霧霾的形成原因精選(九篇)
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第1篇：霧霾的形成原因范文
關鍵詞：霧霾；經濟原因；社會因素。
隨著經濟的快速發展和城市化進程的加快，霧霾污染成為危害市民健康的主要原因之一。2013年，全國平均霧霾天數達29.9天，創52年來之最。
2013年以來，長沙霧霾頻發，且有愈演愈烈的趨勢，空氣質量問題備受關注。據2013年1月1日至2013年12月29日期間環保部重點監測的74 個城市空氣質量情況（“空氣質量指數APP”），長沙空氣質量為：207天優良，78天輕度污染，42天中度污染，35天重度污染，1天嚴重污染，超標天數比例為43.0%（精確到小數點后1位數）。
長沙作為我國首批歷史文化名城和世界級旅游城市，霧霾天數的增多不利于長沙生態城市的建設和社會整體形象的提升。因此，霧霾防治問題的研究已成為長沙一項刻不容緩的工作，分析長沙霧霾天氣形成的經濟社會原因，對于霧霾治理有著非常重要的意義。
1 霧霾形成的經濟原因。
1.1 粗放型經濟發展模式。
長期以來，我國以“高投入、高消耗、低產出”的粗放型經濟增長方式為主，中國每創造1美元增加值所消耗的能源是美國的4.3倍、德國和法國的7.7倍、日本的11.5倍；每萬元GDP消耗的鋼材、銅、鋁、鉛、鋅都高于世界平均水平很多，萬元工業總產值用水量是國外先進水平的數倍。
這些都是以犧牲環境為代價換來的。中國是燃煤大國、化工生產大國、鋼鐵生產大國，中國還是汽車生產、消費大國，中國正在經歷最大規模的城鎮化過程。這些都是以資源的高消耗換來的發展，導致如今很多工業城市的上空經常出現霧霾天氣。
2013年元旦過后，連續的霧霾天氣不斷席卷中國大部分地區，持續時間之長創造了歷史之最。在環保部74個重點監測城市中有近半數為嚴重污染。而霧霾頻發的地區，往往又是我國經濟發達和最活躍的地區。嚴重的污染對中國式經濟增長進一步發出了警鐘。
近年來，長沙經濟飛躍式發展，從圖1可以看出，長沙人均GDP逐年增加，2012 年長沙的人均GDP大概是1990年的52倍。2012年長沙統計年鑒數據顯示，2012年長沙市實現地區生產總值6 399.91億元，排名位于廣州、成都、武漢、杭州、南京、沈陽之后，居全國省會城市第七位。從發展速度看，長沙增速最快，潛力較大。2008年～2012年的5年間，長沙地區生產總值年均增長14.5%，高于其他城市。但長沙GDP的增長是以高能耗為代價的，盡管近幾年單位GDP能耗在不斷降低，但與國內發達城市人均GDP是反映經濟發展水平的綜合性指標。盡管長沙經濟高速增長，但根據中國社科院《中國工業化進程報告》中人均收入水平變化所反映的工業化階段標準判斷，2012年長沙人均GDP為89 903元，按照2012年匯率1∶6.288計算，約合14 297美元，長沙正處于發達經濟初級階段的水平，未來的5～10年也將是長沙人均GDP快速增長時期，如果不改變粗放式增長模式，必將帶來日益嚴重的環境污染問題。
1.2 工業化和城市化的突飛猛進。
據2012年長沙統計年鑒，2012年，長沙一、二、三產業增加值之比為4.3∶56.1∶39.6，其中，第二產業的比重一直處于上升階段，且是三次產業中比重最大的，長沙正處于工業化后期。因此，未來5～10年，長沙還將繼續推進工業化進程，而工業對環境污染的影響甚于農業、服務業。
城鎮化水平是體現一個地區經濟發達程度的重要標志。根據長沙市各年國民經濟和社會發展統計公報，近年來，長沙城市化進程也在不斷加快，由2002年的46.2%上升到2012年的69.4%。而人口城鎮化中人口大規模向城市中心集聚，會加重城鎮環境污染，土地城鎮化伴隨的大規?；A設施建設會增加大氣污染，加重環境負擔。目前，長沙城市化還處在中級階段，5年后將進入黃金時期，如果城市大氣污染控制狀況得不到全面改善，將無法實現治理霧霾的目標。
1.3 不合理的產業結構。
從產業結構來看，呈現出第一產業和第三產業比重持續降低，第二產業比重穩步提升的發展態勢。根據2001年至2012年長沙統計年鑒，全市三次產業結構由2001年的9.7∶38.7∶51.6調整為2012年的4.3∶56.1∶39.6。產業結構排名由“三二一”轉變為“二三一”發展格局。
長沙第二產業對GDP增長的貢獻率，由2004年的58.3%提升到2012年的61.5%，可見，第二產業是長沙經濟增長的第一推動力。
1.4 偏重于重工業的工業結構。
根據2005年至2012年長沙統計年鑒，2005年～2012年的8年間，長沙工業增加值占GDP比重分別為：32.6%、35.6%、37.1%、41.6%、41.5%、44.4%、47.4%、47.7%，該比例呈現上升態勢，表明長沙工業化正處在中期階段，并呈現出向工業化后期過渡的態勢。
2012年工業總產值3 051.94億元，同比增長15.7%，占2012年國內生產總值的47.7%，其中規模以上工業實現增加值2 309.62億元，增長16.8%，在規模以上工業中，全市重工業實現增加值1 329.88億元，比上年增長16.6%。
重工業增加值占規模工業增加值的比重達57.6%，對規模工業增長的貢獻率達57.1%。
工業在提供原料和產品的同時，消耗大量資源和能源，排放大量污染物。因此，為實現經濟建設與環境建設的同步發展，我們必須加快轉變發展方式，推動工業朝可持續的方向發展。
1.5 不合理的城市經濟結構、能源結構。
表1顯示，2005年~2010年間，長沙市經濟發展迅速，GDP由2005年的1 520億元提高到4 547億元，翻了3倍，能源消耗總量由2005年的1 565萬t標準煤提高到3 755萬t標準煤，提高了2.4倍，說明能耗的增長幅度略低于經濟的增長幅度，我們正在改變傳統的“高能耗”生產方式。表1中單位GDP能耗逐年降低，正好驗證了這一推測。但是，與國內發達城市相比，長沙的單位GDP能耗還比較高，能源利用效率較低。
2011年，長沙市煤炭、電力、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、石油石化等高耗能行業企業綜合能源消費量占全市規模工業企業綜合能源消費量的74.97%，而全部工業增加值中，這行業只占22%左右。充分說明這高耗能企業生產效率低下，產業增值主要依靠消耗大量能源資源來實現，因此，控制高耗能行業能耗增長是當前節能降耗工作的緊迫任務。
由表2可以看出，煤炭、石油、電力是長沙市能源主要消費種類；煤炭消費所占比重最大，但呈下降趨勢；電力消費僅次于煤炭，但呈上升趨勢；石油消費所占比重也呈上升趨勢，而天然氣消費所占比重最少，但略有下降。說明煤炭仍是長沙市的主要能源，煤炭消費比重降低的同時，電力消耗和石油消耗比重呈上升趨勢，部分煤炭資源被電力、石油資源所取代。天然氣使用量偏低，今后要大力推廣清潔能源的使用。
表3顯示，長沙市三次產業中消耗能源最多的是第二產業，占總能耗的一半以上，2005~2010年，所占比例略有下降，但下降比例僅為1.13%；因此，工業企業是最大的耗能主體，能耗強度遠高于第一產業和第三產業，改變工業產業的生產方式是節能降耗的關鍵所在。此外，第三產業的能耗量占總能耗的30%左右，屬于第二大耗能主體，改變人們的生活方式、觀念對節能降耗有著重要的意義。
