公路工程試驗檢測的探討2篇
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（一）
1.1檢測結果不一致。在對公路工程進行試驗檢測的時候，均會使用一些檢測設備與儀器，而不同設備與儀器的規格、性能指標等各項性能也是不同的，產生了檢測結果也就不同。比如，在檢測公路路面抗滑性能的時候，一般使用的儀器就是擺式儀，在檢測的時候，其數據的重現性比較差，而在使用擺式儀的時候，其包括國產和進口的兩種，在測量方面存在著一定的差異，進而導致其結果不相同。由此可以看出，在檢測過程中，使用不同的設備與儀器，所檢測的數據也是不相同，需要加以注意。
1.2缺乏完善的檢測指標。首先，在路基壓實程度檢測的過程中，當路基填筑高度很低或者很高的時候，沒有對原地基強度的評定方法進行明確，在施工中也沒有規定相應的控制指標。其次，在路面設計中，基本上均沒有對底層拉應力進行相應的規定。最后，在設計路面多層體系的時候，均沒有從路用角度對混合料指標進行控制。由以上三點可以看出，在公路工程試驗檢測工作，還缺乏完善的檢測指標，阻礙了檢測工作的全面展開。
1.3密度檢測的難點。首先，從混合料配比的檢測來說。在公路施工中，使用的材料均是需要進行配比設計的，之后結合施工要求，展開具體的施工。但是，在實際施工中，施工單位在控制配比的時候，經常出現很大的偏差，部分監理單位在檢測混合料的時候，也只是簡單分析混合料的集料成分，沒有開展全面的檢測工作。其次，從碾壓成型材料壓實度的檢測來說。對于碾壓成型材料來說，在其組成成分達到規范標準要求之后，其強度主要取決于壓實度。所以，一定要控制好材料的壓實度。但是，在實際施工中，除了壓實設備原因以外，還存在著其他影響壓實度的因素。其中最為重要的一點就是，檢測假超密失控情況，在瀝青路面中最為突出。
1.4試驗數據管理問題。首先，表格與資料日期錯誤。在公路工程建設中，表格與資料的作用就是體現試驗檢測數據的真實性與準確性。在實際工作中，施工單位的一些表格與資料普遍存在著日期混亂的情況，導致相關工作人員無法全面展開工作，進而對檢測數據的準確性與真實性產生了一定的影響。其次，工程數據邏輯錯誤。在填寫相關表格與資料的時候，各類試驗檢測數據并不是孤立的，而是存在一定邏輯聯系的。比如，在檢測瀝青混凝土路面壓實度的時候，要對路面的實測密度、芯樣高度、體積、壓實度、標準密度等數據進行記錄，進而在檢測的時候，就需要對同一臺鉆芯機展開取樣，其厚度和重量、體積應成正比。但是，在實際檢測中，普遍存在著厚度和重量、體積成反比的情況。由此可以看出，在記錄工程文件的時候，缺乏一定的邏輯性，降低了檢測數據的可靠性。最后，數據處理方面錯誤。在公路工程建設過程中，其質量評價依據就是試驗檢測數據，而原始檢測數據具備數量大、種類多等特點，在采集的時候非常容易出現誤差。在實際工作中，因為施工單位部分檢測人員為了省事，只是依靠個人經驗進行判斷，進而導致在數據處理環節中存在著很大的弊端，影響了公路質量的合理評價。
1.5缺乏規范的檢測方法。首先，抽樣檢測方法不規范，主要體現在，開展一些非隨機性抽樣檢測的時候，人為因素的影響非常嚴重，致使其檢測結果不可靠。其次，檢測頻率不足，其主要體現為兩點：其一，工程實體質量頻率不足，比如，路面壓實度，因為耗時耗力，相關檢測人員就減少了檢測的次數，導致其檢測結果無法全面反映真實情況。
二、公路工程試驗檢測工作的改進措施
2.1強化公路壓實度的控制。在強化公路壓實度控制方面，主要可以從以下幾個方面著手：一是，在土基、墊層、基層中靈活應用灌砂法，同時注意砂的粒徑，確保其均勻、整潔，并且刮平砂子，保持坑壁的垂直；二是，利用精度較高的核子密度儀進行標定，在土質變化之前也要進行重新的標定，避免土質變化產生的影響，加強壓實質量的控制；三是，針對填石路堤壓實度而言，一定要加強兩遍之間的對比，進而展開相應的控制，提高檢測水平；四是，針對壓實度和彎沉值而言，在現場進行檢測的時候，一個指標符合設計標準，但是另一個指標沒有達到設計標準的時候，一定要對影響彎沉值的因素進行分析，充分考慮壓實度的實際情況，進而實現確保檢測工作的全面展開，確保公路工程達到使用標準。
