主，很多企業并不愿意在再制造技術的研究方面投入大量成本，導致我國的再制造技術發展緩慢，難以滿足先進再制造的要求。

2.2再制造配套政策法規和產業鏈條不夠完善

雖然我國了一系列發展再制造產業的文件，但由于缺乏頂層設計和專業指導，我國的工程機械再制造產業在各個地方呈現出不同的發展狀態。工程機械再制造產業缺乏有效的評價機制，很多并不符合再制造條件的機器進入到產業鏈中，尤其是冒牌產品的進入，給再制造產業的發展產生了較大阻礙。此外，很多工藝流程并未標準化，同時缺乏有效的質量控制體系，導致再制造后的產品質量參差不齊，難以得到保證。

2.3社會各界對再制造產品認可度不高

再制造是一個全新的概念，很多消費者對再制造后的產品質量持懷疑態度，甚至直接將其看成“二手貨”[4]，因此購買的積極性并不高。此外，有些企業對再制造認識不深，將其與維修混為一談，簡單照搬國外技術，卻沒有形成具有自己特點的再制造產業。

2.4工程機械生產廠商與再制造企業之間信息不對稱

目前，模塊化、標準化設計越來越受到企業的重視，它能夠縮短新產品的開發時間，加快產品零部件更換的速度。為了提高售后服務質量，保證產品的零部件在受損后能夠得到及時的更換，廠家多會提前采購一批配件并將其安置于庫房中。然而，這些零件很多情況下并未得到真正的利用，有些零件甚至還未被使用就已經過期，造成資源的浪費。同時，再制造企業常常因為零件的供應問題而使整個工期受到影響，工程機械生產廠商與再制造企業之間存在著嚴重的信息不對稱問題。

3對我國工程機械再制造發展的建議

3.1構建工程機械再制造技術體系，促進產業化發展

工程機械種類繁多，不同設備的結構都有其特點，再加上設備的使用工況存在較大差異，零部件的損壞形式也不盡相同，這對再制造技術提出了較高的要求。面對這樣復雜的再制造對象，應在借鑒國外成功經驗的基礎上，結合我國的實際情況，形成完善的再制造技術體系，以促進我國工程機械再制造產業化發展[5]。

3.2注重再制造技術人才的培養

工程機械的再制造工藝涉及零件的拆裝、焊接、修復、檢測、材料等多個學科，然而我國目前還沒有專門為工程機械再制造行業輸送專業人才的教育機構，再制造行業的專業人才缺口巨大。未來應注重對相關交叉學科人才的培養，使相關基礎學科教學與智能領域學科教學相互融合，為工程機械再制造產業培養更多的專業型人才。

3.3提高社會對再制造產業的認知

目前，我國的制造業正在實現由生產型制造向服務型制造轉變，消費者將會越來越看重產品的后期服務。再制造可以使消費者以較少的成本獲得不亞于新機的性能，將會越來越受到人們的青睞。因此，應加強工程機械再制造產品的宣傳，使工藝流程規范化，從而消除消費者對再制造產品質量的疑慮，為工程機械再制造產品開創更加廣闊的市場。

3.4完善和實施工程機械再制造政策法規及措施

工程機械再制造產業的發展離不開國家政策的支持和法律保障，對報廢的產品或拆解后的重要部件，應從法律層面強制要求用戶將其移交給指定廠商進行再制造處理。鼓勵高校、科研機構和再制造企業積極參與開發新技術，并逐步建立起行業標準和質量保障體系。要求設計人員在產品開發階段就考慮產品的可再制造性，包括材料的選用、結構的設計、整機組裝等，使工程機械的制造產業與再制造產業緊密結合起來，從而實現整個工程機械行業的蓬勃發展。

3.5建立網絡化再制造生產模式

結合“互聯網+”理念，利用信息技術和大數據，使零星的再制造單元聯合起來，形成一個基于網絡化的工程機械再制造系統。這個系統可以對再制造產品市場快速做出響應，使企業加快對再制造工程機械的開發步伐，從而提高企業的競爭力。網絡化再制造系統可以有多種不同的形態和模式，如有的系統負責收集再制造工程機械的原材料數據，有的系統負責報廢工程機械的回收等。

3.6搭建再制造零部件信息共享平臺

為了提高產品的設計和安裝速度，降低生產成本，工程機械零件的可互換性和標準化越來越受到企業的重視。企業開發出新產品后，還會為客戶提供備品備件，包括易損易耗件、標準件等。這些零件大多被放置在企業的庫房里，造成資源的浪費。有些零件甚至還未被使用就已經過期，如密封圈。搭建再制造零部件信息共享平臺，如圖2所示，不同品牌的企業可以在平臺上零部件庫存信息，再制造企業通過平臺可以輕松獲得該信息，迅速定位所需零部件，最終與庫存廠家聯系，購置所需的零部件。再制造零部件信息共享平臺的搭建，不僅可以保證產品再制造過程的順利進行，同時也可以解決庫存零件過期而造成資源的浪費，符合工程機械綠色發展的理念。

4結語

工程機械是我國裝備制造業的重要組成部分，我國現有的工程機械種類繁多，保有量大。如果對數量龐大的報廢工程機械處理不當，將會嚴重影響到整個工程機械行業的發展。再制造為報廢工程機械的回收利用指明了方向。本文對我國工程機械再制造過程中存在的問題進行了分析，指出我國的工程機械再制造產業必須從技術、人才、社會認知度、法規政策及互聯網等多方面著手，建立工程機械再制造系統，創建再制造零部件信息共享平臺，才能使我國的工程機械再制造產業得到長足的發展。

參考文獻

[1]胡桂平，王樹炎，徐濱士.綠色再制造工程及其在我國應用的前景[J].水利電力機械，2001（6）：33-35.

[2]徐濱士，朱勝，史佩京.綠色再制造技術的創新發展[J].焊接技術，2016（5）：11-14.

[3]徐濱士，李恩重，鄭漢東，等.我國再制造產業及其發展戰略[J].中國工程科學，2017（3）：61-65.

[4]李恩重，史佩京，徐濱士.我國汽車零/部件再制造產業現狀及其發展對策研究[J].現代制造工程，2016（3）：151-156.

[5]王玉鑫，李曉海，李杰，等.工程機械再制造產業化發展方向的研究[J].機械工業標準化與質量，2017（8）：36-39.

作者：姬文晨 楊雷 陳有俊 單位：云南交通職業技術學院