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概率論是風險研究的必備工具,它能幫助工程師通過建模來進行決策分析,以降低工程項目的風險系數。這本教科書是工程學學生及其研究者、應用數學和經濟學學生的主要教科書,讀者僅需具有大學本科工程數學的基礎知識,或是選修過統計學課程就可以閱讀。
本書共有1O章,主要向讀者提出了風險統計處理的基本概念及其在工程風險和安全分析領域的應用。第1~5章介紹了概率論的基礎知識,包括離散型和連續型隨機變量及其典型分布;第6~10章涉及了各種類型的概率問題及其在風險和安全分析領域中的應用。各章內容如下:1 概率入門;2 風險分析中的概率;3 隨機變量及其分布;4 數據擬合分布:古代的經典推論;5 條件分布及其應用;6 貝葉斯推論;7 密度和泊松模型;8 失效概率和安全系數;9 分位數估計;10 設計荷載和極值。
本書有以下幾個特點:多為說明性語言并用案例;每章后面都有部分練習,并在附錄中做了簡單的解答;前幾章的練習僅檢測基本概念,后續的練習注重實際問題的解決,體現了循序漸進的學習方法;注重理論的實際應用,所有實例問題的設計都是以實際數據為依據;作者在序言中簡要概括了每章學習的主要內容。
作者Igor Rychlik自1986年在瑞典隆德大學獲得博士學位后一直留校任教,2007年7月1日獲得隆德大學數理統計學院教授職稱。他的研究興趣包括隨機過程理論在工程中的應用、建筑與環境的安全分析、隨機過程的極值理論及其統計估計技巧和非線性變量系統動力學的統計估計技巧。
本書不僅是一本教課書,而且也是風險研究者和從事工程決策分析等研究人員的參考書。對于上述相關專業的大學高年級學生和研究生而言它也是必備的。
侯玉梅,教授
秦皇島市燕山大學經濟管理學院
北京理工大學管理與經濟學院博士后
Hou Yumei,ProfessorThe college of economics and management,
關鍵詞:財務風險;財務風險預警;現金流風險;風險管理
中圖分類號:F23 文獻標識碼:A
收錄日期:2015年12月18日
易聯眾(300096)于2010年7月正式在深圳證券交易所上市,屬于信息技術服務下計算機應用行業。主營業務包括系統集成軟件及硬件的研發、生產和銷售,提供相關技術咨詢服務,主要產品有定制軟件及IC、技術服務、系統集成及硬件。截至2015年12月初,易聯眾流通A股有4.3億股,如今前十大流通股股東占總股比例降至31.3%,除實際控制人古培堅占股23.42%外,其他均為基金、信托等金融機構持股。公司第三季度財務狀況市場排名1,044,同行業排名65(計算機應用行業共112家)。
一、基于財務活動的財務風險分析
(一)籌資風險。截至目前,公司只有一項長期借款,無短期借款,其余流動負債占總負債的90%左右,因此需要對企業的短期償債能力進行測評,以了解其短期財務風險狀況。2012~2014年流動比率分別為6.01、4.85、3.56,速動比率與其相近,說明易聯眾的資產結構中,負債比重很低,且短期償債能力強,因此基本上不存在償債方面的籌資風險。
同時,我們還需關注公司各項盈利能力指標以評價其成長性,以此作為了解公司再進行融資難易程度的基礎。通過計算可得,公司2012~2014年各項盈利指標均呈下降趨勢,年營業利潤率從18.32%降至9.40%,凈資產報酬率從10.29%降至6.77%。從財務報告可知,由于正在拓展的項目推遲,使整體銷售規模有所下降;加之研發持續投入增加,社會保障卡及讀寫終端制作中心項目完成后形成的固定資產折舊費用增加,導致公司管理費用有所上升。從宏觀來看,保民生等宏觀方針將長遠地惠及信息技術服務行業。目前,該公司正值戰略轉型期,民生信息化平臺業務均處于投入期,尚未產生效益,但有效的投入保證了后期凈現金流的增加,因此相關融資風險不屬于高風險。
(二)投資風險。從近3年財務報告可知,在經營資產投資方面,研發支出的逐年增長與營業收入的大幅下降完全不匹配,這與無形資產的研發周期和市場需求密切相關。這種不匹配表明收入不能夠與投入同步增長,尤其是軟件信息行業,項目投入資金量大,回收期長,市場更新速度快,宏觀政策不完全落實,在成長期間十分容易引發資金鏈斷裂等財務風險,因此無形資產投資風險屬于高風險。
而在子公司投資方面,易聯眾表現得較為果斷。其子公司大連易聯眾電子科技有限公司投資完成已有兩年,但在大連市的業務拓展沒有取得預期進展,為控制投資風險,避免出現更大投資損失,公司決定終止該募投項目。由此看來,及時注銷無法獲得收益的子公司,很大程度上降低了投資風險。
(三)經營風險。經營風險主要考慮資金回籠的效率,由近3年年報數據可得,2012年和2013年的資產周轉率均較低,主要原因是項目延遲開發,收入下滑的同時壞賬率升高,而2014年收回大量賬款,資產周轉率較前兩年提高。相比行業,易聯眾營運資金的運作效率處于低水平,但從發展周期上來看,易聯眾現在仍處于初期建設向高速發展期進階的投入階段,僅2015年新增項目數量就超過前三年項目總數,建設期均在3年以上,可見公司至少在將來3~5年都不會出現收入、利潤大幅上升的情況,但在后期的年份中凈現金流會逐年增加,資金鏈斷裂的風險較小。因此,公司現階段應主要關注現投項目的進展情況、資金到位情況、資金使用效率、項目持續建設維護措施等方面,以保證已投資金適當使用及下階段投入方針的設計。
另外,還需考慮經營杠桿的問題。經營杠桿系數=(銷售收入-變動成本)/(銷售收入-變動成本-固定成本+利息費用),經營杠桿系數越高,企業的經營風險越大;反之越小。經計算表明,公司對固定資產的購置逐年增加,每年的折舊也相應增加,利息費用金額較小,如此計算出的經營杠桿系數是逐年增大,若不加以控制,該企業的經營風險會越來越大。
二、基于財務風險預警的現金流風險分析
籌資活動、投資活動、經營活動產生的現金流量共同構成了企業的現金流量。籌資活動的現金流量能夠反映企業在籌資成本和籌集資金過程中企業的有關狀況;投資活動的現金流量可以反映企業在投資中產生的現金流入量和現金流出量;經營活動的現金流量可以反映在沒有依靠外部融資的狀況下,企業由于自身進行經營而取得現金的情況。對比靜態的財務比率,財務預警體系這三方面指標在真實性和及時性上的優越性十分顯著。
(一)現金流量結構指標預警。在三項財務活動的現金流中,經營活動現金流量是企業最主要的資金來源,通過比較經營活動現金流量凈額與凈利潤,可以了解到企業凈利潤的含金量。從2012~2014年報表數據計算得出,三年經營活動現金流量凈額占凈利潤的比重分別為88.30%、79.60%、133.73%。2012年、2013年企業利潤含金量不高,說明存在大量賒銷行為,其中90%的賒銷賬款在3年以內,說明公司應收賬款的回收期基本都在三年內。由附注可得,近三年新增項目建設期大部分均在3~5年,因此公司在該發展周期內的經營活動現金流量風險較低且可預見。
