工程教育下交通設(shè)計(jì)課程教學(xué)改革

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摘要：文章首先分析了交通設(shè)計(jì)課程教學(xué)存在的問(wèn)題，然后概述了工程教育認(rèn)證，最后論述了基于工程教育認(rèn)證的交通設(shè)計(jì)課程教學(xué)改革，包括明確交通設(shè)計(jì)課程教學(xué)目標(biāo)、做好基于學(xué)習(xí)成果的課程教學(xué)設(shè)計(jì)、建立各培養(yǎng)環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)體系等。

關(guān)鍵詞：交通設(shè)計(jì)課程教學(xué)；工程教育認(rèn)證；實(shí)踐教學(xué)

工程教育認(rèn)證是實(shí)現(xiàn)工程教育國(guó)際互認(rèn)和工程師資格國(guó)際互認(rèn)的重要基礎(chǔ)，其核心理念是“以學(xué)生為中心、目標(biāo)導(dǎo)向、持續(xù)改進(jìn)”[1-2]。交通設(shè)計(jì)課程是交通工程專(zhuān)業(yè)本科教學(xué)的核心課程之一[3]。在工程教育認(rèn)證背景下，如何在課程教學(xué)過(guò)程中融入工程教育認(rèn)證理念，成為交通設(shè)計(jì)課程教學(xué)改革的關(guān)鍵[4]。基于此，本文從工程教育認(rèn)證的內(nèi)涵出發(fā)，探索基于工程教育認(rèn)證的交通設(shè)計(jì)課程教學(xué)改革方法。

一、交通設(shè)計(jì)課程教學(xué)存在的問(wèn)題

第一，學(xué)生教學(xué)中心地位體現(xiàn)不足。“以學(xué)生為中心”理念，即教學(xué)目標(biāo)設(shè)計(jì)是圍繞學(xué)生培養(yǎng)、學(xué)習(xí)內(nèi)容設(shè)計(jì)是根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)期望、評(píng)價(jià)核心是學(xué)生學(xué)習(xí)成果。目前，在交通設(shè)計(jì)課程教學(xué)過(guò)程中，學(xué)生參與度不高，主體地位體現(xiàn)不足，更多時(shí)候是被動(dòng)學(xué)習(xí)，這與“以學(xué)生為中心”理念不相適應(yīng)。第二，學(xué)習(xí)成果不夠明確。學(xué)習(xí)成果與畢業(yè)要求需要對(duì)教學(xué)活動(dòng)起導(dǎo)向作用。確定學(xué)習(xí)成果最為關(guān)鍵，因?yàn)榻虒W(xué)活動(dòng)的開(kāi)展是圍繞目標(biāo)進(jìn)行的[5]，但是交通設(shè)計(jì)課程教學(xué)大綱中的學(xué)習(xí)成果相對(duì)宏觀，不夠具體，這導(dǎo)致教學(xué)過(guò)程中教師教學(xué)目標(biāo)設(shè)置不夠明確，學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)不夠清晰。第三，過(guò)程評(píng)價(jià)有待加強(qiáng)。評(píng)價(jià)的實(shí)質(zhì)是判斷實(shí)際學(xué)習(xí)成果與預(yù)期目標(biāo)的達(dá)成度，即找出學(xué)習(xí)成果和預(yù)期目標(biāo)間的差距，并把相關(guān)信息反饋?zhàn)鳛榻虒W(xué)改進(jìn)的依據(jù)。目前，交通設(shè)計(jì)課程考核以期末考試為主，占總成績(jī)的60%~70%，平時(shí)成績(jī)占30%~40%，且平時(shí)成績(jī)的考核相對(duì)主觀，缺乏定量考核，對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)成果達(dá)成度的支撐不夠。第四，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)方法單一。交通設(shè)計(jì)課程雖然設(shè)置了實(shí)踐學(xué)時(shí)，但是對(duì)要達(dá)到什么效果描述比較模糊[6]。同時(shí)，實(shí)踐教學(xué)與大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等環(huán)節(jié)關(guān)聯(lián)性較弱，多是驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，且部分內(nèi)容局限于課本，教學(xué)方法單一，導(dǎo)致實(shí)踐教學(xué)更多的是幫助學(xué)生掌握課本理論知識(shí)，對(duì)進(jìn)一步提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)、提出和分析問(wèn)題的能力幫助較小。第五，缺乏持續(xù)改進(jìn)機(jī)制。持續(xù)改進(jìn)理念，即教學(xué)管理制度的建立。常態(tài)化的評(píng)估與評(píng)價(jià)是改進(jìn)的基礎(chǔ)，持續(xù)改進(jìn)的實(shí)現(xiàn)有賴(lài)于有效的質(zhì)量監(jiān)控與反饋機(jī)制，而持續(xù)改進(jìn)的效果通過(guò)學(xué)生學(xué)習(xí)成果體現(xiàn)。交通設(shè)計(jì)課程教學(xué)過(guò)程中，由于學(xué)生教學(xué)中心地位體現(xiàn)不足、導(dǎo)向目標(biāo)不夠明確、過(guò)程評(píng)價(jià)有待加強(qiáng)等，還未形成課程教學(xué)持續(xù)改進(jìn)機(jī)制[7]。