2 霧霾形成的社會因素。
2.1 汽車尾氣的排放。
由于目前我國在用汽車排放性能差、車輛維護保養技術差，加上機動車所用油品質量差，燃油中硫的含量高等原因，機動車尾氣成為大中城市空氣污染的主要原因之一。
汽車排放的二氧化硫、氮氧化物，占到PM2.5的1/4至1/3的比例。汽車在加速或減速時的汽車尾氣排放量更多。據報道，1輛轎車1年排放的污染物比其自身的重量大3倍多。
截至2012年底，長沙機動車保有量已突破136萬輛，平均6個人就擁有1臺機動車，且仍在以年均17%的速度增長，預計到2015年將突破200萬輛。
2.2 北方冬季燒煤（草）產生的廢氣。
每年進入秋收季節，長江中下游水稻主產區大面積秸稈焚燒，秸稈焚燒所產生的煙霧（CO2、CO、氮氧化物、苯等有害氣體）輸入長沙市，造成環境空氣質量短時間惡化，進而影響人體健康。
隨著冬季來臨，北方取暖開通，由北方輸入性污染將加重。而長沙的不利氣象條件將進一步加劇，不利于污染物的擴散，空氣污染的程度和污染天氣出現的頻率將大大增加，污染特征將以灰霾（局部霧霾）為主，主要超標因子是PM2.5。
2.3 工業源的廢氣排放。
隨著工業的快速發展，工業廢氣成了大氣污染物的主要組成部分，如冶金、汽修噴漆、建材生產窯爐等燃燒排放的廢氣。根據2012年長沙統計年鑒，長沙工業廢氣排放量由1999年的2 405 157萬標m3增加到2011年的10 219 789萬標m3；工業粉塵的排放總量由1999年的為8.2萬t增加到2010年的10.52萬t，這種粗放式增長必然會帶來嚴重的環境污染。2010年，工業是煤炭消費的主要領域，達到91.8%，煤炭燃燒主要排放二氧化硫、氮氧化物和煙塵、粉塵等等。而二氧化硫、氮氧化物和煙塵、粉塵恰恰是霧霾的化學組成部分。
在工業內部結構中，處于主導地位的建材、冶金、石油煉化、火力發電、化工等占工業總比重達70%，生產過程中排放的工業污染占長沙總污染的60%以上。由于環?？刂撇划?，這種“三高一低”的粗放型經濟發展模式嚴重污染大氣環境。
圖2顯示，長沙2001年～2011年的SO2和PM10濃度總體呈下降趨勢，但NO2的濃度略趨于穩定。另外，長沙周邊地區排放的二氧化硫、氮氧化物和煙塵、粉塵隨著空氣的流動，也將造成長沙大氣的污染。
PM2.5的一個特點就是它在空中停留的時間長，漂浮的距離遠。長沙出現霧霾現象，也受周邊地區如湘潭、株洲、岳陽、益陽的影響。當這些城市的PM2.5濃度比較高時，受風向的影響，氣流經過這些地區后，長沙就會出現PM2.5濃度比較高的現象。因此，如果長沙周邊地區不改變現狀，那么長沙的空氣質量整體上很難改變。
根據各市環境質量月報顯示，2001年～2012年，長沙和周邊城市監測的二氧化硫平均濃度下降，但二氧化氮緩慢上升，上升的主因，是越來越多化石燃料被使用。據估算，燃燒1 t天然氣，形成6.35 kg氮氧化物；燃燒1 t石油，形成9.1～12.3 kg；燃燒1 t煤，形成8～9 kg。
2.4 建筑工地和道路上產生的揚塵。
城市建設和舊城改造，增加了建筑揚塵、灰塵等懸浮物的沉積，導致城市空氣質量下降。據不完全統計，目前，在長沙城區內有1 500多個建筑工地，這些建筑工地產生的揚塵也是形成霾的原因之一。
揚塵是霧霾污染的主要污染物之一。揚塵不光是指工地揚塵，還來源于石化燃料燃燒，一般居民家庭燃燒等。
可吸入顆粒物是霧霾污染的首要污染物，而揚塵占據了不可忽視的分量。機動車尾氣、揮發性有機物等通過非機械作用產生的顆粒物均為細粒子，而這些細粒子沉降到道路、裸地、廣場、屋頂、農田等下墊面后，還會通過次級揚塵過程再次被送入大氣之中。進入深秋及冬季，由于氣候干燥，二次揚塵污染將加重。
2.5 生活中產生的霧霾。
生活中形成霾的因素也很多，比如，烹飪油煙、燒烤和爐灶煙霧沒有經過治理直排環境中；生活垃圾和城市園林綠化廢物（落葉等）露天焚燒；燃放煙花爆竹和吸煙、宗教和祭祀禮儀活動（焚香、焚化祭品）；為汽車、冰箱等噴涂油漆，家庭裝修中使用黏合物等等，這些都會產生揮發性有機物，增加大氣反應的活躍程度和大氣氧化性，生成更多的二次顆粒物；而揮發性有機物本身也會形成二次顆粒物的前體物。
3 結語。
大規模“霧霾”天氣的爆發絕不是偶然，它與我們在城鎮化進程中工業不合理的發展、不合理的生活和消費模式息息相關。因此，粗放型的經濟發展模式是形成霧霾污染的關鍵性誘因，如果不盡快轉變經濟增長方式、人們的生活觀念和方式，減少霧霾、改善空氣質量將更加困難。
參考文獻：
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[3] 胡名威。霧霾的經濟學分析[J].經濟研究導刊，2013，（16）：13-15.
第2篇：霧霾的形成原因范文
關鍵詞：霧霾；粉塵；污染
我國是發展中國家，在發展經濟的過程中隨著城市化發展和工業化發展，污染物大量排放，嚴重影響我國生存生活環境。特別是近來，霧霾天氣發生的越來越頻繁，嚴重影響人民的生產生活。它不僅影響我國國民身體健康，還在很大程度上阻礙我國經濟的健康發展。
一、霧霾形成的機制
霧霾是霧和霾的混合物。霧是一種自然現象，是接近地面的空氣層所形成的水汽凝結的產物。霾又叫做陰霾灰霾，主要是指大量的煙、塵等微粒的懸浮所形成的渾濁現象?？諝庵械姆蹓m、硫酸和硝酸、有機碳氧化合物等粒子會使大氣混濁，視野變得模糊，并且會導致能見度降低。對于水平能見度小于10000米時，將這種非水成物組成的氣溶膠系統造成的視程障礙我們稱之為霾或者灰霾。霧霾中的霾粒子比較小且分布比較均勻，但其粒子是漂浮在空氣中肉眼是看不到的。霾一般呈乳白色，它會使物體的顏色減弱，是遠處的光亮物體呈黃紅色，它的散射波長較長且光比較多，霾看起來就會呈黃色或者橙灰色。
二、我國霧霾災害形成的原因
隨著我國城市化和城市經濟發展，建設的高樓大廈越來越多，樓層也越來越高，靜風現象增多，不利于城市污染物的擴散。在現實生活中，霧霾常常伴隨著大氣的逆溫現象產生。逆溫層像一個蓋子一樣覆蓋在城市的上空，從而使城市上空形成了高空比低空氣溫更高的逆溫現象。霧霾形成最重要由于是懸浮顆粒物的增加，在國內由于人為的排放，工業的發展和機動車輛的增多，導致城市污染物大量增加。自然因素是無法控制，但人為影響確是可以控制的，我國霧霾形成的主要人為因素的影響。隨著我國城市規模的擴大和人口規模的擴展，一定程度上就會增加住房需求、機動車需求和家用電器的消耗。另一方面，由于生活垃圾的排放和焚燒，特別是在進入冬季以后煤炭取暖，產生的粉塵直接排放到大氣中。
三、倫敦霧霾災害出現和治理
（一）倫敦霧霾形成的原因。英國首都倫敦，自19世紀后期到20年代后期一直被稱為“霧都”。大氣污染非常嚴重，危害人民生產生活。1952年12月，由于無節制的排放，倫敦連續5天發生嚴重的霧霾災害，空氣被濃霧所籠罩，造成了成千上萬的人死亡。倫敦此次的霧霾災害不僅與他特殊的地理氣候環境有關，主要還是因為城市發展無節制污染造成的。
（二）倫敦霧霾的治理。在進入20世紀以后，政府開始重新進行城市規劃，對城市進行科學規劃。將城市中的發電廠和重工業外遷，降低對城市和大氣污染。嚴控對煤炭的使用和煤煙的排放，加強城市空氣監測。改變城市的能源結構，加大對清潔能用的開發和利用。大規模改造城市中供暖系統，改變傳統的以煤炭為原料的取暖方式，逐步使用天然氣，減輕城市空氣凈化負擔。倫敦空氣得到根本的改變，還是依靠城市內的產業轉型。隨著經濟發展，第三產業的逐漸成為城市經濟發展的支柱產業。隨著政府和人民的共同努力，倫敦逐漸走出霧霾災害的困境。
