公路工程施工管理精選(九篇)
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第1篇：公路工程施工管理范文
【關鍵詞】：公路工程；施工質量；成本；管理
中圖分類號： X734 文獻標識碼： A
1，前言
改革開放以來，隨著經濟的發展，我國的基礎設施迎來了建設，公路工程作為基礎設施的重要組成部分，發展也相當迅速，營造了良好的經濟環境，但是由于種種原因，在公路工程管理中仍存在一些質量問題，嚴重影響了人們的出行，甚至導致交通事故的頻發，故加大對公路工程的質量管理具有非常重要的意義。另外，隨著國外建設企業的大量涌入，建設市場的競爭更加激烈，公路企業要確保在競爭激烈的市場條件下永立于不敗之地，就必須的提高工程質量、降低工程成本，以贏得市場，提高綜合競爭力。所以加強公路工程施工管理勢在必行。本文以下內容將對公路工程施工管理進行研究和探討，以供參考。
2，提高公路工程施工質量的措施
經過長期的經驗累積和總結并借鑒其他專業資料，提高公路工程施工質量主要應采取如下幾個方面的措施：第一，建立公路工程質量保證體系，質量保證體系是為適應外部質量保證要求，在企業質量管理體系基礎上建立起來的質量體系，通過質量管理體系的建立，在企業內部形成一系列嚴格的質量控制責任制度，督促整個企業加大對公路工程質量的控制。第二，加強各施工階段的質量控制。公路工程的施工，包括各個施工階段，只有將各個階段的施工質量控制好，才能保證整個施工工程的質量，這就是所謂的整體與局部的關系。第三，協調各方關系做好質量檢驗工作。公路工程施工的質量檢驗工作是對施工質量的一個綜合評定，而且由于公路工程的施工具有施工人員素質參差不齊、施工環境差、難度大、需要處理的關系多等因素，更需要質量檢驗工作深入到施工的全過程，建立對公路工程施工過程的一個動態的控制體系。第四，切實增強施工質量意識。人的因素在工程建設中的作用不可忽視，增強施工人員的質量意識是保證工程質量的重要前提。公路工程具有以下特點：點多,工程周期長,受環境影響大。與一般工業產品相比公路工程質量更難以監管與控制，因此加強工程施工管理和技術人員的質量教育就顯得格外重要。在建設過程中一定要提高理論工作質量、實踐工作質量,牢固樹立質量就是信譽、質量就是市場、質量就是效益的觀點,真正把質量作為公路工程建設的生命。第五，合理選用工程材料。進場材料必須使用符合行業及規范標準要求的性能優良材料。第六，積極發揮公路工程監理的作用。監理作為工程建設的第三方，能夠對工程質量進行有效的監督，所以在工程領域推行監理制具有非常重要的意義。但是目前監理行業還存在一些問題，這些問題的存在嚴重影響著監理作用的發揮，作為政府主管部門，要完善監理制，并加大對監理的考核力度，實行質量終身保證制。由于監理單位受雇于業主方，這使得監理作為第三方的地位很難得到保證，這也需要配套和完善監理制度，確保監理方的獨立性。另外，要加強對監理人員的培訓力度，提高其職業道德，提高其發現問題解決問題的能力，確保嚴格按照監理相關規定進行職權行使。
3，控制公路工程成本的措施
經過本人總結并參考了其他資料，認為控制公路工程成本的措施主要應采取如下幾個方面：第一，采取精細化管理。精細化是一種意識、一種觀念、一種認真的態度、一種精益求精的文化，其對于復雜的公路工程管理具有非常重要的意義。將精細化管理應用于公路工程中，就要在公路工程管理中體現精細化的精髓，即掌握管理精髓的管理者，利用掌握的文化、技術和智慧加大對專家型管理者及員工的管理，并通過細分對象、細分職能和崗位、細化分解每一項具體工作、細化管理制度的各個落實環境等各種管理手段，使得生產管理鏈接有序、精準，以最大限度的降低成本。第二，工程項目中標簽訂合同后，需立即組建項目部，公司成本管理部門及項目部有關人員要在項目經理的統一指導下對工程項目進行經濟效益評估，制定項目目標收益指標，其具體做法為：測算指標。一是合理測定目標成本。依據投標報價和施工圖、預算定額及現場勘查數據等資料，按作業層直接成本、項目部間接管理費、上級管理費、稅金進行分項測評，按單位工程、分項工程和施工工序所耗用的實物量，測算出市場能夠接受的最低綜合單價和總目標成本；二是合理測定資金流量。以合同條款和合同指標為基礎，按量入定出、節約開支、保證目標和保證施工生產的原則，科學合理地編制資金收支計劃或現金流量表。分解指標。根據測算指標，對項目工期、質量、安全、利潤、上交資金、現場及隊伍管理等要素按施工進度進行分解，在分解指標的基礎上，建立目標明確、指標量化、責任到人、考評兌現的目標責任體系和指標承包責任制。第三，有效地控制施工的實物資產，公路施工中材料機械等實物資產是公路施工成本的重要組成部分，對其定期進行盤點，實行差異的追蹤控制是減少額外支出的有效方法。同時對實物資產實行永續記錄，定期將其與實地盤點數核對，也可減少貪污、偷盜、毀損等現象的發生。對實物資產還可通過投保來保障意外事故發生后成本損失的最小化，減少相關風險。第四，對勞動力消耗的控制，根據合理的施工組織設計，合理調配勞動力，安排好生產計劃，避免窩工現象的發生。對施工人員實行合理的獎懲制度，加強技術教育和培訓工作，加強勞動紀律。壓縮非生產用工和輔助用工，嚴格控制非生產人員比例。第五，采用先進的施工工藝和流程，這一點對于降低成本尤為重要，一個合理的施工組織設計，必須是在保證施工質量和進度的情況下，綜合考慮，以降低成本為目標。并據此制定實施細則，選擇先進的施工方案，合理地布置施工現場、臨時設施和工藝流程。采用先進的施工工藝有利于縮短工期，提高設備利用率，減少管理費開支，降低成本。第六，工程完工后，將工程實際成本與計劃成本進行比較，計算成本差異，確定成本節約或浪費數額。針對存在的問題采取有效措施，改進成本控制工作。主要包括：成本核算、成本分析。施工中如果有工程變更，要對變更的工程量仔細核對，抓緊辦理相關變更結算手續。項目成本分析完成后，對項目成本進行總體考核，以評價該工程成本控制的情況：人工、材料、機械、管理費成本是否超標。要對項目進行全面總結，總結成功的經驗同時也要找去不足之處，取長補短，明確以后成本控制的重點和注意事項，不斷完善成本控制與管理理念，并對項目管理人員的成本管理水平進行比較評價，為今后的項目管理提供寶貴的資料。
3，結論
本文分別從公路工程質量控制和成本控制兩個方面對公路工程施工管理進行了深入的研究和探討，表述觀點后提出些許見解，但本人深知，作為一名工程建設管理人員，必須樹立精細化、標準化、利潤最大化的管理思想，并在實踐中不斷創新，注重借鑒國內外先進的經驗，不斷提高自身的專業素養和綜合素質，只有這樣才能為提高公路工程管理水平做出應有的貢獻。
【參考文獻】
［1］《工程項目管理》王繼才等，中國建筑工業出版社
第2篇：公路工程施工管理范文
關鍵詞：公路工程；施工管理；施工技術；措施
中圖分類號：TE834文獻標識碼：
在公路施工中，管理工作的好壞直接影響工程質量及成本，公路施工管理是從接受施工任務到工程驗收完畢的整個過程中對各方面的管理，本文主要是從以下幾個方面的內容進行的公路管理。
1.施工前期的準備階段
施工現場管理始終貫穿于工程的全過程，要充分做好前期的準備工作是現場管理工作的基礎。在施工管理中，只有充分做好前期準備階段的工作，才能保障施工過程的協調、連續發展。
