公路建設(shè)施工技術(shù)成本控制探究

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摘要：當(dāng)前，我國的公路事業(yè)得到快速發(fā)展，各種公路建設(shè)項(xiàng)目不斷立項(xiàng)。為保證建設(shè)質(zhì)量，需要做好相應(yīng)的技術(shù)管理與成本控制。文章結(jié)合實(shí)際情況分別從施工準(zhǔn)備及施工過程兩個層面對公路施工技術(shù)管理工作進(jìn)行介紹，進(jìn)而總結(jié)公路建設(shè)成本控制工作應(yīng)當(dāng)注意的重點(diǎn)，以期為今后的工作提供幫助。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè);施工技術(shù)管理;成本控制

伴隨國家發(fā)展和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，交通運(yùn)輸體系不斷完善，公路運(yùn)輸正發(fā)揮出更加重要的作用。為應(yīng)對社會需求，必須給予公路建設(shè)足夠的重視，切實(shí)做好項(xiàng)目建設(shè)過程中的技術(shù)管理及成本控制工作，為工程最終質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

一、公路建設(shè)施工技術(shù)管理工作

（一）技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作

任何公路建設(shè)項(xiàng)目開工前都應(yīng)結(jié)合實(shí)際狀況及需求設(shè)立以技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)要求實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一、技術(shù)統(tǒng)一和分級管理，還應(yīng)為該系統(tǒng)配置多級具備技術(shù)管理智能的機(jī)構(gòu)和人員，并明確劃分各級機(jī)構(gòu)和人員的責(zé)任范圍，建立嚴(yán)格明確的責(zé)任制度。此外，為確保整個項(xiàng)目的技術(shù)管理工作得到科學(xué)有效的組織，必須建立健全各項(xiàng)技術(shù)管理制度，明確技術(shù)管理工作包含的目標(biāo)、內(nèi)容及相關(guān)規(guī)程，從根本上保證各種技術(shù)活動具備可檢查性及可操作性，為技術(shù)管理工作提供依據(jù)。通過對公路項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)過程中包含的技術(shù)活動開展總結(jié)，針對圖紙會審、設(shè)計(jì)變更、技術(shù)核定、施工日記和記錄、技術(shù)交底、材料驗(yàn)收、工程驗(yàn)收等問題制定相應(yīng)管理制度。

（二）施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理

公路工程施工準(zhǔn)備階段開展的技術(shù)準(zhǔn)備工作能夠?yàn)轫?xiàng)目創(chuàng)造出有利的施工條件，為施工任務(wù)的順利開展提供保障。施工階段技術(shù)管理工作主要內(nèi)容包括分析工程特點(diǎn)及進(jìn)度、了解工程要求、總結(jié)施工現(xiàn)場環(huán)境等客觀條件、開展施工組織設(shè)計(jì)工作并制定出科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し桨福瑥慕M織、人力、技術(shù)、物資等多個方面為工程建設(shè)提供支撐，確保施工順利進(jìn)行，在強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上提升效率并控制施工成本，保證在工期要求內(nèi)完成建設(shè)任務(wù)。作為施工技術(shù)管理的基本條件，開展施工組織設(shè)計(jì)過程中應(yīng)加強(qiáng)施工設(shè)計(jì)的編制工作管理，明確劃分參與人員的職責(zé)和責(zé)任，嚴(yán)格遵循基本格式進(jìn)行編制工作，確保管理標(biāo)準(zhǔn)化。

（三）施工過程中的技術(shù)管理

作為施工技術(shù)管理工作的主要內(nèi)容，公路項(xiàng)目建設(shè)施工技術(shù)管理的本質(zhì)是現(xiàn)場技術(shù)管理。施工過程技術(shù)管理工作的開展以保證施工質(zhì)量及安全性、控制施工成本、保證工期等為基本目標(biāo)，具體內(nèi)容包括圖紙會審，并嚴(yán)格遵照圖紙進(jìn)行施工；結(jié)合實(shí)際狀況和需求編制施工方案和措施，并對其進(jìn)行優(yōu)化；技術(shù)交底工作；對施工計(jì)劃實(shí)際執(zhí)行狀況和施工進(jìn)度進(jìn)行檢查；做好施工記錄工作；開展施工資料的收集和整理工作。

二、公路施工項(xiàng)目成本控制

（一）成本最低化

開展成本控制工作是為了結(jié)合多種管理手段有效降低項(xiàng)目施工成本。因此，成本最低化原則是成本管理工作的重要原則之一。實(shí)施該原則時，應(yīng)以保證施工質(zhì)量、安全、工期等為前提，從各個方面分析降低成本的可能，同時應(yīng)結(jié)合實(shí)際狀況制定出合理的最低成本要求，在可能性及合理性之間尋求平衡。

（二）全面成本控制

全面成本控制包含各部門責(zé)任范圍、經(jīng)濟(jì)核算等系統(tǒng)性的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。公路建設(shè)全面成本控制貫穿整個項(xiàng)目施工的各個階段，要求避免疏漏且保持統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，自始至終對整個項(xiàng)目的成本實(shí)施有效控制。

（三）動態(tài)控制

公路建設(shè)準(zhǔn)備階段成本控制是依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容進(jìn)行成本計(jì)劃編制、成本目標(biāo)確定、成本控制方案的制定等，目的是為建設(shè)過程中的成本控制打下基礎(chǔ)，而工程竣工階段的成本控制對整個建設(shè)過程中的成本控制意義較小，因此，公路建設(shè)成本控制工作應(yīng)著重強(qiáng)調(diào)動態(tài)控制這一中間控制環(huán)節(jié)。

（四）目標(biāo)管理

目標(biāo)管理工作在整個成本控制工作中發(fā)揮重要作用，主要工作內(nèi)容包括設(shè)定目標(biāo)、分解目標(biāo)、明確責(zé)任、具體執(zhí)行及結(jié)果檢查、目標(biāo)評價(jià)和修正等。通過具體實(shí)施措施，形成計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、處理的PDCA循環(huán)體系。

（五）責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合

公路項(xiàng)目實(shí)際施工建設(shè)過程中，各參與部門均擔(dān)負(fù)著成本控制責(zé)任，同時被賦予相應(yīng)的成本控制權(quán)力。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況對成本控制工作進(jìn)行業(yè)績檢查及考評，并遵照規(guī)定給予獎懲，切實(shí)做到權(quán)力、責(zé)任、利益相互結(jié)合，為實(shí)現(xiàn)成本控制預(yù)期效果提供幫助。

三、結(jié)語

公路項(xiàng)目建設(shè)中的技術(shù)管理及成本控制之間存在緊密的聯(lián)系，加強(qiáng)施工項(xiàng)目技術(shù)管理能夠有效控制成本，成本控制代表施工技術(shù)管理工作的基本意義。作為公路施工項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容，公路項(xiàng)目施工過程中的成本控制是對項(xiàng)目管理本質(zhì)特征的體現(xiàn)，同時也是進(jìn)行公路項(xiàng)目施工管理績效評定時最為重要的標(biāo)尺之一。

參考文獻(xiàn)：

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作者:文生杰 單位:甘肅圓隴路橋機(jī)械化公路工程有限責(zé)任公司