控制技術精選(九篇)

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第1篇：控制技術范文

【關鍵詞】液壓傳動；液壓伺服控制；閉環控制

引言

當今，液壓伺服控制技術的發展非常迅速，它以其響應快、控制精度高等優點被廣泛應用。液壓伺服控制技術是一種閉環控制技術，之所以控制精度高是因為控制系統中具有能將輸出信號反饋回系統的反饋裝置，用以產生偏差信號進一步控制輸出信號。液壓伺服控制技術是液壓傳動技術發展的一個重要分支。

1.液壓傳動原理

液壓傳動和機械傳動的作用類似，它能進行運動和動力的傳遞，但是它的傳遞介質是有壓液體。這也是這種傳動方式最大的特點。液壓傳動系統的基本組成除了傳遞介質以外主要有4大部分。首先是能源部分，通常叫做動力元件，典型元件是液壓泵，它其實是起能量轉換的作用，它靠電機驅動，將電機的機械能轉換成液壓能。使系統的介質變成有壓介質。其次是執行元件，它可以帶動負載做直線或者曲線的機械運動，常用的元件有液壓缸和液壓馬達。它們的作用剛好和液壓泵的作用相反，是將介質的液壓能轉換成負載的機械能。當然在整個能量轉換的過程中少不了控制元件這一重要角色，它對系統的壓力、執行元件的速度等起控制作用。另外，為了延長系統中元件的使用壽命和傳動精度，還少不了一些起輔助作用的元件，像過濾器、壓力表等等。因此，總的來說，液壓傳動是在控制元件的主控制和輔助元件的輔助功能下，依靠動力元件和執行元件兩大元件的能量轉化來傳遞動力和運動的一種傳動方式。

2.液壓傳動的應用

液壓傳動較其它傳動方式而言，有很多優點。因此液壓傳動應用非常廣泛。日常生活中，到處可見液壓傳動的身影。例如，現在汽車進入千家萬戶，數量越來越多。而汽車一旦爆胎需要更換時，往往要用到一種叫做千斤頂的工具。這種工具外形結構很簡單，但是很神奇，通過它，維修人員可以輕而易舉的將幾噸重的汽車抬起來進行輪胎的更換。那是什么魔力讓這個簡簡單單的工具具有如此大的威力呢？答案就是“液壓傳動”。千斤頂的原理我們可以用下圖1來表示。圖中的重物可以用來表示汽車。人通過在杠桿手柄上施加力將小活塞3壓下去以后，右邊的大活塞8便上升。根據液體靜壓力的特點，可知大小活塞下的液體壓強大小是相等的，壓強是用壓力除以面積計算得到的，因此，只要是大小活塞的面積比足夠大，就可以用很小的力將很重的汽車抬起。這就是一個典型卻常見的液壓傳動的應用。液壓控制系統具有能容量大、響應速度快、系統剛度大和控制精度高等突出優點，在各類機床、建筑機械、航空航天、武器裝備等方面也都得到了廣泛應用并且獲得了良好的成績。

3.液壓伺服控制

3.1 伺服控制

伺服控制系統實質是一種閉環控制系統，和它相對而言的就是開環控制。開環控制技術發展較早，也較簡單。它是利用輸入的原始信號直接去控制所需要的信號的產生。而閉環控制技術是在此基礎之上增加了一類反饋元件或者反饋裝置，這類元件（裝置）可以接收到終端輸出的信號，再將這個信號去和理想的或是所需要的信號進行比較，比較就有偏差，最后利用這個偏差信號去控制所需要的信號，以不斷地減小偏差信號的大小，最終得到理想的信號。

3.2 液壓伺服控制原理

液壓伺服控制就是將液壓傳動這種傳動方式和伺服控制的控制技術兩者結合在一個系統里面。如圖2所示是一個液壓伺服控制系統。如果除去4和5這兩個元件，就是一個控制液壓馬達做正反轉的簡單液壓傳動系統。正反轉由三位四通換向閥2的1YA或2YA電磁線圈哪個得電所決定。這是一個開環控制系統。現在我們將4和5增加進去，5就是一個反饋元件，它將馬達的實際轉速和理想轉速進行比較來獲得偏差信號，再由4這個放大器進行功率放大后作用于1YA或2YA，去控制比例方向閥2的開口度，這樣就可以控制馬達的轉速了。這就是一個簡單的液壓伺服控制系統。

3.3 液壓伺服控制的特點

綜合上述內容，我們可以總結出液壓伺服控制具有以下一些特點：

（1）它是閉環控制方式，比開環控制精度更高。

（2）具有產生偏差信號的信號反饋裝置。

（3）系統中通常具有將偏差信號放大的功率放大元件。

（4）具有液壓傳動系統的基本組成部分。

（5）控制系統比較復雜，檢測和維修難度加大。

（6）元件加工精度要求高，成本增加。

4.液壓伺服閥

在液壓伺服控制系統中，起關鍵作用的是液壓伺服閥，他能把非液壓信號轉變成液壓信號。與普通液壓控制閥不同，它的輸出量與輸入量成一定函數關系，并且響應速度也比普通液壓閥快。這也是液壓伺服控制精度高、響應快的重要原因。

結束語

液壓伺服控制技術在液壓傳動和伺服控制兩大技術的快速發展下必將具有越來越廣闊的發展前景，它的用處和需求也將隨著自動化程度的提高和用戶水平的提高得到越來越廣泛的應用。液壓伺服閥制造水平的不斷提高，將會在降低液壓伺服系統成本的同時大大的提高伺服控制的控制精度和響應速度。因此，液壓伺服控制技術必將會在現在以及未來的機械、汽車和武器裝備等方面得到更加廣泛的應用。

參考文獻

[1]王春行液壓控制系統[M].北京:機械工業出版社,2011.

[2]李洪人.液壓控制系統[M].北京:國防工業出版社,1996.

[3]李福義.液壓技術與液壓伺服系統[M].哈爾濱:哈爾濱工程大學出版社,2010.

[4]王占林.近代液壓控制[M].北京:機械工業出版社,1997.

第2篇：控制技術范文

【關鍵字】：混凝土裂縫 埃塞麥克耐久公路 砼橋施工

工程簡介：

麥克耐久公路項目位于埃塞俄比亞西部綿延起伏的高原地區，30公里新路面，31公里老路改造，礫石底基層，碎石基層，土方回填45萬方，土方開挖63萬方；總長61公里雙表瀝青路面，路基土石方110萬立方，混凝土構筑物3100立方，砌石43000方。

裂縫是混凝土建筑物主要的老化病害之一，主要由干縮、砼自身質量、水泥水化熱、溫度、鋼筋銹蝕、地基變形、荷載、堿骨料反應、地基凍脹等原因引起。

埃塞阿比亞麥克耐久公路橋梁是根據BS規范（英國標準規范）和AASHTO(美國國家公路及運輸規范)設計的，大多地區橋基礎為黑粘土，壓不實，如果基礎處理不當，橋墩和橋面板砼易變形，產生裂縫，嚴重影響砼澆筑質量甚至橋的安全；我們除加大橋基礎處理力度，在砼澆筑過程中也采用了如下防裂縫措施，確保砼澆筑質量。