1.1建立健全嚴格約束考核制度、激勵機制，用制度管好人，用規章管理好工程。
1.2調查工程沿線影響施工的因素，標注出平面位置圖，并修訂成施工方案，編制施工控制預算的依據。
1.3認真研究施工圖紙，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放樣。對所有的控制點進行加密、保護。
1.4根據合同協議及現場調研認真編制施工控制預算，做出支出、成本預測、及工程進度的依據。
1.5對所有職工進行業務、技術培訓。
1.6對原材料及半成品進行取樣試驗，建立技術參數數據庫。
1.7繪制關鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規程、質量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。
1.8根據施工要求、技術標準、材料供應、自然條件等情況進行綜合分析，并選擇出最佳方案。
2.公路工程施工過程中的技術管理
2.1公路施工技術管理的重要性
公路工程建設是供各種車輛及行人通行的工程設施，因此，其工程質量的好壞直接影響人們的生命及財產安全。施工技術應用到施工建設中，直接影響質量的好壞及工程的經濟效益。施工技術貫穿于整個施工過程中，確保每項施工工序運用的技術合理與否，是保證施工質量的條件。公路建設施工技術是工程建設的靈魂，所以，必須采用先進的施工技術，確保工程順利完成。
2.2公路施工技術的關鍵環節
2.2.1施工測量
在道路施工測量中主要包括對導線、中線、和水準點的復測。首先是要認真檢查和熟悉圖紙要求，并審查圖紙設計是否有誤，如果存在差異及錯誤，請及時與設計人員溝通并改正。對線路的控制樁，如轉點、圓曲線、及緩和曲線的端點，采取有效的固定方法對樁點進行保護。為了滿足施工要求，最好的方法就是在中線的復測中增設臨時的基點標高和加樁的地面標高，并且確保對每道工序的測量放線都要滿足規范要求，使路基的結構和尺寸滿足設計質量要求。
2.2.2挖方路基工程
在進行大規模的挖方路基施工時，要做好地質勘查工作，對地面進行清理，并做好溝槽排水措施，以便通暢排水。做完這些工作后，施工人員還要注意挖方邊坡問題，確保對附近的構筑物不能產生破壞或損害，并保證路基排水通暢，確?；觾炔荒芊e水。在遇到特殊地質條件時，要停止用機械設備，改用人工，同時，應確保邊坡的穩定性，絕不能亂挖或超挖。
2.2.3路基施工技術
路基是道路的基礎，我們一定要注意路基的穩定性和強度。路基工程在整個公路工程建設中承擔著主要的荷載作用，因此，為了防止路基結構在承重的荷載下發生變形甚至坍塌現象，必須要求路基有較強的穩定性。路基在溫度及濕度的作用下會發生強度和剛度性質的變化，因此，為了保證路基在地面水及地下水共同作用下，其強度不會降低和發生變化，從而帶來周期性的凍脹與翻漿現象，我們就必須保證路基有足夠的水溫穩定性。
（1）路基填料
公路工程施工技術規范要求應采用具有一定比值的路基土強度，并對公路的上路床及下路床、填土強度給出相應的規定值。對路堤填料液塑限、塑性指數、含水量、密度及土的有機含量進行試驗測試。如果達不到最小強度時應摻和粗粒料或石灰來增強路基的穩定性。但是，公路路基填料不應用沼澤土、淤泥、含水量過大、含有樹根的腐蝕性材料。路堤填土時應做好控制性試驗，分別對路堤填土分層，包括填筑厚度、碾壓次數進行檢驗，保證路基的平整度及每側填土寬度相同，從而確保路基邊坡的壓實度及平整度。
（2）路基排水
在路基施工中，要重視排水工作，通常采用邊溝截水溝急流槽及排水管道進行路基排水，為路面排水是為了減少水的滲入，減少對路基及路基邊坡的破壞。地面排水設施主要是采用邊溝、截水溝、急流槽以及地表排水管。公路排水溝應采用砌片石加固，一般是應用水泥混凝土預制板塊和鋪砌防護技術。路面排水是為了減少雨水進入路面基層，從而降低因水造成的基層出現的各種病害。路基地下排水一般采用暗溝、滲進等滲透排水方式，當水流較大時要采用滲水管滲溝。
（3）路基防護
對路基進行防護一般是對邊坡防護及沖刷進行防護。路基在自然環境下容易受到各種因素的侵蝕，從而改變了土層的力學性質，因此，為了防止地表面層風化剝落及沖刷，通常采用石砌及混凝土預制塊護坡方法。但是，這種方法與種植物防護比起來存在造價問題，所以建議種植植物來進行防護。對于沿河路基邊坡的沖刷防護應采用砌石、鐵絲石籠、擋土墻的方法免受水沖浪擊邊坡。
（4）軟路基處理方法
路基工程在整個公路中承擔著主要的荷載作用，因此，為了防止路基結構在承重的荷載下發生變形甚至坍塌現象，必須要加強對軟土基的處理。以確保路基具有較強的穩定性。
路基一般是用自然土修筑的，在路基回填土之前要對土質進行測試，確定其物理力學性質，測定土的含水量和最大干容量。在選擇土回填時，我們一般選擇塑性小的土來填筑路基。有時還需要采用石灰或摻加碎石、爐渣等粒料的方法來填筑路基，這樣可以保證路基的穩定性。為了保證路基在外力荷載的壓力作用下不至于產生超過規定范圍的變形及破壞，必須加強振搗作用及對路基壓實的密實性，加強對路基的碾壓來使路基結構強度增大。
基層松鋪厚度的把握。在路基施工中，要嚴格抓好松鋪厚度，在最佳含水量的情況下盡量減少基層成型，經初壓后必須進行人工修整，特別是基層邊緣部位，對因特殊情況碾壓不到位的地方進行人工夯實，并分層夯實，以確保路基的壓實度。
保證基層平整。面層鋪筑前，首先用直尺進行平整度測量，面層鋪設前要確保把基層表面清掃干凈，以確保面層平整度，對于平整度差大的路段進行整平工作，以確保路面平整。
強度控制。路基工程的穩定性是由壓實度決定的，沉彎值反映路基上部的強度。因此，在路基施工中我們要加強對路基強度的控制。
2.2.4路面施工技術
（1）裂縫的防治
施工時要考慮水泥穩定性材料產生裂縫的機理，盡量選擇塑性小的材料做基層。出現裂縫是與材料的含水性和塑性指標有關，因此在選擇材料時要對材料進行指標測試，在規定的范圍內購買材料。也可通過采用緩凝減水劑等方法，盡量使材料達到最小含水量，保證路面少出或不出現裂縫。
（2）路面質量控制
路面直接承載道路的各種壓力，除了具有通行能力大、安全性高、行車舒適外，還需要有足夠的荷載力和穩定性。因此在施工過程中，要充分考慮到路面的平整度以及對可能出現病害的處理。
3.重點治理質量通病
工程質量是公路建設永恒的主題。貫徹國家有關工程質量的方針，提高全員質量意識，推行全面質量管理，是施工現場管理的重點。公路工程中的質量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現場質量管理，要以治理質量通病為突破口，重點抓好以下工作。
3.1徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩定。
3.2認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。
3.3嚴格控制路線的線型與標高。
3.4確保結構物的內在和外觀質量。
結語 綜上所述，公路工程施工現場管理是一項復雜的系統工程，不同的工程項目采取的管理措施也是不同的。作為管理人員來說，一定要積極大膽探索管理模式，使公路工程質量、進度、效益不斷得到提高，以創造最佳的經濟效益和社會效益。