四、相關建議
霧霾災害是可以防治和避免的，需要政府和人們的共同努力。政府要加以重視，人們在日常生活中也要積極配合。大氣污染嚴重危害人們身體健康，環境治理要有效并且有序進行，這是一項長期的工程。
（一）完善相關法律，加強執法力度。國內現行的《環境保護法》和《大氣保護法》已經不適應當今的環境污染。其中存在些許偏差，不能完全包含現在所有的污染問題。我國現在還處于經濟發展階段，對工業發展比較依賴。不同地區工業發展狀況不同，各地政府要依據當地情況因地制宜的制定相關規定。
（二）積極支持技術創新，加大對綠色產業的支持。面對資源趨緊、環境污染嚴重、生態退化的趨勢，傳統的以消耗能源為主的產業結構已不再適應當今的發展。為了使經濟的長序發展，必須利用和開發清潔能源，減少對環境的污染。綠色產業的發展不僅有利于經濟進步，還有利于環境保護，有利于人們的健康發展。
（三）提升環保意識?？諝赓|量關乎每個人生活健康發展，關乎每個人生活質量。汽車尾氣排放和家用電器的過度使用，都會加深霧霾現象。每個人從我做起，在生活中盡量減少私家車的使用，多使用公交車出行。隨手關燈，隨手切斷電源，減少能源消耗，節能從我做起。人人參與“綠色出行、低碳消費”，共同建立屬于我們的美好家園。
第3篇：霧霾的形成原因范文
[關鍵詞]霧霾天氣 原因 危害 防護指南
[中圖分類號]G427 [文獻標識碼]A [文章編號]1006-5962（2013）07（a）-0161-01
序言：義務教育課程標準實驗教科書八年級上冊地理課本（湘教版）第二章第二節中國的氣候有一框“多特殊天氣”這樣寫到“我國的特殊天氣主要有寒潮、梅雨、臺風、沙塵暴等?！倍四昙壪聝缘乩碚n本（湘教版）第二章第一節“祖國心臟-北京市”中介紹了北京市的環境問題其中介紹到“近年來，影響北京的浮塵、揚沙和沙塵暴天氣表現出加劇的趨勢。”在講北京市一課時，霧霾天氣影響很大。因此很有必要在八年級上冊課本中加入對霧霾天氣這種我國新出現的特殊天氣的介紹。
1.霧疆天氣的定義
隨著空氣質量的惡化，陰霾天氣現象出現增多、加重。不少地區把陰霾天氣現象并入霧一起作為災害性天氣預警預報，稱為“霧霾天氣”。其實霧與霾從某種角度來說是有很大差別的。
霧和霾相同之處都是視程障礙物。但霧與霾的形成原因和條件卻有很大的差別。霧是浮游在空中的大量微小水滴或冰晶，形成條件要具備較高的水汽飽和因素。出現霧時空氣潮濕，空氣相對濕度常達100%或接近100%。出現霧時有效水平能見度小于1KM。出現霾時空氣則相對干燥，空氣相對濕度通常在80%以下。其形成原因是由于大量極細微的塵粒、煙粒、鹽粒等均勻地浮游在空中，使有效水平能見度小于10KM的空氣混蝕的現象，符號為“∞”。
由于陰霾、輕霧、沙塵暴、揚沙、浮塵、煙霧等天氣現象，都是因浮游在空中大量極微細的塵?；驘熈５扔绊懼率褂行侥芤姸刃∮?0KM。有時使氣象專業人員都難于區分。必須結合天氣背景、天空狀況、空氣濕度、顏色氣味及衛星監測等因素來綜合分析判斷，才能得出正確結論，而且霧和霾的天氣現象有時可以相互轉換的。
2.造成霧霾天氣的原因
2.1一月影響我國的冷空氣活動較常年偏弱，風速小，易造成污染物在近地面層積聚，從而導致霧霾天氣多發，
2.2我國冬季氣溶膠背景濃度高，有利于催生霧霾形成，
2.3霧霾天氣形成既受氣象條件的影響，也與大氣污染物排放增加有關，建議進一步加大大氣環境治理和保護力度。
3.霧霾天氣的危害
“陰霾天氣比香煙更易致癌。”近30年來，我國公眾吸煙率不斷下降，但肺癌患病率卻上升了4倍多。這可能與霧霾天增加有一定的關系。霧霾的組成成分能直接進入并粘附在人體上下呼吸道和肺葉中，引起鼻炎、支氣管炎等病癥，長期處于這種環境還會誘發肺癌。
除了癌癥，霧霾天還是心臟殺手。陰霾天中的顆粒污染物不僅會引發心肌梗死，還會造成心肌缺血或損傷。
霧霾籠罩時氣壓較低，空氣中的含氧量有所下降，這時易感到胸悶。同時，霧霾中的一些病原體會導致頭痛，甚至誘發高血壓、腦溢血等疾病。
大霧有非常強的吸附力，能吸附大量有毒害的酸、堿、鹽、胺、酚、病原微生物等物質，然后形成非常大的霧核，這些有害物質會刺激人體的敏感部位，容易誘發或加重氣管炎、咽喉炎、結膜炎等一些過敏性病癥。
4.霧霾天氣生活防護指南
4.1挑口罩盡量選擇醫用口罩。市場上一些小攤上銷售的卡通口罩，大多數沒有正規的生產廠家，如果經常佩戴這樣的口罩，不但不能起到保暖隔離粉塵的作用，反而會刺激肺部，嚴重的還會引起呼吸道疾病。
4.2戴口罩每天換洗開水消毒。冬天戴口罩還需要注意衛生，有些人連續多天佩戴同一個口罩，有時還會隨意把口罩塞進包里，其實這些習慣都不利于自己的健康?？谡衷谂宕饕欢螘r間后，內外兩邊都會變得不衛生，也會攜帶很多外界灰塵和細菌等污染物。所以應該多準備幾個口罩，最好做到每天換洗，并且清洗的時候放到開水當中消毒。
4.3宅在家下午開窗半個小時。房間要適當通風，尤其是開空調取暖的家庭。不過，開窗時需盡量避開早晚霧霾高峰時段，下午時候開窗會更好一些，開窗時間半小時左右合適。
4.4在路上開霧燈別用遠光燈。霧霾天氣給駕車帶來很多不便。如何在這種天氣之下開好車呢？在這我們給您提供一些建議。開霧燈但別用遠光燈。避免緊急制動?？康缆分虚g行駛，不靠路邊。
4.5飲食潤肺補鈣一個都不能少。霧霾天氣，空氣質量極低，可以引起急性上呼吸道感染，同時由于霧霾天日照減少，體內維生素D生成不足，對鈣的吸收大大減少。
4.6雪梨燉百合潤肺抗病毒。霧霾天對呼吸系統影響最大，容易引起急性上呼吸道感染、肺炎等疾病。此時，應多吃潤肺食物，雪梨燉百合就是一款不錯的潤肺抗病毒藥膳。
4.7牛肉燉蘿卜增強免疫力。冬季增強免疫力最好的食物是牛羊肉，牛肉燉蘿卜就是一道能夠增強人體免疫力的家常菜。
第4篇：霧霾的形成原因范文
一、設計理念
本次班會構想來源于學生的現實生活，以學生關注的自然現象為切入點，班會活動中充分培養學生發現問題、解決問題、與他人自主合作、友好交往的能力，最終培養他們的責任意識和保護大氣環境的生態文明意識。
二、預定目標
1、了解霧霾天氣的形成原因和它的危害，掌握基本的自護方法。2、在保護好自身健康的同時，增強環境保護意識，從身邊的小事做起，為還北京一片藍天做力所能及的事情。3、培養學生關注身邊的現象，提高發現問題、解決問題、與他人合作、交往的能力，增強學生的社會責任意識和保護大氣環境的生態文明意識。
三、前期準備
1、設計發放調查問卷，統計數據，分析結果。2、自由組合小組，確定調查報告重點，采取不同調查方式（調查問卷、查閱書籍、查閱網站、采訪等）。3、前期搜集、篩選資料，完成調查報告。4、準備各小組的匯報內容及形式。5、制作展示的課件。6、和美術學科聯動，通過美術課畫出自己為凈化空氣想做的事。
四、班會活動
環節一：創設情境再現霧霾情景。首先是創設情境，在配樂效果烘托下出示一組霧霾情景照片，請大家感受內在的心情。然后主持人發言：這種惡劣的大氣環境是霧霾造成的，它無論給我們個人還是國家都帶來了惡劣的影響，請大家思考：我們個人能做些什么以幫助大氣環境好轉呢？