二、工程教育認(rèn)證概述

筆者依據(jù)所在學(xué)校交通工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)及工程認(rèn)證通用標(biāo)準(zhǔn)中的12條畢業(yè)要求分解的構(gòu)成要素，交通設(shè)計(jì)課程是交通工程知識(shí)、設(shè)計(jì)/開(kāi)發(fā)解決方案、工程與社會(huì)能力等要求的重要支撐課程，基于此，根據(jù)2019級(jí)交通工程專(zhuān)業(yè)本科人才培養(yǎng)方案，學(xué)生通過(guò)該課程學(xué)習(xí)，要達(dá)到以下目標(biāo)：第一，掌握交通工程專(zhuān)業(yè)知識(shí)與基本能力；第二，能夠根據(jù)特定需求，設(shè)計(jì)滿足需求的系統(tǒng)、單元（部件）和工藝流程；第三，掌握工程相關(guān)背景知識(shí)，能夠?qū)こ填I(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)工程實(shí)踐和復(fù)雜工程問(wèn)題的解決方案進(jìn)行合理分析。

三、基于工程教育認(rèn)證的交通設(shè)計(jì)課程教學(xué)改革

結(jié)合交通設(shè)計(jì)課程特色，按照工程教育認(rèn)證培養(yǎng)目標(biāo)要求，確定課程學(xué)習(xí)成果需求，以學(xué)習(xí)成果為指南設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)，最后通過(guò)多元評(píng)價(jià)體系檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成果，形成課程學(xué)習(xí)的閉環(huán)[8]，如圖1所示。

（一）明確交通設(shè)計(jì)課程教學(xué)目標(biāo)

課程教學(xué)核心內(nèi)容決定了該門(mén)課程教學(xué)能否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。根據(jù)交通工程專(zhuān)業(yè)本科人才培養(yǎng)方案，為達(dá)成提升本專(zhuān)業(yè)學(xué)生整體素質(zhì)的目標(biāo)，交通設(shè)計(jì)課程對(duì)應(yīng)的畢業(yè)要求一、二、三級(jí)指標(biāo)及其支撐強(qiáng)度如表1所示。根據(jù)相對(duì)宏觀的畢業(yè)要求，對(duì)應(yīng)布魯姆教學(xué)目標(biāo)的認(rèn)知、理解、應(yīng)用、分析、綜合及判斷，梳理課程知識(shí)點(diǎn)，思考“學(xué)生需要這些知識(shí)來(lái)做什么”，以界定課程不同層次的學(xué)習(xí)成果，幫助學(xué)生明確學(xué)習(xí)目標(biāo)。在對(duì)交通行業(yè)廣泛調(diào)研、學(xué)生學(xué)情分析的基礎(chǔ)上，逐步形成交通設(shè)計(jì)課程預(yù)期學(xué)習(xí)成果，如表2所示。

（二）做好基于學(xué)習(xí)成果的課程教學(xué)設(shè)計(jì)