2.2強化管理。在開展試驗檢測工作的時候，一定要予以充分的重視，不要盲目開展相關工作，加強數據的測量，進而為相關工作的開展提供參考依據。在試驗檢測工作中，一定要加強質量保證體系的建立與完善，提高檢測人員的專業素質與業務能力，進而確保檢測結果的真實性與準確性。
2.3強化先進檢測儀器與檢測方法的運用。在開展公路工程試驗檢測工作的時候，一定要對試驗檢測工作的重要性進行充分的認識，強化先進檢測儀器與檢測方法的運用，確保檢測數據運算的規范性與科學性，保證檢測工作的順利進行，提高檢測水平與準確性，加強公路工程質量的管理。
2.4強化施工階段的質量檢測。在施工階段出現的質量問題較多，因此，施工單位一定要加大檢測工作的力度。不斷健全質量檢測機制與體系，同時在施工現場建設相應的實驗室，保證檢測設備與儀器的齊全，安排一些技術水平較高的人員，保證施工質量達到設計標準。
2.5強化公路工程驗收。在公路工程竣工之后，一定要嚴格按照設計方案與施工標準進行檢測驗收，根據施工檢測數據，客觀評價檢測結果，并且如實上報，對檢測中發現的一些質量隱患，予以提出，不得隱瞞。
三、結束語
總而言之，開展有效的試驗檢測工作，可以有效加快公路工程建設的進度、促進施工技術的發展、降低工程造價等。同時，在開展試驗檢測工作的時候，一定要加強對每一個環節的重視，盡可能排除一些影響因素，保證試驗檢測工作的順利、有序進行，從而確保公路工程的施工質量，促進公路工程建設的可持續發展。
作者：許青華 張文奇 單位：平頂山市公路工程公司
（二）
一、公路工程試驗檢測具有實用性
公路工程試驗檢測貫穿于開工到竣工驗收的整個公路工程建設的過程，其中主要的檢測方式就是對工程的質量檢測。在一項公路工程的建設中，要想知道該工程的質量是好是壞，只需進行質量檢測。以下就主要的檢測手段來講述工程試驗檢測的重要性。
1.1公路工程建設試驗檢測的概念
公路工程建設：公路構造物的勘察、設計、測量、施工、管理和養護等工程的建設程序。而在工程建設中，主要的公路構筑物包括隧道、橋梁、涵洞、路基、路面、安全防護、綠化系統、交通設施和排水系統等，另外還包括養護、施工和監控過程中使用的車間、房屋和輔助性的設施等。試驗檢測：為了搞清楚某項工程的工程質量或了解某項目的技術指標，利用特定的方法進行使用操作，查看該項目的技術指標是否合格，或對該項目的質量進行評定。
1.2檢測的實際數據
試驗過程中，檢測數據能代表工程質量的好壞。在公路工程建設中，每一項工序都需要進行試驗檢測，并將得出的數據進行分析評價。試驗檢測功能可以保證工程建設中材料和原材料的質量，防止因材料不合格而導致工程質量出現問題。所以在工程建設中，必須要對工程質量和材料質量進行檢測，以保證工程質量。
1.3試驗檢測的具體應用在公路工程建設中，我們要不斷地推出新技術、新工藝和新材料，但這些新技術、新工藝和新材料需進行檢測后才能投入生產。對于這些新技術、新工藝和新材料，需要利用試驗的方法進行檢測，從而確定其適用的可行性和適應性。在試驗檢測的過程中，要對這些新技術、新工藝和新材料進行分析和判斷，找出其優勢，進而有效、科學、合理地投入生產中，使其發揮最大功能，提高生產效率。例如，在公路施工過程中，為了確保工程的質量，從夯實基礎和碾壓每一層路基到澆筑混凝土路面的整個過程都需要進行嚴格的檢測和監督，利用科學的方法和先進的技術手段來保證公路的質量。
1.4試驗檢測對公路工程的影響