環節二：展示調查問卷匯總結果。這是為召開此次主題班會，班委會設計的調查問卷，小組代表交流前期問卷調查匯總的結果。大家對霧霾這個話題很感興趣。這一個月，同學們圍繞霧霾，選擇自己感興趣的問題，自由結合、分工合作，采取多種調查方式，進一步了解了霧霾的相關知識，并且撰寫了體現個性色彩的調查報告。
1，泡沫海洋小組：圖文講解直觀再現霧與霾的區別。小組代表在黑板上，一邊畫圖，一邊講解霧與霾的區別，同時以視頻的形式生動地再現PM2.5的真面目?；疽c：霧是空氣中凝結的小水滴；霾是大量煙塵等微粒懸浮而形成的混濁現象；PM2.5的特點：顆粒小、有害物多、持續久。
2，水晶森林小組：脫口秀生動講述霧霾形成的原因。過渡：據報道：霧霾已經覆蓋了中國130萬平方公里，所有重要經濟區全都包含在內，并且還在向大規模投資的經濟區域擴散。它們又是怎樣產生的呢？（1）脫口秀生動講述霧霾的形成原因。大家是否想過，這霧霾究竟是從哪來的？汽車尾氣大排放，燃煤鍋爐造熱忙，工業污染濃煙冒，建筑工地灰塵揚，春節假日鞭炮嗚，污染指數節節升，高樓林立把風擋，大氣自凈能力降。問君霾害生靈有幾多，且聽她來道端詳。（2）PPT清晰展示污染物來源的多種途徑。重點從學生生活接觸最多的三個方面分別介紹。一是以計算方式感受機動車尾氣是污染物排放的罪魁禍首。
1輛車1天600克污染物 1年219000克污染物
500萬輛車1年1095000000000克 污染物10950億克污染物
（據統計，北京2013年初已擁有機動車超過500萬輛）
二是圖片對比，理解揚塵飛揚，也是增加大氣中污染物含量的重要原因。三是春節鞭炮響聲不斷，污染指數節節攀升?？偨Y：眾多的原因都促使空中的污染物越積越多，我們剛才只是從大家接觸最多的三個方面進行了介紹，加上大城市中高樓林立，使得沉積在空中的污染物擴散不出去，形成了霧霾天氣。
3，飛鷹騎士小組：霧霾危害大影響面廣。（1）醫生講述霧霾危害權威有說服力（觀看視頻采訪）。（2）組員補充霧霾對大氣環境中其他生物的危害。如：①動物和我們人類一樣，不良的大氣環境同樣給它們帶來呼吸系統的疾病。比如我們最常見的鴿子，它們一般飛行在空氣質量最差的一層，吸進的污染氣體更加嚴重，從而更容易導致鴿子出現呼吸道相關疾病。因此，一些飛鴿愛好者都減少了鴿子的戶外訓練。②果樹生長遇到霧霾天氣，它的坐果率就會降低，還會造成幼果提前脫落，影響果樹的產量，自然影響了種植者的收成。
4，藍色城堡小組：自我防護保護生命措施多。過渡：在現實面前。做好日常自我防護就顯得至關重要。你曾經采取過哪些措施呢？總結：同學們從食、行、住、病四個方面分別介紹了不同的防護辦法，希望大家能夠應用到生活中，保護好自身的生命健康。
5，飛虎戰鷹小組：現場倡導從我做起見行動。（1）事實證明霧霾并不可怕。小小講解員：（出示英國倫敦對比照片）早在60年前，英國的首都倫敦曾經被稱為“霧都”，它當時出現的現象在文學名著《荒涼山莊》中也留下了清晰的記載（出示：“那是一種沁入人心深處的黑暗，是一種鋪天蓋地的氛圍。”）如今的倫敦早已今非昔比，2012年，那里成功舉辦了第30屆奧運會。（2）國家重視及時制定法規。過渡：其實，這種現象在很多發展中國家也出現過。這種極端天氣，我國現在的情況遠不及當年的倫敦嚴重，同樣也引起了國家的重視。出示：環境保護列入“十”政府工作報告中《關于北京市空氣重污染日應急方案》，政府：帶頭停駛30%的公務車。（3）少先隊員勇擔責任，減少霧霾見行動。作為少先隊員，你能為減少大氣污染做哪些力所能及的事情呢？大家暢所欲言，分別從學校、家庭、社會三個不同角度講述自己的做法，同時呈現學生作品。如，小小宣傳員：到其他班級中宣傳霧霾的相關知識、不折花爬樹、使用清潔能源、加大綠化面積、綠色出行、過綠色春節、勸家長少吸煙，等等?？偨Y：同學們從不同角度，提出了自己的建議，相信大家今后一定會用自己的行動實現今天的承諾。
環節四：班會后暢談收獲。收獲主要來自兩個方面：一是在調查中學習了霧霾知識；二是實踐中增長了綜合能力。通過這次主題班會，同學們了解了很多霧霾的相關知識，認識到人與環境的密切關系；同時，在待人接物、與他人交往等各個方面也都有了不同程度的提高，也因此能在今后人人從身邊的小事做起，用實實在在的行動，為提高大氣質量、促進生態文明做出自己的貢獻。
五、活動延伸
第5篇：霧霾的形成原因范文
中國氣象科學研究院副院長、研究員張小曳日前接受采訪，詳解霧霾形成過程及持續原因，稱異常的靜穩天氣和人為排放貢獻的居高氣溶膠濃度，共同造成我國中東部大范圍、持續性霧霾。
疑問1：什么是“霧”和“霾”？
氣象學定義霾，是大量極細微干塵粒（即“干氣溶膠粒子”）等均勻浮游空中，使水平能見度小于10公里的空氣普遍渾濁現象?？諝庵兴^多時，某些吸水性強的干氣溶膠粒子會長大，活化成云霧的凝結核，產生更多、更小的云霧滴，進一步降低能見度。
我國區域性能見度低于10公里的空氣普遍渾濁現象被稱為“霧-霾”天氣，既有“干氣溶膠”霾的影響，也有“云霧滴”霧的貢獻。
疑問2：霾的“原料”從何來？
對我國能見度與氣溶膠關系的分析發現，近二三十年中東部區域霾問題日益嚴重，主要是由人為排放的大氣氣溶膠（例如PM2.5）顯著增加所致。
以北京為例，PM2.5中大多是直徑小于1微米的粒子（也稱PM1）。基于排放源清單分析，機動車貢獻23%，來自工業燃煤和生活燃煤的排放各貢獻約18%和14%，居民日常生活及其他活動約占19%，構成北京氣溶膠污染的最重要來源。
疑問3：何種氣象條件催生
霧霾？
霧霾形成與氣象條件密切相關，基于風速、風向、相對濕度、大氣凝結函數、大氣穩定度等計算得出的“污染氣象條件”PLAM，可視為定量反映靜穩型天氣程度的參數，其值越高，意味著氣象條件越有利于更多的二次氣溶膠形成、集聚、凝結和變化。
干凈天氣下，plam值低于40，超過80則易出現霧霾。2013年1月9日至13日，piam值曾連續5日徘徊在110-130之間，于14日至16日稍回落為80-90之間。
疑問4：緣何人為霧霾多日
不散？
第6篇：霧霾的形成原因范文
【關鍵詞】霧霾，民航延誤，建議措施
一、霧與霾的概念及形成機理
霧與霾都是漂浮在大氣中的粒子，但其組成和形成過程完全不同。隨著人們活動的影響，近年來，霾的出現頻率越來越高。而霾出現時，能見度明顯惡化，空氣質量明顯下降。
1.1霧的概念及形成機理。霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或水晶組成的氣溶膠系統，是近地面層空氣中水汽凝結的產物。如果目標的水平能見度降低到1000m以內，就將懸浮在近地面空氣中的水汽凝結物的天氣現象成為霧；而將目標的水平能見度在1000-10000m的這種現象成為輕霧。
1.2霾的概念及形成機理。霾是指原因不明的因大量煙、塵等微粒固體雜質懸浮在逆溫層下而形成的渾濁現象，水平能見度小于10000m。霾的核心物質是空氣中懸浮的灰塵顆粒，氣象學上稱為氣溶膠顆粒，空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子也能使大氣混濁，視野模糊并導致能見度惡化。霾的厚度比較厚，可達1―3km左右，一般霾的日變化不明顯。霾天氣已經成為我國東部城市群區域一種嚴重的災害性天氣現象.