參考文獻
［1］閆朝；張長春.關于公路工程建設施工管理的幾點思考.技術與市場.2013-03-15
［2］桂紹輝；桂紹云.關于公路工程的施工管理的探索.黑龍江交通科技.2013-06-15
第3篇：公路工程施工管理范文
關鍵詞：公路工程；施工管理；控制；
中圖分類號：F540.3 文獻標識碼：A
一、公路工程施工管理現狀
1.公路工程施工管理理念淡薄
公路工程管理由于受到傳統理念的束縛，施工單位負責人在公里工程施工管理管理重要性方面認識稍顯不足，開展施工管理方面的意識不足，在進行施工的整個過程中，出現關注技術但忽視管理的錯誤傾向。在進行公路建設的整個過程中，最大的困難并不是公路施工技術，而是工程管理機制不完善。雖然有的公路工程施工單位在進行體制改革的進程中，設定了施工管理部門，然而，并未對其進行相應的投資與關注，因為受到施工管理目標不明確、管理制度不完善、執行力不夠等多個方面不良影響，施工管理部門在實際效能方面并未得到全部的發揮，在執行的過程中，實際上是一些空架子。
2.公路工程施工管理難度大
公路工程的建設一般具有工作地點不穩定性，常處于不斷更換地點的狀態，不便于對人員及施工情況進行固定管理；另一方面公路工程的施工地點一般地理壞境較差，人煙稀少，這常常會使施工技術人員感到工作乏味無聊、艱苦，進而降低對工作的積極度，這些因素也使得施工人員的管理較困難。這兩個方面的原因加大了公路工程施工管理的難度。
3.公路工程施工管理秩序不規范
公路工程施工單位在施工設備方面更新快，但是在實際施工管理措施方面卻改進很少。有的施工單位雖然進入到施工場地施工，但是卻沒有施工許可證；還有的施工邊進行工程施工，邊辦理建筑許可證，這與公路工程施工的順序是相背的。與此同時，因為公路施工工程監理人員綜合素養低，不能全面掌控施工現場的情況，制定科學的公路工程施工管理規范；還有的監理人員，禁不住物質利益的誘惑，利用手中掌握的權力去收受賄賂，在施工質量上做手腳，無法保證公路工程施工的質量。
二、公路工程施工管理存在的問題
目前，我國公路施工管理問題已經迫在眉睫，必須盡早完善。為了更好的改善公路施工管理情況，我們先來了解一下公路工程施工管理中存在的一些問題，主要表現為以下幾個方面：
1.安全問題
人們經常會看到，只要是施工現場，就會懸掛很多關于安全方面的標語和宣傳語，很多施工管理人員也會參加安全知識培訓，但是這些幾乎都是形式而已，至于落實情況有待商榷，也是因為這種口頭是的安全管理已經導致很多重大安全事故的發生。甚至有一部分企業的管理人員為了從中謀取利益，想方設法降低工程施工成本，導致很多公路工程施工場地設置的安全生產設備都是表面性的，當然也沒有事先做好一系列的安全緊急事故預警及處理方案，造成施工場地遇到惡劣天氣或突況的抵抗能力很弱，同時安全事故發生數量呈現上升趨勢。
2.資源配置不合理、資金浪費
資源配置是否合理對施工投入生產影響較大，是完成施工任務獲得經濟效益的最大化的關鍵。但是目前建筑施工中施工資源配置不合理、材料采集不科學的問題十分普遍，這就造成了成本大幅增加，而且也是資金浪費的表現。
3.施工前準備不足
在施工之前，如果管理人員對施工場地及周圍環境沒有進行詳細勘測，甚至連可能影響工程的因素也沒有調查，這種情況下，如果受到外界因素干擾就會導致停工甚至返工，這就造成工程成本增加，同時也是人力、物力和資源的浪費。公路施工過程中，由于人員操作不合法引起的問題也很多，所以要對操作人員的合法操作進行培訓及管理。
4.工程質量問題
公路工程最終驗收主要是對質量進行檢測，當然施工項目的質量高能夠提升企業的聲譽。但是，還有很多公路施工單位的管理人員只看到眼前利益，不具備長遠眼光，在施工過程中使用未經檢測合格的施工設備及材料，偷工減料的情況也頻繁發生，在最后的工程驗收時想方設法通過不正當手段順利驗收，這種做法導致公路通車后出現地面炸裂、坍塌等現象，就是人們常說的“豆腐渣”工程。
三、公路工程施工管理的控制措施
為了改善我國公路工程的施工管理，我們必須針對施工管理中存在的進行適當的控制，以下介紹了幾種具體的控制措施：
1.強化安全意識及技能
安全問題是任何工程施工中強調或提到最多的問題，可見安全問題的重要性。首先要提高公路施工所有工作人員的安全意識，建立科學合理的安全管理模式，安全管理工作中專業性問題需要安排技術性強的人員負責。定期開展安全知識及技術的培訓活動，實施工程施工管理中“安全生產，文明施工”的理念管理，要從規章制度、人員管理和措施三方面對其加以重視和改善。規章上完善管理理念，管理上加強人員管理，措施上要實現宣傳與預防的效果，進而使得生產安全，施工文明理念深入人心，實現對施工生產中的安全隱患的預防和消除。
2.加強工作人員的調配和管理
在公路工程建設的每一個環節都少不了人的參與，設計人員的前期設計，技術人員的施工和控制等，可以看出人員的管理在公路工程施工管理中占據重要地位，因此必須加強對人員的調配和管治，以使他們各司其職、協調配合完成公路工程的建設工作。同時要注意對設計人員和技術人員能力水平的管理，唯有具有真實才學的人才能在工程施工中發揮重大作用。
3.做好施工前的準備工作
工程施工的整個過程都需要對施工場地進行管理，施工前的準備是施工現場管理的基本前提。施工前準備工作需要注意以下問題：管理人員要熟悉圖紙，對施工圖紙的真實意圖吃透，恢復施工放樣和定線；對繪制施工流程圖、規范操作、質量檢查、設計變更等操作進行管理；對影響工程施工的因素進行調查，同時標明平面位置圖，對其進行論證和探討，并書寫調查報告，作為日后施工方案及控制預算的根據.
4.加強施工質量的管理
質量在任何工程項目中都是基礎，在公路施工中質量問題和安全管理是兩個十分重要的工作，需要部門和工作人員的高度重視。公路施工單位要嚴格遵守國家相關制度法規，施工過程中定期對所有工作人員進行施工質量知識的培訓，每個施工作業竣工后，都要嚴格進行質量驗收，將質量管理責任落實到個人身上。施工過程中，有幾點重點工作：徹底處理軟弱路基，避免通車后路面出現開裂或路基失穩的情況而危及到群眾及車輛安全；公路施工的整個過程中，對公路路線標高和線型嚴格控制，從路基開始逐層嚴格驗收，如果有不合格的一定要返工，盡可能避免出現平整度差和縱橫破不適的情況，不僅影響公路工程質量，還影響外觀；公路施工質量要同時兼顧內在質量和外觀質量，采取精細巧妙的工藝、清晰的線條和層次，讓公路與周圍景觀和諧共融，不僅要實現公路的基本價值，也要讓行人有視覺上的享受。
5.做好文檔管理工作
公路施工中往往由于文檔管理不善致使施工中操作工作繁復，甚至使施工失誤，為此加強文檔管理工作是非常重要的。工程文檔的整理要做到分類齊全、資料清晰明確，以便后續設計和施工的參考與借鑒。
結束語
總之，公路工程施工管理是非常細致的過程，需要從公路工程施工的具體情況出發，采取有針對性的管理措施。作為公路工程施工管理人員來講，需要不斷提升公路工程管理的思路，明確公路工程施工管理的基本原則，堅持以人為核心的公路工程施工理念，強化對公路工程施工管理的力度，創建公路工程施工管理機制，加強公路施工原材料的質量管理力度等措施，提升施工管理水平。
參考文獻
[1]尹吉龍.公路工程施工管理存在的問題與控制措施[J]科技創新導報,2009(35):85.