(二)現金流量清償指標預警。按時清償債務,是企業持續經營最基本的義務,通過現金流量來衡量和評價企業償債能力應當是最穩健、最能說明問題的。易聯眾近些年來的資產負債率一直保持低水平,但流動負債占負債總額的90%左右,是否能夠及時償還短期債務是企業應重點考慮的,因此運用現金流動負債比來進行測評。2011~2014年現金流動負債比分別為0.69、0.48、0.22、0.31。通常認為,運行比較好的公司其現金流動負債比應維持在0.4以上,當小于0.4時,企業短期償債能力降低,財務風險預警體系報警。公司流動負債主要部分為應付工程款,這與上述項目建設期相應,短期償債風險基本上可預見。
(三)財務彈性指標預警。對于財務彈性指標選取資本購置比率和現金投資保障比率,對該類指標的分析可以反映企業籌資能力和支付能力的強弱。從2012~2014年數據計算可知,只有2013年的指標低于標準線,主要源于企業轉型,研發無形資產費用大幅增加,2014年由于項目進入收入期大幅補充經營現金流,但管理層應合理安排項目投入和收回計劃,以防市場變化使資金鏈斷裂。
(四)獲現能力指標預警。該指標值用來衡量產品暢銷度以及管理者的經營能力,是作為評價一個企業根本價值的重要指標。一般來說,每元營業收入現金凈流量以0.5為標準。經計算,易聯眾2012~2014年該指標均在0.5以下。其中,有行業因素,軟件服務業的產品銷售到最終受益時間跨度大,應收賬款回收效率低,加大了資金鏈斷裂風險。另外,易聯眾在行業排名處于中下游,規模中等,競爭壓力大,因此為了增加收入,對于賒賬的條件會盡量放寬,也由此造成實際收入和報表收入之間較大差距,企業收益有很大的偶然性,收益風險過大,警報應引起關注。
結合全部資金現金回收率的測評,易聯眾的獲現能力逐年變弱,經營風險較大,若不及時調整,隱患隨時都會轉化成危機。
三、結語
本文通過兩個角度對易聯眾信息技術股份有限公司的財務風險方面進行分析,利用財務風險分析指標對其2012~2014年年報數據進行整合計算,剖析該公司內在的財務風險點。易聯眾從2010年上市至今,一直響應國家發展信息社會的號召,積極針對民生問題提供解決方案,建立信息服務平臺,在全國十幾個省份設立分支,投入大量資金學習和研究新興技術,致力于專業服務平臺建設,已申請多項專利。
信息技術服務業是我國的朝陽行業,同時行業內競爭激烈,技術跟新換代快,業內中小企業生存壓力巨大,易聯眾也是其中一員。通過傳統的靜態指標和以現金流為主的動態指標的數據分析,可以得出易聯眾的整體財務風險偏高,如果不及時采取措施,十分容易引發財務危機。它的主要風險集中在兩點:第一,營業收入質量不高,企業自身經營收益無法承受巨額資本投入,易引發資金鏈斷裂;第二,資本結構不優,沒有發揮財務杠桿效用,不利于企業長久發展和股東利益。管理者需要對外界環境變化和內部矛盾做出及時調整,時常關注財務警報,合理降低財務風險,企業才能取得長久穩定的發展。
主要參考文獻:
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[3]李軍航.基于財務指標的財務風險預警探析[J].當代石油石化,2012.11.
【摘要】企業任何資產都存在這樣或那樣的風險。存貨是企業重要的流動資產,在管理中有很大的風險,其風險大致可分為存貨決策中的風險及存貨日常管理中的風險。
【關鍵詞】存貨管理風險分析
一、存貨決策中的風險
存貨管理中不僅要保證有適銷對路的存貨和合理的存貨結構,還要研究怎樣把存貨的數量控制在最優化水平上,這就是存貨決策。存貨決策中的風險就是不能準確將存貨的數量把握在最優水平上,即一方面夸大企業正常的存貨需求量,盲目進貨造成高庫存;另一方面看不到企業在未來對存貨的需求量,不能及時補充貨物造成存貨不足。
1.高庫存下的市場風險與應對措施
(1)高庫存下的市場風險
①存貨的增加要占用較多的資金,使企業付出更大的持有成本,加大利息支出,而且會增加與存貨有關的各項開支,如采購成本、倉儲成本、管理成本等,影響企業獲利能力的提高。
②在經濟過熱的形勢下會給企業帶來收益,然而市場供求發生變化時,價格發生下滑,高庫存就會蒙受巨大的損失;在經濟形勢急轉直下時,如金融危機,則會給企業帶來滅頂之災。
③存貨庫存積壓過大,不但影響企業資金的正常周轉,造成資金的浪費,同時也喪失了機會收入,而且長期滯壓,容易發生貶值、毀損、失竊,從而直接形成損失。
(2)在高庫存下,出現市場風險時應做好以下應對措施
①應該詳細掌握企業各種存貨的數量成本,避免后面的盲目購進帶來新的壓力。
②對市場作出科學判斷,是迅速處理減虧來減輕資金壓力還是等待市場加暖。這時候對市場的走向判斷非常重要,要求有敏銳的市場判斷能力和豐富的銷售經驗。
③應該對現在存貨進行未來生產產品價值的預測,是迅速處理原料還是繼續生產;是繼續生產還是停產或減產,所有這些都必須權衡利弊迅速作出決策。如果處理不當可能會帶來巨額的虧損。
2.存貨不足的市場風險與應對措施
(1)企業保持較少的存貨,為保證生產經營,必將加大采購費用,影響生產,不利于節省生產時間;同時影響銷售。銷售是企業持續生產經營的前提,如果不能擴大銷售,企業的發展將會受到很大的制約。
(2)在經濟形勢上漲的情況下企業錯失時機。相對于其他高存貨的同行企業,由于企業庫存量不大,不能從經濟形勢上漲中獲利,這在企業的發展以及競爭中都將處于不利地位。在存貨不足的情況下,出現市場風險時應做好以下應對措施,一方面要確定好經濟訂貨批量,盡可能降低采購費用,及時補貨,避免缺貨。另一方面把握市場形勢,做好市場預測,我們的管理人員要有敏銳的市場判斷力,果斷出擊,對市場進行大力開拓。
二、存貨日常管理中的風險
目前,存貨管理方面存在以下問題:一是我國大多數企業對存貨的日常管理不能象現金管理那樣得到重視,還是將主要精力投入到提高銷售和擴大規模上,因此存貨管理的各個方面都存在著許多問題。二是未制定存貨管理制度,雖然有這方面的規定,但僅僅流于形式,而未予認真執行。三是內部控制薄弱。存貨的內部控制是企業內控的重要環節,完善的內控制度可及時發現記賬錯誤,有利于防止舞弊。而很多企業或沒有良好的內部控制,或雖有但由于種種原因無法真正發揮作用,一旦出現紕漏,即實行罰款、降職、撤職,而不是去從根本上解決問題。1.建立科學高效的存貨管理制度
企業應建立起科學高效的存貨管理制度,并隨著企業的發展不斷完善。存貨的日常控制方法應采用存貨歸口分級管理責任制。制定指標部門應參照歷史數據,結合本期實際情況,分解存貨資金計劃指標給企業各有關職能部門進行管理。例如:各種材料物資歸公營部門管理,產品、半成品歸生產部門管理等,各歸口部門負責制定分管存貨的資金定額和具體的管理辦法。然后將各部門分管的指標層層分解下達到所屬各級單位和個人,實行存貨的分級管理。
2.完善內部控制,確保其行之有效
(1)做好崗位分工控制。首先,建立存貨業務的崗位責任制,明確相關部門和崗位的職責權限,確保存貨業務的不相容崗位相互分離、相互制約和監督,如采購、驗收與付款;保管與清查;銷售與收款;存貨處置的申請與審批;審批與執行等。其次,授權批準控制,明確審批人對存貨業務授權批準方式、程序和相關控制措施的權限責任,不得越權審批;明確經辦人員的職責范圍和工作要求,對于超越權限的業務有權拒絕辦理,并向上級報告;嚴禁未經授權的機構人員辦理存貨業務。再次,制定存貨業務流程,明確存貨的取得、驗收與入庫、倉儲與保管、領用發出與處置等環節的控制要求,做好相應的記錄與憑證保管。