橋礅和橋面板的主要砼施工采用如下形式：拌和機拌和，16t吊車吊運入倉，手工振搗棒振搗，氣溫20～35oC。

控制干縮裂縫

混凝土的干縮裂縫主要是由于毛細管壓力造成的。毛細管孔隙在干燥過程中逐步失水，產生很大的毛細管張力，混凝土體積產生收縮，由于混凝土周圍存在約束，內部又有拉應力，當拉應力超過混凝土材料抗拉強度時，便產生了干縮裂縫。

干縮裂縫的控制有：

降低混凝土單位用水量：用水量的增加勢必使剩余水增加，因此，從確保混凝土耐久性出發，應降低混凝土單位用水量。

水泥的：不同水泥，混凝土收縮也不同，按收縮值大小排序：礦渣水泥>普通水泥>粉煤灰水泥。

降低混凝土周圍約束：若混凝土周圍約束過大，內部拉應力無法釋放，拉應力增大而使混凝土干裂，因此，應減少混凝土的分倉長度，以使混凝土內部拉應力能夠充分釋放。

添加膨脹劑：適量添加膨脹劑后可以使混凝土體積膨脹，在混凝土內部產生壓應力，部分抵消了混凝土因毛細孔隙干燥而產生的拉應力，從而起到控制干縮裂縫的作用。

本工程在控制混凝土干縮裂縫方面采用了上述1～3項方法。其中單位用水量為182kg，采用普通425＃水泥，分段澆筑長度在10m左右。

控制混凝土因自身質量欠缺而形成的裂縫

高強混凝土水泥的強度等級和水泥用量相對較高，開裂現象比較普遍，因此，高強混凝土不一定是高性能混凝土，而高性能混凝土因具有較高的體積穩定性，收縮變形較小而使抗裂性能大大提高，同時高強混凝土必須采用高效減水劑和超細活性摻和料作為混凝土的第五和第六部分，來提高混凝土的密實性和抗滲能力。

綜合上述兩點，我們采用下表所示的混凝土配合比（單位：kg/m3）。

按上表配比,砂率38%、水灰比0.50、坍落度160～180mm、木鈣摻量0.25%、粉煤灰摻量15%。

因混凝土中摻加粉煤灰技術在埃塞橋梁施工中尚處于探索階段，固替代量并不很大，只有15%，但根據有關資料，混凝土中單方水泥用量每增減10kg，水化熱相應升降1～1.20C，即因本工程中摻用粉煤灰而使混凝土內部溫度下降了約5.5～6.50C，從一定程度上控制了裂縫的產生。

控制水化熱開裂

水泥水化后放出大量的熱量，使混凝土內外形成較大的溫差，從而在溫度應力的作用下形成裂縫。特別是在夏季施工，中午氣溫一般在攝氏370C，露天存放的石子表面溫度可達攝氏500C，砼出機口溫度在攝氏300C左右，混凝土水化后內部溫度更高。為控制混凝土水化開裂，施工中采用了以下措施。

骨料降溫

骨料的溫度控制主要通過搭蓋涼棚和灑水降溫來進行。搭蓋涼棚可避免太陽光直射，減少骨料吸熱，澆筑前2～3小時再用井水（約170C）對粗骨料進行充分的灑水降溫。采取以上降溫后，澆筑前粗骨料內部溫度約為240C，細骨料內部溫度約為260C，降溫效果比較明顯。

加冰降溫

在混凝土澆筑前購入冰塊，砸成粒徑約3cm的小塊加入砼生料中，充分拌合后量取出機口溫度，根據出機口溫度來確定加冰量。實際工作中，出機口的控制溫度為180C，混凝土單方用冰量在60kg左右。因冰塊破碎工作量較大，粒徑也很難控制，加入冰塊后還需延長拌和時間，降低了混凝土澆筑速度，為克服該，實際工作中多采用拌和水降溫的方法，即把冰塊稍加破碎后放入拌和水池中來降低水溫。用此方法，通常能夠把拌和用水的溫度降至攝氏3～70C左右。

夜間澆筑

白天氣溫較高，即使采用多種降溫措施也很難保證混凝土的入倉溫度，而夜間澆筑――特別是后夜澆筑，氣溫相對較低，采取溫控措施后，比較容易控制砼的入倉溫度。因此，工作中多把其他工序的施工安排在白天進行，而把混凝土澆筑安排在夜間進行。

通過以上溫控措施，使埃塞麥克耐久橋梁工程施工夏季混凝土出機口溫度控制在180C以內，入倉溫度控制在280C以下，有效地控制了溫度裂縫的產生。

混凝土養護

由于采用普通硅酸鹽水泥，砼早期水化熱較大。經量測，一般在澆筑后24h左右，內部溫度即達到最大值（約330C），而此時因規范要求鋼模板尚不能拆除，還不能直接進行表面灑水降溫，為降低混凝土溫度，除盡量降低水灰比外，在澆筑完畢后18h即開始對鋼模板表面進行不間斷的灑水降溫，拆模后對混凝土表面進行全天候養護至14天，此時橋面板的混凝土內部溫度已降至180C。通過拆模前是否對鋼模板表面灑水降溫的對比觀察，采取對鋼模板表面灑水降溫的，明顯比未對鋼模板表面灑水降溫的混凝土產生裂縫少的多，因此，混凝土養護應從模板面的灑水降溫開始。

控制鋼筋銹蝕引起的裂縫

鋼筋銹蝕后體積膨脹2～4倍，對周邊混凝土產生壓力，可能產生順筋裂縫，甚至脫落，從而建筑物的使用。而鋼筋銹蝕多為氣蝕、電離引起。因此，本工程自一開始就注意了鋼筋的銹蝕問題，并從以下幾個方面對鋼筋銹蝕加以控制的。

鋼筋出廠時，其表面有一層致密的氧化薄膜，可以對鋼筋起到一定的保護作用，但該薄膜遇水或受潮后因水的微酸性而脫落，使鋼筋酸性氧化而銹蝕。因此，鋼筋原材料和加工后的半成品均應作防潮處理。具體的做法是架空放置和上蓋防水雨布。

鋼筋安裝前表面清潔處理

鋼筋安裝前，其表面必須潔凈、無污物，對已發生銹蝕的部位，必須用鋼絲刷和砂布打磨干凈，以保證鋼筋與混凝土的有效結合，同時也可防止因電離而發生銹蝕。

降低砼水灰比和增加混凝土和易性。

加強振搗，提高混凝土致密性，減小混凝土炭化速度，使鋼筋有足夠長的時間不接觸空氣。

加強橋礅基礎處理力度：

第3篇：控制技術范文

【關鍵詞】 車用音響 控制 聲場 噪聲 用戶體驗

一、引言

現有的汽車音響中，存在的缺陷主要有以下幾個方面：一是為了獲得較好的效果，汽車音響采用多個喇叭，放置在汽車的不同位置，但是并不能使車內所有的使用者都獲得較好的臨場效果，而是只有某一個特定位置的使用者才能得到最佳的臨場效果；二是駕駛室的噪聲和振動會影響到車體及車體部件的強度和耐久性，也容易使駕駛員注意力不集中，產生錯誤判斷；三是現有的汽車音響沒有充分提升用戶體驗，不能滿足用戶多樣化的使用需求。目前，如何改善駕駛室聲學環境、降低車內噪聲水平、提高用戶體驗已成為研究的熱點，車用音響控制技術正是為了解決此類問題的發生而出現。

