汽車運輸企業營運車輛技術管理研究
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摘要：為了保障運輸安全，適應汽車運輸行業的發展要求，構建營運車輛技術管理評價指標體系，指導車輛技術管理工作，為交通運輸管理部門加強行業管理提供方法和依據，文章選擇了G1法構建評價指標體系，并結合汽車運輸企業實際，進行實證分析。結果表明：G1法是目前評價車輛技術管理較好的一種方法，文章構建的評價指標體系有較好的適用性，運輸企業進行車輛技術管理評價可以有效提高車輛技術管理水平，改進車輛技術管理質量。
我國的汽車運輸市場雖然表面上呈現出一片興旺的景象，但車輛技術管理問題制約了其發展?？茖W的評價指標體系可以有效反映運輸企業車輛技術管理水平及發現管理工作中存在的問題。肖赟基于AHP法建立了車輛技術管理質量評價指標體系以改進車輛技術管理質量[1]。楊恩靜分析并出從規范車輛技術服務管理和質量監督管理、拓展車輛技術管理范圍、加強技術培訓改善車輛技術管理工作[2]。李貴龍選擇G1法構建評價指標體系實證了評價工作的可操作性[3]。本文選擇G1法構建評價指標體系，結合汽車運輸企業實際，通過評價工作發現具體問題，并提出針對性建議改進車輛技術管理工作。
1評價方法
G1法先對影響同一因素的所有指標建立嚴格的序關系然后確定指標之間的重要性程度。這樣關于數學公式的計算大大減少，不用限制評價指標的數量，專業準確度較高，充分表達專家的想法建議。因此，選擇G1法對車輛技術評價指標進行研究。用G1法確定評價指標權重的步驟如下：確定序關系；給出各指標之間相對重要性的比值判斷；計算權重系數；專家組確定權重系數。
2評價指標體系
2.1評價指標的選取。在閱讀《道路運輸業車輛技術管理規定》并進行理論分析后，通過分析可構建評價指標體系如圖1所示。2.2指標權重的確定。通過專家給出的數據結合G1法公式的計算及指標的重要性程度分配，所有指標的權重值都被確定，如表1所示。
3實證分析
3.1企業車輛技術管理現狀。提高車輛技術管理水平是評價企業車輛技術管理的目的。為了驗證評價指標體系的適用性，基于對黃石熟悉了解的有利條件，選擇了黃石公交集團有限公司作為評價對象。黃石公交集團有限公司各類營運車輛達980輛，營運線路41條，年客運量1.5億人次，年營運里程6300萬公里。3.2評價應用。本次設定的評價分數為1000分，對企業的車輛技術管理工作評價結果見表2。3.3評價結果分析。企業人員配備完善但培訓活動組織未到位，建立了完善的車輛技術管理體系和完整的車輛技術檔案，但企業對車輛的保護不夠。車輛轉移和報廢程序滿足要求，但驗收記錄不完整。車輛運行管理過程中，存在人員過剩情況。維修計劃執行率和車輛完好率較高且車輛維修記錄完整清楚。積極開展了日常檢查和維護活動，駕駛員安全培訓，沒有發生任何嚴重的交通事故。企業注重管理信息系統的更新使用。通過評價，企業車輛技術管理評價的評價分為960，表現優秀。3.4建議。（1）企業應組建規范專業的技術管理人員和維修從業人員隊伍，積極開展專業技術培訓和學習教育活動，系統培訓、嚴格考核，提高維修質量，從而提高車輛技術管理水平。（2）在車輛選購及處置方面，停運車輛需要安全和技術保護措施。在車輛使用方面，驗收記錄需完整記錄。在車輛運行管理過程中，合理調配和使用車輛，降低消耗和成本開支，車輛的日常維護、定期檢測，視情修理活動需要保證實行。（3）企業應建立檔案管理制度，車輛行駛里程記錄、交通事故記錄、車輛維護記錄等可實時更新也便于統計分析，以發揮更大的作用。
4結論
選擇理論成熟、可行度較大的G1法確定評價指標的權重，避免了AHP法檢驗一致性的繁雜過程。在汽車運輸企業進行車輛技術管理評價實證分析，驗證了評價指標體系的適用性，確定了企業做得不足之處并提出改進建議，有效提高運輸企業車輛技術管理水平。在未來，針對特殊貨物運輸企業的車輛技術管理評價指標體系的研究有待進行，動態的車輛技術管理制度有待建立。
作者:湯會慶 劉慧甜 李治政 單位:長安大學