為支撐預(yù)期學(xué)習(xí)成果的達(dá)成，教師要通過(guò)教與學(xué)的配合保證學(xué)生實(shí)際的學(xué)習(xí)成果，并根據(jù)知識(shí)點(diǎn)的特點(diǎn)，結(jié)合不同層次的學(xué)習(xí)成果，基于工程教育認(rèn)證理念的學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)要求，做好基于學(xué)習(xí)成果的課程教學(xué)設(shè)計(jì)。1.教學(xué)方法上，教與學(xué)的方法與預(yù)期成果的配合。基于工程教育認(rèn)證的交通設(shè)計(jì)課程教學(xué)中，教師可根據(jù)預(yù)期學(xué)習(xí)成果，分析教學(xué)內(nèi)容與預(yù)期學(xué)習(xí)成果的關(guān)聯(lián)，反向設(shè)計(jì)有利于實(shí)現(xiàn)課程預(yù)期學(xué)習(xí)成果的教學(xué)內(nèi)容，即根據(jù)預(yù)期學(xué)習(xí)成果類(lèi)別，采用驅(qū)動(dòng)式、啟發(fā)式、翻轉(zhuǎn)課堂等多樣化教學(xué)方法，實(shí)現(xiàn)“教師主體”到“學(xué)生主體”的轉(zhuǎn)變[9]。就交通設(shè)計(jì)課程教學(xué)而言，針對(duì)“理解”層面的學(xué)習(xí)成果，教師可采用案例教學(xué)，加深學(xué)生對(duì)交通設(shè)計(jì)課程核心原理的理解；針對(duì)“應(yīng)用”層面的學(xué)習(xí)成果，教師可設(shè)計(jì)小型設(shè)計(jì)項(xiàng)目、綜合設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)等；針對(duì)“分析”“綜合”“判斷”等層面的學(xué)習(xí)成果，教師可構(gòu)建校企聯(lián)合教學(xué)模式，把企業(yè)豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和案例引入交通設(shè)計(jì)課程教學(xué)，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。2.教學(xué)環(huán)節(jié)上，突出成果“導(dǎo)向”。基于工程教育認(rèn)證的交通設(shè)計(jì)課程教學(xué)中，針對(duì)“認(rèn)知”層面的知識(shí)點(diǎn)，教師應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，不過(guò)多占用課堂時(shí)間；對(duì)于“應(yīng)用”“分析”“綜合”層面的學(xué)習(xí)成果，有訓(xùn)練和測(cè)試要求，教師應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生思考并將學(xué)習(xí)延伸至課外。考慮到交通設(shè)計(jì)課程的成果“導(dǎo)向”，在把握教學(xué)目標(biāo)的前提下，教師應(yīng)合理安排各層面知識(shí)點(diǎn)的教學(xué)時(shí)間、教學(xué)內(nèi)容，以達(dá)到優(yōu)化教學(xué)環(huán)節(jié)的目的。如針對(duì)“認(rèn)知”層面的知識(shí)點(diǎn)，教師應(yīng)提前布置任務(wù)，并在課堂上通過(guò)雨課堂習(xí)題檢測(cè)學(xué)生自學(xué)成果，然后根據(jù)學(xué)生答題正確率，確定是否再講解該知識(shí)點(diǎn)；針對(duì)“分析”層面的知識(shí)點(diǎn)，教師除了要求學(xué)生做好課前預(yù)習(xí)、課堂練習(xí)、課后復(fù)習(xí)，還應(yīng)推薦相應(yīng)的期刊文獻(xiàn)。