二、專利申請情況分析

參見下圖1所示，檢索到的車用音響控制技術的專利最早出現在1980年，1984年開始，申請量出現持續快速增長，1994年開始到1999年申請的數量有所下降，1999以后申請的數量開始回升，尤其是從2004年開始申請數量的增長率很大，由于近兩年的申請的專利還有大量沒有公開，因此2009年到2014年的申請數量的漲幅顯示比較平緩。參見圖2，進一步分析可知排名靠前的國家依次是日本、中國、美國和德國，并且排名在第一位的日本的申請量遠遠高于其他各國，這與日本成為世界上排名前三的汽車產業發展中心直接相關。進一步對申請人進行統計分析發現，日本在車用音響控制技術方面的專利申請人集中在各大汽車公司及音響公司，如富士通公司、本田、馬自達公司、日產汽車公司、索尼、松下以及豐田等，充分體現了各大汽車公司以及音像公司對于汽車音響方面的研究能力。

三、車用音響控制技術發展趨勢

在1984年，日產汽車公司就首次提出（JPS60145714A）.用于根據噪聲等級來控制車內揚聲器的音量大小。隨后，較為具有代表性的專利申請有索尼公司在1999提交的專利（JP2000261879A），提出使用車廂中的任意位置放置的多個麥克風被測量和分析聲音特性來改變揚聲器的方向和位置。參見圖3，通過分析檢索結果，車用音響控制專利技術大體上分為3個分支，即：車內音響的聲場控制、車內噪聲控制以及用戶體驗的提升。通過繪制技術分支發展趨勢氣泡圖可知，車內噪聲控制是上述技術中的熱點技術，申請量較大，采用的主要技術是使用產生的反相噪聲信號來抵消噪聲。另外，車內音響的聲場控制主要涉及主動調節音響的音量、調節揚聲器的指向性等技術，用戶體驗的提升主要涉及減少干擾來提高音質、用戶通話時音頻控制、模擬音效等技術，車內音響的聲場控制與用戶體驗的提升技術分支申請量總體相對偏低，可作今后技術研發和申請的數據參考。

第4篇：控制技術范文

關鍵詞：圍巖穩定性；控制技術；支護技術

1.前言：

早期圍巖控制理論認為,圍巖是被維護的對象,支架是承載的結構。巷道開挖后,圍巖中產生應力重新分布。在此過程中伴隨有圍巖變形、破裂及松動的現象的發生,而這種破裂、松動巖體的重量須由支架全部承擔。隨著人們對巷道圍巖受力變形規律的逐步深入,巷道圍巖不再被認為是純粹的施載體。對于圍巖支撐壓力分布以及圍巖變形破壞規律的準確把握、揭示各種因素對其影響的力學機制等是對回采巷道圍巖進行合理控制的前提。

2．進一步研究深層采煤圍巖穩定性是急需解決的重大技術問題

目前,我國的綜采技術已走在了世界的前列。大量生產實踐表明,綜采開采在采場和回采巷道的礦壓規律及圍巖控制方面與其他開采方法明顯不同。近幾年,關于綜采采場的煤巖穩定性及其控制的研究得到了國內外學者的重視,并取得了大量的成果。但是在深層采煤的礦壓規律方面,還需開展大量的研究工作。

因此,進一步研究深層采煤圍巖穩定性及控制理論、確定安全可靠的支護方法和經濟合理的支護參數是急需解決的重大理論及技術問題。

傳統的巷道支護技術主要包括木材支架、工字鋼為主的剛性支架、U型鋼可縮性支架。巷道中常用的木材支架是梯形棚子。它重量輕,具有一定強度,加工容易,特別適應于多變的地下作業條件。其缺點是強度有限,不能防火,服務年限短。目前煤炭工業中木支架的使用量也越來越少。

礦用工字鋼剛性支架的架型主要有梯形、拱形和封閉形,其中使用最多的是梯形。剛性支架只能使用在圍巖比較穩定、變形較小,壓力不大的巷道中。梯形剛性金屬支架有一梁二柱和加設中柱兩種形式,梁腿之間有各種接榫結構,支架與圍巖之間一般使用背板。

U型鋼可縮性支架包括拱形、梯形和封閉形。其中拱形可縮性支架是國內外使用最廣泛的一種架型,它具有結構簡單、承載力大、可縮性能好、適應性強等優點。特別在以下條件下使用更為適宜:圍巖壓力較大的巷道;頂壓較大側壓較小、傾角較小的煤層巷道:受采動影響的大巷和石門;有煤層自燃發火趨勢的巷道。

錨桿支護已經廣泛用于各個工業部門及各種地下工程中,但對錨桿支護作用原理的認識仍不完善,需要以工程實踐為基礎。通過實驗和模擬方法,使認識不斷深化,使錨桿支護理論進一步完善,使錨桿支護分析與設計由經驗法進入理論分析階段。

錨桿支護理論的經典內容是以各種假說為基礎的理論。這些假說或以實驗為基礎,或以特定圍巖條件下的工程實踐為依據,經過簡化假設,從不同側面反映了錨桿支護加固圍巖的作用機理,而且力學模型簡單,計算方法簡明易懂,得到了廣泛承認和應用。但是,這些理論往往過于簡單,并且多數是將錨桿的加固圍巖作用與巖體自穩效應分離開,因此理論分析和實際情況差別很大。

另一方面,有人將錨桿的作用等效為圍巖力學參數的改善。例如,認為錨桿剛度限制了圍巖分離和滑動,相當于改善了圍巖力學特性,然后應用工程力學原理進行理論分析。這種方法雖然可以得到實驗室試驗的部分驗證,但試驗并不能真實模擬實際情況,并且等效加固圈的力學參數根難確定,因此,不僅證據不足,而且難以定量分析。

從工程力學角度,端頭錨固錨桿的作用可以簡化為一對集中力,全長錨固錨桿的作用可以簡化為分布力,并考慮錨桿介質對圍巖力學參數的改善,考慮支架與圍巖相互作用,利用解析解或數值解進行分析。但是,由于巖體力學發展的水平還不足以提供分析所要求的精確初始條件、邊界條件和力學參數等,因此,盡管各種工程數值計算方法已發展到了較高水平,仍不足以對地下工程的錨桿支護提供足夠精確的解答。總之,目前錨桿的支護理論尚不成熟,可以認為仍處于理論探索與對支護機理的定性認識階段。

3.深層采煤圍巖控制理論、擴大錨桿支護技術將其推廣應用到惡劣圍巖條件的巷道支護中,還應開展大量的工程試驗及理論研究工作

綜合以上分析,要完善深層采煤圍巖控制理論、擴大錨桿支護技術的應用范圍,將其推廣應用到惡劣圍巖條件的巷道支護中,還應開展大量的工程試驗及理論研究工作,其中理論研究工作包括:

3.1深層采煤圍巖礦壓顯現規律的研究。力學性質及結構特征是巷道圍巖產生變形、破壞的內因,載荷特征(大小及作用方式)是巷道圍巖產生變形的、破壞的外因。所以,應深入研究不同載荷條件下巷道圍巖的變形、破壞規律。分析圍巖在不同變形、破壞階段的平衡結構特性,研究巷道圍巖強度破壞與工程破壞之間的差異及相關規律,揭示圍巖穩定一失穩的本質。

