高速公路混凝土裂縫成因及措施

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摘要：道路橋梁施工過程中，混凝土裂縫已經成為普遍問題，如何做好裂縫防治工作，已經成為當前一個重要的研究課題。文中以廣清高速公路為例，分析高速公路混凝土裂縫成因以及應對措施。

關鍵詞：高速公路；混凝土；裂縫成因；分析；措施研究

1高速公路混凝土裂縫導致的危害

1.1損害公路結構，改變公路性能

高速公路混凝土裂縫一般分為橫向裂縫和縱向裂縫，橫向裂縫是由于高速公路的剛性有限，高溫容易使混凝土路面容易產生熱脹冷縮現象，然后使路面發生開裂，而縱向裂縫是由于施工不當或者受到自然條件的影響產生的沉降產生的。混凝土路面裂縫產生后，在裂縫處容易使高速公路的底基受到雨水和風雪的侵蝕，使底基變得脆弱，損害公路的結構，使公路性能降低，影響公路的使用壽命和使用結果［1］。

1.2公路裂縫容易造成行車安全隱患

高速公路路面一旦產生裂縫，那么如果不對路面進行整修，這些裂縫不會自行消失，而且裂縫會隨著時間的增長，以及路面車輛的碾壓后，會變得越來越大，很容易在裂縫處形成更大的坑洞，這樣車輛在行駛時，在裂縫處容易產生顛簸，影響車輛的行車安全［2］。

2高速公路混凝土裂縫產生的原因及問題分析

2.1混凝土的材料會影響高速公路的使用壽命

混凝土的使用材料會影響高速公路的使用壽命，如果使用優質的混凝土材料，鋼筋、水泥和砂石等材料都是符合建造標準的材料，那么建造出來的高速公路會更加的牢固，路面比較不容易產生開裂的危害，如果使用劣質的混凝土材料，比如劣質的鋼筋和砂石材料，這樣建造出來的路面很容易產生開裂的問題，影響高速公路的使用安全和使用壽命［3］。以廣清高速公路為例，這條公路經常要進行整修，其中混凝土裂縫是其中最嚴重的一個問題，而導致公路經常整修的原因是施工方使用的水泥混凝土等材料降低標準，原本用C30的，改用C25,甚至C20，這樣一來，硬度自然就不夠。車輛一碾壓就會開裂，形成長條形的裂縫。因此混凝土的材料對于高速公路的建造十分的重要，必須要重視。

2.2混凝土的配比比例會影響公路的裂縫的產生

混凝土的配比會影響混凝土的路面的堅固性，在實際施工過程中，經常會因為混凝土配比問題導致建造后的高速公路的路面產生裂縫。在高速公路的建造中，混凝土的使用使必不可少的，而水泥和砂石是混凝土的組成材料，這兩樣材料的混合比例對于生產出來的混凝土的堅固性有十分重要的影響，不同的配比，得到的混凝土的堅固度是不一樣的，如果混凝土中的砂石投入過多而水泥投放較少，那么這樣的混凝土建造出來的高速公路，整體比較脆，路面更加容易開裂。

2.3工程設計以及施工環境會影響混凝土公路的施工效果

高速公路的工廠設計和施工環境也會影響混凝土的施工效果，如果設計的圖紙不合理，那么施工效果會大打折扣。而施工環境對于混凝土的影響還是比較大的，因為混凝土在攪拌過程中會受到環境的影響，如果是比較潮濕的環境，那么混凝土在攪拌時容易吸收過多的水分，這樣生產出來的混凝土比較稀，粘合力會下降。例如：廣清高速的位置是在南方潮濕氣候的地區，這個地區在混凝土攪拌時，要十分注意混凝土的配比，而且還必須考慮到攪拌時，吸收水分的影響，要對混凝土比例適當調整，以防混凝土的使用強度降低，最后使建造出來的公路效果不佳。

3高速公路改善混凝土裂縫采取的措施和作用

3.1嚴格把控混凝土原材料，從源頭上減少裂縫的產生

因此為了減少高速公路混凝土裂縫的產生，需要嚴格把控混凝土的原材料，加強采購人員挑選優質材料重要性的認識，重視質量的意識，在挑選材料時，嚴格按照標準，選用優質的材料，減少偷工減料的發生，這樣才能保證混凝土的使用強度，保障公路的安全性，提高公路的使用壽命。

3.2優化混凝土的配比比例，降低裂縫產生概率

在保證優質材料的基礎上，還需要優化混凝土的配比比例，使砂石和水泥的比例更加的優化，這樣得到的混凝土的使用強度會得到提高，而且混凝土的延展性能更加，可以減少混凝土裂縫產生。因此在施工的時候，要嚴格要求施工人員按照比例進行混凝土調配，而且在鋪設鋼筋的時候，要重視細節，這樣才能提高混凝土的使用強度。

3.3完善工程設計，加強對成型后的混凝土后期養護

根據施工要求，根據地形條件去完善工程設計，可以提高公路的施工效果和安全性。因為混凝土容易受到環境的影響，特別是溫度的影響，所以在保存上面需要多加注意，而且為了使成型后的路面保養效果更好，需要加強對成型后的混凝土的后期養護，這樣能夠提高混凝土的延展性，可以減少熱脹冷縮帶來的混凝土開裂問題，使高速公路的使用壽命得到提高。

4結束語

綜上所述，高速公路的建設使人們的出行變得更加方便和高效，而混凝土是高速公路的重要組成部分，混凝土的建造效果會直接影響高速公路的使用。而混凝土裂縫產生是高速公路中常見的一種道路危害，產生的原因主要有，第一是混凝土的材料的好壞會決定建造后的高速公路的質量；第二是混凝土的配比比例如果不合理會影響后期公路的裂縫的產生；第三是工程設計的合理性以及施工環境會影響混凝土公路的施工效果。因此為了減少混凝土裂縫產生，提升高速公路的安全性，需要采取的措施有，首先是嚴格把控混凝土原材料，從源頭上減少裂縫的產生；其次是優化混凝土的配比比例，使其更加的合理，降低裂縫產生概率；最后是完善工程設計，加強對成型后的混凝土后期養護，提高混凝土路面的延展性和韌性，減少裂縫的產生。

參考文獻

［1］王宇.關于高速公路裂縫成因及日常養護關鍵技術的探討［J］.山西建筑，2019，45（15）：99-100.

［2］王舉.高速公路混凝土梁橋裂縫成因及處理技術［J］.交通世界，2019（17）：131-132.

［3］齊從軍.公路工程施工中混凝土裂縫成因與解決措施探討［J］.人民交通，2019（06）：78.

作者：張同文 單位：湖南高速鐵路職業技術學院