煅燒車間土建工程的施工技術措施

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摘要：隨著我國經濟的快速發展，土建工程也在如火如荼地實現擴大化，促進了建筑行業的可持續發展。由于在煅燒車間，土建工程具有復雜性的特點，涉及的施工技術非常多，施工技術直接影響著土建工程的施工質量水平。所以要做好煅燒車間土建工程的施工技術要點控制，以此確保整個工程的順利進展。基于此本文結合實際工程，具體分析了煅燒車間土建工程施工技術，提高工程質量的管理，以供相關人員參考。

關鍵詞：煅燒車間；土建工程；施工技術措施

1工程概況

山東沂興炭素新材料有限公司一期60萬t煅后焦項目煅燒車間主體結構形式為鋼門式鋼架結構，圍護結構為檀條壓型鋼板，高樓部為鋼筋混凝土框架結構。主體單層鋼結構廠房檐口高度約為21.6m，鋼筋混凝土框架屋面高度23.8m。鋼結構廠房1.2m采用承重空心磚砌矮墻，以上部分采用鋁鎂錳板；鋼筋混凝土外墻采用非承重空心磚砌筑?？偨ㄖ娣e8725m2，其中單層鋼結構廠房為7450.5m2，混凝土框架每層建筑面積分別為276.5m2或222.5m2。

2土建工程現場施工技術管理的重要意義

對于建筑施工企業，如果可以在工程項目建設前設定了合理的目標，同時在規定的目標內，一方面控制工程時間，另一方面實現了對施工質量的控制，甚至對業主來說都有著重要的意義。在煅燒車間中控制土建工程的施工技術，以及管理現場施工，這都需要認真對待。在整個施工過程中，結合管理手段進行管理，按照計劃的工期進度進行，采取行之有效的手段對整個施工過程進行控制，全面地把土建工程的成本以及施工質量做到心里有底。

3煅燒車間土建施工技術措施

3.1基礎鋼筋混凝土工程

3.1.1基礎底板鋼筋混凝土工程

軸線投放工作，采用J2經緯儀把底板的尺寸引測到基礎墊層上，要確保精確性，同時用墨斗線彈在墊層上，用鋼筋工綁扎底板鋼筋，木工制四周側模，等鋼筋綁扎后，待驗收合格，再制墻板吊殼和焊接止水帶。施工止水片用3mm鋼板，300寬，沿外墻中心設置，用鋼筋頭子焊接在板墻主筋上，并且固定好，施工時確保鐵板順直、標高一致牢固，鐵板片中心線與吊模上口水平。待監理以及業主對底板鋼筋綁扎的質量和止水片安裝質量驗收后，再澆搗底板混凝土。此混凝土采用商品混凝土，混凝土泵車配合輸送混凝土。商混凝土站要按照配合比配料，掌握混凝土的技術要求，保證混凝土的供應。

3.1.2回填土工程

在回填土工程前，當監理和上級的質監部門對地下結構工程的施工質量進行驗收合格后，進一步對混凝土底板和墻板做好防水工作。不能在回填時使用建筑垃圾以及硬塊雜務，填土每300cm就為一批夯實，回填土采用素土，進一步測試回填土，保證回填土的壓實系數達到0.95。

3.2主體結構模板工程

3.2.1柱模板安裝

彈出柱位置時參考軸線位置，在邊線外側200mm處將制?？刂凭€彈出，進行校對模板。綁扎完柱鋼筋后畢，對基層面上的垃圾以及灰塵進行清理，在模板下腳找平層，厚度應控制在20mm左右。柱鋼筋底部焊接短鋼筋模板限位，要求準12而且鋼筋限位距地面50mm，間距控制1m左右。

3.2.2梁模板及支撐安裝

在軸線開設以后，為了確保梁位置正確，將梁位置的墨線彈出，進行復核。用木方固定梁側模板時，為了保證梁模板上下口順直，上下口要設統長水平方木?？缍炔恍∮?m的梁，根據施工規范的要求作2~3‰起拱。柱以及梁節點鑲模：實地去量節點處空檔的尺寸，進一步畫小樣后鋸出。

3.2.3模板的拆除

基礎側模板一天就可拆。對于梁底模板：上部有荷載的而且跨度不小于8m的梁，要待混凝土強度達到100％后可拆；跨度不大于8m的梁，而且上部沒有有荷載的，混凝土強度達到75％以上的可拆除。所有的懸臂構件要待混凝土強度達到100％后可拆。

3.3鋼筋工程

3.3.1鋼筋的綁扎要求

在離轉角以及外圍處近的相交點，確保道道牢扎，而且其它都是梅花式綁扎；環箍綁扎要道道扎牢，而且拉鉤綁扎在同一截面上；樓板靠近梁邊的每根鋼筋相交點都要道道扎牢，其它也是梅花綁扎；在環箍角上梁主筋道道綁扎，其余都是梅花式綁扎。

3.3.2鋼筋排距的控制

鋼筋支架要用定制的支架。梁的鋼筋排距，在上皮鋼筋兩排鋼筋內放入大于同規格的縱向鋼筋直徑的短鋼筋要放置鐵進行隔開。樓板上下排鋼筋，用定制的準16鋼筋馬凳。

3.4鋼結構工程

3.4.1下料技術要求

鋼柱、鋼梁的翼緣板以及腹板一定要用CNG-4000A（B）多頭切割機下料，為了保證工件精確的焊接坡口，保證截面尺寸的準確性，腹板在下料時留出一定加工余量；除了用以上的辦法外，為了避免因為號料而產生下料誤差，下料時還可以采用樣板下料，保證允許的偏差和要求相符，而且機械剪切以及手工切割允許的偏差也要與要求相符。

3.4.2焊接方法技術要求

拼接鋼柱以及鋼梁的板材時，所有都用埋弧自動焊（M）的方式，焊劑選用HJ431，焊絲是H08A，焊接采用的是平位的位置。由于焊接質量的好壞，直接與本工程的質量息息相關，所以，在控制焊接質量時不僅對外觀質量進行控制外，而且對內部質量要嚴格進行檢測。保證所有焊縫外觀質量都應該符合二級技術要求。鋼柱以及鋼梁的腹板和翼緣板所形成的角焊縫，所有都用埋弧自動焊的方式，對焊接位置以及焊接材料和上面的要求相同，加勁肋及柱頭板以及柱腳板都用手工電弧焊（D）的方式，焊材分別選用E4303，準4.0焊條。總之，這幾年伴隨著國家的建筑行業的快速發展，土建工程的施工技術也在不斷地完善與改進。但是，由于我國的土建工程發展比較緩慢，施工技術手段管理上依然存在著不足之處，依然無法保障土建工程質量。本文介紹了煅燒車間的土建工程施工技術措施，以后需要做的工作還有很多。

參考文獻

[1]項自根.煅燒車間的技改與設備改造[J].純堿工業，2011（03）：34~35.

作者:韓元昊 單位:中國有色金屬工業第六冶金建設有限公司