3.2深層采煤圍巖控制理論的研究。大量工程實踐證明,不同自然條件和生產技術條件下巷道圍巖將會具有不同的礦壓顯現特征,對具有不同礦壓顯現特征的巷道應遵循不同的圍巖控制原則并采取不同的支護措施,不同巷道在不同支護條件下將會表現出不同的穩定性特征。因此,應深入研究不同支護條件下的支護一圍巖相互作用原理,完善不同條件下的圍巖控制理論,為擴大錨桿支護的應用范圍創造條件。

3.3錨桿作用機理的研究。進一步研究現有錨桿支護方法中錨桿的加固機理。揭示不同錨固形式的錨桿在不同使用條件下的作用本質,研究不同錨固形式所形成的錨固體力學特性,使現有錨桿理論更加完善。

第5篇：控制技術范文

關鍵詞：智能建筑、樓宇自控、智能化照明控制、節能

一、樓宇自動化控制系統概述

智能建筑是指利用系統集成的方法，將計算機技術、通信技術、信息技術與建筑藝術有機結合，通過對設備的自動監控，對信息資源的管理和對使用者的信息服務與建筑的優化組合，所獲得的投資合理，適合信息社會需要并且具有安全、高效、舒適、便利和靈活特點的建筑物。2013年在北京舉行的智能建筑展也充分的肯定了這一點。

我國智能建筑始建于上世紀90年代，目前，已在北京、上海、廣州、深圳等地相繼建成一批智能型的大型公共建筑和住宅小區。同時，智能建筑已不再局限于辦公大樓，其范圍以及擴大到醫院、車站、學校、商場、住宅區等。智能建筑的功能也朝著多元化的方向發展。

樓宇自動化控制系統是智能建筑不可缺少的重要組成部分，其任務是對建筑物內部的能源使用、環境、交通及設施進行檢測、控制與管理，以提供一個既安全可靠、節約能源，而且舒適宜人的工作和居住環境。樓宇自動化控制系統包括暖通空調系統、給排水系統、供配電系統、照明系統、電梯系統、消防系統、安防系統等。樓宇自動化控制系統就是將建筑物內的空調與通風、給排水、變配電、照明、電梯、消防和安防等系統，以集中監視、控制和管理為目的構成的綜合系統。下面，我們將一起探討樓宇自控系統中的照明系統。

二、智能建筑照明控制系統

1.照明控制系統的發展

電氣照明是建筑物的重要組成部分，照明控制是照明系統的主要內容。過去，照明控制主要是控制燈光回路的開和關，而現在，照明控制已趨向智能化發展，通過智能照明控制系統，可以對建筑物中燈光的色彩、明暗分布和時間進行控制，并可以組合創造出不同的意境和效果，不但提升了照明環境的品質，而且確保在建筑物中的工作和生活群體的舒適和健康，同時節約能源。

照明控制經歷了手動控制、自動控制和智能化控制三個階段。手動控制是最初的控制方式，以最簡單的手動操作來啟動和關閉照明電器，從而達到控制的目的。自動控制的特征是以光、電、聲音等技術來控制電器，這種控制方式局限于單個或單組燈具，不能完成網絡化的監控控制。智能化控制系統是以計算機和網絡技術為核心，將來自傳感器的信息進行處理后，通過一定的程序指令控制照明電路中的設備，達到不同的照明要求。

2.智能化照明控制系統的特點

智能化照明控制與傳統的手動照明控制相比有很多優點，包括創造環境氣氛、改善工作環境、良好的節能效果、延長廣元壽命、管理維護方便等。智能化照明控制具有以下特點：

2.1系統集成性。

智能化照明控制系統是集計算機技術、網絡技術、自動控制技術、數據庫技術和系統集成技術于一體的現代控制系統。

2.2智能化。

智能化照明控制系統具有信息采集、傳輸、邏輯分析、智能分析集反饋控制等智能特征的控制系統。

2.3網絡化。

智能化照明控制系統是大范圍的控制系統，可進行控制信息交換和通信。

2.4使用方便。

智能化照明控制系統的各種控制信息可以以圖形化的形式顯示，方便控制，顯示直觀，而且可以利用編程的方法靈活改變照明效果。

3.智能化照明控制系統的結構

智能化照明控制系統主要由輸入單元、輸出單元和系統單元三部分組成。某些復雜的系統中還需要輔助單元和系統軟件。

輸入單元是將外界輸入的控制信號轉換為系統能夠識別的信號，作為控制依據，包括控制面板、顯示屏、智能傳感器、時鐘管理器等。輸出單元的功能是接收總線上的控制信號，控制相應的負載回路，實現照明控制。包括開關控制模塊、調光控制模塊及其他模擬輸出單元。系統單元是指系統的各組成部分，在系統控制軟件的支持下，通過計算機對照明系統進行全面的實時監控。

三、常用照明控制傳感元件

傳感器是智能化照明控制系統輸入單元的重要元件，常用的傳感元件有人員動靜傳感器、時鐘控制器、照度傳感器、紅外遙控傳感器、聲控傳感器。

1.人員動靜傳感器

人員動靜傳感器是通過探測人體移動的信號進行智能分析、量化計算，準確判斷出人員移動的方向和位置。例如：當人員進入房間時，開啟照明系統；當人員全部離開房間時，關閉照明系統；當房間內有人時，保持照明系統。

2.時鐘控制器

時鐘控制器是一個電子時間開關，通過預設置的時間來開啟和關閉照明系統或者啟動不同的燈光場景，可按照每一天的時間表來編制記憶場景，可設置周末、節假日的特殊場景。在室內照明中，時鐘控制器通常用于使用時間比較固定的區域，例如：商店、工廠等。在室外照明中，時鐘控制器廣泛應用于建筑物的立面照明、廣場照明等。

3.照度傳感器

照度傳感器是將光信號轉換成電信號的裝置，可根據環境燈光的變化，將可見光轉換成電信號，從而控制照明系統來保證作業面的照度在移動范圍內。當作業面的照度高于預設置的照度值時，關閉或者調暗采光系統；當作業面的照度高于預設置的照度值時，開啟或者調亮采光系統。

四、智能化照明控制系統的控制方式與實施

1.定時控制

定時控制是常用的一種照明控制方式，通過時鐘控制器等電氣元件，實現對各個區域內照明燈具的工作時間的控制。電子可編程實時時鐘控制是目前應用最廣泛的一種定時控制方式，可設定很多不同的燈光區域和時間，管理方便，還可節約能源。

2.場景控制

場景控制是實現對各區域內用于正常工作狀態的照明燈具的場景切換控制。照明設備和照明回路都可以控制，每個設備和回路可設置成不同亮度水平，然后儲存成一個場景，可以看作為一個區域的外觀。場景設計完成后，可通過操作控制面板或遙控器來實現場景照明，也可以加定時器和光傳感器實現自動場景照明。常見的場景數量是8個。

場景控制通常用在功能用途較多的建筑物，如展廳、會議室、酒店大堂等。

3.照度檢測控制

照度檢測控制是通過調光模塊和照度傳感器等電氣元件，實現對各區域內用于正常工作狀態的照明燈具的自動調光控制，使得該區域的照度不會隨外界因素的變化而改變，始終保持在照度預設值的范圍內。這樣可以充分利用日光，又能節約能源。

照度檢測控制方式主要使用在辦公室照明場合，白天的時候，近窗戶處照度較高，基本能夠符合視覺作業的要求，其他照度較低的地方可通過開啟相應的燈來調節亮度，這種照度檢測的控制方式有利于節約電能，能夠保證控制區域內的照度均勻一致。