第4篇：公路工程施工管理范文
關鍵詞：公路工程；施工管理；設計質量
隨著我國市場經濟體制的不斷完善，公路作為國民經濟發展的重要基礎設施正日益發揮著極其重要的作用。公路工程施工是一項復雜的技術、經濟活動，具有流動性強、協作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質、技術條件的制約。下面著重針對施工單位在公路工程施工現場管理中應注意的問題作一闡述。
一、進行充分的施工準備
施工現場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準備是管理好施工現場的基礎。在進行施工準備工作中應注意以下問題：
1．要建立嚴謹、規范的內部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規章管理工程。
2．要補充調查工程沿線影響施工的因素，標注出平面位置圖。
3．研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放樣。
4．根據施工合同協議和現場調研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經濟核算以及統計工程進度的依據。
5．進行業務、技術培訓和技術交底。
6．繪制關鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規程、質量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。
二、合理配置施工資源
合理配置施工資源是保證施工現場動態投入生產要達到最佳組合，完全階段施工任務，獲取較大經濟效益的關鍵。在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應力求均衡。要根據進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據材料供應與使用情況決定材料儲備量；根據主導機械配置與之能力相適應的附屬機械；根據天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整。做到人、機、料、法、環協調統一。
三、現場施工要密切關注設計質量
設計質量高，施工單位好施工，監理單位和建設單位好管理。然而，由于目前國內建設項目較多，設計單位的工作量較大，因此很難做到精心勘探、精心設計。把握不好設計的最后一道關，這對施工單位是非常危險的。如果施工單位水平低，預先發現不了設計問題，施工完后才發現問題，就會造成許多麻煩和損失。
四、提高質量意識
工程建設中各單位、各部門、各崗位人員的工作質量水平和完善程度，都直接和間接地影響工程質量。所以在工程質量控制中，要以人為核心，重點控制人的素質和人的行為，充分發揮人的積極性和創造性，以工作質量保證工程質量。所以，要提高全員質量意識，就要把宣傳工作循環、循環、再循環。
五、公路工程質量控制措施
（一）完善質量保證體系，強化工程質量檢測手段。
為了搞好質量管理，應從組織、人員、制度三個方面抓起，建立健全質量保證體系。項目經理部設總工，負責全段技術管理和質量工作，并兼任督導；工程處設主任工程師，負責本處質量檢驗和技術管理工作，下設測量、試驗、質量檢查三個班組，具體負責本工區質量控制、檢查和驗收工作。在建立完善的質量保證體系基礎上，應進一步強化質量檢測手段。
（二）把施工管理重點放到第一線，特別是抓好工序管理。
1．要求各級技術干部現場盯崗。在施工中，要求各級領導干部和工程技術人員堅持現場辦公。工程技術人員不盯施工現場就等于脫崗。關鍵工序開工前，必須有項目經理部總工、處技術負責人在現場。
2．高度重視底基層的施工質量，在底基層施工中，要克服放樣不精確的弊病，提高標高、橫坡度的合格率，標高控制必須設立嚴格的控制樁。利用線繩加密高程控制點，提高精度。第一次放樣后粗平；第二次放樣后精平；第三次放樣后再精平，爾后立即進行檢機：第四次平整是精細找平個別仍不合格點。通過“三放四整”，保證底基層的標高和平整度。
3．把工序管理作為施工管理的重要一環來抓。（1）堅持開工前進行技術交底。（2）加強現場工序管理，明確分工，責任到人。（3）合理安排工序順序，文明施工，減少污染。（4）把安全生產作為文明施工的一個重要內容來抓。
（三）嚴格執行操作規程，實施規范化的質量管理。
為確保公路精品工程目標，堅持認真執行操作規程，實施規范化、制度化。
六、重點治理質量通病
工程質量是公路建設永恒的主題。貫徹國家有關工程質量的方針，提高全員質量意識，推行全面質量管理，是施工現場管理的重點。
1．徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩定。
2．認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。
3．嚴格控制路線的線型與標高。
第5篇：公路工程施工管理范文
關鍵字：公路工程管理質量管理體系
Abstract: the highway engineering benefit future generations is the benefit of the project, the government in the construction process only strengthen highway project construction management, and to promote the national economy in the long run.
Key words: the highway engineering management quality management system
中圖分類號：X734文獻標識碼：A 文章編號：
提高全體員工的工程施工質量意識
提高全體員工的工程施工質量意識，就是要求在公路施工前以及公路施工過程中都要注重質量意識。首先，在公路施工前加強全體員工的工程施工質量意識宣傳。前期質量安全宣傳是一個長期有益的工作。前期質量意識的宣傳看似會浪費大量的人力物力，但卻減少了質量安全問題發生的可能性。相關隱患減少很大程度上節約了人力物力，為公路工程施工管理質量帶來了極大的好處。在加強全體員工的工程施工質量意識宣傳的過程中，要注重針對性。對于施工工人來說，應該要求他們將相關質量管理條例不僅要記在頭腦中，更要落實到施工工作的每一個細節中。對于中層管理人員來說，落實公路施工管理質量更是十分重要的。決策管理層的相關規定需要他們的及時告知，才可以落實的施工工人身上。而施工工人在施工過程中遇到的困難乃至建議或意見也只有通過他們才可以傳遞到決策管理層。中層管理人員的重要性不言而喻，正因為如此，我們更應該加強對他們的施工管理質量意識的宣傳。對于決策管理層來說，更應該把質量問題當做重中之重予以看待。
其次，公路施工過程之前相關單位應該做好員工崗位培訓，同時予以落實。雖然每一位員工在上崗之前都具備了一定的施工能力。然而，他們的實力如何，適合怎樣的崗位，都需要經過培訓實踐予以確定的。這樣做不僅可以做到資源的優化配置，還將人員進行更為合理的安排，更可以對相關人員進行檢測、進行必要的質量把關。相關單位在工程施工啟動之前對這些情況的掌握可以幫助他們在實施工作的過程中更為有效的采取相關措施。
建立以公路施工管理為核心的質量管理體系
在建立公路工程施工管理體系的過程中應該確立多層次的管理體制，從而使得管理體系更為實用，更易于落實。首先，建設單位與承包單位各司其職，做好自己應做的義務。尤其是雙方在簽署有關協議時應該依據有關規定明確各自權利和義務。只有在前期確定了相互的權利與義務，后期合作過程中才不至于出現互相推諉責任等行為，以致于出現延誤工期或者耽誤公路工程管理質量實施等不良事件。檢測單位與建設單位應該形成明確的委托關系。這就是要求檢測單位應該全權實施并落實建設單位所要求的相關工程質量檢測以及監理的相關規定。與此同時，檢測單位應該與施工單位毫無關系，尤其是經濟關系。建設單位應該全權接受檢測單位的全程質量檢測，施工單位依據相關檢測結果進行相應整改。這一措施是為了檢測單位的獨立性，只有這樣才可以更好地保障工程質量檢測工作的更好實施。同時需要指出的是，質量檢測單位在進行相關工程施工檢測的過程中應該注重科學性和嚴謹性。
施工過程中注重科學性