二、霧與霾對飛行的影響
據中國民航統計，由于天氣原因導致航班延誤一般占總延誤次數的70%，而天氣原因中又以霧霾最為多見。我國北方時常出現大范圍的霧霾天氣，尤其是像首都機場這樣的大型樞紐機場，因大霧導致航班大量延誤，積壓乘客成千上萬的情況時有發生，給民航經濟發展和乘客出行帶來了嚴重的影響。
近年來，一些大機場裝備二類盲降設備后，大霧影響能見度低于800米時，啟用二類盲降設備引導航班起飛和降落。然而飛行員的技術也有一定限度，當能見度小于500米時，超過飛行降落標準，就很危險了；當能見度小于350米時，起飛就不能進行了。目前我國除少數現代化程度較高的大型機場外，大部分民用機場由于受到地理環境。
導航設備等諸多因素的影響，飛機起飛和降落的條件更高，一般出現能見度小于1000米的大霧，就無法起飛和降落，甚至無法滑行，處理不好還會造成飛行事故。因此，有霧霾天時，除非技術過硬，否則不能冒險讓飛機起飛。
2014年1月18日，受大霧影響，到達綿陽機場的上海、拉薩、深圳等3個航班先后延誤。綿陽機場啟動航班延誤保障預案，直到下午3時左右，延誤航班才相繼起飛離開綿陽機場，200多名滯留旅客順利出港。
三、民航采取的措施
針對我國霧霾天氣導致飛機延誤的建議措施
1、制定合理航班時刻。我國的天氣特點，霧霾天氣在冬季居多，而各地區霧霾天氣出現和持續時間各不相同，所以應各地根據各地霧霾天氣規律，制定合理的航班時刻表。例如冬春季海口美蘭機場早上霧霾天氣居多，則安排早上飛往?？诘娘w機起飛時間往后推，錯開霧霾時間，則減少飛機的延誤時間。這需要成立全國民航流量管理中心，掌控全國流量，制定合理的航班時刻表，提高效率。但是霧霾很多時候不是這么規律，那不規律時，之前制定的航班時刻表對于不規律的天氣，往往會變成累贅，降低效率，這時該怎么辦呢？
2、有關部門之間的協調決策。這時我們需要一個程序應對這些動態變化的天氣，例如“機場協同決策”，機場協同決策是空管使用的一種在單個機場范圍內，通過提高事件可預測性、優化資源利用效率等手段，達到提升各參與方的整體運行效率的理念。協同決策理念經過十多年的發展，已經被歐洲、北美和日本等國家空管行業所接受。美國、歐洲和日本等空中交通發達國家的許多空中交通管理程序、運行機制和決策工具都體現著協同決策的理念。機場協同決策會根據飛機的延誤時長、機場天氣預測、航路飛機流量等等各方面信息，實時調整飛機起飛時間，并且以公開公正地向空管、航空公司、機場等有關部門和旅客公布航班最新信息。以最快的速度解決由于霧霾天氣導致的航班延誤。
開通機場協同決策后，系統將整個華東地區40個機場的航班根據飛行電報和預計起飛時間等信息計算出未來2小時范圍內航班的最優時隙，實現空域資源、機場資源、航班準備情況等信息的共享，給出合理、準確的航班放行隊列，并將包含航班建議推出時刻等信息的放行隊列顯示在終端界面，從而方便空管部門按照系統分配時刻實施放行。有利于提高空域和放行時隙的使用效率，提高機場的運行質量。如今民航中南地區已經開始試運行機場協同決策，有些城市航班準點率已達到70%以上。
3、對飛機和飛行員的技術要求提高。中國民用航空局飛行標準司副司長楊洪海：民航局了關于整治航班延誤若干措施的規定，其中有一項就是要求航空公司在2014年1月1日開始，吞吐量前十位的機場飛北京的機組、包括飛機都要具備二類運行資格。國際民航業的統一標準，盲降共分一類、二類和三類，在航空業內有準確的名稱。這三類的運行標準是不同的，一般的機場都具備一類的水平。
楊洪海：一類說，飛機在下降離地面60米高的位置上、能見度在550米的水平獲得對機場的目視，就可以著陸。對于二類就是能見度要求達到300，離地面的高度30米，在這樣的位置上。三類運行就可以不要求離地面的高度，飛機一直可以到落地。
二類盲降首先是飛機具備這樣的能力，另外要高水平的維修方式，保證飛機持續適航，來滿足這種運行能力。還一個是需要對飛行員進行更嚴格的訓練，包括訓練的間隔和復訓都有更多的提高，這對航空公司運營成本是一個增加。
由此可見，隨著技術的提升，將顯著減少由于霧霾天氣給飛機帶來的延誤。
第7篇：霧霾的形成原因范文
關鍵詞：霧霾天氣 電力設備的影響 防范措施
一、霧霾出現的原因
1、自然因素原因。河北石家莊地處太行山東麓，地勢西高東低呈“避風港”式地形，冷空氣活動偏弱，出現弱風現象，地層濕度大、晝夜溫差大、懸浮顆粒物的增加、垂直方向的逆溫現象、水平方向靜風現象等原因不利于污染的擴散反而加重了大氣污染從而直接導致霧霾天氣不斷出現。
2、人為因素。石家莊市地勢特殊周圍有城市群包圍，是鄲城、天津到石家莊輻合帶的污染物的匯集區，也是各種外來污染物的聚集地從而形成山前污染常駐性匯聚帶。最主要的是人為因素導致的霧霾如：煤炭的燃燒、工業廢水廢氣的排放、各種機動車輛的尾氣、建筑工地和煤炭對揚塵的不重視不合理利用、能源結構和產業結構不合理的開發利用等污染物不斷的積累，使污染程度不斷加重，是造成霧霾天氣的重要因素，從而形成污濁的霧霾大氣區。
同時霧霾的形成將會給電力系統設備運行帶來嚴重性的破壞。
二、霧霾對電力設備帶來的影響
霧霾大家都很熟悉，霧霾中都有那些成分，對電力設備有那些影響，可能很多人都不清楚。霧霾的組成比較復雜包括上百種化學顆粒物，主要是以化學氣體和灰塵為主，灰塵中含有Ag（NO3）2（硝酸鹽）、Na2CO3 K2CO3（碳酸鹽）、C（黑碳）、SIO3（硅酸鹽）、Na2SO4 K2SO4（硫酸鹽）、NH4HCO3（銨鹽）、重金屬等，金屬部分含有Fe（鐵）、Ni（鎳）、Pb（鉛）、Ca（鈣）、Na（鈉）等。有機部分為化學氣體，如氮氧化物、有機碳氫化合物、SO2（二氧化硫）、NO （一氧化氮）、CLO2 （二氧化氯）、H2S（硫化氫）、各種易揮發的VOC等。這些霧霾中有毒素的成分不僅嚴重危害著人們的身體健康，而且對輸變電設備運行也造成了很大的影響。霧霾對變電設備的主要影響有以下兩個方面：
1、霧的影響。霧是空氣中的水汽凝聚而成的。也就是說濕度比較大，會使電力設備絕緣體受到潮濕。電力設備外絕緣長時間在霧氣中運行，絕緣效果就會下降等各種因素的影響，從而造成污閃現象；在霧霾天氣經常出現的影響下，最容易出現電力設備的損壞、線路故障等問題從而使得電力設備的安全運行受到影響，甚至對電力系統是災難性的破壞。
2、霾的影響。霾是所有空氣中懸浮的灰塵、各種微小顆粒等的集合體，其中懸浮在空氣中的灰塵顆粒是霾的核心物質。在霾的長期影響下，空氣中的各種灰塵、懸浮顆粒等直接造成電力設備絕緣體表面污穢的增加，嚴重破環絕緣體，導致跳閘、放電、漏電、斷路等事故不斷增加，同時最容易造成污閃。
總之，高壓電器設備在嚴重的霧霾中會吸收霾中的各種含鹽的氣溶膠顆粒，同時在電場作用下容易碰撞與電離，最后將導致電力設備近表面處的絕緣貫穿式擊穿。霧霾最容易對對輸變電設備造成污閃，大面積的污閃事故會對電力系統的運行造成災難性的破壞，主要表現在大面積的停電。因此，霧霾被電網稱為“隱形殺手”。
三、霧霾對電力設備帶來的嚴重影響采取相應的預防措施
河北石家莊供電公司積極采取一下有效措施來確保霧霾天氣中電網平穩正常運行。
1、減少燃煤、尾氣排放。 河北霧霾嚴重尤其是燃煤和機動車輛尾氣的排放為主。河北能源結構是以煤為主，在工業等各方面煤的燃燒量大，而且河北機動車輛多，尾氣排放量大，從而造成污染嚴重。因此，河北電力公司重點采取 “煤改電”的措施，對客戶的故障報修進行監測，做好應急服務準備工作。要積極推進電采暖和做飯、天然氣采暖和做飯等減少煤的使用；還要做到環保，可以推薦使用電力公交車、出租車的應用等減少私家車等，電力公司要積極倡導“以電代煤、以電代油、電從遠方來”的能源消費新模式。