4.燈光與窗簾的聯動控制

燈光與窗簾聯動控制也稱為電動窗簾控制，是智能化照明控制系統的一個重要組成部分。窗簾的開閉可由照度傳感器控制，白天當亮度足夠時，可以設置自動打開窗簾，夜晚可以將窗簾關閉，開啟照明系統。在家居室內，還可以根據主人的喜好來設計窗簾開關的程序，例如開1/2，1/3不同等。

窗簾聯動控制可用于智能化家居室內、寫字樓、別墅、賓館、醫院、實驗室等處。

5.活動區域探測控制

活動區域探測控制通過調光模塊和動靜傳感器等電氣元件，實現對各區域的照明燈具的自動開關控制。活動區域的傳感器能檢測出房間內的人員走動，并將信息反饋到控制器，從而控制相應燈光的打開和關閉。使用這種控制方式應該注意傳感器安裝的位置，如果安裝不當，會造成不必要的開燈和關燈，造成資源浪費。活動區域探測控制方式常用于辦公室、會議室、廁所、走廊等場所。

6應急照明控制

應急照明控制是智能化照明系統對特殊區域內的應急照明的控制。通過調光模塊，實現在應急狀態下各區域內的照明燈具的減免數量的控制。包括正常狀態下的自動調節照度和區域場景控制，以及應急狀態下自動解除調光控制。

除了以上幾種控制方式外，智能化照明控制還能實現與安防系統、火災自動報警系統等其他智能化系統的聯動。

五、智能化照明控制的節能方案

節能是當前大環境下建筑發展的基本趨向，照明節能是建筑界實施可持續發展戰略的一個不可缺少的環節。如何做到既保證照明質量又能節約能源，是照明控制的重要內容。照明節能主要從以下幾點著手：其一，采用高效節能的節能光源；其二，重視利用太陽能；其三，采用智能照明控制技術。

那么，如何做到具有節能效果的智能化照明控制？我們可以從時間表控制、自然采光控制、亮度平衡控制和作業調整控制等幾方面來考慮。

1.時間表控制

時間表控制分為可預知時間表控制和不可預知時間表控制。在人員活動比較有規律的場所，燈具基本上是按照固定的時間運行的，就可以采用可預知時間表控制的方案。通常用于學校、工廠和辦公室等。如果策劃得好，可預知時間表控制的節能效果可達到40%。

對于活動的時間經常發生變化的場所，可采用不可預知時間表控制的方案，通常采用人員動靜傳感器來實現，節能效果高達60%。

2.自然采光控制

自然采光控制是充分利用自然采光來達到節能的目的。自然采光的控制一般使用照度傳感器來實現，由于自然采光會隨時間發生變化，通常應與人工照明相互補償。外界的自然光變換錯綜復雜，常有瞬時突變的情況，因此，采用自然采光控制時必須正確識別自然光變化的長期趨勢。自然采光控制方案常用于辦公室、機場、超市和集市等。

3.亮度平衡控制

亮度平衡控制的目的是平衡相鄰的不同區域的亮度，減少眩光，減小人眼的光適應范圍。當亮度升高時，開啟人工照明；當亮度降低時，關閉人工照明。亮度平衡控制方案常用于隧道照明，室外亮度越高，隧道內的照明的亮度也越高。

六、結束語

終上所述，智能化照明控制能夠實現照明的高層次智能管理，營造良好的照明環境，提高工作效率，減少維護成本，節約能源。此外，隨著建筑和照明技術的發展，照明已成為建筑藝術的一部分，智能化照明通過與建筑結合，提高了建筑照明光環境質量和建筑價值，以及為節能和保護環境提供了可靠途徑。智能化照明控制是實現人居環境可持續發展的重要技術之一，具有廣闊的應用前景。

參考文獻：

1. 中華人民共和國建設部，GB50034-2004，建筑照明設計規范，北京：中國建筑工業出版社，2004

第6篇：控制技術范文

關鍵詞：變頻控制；礦山機電；節能

隨著國內計算機技術、電子信息技術、自動化控制技術、大功率輸出技術的迅猛發展，機電設備變頻技術同樣也得到了突破性的進展，而當今推崇的節約型、環保型社會，正是需要這樣的技術支持。眾所周知，對于采礦業而言，采礦時機電設備耗能比例相當大，這無疑給人類、環境都帶來了巨大的壓力，其中通風、提升、壓氣等設備損耗的電能，有很大一部分都是白白浪費掉的。變頻控制技術的出現，在很大程度上解決了節能的問題，隨著礦山礦業持續發展，此項技術的應用也越為廣泛起來。

一、變頻控制技術原理及其發展

交流變頻調速技術是包含了電力電子技術、點擊傳動技術、微機技術的綜合型應用，是結合機電與強弱電混合的綜合型技術。其實質是采用電力半導體器件通斷作用將工頻電源變換成為其他頻率的電能控制裝置，而基本原理是通過整理將工頻交流電壓轉換為直流電壓，再通過逆變器改變為頻率、電壓可調的交流電壓作為交流電機的驅動能源，使得電動機得到無級調速的電壓與電流，是一種無附加損耗的有效調速方式之一。變頻調速技術能根據電機負載的變化來實現自動、平滑的增減速，使得工作效率大幅度提高，因此此項技術在能源危機中產生并不斷發展。隨后在功率器件上更換了GTR、IGBT，同時經一部發展成為智能功率模塊。在控制技術上，壓頻比控制方式取得了很大的改進，在實際變頻器中矢量控制和轉矩直接控制方式的到了廣泛的應用，并同時開發出了模糊自動化控制、人工神經網絡等新的研究方向。調速系統集成化程度越來越高，產生了精簡指令集計算機、數字信號處理器、高級專用集成電路等單片機。特別是隨著變頻器不斷綜合化，在功能上不僅完成了基本調速功能，而且還通過內置設備而具有了參數辨識、可通信、可編程序等功能。

二、礦山機電設備變頻控制技術應用

（一）變頻控制技術在提升機設備中應用。在礦井當中，提升機的主要任務就是負責安全輸送物料以及人員，在礦井生產上具有舉足輕重的地位。其一般傳統型的方式就是首先將金屬電阻接入當電動機轉子電路內部，然后采用鼓型控制器或者接觸器切除電阻來進行調速。而其中不免伴隨有電阻能消耗過大、散熱性能差等問題。由于電阻調速調速范圍過小，也導致了精確度低的問題。在減速段和下放時需要動力制動直流電源或者是低頻電源，容易造成設備的損壞，并帶來了很大電能的浪費，而此時安全性能也受到了質疑。這樣在一定程度上就抑制了礦山安全生產和經濟運行的效率。

（二）變頻技術在皮帶機中的應用。皮帶機的功率較提升機來說更大，它是通過然繞線電機經轉子繞組降壓啟動后工頻巡行，經液力耦合器切換到皮帶機。其工作原理是通過驅動輪轂，依靠摩擦力牽動皮帶運動，皮帶通過其特殊的張力變形以及摩擦力帶動在滾軸上運動。其中轉子串接電阻改善轉矩和減壓空載啟動等方法，但啟動電流還是過大，這樣容易產生電網電壓劇烈波動、電機內部機械沖激、發熱等現象。由于啟動時間過短，加大了皮帶斷裂、老化，要求皮帶任性夠強。液力耦合器運轉時引起內部油溫上升，磨碎部件程度加大等，既加大了維護難度與成本，還污染社會環境，導致難以功率平均和同步問題。采用變頻技術實現皮帶傳輸機軟起、軟停等運行方式，穩定了皮帶機工作性能。改造之后，系統可以根據負載變化情況，調整輸出頻率和力矩，改變了以往電機工頻恒速運行模式，在一定程度上節約電力能源消耗。系統功率因數在過程當中到達90%以上，大大提高了工作效率。高壓變頻器采用了皮帶機能量回饋功能，進一步節約了能源消耗，同時也減少了其他設備的維護費用，節約資金，完善了環保方面。

