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        生態(tài)環(huán)境下公路工程論文

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        生態(tài)環(huán)境下公路工程論文

        1公路工程對生態(tài)環(huán)境造成的長期影響

        1.1對生態(tài)環(huán)境的影響

        公路工程的修建中,很多動物所需的區(qū)域得到縮小,這不僅對動物的生長、棲息以及繁殖造成影響,并且也為動物的覓食、通訊造成不同程度的阻礙。在公路工程中,有很多動物為了選擇生境而遠離道路,從而形成生境回避現(xiàn)象。雖然公路工程對生境的影響是消極的,但也存在眾多物種在生境旁邊棲息的現(xiàn)象。在公路沿線中,有很多生物對生境極其喜愛,比如棲息在溝渠中的兩棲動物,在混凝土碎石中生存的蝙蝠等。與此同時,公路工程在一定程度上促進了動物的運動。很多大型哺乳動物會在夜間移動,小型哺乳動物會沿著公路行駛幾十公里,因此,哺乳動物將公路兩旁的甬道作為爬行的道路。

        1.2對景觀格局的影響

        道路是深人景觀的重要途徑,能便于人們的開發(fā)以及利用,但是,道路在發(fā)展的過程中會利用土地,使其產(chǎn)生變化,其中,主要表現(xiàn)在農(nóng)田、森林以及荒漠中,在生態(tài)系統(tǒng)變化的同時,景觀格局也會產(chǎn)生碎片化現(xiàn)象,核心斑塊逐漸減少,道路曲線逐漸變直,越來越多的邊緣生境由此出現(xiàn)。除此之外,公路工程的建設也會對周邊環(huán)境的景觀產(chǎn)生破碎化影響,這種破壞要遠遠大于生態(tài)環(huán)境破壞,眾所周知,不同的道路級別所產(chǎn)生的景觀影響不同,道路網(wǎng)絡的不斷變化也在一定程度上對區(qū)域景觀有所影響。從景觀格局變化的總體發(fā)展趨勢而言,低等級公路對景觀區(qū)域的變化最為顯著,隨著公路等級不斷降低,公路的條數(shù)增加,生態(tài)系統(tǒng)的破碎化加重,并且景觀區(qū)域的平均斑塊分維數(shù)比較大,道路在進行切割的時候,斑塊的形狀更加復雜。

        1.3對生態(tài)過程的影響

        公路建設對生態(tài)環(huán)境起到驅(qū)動作用,道路在受到阻斷時,生態(tài)環(huán)境會因為各種自然現(xiàn)象而發(fā)生改變,比如地表徑流、擴散、火、散布等w。很多研究也證實過,公路工程建設會在一定程度上截斷水流,會使地下徑流逐漸變?yōu)榈乇韽搅鳎涌斓乇碇型寥狼治g程度。除此之外,伴隨著各種侵蝕活動的產(chǎn)生,河流中的沉積物也會導致下游水域的變化,在大規(guī)模的沖刷中,會產(chǎn)生泥石流現(xiàn)象,對人類的生存起到重大的威脅。如果道路深入斑塊的內(nèi)部比較深,對內(nèi)部的物種以及各種稀有物種產(chǎn)生重要影響,整個局部群落的生物多樣性會降低,群落也會形成逆行演替。

        2公路工程對環(huán)境造成的長期影響

        2.1大氣污染

        眾所周知,車輛的排放會產(chǎn)生各種物質(zhì),其中包括了各種氣體、氣溶膠以及顆粒物,如果長期處于尾氣排放的環(huán)境中,便會對人們的健康、植被的生長以及動物的生存造成嚴重的影響,并且會改變氣候模式,引發(fā)自然生態(tài)系統(tǒng)的變化。一般而言,很多車輛所產(chǎn)生的顆粒物以及大氣物質(zhì)會存在幾年之久,在對流層的積累中,會產(chǎn)生區(qū)域性的影響。并且,很多具有持久性的物質(zhì)在進入到大氣平流層的時候,全球的氣溫、光照以及保護作用便會發(fā)生變化。在近幾年,我國使用機動車的數(shù)量不斷增加,機動車尾氣所產(chǎn)生的CO、NO以及各種碳氧化合物都成為大氣污染的源泉。比如,湖北孝感在對機動車所排放的C0、N0、碳氧化合物進行調(diào)查中,三者的比例分別為61.8%、47%、70.5%,并且在我國各大城市都出現(xiàn)類似的情況。

        2.2土壤污染

        在交通運輸中所產(chǎn)生的土壤污染一般呈條帶狀分布,在公路的兩側(cè),污染的程度會逐漸減弱,并且,公路兩側(cè)50m之內(nèi)的區(qū)域是各種油料污染以及泄漏的地區(qū)。隨著各種污水進入土壤中,土壤會對污染物的金屬物質(zhì)進行吸收,在土壤的不斷積累中,如果達到一定的數(shù)量,便會引起土壤成分以及結(jié)構的變化,從而造成土壤污染。土壤污染的程度取決于交通量以及土壤類型、降雨、風力。各種污染物會通過食物鏈危害動物以及人們的健康,在污染自然環(huán)境、地下水以及大氣的同時,也逐漸成為其污染源。

        2.3廢物污染

        目前,我國公路運輸所造成的廢物污染主要表現(xiàn)為廢舊輪胎、廢舊電池以及廢舊汽車。廢舊輪胎是一種極其有害的物質(zhì),不僅具有抗熱、抗機械的作用,并且在經(jīng)過幾十年的時間后也不會消除如果將廢舊輪胎長期放在空地中,不僅造成土地資源的浪費,并且也會滋生各種蚊蟲,傳染疾病,引發(fā)火災。廢舊電池中存在著極少量的重金屬,在沒有經(jīng)過處理的時候會造成環(huán)境的污染,長時間下去會對人體的神經(jīng)系統(tǒng)造成危害。廢舊汽車在丟棄后,不僅浪費材料,并且對環(huán)境造成影響,在發(fā)達國家廢舊汽車已經(jīng)成為了最為重要的危害材料。雖然該類問題在我國并不嚴重,但是隨著我國報廢汽車的不斷增多,廢舊汽車的回收以及處理需要引起相關部門的重視。

        3結(jié)語

        伴隨著我國國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展,公路建設的步伐逐漸加大,我國公路的總里程也在不斷增長,公路在交通中發(fā)揮越來越重要的作用。與此同時,在公路的快速發(fā)展中,諸多生態(tài)環(huán)境問題不斷出現(xiàn),其中包括各種大氣污染、景觀格局改變等,因此,要積極采取措施,加強公眾的環(huán)保意識,將公路對生態(tài)環(huán)境的影響降到最低。

        作者:嚴建 舒沖 單位:湖北省孝感市公路工程設計院

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