只有建立了行之有效的規章制度才可以真正做到科學有效的施工。規章制度并不是一成不變的，它需要在實施的過程中予以檢驗并及時修正。時間是檢驗真理的唯一標準。只有經過實踐檢驗的規章制度才是真正行之有效，實用性與科學性并重的制度。其次，要充分發揮全體人員的主觀能動性。這里的發揮主觀能動性是指利用正確的方法使全體人員能夠自覺的遵守相關規章制度。相關宣傳單位可以正確運用輿論的導向作用幫助全體人員認識公路工程管理質量的重要性，尤其是應該讓他們認識到不注重公路工程管理質量的危害。其次，在施工過程中積極運用先進的管理理念，促進具體管理措施的改革，這有可以真正做到從基層做起，科學施工，推進公路工程施工管理質量的不斷發展。
進行階段性質量檢測
在公路工程施工管理過程中不可過度依賴工程結束后的質量檢測工作，更應該將工程質量檢測工作實施到建設的過程中。也就是說，相關單位可以按照一定的標準將整體工程劃分為不同的節點予以檢測。分期檢測的優勢在于可以及時有效的發現問題并予以解決，同時為后面的工程提供相關的經驗，在施工過程中可以不斷改進相關技術以及理念，促進整體工程質量的進步。在公路工程施工過程中，階段性質量檢測工程的出現可以實時幫助建設單位以及施工單位把好質量關。
結語
在改革不斷深入的前提下，要求公路工程施工管理質量必須予以保證。建設單位應該在公路工程施工管理質量方面起到提綱挈領的作用，必須堅定公路施工管理質量第一的信念。施工單位是公路工程施工管理質量工作中的中堅力量，必須時刻謹記相關規章制度并予以落實，才可以真正將相關工作做好。而檢測單位則是必不可少的一環，必須真正將工作落到實處才可以體現自身的作用。只有這樣才可以將我國的公路工程施工管理質量工作推上一個新的臺階。
參考文獻：
[1]倪元建．關于加強市政工程質量管理的探究[J]．中國科技信息，2010．
第6篇：公路工程施工管理范文
關鍵詞：公路工程；施工；質量管理
1 公路施工管理的相關概念
公路工程施工管理，可從狹義、廣義兩方面進行解讀。廣義而言，施工管理是指自施工工程準備起，至建筑安裝、交工驗收的全過程管理，包含設備、勞動、物資、計劃管理等多方面內容。狹義上的施工管理則主要包括施工環節中的生產作業管理，如現場作業組織、生產能力平衡、指揮調度等均屬于此項管理內容。與其它建筑工程不同的是，公路建設工程因其工程產品功能的多樣性、建設區域地理環境條件的差異性而表現出管理的復雜性和多樣性；二是公路建設項目跨地區、跨省區作業頻繁，無相對固定的工作生活場所，直接致使施工管理難度增加，對員工工作積極性與生產效益的提高易產生負面效應；三是公路建設項目施工周期長，此過程中項目結構與人員很難在較長時間內保持穩定，因此要求管理風格要持續改進。
2 嚴把控制關做好施工前準備工作
2.1施工前的材料選購與管理。公路施工材料是保證工序順利開展的前提，是影響施工質量的重要因素。因此，在公路施工前應做好相應的材料的選購和檢測，并選擇好優秀的材料供應商。混凝土是公路施工中的最重要的材料之一，在混凝土的選用上要注意以下幾個問題：第一，采用普通水泥或者硅酸鹽水泥，當條件受限制時，可采用礦渣水泥。但水泥的標號都不應小于425。若想采用325號普通水泥，必須采取添加外加劑，嚴格控制用水量，適當延長攪拌時間。
第二，在選購的水泥進場時，要進行復核檢查，包括水泥的合格證生產日期、相關權威部門出產品合格化驗單等，還要注意產品的數量、品種進行分類驗收。不同標號、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴禁混合使用。
第三，砂石比配度要根據混凝土的用途來定，在公路路面的基層，應在混凝土中加入強度高的石灰穩定土、工業廢渣類、碎石摻灰和水泥穩定砂礫等。
2.2人力資源管理。公路有著施工周期長，耗費人力資源多的特點。公路工程的工序比較復雜，需要各方面人才共同努力，因此做好人力資源的管理將直接影響到公路施工各個工序能否順利開展。隨著計算機輔助功能的不斷發展，工程的人力資源管理也迎來了新的發展契機，MCR、ERP等軟件的運用，不但實現了人力資源的最大化的優化配置，而且大大方便了各個部門的管理。
2.3做好財務管理。財務管理是施工單位最重要的管理內容，做法財務管理就響度打好了工程運行的資金基礎，首先，施工單位要做好工程的施工前期預算，提前準備好所需資金，以免影響工序的正常開展。其次，要建立一個完善的財務管理制度，施工單位各個部門都要按照此項制度來完成產品的采購等。最后，增加監管控制力度，構建智能化的管理平臺，設置不同的開支權限，實現工程財務的統一管理。
3 以質量、安全為重心，強化施工現場管理
首先，增強施工現場質量管理始終是公路建設的中心所在，施工單位應以治理質量通病為切入點，整體優化施工管理環節。一是針對橋涵臺背填土的沉降變形，認真對待路基、橋涵接頭的工序處理，設置橋頭搭板，利用水泥灌漿及粉噴樁處理等形式提高基底承載力，以有效避免橋頭跳車現象；二是嚴格自檢，對路線線型與標高從路基起層驗收，不達標路段要及時返工，謹防積重難返；三是從行車要求與景觀視覺要求對公路這一線形構造物的內在、外觀質量做整體的嚴格要求。
其次，公路施工應做好施工安全管理。一是繼續完善安全生產管理制度，更要讓安全生產意識及措施落實至每個操作工序；二是重點加強易出現安全事故的工段巡視，設置警告標志并做好事故應急處理預案的制定工作，力爭將事故隱患消除在萌芽狀態。
再次，加強進度控制。進度計劃包括由工程準備至竣工的全過程，清晰地展示施工中各分項工程及工序間的具體銜接聯系，對施工現場管理機構調配資源、統籌全局、指導生產活動具有高屋建瓴的指導性意義。尤其是當因自然或人為因素致使工程進度延誤，與進度計劃出現較大偏差時，管理機構應及時對進度計劃進行調整，并做到以下幾點：依據進度管理曲線確定實際進度、計劃進度間的差距并分析原因；聯系整體施工項目實際，對滯后項目作部分調整，有針對性地調配項目資源，科學利用立體交叉平等流水作業或多作業面平行作業等形式加速施工進度。
最后，重視并加強施工材料、設備管理是施工現場管理的重要內容。其一，施工材料作為重要的施工要素，通常占工程成本總比的60%以上。有效提升施工材料提高利用效率，是降低工程成本，增加經濟效益的關鍵。具體而言，應從以下幾點入手：增強對施工人員特別是材料員的質量意識教育，提高其施工材料管理與質量控制的自覺性；在考察保管、施工消耗的基礎上，對施工定額實施分解、定量控制，并定期就定額與實際消耗間的誤差作定量分析，使材料控制深入施工一線；依據進度計劃，嚴格驗收、科學組織材料進場及儲備，避免材料反復倒運、停工待料現象的發生。
其二，在機械設備使用、管理及狀態綜合評估上，要立足現有機械配制，著力發揮其最大效能。在施工人員培訓教育上做到職業道德、專業素質并重；堅決落實操作、維修人員持證上崗；預防維修、生產維修與品質控制相統一，切實保障設備完好率。
4 項目成本費用的控制與核算
在項目施工過程中，按照所選的技術方案，嚴格按照分解后的成本計劃進行控制和核算，重點對人工、材料、機械及現場管理費進行控制。
4.1人工費控制。人工費的控制標準應按預先編好的成本分解表中的
人工費進行控制，即：項目部所屬的施工隊伍全年完成產值的人工費總額應等于或大于全年的實際工資總額。在控制中主要抓好分項工程的人工消耗，具體措施是落實施工任務單制度。同時，要努力減少非生產人員的數量和施工中的非生產時間、減少窩工、提高隊伍技能、提高零散用工的勞動生產率等。
4.2材料費的控制。嚴格物資管理，合理制定材料使用計劃，杜絕材料浪費。嚴格材料進場驗收和限額領料制度：制訂與落實節約材料的技術措施。
4.3機械費的控制。合理選用機械，最大限度發揮機械效能。在科學制定施工計劃的基礎上，合理制定機械設備需求及進出場計劃，根據工期、分項工程開工的具體要求陸續進場，避免機械閑置在數量上按照滿足要求、留有余地的原則配備。要落實單機單車核算制度。要定人、定機、定崗，實行嚴格的單機單車核算制度。
4.4固定費用的控制。要根據核定的固定費用總額，采取總額包干的方式，把各項目費用落實到責任人。嚴格控制非生產性人員比例，控制項目部管理人員數量，減少非生產性開支。落實固定費用開支計劃審批制度，加大黨委理財力度。堅持“三支筆”聯簽制度，做到嚴格把關，公開透明。
公路的工程施工和管理是一個非常復雜的過程，對于不相同的工程項目，要采取不同的管理措施，管理單位和進行現場管理的工作者要不斷地學習，大膽地探索更加先進的管理理念，對施工現場的管理要不斷加強，相信工程的質量和效益都會不斷地獲得提高。
參考文獻
[1]廖正環.公路施工與管理（公路與城市道路工程專業用）[M].北京：人民交通出版社，2005.