（三）變頻控制技術在通風機中的應用。礦山主要設備當中，通風機當中主扇風機在礦物生產中具有重要地位。作為礦井主要通風設備，運轉時間長，被稱為是礦井中的“呼叫系統”。隨著開采和挖掘不斷深入，井下的風壓不斷增加，通風機需要的功率也在不斷增大。但通風機功率則成了礦井開采的重要問題。在礦山通風機設備采用了變頻調速之后，可以根據巷道的風量需求情況進行調速，避免了電能消耗，應用效果十分顯著。由于通風機通過變頻器的改造之后實現了變頻軟啟動，防止了啟動電流沖擊，既對電網設備沒有沖擊，又能隨意啟停。在大部分時間里面，通風機都是在較低的速度下面運行，所以大大降低了通風機工作強度，能使得通風機的使用壽命得到延長，避免不必要的維修。同時為了保證電機轉速一致，一般情況下要求兩臺電機的運行頻率盡量保持一致性，這樣才能避免形成風阻，影響風機正常運轉。

（四）變頻控制技術在井下絞車電控制系統中的應用。在電控系統和保護系統中采用變頻調速技術，其中有一些具體細節，輸入電源660V，頻率大小為50Hz，輸出功率可在0-50之間調節，電壓變動范圍必須保持在負15%到正10%，頻率變動的范圍保持在負2.5%到正2.5%，過載能力要強，在負載變化負120%到正120%額定負載中符合四象限運行要求。有自動轉矩提升功能，在低頻運轉的時候，能準確保證全部額定轉矩，保護好各個元件過熱現象。快開門方式應用于控制箱當中，電氣控制應用雙PLC全數字控制系統，硬件電路互相榮譽做好絞車提升控制與數字監控，并且在PLC發生故障能技術完成零食提升。在控制系統中配置正常操作，設置各種保護設備，其中過卷裝置、限速裝置和加速功能保護成為相互獨立的雙線模式。同時還是需要有保護試驗的功能。沒有發出信號不能啟動車，發出信號時間次數記憶要大于30天，是的聲光信號與控制回路具有閉鎖功能。電流溫度等指標能相對比較直觀。

三、結論

隨著國內采礦業不斷發展，機電設備自然也面臨著許多挑戰，而變頻技術的出現，提升了設備安全可靠性，并具有速度可調、操作簡單、工作效率高、占地面積小、拆裝方便以及節能降耗等特點，有效帶動了采礦業的生產運行效率。同時隨著變頻控制技術的不斷改進，相信在不久的未來將在各業當中都能得到廣泛的應用。

參考文獻：

[1] 崔建明.新型大功率半導體開關器件IGCT及其在煤礦中的應用前景[J]. 科技情報開發與經濟. 2000（03） .

第7篇：控制技術范文

就目前的狀況而言，煤礦中的采煤電機設備在進行工作時，電纜會隨之移動，這時會出現折返的情況，長期移動、折返，將會導致電纜的芯線出現折斷現象，或是使其芯線在外。這樣的情況在電機設備使用1140V電壓供電下，容易使其產生共模電壓和電流，同時會擊穿其瞬發二極管以及先導二極管，導致該設備無法進行遠程操控，也就不能及時在發現狀況時將電機設備停止，從而提高了采煤作業中的危險程度。在電機設備中，應用載波技術有其獨特的優勢存在。第一，載波技術可以實現設備的抗干擾性，同時具有免維護、壽命長的優點。第二，它擁有智能型全獨立控制接口，對作業中的工作情況有明顯的顯示，以便對工作設備進行檢測以及及時維修。第三，該技術的模塊擁有磁鐵吸附式底座，可以實現快速安裝，并能選擇電機設備里的合適位置。

2載波控制技術的工作原理

載波控制技術是由兩個控制模塊組成，一個是發信模塊，另一個是收信模塊，兩個模塊分別裝在采煤機內以及開關處，當機組處于停機狀態時，采煤機的隔離電源開關是關閉狀態，同時電磁啟動器也沒開始工作，這時其中的36V開關開始給收信模塊供電。當收信模塊接收到電源，其與收信模塊連接的雙相機組負荷芯線能夠發出大約50HZ的載波信號，同時其中的發信模塊通過機組負荷電纜收到其傳來的載波信號后，將原有的信號源變為數碼載波，并將變更的信號源返回至負荷電纜。當收信模塊再次收到數碼信號源時，則將其進行解碼，以變成控制按鈕的指令，再通過驅動各部位的繼電器，來達到對采煤機作業過程的遠程操控。

3具體應用效果

某采煤作業方在其采煤過程中利用了載波技術，對其采煤機的操控有很大的幫助。其在采煤機中安裝了載波控制模塊，同時將啟動器安裝同一頻率的控制模塊，使其實現對采煤機的遠程操控。它代替了傳統的控制方式，采用雙向信號傳輸的方法，對其進行動態檢測，以便避免采煤機因各種原因出現的電纜損壞而帶來的一些事故。另外，在使用載波控制技術后，不僅在工作效率上得到了提高，并且在某些成本花費上也省下一筆費用。例如，利用該技術可以將傳統的7芯屏蔽電纜換成4芯屏蔽電纜，其費用相比之下更小，而且同一根電纜在沒有損壞的前提下可以重復使用。4芯電纜在原有電纜的基礎上同樣可以實現靈活操控，并且雙相傳輸信號，使其信號更穩定。除了能夠提高采煤機的工作效率以外，該技術還可以使操作過程中的能源消耗量降低，使其真正達到低能作業。由此可見，在采煤過程中，電纜的載流量要求非常嚴格，由于載波控制模塊對工況可以顯示出來，因此，在控制作業時，可對數據有明確的顯示，不僅能夠節約電纜的資金，更降低了控制線的事故發生率。載波控制技術的應用也為煤礦開采工作帶來了經濟效益以及社會效益，它不僅僅節省了電纜的費用，也節約了采煤工作的開支。由于降低了電纜的損壞率，也減少了更換的次數，因此一個工作面只需要400245m2的電纜，長度也減少了400m，總資金是17萬多。因此，采用載波控制技術的優勢顯而易見。

4結語

第8篇：控制技術范文

【關鍵詞】樓面；裂縫；控制技術

隨著我國城市建設步伐加快，傳統的預制樓板被現澆樓板代替，房屋的整體性，抗不均勻沉降性，結構安全性均有較大程度的提高，但也產生了樓面開裂的質量通病。雖說這些裂縫不影響房屋的結構安全，但影響美觀，而且對房屋的抗滲性，耐久性也有影響，因而現澆板裂縫成為現階段施工及監理最重視的質量通病之一。