(2)取得、驗收與入庫的控制。外購存貨應符合內部《采購與付款》的有關規定;抵頂債務及其他原因入庫的存貨應有有關部門、人員的審批,其價值與質量狀況應符合雙方協議;嚴格驗收制度,重點是對取得存貨的品種、數量、規格、質量和其他相關內容進行驗收;設置存貨明細帳,加強對代管、代銷、暫存與委托加工存貨的管理。
(3)倉儲與保管控制。首先,根據銷售計劃、生產采購資金籌措等制定倉儲計劃,合理確定庫存存量的結構和數量。其次,加強日常管理,嚴格限制未經授權的人員接觸存貨。再次,建立庫存存貨分類管理制度,對企業全部存貨按其重要程度、價值高低、耗用量大小和訂購難度等為標準,劃分出ABC類,分別管理;對貴重物品、生產用關鍵備件、精密儀器、危險品等重要存貨采取特別控制措施。第四,建立健全存貨的防火、防潮、防盜和防霉變措施。最后,建立清查盤點制度,如有盤虧和盤盈,應分清責任,報告有關部門及時處理。
(4)領用發出與處置控制。建立領用審批制度;銷售應符合內部的有關規定;處置時應明確范圍、標準、審批權限和責任;存貨取得、驗收、保管、領用發出、處置各環節憑證資料需妥善保管。
(5)監督與檢查。定期檢查存貨業務的相關崗位和人員的設置情況;定期檢查存貨業務授權批準制度的執行情況;定期檢查存貨收發、保管制度的執行情況;定期檢查存貨處置制度的執行情況;定期檢查存貨會計制度的執行情況。
參考文獻:
[1]邵英.高庫存如何應對市場變化帶來的風險.會計師,2009.3.
[2]黃曉燕.美英兩國關于存貨期末計價的會計處理對比研究.會計師.
Abstract: This article analyzes the potential risk of CNG automobile from five aspects: gas source quality, gas cylinder installation, gas filling, using and checking, in order to predict risk and prevent accidents.
關鍵詞: 風險;質量;操作
Key words: risk;quality;operation
中圖分類號:TG435+.1 文獻標識碼:A 文章編號:1006-4311(2013)29-0324-02
0 引言
天然氣易燃易爆,CNG氣瓶壓力也達到20Mpa,屬于高壓設備,同時汽車的流動性大,且多在人口密度大的地方,在安裝、充裝、使用、檢驗等環節稍有疏漏,極易發生火災和爆炸事故,給廣大群眾的生命財產帶來巨大的損失,這就要求掌握CNG汽車存在的安全隱患。本文從以下幾個方面進行分析。
1 氣源的質量問題
天然氣是無色、無臭易燃氣體,其主要成分是甲烷(CH4),沸點-160℃,相對密度(水=1)0.45(液化),自燃溫度482-632℃,爆炸極限(V%)5%-14%,最大爆炸壓力6.8×102kPa。《車用壓縮天然氣》(GB18047)對汽車用壓縮天然氣技術指標如表1所示。
未經處理的天然氣含少量的SO2、H2S、CO2和水等雜質,這些雜質會對氣瓶及其附件造成腐蝕,從而導致閥門和管路連接處密封不嚴、減壓器功能失效等后果,最終可能引起天然氣的泄露,發生火災或爆炸。因此,在壓縮天然氣的生產中必須對脫硫、脫水等工序嚴格把關,確保產品質量滿足國家標準的要求。
2 安裝
天然氣汽車多為燃油車改裝,在保留原車供油系統的情況下,增加一套“CNG型車用壓縮天然氣裝置”。改裝部分由以下三個系統組成。①天然氣系統。主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣鋼瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力表、壓力傳感器及氣量顯示器等組成。②天然氣供給系統。主要由天然氣高壓電磁閥、三級組合式減壓閥、混合器等組成。③油氣燃料轉換系統。主要由三位油氣轉換開關、點火時間轉換器、汽油電磁閥等組成。天然氣鋼瓶的瓶口處安裝有易熔塞和爆破片兩種保安裝置,當氣瓶溫度超過100℃或壓力超過26MPa時,保安裝置會自動破裂卸壓;減壓閥上設有安全閥;氣瓶及高壓管線安裝時,均有防震膠墊,卡固牢固。車載氣瓶安裝單位必須按照《特種設備安全監察條例》的規定取得相應的安裝資質,所選用的氣瓶必須是正規廠家生產的通過了產品安全性能監督檢驗的產品,安裝程序必須嚴格按照操作規程進行。
在以往的車載氣瓶事故案例中,有非正規安裝單位使用舊氣瓶,甚至是報廢氣瓶進行安裝,最后導致事故的發生。對此,應該加大監管力度,堅決杜絕此類事件的發生。
3 充裝
加氣站內有壓縮機、儲氣瓶組、加氣機以及附屬的管路、配電設備等,這些設備的任一點出現問題,都可能造成嚴重的后果。
壓縮機結構復雜,調試、檢修、安裝、運行操作都有一定的難度,因檢修、安裝不當、操作失誤,水電不正常,機組附件、管路、閥門及密封的損壞等因素,都可能造成天然氣的泄漏。
加氣站內用閘閥、調壓閥、球閥、安全閥等閥門較多,其密封件易損壞,或開啟、關閉、調壓等功能失效,特別是安全閥和調壓閥易于出現不能起跳和不能泄壓等故障,從而造成系統介質的泄漏。
加氣站內的各種電氣設備可能因接地設施失效,線路絕緣損壞,接觸點不良,不符合防爆要求等原因引起電火花或過熱,若遇泄漏的天然氣,可能引起火災爆炸事故。若監測壓力、溫度、流量的儀表指示失真,則可能導致管線設備超壓,超溫,操作失控,設備損壞等后果,進而引起火災。
另外,一些人為的因素也可能導致事故的發生:
①操作人員不按操作規程操作,有可能導致壓縮機或加氣機憋壓,如果安全閥故障不動作,就會造成管線、閥門、設備超壓運行,甚至發生事故。②在加氣、卸氣過程中,天然氣高速流動會產生大量靜電,在進行這些作業時,若未將地線與車輛連接,或接地設施失效,則產生的靜電火花可能引起火災爆炸事故。③加氣車輛停在加氣位置后,要先熄火后加氣,如不熄火或汽車突然啟動,有將加氣搶拉斷、引起火災爆炸的可能。④在加氣站里不穿防靜電服,穿釘鞋與地面摩擦產生火花,都是不安全因素。
4 使用
車載氣瓶本身的安全性能很好,但是如果在使用中操作不當,日常維護不到位,或一些不可抗拒的因素等,就有可能造成氣瓶的損傷,從而埋下安全隱患。
①在車載氣瓶的使用過程中,疲勞破壞是致命的。相關標準對氣瓶的使用壽命有所規定,但這是以正常充裝為前提。實際運營中,由于種種原因會造成氣瓶的充裝頻率要遠大于設計的頻率,在這種情況下運營的氣瓶就要適當縮短其使用壽命,否則就會對氣瓶的安全性帶來危害。②車用壓縮天然氣氣瓶在實際運行環境中,可能遭受酸雨等化學物質的侵蝕,這就可能造成纏繞氣瓶的纏繞層纖維的斷裂、溶解、松動或產生應力腐蝕裂紋等,而對鋼瓶則直接造成壁厚減薄、產生凹坑等后果。如果車用壓縮天然氣纏繞氣瓶的纖維纏繞層長期暴露在陽光及大氣中,其外表面涂層的狀況會變化,也可能導致纏繞纖維松動、斷裂,從而降低氣瓶的強度,影響其安全性能。③車載氣瓶在使用、搬運等過程中,由于操作不當或汽車本身發生事故等影響,可造成車載氣瓶受到沖擊、碰撞、磨損、過熱等損傷,造成氣瓶表面受損,或纏繞瓶表面纖維層松動、斷裂、樹脂破碎等后果,導致氣瓶安全性能的降低。
5 檢驗