2、防污閃措施。河北省電力公司針對霧霾造成的污閃跳閘、斷電等故障確立了“配置到位，逢瓷必涂，絕緣補強，規避污穢”的技術原則，并動態修訂污區分布圖；并且采取相應的措施有：①在春秋季節的時候可以停電對電力設備的外絕緣進行清掃、涂上硅油等涂料來保護絕緣，或者合理的使用防閃增爬裙、RTV防污閃涂料大量采用復合絕緣子等措施，提高了電力設備外絕緣在高濕度環境中的防污閃能力，同時降低了輸電線路污閃事故的發生和預防了霧霾天氣對輸電線路造成影響。②投入了大量的資金來維修電力設備因污閃造成的故障，并對玻璃與瓷等都噴涂防污閃涂料，將外絕緣更換成耐污能力強的復合絕緣子；在污染嚴重地區新建、改建、擴建變電站時，必須要采用戶內設計或全封閉式組合電器。③在霧霾天氣下，河北石家莊供電公司加大了巡視力度和檢修力度，做好開展設備特巡工作、應急線路的搶修以及設備巡檢工作等密切關注輸電線路運行情況，及時消除安全隱患，以確保主電網的運行安全。
3、強化電網建設。為了應對霧霾天氣對電氣設備的損害，河北石家莊電力供電公司采用“配置、絕緣到位、留有裕度”的原則對特高壓工程現場加強污穢度測試與外絕緣配置力度，加強電網建設，加快配網自動化改造，開展設備專業化檢修和狀態檢修工作，強化了電網安全運行水平，不斷完善風電等新能源并網技術，等措施來應對霧霾天氣對電力設備帶來的影響。
四、小結
河北石家莊電力公司對電網運行進行了有效合理的調整，對重點變電站、配網等加強特巡、監控和預測，供電公司還實施分片負責、集中搶修、積極做好啟動預警響應等確保在緊急情況下能在第一時間內有效處置。電力公司針對霧霾天氣對電力設備造成的影響制定了全方位的防范措施，成功有效的抵御了霧霾天氣對電力設備的侵襲，確保了電力設備的安全穩定運行。為將來進一步消除霧霾打下了堅實的基礎。
參考文獻
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第8篇：霧霾的形成原因范文
關鍵詞：霧霾；二氧化硫；煙塵；粉塵；長春市。
1 霧霾天氣現狀及影響。
霧霾天氣已成為我國目前面臨的最嚴重的、也是亟須解決的環境問題之一。2012 年，北京、南京、武漢、濟南、上海、廣州、青島、烏魯木齊一并被列為中國霧霾城市，如今“大霧霾城市”已蔓延全國多個城市，重度的霧霾天氣不僅因較低的能見度造成交通的不便，更因空氣的重度污染導致呼吸道患者以及其他疾病患者的增多而引起國人的恐慌，乃至受到鄰近國家日本及世界其他各國的廣泛關注。
2013 年 1 月，正值采暖期的長春市也出現了持續數日的霧霾天氣，據環保部門監測數據顯示均為最高級別的嚴重污染，給市民生活造成了嚴重的影響。一是長春市街頭被重度霧霾籠罩，部分地區能見度不足一公里，公車限速限行，航班延誤、給交通造成了嚴重的影響，因霧霾天氣造成的交通事故也屢見不鮮；二是空氣污染嚴重超標，有數日 PM2.5 達到或超過 300 微克每立方米。長春市 10 個監測點包括國家級森林公園凈月潭監測站在內，空氣質量指數 AQI 基本都超過了400，均屬于最高等級的六級嚴重污染。據有關醫生解答：在多霧霾的氣候條件下，咽喉炎、氣管炎、結膜炎等炎癥易發，霧中的一些病原體還會導致頭痛，甚至會誘發高血壓、腦溢血等疾病。
2 霧霾天氣的成因分析。
2.1 工業企業能源消耗和燃料燃燒的廢氣排放。
隨著城鎮化進程的加快，城市的快速發展，各個工業、企業、事業單位等消耗大量的能源，而大量的能源消耗必然導致城市大氣污染的加重。比如煤和石油燃燒后，形成的最主要成分為水汽和二氧化碳，使得城市上空空氣不易擴散，導致空氣質量的下降，而燃燒不充分的煤和石油等將產生大量的二氧化硫、煙塵、粉塵等并排放到空氣中，導致空氣污染濃度加重，形成霧霾的主體。霧霾天氣一旦形成，具有腐蝕性的重度污染氣體，重金屬等污染物將因得不到很好的擴散而長期滯留在大氣中，使得霧霾加重。
2005 年以來，長春市工業廢棄排放和處理情況如表 1 所示，2010 年以前每年匯總工業企業數均為 150 家左右，工業廢氣排放總量都多余一千億標立方米，因燃料燃燒過程中廢棄的排放量占 70%以上，而生產工藝過程中廢棄排放量只占30%以下；每年工業二氧化硫排放量近 6 萬噸，2011 年已接近7萬噸；工業煙塵排放量逐年增多，2011 年已近 12 萬噸；歷年工業煙塵排放量均為 2.5 萬噸左右。因此，工業企業能源消耗和燃料燃燒的廢棄排放是導致霧霾天氣形成的主要原因之一。
2.2 城市交通汽車尾氣廢氣排放。
近年來，隨著人們生活水平的不斷提高，乘用車銷售量、私家車保有量逐年增多，使得城市交通壓力增大的同時，汽車尾氣排放加重了城市空氣的污染。汽車尾氣廢氣排放幾乎一度成為大城市的首要污染源。長春市近年來汽車保有量逐年增多，據 2011 年 9 月的數據，長春市每百戶居民家庭汽車擁有量已達到 16 量，居民收入水平的提高，加之各項刺激消費政策和大城市的搖號限購，使得長春市私家車擁有量大幅增加，交通不堪負重的同時，汽車尾氣污染物的排放使得霧霾天氣加重。一個城市的汽車密度越高，因汽車尾氣排放導致的空氣污染越嚴重，尤其是汽車尾氣含量構成中的一氧化碳、二氧化硫、碳氫化合物、氮氧化合物、煙塵微粒如某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧、甲醛等均是構成霧霾天氣的主體。據統計，每千輛汽車每天排出一氧化碳約 3000kg，碳氫化合物 200～400kg，氮氧化合物 50～150kg。由此看來，城市交通擁堵，汽車尾氣廢氣排放是造成霧霾天氣的重要因素之一。
2.3 城市主要生活污染廢氣排放。
大城市作為我國經濟發展的中堅力量，人口密集必然導致城市生活污染的加重。尤其作為北方城市的長春市，嚴寒的冬季需要使用采暖鍋爐和生活鍋爐燃燒大量的煤炭來維持正常的生產生活。然而，煤的燃燒必然導致二氧化硫和其他煙塵、粉塵等大量污染物的排放。近幾年來，長春市主要生活污染物排放情況如表 2 所示，2005 年以來生活及其他二氧化硫排放量逐年減少，但排放量仍近 1 萬噸，歷年生活及其他煙塵排放量均為 5 萬噸左右，接近工業污染的 20%，雖然相對于工業污染，生活污染廢氣排放較輕，但整體來看，城市主要生活污染廢氣排放，尤其采暖期時的北方大量燃料燃燒更是加重霧霾天氣的重要因素。
2.4 城市建筑揚塵堯灰塵等懸浮物的沉積。
建筑揚塵、灰塵等懸浮物的沉積也是造成霧霾天氣形成的原因，城市的新區開發、舊區改造，使得大批建筑物快速崛起，其中的揚塵、粉塵、灰塵等造成了城市空氣的嚴重污染，導致空氣不易擴散，助長了霧霾天氣的形成。尤其長春市各個開發區競爭發展，農地征占，企事業單位進駐，商業住宅的快速崛起，無疑增加了城市建筑揚塵，灰塵等懸浮物的大量沉積，導致了城市空氣質量的下降。由此看來，霧霾天氣形成的原因是多方面的，即多種因素綜合作用的結果，不可只把原因歸咎于某一主要方面，而是盡量全面找到造成霧霾天氣的原因，這樣才能有針對性的提出應對霧霾天氣的方案和減少霧霾天氣的解決對策。
3 對策與思考。
3.1 健全空氣污染相關法律法規袁 完善空氣污染實時監測系統。