1 樓面裂縫的種類

結構裂縫。雖然現澆樓板承載力均能滿足設計要求，但由于預制多孔板改為現澆板后，墻體剛度相對增大，樓板剛度相對減弱。因此在一些薄弱部位和截面突變處，往往容易產生一些結構性裂縫。例如：墻角應力集中處45°斜裂縫，板端負彎矩較大處的板面裂縫等。

溫差裂縫。由于溫度變化，混凝土熱脹冷縮而形成的裂縫，此類裂縫一般集中在東西單元的房間以及屋面層和上部樓層的樓板。

收縮裂縫。混凝土在塑性收縮、硬化收縮、碳化收縮、失水收縮過程中易形成各種收縮裂縫。

2 裂縫的特征

裂縫的位置取決于兩個因素，一是約束，二是抗拉能力。對樓板來說，約束最大的位置在四個轉角處。因為轉角處梁或墻的剛度最大，它對樓板形成的約束也最大。同時沿外埔轉角處因受外界氣溫影響，樓板成為收縮變形最大的部位。一般來說，樓板內配鋼筋都按平行于樓板的兩條相鄰邊而設置，也就是說，轉角處夾角平分線方向的抗拉能力最為薄弱。故大多數板上縫都出現沿外墻轉角處，而且45°斜向放射狀。

3 裂縫的成因分析

混凝土水灰比、塌落度過大，或使用過量粉砂，這些都容易導致裂縫的發生。混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感，基本上是水和水泥計量變動對強度影響的疊加。因此，水、水泥、外滲混合材料外加溶液的計量偏差，將直接影響混凝土的強度。而采用含泥量大的粉砂配制的混凝土由于收縮大，抗拉強度低，容易因塑性收縮而產生裂縫。泵送砼為了滿足泵送條件坍落度大，流動性好，易產生局部粗骨料少、砂漿多的現象，此時，砼脫水干縮時，就會產生表面裂縫。

由混凝土溫度變形和收縮變形引起的裂縫。鋼筋混凝土粱、柱、墻、板等構件共處在同一個大氣環境中，當環境的溫度和濕度變化時，這些構件混凝土相應都會產生溫度變形和收縮變形。由于體型上的差異，樓板的體積與表面積的比值較小，在水平方向上樓板的收縮變形一般均超前于(或大于)梁、柱、墻，使樓板內出現拉應力，梁內呈壓應力。另一方面是外縱墻與山墻在外界氣溫的影響下，經歷熱漲和冷縮的反復作用，它們的溫差合力對房間沿外墻角部樓板將產生較大的主拉應力。以上兩個作用力的疊加，對樓板形成最不利狀態，當樓板內拉應力超過了混凝土的抗拉強度，并且樓板變形大于配筋后混凝土的極限拉伸的時候，樓板內就會產生裂縫。

混凝土施工中過分振搗，模板、墊層過于干燥。混凝土澆筑振搗后，粗骨料沉落擠出水分、空氣，表面呈現泌水而形成豎向體積縮小沉落，造成表面砂漿層，它比下層混凝土有較大的干縮性能，待水分蒸發后，易形成凝縮裂縫。而模板、墊層在澆筑混凝土之間灑水不夠，過于干燥，則模板吸水量大，引起混凝土的塑性收縮，產生裂縫。

混凝土澆搗后過分抹干壓光和養護不當。過度的抹平壓光會使混凝土的細骨料過多地浮到表面，形成含水量很大的水泥漿層，水泥漿中的氫氧化鈣與空氣中二氧化碳作用生產碳酸鈣，引起表面體積碳水化收縮，導致混凝土扳表面龜裂，而養護不當也是造成現澆混凝土板裂縫的主要原因。過早養護會影響混凝土的膠結能力。而過遲養護，由于受風水日曬，混凝土板表面游離水分蒸發過快，水泥缺乏必要的水化水，而產生急劇的體積收縮，由于此時的混凝土強度比較低，不能抵抗這種應力而產生開裂。特別是夏、冬兩季，因晝夜溫差大，養護不當最易產生溫差裂縫。

樓板的彈性變形及支座處的負彎矩。施工中在混凝土未達到規定強度，過早拆模，或者在混凝土未達到終凝時間就上荷載等。這些因素都可直接造成混凝土樓板的彈性變形，致使砼早期強度低或無強度時，承受彎、壓、拉應力，導致樓板產生內傷或斷裂。施工中不注意鋼筋的保護，把樓面負筋踩彎等，將會造成支座的負彎矩，導致板面出現裂縫。此外，大梁兩側的樓板不均勻沉降也會使支座產生負彎矩造成橫向裂縫。

4 現澆樓面裂縫的控制技術

嚴格控制混凝土施工配合比。研究開發泵送條件下的低收縮率的干硬性混凝土，專門用在現澆鋼筋混凝土樓板工程上。嚴格控制水灰和水泥用量。選擇級配良好的石子，減少收縮量，提高混凝土抗裂強度。有條件的不妨采用“放”的特殊構造措施。例如，可將端跨設計成簡支板的形式，即在樓面與梁之間設置施工縫隔離。對于一般混凝土樓板表面的龜裂，可先將裂縫清洗干凈，待干燥后用環氧漿液灌縫或用表面涂刷封閉。施工中若在終凝前發現龜裂時，可用抹壓一遍處理。

在混凝土澆搗前，應先將基層和模板澆水濕透，避免過多吸收水分。澆搗過程中應盡量做到既振搗充分又避免過度。在樓板澆搗過程中更要派專人護筋，避免踩彎面負筋的現象發生。通過在大粱兩側的面層內配置通長的鋼筋網片，承受支座負彎矩，避免因不均勻沉降而產生的裂縫。

混凝土樓板澆筑完畢后，表面刮抹應限制到最小程度，防止在混凝土表面撒干水泥刮抹，并加強混凝土早期養護。樓板澆筑后對板面應及時用材料覆蓋、保溫，認真養護，防止強風和烈日曝曬。

施工后澆帶的施工應認真領會設計意圖，制定施工方案，杜絕在后澆出現混凝土不密實、不按圖紙要求留企口縫以及施工中鋼筋被踩彎等現象。同時，更要避免在末澆注混凝土前就將部分模板、支柱拆除而導致梁板形成懸臂，從而造成變形等現象發生。澆注后，當樓板出現裂縫面積較大時，應對樓板進行靜載試驗，檢驗其結構安全性，必要時可在樓板上增做一層鋼筋網片，以提高板的整體性。

嚴格施工管理，澆搗樓板混凝土時，必須鋪設操作平臺，防止施工操作人員直接踩踏上皮負彎矩鋼筋。同時加強澆搗樓板混凝土整個過程中的鋼筋看護，隨時將位置不正確的鋼筋復位，確保其位置準確。設計樓板底模及支架時，應充分考慮能夠滿足承受各種可能的施工荷載的需要。混凝土澆搗后，必須留有足夠的養護時間。

以上幾種方法由于受到不同條件的限制，故應以提高樓板含鋼率為主，并可以有針對性地在外墻轉角樓板處增配放射性配筋，提高部分外墻的保溫隔熱標準。特別是對外墻轉角處的里墻面，要采用加貼保溫隔熱材料的方法，使溫差對樓板變形帶來的影響，減少到最低限度。