（三）建立各培養(yǎng)環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)體系

缺乏有效的評(píng)價(jià)體系，就很難實(shí)現(xiàn)預(yù)期的學(xué)習(xí)成果。學(xué)習(xí)成果的評(píng)估方式往往決定學(xué)生學(xué)習(xí)的方向和態(tài)度。因此，為了及時(shí)掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)態(tài)，教師需要改革評(píng)價(jià)方法。1.改革學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)模式。教師要重新設(shè)定期末考試成績(jī)與平時(shí)成績(jī)的比例，使其更好地、真實(shí)地反映學(xué)生的學(xué)習(xí)成果。之前交通設(shè)計(jì)課程平時(shí)成績(jī)和期末考試成績(jī)的比例是3∶7，期末考試成績(jī)占比過(guò)高，不利于過(guò)程考核的開(kāi)展，故教師可將平時(shí)成績(jī)和期末考試成績(jī)的比例調(diào)整為5∶5。而由于平時(shí)成績(jī)比重增加，教師需細(xì)化體現(xiàn)學(xué)習(xí)過(guò)程的平時(shí)成績(jī)。2.細(xì)化過(guò)程評(píng)價(jià)。不同的學(xué)習(xí)成果需要不同的評(píng)價(jià)方式，這就要求教師對(duì)過(guò)程評(píng)價(jià)進(jìn)行合理的細(xì)化，如低層次的“認(rèn)知”“理解”學(xué)習(xí)成果可通過(guò)考試、作業(yè)進(jìn)行評(píng)價(jià)；高層次的能力、素質(zhì)類(lèi)學(xué)習(xí)成果[10]可通過(guò)小型設(shè)計(jì)項(xiàng)目、綜合實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)等進(jìn)行評(píng)價(jià)，并根據(jù)界定的學(xué)習(xí)成果設(shè)定相應(yīng)的分值。如此量化學(xué)習(xí)成果，可以評(píng)（分）促學(xué)，具體如表3、圖2所示。表3展示了教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式、評(píng)價(jià)方式的對(duì)應(yīng)關(guān)系（部分），而圖2則對(duì)平時(shí)成績(jī)進(jìn)行了量化。

（四）加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)引導(dǎo)

為了提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，交通設(shè)計(jì)課程教師可在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)加強(qiáng)引導(dǎo)。即以教師科研項(xiàng)目為依托或結(jié)合學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學(xué)模塊，開(kāi)展綜合性實(shí)踐教學(xué)。在實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中，教師可以教給學(xué)生實(shí)踐操作的要求和方法，然后組織小組探究活動(dòng)，以強(qiáng)化學(xué)生的自主創(chuàng)新意識(shí)，使其能夠利用交通設(shè)計(jì)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題。在此過(guò)程中，教師作為引導(dǎo)者，可在關(guān)鍵處給予學(xué)生必要的點(diǎn)撥和指導(dǎo)。

（五）建立課程教學(xué)持續(xù)改進(jìn)機(jī)制

為保證交通設(shè)計(jì)課程教學(xué)質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)，需建立課程教學(xué)持續(xù)改進(jìn)機(jī)制。學(xué)生學(xué)習(xí)成果是持續(xù)改進(jìn)的核心，人才培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求、課程設(shè)計(jì)、多元評(píng)價(jià)體系是持續(xù)改進(jìn)的路徑。故教師可通過(guò)跟蹤學(xué)生學(xué)習(xí)狀態(tài)，評(píng)價(jià)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)畢業(yè)要求達(dá)成情況，并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果改進(jìn)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、多元評(píng)價(jià)體系等，從而驅(qū)動(dòng)課程教學(xué)模式和多元評(píng)價(jià)體系的持續(xù)改進(jìn)。具體來(lái)說(shuō)，持續(xù)改進(jìn)邏輯關(guān)系如圖3所示。

四、結(jié)語(yǔ)

交通設(shè)計(jì)課程作為交通工程專(zhuān)業(yè)核心課程受到高度重視，基于此，在交通設(shè)計(jì)課程教學(xué)過(guò)程中，教師要結(jié)合工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，確定學(xué)生學(xué)習(xí)成果需求，通過(guò)優(yōu)化教學(xué)模式、改進(jìn)教學(xué)方法、完善評(píng)價(jià)體系等方式，使課程實(shí)施可操作性更強(qiáng)，課程評(píng)價(jià)更客觀。但是需要注意的是，交通設(shè)計(jì)課程教學(xué)要想完全符合工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，還需要教師在教學(xué)中做到持續(xù)改進(jìn)。

作者:康義容 張文利 單位:貴州理工學(xué)院交通工程學(xué)院