公路工程中碎石注漿樁施工技術

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1碎石注漿樁技術的特點

1)由于碎石注漿樁技術使用的機具較輕便，非常適合快速施工，且對施工場地的要求也不高。由此可見，碎石注漿樁技術在較狹小的施工場地中較為適用。

2)在施工過程中，因使用的機具器械較輕便，所以產生的施工噪音較小，并且對周圍環境的影響也較小。

3)在實際施工中，漿液能夠滲透到施工周圍的土體中，在樁和樁周圍的土體間會有較強摩擦力的產生，這樣不僅可以使樁的承載力得到有效的提高，而且可以提高施工質量。

4)由于碎石注漿樁技術施工工藝較簡單，從而可以有效控制施工的質量。

2碎石注漿樁施工技術要點的分析

2.1鉆孔施工

當鉆機到達施工要求的樁位后，采用掛鉛垂線法使樁位中心與轉盤中心相重合，將偏差控制在施工要求的范圍內，然后對鉆機進行調整，確保符合施工設計的要求后，即可進行鉆孔施工。對于鉆進成孔來說，可以使用泥漿護壁的大泵量正循環法進行作業，這樣便于將沉渣排出于孔外。當進行鉆孔施工時，應注意以下幾點。

1)盡量確保鉆孔的垂直，將偏差控制在施工要求的范圍內。因此，在鉆孔施工中，應邊鉆孔邊測量，這樣可以對鉆孔的垂直度進行有效地控制。

2)在鉆孔施工中，應盡可能減少鉆機鉆頭的磨損，盡量降低鉆頭的溫度，從而延長鉆頭的使用壽命。為了確保鉆頭溫度的平衡，可以采用邊打孔邊注水的方法來實現。

3)由于在鉆進過程中會有大量砂土和泥質土的產生，清理不及時，不僅會導致鉆孔效率的降低，還會造成鉆孔堵塞現象的產生，從而嚴重影響施工的質量。因此，在施工過程中，應對泥漿的比重進行不間斷地檢查，將砂土比和淤泥質土比控制在施工要求的范圍內，這樣可以確保鉆孔施工的質量。

4)當使用鉆機進行鉆孔時，避免不了在所鉆的孔中有一些泥土或礫石的遺留，這就要求實際鉆的孔比設計的孔深稍大些。

2.2清孔施工

一般情況下，清孔包括兩次清理，第一次清孔應鉆孔完成后，取出鉆機，要確保孔中的厚度和泥漿的比重在施工要求的范圍內。第二次清孔應在投石時進行，邊投石邊清洗，并嚴格控制孔中的泥漿比重，符合施工的要求即可。

2.3投石施工

當清孔完成后，應及時進行投石施工，投石前應在孔底放置注漿管。在進行投放時，在孔的頂部可以加上一個碎石的導向管，對碎石的直徑進行嚴格地控制，投石達到孔口標高即可，這樣就可以使碎石對孔壁的沖刷得到有效的減少。

2.4注漿施工

當進行注漿施工時，應對砂漿泵型號和灌注砂漿的材料等進行合理的選擇。對于砂漿的選擇，主要材料是普通的硅酸鹽水泥，將砂漿材料的類型、砂子顆粒的大小和砂漿的配比進行有效地結合，確保砂子顆粒的直徑符合施工的要求。在實際施工中，應先注入一定量的砂漿，當注漿滿足一定量后，通過采用減少注漿量和向上拔管的方法，可以防止泥漿在重力作用下擴散到土體內。

3樁身質量的監測

3.1沉降的觀測

對于沉降觀測來說，可以將其分為兩種:地表沉降觀測、地基分層沉降觀測，分別是對沉降板和分層沉降標的應用。在鋼塑土工格柵、土工格室以及砂墊層上進行沉降板的設置，并在路基中心、左右路幅中心以及路肩位置上進行沉降板的埋設。在進行沉降板的埋設時，要確保沉降板底槽的平整，然后在其下鋪設砂墊層。當采用鉆孔埋設法對分層沉降標進行運用時，應對鉆孔垂直的偏差率進行嚴格地控制，從而防止塌孔縮孔現象的產生。

3.2水平位移的觀測

1)地基土體水平位移的觀測。對于地基土體水平位移的觀測，應使用測斜管進行觀測，可以將塑料管當作測斜管，將其埋設在路堤邊坡趾部。當進行埋設時，要對鉆機導孔的偏差率進行嚴格地控制，符合施工的要求即可。同時，嚴格控制測斜管底部進入亞粘土層以及粉砂層的長度，確保管頂超出地面的距離滿足施工的要求，然后進行加蓋保護。

2)孔隙水壓力和土壓力的觀測。對于孔隙水壓力的觀測，可以采用“一孔多只孔壓計”埋設法進行觀測，先從砂墊層底部開始，每個一定的距離埋設一只孔壓計。在埋設過程中，應做好記錄工作。每只孔壓計埋設完成后，應及時應用接收儀器，并檢查孔壓計是否處于正常狀態。當進行土壓力觀測時，應挖坑進行水平埋設，確保坑底的平整密實，確保埋設后土壓力計的正確性和穩固性，然后在其周圍使用細砂進行填實。

3.3承載力的觀測

所謂承載力的觀測，就是對水泥攪拌樁的承載力進行觀測，可以采用單樁或多樁荷載試驗法進行觀測。在施工開始3個月后，方可實施水泥攪拌樁荷載試驗，水泥攪拌樁單樁的容許承載力應低于120kN，這樣就可以確保施工的質量。

4結語

碎石注漿樁施工技術在公路工程中得到了廣泛的應用，不僅可以降低施工成本，還可以達到良好的加固效果，提高公路施工質量，以此促進我國公路建設的發展，使之更好的服務于社會。

作者：靳曉峰 單位：汝陽縣公路運輸管理所