空氣污染的加重反映了我國有關空氣污染防治的法律法規不健全，作為最發達的國家美國也曾因工業污染廢氣排放，汽車尾氣排放等造成嚴重的大氣污染天氣的出現而影響人們的生產生活，但通過頒布《清潔空氣法案》等相關法律法規，使得空氣質量得到全方面有效的治理。而我國工業企業污染排放與治理并沒有相關法律法規使其遵照嚴格的排放標準，尤其是一些中小城市，為了經濟的快速發展，對企業的污染更是管理松懈，導致了污染的加劇。因此，建立健全大氣污染防治的相關法律法規，并強制執行，依法處置重度污染企業是治理霧霾天氣的首要措施和手段。其次，我國應借鑒國外先進經驗，對空氣質量進行全方位的、實時的動態監測，如對 pm2.5 實施實時的公開，真實的公開當前的空氣質量，并將當時的空氣質量準確的反映給相關部門進行及時的處理和整治，防治長期霧霾天氣狀況的產生。
3.2 大力發展城市公共交通袁 限制私家車在城市內的出行時間。
無論治理交通擁堵還是治理汽車尾氣污染都需要大力發展公共交通，比如制定好城市道路統籌規劃，嚴格禁止公交車道行駛其他車輛，大力投資發展其他公共交通，限制私家車在城市內的出行時間。英國曾因工業革命出現嚴重的大霧天氣，通過發展公共交通，采取限制私家車進城和收取機動車的交通擁堵費等手段使得大氣污染得到了控制和治理。德國、法國等國家也是采取發展城市公共交通來治理城市汽車尾氣排放的污染，并取得了一定的成果。
3.3 依靠科技發展新能源車袁全方位提高油品質量。
我國目前生產新能源車主要是電動車，但因充電設施不完善，電動車養護維修成本高等導致電動車的銷量一直很低，沒有廣闊的市場。以長春市為例，每年的汽車博覽會上展銷的概念車、電動車都只作為了展品，很少有消費者去選購。
但電動車卻會為降低環境污染和大氣污染作出一定的貢獻，因此，政府應該加大資金投入和政策支持，一方面鼓勵科研人員進一步完善電動車的生產、維修和服務，另一方面采用政策支持消費者購買新能源車，大力推廣市場。而針對現存燃油汽車應該全方位提高油品質量，不僅針對北上廣等一線城市，更應在全國范圍內進行油品質量升級和嚴格管控，從油品上降低汽車尾氣排放的污染。
3.4 發展新能源袁減少煤燃料的燃燒和排放。
發展新能源，減少煤燃料的燃燒和排放，不僅可以降低霧霾天氣的產生，更是降低大氣污染、保護資源和環境的必要措施和手段。針對采暖期的北方，更應該發展太陽能、生物能等新能源，一方面使部分地區、部分生產生活用新能源來代替煤燃料成為可能，另一方面要提高環境和大氣污染治理設施的投入，開發脫硫新技術，盡量減少和降低二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、煙塵、粉塵等有害氣體的排放量，從而降低空氣污染，減少霧霾天氣的產生。
3.5 嚴格治理生活和建筑垃圾的堆放。
各城市、各地區對于生活垃圾和建筑垃圾的堆放和處理應該制定嚴格的規范制度，加強對生活和建筑垃圾堆放的科學管理，進一步規范堆放場的運行機制，要做到科學規劃，定點傾倒和處理，注重垃圾管理安全、整潔、規范，可實行層層管理和地區領導責任，嚴格治理垃圾堆放，防止建筑揚塵、灰塵等懸浮物的沉積，從而降低霧霾天氣的發生。
參考文獻。
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第9篇：霧霾的形成原因范文
關鍵詞：產業結構；霧霾；西安；灰色關聯分析
中圖分類號（F062.2，F121 文獻標識碼：A
文章編號：1005-913X（2017）01-0070-04
2013年以來，全國各地都遭受到不同程度的霧霾污染問題，霧霾天氣不僅嚴重危害人們身體健康，也給社會生產活動帶來嚴重的負面作用。我國當前高能耗、高污染、低效益的產業結構以及粗放型的經濟發展方式才是造成霧霾污染最主要的原因。產業結構作為聯系人類經濟活動與生態環境之間的重要橋梁，充當資源適配器的作用，更能通過產業結構的優化升級來控制資源的消耗以及污染物的產生。根據西安市環境公報的統計顯示，西安霧霾現象年均日數近年來呈現大幅度的上升趨勢，尤其在2013年達到了最高值227天，占到年總日數的62.46%，全年大氣中的PM2.5濃度達到105微克/立方米，遠遠超出國家所規定的標準，說明西安的經濟發展所帶來的環境污染已經嚴重超出了自然可以承受的范圍，如果不能協調好經濟與環境之間的關系，嚴峻的環境問題也會阻礙西安經濟的進一步發展。因此本文采用灰色關聯分析法對西安產業結構與霧霾之間的關系進行分析，并針對性地提出基于霧霾治理的西安產業結構調整的建議。
一、灰色關聯分析法
灰色系統理論是1982年由中國學者鄧聚龍教授創立的，該理論主要通過對部分已知信息的生成、開發，提取有價值的信息，實現對系統運行行為、演化規律的正確描述和有效監控。灰色系統理論以“部分信息已知，部分信息未知”的“小樣本”、“貧信息”不確定性系統為研究對象。鑒于霧霾污染相關數據的局限性，因此本文選擇利用灰色關聯分析法來研究產業結構與霧霾污染的相關性，通過灰色關聯分析評價西安三次產業結構內部的發展趨勢以及與霧霾之間的相關性，為研究西安產業結構與霧霾之間的關系搭建了很好的橋梁。
灰色關聯分析法研究的基本對象是數據列，分為母序列和子序列?！巴ǔ７Q母序列為參考數據列，子序列為比較數據列”。具體的計算步驟如下：
（1）確定分析序列。
設參考數列X0={X0（k）|k=1，2…N}；
比較數列Xi={Xi（k）|k=1，2…N}，i=（1，2…M）。
（2）運用初值化法對序列進行無量綱化處理。
參考序列：x0={x0（k）|k=1，2…n}；
比較序列.xi={xi（k）|k=1，2…n}，i=（1，2…m）。
（3）關聯系數的計算。
（4）關聯度的計算。
二、西安產業結構與霧霾的關聯分析
（一）西安三次產業與霧霾的灰色關聯分析
造成霧霾天氣的罪魁禍首是直徑小于等于2.5微米的顆粒物被稱為PM2.5，霧霾污染程度一般根據大氣中監測到的PM2.5的濃度來判斷，由于西安PM2.5的數據是從201 3年才開始正式統計的，因此本文在進行關聯分析時，利用2008-2014年形成霧霾天氣的主要污染物S02、煙塵排放量作為代表霧霾污染的指標與同一時段西安市三次產業的增加值進行關聯分析，相關的數據表1，根據熵值賦權法得出（0.33，0.67），計算出西安三次產業及工業與霧霾的綜合關聯度。
通過分析得出，與霧霾關聯度最大的是工業，其次是第一產業，但結合西安市產業目前發展狀態，第一產業的增加值僅占西安市生產總值的4%左右，因此第一產業對霧霾的影響是有限的；第三產業對霧霾的影響最小，但結合分析，目前西安第三產業內部發展主要集中在交通運輸、倉儲及郵政業，批發和零售業等傳統服務業，這些行業也會對西安的環境造成一定的壓力，例如交通運輸業所產生的汽車尾氣也是造成霧霾的原因之一。第二產業與霧霾污染的綜合關聯程度為0.638，其中工業與霧霾的綜合關聯度為0.651。高于二、三產業，作為第二產業的主導產業，工業生產是造成西安市霧霾的重要原因之一。
（二）西安工業發展與霧霾的灰色關聯分析
工業在第二產業中占據主導地位，通過對工業內部各行業與霧霾污染、能源消耗總量之間的相關性研究，進而分析各行業對霧霾的影響程度，為后文產業結構的優化策略提供依據。
1.32業各行業的關聯分析
根據我國行業的劃分標準并結合各行業的生產方式、產品類別將西安市工業內部39個行業綜合劃分為13個大類：a.采礦業、b.木材采選及加工業、c，食品、煙草加工業、d.紡織及服裝加工業、e.造紙及印刷業、f.文體、工藝品及其他制造業、g.石化工業、h.金屬及非金屬礦物制品業、i.冶金工業、i.機械制造業、k.交通運輸設備制造業、1.通信計算機及其他電子設備制造業、m.電力、燃氣及水的生產和供應業。
將2008-2014年工業內部各行業的總產值為比較數列，同一時間段工業總產值作為參考數列，進行灰色關聯分析（表3）。