按國家標準GB24162-2009《汽車用壓縮天然氣金屬內膽纖維環纏繞氣瓶定期檢驗與評定》和GB19533-2004《汽車用壓縮天然氣鋼瓶定期檢驗與評定》規定,氣瓶檢驗周期最長不超過3年,一般出租車用氣瓶前兩次檢驗為兩年一次,以后每一年檢驗一次,其他車輛所用氣瓶前兩次檢驗為三年一次,以后兩年檢驗一次。另外,根據標準規定,纏繞氣瓶的使用壽命為設計壽命,鋼瓶的使用壽命分兩種情況:出租車用鋼瓶為5年,其他車輛用鋼瓶為10年,超出使用壽命的,按報廢處理。
當出現以下意外情況應隨時進行檢驗:①事故及氣瓶或車輛著火,承受沖擊、過熱或確認被其它方式所損傷;②被化學品損傷;③氣瓶超壓或被貨物、車輛所損傷;④其它異常情況,有天然氣味(確認為非管道泄漏),不明原因的氣體壓力下降、異常聲響、安裝松動跡象;⑤庫存或停用時間超過一個檢驗周期的氣瓶,啟用前應進行檢驗;⑥出現其它非正常情況。
6 結論
車載氣瓶自身的特點決定了它有著太多的不確定性,這對監管工作帶來了一定的難度。所以必須通過分析車載氣瓶在各個環節可能存在的安全隱患,以此來預判風險,防止事故的發生,達到管理的目的。
參考文獻:
[1]李自力,尚興彬,唐建峰,劉楊,李盈.非標況下可燃混合氣爆炸極限確定方法研究[J].天然氣化工(C1化學與化工),2013(04).
關鍵詞:REITs;投資風險
中圖分類號:F83文獻標識碼:A
一、引言
房地產業是一個資本密集型行業,在全球金融危機大背景下,我國房地產業面臨著大量資金缺口,銀行系統風險逐漸增大,拓寬房地產業融資渠道迫在眉睫。REITs將成為我國房地產業新的融資渠道,是今后房地產融資的熱點研究方向。
由于缺乏配套的法律、稅收和會計制度,我國目前還沒有實際可操作的REITs。我國國內房地產業、信托業、投資基金發展相對滯后的同時,也導致了對房地產投資信托基金理論和政策的滯后。目前,國內對REITs的研究大多停留在其起源、概念、國外運作模式、運作規則、現狀的介紹以及引入我國的可行性分析。至于REITs引入國內后的風險分析,則是鮮有涉及。REITs作為一種房地產證券化產品,其本身所蘊含的風險因素更具特殊性和復雜性,其風險研究也絕非一般的投資信托基金的風險分析體系所能代替,需要建立一套適合我國國情的系統的風險分析體系。
二、REITs概述
(一)REITs的概念。REITs即房地產投資信托基金。實際上是一種證券化的產業投資基金,通過發行股票(基金單位),集合公眾投資者資金,由專門機構經營管理,通過多元化的投資,選擇不同地區、不同類型的房地產項目進行投資組合,在有效降低風險的同時,通過將出租不動產所產生的收入以派息的方式分配給股東,從而使投資人獲取長期穩定的投資收益。
(二)REITs的種類。按組織形式分類,分為契約型和公司型;按投資組合分類,分為權益型、抵押型和混合型;按資金募集方式分類,分為私募型和公募型;按基金運作方式分類,分為開放式和封閉式。
(三)REITs的顯著特征。REITs與一般的房地產投資活動相比,具有以下顯著特征:REITs的實物形態是一種證券化了的基金;REITs是國家立法專門投資于房地產的特殊基金;REITs是一種集合投資方式和集合投資組織;REITs投資收入的絕大部分必須定期分配給投資者;REITs是一種為大眾服務的社會投資制度;REITs是一系列創新制度的綜合體。
三、REITs風險分析
通常來說,風險是指投資者達不到預期的收益或遭受各種損失的可能性。REITs作為一種房地產封閉式基金,一方面投資者在投資REITs的過程中受到房地產本身和資本市場的雙重風險所帶來的一系列不確定因素的影響;另一方面REITs的基金管理者面臨著基金運作管理過程中的諸多隱患。據此,本文通過投資風險和運作風險兩個方面展開剖析。
(一)REITs的投資風險分析
1、政策風險。政策風險是由于地方政府或中央政府等相關政府職能部門的政策變化而引起市場的波動對REITs的影響。我國房地產市場和資本市場都還處在不斷發展變化之中,我國政府對它們的監管缺乏足夠的經驗,經常會出臺一些針對當前經濟形勢和經濟問題而制定的政策,如國家的財政政策、貨幣政策、產業政策以及金融相關政策等,都會引起股票證券市場價格的波動;而REITs作為一種全新的房地產投融資工具,從試點到規范運作,政策的出臺和調整在我國只是一個摸索的過程,使得REITs面臨著巨大的風險。
2、資本市場風險。資本市場風險是指由于REITs價格在交易場所的變化而給投資者帶來的風險。股票市場的景氣度,REITs股票價格定價模型與房地產價格定價模型的差異,以及股票市場中一些信息的影響都會對在股市中進行交易的REITs投資者帶來風險。
3、法律風險。法律風險是指由于法律法規不完善,以及執法部門執法不力等造成REITs投資者損失的可能。如果相關職能部門不能出臺REITs相關的專業性法規,或者完善相關行業的法律法規,就會使得REITs在我國運作過程中缺乏法律的規范和強有力的支持、保護,極易造成REITs投資者權利的侵害和發展的畸形化,從而不利于其健康發展。
(二)REITs的運營風險分析
1、財務風險。財務風險就是指REITs管理者使用財務杠桿不當而引起的在運作過程中的風險。在大多數設立REITs的國家中,REITs與其他行業性公司一樣,也被允許負債經營從而發揮財務杠桿作用擴大收益。于是,相應的在REITs運作過程中的財務風險也由此而生。
2、經營管理風險。經營管理風險主要是指REITs管理者在REITs運作過程中管理不善而造成收益損失或成本增加的風險。在實踐中,由于REITs的管理人員獲取的信息不完全或存在誤差,對經濟形勢的判斷有誤,決策失誤等情況,往往會造成項目市場定位不準確、對投資對象的選擇不當、投資時機把握不恰當等,造成REITs運營的成本增加或利潤的減少,投資者的收益很難得到保障。
3、委托-風險。REITs作為一種投資工具,是投資信托制度在房地產領域的應用,REITs是建立在委托關系基礎之上的。委托-風險,實際上就是由于委托關系的存在,委托人不得不對人的行為后果承擔風險。由于委托關系中,所有權與經營權相分離,雙方當事人之間存在著信息的非對稱分布。作為委托人的投資者無法全面了解REITs經營管理狀況,而作為受托人的管理者則很有可能為了自身的利益,利用其掌握的專業知識和信息優勢損害投資者的權益,從而產生委托風險。
4、投資風險。投資風險是指由于房地產市場自身的系統和周期性風險導致在REITs管理者投資選擇過程中產生房地產質量下降和預期收益產生差異的風險。REITs是跨越房地產市場與金融市場的一種金融產品和工具。在非規范、信息不夠透明的市場里,投資項目選擇的風險相對較大。由于房地產周期性衰退會導致這些資產的價格下降以及租金收益減少,從而給REITs價值帶來影響。
四、結束語
為了分散銀行系統的風險和拓寬房地產企業的融資渠道,我國引入并設立REITs勢在必行。在引入REITs的同時也帶來了REITs自身的風險。本文通過投資者的投資風險和REITs管理者的運營風險兩個方面對REITs的風險進行全面、系統地分析,以便于我國針對引入REITs后可能發生的風險采取風險防范措施,推進我國REITs健康持續地發展。
(作者單位:重慶大學建設管理與房地產學院)
主要參考文獻:
[1]陳林杰.我國中小房地產企業發展問題與對策.建筑經濟,2006.5.