第7篇：公路工程施工管理范文
關鍵詞：高速公路； 工程施工； 管理
Abstract: the author discusses their many years of practical experience, in view of the highway engineering construction management, there are many problems to makes a detailed analysis, then, the effective for highway construction site management of the basic principles, and discussed in the end, the author finally given the efficient in highway construction management quality aspects of the powerful strategy, with reference to common.
Keywords: highways; Engineering construction; management
中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼：A 文章編號：
【正文】：高速公路在施工的過程當中所需要進行管理的方面非常之多，筆者在此為能夠詳細方便的進行敘述，講高速公路施工管理分成兩個不同的范圍定義進行有效的敘述。一個概念的范圍比較寬，整體的管理范圍包括前期的規劃和技藝指導以及質量監管，還有后期反饋等方面；另外一個范圍就相對較窄，知識在具體的施工工作進程當中對于質量和操作工序進行全面有力的監督把握。
一、我國高速公路施工管理存在的問題
（一）施工作業難點多
高速公路施工作業當中有諸多的難點，例如施工工期比較緊，時間緊迫，而且對于工程整體質量的要求也是非常的高，在作業人員具體的操作過程當中對于客觀條件的依賴比較多等。并且，還有其他多方面的因素對于其質量都有著嚴重的影響，例如：每個施工作業的地理條件都是各部相同的，而且還有規劃方案以及在施工操作當中存在的不可預測性，突況相對而言還是比較多的，針對問題都需要我們施工人員進行有效的快速應變，這就直接導致在管理工作當中，管理范圍和面對的問題就出現了非常多的情況。
（二）常發生計劃變更
公路道路的工程計劃，在前期有效的制定之后往往在后期還會進行改變，不管的變化的程度還是其內容都是有著不同的區別，這樣就為施工監管帶來了新的挑戰。我們結合現在實際情況看來，在高速公路施工管理當中，目前依然有著出諸多負面因素與我們現在工程當中的整體環境之間有著相悖的地方。然而施工企業為了能夠有效按時的案成功建筑的目的，并且針對收益方面的問題還需要進行有效的考慮，那么針對以上所述的問題就必然會得以忽視。除此之外，對于工程的管理是計劃性與實際性差異的一項問題，計劃只是做出一個大體的期望遇到真實情況的時候更改和變化的情況十分普遍，這要求管理人員兼顧計劃與變更兩種問題，在金錢和操作手段路線方面進行協調，協調不好，就說明管理失敗，給施工帶來不可估量的損失。
二、高速公路施工現場管理的基本原則
（一）科學合理原則
各種數據和各種操作流程都要按照科學的，正規的方法來進行。這要求管理人員有較好的理性思維，實現項目從頭到尾的科學化，能夠在較小的投入資本和能源后獲得最大的收益，走集約型資源的道路。
（二）經濟性原則
加大技術的投入，將各種原材料的利用率提升。盡量選擇好的方式方法，因為低廉的方法往往僅僅節約一時而不能為以后做好鋪墊，反而會浪費以后的維修，整理費用。并可能造成對于環境的破壞，更要優先回收再利用措施，對于能污染環境的廢料進行收集利用，一方面這類物品的收進成本低廉，另一方面能夠為社會創造更好的效益，一定要轉變粗放型經濟的觀念，從那種希望依靠多投入、多消耗、多收益的思維中走出來。
（三）標準化規范化原則
一個整合有效的運行方式能夠充分調動各方面的人力物力資源發揮自己應有的效能，為最終的目標服務，而一個懶散混亂的環境不但達不到目標，還可能出現賠錢的現象。所以說一定從規章和強勢的管理中獲得效益，太隨意太散漫的單位工作整合性差，該出現的人和物無法及時出現，該完成的工作無法及時完成，這樣不是最好的狀態。
三、提高高速公路施工管理質量的策略
（一）健全質量管理機構
公路工程質量責任制是質量管理的一項重要制度,是提高工程質量、預防和遏制質量事故的有效手段。公路工程質量責任制不落實,將直接影響公路工程質量,影響公路交通事業的可持續發展。施工企業中標后,為了加強公路工程施工項目的質量管理工作,按照分級管理、層層負責的原則,建立項目經理部、工程施工處、專業工程施工隊三級質量管理體系。法定代表人和主管負責人,對本單位所承擔公路工程的質量工作負領導責任;技術負責人,對本單位所承擔公路工程的質量工作負工程技術方面責任;工程項目負責人,對工程項目現場的質量工作負直接領導責任; 具體工作人員為直接責任人。并制定各自的崗位職責,做到質量責任,層層落實并制訂質量管理工作規章制度,使工程質量管理工作有章可循。
（二）做好質量管理的前期準備工作
首先，認真學習合同文件、技術規范,落實崗位職責進入工地現場后,做好對全員進行質量意識培訓的準備,需認真組織參加施工的全體人員學習合同文件、技術規范,依據有關文件精神,結合本工程的實際,制定全體施工人員的質量責任明確崗位職責, 并制定詳細的質量管理工作計劃, 強化施工隊伍的質量意識教育,加強施工隊伍的崗前培訓,層層分解質量目標,使質量目標落實到最基層的施工人員身上,落實到各個單項工程及各道工序上,確保質量控制落到實處,確保質量管理工作的順利進行。
其后，各個單項工程開工前,要組織人員對原材料、機械設備、施工工藝、檢測方法和可能遇到的質量問題及預防措施進行充分的施工前準備,并認真進行檢查,確定完善后,再進行施工。施工前準備工作必須細致,不能疏漏。由于施工建設是異常復雜多變的,準備工作也需要隨工程進度而不斷調整、不斷改進、不斷完善,準備工作應貫穿于整個施工過程的始終。
（三）落實高速公路質量管理責任制
為了加強質量管理,施工企業中標后,要實行分級管理、層層負責。建立項目經理部、工程施工處、專業工程施工隊三級質量管理體系。成立工地試驗室、質量自檢組、資料整理組,各盡所能,各司其職。項目經理作為質量第一責任人, 質檢負責人全面負責質量管理工作。工程施工處以各處處長為質量第一責任人,質量自檢員負責該處的質量自檢工作。施工隊以各隊隊長為質量第一責任人,由質量自檢員負責該隊的質量自檢工作。制定各自的崗位職責,做到質量責任,層層落實。
（四）加強施工現場的質量控制
首先，對施工方法的控制工程進程當中要注意選擇合理的方式方法，一個好的方法能夠十倍百倍的促進工作，一個不好的方法拖延時間，浪費材料，不符合對工程提高效率的要求，好的方法需要遵從的原則是科學、實用、節約，并能最終完成應有的道路暢通狀況。但是施工方法是依靠人的靈活頭腦的，要注意創新方法的使用，對人的調動是施工方法的最好體現，如果發現舊的方法不能及時符合新的工作要求，要酌情去除。
其次，對施工過程的控制施工過程不是一條單線，而是由需要細小的部分組成，這些小的部分相互幫助也相互制約，一個小過程完不成將導致一連串的工程難以實現。這要求施工人員一方面抓好每一個小過程的質量和程序，同時做好整個大工程的整合工作，能夠快速有效地調動各個方面在恰當的時間完成，那種光顧一頭而忽視其他的做法是不可取的，當然，一切工作都是人做的，所以應該靈活掌握這種變化，該抓緊的時候抓緊，該放松的時候放松，一味的加緊步伐不一定是最好的。
參考文獻：
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[3]盧洪貴,羅衛新. 淺談我國當前公路施工管理注意的幾個問題[J]. 中國高新技術企業. 2008(22).