通過灰色關聯分析計算工業各行業與總產值之間的關聯度γi：γ1=0.5986，γ2=0.79，γ3=0.8057，γ4=0.5971，γ5=0.75，γ6=0.5014，γ7=0.8057，γ8=0.7486，γ9=0.65，γ10=0.8071，γ11=0.8943，γ12=0.6529，γ13=0.7814。關聯序；γ11>γ10>γ3=γ7>γ2>γ13>γ5>γ8>γ12>γ9>γ1>γ4>γ6。可，近7年來與西安市工業總產值發展關聯度最大的是交通運輸設備制造業，其次是石化工業、食品煙草加工業、機械制造業，關聯度最小的是文體工藝品及其他制造業。
2.能源消耗量與工業各行業的關聯分析
西安的能源消費主要是以煤炭為主導地位，燃煤污染又是造成西安霧霾形成的重要因素之一。通過關聯分析，得到西安市工業行業和標準煤消耗量之間的關聯度，了解各行業對能源的依賴程度。
根據表3和表4的相關數據，通過灰色關聯分析計算消耗的標準煤數量與工業各行業的產值之間的關聯度xi：x1=05229，x2=05971，x3=05986，x4=0.8929，x5=0.7729，x6=0.4571，x7=0.6143，x8=0.5929，x9=0.5443，x10=0.6143，x11=0.6814，x12=05386，x13=0.6886。關聯序：x4>x5>x13>x11>x7=x10>x3>x2>x8>x9>x12>x1>x6?？芍陙砦靼补I各行業產值的增加對能源消耗量依賴度最大的是紡織及服裝加工業，造紙及印刷業、交通運輸設備制造業次之，關聯度最小的是文體、工藝品及其他制造業。
通過分析得到各行業的關聯度排序（表5），排在前六位的行業，除了b之外，其余行業與能源消耗量的關聯度也排在前六，說明西安近7年來對工業貢獻度較大的行業如k、j、c、g等行業，其對能源依賴程度同樣較大，這些行業屬于高產值高能耗行業；d對工業的總產值的貢獻度最小，但對能源消耗量的依賴程度最大，該行業屬于高能耗低產值行業；剩余行業對工業的總產值貢獻度及能源消耗量的依賴程度都比較低。
3.工業各行業與霧霾的關聯分析
利用2008-2014年形成霧霾天氣的主要污染物S02、煙塵排放量代表霧霾污染指標分別作為參考數列（表1），以同一時段工業內部各行業的總產值作為比較數列（表3），算出S02和煙塵與工業各行業的灰色關聯度。由熵值賦權法計算的權重ω（0.33，0.67），得出工業各行業與霧霾的綜合關聯度ρi=[α1，β1]（表6）。
根據綜合關聯度大小并結合表5的相關排序，將西安工業內部各行業對霧霾的影響程度分為三個等級。重度霧霾污染行業：綜合關聯度在0.71-0.73，同時生產對能源的依賴程度較大；中度霧霾污染行業：綜合關聯度在0.68-0.71，同時生產對能源的依賴程度比較大；輕度霧霾污染行業：綜合關聯度在0.62-0.68，同時生產對能源的依賴程度較?。ū?）。
通過分析上述表格數據，在重度霧霾污染行業中，c、k、g與工業總產值的關聯度排前三位，這些行業屬于高產值高能耗高污染行業。應在繼續保持發展的同時對其生產方式進行升級，加快技術創新，將其對霧霾污染的影響降到最低；e屬于高能耗低產值高污染的行業，應通過制定相關污染排放標準，淘汰不符合規定的中小企業，對有一定規模的企業進行技術改造升級，有效控制該行業污染物的排放。
在中度霧霾污染行業中，d對經濟貢獻不大，但對能源消耗量的依賴程度最高，其生產過程主要依靠煤炭燃燒，應逐漸淘汰高能耗低效益落后的不正規企業，鼓勵企業改進生產工藝及裝備，提高整體規模效應。j、l等行I已經擁有很好的發展基礎和技術支持，應在已有優勢基礎上，進行綠色改造大力發展高新技術產業，將目前生產方式以勞動、資源密集型為主的逐漸轉變為以技術密集型為主。
在輕度霧霾污染行業中，f、a對霧霾關聯程度不大，但也不能忽視其對霧霾的影響，同樣也應進行技術改造，加強其對工業發展的貢獻度。
總體來說，西安市工業內部對工業總產值貢獻度較大的行業都集中在重度和中度霧霾污染中，說明西安工業的發展是形成霧霾污染的主要原因之一，要想從根源上來解決霧霾污染，應加快對工業內部產業結構的改造與升級，發揮地區優勢，推進技術創新，改變傳統生產模式，淘汰落后企業，鼓勵新能源產業的發展，實現工業產業的可持續發展。
三、基于霧霾治理的產業結構調整策略
霧霾治理是一項長期性、復雜性的工作，不可能在短期內得到解決，必須通過長短結合，運用法律、行政、經濟等多種手段，建立霧霾治理的長效工作機制，將霧霾治理工作放在經濟社會發展的全局考慮，加快實現西安經濟與環境協調可持續發展的步伐。
（一）完善霧霾的治理措施
1.完善相關法律法規，加大環保執法力度
根據西安的實際污染情況逐步完善霧霾防控標準及應急方案，成立專門的執法部門，在相關部門的協助下，加大執法力度，建立大氣主要污染物的監測、監管及預警能力體系，對重點污染企業實時監控，并且引入公眾環保監督機制，鼓勵公眾通過公開渠道進行監督和舉報。
2.建立以西安為中心的區域聯動治理機制
霧霾污染有著高度的流動性和不可分割性，因此應該建立以西安為中心，聯合周邊地區，建立霧霾污染物的聯動防控機制，協同推進霧霾的治理工作。
3.完善市場機制，加快推動排污權交易
逐步地引入市場機制，結合實際情況，通過利用市場這只“看不見的手”，促進排污權交易市場的不斷完善。
（二）加快西安工業內部結構的升級改造
1.促進傳統制造業的綠色改造
在交通運輸設備制造業、石化工業、食品煙草加工業中，進行大力推廣研發綠色工藝技術及先進生產設備，發揮龍頭制造企業的示范作用，通過技術創新，推進傳統制造企業綠色改造。對于像造紙及印刷業、紡織及服裝加工業、金屬及非金屬礦物制品業等高能耗高污染低產能的行業，應完善落后產能退出機制，淘汰落后企業。西安應該在自身的發展優勢基礎上，大力發展節能環保產業，加大對環保企業的支持力度，宣傳環保知識技能，構建具有西安特色的綠色產業體系。
2.積極發展高新技術產業
根據《國家發展戰略性新興產業的規劃》，西安目前應重點發展新能源汽車、新材料工業生產、新一代信息技術、航空航天、生物等高新技術產業，通過借助高新技術產業基地以及科研院所等已有的優勢基礎，積極的發展這些高新技術產業，不僅在一定程度上改善傳統工業生產方式帶來的環境問題，而且還推進西安市產業結構向高度化方向發展。
（三）發展具有西安優勢的現代服務業
第三產業已經成為拉動西安經濟增長的主要動力，但傳統服務業仍然占據主導地位，具有高產值污染小并且能夠增加就業等特點的現代業仍然不具有優勢。
1.大力發展綠色物流業
物流業是發展潛力最大的現代業之一，由于目前物流服務配送效率低下，規模化程度低，共同配送發展有限等問題帶來的環境污染問題十分嚴重。因此西安應以建設清潔交通運輸體系為主，促使交通運輸業的低碳發展。
2.重點打造現代金融服務業
作為西部經濟和社會發展的中心城市，西安金融業的發展關系著陜西省甚至整個西部地區金融業的發展。因此西安應進一步加大招商引資力度，夯實金融業的發展基礎，結合西安產業特色及發展優勢，打造多維度的金融業空間布局；借助國家“一帶一路”的發展戰略，積極鼓勵金融機構的“引進來”和“走出去”，努力建設具有區域影響力和國際化元素的金融中心。
3.打造具特色的旅游產業
生態旅游業被稱為“無煙工業”，它具有資源耗費少、增加就業、綜合收益好的特點。深厚的歷史文化及古跡遺存使西安享有“天然歷史博物館”的美稱，在擁有豐富的旅游資源基礎上，應注重山水景觀和人文資源相互兼容的發展模式，構造具有西安獨特魅力的旅游發展新格局；通過轉變旅游產業的發展方式，推進旅游與農業、工業、文化等產業的融合，加快培育旅游新業態。