【關鍵詞】人力資源;人力資源管理;風險分析
人力資源是一項特殊的資源,它和其他固化的物質資源不同,是以人為載體的特殊存在。其發揮受人的主觀能動性的制約,與人的經濟、政治、信仰等有關,與企業的文化、制度以及對人力資源的規劃和管理有直接關系。而人力資源管理的風險,一部分來自人力資源本身,一部分則來自于企業對其管理的不善。人力資源可以通過正確的激勵來實現資源價值的增長,也可能由于激勵不當,起到相反的作用,影響企業的發展。
一、人力資源本身的風險
1、人的心理及生理的復雜性。迄今為止關于人的相關研究并沒有詳細準確地揭示人的全部心理結構及運行機制,一方面人力資源中的個體在決定自己行為時,表現出過程上的不確定性,主要表現在個體信息獲取、處理、輸出及反饋與主觀、客觀的依賴性。另一方面表現在赫爾伯特、西蒙所指出的人的有限理性特征。
2、人力資源的能動性。人力資源是生產力諸要素中最為活躍并唯一具有主觀能動性的因素。人力(即勞動力)附著于勞動者這一活的人體之中,而人受其大腦和高級神經系統的控制,獨具思維、情感、意志和個性,具有物資要素所不具備的能動性。人力資源的使用會受人的主觀意愿和行為的影響,當人的主觀意愿與組織的目標不一致時,就有可能造成組織目標的難以實現,并給組織帶來損失。
3、人力資源的動態性。人力資源本身也是一個動態發展的過程。這種動態性表現在兩個方面:一是人力資源素質的動態性,另一種是人力資源行為的動態性。人力資源的一個獨特性是他的自適應性。人們可以在從事企業經營活動中學習理論知識,或向同行學習,或通過具體的工作“在干中學”,使得人力資源的素質在時間上呈現動態特征。
二、人力資源管理過程的風險
所謂的人力資源管理過程風險主要是因為對人力資源管理的科學性、復雜性和系統性的認識不足,而在具體實施人力資源的工作設計與工作分析、招募、班選、績效管理、以及晉升、培訓等各個環節中管理不當所造成可能性危害。人力資源管理過程的風險主要來自于人力資源管理的復雜性、人力資源管理的系統性以及信息的不Τ菩浴
1、人力資源管理的復雜性。現代管理理論叢林代表著管理理論的復雜性、滲透性、交互性和靈活性,其本身也說明了管理是一個復雜的過程。人力資源管理作為一種管理過程自然也具有復雜性。這是因為,人力資源系統是自生秩序與創生秩序的綜合集成體。人力資源管理系統是兼有自組織系統特性與人造系統的全部特性。
2、人力資源管理的系統性。人力資源管理的系統性首先表現在系統的整體性,它是由相互依賴的若干部分組成的,但這各個部分不是簡單的組合,而是具有統一性和整體性的,在實際運行中只有充分注意各組成部分或各層次的協調和連接,才能提高其有序性和整體的運行效果。其次,人力資源管理的系統性還表現在目標的系統性,即組織目標和員工個人目標的有機結合。
3、信息不對稱性。對稱信息是指每一個參與人對其他所有參與人的特征、戰略空間及支付函數有準確的知識。各方所擁有的個人信息都成為所有參與人的“共同知識”。由于信息的不對稱,員工的行為具有非可測性,很難準確測度工作人員的行為,加上人力資本的產權特性,就構成了人力資源管理風險的原因。工作人員靠他們自身的人力資源取得收益。其利己動機或者稱為投機動機是普遍存在的,當信息的不對稱存在時,這種動機就有可能行為化。從而產生一種管理者與被管理者非協作、非效率的“道德風險”。
三、規避和化解風險的有效途徑
1、招聘時嚴格篩選,做好人力資源規劃。挖掘適應型人才。全面考慮企業的現在和未來的發展方向及規劃藍圖。不招聘無用之人,不大材小用,做到人能盡其才。
2、發掘員工的潛能,促進企業的長足發展。最大程度地挖掘員工潛能,使員工的自身價值得以充分體現,實現自身價值的同時造福企業,獲得員工企業的雙豐收。合理使用人才,把正確的人用到正確的地方,采用工資差等方式,對企業員工進行激勵。
3、培養員工的學習能力,緊跟時代步伐。企業定期對員工進行職業培訓,以提高員工職業道德文化素質和專業技術業務水平。這有利于企業的發展和更新,順應時展趨勢。
4、建立完善的員工離職制度。對離職的員工,企業為其辦好離職的各項手續,避免勞動糾葛。對于保密工作崗位的員工,離職時要簽訂保密協議,避免企業商業機密外泄。
結束語:
企業經營發展的前提條件是人力資源的管理,良好的人力資源管理也有利于實現企業的競爭力。所以,為了實現企業的順利發展,使企業更好的適應市場經濟的發展,就必須提升企業的人力資源管理水平。對此,企業的管理人員首先必須重視人力資源管理,將人力資源管理中的各種風險加以識別并進行研究防范。
參考文獻:
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[3]梁挺.論人力資源的風險管理[J].攀登,2005(3)
【關鍵詞】海上采油作業 危害因素 HSE風險
海上石油生產由于作業場所空間狹小、設備設施和管線流程集成度高,加之海上氣候環境復雜多變,交通運輸和應急救助不便等特點,其生產管理與陸上有很大不同,相應地,其安全環保風險也更高,更為復雜。
1 南堡油田作業區海上采油生產概況
南堡油田作業區地處渤海灣北岸、河北唐山市沿海淺水區,海上石油生產以人工島和導管架平臺為主要方式。日常生產涉及的主要設備設施包括:采油、注水、油氣集輸處理與儲運設備;自有車輛和船舶;消防與應急設施;生產生活保障設施等。日常生產設計的主要作業活動包括:常規作業;特殊危險作業;臨時非常規作業;屬地內外部施工單位或承包商作業。
2 海上采油作業主要危害識別與分析
結合南堡油田作業區實際,通過系統分析,海上采油生產作業的主要特征性風險包括如下幾個方面。
2.1 油氣泄漏導致火災爆炸和環境污染
人工島和導管架平臺上各種罐體和管線,因設計缺陷、建造施工缺陷,內外部腐蝕導致密封失效、內外力影響等,均可能發生泄漏。可能泄漏的物質包括工藝油氣、柴油、化學藥劑等,發生泄漏的后果可能導致火災爆炸、環境污染、現場人員窒息、化學藥劑對人體的腐蝕等。火災、爆炸主要是生產設施油氣或其它易燃易爆物質意外泄漏后,遇到點火源導致的油氣火災、爆炸事故,可能的點火源包括:現場動火作業、撞擊火花、靜電、雷電、電氣火災等。由于海上人工孤島和導管架平臺相對較為獨立,存在作業區操作人員、外部施工人員的各類作業活動,一旦油氣意外泄漏后發生火災、爆炸,由于生產設施,特別是導管架平臺的空間有限,將可能導致現場人員傷亡的嚴重后果。