[4]張文斌. 淺析加強公路工程施工質量管理[J]. 中小企業管理與科技(上旬刊). 2010(07).
[5]余群星,伍淑華,張丙干,陳理榮. 公路工程施工的現場管理[J]. 中國水運(下半月). 2009(05).
第8篇：公路工程施工管理范文
關鍵詞:公路工程 施工管理 成本控制
一、成本控制目標的預測
施工項目成本是施工企業為完成施工項目的建安工程任務所耗費的各項生產費用的總和。成本控制，就是在施工過程中，運用必要的技術與管理手段對物化勞動和活勞動消耗進行嚴格組織監督管理的一個系統工程。公路施工企業能否在市場競爭中立于不敗之地，關鍵在于能否為社會提供質量高、工期短、造價低的建筑產品：而企業能否獲得較大的經濟效益，關鍵在于有無低廉的成本控制的好壞是衡量施工企業管理水平的一個綜合性指標，直接關系到企業的生存。因此，搞好施工項目成本控制，是每個施工管理者的職責和義務。在公路工程施工項目成本控制預測中，主要從以下三點進行：
1、進行施工項目成本投資估算。投資估算是建設項目經濟效益分析中確定成本的主要
依據，也是施工項目成本目標制訂的重要手段。投資估算方法：一是按照交通部標準《公路工程投資估算辦法》和《公路工程估算指標》進行預測估算：二是按照施工屬地進行市場價估算、根據施工地所屬區域的市場實物價對工、料、機三項費用進行科學合理的分析估算。
2、按施工項目合同承包價計算承包成本。在核算承包成本時，要充分考慮工程不可預
見費用的發生，進行降低成本的可行性分析，特別當合同成本高于估算成本時，對工程合理索賠進行可行性分析是必不可少的。
3、根據利潤目標，提出施工項目降低成本。也就是對降低合同成本目標進行決策。在
企業控制目標確定后，定出施工項目經理部的成本控制目標。
二、控制施工項目成本支出的方法
1、以施工圖預算控制成本支出。在施工項目的成本控制中，可按施工圖預算，實行“以
收定支”或者叫“量入為出”即嚴格按施工圖預算分別控制人工費、材料費、機械費。特別是材料費，項目部材料管理人員要經常關注材料市場價格的變動，并積累系統翔實的市場信息，如材料價格大幅上漲，可爭取業主按時補貼。
2、以施工預算控制人力、物質資源的消耗
（1）項目開工前，應根據設計圖紙計算工程量，并按照施工預算定額編制整個工程項
目的施工預算，作為指導和管理施工的依據。在施工過程中，如工程變更或改變施工方法，應由預算員對施工預算作統一調整和補充，經項目經理批準后執行。其他人不得任意修改施工預算或故意不執行施工預算：
（2）對施工隊的任務安排，必須簽發施工任務單和限額領料單，并向施工隊進行技術交底：
（3） 在施工任務單和限額領料單的執行過程中，要求施工隊根據實際完成的工程量和實耗人工、材料、臺班數量作好原始記錄，作為施工任務單和限額領料單結算的依據：
（4）任務完成后，根據回收的施工任務單和限額領料單進行結算。并按照結算內容支付報酬（包括獎金），這樣不僅能控制成本支出，還能促進隊組按質按量全面完成任務。為了保證施工任務單和限額領料結算的真確性，應對此兩單的執行情況進行認真的驗收和核查，并與施工預算逐項對比。
3、加強質量管理，控制質量成本。質量是企業的生命線，同時也是控制成本目標的前提。不合格工程或業主不滿意的工程將影響整個企業榮譽和經濟效益。因此，必須堅持“質量第一，用戶之上，以人為核心，以預防為主，堅持質量標準，嚴格檢查，一切用數據說話，認真貫徹科學、公正、守法的職業規范”的原則，對人、材料、機械，施工方法、環境等進行有效控制。
4、加強現場管理 堵塞浪費漏洞
（1）現場平面布置管理，是根據工程特點和場地條件，以方便施工為前提合理安排的，須有一定科學依據。但我們在施工過程中，尤其是大、中橋工地，由于現場布置不當，造成人力、物力的浪費。例如：材料、構件放置不當，造成二次搬運：鋼模、鋼管腳手架等周傳設備，用后不整修；排水不暢，造成設備銹蝕、材料如水泥受潮變質，嚴重的造成水毀等，都將會造成人力、材料、設備的損失和浪費，增加不必要的成本支出。
（2）現場安全生產管理，在于保護施工現場的人身安全和設備安全，減少和避免事故的發生。例如：不遵守安全操作規程，容易發生工傷、設備事故，忽視消防工作，易發生火災；不注意食堂衛生管理，可能發生食物中毒，危害職工身體健康等等，諸如此類，都是項目成本的不利因素，情況嚴重的造成難以估量的損失。因此，必須以現場管理著手，做到文明施工，加強預防工作，把可能發生的經濟損失減少到最低限度。
三、降低施工項目成本的措施
施工項目成本目標確定后，項目經理部應立即做好與建設、設計、監理等方面的協調工作，制定合理降低成本措施。
1、人工費和材料成本管理的控制。人工費的控制。主要是從用工數量上進行控制。首先應明確人工定額消耗的確定，既由基本用功、其他用功和預算定額工日消耗量的幅度差三部分組成。材料費的控制。一是對材料用量進行控制；二是對材料價格進行控制。首先要根據定額確定材料消耗量，實行限額領料。項目部進行材料用量控制的重點是制訂制度和采取措施降低這部分材料損耗量。
2、施工成本的動態控制。施工項目成本的動態控制包括：施工項目計劃成本責任制的落實，施工項目成本計劃執行情況的檢查與協調和施工項目成本的合算等環節。
（1）落實施工項目計劃成本責任體制。一個成熟的施工企業在工程開工前，根據工程的投資和往年工程實際成本的分析總結，首先會確定成本計劃，成本計劃確定后，按計劃的要求，采用目標分解方法，由項目經理部將目標分配到各職能人員、施工隊和施工班組，簽訂合同。然后由各承包者提出保證成本計劃完成的具體措施。
（2）加強成本計劃執行情況的檢查與協調。項目經理部應定期檢查成本計劃的執行情況，并在檢查后及時分析，采取措施，控制成本支出，保證目標成本計劃的實現。
3、施工項目成本核算按照規定開支范圍對施工項目進行歸集，計算出施工費用的實際發生數，并根據成本核算對象，采用適當的方法，計算出施工項目的總成本和單位成本。并根據會計核算、業務核算和系統核算提供的資料，對施工成本的形成過程和影響成本升降的因素進行分析，以尋求進一步降低成本和途徑，另一方面，通過分析，可以從帳薄、報表反映的成本現象看清成本的實質，從而增加項目成本的透明度和可控性，為加強成本控制，實現項目成本目標創造條件。
第9篇：公路工程施工管理范文
一、建立有效的項目管理制度