第9篇：控制技術范文

關鍵詞：測量；工具儀器種類；自動化成圖軟件；控制

中圖分類號：P271文獻標識碼：A

前言

測量學不僅是一個古老的科學，也是一項精確的工作。隨著歷史的變遷，測量技術已拓展成為一門龐大的、系統的多分支的學科。普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學等都是測量學中的內容。從本質上講，就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化就是測量學主要完成的任務。在我們現在信息化發達的社會里，測量學的作用在生活中越來越顯得日益重要，它的測量成果不僅成為地球信息系統處理的基礎，它在一定程度上也提供了最基本的空間位置信息。地理信息系統的構建包括構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統等內容，它們都迫切要求建立統一標準，以便于共享測量的數據庫和測量成果的信息系統。因此，測量成為獲取和更新基礎地理信息系統最真實，最可靠，最可信，最準確的手段。測控技術與儀器包含測量技術、控制技術和實現這些技術的儀器儀表及系統，測控技術與儀器專業是研究信息的獲取、處理、存儲、傳輸以及對相關要素進行控制的理論與技術，涉及電子學、光學、精密機械、計算機、信息與控制技術等多個學科基礎及高新技術。

一、 測量的工具的種類和特點

1 GPS系統根據使用型號可以分為全站式、集成式、手持式和定時式，根據設備的實際用途可以分為車載型、機載型和星載型等多種型號。根據實際應用方面的不同還可以將接收器進行進一步的劃分，如導航型的接收器又可根據使用載體做區分。

測地型接收器一般用于較大工作量和工作要求比較精密的測量工作中，這些工作儀器一般要采用波形的相位觀測值進行合理定位，定位的精準度一般較高，但是儀器本身的結構復雜，價格相對比較昂貴。

授時型接收器主要利用了GPS衛星接收的高精準度的時間標準進行時間授權，這種接收機主要用于各種電臺或無線通訊設備的時間同步工作中。

GPS的特點：定位精度高、觀測時間短、測站間無須通視、可提供三維坐標、操作簡便、全天候作業、功能多、應用廣等，GPS系統不僅可用于測量、導航，還可用于測速、測時。

2 水準儀

水準儀的主要工作原理是通過水準儀提供的水平線，從兩點之間的高差和高程推算出其他點的實際高程。

工作特點：水準儀一般用于房地產行業方面的測量工程，主要測量水平的高低，具有較高的精準度，性能真實可靠，能夠準確地在大面積測量作業中及時發現被測量樓體的沉降值。

在進行保養和維修方面要注意水準儀是比較精密的光學類儀器，只有正常合理地使用并且在使用之后進行合理保管才能保證儀器的正常使用年限。

在進行儀器保管的過程中要盡量避免陽光的直曬，不能在實際測量的工作中隨意對儀器進行拆卸和移動。在進行儀器調整的過程中要避免用力過猛導致儀器損壞，各種光學鏡片不得用手直接接觸，以免造成鏡片的損傷。

當儀器出現故障的時候應該由專業維修部門的人員進行修理，切忌非專業工作人員直接修理。

在每次使用結束之后要將測量儀器歸位，歸位之前要保持整潔干燥無污染。

3 電子水準儀

基本原理：電子水準儀是在水準儀自動化的基礎上發展變化而來的。

特點：

（1）電子儀表度數比較客觀，一般不存在誤差，這就很大程度上提高了準確率，杜絕了人為讀數時產生的誤差。

（2）電子水準儀的精度比較高。在儀表進行數據顯示之前會多次對讀數進行平均，這就在很大程度上減少了外界環境的影響，極大地降低了測量工作中人工計算的難度。

（3）速度比較快。在進行數據測量的過程中省略了現場報數、記錄和計算等人工作業的時間，同時也減少了在人為工作中產生錯誤而修正時間，這就能夠縮短了很大一段工作時間，這部分工作時間大概占工作總時間的三分之一左右。

二、測量人員使用時應注意

1 要正確地使用儀器，必須要了解儀器中的一般規則和常識，使用前請詳細閱讀儀器帶有的說明書。用戶提供的插座的電氣額定參數應不小于本機的電氣額定參數，并有良好的接地措施。

2 避免儀器的損壞 ，所以人員要輕拿輕放。測量類儀器基本都屬于精密儀表，精密儀表在工作中如果發生碰撞輕則會導致儀表測量數據的失準，嚴重的會直接造成儀表的損壞。在進行測量儀器搬運的過程中盡量避免晃動，水平和豎直方向上的晃動都有可能引起內部零件的碰撞造成儀表損壞，這種損壞一般不會直接表現出來，主要會影響到儀表進行測量的準確性。因此在選擇儀表運輸路線的過程中要盡量避免經過顛簸路段，盡量選擇平直的道路進行儀表的運輸。

3 儀器外殼的接地。這是由于有許多儀器是金屬外殼，由于金屬外殼本身就是一個導體，而且由于它往往較大，所以它本身就是一個形狀特殊的天線，容易接收空間的電磁干擾。通過它所接收的電磁干擾會通過各種渠道耦合到儀器的電路上，從而造成儀器的輸出不純（即造成與有用信號混在一起的雜波輸出）。為了避免這種干擾，有金屬外殼的儀器，一般都不得將外殼與儀器內部的地線聯接起來。用戶提供的電源插座應有良好的接地措施，電源的插頭接地防止了靜電對于精密儀器的影響，精密儀器的部分構件十分敏感，一旦出現異常的電磁波擾動就會產生波動，從而干擾了儀器進行正常的數據測算，造成數據測量的失準。

4 探頭與饋線。每個儀器都有自己的探頭或饋線。 在穩壓電源的使用中，其饋線就是一般的導線。但是，如果用穩壓電源給高頻電路供電，由于較長的導線在高頻上呈現出較大的感抗，這就會導致電源內阻增加（穩壓電源的高頻內阻本來就比低頻內阻大得多，其內阻指標是指低頻內阻），為了降低饋線對電源的實際內阻的影響，往往需要在被測電路的電源端并聯上去耦的小容量電容。這對于要求稍高的電路（例如較高頻率穩定度的振蕩器）是必需的。

5 嚴禁在正常工作的時候移動機器，嚴禁物體撞擊機器，嚴禁兒童接近機器，以防發生意外，更換熔斷器前應先確保電源已切斷。儀表在正常進行工作的過程中十分脆弱和敏感，如果發生意外的移動或者碰撞將會對最終的輸出結果產生影響，甚至會破壞儀表本身或造成人身傷害等。

三、結束語

隨著測量科學技術的發展, 現在生活中不斷涌現出的新儀器、新設備、新技術、新方法等，一些較為傳統的測量方法正逐步被取代。測控技術與儀器專業培養具備精密儀器設計制造以及測量與控制方面基礎知識與應用能力，能在國民經濟各部門從事測量與控制領域內有關技術、儀器與系統的設計制造、科技開發、應用研究、運行管理等方面的高級工程技術人才。科學在發展，技術也在不斷的更新，我們也需要更加全面的掌握新的理論知識和熟練的使用新的測量工具設備，做到知識和理論的有機結合，聯系實際，更大的發揮我們自身的價值以及取得社會的廣泛認可，為新的社會主義建設貢獻自己的綿薄之力。所以，現在的我們更不能松懈，要不停的學習新知識，豐富自己的頭腦，為自己的將來而奮斗，為祖國的繁榮而奮斗。

參考文獻

1.李青岳，工程測量學[M]，北京：測繪出版社，1984

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3.張正祿，工程測量學[M]，武漢：武漢大學出版社，2002

4.黃聲享，伊暉，蔣征，變形監測數據的處理，武漢：武漢大學出版社，2004