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        淺談垃圾中轉站惡臭污染的防治對策

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        淺談垃圾中轉站惡臭污染的防治對策

        1生活垃圾中轉站

        1.1中轉站內外均受到進站垃圾收集車的滲瀝液污染,形成了經常性的、大面積的惡臭污染源。從實際情況來看,雖然各中轉站都制定了完備的保潔管理制度,但及時性和有效性往往不夠。特別是站外,行車線道路惡臭強度等級仍可達到2級。通過實地勘查發(fā)現,進入中轉站的垃圾收運車的滴漏是造成地面惡臭散發(fā)的主要原因。

        1.2中轉壓縮工藝垂直壓縮中轉站站內垃圾惡臭污染面較大,涉及到卸料大廳和轉運大廳。垂直壓縮只是將轉運桶作為壓縮腔,當轉運桶移走后,就會出現放置轉運桶的區(qū)域無空間阻隔,使轉運大廳與卸料大廳連通,形成卸料大廳惡臭向轉運大廳擴散。水平壓縮中轉站站內垃圾惡臭污染面較小,只污染到卸料大廳。水平壓縮設有固定壓縮腔,垃圾轉運只是由與壓縮腔連接的轉運箱完成,因此,始終保持卸料大廳與轉運大廳間空間的阻隔,使卸料大廳惡臭無法向轉運大廳轉移。

        2種中轉壓縮工藝工作區(qū)內惡臭污染情況見

        2.1垃圾卸料通過比較同一中轉站內3塊區(qū)域的惡臭強度等級,可知卸料口附近惡臭污染最嚴重,是站內惡臭控制的重點區(qū)域。主要原因:垃圾收運車在卸料口卸料時有嚴重的揚塵產生,加劇了惡臭彌散;水平壓縮在垃圾收運車卸料過程中,不能隨時啟動半潛式推頭將垃圾推入壓縮腔造成垃圾暴露。垂直壓縮因直接由小噸位垃圾收運車將垃圾卸入大噸位轉運桶,造成轉運桶必須長時間敞開箱蓋等待垃圾卸入。因此,不論采用何種中轉壓縮工藝,均存在垃圾暴露問題,其卸料口惡臭污染嚴重。

        2.2站內惡臭濃度分布。卸料口作為惡臭污染的最嚴重區(qū)域,站內惡臭濃度在水平方向上分布特點明顯,即距離卸料口越遠、濃度越低。調查發(fā)現,在轉運大廳地面滲瀝液污染較少的情況下,距容器區(qū)越遠惡臭強度等級越低,并且在中線以外基本無臭味。

        3結論

        3.1中轉站內部的惡臭污染主要來自卸料口和外來駁運車輛滴漏滲瀝液,外部的惡臭污染主要來自外來駁運車輛滴漏滲瀝液。因此,中轉站的惡臭控制重點為卸料口及外來駁運車輛的滲瀝液滴漏。

        3.2中轉壓縮工藝對站內惡臭污染分布有直接影響,垂直壓縮工藝由于卸料大廳(上層與轉運大廳(下層連通,致使卸料大廳內惡臭污染易于向轉運大廳擴散;水平壓縮工藝由于固定壓縮腔的空間阻隔,致使卸料大廳內惡臭污染值往往高于轉運大廳。

        3.3中轉站內卸料口是整個中轉站惡臭污染最嚴重區(qū)域,是最重要的固定污染源。因此,該區(qū)域的臭氣污染防控措施主要體現在2個方面:一是卸料口區(qū)域臭氣的大量集中收集和達標處置,二是區(qū)域性封閉卸料作業(yè)和惡臭外溢防控。

        4惡臭污染防治對策

        4.1過程性防治。在中轉站運營過程中,垃圾收集車大量集中進出產生的流動臭氣,主要的防治措施:

        ①優(yōu)化中轉站內的交通運輸系統(tǒng),盡可能縮短收集車輛的行駛路線,減少和控制車輛卸料排隊現象;

        ②車輛進出站前進行車身和輪胎沖洗,進站前提前排凈滲瀝液;

        ③確保收集車輛箱體密閉性,及時更換密封件,杜絕跑、冒、滴、漏現象。

        4.2區(qū)域性防治。

        ①降低垃圾外暴露面積,縮短暴露時間;

        ②在垃圾收集車卸料時,卸料機構和垃圾收集車應形成封閉結構,抑制灰塵的飛揚;

        ③卸料大廳的臭氣和灰塵由設置的吸風罩抽吸,經處理達標后排放。以上海浦東周浦生活垃圾中轉站為例,設計處理規(guī)模為300t/d,建筑面積3652m2,采用臥式推入裝箱技術,主要工程內容包括主體車間、卸料大廳、坡道、通風除臭間、污水處理設施等。

        4.3在項目設計和運營過程中,針對臭氣、灰塵的區(qū)域性產生特點,主要采取的防治措施:

        ①整個作業(yè)車間為封閉式設計,在收集車輛進出口處設置了風幕,設有完整的吸風系統(tǒng)并能形成負壓,防止臭氣外溢,并在卸料大廳四周布置植物液噴淋系統(tǒng),降解臭氣;

        ②垃圾傾卸口處設有除塵除臭抽吸風口,收集后的臭氣經凈化裝置及臭氣吸附劑吸附后排放;

        ③在卸料槽上方設置噴淋、除臭系統(tǒng),降低揚塵,降解臭氣,車輛卸料時自動啟動噴霧降塵,噴霧的同時加入化學除臭劑,通過除臭抽風系統(tǒng)進行活性炭吸附和藥浴處理后高空排放。

        5結論和建議

        5.1通過優(yōu)化站內交通運輸系統(tǒng),強化車輛沖洗保潔管理,提升收集箱體密閉程度,將有利于預防和控制站外行車道路臭氣污染,防止因車輛行駛造成站內外臭氣空間上的移動。

        5.2垃圾卸料作業(yè)是造成站內臭氣污染的最主要因素,卸料口是整個中轉站惡臭污染最嚴重區(qū)域。通過采取風幕、噴淋、除臭、吸附等區(qū)域性防控措施,最大限度控制卸料作業(yè)產生揚塵、集中收集臭氣,經處理后最終實現合理、達標排放。

        5.3中轉壓縮工藝對站內惡臭污染分布造成直接影響。垂直壓縮工藝中,為降低轉運箱內垃圾暴露面積和時間,建議上下2層大廳之間設置自動關門裝置,在卸料等待時形成空間阻隔,從而有效防止卸料大廳內惡臭污染向轉運大廳擴散。

        作者:馮文慶 單位:浦東新區(qū)惠南城市管理署

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