項目管理制度就是項目最基本的管理方法，首先制定一套好的管理制度是搞好項目的最重要前提之一，同時，施工項目管理制度也是企業管理制度的重要組成部分。一個好的施工項目管理制度首先應是合法的，它的各項規定、基本內容必須符合國家的法律法規及企業內部的各項制度；二是必須是行之有效的。一個施工項目沒有一個有效的管理制度，就等于沒有管理。一個沒有管理的施工項目肯定不是一個好項目，不可能取得良好的經濟效益；三是必須符合施工項目的實際。制度并不是越多越細越嚴越好，制度的制定要結合實際情況。
二、編制總體進度計劃與階段性計劃
總體進度計劃與階段性計劃是保障施工能否按合同工期完成的依據，也是處理合同中有關變更、延期及索賠的主要依據。
1．總體進度計劃：根據合同條款約定的內容和工期要求，編制施工總體進度計劃，列出各主要工程項目的計劃開工、完工時間，畫出總體形象進度橫道圖和網絡圖并報監理工程師審核。生產指揮系統要以計劃為中心，加強施工現場管理，合理調配人力、物力、施工機械，確保關鍵線路施工暢通無阻。配合業主盡快完成征地拆遷、排除一切干擾，落實所有無阻擋施工措施。在業主和監理工程師審核同意的情況下，采用對工程質量有保障的新工藝、新技術，加快施工進度。
2．階段性計劃：階段性實施計劃比總體計劃更詳細更切合實際，編制內容與總計劃相同。階段性計劃一般為季計劃和月計劃，各施工班組可按月計劃落實到每天的施工中去。如果因工程質量、施工機械不配套等內部原因，或者屬于業主的原因、外界的干擾而拖延了工期，打亂了施工計劃的，應在季計劃或月計劃中進行調整，確保關鍵線路的施工項目不受影響。
三、建立施工信息網和加強人本管理
為了達到快速準確的數據傳輸和信息共享，實現真正的動態過程管理?？梢岳媚壳拜^成熟的互聯網技術搭建網絡平臺，并申請ADSL寬帶專線。分別在項目管理處和分公司組建內部局域網，建立起項目管理處與各公司之間的信息管理網絡，實現信息交換和資源共享。
人作為管理結構中最基本的單元，是最活躍和最有積極性、創造性的因素。在項目施工管理中，各參建人員應該在原有的責任基礎上進一步明確施工管理的重要性，樹立主人翁的思想，抱著對企業和集體負責的態度為降低成本精打細算，為節約開支嚴格把關。
四、加強施工成本控制
在事前控制中要做到“算了再干”，成本事前控制體現在成本預測和成本計劃編制階段。在成本計劃執行過程中的控制中，除注意本階段人力、物力消耗的節約外，還應注意對工程成本的影響。在工程施工過程中，按成本計劃進行費用開支，保證實現已擬訂的降低成本的技術組織措施，并與施工過程、進度、質量、安全等控制結合起來，使成本控制成為施工過程全面控制的一個有機組成部分，為此，要注意抓好以下工作：
（1）完善成本管理制度，使采購、庫存、發放、使用等每一環節在制度在約束下進行；（2）根據施工定額對各分項工程進行成本控制，力求使人工、材料、機械控制在規定的范圍內；（3）分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進行成本預測，對已經出現或可能出現的超支采取應對措施；（4）工程全部完成后，要結合施工控制預算、計量支付進行效益分析，總結經驗教訓。
五、加強施工質量管理
在項目施工中，實行“統一領導、分部管理”的原則，成立質量管理領導小組，建立質量保證體系，從落實責任制開始，層層深入、步步落實。
1．施工準備階段：（1）材料進場控制。在備料階段，深入材料生產廠家，本著貨比三家、物美價廉的原則選擇優質材料，通過實驗驗證材料質量，不合格材料要堅決抵制，嚴把質量關；（2）施工方案控制。在開工前組織技術人員進行圖紙會審，認真研究施工方案，集思廣益，共獻良策，制定幾種方案，從中選擇最適合的方案。按照方案制定各個工序的作業指導書，并在施工生產前對責任人交底，并將各項要求傳達到每個施工崗位上，做到責任到人、層層監督。
2.施工生產階段：（1）自檢體系控制。時刻注意自檢體系的實施效果，使其在質量中始終發揮良好作用，并在施工生產中逐步使其改進、完善；（2）工序質量控制。嚴格工序間的交接檢查，做到層層檢查，一道工序完成后，確認其質量合格后才能進入下一道工序。對發現的不合格品堅決返工，決不能馬虎，否則將影響下一道工序的施工質量，造成更大的損失，而且要保證機械的正常運轉及正常使用，并著重對隱性工程進行檢查和質量控制。
六、增強質量意識，提高經濟效益
建立健全質量保證體系，完善內部質量管理，大力推廣典型設計，改進施工工藝，強化施工監理，才能建成優質、安全、高效、創新、廉潔的公路工程。工程質量的形成是所有參加工程項目施工的經營管理人員、專業技術人員、技能操作人員的共同作用，管理、施工及操作人員素質的高低對工程質量起著決定性的作用。因此，要提高公路施工質量，就必須加強施工人員的崗位培訓，對現場施工人員進行質量知識、施工技術、安全知識等方面的教育和培訓，提高質量管理人員、施工人員的綜合素質。
1.加強公路施工人員“質量第一”的意識。公路施工管理人員自身的安全素質低，這是最讓人為之擔憂的問題，同時也是導致公路工程質量和進度偏低的主要因素。例如：某個施工企業，如果擁有一支高素質管理操作人才隊伍，那么這個企業的施工質量就有了堅實的后盾基礎，并保證了可靠的施工質量。反之一些特種工及施工管理人員由于素質差，存在諸如管理能力缺乏、思想麻木，就會導致公路工程施工中的質量控制得不到合理的保障。這就要求施工企業加強監管，在提高施工人員的“百年大計，質量第一”的質量意識的同時，可以盡量加快進度。
2.提高材料質量管理。要優選采購人員，提高他們的職業理念和職業素質，使那些有一定的工作經驗，并且又愛崗敬業，責任心強的人擔任該項工作。采購原材料要多動腦筋，廣開門路，多想辦法，千方百計，收集的信息必須真實可靠、準確有用，從源頭進貨，擇優選購，面向市場的原則。進場材料要嚴格把關，所采購的原材料必須有合格證件，技術資料，說明書并對材料供貨商進行產品質量評審、考核。
結 語
只要施工單位運用現代先進的理念、突出技術和協調工作、組織合理、管理得法、加強成本意識、突出效益觀念、整合好內外部各方關系，把整個項目部集成為一個整體，圍繞一個目標始終如一地為工程服務，必定會有一個質量和效益的雙豐收。
參考文獻：
[1]李元英.施工質量綜合管理的探討[J].山西建筑，2001.
[2]馬敬坤.公路施工組織設計[M].北京:人民交通出版社.2002.