2.2 導管架平臺起吊事故
起吊事故是指生產設施在生產、改造過程中,與吊機相關的事故,包括吊機落物、吊機倒塌、吊機碰撞、吊籃墜落等。起吊事故可直接導致作業范圍內的人員傷亡,作業范圍內的工藝單元、管線的破壞泄漏,從而引起其他次生事故。海上石油生產作業各種生產設施在鉆完井、生產和改造施工的過程中都進行起吊作業,特別在導管架平臺上,工藝設備的布局比較緊湊,吊機作業范圍可能覆蓋工藝管線罐體、海底管線等設備設施,相應的起吊事故的風險也較大。
2.3 壓力傷害
壓力較高的工藝流程中的壓力泄露失控之后,可直接威脅現場作業人員的安全,導致大量油氣的泄漏,可能的事故包括井噴、法蘭刺漏、管線刺漏等。當人工島上都存在鉆井作業時,如遇到異常高壓引發地層壓力高于壓井液液柱出現井涌或井噴,而井噴后井控措施或井控設施失效等可能帶來井噴失控的危險。同時,存在邊采邊鉆,邊施工邊鉆井等交叉作業情況,發生井噴后,噴出油氣被點燃的可能性較大。
2.4 交叉作業
交叉作業期間,某項作業的正常或者非正常事件,都可能導致更為嚴重的危險后果,即不同作業相互影響有可能形成新的風險或者造成已有風險的升級。
2.4.1 鉆完井與油建施工交互作業
在鉆完井過程中,會伴隨著油建施工同步進行。油建施工中存在著大量動火作業,如離油氣生產區較近,存在火災爆炸風險。需要合理布置,確保油氣生產區與油建施工場地保持安全距離。油建施工單位需要對施工作業人員進行安全培訓與教育,嚴格明火源控制,嚴禁平臺、島上吸煙等,并嚴格執行動火作業許可制度,確保作業現場有效監護。
2.4.2 油氣生產與鉆完井和修井交叉作業
海上導管架平臺和人工島在生產過程中同時進行新井的鉆井和完井作業,存在交互影響和潛在的火災爆炸、井噴等風險。在海上平臺、人工島修井作業過程時,存在與生產作業同時進行的交互風險,同時修井作業會造成平臺、人工島上作業人數過多,需要在作業前對交叉作業風險防范與應急事項進行溝通協調,并保證安全設施滿足人員救逃生的要求。
海上導管架和人工島油氣生產、鉆井作業、井下作業、地面工程建設、維護修理等交叉作業的主要風險如下:井噴失控的危險;物體打擊;安全距離相互影響事故;消防、救逃生設施隱患。
2.5 原油外輸
海上原油外出目前主要采取油輪外輸和海底管道輸送兩種方式。油輪外輸存在材料老化、腐蝕導致管線破裂或閥門內漏;排出管線、葉輪堵塞;靜電保護接地裝置失效;油船與平臺對接靠船時,違章操作;對接裝油臂時,落物傷人;船只碰撞;油艙腐蝕或撞擊破裂;油艙超載冒艙等危險因素。海底管道輸送存在附近船只拋錨、拖錨;錨鏈對管道電纜的磨損;漁業活動;管壁腐蝕變薄;管道懸空、掏空、彎折、斷裂等危險因素。
3 關于強化海上采油作業風險管理的幾點建議
(1)加強在設計階段的風險識別和本質安全設計。海洋環境非常復雜,在海上石油設施設計過程中應該充分考慮各種不確定因素。我國海洋工程設計大多采用API規范,而API規范的條款主要是針對墨西哥灣等海域,應用到我國海域還有很多不確定性,這些都應該在設計階段進行充分的風險評估。
(2)不斷完善海上HSE管理制度體系,以適應海上石油勘探開發快速發展的要求,進一步完善人工島、海底管線、承包商施工管理等規章制度。
(3)進一步強化海上作業安全培訓,如海上自然條件影響培訓、海上有限空間安全注意事項、海上消防、救逃生、交叉作業、作業許可等有針對性的培訓,使所有員工不僅要在各自崗位上切實履行其職責,參與健康、安全環保活動,還要掌握足夠的安全知識和技能。
金融業的對外開放和快速發展,推動了社會的進步,在國民經濟運行
中發揮越來越重要的作用。保險業作為金融業的重要組成部分,在穩定社會、保障民眾、資金融通等方面發揮了積極作用。保險業目前實行超常規發展,困擾其發展的瓶頸即投資問題.在保險資金投資渠道放寬后引起的效益問題、風險問題、資源有效配置等問題,對保險業的長期運營和社會穩定將產生深刻影響,應引起關注和重視。
一、我國保險資金運用現狀
按我國《保險法》規定,保險資金的運用,限于在銀行存款、政府債券、金融債券、企業債券、投資基金和國務院規定的其他資金運用形式。目前,我國保險資金運用有以下特點:
1.投資渠道狹窄,滿足不了保費快速增長的需求
據有關資料顯示,截止2003年底,各保險公司保險資金運用余額為8739億元,其中:銀行存款為4550億元,占52.06%;購買國債1400億元,占16.1%;購買金融債券占9.48%;購買投資基金占5.23%;其他投資占17.13%。保險公司持有的企業債券已占債券總量的一半,持有的證券投資基金占封閉式基金的26.3%,保險公司正逐步成為資本市場主要的機構投資者。
2.投資收益降低,形成較大的利差損
保險資金投資收益逐年下降,2001年度為4.3%,2002年度為3.14%,與以前年度保單預定分紅率5%、6%相比,出現了較大的利差損。保守估計,保險公司以前年度累計利差損高達數百億元,已成為企業經營的歷史包袱,制約企業的長期、穩定發展。
3.經營方式粗放
目前,保險投資還處在粗放經營階段,面對龐大的經營資產,沒有形成成熟的管理思想,憑經驗投資,靠天吃飯的情況比較普遍。國外比較普遍運用的資產負債管理、投資組合理論在國內保險投資領域還處在探討、摸索階段,金融衍生工具的使用為空白,沒有避險工具,在股票市場對保險投資開放后可能出現的風險因素應引起足夠的關注。
粗放經營的結果是投資收益呈現大幅波動,不斷走低。首先是保險公司收益下降,有些公司甚至出現虧損,引起股東不滿,股東信心下降,對公司長期經營會產生不利影響;其次,客戶也不滿意,因為投資收益下降,造成投資連結保險客戶賬面價值降低,甚至出現較大虧損,購買分紅產品的客戶分不到預期紅利,出現部分客戶投訴保險公司誤導的情況;第三,由于保險公司效益下降,出于成本考慮,將會減少為客戶提供附加價值服務,對客戶服務的深度、廣度和質量也會降低等等。這些情況在社會上將造成不好的結果,既影響保險公司的信譽,對保險行業也是一種傷害,甚至還會影響社會的穩定,使保險失去保障民眾、造福社會的作用。
