市政工程軟弱地基處理方法探討

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摘要：近幾年，我國政府部門大力地投資建設市政道路，來完善國內的市政道路網絡體系。市政道路的建設給社會車輛通行帶來較大的便利性。但是在市政道路的建設當中，由于受到外界自然環境地質條件的影響，會在施工現場中遇到一些軟土地基的問題，這樣就給工程建設單位帶來較大的施工難度，以及對后期公路的使用時間和工程的穩定性也帶來一定的影響。因而，工程公司需要使用軟土路基的處理技術，來提高公路的工程的質量水平。

關鍵詞：市政道路；施工；軟土路基；施工技術

1引言

我國市政道路規模的不斷擴增，2019年，江蘇省交通設施投資1396.5億元，給路政建設單位帶來了較大的業務機會和項目開發機遇。因此，道路的建設工程公司要提高自身的施工技術，來為政府部門提供高品質的道路施工項目。同時，工程單位還需要重點對軟土地基的問題進行處理，針對軟土地基的具體特征，來使用不同的施工技術方法。

2軟土路基的特征研究

在開展市政道路的施工建設項目當中，工程單位需要著重對軟土地基的危害進行有效的處理。工程公司通過深入地研究分析軟土地基的具體特征，其中國內軟土地基通常情況下會含有較高水分。此外，軟土地基內部的空隙也較大，并且軟土地基由于自身的承載力較小，會就有一定的壓縮性。地基的附近經常會有一些河流和湖泊，這些河流湖泊的水會逐步滲入到以及內部，進而導致河流湖泊周圍的土質松軟，含水要較高。并且在國內的部分市政道路建設現場當中，由于該區域每年的降水量較多，因而地層內部的水分也較高，這就給道路的建設單位帶來較大的施工困擾。道路建設公司內部的施工技術人員在分析軟土地基時，經常會發現地基內部的土質松軟，土壤內部的顆粒間距間隙也較大。因此，無論是何種軟土土壤環境內部，經常都會存在較大的土壤間隙問題。在外力的沖擊下，造成地基變形，以及明顯地壓縮土壤內部的空隙，這樣就會將土壤中的水分擠壓出來。此外，地基整體的結構形狀也會產生變形、結構體變小等。如果工程公司在建設公路前期沒有加固地基，就有可能造成嚴重的道路安全事故。地基內部自身的透水性較差，并且內部的含水率較高，進而對外界的自然降水吸收能力較弱。經常會軟土路基的表面出現一些滲水的問題，長時間地浸泡公路路面，這樣就會產生公路路面的病害[1]。

3軟土路基的施工技術研究

3.1處理軟土道路表面

在開展市政道路的施工建設作業當中，工程公司要處理那些地表土壤比較松軟的地質結構，降低工程施工的復雜性。工程施工人員通過給軟土路面進行排水，以及填充物料來增強地基的強度，并且提升地基的抗壓能力、抗剪能力。通過增強地基的強度，來為后期的公路施工作業而做好充足的準備。工程公司在施工前期要給路面覆蓋一層土質，而增強公路的負載能力。工程公司給路面覆蓋的土質質量要好，同時土質內部的含水量也要相對較低。工程公司要排除土質內部的水量，此時就需要開挖槽溝的方式，來將地表內部的水分排出來。通過開挖槽溝的方法，不僅可以實現道路路面排水的目標，并且還能夠大幅度地縮短施工時間以及減少施工工程量。工程公司的施工人員通過將地表中的水分排出來之后，要及時地回填土方，開展路面的平整，同時工程人員填充的材料要具有一定的透水能力[2]。

3.2處理的沙墊層

工程公司要給市政道路的路面鋪上一層沙石，從砂石的厚度相對較小一些，并且具有較強的排水功能。沙石鋪設完成之后，工程施工人員要注意保持沙墊層自身的厚度，只有當沙墊層厚度達到一定的厚度上，才能夠實現公路排水作用。此時，沙墊層的厚度要在30cm左右。工程建設單位需要增強地基的強度和質量，以滿足市政道路建設的需要。并且工程公司還需要組織內部的技術人員對沙墊層的排水性能進行試驗、測試，并檢查市政道路內部的沙墊層在一定的荷載壓力下，公路的排水速度以及公路以下土質的凝結速度。在開展公路的建設作業當中，工程公司所采購的砂石沙墊層材料必須純度較高，不能含有一定的污泥。這樣才能夠充分地發揮出沙墊層排水的效果。在完成沙墊層鋪設作業之后，還需要給沙墊層灑水以及開展保濕作業，保持砂礫層表面的濕潤度，之后再給沙墊層鋪上一層覆蓋物，防止外部的污垢污染的路面[3]。