一般來說，在公路的工程建設中必須要進行工程的試驗檢測，而且試驗檢測的效率直接影響著工程建設的進度。如果延誤了試驗檢測的時間，那么下一個工程建設的環節也將會被延遲。因此，在建設中要對試驗檢測加強管理，統一部署和規劃，利用科學的方法進行，保證項目順利進行，以使工程在預期內完成。
1.5控制成本方面的作用
不管是公路工程建設還是其他方面的工程建設，都需要選擇很多工程建設需要的材料，而目前市場上同樣功能的材料五花八門，有多種品牌和產地的材料可供選擇。在這個過程中，可采用公路工程檢測技術對要選擇的材料進行試驗，最終確定一種產品質量好、價格又經濟的材料，這樣便會在材料的運用上節約成本，減少工程建設的資金消耗。
二、公路建設中提高工程質量的措施
2.1公路工程質量的保證
在公路工程建設中，需要有完善的法律、法規來約束工程建設中出現的一些情況，以提高工程建設的質量。我國關于公路工程的建設法中更新了很多行業的標準，這些標準對工程建設中的材料、方法和技術等進行約束，起到了很好的作用。隨著時代的發展，行業內出現越來越多的新技術、新材料和新工藝等，所以需要在法律、法規中做進一步的完善和更新。這就要求對建設中的試驗檢測加大管理力度，完善相關條目，維護公平的測試結果，保證工程的建設質量。
2.2提高人員的綜合素質和專業技術水平
由于目前的科技發展迅速，所以公路工程建設中也會出現許多高科技、新工藝和新材料的應用問題，對于這些高新技術的試驗檢測需要檢測人員具有較高的資質和專業技術水平。由于檢測人員的檢測知識匱乏而引起檢測過程的失誤，將會導致工程質量出現問題，所以要對檢測人員進行培訓和教育，加大培訓力度，使檢測人員更專業，效率更高。另外，還要提高試驗檢測人員的綜合素質，使其真正為了工程的質量而細心工作，熱情積極地對待工作中出現的問題。
2.3嚴格管理現場
2.3.1工程質量保證
在整個公路工程的施工過程中，必須要對施工的各個環節進行檢測和監督，保證工程的質量。其中，包括施工前的單位自檢、施工過程中的監理監督和試驗檢測、施工期間和施工完成后的政府監督等。工程的質量對于工程建設至關重要，因此，在建設中要建立一個較為完善的檢測系統，配備專業的試驗檢測人員和工地上的試驗檢測室。在建設過程中層層監督、層層把關，嚴格要求試驗檢測過程，制定事故的預處理對策，妥善處理出現的問題。檢測期間，監理單位必須要嚴格按照規范對工程建設進行監測，發揮其監督職能，保證工程的驗收和評估質量。
2.3.2控制參數
在公路建設中，施工過程的控制參數主要是指控制施工質量和指導施工過程的參考數據，該數據已經達到設計的標準，可以通過測量的方法來確定參數的數值。利用科學、合理的檢測程序來進行參數誤差的計算，保證參數誤差率控制到最小，從而提高測試數據的精確度。
2.3.3選擇原料
施工過程中需要許多材料和原材料，而這些材料和原材料必須經過試驗檢測，滿足要求后才可投入生產。否則，不合格的材料投入生產中會對工程的穩定性造成極大的破壞，嚴重影響工程的質量。所以，在材料和原材料投入生產之前必須要按照規范來進行試驗檢測，確保滿足工程的需求。對此，施工單位、監理單位需要將材料檢測報告和相關材料的程序進行完善。
2.3.4應用新技術
隨著社會的發展，高新技術不斷涌現，在公路工程的建設中也不斷出現了新技術、新材料、新設備和新工藝等，這給公路工程試驗檢測帶來了幫助，它們逐步將取代傳統的公路試驗檢測技術。這些新技術和新材料的運用，將會大大提高實驗檢測的準確性和工程的質量。
三、結束語
在公路工程管理中，公路工程試驗檢測是一項不可缺少的任務，必須高度重視。在管理中，要加大對工程質量的監督力度，完善公路工程的質量保證體系，提高全民意識，加大法制建設的宣傳力度；還要增強檢測人員的責任意識，提高其專業技術水平，全面提高監測人員的綜合素質，以此保證公路工程管理的效率，從而提高公路建設的質量。
作者：邵建敏 單位：山西省晉中路橋建設集團有限公司