二、國外投資趨勢
1.發展趨勢
國外保險企業發展的趨勢之一是規模大型化、經營集團化,充分發揮資本并購、投資的積極作用,走上快速成長之路。1998年,美國花旗銀行和大型保險公司旅行者集團合并,成立新花旗集團,服務范圍涉及商業銀行、保險、投資銀行、資產管理、基金等金融業務;1999年,德意志銀行收購美國銀行家信托公司,形成了超大型金融集團;1999年,日本富士銀行、興業銀行和第一勸業銀行合并,成立了全球最大的金融集團—瑞穗金融集團;2000年,大通曼哈頓公司收購J.P摩根,成立摩根—大通公司等。歐洲發達國家的金融企業購并潮此起彼伏,特別是美國《1999年金融服務現代化法》的實施,促進了金融的混業經營,形成了全球金融系統中具有重大影響的超大型跨國金融集團。保險業在這種繁榮的大背景下,迎來了良好的發展機遇。
2.盈利模式
國外保險業經營、承保利潤越來越低,而資金運用投資收益穩定,已成為保險企業彌補承保虧損、產生利潤的主要來源。例如在1975年-1992年間,美國、英國和瑞士三國的承保盈利率在—8%左右,而綜合盈利率還分別達到5.8%、4.5%和3%。在1996年-1999年間,美國、加拿大、英國,法國、意大利的承保虧損率分別為6.5%、5.7%、7.9%、8.3%、14.1%,而由于投資收益率分別為7%、8.3%、9%、5.8%、7.8%,從而保證了保險公司的穩健經營。
從傳統的承保盈利模式向投資盈利模式的轉變,標志著保險業的發展進入了一個新的發展階段。金融工具的不斷創新,大量金融衍生產品的涌現,使金融投資具有廣闊的選擇范圍。新經濟浪潮的出現,特別是IT技術快速發展,突破了地域限制,使各種金融工具之間的轉換更加便利。保險業順應世界經濟發展潮流,實行管理創新的技術創新,改變了保險投資的作業方式,呈現出良好的發展態勢。國外保險業的發展趨勢對國內保險業的發展方向將產生深刻的影響。
三、我國保險投資方式的創新
國務院《關于推進資本市場改革開放和穩定發展的若干意見》的出臺,為我國資本市場的發展注入了強大活力,促進了金融業的改革開放,對保險投資將產生長期而深刻的影響。支持保險資金直接投資資本市場、提高人市比例,以機構投資者的身份成為資本市場的主導力量,明確了保險資金運用主渠道、經營方式和市場地位。
資本市場以其高流動、高收益、高風險的特性吸引了大量資金參與,融通大量資金支持了社會各產業的發展,同時為市場流通資金提供了盈利機會。保險投資深度參與資本市場,與其產生交互相關性,國外成熟的資本市場如此,國內新興的資本市場亦然。保險資金投資渠道放寬后,經營方式將發生重大改變,以下幾方面將成為重點選擇:
1.股票投資
截至2003年末,國內上海交易所、深圳交易所上市公司1285家,數量逐年增加。目前,香港部分銀行開通了人民幣業務,在內地資金投資香港股市的政策明確后,保險資金還可以投資香港股市。股票市場容量擴大,投資品種增多,保險公司作為機構投資者,對股票選擇有了更大的空間。
在國外,股票是保險資金重要的選擇。在日本、歐洲等國家,股票投資占保險公司總資產的20%-30%,在美國甚止占保險公司總資產的50%,由此可見,股票市場是保險資金重要的投資場所,保險資金促進了股票市場的繁榮,同時,也提高了自身的經濟效益,不斷創造社會財富。
2.直接投資
按《保險法》規定,保險資金不能設立證券經營機構、不得用于設立保險業以外的其他企業。全球金融混業經營的大趨勢,國外保險集團迅速進入我國保險市場,對我國保險業單一經營的模式提出了巨大挑戰。我國保險公司目前正在經營轉型,保險資金的直接投資有了很快的發展。保險公司轉型方向有兩個方面:一種是建立保險、證券、銀行、信托等功能齊全的金融控股公司,發揮全能金融集團的規模優勢、范圍優勢,占領市場份額,以規模求效益、保數量促質量,如中國人壽、平安保險等建立了集團公司,部分發展迅速的保險公司也正在積極申請組建保險集團,拓展經營范圍,促進了企業效益的提高;另一種是建立專業化的保險公司,利用專業優勢,在行業細分市場上深耕細作,擴大其局部優勢,如中國再保險集團等。
保險公司在集團化經營時,要著重解決兩方面的問題。一是練好內功,在集團內部建立產險、壽險、健康險等門類齊全的保險子公司,并迅速擴充市場廣度、充分挖掘市場深度,把保險根基打牢,這是與其他金融企業、國外保險集團競爭的基礎。在保險業務沒做好的情況下,盲目建立綜合性集團,有舍本逐末之憂,根基不牢,難成大事,正所謂“皮之不存、毛將焉附”。二是要充分利用其他競爭企業的資源和優勢,在共同發展中求得保險業更快的發展。如各保險公司都在建立自己的資產管理公司,思路是對的,但要注意充分發揮基金、證券公司、銀行的委托理財作用。特別是基金公司,有長期經營的理念,有專業的市場、行業研究人員,有素質較高的基金經理,在2004年一季度的股市行情中,部分基金獲得了10%,甚至是20%以上的收益率。保險公司可以充分利用基金公司的專業優勢,委托經營良好的基金公司進行理財。
四、我國保險資金運用應關注的問題
保險公司經營目標、經營方式的轉變,給保險資金運用帶來了很大的挑戰。保險資金運用范圍的擴大,在提高效益的同時,也會出現相關問題。比較突出的問題表現在以下三個方面:
1.經營創新
經營創新表現在經營思路、投資工具創新。在保險集團內部,資金運用要制訂長期的經營目標,避免短期行為。一是保險是我國重點發展的金融服務業,國家支持其長期穩定發展,有利于人民生活質量的提高和國家改革開放政策的順利實施;二是保險資金以10年期、20年期的長期資金居多,從資金的性質來看,也要求保險公司資金以長期投資為主。
關鍵詞:輸電線路 合同風險 施工特點
中圖分類號:D923 文獻標識碼:A 文章編號:1674-098X(2013)04(c)-0251-01
1 輸電線路施工特點