3.3加固軟土地基

在開展市政道路內部的軟土地基工程作業當中，工程技術人員要對那些飽和軟土進行處理，并且還要應用水泥、混凝土漿液、建設材料，并與軟土進行混合。此時，工程公司通過使用攪拌機，來攪拌黏土和混凝土漿液，攪拌機需要特制，才能夠完成這種混合漿液的攪拌任務。工程公司給攪拌業內部添加固化劑，這種固化劑與混凝土水泥接觸之后，就會產生一些化學反應。此時，軟土表面就會形成一種堅硬、負載能力強的新型物質。道路建設單位在使用固化劑時，應選購那些質量優良，適合軟土土壤特征的材料。工程公司應用固化劑來開展地基的加固作業，可以大幅度地提升軟土地基表面的強度，以及耐磨程度。應用的這種固化劑，可以大幅度地提升市政道路的建設質量，尤其是在當前國內的軟土土質區域開展工程建設道路的鋪設，就要使用這種固化劑來提高地表的強度[4]。

3.4處理粘性軟土地基

在開展市政道路的項目建設作業當中，工程公司內部的技術人員需要科學地處理明地基。通過處理軟土中的水分，以此來減少道路建設的難度，進而提升工程建設的效率。并且，在地基內部安裝排水管，將地基水分排出，增強地基的堅固程度和穩定性。在開展軟土地基的排水作業中，使用沙井和塑料的排水板。同時，工程公司還要在開展排水作業當中。避免地基的沉降，并且在排水過后的地基位置及時的回填土方，以避免路面的沉降。工程施工人員需要處理地基的路面寬度，應用沙井排水的方式，科學地設計排水管道。施工工作人員要確定整個沙井的直徑，同時還需要對路面沉降的狀況進行監測，進而選擇合適的施工作業方法，來開展軟土地基的處理。道路建設單位通過給軟土地基內部鋪設管道，來及時排出軟土內部的水分，并且優化設計管道布局，做好市政道路路面沉降的監測。

3.5應用粒料樁來加固地基

市政道路的建設單位可以應用粒料樁的原理，通過使用振沖器的設備，來將碎石壓入到地基內部，進而形成樁體。此后，施工人員在應用排水壓壓的方法，以及利用緊密壓實的方法，來實現迅速地加固地基的施工。在完成樁體建設的作業之后，施工作業人員要嚴格地按照加固施工作業的流程規定等，按照施工流程的順序，來開展施工作業。同時，工程公司要選用那些優質的碎石料，并且控制碎石料內部的含泥量在5%以下。

4結束語

近幾年，國內的市政道路規模不斷擴大，社會公眾對于市政道路建設也越來越重視。因而，在市政道路的建設當中，施工人員要加強對道路土體的加固，以及重點處理軟土地基的不良問題。工程技術人員通過研究分析軟土的具體特征，來設計處理方案。并且工程公司要利用國內先進的軟土地基處理技術，以及采購優質的建設材料，提高路面的強度、硬度，來綜合地提升市政道路建設的質量水平。同時，道路建設單位給軟土層增加砂石，給道路表面鋪設一層砂層來增強軟土地基內部的排水能力，將土壤內部的水分排出去。此外，市政道路建設單位在開展建設工程作業時，可以使用混凝土、水泥、固化劑與軟土相混合，再攪拌，而形成一種新型的混合材料，以此來提升軟土的硬度和強度。

參考文獻：

[1]龐游江.公路橋梁施工中軟土路基施工技術探討[J].工程建設與設計,2018(12):45~46.

[2]曹磊.市政道路工程建設中軟土路基的施工技術[J].中國高新科技,2019(16):78~79.

[3]劉路.軟土路基施工技術在公路施工中的應用[J].交通世界,2018(18):45~46.

[4]詹仕發.市政道路工程中軟土路基施工技術的應用分析[J].河南建材,2019(2):2~3.

作者：張寶紅 單位：云南建設第二建設有限公司