輸電是用變壓器將發電機發出的電能升壓后,再經斷路器等控制設備接入輸電線路來實現。按結構形式,輸電線路分為架空輸電線路和電纜線路。輸電線路是一項關系群眾切身利益的重大民生工程,與我們的日常生活息息相關。輸電線路鋪設復雜,施工中多為高空作業,安全風險大。
2 輸電線路施工風險分析
把握好輸電線路施工中的風險分析,對于進行合同中的風險分析具有重要作用。下面以著名的青藏鐵路配套輸電線路施工為例,分析該工程存在的風險。青藏鐵路配套輸電線路全長980 km,大部分施工是在平均海拔4500 m的高寒地區完成的,高寒缺氧、氣候惡劣,施工難度很大。該工程存在以下風險。
2.1 自然環境異常惡劣
青藏鐵路配套輸電線路工程平均海拔4500 m以上,自然環境十分惡劣。在這里施工的每個人員都要經受高原反應的考驗。稀薄的空氣讓人頭暈目眩、胸悶氣短,徒步行走時,兩腿沉重得像灌了鉛。到了晚上,由于缺氧,初來乍到者幾乎無法合眼,反應嚴重的還會鼻子出血,臉色發紫,嘔吐不止。度過高原反應期后,工程建設者面對的是極為嚴酷的生存考驗。極端氣溫在零下40 ℃以下,有的地方空氣含氧量只有平原地區的30%,雷電、風沙、冰雹等惡劣天氣交替出現,時而碧空如洗,時而烏云密布,可謂“六月飛雪,一天四季”。這里沒有春夏秋冬,有的只是被延長了的冬季。沙塵暴也是最厲害的天氣變化之一。漫漫黃沙以極快的速度席卷千里戈壁,不到1 min,大地就籠罩在黃沙之中,能見度不足3 m。狂風卷起的沙土,打在施工人員臉上隱隱作痛。在寸草不生的戈壁,甚至沒有一處能避風的地方,施工人員只能蹲在塔下,緊緊地抓住塔桿。兩小時后沙塵暴才可以基本平息。
2.2 生態環境保護要求高
藏區地質非常特殊,生態環境原始、獨特、敏感、脆弱,一旦遭受破壞,其影響將是災難性的。在工程建設中,建設者們始終堅持質量與環保并重,不僅是工程建設的參與者,而且成為生態環境保護的守護神。建設者們根據青藏線的環境特點,成立環保組織機構,對整個施工過程實施跟蹤檢查。為使在“電力天路”建設中的綠色環保行動更具專業性,指派專人進行系統學習,并定期對所轄協作隊伍進行“愛護高原一草一木”、“假如我是專職環保員”和“施工與保護綠色不能顧此失彼”等專題講座和討論,使綠色環保意識深深地烙印在每一名建設者的腦海中。
1.3 技術難題大
在高原凍土層上建設110 kV輸變電工程在我國電力建設史上尚屬首次。為徹底解決高原凍土施工這一世界性難題,把青藏直流輸電工程建設成為精品工程、綠色工程,建設者們對沿線地質條件進行反復堪測,并針對不同地質、地形條件的基礎,制定不同施工作業指導書,分層次進行技術交底,使每名負責現場管理的建設者都能夠掌握相關技術標準要求,有效保證了凍土基礎施工質量。在鐵塔組立中,工程技術人員借鑒和吸收國內外先進輸電線路技術,采用“大噸位吊車機械化組塔”、“內懸浮內拉線鐵塔組立”和“多種機械配合組立”等先進作業方式,將組塔工作效能提高了35%。施工中采用了熱棒、管樁等施工新技術,并采用國內最先進的GIS全封閉組合電器設備,順利解決了高海拔地區遠距離送電、永凍土施工、外絕緣間隙、防雷接地等技術難題。
1.4 受鳥害和線路導線風偏的影響
青藏鐵路供電工程段當那線和那安線,由于受鳥害和線路導線風偏的影響,線路頻繁跳閘,問題如不盡快解決,將直接影響青藏鐵路建設的正常供電。面對難題,電網建設者們認真分析、排查原因,制定出整改方案,全面完成了青藏鐵路供電工程整治工作,確保了青藏鐵路運營的可靠供電。
諸如上述風險的存在,必然要投入大量的風險預控和風險處理的費用。如武警水電第二總隊在青藏線施工中,在工程全線建立了31個一級醫療站、10個二級醫療站,并在格爾木市和拉薩市建立了三級醫療站,投入了320名醫護人員,聘請專家,花巨資來解決“世界性醫療技術難題”。
3 輸電線路施工合同風險預控
3.1 輸電線路企業與外協施工單位的合同風險預控
輸電線路施工是一個高危險性行業,據有關資料統計,其安全危險程度在高危行業中列第八位。技術復雜、高空作業、施工現場人員大部分都是農民工,學歷普遍較低,自身知識掌握不足,新知識接受能力有限,安全生產意識淡薄,安全生產技能不足等因素,致使習慣性違章時有發生,一定程度增加了安全管理的風險。
在合同中,要明確總承包單位和分包單位的責任和義務,要求把外協施工單位對施工人員進行安全教育培訓這一欄費用專門列出,費用由外協施工單位承擔,如外協施工單位無能力對施工人員進行培訓,總承包單位可以代辦。培訓中要求對管理人員和施工人員兩塊分別培訓,對管理人員培訓著重在工程基礎理論、施工及驗收標準等;對施工人員培訓著重在安全生產規程規定、安全與作業規程、施工技術標準、危險防范措施等,側重于“三防十要”和“四不傷害”的技術保證措施,安全、文明施工的相關要求等方面。
在合同中,增加施工風險評估費用,此項費用由總承包商承擔,由外協施工單位實施。要求外協施工隊伍派專職安全員對施工過程中的設備和工器具、人員、作業環境等進行風險評估。確定事件導致風險發生的范圍;確定事件導致風險發生的概率及嚴重程度;確定風險程度。合同中明確,風險評估危險源一旦確定,要上報給總承包商,由總承包商派專職安全員到現場,對安全風險程度高的工作點進行重點監督,及時發現并糾正不安全作業流程和行為,對違章尤其是習慣性違章要加大處理力度,并將記錄在案,作為風險處理的數據來源之一。
在合同中,明確外協施工單位要參與投保,以規避風險。一旦出現意外事故,可以向保險公司索賠,以減輕企業風險。并明確風險處理時,即發生安全事故時,施工外協單位將受到嚴厲的處罰。
3.2 輸電線路企業物資采購合同風險
輸電線路項目施工中的物資采購、設備采購合同也至關重要。其中一項,合同中實行設備物資采購貨款集中支付,是加強企業設備物資采購支付管理,促進設備物資集中采購工作,降低采購成本,規范設備物資采購業務與合同管理,防范債務、合同風險,實現資金更高程度上集中管理的重大舉措。
4 結語
加強輸電線路施工合同中的風險分析與評審,對于識別與規避合同風險,為企業創造良好的經濟效益打下基礎。
參考文獻: